Thuisaccu: al interessant (voor mij)?

[clodders]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:17:
[...]

het probleem bij m.n. vaste batterijen is dat er eigenlijk geen universele manier is waarom deze worden aangesloten, elk merk doet het net weer iets anders, de verschillen zijn weliswaar niet al te groot maar zeker voor een elektricien die daar voor het eerst mee te doen krijgt is het wel een uitzoekwerk en als hij die uurtjes die hij dan hiervoor in rekening wil brengen is deze veelal te duur ten opzichte van de andere con-collega's. Want als hij een fout maakt ligt dat natuurlijk wel op zijn boordje.
Door dus allen te werken met de voor hem al bekende merk(en) is dat risico dus uitgesloten, tenslotte weet hij daar wel alle aspecten waar hij rekening mee zou moeten houden.
daarbij zie je ook dat helaas de kwaliteit van de beschikbare handleiding helaas erg laag is, dat maakt het dus ook niet eenvoudiger erop, je moet dus ook m.n. op je ervaringen van vroegere installaties en de problemen waar je daar tegen aan bent gelopen gebruik van maken. Bij een nieuw onbekend product begin je dus weer helemaal opnieuw.

Ik begrijp je reactie heel goed. Een installateur is immers verantwoordelijk voor een veilige en goed werkende installatie. Daarom kiezen veel installateurs ervoor om met een beperkt aantal merken te werken waar zij ervaring mee hebben.

Aan de andere kant hoeft een nieuw merk geen probleem te zijn als de installatie volgens de voorschriften wordt uitgevoerd. De basis is altijd: volg de installatiehandleiding van de fabrikant. Zorg ervoor dat de omvormer, batterij en het BMS zijn uitgeschakeld voordat de installatie begint, gebruik de voorgeschreven vermogens- en communicatiebekabeling en houd de door de fabrikant aangegeven aansluit- en opstartvolgorde aan.

Dat is niet alleen een praktische aanbeveling, maar ook een eis uit de NEN 1010. In bepaling 134.1.1 staat: 'Elektrisch materieel moet worden geïnstalleerd volgens de instructies van de fabrikant.'

Een goede elektricien hoeft dus niet per se aan één merk vast te zitten, maar moet wel bereid zijn zich in de documentatie van een nieuw systeem te verdiepen en de installatie conform de voorschriften uit te voeren.

[Jan-tweak]

Stefannn schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:27:
[...]

Eens met wat @Jan-tweak al zegt.
Verder is je “probleem” eigenlijk dat je zelfbouw en koop mixt.
Een elektricien maakt een keuze met wat betreft hij/zij aan wil leggen. Dan gaat die zich in alle installatie instructies verdiepen, maar ook in alle specificaties en met name ook veiligheid. Een elektricien wil een systeem afleveren waar hij/zij met een goed gevoel garantie op wil geven, geen zorgen omtrent heeft mbt veiligheid. Als er ergens wat mis gaat kan hij/zij de zaak immers wel sluiten. En waar hij/zij een verhaal over kan vertellen waar hij/zij zelf in gelooft.
Tja… dus als je zelf een combinatie gevonden hebt dan maak je al die afwegingen zelf. Dat past met name heel goed bij zelf installeren. Als je dat echt niet kan mag je jezelf de gewetensvraag stellen waarom je je wel gekwalificeerd voelt om een selectie te maken maar niet om die aan te sluiten.
Wat je waarschijnlijk wel kan doen is zelf aansluiten en door een elektricien laten beoordelen.

bij dat laatste is dat eigenlijk alleen een goede optie als je zelf wel over de nodige kennis beschikt maar puur als controle het door een onafhankelijke laat toetsen, dan is dat prima.
Echter als je al behoorlijk twijfelt over je eigen vaardigheden ( tenslotte is dat ook helemaal niet erg, ieder zijn eigen vakgebied) zou ik zelf daar dus niet aan beginnen.
Dan moet je afvragen of een meer kant en klaar systeem bv inclusief installatie toch niet een betere keuze is.
Als je nu eens kijk naar bv een Zendure Mix 4000 en de spec's van die batterij ( Anker heeft overigens een min of meer vergelijkbaar systeem pas op de markt ) dan vraag ik me echt af wat een meerwaarde van een systeem zoals dat de poster heeft benoemd nog is.
voor minder dan 2000 euro heb ik een 8 kWh systeem met 4000W vermogen in huis, wat je overigens tot max 55 kWh zou kunnen uitbreiden. voor de gemiddelde gebruiker is dat eigenlijk al ruim voldoende, en dat kun je dus eenvoudig via een aparte groep gewoon aansluiten en dat zijn werkzamheden wat echt elke elektricien zonder enig probleem kan en wil aansluiten.

[Jan-tweak]

clodders schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:45:
[...]

Ik begrijp je reactie heel goed. Een installateur is immers verantwoordelijk voor een veilige en goed werkende installatie. Daarom kiezen veel installateurs ervoor om met een beperkt aantal merken te werken waar zij ervaring mee hebben.

Aan de andere kant hoeft een nieuw merk geen probleem te zijn als de installatie volgens de voorschriften wordt uitgevoerd. De basis is altijd: volg de installatiehandleiding van de fabrikant. Zorg ervoor dat de omvormer, batterij en het BMS zijn uitgeschakeld voordat de installatie begint, gebruik de voorgeschreven vermogens- en communicatiebekabeling en houd de door de fabrikant aangegeven aansluit- en opstartvolgorde aan.

Dat is niet alleen een praktische aanbeveling, maar ook een eis uit de NEN 1010. In bepaling 134.1.1 staat: 'Elektrisch materieel moet worden geïnstalleerd volgens de instructies van de fabrikant.'

ja, dat klopt, maar ik schreef al, dat uitzoeken kost tijd, dat moet je ook goed doen, en vaak is juist de kwaliteit van de bijgeleverde documentatie bedroevend slecht. Uiteindelijk zul je wel alle info bijelkaar krijgen, maar dat kost wel tijd,en die tijd ga jij als kant dus wel betalen.
Voor een voor mij onbekend systeem zou ik daar ook zo maar minimaal 4 uur in rekening gaan brengen, en dan ben ik vaak te duur ten opzichte van die andere.

Een goede elektricien hoeft dus niet per se aan één merk vast te zitten, maar moet wel bereid zijn zich in de documentatie van een nieuw systeem te verdiepen en de installatie conform de voorschriften uit te voeren.

juist, en die tijd ga jij dus betalen, en volgens mij ga jij dat dus niet doen.

[reputatio]

Dank voor alle antwoorden. Uiteraard snap ik volledig het perspectief van de elektricien, daar ben ik het ook volledig mee eens. Hij weet daar alles van, weet de aansluiting, weet dat het werkt, heeft de contacten etc. Daar twijfel ik ook niet aan en ik leg dan ook het probleem niet bij de desbetreffende elektriciens.

Mijn vraag is vooral gericht op mijn perspectief. Hoe vind je de juiste installateur of hoe vind je de juiste middenweg. Ik ben vaardig genoeg om zelf het batterij gedeelte aan te sluiten. Ik onderschat het niet, maar het is ook geen rocket science.

Echter wil ik de kant van de meterkast en de aansluiting daarop het liefst laten doen door een elektricien, zodat daar geen discussies of problemen ontstaan.

Dus mijn vraag is meer gericht, hoe hebben jullie de juiste elektricien gevonden of hoe hebben anderen het gedaan icm met een elektricien? Dus welk gedeelte zelf, wat uitbesteed etc

[Jan-tweak]

reputatio schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:52:
Dank voor alle antwoorden. Uiteraard snap ik volledig het perspectief van de elektricien, daar ben ik het ook volledig mee eens. Hij weet daar alles van, weet de aansluiting, weet dat het werkt, heeft de contacten etc. Daar twijfel ik ook niet aan en ik leg dan ook het probleem niet bij de desbetreffende elektriciens.

Mijn vraag is vooral gericht op mijn perspectief. Hoe vind je de juiste installateur of hoe vind je de juiste middenweg. Ik ben vaardig genoeg om zelf het batterij gedeelte aan te sluiten. Ik onderschat het niet, maar het is ook geen rocket science.

Echter wil ik de kant van de meterkast en de aansluiting daarop het liefst laten doen door een elektricien, zodat daar geen discussies of problemen ontstaan.

Dus mijn vraag is meer gericht, hoe hebben jullie de juiste elektricien gevonden of hoe hebben anderen het gedaan icm met een elektricien? Dus welk gedeelte zelf, wat uitbesteed etc

ik vrees dat je de verkeerde vraag stelt, ik denk eerder dat je je eigen keuze van het merk thuis-batterij ter discussie zou moeten stellen.
Kies een systeem wat inclusief installatie komt, en geen DIY systeem waarbij toch een behoorlijke eigen kennis verwacht gaat worden, een aansluiting van een dergelijk systeem is geen simpel werk als het aansluiten van een koelkast.
dus de kans dat je een deskundige vind die het ook nog eens helemaal juist installeerd is klein, je zult dus eerder bij een beunhaas terecht komen waarbij later het risico volledig bij je zelf komt te liggen, ik zou dat zelf bij een thuis-batterij zeker niet willen.

[ Voor 9% gewijzigd door Jan-tweak op 17-07-2026 11:10 ]

[tweeek]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:08:
[...]

ik vrees dat je de verkeerde vraag stelt, ik denk eerder dat je je eigen keuze van het merk thuis-batterij ter discussie zou moeten stellen.
Kies een systeem wat inclusief installatie komt, en geen DIY systeem waarbij toch een behoorlijke eigen kennis verwacht gaat worden, een aansluiting van een dergelijk systeem is geen simpel werk als het aansluiten van een koelkast.

