Het grote Tesla topic

[mrmrmr]

Yero schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 14:50:
[...]

Ik stond een meter of 100 van het ongeluk in diezelfde file gisterenavond (vanaf +-tien voor zeven). Een agent vroeg me nog, als Tesla-rijder, of er geen automatische remfunctie op zat, waarop ik bevestigd antwoordde (noodrem). Deze kun je overigens wel uitzetten. En zoals eerder genoemd werkt deze mogelijk niet als je zelf met AP het gaspedaal indrukt. Ik zag geen remsporen op de weg. Als je volledig op AP rijdt zou je toch zeggen dat dit niet kan/mag gebeuren (maar altijd blijven opletten uiteraard).

Ik schrok wel enorm van de schade toen ik langsreed. En het feit dat een M3 zo ongeveer onder een vrachtwagen past bij een botsing. Ik vrees het ergste voor de bestuurder. Hoop dat het goedkomt.

Hetzelfde type ongeluk gebeurt al jaren met Tesla Model S, er zijn ook filmpjes van. Autopilot daargelaten, de AEB zou moeten herkennen dat het om een vrachtwagen gaat en automatisch moeten remmen. Kennelijk is dat euvel nog steeds aanwezig in Model 3, dat wist ik niet en dat is zorgwekkend.

Een van de eerste mensen die dodelijk verongelukte in een Model S reed met autopilot aan. De auto reed nog verder met de man die zijn min of meer zijn hoofd verloor toen de auto onder een vrachtauto doorging.

Tesla heeft een uitgebreide geschiedenis met crashes tegen hoge objecten zoals vrachtauto's, busjes en ook een Tesla bord voor een Tesla store. Het zou kunnen dat de whitelisting van overhangende verkeerslichten niet goed is geimplementeerd waardoor er bij lagere objecten niet wordt inbegrepen. Stilstaande objecten worden mogelijk ook niet (h)erkend.

https://electrek.co/2016/...del-s-crashed-own-summon/
https://electrek.co/2019/...-truck-trailer-autopilot/
https://electrek.co/2016/11/29/tesla-model-s-crash-truck/
https://electrek.co/2019/...ation-preliminary-report/
https://electrek.co/2016/...-s-crash-autopilot-video/

[bottom line]

Stilstaande objecten worden door geen enkele auto ontdekt.
Tesla is een van de weinige die zo'n objecten detecteert tot een snelheid van 70km/uur. Of moeten we daar eens wat artikels / filmpjes van bijhalen van de concurrenten? Natuurlijk kan de media daar nooit direct de schuld op steken, want ze weten nooit op voorhand of die auto uitgerust is met AEB

En die oplegger stond dwars op de baan. Stilstaand. En snelheid van de auto was boven de 70km. Anders had autopilot misschien iets heel anders gedaan.

[ybos]

Yero schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 14:50:
[...]

Ik stond een meter of 100 van het ongeluk in diezelfde file gisterenavond (vanaf +-tien voor zeven). Een agent vroeg me nog, als Tesla-rijder, of er geen automatische remfunctie op zat, waarop ik bevestigd antwoordde (noodrem). Deze kun je overigens wel uitzetten. En zoals eerder genoemd werkt deze mogelijk niet als je zelf met AP het gaspedaal indrukt. Ik zag geen remsporen op de weg. Als je volledig op AP rijdt zou je toch zeggen dat dit niet kan/mag gebeuren (maar altijd blijven opletten uiteraard).

Ik schrok wel enorm van de schade toen ik langsreed. En het feit dat een M3 zo ongeveer onder een vrachtwagen past bij een botsing. Ik vrees het ergste voor de bestuurder. Hoop dat het goedkomt.

Over de remsporen: Die zie je praktisch nooit meer ivm ABS

[Smobbo]

@MagicTempest naast de tesla heeft ook Kia/Hyundai het goed voor elkaar. De zusjes ENiro en Kona hebben ook een bereik van ongeveer 400-450 voor een vergelijkbare prijs als de model 3.
Toch zie je de meesten kiezen voor de model 3, als het tussen die drie ging (geldt ook voor mij).
Nu de auto’s volgend jaar voor de leaserijder 2x zo duur worden wil iedereen nog snel een Model 3.
Over 5 jaar komen er dus veel de 2e hands markt op. Hopelijk blijven ze in Nederland rijden !

[Requiem19]

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:07:
[...]


Hetzelfde type ongeluk gebeurt al jaren met Tesla Model S, er zijn ook filmpjes van. Autopilot daargelaten, de AEB zou moeten herkennen dat het om een vrachtwagen gaat en automatisch moeten remmen. Kennelijk is dat euvel nog steeds aanwezig in Model 3, dat wist ik niet en dat is zorgwekkend.

Een van de eerste mensen die dodelijk verongelukte in een Model S reed met autopilot aan. De auto reed nog verder met de man die zijn min of meer zijn hoofd verloor toen de auto onder een vrachtauto doorging.

Tesla heeft een uitgebreide geschiedenis met crashes tegen hoge objecten zoals vrachtauto's, busjes en ook een Tesla bord voor een Tesla store. Het zou kunnen dat de whitelisting van overhangende verkeerslichten niet goed is geimplementeerd waardoor er bij lagere objecten niet wordt inbegrepen. Stilstaande objecten worden mogelijk ook niet (h)erkend.

https://electrek.co/2016/...del-s-crashed-own-summon/
https://electrek.co/2019/...-truck-trailer-autopilot/
https://electrek.co/2016/11/29/tesla-model-s-crash-truck/
https://electrek.co/2019/...ation-preliminary-report/
https://electrek.co/2016/...-s-crash-autopilot-video/

Dit is echt teveel speculatie waar je ook nog eens een feitelijke conclusie trekt.

Het is nog volledig onbekend wat de omstandigheden waren van het ongeluk toch?

[lighting_]

Smobbo schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:24:
@MagicTempest naast de tesla heeft ook Kia/Hyundai het goed voor elkaar. De zusjes ENiro en Kona hebben ook een bereik van ongeveer 400-450 voor een vergelijkbare prijs als de model 3.
Toch zie je de meesten kiezen voor de model 3, als het tussen die drie ging (geldt ook voor mij).
Nu de auto’s volgend jaar voor de leaserijder 2x zo duur worden wil iedereen nog snel een Model 3.
Over 5 jaar komen er dus veel de 2e hands markt op. Hopelijk blijven ze in Nederland rijden !

De modellen van Kia/Hyundai vind ik minder spannend dan de model 3
En de supercharger is handig en zeker als je naar het buitenland gaat.

Tesla heeft een goed voorsprong op de concurrenten.
Zowel in batterij management en super chargers. Met de koop van Maxwell wordt de voorsprong nog verder uitgebouwd.

[Volodos]

Requiem19 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:26:
[...]


Dit is echt teveel speculatie waar je ook nog eens een feitelijke conclusie trekt.

Het is nog volledig onbekend wat de omstandigheden waren van het ongeluk toch?

Helemaal eens. Het is pure speculatie. Eerst de omstandigheden helder zien te krijgen.
Dat de Tesla extreem hard heeft gereden staat inmiddels wel vast: de file is ontstaan ná het ongeluk, niet ervoor. Voor het leven van de bestuurder wordt gevreesd. Dat zag ik vanmiddag op Omrop Fryslân. Vreselijk

[mrmrmr]

Requiem19 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:26:
Dit is echt teveel speculatie waar je ook nog eens een feitelijke conclusie trekt.

Nee. Ik constateer dat er een euvel is dat er vroeger al in zat. De verklaring voor dat euvel (de grondoorzaken) zijn niet duidelijk en dat geef ik ook aan.

Het is nog volledig onbekend wat de omstandigheden waren van het ongeluk toch?

Dat is een strawman argument.

[bottom line]

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:54:
[...]


Nee. Ik constateer dat er een euvel is dat er vroeger al in zat. De verklaring voor dat euvel (de grondoorzaken) zijn niet duidelijk en geef ik ook duidelijk aan.


[...]


Dat is een strawman argument.

Dit heeft 99% waarschijnlijk niets te maken met Autopilot. Dus je 'euvel' is hier niet van toepassing.

[mrmrmr]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:02:
[...]


Dit heeft 99% waarschijnlijk niets te maken met Autopilot. Dus je 'euvel' is hier niet van toepassing.

Nog een strawman argument: dat is mijn stelling helemaal niet.

Het gaat om de AEB, dat schreef ik toch al?

[Divak]

De grootste ladingen plugin hybrides zouden nu ook al op de markt moeten komen (5 jaar verder), echter is daar op de 2e hands markt nog niet echt veel van te merken dat er duizenden plugins in een verkoopoorlog zijn verwikkeld. Misschien volgt de grotere vracht nog de komende 2 jaar.

[bottom line]

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:07:
[...]


Nog een strawman argument: dat is mijn stelling helemaal niet.

