:strip_exif()/u/301133/crop6737b754ae5aa_cropped.gif?f=community)
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Normaal gezien is 0 > 100% zon 12.2/12.5 kWh toch?:
Over 100% gesproken.. hier ging er vannacht ineens 13 kWh de auto in..
Nog nooit zo’n hoog getal gezien met de Kuga. Meter is MID gecertificeerd btw..
Wat mij opvalt is hoeveel je Elecktrisch kan rijden zonder te sterkeren. Ergens kan ik mij dus voorstellen als je veel binnendoor rijd een aantal dagen met een lege accu dat er dan wel meer in de accu terug kan.
0% is duidelijk niet echt 0%, als je ik aantal dagen niet stekker merk ik dat de auto wel ineens de motor meteen start sochtends bijvoorbeeld.
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Thx, en je hebt gelijk. Hij zegt 49km. Lijkt me normaal.
Meestal gaat er hier maar zo’n 11,5 in. 13 is dan wel flink wat meer
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
De beperking treed pas op wanneer er een fout in een cel wordt gedetecteerd. Als ja accu goed functioneert dan wordt niet ingegrepen. Lijkt me wel een veilig idee en al helemaal geen beperking.:
Als voorloper van de 25SC4 recall, zou er een 'tussen'oplossing komen:
23B64.
https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11031780-0001.pdf
Maar of dat nou een goede oplossing is.Blijkbaar zou dan ca. 10% van de PHEV's behoorlijk beperkt worden qua opladen EN rijbereik:
REASON FOR THIS PROGRAM
In all of the affected vehicles, a software update for the Battery Energy Control Module (BECM) is available. This updated software has enhanced High Voltage (HV) battery monitoring capabilities for cell capacity anomalies, soft shorts, and cell voltage anomalies. Customers may be alerted to HV battery faults that were undetectable with the prior software version.
If a HV battery fault is detected, the updated BECM software will do the following:
• Limit maximum cell discharge power to 70 kW.
• Limit maximum charge power to 5 kW.
• Limit plug-in charging to 70% maximum cell state of charge.
• Display an instrument cluster notification/warning lights such as a wrench and engine/malfunction indicator lamp (MIL).
NOTE: During a fault detection scenario, these charge and discharge limits are observable to the customer as a reduction in the vehicle’s electric range by approximately 30%. This is an improvement to the prior software strategy which has a greater impact on range.
Als ik de beschrijving op het Duitse Kuga forum zo lees, is het te hopen dat je geen oproep hiervoor krijgt van Ford... Te lezen vanaf hier:
https://www.kuga-forum.de/forum/thread/2918-diskussion-zum-r%C3%BCckruf-25sc4-f%C3%BCr-den-kuga-brandgefahr-des-hochvoltakku/?postID=79550#post79550
:strip_icc():strip_exif()/u/232082/crop65420dc95325f_cropped.jpg?f=community)
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Idd, dat is in de praktijk ook het lastige... als jij die ruimte aanhoudt, zijn er altijd anderen die in dat gat duiken... ergo je moet nog meer afstand nemen... gat weer groter... weer eentje die er tussengaat... enzovoorts.
En toch:
https://www.adac.de/verke...tschland/abstandsmessung/
/u/25784/ResNot.GIF?f=community)
Die Ford Kuga, wat een onvoorspelbare auto is dat zeg :-) De meeste mensen die er in rijden, denken dat ze een Ferrari rijden. Althans, als ik ze wil inhalen, gaan ze plots vol op het gas.
Ik wist niet dat er een 2.5T motor in zat. Die dingen zijn echt snel hoor, maar gelukkig heb ik een Performance Tesla.....
Ik wist niet dat er een 2.5T motor in zat. Die dingen zijn echt snel hoor, maar gelukkig heb ik een Performance Tesla.....
Zat er maar een turbo op die 2,5L 
Maar goed, een Kuga is sowieso sneller dan een Tesla. Al is de Tesla nog zo snel, de Kuga achterhaald hem wel (door de vele langere range).
Maar goed, een Kuga is sowieso sneller dan een Tesla. Al is de Tesla nog zo snel, de Kuga achterhaald hem wel (door de vele langere range
).