Hij stelt opzich wel de goede vraag "hij heeft een Goede electricien" nodig.

[clodders]

reputatio schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:52:
Dank voor alle antwoorden. Uiteraard snap ik volledig het perspectief van de elektricien, daar ben ik het ook volledig mee eens. Hij weet daar alles van, weet de aansluiting, weet dat het werkt, heeft de contacten etc. Daar twijfel ik ook niet aan en ik leg dan ook het probleem niet bij de desbetreffende elektriciens.

Mijn vraag is vooral gericht op mijn perspectief. Hoe vind je de juiste installateur of hoe vind je de juiste middenweg. Ik ben vaardig genoeg om zelf het batterij gedeelte aan te sluiten. Ik onderschat het niet, maar het is ook geen rocket science.

Echter wil ik de kant van de meterkast en de aansluiting daarop het liefst laten doen door een elektricien, zodat daar geen discussies of problemen ontstaan.

Dus mijn vraag is meer gericht, hoe hebben jullie de juiste elektricien gevonden of hoe hebben anderen het gedaan icm met een elektricien? Dus welk gedeelte zelf, wat uitbesteed etc

Ik denk dat de meest praktische aanpak is om eerst in je eigen woonplaats of regio een goede elektricien te zoeken die openstaat voor samenwerking.

Veel elektriciens hebben er geen bezwaar tegen dat je zelf de batterij, omvormer of het EMS monteert, zolang zij verantwoordelijk zijn voor het deel waarvoor zij hun naam moeten zetten: de meterkast, de beveiligingen, de bekabeling naar de groepenkast en de uiteindelijke inbedrijfstelling en controle.

Dat heeft een paar voordelen:
·      de elektricien kent de lokale netaansluiting en de geldende normen;
·      de kritische en aansprakelijke delen worden professioneel uitgevoerd;
·      je kunt zelf veel tijd en kosten besparen door de minder risicovolle onderdelen te monteren.

Bespreek vooraf duidelijk de taakverdeling. Sommige elektriciens willen alleen de meterkast en de AC-aansluiting verzorgen; anderen willen ook de eindcontrole of de volledige ingebruikname doen. Als je daar vanaf het begin transparant over bent, voorkom je misverstanden.

[IvoB2]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:46:
Dan moet je afvragen of een meer kant en klaar systeem bv inclusief installatie toch niet een betere keuze is.
Als je nu eens kijk naar bv een Zendure Mix 4000 en de spec's van die batterij ( Anker heeft overigens een min of meer vergelijkbaar systeem pas op de markt ) dan vraag ik me echt af wat een meerwaarde van een systeem zoals dat de poster heeft benoemd nog is.
voor minder dan 2000 euro heb ik een 8 kWh systeem met 4000W vermogen in huis, wat je overigens tot max 55 kWh zou kunnen uitbreiden. voor de gemiddelde gebruiker is dat eigenlijk al ruim voldoende, en dat kun je dus eenvoudig via een aparte groep gewoon aansluiten en dat zijn werkzamheden wat echt elke elektricien zonder enig probleem kan en wil aansluiten.

Aan een "kant en klaar systeem" valt nog maar weinig te tweaken noch is het doorgaans volledig naar eigen smaak en voorkeuren in te richten.

En doorgaans zit je ook nog eens in een vendor lock in wat tegen het principe van een zo hoog mogelijke onafhankelijkheid in gaat.

En zo zijn er nog - afhankelijk van de eigen doelstellingen - nog wel meer "meerwaardes" te bedenken. Is het hoofddoel (en blijkbaar doorgaans enige doel) om zo goedkoop mogelijk gesteld te zijn en binnen een zo kort mogelijke tijd een TVT binnen te halen kan je idd beter voor een zo goedkoop mogelijke all in PiB kiezen (en ook daar kan men dan nog aan lopen klooien, er zijn immers maar weinig systemen 100% foolproof). En wanneer je dan daaruit wat meer vermogen wil en geen groep "op overschot" hebt ben je zelfs dan nog op een elektricien aangewezen.
Blijft de vraag open of een "gemiddelde gebruiker" die uit is op een korte TVT wel echt nood heeft aan een thuisaccu?

Ontbrekende kennis kan je ook nog altijd zelf verwerven. Zeker wanneer je interesse iets dieper gaat dan louter een TVT.
(Voordeel in België is dat voor indienstneming een onafhankelijke keuringsinstantie sowieso komt nakijken en verklaren dat je (eigen) erken conform zijn aan de vereiste regelgeving.
En dan nog, de enige keer dat ik een "akkefietsje" in de automatenkast had was het een werk uitgevoerd door een installateur (nee, geen beunhaas) en bovendien gecontroleerd door de keurder. Tenslotte is niemand perfect.

Een lokale elektricien zit doorgaans ook niet zonder werk (hier toch niet).
Die zit er dus weinig mee in dat jij hem de "non-elektricien" klusjes uit de hand neemt.
Iedereen (allez, bijna iedereen) kan na wat oefenen wel om met een boor en schroefendraaier. Je kan je volledige hardware dus al zelf plaatsen zonder de elektrische componenten aan te sluiten. Dat laat je dan desnoods over aan een elektricien (die dan ook nog eens in zijn uppie kan komen en geen hulpje moet betalen want dat kan je zelf dan ook). Op max. (worst case scenario) vier uur ben je in regie klaar. 4x80€ = 320 € "extra" kosten.
(indien een installateur je de hardware levert dan vraagt ie - bovenop de werkuren - doorgaans ook nog eens 30% op de hardware bij).

[ Voor 15% gewijzigd door IvoB2 op 17-07-2026 11:43 ]

[Stefannn]

reputatio schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:52:
Dank voor alle antwoorden. Uiteraard snap ik volledig het perspectief van de elektricien, daar ben ik het ook volledig mee eens. Hij weet daar alles van, weet de aansluiting, weet dat het werkt, heeft de contacten etc. Daar twijfel ik ook niet aan en ik leg dan ook het probleem niet bij de desbetreffende elektriciens.

Mijn vraag is vooral gericht op mijn perspectief. Hoe vind je de juiste installateur of hoe vind je de juiste middenweg. Ik ben vaardig genoeg om zelf het batterij gedeelte aan te sluiten. Ik onderschat het niet, maar het is ook geen rocket science.

Echter wil ik de kant van de meterkast en de aansluiting daarop het liefst laten doen door een elektricien, zodat daar geen discussies of problemen ontstaan.

Dus mijn vraag is meer gericht, hoe hebben jullie de juiste elektricien gevonden of hoe hebben anderen het gedaan icm met een elektricien? Dus welk gedeelte zelf, wat uitbesteed etc

Oei… ik vrees dat ik dat anders zie…..

Echter wil ik de kant van de meterkast en de aansluiting daarop het liefst laten doen door een elektricien, zodat daar geen discussies of problemen ontstaan.

Ik ben geen elektricien maar heb mezelf in de loop der jaren genoeg geleerd om hier mijn hand niet voor om te draaien.

Ik ben vaardig genoeg om zelf het batterij gedeelte aan te sluiten. Ik onderschat het niet, maar het is ook geen rocket science.

Maar batterij aansluiting waag ik me niet aan. Te grote stromen, te veel brand gevaar.

Wat ik bedoel….
Je zet de dingen op rij: “batterij simpel”, “meterkast lastig”. Dat zou ik zeker andersom doen.
Beiden zijn “in principe geen rocket science”, gewoon draadjes netjes aansluiten. Met YouTube kom je een heel eind.
Maar veilig werken is bij batterij een tandje kritischer als bij een meterkast.

[Jan-tweak]

IvoB2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:23:
[...]

Aan een "kant en klaar systeem" valt nog maar weinig te tweaken noch is het doorgaans volledig naar eigen smaak en voorkeuren in te richten.

klopt en klopt ook weer niet, bij bv Zendure zie je dat je mogelijkheden met HA daar beduidend verder liggen dan in de software van Zendure zelf, het mooie bij Zendure is echter dat ze beide mogelijk maken. en dat zie je gelukkig bij steeds meer aanbieders.
aan de andere kant om te tweaken heb je wel bepaalde kennis en vaardigheden nodig anders kun je al vrij snel in een roulette spel tercht komen, iets wat je bij een thuis-batterij niet echt zou willen (denk ik dan maar).

En doorgaans zit je ook nog eens in een vendor lock in wat tegen het principe van een zo hoog mogelijke onafhankelijkheid in gaat.

En zo zijn er nog - afhankelijk van de eigen doelstellingen - nog wel meer "meerwaardes" te bedenken. Is het hoofddoel (en blijkbaar doorgaans enige doel) om zo goedkoop mogelijk gesteld te zijn en binnen een zo kort mogelijke tijd een TVT binnen te halen kan je idd beter voor een zo goedkoop mogelijke all in PiB kiezen (en ook daar kan men dan nog aan lopen klooien, er zijn immers maar weinig systemen 100% foolproof). En wanneer je dan daaruit wat meer vermogen wil en geen groep "op overschot" hebt ben je zelfs dan nog op een elektricien aangewezen.
Blijft de vraag open of een "gemiddelde gebruiker" die uit is op een korte TVT wel echt nood heeft aan een thuisaccu?

dat klopt

Ontbrekende kennis kan je ook nog altijd zelf verwerven. Zeker wanneer je interesse iets dieper gaat dan louter een TVT.

ook waar, alleen moet daar ook wel de wil voor zijn en de noodzakelijke basiskennis.

