[F1 2018] Wintertests Barcelona

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/n30-3nhAUcU]
[YouTube: https://youtu.be/H7x63m2QRm0]
[YouTube: https://youtu.be/pC57LLH0gf8]
[YouTube: https://youtu.be/Vi4Y0sbGtGU]
[YouTube: https://youtu.be/b5cwkSm4Wfw]

[ Voor 11% gewijzigd door Rivanov op 26-02-2018 22:23 ]

[Destruction]

Remy schreef op maandag 26 februari 2018 @ 21:46:
Brendon Hartley in de Toro Rosso Honda die als eerste de baan op gaat, terwijl Eric Boullier van McLaren toekijkt:

[afbeelding]

When you're forced to watch your ex with her new date

[P.K.]

ArcticWolf schreef op maandag 26 februari 2018 @ 22:14:
[...]

Waarom zou je dat willen? Als je de turbine uitschakelt dan verlies je toch hitte naar de MGU-H en die wordt dan bijgestaan door de MGU-K om alsnog 100k~120k rpm op de compressor te houden. Dus dan verlies je de hitte en een deel van het vermogen van de MGU-K.
Lijkt mij dat de weerstand van de turbine toch minder zwaar mee telt dan het verlies je elektrisch vermogen.

Dat wil je omdat die turbine voor weerstand zorgt. Hoe minder weerstand in de uitlaat, hoe meer vermogen je hebt. Het enige dat telt tijdens kwalificatie. Vrij simpel.

Ja, je mist opgewekte energie, maar wat maakt dat uit? Blijkbaar is er via de batterijen en de MGU-K genoeg energie beschikbaar om dit één ronde te doen.

[Remy]

Destruction schreef op maandag 26 februari 2018 @ 23:00:
[...]


When you're forced to watch your ex with her new date

Way ahead of ya Remy in "[F1] Seizoen 2018 - deel 1"

In any case, ik had er een discussie over op Twitter (hoe McLaren nu naar Toro Rosso / Honda kijkt): ik denk dat McLaren vooral bezig is met Renault: zowel de motor, het works team als Red Bull Racing. Als ze dit seizoen al in de buurt kunnen komen (laten we zeggen, top 5-finish, da's beter dan wat McLaren afgelopen jaren heeft gehaald), en dan ook nog eens zonder al te veel DNFs, dan is het een flinke stap vooruit.

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/7AhdpHQ3oIY]

[ Voor 68% gewijzigd door Rivanov op 26-02-2018 23:22 ]

[Destruction]

Remy schreef op maandag 26 februari 2018 @ 23:10:
[...]

Way ahead of ya Remy in "[F1] Seizoen 2018 - deel 1"

Ja, zoiets. Bijna

In any case, ik had er een discussie over op Twitter (hoe McLaren nu naar Toro Rosso / Honda kijkt): ik denk dat McLaren vooral bezig is met Renault: zowel de motor, het works team als Red Bull Racing. Als ze dit seizoen al in de buurt kunnen komen (laten we zeggen, top 5-finish, da's beter dan wat McLaren afgelopen jaren heeft gehaald), en dan ook nog eens zonder al te veel DNFs, dan is het een flinke stap vooruit.

Eens. Af en toe een podium is een bonus dit jaar, maar imo (nog?) geen realistische verwachting.

[Rivanov]

[ArnevdS]

Rivanov schreef op maandag 26 februari 2018 @ 23:21:
[video]

Niet per se heel erg leesbaar dat nieuwe lettertype van de FOM

[Vuvuzela]

YouTube: F1 2018 Barcelona Test 1, Day 1 - Ted's Notebook

[Jasphur]

Goedemorgen

[Pierre]

Laten we positief blijven na de 1e dag dik 100 laps

[Phusebox]

ArnevdS schreef op maandag 26 februari 2018 @ 23:25:
[...]

Niet per se heel erg leesbaar dat nieuwe lettertype van de FOM

Die hele rebranding is duidelijk een kwestie van vriendjespolitiek... ik ken wel een designer *kuch* (lees: iemand met Photoshop op zijn laptop). (Maar blijkbaar zit er een serieuze agency achter..._

Maar ja, Amerikanen en goed design is vaak ver te zoeken.

