[C-BBG] Eerste auto voor starter met klein budget - 2018

[3x3]

Wat niet in de TS wordt meegenomen is hoe (bots) veilig een auto is. Onder de duizend euro heb je verschillende auto's met weinig of zonder airbags of een goed ontwikkelde kreukelzone koop.

Ook zijn lichte auto's wel goedkoper om te rijden (in mrb, slijtage, brandstof) maar niet altijd botsvriendelijker.

Een ongeluk kan altijd gebeuren, en de financiële gevolgen van een whiplash of ander medisch probleem kunnen flink oplopen.

Juist bij de keuze voor een zo goedkoop mogelijke auto, waar je altijd compromissen moet maken zou ik kiezen om toch de botsveiligheid mee te nemen in een overweging.

[ Voor 8% gewijzigd door 3x3 op 21-04-2018 14:07 ]

[3x3]

Mocht je een nieuwe auto in deze klasse overwegen.
Is het misschien ook wel goed om naar onderstaande lijstje te kijken.

Vanuit de Europese Unie zijn alle sloopbedrijven / autodemontage-bedrijven verplicht gegevens bij te houden over auto's die gesloopt worden waaronder de kilometerstand.



Ik zie in de lijst hier ook de astra en de corsa staan.
Uit die vergelijking komt Opel niet zo goed.zowel voor benzine, als diesel auto's
Dat betekend dat gemiddeld(!) voor veel eigenaren bij een relatief lage kilometerstand de keuze voor de sloop aantrekkelijker is dan een jaar doorrijden.

Geen idee hoe die verdeling er verder uit ziet, waarschijnlijk is die verdeling redelijk normaal met waarschijnlijk een relatief grote spreiding.In deze tabel geldt wel dat merken met relatief veel 'grote' auto's in hun assortiment het vaak beter doen dan merken met veel kleine stads-auto's .Wat ook logisch is natuurlijk. Deze infographic is over 2016 en merkbreed, zonder focus op model.

Uit vergelijkbare data, maar dan over leeftijd op moment van sloop kwam opel nog slechter uit, maar daar heb ik nu geen plaatje van.

Verder is het goed,dat als je een modelgekozen hebt , je je dan ook vooral in leest op de modelspecifieke problemen. De youtube kanalen van Autoblog en Autoweek hebben goed occasion-advies, (helaas wel vaak voor wat nieuwe modellen).

[Destruction]

3x3 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 23:23:
[...]

Nee zeker niet. De merken onderin het lijstje zitten allemaal dicht op elkaar.

En je kan meer duur onderhoud hebben aan een opeltje dan alleen roest natuurlijk. En ook dat geldt voor andere merken.

Zoals MK al zei, opel scheelt maar 3% met vw. Ook een merk met niet zo'n sterk imago, maar ik had gedacht dat het verschil groter zou zijn.

Het is wel een reden dat wij jouw lijstje niet zullen gebruiken in de TS, het zegt namelijk nogal weinig.

Overigens.. Ik heb een aantal Opels gehad (waaronder een paar 1e generatie Astra's die de naam hadden behoorlijk te roesten), het enige wat ik ooit heb hoeven lassen aan die auto was een afgebroken ophangbeugeltje van de uitlaat

Zeker de oudere Opels zou ik aanraden als je een klein budget hebt (en dan bedoel ik zowel aanschaf budget als bijvoorbeeld inkomen), zeker de ouderwetse 8klepper motoren. Doen het eigenlijk altijd, en als er dan iets mee mis gaat, scheelt het veel dat de onderdelen nauwelijks iets kosten

* Destruction heeft met een Astra 1.6 8v (maar dan wel multipoint injectie met 100pk/135Nm) uit 1994 in een jaar tijd 40k km gereden. Het enige wat ik ermee heb gehad is een uitlaatpakking die begon te lekken. Heb toen vlak na aanschaf de distributie vervangen (incl thermostaat, want die zat achter de distributie), het einddempertje vervangen (kostte ook wel 30 hele euro's). Daarna geen geld meer aan de auto hoeven besteden over die kilometers, en dan kwam ik met die auto o.a regelmatig in Zeeland waar de auto dichtbij de Oosterschelde geparkeerd stond, soms dagen lang. Maar roest? nope.

Deze:


Alweer bijna 10 jaar geleden. Ding gekocht met 240.000km, met 281 (oid) ging-ie weer weg. Hij is daarna eerst nog 2 jaar van een maat van me geweest en daarna is-ie bij een gastje beland die ermee heeft getrapt, kwam 'm wel 's tegen met blauwe walmen uit de uitlaat... Daar was bij mij geen sprake van, sowieso geen olieverbruik (wat ze volgens hun imago ook nogal zouden doen).

[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 06-07-2018 11:50 ]

[Yucon]

Als je dan toch een roestvrij exemplaar van een type dat bekend staat om roest gevonden hebt:



Investeer een paar tientjes om hiermee de holle ruimtes vol te kledderen.

[McKaamos]

@_JGC_ ben het eens gaan dubbelchecken. Je hebt gelijk.
Ik zou 10 euro p/m meer betalen voor de diesel versie van mijn eigen auto bij 0 jaren schadevrij.
Op dergelijke afstanden en bedragen is dat niet veel. Maar het kan inderdaad een belangrijke factor zijn als je minder kilometers maakt.

Edit: Ff gauw in excel gemikt:

[ Voor 16% gewijzigd door McKaamos op 20-02-2020 13:57 ]

[MK_]

Touchdomex schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 13:52:
[...]


