Het grote Ford Kuga PHEV topic

[Glashelder]

Dat vinden veel auto's niet leuk overigens.. Ik ben hier flink aan het experimenteren geweest met een eigen algoritme voor mijn laadpaal en zowel de Kuga, Peugeot 308e en Leapmotor T03 van de buren nokken ermee als je te vaak de stroom laat zakken onder 6A (onder de 6A stopt elke auto met laden).

Daarbij moet ik ook zeggen dat als ik gedonder had met mijn Kuga en opladen dat het heel vaak een Alfen laadpaal was Dat zijn volgens mij sowieso geen vriendjes van elkaar.

[ehtweak]

NileZ_ schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:40:
[...]

Elektrisch bereik is voor ons net iets belangrijker omdat het betekent dat de dagelijkse ritten net wel/net niet elektrisch lukken bij de ene, en bij de andere sowieso wel.

Dat was, destijds in 2023, voor ons (één van) de reden(en) om te kiezen voor de Kuga PHEV.
Al mijn woon/werkverkeer (5x per week 47km v.v.) rijd ik in principe volledig EV. Ideaal en lekker goedkoop. Meeste dagen kost me dat zo'n 2 à 3 euro aan laadkosten (thuis aan m'n eigen laadpaal).
Aangezien ik nog steeds 23 cent/km als reiskostenvergoeding krijg, is dat prima zo.

En de langere ritten/vakanties uiteraard benzine verbruik. Maar zelfs voor zo'n grote zware auto valt me dat reuze mee.
Zie ook m'n eerdere link naar spritmonitor.

Maar eerlijk gezegd, anno 2026? Dan was de keuze waarschijnlijk op een echte EV gevallen.

[ReneAP]

stimpyrulez schreef op donderdag 16 april 2026 @ 07:19:
[...]


Ik soms wel last van een 'oplaadfout'.
Vaak wel alleen als ik mijn laadpaal in de stand zet dat deze alleen 'zonnestroom' mag gebruiken.
Als dan de zon effe achter een wolk verdwijnt, dan vind hij het gelijk niet leuk meer.

Heb ook een optie (die heb ik standaard aanstaan) dat hij zowel zonnestroom als net gebruikt (en dan voorkeur voor zonnestroom),
Als dan de zonnestroom dipt, dan haalt hij de rest van het net en dan heb ik dus (bijne) nooit een issue.
Dus ik gok dat de kuga het niet leuk vind als de geleverde stroom onder een bepaalde vermogen komt...


(gebruik trouwens een alfen laadpaal)

[ Voor 35% gewijzigd door ReneAP op 16-04-2026 08:24 ]

[ReneAP]

Hallo, de melding oplaad fout heb ik constant maar de oorzaak is mij duidelijk. Ik heb een slim stopcontact van HomeWizard en een dynamisch contract. Daar de Kuga in zo'n 5 en een half uur helemaal vol zit, bij 2000 watt laden (Granny) heb ik het zo ingesteld dat de auto kan laden in de goedkoopste periode van 6 uur. Als dat in de nacht is gaat de stekker er wel gewoon in de avond in en omdat er dan niet wordt geladen krijg je die fout melding. Niet erg want als de goedkope periode is aangebroken gaat de auto gewoon laden en negeer ik gewoon die melding. Dit is een erg goede manier om gebruikt te maken van een dynamisch contract. Let wel op dat het stopcontact van HomeWizard niet constant 3600 watt hoeft te leveren want dat vindt hij niet leuk maar de bijgeleverde thuislader doet toch niet meer dan 2000 watt.

[Mad Wally]

stimpyrulez schreef op donderdag 16 april 2026 @ 07:19:
[...]


Ik soms wel last van een 'oplaadfout'.
Vaak wel alleen als ik mijn laadpaal in de stand zet dat deze alleen 'zonnestroom' mag gebruiken.
Als dan de zon effe achter een wolk verdwijnt, dan vind hij het gelijk niet leuk meer.

Heb ook een optie (die heb ik standaard aanstaan) dat hij zowel zonnestroom als net gebruikt (en dan voorkeur voor zonnestroom),
Als dan de zonnestroom dipt, dan haalt hij de rest van het net en dan heb ik dus (bijne) nooit een issue.
Dus ik gok dat de kuga het niet leuk vind als de geleverde stroom onder een bepaalde vermogen komt...

(gebruik trouwens een alfen laadpaal)

Je moet de laadpaal zo instellen dat deze altijd met tenminste 6A / 1,4Kw laadt. Dat is de in de norm vastgelegde drempelwaarde voor EV laden. Daaronder óf niet laden óf aanvullen vanuit het net.

[Mad Wally]

sorted.bits schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:17:

Whataboutism lost de rammeltjes niet op. Sinds de beslissing is genomen om de auto te vervangen dit jaar, ergert het me alleen wat erger, maar dat lijkt me logisch.

Die van mij is gelukkig 100% rammelvrij.
Maar ben je in die twee jaar niet naar de garage geweest om dit onder garantie te laten verhelpen?

[Quad]

Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

[nooberke]

Quad schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:26:
[Afbeelding]
Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

Titanium op ballonbanden is wel comfortabeler!

[conhen]

Quad schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:26:
[Afbeelding]
Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

precies die heb ik zelf. maar heb wel een setje 19"op de kop getikt, daar knapt-ie wel van op. Eerlijk gezegd vind ik hem met de zwarte accenten stoerder uitzien, en lijkt die minder alsof hij een kleurspoeling heeft gehad. ;-)

[Quad]

conhen schreef op donderdag 16 april 2026 @ 11:51:
[...]


precies die heb ik zelf. maar heb wel een setje 19"op de kop getikt, daar knapt-ie wel van op. Eerlijk gezegd vind ik hem met de zwarte accenten stoerder uitzien, en lijkt die minder alsof hij een kleurspoeling heeft gehad. ;-)

Ontzettend bedankt! Ja zo lijkt het wel meer een offroad dan een stadsauto. Ik zou het bespreekbaar kunnen maken zaterdag. Eerst eens aanzien, dan kijken wat er onder de streep aan euro's over blijft.

[emile]

Wij hebben onderstaande PHEV Sound Edition besteld. We zochten een opvolger voor onze Tiguan Allspace die we vooral kozen vanwege de enorme bagageruimte met 2 kinderen in of net uit babyfase. Voor het meenemen van bedjes, kinderwagens en eindeloos veel spullen vonden we die heel prettig. Voor onze 1.500 kg caravan was 'ie eigenlijk net te licht en verbruikt 'ie veel brandstof. In de bergen kwam de Tiguan met caravan ook qua trekkracht net wat tekort. De Kuga voelt als een kleine stap terug, vooral in afwerking. Daar krijgen we een hele fijne aandrijflijn voor terug, prachtige audio en een panoramadak.

