Opzoek naar een familiebak

[Will_M]

@Bommes Aangaande die TSi blokken en de slechte (ketting) reputatie daarvan: De 'Ellende' daarbij speelde hoofdzakelijk (bijna alléén zelfs) bij de 1.4TSi blokjes van vóór 2010 (140PK variant). De latere 1.4 150PK TSi blokken hadden er amper / geen problemen mee. Zelfs de 122PK 1.4 TSi (Bluemotion Technology) blokken vanaf 2010 hadden er géén last van.

De DSG bak ellende zit 'm vooral in de 7-traps DSG, niet in de 6 traps Niet voor niets dat de 2.0 Golf TSi / GTi en 2.0 TDi / GTD bij VW nog héél lang met de 6-traps DSG uitgerust bleven, die bak kan veel meer Nm's verwerken. Ik denk dat @AndRo555 je wel wat meer (technische) details over de DSG bakken kan vertellen.

Het 1.2TSi blokje heeft amper noemenswaardige problemen, net zoals dat het huidige 1.0TSi blokje amper grove storingen kent.

Van dat 140PK 1.4TSi blok zijn er destijds héél veel verkocht doordat VW / VAG dat blok in bijna alle auto's tot aan de de Jetta kon leveren, de modernere opvolger van dat blok, de 1.5TSi, ligt tegenwoordig ook in de Arteon én Passat (met 130 óf 150 PK). Ik heb de 130PK ACT variant nu in m'n MY20 Tiguan liggen en dat ding draait op de snelweg met 105Km/h heerlijk rustig op 2 van de 4 Cilinders met een verbruik van rond de 4,5L/100Km in combinatie met een handgeschakelde 6-bak

Als je een 2.0TDi (150PK) kunt vinden: Meest briljante én degelijke blok wat er is

P.S. Een paar kilometer van je huis zit VAG-Techniek Nuenen ... Als je wat over de TSi blokken én gerelateerde problemen óf "sjipsjes" wilt weten dan zou je daar sowieso eerst even vrijblijvend kunnen gaan informeren

[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 08-08-2020 14:26 ]

[Bommes]

Will_M schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 13:54:
P.S. Een paar kilometer van je huis zit VAG-Techniek Nuenen ... Als je wat over de TSi blokken én gerelateerde problemen óf "sjipsjes" wilt weten dan zou je daar sowieso eerst even vrijblijvend kunnen gaan informeren

Op jou aanraden net eens langs gegaan.
De DSG 7 bakken: liever, is met droge koppeling die snel slijten en stuureenheid die ook regelmatig uitvallen. Beide dure reparaties.
DSG 6: geen echte problemen, is met natte koppeling.

1.2 TSI met vermogen tot 120pk gaan ook nog wel, alhoewel de variabele turbo's vaak vast gaan zitten.
1.4 tsi: liever niet,zeker niet de hoge vermogen uitvoeringen.
Vanaf golf 7 is het geen probleem (de motoren) dus bouwjaar 2014 en nieuwer.

Wilde ik perse automaat dan was de 2.0 tiguan nog het beste advies wat hij me kon geven.
Die zijn er met 6 traps dsg of ook met conventionele automaten.

Geen automaat en wat ouder dan de 1.2 TSI met 105 pk.

Bij alle motoren komt olie verbruik wel voor, maar dat stond niet in verhouding met de overige problemen, daar zou ik me niet zo druk om moeten maken.

Thanks voor de tip willm, ze namen echt de tijd om geheel belangeloos uitleg te geven. Top zaak.

[PatrickH89]

Will_M schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 13:54:
@Bommes Aangaande die TSi blokken en de slechte (ketting) reputatie daarvan: De 'Ellende' daarbij speelde hoofdzakelijk (bijna alléén zelfs) bij de 1.4TSi blokjes van vóór 2010 (140PK variant). De latere 1.4 150PK TSi blokken hadden er amper / geen problemen mee. Zelfs de 122PK 1.4 TSi (Bluemotion Technology) blokken vanaf 2010 hadden er géén last van.

De DSG bak ellende zit 'm vooral in de 7-traps DSG, niet in de 6 traps Niet voor niets dat de 2.0 Golf TSi / GTi en 2.0 TDi / GTD bij VW nog héél lang met de 6-traps DSG uitgerust bleven, die bak kan veel meer Nm's verwerken. Ik denk dat @AndRo555 je wel wat meer (technische) details over de DSG bakken kan vertellen.

Het 1.2TSi blokje heeft amper noemenswaardige problemen, net zoals dat het huidige 1.0TSi blokje amper grove storingen kent.

Van dat 140PK 1.4TSi blok zijn er destijds héél veel verkocht doordat VW / VAG dat blok in bijna alle auto's tot aan de de Jetta kon leveren, de modernere opvolger van dat blok, de 1.5TSi, ligt tegenwoordig ook in de Arteon én Passat (met 130 óf 150 PK). Ik heb de 130PK ACT variant nu in m'n MY20 Tiguan liggen en dat ding draait op de snelweg met 105Km/h heerlijk rustig op 2 van de 4 Cilinders met een verbruik van rond de 4,5L/100Km in combinatie met een handgeschakelde 6-bak

Als je een 2.0TDi (150PK) kunt vinden: Meest briljante én degelijke blok wat er is

P.S. Een paar kilometer van je huis zit VAG-Techniek Nuenen ... Als je wat over de TSi blokken én gerelateerde problemen óf "sjipsjes" wilt weten dan zou je daar sowieso eerst even vrijblijvend kunnen gaan informeren

toon volledige bericht

De 1.2 TSi van rond 2010 heeft ook zowel bekende turbo als ketting problemen (aan den lijve ondervonden, maar zijn bekende problemen).

[Bommes]

Klopt maar wel minder, en het vervangen van de ketting (eventueel preventief) kost een klap minder bij de 1.2 motoren.

[Mapro]

Bommes schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 17:34:
Klopt maar wel minder, een het vervangen van de ketting (eventueel preventief) kost een klap minder bij de 1.2 motoren.

Zijn het niet de 1.2 motoren waarvan de aansturing van de turbo inslijt?

[Bommes]

Dat zou kunnen @Mapro ik ben ook nog niet overtuigd wat betreft de betrouwbaarheid en heel eerlijk kan ook niet echt vinden wat ik zoek bij de VAG groep.
Ik vind een Yeti echt wel een grappige auto maar van binnen val je weer in het grijze VAG magazijn.

[roel-online]

Bommes schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 21:44:
Dat zou kunnen @Mapro ik ben ook nog niet overtuigd wat betreft de betrouwbaarheid en heel eerlijk kan ook niet echt vinden wat ik zoek bij de VAG groep.
Ik vind een Yeti echt wel een grappige auto maar van binnen val je weer in het grijze VAG magazijn.

In plaats daarvan: een met Poltona Frau leder bekleed dashboard, ANWB oordeel van 'heel betrouwbaar', lekker veel trekkracht, bouwjaar 2012, geen stationwagen maar wel ruim en de trekhaak zit er ook al op, wat wil je nog meer?
(Je zou het haast denken, maar ik heb echt geen aandelen Lancia - vind dit exemplaar gewoon heel erg fraai en hij voldoet precies aan je eisen).

[ Voor 8% gewijzigd door roel-online op 11-08-2020 15:05 ]

[Dieken Taffert]

Ik zou een Suzuki overwegen. Veel auto voor je geld, oerbetrouwbaar (zit tegen het niveau van Toyota en Honda aan).

SX4: https://www.autoscout24.n...ldtidx=2&cldtsrc=listPage

Grand Vitara: https://www.autoscout24.n...ldtidx=8&cldtsrc=listPage

Of een Dacia Duster: veel aanbod.

Hyundai IX35: https://www.autoscout24.n...ldtidx=1&cldtsrc=listPage

Hyundai Santa Fe met smeuiige V6: https://www.autoscout24.n...ldtidx=3&cldtsrc=listPage

Kia Sportage: https://www.autoscout24.n...ldtidx=1&cldtsrc=listPage

Allemaal betrouwbare, ruime caravantrekkers met stoer uiterlijk.

Slasher schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 11:20:
Wat een onzin. Ik rij al jaren probleemloos Volkswagens. Hoge bomen vangen nou eenmaal veel wind.

Heb je persoonlijke ervaringen met VW of is het slechts horen zeggen?

Nee. De statistieken tonen aan dat VAG produkten van deze eeuw een periode lang tot de minst betrouwbare auto's behoorden. DSG, ketting, olieverbruik etc. Met een budget van 8500 euro is de veiligste optie imo: blijf ver weg van VAG, dan kom je in die nare periode uit. Alfa Romeo en Peugeot zou ik ook niet snel aan beginnen, al kan een kenner je wel vertellen welke modellen/motoriseringen relatief betrouwbaar zijn.

Jammer dat alle auto-advies topics worden vertroebeld door eigenaren die het niet kunnen hebben dat hun eigen merk wordt ontraden. Ik rijd Subaru, maar zou ook adviseren weg te blijven van Soebies met CVT (zwakke plek, vervanging is peperduur, denk in de richting van 10k euri) en aandachtspunt is het hogere verbruik t.o.v. soortgelijke auto's.

[Bommes]

@Dieken Taffert SX4 of de fiat variant staat op de shortlist.
Nou ja stond, het is wel erg karig wat betreft luxe en niet heel erg ruim wat betreft de kofferbak.
Daar staat inderdaad wel tegenover dat het rete betrouwbaar is en veel aanbod van is ook in automaat.
vaak van oudere mensen geweest en dus lage kilometerstanden zijn geen uitzondering.

