Het grote Kia EV9 Topic

[Boot]

Nee het is een GT

[Bever!]

Ruvetuve schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 11:18:
[...]

Toch weer even over die min/max, overal gekeken maar ik krijg dat niet. Ik dacht wellicht als je een route planned, ook niet. Niks in de handleiding

heb je een GT line?

op een rwd is het ook niet zichtbaar.. apart he

[Gunirus]

Bever! schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 12:38:
[...]

op een rwd is het ook niet zichtbaar.. apart he

Op mijn GT-line ook niet hoor.

[Boot]

Heel raar

[Freezhost]

NiDo schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 08:44:
Goedemorgen, ik heb een wat vaag probleem met m'n EV9 en ben benieuwd of er meer mensen last van hebben. Mijn airco doet het soms wel, soms niet. Met hele warme dagen lijkt hij niet aan te kunnen, zowel de klimaatbeheersing en de stoelventilatie blazen dan warme lucht. Zodra de temperatuur daalt lijkt hij het wel aan te kunnen.
Klinkt heel vreemd, maar dit euvel is ontstaan een paar dagen na de laatste update die ik heb gekregen.
Heeft iemand ook deze klacht ?

Mijn airco is ook stuk, volledig leeg. Lekke radiator Over twee weken gaan ze het repareren.

[Nestorix]

Na 2 jaar en 4 maanden en 70.000 km is hier nu ook de ICCU van mijn EV9 GT-line stuk gegaan vermoed ik. In de KIA App staat dat de AC/DC charger kapot is en daarmee had ik een blok beton van 2600 kg op de oprit staan die niet van zijn plek wilde komen. Parkeerrem was niet uit te schakelen en de versnelling niet uit de P te krijgen.

"Gelukkig" heeft de dealer nauwelijks tot geen tijd voor een diagnose, "gelukkig" ook nauwelijks of tijd voor het bestellen van onderdelen, "gelukkig" heeft KIA NL lange levertijden met zo'n beetje alle onderdelen, "gelukkig" heeft de dealer te weinig monteurs voor het repareren en "gelukkig" zit er geen vervangend vervoer bij de KIA garantie.

Ik ben dus "gelukkig" helemaal onder de indruk en "gelukkig" met de auto 😀

Nu maar hopen dat er uiteindelijk onderdelen in gezet worden die aangepast/herzien zijn zodat ik niet over 70000 kilometer weer hetzelfde heb.

[Gasoline1234]

Nestorix schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 20:53:
Na 2 jaar en 4 maanden en 70.000 km is hier nu ook de ICCU van mijn EV9 GT-line stuk gegaan vermoed ik. In de KIA App staat dat de AC/DC charger kapot is en daarmee had ik een blok beton van 2600 kg op de oprit staan die niet van zijn plek wilde komen. Parkeerrem was niet uit te schakelen en de versnelling niet uit de P te krijgen.

"Gelukkig" heeft de dealer nauwelijks tot geen tijd voor een diagnose, "gelukkig" ook nauwelijks of tijd voor het bestellen van onderdelen, "gelukkig" heeft KIA NL lange levertijden met zo'n beetje alle onderdelen, "gelukkig" heeft de dealer te weinig monteurs voor het repareren en "gelukkig" zit er geen vervangend vervoer bij de KIA garantie.

Ik ben dus "gelukkig" helemaal onder de indruk en "gelukkig" met de auto 😀

Nu maar hopen dat er uiteindelijk onderdelen in gezet worden die aangepast/herzien zijn zodat ik niet over 70000 kilometer weer hetzelfde heb.

Balen, zeg. Hopelijk kan de Kia dealer toch snel gaan repareren. Op welk moment is de ICCU (vermoedelijk) stuk gegaan? Was dit tijdens thuis laden? En was er misschien ook onweer tijdens die laadsessie?

[Nestorix]

Had er de dag ervoor gewoon mee gereden en geladen. 's Avonds neergezet en aan de thuislader aangesloten. Was netjes tot 80% geladen (ik heb AC charging tot 80% staan), koppel hem los, start hem en krijg de melding in het display dat de charger 1 defective is en dat de parkeerrem niet meer werkt en met de hand erop gezet moet worden.

Nou, die parkeerrem stond er gewoon op en was er niet meer af te krijgen. Die melding van de charger 1 defective is in de auto niet meer terug te vinden maar wel in de KIA App. Daar staat de charger en het AC/DC plaatje op rood en defective. Ik ga er vanuit dat het de ICCU is omdat die nogal vaak stuk lijkt te gaan.

Er was geen onweer (sowieso heb ik bliksemafleiding op het dak en allerlei dingen in de meterkast om problemen met blikseminslag te voorkomen). Het hoeft natuurlijk uiteindelijk maar 1 condensatortje van 1 euro te zijn die stuk gaat om een hele unit dood te maken.

We gaan het zien met de dealer. De wil is er wel, met het vlees is wat zwak. Door onhandig en chaotisch werken hebben ze zichzelf in een vicieuze cirkel van drukte en te weinig tijd gemanoeuvreerd.

[Boudewijm]

Ruvetuve schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 11:18:
[...]

Toch weer even over die min/max, overal gekeken maar ik krijg dat niet. Ik dacht wellicht als je een route planned, ook niet. Niks in de handleiding

heb je een GT line?

(gt line hier)

Ik ook niet, denk software / hardware update.

Maar daarentegen zie ik nog wel BOOST ON en dat zie ik hier niet

[ Voor 8% gewijzigd door Boudewijm op 06-06-2026 12:05 ]

[gustavson]

gepl schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 12:15:
[...]

Ja ik ga de sensor laten vervangen. Nu bedien ik de ruitenwissers handmatig maar dat werkt niet prettig, zeker niet met kleine buien. Kan pas eind augustus terecht, laat dan weten of het is opgelost met vervangen.

Heel benieuwd of dat het oplost (en wat het kost). Als ik het zo lees zijn er in dit forum volgens mij 3 mensen met een regensensor probleem na voorruitvervanging. Toch niet weinig

[gustavson]

karel_vdv schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 11:59:
[...]

Voorruit al in het eerste jaar vervangen (2024) bij Carglass en merk dat de automatische ruitenwisser sindsdien minder gevoelig is; zelfs in de hoogste stand veegt hij te laat en te traag.
Ondertussen weeral een ster in de voorruit...

is dat sensorprobleem nog opgelost bij jou?

[Boudewijm]

Boudewijm schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 12:04:
[...]

Ik ook niet, denk software / hardware update.

Maar daarentegen zie ik nog wel BOOST ON en dat zie ik hier niet

[Boudewijm]

Boudewijm schreef op zondag 7 juni 2026 @ 09:00:
[...]

[Afbeelding]

Max haalbare voor mij

[MT88]

Goedemorgen. Iemand ervaring met menabo tiger XL dakdragers op de gesloten dakrails van de ev9? Past dat?

[biggerfoot]

Nestorix schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 20:53:
Na 2 jaar en 4 maanden en 70.000 km is hier nu ook de ICCU van mijn EV9 GT-line stuk gegaan vermoed ik. In de KIA App staat dat de AC/DC charger kapot is en daarmee had ik een blok beton van 2600 kg op de oprit staan die niet van zijn plek wilde komen. Parkeerrem was niet uit te schakelen en de versnelling niet uit de P te krijgen.

"Gelukkig" heeft de dealer nauwelijks tot geen tijd voor een diagnose, "gelukkig" ook nauwelijks of tijd voor het bestellen van onderdelen, "gelukkig" heeft KIA NL lange levertijden met zo'n beetje alle onderdelen, "gelukkig" heeft de dealer te weinig monteurs voor het repareren en "gelukkig" zit er geen vervangend vervoer bij de KIA garantie.

Ik ben dus "gelukkig" helemaal onder de indruk en "gelukkig" met de auto 😀

Nu maar hopen dat er uiteindelijk onderdelen in gezet worden die aangepast/herzien zijn zodat ik niet over 70000 kilometer weer hetzelfde heb.

Hoezo geen vervangend vervoer als het onder garantie valt? Ik heb ook een ECCU stuk gehad en "keurig" vervangend vervoer gekregen. Zelfs EV4 nu. Heb nu gedoe met een remote climate control starten wat aan een kabel-boompje ligt die ze moeten vervangen.

