Het grote kleine Mini topic

[Nero22]

Vanmiddag deze melding ontvangen. Samen met de meldingen in het dashboard natuurlijk.

• Transmissievloeistof vervangen
• Aandrijving

Over twee weken kunnen we terecht bij de garage. Iemand ervaringen hiermee?

[ Voor 7% gewijzigd door Nero22 op 20-08-2025 17:24 ]

[964C2]

Bij de Mini Countryman Cooper S ( 2019 ) kreeg mijn vrouw dit enige maanden ook bij ongeveer 72K km.
Gewoon afspraak maken en service laten uitvoeren. Je kunt er best 2-3 weken mee doorrijden als je niet teveel rijdt.
Succes

[Nero22]

964C2 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 21:07:
Bij de Mini Countryman Cooper S ( 2019 ) kreeg mijn vrouw dit enige maanden ook bij ongeveer 72K km.
Gewoon afspraak maken en service laten uitvoeren. Je kunt er best 2-3 weken mee doorrijden als je niet teveel rijdt.
Succes

Super dank! We hebben nu inderdaad een afspraak staan over 2 weken. En ook 78.000 km.

Fijn te lezen dat het niet heel gek is. Mijn vriendin was al boos “omdat ze dit nooit had met haar simpele Aygo.”

[BigSurf]

Mijn dochter heeft een Mini uit 2014 gekocht. Prachtige auto maar mist wat moderne snufjes. Heb een kastje gekocht dat tussen het scherm en de aanstuurunit van het scherm geplaatst wordt en daarmee CarPlay en Android Auto mogelijk gemaakt. Er zat ook een mogelijkheid in voor het aansluiten van een achteruitrijcamera dus dit ook meteen meegenomen met het inbouwen. Was wel een werk om alles uit elkaar te halen en de kabel van achter naar voren te krijgen maar het zit er allemaal netjes in en werkt prima!

Kastje: https://nl.aliexpress.com/item/1005009235821466.html
Camera: https://nl.aliexpress.com/item/1005008252224296.html

[FlowDesign]

BigSurf schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:47:
Mijn dochter heeft een Mini uit 2014 gekocht. Prachtige auto maar mist wat moderne snufjes. Heb een kastje gekocht dat tussen het scherm en de aanstuurunit van het scherm geplaatst wordt en daarmee CarPlay en Android Auto mogelijk gemaakt. Er zat ook een mogelijkheid in voor het aansluiten van een achteruitrijcamera dus dit ook meteen meegenomen met het inbouwen. Was wel een werk om alles uit elkaar te halen en de kabel van achter naar voren te krijgen maar het zit er allemaal netjes in en werkt prima!

Kastje: https://nl.aliexpress.com/item/1005009235821466.html
Camera: https://nl.aliexpress.com/item/1005008252224296.html

Schakelt de camera dan ook automatisch in wanneer je de versnelling in z'n achteruit zet?

[BigSurf]

FlowDesign schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 23:59:
[...]
Schakelt de camera dan ook automatisch in wanneer je de versnelling in z'n achteruit zet?

Ja. Dat werkt zo inderdaad. Er is zelfs een overlay met lijnen die meebeweegt met het stuur. Dit was de beste video die ik kon vinden en gebruikt heb:

[The_Realest]

Knip

[ Voor 97% gewijzigd door Notna op 30-09-2025 07:41 . Reden: Dit mag in V&A (Overig)! ]

[ScreamGT]

Heeft iemand hier praktijk ervaring met een Countryman SE? Ik ben vooral benieuwd hoe vaak je moet laden met zo een auto, en wat de actieradius gecombineerd is. Laad de auto ook deels op tijdens het rijden?

Momenteel rijdt ze in een Cooper S van eind 2018. Heerlijke auto maar met onze toekomstplannen (kleintje) zijn we een beetje aan het oriënteren naar iets groters. De Countryman S is eventueel ook nog een optie, alhoewel je daar niet heel veel van te koop ziet staan en van de SE wel.

[Psycho_Mantis]

ScreamGT schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 07:42:
Heeft iemand hier praktijk ervaring met een Countryman SE? Ik ben vooral benieuwd hoe vaak je moet laden met zo een auto, en wat de actieradius gecombineerd is. Laad de auto ook deels op tijdens het rijden?

Momenteel rijdt ze in een Cooper S van eind 2018. Heerlijke auto maar met onze toekomstplannen (kleintje) zijn we een beetje aan het oriënteren naar iets groters. De Countryman S is eventueel ook nog een optie, alhoewel je daar niet heel veel van te koop ziet staan en van de SE wel.

Je doelt denk ik op de oude Countryman SE hybrid? Want de nieuwe Countryman SE is geheel elektrisch en rijdt ongeveer 300 km op een lading bij 80%.

[ScreamGT]

Psycho_Mantis schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:05:
[...]

Je doelt denk ik op de oude Countryman SE hybrid? Want de nieuwe Countryman SE is geheel elektrisch en rijdt ongeveer 300 km op een lading bij 80%.

Dat is correct ja De “hybride” varient. Dat ding is overigens bizar groot, stond er laatst naast.

[Psycho_Mantis]

ScreamGT schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:36:
[...]


Dat is correct ja De “hybride” varient. Dat ding is overigens bizar groot, stond er laatst naast.