Voor meer horrorbeelden: Phusebox in "[F1] Seizoen 2018 - deel 1"

[ Voor 16% gewijzigd door Phusebox op 27-02-2018 08:09 ]

[T-homas]

Tweede testdag is live:
https://www.f1today.net/n...-van-de-eerste-wintertest

Klinkt nog niet heel lekker

TEMPERATUUR ROND HET VRIESPUNT
De tweede testdag in Barcelona begint koud, erg koud. De buitentemperatuur is -1 en de baantemperatuur ligt net boven het vriespunt. Gisterenavond is er ook natte sneeuw gevallen in de omgeving van Barcelona, maar dat is niet blijven liggen.

[meintje]

Opvallen dat alleen Mercedes een afwijkende neus/voorkant heeft. Alle auto's lopen in ongeveer dezelfde breedte door. Mercedes heeft een neus die van smal naar achteren breed uitloopt.

Jasphur schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 07:43:
Goedemorgen

[afbeelding]

[Spotmatic]

Met dergelijke lucht- en baantemperaturen kunnen de rijders het wel vergeten om de banden in de juiste temperatuurwindow te krijgen. Zou er wel iemand de baan op gaan?

[Roybs]

Zit er weer klaar voor hoor! Interessante namen vandaag :-)

[Jasphur]

[ Voor 14% gewijzigd door Jasphur op 27-02-2018 08:55 ]

[DaniëlWW2]

Maar Ted's notebook had weer wat dingen.
-Ferrari lijkt pas volgende week voor prestaties te gaan. Nu testen ze de auto gewoon.
-Ted merkte ook op dat de halo de airflow naar de airbox verpest.
-Mercedes heeft kennelijk aangegeven dat hun motorvermogen nu op 950pk+ zit. Kennelijk moet ook het oppermachtige Mercedes genoegen nemen met een vergelijkbaar vermogen als vorig seizoen voor de drie PU regel. Maar welke van de drie pk standaarden hebben we het over? Werkelijk geen idee. Dit is waarom mensen eens consequent kW moeten gebruiken.
-McLaren claimde dat alles goed is, ook qua vermogen. Of ik dit geloof is een tweede...

[kevlar01]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:48:
Maar Ted's notebook had weer wat dingen.
-Ferrari lijkt pas volgende week voor prestaties te gaan. Nu testen ze de auto gewoon.
-Ted merkte ook op dat de halo de airflow naar de airbox verpest.
-Mercedes heeft kennelijk aangegeven dat hun motorvermogen nu op 950pk+ zit. Kennelijk moet ook het oppermachtige Mercedes genoegen nemen met een vergelijkbaar vermogen als vorig seizoen voor de drie PU regel. Maar welke van de drie pk standaarden hebben we het over? Werkelijk geen idee. Dit is waarom mensen eens consequent kW moeten gebruiken.
-McLaren claimde dat alles goed is, ook qua vermogen. Of ik dit geloof is een tweede...

Wat ik vreemd vind is dat ze al sinds 2015 roepen dat de Mercedes de 1000pk grens doorbroken heeft.
En elk jaar zijn ze sneller en claimen ze verbetering...

[DaniëlWW2]

kevlar01 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:57:
[...]

Wat ik vreemd vind is dat ze al sinds 2015 roepen dat de Mercedes de 1000pk grens doorbroken heeft.
En elk jaar zijn ze sneller en claimen ze verbetering...

Op een dyno zullen ze dat best hebben bereikt. Punt is dat je het ding ook koel moet houden in een race en een fuel flow limiet hebt. Als ze niet meer verder komen dan 960pk ofzo, dan vind ik het best hoor. Kan Honda inlopen voor de RBR-Honda combo.

[Jackson6]

Rijden allebei de rijders eigenlijk in hun eigen auto of gebruiken ze 1 auto voor de tests? Zag gisteren namelijk wat stickerwerk erop/eraf gaan toen HAM ging rijden.

[Pierre]

En we hebben groen #havefun

[kevlar01]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:59:
[...]


Op een dyno zullen ze dat best hebben bereikt. Punt is dat je het ding ook koel moet houden in een race en een fuel flow limiet hebt. Als ze niet meer verder komen dan 960pk ofzo, dan vind ik het best hoor. Kan Honda inlopen voor de RBR-Honda combo.

