Wat is jullie ervaring met slijtage van de banden. Heb zelf een Ix1 E20 met Vredestein en nu 13000 km gereden. Profiel voor 4,5mm en achter 5 mm. Daar schrok ik wel van.
:strip_exif()/u/91035/crop5e7220288bd85_cropped.gif?f=community)
Update: auto weer meegekregen. Niets gevonden of, zoals de toelichting luidde, "we weten het niet".
Dat helpt om met een gerust gevoel in die nieuwe auto te stappen
Ik had ook zo een storing (storing in de aandrijflijn, doorrijden mogelijk) . De dag erna tijdens het rijden stilgevallen en gelukkig aan de kant kunnen zetten want alles viel weg ...:
[...]
Dit dus. Gisteren m’n nieuwe X1 2.5e opgehaald, vandaag bij de 1e snelwegrit ook deze melding, waarna de auto elektrisch doorreed. Nog net (met 1km batterij resterend) een nabijgelegen dealer gehaald.
Is de storing bij jou verder onderzocht? Het lijkt een vaker voorkomend probleem te zijn…
Uiteindelijke weggesleept naar garage en 1week reparatie aan wat zij noemen "vuil in de borstels van de elektromotor" ... hoe dat kan of wat dan ook weet ik niet en kon die ook niet meer uitleg geven...
Maar ik had hem wel al 1,5jaar en rij bijna altijd elektrisch met de 25e
:strip_icc():strip_exif()/u/527648/icon3.jpg?f=community)
Je auto stelt dit naar eigen inzicht in. Bij onze X1 30e wilt de auto soms volledig EV rijden en soms draait de benzinemotor op idle. Je kunt er vanuit gaan dat het t/m 130 km/h volledig elektrisch zal zijn. Bij vraag naar meer pk's kickt de motor in (bijvoorbeeld bij gebruik van de Boost knop of bij volledig het gaspedaal intrappen).
Met de sportmodus zal standaard de motor gaan draaien en ondersteunt de EV bij een zware rechtervoet
DA Prof werkt prima. Ik weet niet of het een Prof dingetje is, maar ik adviseer om een aantal instellingen uit te zetten, denk aan het automatisch afremmen bij bochten of benaderen van rotondes.. vind het vreselijk irritant
Ik laad op de zon met een alfen laadpaal. Je hebt hier wat laadprofielen die je kunt instellen. Zo kan je bij een klein beetje zonneteruglevering al met laden, maar hij kan ook wachten tot er een minimale hoeveelheid teruglevering is voordat hij begint met laden. Het minimale laadvermogen is ongeveer 1400 watt, dus als je instelt dat je minimaal 50% zonneenergie wilt laden, dan begint hij wanneer er minimaal 700 watt wordt teruggeleverd.
Zodra niet aan de voorwaarden wordt voldaan stopt het laden. Dat kan inderdaad door een wolk voor de zon, of omdat je een ander apparaat in huis aanzet die veel stroom verbruikt. Als de condities weer voldoen gaat hij weer verder met laden.
Je bent echter afhankelijk wat je aanbieder aan instellingen beschikbaar stelt, of je moet hem in home assistant hangen. Dat laatste werkt niet heel erg stabiel, en zou ik op dit moment niet de meest gebruiksvriendelijke optie noemen. Maar het werkt voor mij wel als je een beetje tweaker bent.
De afgelopen weken laden we 2 elektrische auto's vrijwel uitsluitend op de zon, de energieleveranciers kunnen de pot op met hun terugleververgoedingen
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
Sinds dit weekend is de navigatie vanuit Apple Carplay niet meer zichtbaar achter het stuur.
Ik gebruik Maps van Apple.
Iemand anders hetzelfde probleem, of een oplossing?
ik rijd een X1 sDrive18i uit 10-2022
En vanzelf weer opgelost vanmorgen
Ik gebruik Maps van Apple.
