Zelf een thuisbatterij bouwen

[cyclone]

@nulacomputers wat @pegagus zegt. Beweren dat Loodgel accus goedkoop zijn slaat kant noch wal v.s. Lition Ion.
Dat je ze niet naast je huis wil sois valt wat voor te zeggen, maar een tractie lood zuur / lood gel accu's zijn ook niet zonder risico. Dat kan ook HEUL erg mis gaan (iets met waterstof gas wat vrij hard kan klappen of zie dit voorbeeld maar).

Tel daar nog eens bij op dat je ze dus naast je huis wilt hebben (mag ik de aanname doen dat dit dus buiten is) dat dergelijke accu's een grotere capaciteitsverlies vertonen bij lage temperaturen ? (Niet dat LiFePO₄ hier ongevoelig voor zijn overigens).

En nog een keer over prijs, als je de levensduur in acht neemt (en dat is wel zo eerlijk) dan is een LiFePO₄ cel niet alleen goedkoper in aanschaf maar ook nog eens substantieel (meer dan 20x ) goedkoper over de gehele levensduur per kWh.

Ooh en ook een tractie accu loodgel kun je niet zover ontladen (zonder schade te berokkenen).
Een tractie accu kom je weg met een bruikbaarheid van maximale capaciteit van 70%. Een goedkopere standaard LiFePO₄ cell zit op 80% tot 90%.

Kortom als jij graag met loodgel aan de slag wilt, vooral doen, maar er is anders dan jouw gevoel daarbij niets beters aan t.o.v. een LiFePO₄ oplossing.
Gewoon echt niet.

[ Voor 8% gewijzigd door cyclone op 13-10-2026 14:59 ]

[HyperBart]

nulacomputers schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:13:
Ik wil geen lithium accu naast mijn huis.

Ik "begrijp" je ergens maar die vrees die daar achter zit moet misschien wel een beetje getemperd worden.

[Q]

nulacomputers schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:13:
Ik wil geen lithium accu naast mijn huis.

In Haarlem is een veerpond voor fietsers en voetgangers om het Spaarne over te steken. Dat ding wordt elektrisch aangedreven en heeft een dak met allemaal zonnepanelen.

Vandaag hoorde ik dat de loodaccu's recent zijn vervangen door lithium accu's.

Blijkbaar vond de gemeente het veilig genoeg om een boot die een flinke hoeveelheid mensen vervoert iedere dag van lithium accu's te voorzien. Ik noem deze veerboot omdat hier waarschijnlijk LFP in zit.

[ Voor 5% gewijzigd door Q op 13-10-2026 19:00 ]

[P5ycho]

Q schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:44:
[...]

Wiring Unlimited van Victron legt dit goed uit. (Even opzoeken op internet)

Ik snap hoe het werkt, maar hoeveel impact heeft het? Dat was mijn vraag. Hoeveel onbalans introduceer ik over een volledige ontlaadcyclus met, zeg, een halve meter kortere batterijkabel van 70mm2?

[Q]

P5ycho schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:00:
[...]

Ik snap hoe het werkt, maar hoeveel impact heeft het? Dat was mijn vraag. Hoeveel onbalans introduceer ik over een volledige ontlaadcyclus met, zeg, een halve meter kortere batterijkabel van 70mm2?

Dit kun je toch gewoon zelf uitrekenen? Als je de weerstand opzoekt van een meter koper kabel van 70mm2 dan kun je toch de stroom verdeling gaan bepalen met de wet van Ohm?

Als je het wilt weten omdat je niet die paar tientjes wilt uitgeven om beide kabels even lang te maken, dan stel ik voor om even een time-out te nemen. Je bent waarschijnlijk met een project van duizenden euros bezig, probeer perspectief te houden.

In een goed werkend ESS systeem hoort een BMS nooit in te grijpen. Het ESS houdt alle voltages binnen de gestelde parameters en een BMS is puur een veiligheidsapparaat. Bij onbalans gaat een BMS moeten ingrijpen. En dan krijgt de 'overgebleven accu' de hele load (of laadstroom) voor de kiezen. Afhankelijk van de getallen kan dat serieuze problemen geven.

Ik hoop dat dit voldoende perspectief biedt om je niet zo druk te maken over die paar tientjes aan kabellengte.

[cyclone]

Hoewel ik @Q helemaal gelijk geef en volgens mij het antwoord al een keer eerder gegeven is zal ik het toch maar even uitschrijven.
Toen ik begon had ik namelijk ook moeite om die paar tientjes uit te geven want ik schrik nog steeds iedere keer als ik de huidige prijzen voor een beetje fatsoenlijke accu kabel zie.

Overigens heb ik ALLE kabels dus van de accu naar de busbar maar ook de kabels van de bus bar naar de Multiplussen op dezelfde lengte gehouden. Een kutklus om dat netjes in je kabelgoten te krijgen / weg te werken.

MAAR
Je voorkomt wel gek gedrag / onbalans in je installatie. Al mijn accu's (ik begon er met 2 maar er staan er inmiddels 4) ontladen exact hetzelfde en hebben zo goed als op de duizendste volt nauwkeurig dezelfde spanning.
En zo blijven ze netjes in balans en worden ze keurig allemaal gelijkmatig belast danwel geladen.

Het is al lastig genoeg om een nieuwe accu bij te voegen (de eerste paar laadpogingen zie je toch een onbalans met alle ellende van dien (BMS en die ingrijpen e.d.).
Deze onbalans werk je in de hand als je niet met dezelfde kabellengtes werkt. Geloof me dat is hoogst irritant en kan je aanbevelen dat ten alle tijden te voorkomen.
Dan opeens bedenk je je, "fijn dat ik die paar tientjes meer heb uitgegeven want het kan niet aan mijn bekabeling liggen".