Na het maken van een proefrit was het vinden van een beschikbaar voorraadmodel een opgave: ze gaan door de 4.000 korting nu als heel warme broodjes over de toonbank. Ik ben benieuwd hoe 'ie het gaat doen met de caravan erachter maar ook in hoeverre de bescheiden bagageruimte ons gaat bevallen. Ik begrijp trouwens écht niet waarom de Kuga geen skiluik heeft. Alsof ze die vergeten zijn. We hebben 'm daarom besteld met een stel dakdragers zodat de ski's op het dak kunnen.

[ Voor 6% gewijzigd door emile op 17-04-2026 14:34 ]

[Groenrechts]

Kijk ik er nu naast of is het niet mogelijk om de auto automatisch te laten vergrendelen na wegrijden? (Er probeerde een verdwaalde me uit mijn auto te trekken, slechte buurt.)

[rekel]

Groenrechts schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 19:34:
Kijk ik er nu naast of is het niet mogelijk om de auto automatisch te laten vergrendelen na wegrijden? (Er probeerde een verdwaalde me uit mijn auto te trekken, slechte buurt.)

Is wel mogelijk maar staat standaard niet aan. Kan alleen via Forscan en een dongel ingesteld worden.

[ehtweak]

Mad Wally schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 10:14:
[...]
Dat is niet meer dan vanzelfsprekend als zij alle modules hebben geüpdatet. Je gaat weer naar de default waarden die horen bij jou auto.

Anno nu? Werkelijk?
Dus als je s/w update, dan fl*kkeren we gewoon alle gebruikersinstellingen weg?

Zelfs Microsoft heeft dat al redelijk goed onder de knie. Bij een complete Windows update blijven de instellingen gewoon intact.
Of als ik Photoshop weer eens update, of een Android telefoon, of een of meerdere apps; de vorige instellingen worden keurig meegenomen.
En de auto software piepeltjes kunnen dat niet? Vreemd en zeer klantonvriendelijk.

Dus nee, ik vind dat zeer zeker NIET vanzelfsprekend. En al helemaal niet als men niks zegt daarover.

[Quad]

Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

[ehtweak]

[het vervolg op de achterklep soap]
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Vandaag heeft Kuga weer de hele dag bij de Ford garage gestaan. En ze hadden er maar liefst bijna vier (!) uur aan besteed, volgens eigen zeggen.
Is het probleem nu opgelost?

Welnee! Ze weten het nog steeds niet. Ze gaan nu een onderdeel bestellen, levertijd was nog onbekend. En dan zouden ze terugbellen om wederom een afspraak te maken om te kijken of dat dan het probleem zou oplossen. Dat wordt dan voor de vierde keer een garagebezoek.
Terwijl ze notabene bij bezoek nummer twee al hadden gezegd dat ze bij poging drie een onderdeel zouden ombouwen uit een andere auto om te testen of dat het probleem mogelijk zou oplossen. Dat had men dus niet gedaan. Op de vraag waarom niet, hadden ze geen antwoord.

Oh ja, en op de vraag of de deurvergendelingsoptie en de achterlichten + DRL weer ingeschakeld waren, werd ook ontkennend geantwoord.
Eerst kreeg ik een heel blabla verhaal dat dat geen standaardopties van deze auto waren. En dat dat niet mogelijk was.
Toen ik voor de zoveelste keer aangaf, dat de Ford garage dat ZELF had uitgevoerd, op mijn verzoek, werd het verhaal al weer wat voorzichtiger.
Heb, ondertussen probeerde ik vriendelijk te blijven, aangegeven dat ik nou niet bepaald vrolijk werd van deze non-service. En van het feit dat ze wederom niet luisterden naar mijn vraag.

Uiteindelijk, wederom (!) werd er een notitie gemaakt dat ze dat de volgende keer zouden instellen.
Maar dan moesten ze wel doorgeven dat de monteur z'n eigen laptop met FORScan moest meenemen. Goh, echt?

Serieus, maar dit is toch geen professionele manier van service verlenen?

[ Voor 8% gewijzigd door ehtweak op 17-04-2026 20:25 ]

[Fiesta1958]

Quad schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:14:
Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

Als je de kentekens van de auto's door de RDW app haalt, kun je zien of er nog bestaande terugroepacties lopen. Zo ja, dan zou ik nog wat extra korting vragen.

[ZieMaar!]

Quad schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:14:
Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

Volgens mij zijn er helemaal geen accu’s vervangen toch? Alleen een software update voor de 1e terugroep actie en het wachten is op de update voor de 2e…

Ik rij een Vignale uit november ‘21 en alles werkt al die tijd perfect, dus vanuit mijn ervaring geen tips om op te letten…

[Glashelder]

Jawel van de eerste generatie MK3 zijn toch alle accu’s vervangen?

[Propheticus]

Glashelder schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 13:11:
Jawel van de eerste generatie MK3 zijn toch alle accu’s vervangen?

Niet dat ik weet (van m'n eigen auto).
Ik heb alleen een softwareupdate gehad die problemen zou moeten detecteren.

Dat werkt nu blijkbaar toch niet ok en dus de nieuwe terugroepactie die pas einde van de zomer wordt uitgevoerd. Geruchten zijn dat dat een nieuwe accu is.

[Quad]

Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Draakje5]

Mooie auto. Team rood hier.

[Sport_Life]

Quad schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:04:
Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geen idee wat je budget is en wat die occasions kosten, maar wellicht is een Vignale iets :
https://www.hedinautomoti...al&utm_campaign=gaspedaal

Heb je bijna alle opties en het comfort van een titanium.

[Quad]

Sport_Life schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:44:
[...]

Geen idee wat je budget is en wat die occasions kosten, maar wellicht is een Vignale iets :
https://www.hedinautomoti...al&utm_campaign=gaspedaal

Heb je bijna alle opties en het comfort van een titanium.

Nou, de St-Line voelde comfortabeler aan dan de Titanium. En die auto kost dus nog 2k meer dan de rode, dan wordt het gat 4k met de witte, dan is de keuze rationeel gezien al snel gemaakt.
We laten het even bezinken!

[NileZ_]

Ik ben vandaag nog even bij een bevriende ford verkoper geweest en een zoekopdracht uitgezet. Met de eerlijke kanttekening dat ik sterk twijfel tussen een Kuga en een L&C.

Maar ik heb al gemerkt dat de uitvoering en kleur dermate veel doet met de uitstraling van de auto dat die boxjes wel afgetikt mogen/moeten worden.

Rationeel is de keuze voor de kuga prima te verdedigen. Zuiniger, vertrouwd en gewoon prima in orde. Maar qua gevoel en wowfactor heeft de concurrent nog steeds een streepje voor.