Iemand anders hetzelfde probleem, of een oplossing?
ik rijd een X1 sDrive18i uit 10-2022
En vanzelf weer opgelost vanmorgen
[ Voor 20% gewijzigd door Johan_Germs op 15-04-2025 08:38 ]
Zojuist viel me op dat er wat profiel van mijn voorbanden af lijkt te… scheuren? Vallen? Dit is vast geen specifiek ix1 issue maar is dit normaal, of is dit cupping?:strip_exif()/f/image/tiX7dJJ6J9mk5XXK0yi1u5eK.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/daOIJOk5GV7S1p4DPKBtEewz.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tiX7dJJ6J9mk5XXK0yi1u5eK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/daOIJOk5GV7S1p4DPKBtEewz.jpg?f=user_large)
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
Bedankt voor je reactie! Hoe regel jij dit nu precies? Gaat dit met de Alfen app of via wat anders?:
[...]
Ik laad op de zon met een alfen laadpaal. Je hebt hier wat laadprofielen die je kunt instellen. Zo kan je bij een klein beetje zonneteruglevering al met laden, maar hij kan ook wachten tot er een minimale hoeveelheid teruglevering is voordat hij begint met laden. Het minimale laadvermogen is ongeveer 1400 watt, dus als je instelt dat je minimaal 50% zonneenergie wilt laden, dan begint hij wanneer er minimaal 700 watt wordt teruggeleverd.
Zodra niet aan de voorwaarden wordt voldaan stopt het laden. Dat kan inderdaad door een wolk voor de zon, of omdat je een ander apparaat in huis aanzet die veel stroom verbruikt. Als de condities weer voldoen gaat hij weer verder met laden.
Je bent echter afhankelijk wat je aanbieder aan instellingen beschikbaar stelt, of je moet hem in home assistant hangen. Dat laatste werkt niet heel erg stabiel, en zou ik op dit moment niet de meest gebruiksvriendelijke optie noemen. Maar het werkt voor mij wel als je een beetje tweaker bent.
De afgelopen weken laden we 2 elektrische auto's vrijwel uitsluitend op de zon, de energieleveranciers kunnen de pot op met hun terugleververgoedingen
Bij mij staat het ook disabled en als ik probeer te enablen krijg ik ook de melding: "deze functie is momenteel niet beschikbaar"
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vpmcwuBnbSh2gDvPMZv9mxaJ.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EKRXMznDGXBIsYiAG2KgUuqa.jpg?f=user_large)
Aan t werk maar tijd voor een foto
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nCFyNjsq4ipYbGh8MkDX0Utv.jpg?f=user_large)
Gaat steeds beter
[ Voor 32% gewijzigd door Ferry34 op 19-04-2025 11:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/35453/supercow.jpg?f=community)
Ik heb zelf ook de travel pack. Getinte ramen kan je achteraf ook doen maar panorama dak en met open dakje rijden vind ik persoonlijk erg fijn. Panorama dak ook los aan te klikken uiteraard.
Comfort pack heb ik niet genomen maar ook weer persoonlijk. De stoelen staan bij mij op 1 stand dus electrisch niet van toegevoegde waarde. HK systeem las ik diverse verhalen over. Standaard geluid vind ik oke op de bas na die je buiten erg goed onder de auto hoort.
Trekhaak.... ook persoonlijk
Mooi volle wagen !
Let ook op de kleur die je kiest. Ik heb ook zwart maar het krast echt erg snel / sneller zichtbaar.
Ga je deze zakelijke wagen ook privé rijden en wordt de wagen dit jaar nog geleverd?
Beide antwoorden ja, dan zou ik zeker weten de elektrische versie overwegen. Dit omdat je dan over de eerste 30K maar 17% bijtelling hebt, wat echt wel een verschil uitmaakt op je loonstrookje
Verder schitterende auto!
Qua opties is het erg persoonlijk natuurlijk, zelf heb ik nog het Travel Pack erbij en dan nog de opties Stuurwielrand verwarmd, Driving Assistant & Trekhaak.
