Het grote Kia EV9 Topic

[Remco45]

Remco45 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 16:42:
Gisteren na bijna 2 jaar toch ook het beruchte 12 V accu probleem ondervonden.
Begin met de melding: Controleer voeding.

Vervolgens bleek dat de app aangaf dat de Oplader en Voertuigcontrole abnormaal zijn.
Mijn Fluke multimeter geeft aan dat de 12 V accu maar 11,7 V spanning heeft.
AC-laden lukt niet: de app geeft aan dat EV-ready-modus actief is terwijl de auto volledig uit stond.
De hele middag en avond laden van de 12 V accu had helaas geen merkbaar effect.

Vandaag onderstaande melding op het display:
[Afbeelding]

De auto rijdt niet harder dan 20 km/h dus de pechhulp maar ingeroepen.
Hopelijk kunnen ze dit snel repareren.

Wordt vervolgd.

UPDATE:
Ook bij mijn EV9 blijkt de ICCU defect te zijn.
Nieuwe wordt midden komende week verwacht.

[Remco45]

En gisteren (maandag) is de auto al weer voorzien van een nieuwe ICCU.
De 12V accu is grondig opgeladen en bleek daarna OK, dus ik kon mijn EV9 meteen weer ophalen in Arnhem.

[Koptelefoontje]

Remco45 schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 12:41:
En gisteren (maandag) is de auto al weer voorzien van een nieuwe ICCU.
De 12V accu is grondig opgeladen en bleek daarna OK, dus ik kon mijn EV9 meteen weer ophalen in Arnhem.

Dus binnen een week al gefixed? Helemaal niet slecht!

[PoloShark]

Iemand ervaring met dakkoffer en wintersport en de actieradius?

In de zomer is het gelukt zonder dakkoffer, maar de wintersport is toch wel weer een andere league qua bagage 🙈

Wij rijden een Kia EV9 GT-Line, helaas nu met hankook bandjes
—> Hankook Winter I*CEPT Evo3 (285/45 R21 113W)

Vorig jaar had ik Vredestein wintrac pro plus.

De huidige banden trillen vanaf 115km/u en helemaal bij 130. Dus komende week gaan ze er nog een keer naar kijken. Bij de Vredestein banden nergens last van.

[Gasoline1234]

PoloShark schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 18:26:
Iemand ervaring met dakkoffer en wintersport en de actieradius?

In de zomer is het gelukt zonder dakkoffer, maar de wintersport is toch wel weer een andere league qua bagage 🙈

Wij rijden een Kia EV9 GT-Line, helaas nu met hankook bandjes
—> Hankook Winter I*CEPT Evo3 (285/45 R21 113W)

Vorig jaar had ik Vredestein wintrac pro plus.

De huidige banden trillen vanaf 115km/u en helemaal bij 130. Dus komende week gaan ze er nog een keer naar kijken. Bij de Vredestein banden nergens last van.

Veel EV rijders nemen een bagagekoffer op de trekhaak. Heb ik zelf ook. Ski's passen daar vaak niet in, maar er bestaat ook een oplossing waarop je een lange dakkoffer op de trekhaak kan monteren: Broxbox

YouTube: Broxbox - put any roof box on the trailer hitch without increased no...

[PoloShark]

Gasoline1234 schreef op zondag 21 december 2025 @ 05:20:
[...]

Veel EV rijders nemen een bagagekoffer op de trekhaak. Heb ik zelf ook. Ski's passen daar vaak niet in, maar er bestaat ook een oplossing waarop je een lange dakkoffer op de trekhaak kan monteren: Broxbox

[YouTube: Broxbox - put any roof box on the trailer hitch without increased noise and energy consumption]

YouTube: Broxbox - put any roof box on the trailer hitch without increased no...

Thnx! Heb alleen geen trekhaak. Dus moet dan nog even regelen voor 2de kerstdag. Daarnaast in het bezit van een nog niet zo oude Thule XXL Motion 600Liter dakkoffer 😬

[EB W]

Gasoline1234 schreef op zondag 21 december 2025 @ 05:20:
Veel EV rijders nemen een bagagekoffer op de trekhaak. Heb ik zelf ook. Ski's passen daar vaak niet in, maar er bestaat ook een oplossing waarop je een lange dakkoffer op de trekhaak kan monteren: Broxbox

Ik heb deze onlangs besteld, had al ervaring met het huren van de box zelf maar heb hem nu maar aangeschaft met de ski houder erop:
https://bepakt.nl/products/gp-bagagebox-en-skihouder

Overigens kunnen de ski’s (hangt uiteraard van de lengte af, ik heb geloof ik 184) ook diagonaal in de kofferbak. Wij nemen echter de hond mee dus dan wordt het wat lastiger.

Edit:

PoloShark schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:47:
Thnx! Heb alleen geen trekhaak. Dus moet dan nog even regelen voor 2de kerstdag. Daarnaast in het bezit van een nog niet zo oude Thule XXL Motion 600Liter dakkoffer 😬

Ja dan wordt het lastig 🫣

[ Voor 19% gewijzigd door EB W op 21-12-2025 08:49 ]

[PoloShark]

EB W schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:47:
[...]


Ik heb deze onlangs besteld, had al ervaring met het huren van de box zelf maar heb hem nu maar aangeschaft met de ski houder erop:
https://bepakt.nl/products/gp-bagagebox-en-skihouder

Overigens kunnen de ski’s (hangt uiteraard van de lengte af, ik heb geloof ik 184) ook diagonaal in de kofferbak. Wij nemen echter de hond mee dus dan wordt het wat lastiger.

Edit:

[...]

Ja dan wordt het lastig 🫣

Ik vrees het ook 😑

Wij nemen 4 kinderen mee, dus dat wordt lastig in de kofferbak. Hebben wel gelukkig de 6 pers uitvoering. Dus als het allemaal wel past laat ik de koffer lekker in de gang. Ski’s zijn in Livigno.

[Phusebox]

Remco45 schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 12:41:
En gisteren (maandag) is de auto al weer voorzien van een nieuwe ICCU.
De 12V accu is grondig opgeladen en bleek daarna OK, dus ik kon mijn EV9 meteen weer ophalen in Arnhem.

Helaas is de 12V accutest van Kia een wassen neus. Heb met mijn EV6 drie keer de pechhulp moeten inschakelen voor een dode 12V accu binnen 8 weken tijd, ca. anderhalf jaar geleden. Dat was kort nadat mijn ICCU vervangen was.

Elke keer was de conclusie "er is niks mis met uw 12V accu volgens de Kia test". Na de derde keer dan maar zelf 270 euro betaald voor een 12V accu, terwijl ik dus nog garantie had. Daarna geen problemen meer gehad. Totdat vorige week weer de ICCU eruit knalde en ik waarschijnlijk ook weer zelf een 12V accu mag gaan kopen, aangezien de auto alweer een week stilstaat met een lege 12V, wat funest is voor zo'n accu.

[Gasoline1234]

PoloShark schreef op zondag 21 december 2025 @ 09:23:
[...]


Ik vrees het ook 😑

Wij nemen 4 kinderen mee, dus dat wordt lastig in de kofferbak. Hebben wel gelukkig de 6 pers uitvoering. Dus als het allemaal wel past laat ik de koffer lekker in de gang. Ski’s zijn in Livigno.

Als alle skischoenen en skihelmen ook al in Livigno zijn dan gaat het wel passen. Wij zijn, met 4 kids, nu ook in Oostenrijk. Zonder dakkoffer, en zonder trekhaakkoffer.
In het "gangpad" van de 6-zitter kun je veel bagage kwijt.

[PoloShark]

Gasoline1234 schreef op maandag 22 december 2025 @ 01:00:
[...]

Als alle skischoenen en skihelmen ook al in Livigno zijn dan gaat het wel passen. Wij zijn, met 4 kids, nu ook in Oostenrijk. Zonder dakkoffer, en zonder trekhaakkoffer.
In het "gangpad" van de 6-zitter kun je veel bagage kwijt.

Dat geeft hoop 😬
De helmen gaan mee in de auto, net als backprotectors van iig 2 van de 4 “gekken”.

1 paar ski schoenen staat op onder voorbehoud.

Dus doel is proberen zonder en als het echt niet past dan met.

We hebben mentaal al geaccepteerd dat we vaak stoppen.


Hoe was de range bij jullie met het koudere weer en lange stukken?
Conditionering aanzetten of door de lange stukken op hogere snelheid niet nodig?

(En veel plezier in Oostenrijk!!)

