W-series - Deel 1

[Alfa Novanta]

Valt wel mee maar je moet snellere auto's hebben.

[U123456]

hardware-lover schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 19:30:
[...]

Ze rijden blijkbaar al erg vroeg

Sunday | Reverse Grid Race: 09:00 CEST

[TheBrut3]

Inhalen onmogelijk? Best wat inhaalacties geweest bij de race vanochtend.

[Alfa Novanta]

Ja was een race vol met acties alleen jammer dat de regie Beitske en Chadwick kwalijk in beeld bracht

spoiler:

jammer dat Beitske in het gedrang ineens van 12 naar 17 afzakte. Uiteindelijk 14e. Maar ook geen idee hoe Chadwick van 14e naar 8ste gekomen is..

M.i. moeten ze 1 race van 33 minuten naar 2 races van 45 minuten brengen.. en dan of 2 kwalificaties, reversed grid of uitkomst race 1 is start opstelling race 2. Maar als je race 1 dan vergooit is race 2 ook gedoemd, dus 2 kwali's of reversed grid lijken mij beter.

[YakuzA]

Alfa90_Buttje schreef op zondag 21 juli 2019 @ 12:32:
Ja was een race vol met acties alleen jammer dat de regie Beitske en Chadwick kwalijk in beeld bracht

spoiler:

jammer dat Beitske in het gedrang ineens van 12 naar 17 afzakte. Uiteindelijk 14e. Maar ook geen idee hoe Chadwick van 14e naar 8ste gekomen is..

M.i. moeten ze 1 race van 33 minuten naar 2 races van 45 minuten brengen.. en dan of 2 kwalificaties, reversed grid of uitkomst race 1 is start opstelling race 2. Maar als je race 1 dan vergooit is race 2 ook gedoemd, dus 2 kwali's of reversed grid lijken mij beter.

Het beste is om gewoon het F2 of F3 format over te nemen.

[TheBrut3]

Het is maar een klein bijprogramma van de DTM.

[hardware-lover]

TheBrut3 schreef op zondag 21 juli 2019 @ 10:20:
Inhalen onmogelijk? Best wat inhaalacties geweest bij de race vanochtend.

Er was er eigenlijk maar één van de achterste startrijen die het hoofd nog enigszins koel hield, en liet zien hoe je werkelijk naar voren moest komen. Dat waren niet de nummers 1 en 2 uit het kampioenschap, al had de nummer 1 waarschijnlijk meer kunnen bereiken indien de nummer 2 niet zo vasthoudend (en zo agressief) was geweest?

[Martinspire]

hardware-lover schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:12:
[...]

Er was er eigenlijk maar één van de achterste startrijen die het hoofd nog enigszins koel hield, en liet zien hoe je werkelijk naar voren moest komen. Dat waren niet de nummers 1 en 2 uit het kampioenschap, al had de nummer 1 waarschijnlijk meer kunnen bereiken indien de nummer 2 niet zo vasthoudend (en zo agressief) was geweest?

Ik heb anders nog niet gezien waarom Beitske terug viel achter Chadwick?

[hardware-lover]

Martinspire schreef op zondag 21 juli 2019 @ 16:06:
[...]
Ik heb anders nog niet gezien waarom Beitske terug viel achter Chadwick?

Ze zat na een SC herstart aan de binnenzijde van een andere rijdster maar kreeg daarbij niet genoeg ruimte (of het was er eigenlijk niet), raakte daardoor met die andere rijdster buiten de baan (contact), inclusief Chadwick die moest ontwijken, maar die kon er vervolgens aan de buitenzijde (buiten de baan allemaal), toen voorbij komen bij o.a. Visser.

Het was later nog als herhaling voorbij gekomen maar ik zag het eerder in de achtergrond van het beeld al fout gaan, dacht toen al dat Visser erbij betrokken was.

Edit: YT filmpje hierboven, vanaf 33:37 zie je het al een beetje gebeuren, vanaf 39:35 de herhaling.

[ Voor 6% gewijzigd door hardware-lover op 21-07-2019 18:03 ]

[Alfa Novanta]

hardware-lover schreef op zondag 21 juli 2019 @ 17:58:
[...]

Ze zat na een SC herstart aan de binnenzijde van een andere rijdster maar kreeg daarbij niet genoeg ruimte (of het was er eigenlijk niet), raakte daardoor met die andere rijdster buiten de baan (contact), inclusief Chadwick die moest ontwijken, maar die kon er vervolgens aan de buitenzijde (buiten de baan allemaal), toen voorbij komen bij o.a. Visser.

Het was later nog als herhaling voorbij gekomen maar ik zag het eerder in de achtergrond van het beeld al fout gaan, dacht toen al dat Visser erbij betrokken was.

Edit: YT filmpje hierboven, vanaf 33:37 zie je het al een beetje gebeuren, vanaf 39:35 de herhaling.

Maar dan nog niet echt duidelijk hoe ze van 12 naar 17 ging en hoe Chadwick 8ste werd. Totaal niet in beeld geweest...

[hardware-lover]

Alfa90_Buttje schreef op zondag 21 juli 2019 @ 19:10:
[...]
Maar dan nog niet echt duidelijk hoe ze van 12 naar 17 ging en hoe Chadwick 8ste werd. Totaal niet in beeld geweest...

Niet? Ze lag op 12 voor het contact, en bij de volgende tijdmeting (en na het contact), lag ze op één na laatste, Chadwick toen 2 posities voor haar na dat incident. Hoe Chadwick uiteindelijk twaalfde is geworden is niet werkelijk goed in beeld gekomen, maar ze kon profiteren van diverse keren malaise in het veld, beter dan Visser dat kon (mogelijk agv wat schade).

Het circuit is nu eenmaal minder geschikt voor het inhalen, of het verschil in snelheid moet flink groter zijn dan dat van de rijder ervoor (zie DTM).

[Martinspire]

hardware-lover schreef op zondag 21 juli 2019 @ 19:37:
[...]

Niet? Ze lag op 12 voor het contact, en bij de volgende tijdmeting (en na het contact), lag ze op één na laatste, Chadwick toen 2 posities voor haar na dat incident. Hoe Chadwick uiteindelijk twaalfde is geworden is niet werkelijk goed in beeld gekomen, maar ze kon profiteren van diverse keren malaise in het veld, beter dan Visser dat kon (mogelijk agv wat schade).

Het circuit is nu eenmaal minder geschikt voor het inhalen, of het verschil in snelheid moet flink groter zijn dan dat van de rijder ervoor (zie DTM).

Dat Chadwick profiteerde is mooi, maar dat kwam dus vooral omdat mensen voor haar wegvielen. Als Beitske niks gedaan had, was ze ook gewoon 16e geworden. Visser was in gevecht maar probeerder tenminste nog wat om naar voren te gaan. Chadwick zag je eigenlijk alleen reageren op anderen en zelf weinig proberen. Dat Visser zichzelf vervolgens elimineert is jammer, maar geeft niet meteen een reden om Chadwick de hemel in te prijzen. Die heeft vooral veel geluk gehad. Net als dat Powel geluk had om toch in de top 10 te komen.

[hardware-lover]

@Martinspire, wie prees Chadwick de hemel in, de commentatoren?

[P.O. Box]

tsja dat is blijkbaar normaal. Lewis Hamilton werd afgelopen weekend ook de hemel in geprezen terwijl je je af kunt vragen of hij wel eerste was geworden als de SC situatie niet was gebeurd. Komt op mij altijd raar over, maar blijkbaar wordt "er zijn op het moment dat het er toe doet", altijd als kwaliteit gezien.

[TheBrut3]

hardware-lover schreef op zondag 21 juli 2019 @ 19:37:
Het circuit is nu eenmaal minder geschikt voor het inhalen, of het verschil in snelheid moet flink groter zijn dan dat van de rijder ervoor (zie DTM).

Op Assen kan je makkelijk inhalen, zelf nooit gereden?
Zeker met de langzamere wagens als F3 zijn er mogelijkheden, je moet alleen wel coureurs hebben die ze zien en durven te nemen. Pas als de wagens echt snel worden, zoals DTM, F2 en F1 wordt inhalen een stuk moeilijker. Bij F2 en F1 misschien zelfs wel bijna onmogelijk. Die wagens zijn ook veel meer afhankelijk van de ideale lijn.
Tijdens de W-race op zondag zijn er genoeg inhaalacties geweest.

