[F1] Randzaken

[DrivinUCrazy]

In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

[Eric H]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

Is Max op een zeker moment ook niet geswitcht van merk?
Weet daar de reden/achtergrond niet helemaal meer van, maar staat me iets van bij

Edit: In 2019 verruilde Verstappen Arai voor Schubert

[RobertMe]

@DrivinUCrazy helmen zijn volgens mij persoonlijk qua coureur. De coureur kan dus zelf een fabrikant / merk "kiezen". Alhoewel ik meen dat iemand als Newey wel voorkeur heeft voor bepaalde merken / modellen, i.v.m. de airflow over de helm heen en hoe dat bv de airflow naar de airbox (boven de helm) en de aerodynamica beïnvloed.

Kleding is wel vaak gekoppeld aan een team sponsor. Red Bull heeft een tijd Puma als sponsor gehad waarbij ze dus ook de racepakken en schoenen van Puma hadden. Vervolgens zijn ze naar een ander gewisseld maar waren er wat problemen, voornamelijk met de schoenen. Vervolgens heeft in ieder geval Verstappen (Perez weet ik niet zeker) weer op de oude Puma schoenen gereden (met afgeplakt Puma logo?).
En daar vandaan kwam meen ik ook dat Verstappen in Baku '21 op de schoenen van reserve rijder Lawson reed. En dus toen Verstappen die klapband had hij daar een trap tegen gaf met Lawsons schoen.

[Bvanham]

En voor de prijs die ze voor een F1 helm vragen wordt die op maat gemaakt hoor, dat is echt geen seriemodelletje uit het rek,

[Fauna]

Eric H schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:39:
[...]


Is Max op een zeker moment ook niet geswitcht van merk?
Weet daar de reden/achtergrond niet helemaal meer van, maar staat me iets van bij

Max is inderdaad in 2019 geswitcht van Arai naar Schuberth. Volgens mij zijn er toen wijzigingen in de helmeisen geweest, waardoor de Arai helmen hem niet meer goed pasten.

Er zijn genoeg artikelen over te vinden iig, maar nu geen zin om die helemaal door te spitten.

[RobertMe]

Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:54:
at is echt geen seriemodelletje uit het rek,

Dat kan natuurlijk ook sowieso niet. Gezien de combi van de veiligheidseisen vanuit de FIA (o.a. de extra verstervingen naar aanleiding van dat Massa incident met die veer, de grote (/kleinte) van het visier, ...) en de eisen van de teams (licht, lichter, lichtst).

Ze zouden wel kunnen besluiten zo'n model in serie te maken, maar daar zal dan ook een bijbehorend prijskaartje op zitten waardoor het "niet" verkoopt.

[DrivinUCrazy]

Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:54:
En voor de prijs die ze voor een F1 helm vragen wordt die op maat gemaakt hoor, dat is echt geen seriemodelletje uit het rek,

Ik beweer ook nergens dat het een seriemodelletje moet zijn. Maar de basisvorm van de schaal moet je wel alvast de ruimte geven om mee te werken. Nu is 'mijn' probleem met Schuberth dat ze veel te ruim en te breed zijn geworden, een emmer is er niets bij. Opvullen kan dan altijd nog wel.
Maar stel dat de basis pasvorm van de schaal een drukpunt op je voorhoofd veroorzaakt (dat probleem heb ik met HJC), dan kun je nog zó veel gaan aanpassen aan de binnenvoering; die helm gaat nooit lekker zitten en zelfs pijn doen.

[Bvanham]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:09:
[...]

Ik beweer ook nergens dat het een seriemodelletje moet zijn. Maar de basisvorm van de schaal moet je wel alvast de ruimte geven om mee te werken. Nu is 'mijn' probleem met Schuberth dat ze veel te ruim en te breed zijn geworden, een emmer is er niets bij. Opvullen kan dan altijd nog wel.
Maar stel dat de basis pasvorm van de schaal een drukpunt op je voorhoofd veroorzaakt (dat probleem heb ik met HJC), dan kun je nog zó veel gaan aanpassen aan de binnenvoering; die helm gaat nooit lekker zitten en zelfs pijn doen.

