[F1 2019] Barcelona Testdagen

[DaniëlWW2]

Dus ik zit nu ook bij de coole club van F1TV pro abonnees. Zet de stream aan en meteen zie ik een stuk van een McLaren afvliegen.

Oh wat heb ik dit gemist zeg. Zowel een stream op mijn tweede scherm aanzetten als McLaren waar weer eens onderdelen vanaf vallen.

[asing]

Zahariac schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:57:
Wel apart, de TR rijdt met grijze achtervelgen en zwarte voor. Vraag mij af wat het verschil is behalve de kleur.

Die zwarte zijn de winterbanden

[HarryDeCowboy]

Player1S schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:57:
[...]


Mja, statistisch gezien word het wel tijd voor een terugval bij Mercedes. De meeste dominanties lopen 3-5 jaar.

Vorig seizoen liep de dominantie al sterk terug, op enkele banen waren ze puur op snelheid het 3e team.

[Jasphur]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:59:
Dus ik zit nu ook bij de coole club van F1TV pro abonnees. Zet de stream aan en meteen zie ik een stuk van een McLarean afvliegen.

Oh wat heb ik dit gemist zeg. Zowel een stream op mijn tweede scherm aanzetten als McLaren waar weer eens onderdelen vanaf vallen.

Welcome at the cool kids club!

[TrekDr0p]

pro_6or schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:57:
[...]


De linker is al wat beschadigd, ik denk bij het gridnbakbezoek van Gasly.

Met deze had hij de hele grindbak moeten leegscheppen
Echt groot, niet normaal

[Lasmibalsingh]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:59:
Dus ik zit nu ook bij de coole club van F1TV pro abonnees. Zet de stream aan en meteen zie ik een stuk van een McLaran afvliegen.

Oh wat heb ik dit gemist zeg. Zowel een stream op mijn tweede scherm aanzetten als McLaren waar weer eens onderdelen vanaf vallen.

Haha, kan gebeuren toch. Vorig jaar viel er ook bijna elke testdag dat sidepod-deflector ding van de RB14 af. Pas in de tweede testweek hadden ze een stevige fix kunnen toepassen.

[Bigfoot]

Interessante discussie wel over de verschillen in voorvleugel concepten tussen enerzijds Ferrari & Sauber en anderszijds Mercedes & Red Bull.

Zou dit betekenen dat het Ferrari concept sneller is, maar dat de banden er wel veel sneller aan gaan?

[MikeyMan]

Bigfoot schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:04:
Interessante discussie wel over de verschillen in voorvleugel concepten tussen enerzijds Ferrari & Sauber en anderszijds Mercedes & Red Bull.

Zou dit betekenen dat het Ferrari concept sneller is, maar dat de banden er wel veel sneller aan gaan?

Denk dat je daar op zich helemaal niks over kunt zeggen. Het gaat niet alleen om de voorvleugel, maar om het totaalpakket. Ze streven er allemaal naar om een goede balans in de auto te hebben natuurlijk.

[Jasphur]

De linkerachter band van HAM is behoorlijk beschadigd vergeleken de rest

[ Voor 9% gewijzigd door Jasphur op 20-02-2019 15:06 ]

[HeAdWaVe74]

Ik vraag me af of outwash nog problemen veroozaakt bij inhalende wagens ( vuile lucht )

[TrekDr0p]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:06:
De linkerachter band van HAM is behoorlijk beschadigd vergeleken de rest

Zal toch wat zijn als ze nog steeds een banden verslinder hebben gemaakt.

[J0YR1D3R]

HeAdWaVe74 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:06:
Ik vraag me af of outwash nog problemen veroozaakt bij inhalende wagens ( vuile lucht )

Volgens mij is dat wat Ferrari hier aan het testen is (geweest), toch?

TrekDr0p schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:43:
Goed om te zien dat de FER de STR niet voorbij kan op start finish terwijl hij DRS gebruikt.

STR KVY WDC confirmed

[P.K.]

Jasphur schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:06:
De linkerachter band van HAM is behoorlijk beschadigd vergeleken de rest

De longruns zijn wel extreem constant bij Mercedes, Ferrari lijkt meer last te hebben van degradatie. (kan een gevolg zijn van die voorvleugel)

[DaniëlWW2]

Bigfoot schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:04:
Interessante discussie wel over de verschillen in voorvleugel concepten tussen enerzijds Ferrari & Sauber en anderszijds Mercedes & Red Bull.