[Gasoline1234]

PoloShark schreef op maandag 22 december 2025 @ 08:33:
[...]


Dat geeft hoop 😬
De helmen gaan mee in de auto, net als backprotectors van iig 2 van de 4 “gekken”.

1 paar ski schoenen staat op onder voorbehoud.

Dus doel is proberen zonder en als het echt niet past dan met.

We hebben mentaal al geaccepteerd dat we vaak stoppen.


Hoe was de range bij jullie met het koudere weer en lange stukken?
Conditionering aanzetten of door de lange stukken op hogere snelheid niet nodig?

(En veel plezier in Oostenrijk!!)

Conditioneren van de batterij was wel nodig. Gaat automatisch als je de snellader als bestemming in de Kia navigatie invoert. Als je Carplay of Android Auto gebruikt moet je er zelf even aan denken, 20-30 minuten van te voren én ruim boven de 10% SoC, want bij een te lage SoC kun je niet meer conditioneren.
Wij rijden trajecten van ongeveer 230-250km tussen laadstops. Dan volstaat laden tot 80% en ben je binnen 23 minuten weer op de Autobahn.
Ik rijd de auto tot 10-15% SoC, want met vrouw en 4 jonge kinderen aan boord ga ik niet de randen opzoeken in de kou en donker.

[AgeOfPanic]

PoloShark schreef op maandag 22 december 2025 @ 08:33:
[...]


Dat geeft hoop 😬
De helmen gaan mee in de auto, net als backprotectors van iig 2 van de 4 “gekken”.

1 paar ski schoenen staat op onder voorbehoud.

Dus doel is proberen zonder en als het echt niet past dan met.

We hebben mentaal al geaccepteerd dat we vaak stoppen.


Hoe was de range bij jullie met het koudere weer en lange stukken?
Conditionering aanzetten of door de lange stukken op hogere snelheid niet nodig?

(En veel plezier in Oostenrijk!!)

Met een trekhaak koffer hoef je niet vaker te stoppen dan zonder is mijn ervaring. Grootste nadeel daarvan is dat je niet meer gebruik kan maken van het automatisch bijsturen (wel van adaptive cruise control).

[saikoboarder]

PoloShark schreef op maandag 22 december 2025 @ 08:33:
[...]


Dat geeft hoop 😬
De helmen gaan mee in de auto, net als backprotectors van iig 2 van de 4 “gekken”.

1 paar ski schoenen staat op onder voorbehoud.

Dus doel is proberen zonder en als het echt niet past dan met.

We hebben mentaal al geaccepteerd dat we vaak stoppen.


Hoe was de range bij jullie met het koudere weer en lange stukken?
Conditionering aanzetten of door de lange stukken op hogere snelheid niet nodig?

(En veel plezier in Oostenrijk!!)

ik ben net terug,
met heengaan rustig moeten rijden vanwege mist en drukte
3 laadstops en +-10 uur onderweg

met terug komen weinig verkeer maar veel werken.
Auto grote stukken boven de 200 kunnen houden.
4 laadstops en 8h15 onderweg (+-850 km) inclusief laadstops.
Zal deze week na goede gewoonte een klein verslag maken van de stints en laadpauzes.
korste stint was 1h van +-80 naar 11%, en een afstand van +150 km overbrugt....

[twowheeler]

SooK schreef op donderdag 11 december 2025 @ 20:50:
[...]


17%. Gekke is dat de km actieradius wel correct waren…

Wij hebben dit ooit met een megane gehad. Kwamen zelfs met meer accu aan dan we vertrokken volgens de boordcomputer. Tijdens het rijden ging het percentage naar kloppende waarden. Op de terugreis klopte het voorspelde percentage ook weer. Niet perce Kia gerelateerd dus (gelukkig?)

[Remco45]

Phusebox schreef op zondag 21 december 2025 @ 09:48:
[...]

Helaas is de 12V accutest van Kia een wassen neus. Heb met mijn EV6 drie keer de pechhulp moeten inschakelen voor een dode 12V accu binnen 8 weken tijd, ca. anderhalf jaar geleden. Dat was kort nadat mijn ICCU vervangen was.

Elke keer was de conclusie "er is niks mis met uw 12V accu volgens de Kia test". Na de derde keer dan maar zelf 270 euro betaald voor een 12V accu, terwijl ik dus nog garantie had. Daarna geen problemen meer gehad. Totdat vorige week weer de ICCU eruit knalde en ik waarschijnlijk ook weer zelf een 12V accu mag gaan kopen, aangezien de auto alweer een week stilstaat met een lege 12V, wat funest is voor zo'n accu.

Dank voor de info: ik zal 'm in de gaten houden.

[jrn]

Afgelopen weekend eerste langere rit gedaan naar Oostenrijk. 875km, wel in twee keer.

Eerste dag 24kwh/100km, tweede dag 20kwh/100km. Via Arlbergtunnel dus niet enorm veel bergen, maar wel geschrokken van het lagere verbruik tussen vooral autostrade en tweede dag vooral max 80 en 100km/u.

Ik had de Kia navigatie mét laadstops opgezet. Wat ik wel lastig vond is dat in Duitsland er op een Autohof vaak meerdere aanbieders zijn maar de “sidebar” maar eentje toonde en dus geen duidelijk beeld gaf. Het zou mooi zijn moesten deze verzameld worden in een soort groep (denk per Autohof en Aire in Frankrijk). En je ook voorrang kan geven aan een Autohof/Aire tegenover een stop in een dorp langs de baan.

In het terugkomen probeer ik eens Google Maps + eventueel zoeken via Kia navigatie vanaf 30% ofzo.

[SooK]

jrn schreef op maandag 22 december 2025 @ 18:24:
In het terugkomen probeer ik eens Google Maps + eventueel zoeken via Kia navigatie vanaf 30% ofzo.

Aanrader is Mobility+ van EnBw (of ABRP) imo.

[Ro-Maniak2]

AgeOfPanic schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:34:
[...]

Met een trekhaak koffer hoef je niet vaker te stoppen dan zonder is mijn ervaring. Grootste nadeel daarvan is dat je niet meer gebruik kan maken van het automatisch bijsturen (wel van adaptive cruise control).

…en dat is voor mij helaas helaas dan de no go (plus dat ik al een goede dakkoffer heb die zo pijlachtig plat is (90’s… van pa…) dat hij het verbruik niet lijkt te beïnvloeden…)

Ik vind op de autobahn alles los kunnen laten en je als in een trein laten rijden echt wel zo fantastisch, dat wil ik niet missen.

[ Voor 11% gewijzigd door Ro-Maniak2 op 22-12-2025 20:02 ]

[AgeOfPanic]

SooK schreef op maandag 22 december 2025 @ 19:11:
[...]

Aanrader is Mobility+ van EnBw (of ABRP) imo.

ABRP heeft een aantal updates gehad en ik vind het nu een stuk prettiger werken. Met name het feit dat hij onderweg alternatieve routes toont + het tijdsverschil geeft mij vertrouwen dat hij geen betere opties mist. Al heb ik nog steeds het idee dat Google maps beter de aankomsttijd voorspelt.

[jrn]

AgeOfPanic schreef op maandag 22 december 2025 @ 21:17:
[...]

ABRP heeft een aantal updates gehad en ik vind het nu een stuk prettiger werken. Met name het feit dat hij onderweg alternatieve routes toont + het tijdsverschil geeft mij vertrouwen dat hij geen betere opties mist. Al heb ik nog steeds het idee dat Google maps beter de aankomsttijd voorspelt.

Dat is dus wel mijn ultieme dilemma. In mijn hoofd heeft Google Maps de beste navigatie. Maar het feit dat ze mijn EV data niet hebben (SOC, verbruik) kan hen misschien in het nadeel spelen.

Als ik natuurlijk wil laden op een bepaald moment zijn bovenstaande zaken niet van belang en is het als bij een ICE meer “ik wil nu gaan laden”.

Dan is de vraag, wie geeft mij op basis van mijn huidige route de beste optie.

Uit ervaring weet ik dat meerdere navigaties op hetzelfde moment lopen hebben voor veel (interne) discussie zorgt 😅

[AgeOfPanic]

Ik vind zelf de optie om met Google Maps te rijden en dan bij 30% een oplader in de buurt te zoeken niet fijn. Ik denk dat ik de komende wintersport daarom met ABRP ga rijden.

[Ro-Maniak2]

AgeOfPanic schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 00:03:
Ik vind zelf de optie om met Google Maps te rijden en dan bij 30% een oplader in de buurt te zoeken niet fijn. Ik denk dat ik de komende wintersport daarom met ABRP ga rijden.