[Martinspire]

Toch zie je dat als de coureurs enigszins gelijk zijn, het aantal mogelijkheden instort. De auto's kunnen elkaar gewoon lastig volgen. De inhaal-delta is volgens mij veel te hoog ivm wat andere series doen. Je ziet ook al dat Beitske weinig kon doen achter Chadwick, ook al was ze zichtbaar sneller.

[U123456]

Kwam dit nog tegen:

Elf jaar later!
Emma Kimiläinen won de W Series-race op Assen.
Eigenlijk had ze bij de ADAC Formel Masters in 2008 op Assen al op het podium moeten staan, maar in derde positie liggend werd ze door teamgenoot Kevin Magnussen van de (natte) baan getikt... pic.twitter.com/z3a1bz3p6A

— GP Magazine (@GP_MagazineNL) 20 juli 2019

[basvn]

[Twitter: https://twitter.com/WSeriesRacing/status/1159081284817362944]

[U123456]

Vandaag (15.30 uur) de laatste W-series race van dit seizoen op Brands Hatch.

[ Voor 70% gewijzigd door U123456 op 11-08-2019 16:47 ]

[TheBrut3]

U123456 schreef op zondag 11 augustus 2019 @ 13:23:
Vandaag (15.30 uur) de laatste W-series race van dit seizoen op Brands Hatch.

Op Ziggo begint de uitzending pas om 16:05.

[basvn]

hier is de laatste livetiming voor dit seizoen
https://livetiming.azurewebsites.net/events/31/results

[U123456]

Chadwick werd in de race in een rechtstreeks duel op de baan verslagen door Visser.
Chadwick is wel kampioen geworden voor Visser.

Race uitslag
1 Powell
2 Kimilainen
3 Visser
4 Chadwick
5 Wohlwend
6 Piria
7 Hawkins
8 Garcia
9 Cook
10 Moore

[ Voor 122% gewijzigd door U123456 op 11-08-2019 16:53 ]

[Edd]

Dat zie je niet snel... Een Friese vlag op het podium

[TheBrut3]

Gelukkig heeft Chadwick gewonnen. Een Nederlander met een Friese vlag op het podium is geen Nederlander.

[TinusTegengas]

Ik wilde net zeggen, een nieuwe Nederlandse vlag?

[hardware-lover]

Edd schreef op zondag 11 augustus 2019 @ 16:54:
Dat zie je niet snel... Een Friese vlag op het podium

Ze kon er zelf smakelijk om lachen, en ik eigenlijk ook wel

Volgend jaar maar iets van een PtP optie toevoegen misschien, en 2 ipv 1 race per weekend? En (indien mogelijk) wat meer nationaliteiten i.p.v. +25% van het veld rijdend onder dezelfde vlag?

[U123456]

Edd schreef op zondag 11 augustus 2019 @ 16:54:
Dat zie je niet snel... Een Friese vlag op het podium

Link: https://www.lc.nl/sport/W...-geen-titel-24724709.html

[TrekDr0p]

Sorry mensen niet echt druk met het topic geweest.
Maar ik moet wel toegeven dat ik heb genoten van deze series.
Het geeft mij wel een betere kijk op de vrouwen in de autosport.
Nu hopen dat die Chadwick, nog een testje mag doen in die Williams.

Hopelijk krijgt dit volgend jaar wat meer aandacht. Misschien dat je met deze serie ook de vrouwen kijkers naar je zender kan lokken.

[U123456]

COVID-19 forces W Series to call off 2020 season:
https://www.autosport.com...020-season-due-to-covid19

Beitske Visser blijft optimistisch na cancellen volledig seizoen W Series:
https://www.ad.nl/formule...eizoen-w-series~af7fc51e/

[hardware-lover]

Ze moeten proberen om in het F1 voorprogramma te komen. DTM zie ik wegvallen vanaf 2021, of die klasse moet volledig worden herzien. Maar dat zie ik ook niet snel gebeuren.

[ Voor 1% gewijzigd door hardware-lover op 29-06-2021 20:30 . Reden: Volledig herzien dus, weinig DTM van over.. ]

[sjaool]

hardware-lover schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 23:22:
Ze moeten proberen om in het F1 voorprogramma te komen.

Dit zou voor de Formule W wel het beste zijn. Nu vallen ze een beetje weg op de kalender en mis ik sowieso vaak de races.

[U123456]

En heeft ze gelijk?

Sophia Floersch nam de W Series, de klasse die afgelopen weekend aan haar tweede seizoen begon, op de hak. Het is volgens haar één grote poppenkast. “Ze hebben geen enkele kans om tegen mannen in hogere klassen te strijden”, meende ze op Twitter. “Alles wat de fans zien, zijn vrouwen die te langzaam zijn”.

https://www.gptoday.net/nl/column/f1/262737/wassen-neus

[hardware-lover]

U123456 schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 20:25:
En heeft ze gelijk?
[...]
https://www.gptoday.net/nl/column/f1/262737/wassen-neus

Hoewel de topic titel nog aangeeft dat dit over het 2019 seizoen gaat (@TrekDr0p titeltje naar algemeen W-series wijzigen?), lijkt het idd niet zo dat men er in 2021 werkelijk warm voor loopt. Vorige week werd er in het algemene race topic nog wat aandacht aan besteed, maar dit weekend tot nu toe nog helemaal niet, terwijl race 2 van het 2021 seizoen alweer achter ons ligt.

Dus nu zit de serie in het F1 bijprogramma, maar dan nog lijkt de aandacht niet heel erg groot. Er is er één die (nog steeds) met kop en schouders boven de rest uit lijkt te steken (en nee, dat is niet Beitske). Afijn, volgende race is de thuisrace van de huidige top 3, dan zal er wel wat meer aandacht zijn (voor wat het waard is).

Edit: @TweakDude|IA

[sambalbaj]

Vandaag nog niet gezien maar race 1 was 1 groot foutenfestival.
Sowieso ontgaat mij het nut van een vrouwenklasse bij autoraces.
Het niveauverschil is ook veel te groot.
Laat die paar toppers gewoon instromen in F2 / F3 en stop hier weer mee.

[U123456]

[hardware-lover]

De race is inmiddels alweer voorbij, het was opnieuw geen hoogvlieger (vind ik).

Het percentage Engelse deelnemers lag voor deze race op 33.3% (1 op 3), dat was nog wat hoger (1 coureur), dan de voorgaande races. Toch flink wat vrouwelijk talent uit één land 😏

[DataGhost]

sambalbaj schreef op zaterdag 3 juli 2021 @ 21:18:
Sowieso ontgaat mij het nut van een vrouwenklasse bij autoraces.
Het niveauverschil is ook veel te groot.
Laat die paar toppers gewoon instromen in F2 / F3 en stop hier weer mee.

Dat is precies waarom er in zovele sporten vrouwenklasses zijn. Er zijn nou eenmaal verschillen, autoracen is gewoon een fysieke sport. En voor zover dat overkomelijk is, zijn we daar nog lang niet dus zal je zoiets als dit nodig hebben om het over een generatie of twee recht te kunnen trekken. Er zijn al vrouwen die (recent) in F2/F3 hebben gereden maar daar doen ze gewoon nauwelijks mee.

[hardware-lover]

Nou, dit was een verschrikking van een race. Precies waarom men dit circuit een draak van een circuit vond toen inhalen zonder hulpmiddelen nog niet mogelijk was. Waarvan akte dus...

Hopelijk krijgen de dames in volgende jaren nog eens de kans om een in OW auto te rijden waar wat meer race mogelijkheden mee zijn.

[TheBrut3]

Waarom heeft dit nog een eigen topic? Kan toch gewoon mee in het algemene racetopic?
Heb nu de race in Oostenrijk gezien en die van vandaag, maar nee... Doe maar afschaffen of voeg ze toe aan het F3 veld.

