Float like a butterfly, sting like a bee.
Het maakt wel verschil of je een iX1 eDrive20 of xDrive30 hebt. De eDrive20 is volgens mij iets zuiniger, dus daarmee kom je verder.Martinusz schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 10:55:
[...]
Nee hoor hier hetzelfde 100% in de zomer is ergens tussen 400-425, ik rij niet overdreven hard, maar wel veel snelweg. Daarnaast rij ik niet met eco max range modus of dat soort onzingewoon rijden met dat ding!
Zelf heb ik de xDrive30 en soms word ik positief verrast.
[ Voor 28% gewijzigd door SAABcabrio op 04-06-2026 15:46 ]
Ik heb inderdaad ook sinds een dergelijke periode het idee dat in ieder geval bij regenval alles snel uitschakelt. Eerder nooit last van gehad. Soms ook zelfs bij motregen.brecht_vb schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 21:07:
Ik heb DA Plus:
- sinds de laatste 8 maanden heb ik snel last van Radar die faalt bij regenweer.
- aanrijden achter stilstaand verkeer (stoplicht), DA plus ziet bijna nooit de stilstaande auto’s bij ACC (+lane assist). Daarstraks: hij ziet een donker grijze hatchback, komt rustig aanrijden, ziet hem plots niet meer en geeft weer gas. Het niet meer zien gebeurt op een afstand van 2-3M.
DA plus heeft vooral problemen met witte bestelbussen.
Iemand hier nog meer problemen dan voor 7-8 maanden geleden?
Rijgevoel was goed, comfortabeler dan mijn huidige 2024 Captur voorloopauto, maar in de bochten ook een stuk strakker. Het verschil in gewicht viel amper te merken. De IX1 is ook een stukje groter, maar dat merk je tijdens het rijden niet, alleen als je die kofferbak opent.
Adaptive cruise control heb ik nu nog niet, ik heb niet veel vergelijkingsmateriaal, maar die van de IX1 werkte tijdens de proefrit heel goed. Niet echt iets op aan te merken.
Het algehele rijden met een elektrische auto was voor mij nieuw, maar wat is deze auto stil... Ik heb weleens in andere auto's meegereden, bijvoorbeeld een 2021 model 3, maar die vond ik noemenswaardig minder stil. Tijdens de proefrit even de radio uitgezet, op een klinkerweg gedraaid en... stilte. Daarna een provinciale weg op gereden, door het afwezig zijn van motorgeluid en omgevingsgeluid door de isolatie, reed ik maar zo 100. Je hebt gewoon niet door dat je al zo hard rijdt in die auto.
Ik heb nog geen vergelijkingsmateriaal zelf ervaren met rijden, maar mijn eerste indruk is wel heel positief. Het interieur is goed afgewerkt, het voelt allemaal alsof het klopt (knopjes!) en het rijden was ook fijn. Dit weekend maar eens een VAG uit hetzelfde segment rijden (hoogstwaarschijnlijk een Elroq sportline), kijken hoe verschillend die ervaring is, maar ik verwacht eigenlijk al wel dat de IX1 een enorm grote kans maakt om op mijn oprit te komen.
De BMW rijdt heerlijk, maar ik vind 64kwh voor dit geld best prijzig die best langzaam laadt.
De speakers zijn niet meer dan aardig.
De gordel voor de achterpassagier in t midden is dramatisch.
De Elroq kan je krijgen in 77kwh.
Ikzelf zou voor een xpeng G6 gaan want groter, 77kwh accu, serieus sneller laden door 800 volt, V2L, full options.
Zelfs wit interieur kun je kosteloos kiezen
€47.000
Een €50.000 BMW is helemaal kaal, geen HUD,
Ik heb m als taxi en rijdt heerlijk en foutloos al 118.000km. ik rijd er 9 uur per dag in en met een smile.
Echter nogmaals...voor wat je krijgt vind ik m heel duur...en ik vind de grill niet mooi.
Zeker eerst proefrit maken. Toevallig gisteren in een G6 proefgereden en vond ‘m juist een beetje tegenvallen. Snap wel heel goed dat je er voor kiest hoor, veel opties voor het geld. Maar vond zelf de stoel niet echt ideaal met 190m en de besturing erg afstandelijk. Ook geen fan van de software, het klikte gewoon niet. Ging overigens daarna even in de P7+ zitten. Die voelde 2 klassen hoger, erg verrassend, maar minder mooi exterieur (wat mij betreft).Ferry34 schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 22:49:
Ikzelf zou voor een xpeng G6 gaan want groter, 77kwh accu, serieus sneller laden door 800 volt, V2L, full options.
Zelfs wit interieur kun je kosteloos kiezen
€47.000
Een €50.000 BMW is helemaal kaal, geen HUD,
De iX1 bevalt hier nog prima eigenlijk (los van het gemis van ACC), maar moet op zoek naar een opvolger dit najaar en wil toch iets anders. Merk nu wel dat de Chinese merken geen alternatief voor mij bieden in rij ervaring en verfijning van systemen als ACC na diverse proefritten.
1pedal heb ik idd gereden. De speakers zijn prima idd. Qua specs kijk ik niet zo nauw naar de laadsnelheid en range, de range is voor mij voldoende en ik kan elke dag thuis aan de paal en op werk op 1 van de 40 palen wel terecht.Ferry34 schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 22:49:
Heb je 1 pedal drive gereden want dat is echt aan te raden.
De BMW rijdt heerlijk, maar ik vind 64kwh voor dit geld best prijzig die best langzaam laadt.
De speakers zijn niet meer dan aardig.
De gordel voor de achterpassagier in t midden is dramatisch.
De Elroq kan je krijgen in 77kwh.
Ikzelf zou voor een xpeng G6 gaan want groter, 77kwh accu, serieus sneller laden door 800 volt, V2L, full options.
Zelfs wit interieur kun je kosteloos kiezen
€47.000
Een €50.000 BMW is helemaal kaal, geen HUD,
Ik heb m als taxi en rijdt heerlijk en foutloos al 118.000km. ik rijd er 9 uur per dag in en met een smile.
Echter nogmaals...voor wat je krijgt vind ik m heel duur...en ik vind de grill niet mooi.
De Elroq biedt idd best veel waar voor je geld in dit segment, vandaar ook mijn wens om die eens te testen. Ik heb wel meer emotie bij de BMW, dus dat weegt mee.
Xpeng, of anders gezegd, Chinese auto's zijn niet voor mij. Ik heb privé zoveel mogelijk apperatuur en systemen met ofwel open source, ofwel europese oplossingen opgezet, zou een beetje illusiebrekend zijn om dan in een Chinese auto te stappen ookal zien de specs er zo netjes uit.