Het gaat om de AEB, dat schreef ik toch al?

Kijk jij eens wat hoger in de posts Als de bestuurder het gaspedaal ingedrukt heeft, werkt AEB niet.

[Requiem19]

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:54:
[...]


Nee. Ik constateer dat er een euvel is dat er vroeger al in zat. De verklaring voor dat euvel (de grondoorzaken) zijn niet duidelijk en dat geef ik ook aan.


[...]


Dat is een strawman argument.

Jij DENKT dat dit ongeluk veroorzaakt is / niet voorkomen is door een euvel wat Tesla eerder had.

Maar dit kun je nu absoluut nog niet weten.

Aangezien het om een zeer ernstig ongeluk gaat, vind ik het behoorlijk ver gaan dat jij jouw speculaas als harde mening neerzet.

[Stef87]

Doet Tesla ook aan inruilen? Vergeten te vragen bij ons bezoek in de showroom. Ze hebben het heel druk en kan ze op afstand nooit bereiken.

(Prive auto, Renault Zoe 2014, 41kWh batterij en 110k km ga ik mogelijk inruilen, of zelf verkopen indien inruilen niet gunstig is)

[Inspired]

Ik las trouwens voor dat ik op vakantie ging posts dat de M3 UMC maar max 8a zou leveren. Ik kom echter tot 13a hier in Frankrijk. Nog niet snel maar wel prima voor wat kilometers op bestemming en om hem vol te krijgen voor de terugreis. Gaat prima met het verlengsnoer en verder geen noemenswaardige warmteontwikkeling. Gebruik een verlengsnoer van 15m met aders van 1,5mm.

[bottom line]

Stef87 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:41:
Doet Tesla ook aan inruilen? Vergeten te vragen bij ons bezoek in de showroom. Ze hebben het heel druk en kan ze op afstand nooit bereiken.

(Prive auto, Renault Zoe 2014, 41kWh batterij en 110k km ga ik mogelijk inruilen, of zelf verkopen indien inruilen niet gunstig is)

Je bedoelt een Renault Zoe ruilen voor een Tesla?
Dat doen ze denk ik niet nee.

Maar je kan wel Tesla al het verkoopwerk laten doen van je huidige auto als je dat liever zelf niet doet. En die prijs wordt in korting gebracht van je factuur

[ Voor 4% gewijzigd door bottom line op 24-07-2019 18:46 ]

[mrmrmr]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:17:
[...]


Kijk jij eens wat hoger in de posts Als de bestuurder het gaspedaal ingedrukt heeft, werkt AEB niet.

AEB moet ingrijpen als een botsing dreigt, ongeacht wat de bestuurder doet. Anders heeft AEB weinig nut.

Er zijn bij veel van de ongevallen geen tekenen dat de AEB geactiveerd is, geen remsporen of een digitaal gebeurtenissenlog waaruit dat blijkt. AEB heeft twee belangrijke doelen: voorkomen van botsing door te remmen of uit te wijken, of het verminderen van de impact.

Verschillende merken stellen snelheidsgrenzen aan de AEB, Tesla heeft tamelijk brede grenzen in vergelijking met andere merken zoals Volvo. Het werkt niet bij te langzaam of te snel. Ze moeten false positives voorkomen, dus dat is zeker een belang. En ik zeg ook niet dat Tesla het slechter doet dan de concurrentie, het gaat naar mijn mening niet goed zoals het ging en mogelijk nog gaat. Met name omdat Tesla zelf volledige controle heeft over de systemen en niet hoeft in te kopen bij derde partijen. Daarnaast heeft Tesla grote plannen met zelfrijdende systemen op diverse niveau's. Ik ben daarom misschien wat veeleisender dan bij een willekeurig ander merk.

[Stef87]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:45:
[...]


Je bedoelt een Renault Zoe ruilen voor een Tesla?
Dat doen ze denk ik niet nee.

Maar je kan wel Tesla al het verkoopwerk laten doen van je huidige auto als je dat liever zelf niet doet. En die prijs wordt in korting gebracht van je factuur

Dat is toch “inruilen” korting op je (meestal) luxere/betere auto ?

(Kan het prima zelf doen de verkoop, eigen Renault dealer zegt 10-11k ervoor te kunnen geven en deze voor 14k weer weg te kunnen doen.)

Maar krijg je bij Tesla een redelijke “inruilprijs” of valt dat over het algemeen tegen (zoals bij normale ICE autobedrijven)?

[ Voor 11% gewijzigd door Stef87 op 24-07-2019 18:51 ]

[Smobbo]

@mrmrmr je hebt het in je eerste post over ‘kennelijk ...’. Daarmee trek je een conclusie op basis van je voorgaande zin.
Dit is echter helemaal niet zo te stellen met de huidige informatie.
Je denkt iets te weten (wat er gebeurd is) en dus is er kennelijk iets te zeggen over het functioneren van een systeem.

Dit is dus totaal nergens op gebaseerd.

@Stef87 inruil prijs schijnt tegen te vallen, maarja dat is altijd de afweging tussen ‘gedoe’ en ‘hogere opbrengst’.

[ Voor 15% gewijzigd door Smobbo op 24-07-2019 18:51 ]

[Hunkaroglu]

Stef87 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:49:
[...]

Dat is toch “inruilen” korting op je (meestal) luxere/betere auto ?

(Kan het prima zelf doen de verkoop, eigen Renault dealer zegt 10-11k ervoor te kunnen geven en deze voor 14k weer weg te kunnen doen.)

Maar krijg je bij Tesla een redelijke “inruilprijs” of valt dat over het algemeen tegen (zoals bij normale ICE autobedrijven)?

Tesla neemt elke auto wel over hoor. Alleen persoonlijk zou ik het niet verkopen aan ze. Je krijgt er meestal minder voor terug. Ik zou op auto sites even vergelijkbare auto's vergelijken voor hoeveel ze worden aangeboden. En dan aan Tesla vragen wat zij bieden.

[bottom line]

Stef87 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:49:
[...]

Dat is toch “inruilen” korting op je (meestal) luxere/betere auto ?

Weet ik wel dat je dat bedoelde

Kan het prima zelf doen, maar krijg je een redelijke “inruilprijs” of valt dat tegen (zoals bij normale ICE autobedrijven)

Denk dat de inruilprijs wel meevalt. Zal wat lager liggen als dat je het zelf zou doen, omdat hun al het werk doen om de auto terug te verkopen.

Maar die prijs zal wel hoger liggen als een random garage die daar natuurlijk een extra winstpost in ziet. Voor Tesla betekent dat gewoon een extra klant.

Bij Tesla weet je wel pas redelijk laat hoeveel ze voor je auto gaan geven. Je moet nog een hele hoop foto's uploaden etc. en dan doen ze je een aanbod. Je kan altijd dat proces starten en uiteindelijk annuleren als je niet tevreden bent van de prijs

[ Voor 15% gewijzigd door bottom line op 24-07-2019 18:55 ]

[Stef87]

Hunkaroglu schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:52:
[...]

Tesla neemt elke auto wel over hoor. Alleen persoonlijk zou ik het niet verkopen aan ze. Je krijgt er meestal minder voor terug. Ik zou op auto sites even vergelijkbare auto's vergelijken voor hoeveel ze worden aangeboden. En dan aan Tesla vragen wat zij bieden.

Ja ga het even vragen, de goedkoopste op autoscout met 41kWh batterij is (op een kale uitvoering na) bijna 17k alleen die zijn allemaal jonger. Ik hoor bij de +\- 100 mensen die een 22kWh batterij geüpgrade hebben naar een 41kWh, er valt niet veel te vergelijken.

@Smobbo Bedankt! Zulke informatie had ik nodig

@bottom line Bedankt, uploaden foto’s e.d. Kan ik prima doen, auto is probleemloos en verder nog goed.. Proberen kan iig altijd ik heb binnenkort een proefrit gepland bij Tesla, kan ik ook even eea navragen.

Mijn huidige plan is om Waarde van de (prive auto) Zoe in te zetten + aanvullen tot 15k ivm Financial lease. Zo zou ik op 219€ maand komen voor SR+ (en een slottermijn 16.5k)

**Edit**

Een vriend van mij werkt als monteur bij Tesla, heeft aangeraden om vooral geen zwarte lak te kiezen, deze heeft momenteel veel problemen.

De witte kleur is nu de “gratis” kleur, misschien is dat ook de reden dat de standaardkleur is veranderd? Iemand hier ook lakproblemen gehad?

[ Voor 33% gewijzigd door Stef87 op 24-07-2019 19:04 ]

[mrmrmr]

Smobbo schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:50:
@mrmrmr je hebt het in je eerste post over ‘kennelijk ...’. Daarmee trek je een conclusie op basis van je voorgaande zin.
Dit is echter helemaal niet zo te stellen met de huidige informatie.
Je denkt iets te weten (wat er gebeurd is) en dus is er kennelijk iets te zeggen over het functioneren van een systeem.

