Sandermvdb schreef op dinsdag 27 december 2022 @ 19:58:
Mijn alleereerste (poging tot) een topicstart
Ik heb mijn best gedaan maar feel free om aan te passen of te corrigeren mochten er fouten instaan. Ik heb trouwens NIET de B110S beschreven.
Kan iemand deze bovenaan zetten?

Modellen
Model | E110SE | E110S | E125SE |
Max vermogen (watt) | 1500 | 1500 | 3000 |
Opgegeven radius | 97 | 75 | 140 |
WMTC radius 25/45 km/u | 59/49 | 47/40 | 102/81 |
Accu capaciteit (Wh) | 1824 | 1440 | 2x1440 |
Voorband | 80/90-12” | 80/90-12” | 100/70-12” |
Achterband | 90/80-12” | 90/80-12” | 120/70-12” |
Lader vermogen (watt) | 420 | 420 | 1000 |
Extra’s | Drift W1 e-skates |
Bereik
Het opgegeven WMTC (World Motorcycle Test Cycle) bereik lijkt redelijk te kloppen hoewel het bij verschillende personen ook wel kan wisselen. Factoren die in ieder geval een rol spelen:
- Gewicht bestuurder(s)
- Wel of geen windscherm
- Snelheid
- Het weer en dan vooral de buitentemperatuur (zie paragraaf kou hieronder)
- Regeneratief remmen aan/uit
- Hoe hard de banden zijn opgepompt
Kou
Elektrische scooters en dan vooral de accu’s en kou gaan helaas slecht samen. Dit is als volgt te merken:
- Verschil in bereik tussen 20 graden en 0 graden is tussen de 10 en 20%
- Opladen is niet mogelijk als de accu onder de 0 graden is. Probeer daarom de scooter bij lage temperaturen binnen te zetten of in ieder geval de accu(s)
- Levensduur accu wordt minder bij lage temperaturen
Mogelijkheden om op slot te zetten
- Segway App via Airlock of handmatig
- Afstandsbediening
- Password (pincode)
- Sleutel
Snelheid upgrades
Het sneller maken van een Segway scooter kan op 2 manieren
- Via een Segway dealer. Deze zal de scooter 4 a 5 km/u harder laten rijden. Het is puur een firmware aanpassing die binnen een paar minuten uit te voeren is waar vaak rond de 50 euro voor gevraagd wordt.
Om de 1 of andere reden is het niet mogelijk om de upgrade uit te voeren van 45->50 als het voorheen een snor was maar hier wordt als het goed is aan gewerkt. - Door middel van een BLE-app op je mobiel een code naar je scooter te sturen. Hierdoor wordt de scooter onbegrensd. EIGEN RISICO…
Bekende ‘problemen’
- Zonder snelheids-upgrades geeft de scooter nooit meer dan 25/45 km/u aan, ook niet als je bijvoorbeeld van een heuvel afrijdt
- Opgegeven snelheden worden soms net niet gehaald, zeker als de accu wat leger begint te raken
- De scooter trekt minder snel op als de accu onder de 20% komt
- Het originele windscherm gaat snel stuk en wordt daarom niet meer verkocht. Er wordt aan een vervanger gewerkt zegt men
- Er zit traction-control op waardoor soms de scooter inhoudt als je bijvoorbeeld over een wild-rooster rijdt. Dit wordt soms als vervelend ervaren
- Scooter heeft in stand 3 een zenuwachtige gashendel die moeilijk te doseren is
- Verbruik app bij een rit klopt niet; deze geeft te weinig aan
- Geluid toeter is hard waardoor fietsers soms schrikken
- De klok is niet handmatig in te stellen, dit gaat als het goed is automatisch via de app
- Er kan maar 1 app (persoon) gekoppeld worden aan een scooter. Ontgrendelen kan wel gewoon met afstandsbediening bijvoorbeeld
- De ventilator in de laders maakt veel herrie
- GPS werkt alleen in Nederland
- Het standby verbruik van de lader is vrij hoog als de lader klaar is met laden. De ventilator gaat dan ook uit waardoor de lader warm wordt
Tips-and-tricks
- Meeste foutcodes/problemen zijn te verhelpen door de accu(s) een paar minuten los te koppelen
- Als je bij een E125S de accu’s los van de scooter oplaadt moet je ze niet met een verschillend laadniveau in de scooter plaatsen. Er zal namelijk een grote stroom lopen van de volle accu naar de lege accu wat niet goed is voor de accu’s