Ja de levertijd is 3-4 maanden en ik ga hem inderdaad prive rijden, ik ben alleen nog terughoudend met betrekking tot elektrisch rijden. Ik wacht liever nog 4 jaar (leasecontract) en ga dan tegen die tijd voor volledige elektrisch denk ik.:
[...]
Ga je deze zakelijke wagen ook privé rijden en wordt de wagen dit jaar nog geleverd?
Beide antwoorden ja, dan zou ik zeker weten de elektrische versie overwegen. Dit omdat je dan over de eerste 30K maar 17% bijtelling hebt, wat echt wel een verschil uitmaakt op je loonstrookje
Verder schitterende auto!
Qua opties is het erg persoonlijk natuurlijk, zelf heb ik nog het Travel Pack erbij en dan nog de opties Stuurwielrand verwarmd, Driving Assistant & Trekhaak.
Waarom nog 4 jaar wachten?
Dit is het laatste jaar met een lagere bijtelling, daarna ga je 22% over de volledige fiscale waarde betalen.
Als je thuis een laadpaal kan aanvragen en je werk heeft ze ook, dan zit je voor het overgrote deel al "safe". Afhankelijk van je gemaakte km's per dag hoef je ook niet dagelijks te laden, dat doe je met tanken immers ook niet. Verder heb je, sowieso in Nederland, meer als genoeg locaties waar je openbaar kan laden.
Het is een pure mindset die je even om moet zetten, maar als je er goed over na gaat denken is de overstap helemaal niet zo groot/verkeerd. Het gaat je de komende 5 jaar (of korter als je eerder wisselt) een hele hoop geld schelen in bijtelling.
Zelf wou ik er eerst ook niet aan om eerlijk te zijn, maar na goed nadenken, familie/vrienden/collega's gesproken te hebben welke reeds een aantal jaar elektrisch rijden en proefrit was ik toch overstag en werd ik toch wel stuk vrolijker van mijn maandelijkse kosten als met een hybride uitvoering
Uiteraard doen waar je zelf het beste bij voelt, maar maak deze overweging goed.
Helemaal mee eens. Ik stond ook voor de keuze en ben toch voor elektrisch gegaan. Absoluut geen spijt van. Ik kom vrijwel overal op een volle acculading. En daarmee kom ik volgens de app nu 470km ver. Best netjes terwijl ik vrijwel alleen maar snelweg rij:
[...]
Waarom nog 4 jaar wachten?
Dit is het laatste jaar met een lagere bijtelling, daarna ga je 22% over de volledige fiscale waarde betalen.
Als je thuis een laadpaal kan aanvragen en je werk heeft ze ook, dan zit je voor het overgrote deel al "safe". Afhankelijk van je gemaakte km's per dag hoef je ook niet dagelijks te laden, dat doe je met tanken immers ook niet. Verder heb je, sowieso in Nederland, meer als genoeg locaties waar je openbaar kan laden.
Het is een pure mindset die je even om moet zetten, maar als je er goed over na gaat denken is de overstap helemaal niet zo groot/verkeerd. Het gaat je de komende 5 jaar (of korter als je eerder wisselt) een hele hoop geld schelen in bijtelling.
Zelf wou ik er eerst ook niet aan om eerlijk te zijn, maar na goed nadenken, familie/vrienden/collega's gesproken te hebben welke reeds een aantal jaar elektrisch rijden en proefrit was ik toch overstag en werd ik toch wel stuk vrolijker van mijn maandelijkse kosten als met een hybride uitvoering
Uiteraard doen waar je zelf het beste bij voelt, maar maak deze overweging goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/474290/crop5612d647692a7.jpeg?f=community)
Ieder zijn mening, ik heb een totaal andere met mijn verplichte full elek wagen van de firma.
Ik doe niet vaak grote afstanden maar als ik die in het weekend dan toch eens moet doen om naar voetbal te gaan (180 km heen en terug) en de dag erna wil de vrouw naar de zoo of elders dan is het toch rekenen of in het afkomen van de voetbal ergens stoppen om de dag erna niet in de problemen te komen.