Dit is dus totaal nergens op gebaseerd.

Mijn constatering is dat automatisch remmen niet (afdoende) heeft gewerkt. Daar hoef je geen verdere informatie voor te hebben, dat kan iedereen zien aan het resultaat (de botsing).

Ik zeg niet waarom het niet heeft gewerkt in dit specifieke geval, daarvoor is het ongeluk te vers. Een getuige geeft nu al wel aan bijvoorbeeld aan dat er geen remsporen zijn. Er zijn een paar mogelijkheden uit het verleden. Het zou kunnen dat AEB niet werkt als de snelheid enorm hoog was (buiten specificatie) of als er een probleem is met het herkennen van hoge objecten (rijdend of stilstaand). Dat hier twijfel over bestaat gaf ik duidelijk aan.

[anboni]

Hier nog 'n gevalletje error 1D10T in de context van Tesla veiligheidssystemen...

[YouTube: AReallyBadDay: Tesla Crash into Construction Barrels]

(Achtergrond hier)

[Requiem19]

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 19:02:
[...]


Mijn constatering is dat automatisch remmen niet (afdoende) heeft gewerkt. Daar hoef je geen verdere informatie voor te hebben, dat kan iedereen zien aan het resultaat (de botsing).

Ik zeg niet waarom het niet heeft gewerkt in dit specifieke geval, daarvoor is het ongeluk te vers. Een getuige geeft nu al wel aan bijvoorbeeld aan dat er geen remsporen zijn. Er zijn een paar mogelijkheden uit het verleden. Het zou kunnen dat AEB niet werkt als de snelheid enorm hoog was (buiten specificatie) of als er een probleem is met het herkennen van hoge objecten (rijdend of stilstaand). Dat hier twijfel over bestaat gaf ik duidelijk aan.

Nu zeg je heel wat anders. Eerder zei je dat dit ongeluk veroorzaakt is omdat AEB vrachtauto’s niet goed herkent.

Zie je eigen woorden:

mrmrmr schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 17:07:
[...]


Hetzelfde type ongeluk gebeurt al jaren met Tesla Model S, er zijn ook filmpjes van. Autopilot daargelaten, de AEB zou moeten herkennen dat het om een vrachtwagen gaat en automatisch moeten remmen. Kennelijk is dat euvel nog steeds aanwezig in Model 3, dat wist ik niet en dat is zorgwekkend.

Een van de eerste mensen die dodelijk verongelukte in een Model S reed met autopilot aan. De auto reed nog verder met de man die zijn min of meer zijn hoofd verloor toen de auto onder een vrachtauto doorging.

Tesla heeft een uitgebreide geschiedenis met crashes tegen hoge objecten zoals vrachtauto's, busjes en ook een Tesla bord voor een Tesla store.

[bottom line]

anboni schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 19:09:
Hier nog 'n gevalletje error 1D10T in de context van Tesla veiligheidssystemen...

[YouTube: AReallyBadDay: Tesla Crash into Construction Barrels]

(Achtergrond hier)

Niet echt een fout van Tesla he.
Hoe slecht staan die palen aangegeven? De TIJDELIJKE rijbaan loopt gewoon rechtdoor. Geen enkele pijlen dat je moet invoegen, geen lijn die de rijbaan versmald naar rechts. Geen borden van onderbroken. Als je zelf rijd en even niet oplet rij je daar zelf ook sowieso tegen.

En bij werkzaamheden ben je sowieso eigelijk verplicht om het stuur volledig over te nemen.

[ Voor 6% gewijzigd door bottom line op 24-07-2019 19:14 ]

[anboni]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 19:13:
[...]


Niet echt een fout van Tesla he.
Hoe slecht staan die palen aangegeven? De TIJDELIJKE rijbaan loopt gewoon rechtdoor. Geen enkele pijlen dat je moet invoegen, geen lijn die de rijbaan versmald naar rechts. Geen borden van onderbroken. Als je zelf rijd en even niet oplet rij je daar zelf ook sowieso tegen.

Vandaar mijn opmerking "gevalletje error 1D10T"

[lighting_]

anboni schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 19:14:
[...]


Vandaar mijn opmerking "gevalletje error 1D10T"

En dan nog tesla aanklagen. Sommige consumenten denken overal recht op te hebben. Die ben je liever kwijt dan rijk.

[bottom line]

Ahzo maar toont wel aan hoe achterlijk Amerikanen zijn met bepaalde verkeersituaties. Net zoals die crash in Californië van die Apple ingenieur.
Hier zie je 4 vrachtwagens met lichten en kreukelboxen als ze op een pechstrook / rijbaan aan het 'werken' zijn. Een beetje overdreven, maar toch liever dat dan wanneer ze zo'n stoten uithalen op de rijbaan

[PASware]

Heb vorig jaar een reservering gedaan voor een Model 3 en daarbij de €1000,- reserveringskosten betaald. Ben nu ingelogd en door de configurator aan het lopen en de prijis is precies hetzelfde als wanneer ik niet ingelogd ben, lijkt erop dat de € 1000,- reserveringskosten niet meegeteld wordt?

[Inspired]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 20:37:
Heb vorig jaar een reservering gedaan voor een Model 3 en daarbij de €1000,- reserveringskosten betaald. Ben nu ingelogd en door de configurator aan het lopen en de prijis is precies hetzelfde als wanneer ik niet ingelogd ben, lijkt erop dat de € 1000,- reserveringskosten niet meegeteld wordt?

Denk dat die duizend er in het laatste scherm af gaat? Anders even bij een sales persoon navragen.

[PASware]

Inspired schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 20:43:
[...]


Denk dat die duizend er in het laatste scherm af gaat? Anders even bij een sales persoon navragen.

In laatste scherm (CC gegevens invullen) gaat het er niet vanaf. Ik ben nog niet op punt van bestellen, eerst maar eens 4 weken vakantie en meer buffer opbouwen voordat ik tot de aankoop over ga. Tegen die tijd maar eens een sales persoon navragen.
Was in ieder geval hoe het proces verloopt en waar die € 1000 eraf gaat, maar dat nog niet gevonden dus.

[anboni]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 20:37:
Heb vorig jaar een reservering gedaan voor een Model 3 en daarbij de €1000,- reserveringskosten betaald. Ben nu ingelogd en door de configurator aan het lopen en de prijis is precies hetzelfde als wanneer ik niet ingelogd ben, lijkt erop dat de € 1000,- reserveringskosten niet meegeteld wordt?

Aangenomen dat die E1000 reservering hetzelfde mechanisme is als de E2000 die je aanbetaalt als je nu vanaf nul besteld, wordt dat gewoon op je eindfactuur vermeldt als 'reeds voldaan'. En zo niet, dan is dat waarschijnlijk snel zat recht te zetten als je overschrijvingsbewijs doormailt.

Op mijn eindfactuur staat deze regel (in btw dus 2000):

code:

Eerder gefactureerd (zonder btw) (1,652.89) 1.00 21.00 (1,652.89)

[ Voor 9% gewijzigd door anboni op 24-07-2019 20:51 ]

[Inspired]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 20:47:
[...]

In laatste scherm (CC gegevens invullen) gaat het er niet vanaf. Ik ben nog niet op punt van bestellen, eerst maar eens 4 weken vakantie en meer buffer opbouwen voordat ik tot de aankoop over ga. Tegen die tijd maar eens een sales persoon navragen.
Was in ieder geval hoe het proces verloopt en waar die € 1000 eraf gaat, maar dat nog niet gevonden dus.

Ja maar even navragen anders. Staat er een bedrag in het laatste scherm? 2k aanbetalen? Of is dat nu 1k bij jou?

[PASware]

@anboni @Inspired op dit moment staat er 2k aanbetalen bij. Lijkt iets niet goed te gaan, gelukkig heb ik nog even.

[bottom line]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 20:51:
@anboni @Inspired op dit moment staat er 2k aanbetalen bij. Lijkt iets niet goed te gaan, gelukkig heb ik nog even.

Met een reservering gaat die €1000 aanbetaling er op de eindfactuur eraf.
Je betaalt sowieso €2000 voor de auto 'te reserveren voor productie.
Later als je je vin krijgt, staat er ook een eindfactuur in je profiel / mail en wordt je verwacht het bedrag te betalen (zoals je eindconfiguratie) - €3000.
Tijdens het bestelproces merk je hier zelf niets van.

[anboni]

Ik zie in de shop de all-weather matten staan, zijn die nog een beetje de moeite waard? Of zijn er elders (goedkopere) alternatieven die net zo goed/beter zijn?

[PASware]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:06:
[...]


Met een reservering gaat die €1000 aanbetaling er op de eindfactuur eraf.
Je betaalt sowieso €2000 voor de auto 'te reserveren voor productie.
Later als je je vin krijgt, staat er ook een eindfactuur in je profiel / mail en wordt je verwacht het bedrag te betalen (zoals je eindconfiguratie) - €3000.
Tijdens het bestelproces merk je hier zelf niets van.

