Chaos op Schiphol door personeelstekorten

[Freee!!]

Van der Berg schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 09:35:
Wij waren 10:40 langs de douane.

Dat was een stevige en nodeloze omweg.

[ANdrode]

Kepro schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 22:12:
Oké update.
De heenvlucht; Brussel, London, Dallas en cancun. Over de tijden zal ik het maar niet hebben. Ziet er naar uit dat ik kan fluiten naar m’n geld. Heb wel via CC betaald. Bovenstaande is voor ons totaal niet haalbaar. Geboekt via gate1.

Als je de eerste vlucht haalt dan moet de luchtvaartmaatschappij daarna voor vervangende vluchten zorgen…

Kan je met American Airlines (als die op het ticket staan) bellen over een alternatieve route vanaf een ander vliegveld? Als ze zonder overleg Brussel aanbieden moeten er ook andere mogelijkheden zijn.

Welke maatschappij heeft het ticket verkocht? Er is een directe vlucht van American Airlines van Schiphol naar Dallas. Niet van Finnair. Waarschijnlijk heb je dus een ticket van Finnair waarbij de vlucht wordt uitgevoerd door AA?

edit: Als je amerikaanse klantenservice te pakken krijgt dan valt het je tegen, had je dit niet verwacht, en is jouw vraag hoe we dit gaan oplossen. Jouw probleem is waarschijnlijk opgelost met een andere tijd van die eerste vlucht.
_{Of een nacht slapen in de terminal op Brussel :x}

[ Voor 14% gewijzigd door ANdrode op 30-06-2022 10:09 ]

[Kepro]

ANdrode schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 10:01:
[...]


Als je de eerste vlucht haalt dan moet de luchtvaartmaatschappij daarna voor vervangende vluchten zorgen…

Kan je met American Airlines (als die op het ticket staan) bellen over een alternatieve route vanaf een ander vliegveld? Als ze zonder overleg Brussel aanbieden moeten er ook andere mogelijkheden zijn.

Welke maatschappij heeft het ticket verkocht? Er is een directe vlucht van American Airlines van Schiphol naar Dallas. Niet van Finnair. Waarschijnlijk heb je dus een ticket van Finnair waarbij de vlucht wordt uitgevoerd door AA?

edit: Als je amerikaanse klantenservice te pakken krijgt dan valt het je tegen, had je dit niet verwacht, en is jouw vraag hoe we dit gaan oplossen. Jouw probleem is waarschijnlijk opgelost met een andere tijd van die eerste vlucht.
_{Of een nacht slapen in de terminal op Brussel :x}

Net gebeld met AA. Lang gesprek gehad. Lang verhaal kort. AA snapt zelf ook niet waarom de vlucht veranderd is. AA zegt dat ze onze tickets zien maar niet bevestigd zijn?(fout gate 1)?. Omboeken is bijna niet te doen in juli geeft AA aan. AA zegt dat de originele vlucht er zelfs nog instaat.
AA gaat eea uitzoeken en ik moet maandag terug bellen. Overstap Heathrow is 1 uur.

[A-Tray]

A-Tray schreef op donderdag 16 juni 2022 @ 15:30:
Op 7 juli om 08:55 vlieg ik met Lufthansa via München naar Oostenrijk. Toen ik in januari boekte was er nog niets aan de hand, maar nu maak ik me toch wat zorgen.

Ik heb gekeken of ik vanaf Rotterdam kan vliegen maar daar vliegt Lufthansa niet op. Een los ticket van Rotterdam naar München kost meer dan de hele retourreis naar Oostenrijk dus dat is geen reële optie.

Is mijn vlucht er een die risico loopt op uitval of zijn dat meer de vluchten van de chartermaatschappijen?

Ik krijg zojuist bericht dat mijn verbindingsvlucht op 7 juli van Munchen naar Graz is geannuleerd door Lufthansa. Inmiddels sta ik 38 minuten in de wacht bij de klantenservice...

Ik ben benieuwd wat ze voor me gaan organiseren!

Edit: inmiddels 55 minuten in de wacht. Inmiddels lees ik dat wegens een Covid uitbraak 2.200 vluchten van Lufthansa in juli zijn gecancelled...

Ik heb ze dinsdag nog gebeld voor de zekerheid, toen zouden allevier de vluchten van mijn heen-en terugreis nog doorgaan.

Het is de tweede leg van mijn vlucht, is Lufthansa verplicht mij een alternatief te bieden of ben ik gewoon de pineut?

[ Voor 19% gewijzigd door A-Tray op 30-06-2022 12:55 ]

[Frame164]

A-Tray schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 12:36:
[...]


Het is de tweede leg van mijn vlucht, is Lufthansa verplicht mij een alternatief te bieden of ben ik gewoon de pineut?

In principe wel, maar als er niet gevlogen kan worden door te weinig personeel dan houdt het op. Dan kan er alleen geld worden terug gegeven.

[Frame164]

Freee!! schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 12:58:
[...]

Dat is niet zo moeilijk, dat heeft Schiphol nog steeds niet en de zomer is al begonnen.

Ze weten nu wel hoe de situatie is. Maar je snapt ook wel dat wat er nu gebeurt niet lang van te voren was te voorspellen en al op in te spelen. De laatste lockdown maatregelen zijn pas in maart afgeschaft (in Nederland, andere landen nog later). Ik denk dat niemand daar bedrijfsvoering op deze schaal kan voorbereiden.

[bloody]

Was ruim op tijd aanwezig op Schiphol, 4.5 uur van te voren.
Bagage inchecken duurde echt eeuwen. Net op tijd in vliegtuig, welke half uur vertraging heeft door alle gedoe op Schiphol..4.5 uur puur wachten in diverse rijen, niet even chillen ofzo

[ Voor 14% gewijzigd door bloody op 30-06-2022 15:51 ]

[PolarBear]

Kepro schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 10:36:
[...]


Net gebeld met AA. Lang gesprek gehad. Lang verhaal kort. AA snapt zelf ook niet waarom de vlucht veranderd is. AA zegt dat ze onze tickets zien maar niet bevestigd zijn?(fout gate 1)?. Omboeken is bijna niet te doen in juli geeft AA aan. AA zegt dat de originele vlucht er zelfs nog instaat.
AA gaat eea uitzoeken en ik moet maandag terug bellen. Overstap Heathrow is 1 uur.

Ik zal ergens nog wel een keer tegen de lamp lopen maar ik heb de afgelopen 2 jaar best wat vluchten gehad (en annuleringen/herboekingen etc) maar alles wel direct bij de maatschappij zelf en uiteindelijk vrij soepel opgelost. Met tussenpersonen of pakketreizen lees ik toch wel vaak ellende, nog slechtere communicatie en nog veel meer gedoe.

[Mog]

handoff schreef op zondag 5 juni 2022 @ 16:42:
Iemand ervaring met de Eurostar vertrek van St. Pancras. Als ik dit bericht lees, dan is het qua security ook niet goed geregeld in Londen. Dan kan je alsnog met het vliegtuig naar Londen gaan. https://www.bnr.nl/podcas.../10477591/opinie-benschop

Ik zit as we speak in de trein terug naar Amsterdam. Wat een chaos op St. Pancras. Net een klein vliegveld, maar dan chaotisch.

[Mawlana]

Mog schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 00:01:
[...]

Ik zit as we speak in de trein terug naar Amsterdam. Wat een chaos op St. Pancras. Net een klein vliegveld, maar dan chaotisch.

Dat belooft niet veel goeds. Over twee weken ga ik een lang weekend naar Londen met de trein.

[Mog]

Mawlana schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 00:04:
[...]

Dat belooft niet veel goeds. Over twee weken ga ik een lang weekend naar Londen met de trein.

De heenweg was vrij soepel. Ik had alleen gemist dat je 60-90 minuten voor de vertrektijd op perron 15 moet verschijnen. Gelukkig was ik net op tijd. Douane en bagagecontrole stelde niet veel voor. De terugweg ging een stuk minder soepel. Lange rijen, te weinig stoelen voor de drie vertrekkende treinen, 80 min vertraging, bij Lille werd nog een man door de politie verwijderd. En nu vast op Amsterdam CS omdat er geen trein naar mijn stad meer rijdt

[Glashelder]

Wij zijn net door de security en ik moet zeggen dat het me alles mee viel. Grootste frustratie was nog wel KLM: wij moesten onze bagage droppen bij 7 maar daar blijft de self-service dan weer dicht.. volgens de app had die half 5 open moeten gaan.

Either way.. half 5 bagage gedropped (daar hadden we mazzel mee.. rij werd precies bij ons gesplitst en dus stonden we ineens vooraan ).

Al met al zat er tussen bagage drop en door de security komen precies een uur.

[Polycom]

NVM

[ Voor 107% gewijzigd door Polycom op 05-07-2022 09:42 ]

[Badtothebone]

Kom net terug van een maand Thailand. Met Qatar Airways. Bangkok druk maar snel door check-in, security en grenscontrole. Doha super druk maar alles ging soepel. Kom ik net aan op Schiphol, 20 minuten wachten op onze gate, geen een roltrap deed het. Gelukkig alleen handbagage en privium dus was snel in de trein richting huis.

[kmf]

Dan vraagt Tui toch echt zelf om de drukte hoor:

heb net deze mail gekregen

Binnenkort ga je op reis met TUI. Misschien heb je tijdens het boeken gezien dat wij in drukke perioden samenwerken met onze partners. Zo zorgen we ervoor dat wij iedereen naar hun bestemming kunnen brengen. Om alle vluchten in zo'n drukke periode uit te kunnen voeren, zijn soms verschuivingen in vliegschema's nodig en huren wij extra vliegtuigen in. In deze brief lees je meer over deze wijzigingen en wat daarvan voor jou de gevolgen zijn.

-Wat betekent dit voor je? -
Voor jouw reis betekent dit dat er een wijziging is in de luchtvaartmaatschappij. Deze vlucht voeren wij nu samen uit met Global Crossing Airlines. Op deze vlucht is Nederlandssprekend TUI cabinepersoneel aanwezig, de rest van de bemanning spreekt Engels. De service aan boord is hetzelfde als bij TUI en ook de eventueel bijgeboekte bagage blijft ongewijzigd.

-TUI fly services-
Als je al TUI fly services hebt geboekt, bijvoorbeeld een stoelreservering, dan zetten wij je reservering om naar deze vlucht. Als er op deze vlucht geen gelijkwaardige stoel beschikbaar is, dan ontvang je de kosten van de stoelreservering terug via jouw gebruikte betaalmethode.