Ook daar zijn oplossingen voor, de buitenschaal, de binnenschaal zijn sowieso aparte dingen. De binnenschaal kun je vrij eenvoudig zelf iets vervormen met een warme lepel, het is maar piepschuim wat er zit.

[AvK]

[b]Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 15:04:[ het is maar piepschuim wat er zit.

Vermoed dat dit binnen de autosport, laat staan de F1, geen piepschuim is.
Remember de crash van Grosjean waar hij als een Fenix uit de as herrees.....

[YakuzA]

Fauna schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:57:
[...]

Max is inderdaad in 2019 geswitcht van Arai naar Schuberth. Volgens mij zijn er toen wijzigingen in de helmeisen geweest, waardoor de Arai helmen hem niet meer goed pasten.

Er zijn genoeg artikelen over te vinden iig, maar nu geen zin om die helemaal door te spitten.

Ik dacht dat ze niet op tijd 1 in zijn maat konden leveren die voldeed aan de nieuwe reglementen toen. Dus toen was hij naar de Shubert over gegaan, met als toegevoegd voordeel dat die meer aerodynamische flapjes en shizzle hadden.
Maar dat zijn idd vage herinneringen geworden aan het vorige era van F1

[DeKaerften]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

Ze hebben in ieder geval iedere sessie meerdere helms beschikbaar. Ik kan zo gauw even geen plaatje vinden, maar je ziet tijdens qualy's vaak wel zo'n stelling/rek staan met meerdere helmen daarin van de coureur.

Sowieso hebben ze vaak meerdere visier kleuren / verduisteringen en een helm switchen is natuurlijk sneller dan een visier switchen. Je hoort ze ook tijdens sessies zoals in Bahrein ook vaak zeggen dat ze voor de volgende run een lichter visier willen.

Gezien ze per sessie een rek met meerdere helms hebben en vaak per event verschillende designs, gok ik, dat ze gewoon een paar helmen per weekend "verbruiken".

V.w.b. pasvorm lijkt het mij niet eens zo heel ver gezocht, dat ze zelfs de buitenschaal kwa pasvorm aanpassen aan de coureur, gezien de bedragen die met alle onderdelen binnen de F1 gemoeid zijn.

[YakuzA]

De braziliaanse GP komt er weer aan, dus dan is het weer tijd voor de jaarlijkse klaagzang over 2008:

Ex-F1 bosses accused of “conspiring” to cover up Crashgate by Felipe Massa's lawyer

https://www.motorsport.co...nt-of-crashgate/10772930/

Massa's case over the legitimacy of the 2008 F1 championship has called out former F1 bosses Bernie Ecclestone and Max Mosley over their response to the Crashgate scandal

[ Voor 22% gewijzigd door YakuzA op 31-10-2025 16:07 ]

[Rivanov]

[Help!!!!]

Recent kort interview met Perez:

[ Voor 12% gewijzigd door Help!!!! op 05-11-2025 10:34 ]

[Rivanov]

Max houdt niet van podcasts. Behalve als z’n zwager de podcast presenteert en hij er samen met één van z’n beste vrienden kan zitten. Mooi om te zien hoe ontspannen en relaxed hij daar zit in een voor hem volledig comfortabel gezelschap.

[AvK]

Toto Wolf wil een deel van zijn Mercedes aandelen verkopen. Bericht van NU.nl

https://www.nu.nl/formule...op-5-miljard-geschat.html

[Hmtsjmftsch]

AvK schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:14:
Toto Wolf wil een deel van zijn Mercedes aandelen verkopen. Bericht van NU.nl

https://www.nu.nl/formule...op-5-miljard-geschat.html

Hmmm, verwachtingen voor komend jaar vallen tegen?

[ Voor 74% gewijzigd door Hmtsjmftsch op 12-11-2025 12:44 ]

[sjaool]

De halo heeft zijn eigen documentaire gekregen op YouTube. Echt de moeite van het kijken waard.

