Het grote BMW-topic #14

[CreativeS]

IQM schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:01:
Wij zijn pietlutten 1e klas. Het is maar een paar mm dat het uit het lood staat. Als je het niet weet dan valt het bijna niet op. Vergeleken met mijn vorige wagen is het niets. Maar omdat ik toch nog een keer terug ga als de 20" zomerwielen eronder zitten dan laat ik het gelijk nakijken. (Als ik het stuur rechtzet met de auto in e-drive op contact dan is de elektrische stuurbekrachtiging actief., wellicht scheelt dat ook iets.)

And damn proud of it

IQM schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:01:
Dat vertelde hij inderdaad toen ik hem sprak. Maar hij vertelde ook dat het met een eerdere kandidaat behoorlijk misgegaan was helaas. Die was hij 9 jaar geleden al aan het opleiden.

Laten we maar het beste van hopen. Toen wij er waren was een bekende van hem op bezoek... hij zelf blijft wel rond de zaak hangen. Koffie, de honden, vrienden en zijn vrouw over de vloer. Die vermaakt zich voorlopig wel met zijn projecten. Maar stel dat hij er nou niet was... dat zelfs de politie niet meer bij hem terecht kan, geen opvolging... het grijpt me wel naar de keel hoor. 5 bedrijven konden mijn auto niet in orde krijgen.

[lostboy_0234]

Heeft iemand dit ook met een G30/G31 LCI (of zijn bmw).

Wanneer ik op de snelweg van rijstrook naar rechts wil wisselen, geeft de auto telkens aan dat er nog een voertuig in de rechter dode hoek zit, terwijl die er feitelijk niet is. Mijn eigen waarneming bevestigt dat de rijstrook vrij is.

De instellingen heb ik inmiddels aangepast, maar het gedrag blijft aanhouden. Het systeem lijkt extreem conservatief afgesteld op veiligheid.

De auto draait wel op de laatste softwareversie. Ik weet niet of een recente update hier mogelijk invloed op heeft gehad.

[Eagle Creek]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 21:54:
Heeft iemand dit ook met een G30/G31 LCI (of zijn bmw).

Wanneer ik op de snelweg van rijstrook naar rechts wil wisselen, geeft de auto telkens aan dat er nog een voertuig in de rechter dode hoek zit, terwijl die er feitelijk niet is. Mijn eigen waarneming bevestigt dat de rijstrook vrij is.

De instellingen heb ik inmiddels aangepast, maar het gedrag blijft aanhouden. Het systeem lijkt extreem conservatief afgesteld op veiligheid.

De auto draait wel op de laatste softwareversie. Ik weet niet of een recente update hier mogelijk invloed op heeft gehad.

Extreem conservatief en waarschuwen als er niets is klinkt als twee verschillende dingen. Brandt het lampje nog op de spiegel?

[lostboy_0234]

Eagle Creek schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 10:24:
[...]

Extreem conservatief en waarschuwen als er niets is klinkt als twee verschillende dingen. Brandt het lampje nog op de spiegel?

Ja lampje en in de live cockpit. Maar als ik kijk zie ik echt niks. Setting staat op laat, de laatste stap is uit.

[IQM]

syntesia schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:14:
Nou vandaag de voorbanden maar verwisseld voor banden met ster.
Merk er zelf niks van maar nu kwam die gozer waar ik mn banden heb gehaal dat BMW ook nog eens moeilijk kan doen met niet OEM velgen...

Elk merk zal zijn eigen waar promoten maar BMW heeft wel heel erg last van: 'wij van WC eend adviseren WC eend.'
Natuurlijk heb je bij velgen echt wel goede en mindere merken. Maar een replica kan ook gewoon goed zijn. En BMW maakt de OEM velgen ook niet zelf. Die worden door een velgenfabrikant (oa. BBS, Ronal) gemaakt en van een BMW logo voorzien.
Onder mijn F11 heb ik 3 OEM velgen en 1 replica gehad maar daar heb ik nooit iets van gemerkt.

