Voor zetelverwarming heb je sowieso de voorbereiding nodig. En ik betwijfel of je lane assist kan hacken, de BMW heeft een actieve verbinding met hun servers. Daar zal ongetwijfeld ook nog wel een check worden gedaan. Los daarvan vraag ik mij af of het legaal is.bucovaina89 schreef op woensdag 12 juni 2024 @ 10:33:
Net een testrit gaan doen met een iX1 en die beviel me echt wel. Nu zou ik die adaptive cruise control en lane assist packs erbij willen maar dat is best duur. Een collega vertelt me hier net dat je bijv OBDeleven dongles hebt waar je de hele boordcomputer kan uitlezen en mits wat geprul ook kan schrijven. Hij was vrij zeker dat je die functie gewoon ging kunnen activeren met zo'n dongle, ook al koop je die packs er niet bij. Ik zocht even in dit betreffende topic hier op obd maar vond er niet zoveel informatie over.
Ik wil gerust zelf wat opzoekingswerk doen, maar heeft iemand betere zoektermen? Ik vermoed dat dit wel ergens besproken geweest gaat zijn maar weet niet meteen hoe te zoeken buiten obd of obdeleven.
Los daarvan, klinkt het aannemelijk dat je dat idd gaat kunnen activeren? Bijv ook zetelverwarming?
:strip_icc():strip_exif()/u/35453/supercow.jpg?f=community)
Dat had ik al begrepen, maar is niet wat ik bedoel. Stel; je wil je auto stationair laten draaien om even iets uit de kofferruimte te pakken stopt het systeem ermee wanneer je de portierdeur open doet. Dat je met de setknop ingedrukt houdend een sneltoets activeert wist ik wel, maar wil dit na het openen van een deur niet te hoeven doen 
In mijn volvo XC40 is dit ook zo. op moment dat je deur open doet van je auto resetten enkele functies naar default waarde; dus inderdaad standaard aan als je auto weer start. Bij Xc40 idd lane assist, achteruirij camera, snelheidsborden. Van mij dealer gehoord dat dat je dit, ieder geval XC40, niet kan aanpassen:
Dat had ik al begrepen, maar is niet wat ik bedoel. Stel; je wil je auto stationair laten draaien om even iets uit de kofferruimte te pakken stopt het systeem ermee wanneer je de portierdeur open doet. Dat je met de setknop ingedrukt houdend een sneltoets activeert wist ik wel, maar wil dit na het openen van een deur niet te hoeven doen
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/4798/kittyavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
Zojuist de dealer maar eens gebeld naar aanleiding van berichten die ik o.a. hier had gelezen. Bepaalde opties die niet meer zouden kunnen op een uitvoering.
Dit geldt blijkbaar voor alle bmws die gebouwd worden vanaf 1 juli. Mijn IX1 is besteld begin april en had een verwachte levering van januari 2025. Maar met dit belletje te horen gekregen dat mijne blijft zoals besteld want is inmiddels in elkaar geschroefd. Staat nog in Duitsland maar het houdt ook in dat ik niet tot januari hoef te wachten. Misschien al geleverd voor de vakantie (half juli)
Dit geldt blijkbaar voor alle bmws die gebouwd worden vanaf 1 juli. Mijn IX1 is besteld begin april en had een verwachte levering van januari 2025. Maar met dit belletje te horen gekregen dat mijne blijft zoals besteld want is inmiddels in elkaar geschroefd. Staat nog in Duitsland maar het houdt ook in dat ik niet tot januari hoef te wachten. Misschien al geleverd voor de vakantie (half juli)
/u/12320/crop62d39f14b4d15.png?f=community)
Dat is echt een mega versnelling! Ik ben dan ook heel benieuwd hoe dat met de mijne gaat! In Maart bevestigd en besteld. Het was een productieslot voor eind augustus. Doodnormale zwarte iX1 met M pakket.:
Zojuist de dealer maar eens gebeld naar aanleiding van berichten die ik o.a. hier had gelezen. Bepaalde opties die niet meer zouden kunnen op een uitvoering.