Klopt, ik zat er een uur geleden nog in

De hybride variant kan ik je helaas niet zo veel over vertellen. Ik weet wel dat de elektrische range wat tegenvalt, er is wel een save battery modus. Ik denk dat je daarmee wel de accu wat kan laden tijdens het rijden.

[-Muncky-]

Psycho_Mantis schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 09:36:
[...]

Ik vindt 200+ km wel een knappe prestatie met deze auto. Dat is zeker dan wel op green/green+ mode?
Hier komt hij ongeveer 170 km op een lading.

200km+ is zeker een hele prestatie haha!
Hier komt hij ook niet boven de 170km. Ik heb met Bimmercode wat instellingen aangepast (oa. starten in Green -mode). Tevens ook de SoH uitgelezen, die zit op 95%, na 56K km (Mini Cooper SE, aug 2021)

[FlowDesign]

ScreamGT schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 07:42:
Heeft iemand hier praktijk ervaring met een Countryman SE? Ik ben vooral benieuwd hoe vaak je moet laden met zo een auto, en wat de actieradius gecombineerd is. Laad de auto ook deels op tijdens het rijden?

Momenteel rijdt ze in een Cooper S van eind 2018. Heerlijke auto maar met onze toekomstplannen (kleintje) zijn we een beetje aan het oriënteren naar iets groters. De Countryman S is eventueel ook nog een optie, alhoewel je daar niet heel veel van te koop ziet staan en van de SE wel.

Ik was voor m'n vrouw in eerste instantie ook naar de Countryman SE (PHEV) aan het kijken, maar wij gebruiken 'm ook voor onze autovakanties. Dus ik wilde er persé een aanhanger mee kunnen trekken en dat kan niet met de SE. Dat is de hoofdreden dat we een Countryman Cooper S All4 automaat met 47000 km op de teller gekocht hebben (gechiptuned naar 280 pk en 400 Nm 😁) met trekhaak, schuifdak en alle poespas erop, model van eind 2017 (want het model van daarvoor vind ik niet mooi).

Wij hebben 'm zelf in Duitsland gekocht van een particulier voor 21k€. Je kunt eens op mobile.de zoeken of je daar wat kunt vinden.
Ik koop liever zelf in Duitsland dan eentje die door een bedrijf in Nederland geïmporteerd is, want dan weet je minder goed of er misschien mee gerotzooid is.
Als ik in Nederland van een bedrijf zou kopen dan wil ik een oorspronkelijk Nederlandse auto.

Overigens heeft de SE maar 30 km elektrische range en natuurlijk weer meer systemen die kapot kunnen gaan en op de wegenbelasting maakt het allemaal niet zoveel uit. Misschien is de SE wel iets zuiniger qua benzineverbruik, maar kosten hangen natuurlijk ook weer af van of jij op je eigen oprit kunt opladen of openbaar moet opladen. Met zo weinig range zal het verschil ook niet erg dramatisch zijn.

[964C2]

Altijd kiezen voor een Countryman Cooper S met de 2 liter motor van BMW met 192 PK.
Veel beter dan het 3 cylinder 1500 CC motortje in de hybride uitvoering. Die is 2 klassen zwaarder in de belasting en dat is van een klein voordeeltje omgeslagen in een groot nadeel per 2026.
Verder minder bagageruimte door de accu.
Hybride is echt niet wat je wil qua rijplezier .

[ScreamGT]

FlowDesign schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 09:16:
[...]

Ik was voor m'n vrouw in eerste instantie ook naar de Countryman SE (PHEV) aan het kijken, maar wij gebruiken 'm ook voor onze autovakanties. Dus ik wilde er persé een aanhanger mee kunnen trekken en dat kan niet met de SE. Dat is de hoofdreden dat we een Countryman Cooper S All4 automaat met 47000 km op de teller gekocht hebben (gechiptuned naar 280 pk en 400 Nm 😁) met trekhaak, schuifdak en alle poespas erop, model van eind 2017 (want het model van daarvoor vind ik niet mooi).

Wij hebben 'm zelf in Duitsland gekocht van een particulier voor 21k€. Je kunt eens op mobile.de zoeken of je daar wat kunt vinden.
Ik koop liever zelf in Duitsland dan eentje die door een bedrijf in Nederland geïmporteerd is, want dan weet je minder goed of er misschien mee gerotzooid is.
Als ik in Nederland van een bedrijf zou kopen dan wil ik een oorspronkelijk Nederlandse auto.

Overigens heeft de SE maar 30 km elektrische range en natuurlijk weer meer systemen die kapot kunnen gaan en op de wegenbelasting maakt het allemaal niet zoveel uit. Misschien is de SE wel iets zuiniger qua benzineverbruik, maar kosten hangen natuurlijk ook weer af van of jij op je eigen oprit kunt opladen of openbaar moet opladen. Met zo weinig range zal het verschil ook niet erg dramatisch zijn.

Thanks voor de tip! Ik zat zelf ook naar Duitsland te kijken voor een import, staan er redelijk wat te koop. Wat moest jij nog betalen als restbpm als ik vragen mag? Papierwerk valt volgens mij wel mee als ik zo op het internet lees.