- De achtervering is zoals bij veel scooters hoger af te stellen mocht de scooter zwaar beladen zijn
- Sommigen laten andere banden (winter of all-season) monteren. Hierdoor kan de omtrek van het wiel groter worden waardoor de scooter iets harder zal rijden
- Scooter kan in de app zowel geconfigureerd worden onder ‘Settings’ als onder ‘Segway-Ninebot Lab’
- Vergeet de scooter niet te unbinden mocht je hem verkopen
- Je kan een sleutel in de accu plaatsen Deze is er voor als je de accu binnen gaat opladen en je per ongeluk de sleutel in je buddybak laat zitten. Ontgrendelen met AB of app kan dan natuurlijk ook niet maar dan heb je toch een reservesleutel
- In principe heeft een elektrische scooter weinig onderhoud nodig. Voor de garantie is dit wel een voorwaarde. Helaas vragen de dealers hier soms nog best veel geld voor. Sommigen kiezen ervoor om netjes de intervals van Segway aan te houden. Anderen negeren de garantie-richtlijnen omdat ze het simpelweg niet nodig vinden
- Een losse lader kost bij Segway rond de 300 euro. Er zijn alternatieven bij AliExpress voor rond de 150 euro
- Het omzetten van een snor- naar brom-variant is mogelijk bij de RDW maar ook bij steeds meer dealers, zie:
https://www.rdw.nl/partic...ts-aanpassen-naar-brommer - Opladen via standaard laadpaal kan door een Type 2 Schuko adapter te kopen en daar de standaard lader op aan te sluiten
- Middels de app kan je ook je buddy openen (wordt vaak over het hoofd gezien)
Overige info
- Het scooter verhuurbedrijf Check rijd met Segway scooters. Dit zijn E110S modellen waar 2 accu’s inzitten. Tevens hebben ze custom firmware
- De bandenspanning voor/achter volgens het boekje is 2,0/2,2 bar. Sommigen rijden met iets hardere banden, ook vanwege het lagere verbruik
Onduidelijkheden
- In de scooter zit een simkaart die nodig is voor een aantal services zoals info scooter bekijken, vindt voertuig, ritregistratie, waarschuwingen (waaronder poging tot diefstal), etc.. Deze simkaart werkt voor 2 jaar. Het is onduidelijk wat de kosten na die 2 jaar zijn. Natuurlijk blijft de scooter zonder simkaart prima werken
Conclusie
Kort samengevat ervaren veel mensen hun Segway scooter als volgt:
- Over het algemeen een fijne en betrouwbare scooter
- Heeft wel wat kinderziektes (vreemde foutmeldingen)
- Zou iets harder mogen rijden
- App bevat bugs
Thanks! ik heb nog wat aanvulling, herschrijf het gewoon naar de huidige style
Bekende ‘problemen’
- Speed upgrade tot 50KM/h geeft een dalende max snelheid bij accucapaciteit onder de 80%. Dit gaat geleidelijk tot 45KM/h. Bij 20% treedt er accubescherming op en daalt de snelheid en acceleratie nog verder (ik heb dit nooit getest)
- De E125 geeft een rammel aan de voorkant. Zie mijn screenshots eerdere posting van het loshalen van de voorkappen en vastzetten kabels. Dit geeft echter geen 100% fix
Zie Foto's:
https://imgbox.com/g/uWBlouPXgb
Foto's van de demontage voorkap, plastic erachter, kapje boven de display, kabels die ik vastgezet heb en foam tegen resonantie. Echter is dus nog steeds niet alle rammel weg.
- De scooter trekt bij temperaturen rond de 0 graden veel minder snel op dan bij warme temperaturen en ook beinvloed dit de max snelheid ook al is je accu vol.
- De E125s is zeer stug geveerd
- Omzetten van snor naar brom kan, maar het is op dit moment niet mogelijk om daarna nog de speed upgrade te krijgen
- Bij openen buddy wordt de claxon ingedrukt, tevens met handschoenen raak je vaak onbedoeld deze knop aan
Zou je nog een kopje kunnen toevoegen met foto's van de scooters van leden.
En nog een kopje met modding, Alex heeft een aantal mods al gemaakt, ook had ik een link naar een Duits forum + led mod gepost. Nog een andere user had een sound mod gemaakt