Reizen al helemaal een "avontuur":
Vorige week naar center parcs, ruime parking met veel laadpalen. Ik parkeer naast een andere wagen die aan het laden is, helaas bij mij werkt het niet. 3 keer proberen met 1e kaart, nog eens proberen met kaart 2. Geen foutmelding deze keer maar in de app staat toch dat de auto niet aan het laden is. Zucht!
Dan toch maar auto verplaatsen naar een andere paal, wel meteen gelukt. Joepie, het lag dus weldeglijk aan de paal en maar 10 minuten verloren. Uur of 2 later loskoppelen, de auto gaan uitladen en dan terug naar de parking... deze keer een volledig andere laadpaal genomen, opnieuw niet gelukt.
Van pure irritatie heb mijn auto op een gewone parking gezet want ik geraak normaal met deze range thuis en de rest van het weekend geen lange afstanden meer te doen dus kan laden op mijn werk op maandag.
- Met krokus gaan skiën, 900km te doen, 5 stops nodig wat op zich geen probleem is. Stop 1 die de wagen aangeeft (met nog 60km range ), 3km van de autostrade, 3 wachtende auto’s voor mij. Chargemaps opzetten en nog een kilometer verder snellader gevonden die wel vrij maar helaas buiten werking was. Gelukkig aan een gewone winkel dus nog 5 min later kwam er iemand buiten en kon ik eindelijk gaan laden. Nuja je bent pas 1,5 uur aan het rijden waaronder een stuk in de file te staan dus het is niet dat ik als chauffeur al moe was maar dus toch 20 minuten de benen “mogen” strekken en gewoon op een bank aan een winkelcentrum staan wachten.
Volgende laadstops hebben we zelf dan maar uitgezocht dmv chargemaps, vaak iets verder van de autostrade moeten nemen. Om 1u in de nacht op een verlaten parking met een kind dat net wakker is geworden van het insteken van de laadkabel (of openen van de deur? Of het missen van de ruis van het rijden? we zijn niet zeker 😃), maw van even 20 min rusten als chauffeur is dan ook geen sprake, dan had ik liever not uurtje doorgereden nu de zoon toch net sliep maar dat was geen optie.
Beste moet dan nog komen, door 110 te rijden ipv 130 of meer in duitsland schuift de range toch wat op. Voorlaatste stop geeft bmw laden van 35% tot 65 % aan om dan op de eindbestemming aan te komen met 15%. De laatste stop die ze voorstellen is er eentje van jawel 1 minuut!! Je verliest op zijn minst 5 a 10 minuten met van autostrade rijden en laadpaal insteken etc maar dus een extra stop van 1 minuut is volgens de app meer aangewezen dan op de voorlaatste stop 5 minuten langer te laden dus naar 70% ipv die 65? (Sorry maar dat is waanzin voor mij!)
Binnenkort met vrienden op fietsvakantie. Gelukkig is de range in de zomer al merkelijk beter maar zelfs dan stoppen wij normaal maximum 3 keer waaronder 2 keer voor korte plaspauze/chauffeurswissel en 1 keer om te eten. Dat gaat nu dus ook niet, 5 stops zal dat worden van minstens 20 minuten.
Dat komt over als heel negatief en dat is het ook voor verre afstanden. Voor dagelijks woon-werk en 1 lange rit per weekend is het gewoon prima die elektrische wagen maar geef mij de optie om voor 1000 euro/jaar extra een hybride te nemen en ik doe het meteen.
Excuses voor het lange bericht
Uitdagingen bij een actief leven? Benieuwd hoe actief dat leven is als je dagelijks een acculading of meer leeg rijdt
Maar (en het gaat dan niet per se om de ix1 meer) om inhoudelijk op de discussie in te gaan, wat met EV rijden voor mij wel voorwaardelijk is gebleken is het thuis kunnen laden. Wanneer je dat niet kunt, zou mijn interesse in EV rijden snel afnemen, dan is het vooral een last en zou ik snel weer in een ICE zitten.