Zou dit betekenen dat het Ferrari concept sneller is, maar dat de banden er wel veel sneller aan gaan?

Dat zou het ongeveer kunnen betekenen. Verder veranderd Monza dan een een Ferrari overwinning en Monaco is voor RBR.

[ATS]

Vettel heeft intussen de 100 rondjes alweer aangetikt.

[Señor Sjon]

P.K. schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:09:
[...]


De longruns zijn wel extreem constant bij Mercedes, Ferrari lijkt meer last te hebben van degradatie. (kan een gevolg zijn van die voorvleugel)

Manco is dat die longruns ongeveer 2s/rondje langzamer zijn dan de GP in 2018... En dat terwijl we een jaar motorontwikkeling verder zijn en men claimt de aero-wijzigingen goed verwerkt te hebben.

[erik91]

ATS schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:12:
Vettel heeft intussen de 100 rondjes alweer aangetikt.

Mercedes is er al even overheen (bot/ham samen)

[ATS]

erik91 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:14:
[...]

Mercedes is er al even overheen (bot/ham samen)

goed punt. Die zitten op 110 samen intussen.

[ Voor 8% gewijzigd door ATS op 20-02-2019 15:17 ]

[TrekDr0p]

erik91 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:14:
[...]

Mercedes is er al even overheen (bot/ham samen)

REN ook 100 (hul/ric samen)

[P.K.]

Señor Sjon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:13:
[...]

Manco is dat die longruns ongeveer 2s/rondje langzamer zijn dan de GP in 2018... En dat terwijl we een jaar motorontwikkeling verder zijn en men claimt de aero-wijzigingen goed verwerkt te hebben.

Ik zei alleen dat ze constant zijn, niks over de snelheid.
Bij Merc zie je weinig verval gedurende een run, bij Ferrari is dat verval groter.

[Jimmy J.]

Verstappen met een kleine verbetering naar 1.18.787

[Soggney]

Weinig te vallen als je al laag bij de grond bent

[Señor Sjon]

P.K. schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:17:
[...]


Ik zei alleen dat ze constant zijn, niks over de snelheid.
Bij Merc zie je weinig verval gedurende een run, bij Ferrari is dat verval groter.

Als je te ver onder de pace zit, kan je het ook lang volhouden.

[Damian]

Mercedes is gewoon zelfde als vorig jaar. Rustig rondjes rijden en dingen testen. Die hebben helemaal geen showrondjes nodig die Ferrari wel de hele dag aan het doen is.

[Saffie_time]

Daarom is het ook zo raar dat men er bij RBR voor kiest om maat zo'n beperkt aantal rondjes te rijden (vooralsnog). Je wil toch zo veel mogelijk data vergaren als dat kan?

[erik91]

TrekDr0p schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:17:
REN ook 100 (hul/ric samen)

Nog niet? of ik kijk scheel. hul 63 - ric 25

[Jasphur]

Heerlijk de pitstraat super slowmo

[SpeedfreakR]

Wouw.. dat shot van de slomo van de red bull in de pit lane! Als we die van alle teams kunnen krijgen.. dan kan je mooi vergelijken.

[spartacusNLD]

Heeft iemand die RBR super slomo opgenomen?

[P.K.]

Señor Sjon schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:18:
[...]

Als je te ver onder de pace zit, kan je het ook lang volhouden.

Ja, maar dat zitten ze alleen niet...

[LoeWn]

Saffie_time schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:19:
Daarom is het ook zo raar dat men er bij RBR voor kiest om maat zo'n beperkt aantal rondjes te rijden (vooralsnog). Je wil toch zo veel mogelijk data vergaren als dat kan?

Ja en nee. Je kunt wel eindeloos rondjes blijven rijden met dezelfde configuratie. Maar ik kan me voorstellen dat je na 2 dagen wel genoeg hebt. Switchen tussen meerdere configuraties kan ook veel bruikbare data opleveren.

Dus zelfs het aantal ronden rijden zegt niks.

[TrekDr0p]

erik91 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:19:
[...]

Nog niet? of ik kijk scheel. hul 63 - ric 25

Lol ik zag de 77(kvy) + 23

[SpeedfreakR]

spartacusNLD schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:21:
Heeft iemand die RBR super slomo opgenomen?

18+ materiaal he! Pure p*rno

[De_Bastaard]

Wel cool dat die Raikonnen zo lekker mee kan komen! Woohoo.