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Dat herken ik totaal niet, dus dat zal toch wel iets met je eigen beleving te maken hebben.
En jij dacht dat je daarmee indruk maakt in een Kuga groep...?maar gelukkig heb ik een Performance Tesla.....
/u/430029/spyro.png?f=community)
:strip_exif()/u/537677/crop67e13581e7d74_cropped.gif?f=community)
Grappig, die ervaring heb ik met Tesla rijders. Je zou denken dat het geavanceerde auto's zijn, maar CC lijken ze niet te kennen.:
Die Ford Kuga, wat een onvoorspelbare auto is dat zeg :-) De meeste mensen die er in rijden, denken dat ze een Ferrari rijden. Althans, als ik ze wil inhalen, gaan ze plots vol op het gas.
Ik wist niet dat er een 2.5T motor in zat. Die dingen zijn echt snel hoor, maar gelukkig heb ik een Performance Tesla.....
[ Voor 7% gewijzigd door Fanta op 19-05-2026 14:22 ]
Daily driver | ’19 Ford Focus ST | Orange Fury
M.I.A.T.A. Is Always The Answer
Zo grappig vind ik de meeste Tesla rijders niet...
Vrijwel altijd is de knipperlichtenvloeistof niet bijgevuld; want die doen het nooit.
Maximum snelheidsdetectie schijnt ook niet te functioneren.
Lichtbundels staan altijd in standje verblindend; dus blijkbaar heeft die ludicrous mode ook invloed op de koplampen. Nog afgezien van het onsportieve gedrag van de zogenaamde 'sportieve' rijder...
En weer terug naar de Kuga PHEV.
Die rijdt gewoon prima, op wat accu geneuzel na en af en toe een achterklep die z'n klep niet houdt.
Daarover gesproken, onze achterklep begint ook wat raar te doen. Sowieso werkt het schoppen maar de helft van de tijd (grof geschat), dat zou volgens de Ford monteur komen doordat er achteraf een trekhaak geplaatst is. Onofficieel hebben ze de sensor daarom verplaatst, waardoor hij beter zou detecteren of iemand onder de bumper schopt. Het resultaat was wat teleurstellend, het blijft een gok of hij wel of niet open gaat. Ook wil hij soms niet van het slot als ik hem met de hand open maak, ook niet als ik de sleutel in mijn zak heb. Het gekke: de ene keer wel, de andere keer niet. Laten we het op een Kuga kuur houden, want verder blijft het echt een heerlijke wagen.:
[...]
Zo grappig vind ik de meeste Tesla rijders niet...
Vrijwel altijd is de knipperlichtenvloeistof niet bijgevuld; want die doen het nooit.
Maximum snelheidsdetectie schijnt ook niet te functioneren.
Lichtbundels staan altijd in standje verblindend; dus blijkbaar heeft die ludicrous mode ook invloed op de koplampen. Nog afgezien van het onsportieve gedrag van de zogenaamde 'sportieve' rijder...
En weer terug naar de Kuga PHEV.
Die rijdt gewoon prima, op wat accu geneuzel na en af en toe een achterklep die z'n klep niet houdt.
Daily driver | ’19 Ford Focus ST | Orange Fury
M.I.A.T.A. Is Always The Answer
Vandaag de update 3.4.26057 proberen te installeren. Niet gelukt. De auto geeft aan dat update gelukt om vervolgens na een herstart de oude sw versie te laten zien. Ford kan nog heel wat leren van Tesla mbt updates en snelle hw. Gedateerde rommel is het soms (sorry maar zo voelt het soms). Ik had een 32GB stick gebruikt, misschien is dat het probleem. Gedoe.:
[...]
Zo grappig vind ik de meeste Tesla rijders niet...
Vrijwel altijd is de knipperlichtenvloeistof niet bijgevuld; want die doen het nooit.
Maximum snelheidsdetectie schijnt ook niet te functioneren.
Lichtbundels staan altijd in standje verblindend; dus blijkbaar heeft die ludicrous mode ook invloed op de koplampen. Nog afgezien van het onsportieve gedrag van de zogenaamde 'sportieve' rijder...
