Het grote Kia EV9 Topic

[Stefzone]

Bij koud weer is de accu een stuk minder efficiënt met impact op actieradius. Als de accu op temperatuur is na een snellaadseasie is hij een stuk efficiënter. Ik merkte dat ook onderweg naar Oostenrijk, de eerste stint was de accu 100 procent maar koud dus uiteindelijk met moeite 300km gereden. Daarna de stints tot 80 procent snelladen een stuk efficiënter . Nu vroeg ik me af, is er een manier om de batterij al voor te verwarmen voor vertrek, maar toch de accu op 100 procent te hebben. Ik zie dat bij aangesloten op ac lader de batterij conditionering knop in de app uit staat. Is er een manier om dit te omzeilen? Ik zou graag met voorverwarmde accu op 100 procent vertrekken

[Crupa]

Stefzone schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 07:18:
Bij koud weer is de accu een stuk minder efficiënt met impact op actieradius. Als de accu op temperatuur is na een snellaadseasie is hij een stuk efficiënter. Ik merkte dat ook onderweg naar Oostenrijk, de eerste stint was de accu 100 procent maar koud dus uiteindelijk met moeite 300km gereden. Daarna de stints tot 80 procent snelladen een stuk efficiënter . Nu vroeg ik me af, is er een manier om de batterij al voor te verwarmen voor vertrek, maar toch de accu op 100 procent te hebben. Ik zie dat bij aangesloten op ac lader de batterij conditionering knop in de app uit staat. Is er een manier om dit te omzeilen? Ik zou graag met voorverwarmde accu op 100 procent vertrekken

Ik heb het zelfde vast gesteld.
Misschien dat iemand deze workaround kan testen:
1) steek de auto in aan je trage lader.
2) Zet in de navigatie een DC snellader dichtbij als bestemming.
3) Zorg dat Battery Conditioning Mode actief staat.
4) Laat de auto “denken” dat je ernaartoe gaat.

zou dat werken?

[ruutbrandsma]

Crupa schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:22:
[...]

Ik heb het zelfde vast gesteld.
Misschien dat iemand deze workaround kan testen:
1) steek de auto in aan je trage lader.
2) Zet in de navigatie een DC snellader dichtbij als bestemming.
3) Zorg dat Battery Conditioning Mode actief staat.
4) Laat de auto “denken” dat je ernaartoe gaat.

zou dat werken?

Interessante discussie over die eerste koude stint! Het klopt inderdaad dat de EV9 (net als de EV6 en Ioniq 5/6) de batterij-conditionering vrij conservatief aanstuurt als je aan de AC-lader staat.
De workaround van @Crupa (navigeren naar een DC-lader) werkt helaas vaak niet omdat het systeem pas echt gaat verwarmen als de auto in 'Ready' staat, je daadwerkelijk rijdt én de SoC onder de 90% zit. Boven de 90% blokkeert de software vaak de intensieve verwarming omdat er geen ruimte is voor regeneratie.
Op basis van wat technische documentatie en ervaringen op internationale fora, zijn dit de beste opties voor @Stefzone:
Laden timen tot vertrek (Meest effectief): Probeer het laden zo te plannen dat de accu pas de 100% aantikt op het moment dat je vertrekt. De interne weerstand tijdens het laden genereert chemische warmte in de cellen zelf. Dit is veel effectiever dan het opwarmen van de koelvloeistof via de heater.
Check de handmatige knop (CCNC update): Heb je de meest recente software-update al? In het nieuwe CCNC-menu (EV-instellingen > tandwiel) zit tegenwoordig vaak een handmatige 'Battery Conditioning' knop. Als je die 20-30 minuten voor vertrek aanzet terwijl je nog aan de stekker hangt, helpt dat aanzienlijk, al schakelt hij soms uit zodra de 100% bereikt is.
Scheduled Departure + Climate: Zorg dat je een vertrektijd instelt in de app. Dit warmt primair de cabine op, maar het systeem probeert de accu ook 'uit de vrieskou' te halen om de stroomvraag van de verwarming aan te kunnen.
Kortom: De beste 'hack' voor die 300km+ stint is zorgen dat de lader nog op vol vermogen staat te pompen vlak voordat je de stekker eruit trekt!

[Koptelefoontje]

Maar vol vermogen pompen op 11KW zal denk ik niet heel veel doen?

Voorverwarmen van cabine warmt idd de batterij ook iets op, geen idee of dat echt impact heeft.

[Ro-Maniak2]

ruutbrandsma schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 18:45:
[...]