Daarnaast heb ik gewoon een bepaald budget, heb ik nu amper echte luxe in mijn auto en zijn mijn wensen niet bepaald hoog. Mijn grootste wens is emotie, ik moet wat voelen voor de auto. De BMW met z'n mooie interieur wist dat iig los te maken, ben benieuwd of de Elroq Sportline dit ook kan, we shall see.
update, eind mei is de motor uitgebouwd en is er een nieuwe motor ingezet. De pieptoon is eindelijk weg... kostte maar 13 maanden, werd door Hedin afgedaan als "producteigenschap" maar Ekris heeft gelukkig wel fatsoenlijk onderzoek gedaan, issue vastgesteld en het ook daadwerkelijk opgelost.MartinL1984 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:42:
[...]
Weer een update. Inmiddels is met de apparatuur van BMW vastgesteld dat de pieptoon uit de motor komt. Om dit te verhelpen was het advies om een bepaalde olie bij te vullen in de motor. dat is gedaan maar gaf geen goed resultaat. Dus weer terug naar BMW en ze zijn er nu, eindelijk... na bijna 12 maanden, over uit dat de motor gewisseld moet worden. Die is inmiddels besteld en wordt half mei ingebouwd. Ze gaven aan dat dit 100% het euvel zou moeten gaan verhelpen dus ik ben zeer benieuwd of het ook daadwerkelijk zo is... na 12 maanden gezeik geloof ik het pas als het ook echt verholpen is![]()
Ik heb mijn auto nu weer terug, nadat de iX2 verkocht was en ik tijdelijk in een kanon mocht rondrijden... (i4 edrive40... dat ding is eng snel) en dat het bijvullen van de olie niet gewerkt heeft is wel duidelijk... de pieptoon is nu nog harder en langer (tot hogere snelheid) aanwezig.... gelukkig komende weken niet al te veel reizen en half mei een andere motor
Fijn dat het is opgelost. Hele opluchting. De voorste motor neem ik aan?MartinL1984 schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 14:29:
[...]
update, eind mei is de motor uitgebouwd en is er een nieuwe motor ingezet. De pieptoon is eindelijk weg... kostte maar 13 maanden, werd door Hedin afgedaan als "producteigenschap" maar Ekris heeft gelukkig wel fatsoenlijk onderzoek gedaan, issue vastgesteld en het ook daadwerkelijk opgelost.Heel blij mee... 100 op de ACC is toch wel een stuk relaxter rijden dan 120 of harder
Hedin beweert dat ze die bij mij ook hebben vervangen maar ik heb altijd getwijfeld of dit echt is gebeurd. Ze zijn heel erg gesloten altijd ondanks doorvragen. Op z'n zachts gezegd niet mijn beste ervaring wat betreft auto dealership en garage. Behalve dat wel een fijne auto. Ik laat het er bij zitten, over een jaar zoeken we een nieuwe uit en ik ervaar het nu minder als vroeger.
ik heb de edrive 20 dus maar 1 motor. en ja... die dealers... ik zal er geen dealer bashing van maken maar de verkooppraatjes zijn beter dan de service na aankoop. Zowel bij beide genoemde dealers.JP1980 schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 19:28:
[...]
Fijn dat het is opgelost. Hele opluchting. De voorste motor neem ik aan?
Hedin beweert dat ze die bij mij ook hebben vervangen maar ik heb altijd getwijfeld of dit echt is gebeurd. Ze zijn heel erg gesloten altijd ondanks doorvragen. Op z'n zachts gezegd niet mijn beste ervaring wat betreft auto dealership en garage. Behalve dat wel een fijne auto. Ik laat het er bij zitten, over een jaar zoeken we een nieuwe uit en ik ervaar het nu minder als vroeger.
En nog maar een jaartje is te overzien als je het al 2 of 3 jaar volhoudt... sterkte en ben wel benieuwd wat je toekomstige keuze gaat worden. Ik moet zelf nog 2 jaar en 11 maanden en de ontwikkelingen gaan keihard... maar zal geen BMW meer zijn voor mij.
tja verder is het wel een fijne auto, en als de ix1 een beetje wordt zoals de ix3 dan is dat erg verleidelijk. keyless entry en driving assistant werkt ook erg goed.MartinL1984 schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 15:26:
[...]
ik heb de edrive 20 dus maar 1 motor. en ja... die dealers... ik zal er geen dealer bashing van maken maar de verkooppraatjes zijn beter dan de service na aankoop. Zowel bij beide genoemde dealers.
En nog maar een jaartje is te overzien als je het al 2 of 3 jaar volhoudt... sterkte en ben wel benieuwd wat je toekomstige keuze gaat worden. Ik moet zelf nog 2 jaar en 11 maanden en de ontwikkelingen gaan keihard... maar zal geen BMW meer zijn voor mij.
Ben 2 meter lang en de keus voor een auto is meestal daar erg op gebaseerd. Helaas hebben de meeste EV's een hogere vloer, en deze ix1 had dat niet en dat is eigenlijk het grootste aankoopargument geweest. Maar de volgende x1 wordt waarschijnlijk alleen geleverd met een elektrische aandrijflijn dus ik ben benieuwd of het comfort als lang persoon blijft.
Op korte tijd had hij 2 keer mijn telefoon eruit gegooid. Er was zogezegd geen enkel toestel verbonden met de auto terwijl ik mijn huidige telefoon al een jaar geleden heb verbonden.Southern Sun schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 17:16:
Gisteren nog een verrassing op CarPlay dat ik ineens Google Maps met kaart op het dashboard scherm had staan. Vandaag weer een verrassing dat mijn werk telefoon (iPhone 15) niet wil verbinden, ook niet na opnieuw pairen. Geen idee waar het aan ligt, maar is toch een terugkerende irritatie want volgens mij is dit nu derde keer in een paar maanden. Vorige keer lukte het ook niet met de privé telefoon (14 pro).
Telkens opnieuw verbonden en nu sinds een week of twee werkt het weer helemaal normaal.
Die software lijkt me niet helemaal uitontwikkeld.
Helemaal goed hoor 😎doebbalapoent11 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 10:24:
[...]
1pedal heb ik idd gereden. De speakers zijn prima idd. Qua specs kijk ik niet zo nauw naar de laadsnelheid en range, de range is voor mij voldoende en ik kan elke dag thuis aan de paal en op werk op 1 van de 40 palen wel terecht.
De Elroq biedt idd best veel waar voor je geld in dit segment, vandaar ook mijn wens om die eens te testen. Ik heb wel meer emotie bij de BMW, dus dat weegt mee.
