Chaos op Schiphol door personeelstekorten

[flyingdutchboy]

Schiphol gaat de komende weken 350 euro betalen als je je vlucht annuleert. Ik vlieg altijd vanuit eindhoven airport waar het nog steeds mogelijk isvoor 10 - 20 euro een enkele reis te boeken. Weet iemand of dit vanuit schiphol ook mogelijk is ? Lekker binnenlopen op deze manier.

[technoaddict]

Lees hier en daar iets over lange rijen op Eindhoven, maar echte ervaringen zie ik hier niet langs komen.
Ook al gaan wij pas 16 oktober begin middag richting Kos maak ik me vooral zorgen over hoe de kleine van 3 jaar het gaat beleven als we 3 uur moeten wachten.. We hebben een buggy mee, maar toch lijkt het me niet prettig

[jack zomer]

flyingdutchboy schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 17:30:
Ik vlieg altijd vanuit eindhoven airport waar het nog steeds mogelijk isvoor 10 - 20 euro een enkele reis te boeken. Weet iemand of dit vanuit schiphol ook mogelijk is ? Lekker binnenlopen op deze manier.

Ja, maar niet voor 10 of 20 euro.
47 euro enkele reis Parijs is een van de goedkoopste die ik tegenkom.

technoaddict schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 17:50:
ik me vooral zorgen over hoe de kleine van 3 jaar het gaat beleven als we 3 uur moeten wachten.. We hebben een buggy mee, maar toch lijkt het me niet prettig

Nee lijkt me niet prettig. Maar alleen jij weet hoe je kind er op reageert,
Je kan het natuurlijk oefenen,. Op een willekeurige dat even naar Ams voor een ontbijtje en een paar uur wachtrij oefenen.

[franssie]

flyingdutchboy schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 17:30:
Schiphol gaat de komende weken 350 euro betalen als je je vlucht annuleert. Ik vlieg altijd vanuit eindhoven airport waar het nog steeds mogelijk isvoor 10 - 20 euro een enkele reis te boeken. Weet iemand of dit vanuit schiphol ook mogelijk is ? Lekker binnenlopen op deze manier.

Ik denk dat je het verkeerd leest, Schiphol betaalt de airline dat geld, niet de passagier. Als je een kickback kan afspreken met een airline - ja dan is het een leuk verdienmodel ;-)

edit: daarnaast geldt de vergoeding denk ik voor niet verkochte stoelen, anders zou je dit gedrag inderdaad wel erg makkelijk maken.

[ Voor 10% gewijzigd door franssie op 23-09-2022 18:26 ]

[flyingdutchboy]

franssie schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 18:10:
[...]

Ik denk dat je het verkeerd leest, Schiphol betaalt de airline dat geld, niet de passagier. Als je een kickback kan afspreken met een airline - ja dan is het een leuk verdienmodel ;-)

edit: daarnaast geldt de vergoeding denk ik voor niet verkochte stoelen, anders zou je dit gedrag inderdaad wel erg makkelijk maken.

Jammer... ik zag dit inderdaad als een mooi verdienmodel.

[Dennisdn]

flyingdutchboy schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 17:30:
Schiphol gaat de komende weken 350 euro betalen als je je vlucht annuleert. Ik vlieg altijd vanuit eindhoven airport waar het nog steeds mogelijk isvoor 10 - 20 euro een enkele reis te boeken. Weet iemand of dit vanuit schiphol ook mogelijk is ? Lekker binnenlopen op deze manier.

Die annuleerbonus is voor de airliner, niet voor de klant. Als klant val je dan in de algemene voorwaarden van de airliner. En die kunnen tot 2 weken vooraf sowieso annuleren zonder vergoeding. Daarna zullen ze het wel op overmacht gooien en krijg je nog steeds niets.

[HallonRubus]

10 minuten hooguit zonet. Wel de NS die het spannend maakte, volgende keer maar gewoon de auto in Amstelveen parkeren en met de bus.

[fotografie999]

AMS--> POZ
Vriendin staat nu in de rij voor de security. NS was inderdaad een ramp. Eerste trein gepakt vanaf Amersfoort waar vannacht een storing. Ze zou precies 4 uur voor vertrek op Schiphol zijn, vervolgens gestrand op Amsterdam Zuid daar gelukkig de bus weten te pakken. Nu met nog 2 uur voor vertrek in de rij bij security, hopen dat ze het nog haalt maar ga er wel vanuit.

Edit: Door security heen in een uur

[ Voor 4% gewijzigd door fotografie999 op 24-09-2022 09:48 ]

[ApC_IcE]

flyingdutchboy schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 21:38:
[...]

Jammer... ik zag dit inderdaad als een mooi verdienmodel.

Kapitalistisch brein!
Dan bied Schiphol opties, zijn er altijd weer mensen die er misbruik van maken!
Hoop dat je een grapje maakt.

[lochpatje]

HallonRubus schreef op zaterdag 24 september 2022 @ 07:50:
10 minuten hooguit zonet. Wel de NS die het spannend maakte, volgende keer maar gewoon de auto in Amstelveen parkeren en met de bus.

Dat maakt mij hoopvol!
Volgende week zaterdag met 3 jonge kinderen vanaf vertrekhal 3.
Zullen er rond 5:30 zijn om in te checken.
Zag via de Schiphol app dat de meeste vluchten voor ons en kort na ons vooral via vertrekhal 1 gaan.

[ Voor 4% gewijzigd door lochpatje op 24-09-2022 10:16 ]

[lochpatje]

[quote]lochpatje schreef op zaterdag 24 september 2022 @ 10:14:
[...]
Foutje

[ Voor 51% gewijzigd door lochpatje op 24-09-2022 10:16 ]

[RocketKoen]

flyingdutchboy schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 21:38:
[...]

Jammer... ik zag dit inderdaad als een mooi verdienmodel.

Als de airline je vlucht cancelt dan heb je afhankelijk van de afstand recht op een vervangende vlucht + €250 tot €600 schadevergoeding.

[Frame164]

HallonRubus schreef op zaterdag 24 september 2022 @ 07:50:
10 minuten hooguit zonet. Wel de NS die het spannend maakte, volgende keer maar gewoon de auto in Amstelveen parkeren en met de bus.

Als de bus rijdt. Afgelopen week waren er stakingen.

[TheRicolaa10]

Schiphol laat tot eind maart 2023 minder passagiers vertrekken die in Nederland opstappen. In de vakantieweken zal het gaan om gemiddeld 50.000 personen, in de overige weken 46.000, dat is 13 procent minder dan voor corona. Schiphol zegt dat eind december zal worden bekeken of er vanaf eind januari "wellicht meer mogelijk is."

https://nos.nl/artikel/24...n-vluchten-tot-maart-2023

Blijkbaar betalen ze nog steeds liever de boete aan de luchtvaartmaatschappijen dan hun eigen/ingehuurde personeel wat extra geld te geven. Bizar dat het voorlopig nog niet opgelost is.

[Prx]

TheRicolaa10 schreef op donderdag 29 september 2022 @ 17:22:
[...]


https://nos.nl/artikel/24...n-vluchten-tot-maart-2023

Blijkbaar betalen ze nog steeds liever de boete aan de luchtvaartmaatschappijen dan hun eigen/ingehuurde personeel wat extra geld te geven. Bizar dat het voorlopig nog niet opgelost is.

https://nieuws.schiphol.n...en-voor-personeelstekort/

https://www.parool.nl/ned...-van-15-procent~bc4f2224/

Nieuwe planningen, nog steeds een extra toeslag en een branche die verantwoordelijkheid neemt en salarissen verhoogd. Klinkt alsof er structureel wel wat is/wordt ingericht.

[Freee!!]

TheRicolaa10 schreef op donderdag 29 september 2022 @ 17:22:
[...]
https://nos.nl/artikel/24...n-vluchten-tot-maart-2023

Blijkbaar betalen ze nog steeds liever de boete aan de luchtvaartmaatschappijen dan hun eigen/ingehuurde personeel wat extra geld te geven. Bizar dat het voorlopig nog niet opgelost is.