Interessante discussie over die eerste koude stint! Het klopt inderdaad dat de EV9 (net als de EV6 en Ioniq 5/6) de batterij-conditionering vrij conservatief aanstuurt als je aan de AC-lader staat.
De workaround van @Crupa (navigeren naar een DC-lader) werkt helaas vaak niet omdat het systeem pas echt gaat verwarmen als de auto in 'Ready' staat, je daadwerkelijk rijdt én de SoC onder de 90% zit. Boven de 90% blokkeert de software vaak de intensieve verwarming omdat er geen ruimte is voor regeneratie.
Op basis van wat technische documentatie en ervaringen op internationale fora, zijn dit de beste opties voor @Stefzone:
Laden timen tot vertrek (Meest effectief): Probeer het laden zo te plannen dat de accu pas de 100% aantikt op het moment dat je vertrekt. De interne weerstand tijdens het laden genereert chemische warmte in de cellen zelf. Dit is veel effectiever dan het opwarmen van de koelvloeistof via de heater.
Check de handmatige knop (CCNC update): Heb je de meest recente software-update al? In het nieuwe CCNC-menu (EV-instellingen > tandwiel) zit tegenwoordig vaak een handmatige 'Battery Conditioning' knop. Als je die 20-30 minuten voor vertrek aanzet terwijl je nog aan de stekker hangt, helpt dat aanzienlijk, al schakelt hij soms uit zodra de 100% bereikt is.
Scheduled Departure + Climate: Zorg dat je een vertrektijd instelt in de app. Dit warmt primair de cabine op, maar het systeem probeert de accu ook 'uit de vrieskou' te halen om de stroomvraag van de verwarming aan te kunnen.
Kortom: De beste 'hack' voor die 300km+ stint is zorgen dat de lader nog op vol vermogen staat te pompen vlak voordat je de stekker eruit trekt!

Ik zal nog eens kijken maar volgens mij is knop conditioning grayed out als je aan de lader hangt.

[Nestorix]

Ro-Maniak2 schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 21:06:
[...]

Ik zal nog eens kijken maar volgens mij is knop conditioning grayed out als je aan de lader hangt.

Ik kan de conditioning van de batterij opstarten als ie aan de laadpaal hangt, maar het kan niet tegelijk met voorwarmen van de auto. Als ik eerst de auto voorverwarm dan kan ik geen conditioning doen. Als ik eerst conditioning doe en daarna voorverwarmen, dan gaat ie verwarmen maar stopt de conditioning.

[inforeq]

Iemand nog een tip om de vloer goed schoon te houden / maken? Me name voor vieze kinderschoenen🫣 De rubberen matten als optie zijn wel erg lomp en lelijk. Ik zie dat in de webshop ook velours matten worden verkocht. Is dat écht anders/beter dan de standaard matten dat jullie weten?

[Rhodan1970]

ik zoom nu een klein jaartje rond in een GT-line, happy camper! muv...de digitale zijspiegels , met koud weer beslaan de cameras ( vermoed ik ) en wordt het beeld op de schermen wazig en verlichting van achteropkomend verkeer dramatisc h. Ik vind op diverse plekken online melding om de achteruit verwarming aan te zetten maar ik zie geen echte verbetering , ook niet na een aantal minuten. Mis ik iets ? kan me niet indenken dat ze dit niet getest hebben.

[Twiek-San]

Sinds de laatste update krijg ik op mijn dagelijkse rit meerdere malen de “ping” om de inhaalhulp in te schakelen, terwijl dat voorheen maar 1 keer per rit was. En altijd op exact dezelfde locatie. Zijn er meer rijders die dit ervaren?

[Ro-Maniak2]

Twiek-San schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 00:19:
Sinds de laatste update krijg ik op mijn dagelijkse rit meerdere malen de “ping” om de inhaalhulp in te schakelen, terwijl dat voorheen maar 1 keer per rit was. En altijd op exact dezelfde locatie. Zijn er meer rijders die dit ervaren?

Dit is hoe ik het altijd al herken.

[AgeOfPanic]

Bedoel je het systeem waarbij de auto zelf van baan wisselt? Daar krijg ik helemaal nooit een ping over en staat gewoon uit via het menu.

[Boudewijm]

inforeq schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 16:59:
Iemand nog een tip om de vloer goed schoon te houden / maken? Me name voor vieze kinderschoenen🫣 De rubberen matten als optie zijn wel erg lomp en lelijk. Ik zie dat in de webshop ook velours matten worden verkocht. Is dat écht anders/beter dan de standaard matten dat jullie weten?

Ik heb de “lelijke” rubberen matten. Ideaal, in een jaar nog niet schoongemaakt. Helemaal top met kleine kids. Heb de leasemaatschappij ervoor laten betalen

[tjiddeakse]

Boudewijm schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 20:57:
[...]


Ik heb de “lelijke” rubberen matten. Ideaal, in een jaar nog niet schoongemaakt. Helemaal top met kleine kids. Heb de leasemaatschappij ervoor laten betalen

Ik heb ze ook, ideaal in de winter en tijdens wintersport. Makkelijk uit te kloppen en schoon te maken. Vind ze zelfs niet zo heel lelijk, ziet er best ‘robuust’ uit. Vind ik zelf dan 😆

[Ruvetuve]

tjiddeakse schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:41:
[...]


Ik heb ze ook, ideaal in de winter en tijdens wintersport. Makkelijk uit te kloppen en schoon te maken. Vind ze zelfs niet zo heel lelijk, ziet er best ‘robuust’ uit. Vind ik zelf dan 😆

Dezelfde ervaring hier. Ziet er wel stoer uit, en zoveel minder werk om schoon te maken met zes paar voeten. Vooral in dit seizoen!