-E-tickets-
Als je al in het bezit bent van je e-tickets, is het niet nodig nieuwe tickets te downloaden. Het huidige ticket kan je gewoon gebruiken.

Wij vertrouwen erop dat we dit reisschema kunnen handhaven, maar adviseren je altijd om vlak voor vertrek de vluchttijden te controleren op www.tui.nl/vliegtickets/vluchttijden. Vergeet ook niet de inreisvoorwaarden voor jouw bestemming te raadplegen op www.tui.nl/corona-maatregelen/bestemmingen/ en welke maatregelen wij hanteren tijdens de vlucht: www.tui.nl/corona-maatregelen/veilig-vliegen/.

-Heb je vragen? -
Neem dan gerust contact op met een TUI shop of met ons Customer Services Center via 088-0885885 (lokaal tarief). Wij helpen je graag. We begrijpen dat deze wijziging vervelend voor je kan zijn en bieden daarvoor onze excuses aan.

Wij wensen je een fijne vlucht.

ja, dat is alle info. geen info over wat er gewijzigd is. Op mijn tui zie ik geen veranderingen (heenvlucht transavia, terugvlucht tui fly..)

ik dus maar half uur bellen. maar de medewerker weet het ook niet zeker, waarschijnlijk is type vliegtuig gewijzigd.

les 1 communicatie: wees duidelijk.

[YakuzA]

kmf schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 16:12:
Dan vraagt Tui toch echt zelf om de drukte hoor:

heb net deze mail gekregen

[...]
ja, dat is alle info. geen info over wat er gewijzigd is. Op mijn tui zie ik geen veranderingen (heenvlucht transavia, terugvlucht tui fly..)

ik dus maar half uur bellen. maar de medewerker weet het ook niet zeker, waarschijnlijk is type vliegtuig gewijzigd.

les 1 communicatie: wees duidelijk.

Uhm, ik vind het verhaal best duidelijk?

Wij huren extra vliegtuigen in > 1 van jouw vluchten wordt met zo’n gehuurd vliegtuig uitgevoerd waardoor niet alle crew Nederlands zal spreken, + je tui fly services blijven behouden als je die al geboekt had.

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 01-07-2022 17:08 ]

[wildhagen]

Piloten en ander personeel op Schiphol kunnen niet zomaar ingezet worden als beveiliger. Daar zijn een opleiding en een screening voor nodig, laat de Vereniging Beveiligingsorganisaties Nederland (VBe NL) vrijdag weten. Daarmee houden de problemen op de luchthaven aan.

"Er wordt nog steeds hard gewerkt om beveiligers aan te trekken, onder meer via wervingscampagnes", zegt een woordvoerder van Schiphol. "Het klopt dat piloten niet zomaar als beveiliger kunnen worden ingezet. We waarderen het aanbod van pilotenvakbond VNV om te helpen en gaan kijken wat ze mogelijk wel kunnen gaan doen."

Schiphol maakte vorige maand bekend vijfhonderd extra beveiligers aan te willen trekken om te voorkomen dat er chaos ontstaat op de luchthaven. Volgende week vrijdag begint de zomervakantie en kan Schiphol maximaal 67.500 passagiers per dag verwerken.

Volgens een woordvoerder staan er nog steeds lange rijen. Reizigers worden vier uur voor vertrek in de terminal verwacht. "Het overgrote deel van de reizigers haalt zijn vlucht."

De luchthaven hield onlangs een banenmarkt waarbij tientallen contracten werden getekend. Toch kan Schiphol nog steeds niet aangeven hoeveel extra beveiligers er zijn aangetrokken om de problemen op te lossen.

Zie https://www.nu.nl/economi...-slag-als-beveiliger.html

[daveytje]

kmf schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 16:12:
Dan vraagt Tui toch echt zelf om de drukte hoor:

heb net deze mail gekregen


[...]


ja, dat is alle info. geen info over wat er gewijzigd is. Op mijn tui zie ik geen veranderingen (heenvlucht transavia, terugvlucht tui fly..)

ik dus maar half uur bellen. maar de medewerker weet het ook niet zeker, waarschijnlijk is type vliegtuig gewijzigd.

les 1 communicatie: wees duidelijk.

Terug vlieg je ipv in een TUI vliegtuig in een vliegtuig van Global Crossing Airlines in uitvoering van TUI. Je behoudt dus je TUI vluchtnummer en het systeem ziet het als een TUI vlucht. Dat is wat er gewijzigd is.

Ikzelf vlieg met WAMOS air ipv de Dreamliner.

Er zijn 2 TUI pursers aan boord en verder personeel van Global Crossing Airlines.
Global Crossing Airlines
Wie is Global Crossing Airlines?
Global Crossing Airlines komt uit de Verenigde Staten en is een partner van TUI. Deze Amerikaanse luchtvaartmaatschappij is gespecialiseerd in het uitvoeren van vluchten voor andere luchtvaartmaatschappijen. Voor TUI Nederland vliegt Global Crossing Airlines met een Airbus A320.

Vliegtuigtype: Airbus A320
Crew aan boord: Cockpitbemanning Global Crossing Airlines | Cabinebemanning: TUI & Global Crossing Airlines
Comfort: Niet beschikbaar
Economy: 71 cm - 74 cm
Herkomst vliegtuig: Verenigde Staten
Onderhoud: Amsterdam
Bestemmingen: Middellandse Zee en Noord-Afrikaanse bestemmingen

Bron: https://www.tui.nl/vliegtickets/overons/partners/.

[jack zomer]

wildhagen schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 17:16:
[...]


Zie https://www.nu.nl/economi...-slag-als-beveiliger.html

Terecht


Maar dat wil niet zeggen dat je ze niet als infozuil/aanwijspersoon/ voorbereider kan gebruiken.

[kmf]

YakuzA schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 17:07:
[...]

Uhm, ik vind het verhaal best duidelijk?

Wij huren extra vliegtuigen in > 1 van jouw vluchten wordt met zo’n gehuurd vliegtuig uitgevoerd waardoor niet alle crew Nederlands zal spreken, + je tui fly services blijven behouden als je die al geboekt had.

De mail was getiteld vluchtwijziging, maar vervolgens staat er mijn insziens geen wijziging in mijn tui omgeving. zelfde vlucht tijden heen en vertrek.
Als het inderdaad enkel gaat om een ander type vliegtuig van de terugvlucht(wat mij dus mensen niks kan schelen lijkt mij), schrijf dat dan ook duidelijk : enkel vliegtuigtype is anders met wat andere crew, alle vertrektijden blijven hetzelfde.

of zoals @cha0smaster het schrijft:

daveytje schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 18:06:
[...]

Terug vlieg je ipv in een TUI vliegtuig in een vliegtuig van Global Crossing Airlines in uitvoering van TUI. Je behoudt dus je TUI vluchtnummer en het systeem ziet het als een TUI vlucht. Dat is wat er gewijzigd is.

dan is alles duidelijk.

[ Voor 20% gewijzigd door kmf op 01-07-2022 22:04 ]

[Kepro]

We hebben onze vlucht geannuleerd. Kregen een mail en teveel onzekerheden en totaal onrealistisch vlucht programma. Krijgen geld terug.

Tip: boek nooit wat via gate1.

[Rockvee2]

Via Nos.nl

6 uur geleden
Amerikaans hulpteam raakt tassen met hulpgoederen kwijt op Schiphol

Een Amerikaans hulpteam is na een tussenstop op Schiphol achttien tassen kwijtgeraakt met medische hulpgoederen voor Oekraïne. De bagage is zoekgeraakt toen de Amerikanen woensdag met een KLM-toestel van Amsterdam naar Polen vlogen, zegt het team tegen NU.nl. De spullen zijn nog steeds niet terecht.

De hulpgoederen waren bestemd voor Oekraïense soldaten in Oost-Oekraïne. Het zou vooral gaan om medische hulpmiddelen. De groep van twintig oorlogsveteranen met een medische achtergrond vloog van Atlanta naar Krakau via Amsterdam. Maar in Polen lag de bagage niet op de band.

KLM kan het verhaal van de Amerikanen niet bevestigen. De luchtvaartmaatschappij noemt het tegen NU.nl "uiterst vervelend" als de KLM een rol heeft gespeeld in de vermissing.

Op Schiphol liggen al dagen stapels koffers onbeheerd van mensen die al zijn vertrokken. Het vliegveld zegt dat dat onder meer komt door een storing in de bagagesystemen.

Wat is een zooitje daar op Schiphol..

[Van der Berg]

Wij kwamen donderdagavond aan op Schiphol. Vlucht Turkish Airlines TK1955. Zoveel koffers in de gangpaden en ik maakte mij enorm zorgen overal koffers. Ons koffer kwam gelukkig en konden we gaan.

[A-Tray]

Een update over mijn avontuur om volgende week in Oostenrijk te geraken:

Lufthansa heeft de tweede leg van mijn reis donderdag 7 juli naar Oostenrijk (Schiphol-München-Graz) geannuleerd. Ik heb drie dagen getracht om contact te krijgen met Lufthansa. Kansloos. Twee keer meer dan uur in de wacht gestaan zonder contact, ettelijke keren de chatrobot gevoerd zonder reactie en een e-mail zonder resultaat.

Uiteindelijk heb ik voor de zekerheid maar een Flixbus ticket gekocht waarmee ik vanaf München in 5,5 uur naar Graz kan reizen, in plaats van 50 minuten in het vliegtuig.

Het is wat het is, ik hoop dat de terugreis de maandag erop zonder problemen gaat verlopen maar ik bereid me maar op het ergste voor.

Ik ben benieuwd of ik überhaupt nog iets van Lufthansa ga horen na hun belofte om "snel" met een oplossing te komen.

[wildhagen]

Voor wie morgen naar Schiphol wil, kan je beter niet de auto gebruiken. De boeren hebben immers verklaard Schiphol aan te gaan vallen en te bezetten (net als overigens Eindhoven Airport en Rotterdam-Den Haag Airport).

Zowel Schiphol als KLM roepen op iig niet met de auto naar Schiphol te komen.

Schiphol raadt reizigers die maandag een vlucht moeten pakken aan om indien mogelijk met de trein te komen. Volgens de luchthaven is het op maandag 4 juli vanwege een mogelijke protestactie door boeren waarschijnlijk drukker dan normaal. Eerder op zondag riep KLM ook al op om vooral niet met de auto naar Schiphol te komen op maandag.

Wat de precieze impact van de acties is, is niet duidelijk. "We hebben nauw contact met de Koninklijke Marechaussee en gemeente Haarlemmermeer over wat dit voor Schiphol betekent", aldus de luchthaven in een verklaring op de eigen website.