Bevalt ons iig prima (met dongle)..

[jrn]

Ik lees wel veel slechte zaken over het navigatie deel van ABRP, de meeste reacties wel 1 jaar of ouder, dus misschien is daar goed aan gewerkt.

[Ruvetuve]

Kan ABRP overweg met een Kia link of heb je een OBD dongle nodig?

[Stefzone]

jrn schreef op maandag 22 december 2025 @ 23:15:
[...]


Dat is dus wel mijn ultieme dilemma. In mijn hoofd heeft Google Maps de beste navigatie. Maar het feit dat ze mijn EV data niet hebben (SOC, verbruik) kan hen misschien in het nadeel spelen.

Als ik natuurlijk wil laden op een bepaald moment zijn bovenstaande zaken niet van belang en is het als bij een ICE meer “ik wil nu gaan laden”.

Dan is de vraag, wie geeft mij op basis van mijn huidige route de beste optie.

Uit ervaring weet ik dat meerdere navigaties op hetzelfde moment lopen hebben voor veel (interne) discussie zorgt 😅

Voor een lange reis plan ik alleen de 1e laadstop, daarna weet ik ongeveer het verbruik/actieradius tot 80% en plan ik tijdens het laden de volgende, ik ga altijd voor wat grotere laadstations in de buurt van de snelweg zodat daar niet hoef te wachten tot er plek is, in de vakantiedrukte.
Soms als het meevalt qua verbruik nog iets langer doorrijden. Voorverwarmen doe ik zelf op ong 20 min van de bestemming. Ik rijd door tot de 5%, iets waar de kia navi van in paniek raakt haha. Ook zo min mogelijk laadstops. Zo in 3x laden naar Italië gegaan nu met wintersportmet nog 50% beschikbaar. Ik gebruik chargemap in combinatie met Google maps. Het klinkt vlwelkicht wat omslachtig maar valt in de praktijk 100% mee.

[braxx1980]

Ruvetuve schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:09:
Kan ABRP overweg met een Kia link of heb je een OBD dongle nodig?

abrp kan de data van de EV9 via android auto lezen.

maar.... eens dat ik dit werkend had
ik moest blijkbaar eerst abrp connecteren met een obd2 lezer.
nadien kon ik deze uittrekken en kwam de data binnen via AA

braxx1980 in "Het grote Kia EV9 Topic"

[ Voor 7% gewijzigd door braxx1980 op 23-12-2025 20:32 ]

[jrn]

Ik lees/hoor veel reviews over hoe mensen de reis plannen en met welke apps maar met een auto waar 4 personen in zitten valt er soms weinig te plannen, toch in mijn geval 😅
Ik ga uit van het principe dat als we moeten stoppen (makkelijk 20m) we sowieso ook laden.
Daarom zoek ik een app die naast Google maps draait en mij kan zeggen welke mogelijkheden er op mijn reisweg zijn om te laden + plaspauze + eventueel eten.
Met de huidige apps die ik al gebruikte had ik soms 2 navigaties lopen, wat vaak weer twijfel zaait.

[Stefzone]

jrn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 21:56:
Ik lees/hoor veel reviews over hoe mensen de reis plannen en met welke apps maar met een auto waar 4 personen in zitten valt er soms weinig te plannen, toch in mijn geval 😅
Ik ga uit van het principe dat als we moeten stoppen (makkelijk 20m) we sowieso ook laden.
Daarom zoek ik een app die naast Google maps draait en mij kan zeggen welke mogelijkheden er op mijn reisweg zijn om te laden + plaspauze + eventueel eten.
Met de huidige apps die ik al gebruikte had ik soms 2 navigaties lopen, wat vaak weer twijfel zaait.

Check chargemap eens, eenvoudig filteren op toilet, restaurant etc en snellader langs de snelweg bijv. Met ook of de snelladers bezet zijn etc.

[AgeOfPanic]

ABRP kan inderdaad data direct krijgen. Dongle niet meer nodig. Ook niet bij instellen bij mij.
Navigatie vind ik dus duidelijk verbeterd. Moet wel zeggen dat ik normaliter niet vergelijk met bijvoorbeeld Maps, maar ben voor wintersport in voorjaarsvakantie van plan om maps er naast te laten draaien om te kijken of die hele andere routes adviseert.

[PoloShark]

jrn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 21:56:
Ik lees/hoor veel reviews over hoe mensen de reis plannen en met welke apps maar met een auto waar 4 personen in zitten valt er soms weinig te plannen, toch in mijn geval 😅
Ik ga uit van het principe dat als we moeten stoppen (makkelijk 20m) we sowieso ook laden.
Daarom zoek ik een app die naast Google maps draait en mij kan zeggen welke mogelijkheden er op mijn reisweg zijn om te laden + plaspauze + eventueel eten.
Met de huidige apps die ik al gebruikte had ik soms 2 navigaties lopen, wat vaak weer twijfel zaait.

Herkenbaar!
Al moet ik zeggen dat gelukkig vaker voorkomt dat vrouwlief op 30%/150km op zoek gaat naar een lader. Ook idd af van de snelweg. Wij gebruiken Electroverse voor de laadstations en Google Maps voor de navigatie.

En als noodgedwongen moeten stoppen dan is dat een extra laadsessie met sanitaire stop en beetje voetballen erbij of een kop koffie.

[Ruvetuve]

Met vier kleine kinderen al regelmatig langere reizen gehad.

Tip: trekhaak koffer (zie eerdere Posts)

En gebruiken Google Maps voor navigatie. Afhankelijk van abonnement (meestal IONITY in landen waar wij heen gaan) zoeken naar die laadpalen langs de route. Reviews door vrouwlief onderweg laten checken op toilet/eet gelegenheden.

Auto is altijd eerder vol dan wij klaar zijn, geen laadvrees. Enige wat we echt op de koop toenemen is dat op bestemming we soms echt staan te wachten omdat er tussendoor opgeladen moet worden. Maar iPads/muziek/bal voor buiten spelen doen wonderen. Meestal slapen er ook wel een aantal en kiezen we de vertrek tijden daarop uit

Inmiddels hebben we ook een gedeelde Google maps met familie waarop ik alle aangedane laad stations opsla met review (vooral vanwege caravan mogelijkheden). Inmiddels route naar Duitsland en Oostenrijk allemaal bekende/goedgekeurde stations voor onze situatie



Bijvoorbeeld met aantal notities

[ Voor 45% gewijzigd door Ruvetuve op 24-12-2025 10:00 ]

[PoloShark]

@Ruvetuve klinkt als zelfde als hier

Mooi principe en slim van Google. Wij gebruiken dus Eletroverse (vaak foto) en Google om te zien wat er in de buurt zit qua goede koffie/eettentjes.

Eigenlijk mist zo’n app als wat jullie nu met Google doen.

[jrn]

@Ruvetuve is dat niet hetzelfde als wat PlugShare en Chargemap doen? Al snap ik zeker de toegevoegde waarde van familie/trusted reviews.

Ik heb nu gemerkt dat Chargemap een “oplaadstations aan snelwegen” heeft trouwens.


Google Maps heb ik nu ingesteld op enkel CCS, wat 9/10 keer wel de voorgestelde tussenstop zou moeten zijn tijdens een route.

Wordt een interessante terugrit zaterdag 😅

Edit: Chargemap heeft ook een copilot functie die loopt naast je standaard navigatie. Lijkt me perfect wat ik hierboven beschrijf. Ben benieuwd. Wel betalend.

[ Voor 23% gewijzigd door jrn op 24-12-2025 17:27 ]

[PoloShark]

Dakkoffer geplaatst…

Hoe laat je de grootste dakkoffer klein lijken 😂


Gaat nog wel stukje naar achteren denk ik… ziet er wat gek uit nu..

[Boot]

Heb je de koffer al naar achter gedaan?

[F1dude]

Gisteren terug gekomen uit Oostenrijk na een weekje skien. EV9 was weer een genot om mee te rijden voor zulke lange afstanden. Auto volledig vol met 5 personen en dakkoffer en gemiddeld 29kw/100km gehaald. Ik vond het verbruik in de bergen wel tegenvallen, daar begon ik standaard op 35kw - 40 kw als ik begon te rijden maar dat daalde naarmate ik langer reed.

Ook elke dag de auto voorverwarmen en ramen laten ontdooien werkte erg goed.