Grand Vitara, zeker mogelijk ook in automaat.. maar dat verbruik.. 1 op 8 voor de automaat, en met heeeeeel rustig doen 1 op 9,5 mogelijk.
Wel een ontzettend vette auto vind ik het, en met de juiste banden kun je er echt serieus mee off-road.
Misschien iets voor een nieuwe hobby..

Dacia duster, niet in automaat te vinden, en voor ons budget nog alleen met de "oude" 1.6. Die schijnen behoorlijk herrie te maken en best wat te verbruiken.
Een 1.2 tce, helaas dan met handbak, is wel het overwegen waard. Mijn vriendin vind het een fantastische auto om te zien.

Kia sportage vind ik echt geen mooie auto, uit dat bouwjaar dan toch. Ik vind het zelfs een lelijke auto als ik dat mag zeggen.

En beide Hyundai's ..
Vet die Santa Fe met de V6 maar ik denk dat je daar niet de brandstofkosten voor wil dragen. Alhoewel het denk ik niet echt onzuiniger rijd dan menig automaat uit die bouwjaren met wat vermogen.
Misschien dus wel eens het onderzoeken waard.

en een IX35.. ook al een paar keer op de radar gehad, automaat versie net wat buiten ons budget. Tenminste wil ik de kilometerstanden acceptabel houden.

Mijn eigen zoektocht bracht me nog dit deze week:

Dit is denk ik wel een fijne caravan trekker:
Audi A4 avant, Quatro
Misschien eens gaan bekijken, zeker nog een goede kilometerstand.
kan olie achter in en gaan denk ik wel met de 2.0 tfsi

Voor het echte taxi gevoel, kan ik met carnaval nog wat bij gaan verdienen.
Mercedes C180 Kombi
Schijnen wel wat probleemjes te hebben, waarvan het merendeel mechanisch.
Draagarmpjes, fusee. Daar ben ik niet zo bang voor dat kan ik allemaal zelf.

Hier zo een SX4, 2010 dus al de 120 pk uitvoering (in plaats van de 107pk) met trekhaakje.

Zou ik alleen nog een cruisecontrol in moeten zetten (heb nog zo een John Gold ding liggen).

[DaWaN]

Bommes schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 14:00:
Voor het echte taxi gevoel, kan ik met carnaval nog wat bij gaan verdienen.
Mercedes C180 Kombi
Schijnen wel wat probleemjes te hebben, waarvan het merendeel mechanisch.
Draagarmpjes, fusee. Daar ben ik niet zo bang voor dat kan ik allemaal zelf.

Daar klopt iets niet aan de advertentie, die auto is uit 2004 en is nog het oude W203 model.

Overigens lijkt een nieuwere W204 C-klasse redelijk aan jouw eisen te voldoen. Die zou bij mij zeker op de shortlist staan.
Er staat een vrij nette (van wat ik kan zien a.d.h.v. de advertentie) W204 dicht bij jou in de buurt: Klik voor advertentie
Zit alleen geen trekhaak onder, maar dat kan opgelost worden.

[Beavbusi]

Waarom zou je met zon A4 maar 100k hebben gereden in 15 jaar??

[Slasher]

Beavbusi schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 16:02:
Waarom zou je met zon A4 maar 100k hebben gereden in 15 jaar??

15 jaar op en neer naar de Supermarkt?

[Bommes]

Beavbusi schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 16:02:
Waarom zou je met zon A4 maar 100k hebben gereden in 15 jaar??

Ja je zou er achterdochtig van worden he..??
Maar het is toch echt een origineel Nederlands geleverde auto met een volgens de RDW logische kilometerstand.

DaWaN schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 14:29:
[...]


Daar klopt iets niet aan de advertentie, die auto is uit 2004 en is nog het oude W203 model.

Overigens lijkt een nieuwere W204 C-klasse redelijk aan jouw eisen te voldoen. Die zou bij mij zeker op de shortlist staan.
Er staat een vrij nette (van wat ik kan zien a.d.h.v. de advertentie) W204 dicht bij jou in de buurt: Klik voor advertentie
Zit alleen geen trekhaak onder, maar dat kan opgelost worden.

Goede tip man, ik dacht stuur meteen de advertentie door naar mijn vriendin en ik ga zelf ondertussen even kijken. (want ja dat is echt in de buurt hier).
Haar reactie kwam toen ik er bijna was:


Ik denk dat ik zo ook wel kan raden wat haar reactie op die Audi A4 Avant zal zijn...vrouwen..

Edit:
Ik laat haar net de Audi zien: mwa die vind ik wel mooier dan de Mercedes..
Okay..

Ik had nog een Avensis is de favorieten lijst staan, 2009 (net nieuwe model) 2.0 automaat, zilver grijs.
Vind ze niet echt wauw maar wel het overwegen waard.
Valt binnen ons budget, acceptabele kilometerstand, automaat, betrouwbaar,veilig, enz.
* Bommes gaat maar eens even bellen naar de verkoper.

[ Voor 13% gewijzigd door Bommes op 13-08-2020 17:19 ]

[Dieken Taffert]

De Mercedes is alleen veel betrouwbaarder dan de Audi. W204 staat goed bekend. Audi is de bodemloze geldzuigende put van de VAG familie. Lease ja (want behalve onbetrouwbaar en saai klopt echt alles aan een Audi, fantastische auto's verder), koop nee.

[GoeiedagEem]

Zag die Fabia voorbij komen, het lijkt me dat binnen de gestelde eisen de Octavia ook prima kan:

Veel fijnere auto qua afwerking, beenruimte, kofferbak, hoger trekgewicht. Veel makkelijker te vinden met automaat.

https://link.marktplaats.nl/m1578375268

[The Eagle]

Ik zie deze nu pas, maar niemand die een Mazda CX-5 oppert? Oudere model moet prima voor het bedrag te vinden zijn en dat zijn ongeblazen benzinemotoren, daar hang je makkelijk een caravan achter.

[GoeiedagEem]

Houd er rekening mee dat premium auto's ook premium onderhoudskosten hebben.

Een Mercedes, BWM of Audi is gewoon duurder om goed te onderhouden. Vaak is het (bijv. door Quattro) ook complexere (dus duurder onderhoud) techniek.

[McKaamos]

Bommes schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 16:56:
[...]

Ja je zou er achterdochtig van worden he..??
Maar het is toch echt een origineel Nederlands geleverde auto met een volgens de RDW logische kilometerstand.

[...]

Goede tip man, ik dacht stuur meteen de advertentie door naar mijn vriendin en ik ga zelf ondertussen even kijken. (want ja dat is echt in de buurt hier).
Haar reactie kwam toen ik er bijna was:
[Afbeelding]

Ik denk dat ik zo ook wel kan raden wat haar reactie op die Audi A4 Avant zal zijn...vrouwen..

Edit:
Ik laat haar net de Audi zien: mwa die vind ik wel mooier dan de Mercedes..
Okay..

Ik had nog een Avensis is de favorieten lijst staan, 2009 (net nieuwe model) 2.0 automaat, zilver grijs.
Vind ze niet echt wauw maar wel het overwegen waard.
Valt binnen ons budget, acceptabele kilometerstand, automaat, betrouwbaar,veilig, enz.
* Bommes gaat maar eens even bellen naar de verkoper.

toon volledige bericht

Hmm, tijd voor een Ms. Bommes Reacts video?
Allerlei auto's laten zien en dan haar reactie er op.

[Bommes]

@McKaamos ja dat zou wel iets zijn want misschien kunnen jullie wel een patroon ontdekken...

Ik laat haar een willekeurige stationwagen zien, reactie: nee station vind ik niets.
Halve week later laat ik haar een andere zien, reactie: ja maar die vind ik wil tof..


Ik kan er nog niet echt een patroon in ontdekken.
Een Renault Megane station (+/- 2010) is okay
Een Mercedes C kombi is niet okay
Die Audi A4 Avant kon er mee door.

Rood vind ze niets maar ik denk ik probeer het eens en laat haar een Clio GT station zien, een rode..
Dus ik verwacht 2 keer nee..
Nou ja die vond ze wel tof...

Verder is ze wel lief hoor

[Joopieboy]

@Bommes je kan beter kippen houden

[McKaamos]

Joopieboy schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:03:
@Bommes je kan beter kippen houden

Die van jou houdt kippen. Daarom dat je met haar gaat?

Bommes schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:26:
@McKaamos ja dat zou wel iets zijn want misschien kunnen jullie wel een patroon ontdekken...

Ik laat haar een willekeurige stationwagen zien, reactie: nee station vind ik niets.
Halve week later laat ik haar een andere zien, reactie: ja maar die vind ik wil tof..


Ik kan er nog niet echt een patroon in ontdekken.
Een Renault Megane station (+/- 2010) is okay
Een Mercedes C kombi is niet okay
Die Audi A4 Avant kon er mee door.

Rood vind ze niets maar ik denk ik probeer het eens en laat haar een Clio GT station zien, een rode..
Dus ik verwacht 2 keer nee..
Nou ja die vond ze wel tof...

Verder is ze wel lief hoor

toon volledige bericht

Overleg t ff, lijkt me humor

[ Voor 65% gewijzigd door McKaamos op 14-08-2020 20:17 ]

[Joopieboy]

Sterker nog, ze kan met mij overweg en nadat ik de Golf had gekocht bleek ze het ook een leuke auto te vinden. En oja, die tuning vind ze ook heel vervelend. Alleen even leren met de koppeling om te gaan. Maar ik geloof dat zo een soort/exemplaar best zeldzaam is

[yeehaw]

Ik heb niet het hele topic doorgelezen maar:

Iets duurder dan het budget, maar misschien een Volvo V60 plugin hybride?

Zijn vaak ex lease met alle opties erop en rijden relatief zuinig als je veel kleine ritjes rijdt en de mogelijkheid hebt tot laden.