[Stoelpoot]

Saffie_time schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:19:
Daarom is het ook zo raar dat men er bij RBR voor kiest om maat zo'n beperkt aantal rondjes te rijden (vooralsnog). Je wil toch zo veel mogelijk data vergaren als dat kan?

Misschien waren er vandaag wat kleine problemen met die nieuwe vleugel. Je zag ze vanochtend ook al met zo'n aero rack aan de gang, dus misschien was daar iets uit gekomen waardoor verder testen niet meer nuttig was. Zolang ze niet stelselmatig onder de maat testen zie ik er geen probleem mee.

[hjvg]

Saffie_time schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:19:
Daarom is het ook zo raar dat men er bij RBR voor kiest om maat zo'n beperkt aantal rondjes te rijden (vooralsnog). Je wil toch zo veel mogelijk data vergaren als dat kan?

volgens mij reden ze in voorgaande jaren nog minder.

stel het blijkt dat de windtunnel en berekeningen en op de baan dus 100% overeen komen dan zit je dus al heel goed en kun je misschien minder test doen. of je weet dat er nog zo veel updates komen dat het eigenlijk alleen een motor test is en tot nu toe halen ze elke dag nog gewoon 100+ ronden

maar volgens mij is minder rond rijden iets wat bij rb niet ongebruikelijk is. (tuurlijk wij willen max meer zien rijden)

[HarryDeCowboy]

Red Bull wil zoveel mogelijk rijden, ze zullen waarschijnlijk een last-minute dingetje hebben ontdekt dat ze eerst willen aanpassen o.i.d.

[DeKaerften]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 14:38:
[...]

To qualify for an FIA Racing Super Licence an applicant must meet the requirements of the FIA's

[..]

A holder of a full and valid road car driving licence for the country listed as the drivers nationality which has not been suspended, withdrawn, revoked, or in any other way prevents the holder from driving a motor car on public roads.

[..]

Die had ik ook nog niet eerder gehoord / gelezen. Afgezien van het feit dat Verstappen z'n superlicentie had vóórdat 'ie z'n rijbewijs had, zijn er in het verleden ook nog weleens rijbewijzen afgepakt vanwege iets te hard rijden (ik herinner me iig een keer Alesi in de jaren '90).

[Jasphur]

Simpel ding wel

[Sir_Lion]

Hmm... ik vind het toch jammer dat Ferrari nu ook met een matte livery rijdt. Dit vond ik juist zoo mooi en uniek aan de RB wagen.

[Maverick]

Saffie_time schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:19:
Daarom is het ook zo raar dat men er bij RBR voor kiest om maat zo'n beperkt aantal rondjes te rijden (vooralsnog). Je wil toch zo veel mogelijk data vergaren als dat kan?

Kwaliteit boven kwantiteit. Je kunt wel doelloos rondjes rijden, maar het moet je ook iets opleveren. Zolang je niet weet wat ze precies doen kun je uit het aantal rondjes echt niets afleiden.
Met andere woorden:

Let op:
Testdagen zeggen niks.

[HarryDeCowboy]

DeKaerften schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:26:
[...]


Die had ik ook nog niet eerder gehoord / gelezen. Afgezien van het feit dat Verstappen z'n superlicentie had vóórdat 'ie z'n rijbewijs had, zijn er in het verleden ook nog weleens rijbewijzen afgepakt vanwege iets te hard rijden (ik herinner me iig een keer Alesi in de jaren '90).

Die vind ik ook erg bijzonder inderdaad.
Er zijn in het verleden ook coureurs geweest die überhaupt hun rijbewijs niet hadden, ook Alesi en R. Schumacher hadden tijdens hun actieve F1-loopbaan een ingevorderd rijbewijs waarbij ze wel mochten meedoen tijdens officiële F1-races.

[MikeyMan]

DeKaerften schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:26:
[...]


Die had ik ook nog niet eerder gehoord / gelezen. Afgezien van het feit dat Verstappen z'n superlicentie had vóórdat 'ie z'n rijbewijs had, zijn er in het verleden ook nog weleens rijbewijzen afgepakt vanwege iets te hard rijden (ik herinner me iig een keer Alesi in de jaren '90).

Ja duh... Die regels zijn zwaar aangescherpt toen max in de F1 kwam...