964C2 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 09:37:
Altijd kiezen voor een Countryman Cooper S met de 2 liter motor van BMW met 192 PK.
Veel beter dan het 3 cylinder 1500 CC motortje in de hybride uitvoering. Die is 2 klassen zwaarder in de belasting en dat is van een klein voordeeltje omgeslagen in een groot nadeel per 2026.
Verder minder bagageruimte door de accu.
Hybride is echt niet wat je wil qua rijplezier .

Eens! En zelfs dan is die 190PK niet bijzonder veel voor de Countryman. Zelfs in de cooper is het redelijk tammetjes.

[FlowDesign]

ScreamGT schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:29:
[...]


Thanks voor de tip! Ik zat zelf ook naar Duitsland te kijken voor een import, staan er redelijk wat te koop. Wat moest jij nog betalen als restbpm als ik vragen mag? Papierwerk valt volgens mij wel mee als ik zo op het internet lees.


[...]


Eens! En zelfs dan is die 190PK niet bijzonder veel voor de Countryman. Zelfs in de cooper is het redelijk tammetjes.

Mijn vrouw is Duitse dus zij heeft 'm op haar naam met Duits kenteken
Er zijn meerdere sites waar je rest BPM kunt berekenen zoals hier:
https://www.vwe.nl/en/car-companies/bpm-calculator-export

Naast BPM ben je nog zo'n 150€ kwijt voor ff langs de RDW en nieuwe kentekenplaten.

Aanrader: Ga naar BR-Performance in Raamsdonkveer om 'm te laten chiptunen

[ErnstvV]

FlowDesign schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:54:
[...]

Mijn vrouw is Duitse dus zij heeft 'm op haar naam met Duits kenteken
Er zijn meerdere sites waar je rest BPM kunt berekenen zoals hier:
https://www.vwe.nl/en/car-companies/bpm-calculator-export

Naast BPM ben je nog zo'n 150€ kwijt voor ff langs de RDW en nieuwe kentekenplaten.

Aanrader: Ga naar BR-Performance in Raamsdonkveer om 'm te laten chiptunen

Ik hoop wel je vrouw dan ook echt in Duitsland woont en jij er niet in de Mini rijdt.. Ik ben ooit eens thuis opgewacht door de douane/belastingdienst omdat ik regelmatig in de auto van mijn vrouw reed, die ook in Duitsland woonde. Dus ook met een auto met Duits kenteken. Ik had gelukkig geregeld dat ik Nederlandse wegenbelasting + BPM voor die auto betaald had, anders was ik goed de klos geweest. Waarschijnlijk is er een jaloerse buurman geweest die ze getipt heeft.

[964C2]

ScreamGT schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:29:
[...]

Eens! En zelfs dan is die 190PK niet bijzonder veel voor de Countryman. Zelfs in de cooper is het redelijk tammetjes.

Eens , maar in ieder geval beter dan de zwakke 1500 CC motor in de hybride met obesitas.
Het is geen Porsche inderdaad.
De JCW met 231 PK is ook nog een optie voor een Countryman.

[ErnstvV]

Psycho_Mantis schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:47:
[...]

Klopt, ik zat er een uur geleden nog in

De hybride variant kan ik je helaas niet zo veel over vertellen. Ik weet wel dat de elektrische range wat tegenvalt, er is wel een save battery modus. Ik denk dat je daarmee wel de accu wat kan laden tijdens het rijden.

Ik dacht dat je de accu juist niet actief op kan laden tijdens het rijden behalve met het remmen. Ik dacht dat de elektromotor op de achteras zit en geen directe koppeling met de benzinemotor heeft. Daardoor kan benzinemotor de elektromotor niet aandrijven en daardoor niet de accu opladen. Maar goed, kan zijn dat ik het systeem verkeerd begrepen heb.

Wij hebben uiteindelijk voor een Countryman diesel gekozen, mijn vrouw rijdt behoorlijk veel kilometers en dan is kan diesel wel uit.

[FlowDesign]

ErnstvV schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 16:48:
[...]

Ik hoop wel je vrouw dan ook echt in Duitsland woont en jij er niet in de Mini rijdt.. Ik ben ooit eens thuis opgewacht door de douane/belastingdienst omdat ik regelmatig in de auto van mijn vrouw reed, die ook in Duitsland woonde. Dus ook met een auto met Duits kenteken. Ik had gelukkig geregeld dat ik Nederlandse wegenbelasting + BPM voor die auto betaald had, anders was ik goed de klos geweest. Waarschijnlijk is er een jaloerse buurman geweest die ze getipt heeft.

Mijn vrouw heeft een Duits adres indd en ik rijd nooit in de Mini tenzij zij ernaast zit. Ik heb zelf een Mach-E op mijn naam met Nederlands kenteken (wel ook zelf uit Duitsland geïmporteerd).

Eigenlijk is het van de zotte qua Nederlandse wegenbelasting en vrij verkeer van personen en goederen in de EU dat ze überhaupt proberen om je eraan te naaien.

Ik bedoel, als mijn vrouw met mijn Nederlandse auto in Duitsland rijdt is er toch ook geen probleem? Maar andersom in Nederland wel? Vraag mij serieus af of het stand zou houden voor een rechter.

