In het begin wou android auto ook soms niet connecteren. Ik dacht toen altijd dat de fix was om android auto weg te doen en opnieuw toe te voegen want niets anders leek te werken. Maar nadien ontdekt dat je ook in het telefoonmenu kan gaan in de ev9, dan het scherm kan oproepen waar je het overzicht krijgt van alle gekende telefoons (met 1 van die koppelingen links) . Normaal ga je dan je telefoon zien met 1 van de eerste logo's gekleurd. En als je dan het laatste logo aanklikte maakte hij gewoon probleemloos connectie met android auto, ook al ging het niet via het android auto menu. Dit probleem heeft zich maar heel kort voorgedaan maar misschien werkt dit ook wel voor jeDarkShadow schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 18:03:
Nu naar de Weissensee met de ev9. Maar heb ineens geen CarPlay. Heb ik vaker last van, als ik de auto aan laat en wegloop terwijl m’n telefoon nog verbonden is, dan kan het zijn dat CarPlay dan niet meer wil verbinden. Daarna werkt niks meer, verwijderen en opnieuw toevoegen niet. Bluetooth werkt gewoon wel, maar krijg voor CarPlay de melding dat hij berichten en contacten niet kan downloaden. Andere telefoon toevoegen werkt ook niet.
Tot nu toe werkt het na een dag gewoon weer wel, maar nu met een lange reis is de timing erg ongelukkig. Kent iemand dit probleem en is er nog een snellere fix?
/u/401000/Image1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2101742/crop65fc6448e71ff_cropped.jpg?f=community)
Proficiat, veel plezier ermee
.Ik gebruik persoonlijk enkel a better routeplanner via android auto voor de lange ritten met laden. Het geeft zo veel meer mogelijkheden (filteren op bepaalde laadstations, filteren op voorzieningen, zicht op hoeveel stations vrij zijn tijdens het rijden) en ik vermoed dat het ook een betrouwbaarder beeld geeft (al heb ik de standaard navi niet veel gebruikt). Met dit weer dan gewoon een half uurtje op voorhand de batterij verwarmen via de manuele preconditioning als er geladen moet worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Dit is heel bijzonder, en niet acceptabel lijkt me. Hij wilde niet harder dan 100 ivm snelheidslimiet? Stoelen issue is bij ons gewoon netjes verholpen. Schijnt inmiddels ook makkelijk te reproduceren te zijn.
Is het trillen net zo erg al je op 4 wielen rijdt?
:strip_icc():strip_exif()/u/363264/crop65648f2eecfb1_cropped.jpg?f=community)
Onze vorige wagen (Tesla model S 2015) deed alleen voorverwarmen als je naar een super charger reed. Maar je kon rustig met 1-3% thuis komen zonder dat hij je nog even snel naar een laadstation stuurde, en dus ook niet ging voorverwarmen. Misschien was Tesla wel dom om ervan uit te gaan dat je altijd op bestemming kan laden.....
Over dom gesproken: Wat zijn de keyfobs dom. Of beter gezegd: wat is de software van Kia dom!
En ook niet meer van deze tijd. Mijn vrouw zit dichter op het stuur, gebruikt wel easy entry setting, maar de auto onthoud de laatste bestuurder. Dus als ik instijg wordt ik eerst geplet voordat ik "mijn" profiel kan aanklikken op het display. (Want trage opstart).
Dan hebben ze per bestuurdersprofiel twee stoelprofielen (why????)
De workaround nu is dus: Bestuurders profiel van mijn vrouw met Stoel profiel 1 van mijn vrouw, dan stoel profiel twee van mijn vrouw verder naar achteren. Met als resultaat: Vrouw heeft gereden, uitgestapt met easy entry, ik wil instappen en selecteer op deur knop stoel profiel 2, start de auto en selecteer mijn eigen bestuurdersprofiel met bij behorende stoelinstellingen..... Pffffff wat een geneuzel.
Al mijn vorige wagens hadden gewoon keyfob herkenning en stelde het stuur en de zitting gewoon in op het profiel van de keyfob... Zo moeilijk is dat niet.
Ook het automatisch op slot doen van de wagen bij weglopen met keyfob op zak, zijn ze vergeten te programmeren in de Kia software.
Met andere woorden, ik weet nu waar de budget kant van Kia zit....
Zitten zeker wat gekke keuzes in, ook het ontbreken van de mogelijkheid om laden te stoppen met een simpele toets in het menu en/of app. Je vraagt je af of ze er zelf weleens in gereden hebben tijdens de ontwikkeling van de auto:
[...]
Onze vorige wagen (Tesla model S 2015) deed alleen voorverwarmen als je naar een super charger reed. Maar je kon rustig met 1-3% thuis komen zonder dat hij je nog even snel naar een laadstation stuurde, en dus ook niet ging voorverwarmen. Misschien was Tesla wel dom om ervan uit te gaan dat je altijd op bestemming kan laden.....
Over dom gesproken: Wat zijn de keyfobs dom. Of beter gezegd: wat is de software van Kia dom!