[blinded]

Wanneer ik over kasseien rijd ben ik onverstaanbaar in handsfree bel modus, Volvo xc40 heeft dat niet op dezelfde weg. Enig idee waar de microfoon zit?

[Nestorix]

biggerfoot schreef op zondag 7 juni 2026 @ 21:47:
[...]

Hoezo geen vervangend vervoer als het onder garantie valt? Ik heb ook een ECCU stuk gehad en "keurig" vervangend vervoer gekregen. Zelfs EV4 nu. Heb nu gedoe met een remote climate control starten wat aan een kabel-boompje ligt die ze moeten vervangen.

Volgens de voorwaarden van de garantie, zit daar geen vervangend vervoer bij. Ja, alleen de eerste 3 dagen vanuit de KIA NL kant. Als jij een document hebt dat iets anders zegt, dat je vervangend vervoer krijgt zolang je auto onder garantie bij de dealer staat, dan zou ik dat dolgraag van je ontvangen.

Het komt dus neer op coulance vanuit de dealer. En mijn dealer (binnenkort ex-dealer hoop ik) is zo dramatisch dat ze volgens mij niet eens weten of en welke auto's ze beschikbaar hebben daarvoor. En aangezien ze allemaal vooral heel druk met zichzelf bezig houden zijn, is de klanttevredenheid iets waar ze niet mee bezig zijn. Klanten zat.

[Koptelefoontje]

Ik heb nu dat een van de lampjes van de gordel in de 3-de zit rij blijft branden, dus alsof de gordel vast zit of dat nou zo is of niet..

Ik heb de gordel er al een paar keer in/uit gedaan, perslucht ingeblazen, maar niets helpt. Het lampje blijft ook branden en gaat dus ook niet heel even uit. Irritant want ik kan dus niet zien of mijn kind zijn gordel nog om heeft.

Iemand een idee om het op te lossen? Weinig zin om de auto naar de garage te brengen hiervoor..

[ty5500]

Koptelefoontje schreef op maandag 8 juni 2026 @ 12:51:
Ik heb nu dat een van de lampjes van de gordel in de 3-de zit rij blijft branden, dus alsof de gordel vast zit of dat nou zo is of niet..

Ik heb de gordel er al een paar keer in/uit gedaan, perslucht ingeblazen, maar niets helpt. Het lampje blijft ook branden en gaat dus ook niet heel even uit. Irritant want ik kan dus niet zien of mijn kind zijn gordel nog om heeft.

Iemand een idee om het op te lossen? Weinig zin om de auto naar de garage te brengen hiervoor..

Is het het middenste lampje? Als ik mij goed herinner van eerdere vragen op dit forum, zit er in het midden geen gewichtssensor en staat dit bij vertrek altijd even rood maar gaat dit al rijdend uit. Geeft ook geen geluidssignaal ofzo.

Ik denk dat de mijne dit ook doet maar zou het nog eens in het oog moeten houden. Zie hierboven bij Boudewijm dat het lampje ook rood staat, dus als het dat is denk ik niet dat je een probleem hebt.

[ Voor 7% gewijzigd door ty5500 op 08-06-2026 20:33 ]

[Koptelefoontje]

ty5500 schreef op maandag 8 juni 2026 @ 20:27:
[...]

Is het het middenste lampje? Als ik mij goed herinner van eerdere vragen op dit forum, zit er in het midden geen gewichtssensor en staat dit bij vertrek altijd even rood maar gaat dit al rijdend uit. Geeft ook geen geluidssignaal ofzo.

Ik denk dat de mijne dit ook doet maar zou het nog eens in het oog moeten houden. Zie hierboven bij Boudewijm dat het lampje ook rood staat, dus als het dat is denk ik niet dat je een probleem hebt.

Nee de rechter stoel van de derde zitrij, die blijft bij mij altijd wit (dus alsof de gordel vastzit).

[NiDo]

Freezhost schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 15:49:
[...]

Mijn airco is ook stuk, volledig leeg. Lekke radiator Over twee weken gaan ze het repareren.

Ik kan dus pas 8 juli terecht.... eerder geen plek...
Hopelijk blijft het lekker koel de komende weken ...

[AgeOfPanic]

In de mail over de trial met V2H stond dat je binnen een week zou worden benaderd voor een intake. Is dat bij jullie al gebeurd? Ik heb nog niets gehoord.

[Pierke S.]

Iemand die de intake al gehad heeft en de mogelijkheden tot overnemen van de laadpaal besproken heeft? En zo ja wat daaruit gekomen is?

[DrizzleF]

Freezhost schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 15:26:
[...]


Kijk eens bij Kleinmetall, hebben een andere bevestiging: https://www.kleinmetall.d...ktro-ab-bj.-2023-20422180

Edit: overigens geen ervaring mee. Wij hebben namelijk één achterste stoel nodig en daarvoor bestaat sowieso geen rek. Daarom heb ik gekozen voor de kofferbescherming van Kleinmetall, onze honden gaan alleen tijdens vakanties is de EV9 mee. We hebben een speciale "hondenauto" hier

Is dit nog steeds 1 van de betere oplossingen voor een scheiding(snet) met de laadruimte? Of zijn er ondertussen betere oplossingen te vinden?

[Gunirus]

Freezhost schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 15:26:
[...]


Kijk eens bij Kleinmetall, hebben een andere bevestiging: https://www.kleinmetall.d...ktro-ab-bj.-2023-20422180

Edit: overigens geen ervaring mee. Wij hebben namelijk één achterste stoel nodig en daarvoor bestaat sowieso geen rek. Daarom heb ik gekozen voor de kofferbescherming van Kleinmetall, onze honden gaan alleen tijdens vakanties is de EV9 mee. We hebben een speciale "hondenauto" hier

Ik heb de Kleinmetall, die zit niet vast aan de stoelen. Wel aan de bevestiging van de gordels tegen de vloer.

[A lex]

Hoi allemaal,

Ik heb (op marktplaats) een Brink verticale afneembare trekhaak te koop, inclusief alle accessoires en de extra kabelboom voor de caravan. Slechts 3 keer gebruikt!

Als je interesse hebt, is het makkelijk te vinden, of je kunt hier contact met me opnemen. Groetjes!

[Boudewijm]

A lex schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 15:25:
Hoi allemaal,

Ik heb (op marktplaats) een Brink verticale afneembare trekhaak te koop, inclusief alle accessoires en de extra kabelboom voor de caravan. Slechts 3 keer gebruikt!

Als je interesse hebt, is het makkelijk te vinden, of je kunt hier contact met me opnemen. Groetjes!

Elektrische gekocht?

[ty5500]

Zag vandaag een GT rijden. Herkende hem aan de wielen en de groene remmen. Maar wat me wel opviel was dat het tussenstuk tussen de lichten ook verlichting had zoals op de foto (van een niet Europese gt-line) hier onder. De niet Europese gt-lines hebben dit ook maar voor de Europese was er zogezegd gezegd dat ze dit niet in orde kregen met de regels voor verlichting van auto's. Hebben ze er dan toch iets op gevonden bij de GT?

[Crupa]

ty5500 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 21:42:
Zag vandaag een GT rijden. Herkende hem aan de wielen en de groene remmen. Maar wat me wel opviel was dat het tussenstuk tussen de lichten ook verlichting had zoals op de foto (van een niet Europese gt-line) hier onder. De niet Europese gt-lines hebben dit ook maar voor de Europese was er zogezegd gezegd dat ze dit niet in orde kregen met de regels voor verlichting van auto's. Hebben ze er dan toch iets op gevonden bij de GT?

[Afbeelding]

Sinds de release van de EV9 eind 2023, lijkt de regelgeving wat minder streng geworden? Ook bij Mercedes zie je recenter van die oplichtende patronen bij sommige modellen.
Bij de EV9 lijkt dat front paneel wel gevoelig te zijn voor barsten en heel duur om te vervangen...

[ty5500]

Crupa schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 09:44:
[...]


Bij de EV9 lijkt dat front paneel wel gevoelig te zijn voor barsten en heel duur om te vervangen...

