Het grote motortopic deel 21

[cyntax]

HTT-Thalan schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:12:
[...]


Erkennen dat er mensen zijn die het systeem bedriegen is toch geen invalidatie van het systeem zelf? De uitvoering, soit, maar niet de regels zelf. Onder die noemer kun je APK voor auto's ook wel afschaffen.

Zou dit bij motoren ook gaan gebeuren? Zeker en vast, maar er zal nog steeds een grotere groep mensen zijn die het niet doen (als ik even afga op de hoeveelheid mensen die in diverse motorgroepen al om hulp vragen bij het op spanning zetten van hun banden).

Nogmaals, ik voel de behoefte niet om hier actief voor te gaan pleiten - voor mij verandert er niks (ik heb nog twee andere voertuigen die wel jaarlijks gekeuren moeten worden en mijn motor onderhou ik zelf) maar als mensen zeggen dat hiet sowieso geen zin zou hebben ben ik het daar mee oneens.

Ik kwam bij toeval via een maatje van mij dit artikel tegen wat mijn onderbuikgevoel nu ook bevestigd. Ik vertrouw zowel motor als auto garages voor geen meter. Ik zit echt niet te wachten op dit soort sjoemel praktijken om te kunnen rijden op mijn motor. Het onderhoud zou ik alleen door een garage laten doen als ik er zelf bij zou mogen zijn, en dat is niet bij veel garages zo, vooral niet bij autogarages.

Tip: Vraag altijd naar de oude onderdelen indien een garage dingen vervangt.

[Leviathius]

@Raym09 Ziet er veel beter uit zo! Ik ga binnenkort mijn plaathouder vervangen met eentje van Protech. Er zit nu een China houder op, maar dat LED lampje voor de plaatverlichting is zo fel dat je mijn remlicht zowat niet meer ziet. Het heeft een beter lichtbeeld dan mijn koplamp. En daarbij staat mijn plaat veel te schuin. Als ik zo naar jouw foto's kijk staat die van jou ook te schuin gok ik. Een zure agent zou je er een boete voor kunnen geven volgens mij.

[noes]

Even iets anders dan apk en hi-viz

Wie heeft er ervaring met de koelvesten? Gebruiken jullie ze ook woon/werk of is dat teveel gedoe? Zie nu bij de BMW dealer een koelvest afgeprijsd voor 65 piek, lijkt me dus wel interessant.

[ Voor 7% gewijzigd door noes op 07-05-2018 21:36 ]

[SmurfLink]

noes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:35:
Even iets anders dan apk en hi-viz

Wie heeft er ervaring met de koelvesten? Gebruiken jullie ze ook woon/werk of is dat teveel gedoe? Zie nu bij de BMW dealer een koelvest afgeprijsd voor 65 piek, lijkt me dus wel interessant.

@HTT-Thalan refereerde naar die van Macna. Die heeft als voordeel dat je hem niet in water doopt maar vult, zodat je kleding niet vochtig wordt. Is wel wat duurder dan 65 piek maar ga ik zeker op den duur aan mijn outfit toevoegen!

Deze: https://www.jossmit.nl/co...U0nnYqSd2YixoChBoQAvD_BwE

[ Voor 14% gewijzigd door SmurfLink op 07-05-2018 21:41 ]

[Bommes]

Bommes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 18:27:
[...]
Om dan toch het goede voorbeeld te geven:
Knip foto op zijn kop
31graden volledige gear aan...

Fixed the picture..

Ritje afgelopen zondag, 120km, even een ijsje halen.


Lekker rondje, 2de rit met de vriendin achterop, ze vind het nog steeds super leuk.

[ Voor 10% gewijzigd door Bommes op 07-05-2018 21:54 ]

[A13X]

Leviathius schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:26:
@Raym09 Ziet er veel beter uit zo! Ik ga binnenkort mijn plaathouder vervangen met eentje van Protech. Er zit nu een China houder op, maar dat LED lampje voor de plaatverlichting is zo fel dat je mijn remlicht zowat niet meer ziet. Het heeft een beter lichtbeeld dan mijn koplamp. En daarbij staat mijn plaat veel te schuin. Als ik zo naar jouw foto's kijk staat die van jou ook te schuin gok ik. Een zure agent zou je er een boete voor kunnen geven volgens mij.

Thx, zou de hoek eens na moeten meten. Hij kan in iedergeval niet kleiner, zoals je op de foto ook kan zien zit de afstelling al op zijn max. Op zich zou je verwachten dat het goed is, deze werden door yamaha zo verkocht.

[HTT-Thalan]

cyntax schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:08:
[...]


Ik kwam bij toeval via een maatje van mij dit artikel tegen wat mijn onderbuikgevoel nu ook bevestigd. Ik vertrouw zowel motor als auto garages voor geen meter. Ik zit echt niet te wachten op dit soort sjoemel praktijken om te kunnen rijden op mijn motor. Het onderhoud zou ik alleen door een garage laten doen als ik er zelf bij zou mogen zijn, en dat is niet bij veel garages zo, vooral niet bij autogarages.

Tip: Vraag altijd naar de oude onderdelen indien een garage dingen vervangt.

Dat argument kan net zo goed gebruikt worden om APK voor auto's aan te vallen, en daar hoor ik niemand over klagen. Ik heb in het verleden ook auto's gehad die door louche garages danwel keuringsstations onterecht goedgekeurd waren voor de verkoop, waardoor ik de pineut was (en dan is het gelukkig altijd bij financiele schade gebleven, heb wel eens een auto gekocht en gereden waarvan de tank zo lek als een mandje was). Onze huidige auto's komen bij reputabele garages waar de keuring altijd open, zichtbaar en (blijkbaar) correct word uitgevoerd (vaak een neutraal station, ook al meerdere keren steekproef gehad), maar ook dealers (toyota, skoda). Ik kom de praktijken die jij noemt zelf alleen bij de beunhazen tegen. En daar zou ik mijn auto voor onderhoud (buiten de APK) sowieso niet naartoe brengen. Euromaster heeft me nog wel eens geprobeerd een oor aan te naaien, dus daar kom ik niet meer.

Aanhalen dat er garages bestaan die sjoemelen imo een prima argument om te stellen dat er veel meer controles moeten plaatsvinden, en mogelijk boetes (als het de veiligheid in gevaar heeft gebracht of mensen financieel benadeelde) uit te delen aan die garages. Maar zeggen dat dit een reden is niet verplicht te stellen dat voertuigen technisch in orde moeten zijn is krom.

[noes]

SmurfLink schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:39:
[...]

@HTT-Thalan refereerde naar die van Macna. Die heeft als voordeel dat je hem niet in water doopt maar vult, zodat je kleding niet vochtig wordt. Is wel wat duurder dan 65 piek maar ga ik zeker op den duur aan mijn outfit toevoegen!

Deze: https://www.jossmit.nl/co...U0nnYqSd2YixoChBoQAvD_BwE

Dat vullen lijkt me wel handig, maar die dop lijkt me daar helemaal niet fijn zitten. Ik rijd in een leder combi, dus dat zit vrij strak.

Volgens deze review maakt het model van BMW je kleding ook niet nat, je moet hem even laten liggen na het soaken.

[cyntax]

HTT-Thalan schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:59:
[...]


Dat argument kan net zo goed gebruikt worden om APK voor auto's aan te vallen, en daar hoor ik niemand over klagen. Ik heb in het verleden ook auto's gehad die door louche garages danwel keuringsstations onterecht goedgekeurd waren voor de verkoop, waardoor ik de pineut was (en dan is het gelukkig altijd bij financiele schade gebleven, heb wel eens een auto gekocht en gereden waarvan de tank zo lek als een mandje was). Onze huidige auto's komen bij reputabele garages waar de keuring altijd open, zichtbaar en (blijkbaar) correct word uitgevoerd (vaak een neutraal station, ook al meerdere keren steekproef gehad), maar ook dealers (toyota, skoda). Ik kom de praktijken die jij noemt zelf alleen bij de beunhazen tegen. En daar zou ik mijn auto voor onderhoud (buiten de APK) sowieso niet naartoe brengen. Euromaster heeft me nog wel eens geprobeerd een oor aan te naaien, dus daar kom ik niet meer.

Aanhalen dat er garages bestaan die sjoemelen imo een prima argument om te stellen dat er veel meer controles moeten plaatsvinden, en mogelijk boetes (als het de veiligheid in gevaar heeft gebracht of mensen financieel benadeelde) uit te delen aan die garages. Maar zeggen dat dit een reden is niet verplicht te stellen dat voertuigen technisch in orde moeten zijn is krom.

Ik klaag ook over de APK voor auto's, die slaat ook nergens op en dat blijkt ook uit het onderzoek van radar. Ik heb mijn motoren en autos in het verleden ook altijd bij reputabele en neutrale garages laten onderhouden en betaalde daarvoor de hoofdprijs, toch had ik nog steeds het gevoel dat ik zwaar gelicht werd. Niet alleen beunhazen zijn bezig met dat soort praktijken, ook de grote garages. Lampje hier, wat motorcleaner daar, terwijl je daar helemaal niet om hebt gevraagd maar dus wel in rekening wordt gebracht tijdens een APK of kleine beurt.

Daarnaast zeg je dat er veel meer controles moeten plaatsvinden, en daarbij ook boetes uitgegeven moeten worden in verband met de technische staat van voertuigen. Maar waar ik op doelde is dat garage bedrijven juist dingen in rekening gaan brengen die helemaal niet vervangen hoeven te worden. Als je daar geen kennis van hebt dan is de kans dat je bijj elke APK keuring voor de motor opgelicht gaat worden. De overheid gaat daar echt niet op kunnen controleren. Ik zeg overigens nergens dat ik niet vind dat alle voertuigen technisch in orde moeten zijn, alleen dat zoiets niet is te handhaven.

[ Voor 3% gewijzigd door cyntax op 07-05-2018 22:19 ]

[noes]

Is het een idee dat we de APK discussie in een nieuw draadje voeren? Heb zo het idee dat er zo 4 pagina's extra over geschreven kunnen worden

[caesar1000]

noes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:59:
[...]
Dat vullen lijkt me wel handig, maar die dop lijkt me daar helemaal niet fijn zitten. Ik rijd in een leder combi, dus dat zit vrij strak.

