Het grote BMW (i)X1 topic

[MaStar]

PeterCC schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 11:46:
Een reis van 8 dagen achter de rug met de iX1. Naar Italië, Regio Friuli-Venezia-Giulia, gebied tussen Udine - Trieste - Treviso - Gorizia met nog een uitstap naar de grotten van Postojna en het kasteel van Predjama in Slovenië.

Deze regio in Italië is weinig populair bij landgenoten, zo lijkt het. Niet één Belgische nummerplaat gezien (buiten de onze natuurlijk) en slechts een handvol Nederlandse.

Ter lering als je naar daar zou gaan: Het aantal snelladers is er zeer beperkt. Spot je er één dan laden, niet denken "straks kom ik er nog wel één tegen". Zo stonden wij bijna droog na ons bezoek aan Trieste. De nav van de auto stuurde me eerst naar een niet bestaande snellader en dan naar één die ergens binnenin een gebouw leek te staan, onbereikbaar. Uiteindelijk met nog 5% lading er toch één gevonden, ergens ver buiten de stad, op het terrein van een universiteit of onderzoekscentrum, niet goed kunnen zien wat het was want pikdonker. Heel erg opgelucht dat de paal het deed, want anders was het met 16km resterende autonomie onmogelijk geweest om nog een andere te bereiken.

Volgens onze gastheer komt dat door de nabijheid van Slovenië waar de brandstof een heel stuk goedkoper is dan in Italië. Hij sprak van 1,6€/l voor diesel tegen 2,1€/l in Italië. Iedereen in dat zuidelijke deel van de regio tankt daar goedkoop en het aantal EV's is er heel beperkt. Dus geen vraag naar laadpalen.

De BMW deed het allemaal heel erg prima, behalve dat de nav om de 2 dagen, zoiets, niet wilde opstarten, bleef hangen in het opstarten, waardoor de 30 sec reset truc nodig was. In totaal een 3600km afgelegd. De nav is wel nogal aan de veilige kant. Meestal kom je met iets tussen 70 en 100km resterende autonomie bij het volgende laadpunt aan. Zo kom je op 6 laadsessies voor 1250km. Ik begrijp de redenering wel. Gaat het op het aangegeven laadpunt mis, geen paal beschikbaar of stuk, dan is er nog genoeg ruimte om een volgende te vinden.

Beter gebruik je volgende keer een gespecialiseerde app voor navigatie, zoals A Better Route planner. Daar staan alle palen in en wordt ook bijgehouden. Hier kan je ook alles instellen, zoals SOC en percentage bij aankomst . Maar ook bijvoorbeeld type laadpalen etc .

[stijnec1]

MaStar schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 19:19:
[...]

Beter gebruik je volgende keer een gespecialiseerde app voor navigatie, zoals A Better Route planner. Daar staan alle palen in en wordt ook bijgehouden. Hier kan je ook alles instellen, zoals SOC en percentage bij aankomst . Maar ook bijvoorbeeld type laadpalen etc .

abrp is veel te conservatief in de inschatting hoe ver de iX1 kan komen wat mij betreft, ik gebruik vooral de planner in de app en in de auto, die is wat betrouwbaarder (maar ook niet 100%)

[MaStar]

stijnec1 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 08:36:
[...]

abrp is veel te conservatief in de inschatting hoe ver de iX1 kan komen wat mij betreft, ik gebruik vooral de planner in de app en in de auto, die is wat betrouwbaarder (maar ook niet 100%)

Ja, maar die SOC kan je in ABRP real time aanpassen onderweg. En dan wordt de route automatisch weer bijgewerkt. Je hebt wel een beter beeld van de actuele laadpaal.

[MaStar]

-edit-

[ Voor 97% gewijzigd door MaStar op 29-07-2026 11:55 ]

[stijnec1]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 11:54:
[...]


Ja, maar die SOC kan je in ABRP real time aanpassen onderweg. En dan wordt de route automatisch weer bijgewerkt. Je hebt wel een beter beeld van de actuele laadpaal.

dat klopt maar dat is wel heel veel gedoe en moet je continue het % aanpassen, dus ik hou het bij de BMW navigatie. Of bedoel je dat je de SOC automatisch naar ABRP kan laten sturen?

[MaStar]

Ik kijk momenteel naar een iX1 pure edition. Twijfelpunt is nog de actieradius. Hoeveel km halen degenen die deze hier dit model rijden, doorgaans?

We gaan 2 tot 3 keer per jaar namelijk op vakantie in Frankrijk in Italië. En dan heeft bijvoorbeeld de Kia tot nu toe net wat groter de range.

[Wekke]

PeterCC schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 11:46:
Een reis van 8 dagen achter de rug met de iX1. Naar Italië, Regio Friuli-Venezia-Giulia, gebied tussen Udine - Trieste - Treviso - Gorizia met nog een uitstap naar de grotten van Postojna en het kasteel van Predjama in Slovenië.

Deze regio in Italië is weinig populair bij landgenoten, zo lijkt het. Niet één Belgische nummerplaat gezien (buiten de onze natuurlijk) en slechts een handvol Nederlandse.

Ter lering als je naar daar zou gaan: Het aantal snelladers is er zeer beperkt. Spot je er één dan laden, niet denken "straks kom ik er nog wel één tegen". Zo stonden wij bijna droog na ons bezoek aan Trieste. De nav van de auto stuurde me eerst naar een niet bestaande snellader en dan naar één die ergens binnenin een gebouw leek te staan, onbereikbaar. Uiteindelijk met nog 5% lading er toch één gevonden, ergens ver buiten de stad, op het terrein van een universiteit of onderzoekscentrum, niet goed kunnen zien wat het was want pikdonker. Heel erg opgelucht dat de paal het deed, want anders was het met 16km resterende autonomie onmogelijk geweest om nog een andere te bereiken.

Volgens onze gastheer komt dat door de nabijheid van Slovenië waar de brandstof een heel stuk goedkoper is dan in Italië. Hij sprak van 1,6€/l voor diesel tegen 2,1€/l in Italië. Iedereen in dat zuidelijke deel van de regio tankt daar goedkoop en het aantal EV's is er heel beperkt. Dus geen vraag naar laadpalen.

De BMW deed het allemaal heel erg prima, behalve dat de nav om de 2 dagen, zoiets, niet wilde opstarten, bleef hangen in het opstarten, waardoor de 30 sec reset truc nodig was. In totaal een 3600km afgelegd. De nav is wel nogal aan de veilige kant. Meestal kom je met iets tussen 70 en 100km resterende autonomie bij het volgende laadpunt aan. Zo kom je op 6 laadsessies voor 1250km. Ik begrijp de redenering wel. Gaat het op het aangegeven laadpunt mis, geen paal beschikbaar of stuk, dan is er nog genoeg ruimte om een volgende te vinden.

Zelf twee jaar geleden naar Veneto en Friuli geweest…alle steden bezocht en nooit geen laadissues gehad. In Friuli was onze B&B in de buurt van Cividale…daar gingen we ‘‘s avonds geregeld eten, en de wagen laden we ondertussen op de parking net voor je de stad binnengaat. 11 kW, maar wat maakt het uit, je zit toch op restaurant. Idem in Udine en Triëst…ik reis altijd met de BMW-navigatie en heb als back-up voor mijn laadpas van de werkgever de BMW-laadpas. Ondertussen een stuk of 6 reizen naar Italië en Zwitserland gemaakt en nog geen issues gehad…

[MaStar]

Wekke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:07:
[...]

Zelf twee jaar geleden naar Veneto en Friuli geweest…alle steden bezocht en nooit geen laadissues gehad. In Friuli was onze B&B in de buurt van Cividale…daar gingen we ‘‘s avonds geregeld eten, en de wagen laden we ondertussen op de parking net voor je de stad binnengaat. 11 kW, maar wat maakt het uit, je zit toch op restaurant. Idem in Udine en Triëst…ik reis altijd met de BMW-navigatie en heb als back-up voor mijn laadpaal van de werkgever de BMW-landkaart. Ondertussen een stuk of 6 reizen naar Italië en Zwitserland gemaakt en nog geen issues gehad…

En wat is je praktische actieradius ?

[Wekke]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:48:
[...]

En wat is je praktische actieradius ?

In de zomer met 100% geladen een goede 450 km afhankelijk van hoe ik rij…de navigatie geeft zelf aan wanneer ik moet gaan laden, en dat is buiten de 1ste laadbeurt (waar je verder mee komt) ongeveer na 2h00 a 2h30…

[PeterCC]

hopiconjo schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:22:
Ik heb nog nooit zulke verre reizen gedaan; maar kan je dan niet beter vertrouwen op "betrouwbare" leveranciers zoals Ionity of Tesla en instellen als geprefereerde exploitanten?

