Hier ook dat probleem. De beloofde levertermijn van 9-12 maanden gaat intussen vlotjes richting 1,5 jaar. Dat wordt ook pas door de dealer gecommuniceerd nadat ik om een update vraag.:
[...]
Ga ik de dealer ook maar eens benaderen. Besteld in maart. Levering januari 2025Tijdens de proefrit zeiden ze nog. Ja max 3 maanden
Ik was benieuwd, als het alarm van een (i)X1 afgaat, krijgen we hiervan melding via de app (notification)?
Iemand hiermee al ervaring?
Iemand hiermee al ervaring?
[ Voor 13% gewijzigd door querex op 28-05-2024 11:38 ]
Vandaag vernomen dat mijn IX1 in status 150 staat. Volgens dealer produktie in week 23 (= volgende week). Besteld begin januari, M Pro frozen Grey. Kijk er zooooo naar uit 
Dat klopt. En daardoor kan je zowel onverwacht km's winnen als km's verliezen.:
[...]
De auto berekent uit het verbruik van recente ritten de gepronostikeerde actieradius.
Ik wist niet dat ik alarm op de wagen had totdat ik wat ging halen bij het tankstation en mijn zoontje in de auto bleef zitten. Had de deur wel op slot gedaan. Binnen in het tankstation hoorde ik een alarm meerdere keren afgaan, maar had niet het idee dat het mijn wagen was totdat ik terug liep naar de wagen.:
Ik was benieuwd, als het alarm van een (i)X1 afgaat, krijgen we hiervan melding via de app (notification)?
Iemand hiermee al ervaring?
ik kreeg geen melding op mijn app.
Gemiste kans, een alarm melding had wel als notification mogen doorkomen
99% van de tijd ben je dan wel verwijdert van de wagen
Kan je van een airco spreken op standje 22 graden?
In de meeste auto's heb ik hem altijd op 19 of 20, maar in de bmw moet ik hem bij warm weer altijd op LOW zetten anders gebeurd er helemaal niks. Doeltemperatuur (van <22 graden) wordt toch nooit gehaald dus dan beter op LOW en handmatig de fanspeed beperken ivm geluidsoverlast.
:strip_icc():strip_exif()/u/527648/icon3.jpg?f=community)
poeh 22... tsja iedereen ervaart de dingen natuurlijk anders, maar ik heb bij mij huidige auto Peugeot 3008 (IX1 komt pas begin volgend jaar) altijd tussen de 19 en 20 staan .....:
[...]
Kan je van een airco spreken op standje 22 graden?
In de meeste auto's heb ik hem altijd op 19 of 20, maar in de bmw moet ik hem bij warm weer altijd op LOW zetten anders gebeurd er helemaal niks. Doeltemperatuur (van <22 graden) wordt toch nooit gehaald dus dan beter op LOW en handmatig de fanspeed beperken ivm geluidsoverlast.
ik hoop echt dat hij onder de 22 gaat komen....
Uiteindelijk wél...
Maar in alle serieusheid, ik heb aftermarket zonwerend folie geinstalleerd en dat maakt echt een verschil waardoor de fans niet zo hard hoeven te blazen om hem ook <20 graden te houden.
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
Aan vinken!! Levert je meer budget op
is een optie voor als je zelf de auto aan zou schaffen. Echt super dom waarom dat in de Alphabet portal niet gewoon standaard eruit gehaald is.(Hier besteld via Alphabet met deze optie eruit dus
)
Float like a butterfly, sting like a bee.
Gekke is dat ik eerder de phev samenstelde, daar werd alarm automatisch verplicht, bij de ix1 niet, waren ze denk ik vergeten in de configuratie
Float like a butterfly, sting like a bee.
Wel overal staat wel wat anders.
(1) in de connected drive store spreekt men over *deels* level 2 rijden
(2) in de configurator spreekt men niet over deels level 2 - maar wel bochten nemen in functie van kaartinformatie.
