/u/296460/beaker_s.png?f=community)
Ik zie de laatste tijd veel moderne SUV achtige auto's met compleet verblindende dimlichten. Komt dat omdat die auto's wat hoger zijn en die van mij wat lager, of door nieuw type verlichting die gebruikt wordt(LED?)? Vaak Audi's of BMW's. Of is het toeval en tref ik net een aantal exemplaren waarbij de verlichting brak is afgesteld...
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
dat dus, en het werkt ook op rotondes (behalve bij traag levende fosielen) en als je de V-MAX of zelfs lager rijd.:
Ik noem die dingen ook we eens "dramlampen" (mistlampen voor).
Als ik met mijn kleine auto 140 rijd en wil voorkomen dat veel mede bestuurders hun auto ervoor gooien heb ik ze wel eens expres aangezet als test: het werkte...
[...]
In België verplicht. Logisch ook want in België kennen ze geen fluisterasfalt en de spray die auto's opwerpen is dan zo veel dat een auto onzichtbaar wordt.
Mistlichten storen mij over het algemeen niet, zeker die voorste schijnen nooit hoog. De achterste is irritant maar dan kan je meer afstand houden. Het is ook niet dat je daar recht moet inkijken. Meestal gaat het wel goed...
Ik heb vorige maand een aantal auto's test gereden (vanalles behalve de auto die ik besteld heb
) en bij VAG auto's branden de achterste lampen niet hoor, ook niet op nieuwe auto's.Heb volgende donderdag nog 1 testrit gepland (met de auto die ik besteld heb) en zal er nog eens extra naar kijken.
Ik zie echter zo weinig auto's met achterlichten aan overdag dat ik ook nooit geloof dat het standaard aanstaat. Daarbij, als je ultiem zichtbaar wil zijn overdag moet je maar een gele auto nemen oid.
Door de dag doe je je lichten achteraan uit zodat je remlichten goed opvallen.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Het verplichten van drl achter zal ongetwijfeld gekoppeld zijn aan nieuwe type goedkeuringen na 1-1-2015. Dus over een jaartje of 10 zal het wel gemeengoed zijn geworden.:
[...]
Ik heb vorige maand een aantal auto's test gereden (vanalles behalve de auto die ik besteld heb
Heb volgende donderdag nog 1 testrit gepland (met de auto die ik besteld heb) en zal er nog eens extra naar kijken.
Ik zie echter zo weinig auto's met achterlichten aan overdag dat ik ook nooit geloof dat het standaard aanstaat. Daarbij, als je ultiem zichtbaar wil zijn overdag moet je maar een gele auto nemen oid.
Door de dag doe je je lichten achteraan uit zodat je remlichten goed opvallen.
Burocratie is altijd wat langzaam
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Zucht...
Auto's die na januari 2015 op de markt zijn gekomen zijn verplicht om achterlichten te voeren als de drl verlichting actief is, dat is dus stadslicht en dimlicht uitgeschakeld. Dit is EU-wetgeving.
De Golf 7 is in 2012 op de markt gekomen, dus nee, bij een Golf met bouwjaar 2016 ga je daar geen achterlichten zien branden als de drl's actief zijn.
Q: Ja maar, waarom hebben ze dat niet meteen gedaan in plaats van eerst alleen drl's aan de voorzijde!?
A: Als ambtenaren hun werk in 1x goed zouden doen, hebben ze geen werk meer
Nouja, laat ook maar, de RDW, ANWB en importeurs spreken elkaar zelf ook tegen.
Auto's die na januari 2015 op de markt zijn gekomen zijn verplicht om achterlichten te voeren als de drl verlichting actief is, dat is dus stadslicht en dimlicht uitgeschakeld. Dit is EU-wetgeving.
De Golf 7 is in 2012 op de markt gekomen, dus nee, bij een Golf met bouwjaar 2016 ga je daar geen achterlichten zien branden als de drl's actief zijn.
Q: Ja maar, waarom hebben ze dat niet meteen gedaan in plaats van eerst alleen drl's aan de voorzijde!?
A: Als ambtenaren hun werk in 1x goed zouden doen, hebben ze geen werk meer
Nouja, laat ook maar, de RDW, ANWB en importeurs spreken elkaar zelf ook tegen.
bron: https://kassa.bnnvara.nl/...rijden-zonder-achterlicht
[ Voor 58% gewijzigd door FastFred op 08-12-2017 08:41 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Valt best mee hoor. de meeste zetten ze zelfs uit als ze van de autosnelweg komen. Want dan zijn ze bij felle regen meestal ook overbodig.
Zegt degene die een object van 2 meter breed op klaarlichte dag niet ziet als de achterlichten niet branden. Ik heb ruim 750k km op de teller staan zonder ongelukken in fout. Denk dat mijn vermogen om auto's te herkennen wel meevalt dan, daar gaat een koppel achterlichten die je nauwelijks ziet overdag niets aan veranderen. Best knap als je met fel zonlicht achterop de wagen van 100 meter kan zien of de remlichten branden of niet. De meeste gaan dat toch niet kunnen vrees ik.