Volgens deze review maakt het model van BMW je kleding ook niet nat, je moet hem even laten liggen na het soaken.

De meeste koelvesten zijn ontworpen om gedragen te worden onder textiele motorkleding omdat dit vaak wat losser gedragen wordt en er daardoor ruimte over is voor bijvoorbeeld een koelvest. Een leren pak zal sowieso krap worden met een koelvest eronder schat ik zo.

Tweakers nog ideeën wat deze crash veroorzaakt zou kunnen hebben? Teveel vragen van de achterband en daarna verkeerd corrigeren, met als gevolg een val?

[noes]

caesar1000 schreef op maandag 7 mei 2018 @ 22:20:
[...]


De meeste koelvesten zijn ontworpen om gedragen te worden onder textiele motorkleding omdat deze vaak wat losser gedragen wordt en er daardoor ruimte over is voor bijvoorbeeld een koelvest. Een leren pak zal sowieso krap worden met een koelvest eronder schat ik zo.

[video]

Tweakers nog ideeën wat deze crash veroorzaakt zou kunnen hebben? Teveel vragen van de achterband en daarna verkeerd corrigeren, met als gevolg een val?

Zal ook zeker eerst gaan passen

Lijkt erop dat hij remt? Zie zijn rechterbeen naar binnen gaan en daarna een streep op het asfalt verschijnen.

edit: wat zit er toch een mega irritant deuntje onder die video

[ Voor 4% gewijzigd door noes op 07-05-2018 22:25 ]

[Grubeater]

noes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:59:
[...]


Dat vullen lijkt me wel handig, maar die dop lijkt me daar helemaal niet fijn zitten. Ik rijd in een leder combi, dus dat zit vrij strak.

Volgens deze review maakt het model van BMW je kleding ook niet nat, je moet hem even laten liggen na het soaken.

Bij Simako is het vest nu €65.

[PilatuS]

caesar1000 schreef op maandag 7 mei 2018 @ 22:20:
[...]
[video]

Tweakers nog ideeën wat deze crash veroorzaakt zou kunnen hebben? Teveel vragen van de achterband en daarna verkeerd corrigeren, met als gevolg een val?

Slechte houding en een flinke hellingshoek. Dan wat te veel gas. Zoiets vermoed ik. Het lijkt er op dat het voorwiel even een stapje opzij maakt en vanuit daar gaat het fout.

[ Voor 9% gewijzigd door PilatuS op 07-05-2018 22:40 ]

[noes]

Grubeater schreef op maandag 7 mei 2018 @ 22:35:
[...]

Bij Simako is het vest nu €65.

Bij mijn dealer (houtrust) ook, maar die hebben de webshop nog niet aangepast - maar bedankt voor de tip.

[ Voor 4% gewijzigd door noes op 07-05-2018 22:37 ]

[wilco1985]

HTT-Thalan schreef op maandag 7 mei 2018 @ 19:32:
[...]
Ik zie het verschil niet tussen iemand die door falende remmen of banden met zijn auto of met zijn varadero over een zebrapad met overstekende mensen schiet, of een botsing/ongeluk veroorzaakt op de snelweg door een klapband.

Een woord: schijnveiligheid.

Onderdelen kunnen plotseling falen. Dat ga je met je apk niet voorkomen.
Heb bijvoorbeeld al diverse keren kapotte banden gehad. Geen enkele kapotte band zou cooraf afgekeurd zijn bij een apk. Allemaal voldoende profiel en geen droogte scheuren. En dat geld niet alleen voor banden.
Apk normen zijn niet spectaculair hoog hoor.

[Destruction]

Bommes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 18:27:
[...]

Mij vermoeid het ook wel een beetje.
Ik heb denk ik ondertussen duizenden kilometers in zuid Europa in de zomers gereden waarbij mijn gear bestond en korte broek en T-shirt.
We hebben allemaal vroeger zo op onze scootertjes gezeten, zo hard mogelijk. Toen vind niemand van die mensen het nodig om elkaar op de kleding aan te spreken..

Ja en nee, ik scheurde in het brommer tijdperk al het land door. Op kortere ritten bij warm weer zat ik inderdaad wel eens in een korte broek en t-shirtje op de brommer. Bij langere ritten had ik toen echter altijd al een lange broek + motorjas aan.

Als ik nu met de motor naar vrienden ga die dichtbij wonen (dat komt niet zo heel vaak voor, maar soit) laat ik de motorbroek vaak voor wat het is. Ik weet het, ik zou dat ding gewoon aan moeten trekken ("Dress for the slide, not for the ride") maar zo'n ritje is dan binnen de BBK en de snelheid ligt op hooguit 50km/u, dan geloof ik het vaak wel.

PilatuS schreef op maandag 7 mei 2018 @ 19:37:
[...]


Het verschil zit hem in het feit dat de meeste mensen hun motor veel beter in orde hebben dan mensen hun auto's. De meeste motorrijders snappen wel dat de kans op overlijden aardig aanwezig is als je met een stuk schroot rond rijd. Bij auto's boeit mensen de staat een stuk minder. Zoveel motoren die onveilig zijn rijden er niet rond. Van alle ongelukken is ook minder dan 2% de oorzaak een technisch defect. Zonder auto APK zou er veel meer zooi rondrijden omdat er veel mensen zijn die het weinig boeit wat de staat is en bij motoren is dat toch echt anders.

Zoek maar eens op "Wrak van de weg" op YT Blijkbaar was het vroeger (toen er nog geen APK was) geen abnormale zaak om een verroest barrel op de sloop te kopen en daar gewoon mee rond te gaan rijden. Als je dan aan de kant werd gezet en je deed afstand van 't barrel, kreeg je verder ook geen boete en stond niets je in de weg om gewoon bij een sloperij weer een nieuwe roestbak te kopen

Om maar even aan te geven hoe er tegen auto's aangekeken wordt.

* Destruction vindt enerzijds APK voor motoren onzin, aan de andere kant... Bring it on, ik twijfel er niet aan dat mijn motor gewoon voor die APK zou slagen (tenzij ze regeltjes maken die ervoor zorgen dat E-keur loze dempers afkeur zijn, dan niet..). Zowel de auto als de motor houdt ik goed bij, ik weet hoe het ding er technisch bij staat (fair enough, op beide zijn nog wel wat dingetjes aan te merken, maar niks dat de veiligheid in gevaar brengt).

Bij gebrek aan tijd om 'm te vervangen heeft mijn motor niet voor niks een half jaar stilgestaan, met een gladde achterband ga ik de weg niet meer op. Niet omdat het niet mag (sterker nog, hij zat nog _net_ boven de 1mm, toegestaan dus) maar omdat ik het zelf niet verantwoord vindt. Bij de auto hetzelfde verhaal, als ik een mankement ontdek dat ermee rijden voor het gerepareerd is onverantwoord maakt, ga ik er de weg niet meer mee op. Alleen al omdat het voor mijzelf belangrijk is om toch vooral weer heel thuis te komen.

[FragFrog]

Raym09 schreef op maandag 7 mei 2018 @ 11:52:
Dat het ook echt op veiligheid en (verborgen) slijtage is gericht, en niet op het onmogelijk maken van het aanpassen van je motor naar jouw smaak.

Dat natuurlijk absoluut. In de praktijk kom je hier in elk geval nog prima door de keuring zonder dat je een stapel papierwerk moet overleggen voor aangepaste onderdelen. Er is een lijst met dingen die je aan mag passen (oa. banden, knipperlichten, windscherm, uitlaat) en een paar zaken waarvoor je een speciale herkeuring moet doen (oa remsysteem vervangen, wielafstand veranderen, ander blok erin). Is dat eenmaal goedgekeurd, kom je daarmee vervolgens ook gewoon door de APK.

Icephase schreef op maandag 7 mei 2018 @ 12:08:
Dat ligt eraan wat je definieert als 'probleemfietsen'. Qua veiligheid; ja dan heb je denk ik gelijk. Maar ik denk wel dat dat maar een hele kleine groep is.

Misschien wel, misschien niet. Ik kan geen statistieken vinden over hoeveel motoren hier in eerste instantie worden afgekeurd bij de APK, maar ik ken maar weinig mensen die regelmatig de volledige veiligheidscontrole doen. Sommige zaken als een achterbrugophanging of balhoofdlager zijn ook verdraaid lastig om zelf goed te testen als je verder geen krik oid hebt. Als je hoort wat er af en toe gevonden wordt bij keuringen zou dit nog best wel eens tegen kunnen vallen.

We denken nogal makkelijk vanuit onze eigen beleving: als jij altijd je motor piekfijn in orde houdt, ga je er al snel vanuit dat iedereen dit doet. Maar ik ken mensen die net als bij een auto gewoon doorrijden tot'ie bij wijze van spreken uit elkaar valt.

cyntax schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:08:
Ik kwam bij toeval via een maatje van mij dit artikel tegen wat mijn onderbuikgevoel nu ook bevestigd. Ik vertrouw zowel motor als auto garages voor geen meter.

Hier in Zweden zijn het (neem ik aan daarom) ook aparte bedrijven. Een bedrijf wat de keuringen uitvoert mag per definitie geen werk verrichten aan je voertuig. Ik zou het ook niet zo snel vertrouwen als een garage mij vertelt dat er vanalles vervangen moet worden, maar van een onafhankelijk bedrijf wat gespecialiseerd is in keuringen geloof ik het een stuk eerder. Mijn ervaring is ook dat ze je precies laten zien wat er mis is, zeker bij de motorkeuring moedigen ze het aan dat je meekijkt.

Gaat er doorgaans best gezellig aan toe, kopje koffie erbij, beetje meekijken en met een kwartiertje sta je weer buiten. Ik heb er eigenlijk altijd wel een goede ervaring mee gehad, en als er iets gevonden werd dan was het ook altijd wel de moeite - en zoniet is het best geruststellend dat in elk geval alle controlepunten op orde zijn

[ Voor 5% gewijzigd door FragFrog op 07-05-2018 23:17 ]

[Thoit]

Bommes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 18:27:
[...]

