Het grote Ford Kuga PHEV topic

[JazZ!]

Op 10.000km. Wat een top auto is het toch. Van de bijna 7600 elektrische kilometers zeker zo’n 95% thuis kunnen laden.

De tankbeurten zijn serieus nog op 2 handen te tellen sinds ophalen van de dealer.

Wilde ik even delen.

[Crawl NL]

x0z8_ schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 12:04:
[Afbeelding]


80km… hier worden we blij van. Gisteren 76km range en effectief 72

[PimZ]

nooberke schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 13:40:
[...]
Interessant hoe positief te zijn, bij de test van de vorige generatie waren ze dat een stuk minder...Kan mij niet voorstellen dat er veel aan het onderstel veranderd is.
Het beperkte koppel van de Atkinson motor lijkt mij toch niet bepaald ideaal voor het trekken van een zware caravan...op een stevige snelweghelling zal de benzinemotor flink aan de bak moeten. Als je meer power nodig hebt dan de motor kan leveren zal ook de accu "buffer" ooit leeg raken.

De MK3 met 1500 kg aan de haak, rijdt als een tierelier. Heb niet eerder zo’n fijne trekauto gehad. In stand EV-later bewaar je ongeveer 80% accu en op een flinke helling omhoog merk je meteen die extra 235 Nm van de elektra motor. Aangezien je ook weer de helling af gaat, wordt door het regenereren de accu weer bijgeladen en zal je nooit met een lege accu “buffer” komen te staan.
De MK4 heeft nog 18 pk meer en een elektro motor met een koppel van 320 Nm + koppel benzinemotor 200 Nm, waardoor dit model 2100 kg mag trekken t.o.v. de MK3 1500 Kg.

[rekel]

nooberke schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 13:40:
[...]

Het beperkte koppel van de Atkinson motor lijkt mij toch niet bepaald ideaal voor het trekken van een zware caravan...op een stevige snelweghelling zal de benzinemotor flink aan de bak moeten. Als je meer power nodig hebt dan de motor kan leveren zal ook de accu "buffer" ooit leeg raken.

Ik heb nog geen één keer meegemaakt dat ik meer power nodig had dan de motor kan leveren. Nu voor de 5e keer ermee naar zuid Frankrijk gereden, geen enkel probleem met wat voor helling dan ook. Onze caravan houden we op een asdruk van ongeveer 1500 kg met een kogeldruk van 90 à 95 kg. Betere trekker dan onze vorige megane diesel en 5008 1.6 thp, heel erg tevreden.

[Sport_Life]

Zaterdag proefrit in een Kuga uit 2023 iemand nog tips?
Vignale en St line X gaan we proberen.

[ Voor 26% gewijzigd door Sport_Life op 27-06-2024 23:37 ]

[CreativeBuild69]

Met de nieuwe Kuga is dit het hoogste wat ik heb kunnen halen tot nu toe, veranderd dit in loop der tijd dan naar meer? Lijkt me sterk dat ik ooit 80km ga zien hier

[mstuniek]

Nav de acsifreelife test van de Kuga.:
"Ook het totale koppel is hoger dan voorheen: de benzinemotor heeft nog altijd 200 Nm aan koppel, maar bij de elektromotor steeg het van 235 naar 320 Nm, 135 procent meer."
Oeps rekenfoutje, is iets van 40% meer een geen 135 %.
Maar toch. zat power.

[jerh]

Sport_Life schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 23:36:
Zaterdag proefrit in een Kuga uit 2023 iemand nog tips?
Vignale en St line X gaan we proberen.

Op de vering letten. Ik vond de st line minder fijn en heb een titanium x gekocht.

[nooberke]

rekel schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 22:58:
[...]


Ik heb nog geen één keer meegemaakt dat ik meer power nodig had dan de motor kan leveren. Nu voor de 5e keer ermee naar zuid Frankrijk gereden, geen enkel probleem met wat voor helling dan ook. Onze caravan houden we op een asdruk van ongeveer 1500 kg met een kogeldruk van 90 à 95 kg. Betere trekker dan onze vorige megane diesel en 5008 1.6 thp, heel erg tevreden.

Mijn ouders rijden met 1200kg, hebben ook nog nooit plankgas gegeven... Maar ondanks de relatief lichte en smalle (2,13) caravan en lage kruissnelheid rijden ze maar 350km op 35/40 liter.

Vooral de souplesse van de aandrijflijn en het gemak van de ACC en automaat bevallen heel goed.

[Arno]

jerh schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 16:52:
[...]

Op de vering letten. Ik vond de st line minder fijn en heb een titanium x gekocht.

Ik vond de ST line X maandag prima rijden, maar ik heb (nog even) een Captur als voorloper, dat is net een baha truck qua vering

[Ginger Tosser]

Sport_Life schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 23:36:
Zaterdag proefrit in een Kuga uit 2023 iemand nog tips?
Vignale en St line X gaan we proberen.

Rammeltjes... Klinkt misschien stom maar bij mij is de hele achterbank eruit gehaald en opnieuw geplaatst vanwege rammeltjes. Werd er gek van. Maar nu is het over....
Het Sync3 systeem, kijken of dat een beetje vlot werkt.
Verder de standaard dingen als schades, zit alles recht, banden, rijgeluiden (cupping), werkt alles etc, en zeker niet het minst belangrijkste: zit je lekker en rijd je lekker!

Veel plezier 😃.

[Sgt_Pepper]

Crawl NL schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 16:39:
[...]

[Afbeelding]

Met deze temperaturen wordt het met de dag meer.

[Glashelder]

Sgt_Pepper schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 00:19:
[...]

[Afbeelding]

Met deze temperaturen wordt het met de dag meer.

Ja om vervolgens net aan 60km te halen

[CreativeBuild69]

Even voor de mk3 facelift rijders. Dat vervelende toontje dat komt als je 1 km boven de aangegeven snelheid rijd. Voordat je vertrekt niet helemaal via het menu uitzetten maar de knop LIM die op het stuur zit even 5 seconden indrukken 😁

[Crawl NL]

Glashelder schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 10:33:
[...]

Ja om vervolgens net aan 60km te halen

Uiteraard, is alleen voor show

[vanderv]

Ginger Tosser schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 22:28:
[...]

Rammeltjes... Klinkt misschien stom maar bij mij is de hele achterbank eruit gehaald en opnieuw geplaatst vanwege rammeltjes. Werd er gek van. Maar nu is het over....
Het Sync3 systeem, kijken of dat een beetje vlot werkt.
Verder de standaard dingen als schades, zit alles recht, banden, rijgeluiden (cupping), werkt alles etc, en zeker niet het minst belangrijkste: zit je lekker en rijd je lekker!

Veel plezier 😃.

Die rammeltjes achterin....bij mij elke keer de gordels, ik heb er zelf een stuk rubber in geplakt, heerlijk rustig nu...

[x0z8_]

Glashelder schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 10:33:
[...]