Kan je doen, maar als er in geen velden of wegen een Ionity of Tesla laadpaal staat en je dringend moet bijladen dan schiet je daar niet veel mee op.

Ionity laadpalen kan ik gebruiken, Tesla's niet, die aanvaarden mijn laadkaart niet.

[PeterCC]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 12:07:
Ik kijk momenteel naar een iX1 pure edition. Twijfelpunt is nog de actieradius. Hoeveel km halen degenen die deze hier dit model rijden, doorgaans?

We gaan 2 tot 3 keer per jaar namelijk op vakantie in Frankrijk in Italië. En dan heeft bijvoorbeeld de Kia tot nu toe net wat groter de range.

Ik rij met een iX1 xDrive30.

Praktische actieradius is ongeveer 300km. Op langere trajecten zoals vb naar Frankrijk of Italië bepaalt de Nav zelf waar je best kan laden. Afhankelijk van waar je bent suggereert hij een pauze al na 170km, of pas na 270km. Voorbeeld: we kwamen terug van Italië en hij liet mij bijladen bij het laatste laadpunt voor de Oostenrijkse grens. Veel bijladen. Om dan in één keer heel Oostenrijk te doorkruisen en terug te laden bij het eerste laadpunt in Duitsland. En hij had gelijk want op de doortocht door Oostenrijk heb ik geen enkele "Rastplatz" langs de autoweg gezien waar je kan bijladen.

Maak je niet teveel zorgen over de actieradius. Het is telkens 2 à 3hr rijden tussen de pauzes. Niets verkeerd mee om dan even te pauzeren en de benen te strekken.

[MaStar]

PeterCC schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 18:29:
[...]

Ik rij met een iX1 xDrive30.

Praktische actieradius is ongeveer 300km. Op langere trajecten zoals vb naar Frankrijk of Italië bepaalt de Nav zelf waar je best kan laden. Afhankelijk van waar je bent suggereert hij een pauze al na 170km, of pas na 270km. Voorbeeld: we kwamen terug van Italië en hij liet mij bijladen bij het laatste laadpunt voor de Oostenrijkse grens. Veel bijladen. Om dan in één keer heel Oostenrijk te doorkruisen en terug te laden bij het eerste laadpunt in Duitsland. En hij had gelijk want op de doortocht door Oostenrijk heb ik geen enkele "Rastplatz" langs de autoweg gezien waar je kan bijladen.

Maak je niet teveel zorgen over de actieradius. Het is telkens 2 à 3hr rijden tussen de pauzes. Niets verkeerd mee om dan even te pauzeren en de benen te strekken.

Thanks ! 300 is dan wel heel mager vind ik. Jammer dat BMW er niet in slaagt een goede accu te fixen. Zeker ten opzichte van een KIA EV3 bijvoorbeeld .

Benen strekken niets mis mee; maar met kids wil je in de nacht soms ook meters maken

[RigolleM]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:43:
[...]

Thanks ! 300 is dan wel heel mager vind ik. Jammer dat BMW er niet in slaagt een goede accu te fixen. Zeker ten opzichte van een KIA EV3 bijvoorbeeld .

Benen strekken niets mis mee; maar met kids wil je in de nacht soms ook meters maken

300km is als je goed kunt doorrijden, bv. op lange péage stukken, makkelijk 2u30 rijden... ik drink regelmatig tijdens het rijden, en na 2u30 begint mijn blaas toch tegen te spartelen. Mijn zitvlak en benen hebben dan ook wel een momentje nodig, ik zit thuis ook geen 2u30 naar de TV te staren... Als de kids slapen, kan je altijd 10' bijladen en ben je weer 150km verder...

[Frij5fd]

stijnec1 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 12:02:
[...]

dat klopt maar dat is wel heel veel gedoe en moet je continue het % aanpassen, dus ik hou het bij de BMW navigatie. Of bedoel je dat je de SOC automatisch naar ABRP kan laten sturen?

Als je ABRP premium hebt (bijvoorbeeld voor een maand, tijdens de vakantie), dan kun je met Enode het actuele percentage in ABRP krijgen. Het koppelen werkte soepel, maar het percentage kwam niet altijd goed door. Ik gebruik tegenwoordig alleen maar de BMW navigatie om opladen op vakantiereizen te plannen

[Wekke]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:43:
[...]

Thanks ! 300 is dan wel heel mager vind ik. Jammer dat BMW er niet in slaagt een goede accu te fixen. Zeker ten opzichte van een KIA EV3 bijvoorbeeld .

Benen strekken niets mis mee; maar met kids wil je in de nacht soms ook meters maken

Ik ben afgelopen weekend van Zwitserland naar huis gekomen. 854 km. Met volle batterij vertrokken en had 2 laadstops nodig. Daar is nog een losstop 😉 bijgekomen…als je persé uren aan een stuk wil rijden, zonder rustpauzes dan zou ik een EV niet in overweging nemen eerlijk gezegd…maar je moet toch ook eens iets eten, benen strekken, powernap etc? En het is toch vakantie? Of wachten op de nieuwe iX1 die einde 2027 op de markt komt…of een iX3…

[ Voor 5% gewijzigd door Wekke op 29-07-2026 21:52 ]

[MaStar]

Wekke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:51:
[...]

Ik ben afgelopen weekend van Zwitserland naar huis gekomen. 854 km. Met volle batterij vertrokken en had 2 laadstops nodig. Daar is nog een losstop 😉 bijgekomen…als je persé uren aan een stuk wil rijden, zonder rustpauzes dan zou ik een EV niet in overweging nemen eerlijk gezegd…maar je moet toch ook eens iets eten, benen strekken, powernap etc? En het is toch vakantie? Of wachten op de nieuwe iX1 die einde 2027 op de markt komt…of een iX3…

Thanks ! Of de Kia - met bereik van 550

[hopiconjo]

MaStar schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 06:23:
[...]

Thanks ! Of de Kia - met bereik van 550

Ik denk dat je je keuze al hebt gemaakt

[marteltor]

MaStar schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:43:
[...]

Thanks ! 300 is dan wel heel mager vind ik. Jammer dat BMW er niet in slaagt een goede accu te fixen. Zeker ten opzichte van een KIA EV3 bijvoorbeeld .

Benen strekken niets mis mee; maar met kids wil je in de nacht soms ook meters maken

Mijn tip: focus op laadsnelheid en niet of een auto op wltp 600, 700 of 800km heeft. Uiteindelijk zijn al die ranges ruk als je 150 gaat knallen met skibox in de winter.

En qua laadsnelheid is een Ix3, of de nieuwe ix1 binnenkort, wel aardig top of the bill.


Edit; die ev3 laadt volgens mij niet zo snel. Dan kan je beter bij zeekrx gaan kijken.

[ Voor 7% gewijzigd door marteltor op 30-07-2026 08:26 ]

[Wouter_S]

RigolleM schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:50:
[...]

300km is als je goed kunt doorrijden, bv. op lange péage stukken, makkelijk 2u30 rijden... ik drink regelmatig tijdens het rijden, en na 2u30 begint mijn blaas toch tegen te spartelen. Mijn zitvlak en benen hebben dan ook wel een momentje nodig, ik zit thuis ook geen 2u30 naar de TV te staren... Als de kids slapen, kan je altijd 10' bijladen en ben je weer 150km verder...

Haha, ik dacht tijdens mijn laatste vakantie ook: het is eerder de omvang van mijn blaas dan de omvang van de batterij die bepaalt hoe vaak ik moet stoppen. Wat mij op de gedacht bracht dat laadsnelheid misschien wel belangrijker is dan batterijcapaciteit.

[JP1980]

Wouter_S schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 09:09:
[...]

Haha, ik dacht tijdens mijn laatste vakantie ook: het is eerder de omvang van mijn blaas dan de omvang van de batterij die bepaalt hoe vaak ik moet stoppen. Wat mij op de gedacht bracht dat laadsnelheid misschien wel belangrijker is dan batterijcapaciteit.

Al is het wel zo dat een grotere accu vaak sneller laad. Simpelweg omdat er meer accucellen zijn. Van 0-100% gaat wel even snel maar het geladen rijbereik is dan hoger.

Verder is rijbereik inderdaad vaak overrated naar mijn mening. Ik kijk uit naar de nieuwe ix1 maar het grotere voordeel vind ik dan niet dat je minder vaak hoeft te stoppen maar dat je niet altijd meer de behoefte hebt om de accu leeg te rijden voordat je gaat stoppen.