"Vlieg je maandag 4 juli van of naar Schiphol? Zorg dan dat je goed voorbereid op reis gaat. Check de actuele vluchtinformatie of neem contact op met je luchtvaartmaatschappij. We adviseren je om zo veel mogelijk met de trein naar Schiphol te reizen", luidt het advies.

Ook KLM trekt op zijn eigen website aan de bel. De boerenblokkades kunnen ernstige gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van de luchthaven, denkt de luchtvaartmaatschappij: "Wij raden u ten zeerste af om met de auto naar Schiphol te komen. Maak indien mogelijk gebruik van het openbaar vervoer."

Volgens de maatschappij kunnen de protesten mogelijk ook de vluchtschema's beïnvloeden. "Uw vlucht kan worden verstoord als u van, naar of via Schiphol reist", zegt KLM.

Zie Schiphol raadt reizigers maandag aan om met de trein naar luchthaven te komen

[Van der Berg]

Morgen bezetting door de boeren op Schiphol. Komt dat er nog ook bij de chaos bij! Lees ik.

[gws24]

A-Tray schreef op zondag 3 juli 2022 @ 11:36:
Een update over mijn avontuur om volgende week in Oostenrijk te geraken:

Lufthansa heeft de tweede leg van mijn reis donderdag 7 juli naar Oostenrijk (Schiphol-München-Graz) geannuleerd. Ik heb drie dagen getracht om contact te krijgen met Lufthansa. Kansloos. Twee keer meer dan uur in de wacht gestaan zonder contact, ettelijke keren de chatrobot gevoerd zonder reactie en een e-mail zonder resultaat.

Uiteindelijk heb ik voor de zekerheid maar een Flixbus ticket gekocht waarmee ik vanaf München in 5,5 uur naar Graz kan reizen, in plaats van 50 minuten in het vliegtuig.

Het is wat het is, ik hoop dat de terugreis de maandag erop zonder problemen gaat verlopen maar ik bereid me maar op het ergste voor.

Ik ben benieuwd of ik überhaupt nog iets van Lufthansa ga horen na hun belofte om "snel" met een oplossing te komen.

Zoek wel goed uit of je retour trip dan nog wel geldig is. Normaal gesproken vervalt dat als je ook maar één deel van de reis een no show bent. In dit geval cancellen zij natuurlijk een leg maar zonder hun oké om die leg met de bus te doen (als zij geen alternatief bieden) zou ik erg oppassen.

[A-Tray]

gws24 schreef op zondag 3 juli 2022 @ 11:43:
[...]
Zoek wel goed uit of je retour trip dan nog wel geldig is. Normaal gesproken vervalt dat als je ook maar één deel van de reis een no show bent. In dit geval cancellen zij natuurlijk een leg maar zonder hun oké om die leg met de bus te doen (als zij geen alternatief bieden) zou ik erg oppassen.

Bedankt voor het advies!

Ik ben bang dat Lufthansa degene is die de No Show doet... Zoals het er nu naar uitziet is mijn eerste contactmogelijkheid met Lufthansa de check-in op Schiphol. Misschien kunnen zij me meer vertellen, of anders de Lufthansa balie op München...

[pvink]

Morgen moet ik om 13u vliegen. Ik pak de eerste trein hier zodat ik rond 9 uur aankom.
Ik moet volgens de website van Schiphol eerst mijn bagage afzetten in terminal twee. Daarna moet ik in de rij voor de douanesecurity staan.

Klopt het dat ik zo door mag lopen naar terminal twee en dan weer die hele rij in moet gaan staan? Of hoe is het nu met zo'n druktes geregeld qua volgorde bagage/douanesecurity en de rijen?
Mijn vlucht gaat naar Rio, Brazilië mocht dat iets uitmaken.

Dank!

Dit doet mij niet goed namelijk: https://www.dumpert.nl/toppers?selectedId=100034999_a45876fb

[ Voor 9% gewijzigd door pvink op 04-07-2022 16:21 ]

[Badtothebone]

pvink schreef op maandag 4 juli 2022 @ 16:16:
Morgen moet ik om 13u vliegen. Ik pak de eerste trein hier zodat ik rond 9 uur aankom.
Ik moet volgens de website van Schiphol eerst mijn bagage afzetten in terminal twee. Daarna moet ik in de rij voor de douane staan.

Klopt het dat ik zo door mag lopen naar terminal twee en dan weer die hele rij in moet gaan staan? Of hoe is het nu met zo'n druktes geregeld qua volgorde bagage/douane en de rijen?

Dit doet mij niet goed namelijk: https://www.dumpert.nl/toppers?selectedId=100034999_a45876fb

Waarom in de rij van de douane als je weggaat?

Uit = Bagage droppen -> security -> grenscontrole
In = grenscontrole -> bagage ophalen -> douane

Tenminste als je niet Schengen reist.

[pvink]

Badtothebone schreef op maandag 4 juli 2022 @ 16:20:
[...]


Waarom in de rij van de douane als je weggaat?

Uit = Bagage droppen -> security -> grenscontrole
In = grenscontrole -> bagage ophalen -> douane

Tenminste als je niet Schengen reist.

Aj, zo bedoel ik het inderdaad. Heb mijn post/vraag aangepast.

[Glashelder]

pvink schreef op maandag 4 juli 2022 @ 16:16:
Morgen moet ik om 13u vliegen. Ik pak de eerste trein hier zodat ik rond 9 uur aankom.
Ik moet volgens de website van Schiphol eerst mijn bagage afzetten in terminal twee. Daarna moet ik in de rij voor de douanesecurity staan.

Klopt het dat ik zo door mag lopen naar terminal twee en dan weer die hele rij in moet gaan staan? Of hoe is het nu met zo'n druktes geregeld qua volgorde bagage/douanesecurity en de rijen?
Mijn vlucht gaat naar Rio, Brazilië mocht dat iets uitmaken.

Dank!

Dit doet mij niet goed namelijk: https://www.dumpert.nl/toppers?selectedId=100034999_a45876fb

Vanaf de ingang van die tent tot je er doorheen bent duurt iets minder dan een uurtje. Het viel ons mee hoe snel het allemaal door liep.

Als je chaos wilt moet je naar de vliegvelden van Parijs. Holy shit. Wij moesten daar een vlucht van 12:10 hebben maar kwamen pas half 12 aan door stakingen en andere ellende Tegen de tijd dat we bij de bagage drop kwamen werd ons verzekerd dat het geen probleem was.. iedereen van onze vlucht stond nog bij de bagage drop

Waarschijnlijk krijgen we daardoor nog wel 600 eu compensatie

[_Arthur]

Afg. maandag 27 juli juni vanaf Schiphol gevlogen richting Ibiza; rij voordat ik door security heen was: 2u20min. Stond er net iets voor 16u in en om 18:15 was ik door security heen. Reisde alleen met handbagage dus geen idee omtrent het gedoe met koffers.

In de vertrekhal was het overal ook druk; 40 man voor je als bij de McD wat wilde bestellen

Bij terugkomst afg. donderdagavond stonden er heel erg veel koffers naast de bagagebanden te wachten om met hun baasjes herenigt te worden tzt.

[ Voor 18% gewijzigd door _Arthur op 04-07-2022 21:53 ]

[c-nan]

_Arthur schreef op maandag 4 juli 2022 @ 18:47:
Afg. maandag 27 juli vanaf Schiphol gevlogen richting Ibiza; rij voordat ik door security heen was: 2u20min. Stond er net iets voor 16u in en om 18:15 was ik door security heen. Reisde alleen met handbagage dus geen idee omtrent het gedoe met koffers.

In de vertrekhal was het overal ook druk; 40 man voor je als bij de McD wat wilde bestellen

Bij terugkomst afg. donderdagavond stonden er heel erg veel koffers naast de bagagebanden te wachten om met hun baasjes herenigt te worden tzt.

Leuk dat je dit allemaal vorig jaar hebt meegemaakt, maar liever recente ervaringen delen

Volgens mij bedoel je juni

[_Arthur]

c-nan schreef op maandag 4 juli 2022 @ 20:59:
Volgens mij bedoel je juni

Ach, natuurlijk

[c-nan]

Hoe gaan jullie om met kids? 4 uur in de rij staan met kids is toch niet te doen? Zijn daar slimme oplossingen voor?

Wij moeten om 03:20 op Schiphol zijn om vervolgens 4 uur te wachten, met 2 kleine kinderen is dat echt geen doen.

[Lienuks]

c-nan schreef op maandag 4 juli 2022 @ 21:54:
Hoe gaan jullie om met kids? 4 uur in de rij staan met kids is toch niet te doen? Zijn daar slimme oplossingen voor?

Wij moeten om 03:20 op Schiphol zijn om vervolgens 4 uur te wachten, met 2 kleine kinderen is dat echt geen doen.

Ik sta voor het zelfde probleem, volgende week zondag 8:30 vliegen , 05:00 daar ... twee kids we gaan het meemaken.

[F_J_K]

c-nan schreef op maandag 4 juli 2022 @ 21:54:
Hoe gaan jullie om met kids? 4 uur in de rij staan met kids is toch niet te doen? Zijn daar slimme oplossingen voor?

Wij moeten om 03:20 op Schiphol zijn om vervolgens 4 uur te wachten, met 2 kleine kinderen is dat echt geen doen.

Is deels splitsen mogelijk? Ouder 1 inchecken met koffers, wachten wachten, ouder 2 komt later met kids? Al is het nog steeds wachten wachten.

Anders: niet doen is ook een optie

[Yankovic]

c-nan schreef op maandag 4 juli 2022 @ 21:54:
Hoe gaan jullie om met kids? 4 uur in de rij staan met kids is toch niet te doen? Zijn daar slimme oplossingen voor?

Wij moeten om 03:20 op Schiphol zijn om vervolgens 4 uur te wachten, met 2 kleine kinderen is dat echt geen doen.

Lekker op de camping in Frankrijk gaan staan. Hebben ze net zoveel lol aan.

Maar wil je vliegen, dan zul je die vier uur voor lief moeten nemen ;-) weet niet hoe klein ze zijn, maar heb er gister een gezien die de hele rij op de arm van z'n moeder sliep

[Nitai]

c-nan schreef op maandag 4 juli 2022 @ 21:54:
Hoe gaan jullie om met kids? 4 uur in de rij staan met kids is toch niet te doen? Zijn daar slimme oplossingen voor?

Wij moeten om 03:20 op Schiphol zijn om vervolgens 4 uur te wachten, met 2 kleine kinderen is dat echt geen doen.