Enne, in België is dat geen roze pasje maar een roze papiertje voor de mensen die reeds een rijbewijs hadden voordat dat ingevoerd werd (Heb mijn rijbewijs van 2001). En het kan ook wel een stukje minder met je toon, we zijn geen boeren
In die situatie maakt het toch niet uit of je achterlichten aan hebt of niet als je de remlichten al niet ziet.
En zelfs dan, dan zie je toch dat die auto dichterbij komt. Als je dat niet ziet, misschien van je smartphone af blijven tijdens het rijden.
We zijn hier gewoon excuses aan het verzinnen voor mensen die gewoon niet kunnen rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
En het kan ook wel een stukje minder beledigend tegen boeren.:
[...]
En het kan ook wel een stukje minder met je toon, we zijn geen boeren
Het is overigens niet voor niets dat een witte kentekenplaat met rode letters en cijfers in Nederland een gevarenplaat wordt genoemd.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Verwijderd
Zucht . Ben je moe gast ? Er zat nieuwe autos die net op de markt zijn waar dit niet zo is. Dus klopt je info wel .dacht het niet dus:
Zucht...
Auto's die na januari 2015 op de markt zijn gekomen zijn verplicht om achterlichten te voeren als de drl verlichting actief is, dat is dus stadslicht en dimlicht uitgeschakeld. Dit is EU-wetgeving.
De Golf 7 is in 2012 op de markt gekomen, dus nee, bij een Golf met bouwjaar 2016 ga je daar geen achterlichten zien branden als de drl's actief zijn.
Q: Ja maar, waarom hebben ze dat niet meteen gedaan in plaats van eerst alleen drl's aan de voorzijde!?
A: Als ambtenaren hun werk in 1x goed zouden doen, hebben ze geen werk meer
Nouja, laat ook maar, de RDW, ANWB en importeurs spreken elkaar zelf ook tegen.
[...]
bron: https://kassa.bnnvara.nl/...rijden-zonder-achterlicht
Zeg toch dat die achterlichten geen reet uitmaken door de dag. Een smartphone zal daar niks aan veranderen. Die steekt meestal in de koffer bij mij. Enige dat ik doe is handsfree bellen.:
In die situatie maakt het toch niet uit of je achterlichten aan hebt of niet als je de remlichten al niet ziet.
En zelfs dan, dan zie je toch dat die auto dichterbij komt. Als je dat niet ziet, misschien van je smartphone af blijven tijdens het rijden.
We zijn hier gewoon excuses aan het verzinnen voor mensen die gewoon niet kunnen rijden
Boeren kunnen daartegen hoor
.Sinds de invoering van de Europese plaat in België is het rood vervangen door... robijnrood.
Wacht. Er is dus volgens jou een dwingende Europese regelgeving en nu zeg je dat er zat auto's zijn die het niet hebben?
De Arteon is op de markt gekomen in Juni of Juli 2017, geen DRL achteraan.
Verwijderd
Ik zeg juist dat het niet klopt.:
[...]
Zeg toch dat die achterlichten geen reet uitmaken door de dag. Een smartphone zal daar niks aan veranderen. Die steekt meestal in de koffer bij mij. Enige dat ik doe is handsfree bellen.
[...]
Boeren kunnen daartegen hoor
Sinds de invoering van de Europese plaat in België is het rood vervangen door... robijnrood.
[...]
Wacht. Er is dus volgens jou een dwingende Europese regelgeving en nu zeg je dat er zat auto's zijn die het niet hebben?
De Arteon is op de markt gekomen in Juni of Juli 2017, geen DRL achteraan.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Wedden dat jij ook zo iemand bent, die 100 op de linker baan gaat rijden en dan denkt: Ja, ik hoef niet aan de kant, want ik rij tenslotte 100, harder mag je toch niet ? ( waar 100 de max is ):
Ik denk dan echt even dikke vinger naar de wet en regels. Mijn veiligheid gaat dan voor en als ik mistlampen aan wil hebben zodat ik zichtbaar ben bij dichte mist dan doe ik dat. Dat ik met groot licht sein omdat vrachtwagen x en lesauto zoveel weer eens ZONDER enig licht rij is ook voor de veiligheid van anderen en mijn eigen.
Ik heb geen zin in zo’n boer Harm achterop de auto te krijgen omdat ik van de wet geen mistlampen aan mag hebben
Dit vind ik heel herkenbaar, dan is er nog niet eens sprake van mistlichten. Het zou goed zijn als men zich meer bewust zou worden van de eigen afstelling van de verlichting
Ik heb dit trouwens ook regelmatig bij vrachtwagens, waarbij dan één van de twee koplampen echt verblindend is.
Kan dat nog wel? Volgens mij komt daar tegenwoordig geen schroevendraaier bij te pas. Zeker niet met de zelf nivellerende systemen (die ook fout kunnen staan).:
[...]
Dit vind ik heel herkenbaar, dan is er nog niet eens sprake van mistlichten. Het zou goed zijn als men zich meer bewust zou worden van de eigen afstelling van de verlichting
Ik heb dit trouwens ook regelmatig bij vrachtwagens, waarbij dan één van de twee koplampen echt verblindend is.