Het elektrische bereik van de kuga is wel echt teleurstellend, zeker in combinatie met de max 80% lading. Nou is dat wel precies een punt waar de Ford verkopers tot nu toe stelselmatig omheen proberen te lullen maarja 😜.

Mooiste was nog tijdens een proefritje paar weken terug waar de verkoper het bereik van de L&C afdeed als 'dat is onder lab omstandigheden' maar dan vervolgens het labbereik van de kuga als realistisch wilde verkopen haha.

Iets met een korreltje zout, of een kruiwagen zout misschien..

[Sport_Life]

NileZ_ schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:11:
Ik ben vandaag nog even bij een bevriende ford verkoper geweest en een zoekopdracht uitgezet. Met de eerlijke kanttekening dat ik sterk twijfel tussen een Kuga en een L&C.

Maar ik heb al gemerkt dat de uitvoering en kleur dermate veel doet met de uitstraling van de auto dat die boxjes wel afgetikt mogen/moeten worden.

Rationeel is de keuze voor de kuga prima te verdedigen. Zuiniger, vertrouwd en gewoon prima in orde. Maar qua gevoel en wowfactor heeft de concurrent nog steeds een streepje voor.

Het elektrische bereik van de kuga is wel echt teleurstellend, zeker in combinatie met de max 80% lading. Nou is dat wel precies een punt waar de Ford verkopers tot nu toe stelselmatig omheen proberen te lullen maarja 😜.

Mooiste was nog tijdens een proefritje paar weken terug waar de verkoper het bereik van de L&C afdeed als 'dat is onder lab omstandigheden' maar dan vervolgens het labbereik van de kuga als realistisch wilde verkopen haha.

Iets met een korreltje zout, of een kruiwagen zout misschien..

Toch zou ik ook een volledige electrische auto meenemen in je overwegingen en dan geen EV3 zoals recent werd geopperd maar een volwaardig alternatief, Volvo komt met een EX60 en Bmw nieuwe iX serie.
Die zijn over een paar jaar betaalbaar als occasion en dan heb je een auto die ook echt ontwikkelt is in 2026 ipv 2019.

[NileZ_]

Sport_Life schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:41:
[...]

Toch zou ik ook een volledige electrische auto meenemen in je overwegingen en dan geen EV3 zoals recent werd geopperd maar een volwaardig alternatief, Volvo komt met een EX60 en Bmw nieuwe iX serie.
Die zijn over een paar jaar betaalbaar als occasion en dan heb je een auto die ook echt ontwikkelt is in 2026 ipv 2019.

Ja dat ben ik met je eens. En ik speel zeker met de gedachte maar ik heb daarin nog geen shortlist in mijn hoofd. En ik wil als het even meezit een andere auto kopen voor deze zomer. Ik houd ook rekening met het scenario dat ik daarna tot de conclusie kom dat EV toch de betere optie is.

[ZieMaar!]

@NileZ_ mijn, inmiddels bijna 5 jaar oude, Kuga redt 60km op de accu. Ik weet dat 100% zeker, want dat is heen en terug naar de golfbaan , dat ritje doe ik vaak. Wel in eco mode, 80km weg, met wat hoogteverschil. Vaak wel de muziek goed aan.

En ik hoor bij die 99% die zijn auto wel gewoon tot 100% laat laden. Met 80% red ik het natuurlijk niet, als het echt koud is ook niet.

[jerh]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:49:


Ik heb naar een FHEV gekeken, maar dit betreft in alle gevallen een geïmporteerde auto, en daar voel ik dan weer niet veel voor. Een PHEV in de vorm van een Kuga voelt als zowel een compromis als best of all worlds. Maar een Nissan Qashqai mhev en een Tucson HEV staan zeker ook nog op de lijst. Is maar net wat er in de buurt de komende tijd beschikbaar geraakt.

uiteraard geimporteerd. Ford verkocht de hev niet in Nederland.

En wat is er mis met een geimporteerde auto. Ik heb mijn kuga zelf nieuw uit Duitsland gehaald. Scheelde ruim 10k....

[Quad]

jerh schreef op zondag 19 april 2026 @ 10:17:
[...]

uiteraard geimporteerd. Ford verkocht de hev niet in Nederland.

En wat is er mis met een geimporteerde auto. Ik heb mijn kuga zelf nieuw uit Duitsland gehaald. Scheelde ruim 10k....

Ik ben een paar jaar geleden voor wat euro's het schip in gegaan door te snel en zonder goed nadenken een auto te kopen die geïmporteerd was en waar na aankoop van alles mis bleek.

Dus nu denk ik wel 3x na. De rode is ook nieuw geïmporteerd met enkel en alleen dealeronderhoud volgens de schema's. Alles tot in detail meegeleverd door de verkoper. De witte is nu met 89k geïmporteerd, wel dealeronderhoud maar minder gedetailleerd boekje.
Maar het gevoel gaat voor de rode, meerprijs is het ons wel waard, dus morgen even wat bellen.

[Xandos]

ZieMaar! schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:27:
@NileZ_ mijn, inmiddels bijna 5 jaar oude, Kuga redt 60km op de accu. Ik weet dat 100% zeker, want dat is heen en terug naar de golfbaan , dat ritje doe ik vaak. Wel in eco mode, 80km weg, met wat hoogteverschil. Vaak wel de muziek goed aan.

En ik hoor bij die 99% die zijn auto wel gewoon tot 100% laat laden. Met 80% red ik het natuurlijk niet, als het echt koud is ook niet.

Ook ik haal met mijn Ford Kuga Vignale uit 2021 de 60km met een 100% laad beurt, dit ging overigens per ongeluk, normaal laadt ik tot 80%.

[Quad]

Quad schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:04:
Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Net akkoord gegeven voor de rode Kuga ST-Line X. Na een belletje nog wat van de prijs afgekregen waardoor het verschil 1500 was met de witte en er komen nieuwe voorbanden op, deze zaten op de markering. Hier speelde FOMO ook een beetje mee, omdat het verschil in gevoel van de auto best groot was tov de witte.

Nu duurt wachten ineens lang!

[Fanta]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:43:
[...]

Net akkoord gegeven voor de rode Kuga ST-Line X. Na een belletje nog wat van de prijs afgekregen waardoor het verschil 1500 was met de witte en er komen nieuwe voorbanden op, deze zaten op de markering. Hier speelde FOMO ook een beetje mee, omdat het verschil in gevoel van de auto best groot was tov de witte.

Nu duurt wachten ineens lang!

Gefeliciteerd, goede keuze. Wij hebben exact dezelfde op de oprit staan!

[Quad]

Fanta schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:48:
[...]


Gefeliciteerd, goede keuze. Wij hebben exact dezelfde op de oprit staan!

