Newmotion Laadpaal Dynamic Management Module 'aansturen'

[[BO]Legolas]

Gunterius schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 15:52:
[...]


Ik heb sterke interesse in je PCB en de software tot zover geschreven. Kan ik ook mee helpen testen of al iets met jouw hulp aankopen ? Ik doel op
- enkel laden met PV overschot, met een zeker minimum (8A vermoed ik)
- de optie om dit te overrulen en dan laad ik s nachts.'

Ik heb wel maar 1 fase, maar ik vermoed dat ik dat software matig wel kan aanpassen.

Graag hoor ik van je !
Gunterius

Je hebt een PB

[DeGroeneWeg]

[BO]Legolas schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 12:43:
[...]


Ik ben van plan om de hardware via Tindie te koop aan te bieden en de software wordt inderdaad open source beschikbaar.

Ben je al verder gekomen met het delen en te koop aanbieden van je print?

Ik ben erg benieuwd naar jouw hard- en software en zou willen kijken of het uitgebreid kan worden met een P1-telegram dat vanuit een ander HA-device wordt gedeeld. Zodat dit device in de laadpaal kan worden geplaatst en het trekken van een extra RJ12-kabel niet nodig is. De data van de slimme meter en zonnepanelen wordt dan over Wifi verzonden.

[[BO]Legolas]

Die usecase is hardwarematig zeker mogelijk @DeGroeneWeg, maar zal softwarematig wel een andere implementatie nodig hebben. (lees een stuk eenvoudiger).

Op dit moment ben ik printjes aan het voorbereiden voor @Gunterius en @Knorretje63, zodat zij ermee kunnen testen en feedback kunnen geven om de software te verbeteren.

[jozy]

[BO]Legolas schreef op woensdag 19 maart 2025 @ 15:33:
Die usecase is hardwarematig zeker mogelijk @DeGroeneWeg, maar zal softwarematig wel een andere implementatie nodig hebben. (lees een stuk eenvoudiger).

Op dit moment ben ik printjes aan het voorbereiden voor @Gunterius en @Knorretje63, zodat zij ermee kunnen testen en feedback kunnen geven om de software te verbeteren.

Beste Legolas ik zou ook heel graag mee willen doen! Heb een business pro 3.0 laadpaal en wil absoluut jouw systeem gebruiken. Kan ik je een DM sturen om mee te kunnen doen?

[freaky]

Hadden mensen al meegekregen dat shellrecharge de zaken over wilt dragen naar 50five?

Geen idee wat dat voor de laadpalen betekend. Heb ergens hoop dat er wat meer info over API's beschikbaar komt en die dingen gewoon te sturen zijn via de webinterface met ethernet verbinding.

[Ethirty]

Persoonlijk vraag ik me af of ze daar tijd en geld in gaan steken. Shell wilde duidelijk ontgroenen en 50five wil gewoon heel graag een groter netwerk van palen om te exploiteren.

Ik zou al blij zijn dat je als gebruiker ook de beschikking krijgt over installer opties, zoals laadlimiet.

[Pharos1985]

All,

Ik heb vandaag de fantastische laadpaal "Shell Recharged Advanced 3.0" gekregen van mijn werkgever...
Hij is geleverd zonder DLM module. <sarcasme> Wat een fanstisch goede laadpaal!! </sarcasme>
Bij het zoeken naar hoe je dus basic instellingen doet zoals load balancing/paal aan/uit, sessies uitlezen kwam ik er dus achter dat dat eigenlijk allemaal niet lukt met deze paal/HA is al helemaal niet mogelijk.
Pffft.

Hebben jullie nog ideeën? Ik zou graag basic instellingen doen:
- Laadstroom begrenzen en dat liefst via HA, volledig dynamisch afhankelijk van PV productie en eventueel een overrule functie enzoverder (snel weg de volgende ochtend).
- Lader aan en afzetten.

Iemand die hier een oplossing voor heeft?

@[BO]Legolas : ik zie dat jij een PCB'tje ontworpen hebt die dit min of meer moet kunnen? Hoe ver sta je daarmee? Is dat bugvrij, werkt dat goed? Commercieel je dit? Je mag me steeds een PB sturen, graag zelfs!

[Willem89]

Hoi allemaal,
Onlangs is bij mij thuis de Shell advanced flex laadpaal geïnstalleerd.

Onderliggend is dit een laadpaal van fabrikant Peblar. Nu lees ik op de website van Peblar dat er een koppeling bestaan met homwizzard om via dynamic load balancing zonnestroom laden te ondersteunen.

Omdat de paal in beheer is bij Shell kan ik deze koppeling zelf niet tot stand brengen en Shell wil hier zelf niets mee doen.

Iemand ervaring met deze koppeling of ideeën hoe
Ik het laadvermogen kan afstemmen op de opwek van zonnepanelen?

[Ethirty]

Dit topic gaat specifiek over de oude NewMotion paal. In het algemene laadpaal topic zijn denk ik genoeg ervaringen te vinden over rebranded Peblar palen.

[Pharos1985]

De Shell Advanced flex is idd een rebranded Peblar, maar de mijne is een advanced 3.0 (newmotion), gekocht in 2023... Is (helaas) geen rebranded Peblar.

[[BO]Legolas]

@Pharos1985 Het draait bij mij thuis al weken naar behoren. Verder zijn @Knorretje63 en @Gunterius momenteel aan het betatesten om vast te stellen of het in hun situatie ook naar behoren werkt. We zijn daarbij wat software, hardware en documentatie verbeteringen tegengekomen die grotendeels zijn doorgevoerd.

Een vriend van mij print binnenkort een eerste concept behuizing en ik ga binnenkort een batch bestellen voor verkoop. Ik zal hier een bericht posten zodra er iets te bestellen is

Intussen ben ik ook nog een huis aan het renoveren en ga ik in juli verhuizen, dus ik kan nog geen garanties geven op doorlooptijd.