Mij vermoeid het ook wel een beetje.
Ik heb denk ik ondertussen duizenden kilometers in zuid Europa in de zomers gereden waarbij mijn gear bestond en korte broek en T-shirt.
We hebben allemaal vroeger zo op onze scootertjes gezeten, zo hard mogelijk. Toen vind niemand van die mensen het nodig om elkaar op de kleding aan te spreken..

Om dan toch het goede voorbeeld te geven:
Knip foto op zijn kop
31graden volledige gear aan...

Klopt, tegenwoordig proberen we ook een beetje de perfecte mens te creeren. Snap best dat ze het in warme landen minder dragen. Maar naar mijn mening, moet je in bepaalde functies een basis in orde hebben. En dat hoeft niet fluroserend te zijn. Een motoragent in korte broek omdat het warm is zou toch ook raar uit zien

[kneusteun]

Wie gebruikt hier welke pechhulpdienst?
Moet eigenlijk verlengen, maar ik zit naar Allianz te kijken nu omdat dat schijnbaar de enige is die je een vervangende motor kan aanbieden. En is vergeleken met ANWB ook nog goedkoop ook! (Alles lijkt goedkoop vergeleken met ANWB 😂)

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:50:
Wie gebruikt hier welke pechhulpdienst?
Moet eigenlijk verlengen, maar ik zit naar Allianz te kijken nu omdat dat schijnbaar de enige is die je een vervangende motor kan aanbieden. En is vergeleken met ANWB ook nog goedkoop ook! (Alles lijkt goedkoop vergeleken met ANWB 😂)

Toen ik ze een tijd geleden allemaal naast elkaar legde was ANWB de goedkoopste (echt? Ja!).
Dit omdat de anderen voornamelijk goedkoop instappen bij nieuwe voertuigen, en vervolgens penalties rekenen voor oudere machines. Aangezien onze Toyota 20 jaar is en de Alp 'nigh on' dertig schoot dat dus niet echt op.

Plus, andere pechhulpdiensten hebben nog wel eens de neiging direct naar afslepen te grijpen als het geen accu probleem is (een booster hebben ze vaak nog wel bij) terwijl de ANWB nog echte techniekers in dienst heeft die veel problemen ter plaatse kunnen verhelpen.

Dit is een combi van 2e hands informatie en eigen ervaringen met meerdere pechdiensten - de Skoda heeft een generieke pechhulp en wij zelf ANWB.

[HTT-Thalan]

FragFrog schreef op maandag 7 mei 2018 @ 23:14:
bla

Even heel wat anders: Ik lees dat je in Zweden zit; hoeveel dagen/maanden in het jaar kun je effectief goed motorrijden daar, en hoe gaat men in het verkeer om met je als je filtert enzo? Niet dat ik moeite met sneeuw zou hebben, maar jullie hebben daar effectief maar twee seizoenen en de sneeuw duurt er gemiddeld wat langer .

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:58:
[...]


Even heel wat anders: Ik lees dat je in Zweden zit; hoeveel dagen/maanden in het jaar kun je effectief goed motorrijden daar, en hoe gaat men in het verkeer om met je als je filtert enzo? Niet dat ik moeite met sneeuw zou hebben, maar jullie hebben daar effectief maar twee seizoenen en de sneeuw duurt er gemiddeld wat langer .

Het is daar in de Zomer prima rijden, alleen die vangrails
Ze hebben het eenvoudig gemaakt voor het opruimen na een crash, de vangrails bestaan uit staalkabels die gespannen zijn, dus je eindigt in 4 stukken aan de andere kant

Wel een prachtig land waar je echt mooi kan toeren!
Ohja en de boetes liegen er ook niet om, en dat is zuur want de snelheid die je mag rijden is voor de afstanden die je aflegt wel erg laag.

[SmurfLink]

noes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:59:
[...]


Dat vullen lijkt me wel handig, maar die dop lijkt me daar helemaal niet fijn zitten. Ik rijd in een leder combi, dus dat zit vrij strak.

Volgens deze review maakt het model van BMW je kleding ook niet nat, je moet hem even laten liggen na het soaken.

Dat klinkt best goed. Wel pittig, 97 euro, maar als je 'm in de aanbieding kan krijgen lijkt het me erg fijn.
Die dop van de Macna kan inderdaad wel een betere plek gebruiken.. maarja het zal wel aan de bovenkant moeten ivm risico op lekken, of mensen die 1 pak aan hebben.

[ Voor 11% gewijzigd door SmurfLink op 08-05-2018 08:16 ]

[Willem30]

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:50:
Wie gebruikt hier welke pechhulpdienst?
Moet eigenlijk verlengen, maar ik zit naar Allianz te kijken nu omdat dat schijnbaar de enige is die je een vervangende motor kan aanbieden. En is vergeleken met ANWB ook nog goedkoop ook! (Alles lijkt goedkoop vergeleken met ANWB 😂)

Al jaren lid van de ANWB en aantal keer dat het nodig was erg goed geholpen zodat ik thuis kon komen.
Misschien niet de goedkoopste maar qua service altijd goed (als ik kijk naar eigen ervaringen)

[Mawlana]

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:50:
Wie gebruikt hier welke pechhulpdienst?
Moet eigenlijk verlengen, maar ik zit naar Allianz te kijken nu omdat dat schijnbaar de enige is die je een vervangende motor kan aanbieden. En is vergeleken met ANWB ook nog goedkoop ook! (Alles lijkt goedkoop vergeleken met ANWB 😂)

Die vervangende motor van Allianz slaat nergens op. Het is op basis van beschikbaarheid, en het bergingsbedrijf dat zij inschakelen moeten motorzaken in de buurt afbellen om te checken of er iets beschikbaar is. Ja, je leest het goed. Allianz schakelt een bergingsbedrijf in, groot kans dat je direct wordt afgesleept omdat zij - in tegenstelling tot de anwb - geen monteurs in dienst hebben.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 08:09:
[...]

Het is daar in de Zomer prima rijden, alleen die vangrails
Ze hebben het eenvoudig gemaakt voor het opruimen na een crash, de vangrails bestaan uit staalkabels die gespannen zijn, dus je eindigt in 4 stukken aan de andere kant

Wel een prachtig land waar je echt mooi kan toeren!
Ohja en de boetes liegen er ook niet om, en dat is zuur want de snelheid die je mag rijden is voor de afstanden die je aflegt wel erg laag.

Dat wist ik, ben er eerder een tijd geweest, maar toen reed ik nog geen motor dus lette ik niet op motorspecifieke zaken. We sparen om ooit een vakantiehuisje te hebben daar, en als het aan mij zou liggen gingen we er gelijk wonen. Kan ik tenminste mijn eigen MX baan in de achtertuin graven .

[kneusteun]

sylvesterrr schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 08:19:
[...]

Die vervangende motor van Allianz slaat nergens op. Het is op basis van beschikbaarheid, en het bergingsbedrijf dat zij inschakelen moeten motorzaken in de buurt afbellen om te checken of er iets beschikbaar is. Ja, je leest het goed. Allianz schakelt een bergingsbedrijf in, groot kans dat je direct wordt afgesleept omdat zij - in tegenstelling tot de anwb - geen monteurs in dienst hebben.

ok, duidelijk.
Dan gewoon bij ANWB blijven, ga wel even een belletje wagen om ook 20 euro korting te krijgen, vind het altijd zo raar dat een nieuw lid 20 euro korting krijg maar dat ik na een jaar lid zonder ooit gebruik te hebben gemaakt van de dienst (los alles binnen NL vaak zelf op) wel volle mep moet betalen ineens.

[Chakotay]

FragFrog schreef op maandag 7 mei 2018 @ 23:14:
[...]

Dat natuurlijk absoluut. In de praktijk kom je hier in elk geval nog prima door de keuring zonder dat je een stapel papierwerk moet overleggen voor aangepaste onderdelen. Er is een lijst met dingen die je aan mag passen (oa. banden, knipperlichten, windscherm, uitlaat) en een paar zaken waarvoor je een speciale herkeuring moet doen (oa remsysteem vervangen, wielafstand veranderen, ander blok erin). Is dat eenmaal goedgekeurd, kom je daarmee vervolgens ook gewoon door de APK.

[...]

Dat is wel omslachtig, elke keer nadat je de ketting spant mag je weer een herkeuring gaan doen

noes schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:35:
Even iets anders dan apk en hi-viz

Wie heeft er ervaring met de koelvesten? Gebruiken jullie ze ook woon/werk of is dat teveel gedoe? Zie nu bij de BMW dealer een koelvest afgeprijsd voor 65 piek, lijkt me dus wel interessant.

Ik heb een paar jaar een koelvest, welke ik voornamelijk op circuitdagen heb gebruikt. Bij uitzonderlijk warm weer (tegen de 30°C) heb ik hem ook wel voor woonwerk gebruikt, dan op kantoor even ergens omkleden ipv alleen achter het bureau de jas/broek/laarzen uit doen zoals gebruikelijk.

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:50:
Wie gebruikt hier welke pechhulpdienst?
Moet eigenlijk verlengen, maar ik zit naar Allianz te kijken nu omdat dat schijnbaar de enige is die je een vervangende motor kan aanbieden. En is vergeleken met ANWB ook nog goedkoop ook! (Alles lijkt goedkoop vergeleken met ANWB 😂)

Ruime 10 jaar bij de ANWB hier. Voornamelijk vanwege wat hierboven genoemd is, ze sturen daadwerkelijk mensen met kennis die het eerst proberen te repareren ipv meteen afslepen. Daarnaast zijn ze ook niet bang voor oudere voertuigen, wat handig is je alleen maar spul van >15 jaar oud rijdt, en daarnaast oldtimers als hobby hebt

[Panini]

PilatuS schreef op maandag 7 mei 2018 @ 22:37:
[...]


Slechte houding en een flinke hellingshoek. Dan wat te veel gas. Zoiets vermoed ik. Het lijkt er op dat het voorwiel even een stapje opzij maakt en vanuit daar gaat het fout.