Xpeng, of anders gezegd, Chinese auto's zijn niet voor mij. Ik heb privé zoveel mogelijk apperatuur en systemen met ofwel open source, ofwel europese oplossingen opgezet, zou een beetje illusiebrekend zijn om dan in een Chinese auto te stappen ookal zien de specs er zo netjes uit.
Daarnaast heb ik gewoon een bepaald budget, heb ik nu amper echte luxe in mijn auto en zijn mijn wensen niet bepaald hoog. Mijn grootste wens is emotie, ik moet wat voelen voor de auto. De BMW met z'n mooie interieur wist dat iig los te maken, ben benieuwd of de Elroq Sportline dit ook kan, we shall see.
De BMW iX1 is ook de beste auto waarin ik ooit heb gereden.
Echter mn werkgever heeft de meest kale uitvoering dus geen keyless entry, geen geventileerde of verwarmde stoelen en dan kijk ik reviews van zo'n Xpeng G6 of zelfs Leapmotor en die hebben 15 dingen die er bij mij niet opzitten.
Ga je de BMW aankleden met al die opties, dan heb je dat verschil niet meer 🙂
Ik vraag me wel af of er een verbeterde versie komt als ix3 Neue klasse.
Goed dat je hebt proefgereden!
Met gestrekt been.
Welk pakket moet ik nu nemen om dit bij de IX1 te bereiken? Heb ik dan voldoende aan driving assistance plus of heb ik de pro nodig? Ik hink een beetje op twee gedachte nu en kom er achter dat in de BMW iX1 eDrive20 Pure Edition het niet mogelijk is om driving assistance pro te nemen. Ik zal dan naar een duurdere uitvoering moeten, waardoor ik weer met leasebudgetten in de knel kom en ook een vrij hoge bijtelling krijg.. Wie kan dit verduidelijken?
Volgens mij komt deze vraag elke 2 maanden wel langs.gomaster schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 15:50:
Op dit moment ben ik bezig met uitzoeken nieuwe lease auto. Ik rijd nu een VW ID4 en ben ook erg geinteresseerd in de BMW IX1. Echter, waar ik niet uitkom en heel vaag omschreven vind zijn de verschillende opties rondom driving assistance. In mijn huidige ID4 heb ik Travel Assist. Dit is een combinatie van ACC en actief binnen de lijnen sturen. Praktisch gezien hoef ik daardoor op de snelweg niks te doen en rijd de auto zichzelf.
Welk pakket moet ik nu nemen om dit bij de IX1 te bereiken? Heb ik dan voldoende aan driving assistance plus of heb ik de pro nodig? Ik hink een beetje op twee gedachte nu en kom er achter dat in de BMW iX1 eDrive20 Pure Edition het niet mogelijk is om driving assistance pro te nemen. Ik zal dan naar een duurdere uitvoering moeten, waardoor ik weer met leasebudgetten in de knel kom en ook een vrij hoge bijtelling krijg.. Wie kan dit verduidelijken?
Met gestrekt been.
De plus doet al actief sturen tussen de lijnen en afstand houden. Vrij goed zelf moet ik zeggen (ik kwam van skoda en de bmw is hierin stukken beter). Maar let op, bij de plus krijg je niet automatisch de basis. Dus je hebt dan geen dode hoek lampjes in de spiegels. Bij de pro zit dat er wel weer bij. Enige nadeel t.o.v. skoda is dat cruise control en actief sturen gecombineerd is. Je kunt ze niet afzonderlijk activeren. De skoda bleef altijd netjes binnen de lijnen.gomaster schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 15:50:
Op dit moment ben ik bezig met uitzoeken nieuwe lease auto. Ik rijd nu een VW ID4 en ben ook erg geinteresseerd in de BMW IX1. Echter, waar ik niet uitkom en heel vaag omschreven vind zijn de verschillende opties rondom driving assistance. In mijn huidige ID4 heb ik Travel Assist. Dit is een combinatie van ACC en actief binnen de lijnen sturen. Praktisch gezien hoef ik daardoor op de snelweg niks te doen en rijd de auto zichzelf.
Welk pakket moet ik nu nemen om dit bij de IX1 te bereiken? Heb ik dan voldoende aan driving assistance plus of heb ik de pro nodig? Ik hink een beetje op twee gedachte nu en kom er achter dat in de BMW iX1 eDrive20 Pure Edition het niet mogelijk is om driving assistance pro te nemen. Ik zal dan naar een duurdere uitvoering moeten, waardoor ik weer met leasebudgetten in de knel kom en ook een vrij hoge bijtelling krijg.. Wie kan dit verduidelijken?
Weet niet de alle verschillen met de pro maar als je alleen je ID4 wilt benaderen zit je met plus + basis driving assistance goed. Op de snelweg wissel je van strook door richting aan te geven en een klein rukje aan het stuur en dan trekt hij hem zelf wel weer recht op de andere rijbaan.
Bij mij heeft telefoon ontkoppelen, bluetooth ontkoppelen etc. Daarna de cache van Android Auto app op mijn telefoon geleegd. Daarna alles weer gekoppeld en nu geen problemen meer gehad.Artbij schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 10:28:
Ik heb sinds een week of 2 ook regelmatig issues met mijn android en Android Auto.
Merge wuurd 't beter
Er staat me bij dat je dit met de Mode knop kan aanpassen? En anders wellicht via het scherm. Maar pin me er niet op vast. Ben vandaag op de fiets dus ik kan het niet snel controlerenJP1980 schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 16:48:
[...]
Enige nadeel t.o.v. skoda is dat cruise control en actief sturen gecombineerd is. Je kunt ze niet afzonderlijk activeren.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Dat ligt eraan hoe lang je stil staatPing83 schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 18:50:
En in de file gaat plus niet vanzelf weer rijden, professional doet dit wel.
Bij professional gaat ie dan altijd weer rijden ongeacht hoelang je al stil staat?
Float like a butterfly, sting like a bee.
Ik ben inderdaad niet helemaal duidelijk.woutur schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 09:22:
[...]
Er staat me bij dat je dit met de Mode knop kan aanpassen? En anders wellicht via het scherm. Maar pin me er niet op vast. Ben vandaag op de fiets dus ik kan het niet snel controleren
Je kunt wel ACC afzonderlijk aanzetten. Maar zelf sturen kan je alleen aanzetten gecombineerd met ACC.
[ Voor 3% gewijzigd door JP1980 op 17-06-2026 11:37 ]
Inderdaad, hij gaat altijd rijden. Ook krijg je er extra hardware bij, daarom kun je achteraf niet upgraden. Wat mij opvalt met Professional is dat je in de file ook handsfree kunt rijden tot 15 km/u daarna moet je zelf weer sturen. Ik weet niet of dat in Plus ook zo is.Martinusz schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 10:15:
[...]