Pakje boter? Heb dan wel geen rijlessen gevolgd wegens niet verplicht maar heb toch een theoretisch en praktijk examen moeten doen hoor. Rijbewijs kosten in totaal een kleine 50€
. Tuurlijk rijden niet alle Belgen goed, dat zien we zelf ook wel. Maar om te zeggen dat de gemiddelde Nederlander beter met de auto kan rijden dan de gemiddelde Belg is nog iets anders. Belgen zijn tenminse geoefend in putten ontwijken
Tja, wanneer kan iemand "goed" rijden? foutjes maken kan altijd.. Echter heb je ook soms van dit soort mensen::
[...]
Tuurlijk rijden niet alle Belgen goed, dat zien we zelf ook wel. Maar om te zeggen dat de gemiddelde Nederlander beter met de auto kan rijden dan de gemiddelde Belg is nog iets anders. Belgen zijn tenminse geoefend in putten ontwijken
Met 80 invoegen bij de 1e blokmarkering, de rest van de snelweg gebruikers rijden 130.
Lekker NIET de invoegstrook uitrijden. Hoe moeilijk kan dat nou zijn?
Volgens mij wordt het tijd voor een Ergernissen in het verkeer topic
Kunnen we lekker met z'n allen klagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/504863/crop5a9e856082824_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/333229/Logo%2520RFixIT%2520Tweakers.jpg?f=community)
Afgelopen vrijdagnacht. Zicht was ruim minder dan 50 meter op de snelweg. Ik was heel erg blij dat mislicht-achter er was, want dan was er in ieder geval nog een stipje van licht.:
Goed, wanneer is er zoveel beperkt zicht dat de mistlampen voor aan hoeven?De laatste weken imho niet.
Daarnaast woon ik in een relatief nieuwe woonwijk midden tussen de weilanden. Een relatief warme dag en enorme afkoeling 's avonds levert ook gegarandeerd enorm veel mist op. (Ik doe dan meestal alleen voor aan)
Maar goed, ik snap je punt wel.
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
De Koreaanse auto's (hyundai, KIA) zijn ook een succesnummer wat dat betreft. Om nou PSA als schuldige aan te wijzen...neuh, je ziet het bij veel merken. Al had ik deze week wel 2 succesverhalen van mensen die mijn 'seintje' begrepen, er is hoop
Misschien ligt daar het onderliggend probleem...:
Net weer een aantal types gehad die met mistachterlicht aanreden. In de stromende regen. Wat dus (terecht) glashard verboden is, het is me een partijtje extreeem verblindend zeg
Wat bezield zo'n halvezool? Als je denkt dat dat mistig is, moet je langs Specsavers ofzo gaan. Je hoort iig geen auto te besturen als je zo stekeblind (en/of dom) bent.
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Volgens mij is de enige keer dat ik mijn mistachterlicht heb gebruikt geweest in de schemering op de autobahn tijdens zware regenval. Was op de terugweg van vakantie en kreeg een berichtje van een vriend die achter me reed of ik m'n lichten wel aan had want ik was niet meer te zien. Pas toen ik het mistlicht aanzette zag ie lampjes door de waterspray heen
Lang leve ZOAB.
Afgelopen vrijdagnacht ben ik rond 2.00 van Amersfoort terug naar de Achterhoek gereden. Sommige stukken zijn weliswaar erg donker maar ik heb nooit <200m zicht gehad. Het was nergens een probleem om auto's zonder mistachterlicht al van een afstand te zien. Dus jij bent ergens anders geweest dan ik of je bent slecht in afstanden inschatten, net als ongeveer de helft van de andere weggebruikers die ik onderweg heb gezien
Dat klinkt erg bekend. Afgelopen zomer in Tsjechië een regenbui des doods gehad op de snelweg. Zicht was toen ook behoorlijk beperkt.:
Volgens mij is de enige keer dat ik mijn mistachterlicht heb gebruikt geweest in de schemering op de autobahn tijdens zware regenval. Was op de terugweg van vakantie en kreeg een berichtje van een vriend die achter me reed of ik m'n lichten wel aan had want ik was niet meer te zien. Pas toen ik het mistlicht aanzette zag ie lampjes door de waterspray heen
Ik heb inderdaad een heel ander stuk gereden. Ik reed van Goes naar Eindhoven en tussen Tilburg en Eindhoven was het zicht echt minimaal (rond 01.00u). Wanneer je een lantaarnpaal voorbij reed was de volgende niet te zien, geen idee hoever de afstand tussen de lantaarnpalen precies zijn, maar meer dan 100 meter zal dat nooit zijn.
Daarnaast was het bij mij bij de eerder genoemde woonwijk het zicht ook minimaal die nacht.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Vertel dat de Belgen!
Achterlijke regel imho bij onze zuiderburen:
Wikipedia: Mistlamp
...De mistachterlichten moeten gebruikt worden bij mist of sneeuwval die de zichtbaarheid verminderen tot minder dan 100 m en ook (in tegenstelling tot in Nederland) bij felle regen. Deze lichten mogen in geen andere omstandigheden gebruikt worden.