Ga je met verschillende lengtes werken zul je altijd gehannes houden met verschillende spanningen en dus onbalans krijgen tussen je accu's wat weer tot hoge onderlinge laadstromen kan lijden hetgeen weer maakt dat je BMS gaat ingrijpen en je accu die al in onbalans was nog trager gaat laden en verder in onbalans komt.

Moet je echt niet willen. Zorg gewoon dat al je DC verbindingen dezelfde weerstand hebben (en dus goed aangeperste connectoren en dezelfde lengte).

[pvg]

Als je op koper wilt besparen: zorg dat je een zekering per accu hebt en daisy chain ze (doorlussen). Vervolgens sluit je plus en min gekruist aan: dan blijft de serie weerstand van de kabels voor alle accu’s nagenoeg gelijk.
(Als je aan de max stroom voor 70mm2 zit, houdt dit trucje wel op…)

[cyclone]

@pvg Euh nee als je gaat daisy chainen gaat alle stroom door al je kabels lopen en heb je dus dikkere (aka duurdere) kabel nodig.
Nu heb ik mijn accu's (laad en ontlaad max op 70A) op 35mm2 zitten die een stuk goedkoper is dan de 70mm2 die je nodig hebt als je gaat daisy chainen.
En een zekering per accu kan ik je sowieso wel aanbevelen.

[P5ycho]

@Q Ik ben helemaal niet op zoek maar een paar tientjes besparing. Ik was benieuwd hoeveel invloed die 100mOhm extra weerstand uiteindelijk op de balans heeft na een hele ontlaadcyclus. Volgens mij heb ik dat ook duidelijk geprobeerd te maken, misschien niet goed gelukt.

De cellen hebben onderling ook een capaciteits- en/of interne weerstandsverschil, ik ben benieuwd wat hier de dominante factor is. Natuurlijk kan ik alles proberen gelijke lengte te maken, maar soms is het ook leuk om de details te begrijpen.

Ik kan me ook voorstellen dat bij 35mm2 siliconenkabel dit veel relevanter is dan bij 70mm2 pvc.

En ja, ik snap de wet van Ohm. Ja, ik kan dat zelf uitrekenen. Ik heb ook de Victron documentatie allemaal doorgeplozen en ik weet prima wat ik doe, heb de achtergrond en de ervaring. Alleen vandaag even niet de tijd om er zelf voor te gaan zitten.

Wat betreft onbalans, ik kies er juist voor om met 1 accu minder nog steeds binnen de laadstromen van de cellen te zitten, dus ook dat is tot op zekere hoogte gedekt. De rest moet de BMS doen.

[Rimco]

@P5ycho Geef ze zo nu en dan de tijd om te balanceren en ga niet op de limieten zitten en je gaat er weinig van merken. In het vlakke deel van de curve zal de stroom misschien even ongelijk verdeeld worden, maar daardoor komen bepaalde accu's ook eerder uit het vlakke deel en trekt het allemaal weer bij.

Zolang het dus allemaal laten we zeggen 30% meer stroom aan kan dan perfect verdeeld zit je goed. Als je echter al net op het randje zit van wat 1 enkel pack kan doen dan wordt het spannend.

Hier zit ik bijvoorbeeld normaliter op 400A verdeeld over 6, maar elk pack mag 150A. Zelfs bij een grote onbalans zal dat dus goed gaan. Heb ook een mix van 3 met LF280k en 3 met LF304 die wat ouder zijn.

[Q]

P5ycho schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 23:35:
@Q Ik ben helemaal niet op zoek maar een paar tientjes besparing. Ik was benieuwd hoeveel invloed die 100mOhm extra weerstand uiteindelijk op de balans heeft na een hele ontlaadcyclus. Volgens mij heb ik dat ook duidelijk geprobeerd te maken, misschien niet goed gelukt.

De cellen hebben onderling ook een capaciteits- en/of interne weerstandsverschil, ik ben benieuwd wat hier de dominante factor is. Natuurlijk kan ik alles proberen gelijke lengte te maken, maar soms is het ook leuk om de details te begrijpen.

Ik kan me ook voorstellen dat bij 35mm2 siliconenkabel dit veel relevanter is dan bij 70mm2 pvc.

En ja, ik snap de wet van Ohm. Ja, ik kan dat zelf uitrekenen. Ik heb ook de Victron documentatie allemaal doorgeplozen en ik weet prima wat ik doe, heb de achtergrond en de ervaring. Alleen vandaag even niet de tijd om er zelf voor te gaan zitten.

Wat betreft onbalans, ik kies er juist voor om met 1 accu minder nog steeds binnen de laadstromen van de cellen te zittendus ook dat is tot op zekere hoogte gedekt. De rest moet de BMS doen.

Je hebt blijkbaar alle kennis in huis om je eigen vraag te beantwoorden, dit is gewoon een rekensom. Jij kan uitrekenen hoeveel Ampere er per batterij gaat lopen en zo bepalen hoe scheef die onbalans wordt.

Wat wil je nou van ons? dat wij je rekenwerk gaan doen? Niemand heeft er blijkbaar praktijk ervaring mee want anders had je antwoord gehad. Volgens mij weet je zelf niet waarom je dit wilt weten ;)

En nee, de BMS hoort niets te doen behalve balanceren. Als het goed functioneren van je ESS afhankelijk is van het ingrijpen van je BMS is je ESS niet goed ingeregeld.