(Voordeel in België is dat voor indienstneming een onafhankelijke keuringsinstantie sowieso komt nakijken en verklaren dat je (eigen) erken conform zijn aan de vereiste regelgeving.

volgens mij verplicht de AREI je sowieso dat je een erkende deskundige jouw installatie moet laten keuren en een erkend attest moet opstellen, dat kun je niet zelf als je niet over de juiste deskundigheid conform AREI beschikt.

En dan nog, de enige keer dat ik een "akkefietsje" in de automatenkast had was het een werk uitgevoerd door een installateur (nee, geen beunhaas) en bovendien gecontroleerd door de keurder. Tenslotte is niemand perfect.

als het een belangrijke wijziging is is dat gewoon in Belgie conform de AREI verplicht.

Een lokale elektricien zit doorgaans ook niet zonder werk (hier toch niet).
Die zit er dus weinig mee in dat jij hem de "non-elektricien" klusjes uit de hand neemt.

dat verschilt

Iedereen (allez, bijna iedereen) kan na wat oefenen wel om met een boor en schroefendraaier. Je kan je volledige hardware dus al zelf plaatsen zonder de elektrische componenten aan te sluiten. Dat laat je dan desnoods over aan een elektricien (die dan ook nog eens in zijn uppie kan komen en geen hulpje moet betalen want dat kan je zelf dan ook). Op max. (worst case scenario) vier uur ben je in regie klaar. 4x80€ = 320 € "extra" kosten.
(indien een installateur je de hardware levert dan vraagt ie - bovenop de werkuren - doorgaans ook nog eens 30% op de hardware bij).

ik ken lui die het dan gewoon weigeren.

[ Voor 9% gewijzigd door Jan-tweak op 17-07-2026 12:58 ]

[Jan-tweak]

tweeek schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:11:
[...]

Hij stelt opzich wel de goede vraag "hij heeft een Goede electricien" nodig.

is dat zo, ik heb eigenlijk nog nooit iemand gezien die opzoek was van een "slechte" electricien?
ik denk dat zijn vraag eigenlijk zou moeten zijn, welke (goede) electricien kent mijn gewenste systeem (merk/type) en is in staat dit te komen installeren.

[tweeek]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:04:
[...]

is dat zo, ik heb eigenlijk nog nooit iemand gezien die opzoek was van een "slechte" electricien?
ik denk dat zijn vraag eigenlijk zou moeten zijn, welke (goede) electricien kent mijn gewenste systeem (merk/type) en is in staat dit te komen installeren.

Ook hier gaat het snel de verkeerde kant op en blijven we niet ontopic, maar je kan twijfels hebben over een kabeltrekker / stopcontacten aansluiten electricieen of een iemand die echt wat meer technisch inzicht heeft.

[Sonero]

GroundBreaking schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 06:04:
[...]

Ik heb zelf tooltje gebouwd om mijn homewizard gegevens te kunnen gebruiken. Nu zijn er wel meer websites maar de meeste focussen inderdaad op dynamische tarieven en dat wil ik juist niet. (https://www.terugverdientijdbatterij.nl/)

Dat de eerste nacht om 2 uur de batterij al leeg is, voorspeld niet veel goeds voor de bankrekening, de tweede zal waarschijnlijk niet lang op zich laten wachten. (Je kunt ze makkelijk aan elkaar koppelen)

Houdt deze calculator ook rekening met de dynamische nettarieven vanaf circa 2029?

[GroundBreaking]

Sonero schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:39:
[...]

Houdt deze calculator ook rekening met de dynamische nettarieven vanaf circa 2029?

Nee. Maar ik zal eens even kijken of ik dat er optioneel in kan maken, om dat ook te simuleren.

[HandyLumberjack]

clodders schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:45:
[...]

Dat is niet alleen een praktische aanbeveling, maar ook een eis uit de NEN 1010. In bepaling 134.1.1 staat: 'Elektrisch materieel moet worden geïnstalleerd volgens de instructies van de fabrikant.'

Die instructies van de fabrikant zijn alleen af en toe in tegenspraak met de rest van de NEN 1010.

[IvoB2]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:53:
1. volgens mij verplicht de AREI je sowieso dat je een erkende deskundige jouw installatie moet laten keuren en een erkend attest moet opstellen, dat kun je niet zelf als je niet over de juiste deskundigheid conform AREI beschikt.

[...]
2.als het een belangrijke wijziging is is dat gewoon in Belgie conform de AREI verplicht.

[...]
3. ik ken lui die het dan gewoon weigeren.

1. Tja, net wat ik schrijf.
   Niets weerhoud je ervan de installatie (deels) zelf te doen. Er is geen enkele verplichting dat door een erkende installateur te laten.
   Daarna wordt het toch gekeurd door een erkende instantie met afgifte attest.
   De keurder kijkt na of alles conform is. Niet wie de installatie deed.
2. Ook dat schreef ik al. Het punt is dat niemand perfect is. Ook een erkende installateur niet en ook een keurder niet. De eerste kan een "foutje" maken en de tweede kan dat over het hoofd zien. Of nog erger, bij controle kan de keurder een fout maken die de installateur niet maakte. Niemand controleert nadien de keurder (of ook dat zou je zelf moeten doen).
3. Ja en? Het gaat er niet om dat jij iemand kent die dat weigert.
   Het gaat erom dat wie een installateur zoekt om de zelf geplaatste hardware aan te sluiten - uiteraard tegen een vergoeding - er een vindt en dat deze dat conform uitvoert. En uiteraard gevolgd door een keuring. Dat laatste heeft, ik herhaal, niets te maken met wie de plaatsing deed.

En zoek je iemand die dat (lokaal) wil en kan dan zal je daar toch zelf in je omgeving naar op zoek moeten gaan. De kans is miniem dat je zo iemand via dit topic gaat vinden.

[ Voor 6% gewijzigd door IvoB2 op 17-07-2026 15:06 ]

[GroundBreaking]

@Sonero Helaas lijkt nog niemand echt een uitspraak gedaan te hebben naar hoe hoog die tarieven zullen gaan worden. Dus is het lastig rekenen.

[JBtL]

@GroundBreaking In dit rapport wordt het maximale tarief op 21-22 ct/kWh gesteld, met daarbij de opmerking "Informele verificatie leert dat dit bedrag inderdaad ongeveer is waar in het voorstel van uitgegaan wordt."
Dat lijkt me voorlopig een goede indicatie. De ACM komt na de zomer met een reactie op het voorstel van de netbeheerders, eerder is aangegeven dat dan ook de initiele bedragen worden bekend gemaakt. Dat betekent dat het verschil in de winter tussen laagste en hoogste tarief op ca. 11 ct/kWh komt. Op basis daarvan is het waarschijnlijk alleen interressant om het hoge tarief te voorkomen door in het lage blok 's-nachts en midden op de dag de batterij te laden. Daarbij komen natuurlijk nog eventuele dynamische tarieven die het totale verschil nog op laten lopen (ik verwacht niet veel verandering hierin omdat de prijzen in heel NW-europa verband met elkaar houden). Maar de verliezen van de batterij worden natuurlijk ook duurder. Het kan natuurlijk ook nog dat de ACM de duur van de blokken wil aanpassen of de invoer geleidelijk wil invoeren. Maar ik denk eerder dat het gewoon zo wordt overgenomen en eventueel de subsidie voor nieuwe warmtepompen aangepast.
Het is wel zo'n forse aanpassing dat het wel belangrijk is om hier van te voren rekening mee te houden bij een systeem wat >10 jaar gaat draaien.

[ Voor 55% gewijzigd door JBtL op 17-07-2026 15:26 ]

[mitsumark]

Jan-tweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:44:
[...]

Het probleem bij een stekker-thuis-batterij is helemaal niet als deze aan het verbruiken (laden) is, dus een vergelijk met een andere verbruiker is hier onzinnig.
Bij alleen verbruik gaat alle stroom door de beveiliging en kan deze daarop ook reageren, dan heb je je dus geen probleem.

Volgens mij quote je de verkeerde, ik zeg precies hetzelfde.

Echter als een batterij gaat ontladen gaat juist deze ontlaad stroom niet eerst langs de beveiliging, nog erger, deze ziet deze ontlaad-stroom niet eens.
Dus dan kan het voorkomen dat de totale stroom in die groep die dan dus vanuit twee kanten gevoed gaat worden wel duidelijk boven de belastbare stroom voor je bedrading kan gaan komen, en dat is nu juist een van de meest voorkomende oorzaken van brand veroorzaakt door elektriciteit.
Daarom dus ook de limiet van de 800W, want daarmee blijf je ook nog bij maximale belasting nog binnen de veiligheidsmarges die in de NEN1010 en andere EU normen verwerkt zijn.
Doe je dus (beduidend) meer kom je zeker in de gevarenzone van je bekabeling en zal dat zeker op langere duur gevolgen gaan hebben. Lijkt me geen gewenste situatie.

Ik snap de natuurkunde, ik snap de norm en je herhaalt. Mijn enige vraag is in welke scenario een 600W droger 4500-6500W gaat vragen, waarbij het nuttig zou kunnen zijn de dat accu maar 800W kan leveren ipv 2500W.