[Koptelefoontje]

Over die rubberen matten: Hebben jullie de originele van Kia of is er een ander merk wat aan word geraden? Lijkt mij ook wel handig

[Ruvetuve]

Koptelefoontje schreef op zondag 15 februari 2026 @ 12:59:
Over die rubberen matten: Hebben jullie de originele van Kia of is er een ander merk wat aan word geraden? Lijkt mij ook wel handig

Kia shop, wel via dealer besteld

[Ro-Maniak2]

Dit??

https://webshop.kia.nl/pr...zijde-2-delig/DO131ADE001

https://webshop.kia.nl/pr...-zitplaatsen/DO131ADE20R7

[Koptelefoontje]

Ro-Maniak2 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:26:
Dit??

https://webshop.kia.nl/pr...zijde-2-delig/DO131ADE001

https://webshop.kia.nl/pr...-zitplaatsen/DO131ADE20R7

Ik heb ze net ook in mijn mandje gedaan, inclusief zwarte logo’s (wist niet dat je die origineel kon kopen).

[tjiddeakse]

Ruvetuve schreef op zondag 15 februari 2026 @ 13:07:
[...]


Kia shop, wel via dealer besteld

Ik ook origineel Kia

[tjiddeakse]

Ro-Maniak2 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:26:
Dit??

https://webshop.kia.nl/pr...zijde-2-delig/DO131ADE001

https://webshop.kia.nl/pr...-zitplaatsen/DO131ADE20R7

Yes

[nossie2005]

Vorige week is mijn auto besteld, staat 16 weken levertijd voor, aldus ayvens. Weet iemand of dit enigszins reëel is? Iemand met ervaring met een bestelling bij ayvens

[inforeq]

tjiddeakse schreef op zondag 15 februari 2026 @ 15:41:
[...]


Yes

Dank!
En is de set voor achter incl de 3e zitrij? Of is die er niet?
Te snel, ja dus volgens de webshop.

[ Voor 9% gewijzigd door inforeq op 15-02-2026 22:00 ]

[Gasoline1234]

Rhodan1970 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 19:48:
ik zoom nu een klein jaartje rond in een GT-line, happy camper! muv...de digitale zijspiegels , met koud weer beslaan de cameras ( vermoed ik ) en wordt het beeld op de schermen wazig en verlichting van achteropkomend verkeer dramatisc h. Ik vind op diverse plekken online melding om de achteruit verwarming aan te zetten maar ik zie geen echte verbetering , ook niet na een aantal minuten. Mis ik iets ? kan me niet indenken dat ze dit niet getest hebben.

Ik denk dat er hier maar heel weinig EV9 rijders met digitale buitenspiegels zijn.
Dat het beeld beslaat is wel een zeer ernstig veiligheidsprobleem. Blij dat ik die krengen niet besteld heb.

Iets anders: sinds de laatste software update meldt het koffiekopje (pauze nemen!) zich sneller en vaker. Gisteren al na 15 minuten. Herkenbaar?

Kia en software blijkt toch geen gelukkige combinatie te zijn. Ik wacht al 2,5 jaar op Spotify en Youtube op het scherm. Was beloofd door de dealer, maar ik denk niet dat het nog beschikbaar komt op de EV9.

[Koptelefoontje]

Gasoline1234 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 21:55:
[...]

Ik denk dat er hier maar heel weinig EV9 rijders met digitale buitenspiegels zijn.
Dat het beeld beslaat is wel een zeer ernstig veiligheidsprobleem. Blij dat ik die krengen niet besteld heb.

Iets anders: sinds de laatste software update meldt het koffiekopje (pauze nemen!) zich sneller en vaker. Gisteren al na 15 minuten. Herkenbaar?

Kia en software blijkt toch geen gelukkige combinatie te zijn. Ik wacht al 2,5 jaar op Spotify en Youtube op het scherm. Was beloofd door de dealer, maar ik denk niet dat het nog beschikbaar komt op de EV9.

In Amerika hebben ze het wel, maar dan moet je het data abo afnemen, inclusief snel wifi. Kosten $40,- per maand!

Voor die enkele keer dat ik er naar zou kijken is dat het in ieder geval niet waard. Geen idee trouwens wat het hier zou kosten.

[Stefzone]

Gasoline1234 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 21:55:
[...]

Ik denk dat er hier maar heel weinig EV9 rijders met digitale buitenspiegels zijn.
Dat het beeld beslaat is wel een zeer ernstig veiligheidsprobleem. Blij dat ik die krengen niet besteld heb.

Iets anders: sinds de laatste software update meldt het koffiekopje (pauze nemen!) zich sneller en vaker. Gisteren al na 15 minuten. Herkenbaar?

Kia en software blijkt toch geen gelukkige combinatie te zijn. Ik wacht al 2,5 jaar op Spotify en Youtube op het scherm. Was beloofd door de dealer, maar ik denk niet dat het nog beschikbaar komt op de EV9.