:fill(white):strip_exif()/f/image/RLrYxQIbNULZzGVCYujvyUwC.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/70OEh1mtnVNSO3N8zJ1hzdNC.png?f=user_large)
[ Voor 42% gewijzigd door brecht_vb op 02-06-2024 17:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/160029/22.jpg?f=community)
Inmiddels heb ik de X1 XDrive25e twee maanden in bezit en is er inmiddels ruim 11.000 kilometer mee gereden. Zojuist het topic doorgelezen en helaas herken ik veel van de onderwerpen die voorbij komen.
BMW heeft mijns inziens een auto afgeleverd die simpelweg niet af of ver genoeg ontwikkeld is qua interface & software. Mijn verwachting was wellicht te hoog, het blijft tenslotte het instapmodel en is niet te vergelijken met de 3 of 5 serie.
Onderstaand de 7 grootste ergernissen tot nu toe;
1. Klimaatbeheersing: Airco blaast of nauwelijks of veel te hard, er is geen tussenweg (ook op auto stand)
2. Achteruitrijcamera: Matige resolutie en bij nat weer vaak een druppel aan de camera waardoor er vrijwel geen bruikbaar beeld te zien is, ook vervuilt de lens erg snel
3. Lane assist blijft maar gongen door telefoongesprekken heen zelf na wegklikken of de-activeren
4. Menustructuur is een regelrechte chaos. Simpele opties zijn ver verstopt in de instellingen
5. Auto ontgrendeld op ongewenste momenten en op steeds verschillende afstanden
6. Zeer matige audio (standaard)
7. Spraakassistent begrijpt niets en is onbruikbaar
Wat de auto wel heel goed doet is rijden!
Maar dat mag je ook verwachten van een BMW
De acceleratie, het stuurgedrag en de wegligging zijn fantastisch (M-onderstel)
Ook is de auto in de praktijk sneller in de 0-100 sprint dan de opgegeven 6,8 seconden
De boost functie en launch control geven je i.c.m. het (fake) geluid een sportief gevoel.
Mijn conclusie is dat de auto overpriced is en je meer waar voor je geld mag verwachten van een merk als BMW in 2024. Zeker voor een bedrag van > 60K
BMW heeft mijns inziens een auto afgeleverd die simpelweg niet af of ver genoeg ontwikkeld is qua interface & software. Mijn verwachting was wellicht te hoog, het blijft tenslotte het instapmodel en is niet te vergelijken met de 3 of 5 serie.
Onderstaand de 7 grootste ergernissen tot nu toe;
1. Klimaatbeheersing: Airco blaast of nauwelijks of veel te hard, er is geen tussenweg (ook op auto stand)
2. Achteruitrijcamera: Matige resolutie en bij nat weer vaak een druppel aan de camera waardoor er vrijwel geen bruikbaar beeld te zien is, ook vervuilt de lens erg snel
3. Lane assist blijft maar gongen door telefoongesprekken heen zelf na wegklikken of de-activeren
4. Menustructuur is een regelrechte chaos. Simpele opties zijn ver verstopt in de instellingen
5. Auto ontgrendeld op ongewenste momenten en op steeds verschillende afstanden
6. Zeer matige audio (standaard)
7. Spraakassistent begrijpt niets en is onbruikbaar
Wat de auto wel heel goed doet is rijden!
Maar dat mag je ook verwachten van een BMW
De acceleratie, het stuurgedrag en de wegligging zijn fantastisch (M-onderstel)
Ook is de auto in de praktijk sneller in de 0-100 sprint dan de opgegeven 6,8 seconden
De boost functie en launch control geven je i.c.m. het (fake) geluid een sportief gevoel.
Mijn conclusie is dat de auto overpriced is en je meer waar voor je geld mag verwachten van een merk als BMW in 2024. Zeker voor een bedrag van > 60K
:strip_icc():strip_exif()/u/4798/kittyavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
@sebi had dit eerder gepost maar lukt me niet om te linken naar zijn post.