Max zei dat ze nu ook al harder reden door de koude lucht.
Koude lucht is compacter, dus betere verbranding is mogelijk. Asfalt is daarentegen wel weer kouder.
Ben ook wel benieuwd hoe Honda het gaat doen dit jaar.

[DaMarcus]

https://www.f1today.net/n...lingsproblemen-bij-remmen

Force India presenteerde maandagochtend de knalroze VJM11, maar dat is eigenlijk ook het hoogtepunt van de dag voor het Indiase team. Nikita Mazepin reed slechts 22 ronden en de elfde tijd op een dag dat hij geplaagd werd door problemen met het koelen van de remmen.

Toevallig remschijven van Haas geleend?

[DaniëlWW2]

Jackson6 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:00:
Rijden allebei de rijders eigenlijk in hun eigen auto of gebruiken ze 1 auto voor de tests? Zag gisteren namelijk wat stickerwerk erop/eraf gaan toen HAM ging rijden.

Verschilt per team. Vandaag zijn in ieder geval Max, Seb en Stoffel aan de beurt.

kevlar01 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:01:
[...]

Max zei dat ze nu ook al harder reden door de koude lucht.
Koude lucht is compacter, dus betere verbranding is mogelijk. Asfalt is daarentegen wel weer kouder.
Ben ook wel benieuwd hoe Honda het gaat doen dit jaar.

Dat zou wel een puntje zijn. Als de RB14 nu al goede grip heeft met koud asfalt, dan heb je het voor elkaar. Kijken of Max er wat meer over kwijt wil vandaag.

[ Voor 41% gewijzigd door DaniëlWW2 op 27-02-2018 09:03 ]

[SmithNL]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:01:
[...]


Verschilt per team. Vandaag zijn in ieder geval Max, Seb en Stoffel aan de beurt.

Denk dat z'n vraag was of beide coureurs (bijv RIC & VER) in 1 auto rijden, of beide in hun eigen.


4 auto's inmiddels op het asfalt, de kou houdt ze niet tegen

[Verwijderd]

Jackson6 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:00:
Rijden allebei de rijders eigenlijk in hun eigen auto of gebruiken ze 1 auto voor de tests? Zag gisteren namelijk wat stickerwerk erop/eraf gaan toen HAM ging rijden.

als je vraag is:
hebben de teams 1 of 2 auto's mee?

dan is het antwoord 1.

[Ankona]

Hebben de rijders wel een "eigen" auto? Tijdens de races zijn een aantal onderdelen reglementair aan een rijder gekoppeld, maar wordt de wagen zelf niet ter plekke opgebouwd uit het beste wat men op dat moment voor handen heeft?

[FastFred]

Is Maxie nu nog steeds niet gaan rijden? Tjongejongejonge, die Renault zal wel weer stuk zijn, zo wordt ie natuurlijk nooit wereldkampioen

[Zahariac]

Ankona schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:06:
Hebben de rijders wel een "eigen" auto? Tijdens de races zijn een aantal onderdelen reglementair aan een rijder gekoppeld, maar wordt de wagen zelf niet ter plekke opgebouwd uit het beste wat men op dat moment voor handen heeft?

Nee ze werken nu met 1 auto. Anders kan je verschillen hebben tussen beide chassis, en dat is iets wat je absoluut niet wilt tijdens het testen.

[Verwijderd]

Ankona schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:06:
Hebben de rijders wel een "eigen" auto? Tijdens de races zijn een aantal onderdelen reglementair aan een rijder gekoppeld, maar wordt de wagen zelf niet ter plekke opgebouwd uit het beste wat men op dat moment voor handen heeft?

durf het niet met zekerheid te zeggen maar volgens mij zijn de testdagen vrij hiervan. uiteraard zal stoeltje ed. wel omgezet worden

[Roybs]

Martini vanaf volgend seizoen niet meer titelsponsor van Williams.

https://t.co/R6JeNxIXUP

[Jackson6]

Verwijderd schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:04:
[...]


als je vraag is:
hebben de teams 1 of 2 auto's mee?

dan is het antwoord 1.

Dat was m'n vraag idd, maar de hamvraag is .... wie z'n auto is het uiteindlijk ? Ze hebben geen 3 auto's toch?

[Razorbite]

Jackson6 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:12:
[...]