Met wachten gaat er helemaal niks gebeuren bij Kia, als je het meld bij de klantenservice krijg je een vaag antwoord, "we geven het door"....ook dat leidt tot niets.... Ik heb nu meerdere pogingen de hoop opgegeven, precies wat Kia wil denk ik...
Wellicht veel via social media klagen ofzo? Wel hebben ze SoundCloud toegevoegd, geen hond die dat gebruikt....ook de klachten over trillingen.....maw kia luistert niet naar klanten en trekt zijn eigen plan.... De verkopers verzinnen wat om je over de streep te krijgen, laat het eens als ontbindende voorwaarde opnemen in het koopcontract....dat gaan ze natuurlijk niet doen.

Moest het ven kwijt, ben overigens erg tevreden over dit ev9 monster verder!!

[Nestorix]

Stefzone schreef op maandag 16 februari 2026 @ 18:11:
[...]

Met wachten gaat er helemaal niks gebeuren bij Kia, als je het meld bij de klantenservice krijg je een vaag antwoord, "we geven het door"....ook dat leidt tot niets.... Ik heb nu meerdere pogingen de hoop opgegeven, precies wat Kia wil denk ik...
Wellicht veel via social media klagen ofzo? Wel hebben ze SoundCloud toegevoegd, geen hond die dat gebruikt....ook de klachten over trillingen.....maw kia luistert niet naar klanten en trekt zijn eigen plan.... De verkopers verzinnen wat om je over de streep te krijgen, laat het eens als ontbindende voorwaarde opnemen in het koopcontract....dat gaan ze natuurlijk niet doen.

Moest het ven kwijt, ben overigens erg tevreden over dit ev9 monster verder!!

Ik ben het met je eens dat er door KIA niet echt naar klanten geluisterd lijkt te worden.

Maar ... weet je van een automerk waar dat wel gebeurt?

Als je naar de erbarmelijke kwaliteit van Stellantis auto's kijkt, daar is het helemaal droef.

Wellicht dat nieuwe (Chinese) merken meer luisteren omdat die meer te verliezen hebben. Voorlopig nog.

[Gasoline1234]

Stefzone schreef op maandag 16 februari 2026 @ 18:11:
[...]

Met wachten gaat er helemaal niks gebeuren bij Kia, als je het meld bij de klantenservice krijg je een vaag antwoord, "we geven het door"....ook dat leidt tot niets.... Ik heb nu meerdere pogingen de hoop opgegeven, precies wat Kia wil denk ik...
Wellicht veel via social media klagen ofzo? Wel hebben ze SoundCloud toegevoegd, geen hond die dat gebruikt....ook de klachten over trillingen.....maw kia luistert niet naar klanten en trekt zijn eigen plan.... De verkopers verzinnen wat om je over de streep te krijgen, laat het eens als ontbindende voorwaarde opnemen in het koopcontract....dat gaan ze natuurlijk niet doen.

Moest het ven kwijt, ben overigens erg tevreden over dit ev9 monster verder!!

Naast heel lang wachten heb ik wel meerdere keren actie ondernomen. 2x aan de bel getrokken bij de Kia dealer. 1x een melding bij de Kia Support en een uitgebreide Kia enquete ingevuld die precies hier over ging: welke aanvullende diensten wil je in de software, hoeveel ben je bereid te betalen, etc.
Heeft tot nu toe niks opgeleverd.

[Gasoline1234]

Nestorix schreef op maandag 16 februari 2026 @ 18:17:
[...]


Ik ben het met je eens dat er door KIA niet echt naar klanten geluisterd lijkt te worden.

Maar ... weet je van een automerk waar dat wel gebeurt?

Als je naar de erbarmelijke kwaliteit van Stellantis auto's kijkt, daar is het helemaal droef.

Wellicht dat nieuwe (Chinese) merken meer luisteren omdat die meer te verliezen hebben. Voorlopig nog.

Eens, ik ben me ervan bewust dat alle autofabrikanten het vaak laten liggen "op de software". Je kunt er bij geen enkele op vertrouwen dat het met een software update binnenkort wel goed komt.
Tesla is hierin misschien het meest betrouwbaar, maar ook daar zijn de ervaringen wisselend. Vaak genoeg gezien dat iets ook slechter kon worden na een software update.

Ik kan de volgende keer misschien beter een jonge, tweedehands auto kopen. Die de kinderziektes in de software achter zich heeft. Die ik eerst uitgebreid kan testen op alle softwarefuncties, en waarin niks ontbreekt of mankeert dat "binnenkort" wordt opgelost.

Verder overigens heerlijke auto, de EV9. Vandaag nog in 4WD snow mode met betrouwbaar gevoel kunnen rijden door het sneeuwlandschap.

[Boudewijm]

Ro-Maniak2 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:26:
Dit??

https://webshop.kia.nl/pr...zijde-2-delig/DO131ADE001

https://webshop.kia.nl/pr...-zitplaatsen/DO131ADE20R7

Jep die, tip: “nieuwe” matten vragen bij de leasemaatschappij. Dan deze aanvragen omdat ze langer meegaan en behoud van de auto is.