[Destruction]

vhal schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 12:03:
Out of the box denkend...een Honda Civic

https://www.honda-breda.n...rkeersensoren-%7C-climate

Eventueel is een Jazz ook nog wel te vinden. Beide zijn ruimer dan je denkt.

Een Jazz is een prima auto'tje inderdaad, en een stuk groter dan hij van buiten lijkt te zijn. Maar of je daar een caravan mee wil trekken Als vervanger van de genoemde 206 is het wellicht een goede optie, maar dan zul je iets moeten leasen waar de caravan achter mag én kan.

* Destruction heeft regelmatig een aanhanger achter de auto, en de nodige auto's gehad. Een aantal daarvan ging versneld weg omdat ze o.a nogal tegen vielen met de aanhanger. Alsin, op papier kon de auto het prima! Maar in de praktijk, not so much

[The Eagle]

Ik zie drie opties hier:
- gewoon datgene kopen wat jij mooi vindt en voor de deur parkeren. Om vergiving vragen is een stuk makkelijker dan om toestemming namelijk
- toch tijdelijk lease gaan rijden (en tegen de leasemij zeggen dat ze een station leveren, kan ze wennen
- toch lease gaan rjden, ok prive. Tot eind 2020 doen en dan alleen zakelijk rijden, kwestie van een verklaring geen privegebruik ophalen. Blijf je een auto zonder bijtelling rijden, maar wel een zonder stickers

[Bommes]

@The Eagle
Tijdelijk lease zit er echt niet in.
Ik rijd nu nog een "voorloop auto" een niet specifiek door mij gekozen auto die wel aan mij is toegewezen.
Met de overgang naar een vast contract mag ik van mijn werkgever zelf iets uitzoeken. Dat is er echter nooit van gekomen omdat de Yaris eigenlijk wil bevalt.
Echter is er nu dus de caravan gekomen en nog wat meer veranderingen waarbij een wat grotere auto wel welkom is.
Nu iets uitzoeken voor de kerst wil zeggen dat ik minimaal 5 jaar er aan vast zit, tussendoor aangeven dat ik niet met privé wil rijden kan bij ons echt niet.

Oh en aanschaffen en excuses maken. Dat is eigenlijk wel een goede. Maar ja ze moet wel voor de helft mee betalen.. ik denk niet dat ze dat gaat doen als ik ineens met een auto thuis kom..

McKaamos schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:16:
Overleg t ff, lijkt me humor

Ik dacht het niet..

[StarC]

Misschien is het een idee om het wat 'objectiever' te maken. Sla foto's op van alle potentiële auto's en geef ze een nummer. Zet de nummers in Pub meeple en laat je wederhelft de nummers (auto's) op deze manier ranken.

Ik zie geen manier om dit direct met plaatjes te doen, mogelijk kan het wel (met een andere tool die ik niet ken)

[GoeiedagEem]

yeehaw schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:55:
Ik heb niet het hele topic doorgelezen maar:

Iets duurder dan het budget, maar misschien een Volvo V60 plugin hybride?

Zijn vaak ex lease met alle opties erop en rijden relatief zuinig als je veel kleine ritjes rijdt en de mogelijkheid hebt tot laden.

Mijn buurman heeft zo een. Heeft m nu drie jaar elke keer in de vakantie (!) laten staan omdat er een kritisch hybride onderdeel overbelast was geraakt. Wel netjes opgelost door Volvo (hij heeft uitgebreide garantie gekocht elk jaar opnieuw). Maar de stress in het buitenland vanwege de onzekerheid (de eerste keer) en al het regelen is geen pretje.

Schijnt een bekend probleem te zijn met dit type plugin hybrid, weet niet of elke Volvo hybrid dit heeft.

Dit wetende zou ik me in elk geval ver van dit type auto houden.

[Dieken Taffert]

V60 D6 is idd notoir onbetrouwbaar. Heeft ook nauwelijks bagageruimte door de accu achterin en een matige wegligging (sommigen vinden de D6 ronduit eng in de bochten).

[Bommes]

Ik kan niet op eigen terrein parkeren en dus ook niet laden.
Openbare laadpaal is aangevraagd door een buurtgenoot maar dat is al weer dik een jaar geleden en tot op heden is er nog niets geplaatst.

Plugin of volledig electrisch valt daarmee, ook vanwege budget, dus af.

[GoeiedagEem]

Dieken Taffert schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 10:21:
V60 D6 is idd notoir onbetrouwbaar. Heeft ook nauwelijks bagageruimte door de accu achterin en een matige wegligging (sommigen vinden de D6 ronduit eng in de bochten).

Dat heeft vast te maken met het enorme gewicht. Enorm snel in een rechte lijn, maar een dweil in de bochten.

[yeehaw]

Duidelijk! Succes nog met zoeken

[Bommes]

yeehaw schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 17:09:
Duidelijk! Succes nog met zoeken

Ja sorry.. we maken het ons wel erg moeilijk dat weet ik wel.

We zijn net even bij 2 van die occasion centra binnen gelopen.
Als het aan mijn vriendin lag was ze met de Citroen cactus naar huis gegaan die er stond.
Geen automaat en ook nog eens een diesel.
Ik moest haar wel gelijk geven dat het een toffe auto was maar een diesel.. echt niet meer nog geen 10.000km per jaar.

Van alles dat er verder stond en haar mening daarover ben ik eigenlijk niets wijzer geworden.
Punto evo: ja
Willekeurige stationcar: nee
Volvo V50: ja
Blauwe Kia Venga: nee
Witte Kia Venga: ja
Renault Captur: ja
Megane: nee
Scenic: ja

Volgt u het nog??

[StarC]

Bommes schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:26:
Ik kan er nog niet echt een patroon in ontdekken.
Een Renault Megane station (+/- 2010) is okay.

Bommes schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 17:41:
[...]
Megane: nee

Volgt u het nog??

Nope!

[Falcon]

@Bommes Lancer Sportback was geen optie?

https://link.marktplaats....ttons&utm_content=app_ios

[ Voor 60% gewijzigd door Falcon op 15-08-2020 19:39 ]

[McKaamos]

Bommes schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 17:41:
[...]

Ja sorry.. we maken het ons wel erg moeilijk dat weet ik wel.

We zijn net even bij 2 van die occasion centra binnen gelopen.
Als het aan mijn vriendin lag was ze met de Citroen cactus naar huis gegaan die er stond.
Geen automaat en ook nog eens een diesel.
Ik moest haar wel gelijk geven dat het een toffe auto was maar een diesel.. echt niet meer nog geen 10.000km per jaar.

Gast... Wat de fuck? Cactus en tof? Je bent nog gekker dan zij is!

Van alles dat er verder stond en haar mening daarover ben ik eigenlijk niets wijzer geworden.
Punto evo: ja
Willekeurige stationcar: nee
Volvo V50: ja
Blauwe Kia Venga: nee
Witte Kia Venga: ja
Renault Captur: ja
Megane: nee
Scenic: ja

Volgt u het nog??

[Bommes]

McKaamos schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 20:49:
[...]

Gast... Wat de fuck? Cactus en tof? Je bent nog gekker dan zij is!


[...]

Mijn nieuwe gekochte motor is een Moto Guzzi V85TT.
Geen 13 in een dozijn BMW of KTM ..
Dus ja ik vind een citroen cactus gaaf.
Ik hang got all we lang genoeg rond, jij ook dus dat had je wel kunnen weten toch..

Overigens is de diesel versie daarvan wel interessant.
1045kg leeg gewicht dus gunstige belasting categorie.
Omslagpunt is echt bij weinig kilometers, zeker omdat die dingen ook nog eens erg zuinig zijn.
Maar helaas mag er maar 850kg aanhanger achter. Komt er onder een paar jaar en iets grotere caravan moeten we ook weer deze auto zoektocht herhalen.

StarC schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 19:18:
[...]

[...]


Nope!

Laatste serie Megane was een nee.
Vorige serie (bouwjaar rond 2012) vind ze wel tof.

Ik ga toch maar eens aansturen op het laten vallen van 1 of 2 wensen/eisen.

Falcon schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 19:30:
@Bommes Lancer Sportback was geen optie?

https://link.marktplaats....ttons&utm_content=app_ios

Niet eens echt serieus overwogen, zal eens polsen bij de wederhelft... Voordat ik me er over ga inlezen..

[McKaamos]

Bommes schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 23:52:
[...]

Mijn nieuwe gekochte motor is een Moto Guzzi V85TT.
Geen 13 in een dozijn BMW of KTM ..
Dus ja ik vind een citroen cactus gaaf.
Ik hang got all we lang genoeg rond, jij ook dus dat had je wel kunnen weten toch..

Die Guzzi is appart op z'n Italiaans. Goede ideeën, technische uitvoering soms wat minder. Daar kan je over mee praten toch?

Een Cactus is appart op z'n Frans, alsof de designer wat teveel Paturain heeft gesnoven. That's bad, m'kay?

Overigens is de diesel versie daarvan wel interessant.
1045kg leeg gewicht dus gunstige belasting categorie.
Omslagpunt is echt bij weinig kilometers, zeker omdat die dingen ook nog eens erg zuinig zijn.
Maar helaas mag er maar 850kg aanhanger achter. Komt er onder een paar jaar en iets grotere caravan moeten we ook weer deze auto zoektocht herhalen.

[...]

Laatste serie Megane was een nee.
Vorige serie (bouwjaar rond 2012) vind ze wel tof.

Ik ga toch maar eens aansturen op het laten vallen van 1 of 2 wensen/eisen.

[...]