Dat was m'n vraag idd, maar de hamvraag is .... wie z'n auto is het uiteindlijk ? Ze hebben geen 3 auto's toch?

Er wordt geloot wie dit chassis krijgt

[Snowhite0901]

hmmm toch bot ipv ham. Vind die het te koud/te laat gemaakt gisteren?

[powah33]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:13:
hmmm toch bot ipv ham. Vind die het te koud/te laat gemaakt gisteren?

Ham zal het wel te koud vinden nu... en hoopt dat vanmiddag het zonnetje opkomt.
-1 en de baan temp net boven het vriespunt.

[ Voor 7% gewijzigd door powah33 op 27-02-2018 09:16 ]

[SmithNL]

Kijk eens wie we daar hebben....

[erik91]

Max de baan op

[Chakotay]

Ik ben benieuwd of ze vandaag nog op de Sottozero's gaan rijden als het weer zo blijft

[Damian]

Max op de baan...

[Ankona]

Zahariac schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:10:
[...]


Nee ze werken nu met 1 auto. Anders kan je verschillen hebben tussen beide chassis, en dat is iets wat je absoluut niet wilt tijdens het testen.

Verwijderd schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:10:
[...]


durf het niet met zekerheid te zeggen maar volgens mij zijn de testdagen vrij hiervan. uiteraard zal stoeltje ed. wel omgezet worden

Ik bedoel meer tijdens de races. Het idee van een eigen auto lijkt mij sterk. Een auto is een bak onderdelen en ik acht die teams toch wel in staat om ter plekke een auto als een lego bouwdoos in elkaar te schroeven.
(Het lijkt mij dat ze onderdelen mee hebben om twee of drie auto's te bouwen. Je wil niet je tests opgeven als er een auto TL gereden wordt)


En wat betreft het testen nu, verschillen zul je toch wel hebben als de afstelling aangepast wordt op de rijder. Juist die afstelling en mogelijkheden tot het vinden van een goede afstelling zullen ook getest worden.

[cfeijt]

"09:16 Verstappen heads out in a Red Bull that did not sound happy at all about heading out into an air temperature of -0.3. Hopefully that'll clear itself around this out lap."

[ Voor 6% gewijzigd door cfeijt op 27-02-2018 09:18 ]

[Pierre]

Roybs schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:11:
Martini vanaf volgend seizoen niet meer titelsponsor van Williams.

https://t.co/R6JeNxIXUP

Ze gaan me toch niet vertellen dat ze kampioen willen worden bij Williams

[Roybs]

Pierre schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:18:
[...]

Ze gaan me toch niet vertellen dat ze kampioen willen worden bij Williams

Misschien wel een nieuwe livery komend jaar

[SmithNL]

We komen in de buurt.....

[Qu3st]

cfeijt schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:18:
[...]

Ik was ook niet blij om met -5 de deur uit te moeten.

[Zahariac]

Ankona schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:17:
[...]


[...]

Ik bedoel meer tijdens de races. Het idee van een eigen auto lijkt mij sterk. Een auto is een bak onderdelen en ik acht die teams toch wel in staat om ter plekke een auto als een lego bouwdoos in elkaar te schroeven.
(Het lijkt mij dat ze onderdelen mee hebben om twee of drie auto's te bouwen. Je wil niet je tests opgeven als er een auto TL gereden wordt)


En wat betreft het testen nu, verschillen zul je toch wel hebben als de afstelling aangepast wordt op de rijder. Juist die afstelling en mogelijkheden tot het vinden van een goede afstelling zullen ook getest worden.

Ze hebben echt een eigen auto. En de auto zelf wordt gewoon met elke race weer meegenomen. Ze hebben niet een reserve auto ergens staan. Dit was vroeger wel zo.

Daarom heb je dus echt een probleem als je bijvoorbeeld in FP3 je auto kapot rijdt. Die moet dan weer helemaal gerepareerd worden voor de eerste kwalificatie. Er staat geen reserve auto klaar.

[Verwijderd]

Ankona schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:17:
[...]


[...]