En daarnaast, vind ik het persoonlijk gevaarlijker dat je met een 800W accu (op een legale manier) op een "onbekende" gedeelde groep potentieel 4500W of meer kunt zetten.
Denk bv eens aan twee grootverbruikers (gourmet, kachel, grill, etc) a 2000W op dezelfde groep als de 800W accu.

[GroundBreaking]

@JBtL Dank! Dat is duidelijke informatie waar we iets mee kunnen.
Ik ben helemaal eens dat het van toegevoegde waarde is om er alvast een inschatting van te maken.


BETA Staat nu online.



Ook een "slim" laden optie toegevoegd, met het idee, als er ruimte is in de batterij, toch volladen met net stroom snachts om overdag in te zetten, maar omdat het verschil relatief klein is en je wel verliezen hebt van laden, komt daar vaak toch nu een lagere waarde uit, dus is die toch niet zo slim. Dus neem met een korreltje zout, die optie voor nu.

[bjornricardo33]

Ik volg de ontwikkelingen rondom thuisaccu's al een tijd en vraag me af wat de volgende grote stap wordt.

De afgelopen jaren zijn de laad- en ontlaadsnelheden flink verbeterd, zijn accu's met 10.000 laadcycli steeds normaler geworden en zijn er allerlei kleinere innovaties bijgekomen. Maar wat wordt volgens jullie de échte doorbraak richting 2027? Gaan we vooral betere software en AI-gestuurde energiemanagementsystemen zien, solid-state accu's, hogere vermogens of juist een compleet nieuwe batterijtechnologie?

[tweeek]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:33:
Ik volg de ontwikkelingen rondom thuisaccu's al een tijd en vraag me af wat de volgende grote stap wordt.

De afgelopen jaren zijn de laad- en ontlaadsnelheden flink verbeterd, zijn accu's met 10.000 laadcycli steeds normaler geworden en zijn er allerlei kleinere innovaties bijgekomen. Maar wat wordt volgens jullie de échte doorbraak richting 2027? Gaan we vooral betere software en AI-gestuurde energiemanagementsystemen zien, solid-state accu's, hogere vermogens of juist een compleet nieuwe batterijtechnologie?

Nou dit natuurlijk

[IvoB2]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:33:
Ik volg de ontwikkelingen rondom thuisaccu's al een tijd en vraag me af wat de volgende grote stap wordt.

De afgelopen jaren zijn de laad- en ontlaadsnelheden flink verbeterd, zijn accu's met 10.000 laadcycli steeds normaler geworden en zijn er allerlei kleinere innovaties bijgekomen. Maar wat wordt volgens jullie de échte doorbraak richting 2027? Gaan we vooral betere software en AI-gestuurde energiemanagementsystemen zien, solid-state accu's, hogere vermogens of juist een compleet nieuwe batterijtechnologie?

2027 is al over minder dan zes maanden.
Een grote doorbraak voor thuisaccu's zie ik op die korte tijdspanne niet gebeuren.
Een grote doorbraak voor thuisaccu's is ook niet echt meer nodig.
Benodigde vermogens, opslag, software en sturing zijn nu al beschikbaar.
Grote doorbraken zullen dus eerder eerst op andere domeinen ingezet worden (bv. automotive).
Het enige wat een echte doorbraak voor thuisaccu's zou zijn dat is een verkoopprijs die onder de 100 €/kWh duikt. Maar ook dat zie ik de komende zes maanden niet direct gebeuren.

Een echte doorbraak (voor de thuismarkt) zou wel een PV paneel met standaardafmetingen en een productie van bv. 1000 Wp zijn ipv de 500 Wp die nu gangbaar is. Dan komen de meeste huishoudens ook al met een veel kleinere opslag toe.
Maar die verdubbeling in productiecapaciteit is er ook niet van vandaag op morgen gekomen. Daar ging ruim tien jaar overheen.

[ Voor 14% gewijzigd door IvoB2 op 17-07-2026 17:25 ]

[Jan-tweak]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:33:
Ik volg de ontwikkelingen rondom thuisaccu's al een tijd en vraag me af wat de volgende grote stap wordt.

De afgelopen jaren zijn de laad- en ontlaadsnelheden flink verbeterd, zijn accu's met 10.000 laadcycli steeds normaler geworden en zijn er allerlei kleinere innovaties bijgekomen. Maar wat wordt volgens jullie de échte doorbraak richting 2027? Gaan we vooral betere software en AI-gestuurde energiemanagementsystemen zien, solid-state accu's, hogere vermogens of juist een compleet nieuwe batterijtechnologie?

ik denk geen van de voorbeelden die je noemd, je vergat volgens mij eigenlijk de meest voordehand liggende, namelijk de NA+ cellen. Catl heeft pas met zijn nieuwe intructie van zijn nieuwe TENER Sodium (Natrium) Energy Storage System. alleen dat is dus niets voor thuis, maar bedoeld voor batterij systemen in een wijk of stad.
de vraag is hoever een hoge laadcycli wel zo belangrijk zijn, 6.000 cycli betekend praktisch gezien al een gemiddelde levensduur van circa 24 jaar.
ik denk dat ondertussen de techniek al zover gevorderd is dat je ondertussen deze allang hebt vervangen.

[Wozmro]

Voor thuis kan ik zelf ook geen grote omwentelingen bedenken.

Gridscale verwacht ik hele grote volumes die nog zullen bijkomen. En hoe meer opslag hoe meer vraag naar zon- en windopwek en vice versa.

Zeker met die natriumbatterijen die minder eisen stellen qua brandveiligheid. Daarmee kan je de batterijen volgens mij ook dichter bij elkaar zetten en in de hoogte werken.

Als ik google mag geloven zitten we nu op 100GWh aan opslag in Europa. In 2016 was dit nog iets van een 1,2GWh, in 2036 zegt de prognose >1000GWh totale stationaire opslag.

[mbbs1024]

IvoB2 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 18:35:
[...]


ps. Ik ben geen bedrijf maar de BEV die ik gebruik is wel een beetje een "verdienmodel".
Wanneer deze aan huis kan laden - vooral op PV - levert hij stilstaand geld op. En in de winter doet hij dat, gekoppeld aan de thuisaccu, in de omgekeerde richting. Eveneens stationair. En de WP kan in de winter verwarmen en in de zomer koelen. Staat dus zelden zes maanden te "niksen".

Mijn volgende wagen zal ook een EV zijn, dan kan ik die ook thuis op zonnestroom opladen.
Spijtig dat momenteel de V2G optie nog zo duur uitvalt, maar misschien is dat tegen dat mijn huidige ICE wagen aan vervanging toe is wel al verbeterd.

Mijn Airco gebruik ik ook dubbel, zowel om te verwarmen als om te koelen.
Via Home Assistant, heb ik een automation gemaakt, die automatisch omschakelt tussen de centrale verwarming met stookolie, en verwarmen met airco, als er genoeg zonneproduktie is, dat bespaart me ongeveer de helft aan stookolie.
Ook voor sanitair warm water heb ik een HA automation gemaakt, met een dimmer, die de boiler grotendeels op zonnestroom laat werken.
Al mijn groot verbruik is gedurende de dag, waardoor ik meestal enkel wat sluipverbruik afneem van het net, waardoor een batterij in mijn geval niet veel zal bijbrengen.

[GroundBreaking]

mbbs1024 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:37:
[...]


Al mijn groot verbruik is gedurende de dag, waardoor ik meestal enkel wat sluipverbruik afneem van het net, waardoor een batterij in mijn geval niet veel zal bijbrengen.

Hier kan juist wel een plug-inbatterij helpen, omdat-ie relatief klein en goedkoop is. Hij is top voor het sluipverbruik, als er tenminste nog enige vorm van PV-opwek terug het net ingaat nu. Als dat helemaal niet meer gebeurt, dan heeft het inderdaad weinig zin.

[IvoB2]

mbbs1024 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:37:
[...]

Mijn volgende wagen zal ook een EV zijn, dan kan ik die ook thuis op zonnestroom opladen.
Spijtig dat momenteel de V2G optie nog zo duur uitvalt, maar misschien is dat tegen dat mijn huidige ICE wagen aan vervanging toe is wel al verbeterd.

Mijn Airco gebruik ik ook dubbel, zowel om te verwarmen als om te koelen.
Via Home Assistant, heb ik een automation gemaakt, die automatisch omschakelt tussen de centrale verwarming met stookolie, en verwarmen met airco, als er genoeg zonneproduktie is, dat bespaart me ongeveer de helft aan stookolie.
Ook voor sanitair warm water heb ik een HA automation gemaakt, met een dimmer, die de boiler grotendeels op zonnestroom laat werken.
Al mijn groot verbruik is gedurende de dag, waardoor ik meestal enkel wat sluipverbruik afneem van het net, waardoor een batterij in mijn geval niet veel zal bijbrengen.

Het nut van V2G ontgaat me onder de huidige omstandigheden nog.
Maar gezien we toch in het "thuisaccu topic" zitten, ik heb jaren geleden de V2L functie van mijn EV al omgebouwd naar V2H zodat de accu van de EV - indien nodig - de thuisaccu kan bijladen.
Wanneer de SoC van de thuisaccu op 100% staat en er is dan nog overproductie dan laadt de SWW boiler niet meer op via de WP maar stuurt de P1 dongle in de DM de overproductie richting SWW-vat (tot de ingestelde max. temperatuur).
Wanneer de EV door de dag niet direct op PV kan laden dan wordt deze 's avonds gewoon bijgeladen vanuit de thuisaccu. Bijkomend voordeel is dat er de volgende dag dan weer voldoende ruimte vrij is om op te slaan in de thuisaccu.
Hier schijnt de zon niet elke dag even fel. De dagen dat er vanuit PV meer geproduceerd wordt dan er verbruik is gaat dit gewoon in de thuisaccu voor de dagen dat er te weinig productie is in erhouding tot het verbruik.