Echter dit is alleen een ding tijdens vakanties, elke Euro die je besteed aan de optimalisatie van een reis die je 1 of misschien 2x per jaar, objectief bekeken betaal je veel extra voor minimale tijdswinst.

[Prh]

Mijn ix1 wordt binnenkort geleverd. Het is de edrive 20 met m sport edition pakket geen extra rijhulp assistent oid.

nu wil Ik een zwarte grill erin zetten maar de dealer weet op voorhand niet welke grill erin moet. Ik gok met of zonder radar maar heb nog geen artikel nummers gekregen.

Als het wel de versie is met radar wat is dan het artikelnummer van het zwarte kapje? En deze moet dan ook ingelezen worden?

Ik haal de grill er zelf eerst wel uit om te kijken of er een stekkertje op zit.

Dacht dat het zwarte kapje enkel voor een verwarming was en dat de radar erachter zit.

Iemand nog tips?

[MaStar]

marteltor schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 08:25:
[...]

Mijn tip: focus op laadsnelheid en niet of een auto op wltp 600, 700 of 800km heeft. Uiteindelijk zijn al die ranges ruk als je 150 gaat knallen met skibox in de winter.

En qua laadsnelheid is een Ix3, of de nieuwe ix1 binnenkort, wel aardig top of the bill.


Edit; die ev3 laadt volgens mij niet zo snel. Dan kan je beter bij zeekrx gaan kijken.

Thanks. Het gaat om een pizza auto, en die moet medio december geleverd worden. Weet dus niet of ik dan al val onder dat nieuwe model, met betere accu. Het gaat om de iDrive 20, pure editie.

[PeterCC]

Wekke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:07:
[...]

Zelf twee jaar geleden naar Veneto en Friuli geweest…alle steden bezocht en nooit geen laadissues gehad. In Friuli was onze B&B in de buurt van Cividale…daar gingen we ‘‘s avonds geregeld eten, en de wagen laden we ondertussen op de parking net voor je de stad binnengaat. 11 kW, maar wat maakt het uit, je zit toch op restaurant. Idem in Udine en Triëst…ik reis altijd met de BMW-navigatie en heb als back-up voor mijn laadpas van de werkgever de BMW-laadpas. Ondertussen een stuk of 6 reizen naar Italië en Zwitserland gemaakt en nog geen issues gehad…

Misschien heb ik gewoon niet goed gekeken, of de BMW app heeft niet goed gekeken. Wat ook, ten zuiden van Udine weinig laadmogelijkheden.

[PeterCC]

Wekke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:51:
[...]

Ik ben afgelopen weekend van Zwitserland naar huis gekomen. 854 km. Met volle batterij vertrokken en had 2 laadstops nodig. Daar is nog een losstop 😉 bijgekomen…als je persé uren aan een stuk wil rijden, zonder rustpauzes dan zou ik een EV niet in overweging nemen eerlijk gezegd…maar je moet toch ook eens iets eten, benen strekken, powernap etc? En het is toch vakantie? (...)

Vroeger was ik ook zo iemand die zoveel mogelijk km's wou maken tussen 2 stops, en met die Mercedessen C diesel die ik ooit had kon je vlot 1000km met één tank, in 1 keer zonder bijtanken naar Milaan. Vond ik geweldig, zuinige wagens waren dat.

Dat gaat niet met de iX1.

Je moet je er op aanpassen. Elke 2 à 3hr stoppen om bij te laden, combineren met een plasje, of een hapje of een drankje. Eigenlijk gewoon heel ontspannen reizen is het. Na 1200km kon ik best nog eens zoveel aan.

[JP1980]

MaStar schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 12:37:
[...]

Thanks. Het gaat om een pizza auto, en die moet medio december geleverd worden. Weet dus niet of ik dan al val onder dat nieuwe model, met betere accu. Het gaat om de iDrive 20, pure editie.

Nieuwe model komt december 2027. We zijn nog 2026. Dus oude accu. Wat bedoel je met pizza auto?

[Wekke]

PeterCC schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 12:56:
[...]

Vroeger was ik ook zo iemand die zoveel mogelijk km's wou maken tussen 2 stops, en met die Mercedessen C diesel die ik ooit had kon je vlot 1000km met één tank, in 1 keer zonder bijtanken naar Milaan. Vond ik geweldig, zuinige wagens waren dat.

Dat gaat niet met de iX1.

Je moet je er op aanpassen. Elke 2 à 3hr stoppen om bij te laden, combineren met een plasje, of een hapje of een drankje. Eigenlijk gewoon heel ontspannen reizen is het. Na 1200km kon ik best nog eens zoveel aan.

Ik deed dat vroeger ook…en op de bestemming kwam het vrouwtje aan met hoofdpijn, doodmoe…niets daarvan met hoe we nu, in eerste instantie noodgedwongen, op reis gaan…ze wil echt niet terug naar het vroegere ritme…zelf kom ik ook veel fitter aan….en wat is nu een uur op duizend kilometer?

[Tijntjuh.eu]

Prh schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:33:
Mijn ix1 wordt binnenkort geleverd. Het is de edrive 20 met m sport edition pakket geen extra rijhulp assistent oid.

nu wil Ik een zwarte grill erin zetten maar de dealer weet op voorhand niet welke grill erin moet. Ik gok met of zonder radar maar heb nog geen artikel nummers gekregen.

Als het wel de versie is met radar wat is dan het artikelnummer van het zwarte kapje? En deze moet dan ook ingelezen worden?

Ik haal de grill er zelf eerst wel uit om te kijken of er een stekkertje op zit.

Dacht dat het zwarte kapje enkel voor een verwarming was en dat de radar erachter zit.

Iemand nog tips?

De grill kan je ook door de dealer zwart laten wrappen, stuk voordeliger als een nieuwe grill.
Alleen als je de radar pakketten hebt, dan kan het kleine zilveren streepje in het midden niet gewrapt worden om storingen te voorkomen (volgens mijn dealer).

Het zwarte kapje met radar (alleen dus nodig als je ook die pakketten hebt) is artikel 66 31 5 A07 6D4

[Leezer14]

Hi Tweakers, vanmiddag ga ik mijn nieuwe BMW IX1 xDrive30 ophalen, en laat ik mijn Kia EV6 GT-Line na 4,5 jaar achter. Dus ik spring van het grote EV6 topic naar deze

Zijn er goede ervaringen met de ConnectedDrive Drive Recorder functionaliteit? Ik de Kia had ik een dashcam, maar twijfel om deze terug te hangen.

[r2504]

Je kan de recorder normaal een maand gratis uitproberen dacht ik.

[SunnieNL]

Leezer14 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:46:
Hi Tweakers, vanmiddag ga ik mijn nieuwe BMW IX1 xDrive30 ophalen, en laat ik mijn Kia EV6 GT-Line na 4,5 jaar achter. Dus ik spring van het grote EV6 topic naar deze

Zijn er goede ervaringen met de ConnectedDrive Drive Recorder functionaliteit? Ik de Kia had ik een dashcam, maar twijfel om deze terug te hangen.

Ik heb de recorder, de beelden zijn genoeg om bij aanrijdingen te achterhalen wie er fout zat. Echter niet goed genoeg om de kentekens goed te kunnen lezen (bij een hit en run). Het overzetten van de beelden van de auto naar de telefoon duurt overigens ook extreem lang (in de nieuwe modellen kun je niet meer exporteren naar usb) en het kan alleen in de auto.

Zou ook moeten werken bij inbraak. Zo gauw het alarm afgaat neemt die op en zou die het naar je telefoon moeten pushen (dan wel over het bmw netwerk). Niet getest :P

Enfin, ik vond de beelden goed genoeg. Het neemt automatisch op bij een (mogelijke) botsing of als je de parkingcamera knop 3 seconde in drukt. 30 seconde voor en 30 seconde na dat moment (dacht ik.. kan ook 40 seconde zijn)

[ptheborg]

r2504 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 11:08:
Je kan de recorder normaal een maand gratis uitproberen dacht ik.

Wat de andere tweaker Sunny meldt klopt, hij neemt enkel op bij een aanrijding OF als je 3 seconden de parkeerknop in drukt maar in een gevaarlijke situatie (net geen aanrijding) denk je aan andere dingen, thans ik.

Ik heb dus een separate dash cam voor en achter laten installeren. De officiële van BMW advanced car eye 3.0 pro. Die neemt continu altijd alles op, voor en achter. Helaas dus niet 360 graden / zijkanten.

[hopiconjo]

Ik heb overigens veel positieve verhalen gelezen over deze:

https://www.amazon.nl/Fitcamx-Dashcam-Compatibel-Accessoires-Recording/dp/B0C7VLMX6G

[PeterCC]

Wekke schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 00:19:
[...]