Ik heb ze bij aanschaf auto al gekregen van de leasemaatschappij. Andere optie is in mindering brengen op de fiscale bijtelling

[F1dude]

Ro-Maniak2 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:26:
Dit??

https://webshop.kia.nl/pr...zijde-2-delig/DO131ADE001

https://webshop.kia.nl/pr...-zitplaatsen/DO131ADE20R7

Ik heb deze ook. Zijn top voor winter/wintersport.

[voog]

nossie2005 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 21:45:
Vorige week is mijn auto besteld, staat 16 weken levertijd voor, aldus ayvens. Weet iemand of dit enigszins reëel is? Iemand met ervaring met een bestelling bij ayvens

Hangt helemaal van de boot af. Dat is de extra factor hier. Je zou tzt kunnen proberen te achterhalen wie de dealer is, mocht je daar geen vrije keuze in hebben. Die kan je vaak meer vertellen in mijn ervaring.

[ Voor 22% gewijzigd door voog op 17-02-2026 10:12 ]

[Gasoline1234]

Vandaag bij de 90.000km beurt blijkt dat de remblokken en remschijven achter aan vervanging toe zijn. Ruim 800 euro.
Heel vreemd, de schijven en blokken aan de voorwielen zijn nog prima in orde, hetgeen mij niet verbaast, want remmen doe ik heel weinig.

De Kia garage heeft geen verklaring voor de hoge slijtage achter. Verder dan dat de parkeerrem er misschien mee te maken kan hebben kwam hij niet.

Bijzonder, want 70% van de remracht zit bij iedere auto aan de voorzijde.

Anderen hier die ook hoge remslijtage achter hebben?

[Koptelefoontje]

Gasoline1234 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:32:
Vandaag bij de 90.000km beurt blijkt dat de remblokken en remschijven achter aan vervanging toe zijn. Ruim 800 euro.
Heel vreemd, de schijven en blokken aan de voorwielen zijn nog prima in orde, hetgeen mij niet verbaast, want remmen doe ik heel weinig.

De Kia garage heeft geen verklaring voor de hoge slijtage achter. Verder dan dat de parkeerrem er misschien mee te maken kan hebben kwam hij niet.

Bijzonder, want 70% van de remracht zit bij iedere auto aan de voorzijde.

Anderen hier die ook hoge remslijtage achter hebben?

Ik heb begrepen dat wanneer de auto zelf remt (ACC etc) en regeneratief remmen niet voldoende is, dat hij dan eerst de achterrem gebruikt voor stabiliteit, de voorrem komt er pas bij wanneer enkel achter niet voldoende is.

[Crupa]

Gasoline1234 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:32:
Vandaag bij de 90.000km beurt blijkt dat de remblokken en remschijven achter aan vervanging toe zijn. Ruim 800 euro.
Heel vreemd, de schijven en blokken aan de voorwielen zijn nog prima in orde, hetgeen mij niet verbaast, want remmen doe ik heel weinig.

De Kia garage heeft geen verklaring voor de hoge slijtage achter. Verder dan dat de parkeerrem er misschien mee te maken kan hebben kwam hij niet.

Bijzonder, want 70% van de remracht zit bij iedere auto aan de voorzijde.

Anderen hier die ook hoge remslijtage achter hebben?

Ik had begin dit jaar de 90.000km beurt (GT-line) en bij mij hebben ze die niet moeten vervangen.
Zelf kan ik wel niet zien in welke staat ze zijn...

[ty5500]

Koptelefoontje schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 07:49:
[...]

Ik heb begrepen dat wanneer de auto zelf remt (ACC etc) en regeneratief remmen niet voldoende is, dat hij dan eerst de achterrem gebruikt voor stabiliteit, de voorrem komt er pas bij wanneer enkel achter niet voldoende is.

Tweede mogelijkheid zou torque vectoring kunnen zijn en de remmen die een differentieelvergrendeling simuleren.

Als je gezwind de bocht door gaat, dan gaat de ev9 het binnenste wiel in de bocht achteraan afremmen waardoor je dynamischer weggedrag krijgt en de auto terug meer naar de binnenkant van de bocht wordt getrokken.
https://topgear.nl/autoni...-vectoring-nou-eigenlijk/

The EV9 is the second Kia model based on the E-GMP platform, and the first to feature fourth-generation battery technology designed for improved energy density. From launch, the EV9 will be available with a choice of two powertrain options. Standard is a 76.1-kWh battery with a 160-kW (215-hp) motor that drives the rear wheels. An optional 99.8-kWh battery will be available in a single-motor configuration targeting 300 miles of all-electric range (AER), or a dual-motor, 283-kW (379-hp) torque vectoring all-wheel-drive configuration with 516 lb.-ft. of torque.

En als je in modder of sneeuw doorslippende wielen hebt, dan gaat hij denk ik wielen afremmen via de rem zodat de aandrijving gaat naar het wiel op dezelfde as dat wel meer grip zou kunnen hebben.