[hardware-lover]

TheBrut3 schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 18:23:
Waarom heeft dit nog een eigen topic? Kan toch gewoon mee in het algemene racetopic?
Heb nu de race in Oostenrijk gezien en die van vandaag, maar nee... Doe maar afschaffen of voeg ze toe aan het F3 veld.

Startdatum van het topic bekeken? Men wist toen nog niet hoe het met de populariteit van deze serie zou gaan maar dit is inmiddels wel duidelijk verwacht ik

Ik heb pas voorgesteld om de titel te veranderen naar een meer algemene (2019 weg), mag jij voorstellen om dit topic te sluiten en dat men elders moet reageren betreffende deze serie (of niet)

De W-series toevoegen aan de F3 klasse zou nergens op slaan (echt een wereld van verschil), en daar heeft Tweakers.net geen zeggenschap over

[PatrickC]

Nu kwalificatie van W Series op Zandvoort met Beitske Visser. Te bekijken op Ziggo Racing, wat gratis is gedurende de dagen van de Dutch GP.

[wontcachme]

Goede knal.

Een echte "I beleive i can fly"

[ Voor 64% gewijzigd door wontcachme op 03-09-2021 16:43 ]

[PatrickC]

Ja, flinke crash in Hugenholzbocht van Wohlwend… kwam met vier wielen los volgens mij.

[PatrickC]

Wel veel rode vlaggen al gezien vandaag op Zandvoort…

[PatrickC]

Ook hier weer dat commentaar bij Ziggo… van zeer bedenkelijk niveau…geen uitvlucht naar F1 TV Pro voor W Series helaas…

[PatrickC]

Wat wordt dit ongelofelijk slecht in beeld gebracht ook… je zit naar auto’s te kijken met geen enkel idee welke tijd ze aan het rijden zijn. Dat kan toch veel beter? De commentator bij Ziggo schijnt wel tijden te kunnen zien namelijk.

[ Voor 16% gewijzigd door PatrickC op 03-09-2021 17:09 ]

[PatrickC]

En al weer een rode vlag. Commentator mist ook compleet dat Powell de snelste tijd overneemt van Chadwick…wat is dit droevig…

[MasterMaceMichu]

Dit is niet best, nee....

[PatrickC]

Op Facebook was het ook live te volgen… in ieder geval beter (Engels) commentaar maar ook zonder live timings… Beitske 12e geworden, dus morgen kansloos voor een podium. Maar het is al een wonder dat ze dit weekend kan rijden na die mega crash vorige week.

[NLDViane]

Ik kijk via Youtube vanuit Groot Brittannië, Channel 4 commentaar is prima te doen. Alleen geen tijden inderdaad, das wel jammer. Mis het bij de F3 ook al een beetje.

Ohja, vanuit NL kan je het via Facebook volgen, maar die hapert bij mij

[ Voor 18% gewijzigd door NLDViane op 03-09-2021 17:28 ]

[TheBrut3]

PatrickC schreef op vrijdag 3 september 2021 @ 16:47:
Ook hier weer dat commentaar bij Ziggo… van zeer bedenkelijk niveau…geen uitvlucht naar F1 TV Pro voor W Series helaas…

PatrickC schreef op vrijdag 3 september 2021 @ 17:12:
En al weer een rode vlag. Commentator mist ook compleet dat Powell de snelste tijd overneemt van Chadwick…wat is dit droevig…

Gelukkig kan je het commentaar op internationaal zetten.

Edit: En livetiming was een storing, kan gebeuren.

[ Voor 4% gewijzigd door TheBrut3 op 03-09-2021 18:00 ]

[Alfa Novanta]

Rustig hier

Beitske gister knappe 4e plek in de kwalificatie op Barcelona Derde momenteel in het kampioenschap dus an sich nog van alles mogelijk. Ik hoop dat ze er echt VOL voor zal gaan want vorig jaar was echt een ramp.
Amely de Heus zat er niet echt lekker bij, die moet de track nog beter leren kennen denk ik, maar dat mag.
Nerea Marti viel best wel tegen op haar thuis circuit maar wellicht dat ze in de race los komt. Die is echt snel de laatste tijd en m.i. het meest gegroeid. (figuurlijk maar ook letterlijk, dang)

Chadwick vanaf pole heeft verreweg de beste papieren want inhalen op Barcelona is een bitch tenzij je een goede tow krijgt maar vrees dat het snelheidsverschil te klein zal zijn. Ze zouden echt wat meer peekaa's mogen hebben, want de auto is echt de limiterende factor hier.

Daarnaast vind ik 30 minuten voor 1 race echt belachelijk... Vorige race op Miami hebben ze meer ronden achter de safety car gereden dan race ronden. Echt belachelijk. Gewoon 1 uur racen met verplichte stop ofzo.

14:40 straks de race

Btw hoe slecht, alleen de race is live op tv te zien. De qualy en practice moet je op hun twitch kanaal opzoeken.

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-05-2022 12:30 ]

[DataGhost]

Nja, en de race kan je volgens mij juist alleen maar op tv zien toch? Lastig als je geen Ziggo/tv hebt. Of wordt het toch ook op Twitch uitgezonden?

[Alfa Novanta]

DataGhost schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 12:52:
Nja, en de race kan je volgens mij juist alleen maar op tv zien toch? Lastig als je geen Ziggo/tv hebt. Of wordt het toch ook op Twitch uitgezonden?

Nee, zo te zien alleen bij Ziggo. Echt zo slecht dit. Het is toch een FIA evenement? Waarom zenden ze het dan niet volledig uit op F1 TV? F2 en F3 doen ze daar ook. W series alleen de race hoogtepunten.
Wel 22 minuten dus op zich nog wel de moeite..

[Alfa Novanta]

BEITSKE START OP POLE VANMIDDAG!!

Na een zinderende kwalificatie waar de dames haasje over deden voor de snelste tijd, reed Jamie Chadwick uiteindelijk (weer) de snelste tijd, met daar 0,011s achter Beitske Visser

Jamy kreeg echter 2 plekken gridstraf vanwege het overschrijden van de witte lijn bij pit exit. Ze start nu 3e achter Nerea Marti en staat naast Marta Garcia op de 4e plek. De 4 dames zaten bijna binnen 0,1s van elkaar.

Het uitgebreide verslag:
https://wseries.com/w-hub...n-w-series-pole-position/

De race op Paul Ricard start vanmiddag om 14:50 en is te zien op Ziggo sport.

[Alfa Novanta]

En we zitten weer de halve race achter de safety car

Mooie actie van Jamie, helaas Beitske al voorbij in T3

Edit: ennnn daar was de volgende safety car

Edit2: Jammer jammer jammer, had zo mooi kunnen zijn

[ Voor 33% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-07-2022 15:28 ]

[PatrickC]

Chadwick heeft oftewel altijd het beste materiaal/team/engineers, of ze is gewoon veels te goed voor de rest. Deze dominantie is de doodsteek voor deze race klasse als je het mij vraagt. Visser (of haar auto) kwam gewoon snelheid te kort en maakte ook nog eens een duur foutje, waardoor ze een podiumplaats verspeelde.

[Alfa Novanta]

Klopt. Ze schijnen iedere race van engineer te wisselen... beetje apart, alsof ze binnen het team geen kennis hebben. Je mag toch hopen dat ze als team dezelfde monteurs houden, of zouden die ook wisselen? Anders lijkt het mij ook raar om steeds zo'n andere gast over de vloer te krijgen. Het lijkt mij beter om steeds met dezelfde engineer te werken, die weet waar jouw voorkeur naar uit gaat qua afstelling. Je wil toch niet iedere race opnieuw het wiel gaan uitvinden?

Ik denk dat Jamie het beste weet hoe ze de auto hebben wil. En het lukt haar ook dit iedere race opnieuw voor elkaar te krijgen. Of ze kent de auto het beste, een foefje waardoor ze net dat streepje voor heeft. Ik denk dat ze iig het meest constant is, ze maakt geen fouten en ze zit er vanaf de start direct bovenop. Beitske zou wel wat feller mogen zijn. Misschien een prima endurance rijder maar 30min sprint is gewoon full attack mode zodra de lichten uit gaan.