En ook niet meer van deze tijd. Mijn vrouw zit dichter op het stuur, gebruikt wel easy entry setting, maar de auto onthoud de laatste bestuurder. Dus als ik instijg wordt ik eerst geplet voordat ik "mijn" profiel kan aanklikken op het display. (Want trage opstart).
Dan hebben ze per bestuurdersprofiel twee stoelprofielen (why????)
De workaround nu is dus: Bestuurders profiel van mijn vrouw met Stoel profiel 1 van mijn vrouw, dan stoel profiel twee van mijn vrouw verder naar achteren. Met als resultaat: Vrouw heeft gereden, uitgestapt met easy entry, ik wil instappen en selecteer op deur knop stoel profiel 2, start de auto en selecteer mijn eigen bestuurdersprofiel met bij behorende stoelinstellingen..... Pffffff wat een geneuzel.
Al mijn vorige wagens hadden gewoon keyfob herkenning en stelde het stuur en de zitting gewoon in op het profiel van de keyfob... Zo moeilijk is dat niet.
Ook het automatisch op slot doen van de wagen bij weglopen met keyfob op zak, zijn ze vergeten te programmeren in de Kia software.
Met andere woorden, ik weet nu waar de budget kant van Kia zit....
We zijn inmidels weer een paar maanden verder en tot op heden is het me nog niet gelukt om de EV9 middels DC te ontladen 
Ik heb 'Kia Charge customer service' op 7 Jan nog benaderd en zij vertelden dat ze er op de achtergond mee bezig zijn en de V2X optie elk moment gelanceerd kan worden.....maar dat hoor ik al een jaar
Op een youtube kanaal zag ik onlangs dat het in Belgie wel is gelukt (met een zelfde Signenergy opstelling als dat ik heb thuis): V2H V2G test Kia EV9
Iemand anders nog iets gehoord?
Ik heb 'Kia Charge customer service' op 7 Jan nog benaderd en zij vertelden dat ze er op de achtergond mee bezig zijn en de V2X optie elk moment gelanceerd kan worden.....maar dat hoor ik al een jaar
Op een youtube kanaal zag ik onlangs dat het in Belgie wel is gelukt (met een zelfde Signenergy opstelling als dat ik heb thuis): V2H V2G test Kia EV9
Iemand anders nog iets gehoord?
Op de site van watt's next wordt aangegeven dat je een afspraak kan maken om je wagen te testen op v2g. Mogelijks willen ze je wel verder helpen (eventueel tegen een kleine vergoeding). Ze hebben het toch reeds werkend gekregen. Het is immers voor hun toch ook reclame op een bekend ev9 forum. Maar mogelijks heeft kia het op die ev9 enkel (tijdelijk) geactiveerd als testopstelling.:
We zijn inmidels weer een paar maanden verder en tot op heden is het me nog niet gelukt om de EV9 middels DC te ontladen
Ik heb 'Kia Charge customer service' op 7 Jan nog benaderd en zij vertelden dat ze er op de achtergond mee bezig zijn en de V2X optie elk moment gelanceerd kan worden.....maar dat hoor ik al een jaar
Op een youtube kanaal zag ik onlangs dat het in Belgie wel is gelukt (met een zelfde Signenergy opstelling als dat ik heb thuis): V2H V2G test Kia EV9
Iemand anders nog iets gehoord?
Ik zie nu in de connect store dat ik voor 99,- de OTA updates kan kopen:
/f/image/TtPXQftQCr92sExCMvDor36d.png?f=fotoalbum_large)
Both OTA components - for maps and infotainment - remain active during your free 7‑year Kia Connect period. After this complimentary period ends, you’ll have several options to continue using the OTA services.
Was dit er altijd al of komt dit nu naar boven omdat ik mijn twee gratis updates al heb gehad?
Opzich is de prijs niet heel verkeerd, zeker omdat het 7 jaar lang de updates blijft ontvangen.
Enkel vind ik het wel raar dat je na het kopen van zo’n dure auto na 3 maanden al door de gratis OTA updates heen bent. En dan nu 99,- betalen, wat dan weer een schijntje is bij de totale kosten van de auto, waarom niet gewoon inclusief.
:strip_exif()/f/image/TtPXQftQCr92sExCMvDor36d.png?f=user_large)
Both OTA components - for maps and infotainment - remain active during your free 7‑year Kia Connect period. After this complimentary period ends, you’ll have several options to continue using the OTA services.
Was dit er altijd al of komt dit nu naar boven omdat ik mijn twee gratis updates al heb gehad?
Opzich is de prijs niet heel verkeerd, zeker omdat het 7 jaar lang de updates blijft ontvangen.
Enkel vind ik het wel raar dat je na het kopen van zo’n dure auto na 3 maanden al door de gratis OTA updates heen bent. En dan nu 99,- betalen, wat dan weer een schijntje is bij de totale kosten van de auto, waarom niet gewoon inclusief.
