:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik zou als ik jullie was goed kijken wat je wilt met de kids: eigen tentje/vast bed/aanritstent. Maar dat ben je zelf ook al aan het doen.
als ik het goed zie is de AK openair inclusief 1 'bijzettent' 4 bij 7,5: dat past zelfs op een 'gardameerplek' Goed uitgangspunt is dan ook om te kijken hoe de gemiddelde caravan is in de diepte want daar zijn plekken op gemaakt: 2,30 caravan, 2,50 voortent en 2/2,5 meter luifel is heel gebruikelijk, dus zeg maar 7 meter diepte heb je op elke plaats wel. Je hebt geluk dat de dissel aan de achterkant zit, vaak kun je die wel de bosjes achter je plek indouwen, scheelt zo een halve meter. Al met al zal een AK openair dus wel passen. (maar geen garanties hoor, vorig jaar had ik op mijn vakantie bij het Gardameer ook precies 0 centimeter over, de haring voor de luifel van mijn cabanon Monaco kon nog net voor het asfalt de grond in en links en rechts heb ik afgespannen tussen bomen
)lazy jack heb ik nog nooit begrepen met zijn onhandige oppervlakte qua opzetten: door de UB mis je een heel deel van je plek en hij is vrij breed waardoor je voortent plus luifel er eigenlijk nooit aankunnen (een van beide zal wel passen op de meeste plaatsen).
[ Voor 6% gewijzigd door Sammy_tukker op 22-08-2023 14:13 ]
:
[...]
Ik zou als ik jullie was goed kijken wat je wilt met de kids: eigen tentje/vast bed/aanritstent. Maar dat ben je zelf ook al aan het doen.
als ik het goed zie is de AK openair inclusief 1 'bijzettent' 4 bij 7,5: dat past zelfs op een 'gardameerplek' Goed uitgangspunt is dan ook om te kijken hoe de gemiddelde caravan is in de diepte want daar zijn plekken op gemaakt: 2,30 caravan, 2,50 voortent en 2/2,5 meter luifel is heel gebruikelijk, dus zeg maar 7 meter diepte heb je op elke plaats wel. Je hebt geluk dat de dissel aan de achterkant zit, vaak kun je die wel de bosjes achter je plek indouwen, scheelt zo een halve meter. Al met al zal een AK openair dus wel passen. (maar geen garanties hoor, vorig jaar had ik op mijn vakantie bij het Gardameer ook precies 0 centimeter over, de haring voor de luifel van mijn cabanon Monaco kon nog net voor het asfalt de grond in en links en rechts heb ik afgespannen tussen bomen
lazy jack heb ik nog nooit begrepen met zijn onhandige oppervlakte qua opzetten: door de UB mis je een heel deel van je plek en hij is vrij breed waardoor je voortent plus luifel er eigenlijk nooit aankunnen (een van beide zal wel passen op de meeste plaatsen).
/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
@Justinn1988 Mensen die een Holtkamper kopen zijn simpelweg niet in de markt voor een caravan. Het is gewoon geen alternatief.
Tuurlijk, met beide kun je kamperen en voor dat geld heb je inderdaad een prima nieuwe caravan, maar ja… Je kunt ook kamperen met campers, of tenten, of… Zeg het maar.
Ik zou ook wel graag een Holtkamper willen, maar in caravans heb ik geen interesse. Ik vind slapen onder tentdoek gewoon fantastisch.
Tuurlijk, met beide kun je kamperen en voor dat geld heb je inderdaad een prima nieuwe caravan, maar ja… Je kunt ook kamperen met campers, of tenten, of… Zeg het maar.
Ik zou ook wel graag een Holtkamper willen, maar in caravans heb ik geen interesse. Ik vind slapen onder tentdoek gewoon fantastisch.
Ja dus.
[ Voor 19% gewijzigd door JanHenk op 22-08-2023 19:34 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
vouwwagen vs pop-up vs caravan
pop-up --> https://www.kampeermagazi...ikaanse-folding-trailers/
Mijn grootste ergenis van vouwwagens is dat je een "bak" hebt die niet veel groter is dan een doorsnee aanhanger. dus laadvermogen = zeer beperkt teminste hangt af wat je als "gezin" meeneemt
de caravan = teveel bergruimte (die je ook niet echt handig kan benutten overgens) want caravan beladen is een "art" op zich wil hij stabiel liggen achter je auto.
pop-up heeft als nadeel geen "normale" voortent ..
Maar allemaal hebben 1x op bestemming het voordeel dat je een normaal bed hebt.
kort door de bocht op de camping zijn de mensen toch vaak wat behulpzamer met bv lokale bezienswaardigheden, boodschap advies oid. tja dat je met een rolletje schijtpapier over de camping moet lopen kan je als nadeel vinden ..
vaak ben je wat goedkoper uit zeker in het hoogseizoen met je vakantie plek als je niet reserveert flexibel in de keuze .. en het is altijd "avontuur"
pop-up --> https://www.kampeermagazi...ikaanse-folding-trailers/
Mijn grootste ergenis van vouwwagens is dat je een "bak" hebt die niet veel groter is dan een doorsnee aanhanger. dus laadvermogen = zeer beperkt teminste hangt af wat je als "gezin" meeneemt
de caravan = teveel bergruimte (die je ook niet echt handig kan benutten overgens) want caravan beladen is een "art" op zich wil hij stabiel liggen achter je auto.
pop-up heeft als nadeel geen "normale" voortent ..
Maar allemaal hebben 1x op bestemming het voordeel dat je een normaal bed hebt.
kort door de bocht op de camping zijn de mensen toch vaak wat behulpzamer met bv lokale bezienswaardigheden, boodschap advies oid. tja dat je met een rolletje schijtpapier over de camping moet lopen kan je als nadeel vinden ..
vaak ben je wat goedkoper uit zeker in het hoogseizoen met je vakantie plek als je niet reserveert flexibel in de keuze .. en het is altijd "avontuur"
Tja vanalles
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/30067/icon_GOT_AJ03.jpg?f=community){kind=icon}
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ja, dat vind ik ook. Maar ik kampeer niet alleen..
In onze Combi-camp is het trouwens heel eenvoudig, twee opbergschorten naast bed kunnen gewoon blijven bij inklappen en het keuken opbergschort gaat gewoon op de keuken voordat we hem sluiten, dat is het werk niet. Hangt met twee hoeken gewoon aan de klep.
Maar mijn vriendin wilde ook graag een kast voor haar kleren… Ik niet. Dus we namen een kast.
Nu het leuke; we hebben hem één keer opgezet. Nu op de tweede camping ligt ie na een paar dagen nog in de bak.. Lijkt erop dat ik alsnog ga winnen
[ Voor 8% gewijzigd door JanHenk op 23-08-2023 10:33 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Onze wagen heeft ook één schort met vier vakken aan de kar, die is prima voor wat laders, haarborstels of tijdschriften. Spul wat je toch steeds pakt. Daarnaast een klittenbandkapstokje om kleding aan te hangen zodat het niet op de grond ligt, maar dat gebruik je veel en wisselt ook veel van positie, in feite een plek om tijdelijk wat op te bergen. Wanneer het meer vakken of een kast zou worden dan gaat het als vaste opslag werken en daar wil ik gewoon de kratten in de wagenbak voor in gebruik hebben. Daarin hebben we dus ook van die vouwbare ikeabakjes voor kleding bijvoorbeeld.
Mijn vriendin begon ook over een kast en mocht toen van mij kiezen tussen een kast of een vouwwagen.Maar mijn vriendin wilde ook graag een kast voor haar kleren… Ik niet. Dus we namen een kast.
Nu het leuke; we hebben hem één keer opgezet. Nu op de tweede camping ligt ie na een paar dagen nog in de bak.. Lijkt erop dat ik alsnog ga winnen
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dan kan ik een Campfire afraden.
En vele andere vouwwagens eigenlijk ook. Zeker als je langer op 1 plek wil blijven en met meerdere personen bent ontkom je denk ik niet aan wat extra kastjes en dingetjes. Maar wat meer opzetgemak zou ik zeker ook wel willen. Misschien eens kijken naar een Combi-camp country oid.