Ja, ben er ook niet rouwig om hoor. De ev9 hier is geen lease, dus is wel zonde als je dan enorm veel moet betalen voor een verkeerd terecht gekomen steen.

[Crupa]

kheb net SOH van mijn batterij laten uitlezen in de KIA garage:
2,5j - 105.000km - 92,8% SOH
Heeft nog iemand dit al gedaan, ligt dat in de zelfde lijn?

[AgeOfPanic]

Crupa schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 13:28:
kheb net SOH van mijn batterij laten uitlezen in de KIA garage:
2,5j - 105.000km - 92,8% SOH
Heeft nog iemand dit al gedaan, ligt dat in de zelfde lijn?

Dat valt een beetje tegen of niet. Kreeg je ook overzicht van verhouding snelladen vs thuisladen enz.?

[Crupa]

AgeOfPanic schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 14:19:
[...]

Dat valt een beetje tegen of niet. Kreeg je ook overzicht van verhouding snelladen vs thuisladen enz.?

was geen volledig rapport.
Op gevoel: 95% thuisladen - 5% snelladen
Als ik het aan AI vraag, dan lijkt dit binnen de verwachtingen voor 100.000km, in't begin zou er meer degradatie zijn...
Ik had wel het gevoel dat de range nu met het warmere weer, wat minder was als vroeger.

[Nestorix]

Crupa schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 14:29:
[...]

was geen volledig rapport.
Op gevoel: 95% thuisladen - 5% snelladen
Als ik het aan AI vraag, dan lijkt dit binnen de verwachtingen voor 100.000km, in't begin zou er meer degradatie zijn...
Ik had wel het gevoel dat de range nu met het warmere weer, wat minder was als vroeger.

Laad je thuis op naar 80% of naar 100%?

[Gasoline1234]

Crupa schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 14:29:
[...]

was geen volledig rapport.
Op gevoel: 95% thuisladen - 5% snelladen
Als ik het aan AI vraag, dan lijkt dit binnen de verwachtingen voor 100.000km, in't begin zou er meer degradatie zijn...
Ik had wel het gevoel dat de range nu met het warmere weer, wat minder was als vroeger.

8% degradatie na ruim 100.000km is heel normaal. De eerste 50.000km gaat het nog iets harder. Daarna neemt de afname minder snel af. Na ruim 200.000km zit je dus niet op 16% degradatie, tenzij de auto dan 3x zo oud is, want leeftijd is een belangrijke factor voor degradatie.

Was deze SoH uitgelezen door Kia, of vastgesteld met een officiële Avilo test? Die laatste is betrouwbaarder en toont meestal minder SoH dan het bedrijf dat de garantie op de batterij verleent (Kia).

[SooK]

Crupa schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 13:28:
kheb net SOH van mijn batterij laten uitlezen in de KIA garage:
2,5j - 105.000km - 92,8% SOH
Heeft nog iemand dit al gedaan, ligt dat in de zelfde lijn?

Toevallig net een OBD ding gekocht en CarScanner schowt een SoH van 98.8% met ruim 82000km op de teller.

Gekke is dat ie ook een SOC van 50.5% liet zien met 43kWh resterende batterijcapaciteit. Hoop toch wel dat mijn auto toch wel een batterijpakket heeft van meer dan 85kWh😅 Schijnbaar (google) moet ik eens tot 100% opladen en dan nog eens kijken voor de juiste waarde.

[Crupa]

Nestorix schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 16:57:
[...]

Laad je thuis op naar 80% of naar 100%?

90% en af em toe 100% met lange trip voor de boeg

[Crupa]

SooK schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 18:53:
[...]

Toevallig net een OBD ding gekocht en CarScanner schowt een SoH van 98.8% met ruim 82000km op de teller.

Gekke is dat ie ook een SOC van 50.5% liet zien met 43kWh resterende batterijcapaciteit. Hoop toch wel dat mijn auto toch wel een batterijpakket heeft van meer dan 85kWh😅 Schijnbaar (google) moet ik eens tot 100% opladen en dan nog eens kijken voor de juiste waarde.

Ook net gekocht, dit weekend kan ik vergelijken

[ML7]

Welk OBD apparaat hebben jullie gekocht?

[SooK]

ML7 schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 14:49:
Welk OBD apparaat hebben jullie gekocht?

https://veepeak.com/products/obdcheck-ble

[ty5500]

ML7 schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 14:49:
Welk OBD apparaat hebben jullie gekocht?

Hier erg tevreden met de obd link cx. Deze is iets duurder maar zijn wel bij de kwalitatievere OBD lezers.

Als het is om eenmaal carscanner te gebruiken maakt het niet zo veel uit denk ik. Wil je hem bv. ook op vakantie gebruiken , dan zou ik mij wel goed inlezen in de verschillende lezers. Nu, voor vakantie gebruik ik hem niet echt meer gezien de rechtstreekse connectie van android auto met de kia tegenwoordig.

[Roodoeht]

Ter lering en vermaak: als je met de achterklep open wil rijden gaat alles piepen en moet je handmatig de handrem eraf halen. Ik ben gewoon gaan rijden, door de rem heen gedrukt en dat ging na een paar honderd meter toch stinken..😬.

Overigens onnodig want de platen hout van 250cm lang passen er blijkbaar precies in als je de passagiersstoel volledig naar voren en omhoog zet…😁

[Floris Schnee]

Roodoeht schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 13:33:
Ter lering en vermaak: als je met de achterklep open wil rijden gaat alles piepen en moet je handmatig de handrem eraf halen. Ik ben gewoon gaan rijden, door de rem heen gedrukt en dat ging na een paar honderd meter toch stinken..😬.

Overigens onnodig want de platen hout van 250cm lang passen er blijkbaar precies in als je de passagiersstoel volledig naar voren en omhoog zet…😁

[Afbeelding]

Voor een volgende keer kun je je auto voor de gek houden door in het slot van de achterklep met een hard voorwerp het palletje van de slot weg te drukken. Je hoort dan een klik en de auto denkt dan dat de achterklep gesloten is. En dan heb je geen last van de veiligheidssysteem.

[braxx1980]

Over de SOH en al dan niet uitlezen van wat de fabrikant zegt.

Even dit eens lezen:

https://evclinic.eu/2026/...-industry-never-gave-you/

[jeroenkb]

braxx1980 schreef op maandag 15 juni 2026 @ 16:09:
Over de SOH en al dan niet uitlezen van wat de fabrikant zegt.

Even dit eens lezen:

https://evclinic.eu/2026/...-industry-never-gave-you/

En dan wel alvast wat korrels zout innemen

Bij de vragen onder aan de pagina:

Fair question, and you formulated the limitation correctly: our dataset is a repair population, so Figure 1 shows the degradation distribution of failures, not failure probability per SOH band.

[AgeOfPanic]

Nog steeds geen contact gehad met Kia en Vattenfall over de proef met V2G. Volgens mij stond er in de aanmelding dat ze binnen een week contact zouden opnemen. Ik krijg het vermoeden dat ze heel veel mensen hebben aangeschreven en nu alleen verder gaan met een kleine selectie.

[RBaan]

AgeOfPanic schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 08:42:
Nog steeds geen contact gehad met Kia en Vattenfall over de proef met V2G. Volgens mij stond er in de aanmelding dat ze binnen een week contact zouden opnemen. Ik krijg het vermoeden dat ze heel veel mensen hebben aangeschreven en nu alleen verder gaan met een kleine selectie.

Ik heb vandaag een mailtje gehad. Ze hadden meer aanmeldingen dan beschikbare plekken.

Daarom hebben ze mij op een wachtlijst gezet. Dus als je nu nog geen terugkoppeling hebt gehad, zul je ook wel op de wachtlijst zijn gezet, omdat ze de 40 plekken al 'vergeven' hebben.

[AgeOfPanic]

RBaan schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 17:07:
[...]

Ik heb vandaag een mailtje gehad. Ze hadden meer aanmeldingen dan beschikbare plekken.

Daarom hebben ze mij op een wachtlijst gezet. Dus als je nu nog geen terugkoppeling hebt gehad, zul je ook wel op de wachtlijst zijn gezet, omdat ze de 40 plekken al 'vergeven' hebben.