Dit geeft de verschillen duidelijk weer:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/s5IfaNp4s5y6wXqg4k4sACJB.jpg?f=user_large)
Iemand ervaring met zonneschermen 100% op maat van de (i)X1 U11 ramen?
Het gaat bij mij vooral om de achterste ramen (kinderen).
https://www.aliexpress.com/item/1005007047807089.html
Foto ter voorbeeld, is geen (i)X1 deur...
:fill(white):strip_exif()/f/image/xzNnUUvzSbBpKLOqHlOyr3km.png?f=user_large)
Het gaat bij mij vooral om de achterste ramen (kinderen).
https://www.aliexpress.com/item/1005007047807089.html
Foto ter voorbeeld, is geen (i)X1 deur...
:strip_icc():strip_exif()/u/35453/supercow.jpg?f=community)
Ik ben een trouwe volger van dit topic... En post niet veel maar hierbij.
Inmiddels is mijn order ook doorgevoerd bij de leaseclub.
Het is een IX1 EDrive20 geworden.
Buitenkant
Kleur: Cape York Green Metallic
Wielen: 19 inch lichtmetalen BMW Individual wielen V-Spaak (styling 867) in BicolorFrozen Midnight Grau (S01EE)
Levering zonder typeaanduiding (S0320)
Trekhaak met elektrisch wegklapbare kogel (S03AC)
Dakdraagsysteem, aluminium zijdeglans (twee langsdragers) (S03AT)
Binnenkant
Bekleding: Veganza geperforeerd (Coral Rood) (FKUKP)
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (S045A)
Actieve bestuurdersstoel (S0451)
Bekleding Veganza geperforeerd Koralrot (JATOKUKP)
Interieurlijsten Aluminium 'Mesheffect' (S04KL)
Stuurwielrand verwarmd (S0248)
Sportstoelen voor bestuurder en voorpassagier (S0481)
Elektrisch verwarmde voorstoelen (S0494)
Automatisch dimmende binnenspiegel (S0431)
M Hemelbekleiding in Anthrazit (S0775)
Paketten & Overig.
xLine (S07HW)
Comfort Pack (S07LG)
Travel Pack (S07LK)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Nu meld de dealer waar deze auto besteld is mij dat het niet meer mogelijk is om de M hemelbekleding in anthrazit bij de X-Line te bestellen.
Nu maar kijken hoe ze dat gaan oplossen. Witte hemelbekleding bij coral rood met zwarte stoelen gaat hem niet worden. (Iemand ervaring met hemelbekleding vervangen? )
Inmiddels is mijn order ook doorgevoerd bij de leaseclub.
Het is een IX1 EDrive20 geworden.
Buitenkant
Kleur: Cape York Green Metallic
Wielen: 19 inch lichtmetalen BMW Individual wielen V-Spaak (styling 867) in BicolorFrozen Midnight Grau (S01EE)
Levering zonder typeaanduiding (S0320)
Trekhaak met elektrisch wegklapbare kogel (S03AC)
Dakdraagsysteem, aluminium zijdeglans (twee langsdragers) (S03AT)
Binnenkant
Bekleding: Veganza geperforeerd (Coral Rood) (FKUKP)
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (S045A)
Actieve bestuurdersstoel (S0451)
Bekleding Veganza geperforeerd Koralrot (JATOKUKP)
Interieurlijsten Aluminium 'Mesheffect' (S04KL)
Stuurwielrand verwarmd (S0248)
Sportstoelen voor bestuurder en voorpassagier (S0481)
Elektrisch verwarmde voorstoelen (S0494)
Automatisch dimmende binnenspiegel (S0431)
M Hemelbekleiding in Anthrazit (S0775)
Paketten & Overig.
xLine (S07HW)
Comfort Pack (S07LG)
Travel Pack (S07LK)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Nu meld de dealer waar deze auto besteld is mij dat het niet meer mogelijk is om de M hemelbekleding in anthrazit bij de X-Line te bestellen.
Nu maar kijken hoe ze dat gaan oplossen. Witte hemelbekleding bij coral rood met zwarte stoelen gaat hem niet worden. (Iemand ervaring met hemelbekleding vervangen?