Klopt er zijn maar weinig die aan mijn persoonlijke eisen voldoen. Maar ik ben voorzien hoor, heb toevallig gisteren nog mijn afgelopen vakantie beschreven. (wellicht interessant voor vouwwagenzoekers zie: Gonadan in "[Vakantie] Kamperen algemeen - deel 2"):
Dan kan ik een Campfire afraden.
Maar wat meer opzetgemak zou ik zeker ook wel willen. Misschien eens kijken naar een Combi-camp country oid.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_exif()/u/87035/li.gif?f=community)
Ik ben toch wel blij met het model wat wij hebben Trigano Odessey / Jamet Jametic / Aart Kok Kavango. Twee bedden boven de grond (en dus min-of-meer waterpas te zetten) en spullen blijven in de bak (onder één van de bedden). Kookspullen en eten gaan bij ons wel in losse bakken onder de keuken of onder het uitgeklapte bed.:
[...]
Dan kan ik een Campfire afraden.
Maar wat meer opzetgemak zou ik zeker ook wel willen. Misschien eens kijken naar een Combi-camp country oid.
Bekend van cmns.nl | ArneCoomans.nl | Het kindertehuis van mijn pa in Ghana
Gewoon in de wagenbak inderdaad, het meeste is pas nodig na het opzetten van de basistent en dan kan je er direct makkelijk bij. Één van de 40x60 kratten is voor dat soort spul: stroomkabels, zwengel voor pootjes, plankjes en de kist met haringen en hamers. Dat is gewoon zo'n bak die ik bij de vouwwagen kreeg, deksel en inzet heb ik niet maar die bak is wel lekker makkelijke even buiten zetten als ik daar de boel wil hebben.
Het enige wat ik vaak doe is het grondzeil (worteldoekachtig) en vier haringen alvast in de auto leggen zodat ik dat onder de basistent kan hebben bij het open klappen. De haringen dan voor als het genoeg waait zodat hij niet blijft liggen als ik nog aan het open klappen ben.
Oprijblokken doe ik niet aan.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/113112/crop5ec4fb9b6ea94_cropped.jpeg?f=community)
Wat betreft ophangmogelijkheden, ik heb een aantal van deze mee:
https://www.dewitschijnde...ntclip-met-sleuf-20-25-mm (verschillende maten verkrijgbaar)
https://www.bol.com/nl/nl...2-stuks/9200000096291808/
Met een beetje creativiteit kun je, indien nodig, je (voor)tent vol krijgen met waslijnen als het moet (het was erg nat in juni
). Bij ons hangt er meestal een lampje of een handdoek aan, tussendoor een zwembroek te drogen. Je kunt er makkelijk mee variëren.
https://www.dewitschijnde...ntclip-met-sleuf-20-25-mm (verschillende maten verkrijgbaar)
https://www.bol.com/nl/nl...2-stuks/9200000096291808/
Met een beetje creativiteit kun je, indien nodig, je (voor)tent vol krijgen met waslijnen als het moet (het was erg nat in juni
). Bij ons hangt er meestal een lampje of een handdoek aan, tussendoor een zwembroek te drogen. Je kunt er makkelijk mee variëren.
Waterfront is een stuk sneller op te zetten maar daarvan vinden we de luifel te klein. Extra luifel maar 80cm maken; ik snap het niet.
Andere kanshebber is Cabanon Malawi 2.0 - maar ik geloof nooit dat die sneller staat dan een Campfire
Powered by KPN
Met voortent zeer zeker niet.:
[...]
Waterfront is een stuk sneller op te zetten maar daarvan vinden we de luifel te klein. Extra luifel maar 80cm maken; ik snap het niet.
Andere kanshebber is Cabanon Malawi 2.0 - maar ik geloof nooit dat die sneller staat dan een Campfire
En als je het model met keuken wil, til die even op in de showroom en denk er nog een paar kilo bij wat er dan in zit.
[ Voor 12% gewijzigd door Retrospect op 24-08-2023 08:43 ]
ik had een model (la boheme maxi (1978 model) waar de keuken een kastje was die in de VW bak zat (bak was 2m x ~3m en 50cm hoog ding kon je gewoon de tuintafel + stoelen in mikken .. en had je nog ruimte over.
nu caravan
Als je achterop hebt en je "kan" hem loshalen dat is het best of both worlds ..
Ligt eerder aan je "gedrag" als jij 3 weken op 1 camping blijft of 3x in een week van camping verhuist dan is je gebruikgemak gewoon heel anders. + gewoon goeie grepen scheelt ook wel wat.
voor mij is het belangrijkeste dat je eigenlijk minimaal werk hebt aan opzet/afbreken en/of je "stuff" zoeken.
Tja vanalles
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Een vraag, de Aart Kok Kavango (en eigenlijk ook de Combi Camp Flexi) heeft een doorloopkeuken. Bij het ontbreken van de koelkast heb je - als je hem daar laat zitten - een mooi opstapje maar ik hoeverre is deze eigenlijk berekend op het gewicht van een volwassene?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zBRXVbVj1sLVbIBborlJcL7J.jpg?f=user_large)
Daarnaast, is het mogelijk om het optionele kuipzeil tijdens het opklappen gewoon te laten zitten (bijvoorbeeld tijdens een doorreis)
Daarnaast, is het mogelijk om het optionele kuipzeil tijdens het opklappen gewoon te laten zitten (bijvoorbeeld tijdens een doorreis)
[ Voor 3% gewijzigd door vhal op 27-08-2023 21:36 ]
Daar kun je wel op staan hoor, ik zie men het constant doen. Familie van ons hebben ook zo’n Aart Kok en doen dat ook gewoon. Ik weet niet hoe de constructie exact is, maar die keuken moet wel ook op de grond laten steunen.
Verder kun je het kuipzeil niet laten zitten ivm de manier van klappen. Maar dat is niet erg, dat wil je mi ook niet. Dan zou je “nat op droog” krijgen met klappen en dan wordt alles nat en vies.
Kuipzeil dus lekker los halen, laten drogen (als het kan) anders invouwen (nat op nat) en eventueel in een tas opbergen en meenemen. Hou je de tent en bedden schoon en droog.
@Sander Die ga ik nog aanschaffen. Staat nog een weekendje weg in september in de planning, ik laat weten hoe dat is gegaan
[ Voor 4% gewijzigd door JanHenk op 27-08-2023 22:39 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Hallo allemaal. Ik ben sinds enige tijd met mijn vrouw aan het oriënteren op het gebied van vouwwagens.
Wij waren voorheen van de vliegvakanties, maar sinds 2 jaar gaan we met de auto op reis. De laatste 2 vakanties hebben wij doorgebracht in chalets, erg fijn maar wij zijn op zoek naar wat meer ‘kampeer’ beleving en het is fijn om wat langer op vakantie te kunnen voor een mooiere prijs.
Vroeger ben ik zelf vaak (als kind) met een Alpenkreuzer Allure op pad geweest, samen met mijn vader, moeder en zus. De herinneringen aan die vakanties zijn mede de reden dat wij nu een vouwwagen willen gaan aanschaffen.
In november verwachten wij ons 2e kindje, rond die tijd is onze dochter 2,5 jaar, we zullen dus met jonge kinderen gaan reizen. Uiteraard hebben wij wat informatie ingewonnen bij (kleine) gezinnen m.b.t. de uitvoering van een wagen (dubbelklapper of snelklapper) en de daarbij ‘benodigde’ laadruimte en gemakken. Mijn vrouw heeft een beter gevoel bij de dubbelklapper omdat het gangetje tussen de bedden erg handig is vanwege de snelle verbinding met de slaapcabine van de kinderen. Ze ziet het niet zitten om bij het voeteneind uit het bed te moeten springen om vervolgens via de voortent naar de andere slaapcabine te lopen. Daarnaast is het gemakkelijk om even de deur bij het gangetje dicht te ritsen om te verkleden of op het bankje de kinderen te verschonen. Als nadeel heeft dit uiteraard dat je inlevert op laadruimte en op de snelheid van het opzetten van de wagen- en tent (bij een snelklapper).