Dit is niet aftermarket. Dit hoort. Dit is hoe ford dat heeft opgelost

Het is wel een tussenmodel. Voor de facelift maar wel al rode verlichting in het interieur.

Zeker? Heb deze controls nog nooit gezien.

Verder is er nog een tussenmodel geweest: oude voorkant maar de "afgeronde" radio

Climate control in de gelinkte auto:

Climate control in een pre-facelift:

Climate control in een post-facelift:


Het systeem in de gelinkte auto is de handbediende versie met andere knoppen/een scherm etc. De handbediende versie ziet er normaal zo uit:

(Ook direct het tussenmodel want afgeronde radio maar met pre-facelift voorkant )

Pre-facelift met handbediende airco zag er ook zo uit:


Het systeem in de gelinkte auto is nooit door Ford zo geleverd.

[MK_]

Touchdomex schreef op maandag 30 maart 2020 @ 14:03:
[...]
Nou ja wat mij vooral opvalt is dat de velgen zijn van een Ka en horen dacht ik niet bij de Fiesta. Ook lijkt het Ghia interieur niet in de juiste kleur te zijn. Van wat ik weet is die zachter dan die van de normale versies maar ook matchend met de exterieurkleur. Althans dat is wat ik tot nu toe ben tegengekomen. heb het wel vaker fout Ook de kleur van de interieurdelen lijken niet te matchen met wat ik tegenkom voor de Ghia

Vaker is een Ghia ook wat luxer aangekleed. Dat zie ik niet goed op de foto.

Oh en het stuur is extreem ranzig

Stuur enorm ranzig viel me ook op, maar dat krijg je met een kusntstof stuurwiel

Velgen zijn ook gewoon op een Fiesta geleverd v.z.i.w, pers foto van destijds:

Verder even moeilijk te zeggen vanaf de foto, Ghia heeft inderdaad een zachter materiaal dashboard. Bij advertenties vaak gesjoemeld met de typeaanduiding, en dan vooral bij imports. Verder heeft een echte Ghia normaal een lichter interieur ja, en mist ook de badge aan de buitenkant. Goed, badge kan je verwijderen, maar interieur downgraden lijkt met niet

Lijkt mij een Titanium inderdaad. Opzich als alles verder in orde is, voor de prijs totaal niet verkeerd met automagische airconditioning en verwarmde voorruit.

Vergeet ook niet dat bij imports de uitvoering vaak verschilt met de Nederlandse uitvoeringen. Nu is het duidelijk dat dit geen Ghia is, maar misschien was dit in het buitenland een uitvoering tussen onze Trend en Titanium. Who knows

Edit 1: even wat verder in de huidige markt van de Fiesta's gedoken: dit lijkt me echt een "too good to be true" auto te zijn. Vergelijkbare auto's gaan voor minstens €1000 meer. Vorige eigenaren hebben hem ook maar net een half jaar gehad. Hoeft niks te betekenen, maar het kan ook zijn dat ze hem weg gedaan hebben omdat er een grote reparatie aan zit te komen.

Edit 2: Voorbeeld van een vergelijkbare auto
Flink stukje duurder, nog altijd een "Ghia" (not ) maar origineel Nederlands incl. historie ("onderhoudsboekjes aanwezig + facturen"), recent onderhoud ("heeft recentelijk een onderhoudsbeurt gehad bij km. stand 150.317 in januari 2020")...

Nogmaals, kan best zijn dat die rode Fiesta Ghia een prima auto is, maar van foto's af moeilijk te zeggen. Daarvoor dien je echt te gaan kijken

[ Voor 20% gewijzigd door MK_ op 30-03-2020 14:34 ]

[saveljos]

saveljos schreef op zaterdag 1 september 2018 @ 21:48:
Rijbewijs hoop ik dus binnen enkele maanden te gaan behalen.

zoo, viel dat even tegen. uiteindelijk langer dan 2 jaar over gedaan. Tip aan iedereen die zijn gezondheidsverklaring nog moet invullen. Begin er echt ruim op tijd mee .

Ik ben uiteindelijk gegaan voor de Opel Corsa b. Deels ook omdat ik vlak na het behalen van rijbewijs tussen twee banen zou zitten. Dus ik zocht iets spotgoedkoop zodat ik iig al 'iets' had en stiekem vind ik de Opel Corsa B ook gewoon een mooie auto. Op marktplaats kwam ik er eentje tegen die verkocht werd via de monteursopleiding leerlingen hier om de hoek.

Hij was helaas niet in het blauw en met een schuifdak, maar het was wel een auto die voorheen normaal onderhouden werd en ook door die leerlingen een beetje onderhanden is genomen.

McKaamos schreef op zondag 2 september 2018 @ 16:22:
[...]
Was een sport uitvoering uit 1998 met een 1.2 16v er in. Dus had de 'kuip'-stoelen die een stukje comfortabeler zijn dan de normale stoelen van een B.

Volgens mij heb ik diezelfde stoelen, die bevallen mij idd zeer goed. Het is nu nog gissen wat voor onderhoudskosten ik ga meemaken. Alle oliën en filters zijn vervangen, banden waren nog behoorlijk nieuw. In de 4 maanden dat ik hem heb lijkt het een probleemloos autootje te zijn. Maar gebruik hem dan ook maar sporadisch.

Nu is er nog wel een ding waarvan ik mij afvraag of dat zo hoort. Bij het laten opkomen van de koppeling moet je dat echt voorzichtig doen wil je de motor niet laten afslaan. Is dat een normaal iets voor oude/goedkope auto's? Is dat een kwestie van leren gasgeven tegelijk met het op laten komen? (iets wat ik in de lesauto nooit hoefde te doen)