Bij professional gaat ie dan altijd weer rijden ongeacht hoelang je al stil staat?
Plus gaat binnen een bepaalde korte tijd ook vanzelf weer rijden. Ervaar het dagelijks en werkt zeer prettig.Ping83 schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 18:50:
En in de file gaat plus niet vanzelf weer rijden, professional doet dit wel.
Ook bij Plus werkt dit.Ping83 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 12:21:
[...]
Inderdaad, hij gaat altijd rijden. Ook krijg je er extra hardware bij, daarom kun je achteraf niet upgraden. Wat mij opvalt met Professional is dat je in de file ook handsfree kunt rijden tot 15 km/u daarna moet je zelf weer sturen. Ik weet niet of dat in Plus ook zo is.
Ja, tenzij je te lang wegkijkt van de weg, dan schakelt hij uit. Maar dat meldt die dan ook op het scherm. Hij doet in de file <10km/u ook niet meer de controle of je de handen wel op het stuur hebt. Dat is volgens mij ook alleen bij DA ProMartinusz schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 10:15:
[...]
Dat ligt eraan hoe lang je stil staatweet niet precies wat de grens is, maar als je nog niet te lang stilstaat gaat ie wel zelf weer rijden, ben je die grens voorbij moet je het pedaal even aanraken.
Bij professional gaat ie dan altijd weer rijden ongeacht hoelang je al stil staat?
spuit 11 ... volgende keer eerst ff de rest lezen :P
[ Voor 6% gewijzigd door SunnieNL op 17-06-2026 16:31 ]
Recent: had BMW charging die ik heb stopgezet (1 jaar lang korting van het abbo zodat er geen maandelijke kost was). Voor de rest staat de functie voor parkeer betalen niet aan (ook nooit aangezet en gebruikt) en nergens betalingsgegevens gekoppeld.
Hier heb ik ook last van, maar zelf nooit eerder een BMW charging abonnement gehad.jim_dhondt schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:35:
Is er iemand anders met dit probleem : Momenteel komt er bij elke rit twee of drie keer een pop up met : betaling parking mislukt en dan kan je het wel aanduiden op het scherm en gaat de melding gewoon dicht.
Recent: had BMW charging die ik heb stopgezet (1 jaar lang korting van het abbo zodat er geen maandelijke kost was). Voor de rest staat de functie voor parkeer betalen niet aan (ook nooit aangezet en gebruikt) en nergens betalingsgegevens gekoppeld.
Had ik ook. Ik heb in het menu van die parkeer-functie 'meldingen' uitgeschakeld en krijg het nu niet meer. (Het heet allicht anders, maar om maar aan te geven dat je de meldingen uit kunt zetten.)jim_dhondt schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:35:
Is er iemand anders met dit probleem : Momenteel komt er bij elke rit twee of drie keer een pop up met : betaling parking mislukt en dan kan je het wel aanduiden op het scherm en gaat de melding gewoon dicht.
Recent: had BMW charging die ik heb stopgezet (1 jaar lang korting van het abbo zodat er geen maandelijke kost was). Voor de rest staat de functie voor parkeer betalen niet aan (ook nooit aangezet en gebruikt) en nergens betalingsgegevens gekoppeld.
[ Voor 6% gewijzigd door Ugchel op 22-06-2026 16:12 ]
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
Heerlijk die stand klimaat regeling nu. Maar ik ruik een behoorlijk chemische (geen schimmel) lucht op het moment dat ik in de voorgekoelde auto stap. Als ik de standklimaatregeling niet gebruik maar gewoon in een hete auto stap en ga rijden heb ik er geen last van…. Iemand met dezelfde observatie?
Nee geen last van. Vind wel de ventilatie lastig in te stellen, gaat vaak of te hard of te zacht, maar geen gekke luchtjes na klimatiseren.Yepitsme schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:44:
Iemand met dezelfde observatie?
Naast periodieke CarPlay perikelen vandaag ineens een zwart scherm met BMW logo. Reset werkte niet, hopelijk doet ie het weer bij de volgende rit. Begint zo langzamerhand toch wel een beetje vervelend te worden.
[ Voor 6% gewijzigd door Southern Sun op 24-06-2026 17:41 ]
Hier ook geen rare lucht.Southern Sun schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:41:
[...]
Nee geen last van. Vind wel de ventilatie lastig in te stellen, gaat vaak of te hard of te zacht, maar geen gekke luchtjes na klimatiseren.
Naast periodieke CarPlay perikelen vandaag ineens een zwart scherm met BMW logo. Reset werkte niet, hopelijk doet ie het weer bij de volgende rit. Begint zo langzamerhand toch wel een beetje vervelend te worden.
De airco blijft wel lastig te regelen en te richten inderdaad en wat ik vooral vervelend vindt is dat ik de luchtstroom niet op mijn gezicht kan richten (even lekker als je uit de sportschool komt) en ook de luchtstroom bij de benen is bijna niet voelbaar, ook niet als ik handmatig alleen de luchtstroom naar beneden instel.
Dit gecombineerd met een zwarte auto met zwarte stoelen zorgt er voor mij voor dat ik toch met een vochtige rug / zitvlak uitstap. De volgende keer toch maar een model met stoelventilatie uitkiezen
Jaaaa
Eind 2027 vernieuwde iX1 neue klasse met 800 volt en een mooie grill
Achterwiel aandrijving!
En dat vette panorama idrive met dat lage scherm over de gehele breedte van de voorruit
[ Voor 20% gewijzigd door Ferry34 op 25-06-2026 16:14 ]
Hoe zet jij je airco aan?hellboy123 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 18:58:
[...]
Hier ook geen rare lucht.
De airco blijft wel lastig te regelen en te richten inderdaad en wat ik vooral vervelend vindt is dat ik de luchtstroom niet op mijn gezicht kan richten (even lekker als je uit de sportschool komt) en ook de luchtstroom bij de benen is bijna niet voelbaar, ook niet als ik handmatig alleen de luchtstroom naar beneden instel.
Dit gecombineerd met een zwarte auto met zwarte stoelen zorgt er voor mij voor dat ik toch met een vochtige rug / zitvlak uitstap. De volgende keer toch maar een model met stoelventilatie uitkiezen
In het begin deed ik het verkeerd ...ik drukte op ventilator in scherm...zette airco aan en zette de fan op stand 1 of 2...ging redelijk.