Flinke hellingshoek? Dit valt toch wel mee.
In de houding zit nog wel ruimte voor verbetering.

caesar1000 schreef op maandag 7 mei 2018 @ 22:20:
[...]


De meeste koelvesten zijn ontworpen om gedragen te worden onder textiele motorkleding omdat dit vaak wat losser gedragen wordt en er daardoor ruimte over is voor bijvoorbeeld een koelvest. Een leren pak zal sowieso krap worden met een koelvest eronder schat ik zo.

[video]

Tweakers nog ideeën wat deze crash veroorzaakt zou kunnen hebben? Teveel vragen van de achterband en daarna verkeerd corrigeren, met als gevolg een val?

Kan me niet voorstellen dat je hier te veel van de band vraagt. Lean angle lijkt mee te vallen.
Te vroeg op gas denk ik?

Laten we het onze ervaren circuitrijder vragen. @Tylen wat denk jij?

Raym09 schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:17:
Hobby tijd...

De officiële korte kentenplaathouder van yamaha gemonteerd. De oude oplossing was erg netjes en creatief met een paar hoekijzertjes maar dit is steviger en met verlichting. Nu nog een reflector bestellen en andere knippers, bij het testen in de volle zon zijn die dingen niet zichtbaar

Voor:
[afbeelding]

[afbeelding]

Na:
[afbeelding]

[afbeelding]

Stuk beter dan met taartschep. Staat bij mij ook nog op het lijstje om te veranderen

[Tylen]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:31:
[...]

Flinke hellingshoek? Dit valt toch wel mee.
In de houding zit nog wel ruimte voor verbetering.


[...]

Kan me niet voorstellen dat je hier te veel van de band vraagt. Lean angle lijkt mee te vallen.
Te vroeg op gas denk ik?

Laten we het onze ervaren circuitrijder vragen. @Tylen wat denk jij?


[...]

Stuk beter dan met taartschep. Staat bij mij ook nog op het lijstje om te veranderen

Teveel gas en niet gaan verzitten. Je ziet hem eerst een zwarte streep trekken daarna glijd achterband weg.
Kan ook zijn dat hij slechte banden eronder heeft (straatbanden bijvoorbeeld).

[steveman]

Hmm is het wel de achterband die de streep trekt Dan zou je toch verwachten dat ie naar buiten beweegt... En vervolgens een lowsider... Voorwiel lijkt ook dwars te gaan staan.

Paniekremmen zet ik op in.

Ja absoluut onderuit geremd, de zwarte streep loopt nota bene links van de achterband...



QED

[ Voor 26% gewijzigd door steveman op 08-05-2018 09:47 ]

[Panini]

Tylen schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:38:
[...]


Teveel gas en niet gaan verzitten. Je ziet hem eerst een zwarte streep trekken daarna glijd achterband weg.
Kan ook zijn dat hij slechte banden eronder heeft (straatbanden bijvoorbeeld).

Straatbanden zijn toch niet zo erg voor op het circuit? Reed ook altijd met sportbanden op het circuit de eerste paar jaar.. Veel vrienden ook, en die gingen nog een stuk sneller dan ik

Setje Supercorsa's is nou eenmaal reteduur.

[Tylen]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:46:
[...]

Straatbanden zijn toch niet zo erg voor op het circuit? Reed ook altijd met sportbanden op het circuit de eerste paar jaar.. Veel vrienden ook, en die gingen nog een stuk sneller dan ik

Setje Supercorsa's is nou eenmaal reteduur.

Hoelang in de sessie zat hij al (temperatuur te hoog voor de banden) welke banden? welke spanning? wat is zijn rondetijd? etc etc.

Het blijft gissen.

Kan ook idd een survival reaction geweest zijn en dat hij zijn achterrem intrapte.

steveman schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:46:
Hmm is het wel de achterband die de streep trekt Dan zou je toch verwachten dat ie naar buiten beweegt... En vervolgens een lowsider... Voorwiel lijkt ook dwars te gaan staan.

Paniekremmen zet ik op in.

Ja absoluut onderuit geremd, de zwarte streep loopt nota bene links van de achterband...

[afbeelding]

QED

Good catch.

Maar denk niet dat je voorband deze strepen kan trekken hoor Dit is wel van zijn achterbandje. Kan remmen zijn, kan gas geven zijn.

[ Voor 34% gewijzigd door Tylen op 08-05-2018 09:50 ]

[Panini]

Tylen schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:48:
[...]


Hoelang in de sessie zat hij al (temperatuur te hoog voor de banden) welke banden? welke spanning? wat is zijn rondetijd? etc etc.

Het blijft gissen.

Kan ook idd een survival reaction geweest zijn en dat hij zijn achterrem intrapte.

Yep, kunnen zoveel dingen meespelen. Kan mij heel goed voorstellen dat hij bijvoorbeeld de bandenspanning niet verlaagde, met als gevolg dat de temperatuur te hoog werd.

Kan mij herinneren dat ik soms vragen kreeg waarom ik nou mijn banden leeg liet lopen.

[steveman]

Tylen schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:48:
[...]


Hoelang in de sessie zat hij al (temperatuur te hoog voor de banden) welke banden? welke spanning? wat is zijn rondetijd? etc etc.

Het blijft gissen.

Kan ook idd een survival reaction geweest zijn en dat hij zijn achterrem intrapte.


[...]


Good catch.

Maar denk niet dat je voorband deze strepen kan trekken hoor Dit is wel van zijn achterbandje. Kan remmen zijn, kan gas geven zijn.

Onsubtiel met je voorrem omgaan doet natuurlijk wonderen

Maar:

-Spoor gaat links van contact patch
-Bij gripverlies in een bocht gaat je band naar buiten, niet naar binnen
-Lowsider
-De lijn nodigt niet uit om eens flink aan het gas te gaan hangen

[Aschtra]

Ben wel blij met de GoPro. Ik ging vanochtend ook een keertje met de motor naar het werk hoor. Ritje van 15 minuten en weer bijna dood (overdreven uiteraard)

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=uBCYZU6za_8]

[Tylen]

steveman schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 10:07:
[...]


Onsubtiel met je voorrem omgaan doet natuurlijk wonderen

Maar:

-Spoor gaat links van contact patch
-Bij gripverlies in een bocht gaat je band naar buiten, niet naar binnen
-Lowsider
-De lijn nodigt niet uit om eens flink aan het gas te gaan hangen

Ja ben het met je eens. Je ziet hem ook iets schrikken voordat de zwarte strepen op het asfalt komen.

Zwarte streep is voorband die al "plat" ligt.

Lowersider.

case closed.


Toch?

[ProfaNe]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 10:27:
Ben wel blij met de GoPro. Ik ging vanochtend ook een keertje met de motor naar het werk hoor. Ritje van 15 minuten en weer bijna dood (overdreven uiteraard)

[video]

Klote situaties zijn dit. Let hier altijd extra op ook op snelwegen bij uitvoegen. Of ik ga er zo snel mogelijk langs of ik blijf er even achter hangen. Jij ging er in dit geval ook niet direct langs. Auto had genoeg tijd om van baan te wisselen.


edit: welke gopro gebruik je?

[PheraX]

Ik zie op de snelweg veel mensen met hun telefoon bezig. Zou een film met gopro op de helm van de persoon met zijn kenteken genoeg zijn om ze een paar flinke boetes te bezorgen?

[steveman]

PheraX schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 10:45:
Ik zie op de snelweg veel mensen met hun telefoon bezig. Zou een film met gopro op de helm van de persoon met zijn kenteken genoeg zijn om ze een paar flinke boetes te bezorgen?

Ben op de frontpage eens flink ge-1-ed door deze suggestie te doen

Maarja zul je zien dat slomo's inhalen over een doorgetrokken streep ook boetes op gaat leveren door een dashcam...

[Aschtra]

ProfaNe schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 10:35:
[...]


Klote situaties zijn dit. Let hier altijd extra op ook op snelwegen bij uitvoegen. Of ik ga er zo snel mogelijk langs of ik blijf er even achter hangen. Jij ging er in dit geval ook niet direct langs. Auto had genoeg tijd om van baan te wisselen.


edit: welke gopro gebruik je?

imo ging ik direct ik kon. Vanuit het stoplicht kan je direct naar de rechterbaan (wat ik deed) of direct naar linkerbaan, toen ik zag dat hij links zat begon ik gas te geven.

GoPro Hero 6. Maar ik heb dat filmpje via mijn telefoon screenrecorder gefilmd die had filmpje keek via de GoPro app. Vandaar kwaliteit zo laag

[aidanl]

In Engeland had een motorrijder zelf gefilmd dat die flink aan het racen was, beelden daarna geupload op youtube. Paar weken later kreeg hij een brief dat hij even bij de rechter mocht gaan uitleggen waarom die zo hard reed. Het gebeurt dus wel incidenteel dat de politie er iets mee doet.

Overigens was in hetzelfde filmpje te zien dat een andere automobilist ook te hard reed, die kreeg de boete thuis gestuurd.

[Panini]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:20:
[...]


imo ging ik direct ik kon. Vanuit het stoplicht kan je direct naar de rechterbaan (wat ik deed) of direct naar linkerbaan, toen ik zag dat hij links zat begon ik gas te geven.

GoPro Hero 6. Maar ik heb dat filmpje via mijn telefoon screenrecorder gefilmd die had filmpje keek via de GoPro app. Vandaar kwaliteit zo laag

Je kon wel wat eerder gaan denk ik + meer gas geven om er snel voorbij te zijn. Je gaat niet echt direct naar de rechterbaan en gaat vrij traag door de bocht.

Maar jij zit hier niet fout natuurlijk. Koekblikker heeft zo te zien wat moeite met spiegelen.

[418O2]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:35:
[...]


Je kon wel wat eerder gaan denk ik + meer gas geven om er snel voorbij te zijn. Je gaat niet echt direct naar de rechterbaan en gaat vrij traag door de bocht.