Dit geldt blijkbaar voor alle bmws die gebouwd worden vanaf 1 juli. Mijn IX1 is besteld begin april en had een verwachte levering van januari 2025. Maar met dit belletje te horen gekregen dat mijne blijft zoals besteld want is inmiddels in elkaar geschroefd. Staat nog in Duitsland maar het houdt ook in dat ik niet tot januari hoef te wachten. Misschien al geleverd voor de vakantie (half juli)
Zonnepanelen 3950Wp - DMEGC 6x395Wp (ZW 2°) + DMEGC 4x395Wp (ZW 28°) - Solis 3.6 ; Easee Charge Lite 11kW + Easee Equalizer (Load Balancing) ; BMW iX1
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Goeiemiddag, na alle pagina's te hebben doorgelezen zal ik me even voorstellen.
Ik ben Ferry 56 jaar en ben nu 31 jaar fulltime taxichauffeur waarvan de laatste jaren regiotaxi chauffeur.
Zo'n 6 jaar geleden m'n eerste elektrische taxi, wat al m'n droom was en het is helemaal geweldig!
Ik heb nu meer dan 400.000km elektrisch gereden.
Begon met een Opel Ampera E, de eerste betaalbare EV die serieuze afstanden kon rijden en alleen de Tesla Model S kon verder.
90.000 km mee gereden.
Daarna kreeg ik een andere Ampera met 16.000km op de teller, omdat ik best veel kilometers rijd voor een regiotaxi en dus een auto kreeg met weinig km en daar heb ik er zo'n 50.000 km bijgezet.
M'n oude Ampera ging naar een collega.
Vervolgens kreeg ik een nieuwe Kia E Soul en die heb ik nu op 272.000km gezet.
Geweldig lekkere auto en accu degradatie is onmerkbaar!
Serieus zuinige auto maar dat heeft ook met m'n werk te maken.
In al die kilometers 2 x een kenteken verlichting lampje vervangen...dezelfde.
Nul defecten
Echter in mijn omgeving is de nieuwe aanbesteding gegaan naar een ander en dus krijg ik een andere werkgever en een andere auto.
Waar gaan we mee rijden?
"BMW iX1"
Dat had ik nou echt niet verwacht, maar ik ben heel blij 😁
Echter valt me wel op na t lezen van alle reacties
- bij BMW moet je overal voor betalen zeg tsss
M'n taxi zal waarschijnlijk standaard zijn, terwijl m'n kia e soul verwarmde en geventileerde stoelen heeft en een mega geluidsinstallatie (daarom soul) met zelfs met de maat meegaand rgb lampjes .
Ik kan op afstand verwarming en airco aanzetten.
Ook zie ik nog geen goede actieradius, want ik rij zelf fors verder dan WLTP.
Door mijn werk rij ik weinig snelweg en vind ik t een sport om zoveel mogelijk ritten te rijden, maar wel netjes rijden en zelden te hard.
Echter bij t stoplicht vind ik t leuk om als eerste weg te zijn
Als je daarna goed rijdt, kan je mooie afstanden rijden.
M'n kia e soul heeft dezelfde specs 64kwh icm 205 pk elektromotor net als de iX1 e20
M'n actieradius staat vandaag op 525km maar m'n record is nog n stuk verder....573km
Ik rij dus vlot en ik moet al m'n ritten op tijd rijden, dus kan niet gaan cruisen, maar rijd wel defensief en zoals gezegd weinig snelweg.
Ook rij ik 9 uur achtereen met daartussen 1 pauze.
:strip_exif()/f/image/kiDlNGjSziW6ncNRNQq2Iq2i.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat sowieso heel fijn gaat zijn....3 fase laden want mn kia is 1 fase.
ik huur een huis met 30 zonnepanelen en gebruik de wallbox die er al hing en laad maar 3kw.
Meestal heb ik 15uur tussen m'n dienst dus geen probleem, maar 1x per week zit er maar 12 uur tussen en dan moet ik niet onder de 30% aansluiten want dan start ik de dag niet met 100%.
Ach dat is alleen psychologisch want met 80% heb ik al genoeg want ik rij 300-350km per dag.
Ook iets waar ik naar uit zit te kijken...
1 pedal drive!
Dat zat ook op de Ampera-e en dat is t enige wat ik mis bij m'n soul (en 3 fase)
Op 1 september ga ik rijden bij de nieuwe werkgever.
