wat bedoel je hier juist mee?Jog schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:59:
Een multi RS is momenteel budgettair geen optie want dan zou ik omwille van Belgische regelgeving al meteen 3-fase moeten doen.
Inderdaad, ik wist niet dat de MultiRS een minimaal 6kW vermogen hadNTS schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 07:48:
In België mag je volgens mij niet meer dan een 5kW omvormer aansluiten op één fase.
(kun je deze niet limiteren op 5kW onbelans en zo toch te voldoen aan de eisen? )
https://www.fluvius.be/nl...zonnepanelen-installateur
Meerfasig mag je maximaal 25 kVA AC-omvormervermogen aansluiten (met een maximale spreiding over de verschillende fasen, met een maximale onbalans van 5 kVA per fase)
[ Voor 15% gewijzigd door thomke op 21-04-2026 08:18 ]
Softwarematig begrenzen telt niet mee, men gaat uit van het "kenplaat" op het apparaat.
6200 Wp | eGolf 32kWh | ESS Victron 18kWh
Ja inderdaad, wat ik _eventueel_ nog zou kunnen doen isthomke schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:14:
[...]
Inderdaad, ik wist niet dat de MultiRS een minimaal 6kW vermogen had
(kun je deze niet limiteren op 5kW onbelans en zo toch te voldoen aan de eisen? )
https://www.fluvius.be/nl...zonnepanelen-installateur
Meerfasig mag je maximaal 25 kVA AC-omvormervermogen aansluiten (met een maximale spreiding over de verschillende fasen, met een maximale onbalans van 5 kVA per fase)
Fase 1: multirs
Fase 2: huidige SMA omvormer van 5kW
Fase 3: 2dehands sma omvormer van 5kW op de kop tikken
En dan zit je ook weer boven die 10kVA grens waar nog wat onduidelijkheid is rond btw regelgeving.
Brom verminderen: https://www.reddit.com/r/...invertor_humming_victron/Jog schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:59:
Vrijdag ben ik mijn felicity's (FLA48314-EU) bij NKON gaan ophalen en deze in paar vrije momenten van het weekend geïnstalleerd. Alles werkte feitelijk van de eerste keer. Batterijen worden mooi door de cerbo herkend en de rest van de victron opstelling ging ook probleemloos. Relatief gezien heb ik nog het meeste tijd gespendeerd om ze uit de auto en de houten verpakkingen te krijgen.
De details die de felicity's aan de cerbo doorgeven zijn (denk ik) beperkt. Aangezien ze het pylontech protocol gebruiken komen ze dus ook als pylontech te voorschijn in de cerbo.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
In de app van felicity kan je dan wel weer wel alle celspanningen zien en ook wat meer parameters aanpassen, maar daar blijf ik nu liever af.
In de handleiding vond ik wel geen vermelding van aandraai moment om de kabels vast te maken. Dit heb ik dan maar "op gevoel" gedaan en de zaak al paar keer met warmtebeeld camera gecontroleerd.
Verder heb ik 2 adler EF3's in een lynx power in geplaatst. Het aandraaimoment van 14Nm lijkt precies teveel voor de bouten die ik zelf heb bijgeplaatst. Die leken door te draaien in de plastieken houder. Dus dat is ook met een iets lager moment gegaan.
Het grootste probleem is momenteel het gebrom van de multiplus. Ik had al wel gelezen en verwacht dat hij lawaai maakte en had al paar filmpjes gezocht om eens proberen te horen hoeveel dat nu was, maar in het echt is het toch nog meer dan ik verwacht heb. Deze nacht heb ik de multiplus uitgezet want het resoneert door de muren heen. Ik heb rubberen pluggen besteld en hopelijk lost dit het op. Alternatief is dat de installatie naar een bijbouw verhuisd alleen kan het daar s winters wel vriezen dus dat is ook niet ideaal natuurlijk. Een multi RS is momenteel budgettair geen optie want dan zou ik omwille van Belgische regelgeving al meteen 3-fase moeten doen.
Oh dat ziet er een mooie vervolgactie uit voor als de rubberen pluggen niet voldoen. Dank voor de tipGJzon schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:28:
[...]
Brom verminderen: https://www.reddit.com/r/...invertor_humming_victron/
Let op:
Merkspecifieke topics:
Het grote Victron ontwerp topic
Het grote Victron aansturing topic
Het grote Deye inverter (en accu) topic
Merkspecifieke topics:
Het grote Victron ontwerp topic
Het grote Victron aansturing topic
Het grote Deye inverter (en accu) topic