[Pharos1985]

@[BO]Legolas Top werk. Keep us posted en als je nog een beta testers kan gebruiken, hou ik me zonder me op te dringen aanbevolen. Wil gerust de hardware aanschaffen die nodig is.
Al had ik op Github ook wel al een oplossing gevonden via een zeker Thomase1234. Al weet ik niet of dat goed werkt en makkelijk in HA te integreren is, het lijkt van wel.

We zien wel, bedankt alvast voor je werk!

[DutchKel]

Aangezien ik geen NewMotion laadpaal meer in gebruik heb verlaat ik deze topic. Helaas heb ik de software nog niet zover af kunnen werken dat deze verspreid kan worden.

Gelukkig zijn andere er wel verder mee gegaan.

Helaas kan ik alleen melden dat 50five de laadpaal niet wil ondersteunen en er dus ook geen aanpassingen op doet. Ze nemen het in beheer maar dat is dan ook alles.

50five heeft net als Shell Recharge de Peblar laadpalen die ze nu volledig ondersteunen en de functionaliteit die we hier zoeken heeft ingebouwd.

[Benefactus]

Even voorstellen: Ben, overdag software ontwikkelaar, 's avonds knutselaar.

In de periode dat @[BO]Legolas een PCB ontwierp, deed ik iets soortgelijks: ik heb een P1-Simulator ontworpen en gebouwd, speciaal voor dit 'laadpaal-probleem'. Deze Simulator kan via WiFi aangestuurd worden, bijv. vanuit HomeAutomation en stuurt dan gesimuleerde P1-telegrammen naar je laadpaal.

Al snel nadat ik dit publiceerde werd de Simulator ontdekt door een andere Tweakers-groep die hem gebruikt om hun thuisaccu's 'voor de gek te houden'. Met succes. Zie arro3038 in "Eva Power hybride thuisaccu"
Dus: wie interesse heeft, kijk eens daar.

[ Voor 0% gewijzigd door Benefactus op 11-06-2025 23:48 . Reden: typo ]

[[BO]Legolas]

Ook een mooi project @Benefactus. Leuk om te zien dat we beiden op twee verschillende oplossingen zijn uitgekomen. De jouwe heel generiek en de mijne heel specifiek.

Mijn doel was een plug en play oplossing specifiek om de loadbalancer van laadpalen voor de gek te houden, zonder dat daarbij actieve huisautomatisering noodzakelijk is. Ik wil mijn oplossing namelijk beschikbaar maken voor de minder technisch onderlegde medemens. En dat is gelukt, want mijn oplossing kan volledig zelfstandig werken.

Wel heel gaaf om te zien hoe jouw generieke oplossing breed ingezet wordt door tweakers.

[KrullenO]

[BO]Legolas schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 13:08:
Ook een mooi project @Benefactus. Leuk om te zien dat we beiden op twee verschillende oplossingen zijn uitgekomen. De jouwe heel generiek en de mijne heel specifiek.

Mijn doel was een plug en play oplossing specifiek om de loadbalancer van laadpalen voor de gek te houden, zonder dat daarbij actieve huisautomatisering noodzakelijk is. Ik wil mijn oplossing namelijk beschikbaar maken voor de minder technisch onderlegde medemens. En dat is gelukt, want mijn oplossing kan volledig zelfstandig werken.

Wel heel gaaf om te zien hoe jouw generieke oplossing breed ingezet wordt door tweakers.

Hm je PCB oplossing klinkt exact als wat ik nodig heb als ik vanaf september een terugleververgoeding moet gaan betalen.

Nu heb ik wel enige technische kennis, maar ver onder het niveau van de gemiddelde Tweaker. Wat denk je, is het te doen om dit zelf aan de praat te krijgen zonder enige kennis van zaken?

[[BO]Legolas]

KrullenO schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 15:06:
[...]


Hm je PCB oplossing klinkt exact als wat ik nodig heb als ik vanaf september een terugleververgoeding moet gaan betalen.

Nu heb ik wel enige technische kennis, maar ver onder het niveau van de gemiddelde Tweaker. Wat denk je, is het te doen om dit zelf aan de praat te krijgen zonder enige kennis van zaken?

Dat is precies de bedoeling. Ik ontwikkel het als een plug en play product.

CT klemmen om de aders van de laadpaal
P1 stekkertje uit de slimme meter in het uitgaande poortje.
Nieuw P1 kabeltje tussen de slimme meter en de ingaande poort
Verbinding leggen met je WiFi en via een web interface configureren naar wens
Optioneel via mqtt koppelen aan home assistant of via de REST interface aan elk systeem naar wens

[Pharos1985]

[BO]Legolas schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 18:25:
[...]
CT klemmen om de aders van de laadpaal

Hmmz, ik vermoed niet dat dit nodig is indien je enkel "manueel" wilt kunnen loadbalancen. Maw: mijn home assistant zal wel bepalen (op basis van een automatisatie of indien ik het manueel wil ingeven) hoeveel stroom die paal mag vreten.
Uiteraard met "eigen risico" dat ik teveel verbruik en mijn automaten eruit klappen, maar dat is dan uiteraard mijn eigen probleem.

Ik zoek eigenlijk meer een product waarmee ik via P1 de paal kan "bedriegen" > zo heb ik een mogelijkheid om hem zodanig te bedriegen dat hij laadt op de juiste snelheid zoals ik dat wens.

Zo interpreteer ik toch jouw product min of meer, of zie ik dat mis?

[DieterC]

Gaat die oplossing ook in volgende situatie werken?
Mijn newmotion heeft geen P1 poort maar werkt met 3 ct klemmen gekoppeld op een “load balancer” die op elke fase hangen op de intro van mijn zekeringkast.