Klopt, is ook een van de knetterdomste regels die ze in België hebben. Nooit begrepen waarom dat zo is, werkt alleen maar verblindend, waardoor het dus onveiliger wordt...:
[...]
Vertel dat de Belgen!
Achterlijke regel imho bij onze zuiderburen:
Wikipedia: Mistlamp
...De mistachterlichten moeten gebruikt worden bij mist of sneeuwval die de zichtbaarheid verminderen tot minder dan 100 m en ook (in tegenstelling tot in Nederland) bij felle regen. Deze lichten mogen in geen andere omstandigheden gebruikt worden.
Virussen? Scan ze hier!
Zodra je de grens overgaat en er is sprake van een beetje motregen, dan zet ook iedereen z'n mistlampen aan. Ziet er best grappig uit, het is alsof iedereen op de rem trapt zodra ze Belgie binnenrijden, maar eigenlijk doen ze gewoon hun mistlampen aan.
Overigens heb ik in Nederland nog nooit een situatie meegemaakt waarbij het nodig was geweest om mistachterlicht te voeren. Mist komt hier maar af en toe een beetje voor. In de VS en Canada maak ik wel geregeld extreme mist mee. Alleen daar kan ik het knopje nooit vinden. Hebben ze eigenlijk wel mistachterlichten?
[ Voor 3% gewijzigd door Trommelrem op 01-01-2020 19:37 ]
True. Ik rijd nu inmiddels 22 jaar auto, met 850.000 km achter de wielen.:
[...]
Overigens heb ik in Nederland nog nooit een situatie meegemaakt waarbij het nodig was geweest om mistachterlicht te voeren. Mist komt hier maar af en toe een beetje voor. In de VS en Canada maak ik wel geregeld extreme mist mee. Alleen daar kan ik het knopje nooit vinden. Hebben ze eigenlijk wel mistachterlichten?
Als ik in al die tijd 10x het mistachterlicht aan gehad heb wanneer het was toegestaan (dus zicht minder dan 50 meter) is het al veel.
Toch zie je he groepen halvegaren die hem bij het eerste spatje mist dat onding al aanzetten.
Virussen? Scan ze hier!
Valt prima wat voor te zeggen.
Zonder zoab-asfalt heb je enorm veel spray, waar de normale verlichting niet doorheen komt. Althans bij hevige regenval, dat de gemiddelde Belg hem aan doet bij miezer is een ander verhaal.
Wat in Nederland best idioot is, is dat een mistachterlicht hebben verplicht is, maar het nooit verplicht is hem aan te hebben.
Ik heb het in Nederland nu 2x meegemaakt in 14 jaar dat ik mijn rijbewijs heb, dat ze aan mochten.:
[...]
Mist komt hier maar af en toe een beetje voor. In de VS en Canada maak ik wel geregeld extreme mist mee. Alleen daar kan ik het knopje nooit vinden. Hebben ze eigenlijk wel mistachterlichten?
In de VS en Canada zijn mistachterlichten niet verplicht op voertuigen. Heel soms hebben Europese auto's ze daar, maar ook dat is vaak niet het geval.
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Een handrem is in Nederland verplicht, maar het gebruik ervan wordt afgeraden in verband met bevriezing
Al moet ik wel zeggen dat ik in de afgelopen 7 jaar dat ik mijn rijbewijs heb, mijn handrem een keer nodig heb gehad omdat de remdruk van beide remcircuits plotseling volledig wegviel. De handrem heb ik dus vaker nodig gehad dan het mistachterlicht
-edit-
Wat ik eerder zei klopt niet helemaal. Tijdens de AP Keuring is het nodig om het mistachterlicht aan te zetten. Mijn mistachterlicht is dus wel degelijk een aantal keer gebruikt.
-edit2-
Mistachterlicht zou een drukknop moeten zijn, die automatisch na 5 seconden weer uit gaat als je de knop los laat. Dan kun je hem nooit vergeten uit te zetten en kun je nooit per ongeluk je achterliggers verblinden.
[ Voor 24% gewijzigd door Trommelrem op 01-01-2020 20:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/29138/caffeine.gif?f=community)
Die heb je al: je remlichten.
Niemand gaat in zeer dichte mist constant in zijn spiegel zitten kijken naar een achterligger. Die aandacht kan je beter aan de weg voor je besteden. Een timer voor 15 of 30 minuten lijkt me dan nuttiger, ook voor het grootlicht trouwens
Zo scherp als een voetbal!
Verwijderd
Ik reed gisteren in Heerenveen (ja, achter mij ging het loos) en ik verzeker je dat ik ook in mijn achteruitkijkspiegel keek. Een automatische timer is natuurlijk onzin. Je kan ook op je dashboard kijken waar je de lampjes ziet oplichten als je je mistachterlichten en of groot licht gebruikt.:
[...]
Die heb je al: je remlichten.
Mijn auto moet op de handrem, anders kan de sleutel er niet uit.:
[...]