[ Voor 5% gewijzigd door Q op 14-10-2026 01:00 ]

[P5ycho]

@Q Als je het antwoord niet hebt hoef je niet te reageren hoor, misschien dat je iemand anders de kans kunt geven. Je toon staat me niet aan, en mijn vraag was gesteld vanuit serieuze interesse.
Ik kan al meer met het antwoord van @Rimco, daar krijg ik al een aardig beeld van de groote van het probleem door. Dank daarvoor.

Inmiddels heb ik het rekenwerk gedaan, een verschil van een halve meter one-way 70mm2 tussen 2 16kW batterijen naar een gedeelde busbar levert ongeveer 1% SoC verschil op over discharge van 100-10%. Dat is dus helemaal niet zo'n probleem, dat net als een klein capaciteitsverschil ook weggebalanceerd wordt bij de volgende charge cycle.

Een 35mm2 125grC kabel meer dan verdubbelt dat effect, je doet er dus goed aan om een dikkere kabel te kopen ipv eentje met hogere temperatuurspec voor deze case.

[pvg]

cyclone schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:18:
@pvg Euh nee als je gaat daisy chainen gaat alle stroom door al je kabels lopen en heb je dus dikkere (aka duurdere) kabel nodig.
Nu heb ik mijn accu's (laad en ontlaad max op 70A) op 35mm2 zitten die een stuk goedkoper is dan de 70mm2 die je nodig hebt als je gaat daisy chainen.
En een zekering per accu kan ik je sowieso wel aanbevelen.

Je moet zekering en kabeldikte op elkaar afstemmen. Laadstroom moet daar nog onder vallen. Afhankelijk van je dimensionering, kun je met daisy chainen nog steeds goedkoper uitkomen. Bij 200A zekering wordt 70mm2 geadviseerd. Veel lager afzekeren heeft nadelen en meestal hebben 16kWh bakken minimaal 200A zekering. Juist omdat je laadstroom per accu doorgaans veel lager is dan de zekering in de accu, kun je met daisy chainen bezuinigen op meters koper.

[ Voor 13% gewijzigd door pvg op 14-10-2026 06:26 ]

[Harrie]

pegagus schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:35:
Heb je het sommetje al eens gemaakt? Wat betaal je aan accu's en hoeveel energie kun je dan opslaan? Ik kom al heel snel op een factor 4 of 5 duurder. Neem deze: https://www.accuserviceholland.nl/dynac-semi-tractie-12-volt-230-ah-type-96801-accu.html

En dan 4x om op 48V uit te komen, dan ben je dus 1.120- euro verder en heb je nog geen kWh aan opslag. De zelfde opslagcapaciteit heb je ook met 3 MB31 cellen voor ca. 80- euro per stuk. Of voor die 1.120- euro koop je 4.4 kWh aan opslag.

48V * 230Ah is toch 11040 Wh? Of 11 kWh?

Het is toch 230Ah he, niet 230Wh.

Dat zou dus ongeveer 100 euro per kWh zijn. Minder dan de helft van die MB31 cellen dan.

Maar als je dan de maximale ontlaaddiepte meeneemt, dan ontloopt het elkaar niet zo veel meer denk ik. Als je dan ook nog naar aantal cycli kijkt, is zo'n loodaccu niet interessant meer.

[ Voor 11% gewijzigd door Harrie op 14-10-2026 06:53 ]

[pegagus]

Ik maakte inderdaad een rekenfout.

Eén MB31 cel van 3,2V heeft al 314 ah aan opslag. Dus één MB31 cel heeft (om en nabij) 1 kWh aan opslag. Eén zo'n cel kost 80- euro.

Eén loodgel accu van 12V heeft 2,8 kWh opslag. 2,8x zoveel dus. Maar omgerekend naar 1 kWh kost die accu dus 100- euro per kWh wat 25% duurder is.

Gelukkig wat minder dramatisch, maar zoals genoemd is de werkelijke capaciteit 70% tegenover LiFeP04 90% en is de levensduur ook veel korter. Initieel geef je meer geld uit (niet minder) en terug verdienen met de opslag van zonnestroom is niet of nauwelijks aan de orde.

Als ik alle factoren vermenigvuldig (1,25 duurder, 1,3x zoveel werkelijke opslag voor LiFeP04 en slechts 1/3 van de levensduur van LiFeP04 (5 jaar versus 15 jaar), kom ik toch weer uit op bijna een factor 5 duurder.

Als dit een goed idee was geweest, waren er veel mensen geweest met het zelfde idee. En bedenk dat alle smartphones een veel meer brand gevaarlijkere batterij in zich hebben, en die ligt wel gewoon in huis. En ook zonnepanelen kunnen brand veroorzaken en je huis laten affikken.

[Q]

P5ycho schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 01:44:
@Q Als je het antwoord niet hebt hoef je niet te reageren hoor, misschien dat je iemand anders de kans kunt geven. Je toon staat me niet aan, en mijn vraag was gesteld vanuit serieuze interesse.
Ik kan al meer met het antwoord van @Rimco, daar krijg ik al een aardig beeld van de groote van het probleem door. Dank daarvoor.

Inmiddels heb ik het rekenwerk gedaan, een verschil van een halve meter one-way 70mm2 tussen 2 16kW batterijen naar een gedeelde busbar levert ongeveer 1% SoC verschil op over discharge van 100-10%. Dat is dus helemaal niet zo'n probleem, dat net als een klein capaciteitsverschil ook weggebalanceerd wordt bij de volgende charge cycle.

Een 35mm2 125grC kabel meer dan verdubbelt dat effect, je doet er dus goed aan om een dikkere kabel te kopen ipv eentje met hogere temperatuurspec voor deze case.

Op basis van deze informatie, wat ga je nu doen voor jouw installatie?