Dank voor je reactie.
Wel omslachtig vanuit Tesla, je ziet het dan pas echt helemaal op het eind.

anboni schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:06:
Ik zie in de shop de all-weather matten staan, zijn die nog een beetje de moeite waard? Of zijn er elders (goedkopere) alternatieven die net zo goed/beter zijn?

https://www.justcarpets.nl/automatten/Tesla/model-3/
Volgens mij een prima prijs. Is al vaker in topic voorbij gekomen.

[ Voor 25% gewijzigd door PASware op 24-07-2019 21:11 ]

[bottom line]

Zijn geen all-weather. Dan denk ik dat hij eerder van die rubberen bedoelt. de 3de set wel.
Ja, denk dat niemand kan vergelijken, want ik ga geen 2 verschillende sets kopen

@PASware
Werkt het niet zo meestal met een voorschot? Je weet het eind bedrag, en je betaalt met een voorschot. Daar krijg je toch amper een papier / bewijs voor dat de kost die je verschuldigd bent daalt? Enkel boekhoudkundig gezien daalt wel je schuld. Anders zit je met 3 verschillende facturen misschien.

[PASware]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:16:
Zijn geen all-weather. Dan denk ik dat hij eerder van die rubberen bedoelt. de 3de set wel.
Ja, denk dat niemand kan vergelijken, want ik ga geen 2 verschillende sets kopen

@PASware
Werkt het niet zo meestal met een voorschot? Je weet het eind bedrag, en je betaalt met een voorschot. Daar krijg je toch amper een papier / bewijs voor dat de kost die je verschuldigd bent daalt? Enkel boekhoudkundig gezien daalt wel je schuld. Anders zit je met 3 verschillende facturen misschien.

Het zou mooi zijn dat als je ingelogd ben, een reservering hebt gedaan, daarvoor € 1000 betaald hebt, dat je ook meteen de verrekening ziet...ze weten dat ik de reserveringskosten betaald heb, dan zou er dus 1000 van de prijs af mogen

[bottom line]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:19:
[...]

Het zou mooi zijn dat als je ingelogd ben, een reservering hebt gedaan, daarvoor € 1000 betaald hebt, dat je ook meteen de verrekening ziet...ze weten dat ik de reserveringskosten betaald heb, dan zou er dus 1000 van de prijs af mogen

En moest er een fout in de website zitten, wordt jou korting van €1000 bij iemand anders eraf gehaald. Hij betaalt €1000/€2000/€3000 minder want hij kan schermen met dat de website maar zei dat hij €64.000 moest betalen ipv. €67.000.
En daar komen ze pas achter als jij begint te klagen omdat je geen korting ziet. Dan is het gemakkelijker dat de boekhoudafdeling intern dit beheert, en niet de websiteprovider die toegang heeft tot de databases

En trust me. Ik ken zo iemand die zoiets gelijkaardig kan flikken (cadeaubonnen).

[PASware]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:25:
[...]


En moest er een fout in de website zitten, wordt jou korting van €1000 bij iemand anders eraf gehaald. Hij betaalt €1000/€2000/€3000 minder want hij kan schermen met dat de website maar zei dat hij €64.000 moest betalen ipv. €67.000.
En daar komen ze pas achter als jij begint te klagen omdat je geen korting ziet. Dan is het gemakkelijker dat de boekhoudafdeling intern dit beheert, en niet de websiteprovider die toegang heeft tot de databases

En trust me. Ik ken zo iemand die zoiets gelijkaardig kan flikken (cadeaubonnen).

Oke, true true. Zit wat in ja

Fouten op sites... Zo kon ik ooit met keer back en forward gratis extra kaarten krijgen voor een festival.

[DaCoTa]

PASware schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 21:19:
[...]

Het zou mooi zijn dat als je ingelogd ben, een reservering hebt gedaan, daarvoor € 1000 betaald hebt, dat je ook meteen de verrekening ziet...ze weten dat ik de reserveringskosten betaald heb, dan zou er dus 1000 van de prijs af mogen

Je ziet op de website gewoon de totaalprijs, je krijgt nog een eindfactuur die je een paar weken (?) voor levering moet betalen, daar staan dan de €1000 en €2000 op vermeld.

Stef87 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 18:49:
[...]
Maar krijg je bij Tesla een redelijke “inruilprijs” of valt dat over het algemeen tegen (zoals bij normale ICE autobedrijven)?

Wat ik begrepen had is dat ze een inruilauto op een veiling zetten voor opkopers en kiezen dan degene die het meeste bied. Volgens mij vaste garage was de prijs die ik ervoor kreeg een goede opkopersprijs. Idd niet zoveel als je zelf zou doen, maargoed, gemak telt ook mee. Zeker als je de Tesla gaat ophalen in Tilburg, gewoon heenrijden met je oude en daar laten, was een beetje surrealistisch. Binnen een week of wat (of misschien 2) kreeg ik de vrijwaring.

[ Voor 39% gewijzigd door DaCoTa op 24-07-2019 22:21 ]

[VidaR-9]

DaCoTa schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 22:18:
Binnen een week of wat (of misschien 2) kreeg ik de vrijwaring.

No way dat ik ergens mijn auto achter zou laten en 2 weken op vrijwaring zou moeten wachten. In 2 weken kan er heel veel gebeuren met je auto op jou naam.

Als zij hem op een opkoopsite zetten kan je dat zelf trouwens toch net zo makkelijk doen. Dan krijg je tenminste ook wel direct je vrijwaring mee.

[MagicTempest]

Zo, de aanvraag voor de SR+ is de deur uit naar de leasemaatschappij. Hopelijk hoor ik snel wat

[bottom line]

Wat gokken jullie trouwens bij de kwartaalcijfers van Tesla?

Ik weet het niet zo goed.. gaan topcijfers zijn qua leveringen, maar ik vermoed dat ze nog evenveel verlies gaan draaien zoals Q1.
Voor geinteresseerden, dit wordt om 00:30 bekend gemaakt (tesamen met de lancering van de Falcon 9 naar het ISS)

[ Voor 22% gewijzigd door bottom line op 24-07-2019 22:46 ]

[DaCoTa]

VidaR-9 schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 22:33:
[...]


No way dat ik ergens mijn auto achter zou laten en 2 weken op vrijwaring zou moeten wachten. In 2 weken kan er heel veel gebeuren met je auto op jou naam.

Als zij hem op een opkoopsite zetten kan je dat zelf trouwens toch net zo makkelijk doen. Dan krijg je tenminste ook wel direct je vrijwaring mee.

Heb het even nagekeken, vrijwaring was precies 1 week, uitbetaling van inruilwaarde was 2 weken. Ik had er destijds vooraf nog over gebeld, er werd mij verteld dat de auto bij inlevering per direct onder de verzekering van Tesla gedekt is.

[jerh]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 22:43:
Wat gokken jullie trouwens bij de kwartaalcijfers van Tesla?

Ik weet het niet zo goed.. gaan topcijfers zijn qua leveringen, maar ik vermoed dat ze nog evenveel verlies gaan draaien zoals Q1.
Voor geinteresseerden, dit wordt om 00:30 bekend gemaakt (tesamen met de lancering van de Falcon 9 naar het ISS)

https://ir.tesla.com/stat...a7-48b3-a1f6-696a7c517959

stevig verlies als ik de samenvatting zo zie, meer dan 2 dollar per aandeel en dat bij een record aantal leveringen.

Even verder lezen.

[anboni]

DaCoTa schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 22:18:
Wat ik begrepen had is dat ze een inruilauto op een veiling zetten voor opkopers en kiezen dan degene die het meeste bied. Volgens mij vaste garage was de prijs die ik ervoor kreeg een goede opkopersprijs.

Heb je destijds nog vergeleken met de ANWB koerslijst? Daar zit mijn inruilbod 'n duizendje of 2 onder (7200 vs 9500 ofzo), maar geen idee of dat een realistische prijs is. Dat verschil is wel heel fors voor het gemak van die auto daar achterlaten, maar die koerslijst is misschien erg optimistisch...

[DaCoTa]

anboni schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 23:06:
[...]


Heb je destijds nog vergeleken met de ANWB koerslijst? Daar zit mijn inruilbod 'n duizendje of 2 onder (7200 vs 9500 ofzo), maar geen idee of dat een realistische prijs is. Dat verschil is wel heel fors voor het gemak van die auto daar achterlaten, maar die koerslijst is misschien erg optimistisch...

Ja, en het zat redelijk in de buurt. Mijn inruilwaarde was iets boven de €2k, dus dat verschil was een stuk kleiner. Bij hogere inruilwaarde kan ik me voorstellen dat het wel de moeite waard is om zelf te doen idd.