Op dit moment zullen ze waarschijnlijk wel bereid zijn meer te betalen, maar daarmee krijgen ze de mensen niet terug, die al weggegaan zijn. En het opleiden (en screenen) van nieuwe kost gewoon tijd.

[CynicRelief]

gewauwel over personeelstekorten op Schiphol, (mis)percepties dat e.e.a. samenhangt met gewenste krimp; maak nou ffs eens duidelijk dat het onverkoopbaar is dat mensen voor een paar tientjes naar zuid-Europa kunnen vliegen; zolang dat aanbod bestaat, aan de vraag zal het niet liggen; zolang over trein-afstanden vliegen goedkoper is, win je geen zieltjes

[Napo]

TheRicolaa10 schreef op donderdag 29 september 2022 @ 17:22:
[...]


https://nos.nl/artikel/24...n-vluchten-tot-maart-2023

Blijkbaar betalen ze nog steeds liever de boete aan de luchtvaartmaatschappijen dan hun eigen/ingehuurde personeel wat extra geld te geven. Bizar dat het voorlopig nog niet opgelost is.

ze / we. We zijn natuurlijk als overheid voor bijna 70% aandeelhouder van de schipholgroep, dat maakt de oproep aan werkgevers om werknemers te compenseren ook zo tragisch, zet als overheid het juiste voorbeeld waar het kan.

[fopjurist]

Prx schreef op donderdag 29 september 2022 @ 19:36:
[...]


https://nieuws.schiphol.n...en-voor-personeelstekort/

https://www.parool.nl/ned...-van-15-procent~bc4f2224/

Nieuwe planningen, nog steeds een extra toeslag en een branche die verantwoordelijkheid neemt en salarissen verhoogd. Klinkt alsof er structureel wel wat is/wordt ingericht.

Ik snap niet waarom geld een probleem is. Laten we even rekenen. Elke vertrekkende passagier betaalt €13,23 voor de security. Per scanner kom je daarmee op een omzet van meer dan 1000 euro per uur.

De apparatuur zijn de kosten niet. Een moderne handbagagescanner op Schiphol kost ongeveer 3 ton en een full-bodyscanner 1,5 ton. Als je dat omrekent naar een prijs per uur kom je op minder dan 50 euro/uur.

Per scanner zijn er 7 medewerkers nodig (degene waar je je spullen in een bak doet, iemand om je door de bodyscanner te leiden, iemand om je eventueel te fouilleren, iemand om de bagagebeelden te analyseren, en drie mensen om de bagage verder te inspecteren). Een medewerker verdient 2400 euro per maand. Zelfs als medewerkers door regelmatig pauze te nemen en vanwege ziekte gemiddeld maar 100 uur per maand werken en je een overhead hebt van 50% kost het personeel bij de scanner 250 euro/uur.

Waar blijft de overige 700 euro/uur? Zouden de rijen verdwijnen als elke passagier €3 extra betaalt en je daarmee het salaris van de medewerkers verdubbelt?

[Prx]

fopjurist schreef op donderdag 29 september 2022 @ 20:59:
[...]

Ik snap niet waarom geld een probleem is. Laten we even rekenen. Elke vertrekkende passagier betaalt €13,23 voor de security. Per scanner kom je daarmee op een omzet van meer dan 1000 euro per uur.

De apparatuur zijn de kosten niet. Een moderne handbagagescanner op Schiphol kost ongeveer 3 ton en een full-bodyscanner 1,5 ton. Als je dat omrekent naar een prijs per uur kom je op minder dan 50 euro/uur.

Per scanner zijn er 7 medewerkers nodig (degene waar je je spullen in een bak doet, iemand om je door de bodyscanner te leiden, iemand om je eventueel te fouilleren, iemand om de bagagebeelden te analyseren, en drie mensen om de bagage verder te inspecteren). Een medewerker verdient 2400 euro per maand. Zelfs als medewerkers door regelmatig pauze te nemen en vanwege ziekte gemiddeld maar 100 uur per maand werken en je een overhead hebt van 50% kost het personeel bij de scanner 250 euro/uur.

Waar blijft de overige 700 euro/uur? Zouden de rijen verdwijnen als elke passagier €3 extra betaalt en je daarmee het salaris van de medewerkers verdubbelt?

Ik wil je niet ontmoedigen, maar je weergave is veel te simplistisch (en de kosten zwaar onderschat). Als je precies wilt weten hoe kosten die gemaakt worden door de luchthaven worden verrekend in verschillende potjes, waaronder die voor Securitygelden, kijk dan even bij de goedkeuring van de ACM op het toerekeningssysteem van Schiphol.

https://www.acm.nl/nl/pub...ysteem-schiphol-2022-2024

Maar om dan toch een paar voorbeelden te geven van dat soort kosten die je nu niet meerekent:
- Alles omtrent de scanning en controle van ruimbagage
- Surveillance die in de terminal wordt uitgevoerd
- Personeelscontrole bij doorlaatposten en passages
- Camerabewaking die uitgekeken wordt in de meldkamer
- Bewaking van overige delen van het luchthaventerrein, waaronder de landinsbanen en buitengebied tot de hekken
- Al het beheer en onderhoud op alle voornoemde systemen en processen
- Kantoormedewerkers die van beleid tot procesimplementatie betrokken zijn

En als jij die beveiligers kan regelen voor die genoemde uurprijs (7 stuks dus graag), dan mag je morgen nog op het stippellijntje tekenen bij Schiphol. Je onderschat daar behoorlijk de werkgeverslasten die er ook zijn voor de beveiligingsbedrijven en de overheadkosten die zij ook weer verrekenen in de tarieven die zij de luchthaven rekenen.

Het spijt me dat ik je naar een mega document moet verwijzen voor de verantwoording, maar helaas zit de (security)wereld op Schiphol niet zo simpel in elkaar.

[Prx]

Napo schreef op donderdag 29 september 2022 @ 20:52:
[...]


ze / we. We zijn natuurlijk als overheid voor bijna 70% aandeelhouder van de schipholgroep, dat maakt de oproep aan werkgevers om werknemers te compenseren ook zo tragisch, zet als overheid het juiste voorbeeld waar het kan.

Maak daar eigenlijk maar gewoon 100% van, want Gemeente Amsterdam met 20% en Gemeente Rotterdam met 2,2% is natuurlijk ook gewoon overheid. Die 8% van ADP wordt verkocht, want die hebben de samenwerking opgezegd.

https://www.schiphol.nl/n...aandeelhoudersinformatie/
https://www.schiphol.nl/n...n-rsg-stopt-samenwerking/

[Indoubt]

Het is zeker waar dat de meesten de kosten van een dergelijke operatie onderschatten. Aan de andere kant hadden we dergelijke problemen in 2019 niet.

Als het puur een beloningskwestie is dan lijkt me dat oplosbaar. Het aantal lokale reizigers voor september was gelimiteerd op 67500 per dag. Dat zijn er nogal wat. Ook als de kosten voor security personeel omhoog zouden gaan dan is dat voor de gemiddelde reiziger nauwelijks merkbaar op een ticketprijs.

Behalve kosten zit er ergens anders denk ik ook nog iets scheef alleen beschik ik niet over voldoende kennis van schiphol om een vinger op de zere plek te kunnen leggen.

[jadjong]

Indoubt schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:07:
Behalve kosten zit er ergens anders denk ik ook nog iets scheef alleen beschik ik niet over voldoende kennis van schiphol om een vinger op de zere plek te kunnen leggen.

Te veel partijen die zeggen dat ze het gevraagde leveren (want contractuele verplichting) en dan op het laatste moment 'naah, lukt toch niet' melden.

[MikeyMan]

Indoubt schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:07:
Het is zeker waar dat de meesten de kosten van een dergelijke operatie onderschatten. Aan de andere kant hadden we dergelijke problemen in 2019 niet.

Als het puur een beloningskwestie is dan lijkt me dat oplosbaar. Het aantal lokale reizigers voor september was gelimiteerd op 67500 per dag. Dat zijn er nogal wat. Ook als de kosten voor security personeel omhoog zouden gaan dan is dat voor de gemiddelde reiziger nauwelijks merkbaar op een ticketprijs.