Verder geen bijzonderheden met snelladen, ik was 1 keer vergeten de accu voor te verwarmen en dan gaat het laden wel langzaam (100kw) maar met voorverwarmen laadde hij netjes met 209kw (Ionity meestal).

Ik heb verder alleen maar Google maps gebruikt en als we wilden stoppen zochten we via Chargemap of Ionity app een laadplek op. Ik zocht wel altijd naar laadstations met minimaal 12 plekken ivm de drukte. Meestal waren er dan nog maar 2-3 plekken vrij, maar we hoefde nooit te wachten gelukkig. Meestal was de auto al op 80% terwijl we nog koffie aan het drinken waren, dus dan haalde ik de auto gelijk weg zodat iemand anders kon laden.

[ Voor 7% gewijzigd door F1dude op 28-12-2025 09:55 ]

[F1dude]

Boot schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 16:45:
Heb je de koffer al naar achter gedaan?

Ik heb dakkoffer zo ver mogelijk naar achteren geplaatst. Ik merk dat er dan geen irritante fluittoon ontstaat, dit heb ik wel als ik de koffer teveel naar voren plaats.

[tjiddeakse]

Ik zie de updates van langere reizen weer binnenkomen, altijd mooie gelegenheid om de auto, snelladen etc weer ff te testen. Wij zijn gisteren ook teruggekomen van skivakantie, 2e keer met de EV9. 5 personen, 2 volwassenen en 3 tieners. Alle spullen mee in de auto, geen dakkoffer (we huren de ski’s nog altijd). Blijft inderdaad een top reisauto! Ik heb de terugweg de 1100km zelf gereden ivm blessure van mijn vrouw en dat is ook prima te doen (prima stoel en massage helpt ook). 1100 km met 5 stops op de heenweg (45% lading over voor wat rijden in het dorp) en terug met 4 stops en 1% over toen we thuis waren 😅. Alles met ABRP gereden en laten bepalen. Ik vind dit na deze reizen denk ik uiteindelijk de beste en meest rustige manier van rijden. Ik kijk eerlijk gezegd ook niet naar de (laad)prijs, maar gebruik ABRP om de meest efficiënte (reis)tijd te bepalen en daarmee ook de stops. Elke stop tussen de 15 en 22 min, rond 10% op laadstation en tussen 65 en 80% weer door. Altijd met voorverwarmen accu (voor eerste stop zelfs een uur om op temperatuur te komen). Ik zet ABRP op minimaal 6 laadpunten en voorkeur voor locaties met toilet. Ik moet zeggen dat zowel heen als terug de navigatie uitstekend was. Het is altijd ff wennen, ik gebruik normaal dagelijks Waze of Google Maps. En had deze vroeger ook altijd op de achtergrond ernaast. Maar omdat dit ook best wat ‘onrust’ veroorzaakt en geen enkele navi perfect is, nu gekozen voor de lange ritten met alleen ABRP. En dat ging echt top! Uiteraard weet ik niet of Waze het beter/sneller had gedaan qua route, maar beide reizen gingen rustig, zonder al te veel file en duidelijke indicatie van beschikbaarheid van laders en aanpassing in geval van een ‘betere’ route. Niet altijd duidelijk waarom, soms was het alternatief iets sneller (paar minuten meestal) of soms was het meer beschikbare laders. Dat laatste is voor mij het belangrijkste omdat ik het vertik om te wachten op beschikbaarheid van een lader en de indicatie was altijd correct, behalve bij 1 lader (Fastned) was er 1 van de 8 aansluiten defect. Dat leverde voor ons geen vertraging omdat er 1tje vrij kwam, anders was ik doorgereden. De aanwijzingen van ABRP zijn net ietsje anders dan Waze/Maps. Ik gebruik geen stem begeleiding, maar ABRP telt bijv de KM’s af voor een afrit of snelwegwissel en pas vanaf 1km telt hij per 100mtr af. Voor mij niet storend, maar mijn vrouw vind het fijner dat Waze/Maps al eerder per 100mtr aftellen. Voor de rest is ABRP voor mij een prima navigatie voor de EV, de EV kant is bijna perfect in te stellen en de navigatiekant is nu bijna helemaal volwassen. Enige wat voor mij nog beter zou kunnen is keuze in kaart(lagen) en kleuren, maar verder vrij weinig te wensen.

[Gasoline1234]

Gisteren ook teruggekomen uit Oostenrijk, volgeladen met 4 kids en 2 volwassen, geen dakkoffer en geen trekhaakbox. En wederom geen enkele EV9 tegengekomen onderweg 🙂.
Laden ging goed, hoewel ik nog steeds de laadstekker moet ondersteunen bij palen met laaghangende laadkabels. Mijn eerder geplaatste stootdopjes waren in de zomer kwijtgeraakt doordat de lijm losliet.



Nog wat tips:
- mijn laadklepje was dichtgevroren door smeltwater en koude nachten. Het beste is om de auto in het gebied boven het klepje tot en met dak sneeuwvrij te houden.
- geen witte EV9 kopen. Wat wordt die smerig aan de achterzijde, als er gestrooid is tegen gladheid.

[Stefzone]

Hier ook terug van een week skieen in Italië, niets anders dan lof voor dit bakbeest, wat een genot en wat een ruimte. Met zn 4tjes dus de skis konden gewoon diagonaal in de achterbak. Deze keer was ie ook extreem zuinig vond ik. 1100km, vertrokken met 100%, 3x geladen heen en 3x laden terug. Zelfs op de terugweg de laatste 2 stints flink op zn staart getrapt, als de accu nog warm is van t laden lijkt hij een stuk zuiniger te rijden. Navi gewoon via google maps en laadstations gezocht via chargemap. De standaard kia navi is in mijn ogen overdreven voorzichtig, dus die maar links laten liggen. Op naar de volgende lange reis. En oh ja, toch wel een aantal ev9s gespot die onderweg waren richting Oostenrijk Italië etc.. wellicht ook lid van deze groep.

[F1dude]

Gasoline1234 schreef op zondag 28 december 2025 @ 20:51:
Gisteren ook teruggekomen uit Oostenrijk, volgeladen met 4 kids en 2 volwassen, geen dakkoffer en geen trekhaakbox. En wederom geen enkele EV9 tegengekomen onderweg 🙂.
Laden ging goed, hoewel ik nog steeds de laadstekker moet ondersteunen bij palen met laaghangende laadkabels. Mijn eerder geplaatste stootdopjes waren in de zomer kwijtgeraakt doordat de lijm losliet.

[Afbeelding]

Nog wat tips:
- mijn laadklepje was dichtgevroren door smeltwater en koude nachten. Het beste is om de auto in het gebied boven het klepje tot en met dak sneeuwvrij te houden.
- geen witte EV9 kopen. Wat wordt die smerig aan de achterzijde, als er gestrooid is tegen gladheid.

Herkenbaar! Bij elke laadpoging houd ik altijd de lader handmatig omhoog totdat hij begint te laden.

Ik had een bevroren handvat, hij kwam niet meer
helemaal naar buiten omdat er ijs tussen zat. Ik was bang dat hij kapot zou gaan, maar na het ontdooien werkt hij weer naar behoren.

[Boudewijm]

Ik vind het leuk om te lezen dat voor iedereen de auto zo zuinig is

Ik denk dat ik te hard rij dan (altijd 20kmph te hard op snelweg), want ik krijg nu met moeite 360-380km uit 100 kWh. Toen het echt koud was reed ik zelfs 260 km per 100 kWh

[Bever!]

F1dude schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:08:
[...]


Herkenbaar! Bij elke laadpoging houd ik altijd de lader handmatig omhoog totdat hij begint te laden.

Ik had een bevroren handvat, hij kwam niet meer
helemaal naar buiten omdat er ijs tussen zat. Ik was bang dat hij kapot zou gaan, maar na het ontdooien werkt hij weer naar behoren.

Wanneer is die van jullie geproduceerd? Ik herken het niet bij mijn ev9.. (dec 24)

[Gasoline1234]

Bever! schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:26:
[...]

Wanneer is die van jullie geproduceerd? Ik herken het niet bij mijn ev9.. (dec 24)

Juli / Augustus 2023 geproduceerd. Aan mij geleverd in november 2023. Bekend probleem in dat bouwjaar. Tenminste, bij de eigenaren, niet bij Kia.

[jrn]

Bedankt voor de reisverhalen, het geeft wat inzicht in wat ik kennelijk fout doe.

In de terugweg had ik als experiment puur op Google Maps te rijden. Na de eerste stop gestaakt want de "extra stop toevoegen" om een laadpunt te zoeken werkt voor geen meter. Je krijgt laadstations tussen de 200m en 200km voorgesteld.