[Mad-Matt]

Audi heeft blijkbaar ineens een soort van revealdag gehad.



YouTube: Audi Motorsport Icons: Progress beyond the finish line | The Audi R2...

Ik ben benieuwd naar alle auto's, op deze auto vind ik de voorvleugel erg klein en ielig ogen, maar goed, het zal wel wennen zijn

[ Voor 11% gewijzigd door Mad-Matt op 13-11-2025 07:22 ]

[CAPSLOCK2000]

Mad-Matt schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:22:
Ik ben benieuwd naar alle auto's, op deze auto vind ik de voorvleugel erg klein en ielig ogen, maar goed, het zal wel wennen zijn

Het is maar waar je het mee vergelijkt he, .

Met al die vleugels kunnen ze lekker snel door de bocht, maar volgens mij worden de races er niet leuker van. De auto's worden steeds gevoeliger voor vieze lucht en volgen wordt steeds lastiger. Hoe minder vleugel hoe meer er aankomt op de coureur. Zonder vleugels zouden de races wellicht spannender zijn.

Dat bedoel ik niet als pleidooi voor het afschaffen vleugels. Het ontwikkelen van de auto hoort bij F1. Het is niet de bedoeling dat alles alleen maar om de coureur draait. Er zijn genoeg andere races waarin ze met precies dezelfde auto rijden en het alleen maar om de coureurs gaat. In F1 is de auto ook heel belangrijk. Die vleugels horen bij F1 maar ik denk wel dat ze te goed zijn geworden, een beetje snoeien in de vleugels vind ik dus wel een goede ontwikkeling.
Daar komt wel nog bij dat we actieve aero krijgen, daarmee kan je met kleinere vleugels hetzelfde effect gebruiken.

[mr thee]

Heeft wel wat weg van de vleugels uit 07 en 08, nu nog zo'n flapje wat er dan nog *overheen loopt.

[ Voor 65% gewijzigd door mr thee op 13-11-2025 08:08 ]

[becopol]

sjaool schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:34:
De halo heeft zijn eigen documentaire gekregen op YouTube. Echt de moeite van het kijken waard.

[YouTube: Every Time the Halo Saved a Drivers Life...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

[YakuzA]

becopol schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:24:
[...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Voorheen had je de lijn Airbox naar neus die ook al iets vergelijkbaars deed voor auto’s die op zijn kop gingen.

[RobertMe]

YakuzA schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:29:
[...]

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Voorheen had je de lijn Airbox naar neus die ook al iets vergelijkbaars deed voor auto’s die op zijn kop gingen.

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

[YakuzA]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:18:
[...]

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

Die van Zhou inderdaad ook zeker geholpen, de complete airbox was verdwenen door het asfalt glijden, als je auto er zo uit ziet na afloop:


Die van VER en HAM kan ik niet echt inschatten, maar dat had zonder Halo zeker niet beter afgelopen.

[RobertMe]

YakuzA schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:29:
[...]

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Ik neem aan dat je hiermee trouwens Leclerc en Alonso (na Hulkenberg die niet remt) bedoelt? Zal denk ik 2018 zijn geweest? Want Leclerc in de Sauber en daar reed die maar 1 jaar.

En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

[Wyke]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:18:
[...]

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

Ik meen dat ook in Oostenrijk een keer iemand met de gehele bodemplaat over een andere auto heen schoof (ik meen Hulkenberg?) waarbij de Halo gelukkig de bodemplaat omhoog drukte. Redelijk in het begin van de halo was dat.

edit:
ik denk dat ik in de war ben en dat het het jaar vóór de halo was, waarbij deze crash ook heel anders had kunnen aflopen met de snijdende bodemplaat: https://www.formula1.com/...-2015.1687513643804854422

[ Voor 18% gewijzigd door Wyke op 14-11-2025 15:07 ]

[DrivinUCrazy]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:33:
[...]