[Lasmibalsingh]

Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

quote: Dieter Rencken

Bron van geruchten
Ik heb wat onderzoek gedaan en heb vanochtend ook Marc Priestley gebeld om te vragen wat hij precies heeft gehoord en wie de bron is. Het verhaal dat Marc heeft verteld in de video is afkomstig van een voormalig teamlid van Red Bull Racing die eind vorig jaar is vertrokken, hij werkt dus niet meer bij het team en is ook niet in Barcelona.

Een goed ingevoerde technische bron in de paddock vertelde aan de redactie van GPToday.net: "Het probleem is niet zo zeer de motor maar de complete achterkant. Die is nog niet in balans en daardoor loopt het nog niet zoals men wil bij Red Bull Racing."

Red Bull Racing vertelde aan ons in een reactie 'niet in de positie te zijn om op deze informatie te reageren'.

Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

[FirePuma142]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

[...]


Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

Dat is al een paar keer bijgekomen vandaag. Geen idee wat je tegen Priestley hebt overigens, maar het begint op te vallen.

[metallicattim]

2018 Spanje Race fastest lap: 1:18.441 (RIC)
Q1: 1:17.031 (VET)
Q2: 1:16.802 (VET)
Q3: 1:16.173 (HAM)

Test 2019: 1:17:762 (RAI)

Tot nu toe dus wel sneller dan de race vorig jaar, maar nog goeie 1,5s van de kwalificatietijd.

[HarryDeCowboy]

metallicattim schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:32:
2018 Spanje Race fastest lap: 1:18.441 (RIC)
Q1: 1:17.031 (VET)
Q2: 1:16.802 (VET)
Q3: 1:16.173 (HAM)

Test 2019: 1:17:762 (RAI)

Tot nu toe dus wel sneller dan de race vorig jaar, maar nog goeie 1,5s van de kwalificatietijd.

Dan vergeet je even dat de qualy-tijden op de zachtste compounds zijn gereden, weinig brandstof (+- een ronde of 3/4) en de motoren maximaal open zijn geschroeft.
De snelste raceronde is op dit moment het meest representatief tijdens de tests.

[ Voor 3% gewijzigd door HarryDeCowboy op 20-02-2019 15:34 ]

[Saffie_time]

metallicattim schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:32:
2018 Spanje Race fastest lap: 1:18.441 (RIC)
Q1: 1:17.031 (VET)
Q2: 1:16.802 (VET)
Q3: 1:16.173 (HAM)

Test 2019: 1:17:762 (RAI)

Tot nu toe dus wel sneller dan de race vorig jaar, maar nog goeie 1,5s van de kwalificatietijd.

Testtijd voor vandaag van Kimi is al sneller dan snelste Sauber in qualie afgelopen jaar.
Dus dat is positief!

[DeKaerften]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
[...]

Ja duh... Die regels zijn zwaar aangescherpt toen max in de F1 kwam...

Haha, ja, dat snap ik. Dit specifieke feit in de nieuwe regels voor de superlicentie was me alleen nog niet eerder opgevallen.

[VidaR-9]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:34:
[...]


Dan vergeet je even dat de qualy-tijden op de zachtste compounds zijn gereden, weinig brandstof (+- een ronde of 3/4) en de motoren maximaal open zijn geschroeft.
De snelste raceronde is op dit moment het meest representatief tijdens de tests.

Kimi heeft hem toch ook op C5 gereden?

[MikeyMan]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

[...]


Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

Dit bericht van rencken zegt net zo goed helemaal niks.

[Señor Sjon]

metallicattim schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:32:
2018 Spanje Race fastest lap: 1:18.441 (RIC)
Q1: 1:17.031 (VET)
Q2: 1:16.802 (VET)
Q3: 1:16.173 (HAM)

Test 2019: 1:17:762 (RAI)

Tot nu toe dus wel sneller dan de race vorig jaar, maar nog goeie 1,5s van de kwalificatietijd.

Señor Sjon in "[F1 2019] Barcelona Testdagen"

1.17,1 was vorig jaar de snelste tijd. Die RAI tijd schijnt op C5 gereden te zijn, de zachtste band.

[Lasmibalsingh]

FirePuma142 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:32:
[...]


Dat is al een paar keer bijgekomen vandaag. Geen idee wat je tegen Priestley hebt overigens, maar het begint op te vallen.