Ik bedoel meer tijdens de races. Het idee van een eigen auto lijkt mij sterk. Een auto is een bak onderdelen en ik acht die teams toch wel in staat om ter plekke een auto als een lego bouwdoos in elkaar te schroeven.
(Het lijkt mij dat ze onderdelen mee hebben om twee of drie auto's te bouwen. Je wil niet je tests opgeven als er een auto TL gereden wordt)


En wat betreft het testen nu, verschillen zul je toch wel hebben als de afstelling aangepast wordt op de rijder. Juist die afstelling en mogelijkheden tot het vinden van een goede afstelling zullen ook getest worden.

het compleet opbouwen van een auto gebeurt niet en schijnt toch nog verdomd lastig te zijn, helemaal om de juiste afstelling te verkrijgen, wel worden er ongeveer 600 onderdelen vervangen tussen de races.

tijdens de wintertest word voornamelijk de auto getest en niet de afstelling per coureur, misschien later in de week.

[Suicyder]

Qu3st schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:21:
[...]

Ik was ook niet blij om met -5 de deur uit te moeten.

En dan hoef jij niet 250+ te rijden zonder heater

[Zahariac]

Suicyder schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:22:
[...]


En dan hoef jij niet 250+ te rijden zonder heater

Geen 250+, wel zonder heater. Was aardig koud op de motor vanochtend

[Pierre]

Zahariac schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:23:
[...]


Geen 250+, wel zonder heater. Was aardig koud op de motor vanochtend

Dat doe je toch zelf niemand die je dwingt toch

[Qu3st]

Suicyder schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:22:
[...]


En dan hoef jij niet 250+ te rijden zonder heater

Je wilt niet weten hoe hard ik fiets joh!😛

[GH45T]

Qu3st schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:21:
[...]

Ik was ook niet blij om met -5 de deur uit te moeten.

De manier van verplaatsen maakt nogal een verschil vanochtend op de fiets met 25+ km/h was toch behoorlijk koud. Maar ik laat mijn motorfiets maar even binnen staan met dit weer, dat is nog een stuk kouder (zonder gebruik te maken van speciale winterkleding). Een F1 auto heeft nogal wat rijwind

[Qu3st]

Pierre schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:24:
[...]

Dat doe je toch zelf niemand die je dwingt toch

En de tegenprestatie is iets groter dan die van mij

[Soggney]

Straks hoor je waarschijnlijk SEB klagen dat de halo geen koude wind uit het gezicht houdt tov de airoscreen.

[roda_djavulen]

Rijwind valt redelijk mee hoor bij een f1 auto, al die aerodynamica zorgt er voor dat er weinig in de cockpit komt, anders zou dat nogal verstoren werken/ een windvanger zijn.

[Lasmibalsingh]

Denk dat ze bij Magnussen het ventilatierooster in de neus waren vergeten af te plakken.

[Jasphur]

[Chakotay]

Ik las dat ze door de Halo beginnende regen niet meer op het vizier zien, je zit aardig uit de wind achter zo'n ding. Daarnaast heb je ook een flinke kachel achter je rug

[SmithNL]

paar auto's zijn maar op intermediates op pad gegaan...

[Remy]

"Het is koud"



Max terug na installatierondje

[sjaool]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=pF7mzheacrg]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Z5amMX8i9Xs]

[SmithNL]

[ Voor 14% gewijzigd door SmithNL op 27-02-2018 09:56 ]

[AzzKickah]

Wat is dat ding links naast de uitlaat dan, op die laatste foto?

[Soggney]

@AzzKickah ik denk een deel van de sensor array. Dus niet deel van de standaard wagen

[Roybs]

De eerste details van Formula 1's 2018 TV shake-up zijn gerevealed:

https://www.autosport.com...of-f1-tv-shakeup-revealed

[SinergyX]

VER heeft wel z'n hele sidewing systeem weer, had RIC gisteren later niet meer.

[Ome Ernst]

Roybs schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:47:
De eerste details van Formula 1's 2018 TV shake-up zijn gerevealed:

https://www.autosport.com...of-f1-tv-shakeup-revealed

"use of music in the race broadcasts "

En wij maar denken dat de halo het ergste was, wat ze konden bedenken.
OTOH, Liever "The sound of Silence" dan Jack Plooy.

[ Voor 6% gewijzigd door Ome Ernst op 27-02-2018 09:53 ]

[roda_djavulen]

Pff meer highlight reels en music, ze willen de casual fan aantrekken, maar de hudige wegjagen volgens mij..