CreativeS schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:43:
Laten we maar het beste van hopen. Toen wij er waren was een bekende van hem op bezoek... hij zelf blijft wel rond de zaak hangen. Koffie, de honden, vrienden en zijn vrouw over de vloer. Die vermaakt zich voorlopig wel met zijn projecten. Maar stel dat hij er nou niet was... dat zelfs de politie niet meer bij hem terecht kan, geen opvolging... het grijpt me wel naar de keel hoor. 5 bedrijven konden mijn auto niet in orde krijgen.

Ik was in oktober nog bij hem. Heb ook weer even bij zijn BMW E36 gekeken en uitgebreid kennis gemaakt met zijn (nieuwe) husky. Het is een eindje rijden. Ook vanaf Leeuwarden waar ik regelmatig kom voor mijn werk. Maar je voelt je er altijd welkom. Ik hoop dat die nieuwe opvolger het wel gaat redden maar ik zie er ook echt wel tegenop dat Lammert gaat stoppen.

lostboy_0234 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 21:54:
Heeft iemand dit ook met een G30/G31 LCI (of zijn bmw).

Wanneer ik op de snelweg van rijstrook naar rechts wil wisselen, geeft de auto telkens aan dat er nog een voertuig in de rechter dode hoek zit, terwijl die er feitelijk niet is. Mijn eigen waarneming bevestigt dat de rijstrook vrij is.

De instellingen heb ik inmiddels aangepast, maar het gedrag blijft aanhouden. Het systeem lijkt extreem conservatief afgesteld op veiligheid.

De auto draait wel op de laatste softwareversie. Ik weet niet of een recente update hier mogelijk invloed op heeft gehad.

Zeg je nu in feite dat ik mijn G31 LCI niet moet laten bijwerken naar de laatste versie?
Maar bij versie 11.2023 heb ik geen klachten over Lane Departure Warning oid.

[Het Fantoom]

CreativeS schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 10:34:
[...]
Op het randje bij de Michelin Pilot Sport 4S kan best tricky zijn... ze piepen bijna niet en opeens voel je de achterkant gaan.

Als het goed is moet DSC dan gewoon ingrijpen, voel je hem even schudden, tenzij je hem bewust uitzet.
In een moderne auto hebben mensen niet meer zoveel stuurmanskunst nodig.

[ Voor 16% gewijzigd door Het Fantoom op 17-01-2026 20:27 ]

[CreativeS]

Het Fantoom schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 20:22:
Als het goed is moet DSC dan gewoon ingrijpen, voel je hem even schudden, tenzij je hem bewust uitzet.
In een moderne auto hebben mensen niet meer zoveel stuurmanskunst nodig.

Die staat dan helemaal uit... behalve ABS. Maar niet altijd hoor... wees gerust. Je moet er wel zin in hebben.
(DTC 3 seconden ingedrukt houden)

[ Voor 8% gewijzigd door CreativeS op 17-01-2026 20:40 ]

[DR.V]

Iemand hier nog een goed adres voor BMW velgherstel? Het gaat om de 22 inch M 8090013 velgen. Afgelopen jaar een incident gehad in een te oude parkeergarage met een scherp uitsteeksel bij de uitrit, wat mij een lekke band een velgschade opleverde.

BMW Dusseldorp heeft toentertijd alleen de banden vervangen en waarschuwde dat de velg niet echt te herstellen is en je het zal blijven zien gezien de speciale glanzende laag op de velg die zal blijven missen.

[Puf]

DR.V schreef op zondag 18 januari 2026 @ 10:18:
Iemand hier nog een goed adres voor BMW velgherstel? Het gaat om de 22 inch M 8090013 velgen. Afgelopen jaar een incident gehad in een te oude parkeergarage met een scherp uitsteeksel bij de uitrit, wat mij een lekke band een velgschade opleverde.