MP als bron is totaal ongeloofwaardig is vandaag gebleken, dat is tot zover wel duidelijk. Verder heb ik niets tegen hem zoals jij suggereert. Ik heb het topic met de zoekmachine onderzocht en het artikel is inderdaad 1 keer vermeld maar dan als linkdrop dus daar heb ik toevallig overheen gekeken.

[HarryDeCowboy]

VidaR-9 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:35:
[...]


Kimi heeft hem toch ook op C5 gereden?

De tijd van vandaag heeft Kimi gereden op de C4 compound, volgens mij zijn de C5 compounds niet eens beschikbaar vandaag.

[NotSoSteady]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:37:
[...]


MP als bron is totaal ongeloofwaardig is vandaag gebleken, dat is tot zover wel duidelijk. Verder heb ik niets tegen hem zoals jij suggereert. Ik heb het topic met de zoekmachine onderzocht en het artikel is inderdaad 1 keer vermeld maar dan als linkdrop dus daar heb ik toevallig overheen gekeken.

Waarom is hij ongeloofwaardig gebleken?

[Help!!!!]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

[...]


Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

Als dat teamlid eind vorig jaar weg is gegaan dan is het toch niet heel onaannemelijk dat dit 1.5mnd later nog op zijn minst gedeeltelijk een issue zou kunnen zijn ?

Wat extra confirmatie uit meerdere bronnen zou natuurlijk wel helpen.

[Racierox]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:38:
[...]


De tijd van vandaag heeft Kimi gereden op de C4 compound, volgens mij zijn de C5 compounds niet eens beschikbaar vandaag.

Was wel op C5 In eerste instantie verkeerd gemeld op C4.

[ Voor 5% gewijzigd door Racierox op 20-02-2019 15:40 ]

[NotSoSteady]

Help!!!! schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:38:
[...]

Als die monteur eind vorig jaar weg is gegaan dan is het toch niet heel onaannemelijk dat dit 1.5mnd later nog op zijn minst gedeeltelijk een issue zou kunnen zijn.

Wat extra confirmatie uit meerdere bronnen zou natuurlijk wel helpen.

Hij kan toch ook gewoon contact hebben gehad met ex-collega's. Lijkt me niet bepaald raar. Dat Newey 9 maanden toegang heeft tot de data hoeft natuurlijk niet te betekenen dat alles perfect is, anders had de Honda ook nog wel achterin de McLaren gelegen.

[ Voor 15% gewijzigd door NotSoSteady op 20-02-2019 15:40 ]

[bartpijn]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

[...]


Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

Ik vind dat dit door de genoemde bron zo snel wordt geconcludeerd, al helemaal als je bedenkt dat pas vandaag de juiste achtervleugel is gemonteerd.

[Chakotay]

De Ferrari lijkt toch wat moeite te hebben zo kort achter de McLaren, deed een aardige stap opzij voor de laatste bocht net.

[kevlar01]

Grappige spiegels....


geen lachspiegels

[Saturnus]

Is Priestley niet wat overrated?
Als ik denk aan leerzame video's, denk ik niet aan die van hem. Abstracte verhalen over vortexen hier en daar, veel lucht langs de zijkant en cleane air daar...zonder échte uitleg, wat het eindeffect is, hoe de aero package werkt als geheel en hoe het uiteindelijk de verhoudingen van teams (mogelijk) beïnvloedt. Maar misschien maken niet-aero-noobs er meer kaas van.

[metallicattim]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:34:
[...]


Dan vergeet je even dat de qualy-tijden op de zachtste compounds zijn gereden, weinig brandstof (+- een ronde of 3/4) en de motoren maximaal open zijn geschroeft.
De snelste raceronde is op dit moment het meest representatief tijdens de tests.

Ik probeerde eigenlijk alleen aan te geven dat ze ondanks dat ze toch wel op tempo rijden, nog helemaal niet het stampen zijn en het dus nog veul sneller zal gaan straks in Melbourne

[AzzKickah]

Saturnus schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:43:
Is Priestley niet wat overrated?
Als ik denk aan leerzame video's, denk ik niet aan die van hem. Abstracte verhalen over vortexen hier en daar, veel lucht langs de zijkant en cleane air daar...zonder échte uitleg, wat het eindeffect is, hoe de aero package werkt als geheel en hoe het uiteindelijk de verhoudingen van teams (mogelijk) beïnvloedt. Maar misschien maken niet-aero-noobs er meer kaas van.

Ik ben abosluut een aero-noob maar ik kan MP's uitleg altijd prima volgen.