[Switek]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:33:
Ik volg de ontwikkelingen rondom thuisaccu's al een tijd en vraag me af wat de volgende grote stap wordt.

De afgelopen jaren zijn de laad- en ontlaadsnelheden flink verbeterd, zijn accu's met 10.000 laadcycli steeds normaler geworden en zijn er allerlei kleinere innovaties bijgekomen. Maar wat wordt volgens jullie de échte doorbraak richting 2027? Gaan we vooral betere software en AI-gestuurde energiemanagementsystemen zien, solid-state accu's, hogere vermogens of juist een compleet nieuwe batterijtechnologie?

De wereldwijde ontwikkelingen gaan vast niet in een super versnelling de komende 6 maanden omdat Nederland van het salderen afgaat. Daarnaast is het allemaal massa productie, verwacht daar geen grote veranderingen op korte termijn.

[Fr33z]

IvoB2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:46:
[...]

2027 is al over minder dan zes maanden.
Een grote doorbraak voor thuisaccu's zie ik op die korte tijdspanne niet gebeuren.
Een grote doorbraak voor thuisaccu's is ook niet echt meer nodig.
Benodigde vermogens, opslag, software en sturing zijn nu al beschikbaar.
Grote doorbraken zullen dus eerder eerst op andere domeinen ingezet worden (bv. automotive).
Het enige wat een echte doorbraak voor thuisaccu's zou zijn dat is een verkoopprijs die onder de 100 €/kWh duikt. Maar ook dat zie ik de komende zes maanden niet direct gebeuren.

Een echte doorbraak (voor de thuismarkt) zou wel een PV paneel met standaardafmetingen en een productie van bv. 1000 Wp zijn ipv de 500 Wp die nu gangbaar is. Dan komen de meeste huishoudens ook al met een veel kleinere opslag toe.
Maar die verdubbeling in productiecapaciteit is er ook niet van vandaag op morgen gekomen. Daar ging ruim tien jaar overheen.

dromen is leuk maar dit is onwaarschijnlijk. Panelen zijn echt al heel erg ver uitontwikkeld en spotgoedkoop geworden. Inmiddels is de bevestigingswijze op het dak soms al duurder dan het paneel zelf :-00 de beperkende factor voor PV zit m.niet in meer opwek per oppervlak, daar is ook weinig meer te halen tegen normale prijzen (je kun triple junction eens googlen, heel vet maar onbetaalbare Nasa-tech).

voor batterijen: de ontwikkelingen gaan helemaal niet zo hard hoor, we zetten gewoon incrementele stapjes naar iets goedkoper/iets meer vermogen etc

[Vdvmark]

Misschien, ik kocht een Victron met 5kWh accu eind 2024 net onder de €1200, nu is de Victron €100 goedkoper en de accu €200 duurder.

[Pr088]

dunklefaser schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:23:
@Pr088 Als bruikbaar tooltje neem ik meestal de "solarisator" van de HTW Berlin.
Hiermee kan je ook de invloed van een warmtepomp en een EV simuleren.
De besparing van ca. € 250,- per jaar met een thuisaccu van 5 kWh wordt ruim bevestigd.

Stel dat 250 dagen een cyclus kunt maken met RTE 80%. Dan moet je op 4kWh een spread hebben van 25 cent per kWh. Ben je dan niet optimistisch?

Er van uit gaande dat je zonnestroom circa 5 cent waard is bij verkoop (mijn gemiddelde ligt 'kaal' dit jaar rond de 6), dan moet je spread dus 30+ zijn. Dat klinkt uitdagend.

[ Voor 15% gewijzigd door Pr088 op 18-07-2026 09:05 ]

[GroundBreaking]

Pr088 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:03:
[...]

Stel dat 250 dagen een cyclus kunt maken met RTE 80%. Dan moet je op 4kWh een spread hebben van 25 cent per kWh. Ben je dan niet optimistisch?

Er van uit gaande dat je zonnestroom circa 5 cent waard is bij verkoop (mijn gemiddelde ligt 'kaal' dit jaar rond de 6), dan moet je spread dus 30+ zijn. Dat klinkt uitdagend.

Mijn zonnestroom is straks €0.005/kWh waard. En prijs van een kWh is €0.26 overdag, en €0.245 nacht tarief, dus dat moet wel lukken.

[Olaf van der Spek]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:32:
Mijn zonnestroom is straks €0.005/kWh waard. En prijs van een kWh is €0.26 overdag, en €0.245 nacht tarief, dus dat moet wel lukken.

Lukt dat ook 250 dagen per jaar?
En heb je op al die dagen ook genoeg PV overschot om de accu vol te laden?
En heb je genoeg gebruik om hem weer te ontladen?

[ Voor 6% gewijzigd door Olaf van der Spek op 18-07-2026 09:36 ]

[Pr088]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mijn zonnestroom is straks €0.005/kWh waard. En prijs van een kWh is €0.26 overdag, en €0.245 nacht tarief, dus dat moet wel lukken.

Met een 80% RTE haal je uit elke 5 kWh (waarde 0,025) ongeveer 4kWh (waarde inkoop = 4 * 26 = 1,04). 1,04 / 5 = 20,8 cent per kWh. Dus volgens mij red je dat niet.

[Olaf van der Spek]

Pr088 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:35:
[...]

Met een 80% RTE haal je uit elke 5 kWh (waarde 0,025) ongeveer 4kWh (waarde inkoop = 4 * 26 = 1,04). 1,04 / 5 = 20,8 cent per kWh. Dus volgens mij red je dat niet.

1,04 euro/dag * 250 dagen is toch wel 250+ euro (per jaar)?
Delen door vijf lijkt mij niet correct.

[ Voor 6% gewijzigd door Olaf van der Spek op 18-07-2026 09:41 ]

[Olaf van der Spek]

IvoB2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 19:41:
Het nut van V2G ontgaat me onder de huidige omstandigheden nog.

Als je al een EV hebt (sunken cost) is het met V2G een gratis grote thuisaccu.

[Fr33z]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mijn zonnestroom is straks €0.005/kWh waard. En prijs van een kWh is €0.26 overdag, en €0.245 nacht tarief, dus dat moet wel lukken.

hoe weet je die prijs nu al? als zonnestroom dit jaar 6ct kwh gemiddeld waard is dan is het toch bijzonder te stellen dat het over 12 maanden ineens 95% in prijs/opbrengst daalt?

[GroundBreaking]

Pr088 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:35:
[...]

Met een 80% RTE haal je uit elke 5 kWh (waarde 0,025) ongeveer 4kWh (waarde inkoop = 4 * 26 = 1,04). 1,04 / 5 = 20,8 cent per kWh. Dus volgens mij red je dat niet.

Nee hier gaat iets mis. Als ik terug zou leveren krijg ik 5 x €0.005 = €0.025. Als ik de stroom die ik daarmee bespaar zo'n 4kwh in zou moeten kopen, dan betaal ik 4 x €0.26 = €1.04, dus €1.04-€0.025=€1.015. Die €1.015 is de "winst" die ik heb op de 4kwh uit het net, en dus een besparing van €0.25375

[ Voor 4% gewijzigd door GroundBreaking op 18-07-2026 09:56 ]

[GroundBreaking]

Fr33z schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:52:
[...]

hoe weet je die prijs nu al? als zonnestroom dit jaar 6ct kwh gemiddeld waard is dan is het toch bijzonder te stellen dat het over 12 maanden ineens 95% in prijs/opbrengst daalt?

Ik heb een vast contract? En daar staat gewoon in wat ik krijg per terug geleverde kWh?

[reneeke1970]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:56:
[...]

Nee hier gaat iets mis. Als ik terug zou leveren krijg ik 5 x €0.005 = €0.025. Als ik de stroom die ik daarmee bespaar zo'n 4kwh in zou moeten kopen, dan betaal ik 4 x €0.26 = €1.04, dus €1.04-€0.025=€1.015. Die €1.015 is de "winst" die ik heb op de 4kwh uit het net, en dus een besparing van €0.25375

En verbruik jij snachts ook 4 kwh om de accu weer leeg te krijgen? Ik ben een groot verbruiker maar tussen 21.00-06.00 gebruik ik hooguit 3 kwh. Ik krijg mijn accu wel leeg door hem avonds tegen dynamisch tarief van 22 cent kaal leeg te pompen.

Ik denk dat jij dus ook moet overstappen want anders zul je toch iets minder met de accu verdienen vrees ik

[habbekrats]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:47:
[...]

Als je al een EV hebt (sunken cost) is het met V2G een gratis grote thuisaccu.

Gratis ? Ik heb zo mijn twijfels hierover. Wat gebeurt er met de levensduur indien je 5 jaar de accu flink misbruikt als thuisaccu. Vervangen van een voertuigaccu is zomaar 6-23k euro.
Ik hou het toch liever bij mijn eigen accu buiten de auto.

[dunklefaser]

Pr088 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:03:
[...]

Stel dat 250 dagen een cyclus kunt maken met RTE 80%. Dan moet je op 4kWh een spread hebben van 25 cent per kWh. Ben je dan niet optimistisch?

Er van uit gaande dat je zonnestroom circa 5 cent waard is bij verkoop (mijn gemiddelde ligt 'kaal' dit jaar rond de 6), dan moet je spread dus 30+ zijn. Dat klinkt uitdagend.