[Rimco]

P5ycho schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 01:44:
@Q Als je het antwoord niet hebt hoef je niet te reageren hoor, misschien dat je iemand anders de kans kunt geven. Je toon staat me niet aan, en mijn vraag was gesteld vanuit serieuze interesse.
Ik kan al meer met het antwoord van @Rimco, daar krijg ik al een aardig beeld van de groote van het probleem door. Dank daarvoor.

Inmiddels heb ik het rekenwerk gedaan, een verschil van een halve meter one-way 70mm2 tussen 2 16kW batterijen naar een gedeelde busbar levert ongeveer 1% SoC verschil op over discharge van 100-10%. Dat is dus helemaal niet zo'n probleem, dat net als een klein capaciteitsverschil ook weggebalanceerd wordt bij de volgende charge cycle.

Een 35mm2 125grC kabel meer dan verdubbelt dat effect, je doet er dus goed aan om een dikkere kabel te kopen ipv eentje met hogere temperatuurspec voor deze case.

Het hangt ook af van de stroom tov de capaciteit en de kabel. Voor de lol een LLM gevraagd het te plotten voor 3x16kWh met kabels van 100/150/200cm. Bij hoge stromen (0.2C in dit geval) ga je dus eindigen met een verschil, maar bij een lagere stroom niet:



Als de stroom namelijk niet te hoog is krijgen de accu's de kans om bij verschil in spanning weer te balanceren aan het einde van de curve.

[Q]

Rimco schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 17:31:
[...]


Het hangt ook af van de stroom tov de capaciteit en de kabel. Voor de lol een LLM gevraagd het te plotten voor 3x16kWh met kabels van 100/150/200cm. Bij hoge stromen (0.2C in dit geval) ga je dus eindigen met een verschil, maar bij een lagere stroom niet:

[Afbeelding]

Als de stroom namelijk niet te hoog is krijgen de accu's de kans om bij verschil in spanning weer te balanceren aan het einde van de curve.

Hoe weet je dat dit klopt?

[Rimco]

@Q De uitleg strookt in grote lijnen met wat ik zelf had verwacht op basis van de onderliggende natuurkunde. Daarnaast zie ik soortgelijk gedrag bij mijn eigen opstelling.

Ik claim dan ook niet dat het op de procentpunt klopt, maar wel in grote lijnen dat verschil in kabellengtes vooral effect gaat hebben bij grotere stromen en zelfs dan nog acceptabel is.

[Q]

@Rimco ik snap de uitleg en ben er niet ongevoelig voor, maar ik vind persoonlijk dat AI output fundamenteel onbetrouwbaar is en niet thuis hoort in een topic als dit, zelfs als het niet zo heel veel consequenties heeft. Mee eens / oneens / don't GAF prima.

[Beer070]

Q schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:05:
@Rimco ik snap de uitleg en ben er niet ongevoelig voor, maar ik vind persoonlijk dat AI output fundamenteel onbetrouwbaar is en niet thuis hoort in een topic als dit, zelfs als het niet zo heel veel consequenties heeft. Mee eens / oneens / don't GAF prima.

Ik ben het in grote lijnen met je eens wat betreft AI output, het zou net zo goed niet waar kunnen zijn. Aan de andere kant vind ik de opmerking van @Rimco voldoende gedocumenteerd om van waarde te zijn voor het experiment, en hij onderbouwt het met eigen kennis en ervaring. De impact van kabellengte is relatief beperkt bij kleinere laad/ontlaad stromen, en wat ik er van begrijp komt dit ook doordat de BMS zal balanceren. Mijn huidige kabels zit een paar centimeter verschil in, doordat ik een stekker niet lekker vond zitten en die heb ik opnieuw gedaan. Daar ga ik me dus met dit verhaal geen zorgen om maken :)


Dank allemaal voor deze kennisdeling!

[Beer070]

Ik zit nog steeds in het proces om 4x16kwh naar de schuur te verplaatsen en de discussie over werkbare accu temperaturen kwam laatst weer voorbij, waarbij het nu in de schuur al gauw richting 12 graden gaat. Toen ik de YIX dozen in elkaar zette paste het stekkertje van de in de haast gekochte heatingpads niet op de JK-BMS, en heb toen besloten om dit later op te lossen.

Ik dacht nu aan het volgende setje om onder/tussen mijn YIX boxen te plaatsen:

https://www.amazon.nl/gp/product/B0H38Y7H9T/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2943E47GVY1E3&th=1

Kan snel op een stopcontact en zal met 50W per stuk de accus enigszins op temperatuur kunnen houden.

Iemand een mening over deze aanpak? mogelijk betere/snellere oplossingen?

[henk1957]

Qua veiligheid veel op aan te merken. Woon je in een vrijstaande woning prima als je de risico's aandurft maar in een rijtjeswoning zou ik niet blij worden met zo'n buurman. Waarom niet een veilige brandvertragende case ipv los in een kastje omringd van hout en spaanderplaat?

[cyclone]

@henk1957 er wordt (onhandig wellicht) volgens mij een afkorting gebruikt voor de yixiang diy behuizingen kortom geen hout oid.

Maar ik deel wel de observatie dat het qua veiligheid te wensen overlaat. Waarom niet de juiste heating pads aanschaffen zodat je BMS met de temperatuur voelers al in de case aanwezig,goed kan regelen.

Je gaat nu een los van de BMS regeling inbouwen gebaseerd op 230AC. Dat zijn voor mij 2 losstaande rode vlaggen.