Ja om vervolgens net aan 60km te halen

Ik begon de dag met 87 op de GOM, in de praktijk 72KM volledig elektrisch snelweg gereden

[Sport_Life]

Proefrit gedaan (bij 2023), auto gaf aan 44 km bereik op de batterij (~95% geladen), volgens verkoper hoef ik me geen zorgen te maken en is het bereik beïnvloed door rijgedrag etc. Krijg van hem garantie dat het elektrische bereik 60/65km is (zwart op wit ).
Klopt dit verhaal? Kan me niet voorstellen dat de auto in 1 jaar 20km minder rijdt ?

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 29-06-2024 18:00 ]

[Sport_Life]

JackBigBoss schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 16:46:
[...]


In mijn '23 Vignale ook, erg fijn.
(mijn vrouw is 1.57 en ik 1.85, dat scheelt nogal!)

Panorama dak heb ik ook, eerlijk gezegd niet vaak open maar vind het wel fijn voor het licht en de "beleving" op de achterbank.
Ook de trekhaak gebruik ik redelijk vaak. Van de zomer gaan we voor het eerst met de caravan op vakantie met deze auto, ik ben wel heel benieuwd hoe hij zich gedraagd.

Kom van een Skoda Superb met 2.0TDI, die kon behoorlijk ver rijden op een volle tank diesel, dat is nu nog niet de helft dus ben benieuwd hoeveel km ik met een volle tank kan rijden nu.

Hoever kom jij nu op een volle batterij? Vraag me af of het panorama dak nog invloed heeft ivm gewicht.

[sorted.bits]

vanderv schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 17:25:
[...]


Die rammeltjes achterin....bij mij elke keer de gordels, ik heb er zelf een stuk rubber in geplakt, heerlijk rustig nu...

Oh man, dit... ik ga dit weekend eens even knutselen, want de gordel rechts achterin.

Ook, mijn vorige Kuga (van 2021) had een raar loeiend geluid bij de airco, als het heel warm was buiten (wanneer hij hard moet werken gok ik dan), paar keer mee bij de garage geweest, uiteindelijk toen de auto ingeruild voor mijn huidige uit 2023.

Deze heeft het ook wanneer het warm is! Dit is allemaal pre-facelift dus, maar ik was benieuwd naar de mensen met een facelift model of dit nog steeds aanwezig is.

[CreativeBuild69]

Nog geen gekke dingen gehoord of gemerkt 😁

sorted.bits schreef op zondag 30 juni 2024 @ 07:47:
[...]


Oh man, dit... ik ga dit weekend eens even knutselen, want de gordel rechts achterin.

Ook, mijn vorige Kuga (van 2021) had een raar loeiend geluid bij de airco, als het heel warm was buiten (wanneer hij hard moet werken gok ik dan), paar keer mee bij de garage geweest, uiteindelijk toen de auto ingeruild voor mijn huidige uit 2023.

Deze heeft het ook wanneer het warm is! Dit is allemaal pre-facelift dus, maar ik was benieuwd naar de mensen met een facelift model of dit nog steeds aanwezig is.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 20:15:
[...]
Vraag me af of het panorama dak nog invloed heeft ivm gewicht.

Die paar kg op bijna 2 ton? Mwah... dat maakt weinig verschil.

Vooral optrekken en 'sportief' rijden vreet stroom.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 17:55:
Krijg van hem garantie dat het elektrische bereik 60/65km is (zwart op wit ).
Klopt dit verhaal?

Een verkoper die garantie geeft op het elektrisch bereik?
Tuurlijk...

1. hoe denk je dat ooit te verifiëren? Want het uiteindelijke bereik is afhankelijk van zoveel factoren.
En wat er in het display staat, moet je ook met een flink pak zout nemen.

2. en, als je al kunt aantonen, dat het bereik niet gehaald wordt, wat dan concreet?

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 30 juni 2024 @ 08:50:
[...]


Een verkoper die garantie geeft op het elektrisch bereik?
Tuurlijk...

1. hoe denk je dat ooit te verifiëren? Want het uiteindelijke bereik is afhankelijk van zoveel factoren.
En wat er in het display staat, moet je ook met een flink pak zout nemen.

2. en, als je al kunt aantonen, dat het bereik niet gehaald wordt, wat dan concreet?

Fabrieksgarantie is toch ook 80% van WLTP tot 8 jaar/160k km? In die hoedanigheid krijg ik garantie van 98% van de WLTP (= 60-65km bij gunstige omstandigheden). Ik vermoed dat de vorige eigenaar niet stekkerde waardoor bereik nu 40km aangeeft. Maar wil een defecte accu uitsluiten.

[ Voor 8% gewijzigd door Sport_Life op 30-06-2024 10:29 ]

[Ginger Tosser]

Iemand (ook) wel eens gehad dat de adaptieve cruise control wel een voorganger weergeeft op het display maar niet de snelheid aanpast maar gewoon doorgaat?

[JackBigBoss]

Sport_Life schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 20:15:
[...]

Hoever kom jij nu op een volle batterij? Vraag me af of het panorama dak nog invloed heeft ivm gewicht.

Op een volle batterij meestal rond de 40-45km.
Als hij volgeladen is geeft hij soms wel eens 65km aan maar dat haal ik niet.
Ik rijd woon/werk 80% op cc, 110km/uur vaak in de Normaal stand en EV nu. 23km heen, 23km terug. Terug vaak laatste km's op de motor als die niet al eerder is aangeslagen.
Heb de 20 inch velgen.

[ Voor 12% gewijzigd door JackBigBoss op 30-06-2024 22:44 ]

[EdvanAl]

Ginger Tosser schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:11:
Iemand (ook) wel eens gehad dat de adaptieve cruise control wel een voorganger weergeeft op het display maar niet de snelheid aanpast maar gewoon doorgaat?

Nee.
Hoeveel zones heb je ingesteld om afstand te houden?

[Sport_Life]

JackBigBoss schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:39:
[...]


Op een volle batterij meestal rond de 40-45km.
Als hij volgeladen is geeft hij soms wel eens 65km aan maar dat haal ik niet.
Ik rijd woon/werk 80% op cc, 110km/uur vaak in de Normaal stand en EV nu. 23km heen, 23km terug. Terug vaak laatste km's op de motor als die niet al eerder is aangeslagen.
Heb de 20 inch velgen.

Dat is toch wel minder dan de meeste hier, waar zit dat verschil? Ik hoop toch wel 60km te kunnen halen.

[Zaap]

Ik rij nu 4 jaar de eerste generatie phev. Ik kom gemiddeld denk ik ook rond de 45 km op de accu. Hij geeft wel eens 60 aan, maar denk dat als je 105 rijdt op de snelweg dat nooit gaat halen. Misschien als je alleen maar 80 wegen rijdt of achter een vrachtwagen blijft hangen. Als je ook lekker gaat optrekken, hakt dat ook flink in op het bereik. Ik zou zelf uitgaan van rond de 50 km met een gloednieuwe bij normaal rijgedrag waarbij je niet de hele tijd gaat letten op wat je verbruikt.