)
Gefeliciteerd met jouw keuze. Zelf heb ik ook een X-line alleen in spacezilver met 20” wielen.:
Ik ben een trouwe volger van dit topic... En post niet veel maar hierbij.
Nu meld de dealer waar deze auto besteld is mij dat het niet meer mogelijk is om de M hemelbekleding in anthrazit bij de X-Line te bestellen.
Nu maar kijken hoe ze dat gaan oplossen. Witte hemelbekleding bij coral rood met zwarte stoelen gaat hem niet worden. (Iemand ervaring met hemelbekleding vervangen?
Wat betreft die donkere hemelbekleding. Hiervoor had ik een Audi S-line en voor het eerst in mijn leven was dit een auto met een donkere hemelbekleding.
Als ik voor de keuze stond, zou ik dit nooit meer willen. Altijd heb ik bij die Audi het gevoel gehad onder een donkere rand door te moeten kijken. Iets waar ik met een lichte bekleding geen last van heb. Om die reden zou ik me niet al te druk maken om die lichte hemelbekleding. Hoe lichter hoe ruimtelijker het gevoel in de auto.
:strip_icc():strip_exif()/u/373500/Concept%2520Icon.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/489105/crop5fce84f2276b9_cropped.jpeg?f=community)
Nieren laten vervangen door zwarte? Ik ben niet helemaal mee.:
[...]
Wat kost het vervangen van de nieren?
Heb exact dezelfde mening.
Die nieuwe 'electro' grill vind ik niet mooi - zou graag ook spijlen hebben.
Wat is iedereen hier toch eensgezind over de nieuwe grill? Ik meen ergens gelezen te hebben dat de oude spijlen grill zo'n 500 euro kost. Ook daar kan je niet op barbequen echter...:
[...]
Wat kost het vervangen van de nieren?
Heb exact dezelfde mening.
Ik vind persoonlijk de nieuwe 'electro' grill zelfs een stuk mooier, maar ja, ik neem ook geen M-pakketten zoals de meesten hier zo lijkt. Smaken verschillen.
Ik geef mijn geld het liefst uit aan functionele opties, en niet aan uiterlijkheden die ik vanuit mijn positie als berijder niet kan zien. Voor mij gewoon unilak wit in combinatie met de lullige standaard velgen aldus. Ik heb wel het houtlook dashboard randje gekozen (voor dat geld heb je ook de spijlen grill) en het beige lederen interieur.
Nog wel even wachten tot Oktober/November. Hopelijk eerder!
online is deze te koop voor zon 440 euro..:
[...]
Wat kost het vervangen van de nieren?
Heb exact dezelfde mening.
online bmw parts ik vermoed onderdeel nummer 51139880301
Ik snap dat sommige mensen geen belang hechten aan het uiterlijk, maar meestal kiezen die een ander merk dan BMW waarbij ze gewoon full option kunnen gaan.
"If you don't look back at your car after you park it, you've bought the wrong car!"
"If you don't look back at your car after you park it, you've bought the wrong car!"
:
[...]
Wat is iedereen hier toch eensgezind over de nieuwe grill? Ik meen ergens gelezen te hebben dat de oude spijlen grill zo'n 500 euro kost. Ook daar kan je niet op barbequen echter...
Ik vind persoonlijk de nieuwe 'electro' grill zelfs een stuk mooier, maar ja, ik neem ook geen M-pakketten zoals de meesten hier zo lijkt. Smaken verschillen.
Ik geef mijn geld het liefst uit aan functionele opties, en niet aan uiterlijkheden die ik vanuit mijn positie als berijder niet kan zien. Voor mij gewoon unilak wit in combinatie met de lullige standaard velgen aldus. Ik heb wel het houtlook dashboard randje gekozen (voor dat geld heb je ook de spijlen grill) en het beige lederen interieur.
Nog wel even wachten tot Oktober/November. Hopelijk eerder!