[ Voor 7% gewijzigd door FlowDesign op 30-09-2025 17:59 ]

[911GT2]

Ik heb vandaag een Electric Mini SE gekocht voor mijn vrouw. Ik heb echter nog nooit in een Mini gereden (heb hem gekocht vanaf de foto's) weet iemand of de SE zelf zijn laadstops kan inplannen en of dat een beetje betrouwbaar is? Ik moet er mee vanuit Berlijn naar huis (Breda) dus ik verwacht een stop of 6 te moeten maken.

[Vuvuzela]

911GT2 schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 16:54:
Ik heb vandaag een Electric Mini SE gekocht voor mijn vrouw. Ik heb echter nog nooit in een Mini gereden (heb hem gekocht vanaf de foto's) weet iemand of de SE zelf zijn laadstops kan inplannen en of dat een beetje betrouwbaar is? Ik moet er mee vanuit Berlijn naar huis (Breda) dus ik verwacht een stop of 6 te moeten maken.

Geen ervaring met elektrische mini's, maar als alternatief kan je altijd Car Play icm ABRP gebruiken.
https://abetterrouteplann...e3-4305-9032-a3055ed0064d

[911GT2]

ABRP ken ik, maar uit ervaring met mijn andere EV is het niet interfacen met de SOC status van de auto een groot gemis. Dat blijft het toch giswerk. Of je moet hem steeds handmatig bijstellen.

[Of-Aaargh]

911GT2 schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 16:54:
Ik heb vandaag een Electric Mini SE gekocht voor mijn vrouw. Ik heb echter nog nooit in een Mini gereden (heb hem gekocht vanaf de foto's) weet iemand of de SE zelf zijn laadstops kan inplannen en of dat een beetje betrouwbaar is? Ik moet er mee vanuit Berlijn naar huis (Breda) dus ik verwacht een stop of 6 te moeten maken.

Uit ervaring kan ik zeggen dat de laadstops inplannen met de Mini-navigatie prima en betrouwbaar werkt, inclusief dynamische range, beschikbaarheid en het selecteren van voorkeursaanbieders. Dat heeft Mini (en BMW) goed voor elkaar. Ik heb bij mijn vakantie naar Frankrijk afgelopen jaar van tevoren ABRP gebruikt, maar achteraf gezien was dat niet nodig, hooguit om een beetje beeld te krijgen van de laadstops.
Oh en omdat je Mini rijdt krijg je ook flinke korting bij Ionity, in plaats van 70 cent betaal je in Duitsland 45ct/kWh. Als het goed is heeft de dealer je een laadkaart gegeven.

[911GT2]

Thanks!

[Leanderr]

Zoals eerder gemeld hebben wij een Mini cooper SE 2022 (facelift).

Nu zit ik met het volgend, hij geeft nu al aan dat de auto over een half jaar! ergens in april 2026 een onderhoudsbeurt moet hebben. Een reminder vind ik fijn, maar dit gaat mij wel ver. Kunnen we dit ergens makkelijk uitzetten?

De auto hebben we sinds mei en inmiddels al 5.500 km mee gereden.

[ Voor 6% gewijzigd door Leanderr op 17-10-2025 10:49 ]

[Vuvuzela]

Leanderr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:49:
Zoals eerder gemeld hebben wij een Mini cooper SE 2022 (facelift).

Nu zit ik met het volgend, hij geeft nu al aan dat de auto over een half jaar! ergens in april 2026 een onderhoudsbeurt moet hebben. Een reminder vind ik fijn, maar dit gaat mij wel ver. Kunnen we dit ergens makkelijk uitzetten?

De auto hebben we sinds mei en inmiddels al 5.500 km mee gereden.

Wanneer zie je dit? Bij mij geeft hij dit alleen paar tellen aan als ik de auto start. Ik hoef het ook niet steeds te zien maar gelukkig verdwijnt het wel snel hier.

[ErnstvV]

Misschien houdt de auto rekening met de lange wachttijden die momenteel blijkbaar bij de BMW dealer het geval zijn

[Leanderr]

ErnstvV schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 17:30:
Misschien houdt de auto rekening met de lange wachttijden die momenteel blijkbaar bij de BMW dealer het geval zijn

Hahaha, ik ga hem niet naar de BMW dealer brengen. De kosten lijken wel mee te vallen bij de dealer, echter is de dichtstbijzijnde 20/25 min rijden. Dus deze elektrische mini gaat gewoon naar mijn vaste garage in de buurt.

[ErnstvV]

We hebben zelf twee Mini’s maar ik vind die service indicatoren een beetje doorgeschoten. Waar mijn huidige V90 en vorige Insignia’s gewoon één keer per jaar om onderhoud vragen/vroegen blijven de Mini’s bezig. Eerst algemene service, dan remvloeistof, blokken voor, blokken achter, olie vervangen. Zo sta je ineens meerdere keren per jaar bij de garage. Niet heel praktisch als de dealer op 20 minuten rijden zit en je twee van dit soort auto’s hebt.

[Of-Aaargh]

ErnstvV schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:37:
We hebben zelf twee Mini’s maar ik vind die service indicatoren een beetje doorgeschoten. Waar mijn huidige V90 en vorige Insignia’s gewoon één keer per jaar om onderhoud vragen/vroegen blijven de Mini’s bezig. Eerst algemene service, dan remvloeistof, blokken voor, blokken achter, olie vervangen. Zo sta je ineens meerdere keren per jaar bij de garage. Niet heel praktisch als de dealer op 20 minuten rijden zit en je twee van dit soort auto’s hebt.