Weet niet hoeveel hij er heeft besteld, maar bij m'n huidige werkgever hebben we in mijn werkgebied
5x kia e soul
20x kia E niro oud model
3x kia niro ev nieuw model
5x Aiways U5
Maar we hebben ook andere gebieden met 50x BYD Atto3 etcetera
Dus ik verwacht minimaal 20 BMWs maar ben t vergeten te vragen .
De Soul heb ik voor mezelf en dus alleen ik rij erin, net als de vorige autos
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vlqQeBDWTpwxpR8XRvTIhnVc.jpg?f=user_large)
Ik ben heel benieuwd hoe deze gaat rijden!
1 september gaat t gebeuren
Ik ben Ferry 56 jaar en ben nu 31 jaar fulltime taxichauffeur waarvan de laatste jaren regiotaxi chauffeur.
Zo'n 6 jaar geleden m'n eerste elektrische taxi, wat al m'n droom was en het is helemaal geweldig!
Ik heb nu meer dan 400.000km elektrisch gereden.
Begon met een Opel Ampera E, de eerste betaalbare EV die serieuze afstanden kon rijden en alleen de Tesla Model S kon verder.
90.000 km mee gereden.
Daarna kreeg ik een andere Ampera met 16.000km op de teller, omdat ik best veel kilometers rijd voor een regiotaxi en dus een auto kreeg met weinig km en daar heb ik er zo'n 50.000 km bijgezet.
M'n oude Ampera ging naar een collega.
Vervolgens kreeg ik een nieuwe Kia E Soul en die heb ik nu op 272.000km gezet.
Geweldig lekkere auto en accu degradatie is onmerkbaar!
Serieus zuinige auto maar dat heeft ook met m'n werk te maken.
In al die kilometers 2 x een kenteken verlichting lampje vervangen...dezelfde.
Nul defecten
Echter in mijn omgeving is de nieuwe aanbesteding gegaan naar een ander en dus krijg ik een andere werkgever en een andere auto.
Waar gaan we mee rijden?
"BMW iX1"
Dat had ik nou echt niet verwacht, maar ik ben heel blij 😁
Echter valt me wel op na t lezen van alle reacties
- bij BMW moet je overal voor betalen zeg tsss
M'n taxi zal waarschijnlijk standaard zijn, terwijl m'n kia e soul verwarmde en geventileerde stoelen heeft en een mega geluidsinstallatie (daarom soul) met zelfs met de maat meegaand rgb lampjes .
Ik kan op afstand verwarming en airco aanzetten.
Ook zie ik nog geen goede actieradius, want ik rij zelf fors verder dan WLTP.
Door mijn werk rij ik weinig snelweg en vind ik t een sport om zoveel mogelijk ritten te rijden, maar wel netjes rijden en zelden te hard.
Echter bij t stoplicht vind ik t leuk om als eerste weg te zijn
Als je daarna goed rijdt, kan je mooie afstanden rijden.
M'n kia e soul heeft dezelfde specs 64kwh icm 205 pk elektromotor net als de iX1 e20
M'n actieradius staat vandaag op 525km maar m'n record is nog n stuk verder....573km
Ik rij dus vlot en ik moet al m'n ritten op tijd rijden, dus kan niet gaan cruisen, maar rijd wel defensief en zoals gezegd weinig snelweg.
Ook rij ik 9 uur achtereen met daartussen 1 pauze.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kiDlNGjSziW6ncNRNQq2Iq2i.jpg?f=user_large)
Wat sowieso heel fijn gaat zijn....3 fase laden want mn kia is 1 fase.
ik huur een huis met 30 zonnepanelen en gebruik de wallbox die er al hing en laad maar 3kw.
Meestal heb ik 15uur tussen m'n dienst dus geen probleem, maar 1x per week zit er maar 12 uur tussen en dan moet ik niet onder de 30% aansluiten want dan start ik de dag niet met 100%.
Ach dat is alleen psychologisch want met 80% heb ik al genoeg want ik rij 300-350km per dag.
Ook iets waar ik naar uit zit te kijken...
1 pedal drive!
Dat zat ook op de Ampera-e en dat is t enige wat ik mis bij m'n soul (en 3 fase)
Op 1 september ga ik rijden bij de nieuwe werkgever.