Nadien geprobeerd in combinatie met Chargemap Copilot maar ook daar enkele problemen:

• Station informatie is vaak niet correct waardoor mijn filters bijna geen stations gaven. Specifiek informatie over aanwezige toiletten en "aan de snelweg" is ontbrekend of fout (heb nu eens gedubbelcheckt bij stations die ik zeker ken en in aanmerking komen voor deze criteria).
• De kaart op Apple CarPlay die stations zou moeten aanduiden blijft gewoon stil staan, iets dat ik niet verwacht van een "copilot". Ik verwacht dat de kaart mee volgt en altijd stations aangeeft die voor mij op de route liggen.
• Eén keer gaf hij een station aan die in de tegenovergestelde richting lag waarop het nog eens enorm file was.

Ook enkele fouten (?) gemaakt

• Ionity lader met 6 plaatsen voorbij gereden omdat hij vol was, verkeerd gereden en terug bij de Ionity terecht gekomen waar al 3 nieuwe wagen aan het laden waren. Volgende keer wacht ik gewoon even.

[SooK]

Boudewijm schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:25:
Ik vind het leuk om te lezen dat voor iedereen de auto zo zuinig is

Ik denk dat ik te hard rij dan (altijd 20kmph te hard op snelweg), want ik krijg nu met moeite 360-380km uit 100 kWh. Toen het echt koud was reed ik zelfs 260 km per 100 kWh

Snelheid en daarna temperatuur en wind zijn in mijn optiek dé bepalers van je actieradius. Als je in de nachtelijke uren 130+20/30=150/160pu kunt rijden dan gaat je actieradius naar ergens tussen de 250-300km bij 100% opgeladen. Dus dat is vergelijkbaar met jouw ervaring

[F1dude]

Bever! schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:26:
[...]

Wanneer is die van jullie geproduceerd? Ik herken het niet bij mijn ev9.. (dec 24)

Die van ons is van juni 2024, dus productie Q1 2024 denk ik?

Wel fijn dat je het niet hebt, ik heb het alleen met snelladers, omdat die zwaar zijn hangen ze naar beneden en klikken ze niet goed vast totdat het laden begint. Ik heb er verder geen last of moeite mee, is maar kleine handeling tijdens het laden.

[ Voor 9% gewijzigd door F1dude op 29-12-2025 15:13 ]

[F1dude]

jrn schreef op maandag 29 december 2025 @ 09:10:
Bedankt voor de reisverhalen, het geeft wat inzicht in wat ik kennelijk fout doe.

In de terugweg had ik als experiment puur op Google Maps te rijden. Na de eerste stop gestaakt want de "extra stop toevoegen" om een laadpunt te zoeken werkt voor geen meter. Je krijgt laadstations tussen de 200m en 200km voorgesteld.

Nadien geprobeerd in combinatie met Chargemap Copilot maar ook daar enkele problemen:

• Station informatie is vaak niet correct waardoor mijn filters bijna geen stations gaven. Specifiek informatie over aanwezige toiletten en "aan de snelweg" is ontbrekend of fout (heb nu eens gedubbelcheckt bij stations die ik zeker ken en in aanmerking komen voor deze criteria).
• De kaart op Apple CarPlay die stations zou moeten aanduiden blijft gewoon stil staan, iets dat ik niet verwacht van een "copilot". Ik verwacht dat de kaart mee volgt en altijd stations aangeeft die voor mij op de route liggen.
• Eén keer gaf hij een station aan die in de tegenovergestelde richting lag waarop het nog eens enorm file was.

Ook enkele fouten (?) gemaakt

• Ionity lader met 6 plaatsen voorbij gereden omdat hij vol was, verkeerd gereden en terug bij de Ionity terecht gekomen waar al 3 nieuwe wagen aan het laden waren. Volgende keer wacht ik gewoon even.

Je moet gewoon doen wat voor jou werkt en waar je je goed bij voelt. Voor ons is dat rijden met Google Maps en zodra we willen stoppen ivm kids/toilet of moeten laden dan zoeken we via chargemaps een snellader op de route waar er nog genoeg plek is. Tegelijk zet ik dan voorverwarmen van de accu aan, dit werk voor ons prima. Liefste laad ik bij Fastned of Ionity, maar ik ga er niet voor wachten. Als ze vol zijn, dan zoek ik een andere in de buurt waar ik wel gelijk kan laden.

[ Voor 4% gewijzigd door F1dude op 29-12-2025 15:18 ]

[jrn]

F1dude schreef op maandag 29 december 2025 @ 15:17:
[...]


Je moet gewoon doen wat voor jou werkt en waar je je goed bij voelt. Voor ons is dat rijden met Google Maps en zodra we willen stoppen ivm kids/toilet of moeten laden dan zoeken we via chargemaps een snellader op de route waar er nog genoeg plek is. Tegelijk zet ik dan voorverwarmen van de accu aan, dit werk voor ons prima. Liefste laad ik bij Fastned of Ionity, maar ik ga er niet voor wachten. Als ze vol zijn, dan zoek ik een andere in de buurt waar ik wel gelijk kan laden.

Hoe gebruik je Chargemap? Via de gewone kaart, de planner of copilot?
Ik hoop dat ze hun copilot verder uitwerken, ik zie dit echt wel als een ideale feature. Ik heb hun support in elk geval al gemailed met enkele bugs en suggesties

[Ro-Maniak2]

Boudewijm schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:25:
Ik vind het leuk om te lezen dat voor iedereen de auto zo zuinig is

Ik denk dat ik te hard rij dan (altijd 20kmph te hard op snelweg), want ik krijg nu met moeite 360-380km uit 100 kWh. Toen het echt koud was reed ik zelfs 260 km per 100 kWh

Same… ik weet dat ik niet echt zuinig rijd maar vraag me soms af of mijn ev9 ‘anders’ is… als ik de enorme verschillen zie met wat mensen hier melden als zuinig verbruik.

[PoloShark]

Wij hier nog lekker in Livigno (ITA), rit was denk ik bij elkaar iets van 1.100
Vertrokken om 1200
Aangekomen in Ettenheim om 2000

Volgende dag
Vertrokken om 0800
Aangekomen in Livigno om 1530

Wel bijna uur moeten wachten op de autotrein, verder eerste dag geen files en tweede rit file bij Parkplatz Heidiland (Ionity).

Overnachting hadden we in Ettenheim (D).
Laden ging prima. Bij 1 plek was het drama qua laden aan de snelweg (Heidiland). Hadden geluk en konden er meteen in. Kreeg hulp van de “security” die daar rond liep. Mensen boos die er al een tijd stonden te wachten, file op parkeerterrein van elektrische en normale auto’s door de domme wijze van laadplein en hoe normale auto’s moesten rijden om te parkeren. Dus gedoe. Uiteindelijk in de ski verhuur in Livigno hun (de boze Belgen) weer tegengekomen en excuses gekregen (volgens de kinderen omdat ik nu niet in de auto zat 😂). Maar snapte hem wel. Was ook zeer onhandig.

Groot laadplein in Mönchengladbach, vlakbij station, was helemaal top.

Conditionering werkt niet altijd top, soms 30mins en soms langer. Kia navi herkent ook niet altijd dat het een snellader is. Dus vaak 40mins van te voren zelf aangezet en dan heel spastisch in de gaten houden. 100 vs 200 scheelt wel… al vermoed ik dat als je halverwege het laden afbreekt en opnieuw opstart het sneller gaat. Want tijdens laden worden de batterij ook heet.


Verder prima rit gehad, geen klachten van de 4 tieners of de vrouw. Dakkoffer van 600L zat vol, dus hadden het niet gered zonder 😬
Dus zeer blij met deze auto ❤️

2 EV9s (beide GT-Line, kenteken niet op gelet)) op de snelweg gezien die terug reden. Verder niks.

Reden vaak 115-125km, qua verbruik vaak rond de 30kWh en soms richting 40kWh.

Meest frustrerende is dat ik niet gewoon hard door kan, maar als je instelt op rustig rijden is het prima.

[ Voor 5% gewijzigd door PoloShark op 29-12-2025 19:39 ]

[Boudewijm]

SooK schreef op maandag 29 december 2025 @ 11:31:
[...]


Snelheid en daarna temperatuur en wind zijn in mijn optiek dé bepalers van je actieradius. Als je in de nachtelijke uren 130+20/30=150/160pu kunt rijden dan gaat je actieradius naar ergens tussen de 250-300km bij 100% opgeladen. Dus dat is vergelijkbaar met jouw ervaring

Klopt, alleen dan ga ik dus naar 220-240.
Maar ik heb dus ook met 120 dat ik afgelopen week niet boven de 340km kom.