Tot voor kort zat die newmotion nog op de Shell recharge app en kon ik via node red hem nog aan/uit zetten. Maar nu hebben de grapjassen alles over gezet naar 50five en nu kan zelfs dat niet meer. Dat hele ding is niet meer geworden dan een driefasige stekker…
Ze zouden (gevonden op een ander forum) de firmware kunnen upgraden zodat je deze zaken alsnog vanuit HA kunt sturen maar ik geloof er niet erg in.

Ik ben echt op zoek naar oplossing om die rommel toch ietwat slimmer aan te kunnen sturen…

[Pharos1985]

Dat die NewMotion paal rommel is, is een echt understatement. Ik vermoed dat dit min of meer het topic is van mensen die verbonden zijn aan die rommel door hun werkgever (include me) 😂

[Tillumen]

Ik was deze paal zo zat (ook al is die van de werkgever) dat die gewoon op MP is gegaan. Heb nu een mooie Phoenix CharX lader met locale API en MQTT ondersteuning.

[Ethirty]

Pharos1985 schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 01:00:
Dat die NewMotion paal rommel is, is een echt understatement. Ik vermoed dat dit min of meer het topic is van mensen die verbonden zijn aan die rommel door hun werkgever (include me) 😂

Inderdaad, van werkgever gekregen en vanwege het gemak van declareren heb ik ook geen zin om er zelf veel geld in te steken.

Een deel van de beperkingen wordt bij mij afgevangen door de Tibber app die de auto zelf aanstuurt.

[Mars2020]

Ethirty schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 09:23:
[...]

Inderdaad, van werkgever gekregen en vanwege het gemak van declareren heb ik ook geen zin om er zelf veel geld in te steken.

Een deel van de beperkingen wordt bij mij afgevangen door de Tibber app die de auto zelf aanstuurt.

Als je de auto direct via de Tibber app aanstuurt, dan heb je toch eigenlijk geen slimme laadpaal meer nodig, of zie ik iets over het hoofd?

[[BO]Legolas]

Pharos1985 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 22:06:
[...]


Hmmz, ik vermoed niet dat dit nodig is indien je enkel "manueel" wilt kunnen loadbalancen. Maw: mijn home assistant zal wel bepalen (op basis van een automatisatie of indien ik het manueel wil ingeven) hoeveel stroom die paal mag vreten.
Uiteraard met "eigen risico" dat ik teveel verbruik en mijn automaten eruit klappen, maar dat is dan uiteraard mijn eigen probleem.

Ik zoek eigenlijk meer een product waarmee ik via P1 de paal kan "bedriegen" > zo heb ik een mogelijkheid om hem zodanig te bedriegen dat hij laadt op de juiste snelheid zoals ik dat wens.

Zo interpreteer ik toch jouw product min of meer, of zie ik dat mis?

De loadbalancer van de laadpaal zal de laadstroom beperken zodra de gemeten stroom (P1 bericht) op de huisaansluiting voorbij een bepaald Amperage gaat. Zoda de gemeten stroom dan weer onder Amperage zakt zal de loadbalancer de laadstroom weer laten toenemen.

Om de laadpaal de "bedriegen" zodat hij op de juist snelheid laadt, zal je dus moeten weten (= meten) hoeveel stroom er richting de auto gaat en zodra die stroom te hoog wordt een P1 bericht met een laadstroom boven de grens moeten simuleren, zodat de loadbalancer de stroom gaat beperken. Als de gemeten laadstroom dan naar je wens zakt, zal je een P1 bericht met een laadstroom op de grens moeten simuleren.

Ik ben al dik een jaar bezig met de ontwikkeling van dit product. Toen ik eraan begon dacht ik ook "mwah, gewoon wat P1 berichtjes simuleren en je bent er wel". Dat viel dus tegen.

Bovenstaande gezegd hebbende. Het is gewoon een PCB met een ESP32 erop. Hij heeft een USB naar serieel converter aan boord, dus niets houdt je tegen om je eigen firmware te flashen en zelf een andere aansturing te maken.

[Pharos1985]

Bedankt alvast voor de verduidelijking! Ik kan zeker en vast goed begrijpen dat dit niet zomaar "wat P1 berichtjes" zijn: er komt zoveel meer bij kijken en tevens zijn we geen doorgewinterde programmeurs denk ik. Ook al het P1 protocol begrijpen/ontcijferen is wel wat werk kan ik me voorstellen.

Hou me zeker aanbevolen van zodra je iets concreets zou hebben.

Nogmaals dank!

[Supermario16]

Tillumen schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 07:56:
Ik was deze paal zo zat (ook al is die van de werkgever) dat die gewoon op MP is gegaan. Heb nu een mooie Phoenix CharX lader met locale API en MQTT ondersteuning.

Hoe declareer je nu je kosten?

[Ethirty]

Mars2020 schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 17:36:
[...]

Als je de auto direct via de Tibber app aanstuurt, dan heb je toch eigenlijk geen slimme laadpaal meer nodig, of zie ik iets over het hoofd?

Nou ja het slimme blijft beperkt tot een start en stop signaal bij door Tibber bepaalde momenten. Echt optimaal gebruik van van zonneladen is er niet bij.

[Mars2020]

Ethirty schreef op zondag 29 juni 2025 @ 15:58:
[...]

Nou ja het slimme blijft beperkt tot een start en stop signaal bij door Tibber bepaalde momenten. Echt optimaal gebruik van van zonneladen is er niet bij.

Jawel hoor…
Naast laden op de goedkoopste momenten (daarbij kijkt Tibber tot een week vooruit op basis van voorspelling), kun je ook instellen dat je wilt laden op zonnestroom. Bij de instelling laden op zonnestroom kun je zelfs opgeven of je daarbij wilt optimaliseren op kosten of op eigenverbruik…….

[Tillumen]

Supermario16 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 15:27:
[...]


Hoe declareer je nu je kosten?