[PatrickC]

@Alfa Novanta Ik vond Beitske best aanvallend rijden. Ze haalde Chadwick ook nog een keertje in, maar je zag dat ze snelheid tekort kwam, ook tov de nummers 2 en 3. Maar inderdaad, die 30 minuten races zijn eigenlijk te kort, zeker als deze ook nog vaak voor een deel onder safety cars worden verreden.

[Alfa Novanta]

PatrickC schreef op zondag 24 juli 2022 @ 14:40:
@Alfa Novanta Ik vond Beitske best aanvallend rijden. Ze haalde Chadwick ook nog een keertje in,

klopt!! Ja dat was een super actie idd !! hoe kon ik die vergeten .. ?

maar je zag dat ze snelheid tekort kwam, ook tov de nummers 2 en 3.

nouja, ze was sneller in de qualy dus ze heeft het wel in zich .. is het dan de banden? vraag ik mij af, want zolang waren ze nou ook nog niet onderweg maar ze hadden lang achter de safetycar gereden. Misschien was het opwarmen van de banden een probleem.. maar de meiden zijn heel erg aan elkaar gewaagd, als je 0,2s verliest (bijvoorbeeld banden niet op temp) dan wordt je om de oren gereden.. en vooral omdat je dan offline gaat en je kwetsbaar maakt voor de volgende. En Nerea is ook geen pannenkoek .. die rijdt ook steeds beter!

Maar inderdaad, die 30 minuten races zijn eigenlijk te kort, zeker als deze ook nog vaak voor een deel onder safety cars worden verreden.

^dat dus. Ik zou graag 45 min zien, of 60min met pitstop.

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-07-2022 09:25 ]

[PatrickC]

Alfa Novanta schreef op maandag 25 juli 2022 @ 09:17:
nouja, ze was sneller in de qualy dus ze heeft het wel in zich .. is het dan de banden? vraag ik mij af, want zolang waren ze nou ook nog niet onderweg maar ze hadden lang achter de safetycar gereden. Misschien was het opwarmen van de banden een probleem.. maar de meiden zijn heel erg aan elkaar gewaagd, als je 0,2s verliest (bijvoorbeeld banden niet op temp) dan wordt je om de oren gereden.. en vooral omdat je dan offline gaat en je kwetsbaar maakt voor de volgende. En Nerea is ook geen pannenkoek .. die rijdt ook steeds beter!

Chadwick was ook sneller in de kwalificatie, maar kreeg een two-place grid penalty vanwege crossing the line at pit exit. Maar Beitske was natuurlijk wel sneller in de kwalificatie dan de andere 2 op het podium, maar de verschillen zijn klein.

[Alfa Novanta]

0,011s was toch vrij verwaarloosbaar. Jammer dat ze het in de race dan toch laat liggen .. misschien te voorzichtig, te bang om te crashen.. met het oog op het kampioenschap

[PatrickC]

Chadwick wint eens een keertje niet. Leek er bijna op dat ze het bewust doen om het kampioenschap niet te eentonig te laten worden. Beitske kon Chadwick niet achter zich houden, maar scoorde toch weer een mooi podium en staat nu ook 3e in de stand met hetzelfde aantal punten als Powel op de 2e plek. Zou mooi zijn als ze die nog kan pakken in de laatste race.

[siggy]

Grappig dat ze het niet op F1TV uitzenden, blijkbaar ook gewoon in Hongarije?

[PatrickC]

siggy schreef op zondag 31 juli 2022 @ 10:17:
Grappig dat ze het niet op F1TV uitzenden, blijkbaar ook gewoon in Hongarije?

Is nooit op F1 TV geweest. Ze hebben de rechten verkocht aan lokale stations. In NL is dat Ziggo en die stoppen het achter het betaalde Racing kanaal, maar op het open kanaal 14 wordt het altijd iets later uitgezonden. Voor de populariteit van W Series is het niet echt handig vind ik. Zend het gewoon gratis uit via YT bijvoorbeeld.

[ Voor 12% gewijzigd door PatrickC op 31-07-2022 14:39 ]

[Theswitch]

Eindelijk voor VIS!

[hardware-lover]

Voor wie enkel dit topic volgt m.b.t. het W-series nieuws; jan390 in "Algemeen race topic Deel 2"

W Series to curtail 2022 season to focus on fundraising for 2023

[PatrickC]

Beitske heeft de laatste W Series race ooit gewonnen denk ik. Wat was eigenlijk het doel van de W Series? Als ze nu de top 3 gewoon een stoeltje hadden gegeven voor de F3 dan was het ook ergens om gegaan. En races uitzenden op betaalzenders is natuurlijk ook niet slim om meer bekendheid en kijkers te krijgen.

[Alfa Novanta]

hardware-lover schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 20:50:
Voor wie enkel dit topic volgt m.b.t. het W-series nieuws; jan390 in "Algemeen race topic Deel 2"

W Series to curtail 2022 season to focus on fundraising for 2023

Gatver wat klote .. en dus weer Jamie kampioen maar ze heeft het niet eens op het podium kunnen vieren.
Je zou zeggen, Max Lewis en Alonso, sla de handen ineen en maak er een succesformule van. Geld zat om de dames ook een kans te bieden. Maarja, zal wel te simpel gedacht te zijn.

[Alfa Novanta]

PatrickC schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 21:44:
Beitske heeft de laatste W Series race ooit gewonnen denk ik.

Je zou nog wel eens gelijk kunnen krijgen

Wat was eigenlijk het doel van de W Series? Als ze nu de top 3 gewoon een stoeltje hadden gegeven voor de F3 dan was het ook ergens om gegaan. En races uitzenden op betaalzenders is natuurlijk ook niet slim om meer bekendheid en kijkers te krijgen.

Ja om te kijken moest je inderdaad wel wat moeite doen en/of Ziggo hebben. Slecht..

[Chocoball]

Tijdens de grand prix van Austin zijn berichten gekomen dat de Formule 1 haar eigen all female racing series wil opzetten. Mogelijk al volgend jaar en deze serie moet gaan dienen om vrouwelijke coureurs in de Formule 3 en 2 te krijgen. Het zal niet een directe concurrent van de W Series worden.

https://www.motorsport.co...younger-drivers/10387855/

[PatrickC]

Chocoball schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 14:59:
Tijdens de grand prix van Austin zijn berichten gekomen dat de Formule 1 haar eigen all female racing series wil opzetten. Mogelijk al volgend jaar en deze serie moet gaan dienen om vrouwelijke coureurs in de Formule 3 en 2 te krijgen. Het zal niet een directe concurrent van de W Series worden.

https://www.motorsport.co...younger-drivers/10387855/

Twee van dit soort kampioenschappen voor vrouwen lijkt mij toch wel teveel van het goede. Mocht deze nieuwe racing serie er komen, dan lijkt mij dat het einde van de huidige W Series. Zeker gezien het feit dat er geen geld meer was om de laatste races te rijden.

[CAPSLOCK2000]

PatrickC schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 15:40:
Twee van dit soort kampioenschappen voor vrouwen lijkt mij toch wel teveel van het goede. Mocht deze nieuwe racing serie er komen, dan lijkt mij dat het einde van de huidige W Series. Zeker gezien het feit dat er geen geld meer was om de laatste races te rijden.

Geld voor beide series zal inderdaad wel te veel gevraagd zijn. Toch zie ik liever meer van dit soort series als dat er precies één kampioenschap voor vrouwen is die dan alle "verantwoordelijkheid" moet dragen. Als er iets gebeurt dan is dat direct beeldbepalend. Daarnaast heb je een zeker kwantiteit nodig om kwaliteit te vinden.

[CAPSLOCK2000]

Alfa Novanta schreef op maandag 10 oktober 2022 @ 21:55:
Gatver wat klote .. en dus weer Jamie kampioen maar ze heeft het niet eens op het podium kunnen vieren.
Je zou zeggen, Max Lewis en Alonso, sla de handen ineen en maak er een succesformule van. Geld zat om de dames ook een kans te bieden. Maarja, zal wel te simpel gedacht te zijn.

Er is al Extreme E (https://www.extreme-e.com/) dat alleen met gemixte teams werkt. Hamilton doet mee via z'n eigen raceteam, X44. Helaas zijn de paar races die ik gezien heb me een beetje tegenvallen.
Maar het is dus niet zonder precedent dat Hamilton investeert in racing.