Wij zijn voor oriëntatie bij de Wit en de Vouwwagenspecialist langs geweest en hebben daar mooie modellen zien staan. Daar we in eerste instantie geïnteresseerd waren in de Jamet Arizona heeft deze voor ons een beetje afgedaan qua looks en de vele buizen in tegenstelling tot een wagen met een bogen constructie zoals de wagens van Cabanon, hier zijn we behoorlijk enthousiast over geraakt. Mooie tenten, ruime bedden, minder buiswerk dus wat sneller opzetbaar en veel mooie opties. In eerste instantie hadden we wellicht interesse in de Monaco i.v.m. de brede bedden het breder gangpad, maar later is de kleinere variant, de Manga, ons opgevallen.
Zijn er mensen die ervaringen kunnen en willen delen over het reizen met 2 kleine kinderen in een dubbelklapper of een snelklapper? Of specifiek ervaringen met de Cabanon Manga? Ter aanvulling: wij rijden met een station wagen incl. een eventuele dakkoffer, dus beschikken al over wat laadruimte. Bedankt!
Wij waren voorheen van de vliegvakanties, maar sinds 2 jaar gaan we met de auto op reis. De laatste 2 vakanties hebben wij doorgebracht in chalets, erg fijn maar wij zijn op zoek naar wat meer ‘kampeer’ beleving en het is fijn om wat langer op vakantie te kunnen voor een mooiere prijs.
Vroeger ben ik zelf vaak (als kind) met een Alpenkreuzer Allure op pad geweest, samen met mijn vader, moeder en zus. De herinneringen aan die vakanties zijn mede de reden dat wij nu een vouwwagen willen gaan aanschaffen.
In november verwachten wij ons 2e kindje, rond die tijd is onze dochter 2,5 jaar, we zullen dus met jonge kinderen gaan reizen. Uiteraard hebben wij wat informatie ingewonnen bij (kleine) gezinnen m.b.t. de uitvoering van een wagen (dubbelklapper of snelklapper) en de daarbij ‘benodigde’ laadruimte en gemakken. Mijn vrouw heeft een beter gevoel bij de dubbelklapper omdat het gangetje tussen de bedden erg handig is vanwege de snelle verbinding met de slaapcabine van de kinderen. Ze ziet het niet zitten om bij het voeteneind uit het bed te moeten springen om vervolgens via de voortent naar de andere slaapcabine te lopen. Daarnaast is het gemakkelijk om even de deur bij het gangetje dicht te ritsen om te verkleden of op het bankje de kinderen te verschonen. Als nadeel heeft dit uiteraard dat je inlevert op laadruimte en op de snelheid van het opzetten van de wagen- en tent (bij een snelklapper).
Wij zijn voor oriëntatie bij de Wit en de Vouwwagenspecialist langs geweest en hebben daar mooie modellen zien staan. Daar we in eerste instantie geïnteresseerd waren in de Jamet Arizona heeft deze voor ons een beetje afgedaan qua looks en de vele buizen in tegenstelling tot een wagen met een bogen constructie zoals de wagens van Cabanon, hier zijn we behoorlijk enthousiast over geraakt. Mooie tenten, ruime bedden, minder buiswerk dus wat sneller opzetbaar en veel mooie opties. In eerste instantie hadden we wellicht interesse in de Monaco i.v.m. de brede bedden het breder gangpad, maar later is de kleinere variant, de Manga, ons opgevallen.
Zijn er mensen die ervaringen kunnen en willen delen over het reizen met 2 kleine kinderen in een dubbelklapper of een snelklapper? Of specifiek ervaringen met de Cabanon Manga? Ter aanvulling: wij rijden met een station wagen incl. een eventuele dakkoffer, dus beschikken al over wat laadruimte. Bedankt!
Dat was ik inderdaad vergeten. Wij gaan graag op vakantie naar Zuid Frankrijk, Italië om wat langer (ca. 2 weken of langer) te blijven staan maar zullen ook bijv. voor een lang weekend in Nederland willen gaan kamperen. We zoeken een vouwwagen waarin we veel tijd onder de luifel door zullen brengen maar bij lagere temperaturen ook een tafeltje in de voortent kwijt willen kunnen. Een tent heb ik wel overwogen, maar we slapen graag van de grond af en het is verder ook een gevoelskwestie
:
Hallo allemaal. Ik ben sinds enige tijd met mijn vrouw aan het oriënteren op het gebied van vouwwagens.
Wij waren voorheen van de vliegvakanties, maar sinds 2 jaar gaan we met de auto op reis. De laatste 2 vakanties hebben wij doorgebracht in chalets, erg fijn maar wij zijn op zoek naar wat meer ‘kampeer’ beleving en het is fijn om wat langer op vakantie te kunnen voor een mooiere prijs.
Vroeger ben ik zelf vaak (als kind) met een Alpenkreuzer Allure op pad geweest, samen met mijn vader, moeder en zus. De herinneringen aan die vakanties zijn mede de reden dat wij nu een vouwwagen willen gaan aanschaffen.
In november verwachten wij ons 2e kindje, rond die tijd is onze dochter 2,5 jaar, we zullen dus met jonge kinderen gaan reizen. Uiteraard hebben wij wat informatie ingewonnen bij (kleine) gezinnen m.b.t. de uitvoering van een wagen (dubbelklapper of snelklapper) en de daarbij ‘benodigde’ laadruimte en gemakken. Mijn vrouw heeft een beter gevoel bij de dubbelklapper omdat het gangetje tussen de bedden erg handig is vanwege de snelle verbinding met de slaapcabine van de kinderen. Ze ziet het niet zitten om bij het voeteneind uit het bed te moeten springen om vervolgens via de voortent naar de andere slaapcabine te lopen. Daarnaast is het gemakkelijk om even de deur bij het gangetje dicht te ritsen om te verkleden of op het bankje de kinderen te verschonen. Als nadeel heeft dit uiteraard dat je inlevert op laadruimte en op de snelheid van het opzetten van de wagen- en tent (bij een snelklapper).
Wij zijn voor oriëntatie bij de Wit en de Vouwwagenspecialist langs geweest en hebben daar mooie modellen zien staan. Daar we in eerste instantie geïnteresseerd waren in de Jamet Arizona heeft deze voor ons een beetje afgedaan qua looks en de vele buizen in tegenstelling tot een wagen met een bogen constructie zoals de wagens van Cabanon, hier zijn we behoorlijk enthousiast over geraakt. Mooie tenten, ruime bedden, minder buiswerk dus wat sneller opzetbaar en veel mooie opties. In eerste instantie hadden we wellicht interesse in de Monaco i.v.m. de brede bedden het breder gangpad, maar later is de kleinere variant, de Manga, ons opgevallen.
Zijn er mensen die ervaringen kunnen en willen delen over het reizen met 2 kleine kinderen in een dubbelklapper of een snelklapper? Of specifiek ervaringen met de Cabanon Manga? Ter aanvulling: wij rijden met een station wagen incl. een eventuele dakkoffer, dus beschikken al over wat laadruimte. Bedankt!
Voor twee week of langer in die warme oorden (waar het ook wel eens flink tekeer kan gaan) is een Manga in vol ornaat uitermate geschikt!:
Dat was ik inderdaad vergeten. Wij gaan graag op vakantie naar Zuid Frankrijk, Italië om wat langer (ca. 2 weken of langer) te blijven staan maar zullen ook bijv. voor een lang weekend in Nederland willen gaan kamperen. We zoeken een vouwwagen waarin we veel tijd onder de luifel door zullen brengen maar bij lagere temperaturen ook een tafeltje in de voortent kwijt willen kunnen. Een tent heb ik wel overwogen, maar we slapen graag van de grond af en het is verder ook een gevoelskwestie
Wel goed om te realiseren dat het relatief best effe buffelen is om alles op te zetten en weer in te pakken, maar dat is voor die paar weken staan verwaarloosbaar.