Ik deed dat vroeger ook…en op de bestemming kwam het vrouwtje aan met hoofdpijn, doodmoe…niets daarvan met hoe we nu, in eerste instantie noodgedwongen, op reis gaan…ze wil echt niet terug naar het vroegere ritme…zelf kom ik ook veel fitter aan….en wat is nu een uur op duizend kilometer?

Precies zo is het.

Het enige is dat je de nav niet kan instellen zodat ie alleen laadplaatsen selecteert waar ook iets meer is dan een laadpaal.

Zo kwamen we op de voorbije reis terecht bij laadpalen zonder dat er daar verder iets van service was. Ook terechtgekomen op een soort bedrijventerrein, een paar 100m verwijderd van de autoweg. Massa's laadpalen, een berg Tesla palen en nog zoveel meer palen, maar niets, niets voor de rest. Plasje maken? Onmogelijk.

[JP1980]

PeterCC schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:45:
[...]

Precies zo is het.

Het enige is dat je de nav niet kan instellen zodat ie alleen laadplaatsen selecteert waar ook iets meer is dan een laadpaal.

Zo kwamen we op de voorbije reis terecht bij laadpalen zonder dat er daar verder iets van service was. Ook terechtgekomen op een soort bedrijventerrein, een paar 100m verwijderd van de autoweg. Massa's laadpalen, een berg Tesla palen en nog zoveel meer palen, maar niets, niets voor de rest. Plasje maken? Onmogelijk.

Dat is ook mijn grootste irritatiepunt. In OS9 kan je iets makkelijker alternatieve laadstops instellen. Met oudere wagens zoals die ik heb is er maar 1 manier naar mijn idee en dat is een beetje spelen met de instelling bij welk laadpercentage je wilt stoppen. Die veranderen we tot we een stop zien met faciliteiten. Is erg bewerkelijk. Zou eigenlijk gewoon willen kunnen instellen dat je alleen wilt laden bij laadpalen met faciliteiten.

[Wouter_S]

PeterCC schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:45:
[...]

Precies zo is het.

Het enige is dat je de nav niet kan instellen zodat ie alleen laadplaatsen selecteert waar ook iets meer is dan een laadpaal.

Zo kwamen we op de voorbije reis terecht bij laadpalen zonder dat er daar verder iets van service was. Ook terechtgekomen op een soort bedrijventerrein, een paar 100m verwijderd van de autoweg. Massa's laadpalen, een berg Tesla palen en nog zoveel meer palen, maar niets, niets voor de rest. Plasje maken? Onmogelijk.

Eens. Ik probeer dat in beeld te krijgen met Google maps, of via apps zoals van Electra waarin je kunt filteren op: toilet / koffie / hotel / supermarkt en/of restaurant. En voor de Tels superchargers zijn er apps waar je de voorzieningen in de buurt kan checken

[Wekke]

PeterCC schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:45:
[...]

Precies zo is het.

Het enige is dat je de nav niet kan instellen zodat ie alleen laadplaatsen selecteert waar ook iets meer is dan een laadpaal.

Zo kwamen we op de voorbije reis terecht bij laadpalen zonder dat er daar verder iets van service was. Ook terechtgekomen op een soort bedrijventerrein, een paar 100m verwijderd van de autoweg. Massa's laadpalen, een berg Tesla palen en nog zoveel meer palen, maar niets, niets voor de rest. Plasje maken? Onmogelijk.

Ik tik even op de laadlocatie die voorgesteld wordt. Je krijgt dan te zien welke services beschikbaar zijn. Geen toilet? Dan neem ik de volgende/vorige.

[Ferry34]

MaStar schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 06:23:
[...]

Thanks ! Of de Kia - met bereik van 550

Dan neem je toch een Xpeng G6?
Die redt dat ook, maar kan ook 451kw laden.

[Prh]

Tijntjuh.eu schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 09:48:
[...]


De grill kan je ook door de dealer zwart laten wrappen, stuk voordeliger als een nieuwe grill.
Alleen als je de radar pakketten hebt, dan kan het kleine zilveren streepje in het midden niet gewrapt worden om storingen te voorkomen (volgens mijn dealer).

Het zwarte kapje met radar (alleen dus nodig als je ook die pakketten hebt) is artikel 66 31 5 A07 6D4

Bedankt. Ik vind die oude “nieren” wat mooier dan wrappen.

Dat kapje is dan alleen een verwarming elementje? Heb volgens mij ergens een foto gezien waar de voorkant vol met sneeuw zat behalve dat vierkantje.

Die moet ook ingeleerd worden?

[SAABcabrio]

De laatste dagen doet de navigatie in mijn iX1 uit 2023 het niet helemaal lekker. Ik krijg de melding “navigatie start op” en dat blijft dan zo, gedurende mijn ritten. Ook in de app bij laatste ritten zag ik dat hij hele andere bestemmingen heeft opgeslagen, dan die ik daadwerkelijk aangedaan heb. Los van dat ik de navigatie niet kan gebruiken, zie ik ook niet hoe hard je mag rijden en vrees ik dat bij langere ritten de verwijzing naar laadpalen onderweg dan ook niet functioneert. Reset van 30 seconden met de volumeknop geeft nog geen resultaat. Meer mensen hier bekend met dit probleem?

Ps. Ik heb nog niet geprobeerd of ik via de app wel een bestemming naar de auto kan verzenden.

[Tijgertje]

Prh schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 00:22:
[...]

Bedankt. Ik vind die oude “nieren” wat mooier dan wrappen.

Dat kapje is dan alleen een verwarming elementje? Heb volgens mij ergens een foto gezien waar de voorkant vol met sneeuw zat behalve dat vierkantje.

Die moet ook ingeleerd worden?

Blijft smaak, maar vind die oude ook een stuk mooier. Het is dat het een leasebak is, anders was dat het eerste dat ik vervangen zou hebben.

[Southern Sun]

Inmiddels het oosten van Oostenrijk bereikt . Moet zeggen, de iX1 is een prima reispartner. Ik heb deze van een vorige medewerker van m’n werkgever overgenomen en het contract loopt tot oktober, toch zijn de connected services al verlopen, beetje jammer. Nu plan ik via ABRP de route en navigatie via Google maps, gaat tot nu toe best aardig, maar live bezetting van de palen zou toch wel net iets handiger zijn. De eigen navigatie vond ik daarin tot voor kort ook best goed werken. Vandaag heb ik uiteindelijk vooral de ACC gemist (die er niet op zit), met alleen maar N-wegen en veel lui die niet de toegestane snelheid aanhouden. Wat dat betreft kan ik niet wachten tot de opvolger voor de deur staat (wel een Skoda ).

[PeterCC]

Wekke schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 20:51:
[...]

Ik tik even op de laadlocatie die voorgesteld wordt. Je krijgt dan te zien welke services beschikbaar zijn. Geen toilet? Dan neem ik de volgende/vorige.

OK, zal ik testen.

[Leezer14]

Na een paar dagen rijden, viel mij vanavond op dat de spiegellampjes die op de grond schijnen beschadigd zijn (denk ik?).

Iemand ervaring mee?

[SunnieNL]

Zet ik deze avond de ix1 in de garage uit, krijg ik een knop met speciale verrassing in beeld. Op gedrukt, begint ineens een Spiderman filmpje te draaien incl. meekleurende sfeerverlichting in de auto.

Daarna de melding dat ik hem de komende dagen op elk moment opnieuw kan afspelen vanuit alle apps.

Wel geinig en een leuke verrassing. Maar reclame in zo'n auto is toch ook weer vreemd.

[ Voor 17% gewijzigd door SunnieNL op 04-08-2026 23:57 ]

[SunnieNL]

Leezer14 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 22:19:
Na een paar dagen rijden, viel mij vanavond op dat de spiegellampjes die op de grond schijnen beschadigd zijn (denk ik?).

Iemand ervaring mee?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is dat na een paar dagen na nieuw ophalen??dat lijkt niet goed. Heb het in sommige fora wel gezien maar dat was pas na aantal jaar. Het is, als ik het goed begrepen heb, een sticker aan de onderkant van de spiegel op het lampje.

[Geert Mo]

Leezer14 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 22:19:
Na een paar dagen rijden, viel mij vanavond op dat de spiegellampjes die op de grond schijnen beschadigd zijn (denk ik?).

Iemand ervaring mee?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik had hetzelfde maar dan na 3 jaar. Water/vuil in de lenzen van de projectoren.

Zijn kosteloos vervangen door BMW incl vervangwagen.