[Icor]

Een vraag, ik ga deze zomer met mijn PHEV van begin dit jaar op vakantie naar Kroatië. Welke stand raden jullie aan voor zo'n lange rit waar je niet bijlaad aan een laadpaal?

[EdvanAl]

Icor schreef op maandag 1 juli 2024 @ 07:43:
Een vraag, ik ga deze zomer met mijn PHEV van begin dit jaar op vakantie naar Kroatië. Welke stand raden jullie aan voor zo'n lange rit waar je niet bijlaad aan een laadpaal?

Gewoon de normale stand

[nooberke]

Sport_Life schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:58:
[...]

Dat is toch wel minder dan de meeste hier, waar zit dat verschil? Ik hoop toch wel 60km te kunnen halen.

Hangt enorm af van je rijstijl en ook wat je rijd. 60km snelweg met 100+ ga je nooit halen, 60km provinciaal is het warmere deel van het jaar wel te doen als je rustig rijd. Verder las hierboven ook over iemand op 20", die zal ook vast minder ver komen dan iemand die op 17" met eco-sloffen rijd.

Ik zou uitgaan van een kilometer of 50 bij gemiddelde omstandigheden, wat minder bij kou/snelweg/zware rechtervoet en mogelijk wat meer bij lekkere temperatuur/binnenweg/rustige rijstijl.

Voordeel van de Kuga is wel dat ook met lege accu hij relatief zuinig is voor een SUV van dit formaat.

Garantie over bereik ga je nooit krijgen, ze zullen dan gaan kijken naar de capaciteit van de accu in verhouding tot origineel. Dus bijvoorbeeld 80% van 14,4kWh

[ Voor 5% gewijzigd door nooberke op 01-07-2024 10:45 ]

[vanderv]

Die 60km kan makkelijk met het huidige weer, hier standaard bij aanvang rit, airco uit , modus in stand eco en gewoon goed anticiperen indien mogelijk (geen achterop gangers) en de bandjes goed hard( hier voor 2,8bar en achter 3,1bar) maar pas op, bij lange snelweg ritten en tropische temperaturen wel iets lager zetten.

[vanderv]

Icor schreef op maandag 1 juli 2024 @ 07:43:
Een vraag, ik ga deze zomer met mijn PHEV van begin dit jaar op vakantie naar Kroatië. Welke stand raden jullie aan voor zo'n lange rit waar je niet bijlaad aan een laadpaal?

Wat ikzelf wel prettig vind, is om wat accucapaciteit te bewaren voor of in de file, of op de camping/bungalow park etc.(Dus ev later) Voor de rest gewoon in stand normaal.

[ehtweak]

Wederom vandaag een zuinige rit:

Vanochtend, met volle accu, vertrokken, 24km, door de polder, naar het werk.
En vanmiddag weer terug, 24km naar huis. De airco hoefde niks te doen, want de buitentemperatuur was laag genoeg.
Op standje ECO en puur elektrisch rijden.

Na dat ritje heen-en-weer, gaf de Kuga nog aan 19km EV bereik over te hebben.
M.a.w. nette cijfers lijkt me zo.

[ Voor 5% gewijzigd door ehtweak op 01-07-2024 17:47 ]

[Ginger Tosser]

EdvanAl schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:40:
[...]


Nee.
Hoeveel zones heb je ingesteld om afstand te houden?

Kortste afstand, is ver genoeg. Normaal houdt ie al best snel in maar nu ging de Kuga door tot op de bumper.... Moest zelf ingrijpen. Auto was op het display al lang in beeld maar greep dus niet in. Heel de reis zo gehad. Gestopt en weer terug en het kwam niet meer voor en reed netjes zoals het hoorde.

[Sport_Life]

Welke laadpaal hebben jullie voor thuisladen?
Ik wil in eerste instantie de Granny gebruiken, maar een goede laadmogelijkheid is wel fijn.

[ Voor 29% gewijzigd door Sport_Life op 01-07-2024 18:43 ]

[ZieMaar!]

Gewoon een granny, met slotje en houder. Hangt altijd klaar, goedkoopste en mooiste oplossing denk ik.

[Sport_Life]

ZieMaar! schreef op maandag 1 juli 2024 @ 19:25:
Gewoon een granny, met slotje en houder. Hangt altijd klaar, goedkoopste en mooiste oplossing denk ik.

Ik heb een WCD in de (inpandige) berging, vanuit daar kan ik makkelijk de auto opladen mits de deur open staat. Gat in de muur voor de kabel zie ik niet echt zitten voor een 'Granny' oplossing, dan liever in 1x goed met een echte laadpaal. Overigens heb ik bij de werkgever een aanvraag voor een laadpaal ingediend (voor prive auto), misschien krijg ik een vergoeding.

[ZieMaar!]

Dat is mooier inderdaad. Ik heb een stopcontact buiten, daar dus standaard de lader in etc, ook met het idee daar ooit een lader van te maken, maar dit is eigenlijk ook prima. Het gaat iets langzamer, maar dat is (voor mij) niet echt een punt.

[ehtweak]

Ik heb deze zelf gemonteerd:

ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

En ik heb er een Shelly Pro 1PM in gezet, zodat ik via HA m'n laadpaal kan besturen en uitlezen. Dan hoeft er tenminste niks naar een of 't andere vage cloud.

[ehtweak]

ZieMaar! schreef op maandag 1 juli 2024 @ 21:51:
Het gaat iets langzamer, maar dat is (voor mij) niet echt een punt.

Behalve dat het langzamer gaat, is er effectief ook meer verlies.
FYI:
https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto


Tuurlijk is de Kuga PHEV geen DC snellaad auto. Maar, zoals vandaag was ik redelijk op tijd thuis. De PV-panelen vangen nog een paar uurtjes zonlicht en produceren er lekker op los.
En in combinatie met het lage uurtarief tijdens de middaguren, kon onze auto weer voor bijna nop gevuld worden!
Dan is het efficiënter en goedkoper dat 'ie met 16A kan laden. Zodat er zo goed mogelijk gebruik gemaakt wordt van het tijdsinterval waarbij onze PV-panelen ook nog een bijdrage leveren aan de laadcyclus.

[ Voor 16% gewijzigd door ehtweak op 01-07-2024 22:45 ]

[ZieMaar!]

ehtweak schreef op maandag 1 juli 2024 @ 22:42:
[...]

Behalve dat het langzamer gaat, is er effectief ook meer verlies.
FYI:
https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto


Tuurlijk is de Kuga PHEV geen DC snellaad auto. Maar, zoals vandaag was ik redelijk op tijd thuis. De PV-panelen vangen nog een paar uurtjes zonlicht en produceren er lekker op los.
En in combinatie met het lage uurtarief tijdens de middaguren, kon onze auto weer voor bijna nop gevuld worden!
Dan is het efficiënter en goedkoper dat 'ie met 16A kan laden. Zodat er zo goed mogelijk gebruik gemaakt wordt van het tijdsinterval waarbij onze PV-panelen ook nog een bijdrage leveren aan de laadcyclus.