[ Voor 7% gewijzigd door Boudewijm op 29-12-2025 19:50 ]

[SooK]

Boudewijm schreef op maandag 29 december 2025 @ 19:38:
[...]


Klopt, alleen dan ga ik dus naar 220-240.
Maar ik heb dus ook met 120 dat ik afgelopen week niet boven de 340km kom.

Oh dat lukt mij gelukkig (nog?) niet… alleen als ik 160pu loop te trappen met wind tegen bij 5gr celcius zit ik op een verbruik van 2.2-2.4km per kWh ofwel rond die 220-240km waar jij het over hebt.

[F1dude]

Boudewijm schreef op maandag 29 december 2025 @ 08:25:
Ik vind het leuk om te lezen dat voor iedereen de auto zo zuinig is

Ik denk dat ik te hard rij dan (altijd 20kmph te hard op snelweg), want ik krijg nu met moeite 360-380km uit 100 kWh. Toen het echt koud was reed ik zelfs 260 km per 100 kWh

Ik ben blij dit te lezen, want ik haal nu ongeveer hetzelfde met deze temperatuur, ik dacht dat het aan mijn auto lag lol

Voor mijn gevoel is het nu kouder dan vorig jaar, toen haalde ik nog 400km uit 100kw (denk ik)

[F1dude]

jrn schreef op maandag 29 december 2025 @ 15:56:
[...]


Hoe gebruik je Chargemap? Via de gewone kaart, de planner of copilot?
Ik hoop dat ze hun copilot verder uitwerken, ik zie dit echt wel als een ideale feature. Ik heb hun support in elk geval al gemailed met enkele bugs en suggesties

Nee, eigenlijk heel basic. Ik filter op alles boven 200kwh laadpaal en dan kijken we op de route of er laadpalen zijn en of ze vrij zijn. Soms kijk ik ook of er een snelle laadpaal net van de snelweg af is.

[F1dude]

Is er bij iemand de kia app gestopt met werken? Ik kreeg net een pushbericht over een update (maar kom niet helemaal lezen) maar hij werkt nu niet meer. Ik zie nu dit.

[ Voor 52% gewijzigd door F1dude op 30-12-2025 10:19 ]

[jrn]

F1dude schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 10:18:
Is er bij iemand de kia app gestopt met werken? Ik kreeg net een pushbericht over een update (maar kom niet helemaal lezen) maar hij werkt nu niet meer. Ik zie nu dit.

Had ik enkele dagen geleden ook. Heeft even een half uur niet gewerkt. App was nadien ietswat geupdate (3D animatie van de auto). Zal een rolling update zijn (zonder App Store release kennelijk).

[F1dude]

jrn schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 11:48:
[...]


Had ik enkele dagen geleden ook. Heeft even een half uur niet gewerkt. App was nadien ietswat geupdate (3D animatie van de auto). Zal een rolling update zijn (zonder App Store release kennelijk).

Hij werkt inderdaad weer. Thanks!

[Koptelefoontje]

jrn schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 11:48:
[...]


Had ik enkele dagen geleden ook. Heeft even een half uur niet gewerkt. App was nadien ietswat geupdate (3D animatie van de auto). Zal een rolling update zijn (zonder App Store release kennelijk).

Die 3D optie is wel geinig, alleen hebben ze voor 1 of andere reden alle knoppen veranderd. EV is dan opeens een item in de lijst ipv een tabblad, maar het ergste is dat de ‘Climate Control Settings’ niet toegankelijk zijn… ik zie het in ieder geval nergens.

[soap]

Ik vraag me af of anderen dit ook hebben: als ik twee dagen de auto niet heb gebruikt kan ik Climate Control al niet meer gebruiken. Ik krijg dan een melding zoals deze (zie afbeelding), ik ben hier al maanden over in contact met Kia Connect klantenservice maar lijkt geen progressie in te zitten. Anderen die dit ook ervaren?

[Bodysnatched]

Koptelefoontje schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 17:56:
[...]

Die 3D optie is wel geinig, alleen hebben ze voor 1 of andere reden alle knoppen veranderd. EV is dan opeens een item in de lijst ipv een tabblad, maar het ergste is dat de ‘Climate Control Settings’ niet toegankelijk zijn… ik zie het in ieder geval nergens.

Via Remote > ventilator > tandwiel midden in scherm toch? Moet zelf wennen aan de nieuwe indeling, voelt niet logisch.

[Bodysnatched]

soap schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 22:29:
Ik vraag me af of anderen dit ook hebben: als ik twee dagen de auto niet heb gebruikt kan ik Climate Control al niet meer gebruiken. Ik krijg dan een melding zoals deze (zie afbeelding), ik ben hier al maanden over in contact met Kia Connect klantenservice maar lijkt geen progressie in te zitten. Anderen die dit ook ervaren?

[Afbeelding]

Hier hetzelfde hoor, vervelende melding. Komt regelmatig terug.

[Koptelefoontje]

Bodysnatched schreef op woensdag 31 december 2025 @ 09:15:
[...]


Via Remote > ventilator > tandwiel midden in scherm toch? Moet zelf wennen aan de nieuwe indeling, voelt niet logisch.

[Afbeelding]

Ahhh. Ja in de 2D versie start en stop je hem alleen, had niet door dat er een menu achter zat.

[jrn]

Ik vind de app sowieso heel onoverzichtelijk. Ik moet echt door de verschillende tabs altijd zoeken om alles te vinden. Zit helemaal niet intuïtief in elkaar vind ik.

[Dutchmaik]

soap schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 22:29:
Ik vraag me af of anderen dit ook hebben: als ik twee dagen de auto niet heb gebruikt kan ik Climate Control al niet meer gebruiken. Ik krijg dan een melding zoals deze (zie afbeelding), ik ben hier al maanden over in contact met Kia Connect klantenservice maar lijkt geen progressie in te zitten. Anderen die dit ook ervaren?

Heb jij home assistent oid draaien die veel connectie maakt met de auto? Ik heb het soms ook, maar dan komt het omdat ik de Kia app >10-20x geopend heb en ook een setting veranderd heb (dat laatste weet ik niet 100% zeker, ik heb het gevoel dat het al gebeurt als ik alleen al vaak wat (laad)data bekijk). Dan gooit de auto de remote opties op slot om inderdaad de 12V accu te beschermen. Een beetje schraal is het wel….

[Boudewijm]

F1dude schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 10:15:
[...]


Ik ben blij dit te lezen, want ik haal nu ongeveer hetzelfde met deze temperatuur, ik dacht dat het aan mijn auto lag lol

Voor mijn gevoel is het nu kouder dan vorig jaar, toen haalde ik nog 400km uit 100kw (denk ik)

Vandaag ook langere stukken gereden, eco modus, 19c driver only airco, 124kmph cruise-> 300 km Max op 100 kWh. Bizar, blij dat ik het niet hoef te betalen 😂

[soap]

Dutchmaik schreef op woensdag 31 december 2025 @ 16:06:
[...]

Heb jij home assistent oid draaien die veel connectie maakt met de auto?

Nee, die heb ik al een tijdje ontkoppeld omdat ik dat idd allemaal wilde uitsluiten, het lijkt (imho) gewoon mega defensive strategie vanuit Kia omdat ze die 12v problemen niet volledig eruit krijgen.

[karel_vdv]

Ketser schreef op donderdag 13 november 2025 @ 14:31:
[...]


Niet met de EV9, maar wel met onze andere auto. Ik kan de daadwerkelijke kwaliteit van het glas niet goed inschatten, maar de service was goed. Het kalibreren van de camera ging goed en allle andere sensoren werken nog steeds naar behoren. Geen lekkkages. Dus was een prima ervaring.

Voorruit al in het eerste jaar vervangen (2024) bij Carglass en merk dat de automatische ruitenwisser sindsdien minder gevoelig is; zelfs in de hoogste stand veegt hij te laat en te traag.
Ondertussen weeral een ster in de voorruit...

[karel_vdv]

ty5500 schreef op maandag 24 november 2025 @ 13:01:
[...]