Ik ook, maar ik heb geen toestemming gevraagd. Heb het gewoon zelf direct geregeld bij aflevering met de dealer waar ik hm had laten bestellen.:
[...]
Probleem is dat ik met leasing auto zit
[ Voor 4% gewijzigd door Lager op 07-06-2024 07:20 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1lmctjRwGdmoLqVPGgOaay1u.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qaiz7ot9Fihmc5gSAIswfiGS.jpg?f=user_large)
Ik rijd ondertussen 3 maanden met een edrive20, over het algemeen ben ik gematigd postief.
Wat me stoort:
De range: als je tweemaal per week 160km rijdt, kan je dat na een volledige laadbeurt met moeite twee dagen achter elkaar. Als je in deze rotkou 's morgens vertrekt en 80km aan 1 stuk autosnelweg rijdt stuikt de range gewoon in elkaar: dit neemt nl. al 25% van de lading in beslag, ik rijd 121 km/u op de limiter.
Het blijft een stuiter auto, de banden stonden knoerhard fabriek-af. Ik heb al gemilderd naar 2.5 bar vooraan en 2.3 achteraan maar zonder echt resultaat.
Verder mis ik een echte 'kick-down', is dat in te stellen? Ik rijd vaak op de limiter, maar bij deze auto (of is dat BMW?) kan je niet gewoon het hele gas-pedaal indrukken en indien nodig voorbij de grens drukken.
Ik ben wel tevreden over de kwaliteit van de stoelen en binnenafwerking, toch een verschil tegenover de concurrentie. Harman Kardon geluidssysteem is gewoon goed. Ook zijn er niet teveel piepjes en belletjes bij overschrijden van de limieten (snelheid, rijvak,... ). Sturen doet hij gewoon strak. Zicht naar achter is goed ook al is het een relatief kleine achterruit.
De beste feature/optie vind ik de HUD, dat wil ik nooit weer kwijt
Ik denk eraan met mijn vrouw gewoon af te wisselen van auto, om een meer gemengd verbruik te krijgen. Zij moet maar 28 km enkel rijden en dan nog in stadsverkeer. Onze andere auto is een Seat Leon ST Hybrid.
Wat ik nog wel ga proberen is de auto laten voorklimatiseren op netstroom, dat scheelt misschien aan de range 's morgens.
Wat me stoort:
De range: als je tweemaal per week 160km rijdt, kan je dat na een volledige laadbeurt met moeite twee dagen achter elkaar. Als je in deze rotkou 's morgens vertrekt en 80km aan 1 stuk autosnelweg rijdt stuikt de range gewoon in elkaar: dit neemt nl. al 25% van de lading in beslag, ik rijd 121 km/u op de limiter.
Het blijft een stuiter auto, de banden stonden knoerhard fabriek-af. Ik heb al gemilderd naar 2.5 bar vooraan en 2.3 achteraan maar zonder echt resultaat.
Verder mis ik een echte 'kick-down', is dat in te stellen? Ik rijd vaak op de limiter, maar bij deze auto (of is dat BMW?) kan je niet gewoon het hele gas-pedaal indrukken en indien nodig voorbij de grens drukken.
Ik ben wel tevreden over de kwaliteit van de stoelen en binnenafwerking, toch een verschil tegenover de concurrentie. Harman Kardon geluidssysteem is gewoon goed. Ook zijn er niet teveel piepjes en belletjes bij overschrijden van de limieten (snelheid, rijvak,... ). Sturen doet hij gewoon strak. Zicht naar achter is goed ook al is het een relatief kleine achterruit.
De beste feature/optie vind ik de HUD, dat wil ik nooit weer kwijt
Ik denk eraan met mijn vrouw gewoon af te wisselen van auto, om een meer gemengd verbruik te krijgen. Zij moet maar 28 km enkel rijden en dan nog in stadsverkeer. Onze andere auto is een Seat Leon ST Hybrid.
Wat ik nog wel ga proberen is de auto laten voorklimatiseren op netstroom, dat scheelt misschien aan de range 's morgens.