En weer terug naar de Kuga PHEV.
Die rijdt gewoon prima, op wat accu geneuzel na en af en toe een achterklep die z'n klep niet houdt.
Over dat Tesla knipperlicht, als je die niet gebruikt zal de Tesla regelmatig van zich laten horen en voelen, net als de Kuga overigens. Dus wat je stelt zal wel meevallen.
[ Voor 7% gewijzigd door Stijnd op 19-05-2026 18:58 ]
Ik heb meerdere dashcam opnames, met toevallig een Ford Kuga. Mogelijk dezelfde bestuurder :-) Geen idee.:
[...]
Dat herken ik totaal niet, dus dat zal toch wel iets met je eigen beleving te maken hebben.
[...]
En jij dacht dat je daarmee indruk maakt in een Kuga groep...?
ik wilde alleen melden dat jullie auto’s, blijkbaar zonder turbo, wel erg snel zijn!
Verwarring alom weer bij Ford...
Er staat " Update beschikbaar 3.4.26057"
maar als je die dan download en het autoinstall bestandje bekijkt, staat daar in:
Upgrade - Release 3.4.23188 - Only
for Nav/EU assemblies.
Da's de huidige versie!
Hoezo nieuw?
https://community.cyanlab...e-3-4-23188-build/26353/4
Lijkt er op dat er weliswaar een update zou moeten zijn, maar dat de downloadlink nog naar een oudere versie verwijst.
Er staat " Update beschikbaar 3.4.26057"
maar als je die dan download en het autoinstall bestandje bekijkt, staat daar in:
Upgrade - Release 3.4.23188 - Only
for Nav/EU assemblies.
Da's de huidige versie!
Hoezo nieuw?
https://community.cyanlab...e-3-4-23188-build/26353/4
Lijkt er op dat er weliswaar een update zou moeten zijn, maar dat de downloadlink nog naar een oudere versie verwijst.
[ Voor 32% gewijzigd door ehtweak op 20-05-2026 08:29 ]
Interessante vraag @TonMa .
De AI assistant bij Ford geeft geen specifiek antwoord op deze vraag.
Het modem van de eCall module is imho een andere (versie) dan die door SYNC3/SYNC4 gebruikt wordt.
Dus ook al heeft het SYNC systeem een 4G modem, wil nog niet zeggen dat de eCall module die ook heeft.
E.e.a. natuurlijk ook weer afhankelijk van het bouwjaar van je Ford.
Heb er een telefoontje aan gewaagd naar Ford service (070). En zowaar, na 10 minuten kreeg ik een echt mens aan de lijn.
Na lang zoeken bleef men maar herhalen dat volgens de wettelijke EU regels de autofabrikant verplicht zou zijn om te zorgen voor een functionerende eCall module.
Op de concrete vraag of de eCall van een Ford Kuga bouwjaar [20xx] nu daadwerkelijk een 4G modem in de eCall module heeft zitten kon/wilde men geen antwoord geven.
En zelf kan ik het nergens controleren. Tenminste ik zou niet weten waar...
De AI assistant bij Ford geeft geen specifiek antwoord op deze vraag.
Het modem van de eCall module is imho een andere (versie) dan die door SYNC3/SYNC4 gebruikt wordt.
Dus ook al heeft het SYNC systeem een 4G modem, wil nog niet zeggen dat de eCall module die ook heeft.
E.e.a. natuurlijk ook weer afhankelijk van het bouwjaar van je Ford.
Heb er een telefoontje aan gewaagd naar Ford service (070). En zowaar, na 10 minuten kreeg ik een echt mens aan de lijn.
Na lang zoeken bleef men maar herhalen dat volgens de wettelijke EU regels de autofabrikant verplicht zou zijn om te zorgen voor een functionerende eCall module.
Op de concrete vraag of de eCall van een Ford Kuga bouwjaar [20xx] nu daadwerkelijk een 4G modem in de eCall module heeft zitten kon/wilde men geen antwoord geven.
En zelf kan ik het nergens controleren. Tenminste ik zou niet weten waar...
Goed speurwerk!:
Verwarring alom weer bij Ford...