Spelletjes doen (ik zie ik zie wat jij niet ziet), kleurboekje met potloden, tablet, broodjes, zakje met wat lekkers, een klein cadeautje, beetje dutten. Vooral afwisselen van activiteiten.
Beetje vertellen wat er gaat gebeuren, (inchecken, security etc) zodat ze weten wat er op het programma staat.

Wij gaan volgende week woensdag naar Thailand via Emirates. Ik hoop dat we onze vlucht halen, dan vind ik alles wel best.

[ Voor 3% gewijzigd door Nitai op 04-07-2022 23:16 ]

[jack zomer]

@c-nan vip service boeken.
Geen rijen, niet zelf je bagage af te hoeven geven.
Niet zelf langs de paspoortcontrole te hoeven gaan.
Security controle apart van de rest.
Met de auto naar het vliegtuig.

Kortom hemel in de schipholhel

[bvk]

jack zomer schreef op maandag 4 juli 2022 @ 23:20:
@c-nan vip service boeken.

Niet zelf langs de paspoortcontrole te hoeven gaan.

Dat kan toch helemaal niet, de Kmar wil jou in persoon zien lijkt me?

Verder vraag ik me af of de passagiers niet een sluipweg kunnen nemen vanaf Plaza door niet via de bekende 2 routes te nemen maar door bij de AH (17/11) het trappetje op te gaan?



Dan wandel je toch zo naar de incheck balies of heb ik dat nu mis?

[jack zomer]

bvk schreef op maandag 4 juli 2022 @ 23:39:

Dat kan toch helemaal niet, de Kmar wil jou in persoon zien lijkt me?

why nut? voor het luttel bedrag van 390 ex pp komt de kmar jou kant op.

[JP_Frost]

Yankovic schreef op maandag 4 juli 2022 @ 22:40:
[...]


Lekker op de camping in Frankrijk gaan staan. Hebben ze net zoveel lol aan.

Maar wil je vliegen, dan zul je die vier uur voor lief moeten nemen ;-) weet niet hoe klein ze zijn, maar heb er gister een gezien die de hele rij op de arm van z'n moeder sliep

Waarschijnlijk bedoel je het niet zo, maar ik heb de laatste tijd zoveel berichten gelezen in de trant van "dan ga je toch met de auto op vakantie", "Nederland is ook leuk", "even wat minder vliegen is ook niet slecht".

Veel mensen sparen lang voor vakantie, zijn misschien de laatste 2 jaar nergens heen geweest of hebben simpelweg geen andere manier van reizen dan met het vliegtuig. Buiten dat mag iedereen voor zichzelf bepalen waar en hoe zij hun vakantie willen vieren.

Nogmaals, je zal het niet slecht bedoelen dus dit is geen aanval, maar ik word alleen beetje moe van de mensen die dat wel doen.

[F_J_K]

Sowieso bedoeld als meedenken, denk ik. Net zoals dat in de techfora de opmerking kan komen dat applicatie X gebruiken niet het meest handige is in een bepaalde situatie. Als in: er zijn alternatieven voor de pijn van het in de rij staan.

Er is niemand of bijna niemand in Nederland die alleen vliegen als manier van reizen heeft. En als wel dan is dat vast zo weinig dat het per vliegveld nog niet 1 rij op 1 dag per jaar kan veroorzaken. Maar inderdaad, er zijn een boel mensen die een bepaalde manier van op-vakantie-zijn gewend zijn en dat zo willen houden. Althans tot alternatieven interessanter worden. Doordat er ook goedkope all-inclusives komen aan Zeeuwse stranden, of doordat de kosten (in euro en uren wachten) voor vliegen hoger worden dan treinen, etc. Maar de ervaring van de Australische outback, Route 66, of backpacken in de Himalaya ga je niet op fietsafstand van Eindhoven airport vinden. Maar goed, dan dus met de kosten en het ongemak ingecalculeerd.

[Yankovic]

JP_Frost schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 09:22:
[...]


Waarschijnlijk bedoel je het niet zo, maar ik heb de laatste tijd zoveel berichten gelezen in de trant van "dan ga je toch met de auto op vakantie", "Nederland is ook leuk", "even wat minder vliegen is ook niet slecht".

Veel mensen sparen lang voor vakantie, zijn misschien de laatste 2 jaar nergens heen geweest of hebben simpelweg geen andere manier van reizen dan met het vliegtuig. Buiten dat mag iedereen voor zichzelf bepalen waar en hoe zij hun vakantie willen vieren.

Nogmaals, je zal het niet slecht bedoelen dus dit is geen aanval, maar ik word alleen beetje moe van de mensen die dat wel doen.

Bedoel het zeker niet slecht, van mij mag je met alle liefde en plezier met kleine kinderen het vliegtuig in stappen. Maar dan sta je dus net zoals alle anderen gewoon een tijdje in de rij. Zoals jij misschien een beetje moe wordt van deze inkoppertjes wordt ik misschien een beetje moe van de tragiek die mensen moeten delen mbt reizen met (kleine) kinderen

[ArnieNFW]

Rockvee2 schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 17:16:
Via Nos.nl

6 uur geleden
Amerikaans hulpteam raakt tassen met hulpgoederen kwijt op Schiphol

Een Amerikaans hulpteam is na een tussenstop op Schiphol achttien tassen kwijtgeraakt met medische hulpgoederen voor Oekraïne. De bagage is zoekgeraakt toen de Amerikanen woensdag met een KLM-toestel van Amsterdam naar Polen vlogen, zegt het team tegen NU.nl. De spullen zijn nog steeds niet terecht.

De hulpgoederen waren bestemd voor Oekraïense soldaten in Oost-Oekraïne. Het zou vooral gaan om medische hulpmiddelen. De groep van twintig oorlogsveteranen met een medische achtergrond vloog van Atlanta naar Krakau via Amsterdam. Maar in Polen lag de bagage niet op de band.

KLM kan het verhaal van de Amerikanen niet bevestigen. De luchtvaartmaatschappij noemt het tegen NU.nl "uiterst vervelend" als de KLM een rol heeft gespeeld in de vermissing.

Op Schiphol liggen al dagen stapels koffers onbeheerd van mensen die al zijn vertrokken. Het vliegveld zegt dat dat onder meer komt door een storing in de bagagesystemen.

Wat is een zooitje daar op Schiphol..

Het blijkt een fout van het team zelf te zijn. Hulpteam raakt goederen zelf kwijt

[pvink]

We waren stipt om 9 uur bij de roltrap van gate 2, dat is precies 4 uur voor het boarden. Daarna konden we direct 1 stuks ruimbagage inleveren en in de rij voor de security staan. We stonden in totaal zo'n 1.5 uur in de rij. Daarbij is de vlucht een half uur vertraagd. Alles ging uiteindelijk redelijk soepel!
Gate 1 of 3 meen ik zag er wel al om 9 uur erg lang uit.

Proost en succes iedereen!

[ Voor 44% gewijzigd door pvink op 05-07-2022 12:08 ]

[c-nan]

pvink schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:02:
We waren stipt om 9 uur bij de roltrap van gate 2, dat is precies 4 uur voor het boarden. Daarna konden we direct 1 stuks ruimbagage inleveren en in de rij voor de security staan. We stonden in totaal zo'n 1.5 uur in de rij. Daarbij is de vlucht een half uur vertraagd. Alles ging uiteindelijk redelijk soepel!
Gate 1 of 3 meen ik zag er wel al om 9 uur erg lang uit.

Proost en succes iedereen!
[Afbeelding]

Heeft business class een eigen rij? Of gaat alles 'op een hoopje'? En dan bedoel ik voornamelijk de rij om in te checken. Security zal wel gewoon 1 rij zijn.

[_Arthur]

c-nan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:12:
Security zal wel gewoon 1 rij zijn.

Nee, security voor Privium/BusinessClass (*check of dit voor jouw vlucht zo is vooraf!) is ook een aparte rij (lees: zeer kleine minimale wachtrij).

[ Voor 9% gewijzigd door _Arthur op 05-07-2022 12:51 ]

[c-nan]

_Arthur schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:31:
[...]

Nee, security voor Privium/BusinessClass is ook een aparte rij (lees: zeer kleine minimale wachtrij).

Security is iets van Schiphol en niet van de vliegmaatschappijen, toch? Dat je met Privium voorrang krijgt (want Privium is van Schiphol) begrijp ik, maar met Business class dus ook? Terwijl dat iets van de vliegmaatschappij is.

[Garyu]

Yankovic schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:34:
[...]


Bedoel het zeker niet slecht, van mij mag je met alle liefde en plezier met kleine kinderen het vliegtuig in stappen. Maar dan sta je dus net zoals alle anderen gewoon een tijdje in de rij. Zoals jij misschien een beetje moe wordt van deze inkoppertjes wordt ik misschien een beetje moe van de tragiek die mensen moeten delen mbt reizen met (kleine) kinderen

Tsja, wij hebben onze vluchten in Februari geboekt. Toen was er nog niks bekend over rijen en drukte. Dan maar laten schieten en met de tent op vakantie? Nogal een financiële aderlating, en daarbij nog jammer van de geboekte vakantie wat verder weg...

Voor volgend jaar gaan we er wel over nadenken, maar dit was een beetje te kort dag zeg maar, en dan is dit soort mosterd-na-de-maaltijd advies natuurlijk niet heel constructief.

[Garyu]

c-nan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:43:
[...]

Security is iets van Schiphol en niet van de vliegmaatschappijen, toch? Dat je met Privium voorrang krijgt (want Privium is van Schiphol) begrijp ik, maar met Business class dus ook? Terwijl dat iets van de vliegmaatschappij is.

Ja, business class komt inclusief voorrang. Daarvoor betalen luchtvaartmaatschappijen geld aan de luchthaven. Is op elk vliegveld zo. Hetzelfde geldt bijvoorbeeld voor lounge-toegang op het vliegveld.

[_Arthur]

Kennelijk alleen als je met bepaalde vliegmaatschappijen vliegt.

Van een ander forum;
There is a "Priority Line". Business class passengers of some (but maybe not all) airlines operating from AMS would have access to the Priority Line. You should verify with your check-in agent whether El Al pays for Priority access for their Business Class customers at AMS. There is no mention on the generic page discussing El Al's business class regardin business class customers having priority access at any airport.

Your Star Alliance Gold status would only grant you access to the Priority line if you were travelling on a Star Alliance flight, and you entered the relevant *A number while checking in. The priority line has a barcode scanner, and if your barcode doesn't indicate that access is granted (either by being in Business Class on an airline that grants access, or by having the relevant status in an FFP which is compatible with the airline for which you are flying) then the gate won't open.