Ik ken de simulatiesoftware niet - zeker niet in detail. Maar zij gebruiken geen dynamische tarieven en gaan ook niet handelen, dat is zeker.
Er is wel informatie over het gebruikte model op de website beschikbaar. - Ik ga in mijn voorbeeld uit van € 0,244/kWh en € 0,021/kWh (geschatte netto terugleververgoeding 2026/2027)
5200 kWh stroomverbruik totaal, 5,8 kWp zuid 45°, warmtepomp 1900 kWh, 5 kWh thuisaccu:
besparing € 838/jaar - zonder thuisaccu € 557/jaar = verschil € 281,-
Met een 10 kWh thuisaccu is de extra besparing € 121,-

[GroundBreaking]

reneeke1970 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:23:
[...]

En verbruik jij snachts ook 4 kwh om de accu weer leeg te krijgen? Ik ben een groot verbruiker maar tussen 21.00-06.00 gebruik ik hooguit 3 kwh. Ik krijg mijn accu wel leeg door hem avonds tegen dynamisch tarief van 22 cent kaal leeg te pompen.

Ik denk dat jij dus ook moet overstappen want anders zul je toch iets minder met de accu verdienen vrees ik

Mijn zonnepanelen liggen op het oosten, en hebben dus vroeg op de dag al zon, vaak zal eerste de batterij laden, als het vermogen hoog genoeg word, kan dan met de batterij ook de auto geladen worden, auto vol, dan kan de batterij weer verder laden. En dan heb ik zegmaar vanaf ene uurtje of 7 tot de volgende ochtend om die 5kwh te verbruiken. Alleen mijn continu verbruik is al zo'n 250 watt, de daarnaast gaan de robot stofzuiger en vaatwasser 's avonds aan. Ja dat zou misschien ook overdag kunnen, maar dan dat hebben we 3 maanden geprobeerd maar werkt voor ons niet fijn.

Ook zie ik nu dat bijvoorbeeld tijdens het koken ook al wat verbruikt wordt omdat het vermogen dat verbruikt wordt boven dat van mijn panelen uit komt, dus ja die 5 kWh is nu keer voor 5 uur snachts alweer leeg geweest, en dat op dagen dat de airco niet aangestaan heeft. Dat klopt ook met mijn berekeningen.

We verwarmen met warmtepomp, dus dan zorgt de accu ook dat we alle zon die we opvangen ook daadwerkelijk daarvoor kunnen gebruiken. Er zijn namelijk toch best wat dagen dat er verwarmt word maar ik meer dan 5kwh per dag nu teruglever.

[ Voor 9% gewijzigd door GroundBreaking op 18-07-2026 10:53 ]

[reneeke1970]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:47:
[...]

Mijn zonnepanelen liggen op het oosten, en hebben dus vroeg op de dag al zon, vaak zal eerste de batterij laden, als het vermogen hoog genoeg word, kan dan met de batterij ook de auto geladen worden, auto vol, dan kan de batterij weer verder laden. En dan heb ik zegmaar vanaf ene uurtje of 7 tot de volgende ochtend om die 5kwh te verbruiken. Alleen mijn continu verbruik is al zo'n 250 watt, de daarnaast gaan de robot stofzuiger en vaatwasser 's avonds aan. Ja dat zou misschien ook overdag kunnen, maar dan dat hebben we 3 maanden geprobeerd maar werkt voor ons niet fijn.

Ook zie ik nu dat bijvoorbeeld tijdens het koken ook al wat verbruikt wordt omdat het vermogen dat verbruikt wordt boven dat van mijn panelen uit komt, dus ja die 5 kWh is nu keer voor 5 uur snachts alweer leeg geweest, en dat op dagen dat de airco niet aangestaan heeft. Dat klopt ook met mijn berekeningen.

Als je inderdaad alleen oost panelen hebt dan kan het avonds wel goed uitpakken met een accu,daar heb je gelijk in

[GroundBreaking]

Ik heb gekeken naar ook nog West panelen toevoegen, maar een paar panelen daar toe laten voegen, kan zelfs op de huidige omvormer was zoveel duurder dan de accu, en een veel slechtere terugverdientijd zonder salderen, dus dan maar eerst aan de accu, en dan straks doorrekenen als ik wat data heb over hoe het nu gaat of extra accu of extra panelen zin hebben. Met de huidige opwek lijkt een tweede accu maar zon €60 per jaar extra te gaan besparen, al zou dat met de dynamische transport tarieven waarschijnlijk wel meer worden. Dat er zoiets gaat komen ben ik wel van overtuigd, maar je kunt er nog niet helemaal op rekenen natuurlijk.

[Jan-tweak]

mbbs1024 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:37:
[...]

Mijn volgende wagen zal ook een EV zijn, dan kan ik die ook thuis op zonnestroom opladen.
Spijtig dat momenteel de V2G optie nog zo duur uitvalt, maar misschien is dat tegen dat mijn huidige ICE wagen aan vervanging toe is wel al verbeterd.

vergeet niet dat voor zowel V2H als V2G, waarbij ik nog steeds de zin van V2G voor je zelf eigenlijk niet zie, tenslotte ga je dan twee keer laad cq ontlaadverliezen krijgen en jezelf bent niet eens diegene die daar van profiteerd als je bedenkt dat vanaf 2027 handelen op de onbalansmarkt voor particulieren veelal bniet meer interessant zal zijn.
plus dat m.n. de netwerkbedrijven en energieboeren daar ook niet erg happig op zijn even los van de de merken die blijkbaar ook nog niet op één lijn zitten, de een wil dat via AC doen, wat mogelijk iets duurder is voor het merk zelf, of zie kiezen voor DC waarbij echter je dan de consument met behoorlijk echt hoge kosten voor een DC thuis-lader gaat opzadelen en daarmee eigenlijk van zelf dit oninteressant gat maken.
ik vrees dat V2H en V2G helaas nog wel gaat duren. Terwijl in mijn ogen een AC variant voor V2H eigenlijk de meest simpele en directe oplossing zou kunnen zijn, ook bv als noodstroom oplossing.

Mijn Airco gebruik ik ook dubbel, zowel om te verwarmen als om te koelen.
Via Home Assistant, heb ik een automation gemaakt, die automatisch omschakelt tussen de centrale verwarming met stookolie, en verwarmen met airco, als er genoeg zonneproduktie is, dat bespaart me ongeveer de helft aan stookolie.
Ook voor sanitair warm water heb ik een HA automation gemaakt, met een dimmer, die de boiler grotendeels op zonnestroom laat werken.
Al mijn groot verbruik is gedurende de dag, waardoor ik meestal enkel wat sluipverbruik afneem van het net, waardoor een batterij in mijn geval niet veel zal bijbrengen.

[MotorBeast]

reneeke1970 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:23:
[...]

En verbruik jij snachts ook 4 kwh om de accu weer leeg te krijgen? Ik ben een groot verbruiker maar tussen 21.00-06.00 gebruik ik hooguit 3 kwh. Ik krijg mijn accu wel leeg door hem avonds tegen dynamisch tarief van 22 cent kaal leeg te pompen.

Ik denk dat jij dus ook moet overstappen want anders zul je toch iets minder met de accu verdienen vrees ik

Grootverbruiker? Ik verbruik hier met de afgelopen warme nachten makkelijk 8kWh met de 3 L/L units aan en daarnaast het gebruikelijke normale verbruik.

[reneeke1970]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:35:
[...]

Grootverbruiker? Ik verbruik hier met de afgelopen warme nachten makkelijk 8kWh met de 3 L/L units aan en daarnaast het gebruikelijke normale verbruik.

Heb geen airco nodig,slaap beneden,hooguit 22 graden,wel te doen

[MotorBeast]

reneeke1970 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:55:
[...]

Heb geen airco nodig,slaap beneden,hooguit 22 graden,wel te doen

Dat is mijn punt niet. Je noemt je zelf grootverbruiker. Vanaf oktober zal hier de WP weer gaan draaien om te verwarmen.

[reneeke1970]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:00:
Ik heb gekeken naar ook nog West panelen toevoegen, maar een paar panelen daar toe laten voegen, kan zelfs op de huidige omvormer was zoveel duurder dan de accu, en een veel slechtere terugverdientijd zonder salderen, dus dan maar eerst aan de accu, en dan straks doorrekenen als ik wat data heb over hoe het nu gaat of extra accu of extra panelen zin hebben. Met de huidige opwek lijkt een tweede accu maar zon €60 per jaar extra te gaan besparen, al zou dat met de dynamische transport tarieven waarschijnlijk wel meer worden. Dat er zoiets gaat komen ben ik wel van overtuigd, maar je kunt er nog niet helemaal op rekenen natuurlijk.

Als je een half jaar lang nog steeds veel stroom overschot hebt,is een grotere accu een overweging,ik verkoop al maanden in de avond mijn accu inhoud voor ongeveer 20 cent. Soms een dip voor 15,maar ook vaak 23 zoals vanavond,ondanks dat het nu overdag maar 2 cent is gedurende 7 uur lang. Dus dan ben je al bijna financieel aan het salderen....

[Olaf van der Spek]

habbekrats schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:30:
Gratis ? Ik heb zo mijn twijfels hierover. Wat gebeurt er met de levensduur indien je 5 jaar de accu flink misbruikt als thuisaccu.

Zoek eens op hoe lang die accu's meegaan.

[tweeek]

reneeke1970 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:01:
[...]