[siggy]

Chocoball schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 14:59:
Tijdens de grand prix van Austin zijn berichten gekomen dat de Formule 1 haar eigen all female racing series wil opzetten. Mogelijk al volgend jaar en deze serie moet gaan dienen om vrouwelijke coureurs in de Formule 3 en 2 te krijgen. Het zal niet een directe concurrent van de W Series worden.

https://www.motorsport.co...younger-drivers/10387855/

Really..... Dus de 1e poging was een groot succes (not), dus dan gaan ze maar een 2e poging doen, parallel aan de 1e poging? Kunnen ze niet beter bij het karting beginnen, jeweetwel, bij het begin?

Vrouwen krijgen geen kansen omdat ze gewoon niet goed genoeg zijn, niet omdat ze vrouw zijn. Kijk in de VS, Sarah Fischer en Danica Patrick deden het behoorlijk goed. Okay, ovals is andere koek dan F1, maar toch.

En het is te vaak gezegd moeten worden, maar Jamie Chadwick, x keer kampioen in de W series, was veel te licht voor de F3 en wilde zelfs niet meer terugkomen in de series, maar ja, waar ga je naar toe als je niet het niveau hebt om in de reguliere F3 mee te komen? Dan toch maar een jaartje FW.

Dit is topsport, geen politiek. Men zeurt over en Stroll en een Latifi omdat ze er voornamelijk zitten vanwege pappa's geld, straks komt er een vrouw die een zitje krijgt omdat ze een vrouw is. Nee, dát is vooruitgang.

[siggy]

PatrickC schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 15:40:
[...]

Twee van dit soort kampioenschappen voor vrouwen lijkt mij toch wel teveel van het goede. Mocht deze nieuwe racing serie er komen, dan lijkt mij dat het einde van de huidige W Series. Zeker gezien het feit dat er geen geld meer was om de laatste races te rijden.

Naja, als Latifi zich even identificeert als vrouw, dan rijdt ie iedereen op een rondje met twee vingers in zijn..... euh.... neus.

[DataGhost]

siggy schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 17:13:
[...]

Really..... Dus de 1e poging was een groot succes (not), dus dan gaan ze maar een 2e poging doen, parallel aan de 1e poging? Kunnen ze niet beter bij het karting beginnen, jeweetwel, bij het begin?

Vrouwen krijgen geen kansen omdat ze gewoon niet goed genoeg zijn, niet omdat ze vrouw zijn. Kijk in de VS, Sarah Fischer en Danica Patrick deden het behoorlijk goed. Okay, ovals is andere koek dan F1, maar toch.

En het is te vaak gezegd moeten worden, maar Jamie Chadwick, x keer kampioen in de W series, was veel te licht voor de F3 en wilde zelfs niet meer terugkomen in de series, maar ja, waar ga je naar toe als je niet het niveau hebt om in de reguliere F3 mee te komen? Dan toch maar een jaartje FW.

Dit is topsport, geen politiek. Men zeurt over en Stroll en een Latifi omdat ze er voornamelijk zitten vanwege pappa's geld, straks komt er een vrouw die een zitje krijgt omdat ze een vrouw is. Nee, dát is vooruitgang.

Ja prima. Laat ze een karting-series opzetten met enorme niveauverschillen en waar werkelijk geen hond naar kijkt, dat zal zorgen voor exposure bij jonge meisjes die vervolgens ook willen gaan karten! En dan, wat, direct al het doel bereikt, namelijk karten. Wow. Natuurlijk niet. Juist een "high-profile" series waar echt wat te showcasen is en waar op dat moment al de besten (binnen hun klasse) boven zijn komen drijven (via o.a. karten en andere feeder-series) is iets wat voor veel exposure kan zorgen. Dan kunnen die jonge meisjes zien van "kijk, dit kan je later doen als je groot bent, als je er nu al veel werk in steekt". En dat laat ook zien dat er een groter doel is dan alleen karten om geld in te investeren als ouders/sponsoren. Want dat is nog steeds het grootste probleem aan raceseries, geld, en daar ga je niet makkelijk iets aan veranderen. En als je toch al aan het karten bent, wat min of meer iedereen "gewoon" kan doen, en er zijn geen series daarboven dan heeft het ook voor niemand zin om daar veel geld tegenaan te gooien en echt talent te scouten. Zo blijven ze allemaal in de lage klasses hangen want de "echte" raceseries zoals F1 en ook F2 lijken onbereikbaar tussen alle mannen, in ieder geval behoorlijk uitzichtloos. Een serie voor alleen vrouwen geeft een veel beter uitzicht op een stoeltje en als dat populair genoeg wordt krijg je er vanzelf genoeg zodat er misschien ook een paar "met de mannen kunnen meedoen" in F1 waarna de noodzaak voor een W-series waarschijnlijk vanzelf wel afneemt. Maar je moet dus eerst even door dat kip/ei-probleem heen.

[ Voor 10% gewijzigd door DataGhost op 08-11-2022 17:34 ]

[siggy]

DataGhost schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 17:30:
[...]

Ja prima. Laat ze een karting-series opzetten met enorme niveauverschillen en waar werkelijk geen hond naar kijkt, dat zal zorgen voor exposure bij jonge meisjes die vervolgens ook willen gaan karten!

Je geeft een mooie omschrijving van de Formule W-series

[DataGhost]

siggy schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 17:34:
[...]

Je geeft een mooie omschrijving van de Formule W-series

En toch reden ze daar met echte teams, engineers en wagens, binnen de beschikbare budgetten, op een veel hoger niveau dan wat je bij karting ziet, ook al vind je het misschien nog niet hoog genoeg (maar daar zijn redenen voor). Of wil je ze direct in F1-wagens zetten met alle bijbehorende kosten? Wie gaat dat betalen dan?
En het is trouwens gewoon W-series zonder Formule, dat laatste komt dus wellicht binnenkort.

Kijk eens naar hoeveel jongens/mannen karting doen en hoeveel er daarvan in F3, F2 en F1 terecht komen. Echt heel weinig. Dat ligt niet puur aan opleidingsprogramma's maar ook aan talent en dat train je niet zomaar. Dus als je heel veel deelnemers hebt heb je een redelijke kans op een handjevol voor F1. Zet die aantallen even af tegen het aantal meisjes/vrouwen in karting en het is volkomen logisch dat er eigenlijk geen doorbreken richting F1. Dat heeft ook niet per se met opleidingsprogramma's te maken maar een heleboel mogelijk talent gaat gewoon nooit karten omdat [whatever].

[ Voor 56% gewijzigd door DataGhost op 08-11-2022 17:42 ]

[CAPSLOCK2000]

DataGhost schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 17:35:
Kijk eens naar hoeveel jongens/mannen karting doen en hoeveel er daarvan in F3, F2 en F1 terecht komen. Echt heel weinig. Dat ligt niet puur aan opleidingsprogramma's maar ook aan talent en dat train je niet zomaar.

Niet puur, maar het maakt wel verschil. Hoe groot het talent van (bv) Verstappen ook is, dat hij op jonge leeftijd al het beste materiaal en de beste begeleiding had zal zeker een rol hebben gespeeld.
Dergelijke toegang is grotendeels een kwestie van geld. Sommigen hebben dat zelf, anderen moeten het van sponsoren hebben. Daar komen opeens allerlei psychologische en sociale aspecten om de hoek.

Sponsoren willen iets terug voor hun geld, typisch reclame. Als ze denken dat niemand naar racende vrouwen kijkt dan zullen ze ook geen geld beschikbaar stellen. (Ik laat even in het midden waarom ze dat denken en of het terecht is).

Dus als je heel veel deelnemers hebt heb je een redelijke kans op een handjevol voor F1. Zet die aantallen even af tegen het aantal meisjes/vrouwen in karting en het is volkomen logisch dat er eigenlijk geen doorbreken richting F1. Dat heeft ook niet per se met opleidingsprogramma's te maken maar een heleboel mogelijk talent gaat gewoon nooit karten omdat [whatever].