Een vreemde gevaarlijk hoge AC spanning in of op een accu behuizing is veiligheids technisch onwenselijk (botweg gevaarlijk)

Een temperatuurs regeling zonder de juiste sensoren/ koppeling met je BMS van je accu’s af te raden omdat er een beter alternatief voorhanden is (heating pads via je BMS op dc )

Dit voelt als “ff snel” en lekker goedkoop. 2 goede redenen om er nog eens goed over na te denken gezien dit de beste ingrediënten zijn (universeel toepasbaar) voor een mogelijk ongeluk / incident.

[Beer070]

cyclone schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 08:53:
@henk1957 er wordt (onhandig wellicht) volgens mij een afkorting gebruikt voor de yixiang diy behuizingen kortom geen hout oid.

Maar ik deel wel de observatie dat het qua veiligheid te wensen overlaat. Waarom niet de juiste heating pads aanschaffen zodat je BMS met de temperatuur voelers al in de case aanwezig,goed kan regelen.

Je gaat nu een los van de BMS regeling inbouwen gebaseerd op 230AC. Dat zijn voor mij 2 losstaande rode vlaggen.

Een vreemde gevaarlijk hoge AC spanning in of op een accu behuizing is veiligheids technisch onwenselijk (botweg gevaarlijk)

Een temperatuurs regeling zonder de juiste sensoren/ koppeling met je BMS van je accu’s af te raden omdat er een beter alternatief voorhanden is (heating pads via je BMS op dc )

Dit voelt als “ff snel” en lekker goedkoop. 2 goede redenen om er nog eens goed over na te denken gezien dit de beste ingrediënten zijn (universeel toepasbaar) voor een mogelijk ongeluk / incident.

I beschouw dit als ruimte verwarming van de accu ruimte. Iedere accu doos staat in een eigen ruimte met gipsplaat bekleding en temperatuur en CO gestuurde actieve ventilatie. De pads komen los van de accu in de ruimte. Uitbouwen van de dozen kost minimaal 4 uur per stuk. Ik zou de sturing ook via home Assistant gestuurd kunnen maken op de temperaturen van de boxen, maar de extra afhankelijkheid is wellicht een groter risico dan de beperking in de nauwkeurigheid van de temperatuur meting.

[cyclone]

@Beer070 dit soort matten zijn niet geschikt voor ruimte verwarming. Dit werkt alleen als je jouw cellen direct op de matten zet. Wellicht als je de matten aan de onderkant van de yixiang behuizing plakt.

En dan breng je weer een verwarmingselement dat op 230VAC werkt in direct contact met de (behuizing) van de accu. Je stelde de vraag niet voor niets toch?

niet doen en de pijn pakken van een verkeerde keuze die je gemaakt hebt.

Ik deel overigens je pijn, ik moet 3 accu’s uit elkaar gaan halen omdat ik dacht dat het slim was om ze in een mooie half hoge 19” kast te leggen.

Toen wilde ik toch verder uitbreiden met een 4de doos. En die past niet. En mogen ze er allemaal weer uit. Dat lukt me alleen als ik de cellen uit de dozen haal (anders is het niet te tillen en je kunt er maar met 1 persoon bij).

Dus tja dat gaat me ook een uurtje per doos kosten. Zo leer je van je eigen fouten 😉

[Jazsie]

Daar heb ik een mooie mobiele heftafel voor @cyclone .

Gewoon op de juiste hoogte in/uit schuiven, scheelt werk.

[cyclone]

@Jazsie tja heb alleen niemand waar ik zo’n ding ff kan lenen / huren. En kopen is ook zowat voor eenmalig gebruik.

[Beer070]

Jazsie schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 12:33:
Daar heb ik een mooie mobiele heftafel voor @cyclone .

Gewoon op de juiste hoogte in/uit schuiven, scheelt werk.

met een normale kast zou dat nog wel werken, als het een rackmount is zonder draagplank per accu dan krijg je de accu's niet op de tafel, die zakken dan in het Rack naar beneden.

[Beer070]

cyclone schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 10:56:
@Beer070 dit soort matten zijn niet geschikt voor ruimte verwarming. Dit werkt alleen als je jouw cellen direct op de matten zet. Wellicht als je de matten aan de onderkant van de yixiang behuizing plakt.

En dan breng je weer een verwarmingselement dat op 230VAC werkt in direct contact met de (behuizing) van de accu. Je stelde de vraag niet voor niets toch?

niet doen en de pijn pakken van een verkeerde keuze die je gemaakt hebt.

Ik deel overigens je pijn, ik moet 3 accu’s uit elkaar gaan halen omdat ik dacht dat het slim was om ze in een mooie half hoge 19” kast te leggen.

Toen wilde ik toch verder uitbreiden met een 4de doos. En die past niet. En mogen ze er allemaal weer uit. Dat lukt me alleen als ik de cellen uit de dozen haal (anders is het niet te tillen en je kunt er maar met 1 persoon bij).

Dus tja dat gaat me ook een uurtje per doos kosten. Zo leer je van je eigen fouten 😉

ik kan de accu kasten er wel met een draagtafel uithalen, maar volledig uit elkaar halen en de matten op de bodem krijgen is al gauw een klusje van 4-8 uur per stuk. Dan kan ik bijna voordeliger een airco unit in de schuur hangen voor HVAC. Heb ik gelijk de zomer hitte opgelost

[cyclone]

@Beer070 4 tot 8 uur per accu voor uitbouw en voor uit- en inbouw van je cellen? Heb het al 1 x moeten doen en als ik ruim reken zit ik misschien op 1 uur per accu. Tis kwestie van de deksel los gooien (dat zijn aardig wat schroeven idd) en de cellen lossen middels de drukplaat en dan de terminals losschroeven.

Matten erin, aansluiten op je bms en de cellen er weer in (netjes op torq zetten) deksel dicht en klaar is kees.