BMW Dusseldorp heeft toentertijd alleen de banden vervangen en waarschuwde dat de velg niet echt te herstellen is en je het zal blijven zien gezien de speciale glanzende laag op de velg die zal blijven missen.

Heb je een foto van de schade? Dan kunnen de "experts" hier je vast beter adviseren. Overigens is er niet bijster veel verschil tussen BMW velgen en velgen van andere automerken. Velgenherstellers specialiseren zich dan ook niet in specifieke merken.

[ Voor 5% gewijzigd door Puf op 18-01-2026 10:56 ]

[Greetoz]

DR.V schreef op zondag 18 januari 2026 @ 10:18:
Iemand hier nog een goed adres voor BMW velgherstel? Het gaat om de 22 inch M 8090013 velgen. Afgelopen jaar een incident gehad in een te oude parkeergarage met een scherp uitsteeksel bij de uitrit, wat mij een lekke band een velgschade opleverde.

BMW Dusseldorp heeft toentertijd alleen de banden vervangen en waarschuwde dat de velg niet echt te herstellen is en je het zal blijven zien gezien de speciale glanzende laag op de velg die zal blijven missen.

Rotary Velgherstel in Haarlem, enorme autisten op dit gebied (in positieve zin). https://rotaryvelgenherstel.nl/

Makkelijkst is om even een whatsapp met de schade te sturen.

[Puf]

Weet er iemand een goedkope accu-boer met een fysieke afhaallocatie in Midden-Nederland?

Mijn accu blijft al een tijdje rond de 63% hangen. Is nu 7½ jaar oud, dus heeft het aardig uitgehouden. Alles werkt nog goed, verder geen meldingen. Denk dat het tijd wordt voor vervanging, of mis ik iets?

Ik heb Bimmerlink en Bimmercode, dus ik ga denk ik maar gewoon voor een VARTA/Exide of een ander premium merk in de hoogste capaciteit 95Ah.

Gezien het gewicht van een accu i.c.m. hoe de bezorgers met pakketten omgaan en het feit dat ik geen zin heb om thuis te zitten wachten haal ik hem het liefste even zelf op, maar geen zin om daar 90 of meer euro extra voor te betalen in vergelijking met de webdiscounters.

[Greetoz]

Ik zie echt geen issue met het verzenden, heb al vaker accus laten bezorgen en nooit issues.

Welke app is dat op je iDrive?

[TheBrut3]

Ik ben voor een nieuwe accu aan het rondkijken. Momenteel zit er een originele 80ah BMW in met onderdeel nummer 61219364592, gemaakt door Varta.

Als ik bij de webshop van Ekris ga kijken dan krijg ik 2 opties aangeboden, een 80ah en een 92ah.
https://shop.ekris.nl/bmw...lektronica/483616/61_2815

Weet iemand of beide formaten inderdaad passen in een F20? Als ik de specs mag geloven is een 80ah 315mm in de lengte en een 92ah is 353mm.

[TheBrut3]

Greetoz schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:58:
Welke app is dat op je iDrive?

Volgens mij is dat gewoon de 'hidden' Diagnostic Mode.

[dunkiegaming]

Greetoz schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:58:
Ik zie echt geen issue met het verzenden, heb al vaker accus laten bezorgen en nooit issues.

Welke app is dat op je iDrive?

https://github.com/BimmerGestalt/AAIdrive

[Xqlus1ve]

Puf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:56:
Weet er iemand een goedkope accu-boer met een fysieke afhaallocatie in Midden-Nederland?

Mijn accu blijft al een tijdje rond de 63% hangen. Is nu 7½ jaar oud, dus heeft het aardig uitgehouden. Alles werkt nog goed, verder geen meldingen. Denk dat het tijd wordt voor vervanging, of mis ik iets?

Ik heb Bimmerlink en Bimmercode, dus ik ga denk ik maar gewoon voor een VARTA/Exide of een ander premium merk in de hoogste capaciteit 95Ah.