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

[Fanta]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
[...]

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Ja oké bijna dezelfde dan..

[Tuintje]

[quote]TonMa schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:26:
Op mijn verzoek om compensatie vanwege de terugroepactie kreeg ik een autoreply dat ik binnen 24 uur meer zou horen. Zoals verwacht daarna doodse stilte, dus een 'verbaasd' mailtje gestuurd. En zie vandaag:


Geachte Heer .........,

Naar aanleiding van ons laatste bericht willen wij ons nogmaals verontschuldigen voor de ervaring die u met Ford heeft gehad. Wij zijn trots op het niveau van onze dienstverlening en betreuren het dat wij bij deze gelegenheid niet aan uw verwachtingen hebben voldaan. Als gebaar van goede wil van Ford sturen wij u een Directe Betaling (NLD) voor €120.00.

We werken hard om uw betaling naar u toe te sturen. U kunt de status van uw betaling online volgen via onderstaande link.

Vraagje: weet iemand of er Claim naar Ford is opgezet voor dit serieuze Accu probleem (terugroepaccu) ??

[Fiesta1958]

Gisteren ook twee excuus mails gekregen, en vandaag de € 120,00 binnen gekregen. Nu hopen dat de update ook binnenkort komt, dan kunnen we de auto weer normaal gebruiken.

[ehtweak]

Ik gebruik de Kuga PHEV nog steeds 'normaal' en hij doet het prima!
op een haperende achterklep na dan...



[edit] Replace '24S79' --> '25SC4'.

[ Voor 5% gewijzigd door ehtweak op 21-04-2026 07:16 ]

[Sport_Life]

Ik laad ook gewoon naar 100% , maar alleen op de oprit overdag.

Openbaar laat ik niet (meer). En zeker niet in een parkeergarage.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 07:56:
Openbaar laat ik niet (meer). En zeker niet in een parkeergarage.

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Thuis laad ik voor 15-25 cent/kWh. Rustig op het gemakje, aan m'n eigen laadpaal. Prima.

[Fanta]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:18:
[...]

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Hoger dan de benzineprijzen?

[ehtweak]

@Fanta Ik tank zelden benzine...
De laatste keer dat ik benzine moest tanken was afgelopen februari. In de tussentijd altijd op goedkope thuislading gereden.
Maar idd, als je het niet dagelijks redt op een acculading, dan is het inmiddels wel voordeliger om ook buiten je eigen oprit elektra te tanken. Moet je wel goed plannen i.v.m. de benodigde tijdsduur.

Zo maken we binnenkort een ritje naar Duitsland, dan zal het wel weer een keertje tanken bij de Oosterburen worden. En bij lange vakantieritten.

[Sport_Life]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:18:
[...]

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Thuis laad ik voor 15-25 cent/kWh. Rustig op het gemakje, aan m'n eigen laadpaal. Prima.

Ik laad thuis voor 36ct, contract uit 2023 zonder teruglever boete. Dat kon ik lange tijd salderen totdat we een 2e auto kregen (lease).
Per oktober wordt dat 22ct

Ik ga nog weleens naar de duinen in Den Haag en dan betaal ik 34ct.

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 21-04-2026 09:00 ]

[Quad]

Fanta schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:20:
[...]


Hoger dan de benzineprijzen?

Bij € 2,15L en € 0,50/kWh en met een verbruik van 6L en 17kWh per 100KM kan je elke 100KM rekenen op:
Kosten benzine € 12,90
Kosten elektrisch € 8,50

Soms is publiek laden duurder (vooral de snellaadpalen waar je met een Kuga niets aan hebt) en in de wijk kan het goedkoper zijn (vooral overdag).

Als ik thuis had kunnen laden is dat € 0,25 en is dat op 100KM zo 8 euro verschil.

[Wippie1234]

Fiesta1958 schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:59:
Gisteren ook twee excuus mails gekregen, en vandaag de € 120,00 binnen gekregen. Nu hopen dat de update ook binnenkort komt, dan kunnen we de auto weer normaal gebruiken.

Ik begreep gisteren via iemand die ik ken bij de Ford dealer, dat de software update in mei wordt verwacht.

[ehtweak]

Wippie1234 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:07:
[...]
dat de software update in mei wordt verwacht.

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

[Splitrr]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:04:
[...]

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

mijn voorkeur zou ziijn: zet er gewoon een goede accu in ipv weer software matig oplossen.
Maar we will see

[conhen]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Haha, ja dat is de juiste benadering . Manueel gaat sneller. Dat geldt mijns inziens ook voor de elektrische achterklep. Als ik zie hoe traag dat ding open en dicht gaat... Ik mis het echt niet.

[Glashelder]

Het idee van die achterklep is dat je hem opent als je aan komt lopen (en er dus niet op hoeft te wachten) en als je hem dichtdoet hoef je er ook niet op te wachten.

Elektrisch is dus sneller . Maar de echte meerwaarde zit hem er gewoon in als je volle handen hebt.

[conhen]

In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

[Glashelder]

Tsja, maar als je beide handen in gebruik heb dan kan je ook de achterbak niet lekker open doen

Maar goed, het komt wel vaker voor dat mensen een tool niet optimaal benutten. Doe je dat wel, dan is het wel makkelijk vind ik.

[conhen]

Tuurlijk! Ik vind het niet erg dat het er bij mij niet opzit, maar ik zou het evengoed leuk vinden als het er wèl op zat...

[ehtweak]

Bij mij zit het erop, die elektrieken achterklep... alleen gaat 'ie wel elektrisch open, maar niet meer dicht...

En dan moet je best wel flink sjorren om 'm dicht te krijgen.

[Quad]

Glashelder schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:13:
@Quad: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR754422
Er staat geen harde einddatum in het gepubliceerde stuk. Ik ben wel benieuwd wanneer de landelijke overheid dit vraagstuk eens op gaat pakken want mijn hemel wat is het echt een wirwar van regels aan het worden rondom de VPA.. vreselijk. Dit is de eerste gemeente waarbij ik de eis zie voor een ‘platte laadkabel’ wtf. Wat is er mis met gewoon een laadmat? Beter zichtbaar, veilig en vrij goedkoop.

Maar goed. Die 1 op 17 is normaliter goed haalbaar en het kan niet echt kwaad om niet op te laden volgens mij. Vrijwel iedereen die met vakantie gaat laadt niet op in het buitenland.

Ik heb net een reactie ontvangen van de gemeente.

We beseffen dat op dit moment er nog maar 1 leverancier is. Maar omdat de platte laadkabel door steeds meer gemeenten als beste optie voor een VPA wordt gezien, verwacht ik dat er ook andere leveranciers komen. Daarom wordt er ook geen specifieke leverancier genoemd.