[ Voor 28% gewijzigd door ty5500 op 20-02-2026 11:17 ]

[Gasoline1234]

Ik heb een normaal rijgedrag. Rustig in de bochten. Dus dat lijkt me niet de oorzaak van de remslijtage achter.
Dat de ACC niet voldoende afremt met regeneratief afremmen en dan altijd de achterremmen gebruikt? Tja, geen slim systeem dan. Ik rijd altijd met LVL3 regeneratie, en die remt volgens mij altijd sterk genoeg af op de elektromotor. Remmen gebruiken is bij ACC echt overbodig in 99% van mijn gevallen.

Ik denk zelf, maar weet het niet zeker, dat de parkeerrem te vaak is blijven kleven aan de schijven. De harde 'kloenk!" die ik hoor als de auto 2 dagen in mijn garage heeft gestaan na een vochtige rit, klonk altijd al niet goed.

Wel balen als dit de oorzaak is. Kost 800 euro aan nieuwe remblokken en -schijven. Met de Tesla haalde ik gewoon 200.000km met 1 set remmen.

[Stefzone]

Gasoline1234 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 20:40:
Ik heb een normaal rijgedrag. Rustig in de bochten. Dus dat lijkt me niet de oorzaak van de remslijtage achter.
Dat de ACC niet voldoende afremt met regeneratief afremmen en dan altijd de achterremmen gebruikt? Tja, geen slim systeem dan. Ik rijd altijd met LVL3 regeneratie, en die remt volgens mij altijd sterk genoeg af op de elektromotor. Remmen gebruiken is bij ACC echt overbodig in 99% van mijn gevallen.

Ik denk zelf, maar weet het niet zeker, dat de parkeerrem te vaak is blijven kleven aan de schijven. De harde 'kloenk!" die ik hoor als de auto 2 dagen in mijn garage heeft gestaan na een vochtige rit, klonk altijd al niet goed.

Wel balen als dit de oorzaak is. Kost 800 euro aan nieuwe remblokken en -schijven. Met de Tesla haalde ik gewoon 200.000km met 1 set remmen.

Mij valt ook die harde "kloek" op van de parkeerrem de laatste tijd. Ben benieuwd bij de volgende beurt van 60000km hoe de staat is van de schijven

[Ro-Maniak2]

Stefzone schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 21:09:
[...]

Mij valt ook die harde "kloek" op van de parkeerrem de laatste tijd. Ben benieuwd bij de volgende beurt van 60000km hoe de staat is van de schijven

Dit heb ik geregeld maar verre van altijd.

[Nestorix]

Gasoline1234 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:32:
Vandaag bij de 90.000km beurt blijkt dat de remblokken en remschijven achter aan vervanging toe zijn. Ruim 800 euro.

Anderen hier die ook hoge remslijtage achter hebben?

Stomme vraag: Heb je met eigen ogen vastgesteld dat de boel versleten was?

[ty5500]

De vergelijking met Tesla is ook een moeilijke. Tesla heeft geen periodieke onderhoudsbeurten waardoor je minder snel versleten remmen gaat opmerken. Daar worden dergelijke problemen pas opgemerkt bij de periodieke keuringen, waarbij Tesla's veel meer worden afgekeurd dan andere merken op o.a. versleten ophangingscomponenten en remmen.
https://www.autoreview.nl...a-model-y-meeste-defecten
Soortgelijke vaststellingen zie je in de meeste Europese landen bij de keuringscentra.

[Gasoline1234]

Nestorix schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 13:27:
[...]


Stomme vraag: Heb je met eigen ogen vastgesteld dat de boel versleten was?

Legitieme vraag. Ik was erbij toen de auto op de brug stond en ben samen met de monteur rond de auto gelopen. Op de achterste schijven zag ik weliswaar strepen die ik op de voorste schijven niet zag, dat kan duiden op versleten remblokjes maar ik heb zelf niet kunnen vaststellen dat de schijven versleten zijn.

Ik ben met mijn vinger over de buitenkant van de schijf gegaan en voelde geen dikke rand. De monteur zei dat ie het zelf ook niet goed kon waarnemen (het wiel en wieldop zat er nog op), maar hij ging met een stukje ijzerdraad de binnenkant van de schijf "meten" en concludeerde dat de schijf zeer waarschijnlijk bijna "op" is. Dit was dus tijdens de intake van de auto. Het echte werk volgt later pas in de werkplaats en hij zou bij die monteurs aangeven dat als vervanging toch niet nodig blijkt, ze dat niet moeten doen

Ik reageerde sceptisch, want ook al heb ik hier niet heel veel verstand van, ik weet wel dat de remkracht van een auto grotendeels op de voorremmen zit. En de schijven voor zijn nog prima. En zo'n schijf heeft volgens mij een dikke rand als ie versleten is. Maar de binnenkant van de schijf heb ik niet gezien of gevoeld.

Tja, zou je bedonderd worden waar je zelf bij staat?