[bottom line]

jerh schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 23:03:
[...]

https://ir.tesla.com/stat...a7-48b3-a1f6-696a7c517959

stevig verlies als ik de samenvatting zo zie, meer dan 2 dollar per aandeel en dat bij een record aantal leveringen.

Even verder lezen.

Iets beter als ik had verwacht, maar natuurlijk niet echt zo rooskleurig. Aandeel zakt ineens 10%.
Ben alweer benieuwd naar de mediaberichten morgen.

• Cash and cash equivalents of $5.0B; Operating cash flow less capex of $614M
• GAAPoperatinglossof$167M,GAAPnetlossof$408M,including$117Mof restructuring and other charges
• Auto gross margin at ~19% in spite of reductions in vehicle ASP and lower regulatory credit revenue
• On track to launch Gigafactory Shanghai by end of 2019 and Model Y by fall of 2020.

[jerh]

bottom line schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 23:20:
[...]


Iets beter als ik had verwacht, maar natuurlijk niet echt zo rooskleurig. Aandeel zakt ineens 10%.
Ben alweer benieuwd naar de mediaberichten morgen.

[...]

Ik denk dat het heel goed is dat ze geld opgehaald hebben, anders was de cashflow een serieus probleem geworden.

Ik had wel betere cijfers verwacht, record aantal leveringen, de cijfers van Q3 en Q4 waren beter. Zal vandaag wel een slagveld worden qua analisten die hun verwachtingen bijstellen naar beneden (gok ik).

En zit niet in de investeringen, er was een operationeel verlies. Zal wel een uitdaging worden voor ze om in Q3 beter te presteren (financieel gezien).

En ook demand zal wel opspelen. In China nieuwe fabriek met lagere prijzen -> uitstel van koopgedrag door Chinezen. Amerika geen tax credit meer, Europa wil eigenlijk SUV auto's.

De tijd zal het leren, maar het is zeker uitdagend.

[bottom line]

Cijfers van Q3 en Q4 waren beter omdat toen je enkel premium modellen kon kopen. Een groot deel van de recordcijfers vandaag komt mede door de SR+.
En om dat winstgevend te krijgen moet Tesla veel meer verkopen.

Tesla moet eens wat werk maken van zaken die met weinig moeite, hun veel geld zouden kunnen opleveren. Het is al een jaar geleden eer ze aankondigden dat internet niet meer gratis zou zijn. Maar niemand moet betalen voor de moment.
Hopelijk gaat de lakswitch hun veel garantiekosten verlagen. En Advanced Summon zal wel een enorme push betekenen voor FSD. En als de Chinese fabriek draait, dan zullen we wel snel verbetering zien van de cijfers.

Het is en blijft wel de (een van de) moeilijkste sectoren om als newbie in te beginnen.

[Inspired]

Met internet en de witte kleur ga je de tekorten niet oplossen. Ze zullen flink de kosten moeten drukken maar ook meteen wel blijven investeren in de USPs. Zoals SuC en techniek. Ik vraag me ook af of er echt veel rijders zoveel geld over hebben voor FSD. Helemaal nu er geen incentive is om het meteen te doen. Dan krijg je toch uitstel is afstel.

[yec]

bottom line schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 08:30:

Zoals Elon zei; brutomarge moet van 19 naar 25%. Om te sleutelen aan de kosten lijkt me best pittig, aangezien de Model 3 al een heel efficient en geintegreerd ontwerp heeft. Wedden op FSD voor hogere verkoopprijs lijkt me niet handig, daar dit een extreem complexe en moeilijk op te lossen issue is en gezien het commentaar in deze thread lijken ze er ook niet klaar voor te zijn.

Enige oplossing lijkt het verhogen van de prijzen met 4-5%.

[bottom line]

Hoe dat FSD nu ontwikkelt is, is het inderdaad niet aangewezen om het te kopen.
Maar met de stoplichten en Advanced Summon zouden ze wel erg veel mensen over kunnen halen.

Dat er buiten dit, nog andere dingen moeten gebeuren, klopt sowieso.

[Maasluip]

Vraagje over FSD in de Tesla. Ik heb zelf maar een paar keer gereden en niet zoveel uitgetest, maar mijn pa heeft nu een Volvo S90 met adaptieve cruisecontrol (Pilot Assist 2) en ik kon achter een auto volgen de rotonde over zonder het gaspedaal of de rem aan te raken.

Lukt dat ook met een Tesla?

[Volodos]

Maasluip schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:08:
Vraagje over FSD in de Tesla. Ik heb zelf maar een paar keer gereden en niet zoveel uitgetest, maar mijn pa heeft nu een Volvo S90 met adaptieve cruisecontrol (Pilot Assist 2) en ik kon achter een auto volgen de rotonde over zonder het gaspedaal of de rem aan te raken.

Lukt dat ook met een Tesla?

Ja hoor, dat lukt prima maar zet wel de volgafstand tot de auto voor je op de laagste stand (=1 auto)

[Verwijderd]

@Inspired De kosten verder drukken is bijna niet mogelijk. Accuprijzen dalen lang niet zo hard als Tesla had gehoopt en bovendien zijn de kosten voor een auto ruim 60% arbeidskosten. Met een hogere omzet heeft Tesla de operationele kosten al heel vlak weten te houden en zelfs weten te verlagen ten opzichte van een jaar geleden. R&D is minder dan een jaar geleden en dat is vreemd voor een bedrijf dat zoveel producten in de pipeline heeft.

@yec Prijzen verhogen is ook geen optie voor Tesla, waarom denk je dat ze het afgelopen half jaar de prijzen verlaagd hebben? S en X hadden zeer hoge marge en daar verkochten ze er 100.000 per jaar van. Productie en verkoop was afgelopen half jaar minder dan 30.0000 van deze modellen.

De marge van Tesla kan niet veel beter worden. Ze hebben record verkopen gehad in dit kwartaal, dus de vaste kosten per auto was lager dan ooit. Ook is de trend juist dat ze meer SR+ gaan verkopen, al zeiden ze op de call dat ze verwachten dat de ASP gelijk zal blijven.

[GIIANT]

Volodos schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:16:
[...]


Ja hoor, dat lukt prima maar zet wel de volgafstand tot de auto voor je op de laagste stand (=1 auto)

Ben ik toch wel nieuwsgierig op welke rotonde(s) in Nederland dat prima lukt, dan kan ik er achter komen of er iets mis is met de mijne.

Mijn model 3 met FSD duikt bij de rotondes die ik tegenkom altijd de verlaagde rand op (meestal zelfs zonder maar iets te sturen) en op rotondes zonder zo'n verlaagde rand grijp ik elke keer zelf in (op het moment dat ik nog net de draai kan maken om er langs te rijden) dit gebeurt beide bij het volgen van auto's (op stand 1).

(Ik doe/probeer rotondes uiteraard enkel op momenten dat ik zelf niet gevolgd wordt en de rotonde verder leeg is, zolang bovenstaande het gedrag is)

[ Voor 0% gewijzigd door GIIANT op 25-07-2019 10:33 . Reden: typfout ]

[Volodos]

GIIANT schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:29:
[...]


Ben ik toch wel nieuwsgierig op welke rotonde(s) in Nederland dat prima lukt, dan kan ik er achter komen of er iets mis is met de mijne.

Mijn model 3 met FSD duikt bij de rotondes die ik tegenkom altijd de verlaagde rand op (meestal zelfs zonder maar iets te sturen) en op rotondes zonder zo'n verlaagde rand grijp ik elke keer zelf in (op het moment dat ik nog net de draai kan maken om er langs te rijden) dit gebeurd beide bij het volgen van auto's.

(Ik doe/probeer rotondes uiteraard enkel op momenten dat ik zelf niet gevolgd wordt en de rotonde verder leeg is, zolang bovenstaande het gedrag is)

Ik doelde alleen op het niet gas hoeven te geven en niet hoeven te remmen, dus alleen de adaptive cruise control. Wel zelf sturen dus.
Ik heb geen FSD op mijn Model 3 dus geen idee of dit zou werken (maar als ik jou zo lees niet echt goed?).

[GIIANT]

Volodos schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:32:
[...]


Ik doelde alleen op het niet gas hoeven te geven en niet hoeven te remmen, dus alleen de adaptive cruise control. Wel zelf sturen dus.
Ik heb geen FSD op mijn Model 3 dus geen idee of dit zou werken (maar als ik jou zo lees niet echt goed?).

Ah, dat heb ik dan weer niet geprobeerd , waarschijnlijk had ik een te hoge verwachting van de Volvo die werd beschreven, of stuurt die wel?

Dat sturen werkt in mijn geval inderdaad niet, maar ging er eigenlijk ook vanuit dat dat nog niet de bedoeling is, omdat het geen rechte weg is, maar hetzelfde als een voorrangsweg naderen, op rijden en weer af slaan (wat hij ook niet kan).