Misschien ligt het meer aan het nivo Engels van sommige anderen. Maar ik weet het natuurlijk ook niet.

[NLRev0lution]

metallicattim schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:43:
[...]


Ik probeerde eigenlijk alleen aan te geven dat ze ondanks dat ze toch wel op tempo rijden, nog helemaal niet het stampen zijn en het dus nog veul sneller zal gaan straks in Melbourne

No offence naar jou maar dat is het hele issue van dit topic. Halve posts, en vervolgens weer een hele discussie om daarna nogmaals te posten "ik bedoelde eigenlijk dit".

Het zou goed zijn als we wat meer tijd nemen om te reageren ipv als eerste te willen reageren. Zoals vaak geroepen is over de testdagen, tijden zeggen niks en kwaliteit boven kwantiteit.

[Zahariac]

Daarnaast, wat er ook gezegd en geschreven wordt. Feit is dat zowel de TR als de RBR gewoon lekker in de 1:18 kunnen komen. En de TR al bijna weer 100 rondjes getuft heeft vandaag.

Ook al zit er nog een probleem in de achterkant, het gaat alsnog gewoon lekker.

[Player1S]

Zahariac schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:50:
Daarnaast, wat er ook gezegd en geschreven wordt. Feit is dat zowel de TR als de RBR gewoon lekker in de 1:18 kunnen komen. En de TR al bijna weer 100 rondjes getuft heeft vandaag.

Ook al zit er nog een probleem in de achterkant, het gaat alsnog gewoon lekker.

Had RBR dat vorig jaar ook niet met de Renault?

[Razorbite]

Zahariac schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:50:
Daarnaast, wat er ook gezegd en geschreven wordt. Feit is dat zowel de TR als de RBR gewoon lekker in de 1:18 kunnen komen. En de TR al bijna weer 100 rondjes getuft heeft vandaag.

Ook al zit er nog een probleem in de achterkant, het gaat alsnog gewoon lekker.

Schroef er een compound zachter onder en Max rijdt easy 1.17.7 zoals Alfa ook heeft gedaan. De gap tussen de compounds is van softs naar ultrasofts met de 2018 banden.

[Spotmatic]

Player1S schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:51:
[...]
Had RBR dat vorig jaar ook niet met de Renault?

Wat bedoel je precies? Ik lees dat RBR in de 1e testweek van 2018 maar 209 rondjes wist af te leggen, 102 door Max. Dit door diverse oorzaken maar niet direct de Renault motor, eerder benzinelekken en uitstapjes in het grind. :-)

[NotSoSteady]

Had de F1 ook niet wat meer doekoe kunnen spenderen aan de test. Het gebrek aan livetiming is echt een ramp.

Die Natalie Pinkham is volgens mij ook dol op iedere coureur.

[Zahariac]

Spotmatic schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:53:
[...]


Wat bedoel je precies? Ik lees dat RBR in de 1e testweek maar 209 rondjes wist af te leggen, 102 door Max. Dit door diverse oorzaken maar niet direct de Renault motor, eerder benzinelekken en uitstapjes in het grind. :-)

En sneeuw!

@NotSoSteady anders de link in de topicwarning gebruiken?

[ Voor 7% gewijzigd door Zahariac op 20-02-2019 15:55 ]

[Stoelpoot]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:51:
[...]


Schroef er een compound zachter onder en Max rijdt easy 1.17.7 zoals Alfa ook heeft gedaan. De gap tussen de compounds is van softs naar ultrasofts met de 2018 banden.

Waar haal je die laatste bewering vandaan? Want als dat waar is, gaat dit seizoen smullen worden w.b. bandenstrategie.

[timmie271]

Stoelpoot schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:54:
[...]


Waar haal je die laatste bewering vandaan? Want als dat waar is, gaat dit seizoen smullen worden w.b. bandenstrategie.

De supersofts en hards zijn verdwenen dit seizoen. Is een keer een plaatje van gepost

[NotSoSteady]

Ik hoop vooral dat we dit jaar eens wat onvoorspelbaarheid krijgen in plaats van alleen Ferrari, Mercedes en Red Bull op de eerste 3 rijen.

[NLRev0lution]

Stoelpoot schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:54:
[...]


Waar haal je die laatste bewering vandaan? Want als dat waar is, gaat dit seizoen smullen worden w.b. bandenstrategie.