De schijven en blokken zijn trouwens nog niet vervangen, want die moesten besteld worden en ik kan pas 16 maart weer terecht. Ik zou natuurlijk ergens een second opinion kunnen vragen.... Even langs de Kwik-Fit ofzo, maar eigenlijk geen zin in om tijd aan te besteden.

[Gasoline1234]

ty5500 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 15:55:
De vergelijking met Tesla is ook een moeilijke. Tesla heeft geen periodieke onderhoudsbeurten waardoor je minder snel versleten remmen gaat opmerken. Daar worden dergelijke problemen pas opgemerkt bij de periodieke keuringen, waarbij Tesla's veel meer worden afgekeurd dan andere merken op o.a. versleten ophangingscomponenten en remmen.
https://www.autoreview.nl...a-model-y-meeste-defecten
Soortgelijke vaststellingen zie je in de meeste Europese landen bij de keuringscentra.

Eens, maar mijn Tesla kwam gewoon door de keuring met de eerste set remmen bij 200.000km. Ik moet toegeven dat de remkracht wel matig was. Maar eigenlijk kon de Model X vanaf nieuw al niet heel krachtig remmen. Doet de EV9 veel beter.

[Nestorix]

Gasoline1234 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 18:19:
[...]
Tja, zou je bedonderd worden waar je zelf bij staat?

Nou, vroeger, in de jaren 70 op pad met mijn ouders naar Spanje via de binnenwegen van Frankrijk (tolwegen waren in het zuiden er nog niet) was het bijna standaard prik dat bij een benzinepomp ze probeerden je te naaien door de tellerstand van de pomp wat vooruit te draaien en je olie te controleren en te doen alsof je olie tekort had.

Dus ja, er zijn genoeg mensen die met een staal gezicht je gewoon proberen te bedonderen waar je bij staat. Helaas.

Ik ben ook geen automonteur, maar als dit zowel versleten blokjes en versleten schijven zijn, en voor beiden is het de eerste keer, dan lijkt het me toch wat raar. Als de boel aan zou lopen, zouden volgens mij de blokjes al lang volledig versleten zijn en ijzer op ijzer zijn. Ik kan me niet voorstellen dat beiden tegelijk zo snel slijten. Wat is het meestal? 4 op 1? 6 op 1? 4 keer blokjes vervangen en dan 1 keer de schijven?

[Koptelefoontje]

Nestorix schreef op zondag 22 februari 2026 @ 13:49:
[...]


Nou, vroeger, in de jaren 70 op pad met mijn ouders naar Spanje via de binnenwegen van Frankrijk (tolwegen waren in het zuiden er nog niet) was het bijna standaard prik dat bij een benzinepomp ze probeerden je te naaien door de tellerstand van de pomp wat vooruit te draaien en je olie te controleren en te doen alsof je olie tekort had.

Dus ja, er zijn genoeg mensen die met een staal gezicht je gewoon proberen te bedonderen waar je bij staat. Helaas.

Ik ben ook geen automonteur, maar als dit zowel versleten blokjes en versleten schijven zijn, en voor beiden is het de eerste keer, dan lijkt het me toch wat raar. Als de boel aan zou lopen, zouden volgens mij de blokjes al lang volledig versleten zijn en ijzer op ijzer zijn. Ik kan me niet voorstellen dat beiden tegelijk zo snel slijten. Wat is het meestal? 4 op 1? 6 op 1? 4 keer blokjes vervangen en dan 1 keer de schijven?

Ja 1 op 1 zou inderdaad raar zijn, hebben die remblokken trouwens geen slijtage sensor? Bij mijn bmw kreeg ik een melding wanneer ze zo goed als op waren.

En een remschijf zou ik pas vervangen wanneer het echt op/onder de minimale dikte zit.

[Gasoline1234]

Nestorix schreef op zondag 22 februari 2026 @ 13:49:
[...]
Ik kan me niet voorstellen dat beiden tegelijk zo snel slijten. Wat is het meestal? 4 op 1? 6 op 1? 4 keer blokjes vervangen en dan 1 keer de schijven?

Goed punt. Had ik nog niet aan gedacht.
Ik ga toch maar eens ergens een 2nd opinion halen.

[Bever!]

ty5500 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 15:55:
De vergelijking met Tesla is ook een moeilijke. Tesla heeft geen periodieke onderhoudsbeurten waardoor je minder snel versleten remmen gaat opmerken. Daar worden dergelijke problemen pas opgemerkt bij de periodieke keuringen, waarbij Tesla's veel meer worden afgekeurd dan andere merken op o.a. versleten ophangingscomponenten en remmen.
https://www.autoreview.nl...a-model-y-meeste-defecten
Soortgelijke vaststellingen zie je in de meeste Europese landen bij de keuringscentra.

Na 230k op een m3 lr awd en een laten we zeggen vlotte rijstijl had ik nog de originele blokken en schijven en geen issues met apk....

[Nestorix]

Zijn er nog meer mensen die last hebben van het feit dat de KIA Smart Charge App niet werkt?

Ik kreeg eerst een melding dat vanwege "certificaten" er opnieuw ingelogged moest worden, maar dat werkt dus niet meer. Na het inloggen blijft ie zeggen "Something went wrong" en dan permanent ronddraaien van een cirkeltje en niets meer.