[LaurensO1982]

van de week een bestelling geplaatst voor de model 3 SR+, standaard witte kleur en 18" aero velgen

nu wil ik eigenlijk mijn aero velgen gaan gebruiken voor winterbanden en een after market 19" set aanschaffen voor de zomer.
ik lees online verhalen over converters, omdat veel after market velgen niet standaard passen op de model 3, met trillingen e.d. tot gevolg

weet iemand waar ik op moet letten bij after market velgen, zodat deze wel goed passen?

[FJP84]

Er is link rechts al wat voorbij gekomen. Maar ik ben benieuwd wie hier nog meer overgestapt is van een station wagon/suv naar de model 3 en wat de ervaringen zijn qua inlevering op bagageruimte. Ik ben thuis toch nog in de discussie gekomen of de Model 3 wel voldoende ruimte biedt t.o.v. een stationwagon/suv

[G-NiLES]

FJP84 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:38:
Er is link rechts al wat voorbij gekomen. Maar ik ben benieuwd wie hier nog meer overgestapt is van een station wagon/suv naar de model 3 en wat de ervaringen zijn qua inlevering op bagageruimte. Ik ben thuis toch nog in de discussie gekomen of de Model 3 wel voldoende ruimte biedt t.o.v. een stationwagon/suv

Dit is natuurlijk niet echt te beantwoorden, behalve dan wat je al weet.
Ik ben van Outlander PHEV naar Tesla Model 3 gegaan.
En ja: de kofferbak is een stuk kleiner. Ja: de opening is een stuk 'onpraktischer'.
Dus bij een vakantie met veel spullen of een ritje naar de bouwmarkt ga je mogelijk in de problemen komen.
Als dat je dagelijkse business is, of voor jou ondraaglijk is moet je het niet doen.
Collega van me met drie kinderen gaat het niet doen, vanwege de vakanties en spullen. Je kan ook in die drie weken per jaar een busje huren voor de bijtelling die je bespaart. (Toch al snel €2400 per jaar ofzo).

[Volodos]

GIIANT schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:37:
[...]


Ah, dat heb ik dan weer niet geprobeerd , waarschijnlijk had ik een te hoge verwachting van de Volvo die werd beschreven, of stuurt die wel?

Dat sturen werkt in mijn geval inderdaad niet, maar ging er eigenlijk ook vanuit dat dat nog niet de bedoeling is, omdat het geen rechte weg is, maar hetzelfde als een voorrangsweg naderen, op rijden en weer af slaan (wat hij ook niet kan).

Ik twijfel toch of ik die FSD moet aanschaffen of niet, zeker nu Elon aankondigt dat het systeem alleen maar duurder gaat worden. Maar goed, ruim 6000 euro is wel een flink bedrag natuurlijk. Heeft de nieuwste update (2019.24.4) nog verbeteringen doorgevoerd voor FSD?

[Volodos]

G-NiLES schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:44:
[...]

Dit is natuurlijk niet echt te beantwoorden, behalve dan wat je al weet.
Ik ben van Outlander PHEV naar Tesla Model 3 gegaan.
En ja: de kofferbak is een stuk kleiner. Ja: de opening is een stuk 'onpraktischer'.
Dus bij een vakantie met veel spullen of een ritje naar de bouwmarkt ga je mogelijk in de problemen komen.
Als dat je dagelijkse business is, of voor jou ondraaglijk is moet je het niet doen.
Collega van me met drie kinderen gaat het niet doen, vanwege de vakanties en spullen. Je kan ook in die drie weken per jaar een busje huren voor de bijtelling die je bespaart. (Toch al snel €2400 per jaar ofzo).

Of een dakkoffer huren!

[G-NiLES]

LaurensO1982 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:38:
van de week een bestelling geplaatst voor de model 3 SR+, standaard witte kleur en 18" aero velgen

nu wil ik eigenlijk mijn aero velgen gaan gebruiken voor winterbanden en een after market 19" set aanschaffen voor de zomer.
ik lees online verhalen over converters, omdat veel after market velgen niet standaard passen op de model 3, met trillingen e.d. tot gevolg

weet iemand waar ik op moet letten bij after market velgen, zodat deze wel goed passen?

Ik ga morgen naar TeslaWheels (Wheelclinic) (geen reclame want ik heb nog geen ervaringen). Maar wel om jouw reden voor deze 'specialist' gekozen. Ben benieuwd. (Ga 18" aero laten vervangen voor andere 18" Lichtmetalen). Hij heeft in ieder geval alle spullen in huis om de boel passend te maken en de juiste maten etc etc

[jerh]

bottom line schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 09:50:
Hoe dat FSD nu ontwikkelt is, is het inderdaad niet aangewezen om het te kopen.
Maar met de stoplichten en Advanced Summon zouden ze wel erg veel mensen over kunnen halen.

Dat er buiten dit, nog andere dingen moeten gebeuren, klopt sowieso.

Maar niet in Europa, Musk geeft dat zelf al aan.

bottom line schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 08:30:
Cijfers van Q3 en Q4 waren beter omdat toen je enkel premium modellen kon kopen. Een groot deel van de recordcijfers vandaag komt mede door de SR+.
En om dat winstgevend te krijgen moet Tesla veel meer verkopen.

Tesla moet eens wat werk maken van zaken die met weinig moeite, hun veel geld zouden kunnen opleveren. Het is al een jaar geleden eer ze aankondigden dat internet niet meer gratis zou zijn. Maar niemand moet betalen voor de moment.
Hopelijk gaat de lakswitch hun veel garantiekosten verlagen. En Advanced Summon zal wel een enorme push betekenen voor FSD. En als de Chinese fabriek draait, dan zullen we wel snel verbetering zien van de cijfers.

Het is en blijft wel de (een van de) moeilijkste sectoren om als newbie in te beginnen.

Kan zo zijn, ik heb nog even met Q2 2018 zitten vergelijken, omdat dat in een sheet staat. En de marge staat wel wat onder druk, maar dat lijkt geextrapoleerd nog wel mee te vallen. De kosten zijn idd zoals @Verwijderd vrij vlak gebleven, met uitzondering van de servicekosten.

En die vraag in China is een vraagteken. Het zal nu in ieder geval de verkoop drukken, want al die Chinezen weten ook dat levering vanuit Shanghai goedkoper zal worden.

En wat ik ook opvallend vond is dat die carbon tax credits (van Fiat?) in Q2 de helft zijn van Q1.

Vanmiddag eens lezen wat analisten zeggen en wat de beurskoers gaat doen.

Volodos schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:45:
[...]


Ik twijfel toch of ik die FSD moet aanschaffen of niet, zeker nu Elon aankondigt dat het systeem alleen maar duurder gaat worden. Maar goed, ruim 6000 euro is wel een flink bedrag natuurlijk. Heeft de nieuwste update (2019.24.4) nog verbeteringen doorgevoerd voor FSD?

RBC Capital Markets asks if Elon Musk expects to offer the full FSD suite in Europe and China, considering regulations? Elon notes that yes, he is expecting a worldwide FSD release. EU will likely be an exception though, as the region’s regulations are quite notable.

Bron: https://www.teslarati.com...ngs-livestream-live-blog/

Zou ik dan meenemen in je overwegingen.

[IceTeaGX]

FJP84 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:38:
Er is link rechts al wat voorbij gekomen. Maar ik ben benieuwd wie hier nog meer overgestapt is van een station wagon/suv naar de model 3 en wat de ervaringen zijn qua inlevering op bagageruimte. Ik ben thuis toch nog in de discussie gekomen of de Model 3 wel voldoende ruimte biedt t.o.v. een stationwagon/suv

De koffer, en dan vooral de laadopening blijft toch het grootste probleem in mijn ogen. De ruimte is op zich wel goed, lekker diep, plus nog een ruimte onder de laadvloer en de frunk. Op vakantie heb ik nog nooit over de helft van mijn passat break geladen. Ben je iemand dat regelmatig tot de nok vol geladen op vakantie gaat (heb ze afgelopen weken weer vaak zien passeren) dan kan je beter naar iets anders uitkijken (of je moest iets huren voor de vakantie)

Alleen trek ik voor werk al eens wat materiaal mee. Onderstaand een HP blade chassis, + EMC fibre channel storage cluster en bijhorende meuk. Dat gaat dus niet lukken in een M3. (ok in de passat was het ook niet echt aan te raden, maar het ging.)

[Maasluip]

GIIANT schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:37:
[...]


Ah, dat heb ik dan weer niet geprobeerd , waarschijnlijk had ik een te hoge verwachting van de Volvo die werd beschreven, of stuurt die wel?

Die volgt lijntjes, maar minder dan wat ik van een Tesla gewend ben. De buitenliggende boog van een klaverblad (rechtsaf, niet 270 graden rond) is al een uitdaging die niet echt gehaald wordt. Dus op die rotondes (het waren minirotondes) was het zelf sturen. En de snelheid was zeker aan de hoge kant, normaal (met passagiers) zou ik het iets rustiger gedaan hebben.
Maar er zijn zeker stukken waar ook die Volvo zonder handen aan het stuur kan rijden.