Wat voor Mini's rijd jij dan? Ik heb net even in de app gekeken, en de eerstvolgende beurt is pas in februari 2027.
En bij mijn vorige Mini herinner ik me ook niet anders dan dat de auto zo één keer per jaar een indicatie gaf.
Mijn eerste Mini gaf inderdaad wel vaker indicaties, maar dan spreken we ook over een auto uit 2005 waar nog veel Engelse techniek en bouwkwaliteit in zat.

[ErnstvV]

Of-Aaargh schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 21:07:
[...]

Wat voor Mini's rijd jij dan? Ik heb net even in de app gekeken, en de eerstvolgende beurt is pas in februari 2027.
En bij mijn vorige Mini herinner ik me ook niet anders dan dat de auto zo één keer per jaar een indicatie gaf.
Mijn eerste Mini gaf inderdaad wel vaker indicaties, maar dan spreken we ook over een auto uit 2005 waar nog veel Engelse techniek en bouwkwaliteit in zat.

We hebben een Cooper S cabrio uit 2022 en een Cooper D Countryman uit 2023. Het is gelukkig ook niet ieder jaar zo’n feest maar met 3x per week 110 km enkele reis verdeelt over beide Mini’s telt het best door. De Countryman moet nu voor remmen inspectie, hij heeft dit jaar een oliebuurt gehad en remvloeistof vervangen. Alles losse afspraken bij de dealer.

[Of-Aaargh]

Dan heb je denk ik een goede garage die niet tijdens een beurt onnodig onderdelen vervangt als die nog een tijdje meekunnen. Nadeel is dan wel dat je wat vaker naar de garage moet als zo'n onderdeel wél aan vervanging toe komt tussen twee reguliere beurten in.

[-Muncky-]

Vraag voor de MINI Cooper SE bezitters. Wij hebben dus een SE '22 met op dit moment Pirelli CINTURATO P7 205/45R17 88W zomerbanden, die eronder zitten sinds de koop eerder dit jaar.
Die banden moeten we een keer gaan vervangen. We rijden zo'n 6 a 7000 kms in de MINI per jaar. Wat is wijsheid? Winter/zomerbanden gaan aanhouden of gewoon all-seasons nemen..?

[Psycho_Mantis]

-Muncky- schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:58:
Vraag voor de MINI Cooper SE bezitters. Wij hebben dus een SE '22 met op dit moment Pirelli CINTURATO P7 205/45R17 88W zomerbanden, die eronder zitten sinds de koop eerder dit jaar.
Die banden moeten we een keer gaan vervangen. We rijden zo'n 6 a 7000 kms in de MINI per jaar. Wat is wijsheid? Winter/zomerbanden gaan aanhouden of gewoon all-seasons nemen..?

Zomerbanden zou ik zeggen.

Ideaal is wisselen tussen zomer en winterbanden het beste, maar voor 7000km niet de moeite waard.

All-season kost je range en maakt meer rijgeluid. Tevens slijtage zal ook wat hoger liggen.

[Noshi]

Als je bij sneeuw je auto kan laten staan, dan zou ik gewoon zomerbanden jaarrond gebruiken.

[Psycho_Mantis]

Noshi schreef op donderdag 27 november 2025 @ 19:06:
Als je bij sneeuw je auto kan laten staan, dan zou ik gewoon zomerbanden jaarrond gebruiken.

De mini heeft voorwiel aandrijving, dus als je profiel nog aardig in orde is kom je in Nederland er aardig ver mee.
Maarja inderdaad voor die ene dag sneeuw die we hier soms hebben kan je ook de auto een keer laten staan inderdaad.

[Noshi]

Psycho_Mantis schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 07:16:
[...]

De mini heeft voorwiel aandrijving, dus als je profiel nog aardig in orde is kom je in Nederland er aardig ver mee.

Dit is slecht advies.
Je remweg is ~2 keer zo lang dan de auto voor je met winterbanden. Dát is het echte risico.

Ik kwam vorig jaar met zomerbanden onze oprit niet meer op, dus dat is maar beperkt waar.

[FlowDesign]

-Muncky- schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:58:
Vraag voor de MINI Cooper SE bezitters. Wij hebben dus een SE '22 met op dit moment Pirelli CINTURATO P7 205/45R17 88W zomerbanden, die eronder zitten sinds de koop eerder dit jaar.
Die banden moeten we een keer gaan vervangen. We rijden zo'n 6 a 7000 kms in de MINI per jaar. Wat is wijsheid? Winter/zomerbanden gaan aanhouden of gewoon all-seasons nemen..?

Ga je er ook weleens mee naar Duitsland tussen Oktober en April? Zo ja, dan zou ik all-season nemen.
Zo nee en heb je ander vervoer als het sneeuwt, dan zou ik zomerbanden nemen.

[-Muncky-]

FlowDesign schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:02:
[...]

Ga je er ook weleens mee naar Duitsland tussen Oktober en April? Zo ja, dan zou ik all-season nemen.
Zo nee en heb je ander vervoer als het sneeuwt, dan zou ik zomerbanden nemen.