Backoffice loopt via TAP electric. Dat verrekenen kan met iedere laadpaal met een backoffice abo. Enige voordeel wat je bij Shell hebt is dat de backoffice kosten door de werkgever worden vergoed. Bij Tap heb je die niet en zitten die als opslag in de laadkosten.

[KrullenO]

[BO]Legolas schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 18:25:
[...]


Dat is precies de bedoeling. Ik ontwikkel het als een plug en play product.

CT klemmen om de aders van de laadpaal
P1 stekkertje uit de slimme meter in het uitgaande poortje.
Nieuw P1 kabeltje tussen de slimme meter en de ingaande poort
Verbinding leggen met je WiFi en via een web interface configureren naar wens
Optioneel via mqtt koppelen aan home assistant of via de REST interface aan elk systeem naar wens

In dat geval zeker interesse hier!

[Ethirty]

Mars2020 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 16:39:
[...]

Jawel hoor…
Naast laden op de goedkoopste momenten (daarbij kijkt Tibber tot een week vooruit op basis van voorspelling), kun je ook instellen dat je wilt laden op zonnestroom. Bij de instelling laden op zonnestroom kun je zelfs opgeven of je daarbij wilt optimaliseren op kosten of op eigenverbruik…….

Misschien dat het beter werkt met hun eigen P1 meter, maar die heb ik niet en ik vraag me regelmatig af waarom hij gaat laden of ineens stopt.

Maar waar ik op doelde is dat het alleen aan of uit is, Tibber kan niet de laadsnelheid aanpassen. Ze snappen nauwelijks wat de laadsnelheid is en die kan je ook nergens instellen.

[yanneske1]

[BO]Legolas schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 18:25:
[...]


Dat is precies de bedoeling. Ik ontwikkel het als een plug en play product.

CT klemmen om de aders van de laadpaal
P1 stekkertje uit de slimme meter in het uitgaande poortje.
Nieuw P1 kabeltje tussen de slimme meter en de ingaande poort
Verbinding leggen met je WiFi en via een web interface configureren naar wens
Optioneel via mqtt koppelen aan home assistant of via de REST interface aan elk systeem naar wens

Als het zo zal werken heb ik ook zeker interesse

[nikagl]

Voor de integratie met Home Assistant via de 50five website ben ik met een nieuwe Node Red flow begonnen. Mogelijk ook handig voor anderen in dit topic?

Code staat hier:
https://github.com/nikagl/50five

[Ethirty]

Ben vooral benieuwd of het iets nieuws gaat brengen. Vooralsnog is de paal na de overgang nóg beperkter geworden.

[Pharos1985]

Ethirty schreef op vrijdag 25 juli 2025 @ 22:37:
Ben vooral benieuwd of het iets nieuws gaat brengen. Vooralsnog is de paal na de overgang nóg beperkter geworden.

In welke zin nog beperkter? Bij mij kan hij helemaal niets (buiten laden). Ik kan geen laadstroom instellen, ik heb geen load balancing, ik kan niet zien hoeveel kw ik geladen heb enzoverder.
Hij kan niet beperkter worden IMHO.

De module waar hierover geschreven wordt, denk ik niet dat ik kan gebruiken. Ik heb voor zover ik weet geen toegang tot het 50five platform zelf, mijn werkgever wel.

[nikagl]

@Pharos1985 ik ken de historie niet, maar in mijn geval heb ik de afgelopen 10 jaar gebruik gemaakt van New Motion en Shell Recharge. Ik lease via Athlon die de facturatie aan MTC (Multi Tank Card) uitbesteedt. Ik heb standaard ook geen toegang tot de portalen van Athlon, MTC en TNM/SR/50Five maar vraag het "gewoon" aan via de desbetreffende website(s). Soms nummerbord invoeren, soms kaartnummer en/of pincode... nothing special. Lukt dat in jouw geval niet en kan het dus inderdaad echt alleen via jouw werkgever?

In alle gevallen (TNM/SR/50Five) is alleen stoppen/starten mogelijk. En achteraf kan ik de laadsessies zien. Daadwerkelijke stroomverbruik alleen via de P1-poort van mijn meter en API van de zonnepanelen. Loadbalancing, laadstroom begrenzen, etc., jammer genoeg niet...

Bij de overgang van SR naar 50Five werkte ineens het stop/start niet meer. Ik heb simpelweg hetzelfde mailadres bij de 50five website gebruikt (https://50five-snl.evc-net.com/) en het password gereset. Daarna had ik weer toegang maar dan via 50five.

Wat betreft 50five heb ik tot nog toe maar één nadeel gevonden: je kunt niet meer stoppen/starten via de app. Wel via de website:

[DieterC]

nikagl schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 15:43:
@Pharos1985 ik ken de historie niet, maar in mijn geval heb ik de afgelopen 10 jaar gebruik gemaakt van New Motion en Shell Recharge. Ik lease via Athlon die de facturatie aan MTC (Multi Tank Card) uitbesteedt. Ik heb standaard ook geen toegang tot de portalen van Athlon, MTC en TNM/SR/50Five maar vraag het "gewoon" aan via de desbetreffende website(s). Soms nummerbord invoeren, soms kaartnummer en/of pincode... nothing special. Lukt dat in jouw geval niet en kan het dus inderdaad echt alleen via jouw werkgever?

In alle gevallen (TNM/SR/50Five) is alleen stoppen/starten mogelijk. En achteraf kan ik de laadsessies zien. Daadwerkelijke stroomverbruik alleen via de P1-poort van mijn meter en API van de zonnepanelen. Loadbalancing, laadstroom begrenzen, etc., jammer genoeg niet...

Bij de overgang van SR naar 50Five werkte ineens het stop/start niet meer. Ik heb simpelweg hetzelfde mailadres bij de 50five website gebruikt (https://50five-snl.evc-net.com/) en het password gereset. Daarna had ik weer toegang maar dan via 50five.