[Roybs]

Ome Ernst schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:52:
[...]


"use of music in the race broadcasts "

En wij maar denken dat de halo het ergste was, wat ze konden bedenken.
OTOH, Liever "The sound of Silence" dan Jack Plooy.

Kan nu al niet wachten tot die oh-zo-leuke top 40 nummers in de broadcast gespeeld worden.

[Jasphur]

SinergyX schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:51:
VER heeft wel z'n hele sidewing systeem weer, had RIC gisteren later niet meer.

Dan zal er denk ik een aero flapje verandert zijn. Of ze willen kijken hoe het flapje bij VER zijn rijstijl reageert.

[Chiron]

Ugh.. what's next, scripted 'reality' rond de paddock?

[De_Bastaard]

Wel grappig om te zien, al die hekken voor de opening van de pitboxen ;-)

[MJHH93]

Natuurlijk komt deze dan voorbij
https://www.youtube.com/watch?v=GA6NN6yTyow

[Verwijderd]

een Photoshop uiteraard maar ziet er wel gelikt uit.

[Chakotay]

Roybs schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:47:
De eerste details van Formula 1's 2018 TV shake-up zijn gerevealed:

https://www.autosport.com...of-f1-tv-shakeup-revealed

Het artikel op Motorsport.com heeft ook wat meer informatie in de streamingdienst (zoals MotoGP al jaren heeft) die eraan komt. Klinkt interessant, maar weer gelimiteerd tot een paar landen...

Zucht. Het is al best lang de 21e eeuw, online content per land limiteren is irritant. Ik *wil* er voor betalen, maar als het word onmogelijk gemaakt. Dan maar gewoon blijven streamen....

(Ziggo heb ik geen interesse in, ik vind het NL commentaar irritant en heb geen zin om een complete kabel-aansluiting te nemen waar ik geen behoefte aan heb)

De F1-uitzendingen verAmerikaniseren is ook niet iets waar ik naar uitkijk overigens... Die hele bullshitparade rond de US GP afgelopen jaar was grappig, maar alleen doordat het zo belachelijk was. Als het hele spul zo word... Brr. Dat een topman van Fox zich er tegenaan gaat bemoeien belooft niet veel goeds.

[ Voor 14% gewijzigd door Chakotay op 27-02-2018 09:58 ]

[Chiron]

"We have this fictitious idea of a 22-year-old person, who is not an F1 fan but who has a friend who is an avid fan and tells him to watch [a race]," explained Bratches.

"So when that person tunes in, we want them to understand what is going on.

Dus, omdat iemand die er niet naar kijkt, erop wordt geattendeerd door iemand die wel fan is en kijkt omdat het juist op die manier getoond wordt, gaan we het maar aanpassen zodat we uiteindelijk iets anders zien dan oorspronkelijk het geval was?

[Jasphur]

[roda_djavulen]

@Chiron Ja he, ik snap hun gedachtengang ook niet helemaal..

[CousinBoneless]

AzzKickah schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:40:
Wat is dat ding links naast de uitlaat dan, op die laatste foto?

That is a pre-regulation destroyer class solid fuel recoil booster.

[sjaool]

Ome Ernst schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:52:
[...]


"use of music in the race broadcasts "

En wij maar denken dat de halo het ergste was, wat ze konden bedenken.
OTOH, Liever "The sound of Silence" dan Jack Plooy.

Alsjeblieft niet zeg. De paar keer dat ik de Formule E heb gekeken irriteerde ik mij al aan dat deuntje iedere keer werd afgepeeld.

[jip_86]

Chiron schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:57:
[...]


Dus, omdat iemand die er niet naar kijkt, erop wordt geattendeerd door iemand die wel fan is en kijkt omdat het juist op die manier getoond wordt, gaan we het maar aanpassen zodat we uiteindelijk iets anders zien dan oorspronkelijk het geval was?

Slechte fan dan als die het niet ff uitlegt

[Roybs]

jip_86 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:00:
[...]

Slechte fan dan als die het niet ff uitlegt

Slechte fan als je hem alleen laat kijken haha

[Chiron]

jip_86 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:00:
[...]