Niet eens echt serieus overwogen, zal eens polsen bij de wederhelft... Voordat ik me er over ga inlezen..

toon volledige bericht

[fevo-1190]

Peugeot 308 vanaf 2014 al bekeken? Door grote aantallen ook best voordelig als occasion.

Of een ford focus (erg degelijk) .

[ Voor 24% gewijzigd door fevo-1190 op 16-08-2020 07:18 ]

[gwystyl]

fevo-1190 schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 07:15:
Peugeot 308 vanaf 2014 al bekeken? Door grote aantallen ook best voordelig als occasion.

Of een ford focus (erg degelijk) .

De 308 zal voornamelijk als diesel geleased zijn, en TS is op zoek naar benzine. Volgens mij heeft de 308 ook een robotbak automaat rond die tijd?

Dan is de focus een betere suggestie denk ik.

@Bommes in de categorie out of the box en Scenic-achtig: Honda FR-V? Lekker met zijn drieën voorin . Je ziet ze niet veel, maar ik weet ook niet veel over verbruik of hoe je zit achter het stuur (stoel staat wss meer naar links dan je gewend bent vanwege de derde zitplek voorin)

[The Eagle]

Diesel wil je niet. Als je hem de showroom uit rijdt is ie alweer de helft minder waard.
Volgens mij zit er in Son een flink occasioncenter. Kijk even naar een witte Tiguan als ze hem hebben.

[Jeroenneman]

Bommes schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:26:
@McKaamos ja dat zou wel iets zijn want misschien kunnen jullie wel een patroon ontdekken...

Ik laat haar een willekeurige stationwagen zien, reactie: nee station vind ik niets.
Halve week later laat ik haar een andere zien, reactie: ja maar die vind ik wil tof..


Ik kan er nog niet echt een patroon in ontdekken.
Een Renault Megane station (+/- 2010) is okay
Een Mercedes C kombi is niet okay
Die Audi A4 Avant kon er mee door.

Rood vind ze niets maar ik denk ik probeer het eens en laat haar een Clio GT station zien, een rode..
Dus ik verwacht 2 keer nee..
Nou ja die vond ze wel tof...

Verder is ze wel lief hoor

toon volledige bericht

Je hebt in ieder geval geluk dat ze totaal geen badges of merken herkent blijkbaar.
Nu een Peugeot 206, maar een C-klasse of A4 is gatver of "kan er net mee door"?

Kijkt ze ook wel eens naar het interieur, of knapt ze al af op de buitenkant?

[Oekol]

McKaamos schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:16:
[...]

Die van jou houdt kippen. Daarom dat je met haar gaat?

Nee, kippen slikken ook zaad.

@ ts succes met deze zoektocht. Heb al paar keer meegelezen, wordt nog een leuke klus

[ Voor 18% gewijzigd door Oekol op 16-08-2020 11:14 ]

[Bommes]

Jeroenneman schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 11:06:
[...]


Je hebt in ieder geval geluk dat ze totaal geen badges of merken herkent blijkbaar.
Nu een Peugeot 206, maar een C-klasse of A4 is gatver of "kan er net mee door"?

Kijkt ze ook wel eens naar het interieur, of knapt ze al af op de buitenkant?

Ze kijkt zeker naar het interieur, daarom vond ze die C4 cactus ook zo tof.
En helaas stikt ze ook van de vooroordelen: Volvo vind ze te gek, ze noemt zich een Volvo meisje..
maar kom ik dan met een V70 aan dan bedoeld ze dat niet.
Nee ze bedoeld dan een XC60.
Nou ja goed, is wat onbetrouwbaar maar ik wil wel gaan zoeken hoor..
Tot dat ze ergens het verbruik van zo een ding hoort.
Dan moet het wel wat beter voor het milieu zijn..

Echt ik denk dat ik hier wel een blog/vlog mee kan vullen..

@fevo-1190 ja maar we vergeten.
Tot gisteren, een niet stationcar zou voor ons al voldoende ruimte zijn.
Die zijn wat zeldzamer maar wel te vinden.
En volgens mij zijn de 1.2 benzine motortjes best wel betrouwbaar van die dingen. (3 cilinders ook).

Voor mij zou een station daar van ook goed zijn hoor, maar dat moet ik nog even laten weken denk ik.

@gwystyl ze zijn er dus wel in benzine, nog best wat ook.
En in een Blue lease uitvoering nog best compleet ook.

Ja de CR-V ok bekeken, tof ding hoor, Honda dus volgens mij wel betrouwbaar, lekker eigenzinnig interieur inderdaad met 3 stoelen voorin.
Ik zal er nog eens een zoekopdracht aan wagen.

@The Eagle nee diesel gaan we ook niet doen, of de aanschaf moet zo laag zijn dat het de komende jaren de hoogte wegenbelasting compenseert.
Die Cactus viel me gewoon op doordat het ding net 1045kg weegt en daarmee "maar" 90 euro wegenbelasting in de maand kost.
Met 1 tank leeg rijden per maand zit je al op het break even punt.

Occasion centrum in Son?? Ik zal eens kijken.
Ben wel al bij Nordic auto's in Breugel geweest. Die had een betaalbare Toyota RAV4 staan.
Oohh ja dat is ook wel weer grappig.
Wij daar heen voor die RAV4. De zaak was gesloten maar de auto's stonden buiten en je kunt er omheen lopen.
Nou ja wel tof dus, en wij lopen het rijtje Auris verder af.
Staat dat een Fiat Panda (vorige model) wordt ze helemaal enthousiast..
Zo erg dat dat als de zaak open was geweest ze het ding ter plekke had gekocht...
Ze vroeg me serieus hoeveel gewicht zo een panda mocht trekken..

Geen richting te bepalen dus.. Maar ja..

[The Eagle]

Dr zit vanalles op Ekkersrijt. Ik bedoel deze: https://udenhout.nl/vestigingen/autobedrijf-son
Maar wat jij moet doen is een auto uitzoeken die je zelf mooi vindt en die voldoet, dan naar de showroom en van te voren de verkoper even inseinen dat je hem wa gewoon wilt kopen mar dat ie je vriendin om moet lullen. Die wordt er voor betaald en is er ook een stuk beter in dan jij

[Anoniem: 93986]

Bommes schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 11:52:
[...]


Geen richting te bepalen dus.. Maar ja..

Mja, ze kiest dus puur op basis van emotie. Prima natuurlijk maar daar kan je niet zo heel veel mee.

[Bommes]

@Anoniem: 93986 yep inderdaad, want Volkswagen stoelen zijn allemaal klote en Ford rijd voor geen meter, veel te stug.
Zo iets dus...

@The Eagle dat is nog niet eens zo stom eigenlijk..

Jullie zullen wel denken: wat een rare vrouw de Ms. Bommes..
Keuzes aan de hand van emoties waar je eigenlijk dus geen pijl op kunt trekken.
Maar kom op, ik weet zeker dat ook hier genoeg gasten zijn met thuis net zo een vergelijkbaar en onnavolgbaar vrouwmens op de bank..

[ Voor 43% gewijzigd door Bommes op 16-08-2020 14:00 ]

[MK_]

Volgens mij is bijna elke auto ondertussen wel al genoemd in dit topic

Aangezien je de stoelen van Volkswagens allemaal "klote" vindt, moet je misschien eens kijken naar Astra's met AGR stoelen. Misschien wel de beste stoelen die je in het non-"pReMiUm" segment kan vinden. Een voorbeeld van zo'n volgeladen Astra. Maar ja, wel een stationwagon

[Bommes]

Hoho ik vind de VW stoelen niet klote..

[MK_]

Bommes schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 13:56:
@Anoniem: 93986 yep inderdaad, want Volkswagen stoelen zijn allemaal klote en Ford rijd voor geen meter, veel te stug.
Zo iets dus...

Oh, dan had ik dit fout geïnterpreteerd

Hoe dan ook, bovenstaande post blijft gelden: die AGR stoelen zijn gewoon goed (Aktion Gesunder Rücken)

[fevo-1190]

Ik heb toevallig een W204 gehad, maar als je leeg wil lopen aan onderhoudskosten dan moet je vooral zo’n “premium” merk kopen.

[gwystyl]

@Bommes De CR-V heeft gewoon twee stoelen voorin, de FR-V drie. FR-V is wat kleiner en lager dan de CR-V, beetje vergelijkbaar met een Hyundai Matrix.

[The Eagle]

Bommes schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 13:56:
@Anoniem: 93986 yep inderdaad, want Volkswagen stoelen zijn allemaal klote en Ford rijd voor geen meter, veel te stug.
Zo iets dus...

@The Eagle dat is nog niet eens zo stom eigenlijk..

Jullie zullen wel denken: wat een rare vrouw de Ms. Bommes..
Keuzes aan de hand van emoties waar je eigenlijk dus geen pijl op kunt trekken.
Maar kom op, ik weet zeker dat ook hier genoeg gasten zijn met thuis net zo een vergelijkbaar en onnavolgbaar vrouwmens op de bank..

Ik zit vol goede ideeen

Maar heb er hier ook zo eentje. Peug 207 diesel in de prak gereden, moest wat anders. Moest er een beetje sportief uitzien en rijden, maar eigenlijk gewoon van A naar B voor woon/werk. Teveel keuze, te weinig echte prio's. Is dus een Peugeot 207 diesel in sportmodel met een kek blauw kleurtje geworden

[nuffy]

Vrouwen kijken idd puur naar totaalplaatje van 1 auto en roepen een max leeftijd , hoe meer drukke lijnen en design vormen hoe beter :-) hetzelfde model in een andere uitvoering kan hele andere mening geven . Denk dat daarom dat franse glimmende plastic zo in trek is bv. clio en 208 etc . Sinds Volvo zn vorm ook boven funtie is gaan zetten werden ze sinds v40 v60 v90 ook ineens mega populair merk.

in jou budget ;
V50 facelift na 2008 de 2.0 of 2.4 , met spoiler en dakrails!!
S40 of S60 S80 2.5 turbo

Saab 9.3 al gekeken ? 1.8 turbo

Ford Mondeo , 2.3 aut is oud maar zeer betrouwbaar of gewoon de 2.0 . na 2010 een stuk moderner uiterlijk en 1.6 turbo

Mazda 6 , 2.0 , lekker no-nonsens ding

Sedan/hatchbacks zijn in het algemeen goedkoper dan stations ( bijv. S80 vs V70 ) . Het is toch de bruikbare ruimte dat t m doet .