:strip_icc():strip_exif()/u/16787/crop5878c9d7e0374_cropped.jpeg?f=community)
Hebben er nog deze week een update gehad? Enig idee wat er gewijzigd is? Ik ben beginnen rijden en heb het niet meer kunnen lezen.
Nvm: het staat een paar posts er boven.. had er percies over gekeken.
Nvm: het staat een paar posts er boven.. had er percies over gekeken.
[ Voor 23% gewijzigd door ty5500 op 06-02-2026 20:32 ]
Hier ook gewoon update vandaag binnen. Niks aangeschaft (zie hem wel in de store staan) , OTA staat gewoon aan.
Edit: in NL en al meerdere OTA’s gehad (+2 iig)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NUf9q31B7W0u3BxURZrL71zM.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door tjiddeakse op 07-02-2026 09:23 ]
Maar deze update maakt CarPlay beter
ik vind er ook wel wat van, eerste twee jaar gratis zou toch wel minimaal verwacht mogen worden.
Toch de 99,- betaald en nu 7 jaar lang updates..
Betekent dit dan dat ik 7 jaar OTA’s heb? Heb niks extra’s betaald, de datum van ingang is afleverdatum van de auto.
:strip_exif()/f/image/LqTFwGEomAOZM2nHkFXIBRUp.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LqTFwGEomAOZM2nHkFXIBRUp.jpg?f=user_large)
[ Voor 117% gewijzigd door tjiddeakse op 07-02-2026 11:13 ]
Klopt maar ik rij de auto nog maar 3 jaar, en als het niet meer werkt ga ik ermee naar de dealer:
[...]
Maar deze update maakt CarPlay beter
ik vind er ook wel wat van, eerste twee jaar gratis zou toch wel minimaal verwacht mogen worden.
Toch de 99,- betaald en nu 7 jaar lang updates..
:
[...]
Klopt maar ik rij de auto nog maar 3 jaar, en als het niet meer werkt ga ik ermee naar de dealer
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IOM31jaOcfcAGRHXtwClCUkB.jpg?f=user_large)
Dit is overigens wel erg cheaky, ik had dit aanstaan en was werkend. Ze hebben dus erna de TOS aangepast en het uitgezet om er 99 euro voor te vragen.
Ik kan dit nu ook downloaden op m’n pc, principe kwestie nu. Wat een gierigheid.
Om anderen te beantwoorden; ja je krijgt pas de OTA update nadat je hebt betaald.
[ Voor 4% gewijzigd door Boudewijm op 07-02-2026 20:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/974405/crop617d5e03dd972_cropped.jpg?f=community)
Ik krijg bij de widget in de app sinds ongeveer 2 weken regelmatig de melding dat er geen verbinding is.
In de app zelf kan ik met remote alleen die doen::strip_exif()/f/image/JNQ3ZO1yeDAW0TueroD3iavz.jpg?f=fotoalbum_large)
Als ik dan hem unlock of locker is er verbinding en kan ik alsnog de voorverwarmen aanzetten.
Iemand ervaring met dit issue en/of een oplossing wellicht?
In de app zelf kan ik met remote alleen die doen:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JNQ3ZO1yeDAW0TueroD3iavz.jpg?f=user_large)
Als ik dan hem unlock of locker is er verbinding en kan ik alsnog de voorverwarmen aanzetten.
Iemand ervaring met dit issue en/of een oplossing wellicht?
Beide brildragers hier moesten ook erg wennen, het is de focus voornamelijk. Nu sta ik er nooit meer bij stil. Ik zie echt veel meer dan via de normale spiegel. Zou een "eis" zijn bij een volgende auto bijna
Wel brildragend (maar niet varifocaal ): ik vind die digitale spiegel echt fantastisch. Je kunt de hele auto volstouwen en je hebt nog steeds 100% beeld. Enige probleem is dat deze camera best wel snel vies wordt bij regenachtig weer, dus waarom deze niet achter glas én bovenal ruitenwisser zit = jammer! Overigens kun je ook de spiegel omklappen tot een 'normale' spiegel, dus ik snap het probleem verder niet echt?
): ik vind die digitale spiegel echt fantastisch. Je kunt de hele auto volstouwen en je hebt nog steeds 100% beeld. Enige probleem is dat deze camera best wel snel vies wordt bij regenachtig weer, dus waarom deze niet achter glas én bovenal ruitenwisser zit = jammer! Overigens kun je ook de spiegel omklappen tot een 'normale' spiegel, dus ik snap het probleem verder niet echt?
Het probleem was dat een aantal mensen last hadden dat de digitale binnenspiegel niet meer goed werkte.:
Wel brildragend (maar niet varifocaal
Ik gebruik hem gewoon "normaal ouderwets" en vind dat prima. Ik gaf aan dat ik eigenlijk bang ben dat zometeen ook voor de laatste 1/10 % efficiëntie de buitenspiegels vervangen worden door digitale spiegels en dat ik daar niet zou blij mee zou zijn. Dus er is op dit moment nog geen probleem 😀
:strip_icc():strip_exif()/u/537470/crop600ed568777ac_cropped.jpeg?f=community)