Maar jij zit hier niet fout natuurlijk. Koekblikker heeft zo te zien wat moeite met spiegelen.

Het zal wel aan mij liggen, maar als je er zo snel op deze manier voorbij schiet, dan heeft die automobilist nauwelijks tijd om dat door te hebben.

Zeker onhandig van de automobilist, maar dit had je ook handiger kunnen doen

[Panini]

418O2 schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:37:
[...]

Het zal wel aan mij liggen, maar als je er zo snel op deze manier voorbij schiet, dan heeft die automobilist nauwelijks tijd om dat door te hebben.

Zeker onhandig van de automobilist, maar dit had je ook handiger kunnen doen

Je bent er dan gewoon al voorbij voordat deze actie ingezet kan worden door de automobilist.

Hoe had hij het dan beter kunnen doen in dit filmpje?

[Aschtra]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:35:
[...]


Je kon wel wat eerder gaan denk ik + meer gas geven om er snel voorbij te zijn. Je gaat niet echt direct naar de rechterbaan en gaat vrij traag door de bocht.

Maar jij zit hier niet fout natuurlijk. Koekblikker heeft zo te zien wat moeite met spiegelen.

Ik ga 'traag' door de bocht omdat ik niet weet in welke baan die auto's gaan. Het is 1 stoplicht naar links waarna deze splitst in 2 banen. 1 voor rechtdoor (de linkerbaan) en 1 die rechtsaf leid (de rechterbaan)

imo doe ik dus niet echt iets fout. en heb tevens een simpele R3 met 320cc dus zo snel is die niet

[Panini]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:44:
[...]


Ik ga 'traag' door de bocht omdat ik niet weet in welke baan die auto's gaan. Het is 1 stoplicht naar links waarna deze splitst in 2 banen. 1 voor rechtdoor (de linkerbaan) en 1 die rechtsaf leid (de rechterbaan)

imo doe ik dus niet echt iets fout. en heb tevens een simpele R3 met 320cc dus zo snel is die niet

Je doet ook niks 'fout', maar ik denk dat het voorkomen kon worden door sneller naar rechts te gaan en er met een dot gas voorbij te gaan. Je bent een motorrijder, geen automobilist . In mijn optiek rij je hier niet als motorrijder.

De automobilist kijkt ook gewoon niet goed vooruit en had direct naar rechts moeten gaan.

[ Voor 9% gewijzigd door Panini op 08-05-2018 11:50 ]

[Leviathius]

@Aschtra Je doet hier inderdaad niets fout en feit blijft dat die koekblikker beter had moeten kijken. Wat ik in dergelijke situaties vaak doe is gewoon er vanuit gaan dat ze een baan willen opschuiven en mij niet zien en gewoon even het geduld op brengen om langzaam er schuin achter te blijven hangen. (duurt hooguit een paar seconden). En als je dan merkt dat ze écht niet meer van baan zullen wisselen kun je er voorbij ploepen Kwestie van 3 a 4 seconden geduld op brengen om je leven te beschermen. Dat is het wel waard voor mij

[A13X]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:44:
[...]
Ik ga 'traag' door de bocht omdat ik niet weet in welke baan die auto's gaan. Het is 1 stoplicht naar links waarna deze splitst in 2 banen. 1 voor rechtdoor (de linkerbaan) en 1 die rechtsaf leid (de rechterbaan)

imo doe ik dus niet echt iets fout. en heb tevens een simpele R3 met 320cc dus zo snel is die niet

Is dit wel een dik geblokte belijning? Anders kun je dit nog als rechts inhalen beschouwen

Ik vermoed zelf dat de auto er op hoopte dat de bus naar rechts zou gaan en hij hem dan nog even snel voorbij kon schieten. De bus ging niet opzij dus toen toch maar uitvoegen.

Zou overigens er ook rechts langs gegaan zijn hoor

@aidanl ook in Nederland kan je dat gebeuren

Aan de hand van die beelden heeft de politie nu alsnog een straf uitgedeeld. Naast dat Mezdi zijn rijbewijs kwijt is, moet hij ook 1134 euro boete betalen en een cursus volgen.

[ Voor 18% gewijzigd door A13X op 08-05-2018 12:16 ]

[steveman]

@komkommer ...

[aidanl]

Raym09 schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 12:14:
[...]


@aidanl ook in Nederland kan je dat gebeuren

[...]

Ja precies, was dat voorbeeld even vergeten maar daar blijkt ook uit dat de politie er veel meer bovenop zit. Uitkijken dus wat je op youtube zet

[caesar1000]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 11:44:
[...]
Ik ga 'traag' door de bocht omdat ik niet weet in welke baan die auto's gaan. Het is 1 stoplicht naar links waarna deze splitst in 2 banen. 1 voor rechtdoor (de linkerbaan) en 1 die rechtsaf leid (de rechterbaan)

imo doe ik dus niet echt iets fout. en heb tevens een simpele R3 met 320cc dus zo snel is die niet

Misschien was het met een 125cc A1-motor fout gegaan. De beste optie was dan remmen geweest, aangezien je met accelereren waarschijnlijk niet op tijd weg had kunnen komen. Gelukkig heb je een A2-motor, maar de gedachte...

[kneusteun]

Had je een geel hesje gehad dan was dit nooit gebeurd
Maar op dit soort punten geef ik altijd wat meer gas om te laten horen dat ik er zit, en dat doe ik dan stilstaand bij het licht ook alvast ff.
Even laten weten dat je er bent.

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 09:46:
[...]

Straatbanden zijn toch niet zo erg voor op het circuit? Reed ook altijd met sportbanden op het circuit de eerste paar jaar.. Veel vrienden ook, en die gingen nog een stuk sneller dan ik

Setje Supercorsa's is nou eenmaal reteduur.

Heb hier zelfs op Lelystad mijn achterband al aan het glijden gehad door te veel hitte. Was ook wel op een dag dat het 28 graden en was en aan het einde van de laatste sessie. Dit met SportSmart2 banden, dus geen raceband, maar ook zeker geen toerband. De bandenspanning was wel wat lager dan op straat. Als ik dit op Lelystad al voor elkaar kan krijgen moet het bij iets als Assen helemaal lukken.

[Chakotay]

Ik heb wat beelden uit de Cyclops 360° camera gekregen die ik gisteren even noemde:

Dit is opgenomen met de camera ingesteld op 1080p, hij kan ook nog in 4K. Misschien dat maar doen bij het volgende ritje, wat ze 1080p noemen komt blijkbaar neer op een vierkant van 1080x1080 pixels, met daarin een circel met platgeslagen 360° beeld. Zo direct vanaf de SDkaart snappen de meeste players het ook niet, maar ik heb op de website een tooltje gevonden om te converten naar iets zinnigs.

Zo te zien moet de camera ook andersom, het was met niet duidelijk wat de voorkant is (de lens wijst naar boven, en er staat nergens een pijltje oid op)

[joshje]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 12:31:
[...]


Heb hier zelfs op Lelystad mijn achterband al aan het glijden gehad door te veel hitte. Was ook wel op een dag dat het 28 graden en was en aan het einde van de laatste sessie. Dit met SportSmart2 banden, dus geen raceband, maar ook zeker geen toerband. De bandenspanning was wel wat lager dan op straat. Als ik dit op Lelystad al voor elkaar kan krijgen moet het bij iets als Assen helemaal lukken.

Juiste bandenspanning doet wonderen.

[komkommer]

steveman schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 12:17:
[afbeelding]
@komkommer ...

Ik ontken alles.

[PilatuS]

joshje schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 13:10:
[...]


Juiste bandenspanning doet wonderen.

No shit Die was dus ook een stuk lager dan op straat.

[Panini]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 12:31:
[...]


Heb hier zelfs op Lelystad mijn achterband al aan het glijden gehad door te veel hitte. Was ook wel op een dag dat het 28 graden en was en aan het einde van de laatste sessie. Dit met SportSmart2 banden, dus geen raceband, maar ook zeker geen toerband. De bandenspanning was wel wat lager dan op straat. Als ik dit op Lelystad al voor elkaar kan krijgen moet het bij iets als Assen helemaal lukken.

Zo een glijdende band is altijd even schrikken.
Heb trouwens met precies dezelfde band gereden voor 4 jaar! Ook op het circuit, en deze houdt zich toch best goed in veel omstandigheden moet ik zeggen.

Voorbeeld:
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=xdNqhXrxxdg&t=998s]

Was toen op Mettet en begon te regenen aan het einde van de sessie. Kon nog best doorrijden met de band. Reed echter ook niet extreem hard toen denk ik, maar toch wel één van de snellere in de sessie.

Grove asfalt van daar zal ook wel geholpen hebben.

[steveman]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 13:24:
[...]

Zo een glijdende band is altijd even schrikken.
Heb trouwens met precies dezelfde band gereden voor 4 jaar! Ook op het circuit, en deze houdt zich toch best goed in veel omstandigheden moet ik zeggen.

Voorbeeld:
[video]

Was toen op Mettet en begon te regenen aan het einde van de sessie. Kon nog best doorrijden met de band. Reed echter ook niet extreem hard toen denk ik, maar toch wel één van de snellere in de sessie.

Grove asfalt van daar zal ook wel geholpen hebben.

Timestamp (998s) werkt niet wanneer het filmpje embedded is. Dacht al even dat we geacht werden 20 minuten door te gaan zoeken

16:38 is dus het tijdstip.

Klikken doet ook wonderen

[ Voor 2% gewijzigd door steveman op 08-05-2018 13:36 . Reden: of toch niet ]

[Tylen]

Straatbanden op een Circuit worden gewoon te heet. Je kan er best mee rijden, maar zodra je sneller en sneller gaat gaan ze gewoon smeren.

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 13:24:
[...]

Zo een glijdende band is altijd even schrikken.
Heb trouwens met precies dezelfde band gereden voor 4 jaar! Ook op het circuit, en deze houdt zich toch best goed in veel omstandigheden moet ik zeggen.

Voorbeeld:
[video]

Was toen op Mettet en begon te regenen aan het einde van de sessie. Kon nog best doorrijden met de band. Reed echter ook niet extreem hard toen denk ik, maar toch wel één van de snellere in de sessie.