Dat wist ik niet. Maakt voor nu ook nog niet uit (nog geen tlv), maar eind dit jaar loop uit contract en is dit wel interessant misschien. Tnx!

[Naafkap]

ehtweak schreef op maandag 1 juli 2024 @ 22:42:
[...]

Behalve dat het langzamer gaat, is er effectief ook meer verlies.
FYI:
https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto


Tuurlijk is de Kuga PHEV geen DC snellaad auto. Maar, zoals vandaag was ik redelijk op tijd thuis. De PV-panelen vangen nog een paar uurtjes zonlicht en produceren er lekker op los.
En in combinatie met het lage uurtarief tijdens de middaguren, kon onze auto weer voor bijna nop gevuld worden!
Dan is het efficiënter en goedkoper dat 'ie met 16A kan laden. Zodat er zo goed mogelijk gebruik gemaakt wordt van het tijdsinterval waarbij onze PV-panelen ook nog een bijdrage leveren aan de laadcyclus.

Ik vraag mij af of de laadverliezen ook gelden voor PHEV’s. Deze hebben namelijk een kleinere accu en kunnen vaak ook niet heel snel laden. Dus 1 op 1 vergelijken met EV’s kan niet.

[Draakje5]

Sport_Life schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:58:
[...]

Dat is toch wel minder dan de meeste hier, waar zit dat verschil? Ik hoop toch wel 60km te kunnen halen.

60km haal je wel met 20 graden en 100km/h. Maar met 5 graden en 120km/h kom je net 35km elektrisch geloof ik zo ongeveer.

[Sport_Life]

Draakje5 schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 21:49:
[...]


60km haal je wel met 20 graden en 100km/h. Maar met 5 graden en 120km/h kom je net 35km elektrisch geloof ik zo ongeveer.

In de winter doen mijn PV panelen ook niet zoveel en wat ze doen gaat direct de warmtepomp in dus dan rijd ik prima op benzine.
Vanaf maart t/m oktober heb ik minimaal 10kwh over per dag, dus met een slimme laadpaal kan dat de auto in .

[ Voor 12% gewijzigd door Sport_Life op 02-07-2024 22:38 ]

[ehtweak]

Sport_Life schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 22:35:
[...]

Vanaf maart t/m oktober heb ik minimaal 10kwh over per dag, dus met een slimme laadpaal kan dat de auto in .

Maar overdag staat onze Kuga niet op onze oprit.
M.a.w. dan kan ik thuis wel power 'over' hebben, maar hooguit als ik vroeg(er) thuis ben en nog een 1-2 uurtjes zonnetje op de PV's kan meepakken.

[Sport_Life]

ehtweak schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 22:57:
[...]

Maar overdag staat onze Kuga niet op onze oprit.
M.a.w. dan kan ik thuis wel power 'over' hebben, maar hooguit als ik vroeg(er) thuis ben en nog een 1-2 uurtjes zonnetje op de PV's kan meepakken.

Ik rijd 2 dagen naar kantoor en mijn vrouw pakt de fiets meestal, dus genoeg ochtenden of middagen om op te laden.

Gisteren had ik van 17u tot 21u nog (bijna) vol kunnen laden.



Blijft ook vooral hobby, ik vind het leuk om zoveel mogelijk uit de pv panelen te halen (direct verbruik), mijn vrouw vindt het allemaal veel teveel gedoe.

[ Voor 39% gewijzigd door Sport_Life op 02-07-2024 23:06 ]

[Sport_Life]

Wat vinden jullie trouwens van de HUD? Hij kan gelukkig in het dashboard verdwijnen , maar zoiets vindt toch niemand prettig? Hij zit in het pakket met adaptive light geloof ik, dat is wel erg fijn .

[ZieMaar!]

Ik vind em prima en zeker mijn vriendin kijkt voor de navigatie aanwijzingen en snelheid eigenlijk alleen maar naar de HUD. Ik niet, want CarPlay ondersteunt dat helaas niet.

[sorted.bits]

Ik ben wel benieuwd naar de ervaringen van mensen, die de nieuwe Kuga al hebben, naar de ervaringen met Sync 4 en ook het nieuwe digitale instrumenten cluster.

Zijn die instellingen bijvoorbeeld verbonden aan de bestuurder (net als de stoelen) of heb ik dan teveel hoop op moderne features bij Ford 😉 . En in hoeverre is het allemaal configureerbaar?

[rekel]

ZieMaar! schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 09:27:
Ik vind em prima en zeker mijn vriendin kijkt voor de navigatie aanwijzingen en snelheid eigenlijk alleen maar naar de HUD. Ik niet, want CarPlay ondersteunt dat helaas niet.

Dat is apart van Apple CarPlay dan, want met Android Auto zie ik de navigatie aanwijzingen wel gewoon in het HUD en in het instrumentenpaneel.
Vreemd genoeg niet altijd de eerste keer na verbinden, even stekker los en weer aansluiten helpt dan. Ik vind het HUD juist erg fijn.

[ZieMaar!]

Mijn vriendin heeft inderdaad Android en dan werkt het dus wel.

[Wouda]

Dat ligt niet aan Apple CarPlay. In mijn vorige auto, een Toyota Corolla Cross, zag ik de aanwijzingen van Apple Maps ook netjes op het HUD. De Kuga doet dat helaas niet.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 23:12:
Wat vinden jullie trouwens van de HUD?

De eerste paar weken dacht ik nog, goh, leuk, handig.
Maar toen hoefde het al niet meer wat mij betreft. Keek er toch nooit naar.
Waarschijnlijk omdat het een beetje 'nep' HUD is. Zo'n stukkie plexiglas wat omhoog komt i.p.v. echte projectie in de voorruit.

Hij kan gelukkig in het dashboard verdwijnen

Idd. Heb 'm uitgezet en nooit meer gemist.

[EdvanAl]

Mede Kuga rijders....

Toch wel jammer dat piepje als je even iets te hard rijdt. (ja is wettelijk nu bij bouwjaar na....)
51 is al genoeg waar je 50 mag.
Ik kan het uitzetten maar alleen voor die ene rit.
Bij de volgende staat het weer aan...

En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff



Het bovenaanzicht is wel grappig in zijn R of D met inparkeren etc.

[CreativeBuild69]

Jup same maar gelukkig kun je hem snel uitzetten om de knop LIM 5 seconden in te drukken. Dit scheelt enorm. En inderdaad die vermoeidheidsmeldingen komen zelfs als adaptive met line keeping assist aan staat 😂

EdvanAl schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 18:19:
Mede Kuga rijders....

Toch wel jammer dat piepje als je even iets te hard rijdt. (ja is wettelijk nu bij bouwjaar na....)
51 is al genoeg waar je 50 mag.
Ik kan het uitzetten maar alleen voor die ene rit.
Bij de volgende staat het weer aan...

En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff

[Afbeelding]

Het bovenaanzicht is wel grappig in zijn R of D met inparkeren etc.