Voor weekendjes weg, die je normaliter alleen met mooi weer doet, zou ik de wagentent met direct een luifel eraan (los verkrijgbaar dacht ik) opzetten en dan is dat ook goed te overzien.
Grootste nadeel van de dubbele klappers is dat een deel van de bagageruimte een verkeersruimte wordt; je hebt dus best wat spullen “door de hand” die elders een plekje moeten hebben.
Maar voor het geld krijg je een balzaal aan ruimte in de tent (ook de Manga is groter dan menig familietent), van aardige kwaliteit. Ze zijn best populair en dat is ook niet voor niets. De keuken vind ik persoonlijk wat matig, maar ook daar is het wel prima voor het budget.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Zou eerst kijken wat staat relatief "snel" en kan je met weinig hulp (in je eentje?) opzetten de eerste paar jaren moet 1 van jullie op de kids kunnen letten .. vind je het bv erg dat een fiets(in or exclusief drager) in de weg zit ?:
Hallo allemaal. Ik ben sinds enige tijd met mijn vrouw aan het oriënteren op het gebied van vouwwagens.
Wij waren voorheen van de vliegvakanties, maar sinds 2 jaar gaan we met de auto op reis. De laatste 2 vakanties hebben wij doorgebracht in chalets, erg fijn maar wij zijn op zoek naar wat meer ‘kampeer’ beleving en het is fijn om wat langer op vakantie te kunnen voor een mooiere prijs.
Vroeger ben ik zelf vaak (als kind) met een Alpenkreuzer Allure op pad geweest, samen met mijn vader, moeder en zus. De herinneringen aan die vakanties zijn mede de reden dat wij nu een vouwwagen willen gaan aanschaffen.
In november verwachten wij ons 2e kindje, rond die tijd is onze dochter 2,5 jaar, we zullen dus met jonge kinderen gaan reizen. Uiteraard hebben wij wat informatie ingewonnen bij (kleine) gezinnen m.b.t. de uitvoering van een wagen (dubbelklapper of snelklapper) en de daarbij ‘benodigde’ laadruimte en gemakken. Mijn vrouw heeft een beter gevoel bij de dubbelklapper omdat het gangetje tussen de bedden erg handig is vanwege de snelle verbinding met de slaapcabine van de kinderen. Ze ziet het niet zitten om bij het voeteneind uit het bed te moeten springen om vervolgens via de voortent naar de andere slaapcabine te lopen. Daarnaast is het gemakkelijk om even de deur bij het gangetje dicht te ritsen om te verkleden of op het bankje de kinderen te verschonen. Als nadeel heeft dit uiteraard dat je inlevert op laadruimte en op de snelheid van het opzetten van de wagen- en tent (bij een snelklapper).
Wij zijn voor oriëntatie bij de Wit en de Vouwwagenspecialist langs geweest en hebben daar mooie modellen zien staan. Daar we in eerste instantie geïnteresseerd waren in de Jamet Arizona heeft deze voor ons een beetje afgedaan qua looks en de vele buizen in tegenstelling tot een wagen met een bogen constructie zoals de wagens van Cabanon, hier zijn we behoorlijk enthousiast over geraakt. Mooie tenten, ruime bedden, minder buiswerk dus wat sneller opzetbaar en veel mooie opties. In eerste instantie hadden we wellicht interesse in de Monaco i.v.m. de brede bedden het breder gangpad, maar later is de kleinere variant, de Manga, ons opgevallen.
Zijn er mensen die ervaringen kunnen en willen delen over het reizen met 2 kleine kinderen in een dubbelklapper of een snelklapper? Of specifiek ervaringen met de Cabanon Manga? Ter aanvulling: wij rijden met een station wagen incl. een eventuele dakkoffer, dus beschikken al over wat laadruimte. Bedankt!
Welk weer verwacht je voornamelijk droog dan is een kuip/grondzeil wellicht minder snel relevant.
laat je liever alles in de wagen of stal je alles uit (hoeft niet direct) ..
Een baby bed kan je overal neerzetten, ondertentje kan jezelf / oudste kind liggen terwijl moeder bij baby ligt ofzo ..
kortom kijk naar je eigen voorkeuren .. en ik kijk zelf naar de slechtere weercondities, bv rukwinden en regen... ik vind het wel fijn als je met regen toch een droog bed kan behouden .. nat bed vind ik irritanter dan in de regen de haringen erin meppen.
Tja vanalles
Een Cabanon (de grotere modellen) en Italie is altijd een rode vlag! In Frankrijk zul je al regelmatig krappe plekken tegen komen voor zo'n lange wagen, maar zeker in Italie zal het goed zoeken zijn is mijn ervaring. Hoewel een grote wagen fijn is en binnenruimte lekker bij minder weer zal je in de zomers misschien meer hebben aan een kleinere wagen met een grote luifel die je evt kan dichtmaken bij slechter weer.:
Dat was ik inderdaad vergeten. Wij gaan graag op vakantie naar Zuid Frankrijk, Italië om wat langer (ca. 2 weken of langer) te blijven staan maar zullen ook bijv. voor een lang weekend in Nederland willen gaan kamperen. We zoeken een vouwwagen waarin we veel tijd onder de luifel door zullen brengen maar bij lagere temperaturen ook een tafeltje in de voortent kwijt willen kunnen. Een tent heb ik wel overwogen, maar we slapen graag van de grond af en het is verder ook een gevoelskwestie
[...]
[...]
Zou ook goed kijken naar hoeveel bagageruimte je hebt in de wagen met 2 kids en alle spullen die mee moeten (en later willen :-))
Ik heb gezien dat de Cabanon Manga redelijk snel opstaat voor een dubbelklapper, dit is ook een reden waarom wij het een interessant model vinden. Even hulp met het vasthouden van de bogen bij de eerste haringen, het spannen kan alleen.
We zouden graag een fietsendrager i.p.v. disselbak willen hebben.
We willen voornamelijk wel de zon op gaan zoeken, maar een bui kan je overal tegenkomen. Een kuipzeil vind ik wel een fijn idee, zowel tegen vocht als ongedierte.
Ik ben me er inderdaad van bewust dat het behoorlijk wat tijd kost om alles op te zetten en weer in te pakken en heb dit al vaker besproken, echter vind ik de argumenten die ik eerder noemde (gangpad, uitstap en ruimte in de voortent) ook zwaar wegen.
Een luifel die je los aan de wagentent kan ritsen is inderdaad ook verkrijgbaar, tegen een meerprijs van €735. Dit zou uiteraard een optie kunnen zijn als je de gehele voortent niet wilt opzetten.
De bagage die tijdens de reis in het gangpad van de wagen ligt kan later onder de 2 hoge slaapcabines gestald worden, in een extra slaapcabine. Zo lijkt het mij ook nog redelijk goed bereikbaar en hoef je niet heel de voortent vol te zetten. In deze situatie is een snelklapper dus weer handiger waarbij je een hoop in de bak houdt
De keuken zijn we nog niet over uit, wel willen we zeker de zonneluifel en aanritsbare luifelzijwand. In dat geval kan je ook de keuken (droog) onder de luifel plaatsen.
De Manga heeft een lengte van 210cm (wagenten) + 270cm (voortent) + 120cm (luifel) + eventueel 130cm (zonneluifel). Als je de aanritsbare luifelzijwand (loopt in een punt naar beneden) komt er denk ik nog 150cm aan lengte bij.
De camping zullen we ook selecteren op basis van de grootte van de plaatsen, goede tip.
als iemand het vast "moet" houden kan je wellicht ook even een tijdelijke haring gebruiken:
[...]
Ik heb gezien dat de Cabanon Manga redelijk snel opstaat voor een dubbelklapper, dit is ook een reden waarom wij het een interessant model vinden. Even hulp met het vasthouden van de bogen bij de eerste haringen, het spannen kan alleen.