Er staat " Update beschikbaar 3.4.26057"
maar als je die dan download en het autoinstall bestandje bekijkt, staat daar in:
Upgrade - Release 3.4.23188 - Only
for Nav/EU assemblies.
Da's de huidige versie!
Hoezo nieuw?
https://community.cyanlab...e-3-4-23188-build/26353/4
Lijkt er op dat er weliswaar een update zou moeten zijn, maar dat de downloadlink nog naar een oudere versie verwijst.
Staat gewoon op de site van Ford...:
Interessante vraag @TonMa .
De AI assistant bij Ford geeft geen specifiek antwoord op deze vraag.
Het modem van de eCall module is imho een andere (versie) dan die door SYNC3/SYNC4 gebruikt wordt.
Dus ook al heeft het SYNC systeem een 4G modem, wil nog niet zeggen dat de eCall module die ook heeft.
E.e.a. natuurlijk ook weer afhankelijk van het bouwjaar van je Ford.
Heb er een telefoontje aan gewaagd naar Ford service (070). En zowaar, na 10 minuten kreeg ik een echt mens aan de lijn.
Na lang zoeken bleef men maar herhalen dat volgens de wettelijke EU regels de autofabrikant verplicht zou zijn om te zorgen voor een functionerende eCall module.
Op de concrete vraag of de eCall van een Ford Kuga bouwjaar [20xx] nu daadwerkelijk een 4G modem in de eCall module heeft zitten kon/wilde men geen antwoord geven.
En zelf kan ik het nergens controleren. Tenminste ik zou niet weten waar...
Wat is het verschil tussen eCall en Emergency Assistance?
Emergency Assistance vereist dat je telefoon via Bluetooth is verbonden. eCall gebruikt je FordPass Connect-signaal om de hulpdiensten te bellen.
Hint: je fordpass connect signaal = je 4g modem waarmee je eveneens updates binnen haalt, app verbind en hotspot maak.
Geen idee, dat vraag ik me juist af!
Want de diverse AI's zijn niet eensluidend:
Bij moderne Ford-modellen (uitgerust met FordPass Connect) zijn het infotainmentsysteem en eCall fysiek met elkaar verbonden, maar eCall gebruikt zijn eigen ingebouwde modem.Dit betekent in de praktijk:Onafhankelijkheid: Het eCall-systeem heeft een eigen, onafhankelijke zendontvanger en simkaart. Het systeem werkt volledig zelfstandig en heeft geen bluetooth-verbinding met je smartphone nodig om hulpdiensten te kunnen bellen.Functies delen een netwerk: Het ingebouwde modem zorgt voor zowel de internetverbinding van je SYNC 3-systeem (zoals Live Traffic) als voor het eCall-noodoproepsysteem.Ford Emergency Assistance: Heb je een oudere Ford of een model zonder ingebouwd modem? Dan maakt SYNC 3 gebruik van de AppLink of Emergency Assistance-functie. Hierbij gebruikt de auto de internetverbinding van je gekoppelde smartphone om hulpdiensten in te lichten.Wil je weten of jouw specifieke auto is uitgerust met zo'n ingebouwd modem? Kijk dan in het SYNC-menu onder de tegel 'FordPass Connect' of check de Ford Support pagina voor meer informatie.
Wellicht toch bouwjaar afhankelijk?
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Niet toevallig in Deventer
Maar het is samenwerking elektrisch - verbrandingsmotor die er voor zorgen dat de Kuga PHEV redelijk rap is. Maar een beetje EV houdt ie echt niet bij.
Wat ik merk is dat het eigenlijk altijd goed werkt, behalve als ik de sleutel in mijn hand heb waar ik ook de handle mee open. Te dichtbij is blijkbaar ook niet goed
Wellicht kan de auto dan niet meer met zekerheid vaststellen dat de sleutel zich niet in de auto bevindt.:
[...]
Wat ik merk is dat het eigenlijk altijd goed werkt, behalve als ik de sleutel in mijn hand heb waar ik ook de handle mee open. Te dichtbij is blijkbaar ook niet goed
Wierden :-)) wel in de buurt!:
[...]