Ah. Het verhaal wat ik goed ken van deze partijen. Veel beloven en uiteindelijk niet waarmaken.

[Crupa]

Nog iemand de media update geïnstalleerd?

de tegels zijn visueel anders (beter?), dat is momenteel het enigste verschil wat ik merk

[Koptelefoontje]

Ik heb hem net geïnstalleerd:
Grootschalige update van alle kaartgegevens voor uw navigatiesysteem
We hebben alle kaartgegevens bijgewerkt en onder andere tal van nieuwe locaties, verbeterde weggegevens en een betere nauwkeurigheid toegevoegd voor een nauwkeurigere en betrouwbaardere rijbeleving.
Navigeer vol vertrouwen in de wetenschap dat uw routes meer up-to-date zijn dan ooit.
Algemene systeemverbeteringen en betrouwbaarheidsupdates
Deze update verbetert de algehele stabiliteit, zodat u profiteert van een vloeiendere én betrouwbaardere ervaring.
De connectiviteit is verfijnd met betere telefoonprojectie en een stabielere Bluetooth-verbinding, zodat naadloze integratie is gegarandeerd.
Daarnaast zijn er tal van optimalisaties geimplementeerd om de responsiviteit van het systeem te verbeteren en om
bekende problemen op te lossen.



Hey ja, het ziet er inderdaad anders uit, best mooi! Gek wel dat er niets over genoemd is in de release notes.

[ Voor 27% gewijzigd door Koptelefoontje op 24-06-2026 14:34 ]

[ty5500]

Jeetje, na bijna twee jaar helaas mijn eerste error op de ev9. "Controleer actief luchtklepsysteem". Quasi onmiddelijk was de error terug weg. Heb toen ik thuiskwam de auto ingeplugd en, omdat ik de kleppen in de voorbumper hoorde bewegen, vlug naar voren gelopen en zag inderdaad dat maar 1 van de twee kleppen openging en sloot. Van wat ik op internet lees reset het zichzelf dikwijls na even stil te staan. Nog al mensen dit voorgehad? De voorkant lijkt redelijk proper. Maar ja, ik kan moeilijk in de kleppen kijken als ze niet opengaan.

Het is nu wel de lulligste periode voor een eventueel probleem met de luchtkoeling, pal voor de vakantieperiode en midden in een hittegolf.. Ik veronderstel dat er ook geen modus "kleppen permanent open" is voor op vakantie in nood?

[Nestorix]

Ik heb dit sinds enige tijd ook. Als het warm is (zoals nu) en de airco aan staat.

[tvdoc]

ty5500 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:03:
Jeetje, na bijna twee jaar helaas mijn eerste error op de ev9. "Controleer actief luchtklepsysteem".

Je eerste error ? Mazzelaar.

Ik heb deze melding al meerdere keren gehad de laatste maanden, maar is daarna ook gelijk weer weg.

Maar krijg echt wel regelmatig andere meldingen/storingen in het display, maar ook die lossen zich vanzelf weer op na en paar minuten of bij de volgende start. Ik maak me er niet zo druk om.

Van het weekend nog een rood SOS lampje op het scherm, en geen verbinding mogelijk met de app. In het menu ook te zien dat er geen LTE netwerk was dus geen internet. De volgende ochtend werkte alles weer normaal.

De enige storing die ik nu al een paar maanden heb, en niet vanzelf weer verdwijnt, is dat de keyless entry niet meer werkt aan de bestuurderskant. Gemeld bij de dealer en die zou nieuw onderdeel bestellen, maarja ze hebben nooit tijd om het te vervangen, dus hoor er niets meer van. Maar weer eens achteraan gaan.

[ty5500]

tvdoc schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:17:
[...]

Je eerste error ? Mazzelaar.

Ik heb deze melding al meerdere keren gehad de laatste maanden, maar is daarna ook gelijk weer weg.

Maar krijg echt wel regelmatig andere meldingen/storingen in het display, maar ook die lossen zich vanzelf weer op na en paar minuten of bij de volgende start. Ik maak me er niet zo druk om.

Van het weekend nog een rood SOS lampje op het scherm, en geen verbinding mogelijk met de app. In het menu ook te zien dat er geen LTE netwerk was dus geen internet. De volgende ochtend werkte alles weer normaal.

De enige storing die ik nu al een paar maanden heb, en niet vanzelf weer verdwijnt, is dat de keyless entry niet meer werkt aan de bestuurderskant. Gemeld bij de dealer en die zou nieuw onderdeel bestellen, maarja ze hebben nooit tijd om het te vervangen, dus hoor er niets meer van. Maar weer eens achteraan gaan.

Haha, liever geen errors maar goed, als de EV9 zichzelf repareert, dan is het ook al iets . Ben nu na 10 minuten gaan kijken (auto is aan het laden) en ze staan wel alletwee open nu. Linkerkant lijkt wel vochtig maar vermoedelijk is dat gewoon condens water van de airco en geen olie. Komt wel goed zoals bij jullie lijkt het..

[AgeOfPanic]

Wij hebben de RWD versie. Klopt het dat alle USB-C poorten gelimiteerd zijn tot 25 watt? Ik meende te hebben gehoord dat ze tot 100 watt ondersteunen, maar kreeg op geen van de poorten deze waarden toen ik mijn powerbank probeerde te laden.

Verder klapt bij ons de spiegel aan de bestuurderskant niet meer automatisch in en uit. Hoor het motortje wel, maar gebeurt niets. Geen zin om dit voor de vakantie te laten maken.

[tvdoc]

AgeOfPanic schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:43:


Verder klapt bij ons de spiegel aan de bestuurderskant niet meer automatisch in en uit. Hoor het motortje wel, maar gebeurt niets. Geen zin om dit voor de vakantie te laten maken.

O, die heb ik ook al stuk gehad, alleen dan aan de passagierskant.

Wat bij mij toen wel regelmatig gebeurde, dat ie steeds iets naar binnen klapte bij harde wind. Niet echt handig op een lange vakantierit.

Is onder garantie vervangen, maar was nog wel even werk, Had verwacht dat ze dat vanaf de buitenkant wel konden fixen, maar hele deurpaneel moest er af om er bij te komen.

[Koptelefoontje]

AgeOfPanic schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:43:
Wij hebben de RWD versie. Klopt het dat alle USB-C poorten gelimiteerd zijn tot 25 watt? Ik meende te hebben gehoord dat ze tot 100 watt ondersteunen, maar kreeg op geen van de poorten deze waarden toen ik mijn powerbank probeerde te laden.

Verder klapt bij ons de spiegel aan de bestuurderskant niet meer automatisch in en uit. Hoor het motortje wel, maar gebeurt niets. Geen zin om dit voor de vakantie te laten maken.

Die 100w op de usb is volgens mij enkel bij de Ioniq 9, de ev9 heeft dat niet.

[Stephanos]

Koptelefoontje schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:04:
Ik heb hem net geïnstalleerd:
Grootschalige update van alle kaartgegevens voor uw navigatiesysteem
We hebben alle kaartgegevens bijgewerkt en onder andere tal van nieuwe locaties, verbeterde weggegevens en een betere nauwkeurigheid toegevoegd voor een nauwkeurigere en betrouwbaardere rijbeleving.
Navigeer vol vertrouwen in de wetenschap dat uw routes meer up-to-date zijn dan ooit.
Algemene systeemverbeteringen en betrouwbaarheidsupdates
Deze update verbetert de algehele stabiliteit, zodat u profiteert van een vloeiendere én betrouwbaardere ervaring.
De connectiviteit is verfijnd met betere telefoonprojectie en een stabielere Bluetooth-verbinding, zodat naadloze integratie is gegarandeerd.
Daarnaast zijn er tal van optimalisaties geimplementeerd om de responsiviteit van het systeem te verbeteren en om
bekende problemen op te lossen.

[Afbeelding]

Hey ja, het ziet er inderdaad anders uit, best mooi! Gek wel dat er niets over genoemd is in de release notes.

Is deze update via OTA of via usb? Ik zie namelijk alleen 02.2026 versie die ik via usb kan downloaden

[AgeOfPanic]

tvdoc schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:48:
[...]