[x0z8_]

EdvanAl schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 18:19:
Mede Kuga rijders....

Toch wel jammer dat piepje als je even iets te hard rijdt. (ja is wettelijk nu bij bouwjaar na....)
51 is al genoeg waar je 50 mag.
Ik kan het uitzetten maar alleen voor die ene rit.
Bij de volgende staat het weer aan...

En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff

[Afbeelding]

Het bovenaanzicht is wel grappig in zijn R of D met inparkeren etc.

In welke regio woon je? Wil wel kijken of ik het DMV forscan uit kan zetten

[ehtweak]

Bizar... op basis van welke sensor/metingen constateert de auto dan dat de bestuurder moe zou zijn?

[ehtweak]

EdvanAl schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 18:19:
En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff

Of is het omdat je te vaak "pfffff" roept en er ergens een microfoontje dat oppikt als vermoeidheid?

[Sport_Life]

EdvanAl schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 18:19:
Mede Kuga rijders....

Toch wel jammer dat piepje als je even iets te hard rijdt. (ja is wettelijk nu bij bouwjaar na....)
51 is al genoeg waar je 50 mag.
Ik kan het uitzetten maar alleen voor die ene rit.
Bij de volgende staat het weer aan...

En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff

[Afbeelding]

Het bovenaanzicht is wel grappig in zijn R of D met inparkeren etc.

Ik zou m snel inruilen voor een '23 model .

Als dit geen EU regel is dan kun je dit misschien in Duitsland laten fixen?

[Sport_Life]

ehtweak schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 22:02:
Bizar... op basis van welke sensor/metingen constateert de auto dan dat de bestuurder moe zou zijn?

Of te hard rijdt met al die bordjes tegenwoordig..

[ehtweak]

Sport_Life schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 22:14:
[...]
Als dit geen EU regel is dan kun je dit misschien in Duitsland laten fixen?

Ehh? Waarom zou men dat in Duitsland kunnen fixen en hier niet?

[x0z8_]

ehtweak schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 22:02:
Bizar... op basis van welke sensor/metingen constateert de auto dan dat de bestuurder moe zou zijn?

Te veel over de lijnen heen gaan, laat reageren op veranderingen in het verkeer

[Kooi]

EdvanAl schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 18:19:
Mede Kuga rijders....

Toch wel jammer dat piepje als je even iets te hard rijdt. (ja is wettelijk nu bij bouwjaar na....)
51 is al genoeg waar je 50 mag.
Ik kan het uitzetten maar alleen voor die ene rit.
Bij de volgende staat het weer aan...

En dan nog deze melding al na 20 minuten rijden... echt.....pffff

[Afbeelding]

Het bovenaanzicht is wel grappig in zijn R of D met inparkeren etc.

Deze kun je beide uitzetten, heel irritant namenlijk.
Snelheids waarschuwing door LIM op het stuur ingedrukt te houden. En vermoeidheids waarschuwing ook bij bestuurder assistenrie en dan onderaan driver alert.

[Propheticus]

Anman schreef op maandag 3 juni 2024 @ 15:52:
[...]


Bedankt! Die terugroep actie wordt kostenloos verholpen als ik de auto bij de dealer aanbiedt voor onderhoud?

Dit is wel hoe de verkoper het mij uitlegde toen ik tijdens de koop van een tweedehands Kuga (2022-8 ST Line X) vroeg naar deze recall.
Ze zouden dit dus in mijn geval uitvoeren tijdens de beurt / rijklaar maken voor aflevering.

Wat ik trouwens her en der lees is dat het onderliggende probleem van 'prematuur falende motoren', waar deze software update de ontvlambare gevolgen van moet beperken, speelde bij motoren uit een specifieke Mexicaanse fabricagelijn.
De terugroepactie is uitgezet voor alle Ford Escapes en Kugas uit de periode dat dat probleem bestond.
Kuga's worden echter in Spanje gemaakt. Snap ik dan terecht dat a) deze recall voor 'ons' meer voor het zekere is; er is natuurlijk altijd een kleine kans op falen los van productiefouten.. en b) De Kuga's geen last hebben van prematuur motorfalen?

edit: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RMISC-23V380-5342.pdf

A Ford dealer in Europe inspected one of the previously identified vehicles
that sustained an under hood fire and confirmed a block breach.

Blijkbaar toch motoren uit de Chihuahua (ja echt) engine plant, Mexico in auto's in Europa.

Ook frappant: de omschrijving van de terugroepactie in het register van RDW spreekt van

Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan.

Wat deed vermoeden dat de software update deze storing zou moeten verhelpen/voorkomen.

Maar het document hierboven:

Ford’s Internal Combustion Powertrain and Powertrain Controls Engineering
teams tested several engines and analyzed historical calibration data to characterize connecting rod
bearing failures for all cylinders. The team used these findings to develop a connecting rod bearing
failure detection algorithm which will limit engine speed/load after detecting a bearing that is in the
process of failing, and provide notification to the driver.

Maakt duidelijk dat de software detectie toevoegt voor een mogelijk aankomend falen/scheuren en vervolgens de motor in een noodloop zet + waarschuwingsbericht.

[ Voor 41% gewijzigd door Propheticus op 05-07-2024 17:01 ]

[Propheticus]

De Amerikaanse Ford tak (m.b.t. de Escape) meldt ondertussen al dat ze de specifieke VIN weten van auto's met motoren van de fabricagelijn die issues had.

Ford’s team reviewed plant records to determine the population of affected parts.
The Ford process is capable of tracing engine production to the vehicle in which the
engine is installed. Affected vehicles are equipped with 2.5L HEV or PHEV engines.
86,656 Escape vehicles are affected.

Alle 2e hands Kuga's die ik bij RDW opzoek uit de betreffende jaren hebben tot nu toe de 23S27 recall. Lijkt dus meer op een catch-all ipv specifieke auto's.

De recall instructies in de US melden ook dat men niet alleen een update uitvoert, maar ook motorblokken vervangt als er issues worden gevonden.

>For 2023 model year Escape and Corsair vehicles, dealers will replace the
engine long-block (LX6Z-6006-A) because a unique calibration was not developed for this
small population. For all other vehicles included in this action, dealers will update the Powertrain
Control Module (PCM) software (NX6A-12A650-GG, NX6A-12A650-HG, NZ6A-12A650-AAE,
NZ6A-12A650-ZE) which includes connecting rod bearing failure diagnostics and an inspection for
engine noise. If a connecting rod bearing failure is detected, dealers will replace the engine
long-block. Parts and software are expected to be available in the second quarter of 2024.

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V380-6746.PDF

Verder wordt bij de getroffen auto's de garantie op motoren verlengd

>NOTE: Customer Satisfaction program 23N06 (to be released May 2024) will be activated on 2020-
2022 Model Year Escape, 2021-2022 Model Year Corsair and 2022-2023 Model Year Maverick
vehicles, which will provide extended warranty coverage for the engine.