Een handrem is in Nederland verplicht, maar het gebruik ervan wordt afgeraden in verband met bevriezing
Automatisch crypto handelen via een NL platform? Check BitBotsi !
:strip_exif()/u/285020/crop6085b8acc4f0d_cropped.gif?f=community)
Ja duh, omdat ze in België veel asfalt uit het jaar kruik hebben, bij een beetje regen zie je door de spray geen hand voor ogen.:
[...]
Vertel dat de Belgen!
Achterlijke regel imho bij onze zuiderburen:
Wikipedia: Mistlamp
...De mistachterlichten moeten gebruikt worden bij mist of sneeuwval die de zichtbaarheid verminderen tot minder dan 100 m en ook (in tegenstelling tot in Nederland) bij felle regen. Deze lichten mogen in geen andere omstandigheden gebruikt worden.
Duitsland overigens idem met die betonplaten uit de tijd van Hitler (waarom velen zeggen dat de wegen in Duitsland zo fantastisch zijn is me overigens een raadsel).
Dat gebeurt als de buitenmantel van de handremkabel stuk is, er water in de kabel gaat zitten en dat water vervolgens bevriest.:
[...]
Een handrem is in Nederland verplicht, maar het gebruik ervan wordt afgeraden in verband met bevriezing
Een kapotte buitenmantel is APK afkeur, de kans dat dit zich voordoet is dan ook best klein. Ik heb nog nooit van iemand gehoord dat de handrem om deze reden vast zit.
Ik zou het bijna een broodje-aap noemen
[ Voor 34% gewijzigd door FastFred op 01-01-2020 23:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/295343/crop635f8fc8a6e32_cropped.jpg?f=community)
Stadslichten moet de bestuurder bewust zelf aanzetten, dat gaat nooit automatisch.
Je bedoelt waarschijnlijk ze rijden nog met daglichten, en meestal brand er achter dan niks.
Hier ook eentje met daglichten overdag.
(Achter staat ook aan bij mijn auto, niet elke auto heeft alleen daglichten voor alleen).
Dag lampen van mijn auto zijn uitstekend zichtbaar, daarom schakel ik dus niet naar dimlicht(behalve dichte mist dan), let wel dit is per auto verschillend.
Dimlichten gaan hier pas aan als het voor mij toegevoegde waarde heeft, vaak als het richting de avond gaat(mijn daglichten zien bestuurders aan als dimlichten alleen ze schijnen dus niet op het wegdek).
WP | SP, Daikin FTXM35M/RXM35M
Nog nooit op de N31 gereden dus daar ligt behoorlijk veel asfalt.
Een mooi kaarsrechte weg van ongeveer Groningen tot Oberhausen kun je constant 200 km/h rijden.
De rechtervoet op gaspedaal tot de bodem leunen is je cruise control.
Laatste tijd wel vervelend aan toe kilometers "baustelle" en het lijkt maar niet op te schieten.
WP | SP, Daikin FTXM35M/RXM35M
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
Sinds 2015 is het voor nieuwe auto's verplicht dat de achterlichten ook aan gaan wanneer de DRL aan gaan. Dit om inderdaad te voorkomen dat mensen zonder achterlichten rijden omdat ze door de DRL denken dat de verlichting aan staat. Met auto's van voor die periode kan dat helaas nog wel, en helaas zie ik ze ook nog regelmatig zo rijden.:
Je bedoelt waarschijnlijk ze rijden nog met daglichten, en meestal brand er achter dan niks.
Hier ook eentje met daglichten overdag.
(Achter staat ook aan bij mijn auto, niet elke auto heeft alleen daglichten voor alleen).
Gisteren zelf ook half verblind omdat een tegenligger met groot licht reed in half mistige omstandigheden, het zicht was gewoon nog honderden meters. En de onderkant van de bumpers geven deze dagen ook weer massaal licht, want dat staat zo stoer natuurlijk!
Van mij mogen de surveillerende agenten elk kenteken noteren en de kentekenhouders netjes post laten ontvangen vanuit het CJIB.
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
*Kuch* handrem *kuch*
Zodra je stilstaat trek je de handrem aan (als de weg niet vlak is). Als je weer wil rijden laat je hem weer los (gaat zelfs vanzelf in veel moderne auto's)...
Zo scherp als een voetbal!
:strip_icc():strip_exif()/u/238829/crop5fef94f05ceeb.jpeg?f=community)
Is ook nogal merk en modelafhankekijk.
Bv de Peugeot 307 gaan ze om de haverklap.
Ford focus MK1 net zo
Bij mijn Volvo C30 kon ik ze ook elk half jaar vervangen (maar die stonden altijd aan en konden niet uit)
Wrong. Is merk specifiek.
Bij PSA had je een draaischakelaar waar je niet om mistlicht vóór heen kon. (Althans mijn 106 en 206)
Bij VAG moest je die schakelaar uittrekken, waarbij je ook niet om mistlicht vóór heen kan.
Bij mijn Volvo en huidige Ford hebben mistlicht vóór en achter hun eigen drukknop en zijn ze apart aan en uit te zetten.