Allemaal grote ruime autos zoals je ziet . standaard al luxe en veel auto voor je geld.
Zoek zelf een dikke versie naar wens uit en laat m door de WAF keuring gaan zou ik zeggen.

[Marly]

In je TS las ik, dat je de Toyota Auris een "grijze muis" vindt, maar de vraag is natuurlijk: wat vindt je vriendin?

Zag deze n.l.: https://www.nederlandmobi...rce=search&k_id=18247&i=3

Automaat, en best wel compleet, o.a. met airco, cruise control, leder, en zelfs trekhaak. Weinig kilometers, geen import.

Wel in de kleur grijs, dus letterlijk een 'grijze muis'

[Bommes]

Nog steeds zo besluiteloos als het maar zijn kan en dus nog steeds op zoek...

Deze zoek tocht is enigszins gestart om dat de caravan mee moest maar ook om een andere reden.
Als alles volgens planning gaat dan is er vanaf ergens half maart 2021 een mini Bommes.
Dus ruimte en veiligheid.. waarvan er van de eerste nooit genoeg kan zijn als ik andere ouders moet geloven.
En die veiligheid.. tja..

Volvo dus ..
De V50's van rond 2006, 2007 en 2008 delen veel motoren met Ford. En staan niet echt bekend om zuinig om te gaan met hun olie voorraad.
Hoe zit dat met de 5 cilinders?
Zijn die met normaal rijden nog wel enigszins zuinig? of loopt zo een ding altijd 1 op 5 of zo?
Voorbeeldje
Iets wat saaie auto maar als liefhebber spreekt me de 5 cilinder en het vermogen me wel aan.
Zonder meteen het bmw of mercedes image te hebben.
En bij een bezoekje aan een occasion hal hier in de buurt wees de vriendin dit model ook aan als tof. Dus de waf is er nog wel voor de krijgen denk ik.

Maarja als het 1 op 3 loopt hoeft het voor mij ook niet meer, of als er elke 5 duizend kilometer van alles duurs aan kapot gaat.
Dus ervarings deskundige tweakers... ??

[WhySoSerious]

Beste even in Het grote Volvo topic - Deel 8 kijken, daar zit aardig wat kennis.

[ThinkPad]

Voor verbruik is https://www.spritmonitor.de/en/ wel handig. Verbruik bijgehouden door eigenaars.

[Yamy_Daffy]

Hebben nu 3 Volvo's gehad.
V50 2004 2.4i reed ongeveer 1 op 12 a 14
S80 2007 2.5T reed ongeveer 1 op 10 a 12

Nu de XC60 2011 T6 die doet ongeveer 1 op 8 a 10

Olie verbruik hebben we bij alle 3 de Volvo's niet gehad. Max verbruik 1 ltr olie op 20.000km bij de S80

En hoe meer je op de snelweg zit dan zijn ze nog wel wat zuiniger.
Richting vakantie park reed de XC60 7.9 ltr / 100km

Bij mij staat veiligheid en rijcomfort dan ook boven verbruik.

Elke rit is weer genieten.

( Mijn persoonlijke mening, als je echt een caravan of iets dergelijks wil gaan trekken. Blijf weg van de 1.2 of 1.4 modellen. Neem een grotere motor minimaal een 4 cilinder. Je kan niet genoeg vermogen/koppel hebben. Kan me nog goed een rit herinneren waarin een vriend een 1.6 Ford meenam met een caravan. De caravan hebben we op de terugweg achter de Volvo V50 gehangen. En de vouwwagen die we achter de Volvo hadden achter de Ford en nog kon hij me de berg omhoog niet bijhouden. )

[ Voor 44% gewijzigd door Yamy_Daffy op 26-08-2020 11:07 ]

[RobKJ]

Bommes schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 10:12:
Nog steeds zo besluiteloos als het maar zijn kan en dus nog steeds op zoek...

Deze zoek tocht is enigszins gestart om dat de caravan mee moest maar ook om een andere reden.
Als alles volgens planning gaat dan is er vanaf ergens half maart 2021 een mini Bommes.
Dus ruimte en veiligheid.. waarvan er van de eerste nooit genoeg kan zijn als ik andere ouders moet geloven.
En die veiligheid.. tja..

Volvo dus ..
De V50's van rond 2006, 2007 en 2008 delen veel motoren met Ford. En staan niet echt bekend om zuinig om te gaan met hun olie voorraad.
Hoe zit dat met de 5 cilinders?
Zijn die met normaal rijden nog wel enigszins zuinig? of loopt zo een ding altijd 1 op 5 of zo?
Voorbeeldje
Iets wat saaie auto maar als liefhebber spreekt me de 5 cilinder en het vermogen me wel aan.
Zonder meteen het bmw of mercedes image te hebben.
En bij een bezoekje aan een occasion hal hier in de buurt wees de vriendin dit model ook aan als tof. Dus de waf is er nog wel voor de krijgen denk ik.

Maarja als het 1 op 3 loopt hoeft het voor mij ook niet meer, of als er elke 5 duizend kilometer van alles duurs aan kapot gaat.
Dus ervarings deskundige tweakers... ??

toon volledige bericht

Eigenaar van een V50 T5 hier! Uit 2004 met 237k km op de tellert.

De auto wordt gebruikt als 2e auto, voor korte ritjes (naar de supermarkt etc.). Verbruik daarbij is 1:9. Bij lange afstanden ga je snel naar 1:11 ongeveer.

Het is een heerlijke auto, vooral met die motor en automaat. Dankzij het koppel kun je laag in toeren rijden. In de woonwijk (30km/u) in de 3 is geen vreemd iets.

[-tom-562]

5 cilinders 4 life! Hier een 2.5T (5-cilinder met low pressure turbo, 210 pk) in een S80 van bijna 1600 kg met automaat. Ik haal hetzelfde verbruik als mijn buurman hierboven, alleen om de snelweg is de mijne wel zuiniger, dan ga je al snel op de 1:12/1:12,5.
Overigens (zonder er ooit in gereden te hebben) denk ik dat de V50 wel redelijk 'Ford' rijdt, aangezien het ding op hetzelfde onderstel als de Focus staat

[ Voor 23% gewijzigd door -tom-562 op 26-08-2020 11:44 ]

[MLLL]

Laat Ford nou net heer en meester zijn qua ontwikkelen van onderstellen.

[-tom-562]

MLLL schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 20:57:
Laat Ford nou net heer en meester zijn qua ontwikkelen van onderstellen.

Het is maar net wat je van een onderstel verwacht...

[MLLL]

-tom-562 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 21:57:
[...]

Het is maar net wat je van een onderstel verwacht...

Mwah, zo'n beetje alle autojournalisten zijn het daar unaniem over eens, iets wat zelden voor komt in autoland.

[-tom-562]

MLLL schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:53:
[...]


Mwah, zo'n beetje alle autojournalisten zijn het daar unaniem over eens, iets wat zelden voor komt in autoland.

Ik zeg toch ook niet dat het slecht is? In tegendeel.. Maar aangezien TS' vriendin een Ford Focus een stuiterbak vind, dan rijdt een V50 niet heel veel anders . BMW maakt ook prima rijdende en sturende auto's, alleen voor veel mensen is dat te sportief (lees: niet comfortabel genoeg).

[Terrz]

Als je nog een goede volvo kan vinden met een dikke smeuïge vijfpitter in het vooronder: doen, krijg je geen spijt van. Of gewoon een 2 liter vier cillinder als je iets gaat kopen van een ander merk

Ja verbruik is niet zoals al die eco meuk van tegenwoordig, maar het rijdt gewoon super. Je hebt altijd vermogen "over" en die dingen zijn gewoon oersterk. Met die moderne 1.0-1.6 motoren bedien jemet 25% van het gaspedaal al 75% van het vermogen; vandaar dat bijna iedereen die in zo'n ding rijdt altijd zegt "ja hij is wel lekker fel" of "hij trekt wel lekker snel op" (lang leve het elektronisch gaspedaal). Ja tot de 80km/h omdat je altijd bijna vol gas rijdt . Boven de 120 is de koek vaak wel op, terwijl je met een grotere motor nog genoeg "over" heeft om even in te halen of die berg op te knallen met de sleurhut er achter.

En iedereen die diesel af raad: bedankt! Omdat jullie geen diesel willen kopen wij goedkoop dik uitgevoerde sleeën waar je voor het zelfde geld voor de benzine variant een onder gemotoriseerd kaal uitgerust model koopt. . Natuurlijk moet je er wel genoeg kilometers voor maken, maar gezien het prijsverschil van bijvoorbeeld een Audi A4 (2012-2015 model) tussen diesel en benzine kan dat al heel snel uit.