Normaal zou de gt-line de "boost on" niet mogen tonen. Herinner mij ook niet dat de mijne het toont. In de VS verscheen dit wel ook opeens bij de gt-lines na de V2X update (die we hier nog niet hadden normaal)
https://www.reddit.com/r/KiaEV9/s/TL4KRXKYdo
https://www.kiaevforums.com/threads/boost-indicator.14748/

Bij de GT-line in België staat er geen 'boost on'... Ik denk me te herinneren dat de motor in normaal mode 600Nm en in sport modus 700Nm aan vermogen geeft.

[braxx1980]

karel_vdv schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:42:
[...]


Bij de GT-line in België staat er geen 'boost on'... Ik denk me te herinneren dat de motor in normaal mode 600Nm en in sport modus 700Nm aan vermogen geeft.

bij mij staat er toch wel degelijk "boost on" op mijn GT-line. (België)

[karel_vdv]

braxx1980 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:47:
[...]

bij mij staat er toch wel degelijk "boost on" op mijn GT-line. (België)[Afbeelding]

in sport mode? Van wanneer heb je je wagen?

[braxx1980]

karel_vdv schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 19:06:
[...]


in sport mode? Van wanneer heb je je wagen?

in elke modus... staat gewoon altijd op het scherm.
ik heb de wagen van midden juni 2025

[Gunirus]

Staat er bij de mijne ook altijd, in elke modus.

[Ro-Maniak2]

Gadverpielekes!! Bij mij dus ook geen boost, nooit, da’s natuurlijk onverdraaglijk. Mag ik daar ook nog weer achteraan bij de dealer 😤

[Ruvetuve]

Had er over gebeld en is land gebonden. Kan/mag niet in NL aangezet worden.

Hoe uitgeleverde auto’s in NL dit toch hebben was onbekend.

[karel_vdv]

Gunirus schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 23:06:
Staat er bij de mijne ook altijd, in elke modus.

Boost is een standaardfunctie bij de GT-Line. Vanwege de lokale wetgeving in de verschillende landen is Boost momenteel alleen beschikbaar in Duitsland

Dit staat op de Kia-website... Dus boost niet mogelijk in België?

Is die van jou een GT-line? De mijne is van 2023, maar zou in wezen geen verschil mogen uitmaken.

[ThewillemkeP]

Freezhost schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 18:24:
[...]


Prive zou ik voor die jong gebruikte gaan, zodra je de showroom uit bent is een nieuwe al in waarde gedaald.

Afschrijving is koffiedik kijken, ik zal eens kijken wat ik als afschrijving heb ingevoerd in de boekhouding.

Volgens mij mis je niets want er is nog maar èèn modeljaar.

Een aantal maanden verder, en ik sta op het punt een knoop door te hakken. Ik zit met 2 scenario's:

1. Een jong gebruikte (2024) voor €65.900,00 (incluis inruil bestaande auto)
2. Een nieuwe GT Line 6 zitter voor €73.495,00 (incluis inruil bestaande auto)

Ik had een groter prijsverschil verwacht, waardoor ik aarzel. In principe koop ik liefst 'met de kop eraf' want dat stukje afschrijving voorkom ik dan. Maar aan de andere kant... het scheelt 'maar' €7500,- en hiermee heb ik 2 jaar langer garantie.

De intentie is om de auto een jaar of 8 tot 10 te rijden.

Wat zijn wat jullie betreft afwegingen voor jong gebruikt vs nieuw?

Ben benieuwd
Willem

[Ro-Maniak2]

Ruvetuve schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 08:01:
Had er over gebeld en is land gebonden. Kan/mag niet in NL aangezet worden.

Hoe uitgeleverde auto’s in NL dit toch hebben was onbekend.

Nu de belangrijkste vraag, hoe gaan wij Tweakers dit omzeilen Tweaken. Auto naar DE (België) verplaatsen? Fysiek of moet die op kenteken? Kia systemen overtuigen dat dit zo is terwijl het niet zo is…? Hangt het van de VIN af? Firmware hack via OBD dongle…?

[Bever!]

ThewillemkeP schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 15:01:
[...]


Een aantal maanden verder, en ik sta op het punt een knoop door te hakken. Ik zit met 2 scenario's:

1. Een jong gebruikte (2024) voor €65.900,00 (incluis inruil bestaande auto)
2. Een nieuwe GT Line 6 zitter voor €73.495,00 (incluis inruil bestaande auto)

Ik had een groter prijsverschil verwacht, waardoor ik aarzel. In principe koop ik liefst 'met de kop eraf' want dat stukje afschrijving voorkom ik dan. Maar aan de andere kant... het scheelt 'maar' €7500,- en hiermee heb ik 2 jaar langer garantie.

De intentie is om de auto een jaar of 8 tot 10 te rijden.

Wat zijn wat jullie betreft afwegingen voor jong gebruikt vs nieuw?

Ben benieuwd
Willem

65k vind ik niet een vreselijke scherpe deal. Bv in de : https://m.mobile.de/auto-...c49c-bceb41280132&type=ad geen bpm..

[henkie32]

Vandaag stukje gereden in de sneeuw, scherpe bocht, gek geluid en sinds dat moment werkt de voorwielaandrijving niet meer.
Wanneer deze inschakelt hoor ik een ratelend geluid en geeft de auto een storing.
Rijden in eco mode gaat goed, deze gebruikt enkel de achteras.

Maandag dealer bellen, ben benieuwd, klinkt alsof er iets afgebroken is in de aandrijflijn.

[ThewillemkeP]

Bever! schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 18:40:
[...]

65k vind ik niet een vreselijke scherpe deal. Bv in de : https://m.mobile.de/auto-...c49c-bceb41280132&type=ad geen bpm..

Ik ben er tevreden mee;zeker omdat ik een 6-zitter wil....

maar, mn vraag gaat dus over de evt afwegingen tussen nieuw en gebruikt ...

[AgeOfPanic]

Als je plan is om hem zelf 8-10 jaar te rijden, dan zou ik voor nieuw gaan als je verwacht dat je dan ook extra garantie krijgt (en dan niet al door de km van de garantie heen bent). Waarschijnlijk haal je die 7500 euro extra er niet uit, maar geeft meer zekerheid en bovendien heb je dan een nieuwe auto inclusief accupakket.

[Koptelefoontje]

ThewillemkeP schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 21:38:
[...]

Ik ben er tevreden mee;zeker omdat ik een 6-zitter wil....

maar, mn vraag gaat dus over de evt afwegingen tussen nieuw en gebruikt ...

Zelfde keuze gehad en gewoon voor nieuw gegaan. Dat kleine beetje extra afschrijving tov de nieuwe auto heb ik voor lief genomen, nieuw rijden is ook wat waard.

In mijn geval betekende nieuw wel dat ik 5 maanden moest wachten voor hij binnen was, misschien ook iets om mee te nemen.

[ Voor 12% gewijzigd door Koptelefoontje op 04-01-2026 07:25 ]

[ThewillemkeP]

Koptelefoontje schreef op zondag 4 januari 2026 @ 07:23:
[...]

Zelfde keuze gehad en gewoon voor nieuw gegaan. Dat kleine beetje extra afschrijving tov de nieuwe auto heb ik voor lief genomen, nieuw rijden is ook wat waard.

In mijn geval betekende nieuw wel dat ik 5 maanden moest wachten voor hij binnen was, misschien ook iets om mee te nemen.

Ik kreeg gister te horen dat de door mij gewenste uitvoering eind maart in NL stond dus die wachttijd speelt niet (echt)...

Ik neig ook wel naar nieuw hoor; alleen realiseer ik me ook dat als ik de auto over (bijv) 10 jaar verkoop de restwaarde van een 10 of 12 jarige auto weinig zal verschillen; tegen die tijd is de €7500 "verdampt" ...

[DaWayne]

Gisteren teruggekomen uit Oostenrijk.
Auto al een jaar en 25k km, dus weinig nieuws, maar nu wel voor het eerst echt forse sneeuwcondities meegemaakt. Tijdens een Sneeuwbui de berg op naar het huisje in sneeuwmodus lukte net aan (er lag toen zo'n 10cm op een winig bereden weg), terwijl 2 auto's voor mij (focus station en passat) over moesten op sneeuwkettingen. Snow-modus was echt een toevoeging, weinig wielspin, veel controle. Met mijn audi a4 of seat ateca had ik ook zeker moeten overstappen naar sneeuwkettingen met dit weer.
Mijn sneeuwsokken dus in de verpakking kunnen laten, blij man

[Gunirus]

Na 25k km vind ik het energieverbruik nog altijd behoorlijk hoog. De 37 en 46 zijn niet representatief, maar op een gewone werkdag is het ook niet gek om rond de 33 te behalen. Grote en zware auto, zeker. Maar toch. Ik mis m'n model Y wel eens.