[ Voor 4% gewijzigd door w00Dy op 11-06-2024 09:18 ]
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Dat stuiteren, wat bedoel je daar precies mee?:
Ik rijd ondertussen 3 maanden met een edrive20, over het algemeen ben ik gematigd postief.
Wat me stoort:
De range: als je tweemaal per week 160km rijdt, kan je dat na een volledige laadbeurt met moeite twee dagen achter elkaar. Als je in deze rotkou 's morgens vertrekt en 80km aan 1 stuk autosnelweg rijdt stuikt de range gewoon in elkaar: dit neemt nl. al 25% van de lading in beslag, ik rijd 121 km/u op de limiter.
Het blijft een stuiter auto, de banden stonden knoerhard fabriek-af. Ik heb al gemilderd naar 2.5 bar vooraan en 2.3 achteraan maar zonder echt resultaat.
Verder mis ik een echte 'kick-down', is dat in te stellen? Ik rijd vaak op de limiter, maar bij deze auto (of is dat BMW?) kan je niet gewoon het hele gas-pedaal indrukken en indien nodig voorbij de grens drukken.
Ik ben wel tevreden over de kwaliteit van de stoelen en binnenafwerking, toch een verschil tegenover de concurrentie. Harman Kardon geluidssysteem is gewoon goed. Ook zijn er niet teveel piepjes en belletjes bij overschrijden van de limieten (snelheid, rijvak,... ). Sturen doet hij gewoon strak. Zicht naar achter is goed ook al is het een relatief kleine achterruit.
De beste feature/optie vind ik de HUD, dat wil ik nooit weer kwijt
Ik denk eraan met mijn vrouw gewoon af te wisselen van auto, om een meer gemengd verbruik te krijgen. Zij moet maar 28 km enkel rijden en dan nog in stadsverkeer. Onze andere auto is een Seat Leon ST Hybrid.
Wat ik nog wel ga proberen is de auto laten voorklimatiseren op netstroom, dat scheelt misschien aan de range 's morgens.
Te stug of te zwak afgesteld? Aangezien je de bandenspanning hebt verlaagd ga ik ervanuit dat je het te stug vind?
Als ik het met de Q3 vanmezelf vergelijk vind ik deze veel stugger en sportiever afgesteld dan de iX1 (met m pakket) van m’n vrouw. Rijden beide op 19 inch en vind de bmw wat meer comfortabel rijden en de Audi iets meer sportief.
Grappig is dat we onder beide auto’s dezelfde maat en merk banden hebben liggen dus daar kan het ook niet aan liggen.
Welk merk banden heb je als ik vragen mag?
Continental Ecocontact, wat trouwens een zachte band is (compound), net twee weken met vakantie geweest en het grind kleefde gewoon aan de band bij het wegrijden (auto had dus twee weken stilgestaan)
Ik vind de iX1 te stug voor de duidelijkheid, mijn vorige lease was een Mercedes GLC, dan voel je het verschil wel
Ik bedacht me daarstraks ook, ik heb met de xdrive 30 proefgereden, die heeft ook achteraan een motor. Ik kan me niet herinneren dat ik de rit toen stug vond. Maarja, je krijgt zoveel input op een ritje van 30min.
Ik rijd ook de iX1 eDrive20, maar dan met 20". Ik dacht dat het stuiteren bij mij daardoor kwam...:
[...]
Continental Ecocontact, wat trouwens een zachte band is (compound), net twee weken met vakantie geweest en het grind kleefde gewoon aan de band bij het wegrijden (auto had dus twee weken stilgestaan)
Ik vind de iX1 te stug voor de duidelijkheid, mijn vorige lease was een Mercedes GLC, dan voel je het verschil wel
Ik bedacht me daarstraks ook, ik heb met de xdrive 30 proefgereden, die heeft ook achteraan een motor. Ik kan me niet herinneren dat ik de rit toen stug vond. Maarja, je krijgt zoveel input op een ritje van 30min.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.