O, die heb ik ook al stuk gehad, alleen dan aan de passagierskant.

Wat bij mij toen wel regelmatig gebeurde, dat ie steeds iets naar binnen klapte bij harde wind. Niet echt handig op een lange vakantierit.

Is onder garantie vervangen, maar was nog wel even werk, Had verwacht dat ze dat vanaf de buitenkant wel konden fixen, maar hele deurpaneel moest er af om er bij te komen.

Heb nog niet gehad dat hij omklapt. Ik zit meer met het feit dat ik hem ook niet handmatig kan dichtklappen tijdens het parkeren.

[Koptelefoontje]

Stephanos schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 22:41:
[...]


Is deze update via OTA of via usb? Ik zie namelijk alleen 02.2026 versie die ik via usb kan downloaden

Dit was OTA, kreeg hem gister binnen.

[Stephanos]

Koptelefoontje schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 06:38:
[...]

Dit was OTA, kreeg hem gister binnen.

Dankjewel, voor je reactie.

Daar gaan we weer, ze doen ook alles om extra geld te verdienen. Nu moet ik een abonnement van €30 nemen om ook deze update te krijgen... En ik ben afgelopen dinsdag bij de dealer geweest en die heeft het ook niet geïnstalleerd. Mijn geduld met Kia begint in rap tempo op te raken.

[blinded]

Stephanos schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:24:
[...]

Dankjewel, voor je reactie.

Daar gaan we weer, ze doen ook alles om extra geld te verdienen. Nu moet ik een abonnement van €30 nemen om ook deze update te krijgen... En ik ben afgelopen dinsdag bij de dealer geweest en die heeft het ook niet geïnstalleerd. Mijn geduld met Kia begint in rap tempo op te raken.

raar dat dat in NL geld moet kosten en in Be inclusief is dan?

aan wie ligt het dan?

[Stephanos]

blinded schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:39:
[...]

raar dat dat in NL geld moet kosten en in Be inclusief is dan?

aan wie ligt het dan?

Ik vermoed de importeur:) Nu Kia groter begint te worden, krijgen ze PON trekjes:))

[tvdoc]

Stephanos schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:24:

Daar gaan we weer, ze doen ook alles om extra geld te verdienen. Nu moet ik een abonnement van €30 nemen om ook deze update te krijgen...

Wel bijzonder. Verschilt dan zeker per uitvoering/bouwjaar. Ik heb hem van de week binnengekregen zonder dat ik daar een abonnement voor af hoef te sluiten

[Stephanos]

tvdoc schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:31:
[...]


[...]

Wel bijzonder. Verschilt dan zeker per uitvoering/bouwjaar. Ik heb hem van de week binnengekregen zonder dat ik daar een abonnement voor af hoef te sluiten

Nu wordt het helemaal spannend:) Dus in Nederland hebben sommige wel gratis OTA en sommige moeten ervoor betalen.. Nu is €30 niet een bedrag om wakker van te liggen maar het gaat om de precipe..

[Stephanos]

tvdoc schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:31:
[...]


[...]

Wel bijzonder. Verschilt dan zeker per uitvoering/bouwjaar. Ik heb hem van de week binnengekregen zonder dat ik daar een abonnement voor af hoef te sluiten

Misschien dat je eerste 1/2 jaar de updates via OTA ontvangt en daarna wel moet betalen. Die van mij is van augustus 2025. Mijn eerste EV9 van oktover 2023 had ook OTA zonder abonnement.

[Koptelefoontje]

Stephanos schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:54:
[...]

Misschien dat je eerste 1/2 jaar de updates via OTA ontvangt en daarna wel moet betalen. Die van mij is van augustus 2025. Mijn eerste EV9 van oktover 2023 had ook OTA zonder abonnement.

Ik weet niet hoe het eerst was maar die van mij (2025) kwam met slechts 2 Ota updates! Beide opgebruikt binnen 6 maanden..
het is niet enorm duur de Ota kaart + systeem updates (99,- levenslang); maar het blijft wel een gek systeem wanneer je na 6 maanden al door je updates heen bent en 80.000,- voor de auto hebt betaald. Die 2 gratis updates en 99,- is gewoon een vreemde regeling. Gewoon 2-5 jaar gratis en dan pas betaald.

[Nestorix]

We mogen nog blij zijn dat we niet maandelijks moeten betalen voor het gebruik van de airco. Met een prijs die hoger is naarmate de temperatuur hoger is.

Oh wacht, zometeen breng ik ze op een idee.

[ewrz]

ty5500 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:23:
[...]

Haha, liever geen errors maar goed, als de EV9 zichzelf repareert, dan is het ook al iets . Ben nu na 10 minuten gaan kijken (auto is aan het laden) en ze staan wel alletwee open nu. Linkerkant lijkt wel vochtig maar vermoedelijk is dat gewoon condens water van de airco en geen olie. Komt wel goed zoals bij jullie lijkt het..

[Afbeelding]

Moeilijk om op 1 foto af te gaan, maar dat lijkt wel erg op een lekke condenser van de airco. Condens vormt zich daar sowieso niet (condenser wordt warmer dan buitenlucht)

[Nestorix]

ewrz schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:23:
[...]


Moeilijk om op 1 foto af te gaan, maar dat lijkt wel erg op een lekke condenser van de airco. Condens vormt zich daar sowieso niet (condenser wordt warmer dan buitenlucht)

Maar de condensor maakt van de hete vloeistof/gas opgenomen in de cabine toch weer koude vloeistof/gas die richting de cabine gaat? Er ontstaat volgens mij condens op de koude leiding die terug naar de cabine gaat, zeker als het buiten warm is en er veel vocht in de lucht zit/benauwd is. En die koude leiding begint volgens mij 'de uitgang' van de condensor.

[ewrz]

Nestorix schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 22:28:
[...]

Maar de condensor maakt van de hete vloeistof/gas opgenomen in de cabine toch weer koude vloeistof/gas die richting de cabine gaat? Er ontstaat volgens mij condens op de koude leiding die terug naar de cabine gaat, zeker als het buiten warm is en er veel vocht in de lucht zit/benauwd is. En die koude leiding begint volgens mij 'de uitgang' van de condensor.

In de condensor koelt het hete gas uit de compressor af tot vloeistof met een temperatuur niet lager dan die van de buitenlucht. Het expansieventiel is waar de overgang van hoge druk naar lage druk (en dus koud) gebeurt, en vanaf daar krijg je condensatie. De locatie verschilt per auto maar meestal zit die wat verder richting het interieur of in het interieur zelf (efficienter)

Wat op die foto te zien is lijkt ook wel erg op vettigheid en niet op water, hoekje van de condensor linksonder ziet er ook niet helemaal jofel uit. In het koelgas circuleert olie mee, en bij een lekkage blijft die olie zichtbaar achter (koelgas vervliegt).

Het is moeilijk te beoordelen op 1 foto maar als het mijn auto was ging ik in ieder geval even nader onderzoek doen. Misschien een steentje er op gehad en daardoor een langzame lekkage. Komt vaker voor.

[Roodoeht]

AgeOfPanic schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:43:
Wij hebben de RWD versie. Klopt het dat alle USB-C poorten gelimiteerd zijn tot 25 watt? Ik meende te hebben gehoord dat ze tot 100 watt ondersteunen, maar kreeg op geen van de poorten deze waarden toen ik mijn powerbank probeerde te laden.

Verder klapt bij ons de spiegel aan de bestuurderskant niet meer automatisch in en uit. Hoor het motortje wel, maar gebeurt niets. Geen zin om dit voor de vakantie te laten maken.

Ja, hier spiegel links ook al vervangen. Schijnt vaker voor te komen.

[Roodoeht]

De Kia connect app op de telefoon van mijn geeft al een paar weken een foutmelding. Iemand met dit zelfde probleem?

[tvdoc]

Roodoeht schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 11:49:
De Kia connect app op de telefoon van mijn geeft al een paar weken een foutmelding. Iemand met dit zelfde probleem?

heb ik ook gehad een aantal weken geleden. App verwijderd en opnieuw geïnstalleerd / aangemeld heeft het probleem toen bij mij verholpen.