De andere optie is op dit moment niet toegestaan. Ook hierbij beseffen we dat de markt zich ontwikkeld en dat zullen we ook in de gaten houden. Een mat heeft wel als extra risico, hoe klein dan ook, dat deze kan verschuiven.

Op dit moment heeft men dus de keuze tussen een platte laadkabel of laden bij een publieke laadpaal in de openbare ruimte of bij een laadpaal bij een bedrijf (zoals FastNet, Leap24, supermarkten, enz.). En elke methode heeft voor- en nadelen, die de e-rijder zelf inschat, wat bij hem het beste is.

Goed, laadmat mag niet, platte kabel wel, maar vereist aanpassing aan infra aan mijn woning (wallbox). Het gaat dus om de verwijderbaarbheid van de mat, waarbij een kabel gefixeerd is.

Publiek laden it is wanneer het uitkomt (helaas niet in onze wijk vanwege gebrek eraan, bij mijn vrouw haar werk vandaag 36 eurocent/kWh. ).
Waarom duurt wachten op een auto zo lang?
(okay, ik heb op mijn leaseauto bij vorige werkgever precies 1 jaar moeten wachten, dus <2 weken valt mee.)

[BroederM]

Ik was opzoek naar de "24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE" die zouden we krijgen na het geintje van vorige jaar.

Maar dat zou 10 jaar of 240.000km worden, maar naast her en der wat internet nieuws. Hebben wij er nooit een officiële brief of iets van gehad.

Heeft iemand hier wel iets van op papier gezien?
Of hebben ze die keutel weer ingetrokken toen de nieuwe terugroep actie op touw is gezet?

[ehtweak]

@BroederM Dat is als het goed is gekoppeld aan je VIN#.

Als je hier b.v. je VIN# invult:
https://www.fordzona.sk/

Dan zie ik bij mijn auto staan:

outstanding field service actions :
25SC4 - SAFETY NOTICE 25SC4 ON YOUR KUGA PHEV. DO NOT CHARGE THE HV BATTERY ABOVE 80 PERCENT. USE ONLY AUTO EV MODE. FOR DETAILS CONTACT FORD CUSTOMER SERVICE OR SEE FORD WEBSITE - SEARCH KUGA RECALL.
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

M.a.w. 25SC4 moet nog uitgevoerd worden.
En 24N19 is actief, na de vorige recall (24S79)

Daarbij heb ik vorig jaar ook een mailtje gehad (mei 2025) waarbij het bevestigd werd:

De garantie van de hoogspanningsaccu is verlengd naar 10 jaar, of 240.000, wat het eerste komt.
Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geinformeerd, maar mocht u nog verdere vragen hebben, dan staan wij tot uw beschikking.

Wij zijn ook telefonisch te bereiken van maandag tot vrijdag van 8:00 uur tot 18:00 uur via 070-77 03 777 (optie 3)
Met vriendelijke groet

Customer Relationship Centre, Nederland
afzender: klanten @ ford.com.

[ Voor 33% gewijzigd door ehtweak op 22-04-2026 15:06 ]

[stimpyrulez]

conhen schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:47:
In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

Moet zeggen dat ik de 'schopspot' eigenlijk nooit mis en het prima werkt.
Mits je de autosleutel bij je hebt....

maar missen doe ik hem bijna niet

[BroederM]

ehtweak schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:50:
@BroederM Dat is als het goed is gekoppeld aan je VIN#.

Als je hier b.v. je VIN# invult:
https://www.fordzona.sk/

Dan zie ik bij mijn auto staan:

outstanding field service actions :
25SC4 - SAFETY NOTICE 25SC4 ON YOUR KUGA PHEV. DO NOT CHARGE THE HV BATTERY ABOVE 80 PERCENT. USE ONLY AUTO EV MODE. FOR DETAILS CONTACT FORD CUSTOMER SERVICE OR SEE FORD WEBSITE - SEARCH KUGA RECALL.
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

M.a.w. 25SC4 moet nog uitgevoerd worden.
En 24N19 is actief, na de vorige recall (24S79)

Daarbij heb ik vorig jaar ook een mailtje gehad (mei 2025) waarbij het bevestigd werd:

De garantie van de hoogspanningsaccu is verlengd naar 10 jaar, of 240.000, wat het eerste komt.
Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geinformeerd, maar mocht u nog verdere vragen hebben, dan staan wij tot uw beschikking.

Wij zijn ook telefonisch te bereiken van maandag tot vrijdag van 8:00 uur tot 18:00 uur via 070-77 03 777 (optie 3)
Met vriendelijke groet

Customer Relationship Centre, Nederland
afzender: klanten @ ford.com.

Thanks, ik ga maar mailen naar Ford, Want ik kan dus nergens de voorwaarden van de verlengde garantie vinden. Bijvoorbeeld of dit gekoppeld is aan je "Ford protect service"
Moet ik nu 10 jaar gebruik blijven maken van een (onzinnig dure) Ford garage om in aanmerking te komen over 9,5 jaar voor een nieuwe accu?

Ik vermoed namelijk dat de "State of Health" (SoH) test van TÜV/ADAC wel eens erg interessante discussie kan gaan geven in de toekomst of de accu nog "Goed" is.
Goed volgens Mr. Ford?
of
Goed volgens SoH?

[Mad Wally]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
[...]

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Bij de 2024 facelift met geheugenposities gaan de stoel en de buitenspiegels al bij het ontgrendelen van de deur in de juiste stand staan. De settings zijn gekoppeld aan de persoonlijke sleutel. Ondanks ons grote lengteverschil hoeft mijn vrouw niks meer te veranderen, ook de binnenspiegel en stuur staan goed omdat de stoelhoogte dat al heeft gecorrigeerd. Het is letterlijk instappen en wegrijden.

[Quad]

Mad Wally schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:27:
[...]


Bij de 2024 facelift met geheugenposities gaan de stoel en de buitenspiegels al bij het ontgrendelen van de deur in de juiste stand staan. De settings zijn gekoppeld aan de persoonlijke sleutel. Ondanks ons grote lengteverschil hoeft mijn vrouw niks meer te veranderen, ook de binnenspiegel en stuur staan goed omdat de stoelhoogte dat al heeft gecorrigeerd. Het is letterlijk instappen en wegrijden.

Dat is wel érg handig! Maar ik denk dat ik voor een dergelijk 2024 facelift model dan onze Kuga + nog een paar elektrische fietsen had kunnen kopen.

[EdvanAl]

Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

[Fanta]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Zolang je zelf niet teveel van baas wisselt valt dat wel mee toch? Het enige moment dat hij bij mij flink ingrijpt is als er ineens een auto voor mijn neus verschijnt, ofwel omdat deze zich in een gat duwt wat er niet is, ofwel omdat ik zelf in een gat duik wat kleiner is dat de afstand waarop de ACC een andere auto ziet rijden. Dit is niet typisch Kuga of typisch Ford volgens mij.