Als je een half jaar lang nog steeds veel stroom overschot hebt,is een grotere accu een overweging,ik verkoop al maanden in de avond mijn accu inhoud voor ongeveer 20 cent. Soms een dip voor 15,maar ook vaak 23 zoals vanavond,ondanks dat het nu overdag maar 2 cent is gedurende 7 uur lang. Dus dan ben je al bijna financieel aan het salderen....

Volgens mij de meest voor de hand liggende situatie, in het klein doe ik vaak het zelfde als mijn marstek vol zit.

[reneeke1970]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:57:
[...]

Dat is mijn punt niet. Je noemt je zelf grootverbruiker. Vanaf oktober zal hier de WP weer gaan draaien om te verwarmen.

Denk dat veel mensen 8500 kwh wel als grootverbruik zien. Maar tijdens het zomer overschot van de pv gebruik ik snachts maar 3 kwh ja,en daar ging het om voor de accu

[Olaf van der Spek]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:35:
[...]

Grootverbruiker? Ik verbruik hier met de afgelopen warme nachten makkelijk 8kWh met de 3 L/L units aan en daarnaast het gebruikelijke normale verbruik.

Als je terwijl de zon schijnt goed koelt, warmt het dan na zonsondergang alsnog zodanig op dat je zoveel vermogen nodig hebt voor airco?

[reneeke1970]

habbekrats schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:30:
[...]

Gratis ? Ik heb zo mijn twijfels hierover. Wat gebeurt er met de levensduur indien je 5 jaar de accu flink misbruikt als thuisaccu. Vervangen van een voertuigaccu is zomaar 6-23k euro.
Ik hou het toch liever bij mijn eigen accu buiten de auto.

Ik denk niet dat een huis verbruik in staat is de accu te slopen,dat doen de snelladers wel,en het pedaaltje even onderin,dat geeft gigantische pieken

[reneeke1970]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:07:
[...]

Als je terwijl de zon schijnt goed koelt, warmt het dan na zonsondergang alsnog zodanig op dat je zoveel vermogen nodig hebt voor airco?

Zat ik me net ook af te vragen,toen ik nog een mobiele airco had zette ik die gewoon uit na 23.00

[MotorBeast]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:07:
[...]

Als je terwijl de zon schijnt goed koelt, warmt het dan na zonsondergang alsnog zodanig op dat je zoveel vermogen nodig hebt voor airco?

Huis is (te? ) goed geisoleerd en warmte blijft gewoon binnen. Nu draaien de L/L ook. Ramen open doet geen bal hier om te koelen. L/L uit, ramen open, gaat binnen temperatuur naar boven.

[ Voor 7% gewijzigd door MotorBeast op 18-07-2026 12:15 ]

[Olaf van der Spek]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:14:
Huis is (te? ) goed geisoleerd en warmte blijft gewoon binnen. Nu draaien de L/L ook.

Als je overdag de L/L laat koelen is er toch geen warmte binnen?

[GroundBreaking]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:21:
[...]

Als je overdag de L/L laat koelen is er toch geen warmte binnen?

Misschien is @MotorBeast zelf heel heet.

[de Peer]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:21:
[...]

Als je overdag de L/L laat koelen is er toch geen warmte binnen?

Jawel je muren blijven gewoon warm. Dus zodra de airco uit gaat, is de lucht binnen een uur weer warm via die muren.

[Vorkie]

Die laatste reacties lezen wel als een potje "wie heeft de langste en de discussie gaat of je de wortel mee meet of niet"

3kWh in de nacht is niet veel qua stand-by verbruik, maar dat wil niet zeggen dat je op andere momenten weinig verbruikt.

Zou als advies wel je accu laden / ontladen, dus ermee handelen, uitsluiten van "ik ben grootverbruiker" en puur en alleen normaal verbruik tellen. Wat je wel mee zou kunnen tellen is dan het "affakkelen" van zonne-energie, die zou je namelijk graag later willen gebruiken ergo dus opslaan in een thuisbatterij of V2G apparatus.

[MotorBeast]

Nu we dan toch bezig zijn. Wie kent er een accu die met 1 unit 10kWh kan opslaan? Ik heb max rond de 9,5kWh gedraaid hier met die teringhitte en zoek een unit dus van 10kWh zonder extra uitbreiding want dan kom ik al snel op 14kWh uit en fors meer kosten.

[GroundBreaking]

Sorry hoe komen we bij die 14kwh?

Er zijn volgens mij legio mogelijkheden heden van meerdere units bij elkaar die 10kwh zijn.

[reneeke1970]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:45:
Nu we dan toch bezig zijn. Wie kent er een accu die met 1 unit 10kWh kan opslaan? Ik heb max rond de 9,5kWh gedraaid hier met die teringhitte en zoek een unit dus van 10kWh zonder extra uitbreiding want dan kom ik al snel op 14kWh uit en fors meer kosten.

Firma nkon verkoopt ze in alle maten,naar keuze een model multiplus 3000/5000 van victron en klaar is kees. Pib met 1 unit zie ik daar maar tot 8 kwh

[hoevenpe]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:45:
Nu we dan toch bezig zijn. Wie kent er een accu die met 1 unit 10kWh kan opslaan? Ik heb max rond de 9,5kWh gedraaid hier met die teringhitte en zoek een unit dus van 10kWh zonder extra uitbreiding want dan kom ik al snel op 14kWh uit en fors meer kosten.

Waarom zou je geen twee losse 5kWh units nemen? Flexibeler en waarschijnlijk ook goedkoper.

[MotorBeast]

hoevenpe schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:58:
[...]

Waarom zou je geen twee losse 5kWh units nemen? Flexibeler en waarschijnlijk ook goedkoper.

Ben er nog niet helemaal ingedoken want heb op dit moment nog salderen zonder kosten. Tot nu toe heb ik eigenlijk alleen nog maar gekeken naar Anker en Zendure. 2x 5 waar kan ik die vinden?

[sigio]

Anker heeft met de Max AC units van 7kwh, uitbreidbaar tot 6 units dacht ik.... je wil ze ook niet echt groter dan 7kwh/unit, want met ~10kg/kwh, zijn die al 70kg per stuk.

[hoevenpe]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:01:
Tot nu toe heb ik eigenlijk alleen nog maar gekeken naar Anker en Zendure. 2x 5 waar kan ik die vinden?

Marstek venus 3 of 4, zendure 2400ac+ met 1 extra blok, etc.

Genoeg opties, kan met stekker op aparte groepen 1600w teruggeven.

[GroundBreaking]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:01:
[...]

Ben er nog niet helemaal ingedoken want heb op dit moment nog salderen zonder kosten. Tot nu toe heb ik eigenlijk alleen nog maar gekeken naar Anker en Zendure. 2x 5 waar kan ik die vinden?

2x bijv. de Growatt Aura 5000, Marstek Venus E 3.0, AEG kan ook met 2 accu's naar 9,6kwh

[MotorBeast]

Dank allemaal. Ga er eens induiken.

[MotorBeast]

hoevenpe schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:10:
[...]

Marstek venus 3 of 4, zendure 2400ac+ met 1 extra blok, etc.

Genoeg opties, kan met stekker op aparte groepen 1600w teruggeven.

Die Zendure moet ik er toch al 3 extra opstapelen? Kom ik op 11,04 en heb een enorme toren.

[hoevenpe]

MotorBeast schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:37:
Die Zendure moet ik er toch al 3 extra opstapelen? Kom ik op 11,04 en heb een enorme toren.

Maak twee aparte torentjes, scheelt weinig in prijs en hebben je 2 noodstroompunten.

[AUijtdehaag]

@MotorBeast
Marstek venus max heeft 10 kWh

[IvoB2]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:47:
[...]

Als je al een EV hebt (sunken cost) is het met V2G een gratis grote thuisaccu.

1. Ik heb al een BEV (met een accu netto 74 kWh).
2. Zoals ik eerder aangaf gebruik ik deze al jaren als V2H (zonder de kosten van een (dure) bidirectionele laadpaal) om aan de thuisaccu/thuisverbruikers stroom te leveren.
3. Ik zie momenteel het nut niet in om aan het net terug te leveren (V2G).

[ Voor 6% gewijzigd door IvoB2 op 18-07-2026 16:52 ]

[IvoB2]

habbekrats schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:30:
[...]

Gratis ? Ik heb zo mijn twijfels hierover. Wat gebeurt er met de levensduur indien je 5 jaar de accu flink misbruikt als thuisaccu. Vervangen van een voertuigaccu is zomaar 6-23k euro.
Ik hou het toch liever bij mijn eigen accu buiten de auto.

Niets gebeurt er dan, want er is ook geen "misbruik".
Een EV is ontworpen om heel snel te schakelen tussen heel hoge vermogens.
Die paar kW die in de thuisaccu/woning druppelen zullen dan echt het verschil niet maken.
De garantie op de accu van mijn EV is overigens 8 jaar. Dus ook geen kans dat die al na 5 jaar op eigen kosten vervangen moet worden omdat er een paar kW steady vermogen uit getrokken wordt en dat er jaarlijks een 5 tot 6 cycli extra aan ontrokken wordt. Die extra cycli zijn overigens al minder dan het verschil tussen een "zuinige" rijder en een "autobahntoerist".

ps. Mijn EV gebruikt regelmatig de accu om via V2H stroom te leveren aan de thuisaccu/woning. De EV heeft nu bijna 35000 km op de teller en is 2 jaar oud. Deze morgen naar Frankrijk vertrokken met 100 SoC. De GOM gaf een range aan van 590 km (voor netto 74 kWh HV opslag). Met dat "misbruik" en "degradatie/sleet" lijkt het me dan vooralsnog reuze mee te vallen)?