[Hunkaroglu]

Volodos schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:45:
[...]


Ik twijfel toch of ik die FSD moet aanschaffen of niet, zeker nu Elon aankondigt dat het systeem alleen maar duurder gaat worden. Maar goed, ruim 6000 euro is wel een flink bedrag natuurlijk. Heeft de nieuwste update (2019.24.4) nog verbeteringen doorgevoerd voor FSD?

Elon zegt dat om de meeste te lokken en er gebruik van te maken. Want hij heeft data nodig om het systeem verder te kunnen verbeteren.

Denk dat ze dat binnenkort met een update voor iedereen gratis toegankelijk gaan stellen, net zoals de autopilot die nu ook inbegrepen is. En dan gaan de mensen die er wel voor hebben betaald, terecht weer klagen waarom ze wel moesten betalen.

Als ze het standaard beschikbaar stellen, kunnen ze het systeem ook beter maken, aangezien ze dan meer data binnenkrijgen dan nu het geval is. Als het systeem goed genoeg is gaan ze het weer betaald maken.

Het voegt namelijk nu niet zoveel extra's toe. Ik ga niet 6400 euro extra betalen, zodat hij zelf van rijstrook wisselt en de juiste afslag voor je neemt. Voor 6400 euro kan je een leuke 2e auto halen.

[lighting_]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:17:
[...]


Elon zegt dat om de meeste te lokken en er gebruik van te maken. Want hij heeft data nodig om het systeem verder te kunnen verbeteren.

Denk dat ze dat binnenkort met een update voor iedereen gratis toegankelijk gaan stellen, net zoals de autopilot die nu ook inbegrepen is. En dan gaan de mensen die er wel voor hebben betaald, terecht weer klagen waarom ze wel moesten betalen.

Als ze het standaard beschikbaar stellen, kunnen ze het systeem ook beter maken, aangezien ze dan meer data binnenkrijgen dan nu het geval is. Als het systeem goed genoeg is gaan ze het weer betaald maken.

Het voegt namelijk nu niet zoveel extra's toe. Ik ga niet 6400 euro extra betalen, zodat hij zelf van rijstrook wisselt en de juiste afslag voor je neemt. Voor 6400 euro kan je een leuke 2e auto halen.

6400 is gewoonweg te duur.
Mocht het later niet goedkoper of gratis aangeboden worden. Jammer dan.

[arsimo]

De Model Y zal het de volgend jaren moeten doen voor Tesla. Heeft voor menigeen een belangrijk pluspunt t.o.v. de 3 namelijk beter geschikt voor gezin-op-de-groei gebruik (zowel in aantal personen als hun toenemende lengte gedurende de jaren de auto in bezit) en zal dus meer markt aan spreken. Denk dat daarmee meer dan voorheen voor Tesla de priveaankopen in beeld gaan komen. Nog steeds flink budget nodig maar voor veel meer gezinnen haalbaar en aantrekkelijker EV dan tot nu toe beschikbaar.

[anboni]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:17:
[...]
Als ze het standaard beschikbaar stellen, kunnen ze het systeem ook beter maken, aangezien ze dan meer data binnenkrijgen dan nu het geval is. Als het systeem goed genoeg is gaan ze het weer betaald maken.

Ik vermoed dat iedere Tesla die nu rondrijdt, of FSD daar nou wel of niet in de UI zichtbaar is, data aanlevert waarmee het systeem verder getraind wordt.

[LordSinclair]

arsimo schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:40:
De Model Y zal het de volgend jaren moeten doen voor Tesla. Heeft voor menigeen een belangrijk pluspunt t.o.v. de 3 namelijk beter geschikt voor gezin-op-de-groei gebruik (zowel in aantal personen als hun toenemende lengte gedurende de jaren de auto in bezit) en zal dus meer markt aan spreken. Denk dat daarmee meer dan voorheen voor Tesla de priveaankopen in beeld gaan komen. Nog steeds flink budget nodig maar voor veel meer gezinnen haalbaar en aantrekkelijker EV dan tot nu toe beschikbaar.

Zeiden ze dat ook niet over de model M3?

[arsimo]

M?

[Hunkaroglu]

arsimo schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:40:
De Model Y zal het de volgend jaren moeten doen voor Tesla. Heeft voor menigeen een belangrijk pluspunt t.o.v. de 3 namelijk beter geschikt voor gezin-op-de-groei gebruik (zowel in aantal personen als hun toenemende lengte gedurende de jaren de auto in bezit) en zal dus meer markt aan spreken. Denk dat daarmee meer dan voorheen voor Tesla de priveaankopen in beeld gaan komen. Nog steeds flink budget nodig maar voor veel meer gezinnen haalbaar en aantrekkelijker EV dan tot nu toe beschikbaar.

Ik kan je zeggen dat de Model 3 niet veel onderdoet als gezinsauto dan de VW Golf Sportsvan die ik hiervoor reed. Enige minpunt is dat er achter niet 3 autostoelen/zitverhogers in kan. Maar qua kofferbakruimte is het veel ruimer. Had ik niet verwacht.

[Hunkaroglu]

anboni schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:40:
[...]


Ik vermoed dat iedere Tesla die nu rondrijdt, of FSD daar nou wel of niet in de UI zichtbaar is, data aanlevert waarmee het systeem verder getraind wordt.

Dat klopt. Data wordt altijd aangeleverd. Maar ik doelde meer op de data van FSD. Die optie moet geactiveerd zijn om te analyseren hoe die reageert als je van rijbaan verwisselt ed. En met die data kunnen ze het pas verbeteren.

[Deveon]

FJP84 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:38:
Er is link rechts al wat voorbij gekomen. Maar ik ben benieuwd wie hier nog meer overgestapt is van een station wagon/suv naar de model 3 en wat de ervaringen zijn qua inlevering op bagageruimte. Ik ben thuis toch nog in de discussie gekomen of de Model 3 wel voldoende ruimte biedt t.o.v. een stationwagon/suv

Dat ligt eraan waarom je een station/SUV nodig hebt. Wil je een hond meenemen dan is de Model 3 niet geschikt.

Met drie kinderen (5,3,1) is het voor ons een perfecte auto, al zal ik zelf wel een trekhaak aanraden. Met een 14” en 12” fiets plus nog de kinderwagen zat de kofferbak aardig vol, maar er waren nog genoeg gaten voor 4 á 5 bigshoppers.

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:47:
[...]


Ik kan je zeggen dat de Model 3 niet veel onderdoet als gezinsauto dan de VW Golf Sportsvan die ik hiervoor reed. Enige minpunt is dat er achter niet 3 autostoelen/zitverhogers in kan. Maar qua kofferbakruimte is het veel ruimer. Had ik niet verwacht.

Bij mij staan er drie in hoor. Alleen niet met isofix. De jongste (1) zit in een groep 2 stoeltje in het midden, de oudste achter de bestuurder op een booster (de achterbank is al gevormd genoeg en heeft hij profijt van de bankverwarming en de middelste zit in een volledig groep 3 stoeltje.

[ Voor 30% gewijzigd door Deveon op 25-07-2019 11:57 ]

[arsimo]

Heb zelf een 3 - althans volgende week - en het klopt dat 3 best prima is in een kleine gezinssituatie. Maar de Y is simpelweg een 3 die iets breder inzetbaar is. Lever je iets aan sportieve eigenschappen voor in. Prima dat die keus er straks is toch?

[Verwijderd]

jerh schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 10:55:
En wat ik ook opvallend vond is dat die carbon tax credits (van Fiat?) in Q2 de helft zijn van Q1.

Dit zijn voornamelijk GHG (Green House Gas) en ZEV credits (vergelijkbare credits alleen dan in Californië). Tesla spaart deze op en moet ze verkopen aan andere fabrikanten. Prijzen hiervan fluctueren en ook Tesla verkoopt ene kwartaal meer dan andere andere kwartaal. De andere ICE bedrijven die deze credits moeten kopen, zorgen vaak dat ze een buffer hebben als ze ze goedkoop kunnen kopen van Tesla of een andere fabrikant.

Interessant is ook dat Tesla deze credits bij de omzet van de auto's tellen waardoor de brutowinstmarges hoger worden. Zonder deze credits komt Tesla vaak niet verder dan 15% marge.

Wanneer de deal met Fiat en welke impact dat exact gaat hebben op de kwartaalcijfers is afwachten tot de Q10.

[bottom line]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:48:
[...]

Dat klopt. Data wordt altijd aangeleverd. Maar ik doelde meer op de data van FSD. Die optie moet geactiveerd zijn om te analyseren hoe die reageert als je van rijbaan verwisselt ed. En met die data kunnen ze het pas verbeteren.

Ze gaan echt geen optie, die waarschijnlijk over een maand wordt uitgebreid, volledig gratis maken voor iedereen om zo extra data te creeren. Wat is dan het nut om dit verder te ontwikkelen als je er geen geld voor kan vragen?