Verder is het denk ik goed kijken naar de usecase. Er zijn weinig dagen dat ik verder moet rijden dan de range toelaat. Er zijn nog minder dagen dat ik niet toekom met een kwartiertje snelladen onderweg of (langer) op locatie, en op de dagen dat je echt 1000+ rijdt heb ik het opladen onderweg als verrassend prettig ervaren (en dat zeg ik als verstokt ICE rijder die liefst alleen stopte om te tanken en te plassen, en de rest deed je maar in de auto).
Maar goed misschien heb ik gewoon geen actief leven natuurlijk.
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
:strip_icc():strip_exif()/u/1308006/crop67918f8ee07e4_cropped.jpg?f=community)
Kan je niet thuis laden?:
[...]
Ieder zijn mening, ik heb een totaal andere met mijn verplichte full elek wagen van de firma.
Ik doe niet vaak grote afstanden maar als ik die in het weekend dan toch eens moet doen om naar voetbal te gaan (180 km heen en terug) en de dag erna wil de vrouw naar de zoo of elders dan is het toch rekenen of in het afkomen van de voetbal ergens stoppen om de dag erna niet in de problemen te komen.
Reizen al helemaal een "avontuur":
(...)
Excuses voor het lange bericht
Het gaat soms wel eens wat moeilijker, dat is waar.
Met dat laden onderweg op reis ga ik helemaal akkoord. Dat er anno 2025 in de app geen mogelijkheid bestaat (of ik moest er over kijken) om in te stellen dat je enkel langs de autostrade wenst te laden is hemeltergend. Er wordt dan gezegd dat die 20 minuten net goed zijn voor een sanitaire stop/koffietje, maar die heb ik vorig jaar twee keer extra moeten inlassen omdat ik in the middle of nowhere stond te laden. Zonder ook maar enige faciliteit.🤷♂️:
[...]
Ieder zijn mening, ik heb een totaal andere met mijn verplichte full elek wagen van de firma.
Ik doe niet vaak grote afstanden maar als ik die in het weekend dan toch eens moet doen om naar voetbal te gaan (180 km heen en terug) en de dag erna wil de vrouw naar de zoo of elders dan is het toch rekenen of in het afkomen van de voetbal ergens stoppen om de dag erna niet in de problemen te komen.
Reizen al helemaal een "avontuur":
Vorige week naar center parcs, ruime parking met veel laadpalen. Ik parkeer naast een andere wagen die aan het laden is, helaas bij mij werkt het niet. 3 keer proberen met 1e kaart, nog eens proberen met kaart 2. Geen foutmelding deze keer maar in de app staat toch dat de auto niet aan het laden is. Zucht!
Dan toch maar auto verplaatsen naar een andere paal, wel meteen gelukt. Joepie, het lag dus weldeglijk aan de paal en maar 10 minuten verloren. Uur of 2 later loskoppelen, de auto gaan uitladen en dan terug naar de parking... deze keer een volledig andere laadpaal genomen, opnieuw niet gelukt.
Van pure irritatie heb mijn auto op een gewone parking gezet want ik geraak normaal met deze range thuis en de rest van het weekend geen lange afstanden meer te doen dus kan laden op mijn werk op maandag.
- Met krokus gaan skiën, 900km te doen, 5 stops nodig wat op zich geen probleem is. Stop 1 die de wagen aangeeft (met nog 60km range ), 3km van de autostrade, 3 wachtende auto’s voor mij. Chargemaps opzetten en nog een kilometer verder snellader gevonden die wel vrij maar helaas buiten werking was. Gelukkig aan een gewone winkel dus nog 5 min later kwam er iemand buiten en kon ik eindelijk gaan laden. Nuja je bent pas 1,5 uur aan het rijden waaronder een stuk in de file te staan dus het is niet dat ik als chauffeur al moe was maar dus toch 20 minuten de benen “mogen” strekken en gewoon op een bank aan een winkelcentrum staan wachten.