Uit de startpost:

[HarryDeCowboy]

Die Pinkham weet de coureurs goed te bespelen ja, gaan al wel langere tijd geruchten over haar, maar lijkt me niet echt te kloppen.

[mjjveldt]

Stoelpoot schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:54:
[...]


Waar haal je die laatste bewering vandaan? Want als dat waar is, gaat dit seizoen smullen worden w.b. bandenstrategie.

[VidaR-9]

NLRev0lution schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:56:
[...]

Uit de startpost:

[Afbeelding]

Alleen kloppen die kleuren niet voor 2019..

[timmie271]

VidaR-9 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:57:
[...]


Alleen kloppen die kleuren niet voor 2019..

Gaat om die van @mjjveldt. Dat zijn de juiste kleuren en bandentypes ten opzichte van vorig jaar

[Razorbite]

Dank allen voor de overvloed aan bevestiging van mijn punt xD

[Jimmy J.]

NotSoSteady schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:54:
Had de F1 ook niet wat meer doekoe kunnen spenderen aan de test. Het gebrek aan livetiming is echt een ramp.

Die Natalie Pinkham is volgens mij ook dol op iedere coureur.

De coverage van de tests is nog nooit zo goed geweest als dit jaar.

[Stoelpoot]

mjjveldt schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:57:
[...]


[Afbeelding]

NLRev0lution schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:56:
[...]

Uit de startpost:

[Afbeelding]

Ik weet voldoende Het wordt denk ik bedtijd voor mij

[HarryDeCowboy]

Jongens, dit klopt voor geen meter.
De kleuren zullen blijven maar de gebruikte compound is compleet anders, een (gele) Soft van vorig seizoen is bijvoorbeeld veel harder dan een Soft van dit seizoen.

[MikeyMan]

NotSoSteady schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:54:
Had de F1 ook niet wat meer doekoe kunnen spenderen aan de test. Het gebrek aan livetiming is echt een ramp.

Die Natalie Pinkham is volgens mij ook dol op iedere coureur.

Heb je de topicwarning gezien? Staat notabene een link in naar de live timing.

[NLRev0lution]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:59:
Jongens, dit klopt voor geen meter.
De kleuren zullen blijven maar de gebruikte compound is compleet anders, een (gele) Soft van vorig seizoen is bijvoorbeeld veel harder dan een Soft van dit seizoen.

Graag een bron ipv alleen maar roeptoeteren dat het niet klopt en hoe het wel zou zijn

[MikeyMan]

Wat zit die herbert te bazelen over flexibele bodemplaat? Zijn die vonken bij RBR niet een direct gevolg van de high-rake keuze? En daarmee zachtere vering?

[NotSoSteady]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:59:
[...]


Heb je de topicwarning gezien? Staat notabene een link in naar de live timing.

Weet ik, maar laat dat lekker in de stream zien.

[Razorbite]

MikeyMan schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:01:
Wat zit die herbert te bazelen over flexibele bodemplaat? Zijn die vonken bij RBR niet een direct gevolg van de high-rake keuze? En daarmee zachtere vering?

Jij zit er ook naast. Het is het magnesium blok onder de bodemplaat.

[Jelte,89]

Nogmaals voor het nieuwe seizoen:

C1 Hard
C2 Medium
C3 Soft
C4 Ultra
C5 Hyper

Kleuren mag je nu nog niets mee doen, Stel in Australie nemen ze C2, C3 en C5 mee, dan is het C2 = Wit, C3 = Geel, C5 = Rood

Bij een volgende race nemen ze bijvoorbeeld C1, C2 en C4 mee, dan is het C1= Wit, C2= Geel, C4 = Rood

[KingDijk]

Wie had ook alweer voorspeld dat er maximaal 3 rondjes door Williams gereden gingen worden vandaag? We hebben nog 2 uur, en 1 rondje gehad.

edit: Op dat moment zie ik OUT op de live-timing staan, nvm

[ Voor 20% gewijzigd door KingDijk op 20-02-2019 16:03 ]

[Hmtsjmftsch]

Lasmibalsingh schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:30:
Dieter Rencken heeft onderzoek gedaan naar de geruchten die ex-Mclaren monteur Marc Priestley verspreidde over Honda:
'Achterkant van Red Bull RB15 is nog niet in balans'

[...]


Lijkt erop dat Priestley oude Honda-problemen als nieuws wilde verkopen in zijn clickbait video.