Gezien het gewicht van een accu i.c.m. hoe de bezorgers met pakketten omgaan en het feit dat ik geen zin heb om thuis te zitten wachten haal ik hem het liefste even zelf op, maar geen zin om daar 90 of meer euro extra voor te betalen in vergelijking met de webdiscounters.
[Afbeelding]

Mijn accu zwerft ergens tussen de 27 en 32%. Ik heb echt nergens last van, ook niet als die een maand stil heeft gestaan na vakantie in de winter maanden. Waarom zou je hem nu al willen vervangen?

[Xqlus1ve]

Greetoz schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:58:
Ik zie echt geen issue met het verzenden, heb al vaker accus laten bezorgen en nooit issues.

Welke app is dat op je iDrive?

TheBrut3 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:14:
[...]

Volgens mij is dat gewoon de 'hidden' Diagnostic Mode.

AAIdrive van Android. Nvm, @dunkiegaming was me al voor

[ Voor 5% gewijzigd door Xqlus1ve op 19-01-2026 12:50 ]

[Puf]

Greetoz schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:58:
Ik zie echt geen issue met het verzenden, heb al vaker accus laten bezorgen en nooit issues.

Welke app is dat op je iDrive?

Ik heb vooral ook geen zin om ervoor thuis te blijven. Ik zal eens kijken of er ook zijn die bij een pakketpunt bezorgen. Dat wil nog weleens een issue zijn bij grotere of zwaardere pakketten.

[ Voor 8% gewijzigd door Puf op 19-01-2026 13:04 ]

[Puf]

TheBrut3 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:04:
Ik ben voor een nieuwe accu aan het rondkijken. Momenteel zit er een originele 80ah BMW in met onderdeel nummer 61219364592, gemaakt door Varta.

Als ik bij de webshop van Ekris ga kijken dan krijg ik 2 opties aangeboden, een 80ah en een 92ah.
https://shop.ekris.nl/bmw...lektronica/483616/61_2815

Weet iemand of beide formaten inderdaad passen in een F20? Als ik de specs mag geloven is een 80ah 315mm in de lengte en een 92ah is 353mm.

Waarom zou je een originele BMW accu willen ipv een goed merk zoals VARTA? Je betaalt zomaar het dubbele en BMW maakt die accu's echt niet zelf.

[Puf]

Xqlus1ve schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:49:
[...]


Mijn accu zwerft ergens tussen de 27 en 32%. Ik heb echt nergens last van, ook niet als die een maand stil heeft gestaan na vakantie in de winter maanden. Waarom zou je hem nu al willen vervangen?

Dat is waardevolle info. Ik had gelezen dat de gemiddelde BMW AGM accu een levensduur heeft van 4-6 jaar en dat een batterij die continu onder de 75% hangt aan vervanging toe is.

[TheBrut3]

Puf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:01:
[...]

Waarom zou je een originele BMW accu willen ipv een goed merk zoals VARTA? Je betaalt zomaar het dubbele en BMW maakt die accu's echt niet zelf.

Ik wil ook geen BMW, maar alle accu's rond de 80-85ah en rond de 90-95ah hebben dezelfde afmetingen. Dus daarom wil ik weten of de grotere past zonder aanpassingen.

[Spollie]

TheBrut3 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:05:
[...]

Ik wil ook geen BMW, maar alle accu's rond de 80-85ah en rond de 90-95ah hebben dezelfde afmetingen. Dus daarom wil ik weten of de grotere past zonder aanpassingen.

Bij de meeste BMW's (en ook de F20) zit de accu aan 1 kant vastgeklemd met een metalen plaatje. Dit plaatje zit met een bout in een gat in de carroserie geschroeft, maar er zitten meerdere gaten naast elkaar. Als je een grotere accu plaatst, zet je het plaatje gewoon een gat verder vast. Een accu die 1 maat groter is, is meestal geen probleem. Ik heb onlangs de 92Ah accu van mijn M340i vervangen door een 105Ah examplaar, die was ook 1 maat groter.