Volgende laadstops hebben we zelf dan maar uitgezocht dmv chargemaps, vaak iets verder van de autostrade moeten nemen. Om 1u in de nacht op een verlaten parking met een kind dat net wakker is geworden van het insteken van de laadkabel (of openen van de deur? Of het missen van de ruis van het rijden? we zijn niet zeker 😃), maw van even 20 min rusten als chauffeur is dan ook geen sprake, dan had ik liever not uurtje doorgereden nu de zoon toch net sliep maar dat was geen optie.
Beste moet dan nog komen, door 110 te rijden ipv 130 of meer in duitsland schuift de range toch wat op. Voorlaatste stop geeft bmw laden van 35% tot 65 % aan om dan op de eindbestemming aan te komen met 15%. De laatste stop die ze voorstellen is er eentje van jawel 1 minuut!! Je verliest op zijn minst 5 a 10 minuten met van autostrade rijden en laadpaal insteken etc maar dus een extra stop van 1 minuut is volgens de app meer aangewezen dan op de voorlaatste stop 5 minuten langer te laden dus naar 70% ipv die 65? (Sorry maar dat is waanzin voor mij!)
Binnenkort met vrienden op fietsvakantie. Gelukkig is de range in de zomer al merkelijk beter maar zelfs dan stoppen wij normaal maximum 3 keer waaronder 2 keer voor korte plaspauze/chauffeurswissel en 1 keer om te eten. Dat gaat nu dus ook niet, 5 stops zal dat worden van minstens 20 minuten.
Dat komt over als heel negatief en dat is het ook voor verre afstanden. Voor dagelijks woon-werk en 1 lange rit per weekend is het gewoon prima die elektrische wagen maar geef mij de optie om voor 1000 euro/jaar extra een hybride te nemen en ik doe het meteen.
Excuses voor het lange bericht
Goede opmerking, ik heb geen laadpaal thuis, die komt er wel dus er is hoop op beterschap 😊
In de wijk op kleine kilometer van mijn deur is er ook een laadpaal maar geef toe zou jij dat leuk vinden s’avonds als je thuiskomt nog even wandelen? S’morgens als je ergens naaroe wil ook de auto eerst gaan ophalen alvorens in te laden en te kunnen vertrekken.
(Ik vergelijk het met 5 minuten tanken wat ik gewoon was.)
Wltp is bij mijn IX1 440km, in ideale omstandigheden.
In de winter is dat bij 100% batterij nog +-350 (midden van de nacht richting de sneeuw nog minder)
Bij een lange rit is het daarnaast om optimaal te laden het best om de batterij tussen 20% tot 80% te houden. Dus zodra je onderweg bent hou je nog 60% capaciteit over waarmee de app gaat rekenen voor de ideale stops te bepalen.
Dit is natuurlijk volledig theoretisch want de range schuift wel op als je 110 gaat rijden ipv 130 of meer in duitsland. En het hangt ook af wat je op je eindbestemming wil overhouden van batterij, ik had deze op +- 20% gezet omdat ik ter plaatse ook geen directe laadpaal aan het hotel had.
Ivm je vraag van die 5% , dat is net mijn punt. De app geeft bij zijn berekening van stops aan om bij de laatste stop de wagen op te laden voor 1minuut!
Dus ik denk dan dat het beter is om de stop ervoor 5% extra te laden zodat die extra laadstop van 1 minuut niet meer nodig is.
Je kan toch onmogelijk alle laadpunten voor de rit gaan bekijken? Je range is zo afhankelijk van omstandigheden, extra geladen laadstop ervoor (meer range), file gehad (meer range), 140 gereden ipv 120 (minder range), laadstop eerder nemen omdat iemand naar toilet moet, ...
Onderweg kan het wel in de auto maar echt veilig en wettelijk is dat niet als je ondertussen 100km per uur aan het rijden bent. Op de gsm even checken kan ook, moet je zowiezo doen om zeker te zijn dat er een snellader is die vrij is maar dat laat je ook best over aan de copiloot.
Hierbij een overzicht van de laadpunten en tijden. Ik heb bewust overal iets langer geladen om nog een extra stop te vermijden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QQmAKETajkEZsf6wnVtJ3DFe.jpg?f=user_large)
Ja dat kan zeker.