Je hebt toch yixianf cases ? Ben even nieuwsgierig hoe je dan tot een halve tot volle dag per case komt.

Ik heb overigens geen draagplanken in mijn 19” case dus de dozen liggen idd in elkaar “verzonken” maar dat lukt me wel om die eruit te tillen en dan te schuiven. Boels verhuurt wel zo’n tafel maar verhuurt deze enkel aan bedrijven.

Ben een vevor tafel aan het overwegen denk dat ik sneller en goedkoper daarmee uit ben als ik hem daarna voor 5 tientjes minder weer op MP zet.

[DrPanda]

Nieuw hier, maar lees al een tijdje mee.

Wil de accu set van 16,5kWh die ik nu heb buiten zetten. En dan zogezegd in een tuin kast behuizing van Frako hout voor 2 containers ( groen en grijs ) met daarnaast een vak met 8cm steenwol rondom geïsoleerd ( bodem van 10cm EPS ). Ook de deur van dit vak wordt met 8cm steenwol geïsoleerd. De ruimte zal 1,2 m hoog, en ,8m diep en ,7m breed voor een Deye 12kW 3f en de accu pack in een JKESS 16S 48V LiFePo4 Batterij Kit DIY Lege Kist 51.2V van 785 x 500 x 160 mm.

Iemand suggesties voor de verwarming?

[Jazsie]

Beer070 schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 13:46:
[...]
met een normale kast zou dat nog wel werken, als het een rackmount is zonder draagplank per accu dan krijg je de accu's niet op de tafel, die zakken dan in het Rack naar beneden.

Klopt, ik heb bij mij de accu boxen ieder op eigen "dragers".

Overigens ken ik geen accu boxen die rackmounted zijn zonder dragers, enkel op de "oortjes" monteren gaat niet door het gewicht. De dragers zitten er veelal standaard niet bij neen.

DrPanda schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 16:03:
Nieuw hier, maar lees al een tijdje mee.

Wil de accu set van 16,5kWh die ik nu heb buiten zetten. En dan zogezegd in een tuin kast behuizing van Frako hout voor 2 containers ( groen en grijs ) met daarnaast een vak met 8cm steenwol rondom geïsoleerd ( bodem van 10cm EPS ). Ook de deur van dit vak wordt met 8cm steenwol geïsoleerd. De ruimte zal 1,2 m hoog, en ,8m diep en ,7m breed voor een Deye 12kW 3f en de accu pack in een JKESS 16S 48V LiFePo4 Batterij Kit DIY Lege Kist 51.2V van 785 x 500 x 160 mm.

Iemand suggesties voor de verwarming?

Een temperatuur gestuurde heater, beste is eentje nemen met meerdere standen en of PWM regeling wil je het "beste" hebben.

Hoeveel vermogen je moet hebben zal afhangen van meerdere factoren, beter te grote vermogen en dan regelen met PWM (of alternatief met "andere stand").

Je Deye 12kW 3F zal ook warmte af geven dus vergeet vooral ook niet ventilatie voor de niet koude dagen...

Naar mijn mening dus het beste is 1 fan in, 1 fan uit voor koeling met buiten lucht.
Heater op sensor liefst regeling via PWM maar gewoon aan/uit kan ook prima.

Of wil je het gelijk goed doen, een mini split airco die ook kan verwarmen, zuinger en je kan koelen in de zomer .

[Jazsie]

cyclone schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 15:42:
@Beer070 4 tot 8 uur per accu voor uitbouw en voor uit- en inbouw van je cellen? Heb het al 1 x moeten doen en als ik ruim reken zit ik misschien op 1 uur per accu. Tis kwestie van de deksel los gooien (dat zijn aardig wat schroeven idd) en de cellen lossen middels de drukplaat en dan de terminals losschroeven.

Matten erin, aansluiten op je bms en de cellen er weer in (netjes op torq zetten) deksel dicht en klaar is kees.

Je hebt toch yixianf cases ? Ben even nieuwsgierig hoe je dan tot een halve tot volle dag per case komt.

Ik heb overigens geen draagplanken in mijn 19” case dus de dozen liggen idd in elkaar “verzonken” maar dat lukt me wel om die eruit te tillen en dan te schuiven. Boels verhuurt wel zo’n tafel maar verhuurt deze enkel aan bedrijven.

Ben een vevor tafel aan het overwegen denk dat ik sneller en goedkoper daarmee uit ben als ik hem daarna voor 5 tientjes minder weer op MP zet.

Ik heb eentje van Marktplaats gehaald, doel was puur voor de accu boxen maar inmiddels wel al vaker gebruikt voor andere zaken. Werkt ook prima als een kar .

Maar alleen al voor de accu boxen was het voor mij het geld wel waard. Maar dat is ieder voor zich. Geef alleen een mogelijkheid aan .

[SpongeRob]

DrPanda schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 16:03:
Nieuw hier, maar lees al een tijdje mee.

Wil de accu set van 16,5kWh die ik nu heb buiten zetten. En dan zogezegd in een tuin kast behuizing van Frako hout voor 2 containers ( groen en grijs ) met daarnaast een vak met 8cm steenwol rondom geïsoleerd ( bodem van 10cm EPS ). Ook de deur van dit vak wordt met 8cm steenwol geïsoleerd. De ruimte zal 1,2 m hoog, en ,8m diep en ,7m breed voor een Deye 12kW 3f en de accu pack in een JKESS 16S 48V LiFePo4 Batterij Kit DIY Lege Kist 51.2V van 785 x 500 x 160 mm.

Iemand suggesties voor de verwarming?