[Leezer14]

SunnieNL schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 23:54:
[...]

Is dat na een paar dagen na nieuw ophalen??dat lijkt niet goed. Heb het in sommige fora wel gezien maar dat was pas na aantal jaar. Het is, als ik het goed begrepen heb, een sticker aan de onderkant van de spiegel op het lampje.

Auto is met 35k km uit Duitsland gehaald, dus niet helemaal nieuw. Maar zal eens navragen wat er mogelijk is bij de dealer, thanks voor je reactie!

[Prh]

Auto opgehaald en rijd echt top.

Ben gewend dat rechter spiegel kantelt bij achteruit rijden maar krijg dat niet werkend met de knopjes voor de spiegel?

M sport embleem aan de zijkant zit er niet standaard op bij de m sport edition?

[ptheborg]

Zou volgens mij wel standaard moeten kunnen. Het zijn twee knopjes in de armsteun links van de bestuurder die de spiegel instellen. Spiegel kantelt automatisch wanneer je de auto in reverse zet als je het juiste knopje hebt aangezet. Bij een paar keer steken kantelt de spiegel dus heen en weer

Embleem sticker in de dorpel is wegbezuinigd sinds model 2025. Embleem aan de zijkant buiten zou er volgens mij wel op moeten zitten of die moeten ze nu in een nieuwe revisie ook hebben wegbezuinigd...

Prh schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 00:39:
Auto opgehaald en rijd echt top.

Ben gewend dat rechter spiegel kantelt bij achteruit rijden maar krijg dat niet werkend met de knopjes voor de spiegel?

M sport embleem aan de zijkant zit er niet standaard op bij de m sport edition?

[edebee]

Prh schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 00:39:
Auto opgehaald en rijd echt top.

Ben gewend dat rechter spiegel kantelt bij achteruit rijden maar krijg dat niet werkend met de knopjes voor de spiegel?

M sport embleem aan de zijkant zit er niet standaard op bij de m sport edition?

als je bij de knopjes voor de spiegelinstellingen de rechterspiegel hebt geselecteerd ( groen lampje brand dan ) dan kantelt de spiegel niet. De linker spiegel moet geselecteerd staan dan zal de spiegel wel kantelen bij achteruitrijden.

[Prh]

Volgens boekje zou inderdaad links moeten branden. Alle knopjes geprobeerd maar helaas.

[Wouter_S]

ptheborg schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 05:37:
Zou volgens mij wel standaard moeten kunnen. Het zijn twee knopjes in de armsteun links van de bestuurder die de spiegel instellen. Spiegel kantelt automatisch wanneer je de auto in reverse zet als je het juiste knopje hebt aangezet. Bij een paar keer steken kantelt de spiegel dus heen en weer

Embleem sticker in de dorpel is wegbezuinigd sinds model 2025. Embleem aan de zijkant buiten zou er volgens mij wel op moeten zitten of die moeten ze nu in een nieuwe revisie ook hebben wegbezuinigd...


[...]

Embleem aan de zijkant is ook wegbezuinigd - maar te koop op AliExpress als je wilt

[ptheborg]

En je moet de auto in reverse zetten, anders doet de spiegel niks.

Prh schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:41:
Volgens boekje zou inderdaad links moeten branden. Alle knopjes geprobeerd maar helaas.

[hellboy123]

Misschien een hele stomme vraag, maar ik krijg het niet voor elkaar: Hoe kan ik bij de phev uit de auto stappen met een draaiende motor? Als ik de automaat in N zet kan ik de deur wel openen, maarja dan kan de auto wegrollen. Als ik dan ook de parkeerrem aantrek lijkt dit goed te gaan totdat ik de deur open doe, de auto gooit de automaat in de P en ik wordt uitgezwaaid door het multimedia systeem. Dit wil ik dus niet... Iemand een idee?

Ik irriteer me trouwens nog steeds aan het audiosysteem wat muziek begint te spelen als er een deur opengetrokken wordt, volgens mij is daar ook nog steeds geen nieuwe instelling voor?

Ik ben echt tevreden met de auto, maar in de software zitten wel wat rare zaken verwerkt waar ik soms maar slecht aan kan wennen.

[ Voor 26% gewijzigd door hellboy123 op 10-08-2026 16:50 ]

[plag]

Om de achteruit spiegel kantel functionaliteit te hebben moet je ook een bepaalde optie hebben. Het staat nergens gespecificeerd maar het zit in een pakket of iets van DA. Ik heb het ook niet en toen ik naar de dealer ging kwam dat doordat ik een optie niet heb op de overgenomen leaseauto. Wellicht is het dus niet defect.

ben helaas kwijt welk pakket of optie dat diende te zijn.

[ Voor 8% gewijzigd door plag op 10-08-2026 17:37 ]

[Wouter_S]

plag schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 17:36:
Om de achteruit spiegel kantel functionaliteit te hebben moet je ook een bepaalde optie hebben. Het staat nergens gespecificeerd maar het zit in een pakket of iets van DA. Ik heb het ook niet en toen ik naar de dealer ging kwam dat doordat ik een optie niet heb op de overgenomen leaseauto. Wellicht is het dus niet defect.

ben helaas kwijt welk pakket of optie dat diende te zijn.

Net mijn prijslijst van 2025 ff gecheckt: het is optie 430 en die wordt alleen geleverd als onderdeel Premium Pack of Innovation Pack

[Robicide]

Wouter_S schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 17:52:
[...]

Net mijn prijslijst van 2025 ff gecheckt: het is optie 430 en die wordt alleen geleverd als onderdeel Premium Pack of Innovation Pack

Wat raar, ik heb die packs allebei niet op mijn ~feb 2025 bestelde (en juli geleverde) iX1(alleen comfort en travel packs) maar mijn rechterbuitenspiegel kantelt wel omlaag als ik 'm in z'n achteruit zet.

Foutje van de fabriek in mijn voordeel?

[Tijntjuh.eu]

Robicide schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:21:
[...]

Wat raar, ik heb die packs allebei niet op mijn ~feb 2025 bestelde (en juli geleverde) iX1(alleen comfort en travel packs) maar mijn rechterbuitenspiegel kantelt wel omlaag als ik 'm in z'n achteruit zet.

Foutje van de fabriek in mijn voordeel?

BMW heeft gedurende 2025 de prijslijst en optielijst met regelmaat verandert, dus daar kan het ook mee te maken hebben.

Zo weet ik dat de mijne tussen akkoord lease offerte en werkelijke bestelling aangepast werd en het voor ons voordeliger was om een nieuwe lease offerte te laten opmaken. Tevens verdwenen de M logo's aan de zijkant (wat voor mij niet uit maakte aangezien ik de dealer had gevraagd om alle teksten en M logo's te verwijderen om een zo strak mogelijke wagen te hebben).

[MartinL1984]

Weet iemand hoe ik de temperatuur per 0.5 graad in kan stellen? Is dat überhaupt mogelijk?

[pinotgrigio1]

MartinL1984 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:34:
Weet iemand hoe ik de temperatuur per 0.5 graad in kan stellen? Is dat überhaupt mogelijk?

Deze vraag had ik ook bijna twee jaar geleden toen ik mijn IX1 ontving. Volgens de verkoper heeft de IX1 vanaf toen geen 0,5 graden instelling meer. Dat zou alleen zijn voorbehouden aan wat hogere model varianten.

[MartinL1984]

pinotgrigio1 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:41:
[...]

Deze vraag had ik ook bijna twee jaar geleden toen ik mijn IX1 ontving. Volgens de verkoper heeft de IX1 vanaf toen geen 0,5 graden instelling meer. Dat zou alleen zijn voorbehouden aan wat hogere model varianten.

ai das jammer, dank voor je snelle reactie

[PeterCC]

hellboy123 schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 16:48:
Misschien een hele stomme vraag, maar ik krijg het niet voor elkaar: Hoe kan ik bij de phev uit de auto stappen met een draaiende motor? Als ik de automaat in N zet kan ik de deur wel openen, maarja dan kan de auto wegrollen. Als ik dan ook de parkeerrem aantrek lijkt dit goed te gaan totdat ik de deur open doe, de auto gooit de automaat in de P en ik wordt uitgezwaaid door het multimedia systeem. Dit wil ik dus niet... Iemand een idee?

Ik irriteer me trouwens nog steeds aan het audiosysteem wat muziek begint te spelen als er een deur opengetrokken wordt, volgens mij is daar ook nog steeds geen nieuwe instelling voor?

Ik ben echt tevreden met de auto, maar in de software zitten wel wat rare zaken verwerkt waar ik soms maar slecht aan kan wennen.