Zie deze afbeelding van een F20 waarin ik het plaatje met de bout heb omcirkeld (afbeelding gejat van internet):


Maar goed, trek anders even de bekleding van je kofferbak open en kijk hoe het er bij jouw auto uitziet.

[ Voor 5% gewijzigd door Spollie op 19-01-2026 13:33 ]

[Eric H]

Puf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:56:
Weet er iemand een goedkope accu-boer met een fysieke afhaallocatie in Midden-Nederland?

Iedere gemiddelde automaterialenzaak kan je hieraan helpen.
Midden Nederland interpreteer ik als Utrecht, dan zou je Primaparts kunnen proberen.

[CreativeS]

Puf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:56:
of een ander premium merk in de hoogste capaciteit 95Ah.

Neem dit eens door... altijd aantrekkelijk om een grotere accu te plaatsen... maar:

https://www.midtronics.co...ttery-isnt-always-better/

[Puf]

CreativeS schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:20:
[...]


Neem dit eens door... altijd aantrekkelijk om een grotere accu te plaatsen... maar:

https://www.midtronics.co...ttery-isnt-always-better/

Thanks, maar daarom noemde ik ook specifiek dat ik de grotere accu kan coderen.
De reden voor mij om de accu met de hoogste capaciteit te willen is dat ik een webcam dashcam met parkeerbewaking wil aansluiten. Bij voorkeur een Thinkware U3000 Pro https://thinkware.com/global/product/u3000-pro

[Puf]

Eric H schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:02:
[...]


Iedere gemiddelde automaterialenzaak kan je hieraan helpen.
Midden Nederland interpreteer ik als Utrecht, dan zou je Primaparts kunnen proberen.

Klopt, maar de prijzen bij een gemiddelde automaterialenzaak liggen over het algemeen een stuk hoger dan bij een webdiscounter die alleen accu's verkoopt. Vandaar dat ik een discounter met een afhaalloket zocht.

[CreativeS]

Puf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:30:
[...]

Thanks, maar daarom noemde ik ook specifiek dat ik de grotere accu kan coderen.
De reden voor mij om de accu met de hoogste capaciteit te willen is dat ik een webcam dashcam met parkeerbewaking wil aansluiten. Bij voorkeur een Thinkware U3000 Pro https://thinkware.com/global/product/u3000-pro

Als je dynamo te licht is... laat ook maar... succes

[Morpheusk]

CreativeS schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:20:
[...]


Neem dit eens door... altijd aantrekkelijk om een grotere accu te plaatsen... maar:

https://www.midtronics.co...ttery-isnt-always-better/

Geen probleem volgens het artikel.

[Puf]

CreativeS schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:39:
[...]


Als je dynamo te licht is... laat ook maar... succes

Is dat echt een issue in een auto met intelligente laadsystemen? De accu heeft een grotere capaciteit, maar heeft toch geen hoger voltage en/of amperage nodig om op te laden? Het duurt als ik het goed begrijp gewoon ietsje langer om van (bijv.) 50 naar 95% te gaan. Verder zorgt het correct coderen en registreren i.c.m. Efficientdynamics en zo er toch voor dat het e.e.a. gewoon goed samenwerkt? De accu laadt voornamelijk als je (op de motor) remt. Als hij boven een bepaald percentage zit, dan hoeft hij ook niet meer geladen te worden.
Als je specifiek op een BMW F30 zoekt, dan lees je ook overal dat het geen probleem is. Ik vertrouw niet alles blindelings wat ik lees, maar als ik er logisch over nadenk kom ik ook tot die conclusie.