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCMN-23V380-2547.pdf

Ben benieuwd of deze meer specifieke aanpak gericht op de bekende VIN dragende Kuga's en de verlengde garantie ook naar de EU komt...

[Sport_Life]

ehtweak schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 22:18:
[...]

Ehh? Waarom zou men dat in Duitsland kunnen fixen en hier niet?

Helaas, het is een EU wet, meer info
https://www.autoweek.nl/a...-nu-op-alle-nieuwe-autos/

[ehtweak]

@Sport_Life Dus...? Die opmerking van dat het in Duitsland wel ff gefixed kon worden?

Niet dus. Of ze moeten iets heel bijzonders in Duitsland kunnen wat wij hier niet kunnen?

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 10:52:
@Sport_Life Dus...? Die opmerking van dat het in Duitsland wel ff gefixed kon worden?

Niet dus. Om ze moeten iets heel bijzonders in Duitsland kunnen wat wij hier niet kunnen?

Als het een nationale wet is dan MAG een Nederlandse Ford dealer geen aanpassingen doen. In Duitsland zou dan geen probleem zijn in dat geval.
Maar sinds het , zoals verwacht, een EU wet is ontkom je er niet aan. Misschien kunnen de Britten iets voor je betekenen .

Zie ook Sport_Life in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

[ Voor 11% gewijzigd door Sport_Life op 06-07-2024 10:58 ]

[ehtweak]

Vraag/mening:

Is er iemand die z'n Kuga PHEV heeft voorzien van een normaal reserviewiel/band?

Dus i.p.v. van dat noodsetje met compressor en fles met afdichtmiddel.

Uiteraard is de kans op een lekke band best wel klein. Maar toch, je zal maar ergens, ver weg van huis, staan met een lekke band, op zondag (als alle bandenboeren dicht zijn) en je nog naar huis moet.
en dan bedoel ik met name op vakantie ergens in Europa bijvoorbeeld

Heeft er iemand een complete set reservewiel/krik met de juiste wielmoersleutel hiervoor gekocht?

En zo ja, wat betaalde je daarvoor en past alles in de beschikbare ruimte in die ronding in de kofferbak?
Daar waar ook de gewone 12V accu staat?

[rekel]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:00:
Vraag/mening:

Is er iemand die z'n Kuga PHEV heeft voorzien van een normaal reserviewiel/band?

Dus i.p.v. van dat noodsetje met compressor en fles met afdichtmiddel.

Uiteraard is de kans op een lekke band best wel klein. Maar toch, je zal maar ergens, ver weg van huis, staan met een lekke band, op zondag (als alle bandenboeren dicht zijn) en je nog naar huis moet.
en dan bedoel ik met name op vakantie ergens in Europa bijvoorbeeld


Heeft er iemand een complete set reservewiel/krik met de juiste wielmoersleutel hiervoor gekocht?

En zo ja, wat betaalde je daarvoor en past alles in de beschikbare ruimte in die ronding in de kofferbak?
Daar waar ook de gewone 12V accu staat?

Ik heb bij de aankoop meteen een reservewiel erbij besteld. Kostte geloof ik 170 euro. Nog niet nodig gehad Alles past netjes onder de vloer in uitsparingen. En de accu staat onder een schuimafdekking in de ronding van het reservewiel.

De laadkabel kan ik nog net rond het reservewiel leggen met de stekkers links in een uitsparing. En in de andere uitsparingen heb ik een sleepkabel, startkabels, handschoenen en een fles ruitensproeiervloeistof liggen. Valt dus nog mee wat je er kwijt kan.

[ZieMaar!]

Zal zo’n 300 170 euro zijn? Maar zou je dat echt willen? Al je tassen eruit, in de kou en in het donker? Auto is zwaar en die draagbare krikjes zijn nogal ruk, net als die sleutels voor onderweg…heb ooit winterbanden gewisseld bij de picanto van mijn vriendin maar heb toen direct een echte krik en sleutel gekocht…

Ik snap je scenario wel, overigens. Kan je zo een dag vakantie kosten als t op zondag gebeurt…

[ehtweak]

@rekel En zat bij dat reservewiel ook een krik + wielmoersleutel?
Want slechts 170 euro lijkt me een koopje...
En welke maat was dat? zelfde maat als een regulier wiel of een thuiskomertje?

[ehtweak]

ZieMaar! schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:27:
Maar zou je dat echt willen? Al je tassen eruit, in de kou en in het donker?

Ik snap je scenario wel, overigens. Kan je zo een dag vakantie kosten als t op zondag gebeurt…

Nee, uiteraard wil ik geen lekke band.

De afgelopen jaren 3 x gehad, met 3 verschillende auto's.

1ste keer met een Golfje. Op de ringweg van München, op zaterdagmiddag, een geklapte band (kwam door een afgevallen voorwerp van een vrachtwagen voor me)
2de keer halverwege Duitsland een langzaam leeglopende achterband. Idd, kofferbak leeg om reservewiel te kunnen pakken. Maar dan nog, een half uur later waren we weer op weg, naar huis.
3de keer met een Skoda, een dikke schroef in een band, ergens in Oostenrijk. Die liep langzaam leeg. Ook toen weer, blij dat ik een echt reservewiel had. En een paar dagen later bij een lokale bandenboer de boel laten fixen.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 10:55:
[...]

Als het een nationale wet is dan MAG een Nederlandse Ford dealer geen aanpassingen doen. In Duitsland zou dan geen probleem zijn in dat geval.

Zie ook Sport_Life in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Ook dat verhaal van die 'wet' klopt niet...

Want het is helemaal geen regel dat hier, alleen in Nederland, de achterlichten niet tegelijkertijd met de dimlichten/drl zouden mogen branden.
Terwijl de Ford garage vertikt om dat te doen.
Dus tja... die logica gaat ook niet op. Nieuwere auto's hebben vaak juist wel ook de achterlichten aan i.c.m. de voorverlichting.
Nu moet ik zelf iedere keer de verlichting maar zelf inschakelen, overdag. Één klikje naar rechts van de draaiknop is uiteraard weinig moeite. Maar toch, terwijl het notabene wel KAN automagisch.

En ja, dat schijnt te kunnen met FORScan, maar die heb ik zelf niet en ik ken ook niet iemand die dat wel heeft om het te kunnen doen.

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:00:
Vraag/mening:

Is er iemand die z'n Kuga PHEV heeft voorzien van een normaal reserviewiel/band?

Dus i.p.v. van dat noodsetje met compressor en fles met afdichtmiddel.

Uiteraard is de kans op een lekke band best wel klein. Maar toch, je zal maar ergens, ver weg van huis, staan met een lekke band, op zondag (als alle bandenboeren dicht zijn) en je nog naar huis moet.
en dan bedoel ik met name op vakantie ergens in Europa bijvoorbeeld

Heeft er iemand een complete set reservewiel/krik met de juiste wielmoersleutel hiervoor gekocht?

En zo ja, wat betaalde je daarvoor en past alles in de beschikbare ruimte in die ronding in de kofferbak?
Daar waar ook de gewone 12V accu staat?