We zouden graag een fietsendrager i.p.v. disselbak willen hebben.
We willen voornamelijk wel de zon op gaan zoeken, maar een bui kan je overal tegenkomen. Een kuipzeil vind ik wel een fijn idee, zowel tegen vocht als ongedierte.
[...]
Ik ben me er inderdaad van bewust dat het behoorlijk wat tijd kost om alles op te zetten en weer in te pakken en heb dit al vaker besproken, echter vind ik de argumenten die ik eerder noemde (gangpad, uitstap en ruimte in de voortent) ook zwaar wegen.
Een luifel die je los aan de wagentent kan ritsen is inderdaad ook verkrijgbaar, tegen een meerprijs van €735. Dit zou uiteraard een optie kunnen zijn als je de gehele voortent niet wilt opzetten.
De bagage die tijdens de reis in het gangpad van de wagen ligt kan later onder de 2 hoge slaapcabines gestald worden, in een extra slaapcabine. Zo lijkt het mij ook nog redelijk goed bereikbaar en hoef je niet heel de voortent vol te zetten. In deze situatie is een snelklapper dus weer handiger waarbij je een hoop in de bak houdt
De keuken zijn we nog niet over uit, wel willen we zeker de zonneluifel en aanritsbare luifelzijwand. In dat geval kan je ook de keuken (droog) onder de luifel plaatsen.
[...]
De Manga heeft een lengte van 210cm (wagenten) + 270cm (voortent) + 120cm (luifel) + eventueel 130cm (zonneluifel). Als je de aanritsbare luifelzijwand (loopt in een punt naar beneden) komt er denk ik nog 150cm aan lengte bij.
De camping zullen we ook selecteren op basis van de grootte van de plaatsen, goede tip.
Anyway je hebt je keuze al gemaakt
Je hebt "hulpkogels" die boven je disselbak uitkomen waar je een fietsendrager op kan monteren
dan is die disselbak altijd nog een optie
Tja vanalles
/u/97359/crop64803232ade4a_cropped.png?f=community)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik zou bij een (lang) weekend niet meteen de hele brol opzetten, maar dat is persoonlijk. Een bed en een lekkere luifel, zoveel heb je niet nodig. Als je een grote luifel direct aan die wagentent kunt krijgen, zou ik dat zeker doen.:
Ik ben me er inderdaad van bewust dat het behoorlijk wat tijd kost om alles op te zetten en weer in te pakken en heb dit al vaker besproken, echter vind ik de argumenten die ik eerder noemde (gangpad, uitstap en ruimte in de voortent) ook zwaar wegen.
Een luifel die je los aan de wagentent kan ritsen is inderdaad ook verkrijgbaar, tegen een meerprijs van €735. Dit zou uiteraard een optie kunnen zijn als je de gehele voortent niet wilt opzetten.
De bagage die tijdens de reis in het gangpad van de wagen ligt kan later onder de 2 hoge slaapcabines gestald worden, in een extra slaapcabine. Zo lijkt het mij ook nog redelijk goed bereikbaar en hoef je niet heel de voortent vol te zetten. In deze situatie is een snelklapper dus weer handiger waarbij je een hoop in de bak houdt
De keuken zijn we nog niet over uit, wel willen we zeker de zonneluifel en aanritsbare luifelzijwand. In dat geval kan je ook de keuken (droog) onder de luifel plaatsen.
Verder eens qua bagage en keuken zou ik inderdaad ook goed overwegen. Als je toch bezig bent, zijn er best prima alternatieven ten opzichte van de standaardkeuken. Voordeel is wel dat je extra bagage mee kunt nemen in de aanhanger.
Je hebt gewoon caravanplaatsen nodig. Caravans zijn ook relatief lang (incl. dissel) en hebben met voortent ook grofweg dezelfde breedte als zo'n Cabanon. Dus zeg 7 meter "lang" en 4,5 à 5 meter "breed". Dat is ook de afdruk van zo'n Cabanon.
In die zuidelijke landen zijn de caravanplaatsen op bepaalde campings ook erg krap overigens, maar het kan wel. Gewoon goed zoeken.
Edit: spuit elf zie ik nu. Zie bericht @Sammy_tukker
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Die tijdelijke haring zou natuurlijk kunnen, maar ik bedoel de boog vasthouden om vervolgens het doek er omheen te ritsen. Die ervaring heb ik nog niet met deze vouwwagen. Eerst een jaar huren is ook iets wat we besproken hebben, dat zie ik vaker voorbij komen, misschien is dat ook interessant.:
[...]
als iemand het vast "moet" houden kan je wellicht ook even een tijdelijke haring gebruiken
Anyway je hebt je keuze al gemaakt
Je hebt "hulpkogels" die boven je disselbak uitkomen waar je een fietsendrager op kan monteren
[Afbeelding]
dan is die disselbak altijd nog een optie
De keuze is dus nog niet helemaal gemaakt. Daarvoor zijn er te veel dingen die we nog overwegen
Afgelopen vakantie stond er ook een Cabanon Mercury naast ons op de camping. Ze hebben met name onder de (best krappe en lage, gek genoeg
) luifel gezeten, terwijl die balzaal met kuip voor mijn gevoel ook grotendeels ongebruikt was. Ben het dus wel met je eens. Maar ik gun ieder z'n eigen beleving bij het kamperen.
Goed punt. Ik doelde ook voornamelijk op het formaat
Maar als er bestrating, asfalt of grind ligt, moet je er zeker wegblijven. Kunstgras lijkt me nog wel te doen trouwens, maar is wel wat apart. Geen ervaring mee.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
De Mercury heeft inderdaad een voortent van 350cm, lijkt leuk maar je wilt (lees: wij willen) op vakantie gewoon lekker buiten kunnen zitten. Een wat kortere voortent (270cm) en een wat langere luifel heeft dan ook onze absolute voorkeur. Bij de Manga kan eventueel ook de voorwand van de tent opgerold worden.:
[...]
Afgelopen vakantie stond er ook een Cabanon Mercury naast ons op de camping. Ze hebben met name onder de (best krappe en lage, gek genoeg
Ben het dus wel met je eens. Maar ik gun ieder z'n eigen beleving bij het kamperen.
We zijn nog alle opties aan het overwegen hoor, de Campooz Lazy Jack ook voorgesteld, mooi ding, helaas had de vrouw daar ook een minder fijn gevoel over de slaapplek van de kinderen. Bij een dubbelklapper kan je dan wat beter een oogje in het zeil houden. Het zal uitkomen op het afwegen van de + en - punten
Wij gaan binnenkort weer op pad, dan wat doelgerichter omdat we nu al behoorlijk wat informatie hebben ingewonnen, hopelijk komen we een stap verder. Bedankt tot dusver voor de ervaringen
Ook deze tips zijn welkom hoor, maar dit heb ik hier thuis al eens in de groep gegooid en zoals hierboven benoemd wordt, het ‘van de grond af slapen’ en de lattenbodems zijn ook wel een van de basis voorwaarden van mijn wederhelft.. je moet toch samen beslissen
We kunnen zeker eens langs de tenten afdeling lopen, want ze zijn tegenwoordig wel erg compleet en ruim uitgevoerd.
Dat heeft werkelijk waar niets te maken met wat in een vouwwagen te vinden is maar als men daar blij van wordt vooral nemen. Ik denk alleen dat weinigen hier daarnaar op zoek zijn, dus die optie kan wel van tafel.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Gewoon om eens te zien wat er nog meer te koop is en bestaat . Anders wint de caravan het ook makkelijk van de klapkar mbt luxe.:
Dat heeft werkelijk waar niets te maken met wat in een vouwwagen te vinden is maar als men daar blij van wordt vooral nemen. Ik denk alleen dat weinigen hier daarnaar op zoek zijn, dus die optie kan wel van tafel.
Nu is het meer wat de boer niet kent vreet ie niet. Je hebt niet 200% persee een lattenbodem nodig of van de grond af om lekker te slapen .
Dat het iemand vooraf al niks lijkt en is eigenlijk slechts een puur een ' van horen zeggen op een verjaardag ' mening .