[ Voor 6% gewijzigd door Puf op 19-01-2026 15:08 ]

[TheBrut3]

BMW biedt zelf ook 92ah aan voor de F20 en F30, dan kan een 96ah ook wel. Zelf kijk ik naar de Exide EK960. Goed te betalen en Exide staat ook goed aangeschreven.

@Spollie soms kan het inderdaad zo simpel zijn als 'kijk even in de achterbak'.

[Mr Pingu]

Spollie schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:31:
[...]

Bij de meeste BMW's (en ook de F20) zit de accu aan 1 kant vastgeklemd met een metalen plaatje. Dit plaatje zit met een bout in een gat in de carroserie geschroeft, maar er zitten meerdere gaten naast elkaar. Als je een grotere accu plaatst, zet je het plaatje gewoon een gat verder vast. Een accu die 1 maat groter is, is meestal geen probleem. Ik heb onlangs de 92Ah accu van mijn M340i vervangen door een 105Ah examplaar, die was ook 1 maat groter.

Zie deze afbeelding van een F20 waarin ik het plaatje met de bout heb omcirkeld (afbeelding gejat van internet):
[Afbeelding]

Maar goed, trek anders even de bekleding van je kofferbak open en kijk hoe het er bij jouw auto uitziet.

Bij sommige auto’s is de bodemplaat / klem wel anders dus even checken of dat voor jouw auto het geval is. Soms zijn er 2 verschillende klemmen en dan is afhankelijk welke capaciteit de auto vanuit fabriek heeft.

Ga je naar een grotere (en/of ander type) accu moet je deze ook coden (Naast registreren)

FEM F2x / F3x -> VCM_AEP_BATTERY_CLASS

Of VO E-wort aanpassen en de FEM VO-coden.

[DeBaroN]

Vraagje over de G20/21 330e.
Hoe gaat het met de verbrandingsmotor indien je elke dag bijna geheel electrisch kan rijden?
Hoe gaat dat met de olie bijvoorbeeld? Lijkt me niet ideaal.

Zit er over te denken om een 330e te gaan kopen. De pre LCI of LCI 1. Niet de LCI 2, want die is te duur.
Hebben een laadpaal en zonnepanelen. Woon-werkverkeer is 23 x 2 = 46km. Voornamelijk 80 en 100km/u wegen. 1/6 deel is 50km/u.
Ik kan niet op het werk laden.

[ Voor 11% gewijzigd door DeBaroN op 20-01-2026 22:27 ]

[Mr Pingu]

DeBaroN schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 20:18:
Vraagje over de G20/21 330e.
Hoe gaat het met de verbrandingsmotor indien je elke dag bijna geheel electrisch kan rijden?
Hoe gaat dat met de olie bijvoorbeeld? Lijkt me niet ideaal.

Zit er over te denken om een 330e te gaan kopen. Hebben een laadpaal en zonnepanelen. Woon-werkverkeer is 23 x 2 = 46km. Voornamelijk 80 en 100km/u wegen.
Ik kan niet op het werk laden.

Olie gaat op tijd of km. 2jaar/30k km.

Kunnen daarna nog discussieren of dat niet een te lang interval is

[Civic09]

Met de 330e met grote accu vanaf 2024 lukt het vast prima om je woon-werkverkeer elektrisch te doen, met de kleinere accu alleen in de zomer.

Maar waarom zou je een PHEV kopen als je zoveel mogelijk elektrisch wilt rijden? Daar is de auto niet voor bedoeld en na 5 jaar is je HV accu ook wel klaar. Een i4 is dan beter geschikt lijkt me.
Elke dag opladen dan na 5 jaar minimaal 1.500 laadcycli.

[VidaR-9]

Civic09 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 21:53:
Met de 330e met grote accu vanaf 2024 lukt het vast prima om je woon-werkverkeer elektrisch te doen, met de kleinere accu alleen in de zomer.