Tnx allemaal voor het advies. Nee, de MINI is puur voor kort woon-werkverkeer. Duitsland komen we wel eens, maar dan pakken we sowieso de andere auto.

[johanm3]

Volgende week halen we onze nieuwe ( occasion ) MINI Countryman SE U25 op uit Amsterdam.
Dit wordt onze 5e mini. Na eerder een blauwe mini Cooper R53, een gebroken witte mini Cooper R56, een witte countryman S R60 en onze huidige blauwe Cooper SE Electric gehad te hebben, gaan we nu de overstap maken naar een Smokey green Countryman SE Favoured XL met bruin interieur. Incl. getinte ramen achter, trekhaak en panorama dak. Lekker compleet dus.

Zodra de mini thuis is en Teddy op de hoedenplank ligt, zal ik even een foto plaatsen.

Ondertussen heb ik voornamelijk filmpjes doorgespit op YouTube over het MINI OS9 systeem voor de laatste tips en tricks.

Zijn er mede tweakers die nog een leuke tip of trick hebben die ze willen delen?

[johanm3]

Eerste mini, super leuk autootje. Luidruchtige stuurbekrachtiging


Deze zat al een stuk degelijker in elkaar. Geen problemen mee gehad, behalve een dakraam die scheef trok.....tandwieltjes die in het motortje voor het dakraam zaten waren versleten. Gelukkig relatief goedkoop kunnen maken.


Onze eerste S. Super leuke mini. 2 stoelen achterin. Plop and bang fabriek af. Leuk geluidje als je terugschakelde met automaat.





Heerlijke rijdende mini. Nooit wat mee gehad. Lekker pittig en leuke auto om naar toe te lopen

[pieter81!]

Wij hebben helaas wat probleempjes met onze Mini Cooper SE van 2021.

Allemaal niet heel erg, wel wat irritant:

1. melding cruise control uitgevallen
Komt en gaat. Is maanden weg geweest en nu plotseling weer terug. Lijkt zich vooral voor te doen bij sturen op lage snelheid. Cruise control werkt wel gewoon

2. melding achteruitrijlicht defect
Ook zo'n melding die komt en gaat, ook maanden weg geweest en nu plotseling weer terug. Verschijnt dan zodra je de Mini in z'n achteruit zet. Kan de volgende rit weer verschijnen, maar soms ook een lange tijd wegblijven. Het linker achteruitrijlicht doet het dan inerdaad niet

Melding 1 en 2 zijn overigens een tijd weggeweest nadat er een softwareupdate was gedaan wegens een terugroepactie. Nu toch plotseling weer terug helaas.

3. haperende achterklep
Soms gaat de achterklep niet open. Niet met de knop, maar ook niet met de AB. Dit is een recent kwaaltje, plotseling verschenen een paar weekjes terug.

Zit nog in de 12 maanden garantie (gekocht bij een BOVAG garage), dus heb al een afspraak gemaakt. Zij kunnen vast niet zeer gedetailleerd uitlezen.

Volgende week gaat de Mini eerst nog naar mijn BMW specialist, die heeft wel de BMW (ISTA) uitleesapparaatuur waar je vast meer mee kan achterhalen.

Toch: is er iemand die deze issues herkend?

Omdat het nogal willekeurige meldingen lijken dacht ik ergens aan de 12-volt accu of een massaprobleem oid. Dit mede omdat de issues vaak gecombineerd (of kort op elkaar) voorkomen.

[ Voor 7% gewijzigd door pieter81! op 23-01-2026 18:38 ]

[Psycho_Mantis]

pieter81! schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:07:
Wij hebben helaas wat probleempjes met onze Mini Cooper SE van 2021.

Allemaal niet heel erg, wel wat irritant:

1. melding cruise control uitgevallen
Komt en gaat. Is maanden weg geweest en nu plotseling weer terug. Lijkt zich vooral voor te doen bij sturen op lage snelheid. Cruise control werkt wel gewoon

2. melding achteruitrijlicht defect
Ook zo'n melding die komt en gaat, ook maanden weg geweest en nu plotseling weer terug. Verschijnt dan zodra je de Mini in z'n achteruit zet. Kan de volgende rit weer verschijnen, maar soms ook een lange tijd wegblijven. Het linker achteruitrijlicht doet het dan inerdaad niet

Melding 1 en 2 zijn overigens een tijd weggeweest nadat er een softwareupdate was gedaan wegens een terugroepactie. Nu toch plotseling weer terug helaas.

3. haperende achterklep
Soms gaat de achterklep niet open. Niet met de knop, maar ook niet met de AB. Dit is een recent kwaaltje, plotseling verschenen een paar weekjes terug.

Zit nog in de 12 maanden garantie (gekocht bij een BOVAG garage), dus heb al een afspraak gemaakt. Zij kunnen vast niet zeer gedetailleerd uitlezen.

Volgende week gaat de Mini eerst nog naar mijn BMW specialist, die heeft wel de BMW (ISTA) uitleesapparaatuur waar je vast meer mee kan achterhalen.

Toch: is er iemand die deze issues herkend?

Omdat het nogal willekeurige meldingen lijken dacht ik ergens aan de 12-volt accu of een massaprobleem oid. Dit mede omdat de issues vaak gecombineerd (of kort op elkaar) voorkomen.