Ik neem aan dat je hiermee trouwens Leclerc en Alonso (na Hulkenberg die niet remt) bedoelt? Zal denk ik 2018 zijn geweest? Want Leclerc in de Sauber en daar reed die maar 1 jaar.

En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

Op een gegeven moment houdt het met het verstevigen van de helm ook op. Ik heb eens een vogeltje (formaat huismus) gekopt met 80-100 km/h. Dat was nog een schampschot wat meer op de zijkant van mijn helm ook nog, maar het was wel een dreun als van een honkbalknuppel.

[YakuzA]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:33:
[...]
En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

Ja, het is allemaal opstapelingen van goede safety dingen.

De aanpassingen van de helmen mede nav Massa.
VSC mede naar aanleiding van Bianchi.
HANS device wat er ook is, zonder HANS device had Bortoleto het mogelijk ook niet overleefd afgelopen weekend. met zoveel G's had de nek zo ergens anders kunnen zitten.
Single blade oplossingen voor de airbox mogen niet meer na de crash van Zhou.

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 14-11-2025 16:26 ]

[sjaool]

becopol schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:24:
[...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

Misschien niet 10 levens gered. Maar de halo heeft wel veel ernstig letsel voorkomen. Ik vond het ook een lelijk ding maar ben er inmiddels aan gewend dat die halo er is.

[Grrrrrene]

Ja, zo sta ik er ook in. Ik vond het echt he-le-maal niks en vind zo'n ruitje (zoals Red Bull destijds voorstelde) eigenlijk veel mooier. Maar het ding is er, ik ben er nu aan gewend en ik denk dat als ze hem weghalen, ik het een heel kaal en onveilig gezicht zou vinden. De help als eerst punt van impact van alles van van voren of van boven komt: ondenkbaar eigenlijk, toch deden we dat zo tot voor kort.

[PalingDrone]

Artikel in het lokale sufferdje over het 50 jarig bestaan van Van Amersfoort Racing.

Gedurende het vijftigjarig bestaan van Van Amersfoort Racing zijn talloze coureurs voorbij gekomen die later de stap naar de Formule 1 hebben gemaakt, onder wie vijf namen die momenteel op de grid staan: Max Verstappen, Charles Leclerc, Oliver Bearman, Franco Colapinto en Liam Lawson. Maar ook vroegere Formule 1-coureurs als Christijan Albers en Giedo van der Garde begonnen ooit bij Van Amersfoort. Net als Jos Verstappen, de vader van Max. Ook Eemnesser Tom Coronel leerde de racekneepjes van Van Amersfoort.

De documentaire over 50 jaar Van Amersfoort Racing is vanaf volgende maand te zien bij streamingdienst Viaplay. Fans kunnen daarnaast het jubileumboek aanschaffen, een 304 pagina’s tellend werk vol foto’s, verhalen en achtergrondinformatie. Op 29 november vindt in de fabriek in Zeewolde een signeersessie plaats, waarbij Frits van Amersfoort het boek persoonlijk ondertekent. En alsof dat nog niet genoeg is zullen in het Louwman Museum in Den Haag van 19 december tot en met 18 januari tien oude auto’s van Van Amersfoort Racing te bewonderen zijn.

Bron: https://www.gooieneemland...re-planeet/106342451.html

[ Voor 6% gewijzigd door PalingDrone op 20-11-2025 14:13 ]

[gambieter]

https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/articles/c4gpg757j2lo

Felipe Massa mag door met zijn rechtszaak tegen de FIA qua schadevergoeding, maar niet voor een declaratie dat hij de terechte kampioen zou zijn geweest.

[Vuvuzela]

[Illegal_Alien]

Toto heeft ~260 miljoen Euro binnengeharkt bij de verkoop van 15% van zijn aandelen.

https://www.nu.nl/formule...des-aan-george-kurtz.html

George Kurtz is van CrowdStrike.

[ Voor 9% gewijzigd door Illegal_Alien op 21-11-2025 01:04 ]