[c-nan]

_Arthur schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:50:
Kennelijk alleen als je met bepaalde vliegmaatschappijen vliegt.

Van een ander forum;
There is a "Priority Line". Business class passengers of some (but maybe not all) airlines operating from AMS would have access to the Priority Line. You should verify with your check-in agent whether El Al pays for Priority access for their Business Class customers at AMS. There is no mention on the generic page discussing El Al's business class regardin business class customers having priority access at any airport.

Your Star Alliance Gold status would only grant you access to the Priority line if you were travelling on a Star Alliance flight, and you entered the relevant *A number while checking in. The priority line has a barcode scanner, and if your barcode doesn't indicate that access is granted (either by being in Business Class on an airline that grants access, or by having the relevant status in an FFP which is compatible with the airline for which you are flying) then the gate won't open.

Als ze daarmee de Privium members bedoelen, staat hier een lijst met aangesloten maatschappijen:
https://www.schiphol.nl/nl/privium/business-class-inchecken/

Wij vliegen met Lufthansa en Lufthansa staat in het lijstje.

Eens proberen in contact met Schiphol te komen. Dat zou ons best wat tijd kunnen schelen..

[_Arthur]

c-nan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:52:
[...]

Als ze daarmee de Privium members bedoelen, staat hier een lijst met aangesloten maatschappijen:
https://www.schiphol.nl/nl/privium/business-class-inchecken/

Wij vliegen met Lufthansa en Lufthansa staat in het lijstje.

Eens proberen in contact met Schiphol te komen. Dat zou ons best wat tijd kunnen schelen..

Probleem is dat aanvragen van een Privium lidmaatschap tot 15 juli niet mogelijk is op het moment. https://www.schiphol.nl/nl/privium/

[c-nan]

_Arthur schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:03:
[...]

Probleem is dat aanvragen van een Privium lidmaatschap tot 15 juli niet mogelijk is op het moment. https://www.schiphol.nl/nl/privium/

Nee, snap ik. Maar wij vliegen dus Business Class (Business Class was goedkoper dan Economy Class ). Alleen niemand die mij kan vertellen of we voorrang krijgen / priority lane kunnen gebruiken bij security.

Schiphol zegt via de chat:
Goedemiddag, bedankt voor je bericht. Het hangt van de luchtvaartmaatschappij af bij welke rijen je voorrang hebt. Ik zou je daarom willen adviseren om de desbetreffende maatschappij hierover te contacteren.

[ Voor 3% gewijzigd door c-nan op 05-07-2022 13:06 ]

[_Arthur]

c-nan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:06:
[...]

Nee, snap ik. Maar wij vliegen dus Business Class (Business Class was goedkoper dan Economy Class ). Alleen niemand die mij kan vertellen of we voorrang krijgen / priority lane kunnen gebruiken bij security.

Schiphol zegt via de chat:
Goedemiddag, bedankt voor je bericht. Het hangt van de luchtvaartmaatschappij af bij welke rijen je voorrang hebt. Ik zou je daarom willen adviseren om de desbetreffende maatschappij hierover te contacteren.

Volgens mij zou je de priority lanes moeten kunnen gebruiken;

Gechecked via https://www.lufthansa.com/ge/en/security-fast-lanes Als je hier bv "Economy" selecteerd, krijg je de melding "Sorry, no fast lanes available for selected options. ".

[ Voor 5% gewijzigd door _Arthur op 05-07-2022 13:20 ]

[Garyu]

Met Lufthansa kan je er eigenlijk wel van uit gaan dat je met business class ook daadwerkelijk business class vliegt en dus priority access hebt.

[Theebag]

De befaamde lange rij die je op alle foto's ziet (heen en weer langs de toegangsweg voor Terminal 1 (?), welk deel van het proces is dat ? Is dat de security rij naar het inchecken of om de terminal binnen te komen ?

[Glashelder]

Theebag schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 18:23:
De befaamde lange rij die je op alle foto's ziet (heen en weer langs de toegangsweg voor Terminal 1 (?), welk deel van het proces is dat ? Is dat de security rij naar het inchecken of om de terminal binnen te komen ?

Security. Dus waar je handbagage door de scanner gaat en je zelf met je handjes omhoog mag

[new_guy]

En in het verlengde daarvan, is dat dan specifiek voor terminal 1?

Ik vlieg maandag via American Airlines naar Mexico (via Dallas) dus terminal 3 als het goed is. Vraag me af hoeveel rekening ik moet gaan houden met de extra wachtrijen.

[Theebag]

Glashelder schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 19:16:
[...]

Security. Dus waar je handbagage door de scanner gaat en je zelf met je handjes omhoog mag

Schengen security bij terminal 1 ? Half augustus vliegen we non-Schengen, hopelijk is het daar (dan) wat beter te doen.

[Glashelder]

Die lange rij is wel schengen ja. Ik weet eigenlijk niet hoe het bij de andere hallen zit sorry..

[YakuzA]

Theebag schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 19:34:
[...]


Schengen security bij terminal 1 ? Half augustus vliegen we non-Schengen, hopelijk is het daar (dan) wat beter te doen.

Non-Schengen entry bij terminal 1/2 wordt daarboven samen gelust bij security een paar weken geleden, dus non-Schengen snijd die hele lus buiten af, maar vanaf dat je boven komt is het nog een half uurtje oid.

[miel]

_Arthur schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:31:
[...]

Nee, security voor Privium/BusinessClass (*check of dit voor jouw vlucht zo is vooraf!) is ook een aparte rij (lees: zeer kleine minimale wachtrij).

Hoe check je of dit zo is? Sas heeft “fast track” voor security zeggen ze…

[_Arthur]

miel schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 21:58:
Hoe check je of dit zo is? Sas heeft “fast track” voor security zeggen ze…

Zelf hier controleren denk ik zo of het ook op Schiphol geldig is; https://www.flysas.com/ie...irport/priority-services/

[c-nan]

_Arthur schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:20:
[...]


Volgens mij zou je de priority lanes moeten kunnen gebruiken;

Gechecked via https://www.lufthansa.com/ge/en/security-fast-lanes Als je hier bv "Economy" selecteerd, krijg je de melding "Sorry, no fast lanes available for selected options. ".

[Afbeelding]

Ja maar Fast Lanes om in te checken, of Fast Lanes voor security Heel erg duidelijk zijn ze daar niet in.

[_Arthur]

SAS heeft sinds vandaag ook een probleempje er bij zie ik (wel offtopic maar voegt genoeg toe aan de chaos...) https://www.washingtonpos...d-71309168014b_story.html

[Davidshadow13]

Let wel dat de business class “rij” voor security pas boven begint. Dus als je een niet zo klant vriendelijke Schiphol medewerker treft kan het zo zijn dat je alsnog door de tent gestuurd wordt, weer naar binnen, langs de boarding pass check en dan pas naar boven. Daar is dan nog een 40 minuten economy rij en inderdaad een aparte Priority / BC / Privium rij.

Je kunt namelijk met normaal Business Class niet door de speciale Privium poortjes die beneden als staan want die werken alleen met een Privium Pass + Iris Scan.

Ik weet eigenlijk niet of er nog een andere manier is om boven te komen bij Schengen Security in vertrek 2 zonder door te tent te moeten. Dat kan je het best even uitzoeken als je met BC door de priority security wilt.

[hansem]

Ik vlieg binnenkort om 8.05 naar Frankfurt (daarna naar Vancouver) met Lufthansa. Als ik nu kijk hoe laat de checkin balie open is, is dat 5.30. Dan heeft het toch geen zin om er al om 4.05 te zijn? Tenminste wij hebben ruimbagage die ingechecked moet worden, de online checkin hebben we dan al gedaan. Pas na de bagage dropoff kunnen we in de rij voor security gaan staan. Of mis ik iets?

[Glashelder]

@hansem dat klopt, maar je wil wel zo ver mogelijk vooraan staan bij de bagage drop zodat je zo snel mogelijk kan aansluiten bij security.

Als jij pas aan komt kakken als de bagage drop open gaat dan sta je eerst daar een uurtje in de rij

[pvink]

c-nan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:12:
[...]

Heeft business class een eigen rij? Of gaat alles 'op een hoopje'? En dan bedoel ik voornamelijk de rij om in te checken. Security zal wel gewoon 1 rij zijn.

Er was een tweede rij waar je binnen 10 minuten voorbij was. Ik meen dat dat de Flying Blue/Business Class was. Dus dat is echt wel de moeite waard als je om een of andere reden niet eerder kan komen dan 3-4 uur.

Dit was de rij van 1.5 uur bij terminal 1 na de bagagedrop om 9 uur. Dit waren 5 rijen van zo'n 50m en nog iets terug de hoek om. Het liep goed door.



Blijkbaar had ik last van vliegziekte ofzo..heb mij 12 uur lang miserabel gevoeld en heb twee keer moeten overgeven, hehe. Had hier nog nooit eerder last van. Maar we gaan nu zo de stad Rio in

[ Voor 3% gewijzigd door pvink op 06-07-2022 13:01 ]

[renegrunn]

Iemand die nog een kinderwagen mist?



https://www.at5.nl/artike...haos-niet-meer-in-de-hand

[kmf]

ook waardeloos. wat is het nut van online inchecken dan?

maar onze vlucht voor morgen gaat vooralsnog door.

[ Voor 13% gewijzigd door kmf op 07-07-2022 14:08 ]

[vanaalten]

kmf schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 14:07:
[Afbeelding]
ook waardeloos. wat is het nut van online inchecken dan?

Ik denk dat het je beschermt tegen overboek-problematiek. Als ze 100 plekken hebben in het vliegtuig, maar 110 plekken verkocht (overboekt) en 80 man hebben online al ingecheckt, dan kunnen ze de 30 man verdelen over de nog beschikbare 20 plekken afhankelijk van wie het eerste op het vliegveld incheckt. Ofzo.

Maar, dat is een zelf-bedachte theorie. Zonder garanties, bronnen of ervaringen. Heb je dus weinig aan.

[bloody]

kmf schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 14:07:
[Afbeelding]
ook waardeloos. wat is het nut van online inchecken dan?

We hadden ongeveer hetzelfde gehad met onze vlucht. Reden was (denk ik) een waslijst aan corona gerelateerde gegevens die we bij de incheckbalie moesten invullen - wat bij ons de hoofdreden was voor de bizarre rijen.