Niet toevallig in Deventer
Maar het is samenwerking elektrisch - verbrandingsmotor die er voor zorgen dat de Kuga PHEV redelijk rap is. Maar een beetje EV houdt ie echt niet bij.
Je zou het eens kunnen proberen op de onderstaande site:
Interessante vraag @TonMa .
De AI assistant bij Ford geeft geen specifiek antwoord op deze vraag.
Het modem van de eCall module is imho een andere (versie) dan die door SYNC3/SYNC4 gebruikt wordt.
Dus ook al heeft het SYNC systeem een 4G modem, wil nog niet zeggen dat de eCall module die ook heeft.
E.e.a. natuurlijk ook weer afhankelijk van het bouwjaar van je Ford.
Heb er een telefoontje aan gewaagd naar Ford service (070). En zowaar, na 10 minuten kreeg ik een echt mens aan de lijn.
Na lang zoeken bleef men maar herhalen dat volgens de wettelijke EU regels de autofabrikant verplicht zou zijn om te zorgen voor een functionerende eCall module.
Op de concrete vraag of de eCall van een Ford Kuga bouwjaar [20xx] nu daadwerkelijk een 4G modem in de eCall module heeft zitten kon/wilde men geen antwoord geven.
En zelf kan ik het nergens controleren. Tenminste ik zou niet weten waar...
https://www.fordzona.sk/
vervolgens je vin nummer invoeren, je krijgt dan alles te zien met wat je auto is geleverd vanuit de fabriek.
Ik heb zelf een Vignale uit 2021 en kom dit tegen: aecs no sms/roll detect 2g
Google kan mij vertellen dat dit betekend dat er een 2g modem in zit.
Ik doe alvast een voorzetje: ze gaan zeggen dat de overheid het maar moet en/of gaat oplossen 
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
nieuws: Kabinet NL moet regel maken om afkeuring 1,8 miljoen recente auto's te voorkomen:
Ik doe alvast een voorzetje: ze gaan zeggen dat de overheid het maar moet en/of gaat oplossen
@Mad Wally ja daar doel ik op inderdaad. Ze gaan echt dat modem niet fixen. Ze wachten gewoon af tot de overheid de verplichting schrapt voor deze auto's.
@Cohen ik kan het daar niet mee oneens zijn
@Cohen ik kan het daar niet mee oneens zijn
[ Voor 14% gewijzigd door Glashelder op 21-05-2026 09:38 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Lijkt me een beetje wappie opmerking
. Zeker bij een eenzijdig ongeval kan het automatisch alarmeren van de hulpdiensten levensreddend zijn, maar als je bang bent voor de straling doe je toch je alufolie hoedje op .
Het is geen onnozele verplichting!
De technische uitvoering is inmiddels achterhaald door commerciële telecomontwikkelingen (providers die oude netwerken uitschakelen).
En het feit dat de wetgever geen rekening gehouden heeft hiermee...dat het nog zoveel jaren zou moeten kunnen functioneren...
De technische uitvoering is inmiddels achterhaald door commerciële telecomontwikkelingen (providers die oude netwerken uitschakelen).
En het feit dat de wetgever geen rekening gehouden heeft hiermee...dat het nog zoveel jaren zou moeten kunnen functioneren...
Ik ben het met @conhen eens en ik vind de wappie opmerking misplaatst.:
[...]
Lijkt me een beetje wappie opmerking
In ons deel van de wereld gaan we mijns inziens VEEL te ver om alles maar zo veilig mogelijk te maken, ten koste van alles. Al die veiligheidsmaatregelen maken auto's veel duurder dan nodig is. In dit geval om 3 doden per jaar te besparen. Belachelijk IMO.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Haha, je leest niet goed, wappie...:
Lijkt me een beetje wappie opmerking
Ik zeg niet dat het automatisch alarmeren onnozel is, maar dat een verplichting van een methode waarvan je WEET dat de technologie eindig is onnozel is. Hoe stom ben je als wetgever om dingen die eindig zijn te verplichten? Je kunt simpelweg niet van kopers van occasions verwachten dat zij na een paar jaar hun auto wegdoen, want "het modem is te oud". Dat is net zoiets als je auto inruilen "omdat de asbak vol is". Zelfs de gordelplicht geldt niet voor oude autos die dat vanaf fabriek al niet hadden...