[Ketser]

Gunirus schreef op zondag 4 januari 2026 @ 20:27:
[Afbeelding]

Na 25k km vind ik het energieverbruik nog altijd behoorlijk hoog. De 37 en 46 zijn niet representatief, maar op een gewone werkdag is het ook niet gek om rond de 33 te behalen. Grote en zware auto, zeker. Maar toch. Ik mis m'n model Y wel eens.

Inderdaad wel erg hoog. Ik zit inmiddels op de 40k km en op deze cijfers:

[Gunirus]

Ketser schreef op maandag 5 januari 2026 @ 09:25:
[...]


Inderdaad wel erg hoog. Ik zit inmiddels op de 40k km en op deze cijfers:

[Afbeelding]

Vanmorgen deze score behaald

[Crupa]

DaWayne schreef op zondag 4 januari 2026 @ 19:04:
Gisteren teruggekomen uit Oostenrijk.
Auto al een jaar en 25k km, dus weinig nieuws, maar nu wel voor het eerst echt forse sneeuwcondities meegemaakt. Tijdens een Sneeuwbui de berg op naar het huisje in sneeuwmodus lukte net aan (er lag toen zo'n 10cm op een winig bereden weg), terwijl 2 auto's voor mij (focus station en passat) over moesten op sneeuwkettingen. Snow-modus was echt een toevoeging, weinig wielspin, veel controle. Met mijn audi a4 of seat ateca had ik ook zeker moeten overstappen naar sneeuwkettingen met dit weer.
Mijn sneeuwsokken dus in de verpakking kunnen laten, blij man

zelfde ervaring hier, 3e keer richting de besneeuwde bergen.
Ik ben de enigste die zonder kettingen de berg aan het hotel op raakt.
anderen moeten kettingen op.
Behalve de snow-modus en natuurlijk goede winterbanden, speelt de breedte van de band en gewicht van de wagen ook wel als voordeel denk ik.

[Crupa]

Is er een optie waarbij alle deuren ontgrendeld worden bij het uitstappen? En niet alleen diegene die uitstapt?
zo ja, vind ik het niet direct terug...

[Dutchmaik]

ChatGPT zegt dit:

✅ Auto-Unlock bij uitzetten/uitstappen
Je kunt in de instellingen van het infotainmentsysteem kiezen dat alle deuren automatisch ontgrendelen als het voertuig wordt uitgeschakeld of als je de auto in ‘P’ zet. Dit is een instelling onder:
Instellingen → Voertuig → Deuren → Automatic Unlock (Auto-ontgrendelen).

[Boudewijm]

Vandaag wederom genoten van de Kia.
Wat een beest is het toch met winterbanden en in sneeuw modus.

Je merkt er allemaal niets van en alles blijft rustig en beheerst. Enige waar ik niet heel over te spreken ben in de airco, vaker beslaande ruiten die ik hiervoor niet had in een kodiaq. Ook voorverwarmen en dan de ruit “ijsvrij” maken is benedenpeil in mijn ogen, dan mis ik wel mijn verwarmde voorruit

[Crupa]

Dutchmaik schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:50:
ChatGPT zegt dit:


[...]

thanks, dat had ik gevonden.
Maar het is vervelend als ik of echtgenote uit de auto stap, zonder dat we die op P zetten (wat meestal zo is).
Dan ontgrendelt alleen maar de deur van diegene is uitgestapt en moet je terug in de auto kruipen om te ontgrendelen om ook anderen te laten instappen...
maar dat lijkt dan zo ontworpen?

[Koptelefoontje]

Crupa schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 11:58:
[...]

thanks, dat had ik gevonden.
Maar het is vervelend als ik of echtgenote uit de auto stap, zonder dat we die op P zetten (wat meestal zo is).
Dan ontgrendelt alleen maar de deur van diegene is uitgestapt en moet je terug in de auto kruipen om te ontgrendelen om ook anderen te laten instappen...
maar dat lijkt dan zo ontworpen?

Je kan maar weinig instellen vergeleken met de BMW die ik hiervoor had. Zoals alle deuren open bij openen van de achterklep etc, best irritant want ik heb de sleutel en doe vaak eerst de kinderwagen in de auto, maar dan gaat de rest dus niet open.

[sly___]

Wat zijn de ervaringen met snow modus en zomerbanden? Helpt t iets?

[PoloShark]

Boudewijm schreef op maandag 5 januari 2026 @ 20:54:
Vandaag wederom genoten van de Kia.
Wat een beest is het toch met winterbanden en in sneeuw modus.

Je merkt er allemaal niets van en alles blijft rustig en beheerst. Enige waar ik niet heel over te spreken ben in de airco, vaker beslaande ruiten die ik hiervoor niet had in een kodiaq. Ook voorverwarmen en dan de ruit “ijsvrij” maken is benedenpeil in mijn ogen, dan mis ik wel mijn verwarmde voorruit

Herkenbaar… de inhoud (m3) van de auto is ook nogal groot.

Als ik alles aanzet, dus ook de roosters op de derde rij gaat het beter. Al beslaan de raampjes derde rij nog steeds.

Gekke is ook dat bij zoonlief het raam wel beslaat en bij dochterlief niet (beide rij 2). Dus ligt er ook aan hoe uitademt en je zit positie is dan mijn aanname.

Ik heb dan de Rear op alleen airco staan en Front op Auto, dus die wisselt af van airco naar warmtepomp etc

Zou je alles op airco laten staan heb je minder last vermoed ik.

[Koptelefoontje]

sly___ schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 18:23:
Wat zijn de ervaringen met snow modus en zomerbanden? Helpt t iets?

Ja ben ook wel benieuwd, echte 4x4 tests kon ik niet echt vinden voor de EV9.

Hier in de buurt was een heuveltje met ijs, net even heen gereden om te testen. Helaaaas heeft iemand zout gestrooid en lag er vrijwel geen ijs meer

Ja op de rechte wegen met ijs werkt het prima, maar geen idee of het in snow mode beter werkt.

Paar berichten terug stond wel een ervaring:

DaWayne schreef op zondag 4 januari 2026 @ 19:04:
Gisteren teruggekomen uit Oostenrijk.
Auto al een jaar en 25k km, dus weinig nieuws, maar nu wel voor het eerst echt forse sneeuwcondities meegemaakt. Tijdens een Sneeuwbui de berg op naar het huisje in sneeuwmodus lukte net aan (er lag toen zo'n 10cm op een winig bereden weg), terwijl 2 auto's voor mij (focus station en passat) over moesten op sneeuwkettingen. Snow-modus was echt een toevoeging, weinig wielspin, veel controle. Met mijn audi a4 of seat ateca had ik ook zeker moeten overstappen naar sneeuwkettingen met dit weer.
Mijn sneeuwsokken dus in de verpakking kunnen laten, blij man

Het lijkt dus wel wat te doen!

[ Voor 43% gewijzigd door Koptelefoontje op 06-01-2026 20:55 ]

[Hookiee]

sly___ schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 18:23:
Wat zijn de ervaringen met snow modus en zomerbanden? Helpt t iets?

Heb ik vandaag getest en wat er juist veranderd niet volledig duidelijk maar toch wat betere grip (ging o.a. naar remgeneratie 1)
Ik heb voorlopig de keuze gemaakt om te blijven rijden met zomerbanden (deels ook uit schrik met alle problematiek van banden bij eventueel verwisselen waar ik tot heden nog niets van gemerkt heb) maar weet niet of ik het met zomerbanden zal redden gezien ik begin april nog nr Oostenrijk op skireis trek..

[Boudewijm]

PoloShark schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 18:44:
[...]


Herkenbaar… de inhoud (m3) van de auto is ook nogal groot.

Als ik alles aanzet, dus ook de roosters op de derde rij gaat het beter. Al beslaan de raampjes derde rij nog steeds.

Gekke is ook dat bij zoonlief het raam wel beslaat en bij dochterlief niet (beide rij 2). Dus ligt er ook aan hoe uitademt en je zit positie is dan mijn aanname.

Ik heb dan de Rear op alleen airco staan en Front op Auto, dus die wisselt af van airco naar warmtepomp etc

Zou je alles op airco laten staan heb je minder last vermoed ik.

Sorry nieuw voor mij maar domme vraag; wat is verschil dan tussen auto en airco?

Ik heb overigens ook mega last van de slechte ruitenwissers, vooral de rechter (vanuit binnen gezien). Doet niets meer, verder is de auto uitstekend.