[Draakje5]

Zelfs als er een auto voor mijn neus schiet, en hij rijdt sneller dan dat ik rijd (ook al is het maar een paar km) dan lijkt de Kuga daar rekening mee te houden en grijpt hij nog niet in, terwijl de minimale afstand wellicht toch korter is dan waar hij 'standaard' rekening mee houd. Ik vind adaptive cruise control prima werken.

[Wippie1234]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:04:
[...]

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

Dit wordt puur een software update.

[Mad Wally]

Enig moment dat ik last heb van het ingrijpen van de ACC is wanneer ik langzaam rijdend verkeer nader en dan naar links van baan wissel en dat hij dan soms opeens flink inhoudt ondanks dat de linker baan leeg is. Het gebeurt tijdens het oversteken van de wegmarkering terwijl ik wel netjes de richtingaanwijzer gebruik.

[Nedora]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Je kunt de gevoeligheid instellen in het menu. Heb hem ook snel naar de minst gevoelige stand gezet want dat rode geknipper werd ik niet blij van. Nu is het prima.

Dan bedoel ik de bots waarschuwing, die grijpt te vlot in.

[ Voor 6% gewijzigd door Nedora op 23-04-2026 18:00 ]

[EdvanAl]

Nedora schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:59:
[...]


Je kunt de gevoeligheid instellen in het menu. Heb hem ook snel naar de minst gevoelige stand gezet want dat rode geknipper werd ik niet blij van. Nu is het prima.

Dan bedoel ik de bots waarschuwing, die grijpt te vlot in.

Dus bots waarschuwing doet ook wat met adaptive cruise controle dan?

[TonMa]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner

[ehtweak]

TonMa schreef op donderdag 23 april 2026 @ 19:33:
[...]

Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner

Ik rijd al sinds het begin op de ECO stand; dat rijdt veel beschaafder vind ik.
En dat vinden zowel bestuurder als passagiers.

[WaterFire]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Nee eigenlijk nooit last van (2024 mk3.5).
Ik durf inmiddels met ACC 110 op een stilstaande file af te rijden (altijd voet bij rem in de buurt), hij remt echt netjes af. Als ik ingehaald wordt door een snellere auto en het is even nodig vlak daarachter naar links te gaan, dan houdt hij niet in. Bij gelijke snelheid wel.
Wat mij wel eens opvalt is dat de auto soms voelt alsof hij iets inhoudt en weer terug op snelheid komt, maar de snelheid op display blijft gewoon gelijk. Zal wel minimaal zijn.

Echt abrupt remmen gebeurt heel af en toe als ik ergens tegenaan dreig te rollen (of zelf meer ruimte inschat). Heeft mij al eens 'echt' gered van schade.

[Sport_Life]

conhen schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:47:
In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

Ik gooi in een volle parking ook weleens de klep open om de auto snel te vinden .

Voor wat betreft de electrische stoel, onze Kuga heeft ook 3 verschillende standen, dat is ideaal. Spiegels passen zich ook automatisch aan.

Bovenstaande zijn van die dingen die ik afgelopen 20 jaar nooit heb gemist, maar nu we het in de Kuga hebben wil ik ook niet anders meer (idem met pano dak).

[ Voor 29% gewijzigd door Sport_Life op 23-04-2026 23:31 ]

[ehtweak]

We zijn weer een week verder in het achterklep debacle...
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Vandaag zelf maar eens gebeld.
Want, ondanks de belofte, is er afgelopen maandag niet gebeld vanuit de garage om een vervolgafspraak te maken en het bestelde onderdeel te plaatsen, om te zien of dat het probleem zou oplossen.

Afijn, eerst een kwartier in de wacht, voordat er een fysiek persoon opnam.
Kenteken doorgegeven, en toen kwam gelijk het antwoord of ik een afspraak wilde maken voor een 'diagnose'.
Diagnose?
Er zou een onderdeel besteld worden en dat zou geplaatst worden, en wellicht het probleem fixen.
Op mijn vraag of het onderdeel besteld was, werd ontkennend geantwoord. Nee, dat was niet besteld.
Waarom niet?
Ehhhhh... tja... onduidelijk... excuses, dit gaat niet goed, ik begrijp dat u niet blij hier mee bent.
Goh, echt?

Kan het onderdeel dan besteld worden? Is het op voorraad?
Even wachten, intern overleg, eventjes later:
Ja, ik ga het nu bestellen, ik zie dat het op voorraad is.
Dan zal ik u terugbellen, nee echt, ik bel u terug, om een nieuwe afspraak dan te maken.

Heb vervolgens zelf maar aangegeven dat ik begin mei weer tijd heb om 80km heen en weer te rijden en de auto wederom een dagje achter te laten.
Zo gezegd, zo gedaan.

Dus nu kan het wachten weer beginnen.
Dat wordt bezoek nummer #4.

Ben ik nou zo lastig? Of....?

---

Via het Duitse Kuga forum kreeg ik nog wat info door van mijn auto:

nu is er voor het eerst een daadwerkelijke foutmelding geregistreerd m.b.t. de achterklep.

[ Voor 15% gewijzigd door ehtweak op 24-04-2026 16:48 ]

[Glashelder]

ehtweak schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 10:54:
Ben ik nou zo lastig? Of....?

Jij sowieso

Maar nee dit is wel echt heel irritant inderdaad..

[Propheticus]

De eerste Escape (=Kuga) eigenaren in de US hebben blijkbaar een brief met de oproep om een software-update te installeren ontvangen:
https://www.reddit.com/r/FordEscapePHEV/comments/1su0uo6/battery_energy_control_module_software_update/

I just got a letter from Ford today saying that I am eligible for a Battery Energy Control Module (BECM) software update through Customer Satisfaction Program 23B64. The letter states that the update will provide enhanced high voltage battery monitoring capabilities to detect potential faults. This software update is available immediately and I am being asked to schedule an appointment.

[ehtweak]

Maar 23B64 is wel weer een nieuw/ander nummer dan 25SC4...

[Propheticus]

ehtweak schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 16:47:
Maar 23B64 is wel weer een nieuw/ander nummer dan 25SC4...

Toch gek dat verschillende mensen die zeggen onderdeel te zijn van de Dec 2025 80% laden terugroepactie deze brief dan nu (nog/pas) krijgen.

[EdvanAl]

Inmiddels Kuga's gebouwd in Mei en Juni 2025 ook een terugroep actie.
Wat een gedonder met die batterij......

Software oplossing is zeker dat 80 procent nu 100 procent laat zien zeker......

Dit probleem met de accu is dus al sinds het eerste phev model. Persoonlijk vind ik dat wel erg slecht.