[AgeOfPanic]

Nestorix schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 10:36:
Zijn er nog meer mensen die last hebben van het feit dat de KIA Smart Charge App niet werkt?

Ik kreeg eerst een melding dat vanwege "certificaten" er opnieuw ingelogged moest worden, maar dat werkt dus niet meer. Na het inloggen blijft ie zeggen "Something went wrong" en dan permanent ronddraaien van een cirkeltje en niets meer.

Kia had meerdere apps, maar volgens mij willen ze alles concentreren in 1 app. Volgens mij is de Smart Charge app niet meer functioneel. Kijk maar eens in de Play Store.

[Nestorix]

Ik kreeg vanochtend nog een marketing e-mail van KIA waarin ze hun 4 apps promoten:

1. De KIA App, om je auto te bedienen
2. De Mijn KIA App, voor service en documentatie
3. De KIA Charge App die hoort bij de KIa Charge Card om publiek te kunnen (snel)laden
4. De KIA Smart Charge App die ervoor zorgt dat je thuis “goedkoop” kunt laden door alleen te laden in goedkope uren (met een dynamisch energiecontract of met zonnepanelen)

Dus dat alles in 1 app wat ik ook gehoord had lijkt nog niet echt zover te zijn.

[DaWayne]

Ik maak al >1jaar graag gebruik van de digitale achteruitkijk-spiegel. Sinds een paar weken merk ik dat hij vaak onscherp is, ook al is de lens schoon. Het lijkt alsof de autofocus niet goed werkt.
Zijn er anderen die dit probleem herkennen?
Ik ga het bij de volgende servicebeurt in ieder geval aankaarten.

[AgeOfPanic]

Nestorix schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 12:44:
Ik kreeg vanochtend nog een marketing e-mail van KIA waarin ze hun 4 apps promoten:

1. De KIA App, om je auto te bedienen
2. De Mijn KIA App, voor service en documentatie
3. De KIA Charge App die hoort bij de KIa Charge Card om publiek te kunnen (snel)laden
4. De KIA Smart Charge App die ervoor zorgt dat je thuis “goedkoop” kunt laden door alleen te laden in goedkope uren (met een dynamisch energiecontract of met zonnepanelen)

Dus dat alles in 1 app wat ik ook gehoord had lijkt nog niet echt zover te zijn.

Excuus. Misschien heb ik me vergist. Ik dacht dat het om de Kia Charge app ging. De eerste versie die ik daarvan gehad heb, is niet meer actief. Ik heb nu alleen nog de algemene Kia app, waarmee je de auto kunt bedienen, maar hier zit ook een stuk opladen in.

[Ro-Maniak2]

Z-90*-R* (* voor je privacy 😉) te Nancy aan het overnachten op de terugreis iemand?! Hoi! Wij in een hotel net iets verderop 😜

[ThewillemkeP]

Jeeeeej ... gister mn GT Line opgehaald Ik hoor erbij ...

Maar jeetje, dit is mn eerste EV en ik moet toch wel weer flink wennen aan alle zaken die er omheen moeten worden geregeld. Laadpas (hoewel ik vooral thuis laad), slimmer inregelen van thuisladen, en dan nog AL die instellingen???? Maar fun ...

Wel vraagje over jullie ervaringen met KIA Smart Charge; wat ik hoop is dat ik hiermee mn EV-9 op de goedkoopste momenten kan laden, maar wel zodanig dat ik 'sochtends wel de zekerheid heb dat die voldoende vol is voor de dag.

Zijn jullie ervaringen positief? Kan ik erop vertrouwen?

Viel me trouwens op dat wel Zonneplan maar NIET Tibber in de lijst met energieleveranciers zit (en raad eens welke ik heb ). Ik heb maar Zonneplan geselecteerd, omdat ik verwacht dat de prijstrends gelijk lopen ...

Zo, nu op naar een ritje van 200KM Fijn weekend...

[Nestorix]

Nou, als de KIA Smart Charge App werkt, dan werkt het wel goed. Op dit moment werkt het niet.

Het is een beetje een onduidelijk wat mij betreft waar je dit soort storingen moet/kan melden?

Kan iemand die de KIA Smart Charge App ingesteld had staan en gekoppeld had met zijn KIA voor mij kijken of het nog werkt? Kwestie van de App openen en kijken of je auto nog 'gelinkt' is.

[ Voor 32% gewijzigd door Nestorix op 28-02-2026 14:12 ]

[ThewillemkeP]

Hej Nestorix,
as we speak loopt mn KIA EV9 te laten via de instellingen van de KIA Smart Charge App. Dus , ja, in de app zie ik dat mn auto gelinkt is, en ja de auto laadt.

Enige vraag die ik wel nog wel over heb is dat ik in deze laadsessie iedere 22 min zie dat de auto stopt met laden, en 8 min later weer verder gaat. Kan iemand dat verklaren? Googlen levert weinig inzichten tot nu toe...