Later kwam ik erachter dat je "auto" kan indrukken...het scherm is dan ook iets anders, maar hij koelt dan veel kouder...verschil is fors.
Voor mij zit het probleem juist in de auto-stand, dan wordt de koude lucht alleen door de openingen op het dashboard gestuurd. Met mijn zitpositie blaast dit dus alleen maar tegen mijn armen / handen en de rest van mijn lichaam krijgt vrij weinig koude lucht. Ik heb de uitstroomopening links van het stuur maar helemaal naar beneden gezet, dan voel ik nog iets van koeling op mijn torso/onderlichaamFerry34 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:20:
[...]
Hoe zet jij je airco aan?
In het begin deed ik het verkeerd ...ik drukte op ventilator in scherm...zette airco aan en zette de fan op stand 1 of 2...ging redelijk.
Later kwam ik erachter dat je "auto" kan indrukken...het scherm is dan ook iets anders, maar hij koelt dan veel kouder...verschil is fors.
Ik rijd 9 uur per dag in de auto maar heb nog nooit gedacht dat de airco niet goed is en hij staat op laagste stand fan.
Sterker nog.... normaal gesproken zet ik m op de minder sterke stand en dus niet op "auto" maar afgelopen week wel op "auto" gezet omdat het boven de 30 graden werd.
Ik ook. Binnen efficiënt modus kan je aangeven dat de auto niet moet besparen op de AC, als dat wel aanstaat koelt die inderdaad heel matig.Ferry34 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:16:
Ik rijd altijd in efficiënt maar misschien heb ik de airco in instellingen aangepast, maar ben niet zeker.
Ik rijd 9 uur per dag in de auto maar heb nog nooit gedacht dat de airco niet goed is en hij staat op laagste stand fan.
Sterker nog.... normaal gesproken zet ik m op de minder sterke stand en dus niet op "auto" maar afgelopen week wel op "auto" gezet omdat het boven de 30 graden werd.
Behalve de rare lucht waarvan ik melding maakte (waarschijnlijk goor interieurfilter, binnen 1 jaar en na 7000km), had ik inderdaad ook dat vinkje aanstaan. Uitgevinkt in de instellingen van Efficient Mode en ik merk echt een serieus verschil in koelte... Dank voor die tip!Tijnio schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 13:54:
[...]
Ik ook. Binnen efficiënt modus kan je aangeven dat de auto niet moet besparen op de AC, als dat wel aanstaat koelt die inderdaad heel matig.
Bij mij staat die altijd op "auto" en op 22°C, winter en zomer, ook in Italië bij 40°C. Werkt prima, vind ik.Ferry34 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:20:
[...]
Hoe zet jij je airco aan?
In het begin deed ik het verkeerd ...ik drukte op ventilator in scherm...zette airco aan en zette de fan op stand 1 of 2...ging redelijk.
Later kwam ik erachter dat je "auto" kan indrukken...het scherm is dan ook iets anders, maar hij koelt dan veel kouder...verschil is fors.
Bijna bij elke afrit. No worries.Benny1978 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 22:24:
Binnen enkele weken moet ik richting Ulm in Duitsland. Kan iemand mij zeggen of er veel laadstations te vinden zijn en werken die allemaal met een eigen pas?
Kan je gewoon met bankkaart of visa betalen of heb je verschillende apps nodig ?
Voordien had ik een Shell-Recharge kaart. Werd ook overal aanvaard.
Voor zover mij bekend kan je nu ook met je creditkaart betalen. Dat was zeg 2 jaar geleden nog niet het geval maar zou nu wel werken. Wel nog niet getest. Zou wel tikje duurder zijn dan met een laadpas.
Is dat geen Europese verplichting dat je aan alle snelladers met een CC kan betalen ?PeterCC schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 18:11:
Voor zover mij bekend kan je nu ook met je creditkaart betalen. Dat was zeg 2 jaar geleden nog niet het geval maar zou nu wel werken. Wel nog niet getest. Zou wel tikje duurder zijn dan met een laadpas.
MT Venus E 3.0 | HW P1 | UDM Pro | BMW iX3 | Alfen Single Pro | HA | evcc
Oneindig als je tijdig oplaad. Zonder gekheid: Met 130 km/h in de zomer haal je wel 250 km als hij vol zit. Daarna na elke laadbeurt (je gaat maar tot 80%) moet je ongeveer om de 200km laden. Als je echter 100 km/h rijd wordt je actieradius aanzienlijk hoger dan ga je wel naar de 400km in de zomer.Benny1978 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 18:14:
Aangezien ik voor mijn woon werkverkeer slechts 30 km moet rijden heb ik met mij ix1 20 een bereik van 475km. Alsnog op vakantie ga en dus de autostrade neem wat is dan het bereik ongeveer ?
Dat kan ik beamen. Afgelopen maand ben ik naar Italië geweest, en met 125 km/u op de autostrada was het bereik tussen de 350 en 400 km bij 100% lading.JP1980 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 18:49:
[...]
Oneindig als je tijdig oplaad. Zonder gekheid: Met 130 km/h in de zomer haal je wel 250 km als hij vol zit. Daarna na elke laadbeurt (je gaat maar tot 80%) moet je ongeveer om de 200km laden. Als je echter 100 km/h rijd wordt je actieradius aanzienlijk hoger dan ga je wel naar de 400km in de zomer.
Het was voor mij de eerste keer dat ik met een elektrische auto zo ver gereden heb en het viel me alleszins mee. Ik heb 2 keer gehad dat mijn laadpas (MTC) niet geaccepteerd werd; 1 keer in Italië bij een laadpaal van "Plenitude on the Road" en 1 keer in Zwitserland met AET (ten zuiden van de Gothardtunnel). De BMW navigatie geeft de laadpunten goed aan, en ik heb ook gebruik gemaakt van A Better Route Planner (ABRP) en ChargeMap om te kijken of er laadpalen in de buurt waren. Het enige nadeel van de BMW navigatie vind ik dat die geen rekening houdt met rustpauzes; als de accu bij vertrek 100% is dan is de eerste laadstop soms pas na 3,5 uur, dat vind ik te lang.
Om dat te halen met die snelheid heb ik wel een stevig windje in de rug nodig.HeleBoel schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 19:01:
[...]
Dat kan ik beamen. Afgelopen maand ben ik naar Italië geweest, en met 125 km/u op de autostrada was het bereik tussen de 350 en 400 km bij 100% lading.
Met gestrekt been.
Het is een mindset. Lijkt wel alsof vakantie een racewedstrijd is geworden. Onlangs 1600km op een dag gereden en om de 2 uur even koffie, broodje, plassen en eventueel een powernapje is imho erg relaxt.Artbij schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:53:
Elektrisch op vakantie is nu eenmaal behelpen.