Wat betreft 50five heb ik tot nog toe maar één nadeel gevonden: je kunt niet meer stoppen/starten via de app. Wel via de website:
[Afbeelding]

How, interessant stuk hier ivm het stoppen dat via de website nog wel mogelijk is. Iemand toevallig een gedacht of hier ergens een node red automation voor te vinden is?
Ik gebruikte die van Shell Recharge maar die werkt sinds de overgang uiteraard niet meer.
Als ik al kan starten stoppen via node red in HA zou ik al doodgelukkig zijn 😊

[DieterC]

DieterC schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 16:34:
[...]

How, interessant stuk hier ivm het stoppen dat via de website nog wel mogelijk is. Iemand toevallig een gedacht of hier ergens een node red automation voor te vinden is?
Ik gebruikte die van Shell Recharge maar die werkt sinds de overgang uiteraard niet meer.
Als ik al kan starten stoppen via node red in HA zou ik al doodgelukkig zijn 😊

Zelf even gezocht, blijkbaar is men er al mee bezig: https://community.home-as...motion/369593/306?page=15

[nikagl]

Yep, ikke zie mijn post van gisteren:

nikagl schreef op vrijdag 25 juli 2025 @ 17:02:
Voor de integratie met Home Assistant via de 50five website ben ik met een nieuwe Node Red flow begonnen. Mogelijk ook handig voor anderen in dit topic?

Code staat hier:
https://github.com/nikagl/50five

En ook als enduser kun je proberen die voor elkaar te krijgen in HASS. Als je het voor Shell Recharge kon, dan lukt het met mijn 50five flow vast ook wel.

[DieterC]

nikagl schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 16:52:
Yep, ikke zie mijn post van gisteren:


[...]


En ook als enduser kun je proberen die voor elkaar te krijgen in HASS. Als je het voor Shell Recharge kon, dan lukt het met mijn 50five flow vast ook wel.

Dus je bedoeld dat de huidige versie van je 50five node red al bruikbaar is? Want ik ging even door de issues list en het leek me nog niet het geval te zijn. Indien wel probeer ik het uiteraard graag!

[Ethirty]

Pharos1985 schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 12:18:
[...]


In welke zin nog beperkter? Bij mij kan hij helemaal niets (buiten laden). Ik kan geen laadstroom instellen, ik heb geen load balancing, ik kan niet zien hoeveel kw ik geladen heb enzoverder.
Hij kan niet beperkter worden IMHO.

De module waar hierover geschreven wordt, denk ik niet dat ik kan gebruiken. Ik heb voor zover ik weet geen toegang tot het 50five platform zelf, mijn werkgever wel.

Niet meer starten/stoppen via de app. Niet meer kiezen tussen laden met de pas en autocharge. Ik had de laatste en dat is ook meegemigreerd, maar ik kan het nu dus ook niet meer uitzetten voor bijv gast-laden.

Verder geen laadsessies in de app, alleen verstopt op de website. Ik kan het nog wel zien in de Shell app, want mijn druppel is van Shell.

Loadbalancer is een fysiek apparaatje in mijn meterkast, voor zover ik heb gemerkt werkt dat nog gewoon. Laadstroom instellen of solar charging is allemaal onmogelijk met een ontwerp uit de vorige eeuw, vandaar dat dit topic is ontstaan.

[RF1000]

En het lijkt erop dat ik ook geen nieuwe pas (tbv prive auto) kan toevoegen. Pas bij ons onbekend heeft 50five dan aan. Of zou dat nog via de SR app lopen? De 2e pas die daar geregistreerd stond werkt nog wel gewoon.

[timvanloon]

nikagl schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 16:52:
Yep, ikke zie mijn post van gisteren:


[...]


En ook als enduser kun je proberen die voor elkaar te krijgen in HASS. Als je het voor Shell Recharge kon, dan lukt het met mijn 50five flow vast ook wel.

bendankt nikagl voor het delen van de node-red data. beetje mee aan het spelen. knoppen werken wel als ik er opdruk in HA dan stopt of start het laden van mijn tesla .
Echter vind ik het nog lastig om een goede automation te maken. Wil eigenlijk dat er niet geladen wordt (pauzeren) indien de zon schijnt en mijn 2 marstek venus E v3 accus nog niet vol zijn. en daarbij ook nog liefst als de accus vol zijn ze vol blijven bij het laden van de auto. nog best een uitdaging hoe ik dat voor elkaar krijg als HA automation zelf.

verder wat doet de button "POLL" en "LADEN"?


en verder zijn op de 50five website nu losse knoppen met namen en deze komen niet overeen met de namen vande node-red knoppen.
Er is jammer genoeg geen knop "pauzeren" beschikbaar helaas?

[ Voor 2% gewijzigd door timvanloon op 23-09-2025 15:01 . Reden: laden toegevoegd ]

[bassd]

Tillumen schreef op zondag 29 juni 2025 @ 18:21:
[...]


Backoffice loopt via TAP electric. Dat verrekenen kan met iedere laadpaal met een backoffice abo. Enige voordeel wat je bij Shell hebt is dat de backoffice kosten door de werkgever worden vergoed. Bij Tap heb je die niet en zitten die als opslag in de laadkosten.

Ik neem aan dat jij van TAP gewoon je ingestelde kwh-prijs krijgt en dat zij daar 10% opzetten richting MTC (en uiteindelijk WG)?
Geen gezeur mee verder, neem ik aan?

[Tillumen]

bassd schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 17:22:
[...]


Ik neem aan dat jij van TAP gewoon je ingestelde kwh-prijs krijgt en dat zij daar 10% opzetten richting MTC (en uiteindelijk WG)?
Geen gezeur mee verder, neem ik aan?

Precies zo. Ik ben wel benieuwd wat de WG precies betaald want in de tap app staat een prijs van 35ct terwijl in de Shell Recharge app 65ct staat. Mijn laadpas is van Shell. Dus er zijn mogelijk nog meer bedrijven die hier aan verdienen.