Het eerste model is al aan zijn 2de recall toe.
Zou de garantie niet moeten zijn vervangen accu ??

Er loopt een aanhoudende terugroepactie voor de Ford Kuga PHEV (2019-2024) vanwege brandgevaar door een defect in de Samsung-accucellen. Een eerdere software-update bleek onvoldoende, waardoor een nieuwe actie nodig is. Het advies is om niet op te laden en in de 'EV-Auto' stand te rijden.
Het Facelift model moet er nu ook aan geloven met vooralsnog laden tot 80 procent.

En dan dat woord “vooralsnog”.

[ Voor 95% gewijzigd door EdvanAl op 26-04-2026 09:28 ]

[BernardSN]

Heeft iemand hier al eens geprobeerd de navigatie software te updaten? Nu F12. Kuga 2023. Sync 3. Software gedownload op USB stick. Geeft bij start aan Ford update herkend maar lijkt daarna niets meer te doen. Ervaring hiermee? En welke versie navigatiesoftware is momenteel de laatste die je kan uploaden?

[EricEB]

Hier Kuga mk 3.5.

Heb de auto tijd geleden netjes op max 80% laden gezet. Nu het warmer wordt was ik verbaasd dat hij over 50km ging. Wat blijkt? Hij laadt doodleuk gewoon tot 100% !
Hoe kan dit?

[ehtweak]

BernardSN schreef op woensdag 29 april 2026 @ 21:21:
Heeft iemand hier al eens geprobeerd de navigatie software te updaten? Nu F12. Kuga 2023. Sync 3. Software gedownload op USB stick. Geeft bij start aan Ford update herkend maar lijkt daarna niets meer te doen. Ervaring hiermee? En welke versie navigatiesoftware is momenteel de laatste die je kan uploaden?

Dat is de meest recente versie.
SYNC 3.4 Build 23188.

Het laatste zogenaamd MAP update file wat Ford aanbiedt, daar zit helemaal geen kaartenmateriaal in.
Is ook slechts een klein 49kb Map_49471_Update.zip bestandje.

imho is b.v. Google Maps (o.i.d.) veel recenter/actueler.

[ehtweak]

EricEB schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:11:
Hoe kan dit?

It's not a bug, it's a feature!

Locatie i.c.m. een laadlimiet schijnt nogal willekeur te zijn.
Lees maar na in dit topic.

[Glashelder]

Ik heb het hier thuis inmiddels maar opgegeven.. dan maar tot 100% #fuckit

Als het echt zo gevaarlijk was dan had Ford wel werk gemaakt van fatsoenlijke software zou je zeggen waarbij je überhaupt een limiet van 80% kan instellen die ALTIJD geldt…

[stimpyrulez]

Glashelder schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 17:42:
Ik heb het hier thuis inmiddels maar opgegeven.. dan maar tot 100% #fuckit

Als het echt zo gevaarlijk was dan had Ford wel werk gemaakt van fatsoenlijke software zou je zeggen waarbij je überhaupt een limiet van 80% kan instellen die ALTIJD geldt…

Had de laatste tijd ook al weer tot 100% geladen.
Bij de Rdw stond al een terugroepactie 2 maanden voor dat ik de brief van Ford had.
Als ik dit topic niet zou volgen had ik het niet eens geweten tot dat de brief kwam.
Dus ja... Hoeveel prio/gevaarlijk is het..
Er is een kans... (net zo als andere vervelende kansen die je niet wil)

[glydoscoop]

stimpyrulez schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 19:45:
[...]


Had de laatste tijd ook al weer tot 100% geladen.
Bij de Rdw stond al een terugroepactie 2 maanden voor dat ik de brief van Ford had.
Als ik dit topic niet zou volgen had ik het niet eens geweten tot dat de brief kwam.
Dus ja... Hoeveel prio/gevaarlijk is het..
Er is een kans... (net zo als andere vervelende kansen die je niet wil)

Grotendeels mee eens. Ford kan dit vist remote blokkeren of in de app een grote simpele knop voor maken.

Maaarr.. aangezien ik geen eigen oprit heb en dus vaak naast andere auto’s sta vind ik het ook een soort van bewust meer risico nemen.

Punt 2, stel ik sta straks onderweg naar vakantie ineens stil. Dat “vergeef” ik het mijzelf niet als ik toch doodleuk tot 100 ben blijven laden.

[ehtweak]

glydoscoop schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 08:22:
[...]
Punt 2, stel ik sta straks onderweg naar vakantie ineens stil. Dat “vergeef” ik het mijzelf niet als ik toch doodleuk tot 100 ben blijven laden.

Na tien minuten elektrisch rijden zit je al lang onder de 80% EV lading... Dus 'probleem' is al heel snel weer weg...

Bovendien (!) is de kans dat je door dat >80% laden überhaupt stil komt te staan in de praktijk verwaarloosbaar klein.
Daarnaast heb je al die sterke verhalen over verzekeringen die niet uit zouden betalen... Oké... en hoe vaak is zoiets al gebeurd? Ik bedoel maar.

[ehtweak]

Glashelder schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 17:42:
Als het echt zo gevaarlijk was dan had Ford wel werk gemaakt van fatsoenlijke software zou je zeggen waarbij je überhaupt een limiet van 80% kan instellen die ALTIJD geldt…

Ik zeg niks, ik zeg niks...

[Stijnd]

Wss is het juist een probleem als de auto met 100% geladen batterij langere tijd stilstaat. Dat geldt in ieder geval voor veel full elektric autos met NMC of vergelijkbare batterij.

[Propheticus]

Het 'probleem' lijkt mij met name de LFP cellspanning die dicht bij de 100% opeens piekt:


Door de lange vlakke sectie is het voor het batterij management systeem lastig exact schatten hoe vol een LFP accu is. Totdat de accu bijna leeg is en snel dipt of bijna vol en snel piekt. (Bij thuisbatterijen zoals die van HW zie je rond bijna leeg dan ook zo nu en dan een SoC-drift correctie waar een geschatte 5% plots naar 0 keldert).

hogere spanning = hogere kans dat te lage tolleranties in afstand of schade aan de scheiding tussen kathode en anode leiden tot sluiting.
Dát is denk ik waarom ze willen dat we maar tot 80% laden.

[ehtweak]

Alleen de Kuga PHEV heeft geen LFP HV-accu, maar een Li-ion HV accu.

Dus of die precies dezelfde karakteristieken heeft...?

[ Voor 15% gewijzigd door ehtweak op 02-05-2026 13:19 ]

[Quad]

Ook al is het slechts 2 weken, wachten duurt altijd lang, maar daar is hij dan: Onze Ford Kuga PHEV ST-Line X in de mooie rode kleur. Komt uit 2020, 85k op de teller en SoH van de accu is 90,4%. Ontzettend blij mee, en ik spreek voor mijzelf, maar wat is het een prachtige auto. Helemaal als het zonnetje erop staat.