Mee eens, ik geloof dat talent voor autoracen weinig met geslacht te maken heeft en dat er dus evenveel talentvolle mannen als vrouwen zijn. Het is dus vooral een combinatie van aantallen en secundaire factoren als geld.

Als we dat willen veranderen, en dat wil ik want volgens missen we momenteel de helft van de lol, dan moet het patroon verstoord worden. Ik zie geen manier om uit het niets een groot aantal op hoog niveau racende vrouwen te halen, dat gaat niet zonder jaren aan training en opleiding.
Geld beschibkaar stellen is wel makkelijk. Als je het wil dan ligt het vanmiddag nog op tafel, de juiste personen kunnen dat met één handtekening regelen.

Met genoeg geld kun je zorgen dat die trainingsprogramma's beschikbaar zijn en gevuld worden.

Ik weet niks van voetbal maar volgens mij heeft het vrouwenvoetbal net de omslag gemaakt waarbij de interesse groot genoeg is dat de aandacht van sponsoren is gewekt. Er is nu genoeg geld dat er opeens veel mogelijk is dat een paar jaar geleden nog ondenkbaar was. Althans, dat is mijn indruk als outsider.

[DataGhost]

Net als met voetbal inderdaad, het punt wat ik een beetje probeerde te maken is dat het een numbers game is. Enorm veel halen het niet en van degenen die het halen moet er ook nog het geluk zijn dat er geld is van ouders of sponsoren. Als de kans voor mannen en vrouwen even groot is om een groot talent te vinden, betekent dat bij een veel kleiner aantal vrouwen ook een veel kleiner aantal wat ontdekt wordt om door te breken. En daarvoor moet je ze toch zien te interesseren in de sport en ook te laten zien dat er op hoog niveau ook nog wat te bereiken valt. Anders is van alle geldschieters de interesse ook behoorlijk lauw, weinig exposure heb je weinig aan natuurlijk en een carrière opbouwen in een sport waar weinig te verdienen valt is ook niet het beste toekomstplan voor je kind, dan kan je die beter naar school sturen. "Een kwestie van geld" kan je als kind natuurlijk niks aan doen en je geslacht heeft daar ook niks mee te maken. Tenminste, ik heb nog nooit gehoord dat ouders van jongetjes rijker zijn dan ouders van meisjes.

[Alfa Novanta]

En jawel ..

Bron: https://www.formule1.nl/n...oor-vrouwelijke-coureurs/

Formule 1 lanceert F1 Academy, nieuwe raceklasse voor vrouwelijke coureurs
De Formule 1 lanceert in 2023 een nieuwe raceklasse voor vrouwelijke coureurs. Deze F1 Academy biedt plaats aan vijftien vrouwelijke coureurs die het in 21 races tegen elkaar opnemen in Formule 4-bolides.

Een vervanging van de in financiële problemen geraakte W Series is de F1 Academy niet.
De F1 Academy moet namelijk jonge, vrouwelijke coureurs voorbereiden op een carrière in de W Series, Formule 3, Formule 2 en Formule 1.

De F1 Academy telt vijf teams die worden gerund door huidige Formule 2- en Formule 3-teams. Elk van deze teams zet drie auto’s in om tot een grid van vijftien vrouwelijke coureurs te komen. De F1 Academy gaat in 2023 van start met maar liefst 21 races in totaal, met drie races in zeven raceweekenden. Daarnaast zullen er vijftien testdagen zijn. De kalender is nog niet bekendgemaakt.

Uniek voor de F1 Academy is dat de Formule 1 per auto een budget van 150.000 euro beschikbaar stelt. De coureurs moeten ditzelfde bedrag neertellen voor een deelname aan de F1 Academy terwijl de teams de rest van de kosten op zich nemen.

In de F1 Academy zullen de coureurs gebruikmaken van de Tatuus T421, een Formule 4-bolide die 160 pk levert. Het doel van de F1 Academy is om jonge, vrouwelijke coureurs te helpen aan kansen in de hoogste klassen in de autosport. Door al vroeg ervaring op te doen in de F1 Academy zouden de kansen voor deze vrouwelijke coureurs moeten toenemen, aangezien de Formule 1 heeft vastgesteld dat het juist aan die ervaring ontbreekt ten opzichte van mannelijke coureurs van dezelfde leeftijd.

“Iedereen moet de kans krijgen om zijn dromen te volgen en zijn potentieel te verwezenlijken en de Formule 1 wil ervoor zorgen dat we er alles aan doen om meer diversiteit in en routes naar deze geweldige sport te creëren”, zegt Formule 1-baas Stefano Domenicali.

“Daarom ben ik blij met de aankondiging van de F1 Academy, die jonge vrouwelijke coureurs de beste kans biedt om hun ambities waar te maken via een uitgebreid programma dat hun racecarrière ondersteunt en hen alles geeft wat ze nodig hebben om door te stromen naar de Formule 3 en hopelijk de Formule 2, met als ultieme doel de Formule 1. Hoe meer kansen er zijn, hoe beter. Dit is bedoeld om de coureurs een ander pad naar succes te bieden”, aldus Domenicali.

nog langzamere stofzuigers

dus als je dit gedaan hebt maak je kans op deelname in de W-series .. euh

[U123456]

Beeld en geluid van de auto in deze video:

[Marc H]

CAPSLOCK2000 schreef op donderdag 17 november 2022 @ 13:12:
[...]

Niet puur, maar het maakt wel verschil. Hoe groot het talent van (bv) Verstappen ook is, dat hij op jonge leeftijd al het beste materiaal en de beste begeleiding had zal zeker een rol hebben gespeeld.
Dergelijke toegang is grotendeels een kwestie van geld. Sommigen hebben dat zelf, anderen moeten het van sponsoren hebben. Daar komen opeens allerlei psychologische en sociale aspecten om de hoek.

Klopt, kijk maar eens hoeveel F1 coureurs uit een familie komen met F1 coureurs of andere motorsporten.
Hill, Verstappen, Rosberg, Piquet, Villeneuve, Senna, Sainz en aankomend Doohan en Fittipaldi. En dan zal ik er toch wel een paar vergeten zijn.
Dat is toch echt niet toevallig. Goede contacten in het wereldje, weten hoe het geregeld wordt en een bekende achternaam hebben helpt gewoon.

Sponsoren willen iets terug voor hun geld, typisch reclame. Als ze denken dat niemand naar racende vrouwen kijkt dan zullen ze ook geen geld beschikbaar stellen. (Ik laat even in het midden waarom ze dat denken en of het terecht is).

W series wilde bijvoorbeeld heel graag Abbie Eaton (ja, die van The Grand Tour) erbij hebben. Grotendeels vanwege haar naamsbekendheid.

Mee eens, ik geloof dat talent voor autoracen weinig met geslacht te maken heeft en dat er dus evenveel talentvolle mannen als vrouwen zijn. Het is dus vooral een combinatie van aantallen en secundaire factoren als geld.

Als we dat willen veranderen, en dat wil ik want volgens missen we momenteel de helft van de lol, dan moet het patroon verstoord worden. Ik zie geen manier om uit het niets een groot aantal op hoog niveau racende vrouwen te halen, dat gaat niet zonder jaren aan training en opleiding.
Geld beschibkaar stellen is wel makkelijk. Als je het wil dan ligt het vanmiddag nog op tafel, de juiste personen kunnen dat met één handtekening regelen.

Met genoeg geld kun je zorgen dat die trainingsprogramma's beschikbaar zijn en gevuld worden.

Ik weet niks van voetbal maar volgens mij heeft het vrouwenvoetbal net de omslag gemaakt waarbij de interesse groot genoeg is dat de aandacht van sponsoren is gewekt. Er is nu genoeg geld dat er opeens veel mogelijk is dat een paar jaar geleden nog ondenkbaar was. Althans, dat is mijn indruk als outsider.

Het is inderdaad gewoon een numbers game. Het aantal vrouwelijke racers die de kans krijgen om op hoger niveau te racen is gewoon te beperkt omdat de sponsoren niet in de rij staan om een vrouw te sponseren.

[siggy]

Alfa Novanta schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 15:22:
En jawel ..