Hou dat alu hoedje maar voor jezelf, die heb ik niet nodig.
:strip_exif()/u/396930/crop593905cbcd58f_cropped.gif?f=community)
Het punt is dat die verhalen extreem zeldzaam zijn. We hebben zo'n verplichting om enkele doden per jaar - mogelijk - te voorkomen. Wanneer slaat de balans van het voorkomen van doden om in acceptatie dat het leven met bepaalde risico's komt die we niet allemaal kunnen uitsluiten
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Zware eenzijdige ongelukken in het buitengebied in de nacht komen regelmatig voor.:
[...]
Het punt is dat die verhalen extreem zeldzaam zijn. We hebben zo'n verplichting om enkele doden per jaar - mogelijk - te voorkomen. Wanneer slaat de balans van het voorkomen van doden om in acceptatie dat het leven met bepaalde risico's komt die we niet allemaal kunnen uitsluiten
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Bij zware ongelukken telt elke minuut. In de nacht in het buitengebied buiten de Randstad kan het anders heel lang duren, makkelijk een uur of langer.
En nu houd ik er over op
[ Voor 4% gewijzigd door Mad Wally op 22-05-2026 12:24 ]
Als ik een ongeluk krijg waarbij elke minuut telt, blijf ik hoogstwaarschijnlijk zwaar gehandicapt achter als ik gered wordt. Ik ga dan liever gewoon dood. Een beetje raar dat in een tijd waarin velen met "do not resuscitate" op hun borst of op een hangertje aan hun kettinkje rondrijden, dat je dan verplicht een eCall systeem moet hebben...
Eens!:
Wanneer slaat de balans van het voorkomen van doden om in acceptatie dat het leven met bepaalde risico's komt die we niet allemaal kunnen uitsluiten
Het mooie weer, de hogere temperaturen; iets waar de Kuga PHEV zich ook een stuk prettiger bij voelt!
Ik rijd nu bijna 3 jaar in de Kuga, ca. 43kkm. En ik heb niet het idee dat de HV-accu niet meer top zou zijn. Vandaag ook weer. Vanochtend vol geladen vertrokken voor de 46km woon-werkverkeer. Alles EV gereden en bij thuiskomst nog 21km (!) EV bereik over.
En dat terwijl tijdens de terugrit de airco toch aardig moest werken (buitentemperatuurmeter gaf 27 graden aan, zwarte auto).
Ik rijd nu bijna 3 jaar in de Kuga, ca. 43kkm. En ik heb niet het idee dat de HV-accu niet meer top zou zijn. Vandaag ook weer. Vanochtend vol geladen vertrokken voor de 46km woon-werkverkeer. Alles EV gereden en bij thuiskomst nog 21km (!) EV bereik over.
En dat terwijl tijdens de terugrit de airco toch aardig moest werken (buitentemperatuurmeter gaf 27 graden aan, zwarte auto).
Hier wordt de accu gewoon volledig leeggereden met 28km heen en 28km terug. Helaas.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Vaak zat gedaan en nee laden heeft dan nauwelijks zin. Op de snelweg is ie echt zo leeg. Maar dat is niet het ergste: een keertje je auto in de nacht aan een laadpaal hangen met een flinke plakboete en al je winst is maal 10/20 de deur uit.
Ik laadt alleen maar op als het bij de bestemming kan en ik weet wat de tarieven zijn. Vorige keer in Zuid Frankrijk mochten we van de verhuurder gratis opladen. Dat loont
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/330591/crop5c9150a1a3b5d_cropped.jpeg?f=community)
Hier net 800km gereden naar Zuid Duitsland en weer terug. Je zal nog verbaasd staan te kijken hoe 'zuinig' die tank is (tenminste volgens mijn vrouw rijden we een tank ). Onbewust rij je toch nog hele stukken elektrisch en mijn gemiddelde snelheid lag zo rond de 120/130 in Duitsland. Zeker terug, waar we het idee hadden dat we alleen maar bergje af gingen, ging het als een raket. Toen ik België 30 ltr tankte, kon ik volgen de bc 923 km rijden op een volle tank...nou dat is in Nederland nog nooit gebeurt. Heb in die 10 dagen niet geladen.