[Zorg]

Tenenkrommend als je het mij vraagt.... merendeels vd vakanties zijn ver op voorhand geboekt en met alle data van nu zouden ze toch vrij accuraat kunnen inschatten hoe druk het is.

FNV net een interview op NPO1 samen met een medewerker:
Drukte zou komen doordat mensen nu 5x op vakantie zouden gaan?!?
Sorry maar merendeels van de mensen gaan echt niet 5x op vakantie omdat ze 2 jaar tijdens corona niet kunnen vliegen! Dat doet nog geen 5% volgens mij! Is er te weinig personeel en is het druk? Zeker! Maar is het significant drukker dan voorheen? Daar twijfel ik toch serieus aan. Ja nu is het druk, 2 jaar lang is het rustig geweest!

En dan zegt de dame die werkt als grondstewardess, ik verdien slechts 13,50 per uur.
Dat is 30,500 per jaar (modaal is 35,000) en dus 2,000 netto per maand! Dat is toch niet slecht voor, laten we eerlijk zijn, ongeschoolde arbeid? Het enige valide punt dat ik zou kunnen zien is significant hogere passagiersaantallen tov aantal werknemers....

[ Voor 21% gewijzigd door Zorg op 08-07-2022 00:22 ]

[champion16]

Zorg schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 00:10:
Tenenkrommend als je het mij vraagt.... merendeels vd vakanties zijn ver op voorhand geboekt en met alle data van nu zouden ze toch vrij accuraat kunnen inschatten hoe druk het is.

FNV net een interview op NPO1 samen met een medewerker:
Drukte zou komen doordat mensen nu 5x op vakantie zouden gaan?!?
Sorry maar merendeels van de mensen gaan echt niet 5x op vakantie omdat ze 2 jaar tijdens corona niet kunnen vliegen! Dat doet nog geen 5% volgens mij! Is er te weinig personeel en is het druk? Zeker! Maar is het significant drukker dan voorheen? Daar twijfel ik toch serieus aan. Ja nu is het druk, 2 jaar lang is het rustig geweest!

En dan zegt de dame die werkt als grondstewardess, ik verdien slechts 13,50 per uur.
Dat is 30,500 per jaar (modaal is 35,000) en dus 2,000 netto per maand! Dat is toch niet slecht voor, laten we eerlijk zijn, ongeschoolde arbeid? Het enige valide punt dat ik zou kunnen zien is significant hogere passagiersaantallen tov aantal werknemers....

Ik denk alleen niet dat je het in deze tijd zo kan zien meer.
Kan wellicht ongeschoold werk zijn, maar kennelijk veroorzaakt het toch veel 'schade' als je niet genoeg personeel kunt vinden.
Tel daarbij op dat veel 'ongeschoold' werk zwaar is, dan geef ik mensen geen ongelijk dat ze naar andere sectoren toe gaan.

[gielie]

champion16 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:05:
[...]


Tel daarbij op dat veel 'ongeschoold' werk zwaar is, dan geef ik mensen geen ongelijk dat ze naar andere sectoren toe gaan.

Zwaar? ze zitten achter een balie mensen inchecken/computer werk te doen, zij is niet degene die de koffers in het vliegtuig moeten tillen, ja die hebben het zwaar en dat werk is K*T en mag zeker meer betaald worden.
Maar als balie medewerker 2000 netto verdienen is heel behoorlijk. Plus ze mogen goedkoop vliegen als extraatje.

[YakuzA]

gielie schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:53:
[...]
Zwaar? ze zitten achter een balie mensen inchecken/computer werk te doen, zij is niet degene die de koffers in het vliegtuig moeten tillen, ja die hebben het zwaar en dat werk is K*T en mag zeker meer betaald worden.
Maar als balie medewerker 2000 netto verdienen is heel behoorlijk. Plus ze mogen goedkoop vliegen als extraatje.

Jup, en hun baan is makkelijk te vervangen met de serlservice checkin monitor en zo'n bagdrop machine.

De term 'grondstewardess' als naam voor 'baliemedewerker Schiphol' had ik ook niet eerder gehoord btw

[piotr123]

gielie schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:53:
[...]


Zwaar? ze zitten achter een balie mensen inchecken/computer werk te doen, zij is niet degene die de koffers in het vliegtuig moeten tillen, ja die hebben het zwaar en dat werk is K*T en mag zeker meer betaald worden.
Maar als balie medewerker 2000 netto verdienen is heel behoorlijk. Plus ze mogen goedkoop vliegen als extraatje.

Klopt niet helemaal, de balie medewerkers hebben vaak geen baan bij een vliegmaatschappij, maar werken voor een afhandelaar bv Menzies of Swissport maar hebben wel de kleding van de viegmaaatschapij aan. goedkoop vliegen is er dus niet bij. Daarbij is dit geen ongeschoold werk maar mbo niv 4 luchtvaart dienst verlener oftewel stewardess, ja dezelfde die in het vliegtuig aanwezig zijn. ze staan dus ook bij de gate en achter de balie als je omwil boeken enz.. Vergeet ook niet dat in het salaris is verwerkt dat ze op de meest waardeloze tijden op schiphol moeten zijn 3 uur snachts beginnen om een voorbeeld te geven.
Dan wil je nog niet weten waar je voor uit wordt gemaakt door de altijd attente en lieve passagiers.
Bron mijn dochter die ook tijdens de covid is ontslagen door zo'n fijne afhandelaar wat achteraf een geluk is ze heeft beter betaald werk gevonden op reguliere tijden.

[_Bailey_]

gielie schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:53:
[...]


Zwaar? ze zitten achter een balie mensen inchecken/computer werk te doen, zij is niet degene die de koffers in het vliegtuig moeten tillen, ja die hebben het zwaar en dat werk is K*T en mag zeker meer betaald worden.
Maar als balie medewerker 2000 netto verdienen is heel behoorlijk. Plus ze mogen goedkoop vliegen als extraatje.

1 - de ''baliemedewerker'' zoals jij ze noemt, werken vaak niet alleen in de vertrekhal maar rennen ook van de ene naar de andere gate om vluchten af te handelen

2 - ''ze mogen goedkoop vliegen als extraatje'' is ook al onjuist.

Dus voor een gezonde discussie is het wellicht handig voordat je zo maar wat opschrijft, je verhaal te checken eerst

[ Voor 7% gewijzigd door _Bailey_ op 28-04-2024 23:10 ]

[_Bailey_]

Zorg schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 00:10:
!

En dan zegt de dame die werkt als grondstewardess, ik verdien slechts 13,50 per uur.
Dat is 30,500 per jaar (modaal is 35,000) en dus 2,000 netto per maand! Dat is toch niet slecht voor, laten we eerlijk zijn, ongeschoolde arbeid? Het enige valide punt dat ik zou kunnen zien is significant hogere passagiersaantallen tov aantal werknemers....

veel mensen die op Schiphol werken, werken op basis van een 0 uren contract bij een uitzendburo.
Ik kan je garanderen dat er nauwelijks iemand van hen bij is die jouw genoemde €2000 netto per maand verdient.
En ongeschoold werk is het ook niet; tenzij jij MBO4 niveau ongeschoold vindt. Bij jou is iemand pas geschoold vanaf HBO??

[ Voor 7% gewijzigd door _Bailey_ op 08-07-2022 11:47 ]

[Zorg]

Ik geef niemand ongelijk dat ze een andere job gaan zoeken om welke reden dan ook. Zou dat alleen maar toejuichen. Ook met ongeschoold werk (ik wist eerlijk niet dat er een mbo4 opleiding was) bedoel ik niks slecht. Maar realiteit is wel dat diegene die voor zo'n job kiezen imo niet heel hard nu moeten roepen, zeker niet als er wel degelijk redelijk betaald wordt (n=1 van dat interview een dame die stelt dat ze maar 2k netto heeft....). Het jamaar ze moeten op allerhande tijden werken is een non discussie imo. Zeker als je er notabene 4 (3?) Jaar voor naar school gaat dan moet je achteraf niet klagen dat je het werk snachts niet wilt of kunt. Dat is bij een opleiding bewaking of verpleging ook zo. Dat leer en weet je toch als je er voor kiest? 87% van modaal afzetten met een lagere opleiding is toch niet slecht? We kunnen niet allemaal en een MBO opleiding doen en 2x modaal verdienen, dat gaat niet. En er is nu eenmaal aantoonbaar verband dat opleidingsniveau correleert met de hoogte van het salaris.

Wat ik wel een interessante analyse zou vinden is hoeveel vluchten meer of minder tov pre-covid tov het aantal (grond) personeel. Dat icm efficiëntie verbeteringen (zelf inchecken, automatische paspoort controle etc). Dit om echt te zien of er meer werkdruk is. One liners als mensen gaan nu 5x met de vlieger omdat het kan is gewoonweg niet waar en niet de standaarden. Hoeveel mensen hier doen dat of kennen mensen die nu effectief significant meer vliegen tov ervoor? Mensen die voorheen op vakantie gaan zullen dat nu ook weer doen maar niet perse meer. Zakelijk is er sowieso een drop zou ik vermoeden omdat er nu meer via zoom/teams gaat ...

_Bailey_ schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:39:
[...]

Dus voor een gezonde discussie is het wellicht handig voordat je zo maar wat opschrijft, je verhaal te checken eerst

De door mij genoemde medewerker in kwestie roept (imo) ook maar iets zonder te checken

_Bailey_ schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:44:
[...]


veel mensen die op Schiphol werken, werken op basis van een 0 uren contract bij een uitzendburo.
Ik kan je garanderen dat er nauwelijks iemand van hen bij is die jouw genoemde €2000 netto per maand verdient.
En ongeschoold werk is het ook niet; tenzij jij MBO4 niveau ongeschoold vindt. Bij jou is iemand pas geschoold vanaf HBO??

Je had het niet kunnen lezen want je bericht was eerder mar ik wist oprecht niet dat het een MBO4 opleiding is, maar als die mensen dat allemaal gedaan hebben dan is het natuurlijk niet ongeschoold. Ik maak hier geen onderscheid tussen MBO/HBO/UNI maar wil wel aanduiden dat ze dus nog bewuster een keuze hebben gemaak voor dit soort type job en dus alle kennis (en via stage ervaring) al hebben opgedaan..... dus een bewuste eigen keuze.

Die dame van de 2000 netto werkte inderdaad al heel lang bij de luchthaven en heeft weining inflatiecorrectie gehad over tijd dat klopt. Maar ze zit wel op 87% van een modaal inkomen.....