Grove asfalt van daar zal ook wel geholpen hebben.

Even schrikken als het voor het eerst gebeurt inderdaad. Aan de andere kant wel prachtig dat je een waarschuwing krijgt dat de band aan zijn max zit zonder gelijk helemaal grip te verliezen.

Ben sowieso erg tevreden over de SportSmart serie. Had het eerste setje gekocht voor de SV dat was de SportSmart 1. Daarna een SportSmart 2 setje ook op de SV. Toen op de RC8 een setje SportSmart 2 banden die ik vorige week heb vervangen door de SportSmart 2 Max. Vind die banden qua grip tegenover levensduur ideaal. Je kan er mee naar het circuit en voor op straat is het helemaal zat grip, maar dan wel met een levensduur van 6000 tot 8000km voor de achterband. Zo'n SuperCorsa is leuk als je veel op het circuit gaat rijden of op straat als een idioot rijd dat je die extra grip nodig hebt. Voor mij is alleen de levensduur van 3000km voor de achterband wel erg weinig.

[Dryhte]

Zo, net een heerlijk ritje gemaakt door de kleine baantjes langsheen de E17 Antwerpen-Gent (eigenlijk Waasmunster tot Gent, maar gebaseerd op deze rit: https://www.routeyou.com/...e17-tussen-gent-antwerpen

Achteraf besef ik dat ik een foto had moeten maken, maar op een gegeven moment zit er een kasseibaantje tussen de velden in, vrij goed berijdbaar, maar het was zodanig begroeid met gras tussen de kasseien dat het leek alsof ik door een grasveld aan het rijden was ipv een verharde weg... Erg bijzonder moment.

[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 08-05-2018 14:35 ]

[Panini]

steveman schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 13:33:
[...]


Timestamp (998s) werkt niet wanneer het filmpje embedded is. Dacht al even dat we geacht werden 20 minuten door te gaan zoeken

16:38 is dus het tijdstip.

Klikken doet ook wonderen

Scuzi, zal volgende keer duidelijk maken wanneer de regen begint.

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 13:41:
[...]


Even schrikken als het voor het eerst gebeurt inderdaad. Aan de andere kant wel prachtig dat je een waarschuwing krijgt dat de band aan zijn max zit zonder gelijk helemaal grip te verliezen.

Ben sowieso erg tevreden over de SportSmart serie. Had het eerste setje gekocht voor de SV dat was de SportSmart 1. Daarna een SportSmart 2 setje ook op de SV. Toen op de RC8 een setje SportSmart 2 banden die ik vorige week heb vervangen door de SportSmart 2 Max. Vind die banden qua grip tegenover levensduur ideaal. Je kan er mee naar het circuit en voor op straat is het helemaal zat grip, maar dan wel met een levensduur van 6000 tot 8000km voor de achterband. Zo'n SuperCorsa is leuk als je veel op het circuit gaat rijden of op straat als een idioot rijd dat je die extra grip nodig hebt. Voor mij is alleen de levensduur van 3000km voor de achterband wel erg weinig.

3000 km is inderdaad veel te weinig. Kon met de GSXR-600 ook makkelijk 9000 km rijden met de Sportsmart. Top band

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:14:
[...]

3000 km is inderdaad veel te weinig. Kon met de GSXR-600 ook makkelijk 9000 km rijden met de Sportsmart. Top band

Die banden zijn leuk voor mensen die heel hard op straat gaan of de helft van de tijd op het circuit rijden en niet op straat. Genoeg filmpjes op YouTube van gasten die met de knie aan de grond met 180 door een bocht gaan op straat met warm weer, dan is zo'n SuperCorsa geen overbodige luxe. Aangezien ik dat niet doe en maar 2 of 3x per jaar naar Lelystad ga zijn de SportSmarts voor mij ideaal.

[Panini]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:21:
[...]


Die banden zijn leuk voor mensen die heel hard op straat gaan of de helft van de tijd op het circuit rijden en niet op straat. Genoeg filmpjes op YouTube van gasten die met de knie aan de grond met 180 door een bocht gaan op straat met warm weer, dan is zo'n SuperCorsa geen overbodige luxe. Aangezien ik dat niet doe en maar 2 of 3x per jaar naar Lelystad ga zijn de SportSmarts voor mij ideaal.

Waarom alleen Lelystad? Niet eens tijd om een 'echt' circuit te bezoeken?

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:22:
[...]

Waarom alleen Lelystad? Niet eens tijd om een 'echt' circuit te bezoeken?

Dat is ook zeker zo. Sowieso gaat Lelystad na dit jaar dicht dus moet ik wel ergens anders heen. De voornaamste reden is dat Assen voor mij ook flink ver is. Er dan op de motor heen rijden en weer terug schiet dan echt niet op. Als het voor mij een half uur rijden was geweest dan was ik er nu zeker al wel geweest. Alleen wil je dan met mooi weer lekker doorrijden dan kom je dus wel met deze banden minder goed uit. Dan zou ik een 2e set velgen moeten kopen. Het komt neer op een aantal kleine dingen waarom ik er nog niet ben geweest.

[Panini]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:27:
[...]


Dat is ook zeker zo. Sowieso gaat Lelystad na dit jaar dicht dus moet ik wel ergens anders heen. De voornaamste reden is dat Assen voor mij ook flink ver is. Er dan op de motor heen rijden en weer terug schiet dan echt niet op. Als het voor mij een half uur rijden was geweest dan was ik er nu zeker al wel geweest. Alleen wil je dan met mooi weer lekker doorrijden dan kom je dus wel met deze banden minder goed uit. Dan zou ik een 2e set velgen moeten kopen. Het komt neer op een aantal kleine dingen waarom ik er nog niet ben geweest.

Zou voor de eerste keer wellicht een groep lager inschrijven en met je straatbanden rijden. Hoef je niet gelijk veel kosten te maken. Circuitdagjes zijn al duur zat.

Begrijp het echt heel goed dat je niet lang op de motor wilt zitten heen en weer. Nadat ik een keer tijdens de terugreis van Zolder bijna in slaap viel op de motor was ik daar echt klaar mee . Zo een dag is al enorm inspannend, en om dan ook nog naar huis te rijden op de motor is gewoon niet fijn.

Huur een aanhanger en ga de avond van te voren bijvoorbeeld. Tentje opzetten, met een paar gasten BBQ aanslingeren en wat biertjes drinken. Is altijd super gezellig.

Vervolgens in de ochtend lekker op tijd opstaan, dagje lekker knallen en rustig terug rijden met de motor op de aanhanger.

[Vrijdag]

Okee, kort verslag van mijn rondje Zeeland/Walcheren

De route van @R0y. :



Gisteren een beetje op tijd opgestaan en zo rond elf uur weggereden. Na getankt te hebben uiteraard. Vanuit Rijswijk de A4 gepakt richting Rotterdam, stukje A15, daarna via Spijkenisse N218 naar de N57 en vervolgens de hele N57 gevolgd tot en met Nieuw- en Sintjoostland. Stukje A58 en toen kwam ik in Vlissingen. Waar het avontuur begon

Omdat ik geen navigatie heb en ook geen zin had om mijn foon op een houder te knutselen had ik een low-budget oplossing:



Dit resulteerde natuurlijk in een paar keer verkeerd rijden en dan sta je ineens op een parkeerplaats of doodlopende weg. Geen punt, met wat steken U-turn gaat dat ook prima. Omdat ik geen haast had ben ik onderweg nog een paar keer gestopt voor het maken van een foto. Helaas kon ik niet zoveel mooie plekken langs het water vinden, dus het was even zoeken.

Dit was mijn eerste stop:


Uitzicht op het Grevelingemeer.

Tweede stop:


Deltapark Neeltje Jans.

Derde stop:


Verkeerd gereden en beland op parkeerplaats Zwanenburg


Net na Westkapelle.


Vuurtoren Noorderhoofd.


Lunch! Bammetjes met pindakaas en aardbeien met zwarte bessen. En water


Op de terugweg, uitzicht op het Veerse Meer.

Al met al een mooi dagje kunnen rijden. Niet zo ontzettend veel bochten gezien maar gewoon de ervaring an sich was al prima. De N57 is niet een weg waar je wil rijden als je haast hebt trouwens. Het is één baans en voor een groot deel 80km. Als je net achter een camper of bus zit gaat dat dus niet rap. Soms kan je op rotondes inhalen maar ook niet altijd. Gelukkig had ik geen haast, dus hoefde ik me ook niet te ergeren

Ik had mijn motorjeans aan, Revit Ignition 1 doorwaai jas en onlangs gekochte Revit Dirt 2 doorwaai handschoenen.



Zo langs het water was het zelfs nog behoorlijk fris in doorwaai.

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:37:
[...]

Zou voor de eerste keer wellicht een groep lager inschrijven en met je straatbanden rijden. Hoef je niet gelijk veel kosten te maken. Circuitdagjes zijn al duur zat.

Begrijp het echt heel goed dat je niet lang op de motor wilt zitten heen en weer. Nadat ik een keer tijdens de terugreis van Zolder bijna in slaap viel op de motor was ik daar echt klaar mee . Zo een dag is al enorm inspannend, en om dan ook nog naar huis te rijden op de motor is gewoon niet fijn.

Huur een aanhanger en ga de avond van te voren bijvoorbeeld. Tentje opzetten, met een paar gasten BBQ aanslingeren en wat biertjes drinken. Is altijd super gezellig.

Vervolgens in de ochtend lekker op tijd opstaan, dagje lekker knallen en rustig terug rijden met de motor op de aanhanger.