Weet niet hoeveel hij er heeft besteld, maar bij m'n huidige werkgever hebben we in mijn werkgebied
5x kia e soul
20x kia E niro oud model
3x kia niro ev nieuw model
5x Aiways U5
Maar we hebben ook andere gebieden met 50x BYD Atto3 etcetera
Dus ik verwacht minimaal 20 BMWs maar ben t vergeten te vragen .
De Soul heb ik voor mezelf en dus alleen ik rij erin, net als de vorige autos
Ik ben heel benieuwd hoe deze gaat rijden!
1 september gaat t gebeuren
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
Hier ook maar eens contact opgenomen met de dealer na berichten hier, ook hier positieve verschuiving!
Van November naar productie in week 32 (augustus) en levering waarschijnlijk half september
Edit: iX1 20 besteld februari 2024
Van November naar productie in week 32 (augustus) en levering waarschijnlijk half september
Edit: iX1 20 besteld februari 2024
[ Voor 8% gewijzigd door Martinusz op 18-06-2024 14:57 ]
Float like a butterfly, sting like a bee.
Hier juni 2023 besteld… levering begin December 
normaal voorzien voor september, balen!
X1 25e
Kans is dus zeer groot dat de lease de wagen dan pas begin 2025 zal willen inschrijven.
normaal voorzien voor september, balen!X1 25e
Kans is dus zeer groot dat de lease de wagen dan pas begin 2025 zal willen inschrijven.
[ Voor 35% gewijzigd door Shadowrunnerbmw op 18-06-2024 19:10 ]
Premium Pack Pro moet toch Parking Assistant Plus hebben met de 360 graden camera, inclusief Driving Assistant Professional (met augmtented street view) en HUD. Dat is een duur pack, wanneer je 1 van de opgelijst dingen wil, komt al de rest geforceerd mee.
Er is ook "Premium pack" - die bovenstaande opties niet heeft natuurlijk.
:fill(white):strip_exif()/f/image/bwpATicPWaIcksdvjCh1Ew8J.png?f=user_large)
Dat pack heb ik dus. Ook nog comfort pack. En in Premium Pack Pro zit Parking Assistant Plus zoals je terecht aangeeft. Maar er is dus ook nog Parking Assistant Professional.
:fill(white):strip_exif()/f/image/jGjr7d9fv78I658aWVHyz6BY.png?f=user_large)
/u/228724/crop5ed1344d5c5b5_cropped.png?f=community)
R7 5700X · 32 GB · RTX 3080 · PG279Q — M4 Mac Mini — M1 MacBook Air — Galaxy S23 — 65" G3 — DS415+ · 40 TB SHR — X1 PHEV 30e
Zonnepanelen 3950Wp - DMEGC 6x395Wp (ZW 2°) + DMEGC 4x395Wp (ZW 28°) - Solis 3.6 ; Easee Charge Lite 11kW + Easee Equalizer (Load Balancing) ; BMW iX1
In de laatste software upgrade is een interessante toevoeging meegekomen, automatisch stoppen bij verkeerslichten.
Nu reed ik laatst 's avonds over bijna lege Zeeuwse N-wegen, met voldoende stoplichten onderweg, dus alle ruimte om de functie eens te testen.
Heb 3x de ideale situatie gehad dat ik op rood licht aanreed, echter de auto denderde gewoon door. Ik remde dan maar zelf op het laatste moment.
Iemand dit wel werkend getest?
:strip_exif()/f/image/h7fa1CD4pIDfeWYgUkvBAGLP.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu reed ik laatst 's avonds over bijna lege Zeeuwse N-wegen, met voldoende stoplichten onderweg, dus alle ruimte om de functie eens te testen.
Heb 3x de ideale situatie gehad dat ik op rood licht aanreed, echter de auto denderde gewoon door. Ik remde dan maar zelf op het laatste moment.