Behalve kosten zit er ergens anders denk ik ook nog iets scheef alleen beschik ik niet over voldoende kennis van schiphol om een vinger op de zere plek te kunnen leggen.

Het is niet alleen een kostending. Je kunt meer betalen, maar dan moeten er wel mensen zijn.

[CynicRelief]

het is ‘jammer’ dat de luchtvaartindustrie maar 1+% stikstof en 7% CO2 bijdraagt aan uitstoot, significant beslist, maar je wint niet veel met enig aanzienlijke reductie (andere discussie wellicht, maar enige relevantie toch)

[ Voor 13% gewijzigd door CynicRelief op 29-09-2022 23:14 ]

[Freee!!]

MikeyMan schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:59:
[...]
Het is niet alleen een kostending. Je kunt meer betalen, maar dan moeten er wel mensen zijn.

En die zijn weggelopen na schandalige onderbetaling.

[CynicRelief]

Freee!! schreef op donderdag 29 september 2022 @ 23:29:
[...]

En die zijn weggelopen na schandalige onderbetaling.

lelystad open voor vakantiecharters, uitgekochte flevoboeren omscholen tot luggagehandlers; zo moeilijk is het niet (voor stuurlui aan wal althans …)

[Indoubt]

MikeyMan schreef op donderdag 29 september 2022 @ 22:59:
[...]


Het is niet alleen een kostending. Je kunt meer betalen, maar dan moeten er wel mensen zijn.

Eens, maar laten we wel wezen. Het afwezig zijn van mensen is vaak een kostending. Er wordt geschreeuwd om mensen maar dat mag vaak niets kosten.

Het probleem verschuift dan wel maar wel naar dat punt wat het slechtste wordt betaald. Als security belabberd word betaald zul je ook weinig geschikte mensen vinden.

Bovendien was er daarbovenop blijkbaar weinig baanzekerheid.

[Dennisdn]

Prx schreef op donderdag 29 september 2022 @ 21:39:
[...]
Ik wil je niet ontmoedigen, maar je weergave is veel te simplistisch (en de kosten zwaar onderschat).

Een extra onderbouwing daarvan is dat Schiphol de airliners nu 350 (!!) euro geeft per passagier die niét langs de security komt. Voor een ticket die zelf maar een paar tientjes heeft gekost. Bizarre getallen maar blijkbaar zijn dat de getallen waarmee gerekend kan worden.
https://www.businessinsid...kte-schrappen-passagiers/

[ Voor 14% gewijzigd door Dennisdn op 30-09-2022 06:48 ]

[banaliteit]

Vanochtend om 5 uur duurde het een uurtje om door security heen te komen voor schengen.

[MikeyMan]

Indoubt schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 00:46:
[...]


Eens, maar laten we wel wezen. Het afwezig zijn van mensen is vaak een kostending. Er wordt geschreeuwd om mensen maar dat mag vaak niets kosten.

Het probleem verschuift dan wel maar wel naar dat punt wat het slechtste wordt betaald. Als security belabberd word betaald zul je ook weinig geschikte mensen vinden.

Bovendien was er daarbovenop blijkbaar weinig baanzekerheid.

Probleem is nu wel fors groter. Als er alleen bij Schiphol sprake was van tekorten was dat relatief simpel opgelost. Echter, het is nu letterlijk in alle branches een probleem.

[_Bailey_]

Freee!! schreef op donderdag 29 september 2022 @ 23:29:
[...]

En die zijn weggelopen na schandalige onderbetaling.

dit is zo'n beetje de kern van het probleem op het moment op Schiphol.
Behoorlijke uitstroom aan Security mensen die sowieso al weg wilde (door diverse redenen als lage lonen en onwijs zware werkroosters) maar nog ''even'' bleven om de Benschop bonus binnen te harken.

Werken bij 1 van de Security bedrijven op Schiphol heeft zo'n enorm imagoschade opgelopen afgelopen half jaar, weinig nieuwe mensen willen dat werk nog doen.

Opmerkelijk dat je echt niets leest en ziet in de media over de bedrijven waar het om gaat; G4S, Securitas, Trigion, CTSN en I-SEC.. Ben deze namen nog nooit tegengekomen in de media afgelopen maanden.
Het zijn toch echt deze bedrijven die uiteindelijk hun personeel uitbetalen, niet Amsterdam Airport Schiphol (de Schiphol Group).

[loekf2]

_Bailey_ schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 08:47:
[...]


dit is zo'n beetje de kern van het probleem op het moment bij ons op Schiphol.
Behoorlijke uitstroom aan Security mensen die sowieso al weg wilde (door diverse redenen als lage lonen en onwijs zware werkroosters) maar nog ''even'' bleven om de Benschop bonus binnen te harken.

Werken bij 1 van de Security bedrijven op Schiphol heeft zo'n enorm imagoschade opgelopen afgelopen half jaar, weinig nieuwe mensen willen dat werk nog doen.

Opmerkelijk dat je echt niets leest en ziet in de media over de bedrijven waar het om gaat; G4S, Securitas, Trigion, CTSN en I-SEC.. Ben deze namen nog nooit tegengekomen in de media afgelopen maanden.
Het zijn toch echt deze bedrijven die uiteindelijk hun personeel uitbetalen, niet Amsterdam Airport Schiphol (de Schiphol Group).

MIsschien moet Schiphol maar eens alle mensen die in de winkels en restaurants staan naar de security dirigieren. Kwestie van prioriteiten. Daar is blijkbaar wel voldoende personeel voor te vinden.

[_Bailey_]

loekf2 schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 09:00:
[...]


MIsschien moet Schiphol maar eens alle mensen die in de winkels en restaurants staan naar de security dirigieren. Kwestie van prioriteiten. Daar is blijkbaar wel voldoende personeel voor te vinden.

dat zullen ze niet zo snel doen

De omzet uit horeca en retail is erg hoog op Schiphol. En nu al helemaal als mensen 4 uur vantevoren op Schiphol zijn voor hun vlucht en dan in een uurtje door de Security zijn, mogen ze nog even 3 uur
rondzwerven aan Airside, 3x raden wat ze dan zoal gaan doen

[MikeyMan]

_Bailey_ schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 09:16:
[...]


dat zullen ze niet zo snel doen

De omzet uit horeca en retail is erg hoog op Schiphol. En nu al helemaal als mensen 4 uur vantevoren op Schiphol zijn voor hun vlucht en dan in een uurtje door de Security zijn, mogen ze nog even 3 uur
rondzwerven aan Airside, 3x raden wat ze dan zoal gaan doen

Dat, en het is weer een ander bedrijf ook

[Indoubt]

Bovendien: Security personeel is daarvoor opgeleid en ondergaat ook een screening. Dat is niet iets wat morgen klaar is als er nieuw personeel is geworven tenzij ze al uit de branche komen.

Alleen met de onregelmatige werktijden en de, blijkbaar, hoge werkdruk zal er een redelijke vergoeding moeten zijn wil je daarvoor mensen interesseren. Dat lijkt niet het geval te zijn waardoor de werkdruk bij het resterende personeel alleen maar hoger wordt.

CO2 besparend is het dan weer wel

[Freee!!]

Indoubt schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 10:17:
[...]
CO2 besparend is het dan weer wel

Valt ook wel tegen, die passagiers vliegen niet minder, maar vanaf een ander vliegveld, waar ze ook weer naartoe moeten. En dat andere vliegveld zal in de meerderheid van de gevallen verder weg zijn dan Schiphol.

[Homeland]

TAP is passagiers aan het vragen of ze om willen boeken. Werd gisteren gebeld, zou komende vrijdag vanaf Schiphol vliegen maar als ik van Brussel vlieg krijg ik per omgeboekt ticket een voucher van €375 van ze. 2 tickets omgeboekt en we gaan mooi voor in totaal €70 met de trein naar het vliegveld in Brussel, top deal op deze manier.

Overigens werd de beldame wel een beetje boos toen ik vroeg of ze onze tickets ook kon upgraden naar Business, daar doen ze dus niet aan.