Slechte fan dan als die het niet ff uitlegt

Als ze het gaan aanpassen zal die 'die hard' fan ook sneller afhaken met dit soort fratsen

[SmithNL]

zo met roze banden is 'ie helemaal af

[Ome Ernst]

Roybs schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:54:
[...]

Kan nu al niet wachten tot die oh-zo-leuke top 40 nummers in de broadcast gespeeld worden.

Zelfs de muziek die wordt gezien als de beste muziek tijdens een autorit, hoef ik niet te horen tijdens een
race,muziek zet je op als je niets hebt te melden. Wat ik wel wil horen zijn deskundige commentaren, die mij meer inzicht geven in wat er voor en achter de schermen afspeelt. En wat alle SJW's maar niet willen begrijpen, is dat een mooi motorgeluid alle muziek is die wij nodig hebben.

[ Voor 10% gewijzigd door Ome Ernst op 27-02-2018 10:05 ]

[SinergyX]

roda_djavulen schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:54:
Pff meer highlight reels en music, ze willen de casual fan aantrekken, maar de hudige wegjagen volgens mij..

Heb dit weekend de Daytona 500 zitten kijken, toch trekt dat best wel. Continue tijden, betere camerapunten (zeker die lage waar je nonstop 30-40 nascar wagens voorbij hoor vliegen), maar qua muziek is het vaak bij wat replays of acties, echt niet hard aanwezig.

Goed, hele esport (grote kans dat het F1 2018 is, flut spel) mag me gestolen worden, al vond ik de betere focus op bv meet&greet best wel interessant (plannen van december vorig jaar).

[sanderb]

Chiron schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:57:
[...]
Dus, omdat iemand die er niet naar kijkt, erop wordt geattendeerd door iemand die wel fan is en kijkt omdat het juist op die manier getoond wordt, gaan we het maar aanpassen zodat we uiteindelijk iets anders zien dan oorspronkelijk het geval was?

Zullen we eerst eens afwachten waar ze mee komen?
Een aantal van de zaken die er staan vind ik bijvoorbeeld wel goede ontwikkelingen: spotters langs de baan die de regie helpen de spannende momenten voor te zijn. Lagere camerastandpunten..

Het was te verwachten dat we met een US eigenaar een meer gedramatiseerde verslaggeving krijgen. Wat mij betreft zeker geen verkeerde ontwikkeling en het hoeft al helemaal niet te betekenen dat het voor de trouwe oude fan niet meer aan te zien is.

Op dit moment ben je volledig afhankelijk van de locale zender om er iets moois van te maken. Dan krijg je dus in de UK heel veel meer met SKY... in NL krijg je Olav en Jack..
In sommige landen moet je het echter doen met de standaard kale stream en verslaggevers die een potje dammen lijken te verslaan.

[AzzKickah]

Ze gaan natuurlijk na een inhaal-actie zo'n Live Action Replay doen met daaronder 'flitsende muziek' en de inhaalactie vanuit 4 hoeken, met schuin getilte beelden, etc.

OMG

[Phusebox]

AzzKickah schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:03:
Ze gaan natuurlijk na een inhaal-actie zo'n Live Action Replay doen met daaronder 'flitsende muziek' en de inhaalactie vanuit 4 hoeken, met schuin getilte beelden, etc.

OMG

Ik stoor met nu al aan de 30 herhalingen van de start, mega irritant.

[Ome Ernst]

sjaool schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:00:
[...]

Alsjeblieft niet zeg. De paar keer dat ik de Formule E heb gekeken irriteerde ik mij al aan dat deuntje iedere keer werd afgepeeld.

Dat is om het gebrek aan motorgeluid te compenseren.:P

[Jasphur]

SmithNL schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:01:
zo met roze banden is 'ie helemaal af

[afbeelding]

Ik zie het al. Die gebruikt geen BP brandstof.

[sanderb]

AzzKickah schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:03:
Ze gaan natuurlijk na een inhaal-actie zo'n Live Action Replay doen met daaronder 'flitsende muziek' en de inhaalactie vanuit 4 hoeken, met schuin getilte beelden, etc.

OMG

Nee inderdaad...
Het is stukken beter om de inhaalactie van Max op RAI vorig jaar compleet te missen en pas NA de race te zien te krijgen..

[SmithNL]

Het wordt deze week nog even doorbijten voor de teams, maar volgende week ziet het er een stuk positiever uit..!