Ik heb in mijn batterij tussen de cellen dunne verwarmingselementjes gebruikt en dat werkt prima om de cellen netjes warm te houden.
SpongeRob in "Zelf een thuisbatterij bouwen"

[cyclone]

@Jazsie ik heb een fijne half hoge HP 19” kast op de kop getikt de yixiang dozen liggen daar “koud” in. Op elkaar gestapeld. Dus hangen zeker niet in de 19” rails (zijn ze veel te zwaar voor).

De yixiang cases zijn perfect stapelbaar en passen wel precies tussen de 2 19” rails. Dus ideaal als er 4 cases ingepast hadden.

Heb nu bij de 4de doos een trolley gekocht en die kan ook 4 cases hebben. Voordeel is dat je een veel kleinere footprint hebt. Nadeel is dat het er minder mooi afgewerkt uitziet.

Voor wat betreft die mobiele heftafel zie ik op dit moment niks leuks staan op marktplaats helaas. Dus vandaar dan eventueel de Vevor optie. Mocht je in de buurt van Den Bosch wonen en hem voor een kleine vergoeding uit willen lenen houd ik me aanbevolen!

[dummy]

SkyFlyer schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 22:33:
[...]

Vandaag weer eens een paar uur kunnen sleutelen, alle AC bekabeling afgemaakt, de goten zitten nu echt vol.

Ik heb overal H07RN-F (3x6mm2) kabel gebruikt, op zich een prettige kabel, maar een volgende keer zou ik voor de oplossing van @Rimco gaan die een 7 aderige kabel heeft gebruikt (Lapp 7G10 kabel), dat scheelt het nodige werk. Let er dan wel op dat je juiste diameter gebruikt, omdat er meer dan 3 belaste aders zijn in dezelfde kabel.

En de spaghetti bij de installatie kast is 🤢. Maar goed, het zit erin. En met alle kappen is het visueel netjes 🫣. Next up, laatste accu afbouwen en deze doormeten, aansluiten en MP2'S instellen en eerste accu stresstest.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hi @SkyFlyer ,

Ik ben benieuwd of jij alle inverterkabels gelijke lengte hebt, en zo ja, hoe jij dat voor elkaar hebt gekregen met routering. 50mm2 / 70mm2 zijn nou niet echt kabels die je even in een scherpe bocht in een goot legt.

Tnx!

[Jermak]

Eerst de kabels op gelijke lengte maken (ruime lengte) en dan in ruime goot proppen. Lijkt me een simpele oplossing als je maar een metertje extra koopt

Zelfde geldt voor de diameters een 0,5 % kabel verlies over 25 jaar is ook een paar KwH

[ Voor 52% gewijzigd door Jermak op 21-10-2026 00:46 ]

[Beer070]

cyclone schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 15:42:
@Beer070 4 tot 8 uur per accu voor uitbouw en voor uit- en inbouw van je cellen? Heb het al 1 x moeten doen en als ik ruim reken zit ik misschien op 1 uur per accu. Tis kwestie van de deksel los gooien (dat zijn aardig wat schroeven idd) en de cellen lossen middels de drukplaat en dan de terminals losschroeven.

Matten erin, aansluiten op je bms en de cellen er weer in (netjes op torq zetten) deksel dicht en klaar is kees.

Je hebt toch yixianf cases ? Ben even nieuwsgierig hoe je dan tot een halve tot volle dag per case komt.

Ik heb overigens geen draagplanken in mijn 19” case dus de dozen liggen idd in elkaar “verzonken” maar dat lukt me wel om die eruit te tillen en dan te schuiven. Boels verhuurt wel zo’n tafel maar verhuurt deze enkel aan bedrijven.

Ben een vevor tafel aan het overwegen denk dat ik sneller en goedkoper daarmee uit ben als ik hem daarna voor 5 tientjes minder weer op MP zet.

Voor zover ik heb gezien moeten de verwarmingsmatten onder de cellen in de box. Hiervoor moeten dus alle cellen los, en eruit (dubbele stutts, + alle balanceer aansluitingen + thermometers), en daarna weer alles met momentsleutel aandraaien en aftekenen. Bij de assemblage deed ik daar een kleine twee uur per stuk over.

Dit gaat niet comfortabel werken in het schuurtje (zeker niet sinds daar een afgesloten ruimte is gebouwd voor de accu boxen), dus het verhuizen van die boxen naar de woning via een tuintje is ook nog een buurman en buurman waardige uitdaging :).

De laatste barrière is de wife acceptance factor van minstens twee dagen een accu werkplaats in de woonkamer. Als je daar nog een goede oplossing voor hebt dan hou ik me aanbevolen :)

[bgrr]

Beer070 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 07:35:
[...]

De laatste barrière is de wife acceptance factor van minstens twee dagen een accu werkplaats in de woonkamer. Als je daar nog een goede oplossing voor hebt dan hou ik me aanbevolen :)

Kwestie van de pinpas of creditcard meegeven en veel plezier wensen in Rome, Madrid, Barcelona oid :-)

[cyclone]

@Beer070 klopt hoor wat je zegt, maar enkele of dubbele studs maakt voor mij niet het verschil duidelijk dat jij er 4 tot 8 uur voor plant om 1 yixiang doos uit te bouwen, cellen eruit en matjes erin (wel de goede Kopien dit keer :-) ) en opniuew opbouwen.