Het moet allemaal net zo luxe als thuis we nemen de electrische bakfiets en de green egg ook mee
Je zit hier in het 'vouwwagen ervaringen topic' niet het 'van de grond af slapen topic '. De manier van slapen is één van de redenen voor velen in voor een vouwwagen te gaan, maar lang niet de enige.
En nee, een vaste lattenbodem met stevig frame in een honderden kilogrammen zware basis is niet te vergelijken met wat dwarsliggers op een oversized zwemband. Daar zijn geen boeren bij betrokken en ga ik verder niet eens discussie over voeren.
Eigenlijk zou je de posts van @Badderbeest eens op moeten zoeken in het kampeertopic, die heeft jouw suggestie gedaan maar dan met serieus bed.
En nee, een vaste lattenbodem met stevig frame in een honderden kilogrammen zware basis is niet te vergelijken met wat dwarsliggers op een oversized zwemband. Daar zijn geen boeren bij betrokken en ga ik verder niet eens discussie over voeren.
Eigenlijk zou je de posts van @Badderbeest eens op moeten zoeken in het kampeertopic, die heeft jouw suggestie gedaan maar dan met serieus bed.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nog even een update van mijn kant als topicstarter. Wij hebben inmiddels van de week een vouwwagen gekocht. Het is een Jametic geworden Afweging om hiervoor te gaan was toch wel het snelle uitklappen. Verder is deze voorzien van de opties die we wilden (fietsenrek, disselbak, uitbouw voortent). Ik weet niet of proefkamperen er dit jaar nog in zit, maar we gaan hem zeker nog even neerzetten ergens als het droog blijft.
Afweging om hiervoor te gaan was toch wel het snelle uitklappen. Verder is deze voorzien van de opties die we wilden (fietsenrek, disselbak, uitbouw voortent). Ik weet niet of proefkamperen er dit jaar nog in zit, maar we gaan hem zeker nog even neerzetten ergens als het droog blijft.
/u/27742/CollegeDeathHead.JPG?f=community)
Zelf heb ik na wat omzwervingen de volgende elektrische installatie; Dikke pvc kabel (3x2,5mm) 20 meter, met aan de ene kant een CEE mannetje (voor bij de paal) en aan de andere kant een 'ca ravanstekker' https://www.obelink.nl/pr...hKeOxkEUJY1waAnrlEALw_wcB
Daarnaast heb ik dan nog een kabel van 10 meter die aan de ene kant weer de CEE mannetje heeft en andere kant schucko vrouwtje keer 4 (met klepjes).
In de normale setting (ik heb een monaco dubbelklapper) steek ik de 20 meter kabel in de paal en leg die tot in de wagenbak (maak ik vast aan een verticale stang bij de bankjes) daar steek ik vervolgens de andere kabel met de CEE vrouwtje in de CEE mannetje en leg die kabel door naar mijn keuken, via de voortent.
Dit heeft 2 voordelen:
ik heb stroom in mijn keuken en bij mijn bed (voor alle mobiele apparaten) en als de paal toch een keer heel ver weg is heb ik altijd 30meter kabel bij me dat moet altijd wel lukken om dan de paal te halen.
en een laatste bijkomende voordeel: de lengte van de totale kabel zorgt voor wat peakshaving, waardoor de groep van de camping er niet zo snel uitklapt als ik een keer de föhn van mijn vrouw gebruik om de bbq aan te steken
Daarnaast heb ik dan nog een kabel van 10 meter die aan de ene kant weer de CEE mannetje heeft en andere kant schucko vrouwtje keer 4 (met klepjes).
In de normale setting (ik heb een monaco dubbelklapper) steek ik de 20 meter kabel in de paal en leg die tot in de wagenbak (maak ik vast aan een verticale stang bij de bankjes) daar steek ik vervolgens de andere kabel met de CEE vrouwtje in de CEE mannetje en leg die kabel door naar mijn keuken, via de voortent.
Dit heeft 2 voordelen:
ik heb stroom in mijn keuken en bij mijn bed (voor alle mobiele apparaten) en als de paal toch een keer heel ver weg is heb ik altijd 30meter kabel bij me dat moet altijd wel lukken om dan de paal te halen.
en een laatste bijkomende voordeel: de lengte van de totale kabel zorgt voor wat peakshaving, waardoor de groep van de camping er niet zo snel uitklapt als ik een keer de föhn van mijn vrouw gebruik om de bbq aan te steken
:strip_icc():strip_exif()/u/152513/Bart-klein.jpg?f=community)
Voor ons was het slapen de reden om van Vouwwagen (Smitveld Ruebist) terug te gaan naar een flink kleinere tent (De Waard briluil). Bed in vouwwagen was smal (145cm) en ondanks lattenbodem en topdekmatras niet comfortabel. Nu beide op een luxe Exped megamat in ene slaapcabine van 240x260cm is stuk luxer en slaapt voor ons echt comfortabeler.
Speelt ook mee dat de twee tieners in eigen tent slapen en vouwwagen echt te groot was geworden, ook op de plek. Tent staat ook stuk sneller dan de vouwwagen. Keuken is geïntegreerd in de bagagewagen.
:strip_exif()/f/image/2uiwgIJNRZSnYgQQOuDGH1dx.jpg?f=fotoalbum_large)
Speelt ook mee dat de twee tieners in eigen tent slapen en vouwwagen echt te groot was geworden, ook op de plek. Tent staat ook stuk sneller dan de vouwwagen. Keuken is geïntegreerd in de bagagewagen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2uiwgIJNRZSnYgQQOuDGH1dx.jpg?f=user_large)
STRAVA | Panasonic 5kW J Monoblock
Dank voor de reacties over de stroom aansluitkabel nog een andere beginnersvraag... welke gasfles is handig voor een vouwwagen? Is alleen voor koken, dus hoeft niet te groot lijkt me. Maar ook weer niet te klein misschien. Wat is een handige maat?
nog een andere beginnersvraag... welke gasfles is handig voor een vouwwagen? Is alleen voor koken, dus hoeft niet te groot lijkt me. Maar ook weer niet te klein misschien. Wat is een handige maat?
Even iets random, handige truc om toch een hangzak op te hangen in de Alpenkreutzer Campfire.
Deze vouwwagen is nog steeds één van onze favorieten. Na de kampeerbeurs op 5-okt maar eens een definitieve keuze gaan maken.
:strip_exif()/f/image/c1eWambIrcTpGMHrMzVdwYy2.jpg?f=fotoalbum_large)
Deze vouwwagen is nog steeds één van onze favorieten. Na de kampeerbeurs op 5-okt maar eens een definitieve keuze gaan maken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/c1eWambIrcTpGMHrMzVdwYy2.jpg?f=user_large)
Powered by KPN
Het algemene kamperen topic is hier wellicht beter geschikt voor, dit soort vragen.:
Dank voor de reacties over de stroom aansluitkabel
[Vakantie] Kamperen algemeen - deel 2
Zou overigens een Campingaz 904 (of 907, de prijs per kg maakt niet heel veel verschil) meenemen. Tenzij je een koelbox op gas wil gebruiken, die neemt nogal wat. Dan kun je beter een grotere gasfles pakken.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Nog een tip: koop een lege campingaz bus op marktplaats, maakt niet uit hoe vertieft die eruit ziet, winkels zijn verplicht ze om te ruilen. Mocht je in midden Nederland wonen, ik weet een adresje waar je ze voor relatief weinig kunt laten vullen. Stuur maar een pm als je interresse hebt:
Dank voor de reacties over de stroom aansluitkabel
:strip_icc():strip_exif()/u/37230/plasma.jpg?f=community)
Een campinggaz 907 past precies in de keuken van de jametic (ik heb hem zelf ook) en gaat lang mee, een 904 kan natuurlijk ook.:
Dank voor de reacties over de stroom aansluitkabel
Als je geen aansluiting hebt is het feitelijk een wat algemene vraag die hetzelfde is als bij een tent. Sowieso een waterbestendige kabel lang genoeg om van kastje bij de tent te komen. Bij voorkeur volledig CEE-kabel maar sommigen kiezen voor een kwetsbaardere huistuinenkeukenhaspel al dan niet met verloopstuk om geld en/of gewicht te besparen.