Als je op het middenconsule op dat de autootje met die drie streepjes drukt, verschijnt er in t scherm 3 tabbladen en de rechter is "laden"
Druk daarop en je krijgt
Laadmodus waarin je kunt zetten hoe laat hij moet beginnen met laden met nog een eindtijd maar die is uiterlijk dus hij is eerder klaar met laden.
Ook moet je een vertrektijd instellen anders pakt hij hem niet.
Vertrektijd is onder andere om aan te geven hoe laat je wilt vertrekken maar ook zodat je de auto kunt voorverwarmen of voorverkoelen wanneer je dat aanzet.
De auto gaat dan zorgen dat hij op vertrektijd warm of koel is en haalt die elektriciteit uit de lader en dus blijft jouw auto op 100% geladen.
Daarna moet je "tijdvenster" instellen en dus wanneer hij moet beginnen met laden en een uiterlijke tijd waarin hij geladen moet zijn.
Hij staat bij mij tussen 0300-1100 uur met een vertrektijd van 11,50 uur
Wat mooi is is als je de auto uitzet dat scherm weer tevoorschijn komt en dan kan je het ook veranderen in meteen laden.
De tijden blijven erin staan dus je kan heel snel weer terug naar jou ingestelde tijden.
Ook heb je daar de AC limiet.
Die staat bij mij op 12A en dat is bij 3 fase 8 kw.... Anders klappen me stoppen eruit wanneer mijn huis eigenaar zijn auto ook aan het laden gaat
Dit kan ook op je telefoon in de BMW app.
Oh kan je hem overrulen op je telefoon dus hij staat op tijd slot, maar dan kan je hem vanuit je telefoon ook direct laten laden.
:strip_exif()/f/image/z2TBU3SmSLgGQ2VHVEeFKvf1.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Cpwr2IzrLJ4t0wdG9gTYU5Ti.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Vj8fun0y1Gle6nd9V79OPp4R.jpg?f=fotoalbum_large)
Als je op het middenconsule op dat de autootje met die drie streepjes drukt, verschijnt er in t scherm 3 tabbladen en de rechter is "laden"
Druk daarop en je krijgt
Laadmodus waarin je kunt zetten hoe laat hij moet beginnen met laden met nog een eindtijd maar die is uiterlijk dus hij is eerder klaar met laden.
Ook moet je een vertrektijd instellen anders pakt hij hem niet.
Vertrektijd is onder andere om aan te geven hoe laat je wilt vertrekken maar ook zodat je de auto kunt voorverwarmen of voorverkoelen wanneer je dat aanzet.
De auto gaat dan zorgen dat hij op vertrektijd warm of koel is en haalt die elektriciteit uit de lader en dus blijft jouw auto op 100% geladen.
Daarna moet je "tijdvenster" instellen en dus wanneer hij moet beginnen met laden en een uiterlijke tijd waarin hij geladen moet zijn.
Hij staat bij mij tussen 0300-1100 uur met een vertrektijd van 11,50 uur
Wat mooi is is als je de auto uitzet dat scherm weer tevoorschijn komt en dan kan je het ook veranderen in meteen laden.
De tijden blijven erin staan dus je kan heel snel weer terug naar jou ingestelde tijden.
Ook heb je daar de AC limiet.
Die staat bij mij op 12A en dat is bij 3 fase 8 kw.... Anders klappen me stoppen eruit wanneer mijn huis eigenaar zijn auto ook aan het laden gaat
Dit kan ook op je telefoon in de BMW app.
Oh kan je hem overrulen op je telefoon dus hij staat op tijd slot, maar dan kan je hem vanuit je telefoon ook direct laten laden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/z2TBU3SmSLgGQ2VHVEeFKvf1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Cpwr2IzrLJ4t0wdG9gTYU5Ti.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Vj8fun0y1Gle6nd9V79OPp4R.jpg?f=user_large)
[ Voor 63% gewijzigd door Ferry34 op 08-05-2025 21:10 ]