[...]

nog langzamere stofzuigers

dus als je dit gedaan hebt maak je kans op deelname in de W-series .. euh

Dat is toch prima? Potentie tot een groter veld.

Marc H schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 16:10:


W series wilde bijvoorbeeld heel graag Abbie Eaton (ja, die van The Grand Tour) erbij hebben. Grotendeels vanwege haar naamsbekendheid.

Ja, zegt genoeg toch. En als die kan racen is prima, maar iemand zonder noemenswaardige ervaring in een ~f3 auto gooien is te leip voor woorden. F4 klinkt dan al een stukje beter als instap. Dan is het ook makkelijker om bijv. een Abbie Eaton te laten racen. Zal het verder er bij laten aangezien mijn uitleg bij een andere racester als rant werd gezien.

Het blijft klunzig, we verguisen een Latifi en ander pay drivers, maar zodra het om vrouwen gaat is het prima. Zolang er geen aanwas van onderen is, houd je dit veld over.

[CAPSLOCK2000]

siggy schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 16:16:
Het blijft klunzig, we verguisen een Latifi en ander pay drivers, maar zodra het om vrouwen gaat is het prima. Zolang er geen aanwas van onderen is, houd je dit veld over.

Het klopt dat het meten met twee maten is. Ik zie dat als noodzakelijk compromis.
Om voor aanwas van onderen te zorgen moet er iets zijn om naar toe te groeien.

Ik denk dat we nog een Verstappen, Hamilton, Russell, Norris, Leclerc zouden kunnen hebben in F1 in plaats van Latifi. (Of, realistischer gezien, nog een Stroll ipv een Latifi). Maar dat talent komt nu niet aan het licht.

Ergens is het gek dat ik wel naar W Series kijk en niet naar (bv) het klassement waar Latifi naar toe gaat (geen idee wat, maar geen F1), ook al is het niveau daar waarschijnlijk hoger dan in W Series. Maar ja, ik heb ook maar zoveel uren in een dag en ik moet kiezen wat ik kijk. Het niveau speelt daarbij eerlijk gezegd geen hele grote rol. Ik kan ook geniet van een junior kartwedstrijd. Ik zie het verschil wel maar het is niet noodzakelijk spannender of leuker. De W races zijn kort (max een half uur, effectief korter door vlaggen) en er zijn er maar een paar per jaar. Ik kijk half uit nieuwschierigheid. Goed mogelijk dat de lol er snel weer vanaf gaat, maar afgelopen jaar heeft het me vermaakt.

@MikeyMan: nee, gelukkig geen last van

[MikeyMan]

@CAPSLOCK2000 je weet dat formule w de anti wratten meuk is?

[siggy]

CAPSLOCK2000 schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 16:50:
[...]


Het klopt dat het meten met twee maten is. Ik zie dat als noodzakelijk compromis.
Om voor aanwas van onderen te zorgen moet er iets zijn om naar toe te groeien.

Hoezo noodzakelijk? Dat er een Formule W is, of komt, of vrouwelijke kart series of dit of dat, allemaal prima. Maar waarom is het noodzakelijk? In een mechanische sport is de fysieke gesteldheid alleen maar belangrijk in de topklasses (danwel bij hoge G krachten). In toeringcar bijvoorbeeld kun je gewoon een papzak zijn en nog prima meekomen. Bij wijze van dan.

Ik heb vet veel respect voor een Danica Patrick en een Sarah Fischer bijv. In de Indycar nog wel, genoeg F1 coureurs die never nooit op ovals durven te racen.

Ik snap gewoon het hele gedoe niet. Men schreeuwt om gelijkheid, maar het enige wat ik zie is juist ongelijkheid. Voorrang krijgen ómdat je een vrouw bent. Poeh, ik zou me kapotschamen. Zoals gezegd is het in de autosport kracht nog minder van belang, dus is een aparte dames-serie totaal onnodig. Chadwick heeft gewoon niet de kwaliteiten om in de F3 een deukje in en pakje botor te schoppen. Waarom men dan serieus hardop afvraagt waarom ze geen 'kans' krijgt in F2 of zelfs F1? Euh jah, dat is toch pervers? Compleet verwijderd van de realitit en iedereen doet er vrolijk aan mee.

Dus prima dat ze een F.W.4 beginnen, ik zal het vast eens kijken als het op f1tv komt, maar zolang een dame zich niet eens kan bewijzen in de F3, en naar deze FW serie uitwijkt, dan is het dat. En het is echt niet alsof er geen vrouwelijke F1 coureurs zijn omdat het boys-only is. Er is gewoon geen aanwas en dan is het gewoon doodsimpele statistiek.

offtopic:
Bij voetbal is het helemaal treurig, schreeuwen om gelijke betaling, maar gelijkheid in kwaliteit van het werk, dat is niet nodig. Je zult maar een zoon hebben die aardig kan voetballen, maar geen 'kans' krijgt en tegelijkertijd een groepje dames die miljoenen verdienen ómdat ze vrouwen zijn.

[TheBrut3]

Grootste fout van die klasses is het gebruik van F4 wagens en geen F3. Ik snap het wel ivm kosten, maar toch.

Verder durf ik hem ook wel aan; Er gaat geen vrouw serieus in de F1 komen. En dan bedoel ik dus een vrouw die er zit op talent en kan strijden met haar mannelijke teamgenoot welke er ook op talent zit. Dus geen Latifi.

[naitsoezn]

Dus geen Latifi

Waarom zouden er wel Latifi's in de F1 mogen rondrijden maar geen vrouwen op dezelfde manier?

[ Voor 13% gewijzigd door naitsoezn op 18-11-2022 18:05 ]

[siggy]

naitsoezn schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 18:05:
[...]

Waarom zouden er wel Latifi's in de F1 mogen rondrijden maar geen vrouwen op dezelfde manier?

Ahum: Wikipedia: 2019 Formula 2 Championship

Hij is geen super top talent, maar hij kan wel degelijk een potje sturen. Hij is geen Mahaveer Raghunathan ofzo.

[TheBrut3]

naitsoezn schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 18:05:
Waarom zouden er wel Latifi's in de F1 mogen rondrijden maar geen vrouwen op dezelfde manier?

Dat zei ik niet? Ik zei dat er geen vrouw in de F1 komt welke het op snelheid haalt.

[naitsoezn]

TheBrut3 schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 18:12:
[...]

Dat zei ik niet? Ik zei dat er geen vrouw in de F1 komt welke het op snelheid haalt.

Iedereen in de F1 heeft het op snelheid gehaald. Niemand in de F1 is een prutser. Het zijn niet altijd de 20 beste coureurs van dat moment, maar iedereen in de F1 heeft z'n sporen in meer of mindere mate verdiend. Als er dus ooit een vrouw op de grid zou komen, dan heeft die het ook gewoon zelf bij elkaar geracet.

Juist door dat soort stellingen zal elke vrouw in de F1 bij voorbaat al een stempel-kansloos krijgen

[ Voor 9% gewijzigd door naitsoezn op 18-11-2022 18:18 ]

[CAPSLOCK2000]

siggy schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 17:35:
Hoezo noodzakelijk? Dat er een Formule W is, of komt, of vrouwelijke kart series of dit of dat, allemaal prima. Maar waarom is het noodzakelijk?

Het is noodzakelijk om een compromis te sluiten als ik het doel wil bereiken dat ik ook kan genieten van de vrouwen met talent. Nu mis ik de helft van de (potentieel) goede racers.

In een mechanische sport is de fysieke gesteldheid alleen maar belangrijk in de topklasses (danwel bij hoge G krachten). In toeringcar bijvoorbeeld kun je gewoon een papzak zijn en nog prima meekomen. Bij wijze van dan.

F2 en F3 hebben geen stuurbekrachtiging en dus moet je veel sterker in je armen zijn dan voor F1. Mannen hebben daar een voordeel doordat ze sterker zijn. Ik vind geen interessant aspect en als vrouwen daar inderdaad last van hebben, zoals ik heb gehoord, dan mogen F2 en F3 ook stuurbekrachtiging krijgen.

Ik snap gewoon het hele gedoe niet. Men schreeuwt om gelijkheid, maar het enige wat ik zie is juist ongelijkheid. Voorrang krijgen ómdat je een vrouw bent.