Een EV accu is - mijn mening - uiterst geschikt als back up voor een stationaire thuisaccu. Niet om de accu 24/7 aan de woning gekoppeld te houden (om te laden/ontladen op PV). Dat zou zonde zijn van de investering in een EV (die gemaakt is om te rijden maar met V2H ook nog nut heeft bij stilstand).

[ Voor 26% gewijzigd door IvoB2 op 18-07-2026 17:06 ]

[daemonix]

de Peer schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:29:
[...]

Jawel je muren blijven gewoon warm. Dus zodra de airco uit gaat, is de lucht binnen een uur weer warm via die muren.

Precies. Hier draait de airco 24 uur per dag op de slaapkamer. Heerlijk koel en weinig verbruik.

[GroundBreaking]

@IvoB2 590km op 74kwh accu? Dan moet je wss wel 60km/h rijden of werkt mijn hoofd even niet.

[Strontvlieg]

IvoB2 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 16:51:
[...]

1. Ik heb al een BEV (met een accu netto 74 kWh).
2. Zoals ik eerder aangaf gebruik ik deze al jaren als V2H (zonder de kosten van een (dure) bidirectionele laadpaal) om aan de thuisaccu/thuisverbruikers stroom te leveren.
3. Ik zie momenteel het nut niet in om aan het net terug te leveren (V2G).

Kun je aangeven hoe je V2H doet zonder bidirectionele laadpaal? Hoe moet ik dat zien? Heeft je auto een een wandcontactdoos waar je de wasmachine inprikt?

[GroundBreaking]

De Aura heeft vandaag zn eigen groep gekregen. Dus nu ook met 2300watt ontladen. De unit kan tot 2500watt maar dat adviseerd Growatt alleen als je hem zonder stekker aansluit. En die 200watt lijkt voor mij ook niet echt het verschil te gaan maken.

[IvoB2]

Strontvlieg schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 19:34:
[...]

Kun je aangeven hoe je V2H doet zonder bidirectionele laadpaal? Hoe moet ik dat zien? Heeft je auto een een wandcontactdoos waar je de wasmachine inprikt?

Nee, de auto levert AC aan de omvormer die dat als AC doorgeeft aan de automatenkast en/of als DC aan de thuisaccu. Alle kringen (en de thuisaccu) kunnen dus stroom krijgen uit de auto.

[IvoB2]

GroundBreaking schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 18:50:
@IvoB2 590km op 74kwh accu? Dan moet je wss wel 60km/h rijden of werkt mijn hoofd even niet.

Max. 30/50/70/90/110/120 waar toegelaten (en in Frankrijk sommige delen 130) en naargelang de verkeersomstandigheden trager en bij een ideale buitentemperatuur rond de 20°C en nauwelijks wind.
Normaliter schommelt het in de zomer rond de 510 km en in de winter 360-400 km.

[GroundBreaking]

IvoB2 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 22:09:
[...]

Max. 30/50/70/90/110/120 waar toegelaten (en in Frankrijk sommige delen 130) en naargelang de verkeersomstandigheden trager en bij een ideale buitentemperatuur rond de 20°C en nauwelijks wind.
Normaliter schommelt het in de zomer rond de 510 km en in de winter 360-400 km.

Ik heb gewoon nog niemand gehoord, die echt 12.5kwh/100km haalt.

[Pr088]

GroundBreaking schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:08:
[...]

Ik heb gewoon nog niemand gehoord, die echt 12.5kwh/100km haalt.

Als het inderdaad 20 graden is en je permanent 70/80 rijdt. Maar de Franse tolweg, 130 op de teller, met 35+ graden betekende gewoon 20-22 op 100.

[ Voor 4% gewijzigd door Pr088 op 19-07-2026 09:25 ]

[HandyLumberjack]

GroundBreaking schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:08:
[...]

Ik heb gewoon nog niemand gehoord, die echt 12.5kwh/100km haalt.

Bij deze

[Pr088]

HandyLumberjack schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:28:
[...]

Bij deze

[Afbeelding]

Netjes, welke auto en wat is je gemiddelde snelheid op die 30k?


We gaan wel hard off topic

[ Voor 4% gewijzigd door Pr088 op 19-07-2026 09:30 ]

[HandyLumberjack]

Pr088 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:29:
[...]

Netjes, welke auto en wat is je gemiddelde snelheid op die 30k?


We gaan wel hard off topic

Hyundai Inster 42kWh, met relatief veel kilometers op 60/80 wegen.

En nu weer snel terug naar de accu's zonder wieltjes eronder.

[PeterZ(on)]

GroundBreaking schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:08:
[...]

Ik heb gewoon nog niemand gehoord, die echt 12.5kwh/100km haalt.

Dat is niet zo moeilijk hoor en gewoon snelweg naar Spanje.

[Pukson]

Zag toevallig deze vandaag voorbij komen dankzij Bright. Qua kWh/prijs verhouding wel goed! Iemand toevallig al wat meer kennis van deze batterijen?


https://www.ecoflow.nl/pr...c-5000-thuisbatterij.html

[Olaf van der Spek]

IvoB2 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 16:51:
Ik zie momenteel het nut niet in om aan het net terug te leveren (V2G).

Wat is qua hardware het verschil tussen V2G en V2H?

[Olaf van der Spek]

IvoB2 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 22:05:
[...]

Nee, de auto levert AC aan de omvormer

Welke omvormer?
En hoe is de auto dan verbonden? Bidirectionele granny charger? Of een niet-bidirectionele?

die dat als AC doorgeeft aan de automatenkast en/of als DC aan de thuisaccu. Alle kringen (en de thuisaccu) kunnen dus stroom krijgen uit de auto.

Loopt de thuisaccu niet via de automatenkast?

[Metsubsidie]

dat verbruik is niet de werkelijk geladen stroom, tel daar nog maar 10-20% voor bij op. Met een ICE reken je ook met wat je tankt.

[Olaf van der Spek]

Pukson schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:15:
Zag toevallig deze vandaag voorbij komen dankzij Bright. Qua kWh/prijs verhouding wel goed! Iemand toevallig al wat meer kennis van deze batterijen?

Qua prijs duurder dan de Marstek, wat zou deze zo interessant maken?

[habbekrats]

Pukson schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:15:
Zag toevallig deze vandaag voorbij komen dankzij Bright. Qua kWh/prijs verhouding wel goed! Iemand toevallig al wat meer kennis van deze batterijen?


https://www.ecoflow.nl/pr...c-5000-thuisbatterij.html

Bright is tegenwoordig een reclame zuil w\van producten waar ze een flinke fee op krijgen. Echt eerlijk en transparant zijn ze niet meer.

[Pukson]

Olaf van der Spek schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:46:
[...]

Qua prijs duurder dan de Marstek, wat zou deze zo interessant maken?

Ah eerlijkheidshalve, ik ben nog helemaal niet thuis hierin. Zag het voorbij komen op Bright maar kon verder weinig vinden. Zelf interesse in een stekker thuisbatterij om gewoon even de avond en nacht op te vangen. Helaas door het oerwoud van al het aanbod en informatie, verzuip ik.

[Olaf van der Spek]

@Pukson Welke capaciteit en features ben je naar op zoek? Moet ie ook 'rendabel' zijn?

[Pukson]

Olaf van der Spek schreef op zondag 19 juli 2026 @ 12:39:
@Pukson Welke capaciteit en features ben je naar op zoek? Moet ie ook 'rendabel' zijn?

Stekker thuisbatterij van gok zon 5 kWh, wordt aangesloten op eigen groep zodat die maximaal kan ontladen/laden. Kosten van ons qua stroom is avond nacht, vanaf maart tm oktober.


Als die kan handelen zou het handig zijn, ivm terugvragen van btw. Verder vind ik qua prijsstelling dus 1000-1500 euro prima.

[DavidZH]

Olaf van der Spek schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:41:
[...]

Wat is qua hardware het verschil tussen V2G en V2H?

V2L is een domme inverter met een stopcontact ergens in op op de auto waar 230Vac of 400Vac uit komt.

V2H is een inverter/lader in één, die NIET aan het net gekoppeld mag worden. Er komt 230Vac of 400Vac uit waar je je verbruikers aan hangt. Dit is vaak wel te besturen door een EMS. Hiervoor wordt een geschikte laadpaal gebruikt. Je zal zelf iets ergens moeten omschakelen.

V2G is een uitgebreide inverter/lader die kan synchroniseren met het net en daarvoor gecertificeerd is en dat voor elk land afzonderlijk. Een EMS regelt het vermogen dat de auto levert aan de hand van het totale elektriciteitsverbruik in huis.

Mocht ik hier missers hebben gemaakt, laat ik me graag corrigeren.

[Olaf van der Spek]

DavidZH schreef op zondag 19 juli 2026 @ 14:41:
V2H is een inverter/lader in één, die NIET aan het net gekoppeld mag worden.

Je zal zelf iets ergens moeten omschakelen.

Dit klopt volgens mij niet of heb ik in ieder geval niet eerder ergens gelezen.

[DavidZH]

@Olaf van der Spek Zoals ik al zei, ik laat me graag corrigeren.

Helaas laat de regelgeving nog wat ruimte voor verschillen in uitvoering tussen de fabrikanten. Ik hoop dat een ander dan nog meer duidelijkheid kan scheppen.