Volgens mij werd bij mijn 206 mistlicht vóór niet uitgezet als ik dimlicht uitschakelde. Hij draaide wel terug vanaf mistlicht achter. 106 net zo.
VAG moet je de knop indrukken om dimlicht uit te schakelen.
Bij mijn Volvo gingen de mistlampen uit als ik de motor uitschakelde. Wilde je ze weer aan? Dan moest je weer op de knoppen drukken.
Bij de Ford blijven de mistlampen aan, en moet je ze handmatig uitzetten
Ik denk overigens dat de LED drl aan de voorkant van mijn fiesta overdag beter opvalt dan de halogeenverlichting. Maar goed, ik heb de schakelaar op 'auto' staan, en alleen bij mist kom ik eraan. Ze gaan vrij vroeg aan.
Bij Nissan gaat dimlicht echt te laat aan. Rijdt iedereen met dimlicht, zie je de occasionele Micra en Qashqai nog met drl rijden.
[ Voor 9% gewijzigd door GAIAjohan op 02-01-2020 10:54 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Oké vreemd, dan klopt deze "bron" van de ANWB niet.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik bij mijn auto (2018) nooit heb opgelet of de achterlichten automatisch aan gaan.
Verwijderd
Die zijn geloof ik helemaal blind: DRL geeft aanzienlijk minder licht, dan dimlicht. Dat moet gewoon opvallen nadat je een paar honderd meter gereden hebt, want je ziet dan ja geen hond
Maar ik snap dan waarom je oppert dat dimlicht automatisch ingeschakeld zou moeten zijn: want voor mij is echt geen enkele moeite, om even het knopje om te draaien van het dimlicht.
Maja eigenlijk is dit een taak voor de politie: die kunnen dit soort bestuurders uit het verkeer trekken. En dan verbaliseren. Alleen de politie overheid werkt liever met camera's.... big brother is watching you.... alleen die camera's registeren dit soort overtredingen niet.
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
Even een nuancering::
[...]
Die zijn geloof ik helemaal blind: DRL geeft aanzienlijk minder licht, dan dimlicht. Dat moet gewoon opvallen nadat je een paar honderd meter gereden hebt, want je ziet dan ja geen hond
Maar ik snap dan waarom je oppert dat dimlicht automatisch ingeschakeld zou moeten zijn: want voor mij is echt geen enkele moeite, om even het knopje om te draaien van het dimlicht.
Maja eigenlijk is dit een taak voor de politie: die kunnen dit soort bestuurders uit het verkeer trekken. En dan verbaliseren. Alleen de politie werkt liever met camera's.... big brother is watching you.... alleen die camera's registeren dit soort overtredingen niet.
De politie gaat liever de straat op. Maarja, daar is de capaciteit niet voor.
Probleem ligt in Den Haag, niet bij de politie zelf.
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Als Europese auto's een functioneel mistachterlicht hebben in Amerika (niet Canada), dan heeft die niet toegestane verlichting. Je mag in de USA hele kermissen aan verlichting op de auto monteren, maar een mistachterlicht is verboden daar
(mijn ex-US BMW is speciaal aangepast om in Nederland wel weer een functioneel mistachterlicht te hebben).In Canada is een mistachterlicht, vziw, wel optioneel.
Ik rij werkelijk altijd met dimlichten aan en moet misschien eens in de 2 jaar een lampje vervangen. En ik rij zo'n 30.000km per jaar. Met een gemiddelde snelheid van tussen de 50 en 55 km/u kom ik op zo'n 1000 branduren, wat ook ongeveer het aantal branduren van een halogeenlamp is. Bij Xenon en Led praat je over 10-duizenden branduren en is het eigenlijk helemaal geen issue.
De enige reden dat het nooit verplicht is geworden, komt door de milieulobby die tegen het veronderstelde hogere brandstofverbruik was dat door de 100W aan verlichting veroorzaakt zou worden, terwijl dat in de praktijk niet terug te zien is in het verbruik.
Het is bewezen dat een object dat licht uitzend ook op een heldere zomerdag beter zichtbaar is dan een object dat alleen licht reflecteert. Waarom denk je dat anders hoge objecten rond vliegvelden altijd waarschuwingslampen aan hebben? Of waarom bij landingsbanen er altijd lichten branden? Een lichtbron valt op. Dimlicht overdag heb je dus ook niet voor jezelf aan, maar vooral om beter zichtbaar te zijn voor de ander.
En dat is nog belangrijker op bijvoorbeeld lanen met sterke schaduwwerking of wegen met veel tunnels/viaducten waar bij zonlicht een groot verschil in lichtsterkte door schaduwwerking.
Dat het verblindend is, is ook juist één van de doelen. Het is niet verblindend (want dan zou je daarna enige tijd niks meer kunnen zien), maar wel fel genoeg om op te vallen. Dagrijlicht is namelijk specifiek ontwikkeld voor situaties die ik hierboven beschreef, plekken met een scherpe overgangen van licht naar donker. Dankzij drl kan je dan namelijk een auto goed zien die op dat moment in de schaduw rijdt, terwijl je zelf in de zon rijdt. Zonder drl vallen vooral donker gekleurde auto's lang niet altijd op.