Is dit de facelift SE (LCI)? Als er in je VIN 11DJ staat dan is het de LCI

Dit klinkt alsof de 12v accu niet heel lekker meer is of dat daar op de connector iets niet goed zit. Opzich als de originele er nog in zit, dan kan dat best wel eens het geval zijn na 5 jaar.
Het is bij meerdere elektrische auto’s zo dat je hele vreemde storingen krijgt als de 12v accu op is.

Als het niet de 12v accu is, dan heb je wel een groter probleem, dan zit er ergens een storing op de CAN. Maar kan mij dat moeilijk voorstellen, tenzij er een water lek in de auto zit.
Laten uitlezen met ISTA is een goede keus, wellicht is daar meer te zien. Je kan natuurlijk ook een Veepeak ODB2 bluetooth dongle + bimmerlink kunnen aanschaffen, dan kan je zelf al wat dingen mogelijk uitlezen.
Een bezoek aan de werkplaats is al even duur als een 12v accu.

[FlowDesign]

@pieter81! Onze Countryman F60 (bouwjaar eind 2017) heeft ook regelmatig dat de Adaptive CC uitvalt. Heb nog niet echt de vinger erop kunnen leggen waar dat aan zou kunnen liggen. Lijkt alsof de sensor af en toe kuren heeft. Meestal kan ik 'm na een paar minuten pas opnieuw activeren.

[pieter81!]

Psycho_Mantis schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:29:
[...]

Is dit de facelift SE (LCI)? Als er in je VIN 11DJ staat dan is het de LCI

Dit klinkt alsof de 12v accu niet heel lekker meer is of dat daar op de connector iets niet goed zit. Opzich als de originele er nog in zit, dan kan dat best wel eens het geval zijn na 5 jaar.
Het is bij meerdere elektrische auto’s zo dat je hele vreemde storingen krijgt als de 12v accu op is.

Als het niet de 12v accu is, dan heb je wel een groter probleem, dan zit er ergens een storing op de CAN. Maar kan mij dat moeilijk voorstellen, tenzij er een water lek in de auto zit.
Laten uitlezen met ISTA is een goede keus, wellicht is daar meer te zien. Je kan natuurlijk ook een Veepeak ODB2 bluetooth dongle + bimmerlink kunnen aanschaffen, dan kan je zelf al wat dingen mogelijk uitlezen.
Een bezoek aan de werkplaats is al even duur als een 12v accu.

Thanks, betreft inderdaad een LCI. Maakt dat verder nog uit? Lekkage lijkt mij inderdaad ook sterk, heb ook geen panoramadak oid, of het moet via de parafaan naar binnenkomen. Auto is verder kurkdroog.

Ga ik het toch bij de accu zoeken denk ik.

ODB2 dongle en bimmerlink ga ik mij toch is in verdiepen - heb ook nog een i4 dus kan ik dan voor beiden gebruiken. Volgende week vrijdag naar de specialist, stond al gepland voor een beurtje (remvloeistof en visuele inspectie, that's it). Zal hem voor nu vragen de boel door te meten denk ik.

@FlowDesign : geen adaptive cruise control, dus lijkt wel wat anders te zijn

[FlowDesign]

Zwarte F60 LCI grille in onze F60 Cooper S laten zetten 😎

[ Voor 30% gewijzigd door FlowDesign op 25-01-2026 21:24 ]

[Psycho_Mantis]

pieter81! schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:30:
[...]


Thanks, betreft inderdaad een LCI. Maakt dat verder nog uit? Lekkage lijkt mij inderdaad ook sterk, heb ook geen panoramadak oid, of het moet via de parafaan naar binnenkomen. Auto is verder kurkdroog.

Ga ik het toch bij de accu zoeken denk ik.

ODB2 dongle en bimmerlink ga ik mij toch is in verdiepen - heb ook nog een i4 dus kan ik dan voor beiden gebruiken. Volgende week vrijdag naar de specialist, stond al gepland voor een beurtje (remvloeistof en visuele inspectie, that's it). Zal hem voor nu vragen de boel door te meten denk ik.

@FlowDesign : geen adaptive cruise control, dus lijkt wel wat anders te zijn

Volgens mij had de Pre-LCI ergens een recall op een onderdeel bij de accu, weet ook niet meer precies wat het was. Dus vandaar.

Maar ben benieuwd of de specialist iets ziet.

[pieter81!]

@Psycho_Mantis: ah, met die recall ben ik niet bekend. Ben wel teruggeweest bij de dealer voor een softwareupdate vanwege een recall. Had ook iets met de accu te maken, zou onder hele specifieke omstandigheden kennelijk in brand kunnen vliegen. Gelukkig niet gebeurt :-)

Ben er overigens inmiddels wel achter dat de achterklep iets anders is. De hendel blijft hangen / plakken. Met een beetje drukken op de juiste gaat hij vervolgens alsnog open. De achterklep is dus mechanisch en staat los van de rest.

Jammer deze kleine issues, want het is zo'n heerlijk wagentje!

[ Voor 6% gewijzigd door pieter81! op 25-01-2026 19:53 ]

[Just_A_User]

Psycho_Mantis schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 19:50:
[...]

Volgens mij had de Pre-LCI ergens een recall op een onderdeel bij de accu, weet ook niet meer precies wat het was. Dus vandaar.