[tvdoc]

Stephanos schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:54:
[...]

Misschien dat je eerste 1/2 jaar de updates via OTA ontvangt en daarna wel moet betalen. Die van mij is van augustus 2025. Mijn eerste EV9 van oktover 2023 had ook OTA zonder abonnement.

Dan zal het inderdaad verschil maken met het bouwjaar. Die van mij is van december 2023

[ty5500]

ewrz schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 08:17:
[...]

In de condensor koelt het hete gas uit de compressor af tot vloeistof met een temperatuur niet lager dan die van de buitenlucht. Het expansieventiel is waar de overgang van hoge druk naar lage druk (en dus koud) gebeurt, en vanaf daar krijg je condensatie. De locatie verschilt per auto maar meestal zit die wat verder richting het interieur of in het interieur zelf (efficienter)

Wat op die foto te zien is lijkt ook wel erg op vettigheid en niet op water, hoekje van de condensor linksonder ziet er ook niet helemaal jofel uit. In het koelgas circuleert olie mee, en bij een lekkage blijft die olie zichtbaar achter (koelgas vervliegt).

Het is moeilijk te beoordelen op 1 foto maar als het mijn auto was ging ik in ieder geval even nader onderzoek doen. Misschien een steentje er op gehad en daardoor een langzame lekkage. Komt vaker voor.

K'ga er eens mee verder gaan. Het rook wel niet echt als olie en voelde niet extreem vettig aan (heb eens vlug een stukje op mijn vinger gedaan).

De kleppen maken me wel helemaal krankjorie . De auto geeft al twee dagen geen melding. Als hij in drive staat en ik stap uit staan ze alletwee open , airco werkt nog goed dus ik dacht al even "case closed" in men hoofd. Deze namiddag parkeer ik mijn auto en zie ik dat enkel de rechterkant openstaat. Vergrendelen voor een tijdje, ontgrendelen, laden, ik krijg beide kleppen maar niet open of toe. Mijn vrouw rijdt weg met de auto, komt terug, en zegt dat nog steeds maar 1 klep openstaat. Maar... het is de andere kant nu (100% zeker). Kan het dat hij bij parkeren maar 1 klep openzet? Want in drive wat later stonden met airco volop stonden ze weer alletwee open. Als er een klep de geest aan het geven is, dan zou ik toch verwachten dat altijd dezelfde open of toe blijft staan.

[michiel-123]

Ik heb die kleppen storing als ik met mijn neus in de zon langer geparkeerd sta. Wanneer het nog warmer is, maar met mijn kont richting de zon staat krijg ik die melding niet.

misschien zet er iets uit, waardoor het mechanisme blokkeert?

[Boot]

Een uitnodiging gehad van chargecars om mee te doen aan pilote v2h met Vattenfall.

Is dit een goed idee om mee te doen?

Is dit wel goed voor het accu pakket?

Auto is privé bij inruil minder waard?

[EB W]

Boot schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 10:58:
Een uitnodiging gehad van chargecars om mee te doen aan pilote v2h met Vattenfall.

Is dit een goed idee om mee te doen?

Is dit wel goed voor het accu pakket?

Auto is privé bij inruil minder waard?

De V2G ipv V2H pilot neem ik aan?

Als het de V2G pilot is dan is het wel typisch want zowel ik als meerdere op dit forum hadden zich aangemeld maar kregen te horen dat het vol zit en we op de reservelijst staan, en nu sturen ze toch nieuwe uitnodigingen uit?

Ik heb al een eigen DC installatie dus vroeg Kia of ik niet een V2H test kon meedraaien (Sigenergy EVDC) maar daarbij gaven ze aan dat elaad dit had getest en constateerde dat Sigenergy een andere standaard hanteert. Terwijl het in België met dezelfde opstelling wel werkt.

Ik had namelijk een DC installatie geïnstalleerd zodat iig de OBC minder hoeft te doen en ik alleen de batterij belast. Daarnaast wil ik ook niet elke dag de accu leeg trekken maar puur voor stroomstoringen of als de prijs echt absurd hoog is gebruiken.

Ik ben benieuwd of de mensen die wel mee kunnen doen ook iets hebben moeten activeren in de charge app…. 🧐

[ Voor 17% gewijzigd door EB W op 27-06-2026 11:23 ]

[Boot]

Dit is van de firma chargecars om mee te doen aan de pilot V2g. Met een intake formulier.

[ty5500]

EB W schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 11:21:
[...]Ik had namelijk een DC installatie geïnstalleerd zodat iig de OBC minder hoeft te doen en ik alleen de batterij belast. Daarnaast wil ik ook niet elke dag de accu leeg trekken maar puur voor stroomstoringen of als de prijs echt absurd hoog is gebruiken.

Ik ben benieuwd of de mensen die wel mee kunnen doen ook iets hebben moeten activeren in de charge app…. 🧐

Op het duits kia ev9 forum had iemand een ota update van juni 2026 opgemerkt die v2x capaciteiten zou verbeteren.

https://www.kia.com/de/service/konnektivitaet/ota-updates/?OtaItem=OTA+Software+Update+for+Vehicle+Charging+Management+System+%28VCMS%29+%26+Integrated+Charging+Control+Unit+%28ICCU%29

Vertaalde Ota update beschrijving:

De software-update verbetert de VCMS- en ICCU-systemen om de Vehicle-to-Everything (V2X)-functionaliteit te ondersteunen en geoptimaliseerde laad- en losafspraken met compatibele laadstations* mogelijk te maken.

Op de Nederlandse site zie ik echter nog niets dergelijks.

[Nestorix]

Zeker als het je privé auto is (dus geen lease en gegarandeerd na 4 of 5 jaar inleveren en klaar), dan zou ik never-nooit-niet mijn EV batterij gaan gebruiken voor V2G oplossingen. Hoe je het wendt of keert, je batterij degradeert er gewoon sneller door dan als je dit niet doet. Ik denk niet dat financiële winst van V2G het extra verlies aan waarde van je auto compenseert.

Hoewel dat natuurlijk wel meer geld kost, zou ik dan voor een goede thuisbatterij gaan. Bij een goede installatie heb je dan ook meteen echt noodstroom als de powergrid uitvalt. Dat heb je bij je EV9 met V2G volgens mij totaal niet. En je thuisbatterij kan je ook benutten als je EV9 niet thuis is, bijvoorbeeld overdag als het laden het goedkoopst is (bijv. vanwege zonnepanelen of vanwege een dynamisch stroomcontract).

Overigens heb ik afgelopen donderdag ook een mailtje gehad of ik mee wilde doen aan de test.

[ Voor 5% gewijzigd door Nestorix op 27-06-2026 13:50 ]

[EB W]

Nestorix schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 13:49:
Zeker als het je privé auto is (dus geen lease en gegarandeerd na 4 of 5 jaar inleveren en klaar), dan zou ik never-nooit-niet mijn EV batterij gaan gebruiken voor V2G oplossingen. Hoe je het wendt of keert, je batterij degradeert er gewoon sneller door dan als je dit niet doet. Ik denk niet dat financiële winst van V2G het extra verlies aan waarde van je auto compenseert.

Hoewel dat natuurlijk wel meer geld kost, zou ik dan voor een goede thuisbatterij gaan. Bij een goede installatie heb je dan ook meteen echt noodstroom als de powergrid uitvalt. Dat heb je bij je EV9 met V2G volgens mij totaal niet. En je thuisbatterij kan je ook benutten als je EV9 niet thuis is, bijvoorbeeld overdag als het laden het goedkoopst is (bijv. vanwege zonnepanelen of vanwege een dynamisch stroomcontract).

Overigens heb ik afgelopen donderdag ook een mailtje gehad of ik mee wilde doen aan de test.

Dat is dus precies de opstelling die ik heb ☺️ een thuisbatterij van 16kWh met de mogelijkheid om toe te voegen vanuit de auto middels de DC lader die op de batterij omvormer zit als je langer off grid moet.

[EB W]

ty5500 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 13:15:
[...]