[jadjong]

loekf2 schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 09:00:
[...]


MIsschien moet Schiphol maar eens alle mensen die in de winkels en restaurants staan naar de security dirigieren. Kwestie van prioriteiten. Daar is blijkbaar wel voldoende personeel voor te vinden.

Hoe wil je dat bewerkstelliggen? Zij zijn in dienst bij Avis, Burger King of een andere retailer en Schiphol verhuurt enkel de ruimte. Je kan moeilijk als huurbaas eisen dat de huurder al zijn personeel omschoolt. Als je een manier vind om dat voor elkaar te krijgen, doe het dan ook even tien kilometer verder aan de Zuid-as.

Je zou het bij de brandweer kunnen proberen, die staan volgens mij wel op de loonlijst van Schiphol Groep.

[AMD and INTEL]

Hoelang van te voren denken jullie dat je er morgen zou moeten zijn om rond 19 uur te vliegen? Heeft iemand ervaring met de afgelopen paar dagen rond de avond?

[franssie]

https://www.nhnieuws.nl/n...gen-massaal-op-te-stappen

Een op de drie beveiligers op Schiphol overweegt zijn of haar baan op te zeggen vanwege de 'onaanvaardbare' hoge werkdruk, het lage salaris en zorgen over veiligheid. Dat meldt vakbond CNV, die een enquête hield onder het personeel. De bond wil nu dat de overheid ingrijpt. Vanmiddag voelt de Tweede Kamer de Schiphol-directie opnieuw aan de tand over de aanhoudende chaos.

Nu eens kijken of de politiek eens durft in te grijpen.

[Prx]

franssie schreef op dinsdag 4 oktober 2022 @ 13:52:
https://www.nhnieuws.nl/n...gen-massaal-op-te-stappen


[...]


Nu eens kijken of de politiek eens durft in te grijpen.

Denk niet dat er iemand is die op dit punt in gaat grijpen hoor. Schiphol heeft al aangegeven dat zij een aantal verantwoordelijkheden weer naar zich toe gaat trekken omdat ze inderdaad vinden dat de beveiligingsbedrijven dit zelf niet goed genoeg doen, waaronder het maken van de roosters. De instapmomenten gedurende de dag (starttijden van dienst) worden verminderd. De rustruimtes worden allemaal aangepakt op dit moment. Tevens is er nog steeds een Schiphol-opslag op het salaris tot ruim in volgend jaar en heeft de sector een salarisverhoging van 15% afgekondigd per 1 januari 2023 voor de gehele particuliere beveiliging. Denk niet dat iemand zijn handen er op dit moment aan gaat branden om te zeggen dat het niet voldoende is, hoogstens vragen of de directie dat zelf vindt/denkt en dat antwoord kun je nu al geven.

Ik ben voornamelijk benieuwd hoe snel het gaat met het overhevelen van verantwoordelijkheden van de beveiligingsbedrijven terug naar Schiphol.

[Deathchant]

Ingrijpen...we hebben het wel over Nederland he Daar wordt eerst zo lang mogelijk uitgebuit, zo lang mogelijk op de lauweren gezeten, daarna iemand naar voren geschoven om op het zwaard te vallen, en dan worden verantwoordelijkheden weggemanaged, om vervolgens weer wat ademruimte te krijgen om de gemoederen te laten bedaren. En intussen verder met uitknijpen en afschalen en schijnbewegingen maken naar iets van een oplossing. Dan bij de 2e near-collapse moet er dan uiteindelijk iemand opstappen en dan gaat het riedeltje gewoon verder. En zo heb je weer een jaar gewonnen met niks-doen en door blijven gaan met delaying the inevitable (namelijk: pay your people!)
Die zomerbonus terug invoeren, nope, zelfs niet als alles op klappen staat, want de zomer is immers voorbij....
Wat mij betreft mag het helemaal uit elkaar vallen; dat er maar eens écht noodzaak voor de burger komt om het niet langer meer te pikken.
/einde rant

Ik vlieg vrijdagochtend (transavia) voor het eerst sinds 4 jaar. Ik vlieg om 06:30 dus ik moet 02:30 aanwezig zijn. Auto is gereserveerd voor P3 Long Parking, dus ik ga er vanuit dat ik 's nachts geen files hoef te verwachten om tot bij schiphol te komen. Eenmaal daar, zien we wel. Ik ga er vanuit dat het wel allemaal zal lukken, en als niet, tja, jammer dan.

offtopic:
Overigens, die plastic zipbags van een liter die je moet gebruiken voor je vloeistoffen, krijg je die gewoon op Schiphol? Alle zipbags in de supermarkt hebben logootjes of andere zichtbelemmerende zaken erop...

[ Voor 8% gewijzigd door Deathchant op 04-10-2022 15:27 ]

[Headshot_NL]

Deathchant schreef op dinsdag 4 oktober 2022 @ 15:25:
Ingrijpen...we hebben het wel over Nederland he Daar wordt eerst zo lang mogelijk uitgebuit, zo lang mogelijk op de lauweren gezeten, daarna iemand naar voren geschoven om op het zwaard te vallen, en dan worden verantwoordelijkheden weggemanaged, om vervolgens weer wat ademruimte te krijgen om de gemoederen te laten bedaren. En intussen verder met uitknijpen en afschalen en schijnbewegingen maken naar iets van een oplossing. Dan bij de 2e near-collapse moet er dan uiteindelijk iemand opstappen en dan gaat het riedeltje gewoon verder. En zo heb je weer een jaar gewonnen met niks-doen en door blijven gaan met delaying the inevitable (namelijk: pay your people!)
Die zomerbonus terug invoeren, nope, zelfs niet als alles op klappen staat, want de zomer is immers voorbij....
Wat mij betreft mag het helemaal uit elkaar vallen; dat er maar eens écht noodzaak voor de burger komt om het niet langer meer te pikken.
/einde rant

Ik vlieg vrijdagochtend (transavia) voor het eerst sinds 4 jaar. Ik vlieg om 06:30 dus ik moet 02:30 aanwezig zijn. Auto is gereserveerd voor P3 Long Parking, dus ik ga er vanuit dat ik 's nachts geen files hoef te verwachten om tot bij schiphol te komen. Eenmaal daar, zien we wel. Ik ga er vanuit dat het wel allemaal zal lukken, en als niet, tja, jammer dan.

offtopic:
Overigens, die plastic zipbags van een liter die je moet gebruiken voor je vloeistoffen, krijg je die gewoon op Schiphol? Alle zipbags in de supermarkt hebben logootjes of andere zichtbelemmerende zaken erop...

Hier konden de flesjes drinken gewoon los mee in de handbagage. De 2 flesjes cola werden zo doorgelaten, het flesje met water mocht ik zelf uit de handbagage halen om het te laten checken, was ook akkoord.

[Homeland]

Deathchant schreef op dinsdag 4 oktober 2022 @ 15:25:

offtopic:
Overigens, die plastic zipbags van een liter die je moet gebruiken voor je vloeistoffen, krijg je die gewoon op Schiphol? Alle zipbags in de supermarkt hebben logootjes of andere zichtbelemmerende zaken erop...

Vloeistoffen mogen op Schiphol gewoon mee, mag je in je tas laten zitten. In het buitenland zijn er nog wel limieten op de hoeveelheid die je mee mag nemen.

[franssie]

@Prx ik was dan ook benieuwd

en inderdaad zoals jij en ik verwachtte:

https://www.nhnieuws.nl/n...weer-bonus-voor-personeel

Beveiligers op Schiphol kunnen binnenkort rekenen op een verbetering van de werkomstandigheden op de luchthaven. Dat heeft adjunct-directeur Hanne Buis van Schiphol vandaag toegezegd in de Tweede Kamer. Het personeel krijgt betere roosters en rustruimtes voor de pauzes tijdens de diensten. Donderdag wordt er meer bekend over een loonsverhoging.

Donderdag is gemakshalve ... morgen

Volgens Schiphol is er geen sprake van een leegloop bij het personeel, maar zijn er nog altijd te weinig medewerkers om de beveiligingsroosters te vullen.

...

Want ja SPLwil echt terug naar 450k vluchten en de politiek wil dat ook
550k vind ik te veel, maar zoals het nu gaat slaat ook nergens meer op.
Wat een faal.

[franssie]

https://www.nhnieuws.nl/n...er-uur-en-betere-roosters

Dus EUR 2,50 per uur extra voor de beveiligers.

Iemand een idee eigenlijk hoe het momenteel met de bagageafhandeling gaat? Waarschijnlijk beter omdat niemand ruimbagage meer durft mee te nemen?

[jack zomer]

franssie schreef op donderdag 6 oktober 2022 @ 16:25:
https://www.nhnieuws.nl/n...er-uur-en-betere-roosters

Dus EUR 2,50 per uur extra voor de beveiligers.

volgens de telegraaf komt deze 2,50euro bovenop de reeds eerder afgesproken 1,40 euro extra per uur.

mooi begin idd, nu de rest.

[franssie]

jack zomer schreef op donderdag 6 oktober 2022 @ 16:32:
[...]

volgens de telegraaf komt deze 2,50euro bovenop de reeds eerder afgesproken 1,40 euro extra per uur.

mooi begin idd, nu de rest.

Klopt, maar Telegraaf ...

quote: https://www.telegraaf.nl/...50-tegen-personeelstekort

De nieuwe toeslag komt bovenop de eerder dit jaar afgesproken 1,40 euro per uur en geldt vanaf komende maand

Ik heb nog geen andere bron gevonden zo snel.

edit:

quote: https://www.nu.nl/economi...j-en-nieuwe-roosters.html

De beveiligers op Schiphol krijgen vanaf november 2,50 euro per uur extra boven op het brutoloon dat in de cao is vastgelegd.

Dus als die EUR 1,40 in de CAO zit (ik dacht van wel) dan klopt het waarschijnlijk.

[ Voor 23% gewijzigd door franssie op 06-10-2022 16:40 ]

[gws24]

Volgens de NOS:

Om meer beveiligers aan te trekken en vast te houden gaat luchthaven Schiphol hun 2,50 euro per uur meer betalen. Dat meldt de luchthaven na gesprekken met beveiligingsbedrijven en vakbonden.

Die loonsverhoging komt bovenop de zogeheten Schiphol-toeslag van 1,40 euro per uur, die werd ingesteld toen de zomerbonus van 5,25 euro per uur afliep. In totaal krijgen medewerkers dus een minder hoge toeslag dan afgelopen zomer. Maar beveiligers worden wel 35 procent meer betaald in de nacht: op die manier kan een individuele werknemer die vaak 's nachts werkt dus wel hoger uitkomen.

bron: https://nos.nl/artikel/24...r-beveiligers-op-schiphol

[franssie]

En er zijn betere roosters en wacht/lunchruimtes toegezegd - hopen dat het helpt om de boel weer op orde te krijgen.

Interessant artikel/analyse in het handelsblad: https://www.nrc.nl/nieuws...besluit-schiphol-a4144272

Met name het stikstof dossier is een pijnpunt sinds 2015, maar dat gaat hier off-topic.

[Deathchant]

Vlucht om 06:35 en we kregen geadviseerd om om 02:35 aanwezig te zijn (vertrekhal 1). Incheckbalie zou pas om 03:35 opengaan en daarna zou het druk worden bij security....We waren om 01:00 bij P3 LongParking en om 01:20 bij de incheckbalie. Nog geen kwartier later waren we al door security en alles heen. Superrustig was het. Echt heel blij mee.
Tis nu 04:50 en we hebben dus vanaf 01:45 op een bankje gezeten....Nou ja, beter dat dan 4 uur queuen....
Krijsende kids overal bah (moet toch iets te klagen hebben he)

[ Voor 4% gewijzigd door Deathchant op 07-10-2022 04:53 ]

[Johan Bogle]

Deathchant schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 04:51:
Vlucht om 06:35 en we kregen geadviseerd om om 02:35 aanwezig te zijn (vertrekhal 1). Incheckbalie zou pas om 03:35 opengaan en daarna zou het druk worden bij security....We waren om 01:00 bij P3 LongParking en om 01:20 bij de incheckbalie. Nog geen kwartier later waren we al door security en alles heen. Superrustig was het. Echt heel blij mee.
Tis nu 04:50 en we hebben dus vanaf 01:45 op een bankje gezeten....Nou ja, beter dat dan 4 uur queuen....
Krijsende kids overal bah (moet toch iets te klagen hebben he)

Offtopic.

[ Voor 4% gewijzigd door NMH op 10-10-2022 00:04 ]

[Prx]

franssie schreef op donderdag 6 oktober 2022 @ 16:38:
[...]

Klopt, maar Telegraaf ...

[...]


Ik heb nog geen andere bron gevonden zo snel.

edit:

[...]

Dus als die EUR 1,40 in de CAO zit (ik dacht van wel) dan klopt het waarschijnlijk.

Komt inderdaad bovenop de 1,40 Schiphol toeslag die tot september 2023 loopt, dus ook nog bovenop CAO.

Bron: https://nieuws.schiphol.n...oor-beveiligers-schiphol/

[ Voor 13% gewijzigd door Prx op 07-10-2022 07:40 ]

[Homeland]

Voor de overnachters op Schiphol, helemaal aan het einde bij de D gates zijn 4 ligstoelen in een 2 bij 2 opstelling, tot 5uur is het er ook vrij donker en echt een ideale plek (vergeleken met de rest van Schiphol) om de nacht door te brengen.

[HeldereM]

Net door security in anderhalf uur vanuit de trein met handbagage. Departures 3 was erg druk en de paspoort scanners stonden uit dus iedereen moest langs de handmatige controle.

[ColeJ]

Deathchant schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 04:51:
Vlucht om 06:35 en we kregen geadviseerd om om 02:35 aanwezig te zijn (vertrekhal 1). Incheckbalie zou pas om 03:35 opengaan en daarna zou het druk worden bij security....We waren om 01:00 bij P3 LongParking en om 01:20 bij de incheckbalie. Nog geen kwartier later waren we al door security en alles heen. Superrustig was het. Echt heel blij mee.
Tis nu 04:50 en we hebben dus vanaf 01:45 op een bankje gezeten....Nou ja, beter dat dan 4 uur queuen....
Krijsende kids overal bah (moet toch iets te klagen hebben he)

Vlucht om 06:35 en dan om 01:00 op Schiphol zijn….

[DaniëlWW2]

Schiphol heeft de voorpagina van CNN gehaald.

Artikel dekt de lading ook goed. Alles van de race naar de bodem, minimumloon betalen, bepaalde groepen wel een bonus geven en andere niet, massaal ontslag genomen per september omdat de bonus was verstreken etc.
https://edition.cnn.com/t...-airport-chaos/index.html

[olafmol]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 15:50:
Schiphol heeft de voorpagina van CNN gehaald.

Artikel dekt de lading ook goed. Alles van de race naar de bodem, minimumloon betalen, bepaalde groepen wel een bonus geven en andere niet, massaal ontslag genomen per september omdat de bonus was verstreken etc.
https://edition.cnn.com/t...-airport-chaos/index.html

Da's toch wel een bonus waard.....met je bedrijf het internationale nieuws halen ;P

[Frame164]

olafmol schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 16:41:
[...]


Da's toch wel een bonus waard.....met je bedrijf het internationale nieuws halen ;P

Maar als je ziet hoe lang het geduurd heeft voordat het op CNN stond. Dat moet beter kunnen! :-)

[ Voor 4% gewijzigd door Frame164 op 08-10-2022 16:46 ]

[Deathchant]

ColeJ schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 15:42:
[...]


Vlucht om 06:35 en dan om 01:00 op Schiphol zijn….

Heerlijk, zo'n oordelerig toontje
Ik moest helemaal vanuit Zuid-Limburg komen en ik had een maand geleden Schiphol parking gereserveerd omdat ik uitging van 4 uur van te voren aanwezig zijn (wat ze ook aangaven). Ik kreeg daarnaast te horen dat ik een uur extra tijd moest inbouwen vanwege files en stevige werkzaamheden bij Schiphol.
Uiteindelijk was het rustig op de weg, geen files en ik kon zo de parkeergarage in rijden.
Dus tadaa, daarom was ik 5 uur van te voren daar.
Tevreden, of heb je daar ook nog een opmerking over?

[downtime]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 15:50:
Schiphol heeft de voorpagina van CNN gehaald.

Artikel dekt de lading ook goed. Alles van de race naar de bodem, minimumloon betalen, bepaalde groepen wel een bonus geven en andere niet, massaal ontslag genomen per september omdat de bonus was verstreken etc.
https://edition.cnn.com/t...-airport-chaos/index.html

Is dat artikel (of beter gezegd: De prominente plek op hun site) specifiek voor een Nederlands publiek of ziet men internationaal hetzelfde artikel? Volgens mij gebruiken sommige sites geolocation om artikelen over Nederland naar de voorpagina te promoveren als de bezoeker Nederlands is.

[Homeland]

downtime schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 11:53:
[...]

Is dat artikel (of beter gezegd: De prominente plek op hun site) specifiek voor een Nederlands publiek of ziet men internationaal hetzelfde artikel? Volgens mij gebruiken sommige sites geolocation om artikelen over Nederland naar de voorpagina te promoveren als de bezoeker Nederlands is.

Vanuit Portugal staat het artikel ook op de voorpagina inclusief foto.

[downtime]

Homeland schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 12:13:
[...]


Vanuit Portugal staat het artikel ook op de voorpagina inclusief foto.

Bedankt voor de check. Dat is niet fijn voor Schiphol want ik heb de indruk dat CNN nog best populair is onder zakelijke reizigers.

[Homeland]

downtime schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 12:16:
[...]

Bedankt voor de check. Dat is niet fijn voor Schiphol want ik heb de indruk dat CNN nog best populair is onder zakelijke reizigers.

De Schiphol-shitshow is internationaal best bekend, mijn collegas uit het buitenland willen niet meer langskomen totdat de problemen op zijn gelost en sommige meetings worden naar Duitsland verplaatst omdat iedereen daar makkelijker kan komen.

[alexbl69]

Deathchant schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 11:42:
[...]

Heerlijk, zo'n oordelerig toontje
Ik moest helemaal vanuit Zuid-Limburg komen en ik had een maand geleden Schiphol parking gereserveerd omdat ik uitging van 4 uur van te voren aanwezig zijn (wat ze ook aangaven). Ik kreeg daarnaast te horen dat ik een uur extra tijd moest inbouwen vanwege files en stevige werkzaamheden bij Schiphol.
Uiteindelijk was het rustig op de weg, geen files en ik kon zo de parkeergarage in rijden.
Dus tadaa, daarom was ik 5 uur van te voren daar.
Tevreden, of heb je daar ook nog een opmerking over?

Vraagje (niet oordelend hoor ), maar waarom kies je voor Schiphol als je in Zuid Limburg woont?

Woon zelf in Oost Nederland en ga nooit via Schiphol. Liefst de kleine luchthaven over de grens (Münster, Dortmund, Weeze), en voor de overige bestemmingen Düsseldorf.

Vanuit Zuid Limburg is zelfs Frankfurt nog een alternatief.

[Freee!!]

alexbl69 schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 12:53:
[...]
Vanuit Zuid Limburg is zelfs Frankfurt nog een alternatief.

Zelfs vanuit Rotterdam is Frankfurt nog een alternatief, het is maar iets meer dan drie uur verder rijden, als daar wat extra voordelen (geen overstap en/of goedkoper) tegenover staan, is het een no-brainer.

[Deathchant]

alexbl69 schreef op zondag 9 oktober 2022 @ 12:53:
[...]

Vraagje (niet oordelend hoor ), maar waarom kies je voor Schiphol als je in Zuid Limburg woont?

Woon zelf in Oost Nederland en ga nooit via Schiphol. Liefst de kleine luchthaven over de grens (Münster, Dortmund, Weeze), en voor de overige bestemmingen Düsseldorf.

Vanuit Zuid Limburg is zelfs Frankfurt nog een alternatief.

Omdat dit een lang weekendje Reykjavik was via de personeelsvereniging van mijn werk Ik werk voor een redelijk grote werkgever met personeel door het hele land, dus ik had geen invloed erop aangaande welk vliegveld, dus ik moest wel En de PV doet het zo goedkoop mogelijk he (budget airline, ungodly travel hours handbagage-only).

Ik ging vroeger altijd 2x/jaar naar Schotland, ook via Schiphol omdat het a) een stuk duurder was via Duitsland, en b) er enkel op Edinburgh gevlogen wordt vanuit Brussel/Charleroi/Düsseldorf/Keulen en niet op Glasgow en/of Inverness.

Je verbaast je hoeveel goedkoper easyJet is vanaf Schiphol naar Glasgow (met bagage en al) dan eender welke andere luchthaven in België of Duitsland naar Edinburgh...

Dus geloof me, als Limburger denk ik wel 3x na voordat ik naar Schiphol ga, maar het kon nu niet anders. Stiekem had ik gehoopt dat Maastricht-Aachen airport wat vluchten zou overnemen (inclusief de onze ), maar ja....We zijn nou eenmaal niet van bestemmingen als Malgrat, Mallorca en andere zonnige oorden...

[Wackmack]

Vraagje over mijn aankomende vlucht naar Lissabon donderdag.

Als ik deze site volg: https://www.schiphol.nl/en/departures/flight/D20221013TP673/ dan is de check-in om 11.25 en de vlucht is 13.55.

Je leest overal dat je er 4 uur van te voren mag zijn maar wat heeft dat voor nut als ik nog niet in kan checken? De langste rij van de beveiliging mag je pas in, nadat je bent ingecheckt.

[Homeland]

Wackmack schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 13:06:
Vraagje over mijn aankomende vlucht naar Lissabon donderdag.

Als ik deze site volg: https://www.schiphol.nl/en/departures/flight/D20221013TP673/ dan is de check-in om 11.25 en de vlucht is 13.55.

Je leest overal dat je er 4 uur van te voren mag zijn maar wat heeft dat voor nut als ik nog niet in kan checken? De langste rij van de beveiliging mag je pas in, nadat je bent ingecheckt.

Thuis inchecken en vliegen met handbagage is de beste optie.

2 weken geleden op een TAP vlucht naar Lissabon ontbraken een paar ingecheckte passagiers, die hebben ze toen uit de security rij geplukt en met voorrang naar de gate begeleid zodat ze alsnog mee konden.

[Wackmack]

Homeland schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 13:25:
[...]


Thuis inchecken en vliegen met handbagage is de beste optie.

2 weken geleden op een TAP vlucht naar Lissabon ontbraken een paar ingecheckte passagiers, die hebben ze toen uit de security rij geplukt en met voorrang naar de gate begeleid zodat ze alsnog mee konden.

Helaas heb ik 1 koffer en 1 keer handbagage, online inchecken zal ik natuurlijk doen. Hopelijk kan ik de koffer snel afgeven en in de rij gaan staan.

[Wackmack]

Homeland schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 13:25:
[...]


Thuis inchecken en vliegen met handbagage is de beste optie.

2 weken geleden op een TAP vlucht naar Lissabon ontbraken een paar ingecheckte passagiers, die hebben ze toen uit de security rij geplukt en met voorrang naar de gate begeleid zodat ze alsnog mee konden.

Binnen een half uur de koffer ingeleverd en door de douane, echt super relaxed! Overal lekker rustig, echt top.

[technoaddict]

Lijkt wel rustiger te zijn overal? Wij gaan zondag 13:30 vanaf Eindhoven. De spanning is er wel een beetje af omdat je de laatste tijd weinig hoort over lange wachtrijen. Of speelt het nog steeds maar is het niet meer nieuwswaardig?
Heb nu meer spanning over hoe onze dochter van 3,5 het gaat doen..

[franssie]

@technoaddict herfst vakantie in 3 2 1 ...

Ik ben bang dat er nog geen peil op te trekken is, met name ben ik benieuwd of er veel Schiphol personeel ook vakantie neemt.

[jack zomer]

franssie schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 21:38:
@technoaddict herfst vakantie in 3 2 1 ...

Ik ben bang dat er nog geen peil op te trekken is, met name ben ik benieuwd of er veel Schiphol personeel ook vakantie neemt.

Vermoedelijk niet, niet dat ze niet willen maar de verlof ruimte is altijd al minimaal geweest.
20 man in een team, en in het hoogseizoen mocht er 1 per dag op vakantie..

Vermoed dat het centrale security systeem wel iets meer ruimte oplevert, maar volgens mij niet genoeg om de kans boven de 40% te laten uitkomen

[franssie]

jack zomer schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 22:10:
[...]


Vermoedelijk niet, niet dat ze niet willen maar de verlof ruimte is altijd al minimaal geweest.
20 man in een team, en in het hoogseizoen mocht er 1 per dag op vakantie..

Vermoed dat het centrale security systeem wel iets meer ruimte oplevert, maar volgens mij niet genoeg om de kans boven de 40% te laten uitkomen

Dan snap ik wel dat mensen lieven bij de Hema werken dan op schiphol ,,,

[jack zomer]

franssie schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 22:15:
[...]

Dan snap ik wel dat mensen lieven bij de Hema werken dan op schiphol ,,,

Zou ik ook niet willen werken, maar begrijp de vergelijking.

Verlof was altijd lastig.

In december verlof opgeven voor het jaar erna.
In Jan februari met je team bekijken hoe en wat, en natuurlijk altijd de "maar ik heb kinderen" discussie.
Ik ben wel eens in het hoogseizoen op vakantie geweest, door 50 euro per dag te betalen aan ieder die mijn dienst overnam.


Vond de baas niet oké, best stevige gesprekken om gekregen. Maar het einddoel was dat ik op vakantie kon.
En de baas had nu niet echt iets om mij te stoppen daarin

[franssie]

@jack zomer dan laat je je gijzelen door je werkgever - collega's betalen om vrij te nemen en daar een reprimande voor krijgen is geen gezonde werkrelatie.
Bij de Hema werken is natuurlijk ook een andere dynamiek (saaier) en dat snap ik ook wel. Maar hoeveel van je (ex-) collegae denken zoals jou?
Jij was er al weg toch meen ik mij te herinneren?

[jack zomer]

franssie schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 22:31:
@jack zomer . Maar hoeveel van je (ex-) collegae denken zoals jou?
Jij was er al weg toch meen ik mij te herinneren?

Niet zo veel, gelukkig voor de baas.
En ja gelukkig wel. Iets met reorganisatie wegens te veel personeel (gek om nu te zeggen)
Heb mezelf toen maar op de lijst gezet, en het schip verlaten voor het de ijsberg raakte

[bvk]

franssie schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 21:38:
@technoaddict herfst vakantie in 3 2 1 ...

Ik ben bang dat er nog geen peil op te trekken is, met name ben ik benieuwd of er veel Schiphol personeel ook vakantie neemt.

Bij mijn werk (Amsterdam Bread Company in Lounge 2) lijkt wel of geen vakantie periode helemaal niets uit te maken, het blijft onveranderd druk. Onze ovens staan al sinds het einde van de Corona maatregelen 24/7 te loeien....

Het probleem lijkt dan ook een beetje verschoven te zijn, waar men eerst uren in de rij stond voor de security (waar ik zelf dan echt nooit last van heb, voor personeel is er blijkbaar een overvloed aan security mensen aanwezig) hebben de passagiers die 4 uur van te voren aanwezig zijn nu ineens zeeën van tijd over voor hun vlucht vertrekt. Dus komen ze mij en mijn collega's maar lastig vallen om de tijd te doden

Wel is het zo dat het bij ons relatief vrij weinig vetrekkende NL passagiers betreft, maar veelal om transfers gaat die dus weinig met de security rijen van doen hebben, hooguit met een rij bij de Kmar voor paspoortcontrole.

Vakantie pakken lukt wel, maar dan voor een weekje. Meerdere weken is inderdaad een beetje lastig op dit moment...

[Cartman!]

We vliegen morgenochtend naar Barcelona maar hebben voor onze dochter assistance aangevraagd ivm hoogsensitiviteit. Iemand daar ervaring mee?

Edit: rijen vielen best mee maar vanwege de assistance mochten we erlangs

[ Voor 22% gewijzigd door Cartman! op 15-10-2022 13:37 ]

[Fuujii]

Ik heb door een vertraagde KLM vlucht een voucher ter waarde van 500 euro. Dit is gebeurt ten tijden van het gedoe op Schiphol. Deze verloopt na één jaar.

Weet iemand of het mogelijk is om de de voucher verloopdatum te verlengen óf toch geld terug te krijgen? KLM klantenservice is niet bepaald snel.

[mrsar]

Volgens mij na een jaar kan je gewoon geld terug krijgen

Ontopic: ik vlieg nu 3 maanden iedere week heen en weer voor werk(binnen europa) en er is echt geen logica op te zetten. Vandaag was ik bv in 10 minuten door security, vorige week zondag 20 minuten. Ik heb wel prio

Dit was trouwens rond 14:30/15:00.

Nu is alleen klm al mijn vluchten aan het cancellen dus word nog leuk. 1 vlucht is nu via parijs de andere moet ik morgen even voor bellen maar ze zijn zeker vluchten aan het afschalen

[ Voor 28% gewijzigd door mrsar op 16-10-2022 22:54 ]

[MikeyMan]

Goed, de chaos is niet alleen bij Schiphol aan de gang. KLM is ook lekker bezig.
Voor morgen had ik een vlucht naar Boekarest gepland om 9:30. Gecanceld.
Nieuwe geboekt voor in de middag, ook gecanceld.
En gecanceld werd ineens omgeboekt. Naar vanavond.

Ben dus nu noodgedwongen overgestapt op Tarom.
Wat een bende...
Terugvlucht staat nog met KLM op donderdagmiddag. Maar als de vliegtuigen daar niet heen gaan vraag ik me af of ze wel terug komen.

Vlieg nu morgen om 11:40. Schiphol zegt: We verwachten normale rijen bij security. Blijf deze pagina in de gaten houden voor updates.

Maar wat tegenwoordig 'normale rijen' betekent, geen idee.

[mugenmarco]

Eind Juni had *naamvanreisorganisatie* mijn vlucht geannuleerd vanwege de ellende en chaos op Schiphol, ik zou mijn geld terug krijgen.

Nu bijna 4 maanden later heb ik nog steeds geen geld terug gehad en als ik ze een bericht stuur (zijn telefonisch niet bereikbaar) krijg ik elke keer weer te horen dat ze er mee bezig zijn, vind het waardeloos dat dit zo lang duurt en vraag mij af bij wie ik terecht kan dat ik wel mijn geld terug krijg.

Ik heb helaas geen rechtsbijstandverzekering dus weet even niet wat ik moet doen, mogelijk weet iemand het hier.

[Mawlana]

Heb je met een creditcard betaald? Zoja, leg het voor aan je creditcardmaatschappij.

[technoaddict]

Afgelopen zondag vanaf Eindhoven gegaan. Konden overal doorlopen. Paar minuten in de rij gestaan bij de bagagecheck. Thats it..
Eerder die ochtend scheen het drukker te zijn geweest, maar ook toen geen hele lange wachtrijen.

[HallonRubus]

mugenmarco schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 18:25:
Eind Juni had *naamvanreisorganisatie* mijn vlucht geannuleerd vanwege de ellende en chaos op Schiphol, ik zou mijn geld terug krijgen.

Nu bijna 4 maanden later heb ik nog steeds geen geld terug gehad en als ik ze een bericht stuur (zijn telefonisch niet bereikbaar) krijg ik elke keer weer te horen dat ze er mee bezig zijn, vind het waardeloos dat dit zo lang duurt en vraag mij af bij wie ik terecht kan dat ik wel mijn geld terug krijg.

Ik heb helaas geen rechtsbijstandverzekering dus weet even niet wat ik moet doen, mogelijk weet iemand het hier.

Ik had zelf via een boekingssitetickets gekocht. Toen de vlucht geannuleerd was heb ik direct bij, in dit geval KLM, geld terug gevraagd. Die boeken het terug naar de boekingssite, maar je krijgt wel een bevestiging dat het is terugbetaald. Met dat bewijs in handen m'n geld vrij vlot teruggekregen.

[Deathchant]

Cartman! schreef op vrijdag 14 oktober 2022 @ 08:21:
We vliegen morgenochtend naar Barcelona maar hebben voor onze dochter assistance aangevraagd ivm hoogsensitiviteit. Iemand daar ervaring mee?

Edit: rijen vielen best mee maar vanwege de assistance mochten we erlangs

Mag ik vragen om welke assistentie je hoopt? Er zijn zaken die onvermijdelijk zijn, zoals
- wachten
- queueing
- drukte

Er zijn andere factoren die alleszins goed te mitigeren zijn.

Hoogsensitieven moeten er vooral voor zorgen dat de kans op sensory-overload zo min mogelijk is door zoveel mogelijk prikkels te vermijden of mitigeren. Meestal gaat het om audio-prikkels, maar soms ook visuele prikkels. Dingen als continu geluiden (omroep, mensen om je heen, verkeersgeluiden, vliegtuig etc), teveel licht/lichtfluctueringen (zoals die anti-inslaapvallichten op Schiphol), maar ook warmte door drukte, claustrofobische neigingen e.d. kunnen je energielevels behoorlijk leegtrekken.

Ik ben namelijk ook hoogsensitief, vandaar. Wat je per prikkel kunt proberen:

Geluid:
- noise canceling headphones met muziekje van nature sounds op je telefoon

Licht:
- klinkt misschien stom, maar een zonnebril op helpt
- slaapmaskertje in het vliegtuig

Omgeving:
- als je lang moet wachten/zitten: ga altijd bij een wc in de buurt zitten en ga ALTIJD naar de WC voor de cruciale momenten, ookal hoef je eigenlijk niet

Drukte:
- wanneer je aangewezen stoelplekken hebt, hoef je niet meteen te boarden. Je kunt ook kiezen om zolang mogelijk te blijven zitten en dan als laatste te boarden. Dan zit iedereen en jij kunt zo naar je plek zonder dat je in het vliegtuig opnieuw staat te wachten voor iedereen die zijn boeltje in de bakken ligt te pungelen.

In het vliegtuig zelf:
- Zorg dat je altijd een stoel pakt aan het gangpad. Dan kun je tenminste 1 been eens goed strekken en je kunt altijd direct naar de WC gaan zonder dat je over 2 mensen hoeft te klimmen.

Dit alles zorgt niet ervoor dat je 0,0 prikkels hebt, maar wel (zwaar) gereduceerd. Het doel is dan ook voor zo min mogelijk stressfactoren zorgen, want al die sensory disorders slaan ook op het lichaam (vaker naar de WC moeten en dan juist wanneer het niet kan zoals in de rij of tijdens het boarden van het vliegtuig), lucht in je darmen (en dan steeds moeten inhouden omdat je nou eenmaal niet tussen de mensen het ventiel leeglaat).
Succes met je dochtertje, zal vast en zeker wel goed komen.

EDIT: ik had je edit niet gezien Dus waarschijnlijk heb je helemaal niks meer aan mijn post

[jack zomer]

https://www.luchtvaartnie...igers-aan-voor-vipservice


de vip route is een beetje beperkt door veel drukte.
alleen nog klanten die reeds klant zijn. (zelf dan geen garantie's volgens de site, maar dat geloof ik niet. mensen die bevoorbeeld elke vlucht van en naar schiphol gebruik maken van de vip zijn toch hun echte klanten. In tegenstelling tot de mensen die het een keer doen om de drukte te ontlopen en welke daarnaar door de hoge kosten nooit meer een stap in de vip kunnen zetten) (beetje helaas voor mij, had het graag een keer willen doen voor de leuk, nouja volgend jaar dan maar een keer)


7 nov mag ik weer. AMS-ZHR-VLC volgens mij met Swiss zal voor de grap wel even de tijd timeren

deur H tot klaar met check-in
deur H tot begin veiligheids-controle
deur H tot klaar veiligheids-controle.
eind controle tot starbucks lounge 1
eind controle tot lounge (aspire denk ik)

[ Voor 64% gewijzigd door jack zomer op 25-10-2022 14:14 ]

[mugenmarco]

HallonRubus schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 17:23:
[...]

Ik had zelf via een boekingssitetickets gekocht. Toen de vlucht geannuleerd was heb ik direct bij, in dit geval KLM, geld terug gevraagd. Die boeken het terug naar de boekingssite, maar je krijgt wel een bevestiging dat het is terugbetaald. Met dat bewijs in handen m'n geld vrij vlot teruggekregen.

dat wilde ik ook doen maar werd afgewezen omdat dit via de reisorganisatie moet gaan en die geven nog steeds niet thuis en het komt echt mijn strot uit.

[jack zomer]

@sderooij


Van deur h naar checkin was 1 minuut
Van deur h naar security controle was 10 min
De controle zelf was ook 10
En naar de lounge was 2 minuten.

Wel bc, dus niet echt rij ervaring.
De eco was half vol, dus verwacht 20a30 min

Oja de apsire lounge was zo goed als leeg.
De klm lounge was overvol.

[ Voor 12% gewijzigd door jack zomer op 07-11-2022 09:29 ]

[Too5]

Zojuist; intercontinentale vlucht met ruimbagage, 11.05u op Schiphol. 30 min later overal doorheen en nu bij de gate.
Momenteel is het helemaal niet druk op Schiphol.

[Frame164]

November is meestal wat rustiger. Vrijwel geen vakantiegangers. Daarom is het op de weg altijd de drukste maand omdat iedereen aan het werk is.

[jack zomer]

Sarcasme.

Zo ga je met je werknemers om.

Loonsverhoging beveiligers Schiphol op losse schroeven

https://www.luchtvaartnie...-maand-alweer-op-de-tocht

[Prx]

Titel valt wel in de categorie van stemmingsmakerij. Het zijn de beveiligingsbedrijven die de algemene sector CAO willen openbreken. Staat zelfs hard genoemd in het artikel dat de Schiphol-bonus gewoon actief blijft, die staat dus helemaal niet op losse schroeven.

Als Schiphol nu ook al aangekeken gaat worden op de algemene sector CAO dan is het hek helemaal van de dam.

[Proton_]

Chaos leidt tot arbeidsinspectie leidt tot vergroening.
https://www.volkskrant.nl...hines-gebruiken~bbfe77f8/

De laatste jaren besteedden diverse media aandacht aan de werkomstandigheden van Schiphol-personeel. Uit onderzoek van televisieprogramma Zembla bleek in december 2021 dat zo’n 20 duizend platformmedewerkers ultrafijnstof en andere giftige stoffen inademen. Die werken op en rond de vliegtuigen en staan dus bijna permanent in een dieselwalm. Dat zijn niet alleen uitlaatgassen van vliegtuigen, maar ook van dieselaggregaten waarmee de toestellen van elektriciteit worden voorzien.

Fossiel schaalt niet meer, zoveel is duidelijk.

[kmf]

lekker, onze vlucht voor de meivakantie is geannulleerd. paniek, aangezien we al hotel eboekt en betaald hebben. gelukig nog wel kunnen verkassen naar brussel. daar gaan we dan wegvliegen, maar terugvlucht is nog steeds amsterdam. dus dat is ook vervelend. Met uber(240 euro!!) naar brussel en met de trein naar huis wordt het dan.

voor onze zomervakantie hebben we dus maar besloten om vanuit groningen te vliegen. Schiphol komt voorlopig niet meer op onze luchthavenlijst.

[banaliteit]

Iemand nog een update over de huidige situatie?

[jack zomer]

banaliteit schreef op woensdag 29 maart 2023 @ 09:08:
Iemand nog een update over de huidige situatie?

schiphol
https://www.schiphol.nl/nl/mijn-reisdag/vandaag