Bij mij zit ook een reservewiel, die hebben ze gewoon uit een andere occasion gehaald .

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:56:
[...]

Bij mij zit ook een reservewiel, die hebben ze gewoon uit een andere occasion gehaald .

Oké... compleet met krik en wielmoersleutel?
En de maat?
Prijs?

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:57:
[...]

Oké... compleet met krik en wielmoersleutel?
En de maat?
Prijs?

Alles compleet, maat 18inch volgens mij (lastig rijden anders).
Niks voor betaald, was onderdeel van de onderhandelingen (oa ook trekhaak erbij en nog wat korting etc).
Ze wilde graag van de Kuga's af denk ik

[ Voor 13% gewijzigd door Sport_Life op 07-07-2024 10:32 ]

[Sport_Life]

ZieMaar! schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:27:
Zal zo’n 300 170 euro zijn? Maar zou je dat echt willen? Al je tassen eruit, in de kou en in het donker? Auto is zwaar en die draagbare krikjes zijn nogal ruk, net als die sleutels voor onderweg…heb ooit winterbanden gewisseld bij de picanto van mijn vriendin maar heb toen direct een echte krik en sleutel gekocht…

Ik snap je scenario wel, overigens. Kan je zo een dag vakantie kosten als t op zondag gebeurt…

De keren dat ik een lekke band had stond de auto thuis geparkeerd, ff krik eronder , wisselen en naar de garage rijden voor een (of 2?) nieuwe.
De anwb of Ford hulp zal het vast ook doen , geen idee wat dat kost maar het zal iets meer tijd kosten lijkt mij.

Dat was trouwens met een Focus van 1300kg, geen Kuga

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 07-07-2024 10:17 ]

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:39:
[...]

Ook dat verhaal van die 'wet' klopt niet...

Want het is helemaal geen regel dat hier, alleen in Nederland, de achterlichten niet tegelijkertijd met de dimlichten/drl zouden mogen branden.
Terwijl de Ford garage vertikt om dat te doen.
Dus tja... die logica gaat ook niet op. Nieuwere auto's hebben vaak juist wel ook de achterlichten aan i.c.m. de voorverlichting.
Nu moet ik zelf iedere keer de verlichting maar zelf inschakelen, overdag. Één klikje naar rechts van de draaiknop is uiteraard weinig moeite. Maar toch, terwijl het notabene wel KAN automagisch.

En ja, dat schijnt te kunnen met FORScan, maar die heb ik zelf niet en ik ken ook niet iemand die dat wel heeft om het te kunnen doen.

Het ging er mij om dat ze dat blijkbaar in Duitsland wel kunnen/mogen fixen , en hier niet

Ik snap trouwens het probleem niet zo van die achterlichten, dacht dat dat allemaal automatisch aan gaat. Blijkbaar niet.

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 07-07-2024 10:21 ]

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zondag 7 juli 2024 @ 10:20:
[...]
Ik snap trouwens het probleem niet zo van die achterlichten, dacht dat dat allemaal automatisch aan gaat. Blijkbaar niet.

Da's nou juist DE vraag...

Achterlichten zijn bij de Kuga dus niet automatisch aan. En, zoals bij vele moderne auto's, die automatische lichtinschakeling bij donker/mist functioneert gewoon niet goed. En ik wil niet, zonder brandende achterlichten, rondrijden.

https://www.anwb.nl/experts/auto/2/88/dagrijverlichting-drl
https://www.anwb.nl/exper...lichting-en-achterlichten
https://www.ad.nl/auto/wa...grijverlichting~abbc50cf/

Dat noemen ze de zogenaamde 'Skandinavië optie' qua verlichting. Bij een aantal merken kan het al aantal jaren wel. Waarom Ford zo halsstarrig weigert? Geen idee...

Leuk feitje: mijn vorige auto, een 13 jaar oude Skoda, had gewoon een schakelaar, bij de zekeringkast, onderin het dashboard, voor de 'Skandinavië optie'.
Als die schakelaar op 'ON' stond, gingen bij het starten de dimlichten + achterlichten aan. Gewoon helemaal automatisch, iedere keer weer.
M.a.w. zo kan het ook.

[ Voor 43% gewijzigd door ehtweak op 07-07-2024 11:47 ]

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 10:26:
[...]

Da's nou juist DE vraag...

Achterlichten zijn bij de Kuga dus niet automatisch aan. En, zoals bij vele moderne auto's, die automatische lichtinschakeling bij donker/mist functioneert gewoon niet goed. En ik wil niet, zonder brandende achterlichten, rondrijden.

https://www.anwb.nl/experts/auto/2/88/dagrijverlichting-drl

Dan rijd je toch ff naar een Ford dealer in Duitsland?

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zondag 7 juli 2024 @ 10:29:
[...]

Dan rijd je toch ff naar Duitsland?

Want? Dan gaan die achterlichten WEL automatisch aan?

Ik snap het ff niet...

En dan nog, je rijdt ff naar een willekeurige Ford garage bij onze Oosterburen. En dan hebben ze a la minuut tijd om dit 'ff' te doen?
Terwijl je daar geen klant bent. En een afspraak maken? Ze zien je aankomen... zo'n Ollander met een vaag verhaaltje over "Bitte Rückleuchten automatisch einschalten zusammen mit Abblendlicht"
Dat wordt volgens mij een heel duur grapje en de praktische uitvoering...

https://www.adac.de/rund-...beleuchtung/abblendlicht/
https://www.kuga-forum.de...45-tagfahrlicht/?pageNo=3

[ Voor 54% gewijzigd door ehtweak op 07-07-2024 10:51 ]

[rekel]

@ehtweak, is inclusief krik en wielmoersleutel. Vrij stevige krik hoor, gebruik hem ook om mijn wielen te wisselen. Het reservewiel is een thuiskomertje, geen 18 inch en vrij smal. Zal qua bandomtrek toch wel aardig met een normaal wiel overeen komen omdat er anders te veel slijtage optreedt.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zondag 7 juli 2024 @ 10:11:
[...]

Alles compleet, maat 18inch volgens mij (lastig rijden anders).
Niks voor betaald, was onderdeel van de onderhandelingen (oa ook trekhaak erbij en nog wat korting etc).
Ze wilde graag van de Kuga's af denk ik

[Afbeelding]

Op de foto zie ik een 17" thuiskomertje... "for temporary use only"

Maar idd prima om thuis te komen, om ff nog naar de bandenboer te kunnen rijden.
Zonder dat je velg/band helemaal vol zit met die smurrie van dat lekmiddel.

[rekel]

@ ehtweak. Het klopt wel dat van Duitsland hoor. Daar mogen de dealers wel de achterlichten aan laten gaan met de dagrijverlichting. En ook kunnen ze daar de portieren automatisch laten vergrendelen. Vreemd genoeg mag/kan dat niet in Nederland.
Een vriend van mij heeft Forscan en wil deze dingen wel even voor mij aanpassen.
Zodra dat gedaan is laat ik het even weten en mocht je in de buurt van Midden Nederland wonen kan er misschien wel wat geregeld worden om het bij jou ook aan te passen.