[Propheticus]

ehtweak schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:14:
Alleen de Kuga PHEV heeft geen LFP HV-accu, maar een Li-ion HV accu.

Dus of die precies dezelfde karakteristieken heeft...?

De L in LFP (LiFePo4) staat voor Lithium. Het is ook een type Lithium-ion accu. (Net als NMC een type is). Dacht gelezen te hebben dat Ford daar op inzette, maar kan het voor de Kuga niet vinden. Zal wel NMC zijn dan.

Voor NMC blijft natuurlijk staan dat ook daar de spanning boven de 70% wat stijler oploopt.

[PimZ]

BernardSN schreef op woensdag 29 april 2026 @ 21:21:
Heeft iemand hier al eens geprobeerd de navigatie software te updaten? Nu F12. Kuga 2023. Sync 3. Software gedownload op USB stick. Geeft bij start aan Ford update herkend maar lijkt daarna niets meer te doen. Ervaring hiermee? En welke versie navigatiesoftware is momenteel de laatste die je kan uploaden?

Laatste Sync versie is 3.4.23188. Kaarten F13
USB stick formateren naar exFat voordat je begint.
Zie instructie: https://www.wensveen.nl/i...NC_3_navigatie_update.pdf

[Mad Wally]

Glashelder schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 17:42:
Ik heb het hier thuis inmiddels maar opgegeven.. dan maar tot 100% #fuckit

Als het echt zo gevaarlijk was dan had Ford wel werk gemaakt van fatsoenlijke software zou je zeggen waarbij je überhaupt een limiet van 80% kan instellen die ALTIJD geldt…

Helemaal mee eens, ik snap niet dat ze geen software-update installeren die dat doet tot de problemen zijn opgelost, of op zijn minst een "harde" 80% gebruikers instelling ongeacht waar je laadt. Ik denk dat als er nu iets zou gebeuren ze Ford zouden kunnen verwijten onzorgvuldig te hebben gehandeld.

[Quad]

Wij hebben de Kuga aan een openbare laadpaal van Vattenfall in de straat achter ons, dit is de 2e keer en laden werkt goed.
Maar wel gek is dat bij het starten van het laden de Ford app met een melding, oplaadfout komt. Hij laadt overigens wel door, 3.3kW vermogen volgens de auto.

Is er een speciale procedure voor het stekkeren? We sluiten eerst de laadpaal dan de auto en starten via de Incharge app de laadsessie. De kabel wordt daarna ook direct gelocked.
Waarschijnlijk is dit geen probleem, maar gek en lichtelijk irritant is dat wel.

[ehtweak]

Deel #4 van de achterklepsoap.
Het spreekwoord luidt driemaal is scheepsrecht, dit keer pas bij poging vier.

ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Vandaag is de Kuga weer een dagje bij de Ford garage geweest.
Vanochtend om 08:00h gebracht en nogmaals aangegeven dat vier keer toch best wel veel is om zoiets te fixen.
Dat werd, enigszins beschamend, beaamd bij werkplaatsreceptie.

Vervolgens een printscreen van de geconstateerde foutcodes afgegeven en nogmaals de notitie dat ik ook graag de achterlichten + DRL en de automatische deurvergrendeling weer geactiveerd zou willen zien.
Vooral hedenochtend, met de mistbanken, weer vele auto's zien rijden waarbij slechts de DRL aan de voorzijde aan was, maar geen achterlichten ingeschakeld. En ondanks dat ik er zelf (vrijwel) altijd aan denk, is het toch wel veiliger als het automatisch wordt ingeschakeld.

Afijn, tegen het einde v.d. middag werd ik gebeld dat ik de Kuga weer kon ophalen.
Alles zou weer werken.

Auto opgehaald en ik kreeg slechts de mededeling dat het gefixed was.
Toen ik vroeg welke module er nou precies vervangen was, kwam, na enige zoekwerk op de computer, de mededeling dat de 'handsfree' achterklep module was vervangen en opnieuw ingeregeld.

Oh ja, en uw achterlichten zijn ook weer ingeschakeld + deurvergrendeling.
Wederom bleek dus weer dat die stellige beweringen vooraf, over dat dit NIET mogelijk zou zijn bij deze Ford Kuga, bezijden de waarheid was. M.a.w. als je maar blijft volhouden, kan het ineens wel.

Oké, bedankt.
En hopelijk voorlopig niet tot ziens.

So far, so good...

[rekel]

Ben verrast, twee dagen geleden de aanvraag voor compensatie naar Ford verstuurd. Zojuist bericht ontvangen dat ze de € 120,- gaan overmaken.

[Draakje5]

Auto is terug van reparatie. Alles weer spik en span.

Nu gaf de garagehouder aan dat de lamellen vooraan achter de grill, door Ford 1 of 2 uitgehaald worden ten behoeve van de motor (tijdens de zomer). Ik ben wel benieuwd of dat zo is en of jullie ook lamellen hebben die er tussen uit gehaald zijn? Volgens hen zou dit standaard zijn bij nieuwere Fords. Onze is van 2020.


Hier zie je dat 1 lamel er uit is.



Hier zie je de lamellen volgens mij niet, volgens mij staan ze hier open (dit was na het parkeren) om de motor te koelen.

[Stijnd]

Hier mist ook de een na onderste lamel, zowel boven- als onderin de grille. Auto uit 2020. Staan hier overigens ook open. Heb ze niet dicht gezien. Weet iemand wanneer ze dicht zouden moeten gaan?

Antwoord: www.ford.nl/ondersteuning...ve-grille-shutter-systeem

Wel weer iets dat kapot kan gaan en moeilijk te controleren is of het nog werkt

[ Voor 36% gewijzigd door Stijnd op 06-05-2026 20:06 ]

[Draakje5]

Stijnd schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 20:01:
Hier mist ook de een na onderste lamel, zowel boven- als onderin de grille. Auto uit 2020. Staan hier overigens ook open. Heb ze niet dicht gezien. Weet iemand wanneer ze dicht zouden moeten gaan?

Antwoord: www.ford.nl/ondersteuning...ve-grille-shutter-systeem

Wel weer iets dat kapot kan gaan en moeilijk te controleren is of het nog werkt

Hier staan ze dicht bij stilstand. Lijkt me ook logisch?
Goed om te horen dat jij de lamellen dus ook niet allemaal hebt.. Blijkbaar koelt de motor te weinig dan in de zomer als de lamellen dus allemaal dicht gaan. En dan haalt Ford er maar gewoon 1 (of 2) tussen uit.

[EiT]

Dat heet product eigenschap