Volgens randstad
tussen de 1.850 en 1.897 euro bruto per maand verdienen, dat is 24,000 per jaar, afgerond 70% van een modaal inkomen voor een opleiding aan de lagere kant (even heel kort door de bocht, MBO - HBO - UNI ....)

https://www.randstad.nl/f...Randstad%2Dsalarischecker.

[ Voor 35% gewijzigd door Zorg op 08-07-2022 12:02 ]

[FlowSnake]

Geschoold of ongeschoold, punt is natuurlijk dat je om 3 uur 's nachts uitgekaffert wordt door klanten, terwijl je ook meer kan verdienen in de horeca onder de zelfde verdere voorwaarden.

Dat is het probleem, kwestie van vraag en aanbod. En zolang Dickie een tijdelijke loonsverhoging geeft, is dit probleem niet opgelost ook. Toch vervelend, iemand die 6 ton per jaar krijgt en dit soort problemen op strategisch niveau simpelweg niet het hoofd weet te bieden.

Vandaag het Schiphol pretpakket mee mogen maken. Gelukkig viel het mee ten opzichte van de nieuwsberichten afgelopen weken, desondanks Zum Kotzen. Het is gewoon overal druk. Ben je door die heisa van 2 uur heen, en wil je om 6 uur 's morgens bier kopen, sta je daar weer voor in de wachtrij. Bier dat je vervolgens weer niet in het vliegtuig mag drinken.

Nee, dit is niet de Schiphol ervaring van 3 jaar geleden, verre van.

[Bockelaar]

komt ook omdat wij als passagiers de lage-lonen-landen prijs willen betalen voor de premium A kwaliteit. Ergo: Schiphol moest de race to the bottom wel lopen. Nu lijkt het sentiment te veranderen, dikke prima, iedereen weer lekker op de Route dus Soleil in de file en vliegen weer voor de happy few die wel de hoofdprijs willen betalen.

Gaat alleen niet gebeuren heh, iedereen wil tenslotte naar de Griekse eilanden etc voor de laagste prijs tegen premium kwaliteit. De oplossing is er nog niet.

[champion16]

Ongeschoold, laag/hoog opgeleid. Uiteindelijk is het ook simpelweg vraag en aanbod. Net zoals het jarenlang (nog steeds?) Gebruikelijk is dat men met 0 uren contracten werkt of niet altijd een inflatiecorrectie op zit.

Personeel is tijdens corona zonder baan komen te zitten.

Dan is het niet gek dat als men in de tussentijd beter betaald werk en/of werk met minder stress gevonden heeft, niet happig is om terug te komen.

Een tijdelijke loonsverhoging gaat natuurlijk niet de problemen verhelpen. Daar moet structureel wat aan veranderen.

[piotr123]

Zorg schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:52:
Ik geef niemand ongelijk dat ze een andere job gaan zoeken om welke reden dan ook. Zou dat alleen maar toejuichen. Ook met ongeschoold werk (ik wist eerlijk niet dat er een mbo4 opleiding was) bedoel ik niks slecht. Maar realiteit is wel dat diegene die voor zo'n job kiezen imo niet heel hard nu moeten roepen, zeker niet als er wel degelijk redelijk betaald wordt (n=1 van dat interview een dame die stelt dat ze maar 2k netto heeft....). Het jamaar ze moeten op allerhande tijden werken is een non discussie imo. Zeker als je er notabene 4 (3?) Jaar voor naar school gaat dan moet je achteraf niet klagen dat je het werk snachts niet wilt of kunt. Dat is bij een opleiding bewaking of verpleging ook zo. Dat leer en weet je toch als je er voor kiest? 87% van modaal afzetten met een lagere opleiding is toch niet slecht? We kunnen niet allemaal en een MBO opleiding doen en 2x modaal verdienen, dat gaat niet. En er is nu eenmaal aantoonbaar verband dat opleidingsniveau correleert met de hoogte van het salaris.

Wat ik wel een interessante analyse zou vinden is hoeveel vluchten meer of minder tov pre-covid tov het aantal (grond) personeel. Dat icm efficiëntie verbeteringen (zelf inchecken, automatische paspoort controle etc). Dit om echt te zien of er meer werkdruk is. One liners als mensen gaan nu 5x met de vlieger omdat het kan is gewoonweg niet waar en niet de standaarden. Hoeveel mensen hier doen dat of kennen mensen die nu effectief significant meer vliegen tov ervoor? Mensen die voorheen op vakantie gaan zullen dat nu ook weer doen maar niet perse meer. Zakelijk is er sowieso een drop zou ik vermoeden omdat er nu meer via zoom/teams gaat ...


[...]


De door mij genoemde medewerker in kwestie roept (imo) ook maar iets zonder te checken


[...]


Je had het niet kunnen lezen want je bericht was eerder mar ik wist oprecht niet dat het een MBO4 opleiding is, maar als die mensen dat allemaal gedaan hebben dan is het natuurlijk niet ongeschoold. Ik maak hier geen onderscheid tussen MBO/HBO/UNI maar wil wel aanduiden dat ze dus nog bewuster een keuze hebben gemaak voor dit soort type job en dus alle kennis (en via stage ervaring) al hebben opgedaan..... dus een bewuste eigen keuze.

Die dame van de 2000 netto werkte inderdaad al heel lang bij de luchthaven en heeft weining inflatiecorrectie gehad over tijd dat klopt. Maar ze zit wel op 87% van een modaal inkomen.....

Volgens randstad
tussen de 1.850 en 1.897 euro bruto per maand verdienen, dat is 24,000 per jaar, afgerond 70% van een modaal inkomen voor een opleiding aan de lagere kant (even heel kort door de bocht, MBO - HBO - UNI ....)

https://www.randstad.nl/f...Randstad%2Dsalarischecker.

Even voor de goede orde, ik heb het niet over klagen gehad dat je snachts moet werken ik heb alleen gezegd dat dat in je uurloon zit, en ja dat weet je van te voren, dat is inderdaad een bewuste keuze.
maar daar mag dan wel wat tegenoverstaan, Dat staat het in de zorg ook dat noemt men het ORT :onregelmatigheid toeslag, de meeste in de zorg van het verplegend personeel zijn ook MBO4.
En waarom mag je met MBO 4 geen modaal salaris verdienen ? ik weet niet hoe hoog of laag de gemiddelde nederlander opgeleid is, maar als je met MBO 4 niet aan een modaal salaris kan komen dan klopt er iets niet. Er werken ook genoeg mensen op vmbo niveau moeten die dan naar de voedselbank ?
Dit is eigenlijk behoorlijk off topic maar wel een van de reden dat veel mensen niet terug keren naar schiphol.

[ Voor 4% gewijzigd door piotr123 op 08-07-2022 13:41 ]

[Brilsmurfffje]

Ook op Rotterdam sta je buiten in de rij, wel enkel voor de incheckbalie, bij de security is de rij verwaarloosbaar

[FlowSnake]

Bockelaar schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 12:38:
komt ook omdat wij als passagiers de lage-lonen-landen prijs willen betalen voor de premium A kwaliteit. Ergo: Schiphol moest de race to the bottom wel lopen. Nu lijkt het sentiment te veranderen, dikke prima, iedereen weer lekker op de Route dus Soleil in de file en vliegen weer voor de happy few die wel de hoofdprijs willen betalen.

Gaat alleen niet gebeuren heh, iedereen wil tenslotte naar de Griekse eilanden etc voor de laagste prijs tegen premium kwaliteit. De oplossing is er nog niet.

Is dat wel zo?

Nog zo'n eng ding, concurreren op prijs. Hoezo, Schiphol heeft een monopolie, met wie moeten ze concurreren op prijs? Waar liepen die klanten heen dan? Naar Eindhoven dat na 2,5 vlucht al aan zijn max zit?

Niemand kan om Schiphol heen.

[desmond]

Bockelaar schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 12:38:
komt ook omdat wij als passagiers de lage-lonen-landen prijs willen betalen voor de premium A kwaliteit. Ergo: Schiphol moest de race to the bottom wel lopen. Nu lijkt het sentiment te veranderen, dikke prima, iedereen weer lekker op de Route dus Soleil in de file en vliegen weer voor de happy few die wel de hoofdprijs willen betalen.

Gaat alleen niet gebeuren heh, iedereen wil tenslotte naar de Griekse eilanden etc voor de laagste prijs tegen premium kwaliteit. De oplossing is er nog niet.

Eens hoor. Heen en weer naar Barcelona vliegen voor 80 euro en dan overal topservice verwachten. Die tijden zijn kennelijk voorbij. Het kan ook eigenlijk niet.

[Zorg]

piotr123 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 13:31:
[...]


Even voor de goede orde, ik heb het niet over klagen gehad dat je snachts moet werken ik heb alleen gezegd dat dat in je uurloon zit, en ja dat weet je van te voren, dat is inderdaad een bewuste keuze.
maar daar mag dan wel wat tegenoverstaan, Dat staat het in de zorg ook dat noemt men het ORT :onregelmatigheid toeslag, de meeste in de zorg van het verplegend personeel zijn ook MBO4.
En waarom mag je met MBO 4 geen modaal salaris verdienen ? ik weet niet hoe hoog of laag de gemiddelde nederlander opgeleid is, maar als je met MBO 4 niet aan een modaal salaris kan komen dan klopt er iets niet. Er werken ook genoeg mensen op vmbo niveau moeten die dan naar de voedselbank ?
Dit is eigenlijk behoorlijk off topic maar wel een van de reden dat veel mensen niet terug keren naar schiphol.

Dat zit het volgens Randstad toch niet. Volgens een vacature op hun site een salaris range vanaf 10,75 per uur (dat is 1,870 per maand) en 11,45 (1,992 per maand). Nu kan ik niet terugvinden dat die 11,45 het uurloon is met toeslagen of dat dat bijvoorbeeld voor leeftijden oid is maar er staan wel de volgende opvallen de zaken:
- part time baan, dus grotendeels gevuld door mensen die niet full time willen (of kunnen) werken
- 7 maanden conract met uitzicht op vast contract (=vastigheid, indicatie dat het dus niet gaat om continu 0 uren contracten en sociale uitbuiting)
- bij het werken op onregelmatige tijden krijg jij uiteraard een mooie toeslag op je salaris
- voltijds training & opleiding en nergens een vermelding dat het specifieke MBO4 papiertje een vereiste is (ook mogelijk voor ongeschoolden)

https://www.randstad.nl/v...er=ja&listingType=regular

Er staat dus wel degelijk iets tegenover. Ik vind het te kort door de bocht om te zeggen dat het loon wat ze nu krijgen per defenitie te laag is voor het werk wat ze moeten doen. Het is niet slecht imo voor het (opleidings)niveau wat er vereist is. Het is in lijn met de salarissen van een winkelmedewerker, daar zullen ze dus mee moeten vergelijken.