Maar waarom zou je een PHEV kopen als je zoveel mogelijk elektrisch wilt rijden? Daar is de auto niet voor bedoeld en na 5 jaar is je HV accu ook wel klaar. Een i4 is dan beter geschikt lijkt me.
Elke dag opladen dan na 5 jaar minimaal 1.500 laadcycli.

Waar is een PHEV dan wel voor bedoeld? Mijn PHEV start elektrisch en schakelt pas over op de benzinemotor als hij leeg is of als de navigatie aankomst buiten elektrisch bereik ligt.

[Civic09]

VidaR-9 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 22:02:
[...]


Waar is een PHEV dan wel voor bedoeld? Mijn PHEV start elektrisch en schakelt pas over op de benzinemotor als hij leeg is of als de navigatie aankomst buiten elektrisch bereik ligt.

Laat ik het zo zeggen, de eerste 5 jaar blijft het allemaal wel heel met dagelijks één of meerdere keren opladen en een benzinemotor die regelmatig koud ineens vol aan de bak moet als de accu leeg is.

Zelf rij ik de auto met dit koude weer eerst warm op benzinemotor en rij dan gedeeltes (binnen bebouwde kom) graag elektrisch. Scheelt een hoop range.
Op de snelweg rij ik altijd gewoon op benzine.
Dus tijdens een rit regelmatig switchen van Comfort naar Sport i.p.v. op Comfort de auto gewoon dom de accu laten leegrijden met risico dat een km voor bestemming de koude benzinemotor nog aanspringt.
Als ik de auto meerdere dagen niet gebruik laat ik hem ook niet met 100% accu staan.
Kan me voorstellen dat meeste mensen hier helemaal niet mee bezig zijn en gewoon laden en rijden.

[Eagle Creek]

Civic09 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 23:00:
[...]


Laat ik het zo zeggen, de eerste 5 jaar blijft het allemaal wel heel met dagelijks één of meerdere keren opladen en een benzinemotor die regelmatig koud ineens vol aan de bak moet als de accu leeg is.

Zo zwart wit werkt de techniek niet en daar hebben we 't hier al vaker over gehad. De electromotor ondersteunt de benzinemotor en de stroom wordt in hybrid verdeelt. Ook warmt de ice erg snel op.

Neemt niet weg dat je hem zelf altijd warmer mag rijden maar is wel degelijk over nagedacht.

[Eagle Creek]

Civic09 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 23:00:
[...]

Als ik de auto meerdere dagen niet gebruik laat ik hem ook niet met 100% accu staan.
Kan me voorstellen dat meeste mensen hier helemaal niet mee bezig zijn en gewoon laden en rijden.

Als jouw accumeter 100% aangeeft is de accu niet 100%. Er zit marge in zodat de accu nooit 0% is en nooit 100%. Anders dan wat op 't display wordt weergegeven.

[Civic09]

Natuurlijk is overal wel over nagedacht, maar wel met een bepaalde levensduur voor ogen. Geldt bijv. ook voor olie-interval van 30k/2jaar. Dat gaat over het algemeen wel goed, maar specialisten roepen niet voor niets dat je gewoon jaarlijks moet vervangen als je lang plezier van je auto wil hebben.
Aangezien een nieuwe HV-accu ruim 10k kost ga ik er ook net iets voorzichtiger mee om dan wellicht nodig is.
In mijn geval is het zuinig zijn op spullen vooral een voordeel voor de volgende eigenaar.

[IQM]

CreativeS schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:43:
[...]

And damn proud of it

[...]

5 bedrijven konden mijn auto niet in orde krijgen.

Volgens mij lijken wij meer op elkaar dan ik in eerste instantie dacht. Ik snap nu nog beter wat jij voelt.