[superwashandje]

-tom-562 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:42:
5 cilinders 4 life! Hier een 2.5T (5-cilinder met low pressure turbo, 210 pk) in een S80 van bijna 1600 kg met automaat. Ik haal hetzelfde verbruik als mijn buurman hierboven, alleen om de snelweg is de mijne wel zuiniger, dan ga je al snel op de 1:12/1:12,5.
Overigens (zonder er ooit in gereden te hebben) denk ik dat de V50 wel redelijk 'Ford' rijdt, aangezien het ding op hetzelfde onderstel als de Focus staat

met de nieuwe 100 regel zit ik zelfs rond de 1:10 op lpg met mijn s60 2.4 t5 . komt neer op tussen de 5 en 6 ct/km qua brandstof. Goed te doen

[Bommes]

Ik ben nu 2 weekjes op vakantie met een tijdelijke lease auto.
Via mijn werkgever mag ik omdat ik hybride rijd die geen caravan kan trekken, tijdens mijn vakantie tijdelijk een andere auto mee nemen.
Of iets uit de pool wat er staat, of zoals nu een huur auto.



Een 2019 Megane station in een bose uitvoering. Met de nieuwe 1.3 tce met 160pk. Geen automaat helaas maar dit is wel goed gekeurd hoor..

Wat een fijne auto, heerlijke stoelen, dat r-link van Renault werkt echt goed. Android auto er bij en het is ideaal.
Ik heb jaren zakelijk diesel gereden en miste in de meeste benzine auto's de kracht van onder uit.
Nou dit trekt in de sport stand vanaf 2000 toeren als de spreekwoordelijke lier.

Met onze kleine caravan aan de haak ging het de bult na Luik met dik 100 omhoog..

Het model, het interieur en vooral de stoelen zijn door mijn vriendin wel echt goed gekeurd.
Helaas gaat ons budget niet ver genoeg voor zo een recente Megane.
Maar deze trip met deze auto maakt wel dat ook niet automaat nu in de zoektocht komt.
Dat maakt dat we wat nieuwer en moderner kunnen winkelen.

Ik weet niet hoe betrouwbaar en okay de Megane 2 is.
Bouwjaar 2012 krijg ik wel gevonden in de Bose of GT uitvoering. Met de 1.4 tce motor.

[Will_M]

Bij mij op 't werk reden alle Service Monteurs tot een paar jaar geleden met Renault (Clio Estate óf Megane Estate) en motorisch ging er eigenlijk noot iets stuk. De enige klachten die er (helaas véél vaker dan bij andere merken) kwamen hadden betrekking op de Airco / Climat Control.

Als je weet wáár ik werk dan weet je ook dat we véél van dat soort auto's hadden en dat dat tegenwoordig allemaal VW 2.0 TDi Caddy's zijn

[Bommes]

Dubbel post uit het "show je auto" topic in de HK.

Nieuwe aanwinst..



De zoek criteria waren automaat en goed wat vermogen voor de caravan.
Het is geworden een Captur:
Handgeschakeld met de 900cc 90pk 3 cilinder..

Het model sprak ons aan en met een chip kuurtje is een klein beetje meer vermogen goed mogelijk. Dus voor nu voldoet het prima.
Na alle handelaars die enkel inkopen en door verkopen stak deze er uit omdat hij de afgelopen jaren aantoonbaar onderhoud heeft gehad.
Bij de garage die hem te koop had staan.
Voor aflevering nog netjes naar de poetser, en beurt, verse apk een ondanks dat het nog geen afkeur was 2 nieuwe all-season voorbanden.

Oh en we kregen netjes geld terug op mijn vriendin haar oude Peugeot 206 uur 2005.



Nu nog opzoek naar een passende Android radio, en een goede chip tuner.

[Will_M]

Leuke auto @Bommes !! Weet je ook waar (in welk land) die auto z'n eerste 4 levensjaren heeft mogen doorbrengen? (Ik vermoed: BE).

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 04-10-2020 14:20 ]

[Joopieboy]

Heb je je hoedje al gekocht?

Feli, bijzondere keuze zeg maar

[The Eagle]

Zelf geen fan van Renault om meerdere redenen, maar dit is wel een kek kleurtje.
Ik heb alleen mijn vraagtekens bij die 3 cilinder 90pk mueslimotor icm die caravan. Chipkuurtje zal wel iets helpen, maar het blijven maar 3 cilinders. Dat ding moet keihard werken straks.

[Joopieboy]

En de koppeling/bak en alles eromheen... Hebben wel hun puntjes zeg maar. Met zo een caravan heb je wel een natuurlijk koppel nodig (dus cilinderinhoud) en niet alleen een geblazen druk.
Maar goed, die keuze zal hij vast goed overwogen hebben.

[Bommes]

@Will_M er is bijna niets meer te vinden in deze prijsklasse dat niet geïmporteerd is.
Ik heb werkelijk geen idee waar deze vandaan komt.
De laatste jaren heeft hij 1 eigenaar gehad, die hem bij de zelfde garage in onderhoud had.
Was er iets mis mee dan was dat in de laatste jaren er wel uit gekomen.

@Joopieboy ik heb al genoeg hoedjes. Zelfs een bolhoedje.
Die zal ik eens op de hoedenplank leggen.

@The Eagle ik ben wel een fan van Renault, en dit blokje staat toch wel redelijk goed in de boeken.
En dat het maar 3 cilinders zijn ben ik niet zo bang voor. Dat Ford ecoboost 3 cilinder blokje heeft al jaren meerdere prijzen gewonnen.
Ik wil er ook geen 150pk uit laten halen, maar met behouden tuning is 115pk makkelijk mogelijk. Samen met een NM of 50 er bij een het is een heel andere auto.

En onze caravan is er eentje met een witte plaat, dus max 750kg.
Voorlopig komt dat ook zeker geen andere voor in de plaats.
Dus dat stelt niet zo veel voor.

[ Voor 9% gewijzigd door Bommes op 04-10-2020 16:49 ]

[Will_M]

@Bommes Aan je vriendin nog wel even vragen of ze zo'n hoedje in de juiste kleurstelling wil haken, zo'n ding waar een rol toiletpapier in past... Altijd handig om op de hoedenplank te leggen in deze Covid-19 periode waarbij WC papier regelmatig schaars wordt, schijnbaar



Aangaande die Caravan van <750Kg. / Witte plaat: Die caravan heeft waarschijnlijk geen eigen (oploop)remmen en mág dan achter de Captur beladen niet meer wegen dan 590Kg volgens de RDW ... Daar zul je vast al wel rekening mee gehouden hebben?

[ Voor 25% gewijzigd door Will_M op 04-10-2020 17:13 ]

[db87]

Bommes schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 13:34:
De zoek criteria waren automaat en goed wat vermogen voor de caravan.
Het is geworden een Captur:
Handgeschakeld met de 900cc 90pk 3 cilinder..

Hou er rekening mee dat de Captur 0.9Tce een maximaal treingewicht heeft van slechts 2558kg.
Dit is het hoogste gewicht wat de caravan en auto samen mogen wegen.

[Bommes]

@Will_M en @db87
Caravan weegt 750kg en heeft een oplooprem, de Captur weegt 1081kg.
Even los van het vermogen is dat gewoon een goede en stabiele combinatie.
Als ik caravantrekker.nl moet geloven dan is er best wel mee te rijden, zelfs zonder tuning.

De afweging voor deze auto is ten eerste op het uiterlijk, zeker voor mijn vriendin.
Daarnaast de wat hogere instap, en ondanks dat het zeker geen nieuwe auto is oogt hij van binnen wel behoorlijk modern en rustig.
Dat vond ik bij bijvoorbeeld de Ford focus zo tegen vallen met al die knopjes oogt het super druk.
Of een Toyota Auris van rond 2010 dat ziet er weer mij betreft erg gedateerd uit.

Net van Eindhoven naar Den Bosch op de snelweg met 110 op de cruise. Van huis naar waar we moeten zijn was het gemiddelde verbruik 5,1L/100km.
Ook dat is wel erg prettig.

[MK_]

Will_M schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 13:43:
Leuke auto @Bommes !! Weet je ook waar (in welk land) die auto z'n eerste 4 levensjaren heeft mogen doorbrengen? (Ik vermoed: BE).

Is gewoon een origineel Nederlandse auto

[Bommes]

MK_ schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:27:
[...]

Is gewoon een origineel Nederlandse auto

Nee is import, bouwjaar 2013 eerste nl registratie: 2017

[Will_M]

MK_ schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:27:
[...]

Is gewoon een origineel Nederlandse auto

Nee hoor

Haal 't kenteken maar eens naar boven op de RDW site en kijk dan even naar historische data. Auto heeft sinds 2017 inmiddels twee particuliere eigenaars gehad (@Bommes is de tweede NL eigenaar).... Eerste afgifte (deel 1) stamt uit 2013.

Waarschijnlijk komt deze uit België, maar da's een aanname welke ik baseer op gegevens welke ik kén aangaande de WLTP regelingen daar.

P.S. Daar is niks mis mee, veel kans dat de auto in BE dan zelfs alléén maar 'op stock' gestaan heeft, zoveel voorraad was er destijds daar van deze modellen. Die voorraad moest medio 2017 ineens wég vanwege destijds aankomende omschakeling vanaf de NEDC norm náár WLTP.

[ Voor 20% gewijzigd door Will_M op 04-10-2020 17:42 ]

[MK_]

Will_M schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:32:
[...]
Nee hoor

Haal 't kenteken maar eens naar boven op de RDW site en kijk dan even naar historische data. Auto heeft sinds 2017 inmiddels twee particuliere eigenaars gehad (@Bommes is de tweede NL eigenaar).... Eerste afgifte (deel 1) stamt uit 2013.

Waarschijnlijk komt deze uit België, maar da's een aanname welke ik baseer op gegevens welke ik kén aangaande de WLTP regelingen daar.