Zijn er meer mensen die hier last van hebben?
Ik heb de auto opnieuw opgestart gister na meerdere malen dezelfde melding ontvangen te hebben. Voor mij heeft dit het probleem opgelost.Yoki1985 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:08:
Sinds enkele dagen krijg ik onderstaand bericht als ik mijn klimatisatie wil starten. Ik heb onbeperkt online services dus die kunnen niet verlopen zijn. Ik heb ook al een soft reset (30 sec de volume knop inhouden) geprobeerd.
Iemand die dit probleem ook heeft? Of mss een oplossing heeft?[Afbeelding]
Met de app EU laadpas kun je zien welke laadpunten met de MTC-pas werken. Geen fijne app, maar wij gebruikten deze dit voorjaar op reis om de voorstellen van de BMW-navigatie te checkenHeleBoel schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 19:01:
[...]
.... Het was voor mij de eerste keer dat ik met een elektrische auto zo ver gereden heb en het viel me alleszins mee. Ik heb 2 keer gehad dat mijn laadpas (MTC) niet geaccepteerd werd; 1 keer in Italië bij een laadpaal van "Plenitude on the Road" en 1 keer in Zwitserland met AET (ten zuiden van de Gothardtunnel)....
Ik heb dit ook 2x gehad.TGK1985 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:14:
Ik ondervind sinds 1 juli problemen met het laden binnen "tijdvenster". Nu al de derde achter elkaar dat het laden niet wordt gestart op de gewenste tijd. Hiervoor nooit geen problemen mee gehad.
Zijn er meer mensen die hier last van hebben?
Beide keren was bij een restlading onder de 10%, auto negeert dan tijdvenster en gaat direct laden om weer boven de 10% te komen, vervolgens zet die tijdvenster op een dag later en word er dus niet geladen tenzij je auto of kabel ontgrendeld en weer vergrendeld
Wij hebben ook de MTC laaddruppels, alleen onder de naam MoveMove. Je hebt hiervoor een app om te controleren waar de druppel geaccepteerd wordt, alleen lukt het me nooit om van de voren te controleren waar je kan laden/tanken etc. Hiervoor moet ik echt in de land zelf zijn voordat deze zichtbaar worden. Vind het dus niet echt een geweldige app, maar het is beter als niets als je in het land zelf bent.HeleBoel schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 19:01:
[...]
Ik heb 2 keer gehad dat mijn laadpas (MTC) niet geaccepteerd werd; 1 keer in Italië bij een laadpaal van "Plenitude on the Road" en 1 keer in Zwitserland met AET (ten zuiden van de Gothardtunnel).
Heb nog geen app gevonden welke universeel is waarbij je kan aangeven welke passen/druppels (in mijn geval de MoveMove pas/druppel) je hebt en waar je dan kan tanken/laden met vooraf ook in het buitenland controle.
Dat is pas gevaarlijk. Of het nu elektrisch is of niet....JP1980 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 23:10:
[...]
Het is een mindset. Lijkt wel alsof vakantie een racewedstrijd is geworden. Onlangs 1600km op een dag gereden en om de 2 uur even koffie, broodje, plassen en eventueel een powernapje is imho erg relaxt.
Met gestrekt been.
Wat bedoel je precies met "opnieuw opgestart"? geen idee hoe ik dat moet doen.Erwin-NL schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:16:
[...]
Ik heb de auto opnieuw opgestart gister na meerdere malen dezelfde melding ontvangen te hebben. Voor mij heeft dit het probleem opgelost.
Ik heb t 2 x gehad in 1,5 jaar.TGK1985 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:14:
Ik ondervind sinds 1 juli problemen met het laden binnen "tijdvenster". Nu al de derde achter elkaar dat het laden niet wordt gestart op de gewenste tijd. Hiervoor nooit geen problemen mee gehad.
Zijn er meer mensen die hier last van hebben?
Gaat die wel ff laden in t begin voordat hij m op pauze zet?
Erg irritant, heb ook geen idee waarom dat ineens gebeurd. Ik heb een BMW charge card voor de zekerheid (als de MTC van werk niet werkt), maar het is niet de bedoeling dat die die automatisch gebruikt. Heb het nu weer uitgeschakeld, maar het is wat vervelend dat dit door BMW ineens wordt ingeschakeld nadat het 2 maanden uit stond.
[ Voor 4% gewijzigd door SunnieNL op 08-07-2026 14:14 ]
had hetzelfde vorige week, heel vervelend inderdaadSunnieNL schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 14:12:
Ik kreeg vandaag bij het laden op een publieke paal, na afkoppeling ineens een melding op mijn telefoon en op het dashboard dat ze plug&charge automatisch hadden ingeschakeld. De laadbeurt was nog wel bij MTC geregistreerd.
Erg irritant, heb ook geen idee waarom dat ineens gebeurd. Ik heb een BMW charge card voor de zekerheid (als de MTC van werk niet werkt), maar het is niet de bedoeling dat die die automatisch gebruikt. Heb het nu weer uitgeschakeld, maar het is wat vervelend dat dit door BMW ineens wordt ingeschakeld nadat het 2 maanden uit stond.
Dat had ik ook verwacht maar in de praktijk is het eigenlijk helemaal geen probleem. Met de iX1 nu al 2 keer op vakantie geweest naar Italië, en daar ook nog flink wat kilometers gemaakt. Tot nu 2 keer dat we onze beurt moesten afwachten en dat was 2 keer mijn eigen fout. Had ik kunnen vermijden.Artbij schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:53:
Elektrisch op vakantie is nu eenmaal behelpen.
Om de 2 a 3hr bijladen gedurende 15 - 20min. Dat zijn gezonde rustpauzes op lange afstand.
Je kan altijd vroeger stoppen en bijladen. De BMW NAV past de route nadien gewoon aan.HeleBoel schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 19:01:
[...]
Dat kan ik beamen. Afgelopen maand ben ik naar Italië geweest, en met 125 km/u op de autostrada was het bereik tussen de 350 en 400 km bij 100% lading.
(...)Het enige nadeel van de BMW navigatie vind ik dat die geen rekening houdt met rustpauzes; als de accu bij vertrek 100% is dan is de eerste laadstop soms pas na 3,5 uur, dat vind ik te lang.
Daar heb je gelijk in, maar dan moet je handmatig de accu voorbereiden enzo, en daar moet je maar net erg in hebben. Wij zijn wel een keer eerder gestopt, maar zonder de accu bij te laden.PeterCC schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 20:26:
[...]