Nergens heb ik overigens gezegd dat mensen met MBO4 geen modaal salaris mogen verdienen. Ik geef alleen aan dat er een correlatie is (feitelijk) tussen opleidingsniveau en inkomen. Dan is het toch niet meer dan logisch dat de lager opgeleiden ook aan de lagere kant zitten? En inderdaad, mensen met nog een lager niveau zullen (over de gehele populatie gemeten) daardoor nog iets minder verdienen dan modaal.....

Overig als ze significant meer werk tov mensen hebben dan is er imo maar één oplossing en dat is meer mensen aan nemen. Als je ze niet kan vinden dan moeten ze het aanbod veranderen maar dat is marktwerking en staat los van de werkdruk waar ze nu over klagen. Ik heb enkel (sterk) mijn twijfels of de vraag naar vliegen significant hoger is dan voor de coronoa. Dit is het punt wat de vakbondafgevaardigde aangaf.

[kmf]

Binnen een half uurtje ingecheckt en door douane heen. Was al bang omdat ik de tenten en rijen buiten zag. Maar vanaf Schiphol plaza kon ik zo doorlopen naar balie 1a om in te checken en de rijen buiten zijn voor gate b,c, d59 en hoger . Wij waren voor gate d44 en dan ga je zo achterlangs naar de security. Daar liep het goed door.

Totaal geen idee waarom die lange rijen buiten voor zijn. Ik zag vluchten naar Spanje, Vienna maar ook Edinburg

[Badtothebone]

kmf schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 15:21:
Binnen een half uurtje ingecheckt en door douane heen. Was al bang omdat ik de tenten en rijen buiten zag. Maar vanaf Schiphol plaza kon ik zo doorlopen naar balie 1a om in te checken en de rijen buiten zijn voor gate b,c, d59 en hoger . Wij waren voor gate d44 en dan ga je zo achterlangs naar de security. Daar liep het goed door.

Totaal geen idee waarom die lange rijen buiten voor zijn. Ik zag vluchten naar Spanje, Vienna maar ook Edinburg

Ik verwacht eigenlijk een flinke rij van mensen die inchecken, zich omdraaien, en gelijk weer naar buiten lopen als ik kijk hoeveel mensen in dit topic na het inchecken gelijk door lopen naar de douane 😀

[YakuzA]

kmf schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 15:21:
Binnen een half uurtje ingecheckt en door douane heen. Was al bang omdat ik de tenten en rijen buiten zag. Maar vanaf Schiphol plaza kon ik zo doorlopen naar balie 1a om in te checken en de rijen buiten zijn voor gate b,c, d59 en hoger . Wij waren voor gate d44 en dan ga je zo achterlangs naar de security. Daar liep het goed door.

Totaal geen idee waarom die lange rijen buiten voor zijn. Ik zag vluchten naar Spanje, Vienna maar ook Edinburg

Die rijen zijn voor de security.

gate b,c, d59 en hoger zijn de schengen vluchten/area.

Voor non-schengen haak je daarboven in en duurt het ongeveer een half uurtje idd.
(als de non-schengen rij kort is, lussen ze daar een setje passagiers voor schengen doorheen.)

[ Voor 12% gewijzigd door YakuzA op 08-07-2022 15:41 ]

[GoldenSample]

Zorg schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 00:10:
Tenenkrommend als je het mij vraagt.... merendeels vd vakanties zijn ver op voorhand geboekt en met alle data van nu zouden ze toch vrij accuraat kunnen inschatten hoe druk het is.

FNV net een interview op NPO1 samen met een medewerker:
Drukte zou komen doordat mensen nu 5x op vakantie zouden gaan?!?
Sorry maar merendeels van de mensen gaan echt niet 5x op vakantie omdat ze 2 jaar tijdens corona niet kunnen vliegen! Dat doet nog geen 5% volgens mij! Is er te weinig personeel en is het druk? Zeker! Maar is het significant drukker dan voorheen? Daar twijfel ik toch serieus aan. Ja nu is het druk, 2 jaar lang is het rustig geweest!

En dan zegt de dame die werkt als grondstewardess, ik verdien slechts 13,50 per uur.
Dat is 30,500 per jaar (modaal is 35,000) en dus 2,000 netto per maand! Dat is toch niet slecht voor, laten we eerlijk zijn, ongeschoolde arbeid? Het enige valide punt dat ik zou kunnen zien is significant hogere passagiersaantallen tov aantal werknemers....

Ah hier zijn we weer, de ene kleine man is boos op de andere kleine man (of vrouw). Nee inderdaad die grondstewardess is een gore zakkenvuller en moet eens een lesje nederigheid leren! Loon verlagen werk verplicht zal d'r leren...

Echt als niemand die klote baan wilt doen omdat je als een hond behandeld wordt, zeker op het moment dat er een beetje tegenwind is, dan is toch gewoon het loon te laag, of werkt die fantastische 'vrijemarkt' dan opeens niet meer goed oid? Laat me raden, volgende is dat je je afvraagt waarom dat personeel perse weer in de randstad moet wonen?

Kijk dat we na decennia onder het knoet van stagenerende lonen en lekker 2 verdiener zijn voor het zelfde huis wat de generatie voor ons in hun eentje kocht wat gewend geraakt zijn hier aan snap ik. Echter, denk in hemelsnaam even iets langer na voordat je de aanval opent op mensen die het beu zijn om elke dag slecht behandeld en vergiftigd te worden.

Goed voorbeeld van een variant op dit:

[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 08-07-2022 15:49 ]

[Zorg]

GoldenSample schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 15:44:
[...]

Ah hier zijn we weer, de ene kleine man is boos op de andere kleine man (of vrouw). Nee inderdaad die grondstewardess is een gore zakkenvuller en moet eens een lesje nederigheid leren! Loon verlagen werk verplicht zal d'r leren...

Wat een rare reactie van je. Nergens heb ik gezegd dat ik boos op de grondstewardess ben, of dat ik het een gore zakenvuller zou vinden. Ik heb aangegeven dat ik haar argumentatie in twijfel trek. Of ken jij grote aantallen mensen die nu 5x in de zomer gaan vliegen? Ik niet in ieder geval..... Daarnaast vind ik persoonlijk het loon niet slecht op basis van opleidingsniveau & requirements. Iedereen wil wel 5k per maand verdienen voor niks te doen in een part-time job.... maar dat is niet de realiteit natuurlijk.

Echt als niemand die klote baan wilt doen omdat je als een hond behandeld wordt, zeker op het moment dat er een beetje tegenwind is, dan is toch gewoon het loon te laag, of werkt die fantastische 'vrijemarkt' dan opeens niet meer goed oid? Laat me raden, volgende is dat je je afvraagt waarom dat personeel perse weer in de randstad moet wonen?

Dat klopt inderdaad, als men geen mensen kan vinden om voor dat salaris te gaan werken dan moeten de lonen effectief omhoog. Dit heb ik ook aangegeven. Maar stomweg de lonen te verhogen lost het probleem niet op, dit is een korte termijn visie die enkel een paar maanden impact heeft. De problemen moeten structureel worden opgelost. Als je nu de lonen verhoogt zonder nieuw personeel aan te trekken dan heb je zeer snel weer problemen. De werknemers zijn gewend aan het nieuwe loon maar de frustratie zal blijven (want niet opgelost). Wat dan? weer lonen verhogen?


Nergens heb ik de woonlocatie besproken, weer zoiets raars om dat erbij te halen. Maar nu je er toch over begint.... binnen 1,5 uur sta ik vanuit Antwerpen op Schiphol. Mochten de mensen allemaal lekker in de randstad willen gaan wonen dan boeit me dat echt helemaal niks, dat moeten ze toch zelf weten?

Kijk dat we na decennia onder het knoet van stagenerende lonen en lekker 2 verdiener zijn voor het zelfde huis wat de generatie voor ons in hun eentje kocht wat gewend geraakt zijn hier aan snap ik. Echter, denk in hemelsnaam even iets langer na voordat je de aanval opent op mensen die het beu zijn om elke dag slecht behandeld en vergiftigd te worden.

Goed voorbeeld van een variant op dit:
[Afbeelding]

Je hebt geen idee naar mijn achtergrond noch historiek dus je weet amper hoe of wat..... Ik open enkel de aanval op hetgeen wat ze zelf zeggen en dat ik mij, vanuit pure interesse, afvraag is het nu zoveel drukker dan voorheen. Daar twijfel ik namelijk aan omdat dat niet strookt met hetgeen wat men zou verwachten. Mensen gaan denk ik niet meer reizen dan voor de corona en toen kon het ook allemaal gedaan worden. Dan moet je mijn insziens niet op tv gaan lopen roepen dat het drukker is omdat men 5x op vakantie gaat.

[Bockelaar]

FlowSnake schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 13:46:
[...]

Is dat wel zo?

Nog zo'n eng ding, concurreren op prijs. Hoezo, Schiphol heeft een monopolie, met wie moeten ze concurreren op prijs? Waar liepen die klanten heen dan? Naar Eindhoven dat na 2,5 vlucht al aan zijn max zit?

Niemand kan om Schiphol heen.

Monopolie? Dusseldorf, Brussel, Londen, Parijs, allemaal goede opties als grootste hub voor EU. Daarnaast voor een groot deel van NL prima te bereiken, op Londen na misschien. Schiphol is niet zomaar vanzelf zo groot geworden hoor ...

[FlowSnake]

Bockelaar schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:44:
[...]

Monopolie? Dusseldorf, Brussel, Londen, Parijs, allemaal goede opties als grootste hub voor EU. Daarnaast voor een groot deel van NL prima te bereiken, op Londen na misschien. Schiphol is niet zomaar vanzelf zo groot geworden hoor ...

Schiphol wordt sowieso niet de grootste hub van EU, dat zou je mij niet horen zeggen. Het argument was dat de prijzen werden gedrukt omdat de Nederlandse reiziger dat wilde. Vertel mij maar waar die Nederlandse reiziger heen gaat als Schiphol niet op een van de grootste dooddoeners was gaan bezuinigen.

Al die luchthavens zijn helemaal geen alternatief voor Schiphol voor de Nederlandse reiziger. Dat is in een heel beperkt geval zo, en tevens de vraag of om €100 te besparen je 2 uur langer onderweg wil zijn op je bloedeigen vakantie, mij niet gezien, maar goed.