Ah wow verkeerd gekeken, lomp

Edit: misschien te achterhalen via MyRenault, of chassisnummer decoden. Staat vaak in voor welk land hij bestemd was

[ Voor 10% gewijzigd door MK_ op 04-10-2020 17:40 ]

[Bommes]

@Will_M voor ons heeft deze auto 1 bestuurder gehad.
Die heeft hem ergens vorig jaar op zijn zaak gezet. Dus op papier 2 eigenaren en wij de 3de.
Voordeel was dus dat het ding meteen na import bij de zelfde (dorps) garage (in Bergeijk) in onderhoud is geweest.
Niet op papier inzichtelijk in een boekje maar ik mocht bij hun in de computer mee kijken naar de werkplaats orders en de facturen.
Eerst geregistreerde kmstand bij hun in jan. 2017 was 65k nu 135k.
Voor ons aannemelijke standen, een ik gewoon goed gebruikt in plaats van slechts wat stads ritjes.

[hardware-lover]

@Bommes ook enige idee waarom het bruto BPM bedrag zo laag is voor deze auto (vergeleken met andere ingevoerde versies van dezelfde leeftijd)? Hebben ze het originele onderhoudsboekje niet met de auto meegeleverd?

[ Voor 17% gewijzigd door hardware-lover op 04-10-2020 19:00 ]

[Smobbo]

Auto’s blijven emotie, dat blijkt maar weer .
Bovenaan de pagina ging het nog om 15 jaar oude Volvo’s V50’s en er is uiteindelijk een 4 jaar oude Captur gekocht!
Ik zou zelf niet gauw voor een opgehoogde B segmenter met 0.9 3-cilinder gekozen hebben als ik een (lichte) caravan zou moeten trekken, maar het zal vast kunnen.

Hoe dan ook, veel veilige km’s gewenst !

[Bommes]

hardware-lover schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 18:59:
@Bommes ook enige idee waarom het bruto BPM bedrag zo laag is voor deze auto (vergeleken met andere ingevoerde versies van dezelfde leeftijd)? Hebben ze het originele onderhoudsboekje niet met de auto meegeleverd?

Ik heb werkelijk geen idee wat betreft dat BPM bedrag?? Heb nog niet eens op de RDW site gekeken.
Originele boekjes heb ik niet gezien, zit wel een dikke map in het dashboard kastje naar volgens mij waren dat alleen instructie boekjes.

Smobbo schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 19:02:
Auto’s blijven emotie, dat blijkt maar weer .
Bovenaan de pagina ging het nog om 15 jaar oude Volvo’s V50’s en er is uiteindelijk een 4 jaar oude Captur gekocht!
Ik zou zelf niet gauw voor een opgehoogde B segmenter met 0.9 3-cilinder gekozen hebben als ik een (lichte) caravan zou moeten trekken, maar het zal vast kunnen.

Hoe dan ook, veel veilige km’s gewenst !

De Captur is van 2013, dat is dus 7 jaar oud ondertussen.
Mijn vriendin en ik waren al langer erg te spreken over de Captur, zeker in zo een opvallende kleur stelling.
Maar in de zoektocht met de automaat wens waren ze gewoon te duur voor ons.
We gingen 2 weken terug kijken voor een Focus station uit 2013 bij een handelaar in de buurt.
Dat stond ook een Captur een toen mijn vriendin die zag wilde ze ook daar mee rijden.
Dus eerst met de Focus en rondje daarna met de Captur.
Beide geen automaat, de Focus was een titanium uitvoering met 125pk.
De Captur een zelfde als we nu hebben maar dan en ander kleurtje.

De focus was heel comfortabel, reed heel fijn maar mijn vriendin vond het idee van de "lange" station achterkant nog steeds erg eng.
Min punten voor die auto: geen trekhaak en geen cruise control, totaal geen onderhoud historie inzichtelijk, geen boekjes.
Voordeel: mooi rode lak, 125 pk versie, comfortabel, reed een klasse hoger dan de prijs deed vermoeden.

Daarna met de Captur een rondje.
En allebei reden we weer mee alsof we er al jaren mee rond reden.
Zo een gevoel alsof je het ding in elk gaatje kon prakken.
Hogere auto dus meer overzicht rondom, en ook makkelijker in en uitstappen.
Moderne indruk van het dashboard met 7 inch Navi scherm/radio. Keyless entry+start.

De voorkeur sloeg dus die naar de Captur.
Inruil viel wat tegen bij die handelaar en er zat geen trekhaak onder + onderhoud historie ook bij de Captur onbekend.

Op MP vonden we de zelfde avond deze, ook in de buurt.
Volgende dag gaan kijken, meteen een goed gevoel bij de garage/verkoper.
Historie van de laatste 60k km's inzichtelijk, trekhaak, midden armsteun (ja dat is schijnbaar een optie op die dingen).
En in een erg toffe kleur stelling (vinden wij dan toch). + Goede inruil prijs op onze oude auto.
Keuze was dus rond.

Oh en die hoge instap..
Het is niet dat we bejaard zijn maar.. met een kleine op komst is dat wel erg fijn met de maxi-cosi.
En zoals ik al zei ik denk dat het met onze caravan wel goed komt als de Captur net een beetje geholpen wordt met een chipje.
Voorlopig gaan we toch geen enorme reizen maken met de caravan er achter.

[hardware-lover]

Bommes schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 22:15:
[...]
Ik heb werkelijk geen idee wat betreft dat BPM bedrag?? Heb nog niet eens op de RDW site gekeken.
Originele boekjes heb ik niet gezien, zit wel een dikke map in het dashboard kastje naar volgens mij waren dat alleen instructie boekjes.
[knip]

Oké, duidelijk. Toch kan het zelden kwaad om dat toch eens te gaan doen, als het weer eens nodig gaat zijn, men wordt er meestal niet dommer van

Menig aanbieder die goochelt met zijn aanbod, zoals niet ingevoerd te zijn of het aantal vorige eigenaren.
Ik ben zelf niet huiverig voor de aankoop van een ingevoerde auto, toch zijn er redenen om deze wel of niet aan te willen kopen, alleen al door de RDW info. Een erg laag BPM bedrag (vergeleken met dat van een ander gelijkwaardig aanbod), is er o.a. een van, dan blijft ie staan.

Nu maar genieten van jullie auto, zal vast lukken.

[Bommes]

@hardware-lover Waar duid dat lage BPM bedrag dan op? Of kan het op duiden?

[hardware-lover]

@Bommes, "kan duiden" lijkt me het meest kloppend, degene die de auto heeft ingevoerd kan er alleen het goede antwoord op geven. Ik ga niet specifiek voorbeelden aanhalen die via een eenvoudige zoekopdracht zelf ook gevonden kunnen worden, het was niet mijn bedoeling om je met een vervelend gevoel op te zadelen ik vroeg me alleen af of er naar de BPM gekeken was door jou.

Misschien geeft een zoektocht in die dikke map in het dashboard al meer duidelijkheid over de historie van de auto? Tenslotte staat/stond er bij de advertentie: Onderhoudsboekjes: Aanwezig

[Bommes]

Ik zal wel even zoeken.
Maar vind het wel vreemd dat je het aan haalt hier maar niet verder wilt uitleggen ??

Historie is digitaal aanwezig, vanaf ongeveer 65 duizend kilometer tot aan nu.
Bij de verkopende garage die me geen reden tot wantrouwen daarin gaven.

Edit: l
aag BPM bedrag kan duiden op een schade auto of een administratie fout, leert Google mij.

Beide zou kunnen, ik heb echter niets aan de auto kunnen vinden wat op een gerepareerde schade zou kunnen duiden.
Neemt niet weg dat dat alsnog zo kan zijn.
Zal van de week eens bij een bevriend schadebedrijf langs gaan en om hun oordeel vragen.

[ Voor 39% gewijzigd door Bommes op 04-10-2020 23:24 ]

[3p0x]

Bommes schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 23:16:

Edit: l
aag BPM bedrag kan duiden op een schade auto of een administratie fout, leert Google mij.

Beide zou kunnen, ik heb echter niets aan de auto kunnen vinden wat op een gerepareerde schade zou kunnen duiden.
Neemt niet weg dat dat alsnog zo kan zijn.
Zal van de week eens bij een bevriend schadebedrijf langs gaan en om hun oordeel vragen.

Dat bpm verhaal kan inderdaad duiden op een invoer met schade, al vraag ik me soms af of die bedragen altijd wel kloppen, bij mijn auto staat er bijv. dat er 11k bpm is betaald echter heb ik hem een jaar geleden ingevoerd met 200 euro bpm

[Will_M]

3p0x schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 00:47:
[...]


Dat bpm verhaal kan inderdaad duiden op een invoer met schade, al vraag ik me soms af of die bedragen altijd wel kloppen, bij mijn auto staat er bijv. dat er 11k bpm is betaald echter heb ik hem een jaar geleden ingevoerd met 200 euro bpm

Ik zou mezelf er niet al te druk over maken als ik @Bommes was.

Ik voer ook wel eens wat NIEUWE 'spullen' in/uit waarbij het geheel als zijnde onderdelen de grens over gaat......

[Bommes]

Ik maak me er ook niet druk over, BPM bedrag volgens de rdw site is iets van 230 euro.. ??
Dan is hij in een envelop zo plat ingevoerd zeker.
Want als dat de rest bpm is door de schade die er op zou hebben gezeten dan is het wel een enorme schade.
Ook staat er een catalogus waarde die veel lager is dan deze uitvoering gekost heeft in 2013 maar goed.

Het is geen nieuwe auto maar nergens duid er iets op dergelijke enorme schade of het weg werken daar van.