Op het duits kia ev9 forum had iemand een ota update van juni 2026 opgemerkt die v2x capaciteiten zou verbeteren.

https://www.kia.com/de/service/konnektivitaet/ota-updates/?OtaItem=OTA+Software+Update+for+Vehicle+Charging+Management+System+%28VCMS%29+%26+Integrated+Charging+Control+Unit+%28ICCU%29

Vertaalde Ota update beschrijving:

De software-update verbetert de VCMS- en ICCU-systemen om de Vehicle-to-Everything (V2X)-functionaliteit te ondersteunen en geoptimaliseerde laad- en losafspraken met compatibele laadstations* mogelijk te maken.

Op de Nederlandse site zie ik echter nog niets dergelijks.

Interessant! Dank voor het delen! 😁

[ruutbrandsma]

@Boot: ja, klopt — en het gaat niet rechtstreeks via Vattenfall of Kia, maar via ChargeCars als installatiepartner. Ik kreeg afgelopen donderdag dezelfde mail ("Uitnodiging intake – ChargeCars"): Kia meldt je bij hen aan voor de laadpaalinstallatie thuis, en je vult online een korte intake van je thuissituatie in.

Over de selectie: ik heb dat intakeformulier zelf ook ingevuld. Mijn inschatting is dat de toelating op aanmeldvolgorde gaat (first-come-first-served) — ik schreef me ~30 min na de mail van 1 juni in. Dat @Nestorix en ik allebei afgelopen donderdag de intake kregen, past in het beeld dat ze die nu in een batch uitsturen naar de geselecteerde deelnemers; eerst de wachtlijst, daarna deze groep.

Is het een goed idee om mee te doen?
Wat mij betreft wel. Je krijgt een gratis bidirectioneel laadpunt incl. installatie en je thuis geladen kWh vergoed tot €500 over de looptijd van 6 maanden. De adder zit 'm niet in de techniek maar in het verplichte Vattenfall-contract (zie mijn eerdere post): reken het verschil met je huidige — waarschijnlijk dynamische — leverancier even door vóór je tekent.

Is het goed voor het accupakket / restwaarde?
Voor een pilot van 6 maanden: verwaarloosbaar. Het laden/ontladen gebeurt smart-managed binnen een veilig SoC-venster (Vattenfall stuurt, teruglevering alleen tussen 16:00–21:00) en de auto is 's ochtends gewoon vol. Op de inruilwaarde heeft een half jaar V2G praktisch geen meetbaar effect. Voor permanent, dagelijks gebruik ligt dat genuanceerder — zie hieronder.

@Nestorix: je hebt op zich een goed punt, maar voor mijn situatie kom ik tot een andere afweging:

• Degradatie: klopt dat V2G de accu sneller laat verouderen, en op een privé-auto is dat reëel. Maar dit is een gratis pilot van 6 maanden — ik kan met gratis hardware + €500 uitproberen of V2G/V2H in mijn huishouden überhaupt wat oplevert, zónder er zelf duizenden euro's in te steken. Zou ik het permanent en dagelijks gaan doen, dan zou ik jouw punt zwaarder laten wegen.
• Noodstroom: klopt dat déze pilot (AC, netgekoppeld) geen noodstroom geeft — bij netuitval schakelt de omvormer uit (anti-eilandbedrijf). Ik heb zelf (nog) geen thuisbatterij, dus dat is voor mij sowieso geen deel van de afweging. Wie dat wél wil, zit beter bij een DC-opstelling met eilandbedrijf — zoals @EB W hierboven met zijn Sigenergy — of inderdaad een thuisbatterij.
• Thuisbatterij vs. auto-accu: hier zit voor mij juist de kern. Met 17 panelen en het wegvallen van de saldering in 2027 wil ik mijn overschot gaan opslaan; de vraag is alleen waarín. Een thuisbatterij (jouw route) of de ~100 kWh (96 bruikbaar) van de EV9. De pilot is voor mij een gratis manier om die tweede route te testen vóór ik geld in een thuisbatterij steek. Voordeel auto: veel meer capaciteit; nadeel: hij staat niet altijd thuis. Het kan wat mij betreft ook prima naast elkaar.

@ty5500: goeie vondst, en het past in het bredere beeld dat zowel de auto- als de laderkant nog moet "rijpen" voor V2G — maar dat het er wél degelijk aankomt. Autokant: Kia rolt V2X via OTA uit — in de VS is er al een "Software Update for V2X Enhancement" geweest die o.a. de VCMS bijwerkt en de EV9 V2X-ready maakt; je hebt er een compatibele bidi-lader bij nodig en de functie wordt (zo werkt het bij Kia's V2X elders) via de Kia Connect Store vrijgeschakeld. Dat beantwoordt meteen mijn eigen vraag van eerder. Laderkant: zoals ik eerder al schreef is mijn Zaptec Go 2 qua hardware al "V2G-ready" (bidirectionele MID-meter, voorbereid op ISO 15118-20), maar kan hij het in de praktijk nog niet zolang de standaard + software niet definitief zijn — daarom levert de pilot een eigen bidi-lader die het nú al doet. En dat V2G niet in de la blijft liggen is intussen ook wettelijk verankerd: onder AFIR moeten nieuwe publieke AC-laadpunten sinds 8 januari 2026 ISO 15118-2 ondersteunen, en vanaf 1 januari 2027 geldt ISO 15118-20 (mét bidirectioneel/V2G) voor nieuwe publieke én private laadpunten. Heb jij toevallig het versienummer/de datum uit dat Duitse OTA-bericht? Dan leg ik m'n eigen VCMS-versie ernaast.

[ty5500]

Voor degene die ook sukkelen met de kia app (android). Het lukte mij dikwijls niet om vlot de auto te ontgrendelen, klimaatregeling aan te zetten enzovoort met de icoontjes onder de auto in de app (zie hier onder).

Oftewel duwde ik te kort, ofwel leek het niet onmiddelijk iets te doen en moest ik opnieuw proberen.

Als je in dat scherm onderaan echter op voertuigstatus klikt, dat heb je ook al deze opties (ontgrendelen, klimaat,...). Klik je daar op een commando, dan gebeurt het instant zonder ingedrukt te moeten houden.

[EB W]

ty5500 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:55:
Voor degene die ook sukkelen met de kia app (android). Het lukte mij dikwijls niet om vlot de auto te ontgrendelen, klimaatregeling aan te zetten enzovoort met de icoontjes onder de auto in de app (zie hier onder).

Ik weet niet of het bij Android ook kan maar bij IPhone kan je de widget gebruiken waarbij je ook maar 1 keer op het icoontje hoeft te tikken:

[ty5500]

EB W schreef op zondag 28 juni 2026 @ 12:43:
[...]


Ik weet niet of het bij Android ook kan maar bij IPhone kan je de widget gebruiken waarbij je ook maar 1 keer op het icoontje hoeft te tikken:
[Afbeelding]

Thanks, heb de widget eens geprobeerd en die lijkt inderdaad ook onmiddelijk te werken

[Koptelefoontje]

ty5500 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 13:15:
[...]

Op het duits kia ev9 forum had iemand een ota update van juni 2026 opgemerkt die v2x capaciteiten zou verbeteren.

https://www.kia.com/de/service/konnektivitaet/ota-updates/?OtaItem=OTA+Software+Update+for+Vehicle+Charging+Management+System+%28VCMS%29+%26+Integrated+Charging+Control+Unit+%28ICCU%29

Vertaalde Ota update beschrijving:

De software-update verbetert de VCMS- en ICCU-systemen om de Vehicle-to-Everything (V2X)-functionaliteit te ondersteunen en geoptimaliseerde laad- en losafspraken met compatibele laadstations* mogelijk te maken.

Op de Nederlandse site zie ik echter nog niets dergelijks.

Die kreeg ik net binnen! Maar het zal vast nog niets doen.

[A lex]

Hoi allemaal

Ik moet KIA Connect deactiveren en mijn profiel uit de auto verwijderen, maar als ik dat probeer, krijg ik de melding dat ik mijn abonnementen in de KIA Store moet stopzetten. Hoe doe ik dat in vredesnaam? Alle logische stappen die ik heb gevolgd, werken niet.

Heeft iemand hier ervaring mee?