Daar veel door de heuvels gereden en kwam vaak onder de 5 ltr/100km uit. Dan heeft die 40km plus, die ik nu kan rijden met 80% laden, voor mij geen groot financieel voordeel opgeleverd.
). Onbewust rij je toch nog hele stukken elektrisch en mijn gemiddelde snelheid lag zo rond de 120/130 in Duitsland. Zeker terug, waar we het idee hadden dat we alleen maar bergje af gingen, ging het als een raket. Toen ik België 30 ltr tankte, kon ik volgen de bc 923 km rijden op een volle tank...nou dat is in Nederland nog nooit gebeurt. Heb in die 10 dagen niet geladen.Daar veel door de heuvels gereden en kwam vaak onder de 5 ltr/100km uit. Dan heeft die 40km plus, die ik nu kan rijden met 80% laden, voor mij geen groot financieel voordeel opgeleverd.
Afgelopen jaar zijn wij 2 maanden op vakantie geweest met de auto in Zuid Spanje. De hele reis besloeg 8227,4 km en van die afstand hebben wij 4770,0 km electrisch gereden. Dit was in de tijd dat we helemaal niet mochten laden. Het gemiddelde verbruik was 3,8 L op 100 km. Er is wat mij betreft geen discussie over hoe zuinig een Kuga echt is. Ik heb er een screenshot van maar weet niet hoe ik die hier kan plaatsen.:strip_exif()/f/image/yHW2swToWcNuGhutiQCpak61.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yHW2swToWcNuGhutiQCpak61.jpg?f=user_large)
[ Voor 84% gewijzigd door ReneAP op 24-05-2026 17:49 ]
@ReneAP in tekstvak op camera icoon en dan via + uploaden naar het fotoalbum.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
@sjors86 Kijk naar mijn spritmonitor account en je ziet de verbruikscijfers (qua fossiel sap) van mijn Kuga PHEV tijdens lange ritten van de afgelopen jaren naar D/A/I/CH.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1480081.html
En ja, ondanks het enorme 2,5L blok, de forse massa van de Kuga als geheel, is 'ie verbazingwekkend zuinig... Zelfs bij >160km/h op de Autobahn.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1480081.html
En ja, ondanks het enorme 2,5L blok, de forse massa van de Kuga als geheel, is 'ie verbazingwekkend zuinig... Zelfs bij >160km/h op de Autobahn.
Ga ik zeker bekijken en iedereen bedankt voor de reacties, qua gebruik stelt het mij gerust.:
@sjors86 Kijk naar mijn spritmonitor account en je ziet de verbruikscijfers (qua fossiel sap) van mijn Kuga PHEV tijdens lange ritten van de afgelopen jaren naar D/A/I/CH.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1480081.html
En ja, ondanks het enorme 2,5L blok, de forse massa van de Kuga als geheel, is 'ie verbazingwekkend zuinig... Zelfs bij >160km/h op de Autobahn.
Ik heb nu anderhalf jaar een Kuga PHEV uit 2021, en ben er bijzonder tevreden over, is ook erg zuinig. Ik rij met de Kuga met caravan zuiniger dan met mijn vorige auto zonder caravan...
Maar als ik geen caravan hoefde te trekken had ik beslist een FULL electric gekocht. Zoals je jouw ritjes beschrijft, lijkt me dat niet bepaald geen no-go...
@NileZ_ Een persoonlijke voorkeur is wat anders dan op papier competitieve alternatieven die wel volledig elektrisch zijn.
XC40 is ook nog een goed alternatief, al is de PHEV gemiddeld wel duurder dan een Kuga en net boven een L&C01.
Maar een L&C01 of een Kuga vind ik persoonlijk een goede deal als volledig elektrisch het net niet is.
XC40 is ook nog een goed alternatief, al is de PHEV gemiddeld wel duurder dan een Kuga en net boven een L&C01.
Maar een L&C01 of een Kuga vind ik persoonlijk een goede deal als volledig elektrisch het net niet is.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd