Het Hoymiles topic

[Romavami]

Ik kom nog even terug op de installatie van een Hoymiles HAT 8 met een Dyness 10,6 kW accu.
We dachten alles opgelost te hebben. De installatie heeft 2 weken probleemloos gedraaid. Op de dag dat ik op vakantie ging zag ik 's avonds in de Hoymiles-app opeens hele rare waarden. Zo gaf de app aan dat er 11 kW van het dak kwam terwijl daar maar 7 kW ligt. Ook zou het huis op dat moment 9 kW gebruiken terwijl er niemand thuis was en alleen de vriezer en de koelkast in bedrijf waren. Ik heb mijn oude configuratie van 15 panelen en 4 Hoymiles HMS 2000-4 met een smartmeter en een DTU aangehouden. Dit werkte prima en gaf ook normale waarden aan. We hebben destijds daarnaast een configuratie gemaakt met daarin de HAT-8 en de Dyness 10T en een aparte smart meter (Hoymiles). Tot mijn verbazing was een dag later de configuratie met de HAT-8 en de Dyness leeg. Er waren geen apparaten meer zichtbaar. Omdat ik het niet vertrouwde ben ik naar huis gereden en heb uit veiligheidsoverweging de HAT en de accu voor de duur van mijn vakantie uitgeschakeld.

Wat kan er gebeurd zijn ? We moeten nu de installatie in de app opnieuw doen. Heeft iemand al eens zoiets meegemaakt ?

Ik heb contact gehad met de techneuten van Hoymiles over het feit of het verstandig was om de twee configuraties aan te houden of het geheel in 1 op te nemen. Hoymiles gaf aan dat het geen probleem is om die twee configuraties aan te houden. Ze hebben ook mee gekeken in mijn DTU en zagen geen problemen. Die waren er op dat moment ook niet.

[Romavami]

Skifan was gisteren wederom bereid mij te helpen. Als eerste bleek dat de Dyness accu volledig ontladen was. Dit zou een reden kunnen zijn waarom we de installatie niet opgestart krijgen. De accu is ingesteld dat hij tot maximaal 10% mag ontladen dus waarom hij nu compleet leeg is is ons een raadsel. Het had geen nut om meer tijd te steken in het proberen om de installatie weer aan het lopen te krijgen omdat telkens de zelfde foutmelding kwam: geen spanning van de accu. Eerst maar eens een mail aan de technische dienst van Hoymiles gestuurd met het verzoek of zij online de HAT willen nakijken. Als die in orde is dan moet het de accu wel zijn. Skifan heeft wel wat trucjes om die accu te reanimeren maar dat is pas stap twee.

[raven22]

Ik heb vorige week 3 hms16004T omvormers geinstalleerd.
Helaas was 1 doos al weggegooid voordat ik het serienummer had opgeschreven.
Die kan ik nu niet koppelen aan mijn Open-DTU.

Is er een truc om het serienummer te achterhalen zodat ik niet het dak op hoef om een paneel te verwijderen?
Als ik een Hoymiles dtu zou kopen heb ik dan ook het serienummer nodig om de omvormer te koppelen?

[tsjoender]

raven22 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:32:
Ik heb vorige week 3 hms16004T omvormers geinstalleerd.
Helaas was 1 doos al weggegooid voordat ik het serienummer had opgeschreven.
Die kan ik nu niet koppelen aan mijn Open-DTU.

Is er een truc om het serienummer te achterhalen zodat ik niet het dak op hoef om een paneel te verwijderen?
Als ik een Hoymiles dtu zou kopen heb ik dan ook het serienummer nodig om de omvormer te koppelen?

Zijn de serienummers van de andere twee bijna gelijk en maar op een cijfer anders? Dan zou je wat variaties kunnen proberen om die derde te vinden.

Een poos terug was er hier een artikel gedeeld waar security experts waarschuwden dat alle Hoymiles omvormers het serienummer uitzenden met een bepaald commando, maar ik weet niet hoe je dat kan triggeren en weer op kunt vangen.

[raven22]

tsjoender schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 21:12:
[...]


Zijn de serienummers van de andere twee bijna gelijk en maar op een cijfer anders? Dan zou je wat variaties kunnen proberen om die derde te vinden.

Een poos terug was er hier een artikel gedeeld waar security experts waarschuwden dat alle Hoymiles omvormers het serienummer uitzenden met een bepaald commando, maar ik weet niet hoe je dat kan triggeren en weer op kunt vangen.

De laatste 5 karakters zijn heel verschillend.

[raven22]

Ik draai nu een script wat de response van een omvormer op de opendtu checked. Het loopt alle serienummers na. Beginnend bij adressen in de buurt van de 2 omvormers die ik al heb omdat ze wellicht beetje uit dezelfde serie zijn.
Duurt ong 5 sec per serienummer, kan dus nog wel even duren voor de derde gevonden is...

[Bakema]

Zitten hier nog wat OpenDTU 'kenners'?

Ik heb een mooi ESP32-S3 bordje gekocht met deze NRF24L01+ chip, maar blijf het probleem houden dat hij mijn micro omvormer niet vindt. HM-800


Pinnen etc aangepast, staat goed hij ziet de chip ook.



Soms had ik nog wel iets staan bij de TX en dan stond hetzelfde bij RX Fail receive nothing...maar probleem blijft. Het lampje op de micro omvormer knipper 5x groen en dan 1x rood snel...dit zou of iets met AC spanning zijn(zit netjes aangesloten) of dat hij nog geen config heeft(is een nieuwe)....iemand nog een idee wat ik zou kunnen proberen?

Heb inmiddels een andere voeding niet meer via USB maar rechtstreeks stabiel 5V op de ESP32, en nog een condensator over de 3.3v pin op het NRF bordje maar helaas mag allemaal niet baten. Bordje is geflashed met OpenBattery

[tsjoender]

Bakema schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 18:17:
Zitten hier nog wat OpenDTU 'kenners'?

Ik heb een mooi ESP32-S3 bordje gekocht met deze NRF24L01+ chip, maar blijf het probleem houden dat hij mijn micro omvormer niet vindt. HM-800


Pinnen etc aangepast, staat goed hij ziet de chip ook.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding] Soms had ik nog wel iets staan bij de TX en dan stond hetzelfde bij RX Fail receive nothing...maar probleem blijft. Het lampje op de micro omvormer knipper 5x groen en dan 1x rood snel...dit zou of iets met AC spanning zijn(zit netjes aangesloten) of dat hij nog geen config heeft(is een nieuwe)....iemand nog een idee wat ik zou kunnen proberen?

Heb inmiddels een andere voeding niet meer via USB maar rechtstreeks stabiel 5V op de ESP32, en nog een condensator over de 3.3v pin op het NRF bordje maar helaas mag allemaal niet baten. Bordje is geflashed met OpenBattery

Je geeft aan dat die de omvormer niet vindt. Je hebt het serienummer juist ingevuld? Hij gaat niet luisteren naar omvormers in de omgeving en dan rapporteren wat die voorbij hoort komen. Een typo in het serienummer is ook voldoende om geen "live data" te hebben.

Zelf heb ik twee HM-1500 omvormers en het viel me erg tegen hoe het bereik is. Die radio modules kunnen makkelijk tientallen meters overbruggen en met line of sight wel honderden, maar in deze toepassing is 10 meter al uitdagend (bij mij in ieder geval). Dat ik zijplaten heb icm vereffening zal ook wel invloed hebben op de radio eigenschappen. Ik heb de ESP steeds op verschillende plekken in huis geplaatst en steeds zo dicht mogelijk bij de omvormers om zo de plek te vinden waar ik een betrouwbare verbinding heb. Je kan desnoods een keer die ESP een meter of twee bij de omvormer vandaan plaatsen om te kijken of je dan in ieder geval contact hebt. Je kan de transmit power ook instellen. Die staat standaard laag, maar met een goede voeding kan je die best wel ophogen en kijken of dat verbetering geeft.

[SatScan]

Ja ik gebruik opendtu al een jaar succesvol! 8 stuks, op 2 verschillende locatie rondom woonhuis.

Over het lampje: volgens de Hoymiles-handleiding betekent 5× groen bij het opstarten dat het opstarten gelukt is. Rood knipperen daarna betekent dat hij niet produceert:

rood met 1 s tussenpauze = netspanning (AC) niet goed
snel rood (0,5 s) = een andere storing

Het "heeft nog geen config" bestaat bij de HM-serie niet. Er hoeft niets gekoppeld te worden: hij antwoordt op elke DTU die zijn serienummer kent. Wel communiceert hij alleen als er spanning van het paneel (DC) op staat. 's Avonds of binnen zonder paneel krijg je dus nooit antwoord. Test overdag met zon op het paneel.

Wat ik zou nalopen:

Serienummer: precies overnemen van de sticker. Bij een HM-800 begint het met 1161. Een typefout geeft exact jouw beeld: TX telt op en alles komt bij "RX Fail receive nothing".
Infopagina in OpenDTU → Radio: staat er "NRF24 connected" én "is P-Variant: yes"? Bij "no" heb je een namaakchip zonder +, en die werkt niet met Hoymiles.
PA-level op Min of Low zetten. Juist die PA+LNA-modules zijn berucht: op High/Max overstuurt hij zichzelf en zijn ontvanger als de omvormer dichtbij staat. Leg ook minstens 1–2 m tussen de DTU en de omvormer.
Die PA+LNA-modules zijn ook gevoelig voor storing van de ESP zelf. Wat vaak helpt: de module afschermen met wat aluminiumfolie om de chip, verbonden met GND (niet met de antenne). Of als test een gewone NRF24L01+ zonder PA/LNA proberen.
De condensator dicht op VCC/GND van de module (10–100 µF) is goed, die zou ik laten zitten.

Mijn gok: begin bij punt 1 en 2, en test overdag.

[Bakema]

bedankt voor de reacties:) Hij zit op een accu, lifepo4 geeft 26+V dus moet voldoende wezen om op te starten. Serienummer klopt 100%, staan 2 stickers op met hetzelfde nummer (begint met 1141 trouwens).

Ik had eerst de simpele radio chip maar omdat ik hem niet aan de gang kreeg ook maar de versie met PA/LNA meebesteld maar helaas zelfde issue

verschillende signaal sterktes ook al mee aan het tobben geweest, en afstanden. Hij zit nu binnen een meter, maar ook al stuk verder geprobeerd etc…die pagina met radio info heb ik niet? Alleen de statistics en de system info waar die aangeeft dat de + geïnstalleerd is…

[SatScan]

Dan is voeding, serienummer (1141 klopt inderdaad voor de HM-800, mijn fout) en de chip zelf in orde.

Wat ik dan nog zou nakijken: dat OpenDTU de chip herkent, bewijst alleen dat de SPI-lijnen goed zitten (MISO/MOSI/SCK/CS). CE en IRQ worden daarbij niet getest. Zit een van die twee fout of op een "verboden" pin, dan zie je precies dit: TX telt op en alles komt bij "RX Fail receive nothing".

Op een ESP32-S3 zijn de GPIO's 26 t/m 32 voor de flash, en bij een bordje met octal PSRAM ook 33 t/m 37. Die kun je dus niet gebruiken. Zet CE en IRQ eens op twee vrije, "gewone" pinnen (bijv. GPIO 4–7 of 15–18), pas de pin-mapping aan en meet even of de draadjes echt doorverbonden zijn.

Los daarvan: rood knipperen na de 5x groen betekent dat hij niet produceert. Bij 1 s tussenpauze is dat netspanning niet goed. Dat staat los van de radio, want hij hoort ook zonder productie op de DTU te antwoorden.

[Bakema]

Helaas nog geen succes, weer andere pinnen geprobeerd, opnieuw geflashed en weer andere pinnen, alles blijft goed staan de NRF chip configured en connected etc maar probleem blijft hetzelfde.

begin toch ook iets te twijfelen aan de omvormer, die rode led komt direct achter de groene aan nog geen halve seconde. Lees ook wat verhalen van dat die niet goed opstart bij sommige op een 24v accu. Ik zal hem morgen eens aansluiten op een zonnepaneel kijken wat die dan doet:)

/edit

Oke een deel van het mysterie opgelost tijdelijk als test even een 12v accu erbij aangesloten om op 36+V te komen, de micro omvormer gaat dan netjes zn ding doen, geen rode leds meer maar netjes knipperend groen, echter werkt de communicatie nog steeds niet met opendtu.

ik ga er even vanuit dat de HM-800 dus niet gaat opstarten op mijn 24V accu(al is die nu 100% vol en geeft die 27.2v), dan is de vraag of ik ga investeren in nog een accu(accu is van mn boot, van de zomer weer nodig dus was meer een fun projectje voor komende paar maanden) of een andere oplossing moet zoeken zodat ik toch deze accu kan gebruiken…een losse grid tie inverter kan wel maar het hele opendtu en 0 op de meter koppeling leek me juist perfect

[ Voor 49% gewijzigd door Bakema op 07-10-2026 22:18 ]