[A lex]

Ik moet KIA Connect deactiveren en mijn profiel uit de auto verwijderen, maar als ik dat probeer, krijg ik de melding dat ik mijn abonnementen in de KIA Store moet stopzetten. Hoe doe ik dat in vredesnaam? Alle logische stappen die ik heb gevolgd, werken niet.

Heeft iemand hier ervaring mee?

[jrn]

EV9 met 14.000km op de teller: op weg naar het werk deze ochtend na 25km plots Turtle Mode ("beperkt vermogen"). Kon amper accelereren boven de 40km/u.
Op het werk proberen AC laden, lukt niet. Spring altijd af na enkele seconden met de melding van de app "Kan niet starten met laden. EV-ready-modus is actief". Hij staat uiteraard niet aan...

Op de terugweg lukte het eerst wel goed. Eens aan de DC charger gehangen tussenin, dat lukte wel vlot (75kWh) maar dan opnieuw na 25km die Turtle Mode.

Volgens Google/Gemini een schoolvoorbeeld van een kapotte ICCU.

Hopelijk snel op te lossen want vrijdag vertrekken we met de wagen op reis. En vraag me ook af of ze me naar de dealership gaan laten rijden (70km).

Ik vraag me af of het aan het warme weer heeft gelegen.

[ Voor 3% gewijzigd door jrn op 29-06-2026 20:21 ]

[braxx1980]

Koptelefoontje schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:47:
[...]

Die kreeg ik net binnen! Maar het zal vast nog niets doen.

Vanmorgen heb ik die ook binnen gekregen.

[EB W]

braxx1980 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:25:
[...]

Vanmorgen heb ik die ook binnen gekregen.

[Afbeelding]

Ook net de update geïnstalleerd, helaas zonder succes voor de Sigenergy lader…😔

Wie weet is dit de voorbereiding op een subscription optie binnenkort 🧐

[Koptelefoontje]

jrn schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:18:
EV9 met 14.000km op de teller: op weg naar het werk deze ochtend na 25km plots Turtle Mode ("beperkt vermogen"). Kon amper accelereren boven de 40km/u.
Op het werk proberen AC laden, lukt niet. Spring altijd af na enkele seconden met de melding van de app "Kan niet starten met laden. EV-ready-modus is actief". Hij staat uiteraard niet aan...

Op de terugweg lukte het eerst wel goed. Eens aan de DC charger gehangen tussenin, dat lukte wel vlot (75kWh) maar dan opnieuw na 25km die Turtle Mode.

Volgens Google/Gemini een schoolvoorbeeld van een kapotte ICCU.

Hopelijk snel op te lossen want vrijdag vertrekken we met de wagen op reis. En vraag me ook af of ze me naar de dealership gaan laten rijden (70km).

Ik vraag me af of het aan het warme weer heeft gelegen.

Niet echt wat je wilt zien vlak voor de autovakantie.
Ben benieuwd wat de dealer zegt.

[Stijn_Gallet]

jrn schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:18:
EV9 met 14.000km op de teller: op weg naar het werk deze ochtend na 25km plots Turtle Mode ("beperkt vermogen"). Kon amper accelereren boven de 40km/u.
Op het werk proberen AC laden, lukt niet. Spring altijd af na enkele seconden met de melding van de app "Kan niet starten met laden. EV-ready-modus is actief". Hij staat uiteraard niet aan...

Hopelijk snel op te lossen want vrijdag vertrekken we met de wagen op reis. En vraag me ook af of ze me naar de dealership gaan laten rijden (70km).

Ik vraag me af of het aan het warme weer heeft gelegen.

Hopelijk snel verholp inderdaad - dat boezemt mij wel wat angst in om te vertrekken op vakantie binnenkort met 3 kinderen en een hond en meer dan 1.000km voor de boeg. Welk model en bouwjaar is jouw wagen?

[Gunirus]

Update is nu ook beschikbaar als download om manueel door te voeren.

[OMX2000]

Ik gebruik Tidal via Carplay. Maar misschien complete onzin. Maat het geluid leek beter te klinken, voor in het laag.

[Stephanos]

Ik heb net ook de VCMS en ICCU update via OTA binnen gekregen. En ik download nu de navigatie update via mijn laptop. Lang verhaal kort: Noodzakelijke updates gaan nog steeds via OTA en niet noodzakelijke (zoals navigatie) moet je voor betalen als je via OTA binnen wil halen (ten minste ik moet ervoor betalen, wellicht dat sommige bouwjaren en uitvoeringen die nog steeds gratis hebben)

[A lex]

Ik heb hier bewust een tijdje niets over gepost en ik zal proberen te voorkomen dat dit bericht een roman wordt.

Eind juni konden we eindelijk onze EV9 inleveren na 2 jaar vol mankementen en problemen, waarvan de laatste 12 maanden met behulp van een advocaat.

Het was tegelijkertijd de slechtste auto die ik ooit heb gehad, gecombineerd met de slechtste/minst geïnteresseerde klantenservice die ik ooit heb meegemaakt (van KIA). Dit werd helaas gecombineerd met een private leasemaatschappij waarvan ik ervan overtuigd ben dat ze er alles aan hebben gedaan om me te vertragen en te ontmoedigen, en die actief tegen het hele proces hebben gewerkt.

Korte samenvatting van de problemen:

- Vanaf dag 1 (gemeld bij de dealer op de dag van ophalen) ernstige trillingen tussen de 100 en 130 km/u. De auto heeft 3 sets nieuwe banden gekregen en is minstens 5 keer opnieuw gebalanceerd. Het probleem is nooit opgelost.

- De auto trok sterk naar rechts en voelde instabiel aan - de auto is minstens 5 keer opnieuw uitgelijnd. Pas met de laatste set banden en de 5e uitlijning was dit min of meer opgelost.

- 2 nieuwe bestuurdersstoelframes - voor het eerste frame moesten we 6 maanden wachten.

- Vervangende bestuurdersspiegel

- Vervangende middenconsole

- Constante problemen met het opladen (de kabel wilde vaak niet loskomen). Nooit opgelost.

- Constante foutieve veiligheidswaarschuwingen, camera-/sensorstoringen - nooit opgelost

- De 12V-accu was leeg en de auto stond stil - tijdens het bergen raakte de auto beschadigd door de sleepwagen. De auto werd door KIA zonder proefrit en in een gevaarlijke staat (de hele voorwielophanging was beschadigd) aan mij teruggegeven. Totale reparatietijd 6 weken, vanwege onderdelen die niet op voorraad waren.

- Defecte binnenspiegelcamera - nooit opgelost

- Defecte luchtinlaten in de grille - nooit opgelost.

Bovendien was de service van de dealer op zijn best 'onverschillig' en op zijn slechtst incompetent. De voorruit was tijdens hun onderhoud gebarsten, en toen ze hem moesten vervangen, bestelden ze de verkeerde, waardoor de (inmiddels zwaar beschadigde) originele ruit er weer in moest... Ik heb zo 3 weken met de auto gereden.

Met behulp van een advocaat hebben we uiteindelijk een schikking getroffen met de leasemaatschappij, waardoor ik het contract kon ontbinden. Dit duurde een jaar waarin ik genegeerd, voorgelogen en op de proef gesteld werd door de leasemaatschappij. We moesten zelfs deurwaarders naar het hoofdkantoor sturen omdat ze weigerden ondertekende brieven van de advocaat in ontvangst te nemen.

Ik zal de details van de financiële schikking niet openbaar maken, maar het was voor mij acceptabel.

De auto heeft in 2 jaar tijd zo'n 20 afspraken bij de dealer gehad. Ik heb zeker meer dan 50 uur van mijn leven verspild aan telefoontjes en e-mails.

Ik zou dagen kunnen schrijven over alle individuele misstappen van KIA en de leasemaatschappij. Nooit meer... nooit meer een KIA en nooit meer een private lease. Voor €1,400 in de maand was dit gwn. schandalig.

Het is bijna lachwekkend hoe slecht het allemaal gaat - maar voor mensen in een vergelijkbare situatie kan ik adviseren: geef niet op, er is een oplossing mogelijk.

Hartelijk dank voor alle tips en adviezen hier in de afgelopen twee jaar.

Mocht iemand interesse hebben: ik heb een trekhaak en een set Thule-dakdragers voor de GT-lijn die ongebruikt in een doos liggen.