Ik heb geen phev maar een iX1 en die heeft dezelfde problemen.

Niets aan te doen vrees ik, zal wel voor onze "veiligheid" zijn, zeker?

[Royz]

PeterCC schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 20:47:
[...]

Ik heb geen phev maar een iX1 en die heeft dezelfde problemen.

Niets aan te doen vrees ik, zal wel voor onze "veiligheid" zijn, zeker?

Als je hem in D laat staan werkt het volgens mij wel. Icm auto-hold zet je hem dan bijv op de handrem.

[Dupje]

Vandaag een iX1 20 besteld.
M uitvoering en in Portimao Blau.

3de BMW: eerder een F45 en nu een G21.

[jim_dhondt]

Royz schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 10:23:
[...]

Als je hem in D laat staan werkt het volgens mij wel. Icm auto-hold zet je hem dan bijv op de handrem.

Combinatie van gordel losdoen en deur openen zorgt ervoor dat hij uitschakeld, om te voorkomen dat je jezelf zou omverrijden. Dus twee opties (op eigen verantwoordelijkheid) : voor het uitstappen je gordel achter je rug vastmaken of een gordel verlenger gebruiken zodat de auto denkt dat je altijd je gordel aan hebt (wordt bv gedaan door taxichauffeurs om te voorkomen dat de auto zich uitzet en op slot doet terwijl je passagiers instappen en jij bezig bent met de koffers in te laden).

[PeterCC]

jim_dhondt schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:27:
[...]

Combinatie van gordel los doen en deur openen zorgt ervoor dat hij uitschakelt, om te voorkomen dat je jezelf zou omverrijden.

(...)

Klopt, voor onze veiligheid, omdat wij debiele kerstekinderen zijn die niet weten waar we mee bezig zijn.

Ik heb er mij mee verzoend: bij instappen rempedaal en terug op dat starknopje duwen, meer is het niet.

[Artbij]

Als ik een draaiende motor nodig heb, bijvoorbeeld bij gebruik van de 12v aansluiting, achterin laat ik altijd mijn zoontje de auto starten, in S zetten (dan springt de moto pas aan bij de phev) en vervolgens door het raam naar buiten klimmen. Dan blijft de motor draaien.

[Tijgertje]

Robicide schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:21:
[...]

Wat raar, ik heb die packs allebei niet op mijn ~feb 2025 bestelde (en juli geleverde) iX1(alleen comfort en travel packs) maar mijn rechterbuitenspiegel kantelt wel omlaag als ik 'm in z'n achteruit zet.

Foutje van de fabriek in mijn voordeel?

Tot mijn verbazing heb ik dit ook. Ook besteld in juli 2025 (levering december).

[Ferry34]

jim_dhondt schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:27:
[...]

Combinatie van gordel losdoen en deur openen zorgt ervoor dat hij uitschakeld, om te voorkomen dat je jezelf zou omverrijden. Dus twee opties (op eigen verantwoordelijkheid) : voor het uitstappen je gordel achter je rug vastmaken of een gordel verlenger gebruiken zodat de auto denkt dat je altijd je gordel aan hebt (wordt bv gedaan door taxichauffeurs om te voorkomen dat de auto zich uitzet en op slot doet terwijl je passagiers instappen en jij bezig bent met de koffers in te laden).

Ik ben taxichauffeur en ik gebruik een metalen BMW gordelverlenger AliExpress.

Ja ik stap ongeveer 40 keer per dienst uit de auto en moest dan de auto weer aanzetten en alle hulpmiddelen uit helemaal simpel werd ik ervan.

Dus mijn auto gaat door deze gordel verlengde niet uit als ik uitstap ideaal.
Ik kan hem zelfs op slot zetten en bijvoorbeeld de airco laten draaien als ik naar het toilet ga ofzo. Bij het op slot zetten begint hij dan twee keer te toeteren om te waarschuwen dat hij nog aanstaat en de spiegels blijven naar buiten staan.

[ Voor 3% gewijzigd door Ferry34 op 15-08-2026 11:59 ]

[JP1980]

Ferry34 schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 18:35:
[...]


Ik ben taxichauffeur en ik gebruik een metalen BMW gordelverlenger AliExpress.

Ja ik stap ongeveer 40 keer per dienst uit de auto en moet dan de auto weer aanzetten en alle hulpmiddelen uit helemaal simpel werd ik ervan.

Dus mijn auto gaat niet uit als ik uitstap ideaal.
Ik kan hem zelfs op slot zetten en bijvoorbeeld de airco laten draaien en de hele auto als ik naar het toilet ga ofzo. Bij het op slot zetten begint hij dan twee keer te toeteren en de spiegels blijven naar buiten staan.

Dat 2x toeteren heb ik een paar keer gehad terwijl ik de auto gewoon start. Geen idee waar dat voor is, maar is wel irritant en omstanders begrijpen het niet.

[PeterCC]

Ferry34 schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 18:35:
[...]


Ik ben taxichauffeur en ik gebruik een metalen BMW gordelverlenger AliExpress.

Ja ik stap ongeveer 40 keer per dienst uit de auto en moest dan de auto weer aanzetten en alle hulpmiddelen uit helemaal simpel werd ik ervan.

(...)

In jouw geval begrijp ik wel dat je een meer praktische oplossing gebruikt.

[querex]

Plots heb ik met mijn BMW X1 U11 xDrive30e PHEV last van een vreemd, licht bonkend/tikkend geluid tijdens het elektrisch rijden.

Het geluid doet zich heel specifiek voor:

• Alleen wanneer de wagen elektrisch rijdt
• Alleen wanneer ik het gaspedaal bedien
• Zodra ik het gaspedaal loslaat, verdwijnt het geluid
• Wanneer de benzinemotor actief is, is er geen geluid, gaspedaal maakt dan niet uit

Het lijkt dus rechtstreeks gerelateerd aan de elektrische aandrijving en het leveren van vermogen.

Voorlopig probeer ik zoveel mogelijk met laadtoestand behouden te rijden, zodat de benzinemotor gebruikt wordt en het geluid niet optreedt.
Volgende week heb ik een afspraak bij de BMW-garage voor diagnose en herstel.

Maar ik was alvast benieuwd: heeft iemand al iets gelijkaardigs meegemaakt? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?

[PeterCC]

querex schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 12:24:
Plots heb ik met mijn BMW X1 U11 xDrive30e PHEV last van een vreemd, licht bonkend/tikkend geluid tijdens het elektrisch rijden.

Het geluid doet zich heel specifiek voor:

• Alleen wanneer de wagen elektrisch rijdt
• Alleen wanneer ik het gaspedaal bedien
• Zodra ik het gaspedaal loslaat, verdwijnt het geluid
• Wanneer de benzinemotor actief is, is er geen geluid, gaspedaal maakt dan niet uit

Het lijkt dus rechtstreeks gerelateerd aan de elektrische aandrijving en het leveren van vermogen.

Voorlopig probeer ik zoveel mogelijk met laadtoestand behouden te rijden, zodat de benzinemotor gebruikt wordt en het geluid niet optreedt.
Volgende week heb ik een afspraak bij de BMW-garage voor diagnose en herstel.

Maar ik was alvast benieuwd: heeft iemand al iets gelijkaardigs meegemaakt? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?

Ik heb een iX1, geen PHEV.

Niet voorgehad, maar lijkt wel een koppeling te zijn in een aandrijfas die speling heeft gekregen.

Hoor je het geluid ook als je aan stabiele snelheid rijdt? Maw waarbij de motor niet trekt.

[Mr.Joker]

querex schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 12:24:
Plots heb ik met mijn BMW X1 U11 xDrive30e PHEV last van een vreemd, licht bonkend/tikkend geluid tijdens het elektrisch rijden.

Het geluid doet zich heel specifiek voor:

• Alleen wanneer de wagen elektrisch rijdt
• Alleen wanneer ik het gaspedaal bedien
• Zodra ik het gaspedaal loslaat, verdwijnt het geluid
• Wanneer de benzinemotor actief is, is er geen geluid, gaspedaal maakt dan niet uit

Het lijkt dus rechtstreeks gerelateerd aan de elektrische aandrijving en het leveren van vermogen.

Voorlopig probeer ik zoveel mogelijk met laadtoestand behouden te rijden, zodat de benzinemotor gebruikt wordt en het geluid niet optreedt.
Volgende week heb ik een afspraak bij de BMW-garage voor diagnose en herstel.

Maar ik was alvast benieuwd: heeft iemand al iets gelijkaardigs meegemaakt? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?