@Volodos Geen verandering noemenswaardig met die update. Behalve als je met een CHADEMO adapter wou laden.

[ Voor 8% gewijzigd door bottom line op 25-07-2019 12:05 ]

[lighting_]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:47:
[...]


Ik kan je zeggen dat de Model 3 niet veel onderdoet als gezinsauto dan de VW Golf Sportsvan die ik hiervoor reed. Enige minpunt is dat er achter niet 3 autostoelen/zitverhogers in kan. Maar qua kofferbakruimte is het veel ruimer. Had ik niet verwacht.

De bodem is alleen wat hoog ivm batterijen.

[arsimo]

bottom line schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 12:03:
[...]
@Volodos Geen verandering noemenswaardig met die update. Behalve als je met een CHADEMO adapter wou laden.

Nou, hoewel niet belangrijk is dat Tesla buggy racespel wel cool - gewoon omdat het kan.

[bottom line]

arsimo schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 12:27:
[...]


Nou, hoewel niet belangrijk is dat Tesla buggy racespel wel cool - gewoon omdat het kan.

Die zat er al in bij 24.2

[Inspired]

Werkt bij iemand de interieur overheat functie wel? Hij zou dan onder de 40 moeten blijven de eerste 12 uur na parkeren. Vanmorgen bij het strand liep de temp op naar 53. Auto ging niet koelen. Accu op 80+%. Dus hij zou dan moeten gaan koelen toch? Oh, en ja. Het staat aan.

Wel echt super chill zo’n EV. 5 minuten voor instappen bij het strand even climate control aan en van 53 naar 22.

[ Voor 23% gewijzigd door Inspired op 25-07-2019 12:57 ]

[Hunkaroglu]

bottom line schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 12:03:
[...]


Ze gaan echt geen optie, die waarschijnlijk over een maand wordt uitgebreid, volledig gratis maken voor iedereen om zo extra data te creeren. Wat is dan het nut om dit verder te ontwikkelen als je er geen geld voor kan vragen?

Zie als voorbeeld Superchargers. Die was ook eerst gratis. In eerste instantie konden Tesla-klanten namelijk gratis gebruik maken van de Supercharging Stations. Nu je het gemak van Superchargers hebt ontdekt, wil je eigenlijk niet meer zonder en betaal je er gewoon voor. De beproefde techniek van de drugsdealer. Eigenlijk een win-win voor Elon. Je beste testers zijn de bestuurders.. Zo kan hij de techniek sneller verbeteren en een voorsprong nemen op de rest. En als je dan de nieuwe updates wilt, ga je er voor betalen.

[Deveon]

Helemaal in het begin was onbeperkt superchargen nog een optie hoor! Persoonlijk vind ik dat de waarde van “gratis superchargen” zwaar overschat wordt én Tesla weet dit en maakt erg graag gebruik van om verkoop aan te jagen (lees: eind van het kwartaal).

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:36:
[...]


Zie als voorbeeld Superchargers. Die was ook eerst gratis. In eerste instantie konden Tesla-klanten namelijk gratis gebruik maken van de Supercharging Stations. Nu je het gemak van Superchargers hebt ontdekt, wil je eigenlijk niet meer zonder en betaal je er gewoon voor. De beproefde techniek van de drugsdealer. Eigenlijk een win-win voor Elon. Je beste testers zijn de bestuurders.. Zo kan hij de techniek sneller verbeteren en een voorsprong nemen op de rest. En als je dan de nieuwe updates wilt, ga je er voor betalen.

Mja. Maar goed, de prijs is wel schappelijk en de kosten voor de infra zijn natuurlijk vors. Ik betaal er graag 25 cent voor per kwh. Door de SuCs kun je lange ritten maken. Met een andere EV zou ik niet snel 1400km rijden. En echt vaak heb je het in NL niet nodig, En als je het nodig hebt zal het max een paar EUR zijn.

[Hunkaroglu]

Inspired schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:57:
[...]


Mja. Maar goed, de prijs is wel schappelijk en de kosten voor de infra zijn natuurlijk vors. Ik betaal er graag 25 cent voor per kwh. Door de SuCs kun je lange ritten maken. Met een andere EV zou ik niet snel 1400km rijden. En echt vaak heb je het in NL niet nodig, En als je het nodig hebt zal het max een paar EUR zijn.

Zeker schappelijk. Fastned vraagt er 0,35 cent voor. Je bent bij Tesla Supercharger altijd nog het voordeligst uit dan bij een normale laadpaal. Al weet ik niet zeker of dit altijd goed is voor je batterij.

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 14:00:
[...]

Zeker schappelijk. Fastned vraagt er 0,35 cent voor. Je bent bij Tesla Supercharger altijd nog het voordeligst uit dan bij een normale laadpaal. Al weet ik niet zeker of dit altijd goed is voor je batterij.

Daarbij, is het ook een stimulans voor Tesla om de werking op peil te houden. Nu heb ik nog maar een 5 buitenlandse SuCs bezocht maar verwonder me er toch over hoe goed ze allemaal werken. Geen kapotte stalls gezien en alles werkt gewoon. Dat liever dan gratis en minder betrouwbare SuC locaties.

[G-NiLES]

Weet iemand iets over de SuC in Namur/Namen? Staat al 2 jaar op de planning ofzo? Eerst voor 2018 en nu voor 'eind 2019'... Kan op de diverse fora ook niet veel over vinden.

[Tassadar32]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:36:
[...]


Zie als voorbeeld Superchargers. Die was ook eerst gratis. In eerste instantie konden Tesla-klanten namelijk gratis gebruik maken van de Supercharging Stations. Nu je het gemak van Superchargers hebt ontdekt, wil je eigenlijk niet meer zonder en betaal je er gewoon voor. De beproefde techniek van de drugsdealer. Eigenlijk een win-win voor Elon. Je beste testers zijn de bestuurders.. Zo kan hij de techniek sneller verbeteren en een voorsprong nemen op de rest. En als je dan de nieuwe updates wilt, ga je er voor betalen.

Werkt alleen als interieur/hellingdetectie uitstaat (en dus sentry uit staat). Geloof dat de airco/ventilatie teveel herrie maakt en het alarm in de weg zit (bromvlieg maakt al genoeg herrie om die te triggeren). Momenteel is het dus kiezen tussen Sentry+alarm of cabin overheat protection. Je kan dit ook in de instellingen vinden.

[Inspired]

Sentry staat uit. Al las ik ook ergens dat dit sinds een recente update wel beide kan. Maar heb sentry dus uit staan. Werkt het bij iemand anders wel? Al dan niet samen met Sentry.

G-NiLES schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 14:31:
Weet iemand iets over de SuC in Namur/Namen? Staat al 2 jaar op de planning ofzo? Eerst voor 2018 en nu voor 'eind 2019'... Kan op de diverse fora ook niet veel over vinden.

Waarschijnlijk is het Van der Valk Hotel nog in aanbouw? Daar komen ze bij las ik.

[ Voor 50% gewijzigd door Inspired op 25-07-2019 14:47 ]

[Djerro123]

Hunkaroglu schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:48:
[...]

Dat klopt. Data wordt altijd aangeleverd. Maar ik doelde meer op de data van FSD. Die optie moet geactiveerd zijn om te analyseren hoe die reageert als je van rijbaan verwisselt ed. En met die data kunnen ze het pas verbeteren.

Dit staat ook aangegeven in de Q2 pers release. Herkenning van stoplichten draait nu in shadow mode, wat betekent dat ze aan het controleren zijn hoe vaak het systeem anders had besloten dan bestuurders.

Best cool, zeker nu de productie zo omhoog gaat en er echt duizenden auto's per maand bijkomen:)

[Katseviool]

Wordt wel weer tijd voor een FSD fire sale

[fiberduwde]

Inspired schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 14:42:
Sentry staat uit. Al las ik ook ergens dat dit sinds een recente update wel beide kan. Maar heb sentry dus uit staan. Werkt het bij iemand anders wel? Al dan niet samen met Sentry.

Bij mij deed hij het eerst niet, toen ik ging kijken bij de opties onder security daar is een optie die hoek en tilt detectie doet. Als je op het I-tje drukt staat daar dat cabin overheat niet werkt als deze optie aanstaat.

Nadat ik die uit had gezet werkte het wel.

Overigens kun je dan ook instellen om alleen buitenlucht te gebruiken en niet de airco. Dit heb ik gedaan en lijkt ook behoorlijk effectief.

[jpiscaer]

Wat is de beste plek trouwens om een Wall Connector te kopen/verkopen? Ik heb zo'n ding, maar heb 'm niet nodig..

[Inspired]

jpiscaer schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 15:42:
Wat is de beste plek trouwens om een Wall Connector te kopen/verkopen? Ik heb zo'n ding, maar heb 'm niet nodig..

Marktplaats?