Zelf had ik altijd een CEE-kabel met stekkerbak eraan en een losse CEE-kabel als verlengsnoer voor als de aansluiting echt ver weg is.
Nu in de vouwwagen heb ik standaard een stopcontact erop dus kan de CEE-kabel daar gewoon in prikken, dan heeft de keuken stroom. Zelf heb ik het doorgelegd naar de wagenbak en daar twee stopcontacten en een ledstrip gemaakt zodat je daar stroom hebt voor opladen, licht en in het ergste geval een straalkachteltje.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/suzJwoHyE25n2ShiuXECJwmd.jpg?f=user_large)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ah nee, dan klinkt het niet handig als het buiten hangt inderdaad.
Zelf probeer ik zo weinig mogelijk te hoeven verplaatsen. Standaard is er een schort met vier vakken die voor het wiel hangt tot aan het kuipzeil, maar verder laat ik zo veel mogelijk in de wagenbak in de kratten. Kasten, schorten, al dat soort dingen betekent alleen maar meer opbouwen en ook weer meer opruimen want als je wilt gaan verkassen zit natuurlijk elk vakje vol.
Uitzondering zijn schoenen in de hoek en kleding aan een klittenbandkapstokje om de buis.
Zelf probeer ik zo weinig mogelijk te hoeven verplaatsen. Standaard is er een schort met vier vakken die voor het wiel hangt tot aan het kuipzeil, maar verder laat ik zo veel mogelijk in de wagenbak in de kratten. Kasten, schorten, al dat soort dingen betekent alleen maar meer opbouwen en ook weer meer opruimen want als je wilt gaan verkassen zit natuurlijk elk vakje vol.
Uitzondering zijn schoenen in de hoek en kleding aan een klittenbandkapstokje om de buis.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Van het weekend onze eerste korte 'proefvakantie' gedaan met de onlangs aangeschafte Jametic. Wilde toch even de eerste ervaring delen We zijn erg blij met de keuze voor de Jametic (met aanritsbare zijtent). We hebben zoals gezegd 3 kleine kinderen en die hebben elke hun eigen 'hokje' om te slapen. Een in het grote bed op het uitgeklapte deel, 1 in het ondertentje en de jongste in een slaaptentje in de aanritsbare zijtent. Dat ging perfect en geen geklier met wat we wel eens hebben als ze samen op 1 kamer moeten slapen.
Qua ruimte is de Jametic ook ruim voldoende. We kunnen met z'n vijven prima in de voortent zitten toen het regende. Verder is het de bedoeling om naar mooi weer bestemmingen te gaan en vnl. buiten te zitten.
Ook handig dat de bagage in de wagenbak kan blijven, waar je goed bij kan tijdens het kamperen. Als je opgezet bent ligt er nergens bagage in de weg die je eerst nog moet opruimen.
Opzetten ging ook heel snel. Ik had vrijdag al even geoefend (dat was wel even uitzoeken en je moet het systeem even snappen, vooral met de stokken die de voortent spannen), maar op de camping had mijn vrouw alleen even geholpen met het keukentje tillen en de rest heb ik geheel in mn eentje opgezet in een uurtje tijd ofzo (incl. grondzeil, zijtentje, ondertentje en haringen). Idem met afbreken. Dit was precies wat we voor ogen hadden. Vrouw mag de kinderen vermaken en ik zet de vouwwagen op
Fietsenrek zit op een imperiaal. Daar had ik nog mijn twijfels over dat het heel vertragend zou werken om die er eerst af te moeten halen voordat je kunt opzetten, maar dat valt erg mee. En er zaten al Thule fietsendragers op, waar ik 2 fietsen echt binnen 3 minuten op heb staan. Stuk sneller dan op de trekhaakdrager die ik normaal gebruik.
Na dit korte proefkamperen ook direct al een lijst gemaakt met dingen die ook handig zijn om te hebben in de vouwwagen. Leuk om de winter mee bezig te zijn/uit te zoeken. Daar kom ik wellicht later in dit topic nog op terug
Nadeel van een vouwwagen bleek alleen wel de regen. De weersvoorspelling was vrijdag dat het het hele weekend droog en zonnig zou zijn. Zondagochtend, de dag van vertrek, ging het niet-voorspeld toch regenen. Dat zou de hele dag doorgaan, wat qua inklappen toch behoorlijk vervelend zou zijn, want dan zou ik hem nat moeten inklappen. Het zou dan een uitdaging zijn hoe hem weer droog te krijgen, want de voorspelling voor de rest van de week ziet er vooral regenachtig uit (komt hier nu ook met bakken uit de hemel).
Gelukkig ging de zon gistermiddag schijnen en was de vouwwagen zo goed als droog. Paar laatste plekjes heb ik met een elektrisch kacheltje weggehaald.
Vraag me wel af: hoe zouden jullie dat doen als het op de dag van vertrek de hele dag regent en bij thuiskomst ook de hele week? Ik kan niks anders bedenken dan hem overdekt in een loods op te zetten oid, maar ik ken niemand met een loods Of desnoods ergens buiten opzetten en net zo lang wachten op een droge dag en dan inklappen?
We zijn erg blij met de keuze voor de Jametic (met aanritsbare zijtent). We hebben zoals gezegd 3 kleine kinderen en die hebben elke hun eigen 'hokje' om te slapen. Een in het grote bed op het uitgeklapte deel, 1 in het ondertentje en de jongste in een slaaptentje in de aanritsbare zijtent. Dat ging perfect en geen geklier met wat we wel eens hebben als ze samen op 1 kamer moeten slapen.Qua ruimte is de Jametic ook ruim voldoende. We kunnen met z'n vijven prima in de voortent zitten toen het regende. Verder is het de bedoeling om naar mooi weer bestemmingen te gaan en vnl. buiten te zitten.
Ook handig dat de bagage in de wagenbak kan blijven, waar je goed bij kan tijdens het kamperen. Als je opgezet bent ligt er nergens bagage in de weg die je eerst nog moet opruimen.
Opzetten ging ook heel snel. Ik had vrijdag al even geoefend (dat was wel even uitzoeken en je moet het systeem even snappen, vooral met de stokken die de voortent spannen), maar op de camping had mijn vrouw alleen even geholpen met het keukentje tillen en de rest heb ik geheel in mn eentje opgezet in een uurtje tijd ofzo (incl. grondzeil, zijtentje, ondertentje en haringen). Idem met afbreken. Dit was precies wat we voor ogen hadden. Vrouw mag de kinderen vermaken en ik zet de vouwwagen op
Fietsenrek zit op een imperiaal. Daar had ik nog mijn twijfels over dat het heel vertragend zou werken om die er eerst af te moeten halen voordat je kunt opzetten, maar dat valt erg mee. En er zaten al Thule fietsendragers op, waar ik 2 fietsen echt binnen 3 minuten op heb staan. Stuk sneller dan op de trekhaakdrager die ik normaal gebruik.
Na dit korte proefkamperen ook direct al een lijst gemaakt met dingen die ook handig zijn om te hebben in de vouwwagen. Leuk om de winter mee bezig te zijn/uit te zoeken. Daar kom ik wellicht later in dit topic nog op terug
Nadeel van een vouwwagen bleek alleen wel de regen. De weersvoorspelling was vrijdag dat het het hele weekend droog en zonnig zou zijn. Zondagochtend, de dag van vertrek, ging het niet-voorspeld toch regenen. Dat zou de hele dag doorgaan, wat qua inklappen toch behoorlijk vervelend zou zijn, want dan zou ik hem nat moeten inklappen. Het zou dan een uitdaging zijn hoe hem weer droog te krijgen, want de voorspelling voor de rest van de week ziet er vooral regenachtig uit (komt hier nu ook met bakken uit de hemel).