Je kan altijd vroeger stoppen en bijladen. De BMW NAV past de route nadien gewoon aan.
Ik gok dat hiermee bedoeld wordt dat je 30 seconden de volumeknop in de auto indrukt, waarna er een reset plaatsvindt.Yoki1985 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 11:46:
[...]
Wat bedoel je precies met "opnieuw opgestart"? geen idee hoe ik dat moet doen.
Onzin. Je moet alleen met een vakantie-mindset op vakantie gaan, niet met die gejaagde Hollandse ik-moet-vooraan-rijden instelling. Mijn vakantie begint zodra ik de straat uit rijd, en vakantie vieren is voor mij relaxed toeren. Daarbij houdt de blaas van mijn vrouw het nog altijd minder lang vol dan de accu van mijn iX1, dus gewoon ff aan de snellader knallen en dan toiletbezoekje doen is voldoende om overal zorgeloos te komen.Artbij schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:53:
Elektrisch op vakantie is nu eenmaal behelpen.
Wel balen: dinsdagavond een klein steentje op 5mm van de rand van de voorruit gekregen. Meteen een barst
Als de blaas van jouw vrouw zo klein is zou ik even langs de huisarts. Klinkt niet gezond.Robicide schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 11:57:
[...]
Onzin. Je moet alleen met een vakantie-mindset op vakantie gaan, niet met die gejaagde Hollandse ik-moet-vooraan-rijden instelling. Mijn vakantie begint zodra ik de straat uit rijd, en vakantie vieren is voor mij relaxed toeren. Daarbij houdt de blaas van mijn vrouw het nog altijd minder lang vol dan de accu van mijn iX1, dus gewoon ff aan de snellader knallen en dan toiletbezoekje doen is voldoende om overal zorgeloos te komen.
Wel balen: dinsdagavond een klein steentje op 5mm van de rand van de voorruit gekregen. Meteen een barstgelukkig had de ruitenboer nog plek vandaag.
Beetje duitse autobahn zonder oponthoudt en je staat elke 1,5 uur een half uur aan de lader.
En verbazingwekkend hoeveel elektrische rijders graag vakantie vieren op de route de soleil en Autobahn. "De vakantie begint als ik aansluit in de file op de A2, sta te wachten voor een tolpoortje of in de eindeloze stau sta". Hoor je echt alleen van mensen die net doen of elektrisch rijden geen minpunten kent.
Met gestrekt been.
Elke anderhalf tot twee uur een plaspauze nodig hebben is niks ongezonds aan als je gewoon voldoende water drinkt.Artbij schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 12:04:
[...]
Als de blaas van jouw vrouw zo klein is zou ik even langs de huisarts. Klinkt niet gezond.
Beetje duitse autobahn zonder oponthoudt en je staat elke 1,5 uur een half uur aan de lader.
En verbazingwekkend hoeveel elektrische rijders graag vakantie vieren op de route de soleil en Autobahn. "De vakantie begint als ik aansluit in de file op de A2, sta te wachten voor een tolpoortje of in de eindeloze stau sta". Hoor je echt alleen van mensen die net doen of elektrisch rijden geen minpunten kent.
En ik ga niet in de schoolvakanties dus ik sta vrijwel niet in de file, maar ik vind er ook weinig ontspannend aan om met 180 over de weg te blazen. Dus de auto staat elke anderhalf tot twee uur een kwartiertje aan de snellader terwijl wij onze gezonde pauze houden. Zoals ook wordt aanbevolen om scherp te blijven.
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
:strip_exif()/f/image/EccVfTLMA8aXyYodTQD5kizH.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat aan de foto te zien is dat je niet de HK speakers hebt. Ook de stoelen zijn niet elektrisch bedienbaar. Ik vrees dat deze is geconfigureerd door iemand met een strikt budget, niet iemand die blindelings wat opties aanvinkt.Elbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het ziet eruit als een standaard iX1 edrive20, met de basisvelgen en met lederen zetels als optie, en met een trekhaak wat wel van pas kan komen.Elbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
(...)
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik heb ook een standaard iX1 met lederen zetels als optie, maar dan een xdrive30. Ik mis er niets op. Heel tevreden mee.
Catalogusprijs: € 54363.Elbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik zou maar die EV6 ook maar even bekijken als je ermee op vakantie wilt. 120.000km hoeft niet afgetrapt te zijn. De EV6 laadt 2x zo snel op dan de iX1, range ruim 100km meer. En meestal afgeladen met opties.
Ik heb proefgereden in de EV6: de iX1 ziet er leuk uit, is een BMW, hogere auto, maar de EV6 rijdt beter (RWD), meer knoppen en is de betere EV. Als de iX1 neuklasse in 2027 de specs krijgt van de EV6 uit 2021, dan hangt de BMW-dealer de vlag uit om het te vieren.
Dit had ik idd al gedaan maar heeft niet geholpen. Heb ondertussen contact opgenomen met de service dienst en zij hebben bevestigd dat er een probleem was met de verbinding met mijn wagen maar dat ze eraan werkte. Ondertussen werkt het ook weer terug!GilbertvH schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 11:18:
[...]
Ik gok dat hiermee bedoeld wordt dat je 30 seconden de volumeknop in de auto indrukt, waarna er een reset plaatsvindt.
Als je het VIN nummer kan achterhalen dan kan je alle opties zien die af fabriek zijn geleverdElbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
5000 euro aan opties ongeveerElbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Trekhaak 1067 euro
Veganza bekleding 915 euro
Dan zal waarschijnlijk de 7EW innovation pack er op zitten van 2995 euro.
Zie prijslijst https://www.bmw.nl/content/dam/bmw/marketNL/bmw_nl/specials/pricelists-brochures/pdf/x1/X-BMW-X1-(U11)-prijslijst-07-2025.pdf
@TinusH777 De EV6 zou ook de 58kWh versie kunnen zijn.
De Pure Edition is pas geleverd vanaf oktober 2025. En werd standaard al met de 18 inch velg geleverd.Elbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Daarnaast is een Pure edition standaard goedkoper, die krijg je niet veel duurder dan 50k. Dit lijkt een normale iX1 met een kleur en misschien nog een premium pakket.
Heb je niet meer foto's toevallig? De hoeken waarop de foto's genomen zijn kun je precies niet zien of er bepaalde pakketten aanwezig zijn.Elbietjes schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 18:45:
Hallo allemaal!