Tja, je hebt niet altijd de keuze hè. In polders of waterrijk gebied kan je met dit weer zomaar een dichte mistbank in rijden. Toen ik nog in Scheveningen werkte, kon het zomaar gebeuren dat ik van een strak blauwe hemel in de zomer uit het niets een dichte mistbank in reed als je binnen een paar honderd meter van de kust kwam (wordt ook wel zeevlam genoemd). Dan kan het zicht in misschien 10 meter afstand terug lopen van helder naar minder dan 50 meter. Ook rond de Loosdrechtse plassen en vergelijkbare gebieden kan dat gebeuren.
Wat onterecht voren van mistverlichting al zou schelen, is dat de lampen uitblijven als je de auto opnieuw start. Bij mijn Fiat moet ik ze actief aanzetten, standaard staan ze uit, ook al heb ik ze de vorige rit nog aan heb gehad. Bij mijn BMW en Toyota zijn het echter fysieke schakelaars en blijven de lampen altijd aan zolang de schakelaar op aan staat.
Verder ben ik eigenlijk complete tegenstander van automatische verlichting. Zolang auto's alleen de stand bepalen aan de hand van de hoeveelheid gemeten licht, zullen ze juist in situaties als mist en zware regen vaak juist niet de juiste verlichting inschakelen. Maar de meeste bestuurders zijn (helaas) lui en denken zelf niet na, dus bedenken niet dat ze wellicht andere verlichting moeten gaan voeren (want de auto doet dat toch zelf?). Als je zelf aan die knoppen moet draaien, ben je bewuster bezig met welke verlichting aan staat en zal er ook eerder de juist verlichting gekozen worden.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
In Volvo's zitten daar absoluut 1 achter mistlamp (ooit meerdere verhalen op swedespeed daarover gelezen, enkele Mercedessen ook.:
[...]
Als Europese auto's een functioneel mistachterlicht hebben in Amerika (niet Canada), dan heeft die niet toegestane verlichting. Je mag in de USA hele kermissen aan verlichting op de auto monteren, maar een mistachterlicht is verboden daar
In Canada is een mistachterlicht, vziw, wel optioneel.
In de VS is 'een paar' mistlampen achter niet toegestaan.
1 mistlamp is wél toegestaan. Maar de meeste Europese merken halen ze er compleet uit.
Is ook hier te lezen:
http://www.advanceddriver...in-the-usa-what-are-they/
Al denkt die persoon dat een paar mistlampen achter veiliger is dan 1..
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
/u/75437/crop5daf1210eb5fc.png?f=community)
En wat doe jij dan om als je stilstaat voor een stoplichten op een lichte helling? Toch niet je rempedaal ingedrukt houden hoop ik? Daarvoor is die handrem.:
[...]
Een handrem is in Nederland verplicht, maar het gebruik ervan wordt afgeraden in verband met bevriezing
Al moet ik wel zeggen dat ik in de afgelopen 7 jaar dat ik mijn rijbewijs heb, mijn handrem een keer nodig heb gehad omdat de remdruk van beide remcircuits plotseling volledig wegviel. De handrem heb ik dus vaker nodig gehad dan het mistachterlicht
Beetje in dezelfde categorie als de mislamp, als mensen nou eens hun rempedaal LOS laten als ze stilstaan, is dat een stuk prettiger voor je ogen in het donker
Weet het niet zeker, maar kon me herinneren dat volgens de wet je je rempedaal ook alleen maar mag gebruiken om mee te remmen en niet om stil te blijven staan.
Als je het op die manier doet zet hem dan direct in de P en vergeet die handrem maar.
Mij was altijd geleerd(bij elke garage weer) bij een automaat hem in de N te zetten als je verwacht langer te wachten dan 10 seconden, iederkeer als ik een automaat als leenauto mee krijg werd mij dat mededeelt(tegenwoordig met start/stop minder een issue).
Bij een handbak houd ik ook niet de koppeling halverwege ingedrukt zodat de auto gaat brommen en blijf stilstaan, Maar even zonder gekheid ieder zijn ding natuurlijk.
[ Voor 20% gewijzigd door mr_evil08 op 02-01-2020 12:19 ]
WP | SP, Daikin FTXM35M/RXM35M
Niet bij elke auto, bij m'n Polo DSG. Handrem erop en in de versnelling? Leuk, trekt die hem gewoon doorheen en rolt dus alsnog
Haha, nou daar is echt geen wet voor. Sterker nog, ooit gehoord van de optie: Hillassist ? Juist, dat werkt via je rempedaal, niet de handrem.:
[...]
En wat doe jij dan om als je stilstaat voor een stoplichten op een lichte helling? Toch niet je rempedaal ingedrukt houden hoop ik? Daarvoor is die handrem.
Beetje in dezelfde categorie als de mislamp, als mensen nou eens hun rempedaal LOS laten als ze stilstaan, is dat een stuk prettiger voor je ogen in het donker
Weet het niet zeker, maar kon me herinneren dat volgens de wet je je rempedaal ook alleen maar mag gebruiken om mee te remmen en niet om stil te blijven staan.