Neem me niet verkeerd, goed dat je rustig / veilig werkt dikke duim omhoog daarvoor. Maar idd stuur je meisje een lekker weekendje weg, nodig 1 of 2 vrienden uit die mee kunnen sjouwen / schroeven. En denk dat je makkelijk binnen een dag klaar bent met alles. Voordeel daarvan is dat je de zaterdagavond gezellig kunt chillen met je maten en zondag kunt bijkomen

[Japie.G]

cyclone schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 11:13:
@Beer070 klopt hoor wat je zegt, maar enkele of dubbele studs maakt voor mij niet het verschil duidelijk dat jij er 4 tot 8 uur voor plant om 1 yixiang doos uit te bouwen, cellen eruit en matjes erin (wel de goede Kopien dit keer :-) ) en opniuew opbouwen.

Neem me niet verkeerd, goed dat je rustig / veilig werkt dikke duim omhoog daarvoor. Maar idd stuur je meisje een lekker weekendje weg, nodig 1 of 2 vrienden uit die mee kunnen sjouwen / schroeven. En denk dat je makkelijk binnen een dag klaar bent met alles. Voordeel daarvan is dat je de zaterdagavond gezellig kunt chillen met je maten en zondag kunt bijkomen

Zit je dan neit met een probleem dat je cellen na gebruik al niet meer helemaal vierkant zijn (zwelling)? Ik bedoel, krijg je ze er wel netjes weer in? Misschien vind ik het dan ook wel een goed idee om toch wat matjes er in te gaan leggen..

[Beer070]

cyclone schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 11:13:
@Beer070 klopt hoor wat je zegt, maar enkele of dubbele studs maakt voor mij niet het verschil duidelijk dat jij er 4 tot 8 uur voor plant om 1 yixiang doos uit te bouwen, cellen eruit en matjes erin (wel de goede Kopien dit keer :-) ) en opniuew opbouwen.

Neem me niet verkeerd, goed dat je rustig / veilig werkt dikke duim omhoog daarvoor. Maar idd stuur je meisje een lekker weekendje weg, nodig 1 of 2 vrienden uit die mee kunnen sjouwen / schroeven. En denk dat je makkelijk binnen een dag klaar bent met alles. Voordeel daarvan is dat je de zaterdagavond gezellig kunt chillen met je maten en zondag kunt bijkomen

Ik ga eerst even kijken hoe koud het wordt, als het ver onder 10C wordt kan ik een straalkacheltje plaatsen of de accu’s uitzetten.

[SkyFlyer]

dummy schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 23:34:
[...]

Hi @SkyFlyer ,

Ik ben benieuwd of jij alle inverterkabels gelijke lengte hebt, en zo ja, hoe jij dat voor elkaar hebt gekregen met routering. 50mm2 / 70mm2 zijn nou niet echt kabels die je even in een scherpe bocht in een goot legt.

Tnx!

Hoewel het bij een 3 fase systeem niet nodig is, heb ik wel gelijke kabels gedaan door brede goten en de lynx verticaal in het midden te hangen, kan ik het goed kwijt, met slim aansluiten:

[The Source]

Beer070 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 17:20:
[...]

Ik ga eerst even kijken hoe koud het wordt, als het ver onder 10C wordt kan ik een straalkacheltje plaatsen of de accu’s uitzetten.

Ik ga mijn eerste winter tegemoet (met batterij). DIY box was pre-assembled maar zonder heatpads dus die ga ik liever niet uit elkaar halen. Ik heb automatiseringen om de laadsnelheid op basis van de buitentemperatuur en de binnentemperatuur aan te passen. Op basis van historische data zijn er weing dagen dat het echt te koud wordt. Op die dagen wilde ik ook een straalkacheltje of infra rood panel aan laten gaan en dan langzaam op basis van cel temp de snelheid omhoog te gooien.

[ Voor 4% gewijzigd door The Source op 21-10-2026 19:48 ]

[Lord Anubis]

The Source schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 19:47:
[...]

Ik ga mijn eerste winter tegemoet (met batterij). DIY box was pre-assembled maar zonder heatpads dus die ga ik liever niet uit elkaar halen. Ik heb automatiseringen om de laadsnelheid op basis van de buitentemperatuur en de binnentemperatuur aan te passen. Op basis van historische data zijn er weing dagen dat het echt te koud wordt. Op die dagen wilde ik ook een straalkacheltje of infra rood panel aan laten gaan en dan langzaam op basis van cel temp de snelheid omhoog te gooien.

Hoe ziet jouw buitenkast eruit en hoe dik isolatie?

Algemene vraag; hoe reageren de cellen op eenzijdige warmte van contact, straling of warme lucht? Zou dan nog een kistje rond de accu’s zelf moeten creëren met de verwarming en extra isolatie en koeling fans.

[pvg]

Ter info: een MP5000 met 2x16kWh accu in een geïsoleerde kast/schuurtje (ca 1x1x1.6m met 4cm PIR) kan zichzelf boven 5C houden bij dagelijks laden. Geen heating pads voor nodig.

[BenSKIP]

In elke proffesionele EOS / Lithium opslag is een airco aanwezig die de temperatuur stabiel houdt. Mij is opgevallen dat de externe ventilatiren onder en boven de Deye nog nooit uitgegaan zijn. Dit zegt mij dat de Deye "in rust" ook al genoeg warmte produceerd om ook in de winter de ruimte op temp te kunnen houden. Die fans draaien vanaf 21°C op minimale toeren en vanaf (uit mijn hoofd) 40°C op maximale toeren. In de zomer draait de PMW EC fan om de warmtekast af te zuigen. Voor nu draait deze solo efluent. Influent verloopt via ventilatie openingen onderin rechts en bovenin links in tegenovergelegen wand. Ik kan daar nog een geforceerde aanvoer van maken, maar voor nu lijkt de accu niet heel veel warmte te absorberen als de ruimte toasty wordt (als de Deye op vollast draait). Ik ben geen voorstander van geforceerde aanvoer (i.r.t brand)