Vandaag kreeg ik het heugelijke nieuws om een 'nieuwe' poolauto te mogen kiezen. Nou stond daar een afgetrapte Kia EV6 (2023 met 120 k op te teller) of deze gloednieuwe BMW als keuze in. Nou heb ik verondersteld dat er via fleetmanagement niks bekend is over wat voor opties er op deze auto zitten. Ik weet alleen de catalogusprijs en het kenteken. Is er te traceren wat voor opties er op deze auto zitten? Ik ben vooral gevoelig voor luxe interieur en comfort opties. Ik hoop adaptieve cruise control te krijgen en dat er meer dan twee front speakers op zitten.
De velgen verklappen dat het om een 'pure edition' gaat? De auto is van september 2025 met een catalogusprijs van 54.363 euro. Draadloos opladen en luxe lederen stoelen zijn mij in ieder geval opgevallen.
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
volgens de ANWB koerslijst zou dit de auto zijn maar zoals gezegd via de VIN kun je precies alle opties zien.TinusH777 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 22:36:
[...]
Catalogusprijs: € 54363.
Ik zou maar die EV6 ook maar even bekijken als je ermee op vakantie wilt. 120.000km hoeft niet afgetrapt te zijn. De EV6 laadt 2x zo snel op dan de iX1, range ruim 100km meer. En meestal afgeladen met opties.
Ik heb proefgereden in de EV6: de iX1 ziet er leuk uit, is een BMW, hogere auto, maar de EV6 rijdt beter (RWD), meer knoppen en is de betere EV. Als de iX1 neuklasse in 2027 de specs krijgt van de EV6 uit 2021, dan hangt de BMW-dealer de vlag uit om het te vieren.
BMW IX1 64.8KWH EV 150KW EV EDRIVE 20 ESSENTIAL EDITION AUT
Kenteken
JFJ-83-B
Bouwjaar
September 2025
Catalogusprijs
€ 44.999
Optiebedrag
€ 9.364
Nieuwprijs
€ 54.363
Ben enorm blij dat ik de BMW heb gekozen!
De opties zijn:
- Cape York Green metallic
- Comfort Access (keyless)
- Stoelverwarming voor
- Verwarmd stuurwiel
- Parking Assistant Plus (360° camera)
- Draadloos opladen voor telefoon
- Volledig lederen bekleding
- Trekhaak (inklapbaar)
Welkom bij de club.Elbietjes schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:50:
Ik heb inmiddels de BMW verkozen voor de Kia. Vandaag opgehaald en man, wat een luxe, mooie en fijne auto.
Ben enorm blij dat ik de BMW heb gekozen!
(...)
Je krijgt alleen je thuisregio via de OTA. De rest van Europa moet je met een USB bijwerken: https://www.bmw.nl/nl/shop/ls/dp/Base_FullMapUpdate_nlstijnec1 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:01:
de laatste update van de kaart van de navigatie van mijn ix1 dateert van februari dit jaar. Met het vakantieseizoen in aantocht zou een update fijn zijn. In mijn beleving kreeg ik voorheen om de 2-3 maanden een OTA update, maar nu dus al vijf maanden niet meer. Kan de kaart ook handmatig worden geupdate?
[ Voor 95% gewijzigd door ptheborg op 16-07-2026 10:09 ]
In de nieuwere iX1 versies U11 2025 en nieuwer zijn de front data usb poorten wegbezuinigd en charging only. Je wordt denk ik soort van verplicht digital premium connected drive abonnement te nemen.JP1980 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:31:
[...]
Je krijgt alleen je thuisregio via de OTA. De rest van Europa moet je met een USB bijwerken: https://www.bmw.nl/nl/shop/ls/dp/Base_FullMapUpdate_nl
Je kunt trouwens wel dataport usb retrofitten.
“You can check your ports: if a port only has a lightning bolt icon, it charges only. If it has both the lightning bolt and a USB 'trident' icon, it supports data transfer.”
“If your BMW has BMW Digital Premium (available on Operating System 9), your navigation maps update automatically over the air. You do not need to use a USB stick.”
[ Voor 11% gewijzigd door ptheborg op 16-07-2026 10:15 ]
Oh dat wist ik niet. Treurig dat geen data ondersteunen hardware matig is dat nauwelijks een besparing. Lijkt er inderdaad op dat ze je willen betalen voor abonnementen.ptheborg schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:08:
[...]
In de nieuwere iX1 versies U11 2025 en nieuwer zijn de front data usb poorten wegbezuinigd en charging only. Je wordt denk ik soort van verplicht digital premium connected drive abonnement te nemen.
Je kunt trouwens wel dataport usb retrofitten.
“You can check your ports: if a port only has a lightning bolt icon, it charges only. If it has both the lightning bolt and a USB 'trident' icon, it supports data transfer.”
Is steeds meer het verdienmodel. Alle opties aanwezig maar alleen via abonnementen activerenJP1980 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:18:
[...]
Oh dat wist ik niet. Treurig dat geen data ondersteunen hardware matig is dat nauwelijks een besparing. Lijkt er inderdaad op dat ze je willen betalen voor abonnementen.
If the world wouldn't suck, we'd all fall off
als ik deze link open krijg ik De dienst is niet beschikbaar voor de momenteel geselecteerde auto.JP1980 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:31:
[...]
Je krijgt alleen je thuisregio via de OTA. De rest van Europa moet je met een USB bijwerken: https://www.bmw.nl/nl/shop/ls/dp/Base_FullMapUpdate_nl
Digital premium heb ik
In de modellen 2025 gaat de update ook via OTA en niet meer via USB, was hier ook door verrast toen ik van 2023 model X1 naar 2025 model X1 gingJP1980 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:31:
[...]
Je krijgt alleen je thuisregio via de OTA. De rest van Europa moet je met een USB bijwerken: https://www.bmw.nl/nl/shop/ls/dp/Base_FullMapUpdate_nl
De app om kaarten te downloaden zal ook de melding geven dat de functie voor downloaden niet beschikbaar is.
zie reacties van anderen die mij een beetje corrigeren.stijnec1 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 11:27:
[...]
als ik deze link open krijg ik De dienst is niet beschikbaar voor de momenteel geselecteerde auto.
Digital premium heb ik
als ik de BMW downloadmanger start dan krijg ik voor mijn model wel een nieuwe update 2026-2. De update 2026-1 had ik 26 april gedownload dus de nieuwste moet van na 26 april zijn.stijnec1 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 16:07:
dan vraag ik mij af of anderen wel een kaart update hebben ontvangen sinds midden februari?
Nu heb ik wel een oude OS dus misschien bieden ze voor jou auto andere bestanden aan (al kan ik mij dat moeilijk voorstellen)
:strip_exif()/f/image/sSLCr9ASaBPdIPzbQBXlWExu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5QrEOPWWG5xoAFFPj6C5cePB.jpg?f=fotoalbum_large)