Dat is niet wat er staat. Er staat dat de bron een oud-werknemer van Red Bull is. Deze oud-werknemer heeft wellicht nog contact binnen het Red Bull team en die informatie doorgespeeld aan MP. Dit is uiteraard giswerk van mijn kant, maar jouw bewering dat het oude informatie is, is dat ook. Kortom: Feiten als feiten weergeven en anders even duidelijk maken dat je een aanname doet.

excuus voor de off-topic

[erik91]

Williams weer op de baan

[HarryDeCowboy]

NLRev0lution schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:00:
[...]

Graag een bron ipv alleen maar roeptoeteren dat het niet klopt en hoe het wel zou zijn

Ik roep ook niet zomaar wat.
De coureurs roepen al een jaar of 2 dat de compounds te hard zijn, op veruit de meeste banen kon er met de middelzachte compound een 1-stop worden gedaan.
Pirelliu heeft aangegeven de bandencompound opnieuw te ontwikkelen voor aankomend seizoen zodat er meer slijtage is.

Ook zichtbaar aan de banden voordat ze de baan op gaan, ze glimmen een stuk meer, is een compleet nieuwe rubbersamenstelling.

[Killjoy]

KingDijk schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:02:
Wie had ook alweer voorspeld dat er maximaal 3 rondjes door Williams gereden gingen worden vandaag? We hebben nog 2 uur, en 1 rondje gehad.

Toch enig? Het is hun enige kans om een keer op een te staan

[SnowDude]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:03:
[...]


Ik roep ook niet zomaar wat.
De coureurs roepen al een jaar of 2 dat de compounds te hard zijn, op veruit de meeste banen kon er met de middelzachte compound een 1-stop worden gedaan.
Pirelliu heeft aangegeven de bandencompound opnieuw te ontwikkelen voor aankomend seizoen zodat er meer slijtage is.

Ook zichtbaar aan de banden voordat ze de baan op gaan, ze glimmen een stuk meer, is een compleet nieuwe rubbersamenstelling.

Je roept wel zomaar wat, dat glimmen heeft met de nieuwe mallen te maken, niet met de compound

[Chiron]

HarryDeCowboy schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:03:
[...]
Ook zichtbaar aan de banden voordat ze de baan op gaan, ze glimmen een stuk meer, is een compleet nieuwe rubbersamenstelling.

Dat heeft met de gebruikte mallen te maken. Tijdens het raceseizoen zullen ze gewoon matzwart zijn.

[Jelte,89]

Chiron schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:04:
[...]


Dat heeft met de gebruikte mallen te maken. Tijdens het raceseizoen zullen ze gewoon matzwart zijn.

Waarom dat dan? Dus nu dure mallen voor de show en tijdens het race seizoen de oude mallen?

[floriz87]

KingDijk schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:02:
Wie had ook alweer voorspeld dat er maximaal 3 rondjes door Williams gereden gingen worden vandaag? We hebben nog 2 uur, en 1 rondje gehad.

edit: Op dat moment zie ik OUT op de live-timing staan, nvm

4 as we speak

[MikeyMan]

Razorbite schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:02:
[...]


Jij zit er ook naast. Het is het magnesium blok onder de bodemplaat.

Ja dat begrijp ik... Het ging erover dat RB meer vonkt dan de rest.
Dat zal veroorzaakt worden door de grotere amplitude van de achterkant t.o.v. de stijver afgeveerde autos.

[DaniëlWW2]

Help!!!! schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 15:38:
[...]

Als dat teamlid eind vorig jaar weg is gegaan dan is het toch niet heel onaannemelijk dat dit 1.5mnd later nog op zijn minst gedeeltelijk een issue zou kunnen zijn ?

Wat extra confirmatie uit meerdere bronnen zou natuurlijk wel helpen.

Ik denk juist dat anderhalve maand veel te veel is om dit zo stellig te zeggen. Die auto's ontwikkelen ze in gigantisch hoog tempo en zeker in januari waar die werknemer vertrokken was, gaat het tempo nog eens omhoog. De kerstvakantie is voorbij, de 2018 auto is definitief achtergelaten en nu is het crunch time voor de 2019 auto.

Verder lijkt de RB15 gewoon strak te sturen. Ik zie dus geen reden om aan te nemen dat er problemen zijn. Het kan, want de RB14 was volgens mij ook niet helemaal perfect stabiel achteraan in het begin van het seizoen. Dat was ook heel snel afgelopen.