Iemand dit wel werkend getest?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h7fa1CD4pIDfeWYgUkvBAGLP.jpg?f=user_large)
Zonnepanelen 3950Wp - DMEGC 6x395Wp (ZW 2°) + DMEGC 4x395Wp (ZW 28°) - Solis 3.6 ; Easee Charge Lite 11kW + Easee Equalizer (Load Balancing) ; BMW iX1
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Ik bedoelde uiteraard verrassingen
Je bent zelf verantwoordelijk voor de planning van deze afspraak. Ik plan hem dezelfde dag in dat ik de auto in ga leveren. Als er tussentijds iets gebeurt is dat altijd vervelend, maar niet onoverkomelijk. Je meldt je auto ook online af dus dat is al een bewijs dat een eventuele overtreding niet door jou begaan kan zijn. Ik begrijp de frustratie over Arval, want het is niet de meest flexibele LM zullen we maar zeggen, maar niet alles gaat daar fout (Nee, ik heb geen aandelen wél 7 jaar ervaring met ze).
BMW X1 Xdrive 25e : 100% geladen, rijbereik 93km......al netjes hé
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CiXg1lbHN6bFvjgKANGwGqyN.jpg?f=user_large)
[ Voor 1% gewijzigd door RonnyH op 21-06-2024 14:22 . Reden: foto verplaatst ]
:fill(white):strip_exif()/f/image/vg0YdEEIf8HAJD0U0hbH0CDQ.png?f=user_large)
Zojuist na een heel zuinige rit in Italië de auto opgeladen met als gevolg een hele mooie (theoretische) actieradius.
Met inmiddels een kleine 54.000 km op de teller ben ik nog steeds heel tevreden met deze vol-elektrische BMW.
:strip_icc():strip_exif()/u/580308/crop63a4698f1c688_cropped.jpg?f=community)
Ik ervaar hetzelfde bij mijn iX1 tijdens het parkeren dat de remmen piepen/kraken. Ik rij bijna uitsluitend in B modus, en alleen met parkeren in D modus vanwege dosering met de rem. Echter had ik dezelfde situatie hiervoor ook bij mijn E-Golf. Bij beiden auto's hielp het inderdaad om een keer of paar keer door te remmen om het geluid weg te krijgen. Echter komt het snel weer terug.
Het feit dat je met B modus voornamelijk regen gebruikt met afremmen en dus niet de remmen, veroorzaakt dit inderdaad. Van wat ik van collega's om mij heen hoor, hebben andere het ook wel met hun elektrische auto. Het lijkt er bij te horen, dus ik maak mij er dan ook niet zo druk om. (tenzij dat wel zou moeten, dan hoor ik dat heel graag
)
Toen ik nog een EV6 wou werd dat als een fabrieks af eigenschap van de auto gequalifceerd. (Ix1 is in bestelling):
[...]
Ik ervaar hetzelfde bij mijn iX1 tijdens het parkeren dat de remmen piepen/kraken. Ik rij bijna uitsluitend in B modus, en alleen met parkeren in D modus vanwege dosering met de rem. Echter had ik dezelfde situatie hiervoor ook bij mijn E-Golf. Bij beiden auto's hielp het inderdaad om een keer of paar keer door te remmen om het geluid weg te krijgen. Echter komt het snel weer terug.
Het feit dat je met B modus voornamelijk regen gebruikt met afremmen en dus niet de remmen, veroorzaakt dit inderdaad. Van wat ik van collega's om mij heen hoor, hebben andere het ook wel met hun elektrische auto. Het lijkt er bij te horen, dus ik maak mij er dan ook niet zo druk om. (tenzij dat wel zou moeten, dan hoor ik dat heel graag
Zou dat te verhelpen zijn door sporadisch 15 km verkeer te doen zonder enige regen?
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Zonnepanelen 3950Wp - DMEGC 6x395Wp (ZW 2°) + DMEGC 4x395Wp (ZW 28°) - Solis 3.6 ; Easee Charge Lite 11kW + Easee Equalizer (Load Balancing) ; BMW iX1
:strip_icc():strip_exif()/u/288954/naamloos.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1lmctjRwGdmoLqVPGgOaay1u.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qaiz7ot9Fihmc5gSAIswfiGS.jpg?f=user_large){kind=link}
denk exemplarisch of slechte bediening.
WP Vaillant VWL75/6 A 230V | Boiler VIH RW 300/3 MR | 27 x 405 ZZO= 10.935 op Solar Edge 9 kW 3 fasen omvormer | Vent: Zehnder Q600 ERV