[Chiron]

sanderb schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:03:
[...]


Zullen we eerst eens afwachten waar ze mee komen?
Een aantal van de zaken die er staan vind ik bijvoorbeeld wel goede ontwikkelingen: spotters langs de baan die de regie helpen de spannende momenten voor te zijn. Lagere camerastandpunten..

Het was te verwachten dat we met een US eigenaar een meer gedramatiseerde verslaggeving krijgen. Wat mij betreft zeker geen verkeerde ontwikkeling en het hoeft al helemaal niet te betekenen dat het voor de trouwe oude fan niet meer aan te zien is.

Op dit moment ben je volledig afhankelijk van de locale zender om er iets moois van te maken. Dan krijg je dus in de UK heel veel meer met SKY... in NL krijg je Olav en Jack..
In sommige landen moet je het echter doen met de standaard kale stream en verslaggevers die een potje dammen lijken te verslaan.

360 cams, betere camerastandpunten, sowieso betere regie (hallo baku, maleisie), dat is altijd beter. Maar het is wel typisch amerikaans weer dat alles voorgekauwd moet gaan worden omdat de 'average joe' er niks van snapt. Ik begrijp het verder wel hoor, er is heel veel (Amerikaans) geld in gestoken door Liberty, en die willen er alles aan doen om meer Amerikaanse kijkers te trekken. F1 in Amerika is toch een ondergeschoven kindje tot nu toe vergeleken met een Indy of een Daytona.

[cfeijt]

sanderb schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:05:
[...]


Nee inderdaad...
Het is stukken beter om de inhaalactie van Max op RAI vorig jaar compleet te missen en pas NA de race te zien te krijgen..

Offtrack Excursie

[sjaool]

Chiron schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:08:
[...]


360 cams, betere camerastandpunten, sowieso betere regie (hallo baku, maleisie), dat is altijd beter. Maar het is wel typisch amerikaans weer dat alles voorgekauwd moet gaan worden omdat de 'average joe' er niks van snapt. Ik begrijp het verder wel hoor, er is heel veel (Amerikaans) geld in gestoken door Liberty, en die willen er alles aan doen om meer Amerikaanse kijkers te trekken. F1 in Amerika is toch een ondergeschoven kindje tot nu toe vergeleken met een Indy of een Daytona.

Doe dat soort dingen dan ook alleen voor het Amerikaanse publiek en laat het alsjeblieft weg uit de worldstream.

[powah33]

Chiron schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:08:
[...]


360 cams, betere camerastandpunten, sowieso betere regie (hallo baku, maleisie), dat is altijd beter. Maar het is wel typisch amerikaans weer dat alles voorgekauwd moet gaan worden omdat de 'average joe' er niks van snapt. Ik begrijp het verder wel hoor, er is heel veel (Amerikaans) geld in gestoken door Liberty, en die willen er alles aan doen om meer Amerikaanse kijkers te trekken. F1 in Amerika is toch een ondergeschoven kindje tot nu toe vergeleken met een Indy of een Daytona.

En toch meen ik me te herinneren, dat LM bij de overname juist sprak, dat ze de dna niet gingen aanpassen, en het niet ge'Amerikaniseerd zou worden.
Nu streven we hard af naar een Mickey Mouse serie

[Daniel_Elessar]

AzzKickah schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:03:
Ze gaan natuurlijk na een inhaal-actie zo'n Live Action Replay doen met daaronder 'flitsende muziek' en de inhaalactie vanuit 4 hoeken, met schuin getilte beelden, etc.

OMG

Zoals ze ook met Super GT in Japan doen? het grote VS in beeld met een herhaling van wat er gebeurde? Stoort me niet echt heel erg. Maar dat is natuurlijk wel Japan en een andere beleving die ze daar hebben.

Ze zouden er veel mee kunnen doen en ik zie het allemaal wel komen. Lagere camerapunten zouden oké zijn als je ook nog wat hogere hebt voor overzicht. Kwa spotters, tsja, met hoeveel man zitten ze in die regie kamer? Dan moet je dat toch kunnen zien!

[roda_djavulen]

@SinergyX We gaan het zien hoe het wordt, maar ik gruwel van Amerikaanse tv, dus vandaar dat ik geen goed gevoel over heb.