Maar ben benieuwd of de specialist iets ziet.

Ik heb een vraag over deze opmerking. Hoe kan ik zien of de auto deze update heeft gehad? Ik ben wat vooronderzoek aan het doen, omdat mijn vrouw helemaal verliefd is geworden op een Mini Cooper SE uit december 2021 die ik, als de auto morgen bevalt, ga kopen zonder dat zij hier vanaf weet

Ik had deze update ook al gelezen, maar de auto is import en heeft dus nog geen kenteken (wel bij dealer), maar ik wel wel zeker weten dat de auto die update heeft, al zegt de verkoper wel dat zij geen auto's verkopen met openstaande recalls, maar toch, ik wil het gewoon zeker weten.

[FlowDesign]

Just_A_User schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:29:
[...]


Ik heb een vraag over deze opmerking. Hoe kan ik zien of de auto deze update heeft gehad? Ik ben wat vooronderzoek aan het doen, omdat mijn vrouw helemaal verliefd is geworden op een Mini Cooper SE uit december 2021 die ik, als de auto morgen bevalt, ga kopen zonder dat zij hier vanaf weet

Ik had deze update ook al gelezen, maar de auto is import en heeft dus nog geen kenteken (wel bij dealer), maar ik wel wel zeker weten dat de auto die update heeft, al zegt de verkoper wel dat zij geen auto's verkopen met openstaande recalls, maar toch, ik wil het gewoon zeker weten.

Zou in principe bij elke BMW/MINI dealer op te vragen moeten zijn middels het VIN.
Al het onderhoud dat officieel geregistreerd wordt, komt nml ook bij BMW op de server te staan. In de auto zelf kun je ook onderhoudshistorie zien, maar die is waarschijnlijk minder gedetailleerd.

[Psycho_Mantis]

Just_A_User schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:29:
[...]


Ik heb een vraag over deze opmerking. Hoe kan ik zien of de auto deze update heeft gehad? Ik ben wat vooronderzoek aan het doen, omdat mijn vrouw helemaal verliefd is geworden op een Mini Cooper SE uit december 2021 die ik, als de auto morgen bevalt, ga kopen zonder dat zij hier vanaf weet

Ik had deze update ook al gelezen, maar de auto is import en heeft dus nog geen kenteken (wel bij dealer), maar ik wel wel zeker weten dat de auto die update heeft, al zegt de verkoper wel dat zij geen auto's verkopen met openstaande recalls, maar toch, ik wil het gewoon zeker weten.

Sorry, ik ben een beetje onduidelijk geweest. Er zijn 2 recalls:
- De cover van de 12v batterij die ergens tegenaan schuurt:
https://www.minif56.com/t...-12v-battery-cover.95139/
- Een isolatie probleem op de hoog voltage accu

Beide zijn eigenlijk geen big deal. Die cover van de 12v batterij is volgens mij maar weinig gevallen.
Het isolatie probleem is een software update die er voor zorgt dat je een Check Control waarschuwing krijgt op je dashboard als er een probleem is met de HV accu.

Je kan met een ENET kabel van amazon controleren icm ESYS welke software er op staat. Maar dat is eigenlijk niet nodig. Het is een recall die via RDW is gemeld en dat moet de BMW/MINI dealer gratis oplossen.

[Just_A_User]

FlowDesign schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:37:
[...]

Zou in principe bij elke BMW/MINI dealer op te vragen moeten zijn middels het VIN.
Al het onderhoud dat officieel geregistreerd wordt, komt nml ook bij BMW op de server te staan. In de auto zelf kun je ook onderhoudshistorie zien, maar die is waarschijnlijk minder gedetailleerd.

Ah ja, maar ik heb nog geen VIN, want ik ben morgen daar (het is geen BMW dealer) om naar de auto te kijken, etc etc, en hij zal dan morgen of vrijdag ook wel een kenteken hebben, maar goed, dan maar morgen de VIN opschrijven en even een belletje er aan wagen.

[FlowDesign]

Just_A_User schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:52:
[...]


Ah ja, maar ik heb nog geen VIN, want ik ben morgen daar (het is geen BMW dealer) om naar de auto te kijken, etc etc, en hij zal dan morgen of vrijdag ook wel een kenteken hebben, maar goed, dan maar morgen de VIN opschrijven en even een belletje er aan wagen.

Of nu ff bellen en VIN vragen

[Just_A_User]

FlowDesign schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:13:
[...]

Of nu ff bellen en VIN vragen

Ja, dat kan, maar goed, ik ben er morgenochtend, dus ik bel gewoon als ik daar ben. Als ze daar raar op zouden reageren (wat ik me niet kan voorstellen, want eerder auto hier gekocht en was dikke prima) weet ik al voldoende, maar daar ga ik zeker niet van uit.

[Just_A_User]

FlowDesign schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:13:
[...]

Of nu ff bellen en VIN vragen

Nou, gegaan, gezien, gekocht

Ik zit me nu alleen af te vragen wat ik met die connect app moet, want hoe ik het lees heb je de basis sowieso wel, maar wil je voorverwarmen etc aan kunnen zetten dan moet je betalen voor een of ander extra connectpakket? Maar ik kan dan weer nergens ontdekken wat dat kost.