[ Voor 3% gewijzigd door Tillumen op 23-09-2025 17:29 ]

[nikagl]

timvanloon schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:48:
[...]


bendankt nikagl voor het delen van de node-red data. beetje mee aan het spelen. knoppen werken wel als ik er opdruk in HA dan stopt of start het laden van mijn tesla .
Echter vind ik het nog lastig om een goede automation te maken. Wil eigenlijk dat er niet geladen wordt (pauzeren) indien de zon schijnt en mijn 2 marstek venus E v3 accus nog niet vol zijn. en daarbij ook nog liefst als de accus vol zijn ze vol blijven bij het laden van de auto. nog best een uitdaging hoe ik dat voor elkaar krijg als HA automation zelf.

verder wat doet de button "POLL" en "LADEN"?
[Afbeelding]

en verder zijn op de 50five website nu losse knoppen met namen en deze komen niet overeen met de namen vande node-red knoppen.
Er is jammer genoeg geen knop "pauzeren" beschikbaar helaas?
[Afbeelding]

Hi Tim, voor nieuwe features zoals een pauzeren knop graag in GitHub issues aanmaken dan kan ik daar vandaan de communicatie doen. Eigenlijk weet ik niet echt wat het verschil tussen stop en pauzeren dan zou zijn? Dat de namen van de knoppen op de website en in node red niet overeenkomen komt omdat de node red flow is overgenomen vanuit de oude NewMotion flow. Aangezien namen ook op de website zouden kunnen wijzigen lijkt mij dat geen probleem. In HASS kun je de namen zelf aanpassen.

Wat betreft de Automation in HASS daar kan ik je niet echt bij helpen. Volgens mij is er een blue print voor HASS beschikbaar waarmee je efficiënt kunt laden. Dit heet EMS (Energy Management System, https://community.home-as...plus-trip-calendar/744069) maar dat heb ik zelf nog niet getest. Ik heb mijn eigen Automations gebouwd waarmee laden start bij lage kosten en weer stopt in de intervallen dat de prijs te hoog is.

Groet,

Nika.

[Torch1969]

timvanloon schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:48:
[...]


bendankt nikagl voor het delen van de node-red data. beetje mee aan het spelen. knoppen werken wel als ik er opdruk in HA dan stopt of start het laden van mijn tesla .
Echter vind ik het nog lastig om een goede automation te maken. Wil eigenlijk dat er niet geladen wordt (pauzeren) indien de zon schijnt en mijn 2 marstek venus E v3 accus nog niet vol zijn. en daarbij ook nog liefst als de accus vol zijn ze vol blijven bij het laden van de auto. nog best een uitdaging hoe ik dat voor elkaar krijg als HA automation zelf.

verder wat doet de button "POLL" en "LADEN"?
[Afbeelding]

en verder zijn op de 50five website nu losse knoppen met namen en deze komen niet overeen met de namen vande node-red knoppen.
Er is jammer genoeg geen knop "pauzeren" beschikbaar helaas?
[Afbeelding]

Je kunt ook eens een blik werpen op DAO (day ahead optimizer), een addon op home assistant waarmee je je apparaten (laadpaal, batterij, maar ook warmtepomp, wasmachine etc) kunt aansturen op basis van een optimale strategie (gebaseerd op verwachte Zonopbrengst en eventueel dynamische prijzen). Scheelt je heel wat hoofdbrekens, alleen de koppeling naar je devices moet je zelf regelen.

[nikagl]

Goeie tip, ga ik ook meteen bekijken 👍

[bassd]

Tillumen schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 17:28:
[...]


Precies zo. Ik ben wel benieuwd wat de WG precies betaald want in de tap app staat een prijs van 35ct terwijl in de Shell Recharge app 65ct staat. Mijn laadpas is van Shell. Dus er zijn mogelijk nog meer bedrijven die hier aan verdienen.

Onder de streep zijn er teveel die van de taart een stuk nemen.
Zou het bij ons ook een moeten informeren.

[Pharos1985]

Hoe kunnen jullie inloggen op de website/app van 50Five? Ik heb de laadpaal van mijn werkgever gekregen zonder enige uitleg en ik heb de indruk dat ze het bij mij op het werk eigenlijk zelf niet goed weten.
Ik heb al eens een pwd reset ingegeven op mijn mailadres (professioneel en privé) maar ik krijg niets toe qua mail.

Nochtans krijg ik wel facturen/creditnota's van hen, dus ze moeten mijn mailadres toch kennen en dat moet gelinkt zijn aan de juiste laadpaal.

[nikagl]

Heb je de reset password knop al geprobeerd op de 50five website? Is het via Shell Recharge? Want 50five heeft verschillende websites afhankelijk van de partij waarvoor ze werken. De website van Shell Recharge Nederland is: https://50five-snl.evc-net.com/

[Pharos1985]

Ik krijg mails van "Shell Recharge" rond mijn afrekeningen, meer weet ik ook niet. Van mijn werkgever bericht gekregen in juli2025 dat ik best mijn laadpaal herstart als ik thuiskom, want er zou een "migratie" plaatsvinden: ik vermoed dat men bedoelde dat het van Shell Recharge naar 50five gegaan is. Echter krijg ik nog steeds mails van "Shell Recharge".

Ik heb via deze URL geprobeerd en ik woon in Belgie: https://50five-sbelux.evc-net.com/Login/Login

Dit krijg ik maar vervolgens geen mail:


Pffft wat een laadpunt :-)

[ Voor 27% gewijzigd door Pharos1985 op 23-09-2025 23:04 ]

[Torch1969]

Pharos1985 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 22:58:
Ik krijg mails van "Shell Recharge" rond mijn afrekeningen, meer weet ik ook niet. Van mijn werkgever bericht gekregen in juli2025 dat ik best mijn laadpaal herstart als ik thuiskom, want er zou een "migratie" plaatsvinden: ik vermoed dat men bedoelde dat het van Shell Recharge naar 50five gegaan is. Echter krijg ik nog steeds mails van "Shell Recharge".