[Sport_Life]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 10:29:
[...]

Want? Dan gaan die achterlichten WEL automatisch aan?

Ik snap het ff niet...

En dan nog, je rijdt ff naar een willekeurige Ford garage bij onze Oosterburen. En dan hebben ze a la minuut tijd om dit 'ff' te doen?
Terwijl je daar geen klant bent. En een afspraak maken? Ze zien je aankomen... zo'n Ollander met een vaag verhaaltje over "Bitte Rückleuchten automatisch einschalten zusammen mit Abblendlicht"
Dat wordt volgens mij een heel duur grapje en de praktische uitvoering...

https://www.adac.de/rund-...beleuchtung/abblendlicht/
https://www.kuga-forum.de...45-tagfahrlicht/?pageNo=3

Dat staat er toch

Sport_Life in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Misschien een paar tientjes voor de moeite geven , lijkt mij niet zo'n probleem.

[ Voor 4% gewijzigd door Sport_Life op 07-07-2024 12:05 ]

[ehtweak]

Sport_Life schreef op zondag 7 juli 2024 @ 12:04:
[...]

Dat staat er toch

Sport_Life in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Nou... "dat staat er toch". Voor mij is het nog steeds een zoekplaatje hoor.

Maar prima, ff verder puzzelen:
Dus jij hebt het blijkbaar in Duitsland laten doen? Hoe/waar precies? En wat moest je daarvoor betalen?

[ehtweak]

rekel schreef op zondag 7 juli 2024 @ 11:57:

Een vriend van mij heeft Forscan en wil deze dingen wel even voor mij aanpassen.
Zodra dat gedaan is laat ik het even weten en mocht je in de buurt van Midden Nederland wonen kan er misschien wel wat geregeld worden om het bij jou ook aan te passen.

Dank voor de tip!

En, Midden-NL, valt Flevoland daar ook onder?

[rekel]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 12:07:
[...]

Dank voor de tip!

En, Midden-NL, valt Flevoland daar ook onder?

Zeker, als jij het niet erg vind om er voor naar de omgeving van Utrecht te komen.

[Ginger Tosser]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 09:00:
Vraag/mening:

Is er iemand die z'n Kuga PHEV heeft voorzien van een normaal reserviewiel/band?

Dus i.p.v. van dat noodsetje met compressor en fles met afdichtmiddel.

Uiteraard is de kans op een lekke band best wel klein. Maar toch, je zal maar ergens, ver weg van huis, staan met een lekke band, op zondag (als alle bandenboeren dicht zijn) en je nog naar huis moet.
en dan bedoel ik met name op vakantie ergens in Europa bijvoorbeeld

Heeft er iemand een complete set reservewiel/krik met de juiste wielmoersleutel hiervoor gekocht?

En zo ja, wat betaalde je daarvoor en past alles in de beschikbare ruimte in die ronding in de kofferbak?
Daar waar ook de gewone 12V accu staat?

Ik heb (bewust) een reservewiel erbij gekocht. Die spuitbussen rotzooi heb ik nooit gesnapt. Je band kan je daarna niet meer plakken/proppen. Weg voordeel.
Reservew komt in de kofferbak onder de plank. De accu zit onder/in het reservewiel.
Bij de aankoop van een reservewiel zit een krik en sleutel.
Gelukkig nog niet nodig gehad maar wil er ook niet van afhankelijk zijn (op vakantie dan eigenlijk)

[ehtweak]

@Ginger Tosser En wat moest je voor zo'n set betalen? wiel/band+sleutel+krik

[ Voor 3% gewijzigd door ehtweak op 07-07-2024 23:24 ]

[Propheticus]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 22:18:
@Ginger Tosser En wat moest je voor zo'n set betalen? wiel/band+sleutel+krik

https://www.ford.nl/conte...PL-ford_new_kuga_phev.pdf

175 euro

[PimZ]

Propheticus schreef op zondag 7 juli 2024 @ 23:41:
[...]
https://www.ford.nl/conte...PL-ford_new_kuga_phev.pdf
175 euro

Dat is de prijs als je de set meteen besteld bij aanschaf van een nieuwe auto. Later aanschaffen is waarschijnlijk een stuk duurder.

[Propheticus]

PimZ schreef op maandag 8 juli 2024 @ 12:18:
[...]

Dat is de prijs als je de set meteen besteld bij aanschaf van een nieuwe auto. Later aanschaffen is waarschijnlijk een stuk duurder.

Op de Ford accessoires site staan ze niet, maar bij derde partijen te vinden rond de 230 euro.

[PimZ]

Dit lees ik op een andere site over een reservewiel.
“ Als je het schuim van de accu weg haald past een 18 inch velg gewoon in de kofferbak” en zelfs 19 inch schijnt mogelijk te zijn…….meten is weten🤔

[OMD]

ehtweak schreef op zondag 7 juli 2024 @ 12:06:
[...]

Nou... "dat staat er toch". Voor mij is het nog steeds een zoekplaatje hoor.

Maar prima, ff verder puzzelen:
Dus jij hebt het blijkbaar in Duitsland laten doen? Hoe/waar precies? En wat moest je daarvoor betalen?

Kan je niet gewoon je lichten altijd aanzetten? Bij onze focus werkte dat gewoon, schakelaar op dimlicht en ging gewoon uit zodra je de auto uitzette.

[ehtweak]

OMD schreef op maandag 8 juli 2024 @ 13:51:
[...]


Kan je niet gewoon je lichten altijd aanzetten?

Tuurlijk kan dat:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

maar ik rijd in een mobiele computer van 50k en 1,8 ton zwaar. En dan moet ik met de hand het licht aanzetten?

M.a.w. ze blijven niet aan... je moet het bij iedere start weer opnieuw aanzetten.

[ Voor 9% gewijzigd door ehtweak op 08-07-2024 13:58 ]

[OMD]

ehtweak schreef op maandag 8 juli 2024 @ 13:57:
[...]

Tuurlijk kan dat:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

maar ik rijd in een mobiele computer van 50k en 1,8 ton zwaar. En dan moet ik met de hand het licht aanzetten?

M.a.w. ze blijven niet aan... je moet het bij iedere start weer opnieuw aanzetten.

Ah, er is dus geen fysieke schakelaar in de Kuga, dat wist ik niet. In onze focus had je nog gewoon een lichtschakelaar. Hoewel je die handmatig moest omzetten hoefde dat natuurlijk maar 1x en daarna nooit meer. Dat overleefde ik nog wel.

EDIT

Ah, ik begrijp je verkeerd. Je hebt wel een schakelaar maar die werkt als een digitale switch en dus naar de auto stand gaat elke keer als je auto uitzet. Dit zou bij de Focus ook moeten gebeuren maar bij ons bleef die gewoon op dimlichtg staan. Zal wel foutje geweest zijn dan denk ik.

[ Voor 16% gewijzigd door OMD op 08-07-2024 14:05 ]