No way dat ik bij een heling/stoplicht bij heling, m'n handrem ga gebruiken. Gewoon rempedaal indrukken->los->indrukken en houden, hillassist is dan geactiveerd, super handig
[ Voor 40% gewijzigd door Marsjee op 10-01-2020 22:00 ]
En waar is volgens jou die handrem voor bedoeld? Niet elke auto heeft hillassist, en nadeel blijft dat je remlichten aan blijven staan. Onnodig. Best irritant als je daarachter staat in het donker.:
[...]
No way dat ik bij een heling/stoplicht bij heling, m'n handrem ga gebruiken. Gewoon rempedaal indrukken->los->indrukken en houden, hillassist is dan geactiveerd, super handig
Hillassist, dat klinkt meer iets voor mensen die niet echt overweg kunnen met gas geven en de koppeling
HillAssist is geweldig op bepaalde plaatsen. Op Madeira of de Azoren wil je eigenlijk niet zonder. Parkeren op een 15% helling is daar vrij standaard, vooral Madeira. Of dat je even moet wachten op een helling van 20%. Met een auto zonder hill assist is het echt een stuk minder relaxt rijden daar.:
[...]
En waar is volgens jou die handrem voor bedoeld? Niet elke auto heeft hillassist, en nadeel blijft dat je remlichten aan blijven staan. Onnodig. Best irritant als je daarachter staat in het donker.
Hillassist, dat klinkt meer iets voor mensen die niet echt overweg kunnen met gas geven en de koppeling
Verder rij je op Madeira nogal eens achter mensen die in een te hoge versnelling omhoog willen, en stil vallen, waardoor jij ook stil komt te staan vanwege de smalle wegen
In mijn eigen auto in NL heb ik hill assist uitgeschakeld. In Nederland totaal overbodig, irritant zelfs. Hij houdt de auto te lang vast vind ik
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
/u/35508/crop61e6aa7b579e2_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Sta je dan in iemand z'n kont geparkeerd als je de remlichten irritant vindt? Heb ik nog nooit last van gehad op de weg en er zijn genoeg irritaties......:
[...]
En waar is volgens jou die handrem voor bedoeld? Niet elke auto heeft hillassist, en nadeel blijft dat je remlichten aan blijven staan. Onnodig. Best irritant als je daarachter staat in het donker.
Hillassist, dat klinkt meer iets voor mensen die niet echt overweg kunnen met gas geven en de koppeling
:strip_icc():strip_exif()/u/13062/crop5e0cde80e7d91_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb zo'n moderne auto waar het vanzelf gaat, en die laat ook vanzelf de remlichten branden als je voor het stoplicht staat te wachten.:
[...]
*Kuch* handrem *kuch*
Zodra je stilstaat trek je de handrem aan (als de weg niet vlak is). Als je weer wil rijden laat je hem weer los (gaat zelfs vanzelf in veel moderne auto's)...
A software developer is someone who looks both left and right when crossing a one-way street.
:strip_icc():strip_exif()/u/78239/housecoolingintel.jpg?f=community)
Link
Om stil te blijven staan dus, als onderscheid met rijdend remmen. Dus ook voor stoplichten
Maar ik ben wel benieuwd wat nu tegenwoordig wordt geleerd door rij instructeurs. Want de mijne (22 jaar geleden) was heel duidelijk: voetrem om tot stilstand te komen, handrem om stil te blijven staan. Is best simpel
[ Voor 8% gewijzigd door segil op 11-01-2020 12:08 ]
Rij een DSG, dus niet onnodig koppelen:
[...]
En waar is volgens jou die handrem voor bedoeld? Niet elke auto heeft hillassist, en nadeel blijft dat je remlichten aan blijven staan. Onnodig. Best irritant als je daarachter staat in het donker.
Hillassist, dat klinkt meer iets voor mensen die niet echt overweg kunnen met gas geven en de koppeling
En vannde remlichten, tja, kan me wel over ergere dingen druk maken. Onnodig links of midden plakken bijvoorbeeld, want 9/10 hier wss ook doet.
Ja, ik ook.. en dat doet er ook niet toe. Je hebt vast wel eens tijdens het donker worden in een file gestaan, met een aantal auto's voor je (schuin en recht) die hun remlichten aan hadden. Dat zijn 3 rode lampen die extra fel branden, waar jij tegenin moet kijken. Meerdere auto's, nog meer licht. Helemaal leuk als je regent, want dat lijkt het alleen maar te versterken. Nee, geen pretje om daarachter langere tijd stil te staan.:
[...]
Rij een DSG, dus niet onnodig koppelen
En vannde remlichten, tja, kan me wel over ergere dingen druk maken. Onnodig links of midden plakken bijvoorbeeld, want 9/10 hier wss ook doet.
Dus het was gewoon een vriendelijke, beleefde oproep aan één ieder om z'n rempedaal los te laten als 'ie stilstaat en z'n handrem te gebruiken waarvoor die bedoeld is.