Op die manier is het inderdaad goed te doen. Alleen dan kom ik nog bij een ander punt, namelijk mijn motor. Op Lelystad heb ik wel het vertrouwen dat het goed gaat zonder te vallen, maar wanneer je toch wat verder wil gaan is het misschien een beter idee dat met een andere fiets te gaan doen. Moet er niet aan denken om met deze motor onderuit te gaan en dat risico is toch zeer aanwezig als je wat vaker gaat rijden op het circuit en steeds wat harder wil. Een eerste dagje durf ik nog wel aan als ik het rustig aan doe, maar 2 of 3x per jaar met deze fiets naar Assen weet ik niet of ik dat wil doen. Wil er sowieso heen hoor, helemaal als Lelystad geen optie meer is, maar moet maar eens goed nadenken op welke manier ik dat wil gaan doen

[Chakotay]

@Vrijdag leuk verslagje! Was er geen kleiner alternatief voor de N57? Ik vermijd N-wegen juist altijd zoveel mogelijk, om de reden die je zelf al noemde

[Vrijdag]

Chakotay schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:47:
@Vrijdag leuk verslagje! Was er geen kleiner alternatief voor de N57? Ik vermijd N-wegen juist altijd zoveel mogelijk, om de reden die je zelf al noemde

Ja, die zijn er wel maar daarvoor moet je eerst op de schiereilanden aankomen. Je zou dan meer binnendoor, langs de dorpjes etc. kunnen gaan rijden. Dat is alleen meer als je óf bekend bent in de regio óf als je navigatie hebt . De N57 was voor mij ook meer om naar de bestemming te komen en weer terug naar huis. Anders was ik inderdaad meer "door het binnenland" gaan rijden

[SmurfLink]

Leuk verslagje @Vrijdag ! Ziet er uit als een mooie omgeving. Wel echt pluspunten voor die navigatie

[Panini]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:47:
[...]


Op die manier is het inderdaad goed te doen. Alleen dan kom ik nog bij een ander punt, namelijk mijn motor. Op Lelystad heb ik wel het vertrouwen dat het goed gaat zonder te vallen, maar wanneer je toch wat verder wil gaan is het misschien een beter idee dat met een andere fiets te gaan doen. Moet er niet aan denken om met deze motor onderuit te gaan en dat risico is toch zeer aanwezig als je wat vaker gaat rijden op het circuit en steeds wat harder wil. Een eerste dagje durf ik nog wel aan als ik het rustig aan doe, maar 2 of 3x per jaar met deze fiets naar Assen weet ik niet of ik dat wil doen. Wil er sowieso heen hoor, helemaal als Lelystad geen optie meer is, maar moet maar eens goed nadenken op welke manier ik dat wil gaan doen

Snap ik, vraag is dan natuurlijk: zou je voor 3x per jaar een circuit motor willen kopen? Wel gelijk een mooie reden om vaker naar het circuit te gaan . Je straatfiets neerleggen heeft niemand zin in. Kan erover meespreken:



Sta je dan. Gelukkig viel de schade wel mee (< €150). Deuk in mijn ego was des te groter eigenlijk. Ging iets te hard van stapel in de regen.

Als je goed kijkt zie je ook een oliespoor achter mij liggen. Gelukkig zijn geen andere motorrijders daardoor onderuit gegaan, hoewel ik daarna wel een aantal rijders heb gezien die flink wat beweging in de motor hadden toen zij er overheen reden.

[InZane]

Aschtra schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 10:27:
Ben wel blij met de GoPro. Ik ging vanochtend ook een keertje met de motor naar het werk hoor. Ritje van 15 minuten en weer bijna dood (overdreven uiteraard)

[video]

Hee in dat gebouw waar je 'tegenaan' rijdt in het begin heb ik nog een hele tijd gewerkt. Diverse ongelukken op dat kruispunt zien gebeuren

Op zich doe je niks fout. Je had 'm er misschien iets vlotter langs kunnen gooien.

Raym09 schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 12:14:
Is dit wel een dik geblokte belijning? Anders kun je dit nog als rechts inhalen beschouwen

Ja hoor, daar staan gewoon blokjes. De linkerbaan is voor rechtdoor en de rechterbaan is voor rechtsaf.

[ Voor 21% gewijzigd door InZane op 08-05-2018 14:58 ]

[Bommes]

Thoit schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 07:40:
[...]


Klopt, tegenwoordig proberen we ook een beetje de perfecte mens te creeren. Snap best dat ze het in warme landen minder dragen. Maar naar mijn mening, moet je in bepaalde functies een basis in orde hebben. En dat hoeft niet fluroserend te zijn. Een motoragent in korte broek omdat het warm is zou toch ook raar uit zien

En toch rijden de motoragenten in zuid Europa gewoon in blousjes met korte mouwen.
Je hebt gelijk hoor.
En ter verduidelijking:
Als wij (mijn ex en ik) een rit gingen rijden hadden we beide beschermende kleding aan.
Was het een ritje van de camping naar het strand of het dorpje om de hoek dan was het in zomerkleding.
Ik heb altijd mijn handschoenen aan, mijn handjes verdienen mede mijn centjes dus ben ik daar voorzichtig op
Daarintegen: afgelopen zomer in de alpen, op een gegeven moment ging de thermometer ver over de 35 graden, ja dan heeft Bommes dus enkel nog zijn kevlar broek en een paarhandschoenen aan en een helm op.

Dat was echt niet te doen met de kleding die ik heb.
En ja inderdaad daar kun/kan je iets aan doen, meshkleding, koelvest, niet gaan rijden, enz.

[Thoit]

Bommes schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:58:
[...]

En toch rijden de motoragenten in zuid Europa gewoon in blousjes met korte mouwen.
Je hebt gelijk hoor.
En ter verduidelijking:
Als wij (mijn ex en ik) een rit gingen rijden hadden we beide beschermende kleding aan.
Was het een ritje van de camping naar het strand of het dorpje om de hoek dan was het in zomerkleding.
Ik heb altijd mijn handschoenen aan, mijn handjes verdienen mede mijn centjes dus ben ik daar voorzichtig op
Daarintegen: afgelopen zomer in de alpen, op een gegeven moment ging de thermometer ver over de 35 graden, ja dan heeft Bommes dus enkel nog zijn kevlar broek en een paarhandschoenen aan en een helm op.
[afbeelding]
Dat was echt niet te doen met de kleding die ik heb.
En ja inderdaad daar kun/kan je iets aan doen, meshkleding, koelvest, niet gaan rijden, enz.

Snap dan ook niet dat je in de Eifel vaak duitsers ziet rijden die dan full-gear hebben maar geen handschoenen Alleen de gedachten al als je valt..

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:57:
[...]


Snap ik, vraag is dan natuurlijk: zou je voor 3x per jaar een circuit motor willen kopen? Wel gelijk een mooie reden om vaker naar het circuit te gaan . Je straatfiets neerleggen heeft niemand zin in. Kan erover meespreken:

[afbeelding]

Sta je dan. Gelukkig viel de schade wel mee (< €150). Deuk in mijn ego was des te groter eigenlijk. Ging iets te hard van stapel in de regen.

Als je goed kijkt zie je ook een oliespoor achter mij liggen. Gelukkig zijn geen andere motorrijders daardoor onderuit gegaan, hoewel ik daarna wel een aantal rijders heb gezien die flink wat beweging in de motor hadden toen zij er overheen reden.

Met mijn vorige motor, een SV1000S van 4000 euro was het ook anders geweest als nu. De motor die ik nu heb was al niet goedkoop in aanschaf en daarna is er ook nog flink geld in gegaan. Ik denk dat als ik met 40km/u onderuit ga ik al op minimaal 2000 euro schade zit. Deze motor is eigenlijk te mooi en te duur om lekker mee op het circuit te kunnen rijden. Wil ik echt lekker gas geven kan ik beter een andere fiets van 3000 euro er bij kopen, maar voor 3x per jaar is dat dan ook weer niks. Dus ja, wil er graag heen, maar hoe precies op het eerste dagje na is even de vraag.

[Tylen]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 14:57:
[...]


Snap ik, vraag is dan natuurlijk: zou je voor 3x per jaar een circuit motor willen kopen? Wel gelijk een mooie reden om vaker naar het circuit te gaan . Je straatfiets neerleggen heeft niemand zin in. Kan erover meespreken:

[afbeelding]

Sta je dan. Gelukkig viel de schade wel mee (< €150). Deuk in mijn ego was des te groter eigenlijk. Ging iets te hard van stapel in de regen.

Als je goed kijkt zie je ook een oliespoor achter mij liggen. Gelukkig zijn geen andere motorrijders daardoor onderuit gegaan, hoewel ik daarna wel een aantal rijders heb gezien die flink wat beweging in de motor hadden toen zij er overheen reden.

Zolder + natte baan = NoGo

[Panini]

PilatuS schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 15:02:
[...]


Met mijn vorige motor, een SV1000S van 4000 euro was het ook anders geweest als nu. De motor die ik nu heb was al niet goedkoop in aanschaf en daarna is er ook nog flink geld in gegaan. Ik denk dat als ik met 40km/u onderuit ga ik al op minimaal 2000 euro schade zit. Deze motor is eigenlijk te mooi en te duur om lekker mee op het circuit te kunnen rijden. Wil ik echt lekker gas geven kan ik beter een andere fiets van 3000 euro er bij kopen, maar voor 3x per jaar is dat dan ook weer niks. Dus ja, wil er graag heen, maar hoe precies op het eerste dagje na is even de vraag.

Snap ik, hoewel de motor daar wel absoluut voor gemaakt is.
Paar keer een aantal teams gezien met de RC8 in circuittrim. Blijft echt een heerlijke motorfiets; het geluid ervan is ook echt oorstrelend.

Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik ook niet meer dan 3-4x per jaar naar het circuit ga. Dus voor 2000-3000 euro (of zelfs goedkoper) een fiets kopen die je voor 2-3 jaar kan gebruiken op het circuit is goed te doen, vind ik.

Tylen schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 15:10:
[...]


Zolder + natte baan = NoGo

Klopt. Daar kwam ik jammer genoeg erg vervelend achter.
Was een flinke highsider die ik toen maakte.

[ Voor 10% gewijzigd door Panini op 08-05-2018 15:15 ]

[PilatuS]

Panini schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 15:12:
[...]


Snap ik, hoewel de motor daar wel absoluut voor gemaakt is.
Paar keer een aantal teams gezien met de RC8 in circuittrim. Blijft echt een heerlijke motorfiets; het geluid ervan is ook echt oorstrelend.

Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik ook niet meer dan 3x per jaar naar het circuit ga. Dus voor 2000-3000 euro (of zelfs goedkoper) een fiets kopen die je voor 2-3 jaar kan gebruiken op het circuit is goed te doen, vind ik.

De motor stuurt geweldig. Als ik kijk wat ik op Lelystad met dat ding kan doen en hoe enorm veel vertrouwen de motor geeft zal ie op Assen vast ook heerlijk sturen. Was de motor helemaal standaard had ik het ook weer sneller gedaan dan nu. Er zit nu zoveel aftermarket spul op dat vallen erg jammer zou zijn. Iedere keer de boel ombouwen is dan ook weer zoiets.

Wanneer Lelystad dicht is moet ik wel naar Assen toe dus ga maar eens nadenken hoe ik dat precies ga doen. Neig wel meer naar een extra fiets er bij dan met deze gaan.

[sypie]

En weer een gevaar op de weg er bij... Mijn rit was een "voldoendetje"... Nou ja, daar doe ik het voor, deze keer dan.

Nu nog anderhalve week wachten op het stadskantoor, die gasten zijn druk én 2 dagen gesloten deze week. Dus de 17e het rijbewijs aanvragen, daarna nog 5 dagen wachten... én dan nog een motor op de kop tikken. Het mag even duren.

[mamorunl]

sypie schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:46:
En weer een gevaar op de weg er bij... Mijn rit was een "voldoendetje"... Nou ja, daar doe ik het voor, deze keer dan.

Nu nog anderhalve week wachten op het stadskantoor, die gasten zijn druk én 2 dagen gesloten deze week. Dus de 17e het rijbewijs aanvragen, daarna nog 5 dagen wachten... én dan nog een motor op de kop tikken. Het mag even duren.

Geeft niets. Ik ben ook geslaagd 'met de hakken over de sloot' zoals de examinator het benoemde.

Uiteindelijk geeft het niets. Bij mij was het ook meer de motor dan het rijden zelf denk ik. Ik reed op zo'n opgefokte Honda CBR(of F.. weet ik t) 1000cc. Nu heb ik een mak 650cc V-Strom en rijd ik veel beter en soepeler en niet meer zo hokkerig als tijdens het lessen.

[HTT-Thalan]

mamorunl schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:49:

Geeft niets. Ik ben ook geslaagd 'met de hakken over de sloot' zoals de examinator het benoemde.

Same here voor AVB. Mijn AVD ritje was 10/10 volgens de heren maar mijn AVB heb ik toch bijna echt verkloot.

[UTwizard]

sypie schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:46:
En weer een gevaar op de weg er bij... Mijn rit was een "voldoendetje"... Nou ja, daar doe ik het voor, deze keer dan.

Nu nog anderhalve week wachten op het stadskantoor, die gasten zijn druk én 2 dagen gesloten deze week. Dus de 17e het rijbewijs aanvragen, daarna nog 5 dagen wachten... én dan nog een motor op de kop tikken. Het mag even duren.

"Voldoendetje" of "Nieuwe Rossi" maakt niet uit, belangrijkste is dat je geslaagd bent, gefeliciteerd

[Dryhte]

Zo is dat. Je leert uiteindelijk meer (hopelijk) tijdens je eerste 20k km dan tijdens je rijlessen!

[Vrijdag]

sypie schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:46:
En weer een gevaar op de weg er bij... Mijn rit was een "voldoendetje"... Nou ja, daar doe ik het voor, deze keer dan.

Nu nog anderhalve week wachten op het stadskantoor, die gasten zijn druk én 2 dagen gesloten deze week. Dus de 17e het rijbewijs aanvragen, daarna nog 5 dagen wachten... én dan nog een motor op de kop tikken. Het mag even duren.

Gefeliciteerd!

Hebben is hebben. Nu ga je het écht leren

[418O2]

UTwizard schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:55:
[...]


"Voldoendetje" of "Nieuwe Rossi" maakt niet uit, belangrijkste is dat je geslaagd bent, gefeliciteerd

ik gok dat als ze de nieuwe rossi in je zien dat je later terug mag komen

Van harte!

[Godoftwente]

sypie schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 16:46:
én dan nog een motor op de kop tikken. Het mag even duren.

Gefeliciteerd!
Overigens, die motor zijn niet alleen snel, ze zijn ook snel verkocht.
Heb al gereageerd op 4(!) motoren, en telkens waren er al wel minstens 2 kopers voor mij.

[kneusteun]

Godoftwente schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:10:
[...]


Gefeliciteerd!
Overigens, die motor zijn niet alleen snel, ze zijn ook snel verkocht.
Heb al gereageerd op 4(!) motoren, en telkens waren er al wel minstens 2 kopers voor mij.

En het is nu hoogseizoen qua prijzen... dat is ook wel zuur.

[Dryhte]

kneusteun schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:12:
[...]

En het is nu hoogseizoen qua prijzen... dat is ook wel zuur.

Gewoon nieuw kopen!

[Mister_Obvious]

goedemiddag,

Momenteel ben ik ook lekker aan het zoeken:
Vrijdag ga ik kijken en proefrijden met een Honda Hornet 600 (2003) én met een Bandit 600 (2001).

Qua Hornet maak ik me een beetje zorgen om mijn lengte (1.86cm), heeft er iemand met die lengte hier ervaring met een Hornet?

Verder zijn alle tips over de te checken heikele punten van bandits en hornets welkom

[Vrijdag]

Mister_Obvious schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:35:
goedemiddag,

Momenteel ben ik ook lekker aan het zoeken:
Vrijdag ga ik kijken en proefrijden met een Honda Hornet 600 (2003) én met een Bandit 600 (2001).

Qua Hornet maak ik me een beetje zorgen om mijn lengte (1.86cm), heeft er iemand met die lengte hier ervaring met een Hornet?

Verder zijn alle tips over de te checken heikele punten van bandits en hornets welkom

Volgens mij was het in elk geval @Raym09 die een Hornet had (600 toch?) en hij is dacht ik ook best lang? Er zijn er volgens mij nog een paar die hier vaak posten en ook Hornet rijden in elk geval. Van Bandits weet ik het eigenlijk niet.

Dryhte schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:13:
[...]


Gewoon nieuw kopen!

Als ik dat toch eens zou kunnen..... z900rs, Ninja 650, SV650X, Vulcan S, xDiavel Carbon, Nightrod en een Panigale V4 want porno

[ Voor 15% gewijzigd door Vrijdag op 08-05-2018 17:46 ]

[Chakotay]

@sypie gefeliciteerd Maar wtf, je bent nu geslaagd en kunt het rijbewijs op de 17e pas aanvragen, laat staan ophalen? Dat schiet ook niet op...

Nu is inderdaad wel zo ongeveer de slechtste tijd om een motor te kopen. Begin van het mooiweerrijders-seizoen, en dan nog een paar dagen stralend weer ook. Beter even wachten tot het weer gewoon ouderwetsch 13°C en regen is, stuk minder kopers dan

[InZane]

Dryhte schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:13:
[...]


Gewoon nieuw kopen!

Ja jammer dat een beetje interessante fiets gelijk 10k kost. Dat zou ik iig als eerste fiets nooit doen.

[Dryhte]

Vrijdag schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:45:
[...]

Volgens mij was het in elk geval @Raym09 die een Hornet had (600 toch?) en hij is dacht ik ook best lang? Er zijn er volgens mij nog een paar die hier vaak posten en ook Hornet rijden in elk geval. Van Bandits weet ik het eigenlijk niet.


[...]

Als ik dat toch eens zou kunnen..... z900rs, Ninja 650, SV650X, Vulcan S, xDiavel Carbon, Nightrod en een Panigale V4 want porno

Van jouw lijstje wil ik de Z900RS. Of nog liever de niet bestaande Z650RS...

[Vrijdag]

Dryhte schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:59:
[...]


Van jouw lijstje wil ik de Z900RS. Of nog liever de niet bestaande Z650RS...

Ja dat zou ook een mooie zijn inderdaad, Gewoon ook een lichtere variant ervan maken

Op zich is de SV650X dat dan een klein beetje:



Maar dat is een v-twin en geen parallel natuurlijk.

[Dryhte]

mwa die vind ik zoooo lelijk... niks retro en vloeiend aan, itt die kawa...

De standaard SV650 vind ik meer retro dan de X

'k heb vandaag trouwens een DL650 'Wee Strom' XT besteld na een proefrit enkele weken geleden; goeie deal, rijdt erg fijn en bijzonder praktische motor. Maar geen porno als die RS

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[A13X]

Mister_Obvious schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 17:35:
goedemiddag,

Momenteel ben ik ook lekker aan het zoeken:
Vrijdag ga ik kijken en proefrijden met een Honda Hornet 600 (2003) én met een Bandit 600 (2001).

Qua Hornet maak ik me een beetje zorgen om mijn lengte (1.86cm), heeft er iemand met die lengte hier ervaring met een Hornet?

Verder zijn alle tips over de te checken heikele punten van bandits en hornets welkom

@Vrijdag had het bijna goed, ik had een Hornet en ondertussen heeft @wilco1985 die. Ik ben 1.87 en Wilco volgens mij nog net iets langer. Maar ik had in ieder geval nooit problemen met mijn lengte, ja je kunt makkelijk met je voeten bij de grond maar je zit er zeker niet opgekropt op. Wilco heeft nog veel meer km's gemaakt met een Hornet dus je lengte zou geen probleem moeten zijn.

Grootste nadeel van de Hornet vond ik de tank inhoud, je kunt wel 200km op een tank rijden gemiddeld maar je moet ook niet heel veel later gaan tanken. 1:18 reed ik er mee, volgens mij Wilco iets minder en dan is 10 liter tot reserve omschakelen tussen de 160 en 180km. Al heb je nog zeker een liter of 3 (officieel zelfs meer) voor reserve.

Verder een heerlijke en betrouwbare fiets, ondanks dat ik hem maar 10maanden heb gehad

* A13X gaat zo de FZ1N nog even uitlaten