Mr.Joker schreef op woensdag 22 april 2026 @ 18:08:
Voor de X1 25e rijders een vraag:

Ik heb vanaf het begin altijd een elektrisch vermogen gehad van 60-65%. In februari is er een defect in mijn elektromotor geconstateerd van een bonkend geluid en een gereduceerd vermogen waarbij deze in maart vervangen is. Vanaf het moment van reparatie is het vermogen in 99% van de tijd 50%. Dit zorgt ervoor dat ik vaak bij inhaal manoeuvres of bij cruise control helling omhoog de benzine motor moet bij schakelen. Ik kon in het verleden eigenlijk volledig elektrisch rijden, zonder inschakeling van de benzinemotor.

De dealer heeft na een tweede keer kijken geconstateerd dat er niks verkeerd geprogrammeerd is, maar dat de nieuwe autosoftware die geïnstalleerd is na de nieuwe elektromotor (nieuwe elektromotor had nieuwere software, dus beiden moesten geüpdatet worden voor een match) hoogstwaarschijnlijk ervoor heeft gezorgd dat het vermogen gereduceerd is door BMW.

Mijn vraag aan de 25e bezitters, is jullie vermogen ook 50% of is dat gewoon hetzelfde gebleven vanaf aanschaf? 60-65%? Ik kan me niet voorstellen dat BMW maar eenzijdig de rij-eigenschappen van de auto zomaar negatief kunnen wijzigen?
Bouwjaar 2023.

Zie foto's dashboard voor en na reparatie:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Eerste helft van mijn bericht is alleen relevant , tweede deel over gereduceerd vermogen heb ik later opgelost in het topic. Lang verhaal kort, hoogstwaarschijnlijk is het de elektromotor die defect is. Ik had exact dezelfde klachten die jij beschrijft.

[ Voor 4% gewijzigd door Mr.Joker op 20-08-2026 20:19 ]

[bibi2205]

querex schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 12:24:
Plots heb ik met mijn BMW X1 U11 xDrive30e PHEV last van een vreemd, licht bonkend/tikkend geluid tijdens het elektrisch rijden.

Het geluid doet zich heel specifiek voor:

• Alleen wanneer de wagen elektrisch rijdt
• Alleen wanneer ik het gaspedaal bedien
• Zodra ik het gaspedaal loslaat, verdwijnt het geluid
• Wanneer de benzinemotor actief is, is er geen geluid, gaspedaal maakt dan niet uit

Het lijkt dus rechtstreeks gerelateerd aan de elektrische aandrijving en het leveren van vermogen.

Voorlopig probeer ik zoveel mogelijk met laadtoestand behouden te rijden, zodat de benzinemotor gebruikt wordt en het geluid niet optreedt.
Volgende week heb ik een afspraak bij de BMW-garage voor diagnose en herstel.

Maar ik was alvast benieuwd: heeft iemand al iets gelijkaardigs meegemaakt? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?

Volgens je omschrijving komt het geluid overeen met wat ik voor heb gehad met mijn 330e (RWD, BJ 2022). Bij mij zijn toen het differentieel en de beide assen vervangen moeten worden (ik stond wel in panne langs de snelweg, auto reed niet meer 😂). Al had ik het wel altijd bij accelereren, zowel als ik elektrisch en benzine reed..

Geeft BMW bij xDrive niet “voorrang” aan de achteras? Dat zou misschien nog kunnen verklaren waarom je het enkel hoort als je op batterij rijdt. De elektromotor zit op de vooras als ik mij niet vergis.

Of ik zit er compleet naast en het is hetzelfde als wat @Mr.Joker heeft gehad met zijn X1.

[Maurice1972]

Ik heb mij er nog niet eerder aan lopen ergeren, maar het kraken van het onderstel wordt steeds erger. Vooral als ik wegrijd vanaf een parkeerplaats of ik ga parkeren. Bij het stoppen van de wagen komen er allemaal vervelende geluiden vanaf het onderstel. Zijn er meer mensen die hier last van hebben?

[hopiconjo]

Maurice1972 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:07:
Ik heb mij er nog niet eerder aan lopen ergeren, maar het kraken van het onderstel wordt steeds erger. Vooral als ik wegrijd vanaf een parkeerplaats of ik ga parkeren. Bij het stoppen van de wagen komen er allemaal vervelende geluiden vanaf het onderstel. Zijn er meer mensen die hier last van hebben?

Ik had dit ook op mijn C40 en Etron. Misschien is dit iets wat veel electrische auto's hebben?. Misschien omdat auto's zwaarder zijn en stiller hoor je dit makkelijker?. Heb dit alleen vanuit stilstaand wegrijden net of die door zijn electrisch parkeer rem heen moet

[Odeklontje]

Wie weet of heeft ervaring met het overdragen van een later aangeschafte DA Plus of DA Professional? Gaat dat op Hoofdaccount van BMWID als het überhaupt al kan.

[ptheborg]

Odeklontje schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:16:
Wie weet of heeft ervaring met het overdragen van een later aangeschafte DA Plus of DA Professional? Gaat dat op Hoofdaccount van BMWID als het überhaupt al kan.

vgm betaal je in je account voor een specifieke auto.

[Maurice1972]

hopiconjo schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:16:
[...]

Ik had dit ook op mijn C40 en Etron. Misschien is dit iets wat veel electrische auto's hebben?. Misschien omdat auto's zwaarder zijn en stiller hoor je dit makkelijker?. Heb dit alleen vanuit stilstaand wegrijden net of die door zijn electrisch parkeer rem heen moet

Ik kan geen inschatting maken van de geluiden op de C40 en Etron, maar als ik mijn collega's hoor parkeren met hun EV's (Tesla, Mercedes, Porche en Audi) hoor ik die geluiden niet.

[Wouter_S]

Maurice1972 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:05:
[...]

Ik kan geen inschatting maken van de geluiden op de C40 en Etron, maar als ik mijn collega's hoor parkeren met hun EV's (Tesla, Mercedes, Porche en Audi) hoor ik die geluiden niet.

Nou, bij Tesla model 3 is dit anders een berucht probleem, en zijn er héél veel draagarmen aan de voorkant vervangen, al dan niet onder garantie.

[SunnieNL]

Maurice1972 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:07:
Ik heb mij er nog niet eerder aan lopen ergeren, maar het kraken van het onderstel wordt steeds erger. Vooral als ik wegrijd vanaf een parkeerplaats of ik ga parkeren. Bij het stoppen van de wagen komen er allemaal vervelende geluiden vanaf het onderstel. Zijn er meer mensen die hier last van hebben?

Is het niet de auto-hold die de remmen aantrekt of loslaat? Als je dan al iets beweegd kan het gaan kraken. Mijn vorige auto (volvo v40) had daar meer last van dan de ix1.

[Odeklontje]

ptheborg schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:46:
[...]


vgm betaal je in je account voor een specifieke auto.

Dus met een ander account (BMWID) met andere hoofdgebruiker vervalt de upgrade?

[PeterCC]

Maurice1972 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:07:
Ik heb mij er nog niet eerder aan lopen ergeren, maar het kraken van het onderstel wordt steeds erger. Vooral als ik wegrijd vanaf een parkeerplaats of ik ga parkeren. Bij het stoppen van de wagen komen er allemaal vervelende geluiden vanaf het onderstel. Zijn er meer mensen die hier last van hebben?

Wat al die iX1'en hebben is dat gekreun van de remmen als je heel langzaam manoeuvreert wanneer je je rempedaal lost maar nog niet helemaal lost. Is het dat wat je hoort?

[Tijgertje]

Maurice1972 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:07:
Ik heb mij er nog niet eerder aan lopen ergeren, maar het kraken van het onderstel wordt steeds erger. Vooral als ik wegrijd vanaf een parkeerplaats of ik ga parkeren. Bij het stoppen van de wagen komen er allemaal vervelende geluiden vanaf het onderstel. Zijn er meer mensen die hier last van hebben?

Heb die rare geluiden bij het wegrijden al sinds dag 1 eigenlijk (iX1 uit december). Niet echt storend, maar hoort het heel duidelijk.

[PeterCC]

Die kreunende geluiden komen van de remmen, niet van de ophanging. Zou ermee te maken hebben dat je de remmen in de praktijk nauwelijks gebruikt. Klinkt niet zo overtuigend, vind ik.

Het is blijkbaar iets kenmerkend voor de iX1. Ik erger mij er al lang niet meer aan (mijn iX1 is van januari 2024 en ik heb er al ruim 80.000km mee gereden).

[Mr.Joker]

bibi2205 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 21:08:
[...]