[Destruction]

De auto is 4 jaar oud, als er dan nog wat deukjes e.d in zitten kan die BPM hard zakken. Ik heb 't wel 's vaker gezien, er komt iemand bij voor een taxatie tbv BPM en je kunt zo een paar honderd euro besparen Daarna de auto naar een restyle uitdeuker brengen et voila.

BPM gaat verder ook over de uitstoot van de auto. Als die (op papier...) bij deze Captur erg laag is, drukt dat dus ook het bedrag naar beneden.

[ Voor 21% gewijzigd door Destruction op 07-10-2020 09:49 ]

[HTT-Thalan]

Smobbo schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 19:02:
Ik zou zelf niet gauw voor een opgehoogde B segmenter met 0.9 3-cilinder gekozen hebben als ik een (lichte) caravan zou moeten trekken, maar het zal vast kunnen.

Ik weet niet in welk segment je mijn opgehoogde Roemeen zou plaatsen (E? ) maar ik heb de 4-cylinder variant van dat blok (een 1.2TCE met origineel 115pk en 190nm) en die geeft echt geen krimp met een flinke aanhanger erachter. Optrekken gaat nog steeds goed vlot, wegligging prima (vermits je juist geladen hebt natuurlijk) en olieverbruik nihil (0,7 liter op ~20.000 kilometer).

Hij draait nu met wat hulp op ~135pk en ~230nm en alhoewel de TC daar wat moeite mee heeft als je vlot probeert te rijden (het blijft een goedkoop onderstel, alhoewel de lange veerweg hem wel comfortabel maakt) lijkt hij hier prima mee in zijn element. For the record, we rijden meestal relatief rustig, een mix van snelweg en stad (zeker dat laatste nu) en hebben hem van bijna nieuw in bezit (15k op de teller), er staat nu ~ 65k op na ruwweg 2 jaar.

[Destruction]

Het is ook wat je ermee doet, natuurlijk. Trek je regelmatig zware aanhangers, of doe je dat maar af en toe. Voor mij zou een 0.9 3cilinder (of een 1.2 4pitter) dus niet genoeg zijn, ik versleep regelmatig 1k+ KG aan de trekhaak, ik heb aan mijn vorige auto (Focus 1.6 16v uit 2003) al wel gemerkt dat 't ding daar steeds meer moeite mee kreeg.

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:39:
Het is ook wat je ermee doet, natuurlijk. Trek je regelmatig zware aanhangers, of doe je dat maar af en toe. Voor mij zou een 0.9 3cilinder (of een 1.2 4pitter) dus niet genoeg zijn, ik versleep regelmatig 1k+ KG aan de trekhaak, ik heb aan mijn vorige auto (Focus 1.6 16v uit 2003) al wel gemerkt dat 't ding daar steeds meer moeite mee kreeg.

Ik snap best wel wat van techniek en begrijp alleszins dat de ene pk de andere niet is, maar of je nou 100pk/200nm uit een 1 liter of een 2 liter krijgt maakt voor het trekken van de aanhanger natuurlijk geen klap uit. Die 1.6 die jij aanhaalt, daar lees ik onder andere over in een review van een eigenaar:

https://www.autoweek.nl/r...agon-16-16v-trend-2003-4/

Ten eerste, deze Wagon mist echt een bult vermogen. Bij het invoegen op snelweg moet er behoorlijk in de toeren worden gereden om fatsoenlijk met 120 km/h mee te rijden. Ook op de snelweg van 90/100 naar 120/130 duurt een eeuwigheid en inhalen op 80/100 wegen durf ik niet goed.

En als ik dan de spec erbij haal (100pk en 145nm) snap ik dat ook wel. Dat ding doet het een stuk minder dan mijn Dacia met stock motormanagement, ondanks dat ik 400cc minder heb. Dat jij hem te sloom vind/vond voor een aanhanger - dat zouden misschien meer mensen vinden. Maar ik (subjectief, maar ik rij al jaren met aanhanger, soms behoorlijk zware) vind deze (mijn) combinatie prima presteren.

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:58:
[...]

Ik snap best wel wat van techniek en begrijp alleszins dat de ene pk de andere niet is, maar of je nou 100pk/200nm uit een 1 liter of een 2 liter krijgt maakt voor het trekken van de aanhanger natuurlijk geen klap uit.

Cilinderinhoud maakt weldegelijk een verschil.

Die 1.6 die jij aanhaalt, daar lees ik onder andere over in een review van een eigenaar:

https://www.autoweek.nl/r...agon-16-16v-trend-2003-4/

[...]

En als ik dan de spec erbij haal (100pk en 145nm) snap ik dat ook wel. Dat ding doet het een stuk minder dan mijn Dacia met stock motormanagement, ondanks dat ik 400cc minder heb. Dat jij hem te sloom vind/vond voor een aanhanger - dat zouden misschien meer mensen vinden. Maar ik (subjectief, maar ik rij al jaren met aanhanger, soms behoorlijk zware) vind deze (mijn) combinatie prima presteren.

Zonder aanhanger reed het ding prima, vlot genoeg en een prima brandstofverbruik. Maar zware lasten trekken... Dat vond-ie niet leuk, en daar kreeg-ie ook duidelijk steeds meer moeite mee. Op het laatst regelde ik dan maar ander vervoer als ik ook m'n aanhanger nodig had. Ik ga het niet vergelijken met m'n huidige auto, want een geblazen diesel met directe injectie is niet te vergelijken met een atmosferische benzinemotor.

Dat je Dacia het nu allemaal prima doet, geloof ik graag. Maar als die auto straks 15 jaar oud is en ~250k km op de teller heeft, hoe staat het dan met dat blok? Sleept-ie de zware lasten dan nog net zo makkelijk?

En ja, ik ken ook mensen die een hele dikke auto met veel vermogen rijden, omdat ze 3 weken per jaar hun caravan slepen... Dat zou ik anders oplossen, zoals ik al aangeef. Maar als je regelmatig zware lasten versleept ben je beter af met wat meer cilinderinhoud, al dan niet geblazen. Zo'n blok kan er gewoon net ff wat beter tegen op de langere termijn.

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 07-10-2020 11:09 ]

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:07:
[...]


Cilinderinhoud maakt weldegelijk een verschil.


[...]


Zonder aanhanger reed het ding prima, vlot genoeg en een prima brandstofverbruik. Maar zware lasten trekken... Dat vond-ie niet leuk, en daar kreeg-ie ook duidelijk steeds meer moeite mee. Op het laatst regelde ik dan maar ander vervoer als ik ook m'n aanhanger nodig had. Ik ga het niet vergelijken met m'n huidige auto, want een geblazen diesel met directe injectie is niet te vergelijken met een atmosferische benzinemotor.

Dat je Dacia het nu allemaal prima doet, geloof ik graag. Maar als die auto straks 15 jaar oud is en ~250k km op de teller heeft, hoe staat het dan met dat blok? Sleept-ie de zware lasten dan nog net zo makkelijk?

toon volledige bericht

Ja daar kan ik simpel over zijn, dat moet ik gaan (be)zien. Ik heb mijn marktonderzoek gedaan voor ik de keuze maakte en o.a. een review gezien waarbij ze dit blok na 100k kilometers uit elkaar trokken voor onderzoek - de conclusie was dat het binnenwerk 'als nieuw' was. Dat sterkt mijn vertrouwen wel. Renault blokjes staan over het algemeen goed aangeschreven qua levensduur en ik doe al het onderhoud netjes op tijd (bij een merkdealer voorlopig nog). Onze bedoeling is zeker om deze auto tot de 3 ton te rijden als dat lukt.

[Bommes]

Destruction schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:07:
En ja, ik ken ook mensen die een hele dikke auto met veel vermogen rijden, omdat ze 3 weken per jaar hun caravan slepen... Dat zou ik anders oplossen, zoals ik al aangeef. Maar als je regelmatig zware lasten versleept ben je beter af met wat meer cilinderinhoud, al dan niet geblazen. Zo'n blok kan er gewoon net ff wat beter tegen op de langere termijn.

Nou ja daarom dus deze keuze ook, 95% van de tijd rijden we niet met de caravan.
Daarom dus niet gekozen voor een 2.0L benzine met dito brandstof verbruik het hele jaar door.
We rijden voornamelijk in en om de stad, dan is niets echt zuinig.
Zelfs mijn hybride Yaris die daar toch echt wel in zijn element zou moeten zijn registreert een een gemiddeld brandstof verbruik van 1 op 17,5 over de laatste 30.duizend kilometer.
Wat niet eens echt heel schadelijk is maar voor het type auto het formaat en de hybride techniek zou ik het toch wel heel wat zuiniger verwachten.

Lang verhaal kort:
Onze zoek criteria waren gewoon niet allemaal te combineren.
De gene die we hebben laten vallen hadden betrekking op nog geen 5% van het gebruik, rijden met de caravan.
De kleine super lichte caravan die we nu hebben blijft voorlopig nog wel in ons bezit.
En ik voorzie daarmee geen probleem achter deze Captur.

Ik heb jaren met een ongeblazen 2.5D in diverse campers gereden, die wogen stuk voorstuk tegen of op de 3500kg en hadden een stroomlijn van een eengezinswoning.
Dat was in de bergen ook terug naar de 3de versnelling op de snelweg om vervolgens nog door vrachtwagens voorbij gevlogen te worden.

En nog iets veel belangrijkers.. zwaarwegends..
De WAF .. ik hoef jullie niet uit te leggen dat als de weder helft nee zegt gebaseerd op niets.. het nee blijft.
Ik was al verbaasd dat ze haar menig over de "veel te stugge Ford rommel" bij stelde en de Focus erg fijn vond rijden.
Zij vind de Captur al jaren erg tof om te zien, rijden vond ze ook fijn en ik deelde die mening.
Nou ja dan is er al geen andere optie meer toch..