Ik heb via deze URL geprobeerd en ik woon in Belgie: https://50five-sbelux.evc-net.com/Login/Login

Dit krijg ik maar vervolgens geen mail:
[Afbeelding]

Pffft wat een laadpunt :-)

Als je je laadpunt nog ziet in de Shell recharge app en website, dan ben je nog niet omgezet. Is je laadpunt daar niet meer te zien, dan ben je wel omgezet. Je krijgt dan in principe communicatie over vanuit 50five op het mailadres dat bij Shell recharge bekend is. Daarmee moet je ook kunnen inloggen/wachtwoord reset uitvoeren. Check je mailadres van je account bij Shell recharge.
Andres maar een poging doen om de support van 50five te “testen”….

[nikagl]

Die melding is normaal voor websites. Een website zou je niet moeten vertellen of het account bestaat omdat dat het hacken makkelijker maakt…

En inderdaad, als je alles nog van Shell krijgt dan is je punt nog niet over. Wat zie je op de Shell recharge website als je inlogt? Bij mij in rode letters niet beschikbaar sinds de dag dat hij over is naar 50five. Direct daarna kon ik de wachtwoord vergeten knop drukken en kreeg ik wel de mail om het wachtwoord opnieuw in te stellen…

[Pharos1985]

Wel, ik heb deze laadpaal nu sinds juli2025, ik heb nog nooit een account gehad ergens. Ik heb hem aangesloten op netwerk via UTP (pakt automatisch een IP) en via een XVB5G6, meer heb ik met laadpunt nooit gedaan/gehad.
En plots krijg ik mijn afrekeningen/terugbetalingen van "Shell Recharge". Ik heb nooit een account gehad op een app/website, ik weet niet hoe ik dat zou moeten doen/krijgen.

Ik heb nu deze app gedownload: "Shell Recharge" via de Play Store op Android.
Dan moet ik een account aanmaken, dat lukt me. Vervolgens kan ik in de app mijn laadpunt toevoegen via een QR code of door manueel de serial number in te voeren: beide lukken niet.
Melding: "ongeldig serienummer".

Ik krijg wel degelijk nog altijd afrekeningen van "Shell Recharge" niet van 50five.

Iets simpels als het laadproces remote starten of stoppen, zou ik al heel blij mee zijn, dat kan in 2025 toch niet teveel gevraagd zijn

Ik gebruik de laadpaal nu alsvolgt: ik plug laadkabel in, ik scan mijn publieke Shell laadkaart van het werk en de paal begint te laden. Ik heb geen inzicht in KW verbruik, ik kan niet starten/stoppen remote. Ik kan helemaal niets en weet niet eens wanneer en of er geladen
wordt (kan ik wel zien aan externe factoren als mijn stroomverbruik).

Bedankt allen indien jullie nog tips hebben om nog maar basic functionaliteit zoals remote start/stop mogelijk te maken

[ Voor 28% gewijzigd door Pharos1985 op 25-09-2025 00:21 ]

[nikagl]

Ik zou Shell recharge bellen…🤷‍♂️

[Ethirty]

Of je werkgever bellen. Klinkt als dat zij de oorspronkelijke afspraak met Shell hebben gemaakt over de back-end. Die weten hopelijk meer.

Maar de wensen die je hebt kan je bij 50five wel vergeten.

Overigens gaat dit ver buiten de scope van dit topic. Hier gaat het over het aansturen/manipuleren van de paal

[ Voor 39% gewijzigd door Ethirty op 25-09-2025 14:16 ]

[timvanloon]

iemand die hier weet hoe het werkt met een dynamisch energie contract en 50five? met name mbt tot invoeren van het kw tarief?
Zit te overwegen om naar Tibber oid over te stappen (ook ivm thuisbatterijen) maar ik heb een zakelijke laadpaal bij 50five.

[nikagl]

Je voert een Inc bedrag in en krijgt ex uitbetaald voor zover ik heb kunnen zien… beetje vaag verhaal nog, heb pas 1 factuur gekregen (en is nog niet uitbetaald)

[DieterC]

Pharos1985 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 00:18:
Wel, ik heb deze laadpaal nu sinds juli2025, ik heb nog nooit een account gehad ergens. Ik heb hem aangesloten op netwerk via UTP (pakt automatisch een IP) en via een XVB5G6, meer heb ik met laadpunt nooit gedaan/gehad.
En plots krijg ik mijn afrekeningen/terugbetalingen van "Shell Recharge". Ik heb nooit een account gehad op een app/website, ik weet niet hoe ik dat zou moeten doen/krijgen.

Ik heb nu deze app gedownload: "Shell Recharge" via de Play Store op Android.
Dan moet ik een account aanmaken, dat lukt me. Vervolgens kan ik in de app mijn laadpunt toevoegen via een QR code of door manueel de serial number in te voeren: beide lukken niet.
Melding: "ongeldig serienummer".

Ik krijg wel degelijk nog altijd afrekeningen van "Shell Recharge" niet van 50five.

Iets simpels als het laadproces remote starten of stoppen, zou ik al heel blij mee zijn, dat kan in 2025 toch niet teveel gevraagd zijn

Ik gebruik de laadpaal nu alsvolgt: ik plug laadkabel in, ik scan mijn publieke Shell laadkaart van het werk en de paal begint te laden. Ik heb geen inzicht in KW verbruik, ik kan niet starten/stoppen remote. Ik kan helemaal niets en weet niet eens wanneer en of er geladen
wordt (kan ik wel zien aan externe factoren als mijn stroomverbruik).