Gisteren was ik voor de derde keer bij de autoglasboer na de ruitvervanging. De eerste vervangende ruit (Pilkington) was een paar mm te hoog geplaatst waardoor de KAFAS camera tegen de onderste zwarte rand van de uitsparing aankeek. De Assisted Driving werkte meer niet dan wel daardoor. Daarop hebben ze een andere ruit (AGC) besteld en geplaatst. Die zit wel goed gemonteerd voor de KAFAS maar de Head Up display is wel minder scherp dan bij de Pilkington. Onderaan valt het nog mee maar hoe verder naar boven hoe vager de afbeelding wordt. Ik merk aan mijn ogen dat ze echt moeten focussen om de informatie scherp te maken.

Heb wel meer respect gekregen voor die glasjongens. Het plaatsen van een nieuwe autoruit luistert extreem nauw met al die moderne rijhulpsystemen.
Ergens voel ik me ook wel een zeurpiet maar het was goed dus ik wil dat het weer in dezelfde staat terugkomt.

[remmuz]

DeBaroN schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 20:18:
Vraagje over de G20/21 330e.
Hoe gaat het met de verbrandingsmotor indien je elke dag bijna geheel electrisch kan rijden?
Hoe gaat dat met de olie bijvoorbeeld? Lijkt me niet ideaal.

Zit er over te denken om een 330e te gaan kopen. De pre LCI of LCI 1. Niet de LCI 2, want die is te duur.
Hebben een laadpaal en zonnepanelen. Woon-werkverkeer is 23 x 2 = 46km. Voornamelijk 80 en 100km/u wegen. 1/6 deel is 50km/u.
Ik kan niet op het werk laden.

46 Km zal krap worden in de winter. Auto geeft momenteel 42Km aan. Maar mijn 330e is uit 2021 en heeft inmiddels 190K op de teller staan. Is dus al talloze keren naar 100% geladen. (267 keer in 2025)

[VidaR-9]

Eagle Creek schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 06:55:
[...]
Zo zwart wit werkt de techniek niet en daar hebben we 't hier al vaker over gehad. De electromotor ondersteunt de benzinemotor en de stroom wordt in hybrid verdeelt. Ook warmt de ice erg snel op.

Neemt niet weg dat je hem zelf altijd warmer mag rijden maar is wel degelijk over nagedacht.

De ICE doet er hier op deze dagen toch wel 20km over om echt helemaal goed op temperatuur te zijn. En ook als de PHEV op elektrisch staat en je geeft per ongeluk iets teveel gas springt de ICE gewoon bij met flinke toeren terwijl de motor nog ijskoud is.

Zelf let ik er ook wel op om de boel rustig warm te rijden en switch ik handmatig tussen elektrisch of ICE - in principe snelweg vaak altijd ICE en stad en provinciaal elektrisch. Maar ik weet dat mijn vriendin daar allemaal geen zin in heeft. Die rijdt gewoon in de stand die de auto selecteert.

[Aragnut]

VidaR-9 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:57:
[...]


De ICE doet er hier op deze dagen toch wel 20km over om echt helemaal goed op temperatuur te zijn. En ook als de PHEV op elektrisch staat en je geeft per ongeluk iets teveel gas springt de ICE gewoon bij met flinke toeren terwijl de motor nog ijskoud is.

Zelf let ik er ook wel op om de boel rustig warm te rijden en switch ik handmatig tussen elektrisch of ICE - in principe snelweg vaak altijd ICE en stad en provinciaal elektrisch. Maar ik weet dat mijn vriendin daar allemaal geen zin in heeft. Die rijdt gewoon in de stand die de auto selecteert.

Bij mij gaat de auto gewoonweg niet hoog in de toeren/vermogen totdat het motorblok op correcte temperatuur is. Als ik in EV mode rijd dan moet ik toch wel stukje door duwen wil ie de motor bijschakelen als de meter op 60% staat. Auto schakelt dan ook over naar Hybrid modus en laat dan bij koud weer de motor draaien als deze (nog) te koud is als hij eenmaal ingeschakeld is. Met de (langere) ritten die ik maak schakelt de motor ook pas in als ik op de snelweg zit (en batterij nog zo'n 6-7 km over heeft).