Correct, je snapt het niet, want als je het zo bekijkt dan is het inderdaad gek. Het is niet de bedoeling om vrouwen voorrang te geven omdat ze vrouw zijn. Het is ook niet de bedoeling om vrouwen gelijk te behandelen. Begrijp me niet verkeerd, vrouwen gelijk behandelen is een heel mooi doel op zich, maar dat is niet waar het hier om gaat.
Waar het wel om gaat is meer vrouwen aan het racen te krijgen met alle middelen die daar voor nodig zijn.

De reden waarom ze dat willen is vraag apart, daar kunnen we het hebben over ongelijkheid, historisch gegroeide achterstand, vooroordelen, lichamelijke (on)gelijkheid en al het andere wat er mogelijk mee te maken heeft.

Het doel blijf echter simpel: meer racende vrouwen. Vroeg of laat komen ze dan ook (weer) in F1.

Poeh, ik zou me kapotschamen. Zoals gezegd is het in de autosport kracht nog minder van belang, dus is een aparte dames-serie totaal onnodig.

Wederom is dat niet de reden, zelfs als kracht wel een rol speelt in de verschillen.
Die aparte serie is er om aandacht te genereren voor racende vrouwen. Met hun eigen serie staat er altijd een vrouw in de schijnwerpers. Dat geeft een beter beeld dan dat er vrouw P20 wordt in F2, zelfs als dat technisch gezien een betere prestatie is.
Het heeft niks met eerlijk te maken en alles met marketing en PR.
Het doel is om te laten zien dat vrouwen racen ook leuk vinden en zo jonge meisjes te stimuleren om het ook eens te proberen.

En het is echt niet alsof er geen vrouwelijke F1 coureurs zijn omdat het boys-only is. Er is gewoon geen aanwas en dan is het gewoon doodsimpele statistiek.

Exact. Die statistiek gaat niet spontaan veranderen want het is een zelfversterkend verschijnsel. Als alle racers op tv mannen zijn dan krijgen mensen het idee dat het niks voor vrouwen is. Als vrouwen het niet eens proberen dan blijven alle goede racers mannelijk. Dan missen we een hoop talent.
Als je daar iets aan wil veranderen dan zal je iets anders moeten doen. Mensen gelijk behandelen is niet genoeg als er zo'n negatieve feedbackloop tegenwerkt, die zal je geforceerd moeten doorbreken als je wil dat er iets verandert.

Bij voetbal is het helemaal treurig, schreeuwen om gelijke betaling, maar gelijkheid in kwaliteit van het werk, dat is niet nodig. Je zult maar een zoon hebben die aardig kan voetballen, maar geen 'kans' krijgt en tegelijkertijd een groepje dames die miljoenen verdienen ómdat ze vrouwen zijn.

Je zal maar een dochter hebben die aardig kan racen maar geen 'kans' krijgt omdat de sponsoren alleen aandacht hebben voor mannen omdat het nu eenmaal altijd zo geweest is.
Eerlijk is het allemaal niet.

Mij gaat het om meer leuke races om te kijken, maar ik bepaal natuurlijk niet veel. De echte grote beslissingen draaien om geld. Wat dat betreft is het vrouwenvoetbal ook illustratief. Ongeacht het niveau van die sport (ik heb daar zelf geen flauw idee van) brengt het wel geld in het laatje. Veel geld. Die sport heeft, voor zover ik dat kan beoordelen, recent de omslag gemaakt van 'investeren' naar 'profiteren'.
Met eerlijkheid heeft het weinig te maken.

Dat gezegd hebbende vind ik het natuurlijk wel mooi en wenselijk dat vrouwen net zo veel kansen als mannen hebben om een succesvolle carriere te hebben in ieder denkbaar veld. Volgens mij is dat uiteindelijk het beste voor iedereen. Is mijn wens voor gelijkheid dus eigenlijk een vorm van egoisme? Ja, maar volgens mij is daar niks mis mee en is het vooral een kwestie van 'als het goed gaat met de wereld, dan heb ik zelf ook de beste kansen'.

[U123456]

W-Series kampioen Jamie Chadwick naar de Indy NXT Serie (voorheen Indy Lights): https://www.indycar.com/news/2022/12/12-01-chadwick-andretti

Jamie will remain part of the Williams Racing Driver Academy in 2023 with an enhanced role to be announced in due course.

[ Voor 32% gewijzigd door U123456 op 01-12-2022 23:05 ]

[Chocoball]

Het lijkt defintief over en uit voor de W series.

https://the-race.com/sing...all-staff-made-redundant/

[U123456]

Ondertussen in de VS:

Jamie Chadwick, three-time W Series champion, has had a tough time adjusting to INDY NXT. It’s been a surprise for some people, who, given her previous success, expected her to dominate the category much like she dominated in W Series.

https://www.formulanerds....dwicks-indy-nxt-struggle/

[hardware-lover]

Chocoball schreef op vrijdag 16 juni 2023 @ 00:04:
Het lijkt defintief over en uit voor de W series.

https://the-race.com/sing...all-staff-made-redundant/

We wisten dit natuurlijk al een tijdje maar misten "definitief" nog

[Chocoball]

Nog even wat financiële getallen over de W Series.

- De totale schuld over 21 races in 3 seizoenen liep op tot £ 47 miljoen.
- Er staat nog een schuld open van £ 17 miljoen.
- De coureurs wachten nog steeds op uitbetaling van het prijzengeld
- Investeerders zoals David Coulthard en Adrian Newey zullen waarschijnlijk niks terugzien van hun investering

Meer bedragen staan in het artikel genoemd.

https://formulascout.com/...s-17-million-debts/124732

[siggy]

Chocoball schreef op zondag 13 oktober 2024 @ 10:50:
Nog even wat financiële getallen over de W Series.

- De totale schuld over 21 races in 3 seizoenen liep op tot £ 47 miljoen.
- Er staat nog een schuld open van £ 17 miljoen.
- De coureurs wachten nog steeds op uitbetaling van het prijzengeld
- Investeerders zoals David Coulthard en Adrian Newey zullen waarschijnlijk niks terugzien van hun investering

Meer bedragen staatn in het artikel genoemd.

https://formulascout.com/...s-17-million-debts/124732

Damn, er zijn economische concesquenties? Schuld van de mannen.

Het nivea is gewoon crap. De Sexistischheid werkt blijkbaar maar één kant op. Waarom zou ik betalen (sponsoren) om amateurs te zien tennissen/schaken/curlen als ik de top, of de bijna top kan sponsoren?

Het is en blijft zwakzinnige sexistische discriminatie die niet bij de bron wordt aangepakt. Het kost tijd. Gooi meer dames in het karten en dan komt het vanzelf goed. Maar hey, het is veel makkelijker om de schuld te geven aan anderen. Victim mentality.

/edit
Sorry, maar ik ben opgegroeid in de jarn 80 en 90 met heel veel actieve kampagnes over anti-racisme en anti-sexisme. En nu ineens is het allemaal prima, zolang het maar pro-vrouw of pro-immigrant is. Als programmeur, als mens, is zo een fucking bullshit. Ik heb nul problemen met vrouwen an sich, of in motor/autosport. Ik heb wel een problem hoe het te werk gaat. Het is gewoon pure sexistische shit wat aan de gang is. Daar kan niemand feitelijk omheen. Vrouwen worden niet geweerd bij het karten, of waar dan ook. Men verwacht dat door een achterstand, in interesse, om nu die wél interesse hebben vooruit te stuwen het eea compenseerd. Dmv sexisme/discriminatie. Het hele concept van 'on merit' is compleet foetsie. Weet je, een Koolen wordt (terecht) uitgekotst), maar zodra het geslachtsorgaan anders in elkaar zit, is het prima. Hoe..........
Ik probeer van harte om hier verder niet op in te gaan, maar ik heb te veel shit gezien en ervaren dat het continu terugkomt. Sexisme, discriminatie. Alleen dan omgekeerd. Het ene is fout, het andere goed. Contradictio in terminis.

[ Voor 32% gewijzigd door siggy op 13-10-2024 13:05 ]