Volgens je omschrijving komt het geluid overeen met wat ik voor heb gehad met mijn 330e (RWD, BJ 2022). Bij mij zijn toen het differentieel en de beide assen vervangen moeten worden (ik stond wel in panne langs de snelweg, auto reed niet meer 😂). Al had ik het wel altijd bij accelereren, zowel als ik elektrisch en benzine reed..

Geeft BMW bij xDrive niet “voorrang” aan de achteras? Dat zou misschien nog kunnen verklaren waarom je het enkel hoort als je op batterij rijdt. De elektromotor zit op de vooras als ik mij niet vergis.

Of ik zit er compleet naast en het is hetzelfde als wat @Mr.Joker heeft gehad met zijn X1.

Bij de hybride varianten zit de elektromotor op de achteras.

[Maurice1972]

PeterCC schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 17:54:
[...]

Wat al die iX1'en hebben is dat gekreun van de remmen als je heel langzaam manoeuvreert wanneer je je rempedaal lost maar nog niet helemaal lost. Is het dat wat je hoort?

Ja.

[pliesie]

Afgelopen week een grote afspraak gehad bij de dealer.
Eerder op dit forum gemelde trillingen rond de 100 bleven. Aangezien ik niet een echt brave burger ben werk ik daar wel op heen met andere snelheden.
Er kwam een steeds harder ratel geluid bij het weer op pakken van de koppeling na het uitrollen/regenereren naar een rotonde toe bijv. Na een paar keer melden en bevestigen dat er niets te merken was... was er eindelijk een monteur die met me mee ging rijden.
Gelukkig had deze wel goede oren. En zag wanneer het geluid kwam. Hij merkte ook de hobbelpaard functie van de auto.

Na een beurt.. nieuwe achterbumper delen ivm fransman op motor die kusje gegeven had en een nieuwe voorruit staat er nu weer een afspraak. Ze gaan de aandrijflijn vervangen na +/- 55000 km. En ook het bestuurderstoel frame.. de stoel zit los.

Ik hoop dat na vervanging de trillingen ook weg zijn...

Verder erg tevreden over de auto. En veel mensen merken op dat het een ruime auto is voor een 1 serie.

Op naar nog meer leuke ritjes en vakanties met de Bimmer.

[ Voor 3% gewijzigd door pliesie op 24-08-2026 11:18 ]

[querex]

Mr.Joker schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 20:17:
Eerste helft van mijn bericht is alleen relevant , tweede deel over gereduceerd vermogen heb ik later opgelost in het topic. Lang verhaal kort, hoogstwaarschijnlijk is het de elektromotor die defect is. Ik had exact dezelfde klachten die jij beschrijft.

Klinkt inderdaad exact hetzelfde als mijn probleem!
Bedankt voor het delen.
Gelukkig is het een lease wagen met een onderhoudscontract klinkt niet als het goedkoopste onderdeel haha.

Auto is momenteel binnen in de garage, ik zal nadien ook hier terugkoppelen wat er aan de hand was en wat er vervangen is (en dat het gelukkig opgelost is )

[Daan]

pliesie schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 11:17:
Afgelopen week een grote afspraak gehad bij de dealer.
Eerder op dit forum gemelde trillingen rond de 100 bleven. Aangezien ik niet een echt brave burger ben werk ik daar wel op heen met andere snelheden.
Er kwam een steeds harder ratel geluid bij het weer op pakken van de koppeling na het uitrollen/regenereren naar een rotonde toe bijv. Na een paar keer melden en bevestigen dat er niets te merken was... was er eindelijk een monteur die met me mee ging rijden.
Gelukkig had deze wel goede oren. En zag wanneer het geluid kwam. Hij merkte ook de hobbelpaard functie van de auto.

Na een beurt.. nieuwe achterbumper delen ivm fransman op motor die kusje gegeven had en een nieuwe voorruit staat er nu weer een afspraak. Ze gaan de aandrijflijn vervangen na +/- 55000 km. En ook het bestuurderstoel frame.. de stoel zit los.

Ik hoop dat na vervanging de trillingen ook weg zijn...

Verder erg tevreden over de auto. En veel mensen merken op dat het een ruime auto is voor een 1 serie.

Op naar nog meer leuke ritjes en vakanties met de Bimmer.

Grappig, ik vermoed dat ik dezelfde problemen heb als jij met mijn iX1 xDrive30 uit 2023 met inmiddels 75k km op de teller:

1. Trillingen rond de 100 km p/u.
2. Stoel voelt alsof hij beweegt bij optrekken en remmen.

Misschien ook maar eens een afspraakje maken met de dealer. Heb nog Premium Selection garantie.

[Wekke]

Bij mij heeft de navigatie nog steeds een spraakgebrek…heeft het nog steeds over strat, lan,…ipv straat, laan…nog mensen die hier last van hebben/hadden en een oplossing weten?

[pliesie]

Wekke schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 15:06:
Bij mij heeft de navigatie nog steeds een spraakgebrek…heeft het nog steeds over strat, lan,…ipv straat, laan…nog mensen die hier last van hebben/hadden en een oplossing weten?

same here..
Kinderen spreken inmiddels ook de AI BMW taal.

[hopiconjo]

offtopiq: ik snap nooit zo de voordelen van spraak bij navigatie; vind het zo irritant dat ik dit altijd mute. Ik zou zelf ook niet kunnen navigeren op stem; ik moet echt naar scherm/dash even kijken

[SunnieNL]

Wekke schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 15:06:
Bij mij heeft de navigatie nog steeds een spraakgebrek…heeft het nog steeds over strat, lan,…ipv straat, laan…nog mensen die hier last van hebben/hadden en een oplossing weten?

Eerder gemeld, die zou in Juli/Augustus in de update worden verwerkt. Die ligt nu waarschijnlijk bij de dealer en gaat ergens in september OTA naar de auto's. Maar dat is informatie van een paar maand geleden.

Ik zag trouwens bij mij wel iets wat ik nog niet eerder had opgemerkt. Bij het navigeren staat nu continue in beeld wat de verwachte accu status bij aankomst is. Eerder stond daar vrijwel zeker alleen de nog te rijden tijd en km's.

[ Voor 19% gewijzigd door SunnieNL op 24-08-2026 16:53 ]

[SunnieNL]

hopiconjo schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 15:30:
offtopiq: ik snap nooit zo de voordelen van spraak bij navigatie; vind het zo irritant dat ik dit altijd mute. Ik zou zelf ook niet kunnen navigeren op stem; ik moet echt naar scherm/dash even kijken

Haha, ik navigeer bijna volledig op de stem en kijk bijna nooit naar de schermen. Hooguit op het einde als je in een woonwijk ofzo rijdt en moet zien welke afslag het exact is. Maar zelfs dat hoeft met het headsup display nauwelijks nog en heb ik genoeg aan het pijltje met hoeveel meter nog.

[GilbertvH]

SunnieNL schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:49:
[...]

Ik zag trouwens bij mij wel iets wat ik nog niet eerder had opgemerkt. Bij het navigeren staat nu continue in beeld wat de verwachte accu status bij aankomst is. Eerder stond daar vrijwel zeker alleen de nog te rijden tijd en km's.

Dat was mij ook al opgevallen! Ziet er wel netjes uit

[pliesie]

Weet iemand of je bij het ontvangen van een nieuwe aandrijflijn bij een 2024 ix1 u11 dan gelijk de 2026 versie gaat krijgen? Dus iets efficienter?

[Prh]

Wouter_S schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:53:
[...]

Embleem aan de zijkant is ook wegbezuinigd - maar te koop op AliExpress als je wilt

Ja daar staan ze ook wel op idd. Wel grappig nu ik daar naar kijk weet je dus dat er een linker en rechter logo is.

Links  51145A4DDC6

Rechts  51145A56E49

M moet achter aan staan en de streepjes naar voren. Dat is bij de rechterkant vanuit de fabriek dus niet zo. Bij geen 1 model?

[ Voor 29% gewijzigd door Prh op 25-08-2026 15:22 ]

[PeterCC]

hopiconjo schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 15:30:
offtopiq: ik snap nooit zo de voordelen van spraak bij navigatie; vind het zo irritant dat ik dit altijd mute. Ik zou zelf ook niet kunnen navigeren op stem; ik moet echt naar scherm/dash even kijken

Ik ben het met je eens. Ik heb die spraak ook altijd uitstaan. Effe snelle blik op het scherm is voor mij meer dan genoeg. Ik hoef al dat gezeur niet.

Maar meningen verschillen. Mijn vrouw werkt altijd met de spraak, en vindt dat de aanwijzingen heel goed zijn omdat de auto zegt: "nu links (of rechts of wat dan ook) afslaan". Het is die "nu" die het voor haar doet.