Gelukkig ging de zon gistermiddag schijnen en was de vouwwagen zo goed als droog. Paar laatste plekjes heb ik met een elektrisch kacheltje weggehaald.
Vraag me wel af: hoe zouden jullie dat doen als het op de dag van vertrek de hele dag regent en bij thuiskomst ook de hele week? Ik kan niks anders bedenken dan hem overdekt in een loods op te zetten oid, maar ik ken niemand met een loods
Of desnoods ergens buiten opzetten en net zo lang wachten op een droge dag en dan inklappen?
Dat is ook wel weer zo. Normaal kamperen we alleen in de zomervakantie en evt. daarvoor met Hemelvaart/Pinksteren (of de meivakantie naar een zuidelijkere bestemming). Omdat we de vouwwagen net gekocht hadden en het weerbericht er goed uitzag kwam het spontane idee om hem een weekendje te proberen. Al kun je in de zomer natuurlijk ook een week lang regen hebben....
Maar de IKEA-parkeergarage is ook nog een idee inderdaad
Of inderdaad onder een viaduct. Door de extra luchtstroom daar droogt 'ie vaak nog extra snel ook
Freelance (Microsoft) Cloud Consultant & Microsoft Certified Trainer
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
Mijn ouders hadden vroeger een Alpenkreuzer super GT. Mijn pa is 1.92 en een goed bed was voor hem een vereiste. En deze vouwwagen had dat. Verdere voordeel is dat de klep bovenop een vaste vloer werd voor het bed waardoor je een vrij stabiele basis had.
Als kind jarenlang genoten van het kamperen hiermee en mijn pa sliep ook prima in deze wagen.
Ik kan nergens meer dit soort type vouwwagens vinden (vast deksel wat openklapt), geen idee waarom.
Als kind jarenlang genoten van het kamperen hiermee en mijn pa sliep ook prima in deze wagen.
Ik kan nergens meer dit soort type vouwwagens vinden (vast deksel wat openklapt), geen idee waarom.
[ Voor 17% gewijzigd door Mad-Matt op 18-09-2023 10:40 ]
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Dan heb je niet heel goed gezocht
Combi-Camp Country
Trigano Alpha (Itinea)
Jamet Jameta
Edit: Holtkamper Nano valt hier natuurlijk ook onder (net iets anders, klapt open langs de korte zijde)
[ Voor 11% gewijzigd door JanHenk op 18-09-2023 11:12 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
kijk, daar heb ik wat aan. Thanks.:
[...]
Dan heb je niet heel goed gezocht
Combi-Camp Country
Trigano Alpha (Itinea)
Jamet Jameta
Edit: Holtkamper Nano valt hier natuurlijk ook onder (net iets anders, klapt open langs de korte zijde)
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
@Mad-Matt vaak een hardtop genoemd, daar kan je vast wel wat op vinden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
In het nieuwe model van de Campfire is dit opgelost, door hier een mogelijkheid te maken voor een organizer (a € 149,-). Een handige verbetering.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5eWYy5pVSdojhUDLUsQIJ6ns.jpg?f=user_large)
We hebben deze vouwwagen trouwens gekocht tijdens de Jaarbeurs afgelopen weekend. Luifel was gratis en in tegenstelling tot Campooz kan levering in maart 2024 nog voor de 2023 prijs. Nu al zin in de vakanties van komend jaar.
Powered by KPN
Gefeliciteerd met de aankoop, wat mij betreft wordt de camping er zeker leuker op van alle verschillende vouwwagens.:
[...]
We hebben deze vouwwagen trouwens gekocht tijdens de Jaarbeurs afgelopen weekend. Luifel was gratis en in tegenstelling tot Campooz kan levering in maart 2024 nog voor de 2023 prijs. Nu al zin in de vakanties van komend jaar.
De vergelijking met een Campooz begrijp ik overigens niet helemaal, want die heeft geen vouwwagen in het assortiment van dit type ('markies').
Zelf hebben we de Combi-camp Country verkocht en een nieuwe Holtkamper Aero gekocht. Die mochten we recent ophalen. JanHenk in "[Vakantie] Kamperen algemeen - deel 2"
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Campooz Sleepy Joe stond ook op de lijst, maar de prijzen waren al flink gestegen. Was daar bij Alpenkreuzer ook bang voor, maar gelukkig waren er nog geen nieuwe 2024 prijzen bekend:
[...]
Gefeliciteerd met de aankoop, wat mij betreft wordt de camping er zeker leuker op van alle verschillende vouwwagens.
De vergelijking met een Campooz begrijp ik overigens niet helemaal, want die heeft geen vouwwagen in het assortiment van dit type ('markies').
Zelf hebben we de Combi-camp Country verkocht en een nieuwe Holtkamper Aero gekocht. Die mochten we recent ophalen. JanHenk in "[Vakantie] Kamperen algemeen - deel 2"
Powered by KPN
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik vind die van mij anders aardig perfect. Voor mij dan, vast niet voor een ander.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nieuw jaar, tijd om te beginnen met voorbereidingen voor het kampeerseizoen en eerste keer kamperen met de vouwwagen Camping is inmiddels gereserveerd (vroeg, maar in de zomervakantie moet dat kennelijk, want sommige campings zaten nu al vol).
Heb nu een lijstje met zaken die we nog moeten aanschaffen. Een van de punten op mijn lijstje is het scenario 'lekke band'. De vouwwagen heeft in november wel een beurt gehad (ook wel nodig, de vorige eigenaren hadden dit nooit laten doen, oa. de oplooprem werkte helemaal niet meer).
De banden waren nog wel goed en nog niet te oud. Een band kan altijd sneuvelen. Er zit wel een reservewiel onder de vouwwagen. Ik ga als ik de vouwwagen weer bij huis heb uitzoeken of ik die er ook onder weg kan krijgen voor het geval dat nodig is (zag eruit dat dat met een vleugelmoer met de hand kan). De wielmoeren lijken te passen op de slinger waar je ook de pootjes mee uitdraait, maar ik ga voor de zekerheid een kruissleutel aanschaffen. Blijft alleen de vraag: hoe krik ik hem op? Ik dacht dat dit gewoon kan door de pootjes ver uit te draaien, maar via Google lees ik dat die daar niet sterk genoeg voor zijn en kunnen ombuigen. Ik kom dan uit bij een krik. Voldoet zo'n schaarkrikje die ook bij auto's zit? Of heb je iets anders nodig dat goed tegen het chassis van de vouwwagen kan worden geplaatst? Heeft iemand tips? Het betreft een Jametic uit 2009.
Camping is inmiddels gereserveerd (vroeg, maar in de zomervakantie moet dat kennelijk, want sommige campings zaten nu al vol).Heb nu een lijstje met zaken die we nog moeten aanschaffen. Een van de punten op mijn lijstje is het scenario 'lekke band'. De vouwwagen heeft in november wel een beurt gehad (ook wel nodig, de vorige eigenaren hadden dit nooit laten doen, oa. de oplooprem werkte helemaal niet meer).
De banden waren nog wel goed en nog niet te oud. Een band kan altijd sneuvelen. Er zit wel een reservewiel onder de vouwwagen. Ik ga als ik de vouwwagen weer bij huis heb uitzoeken of ik die er ook onder weg kan krijgen voor het geval dat nodig is (zag eruit dat dat met een vleugelmoer met de hand kan). De wielmoeren lijken te passen op de slinger waar je ook de pootjes mee uitdraait, maar ik ga voor de zekerheid een kruissleutel aanschaffen. Blijft alleen de vraag: hoe krik ik hem op? Ik dacht dat dit gewoon kan door de pootjes ver uit te draaien, maar via Google lees ik dat die daar niet sterk genoeg voor zijn en kunnen ombuigen. Ik kom dan uit bij een krik. Voldoet zo'n schaarkrikje die ook bij auto's zit? Of heb je iets anders nodig dat goed tegen het chassis van de vouwwagen kan worden geplaatst? Heeft iemand tips? Het betreft een Jametic uit 2009.