Bedankt allen indien jullie nog tips hebben om nog maar basic functionaliteit zoals remote start/stop mogelijk te maken

Ik heb twee laadpalen waaronder ook deze domme Newmotion. Mijn ene (Alfen) werkt volledig dynamisch via Modbus maar de Newmotion dus niet... Maar...

Wat ik je vervolgens zeker kan aanbevelen. Koop jezelf een shelly 3EM, en lees vervolgens elke fase uit op je laadpaal. Maak de optelsom van de drie fasen.
Verder lees je best ook je slimme meter uit in HA om je totaal verbruik te kennen.
Dan maak je een Captar remaining entiteit die continue berekend wat je overschot nog is.
Op basis daarvan beslis je wanneer je de paal stopt of start. Verder kun je nog wat spelen met starten en stoppen wanneer het nacht is, of wanneer je enkel op zon wil laden etc.
Maw., kookplaat aan en het laden stopt, na een minuut voldoende captar laat je hem weer starten, enzovoort.
Dat ga je enkel deftig kunnen sturen met zo'n shelly 3EM erop. Ik doe dat momenteel en ben er (voor zover dat kan met die k***paal) vrij tevreden over.

Maar, dan ga je wel eerst aan je paswoord en login id moeten geraken...
Ohw, en die RF kaart? Die kun je gewoon toevoegen in de app als standaard zodat je zelf niet meer hoeft te scannen...

[timvanloon]

nikagl schreef op donderdag 25 september 2025 @ 15:08:
Je voert een Inc bedrag in en krijgt ex uitbetaald voor zover ik heb kunnen zien… beetje vaag verhaal nog, heb pas 1 factuur gekregen (en is nog niet uitbetaald)

ja met een vast contract werkt dat zo , ik heb nu gewoon kale kw prijs dag/nacht in gevuld ex btw. ik krijg dan vie threeforce (die doet de betalingen) incl btw uitgekeerd.

maar met dynamische kw tarieven werkt dit niet dus dat zou dan betekenen dat ik niet een dynamisch contract aan zou kunnen gaan?

Heb vraag ook bij 50five neergelegd.

[nikagl]

ik heb een dynamisch contract en voorlopig is het verschil tussen dynamische tarief en het ingestelde tarief gewoon winst...all you can do is het bv. maandelijks instellen op het gemiddelde van de maand ervoor...

[timvanloon]

nikagl schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:46:
ik heb een dynamisch contract en voorlopig is het verschil tussen dynamische tarief en het ingestelde tarief gewoon winst...all you can do is het bv. maandelijks instellen op het gemiddelde van de maand ervoor...

Mm oke en dat accepteerd je werkgever ook?

[nikagl]

De werkgever heeft niets met het energiecontract te maken tenzij ze een dienst leveren die de dynamische prijzen correct uitleest. Zolang je bedrag niet excessief hoger is dan een bestaand contract met vaste prijzen lijkt het mij onwaarschijnlijk dat ze er moeilijk over doen. Willen ze dat je elk kwartier een andere prijs gaat opvoeren?

De fiscus zou er op een gegeven moment iets over kunnen gaan zeggen omdat het verkapt loon is, maar ook in dat geval zullen ze een manier moeten geven om dit dan dynamisch door te geven en zo lang dat er niet is lijkt het mij onwaarschijnlijk dat er moeilijk over gedaan wordt...

[timvanloon]

nikagl schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:31:
De werkgever heeft niets met het energiecontract te maken tenzij ze een dienst leveren die de dynamische prijzen correct uitleest. Zolang je bedrag niet excessief hoger is dan een bestaand contract met vaste prijzen lijkt het mij onwaarschijnlijk dat ze er moeilijk over doen. Willen ze dat je elk kwartier een andere prijs gaat opvoeren?

De fiscus zou er op een gegeven moment iets over kunnen gaan zeggen omdat het verkapt loon is, maar ook in dat geval zullen ze een manier moeten geven om dit dan dynamisch door te geven en zo lang dat er niet is lijkt het mij onwaarschijnlijk dat er moeilijk over gedaan wordt...

Ja eens, ga ik denk ik ook over op dynamisch als mijn vast contract afloopt.

[Stevencito]

@[BO]Legolas hoe staat het met de hardware?

Zeer veel interesse, ik voldoe 100% aan het profiel. Nu 'langzaam laden' (5kW) aangezet in mijn ID3 en bij de Tesla hiervoor hield ik het handmatig bij, maar eigenlijk is dat wat verdrietig anno 2025

Ik zit ook te denken aan een nieuwe laadpaal, die wel doet wat ik wil, maar dan zit ik met de automatische facturatie. Daarom ook 50five een bericht/aanvraag gestuurd.

Kennen jullie dit?: https://eauto.si/metron-s...rd-charging-station-plug/ dat wordt samen met dit: https://eauto.si/metron-s...dynamic-ev-charging-unit/ ook een slim systeem. Dan ben ik wel weer ca. 1500 euro verder en loopt de automatische vergoeding dus mis.

[Pharos1985]

Stevencito schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 12:25:
Kennen jullie dit?: https://eauto.si/metron-s...rd-charging-station-plug/ dat wordt samen met dit: https://eauto.si/metron-s...dynamic-ev-charging-unit/ ook een slim systeem. Dan ben ik wel weer ca. 1500 euro verder en loopt de automatische vergoeding dus mis.

Ik kende het niet. Maar waarom zou je zulke laadpaal kopen en niet een Alfen, Smappee, Easee, enzoverder? Ook werkt het nog met traditionele CT klemmen. Niet echt iets voor ano 2025, beter een laadpaal die je direct op de P1 poort kunt zetten.
Voor 1150 EUR vindt je wel een Alfen S-line met fixed cable en load balancing licentie erbij.

[[BO]Legolas]

@Stevencito Sinds April staat het project nog helemaal stil, want ik zit nog steeds vol in verbouwing. Ik verwacht begin volgend jaar weer tijd te hebben om de laatste revisie af te maken, bestellen en testen.