Het grote Tesla topic

[Speedener]

Ik heb een USB stick van 32GB in m'n model 3 zitten. En Sentry mode aan, nu klaagt 'ie om de haverklap (en met de nieuwe update daadwerkelijk met een melding) dat de stick vol zit. Het lijkt erop dat de oudste opnames niet weggegooid worden. Ik woon in Amsterdam, dus er komen nogal wat "voorvallen" voor, die eigenlijk niets betekenen, maar wel opgenomen worden. Hebben hier meer mensen last van? Ik kan wel grotere USB stick erin doen, maar dat is gewoon het probleem uitstellen.

[Volodos]

Speedener schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 21:36:
Ik heb een USB stick van 32GB in m'n model 3 zitten. En Sentry mode aan, nu klaagt 'ie om de haverklap (en met de nieuwe update daadwerkelijk met een melding) dat de stick vol zit. Het lijkt erop dat de oudste opnames niet weggegooid worden. Ik woon in Amsterdam, dus er komen nogal wat "voorvallen" voor, die eigenlijk niets betekenen, maar wel opgenomen worden. Hebben hier meer mensen last van? Ik kan wel grotere USB stick erin doen, maar dat is gewoon het probleem uitstellen.

Ik heb er een SSD van 512gb aan hangen, dat gaat prima. Uiteindelijk wist hij ook weer data dus ik verwacht dat dit afdoende moet zijn

[kdeboois]

Speedener schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 21:36:
Ik heb een USB stick van 32GB in m'n model 3 zitten. En Sentry mode aan, nu klaagt 'ie om de haverklap (en met de nieuwe update daadwerkelijk met een melding) dat de stick vol zit. Het lijkt erop dat de oudste opnames niet weggegooid worden. Ik woon in Amsterdam, dus er komen nogal wat "voorvallen" voor, die eigenlijk niets betekenen, maar wel opgenomen worden. Hebben hier meer mensen last van? Ik kan wel grotere USB stick erin doen, maar dat is gewoon het probleem uitstellen.

Gewoon uitzetten en de energie uitsparen. Rustig gaan slapen, de auto is verzekerd.

[BugBoy]

E46RC51 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 18:25:
Dat komt omdat het meerendeel van de mensen een uitstekend product afgeleverd hebben gekregen en jij dit forum gebruikt om te zielepieten. Je had em gewoon kunnen weigeren. Blijkbaar had je daar de guts niet voor en ga je hier lopen zeuren.

Heel stoer om te roepen dat je de auto moet weigeren, maar dan sta je meestal weer achteraan in de rij. Je komt er met veel enthousiasme en dan weiger je niet zo snel een auto. Tesla moet gewoon zorgen dat ze hun zaakjes voor elkaar hebben. Het komt te vaak voor dat dit niet zo is. Doordat Tesla als enige EV's kan leveren gooien ze er met de pet na en ik hoop dat het snel veranderd. Anders is dit mijn laatste Tesla.

De service bij Tesla is dramatisch en het is waanzin dat je niet gewoon iemand te spreken kunt krijgen. Ik mag voor jou hopen dat je zelf geen schade of mankementen krijgt, want het is erg vervelend om online iets in te plannen en vervolgens 3-4 weken niets te horen en dan eindelijk op de afspraak te komen om daar te horen dat er niets aan gedaan wordt (rammelende assen, krakende vering, gele randen op het scherm).

Mijn buurman had vorig jaar wel de "guts" om zijn auto bij aflevering te weigeren. Daar zaten de verkeerde velgen onder. Hij zou de auto maar meenemen en dan werden er later wel de juiste velgen onder gezet. De vraag hoe lang dat ging duren kon niet beantwoord worden (die 21" velgen waren toen slecht leverbaar). Dat zou dus heel lang gaan duren, want als de auto eenmaal is afgeleverd, dan doet Tesla niet meer zoveel moeite. De auto was geleased (via Mr. Green), dus die hadden een probleem. Toen kon er ineens heel veel... Drie dagen later werd de auto toch thuis afgeleverd met de juiste velgen.

Mijn auto werd tegelijk afgeleverd en leek wel in orde (later kwam ik nog achter een behoorlijk aantal issues), dus daarmee zijn we naar huis gereden. Maar we hebben allebei ongeveer dezelfde wagen en ook allebei een shitload aan klachten. Rammelende assen, krakende vering, windgeruis, versleten matten (25.000km), geel scherm, slecht lakwerk, loshangend deurpaneel, ... De Model S wordt al meer dan 5 jaar gebouwd en nog zitten die kinderziektes er in.

Tesla neemt denk ik teveel hooi op de vork. Volledig autonoom rijden, model Y, pick-up, roadster, semi, ... Laat ze nu eerst even zorgen dat de Model S, X en 3 gewoon netjes gebouwd worden, de service op orde is, reserveonderdelen leverbaar zijn en dan verder kijken...

Speedener schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 21:36:
Ik heb een USB stick van 32GB in m'n model 3 zitten. En Sentry mode aan, nu klaagt 'ie om de haverklap (en met de nieuwe update daadwerkelijk met een melding) dat de stick vol zit. Het lijkt erop dat de oudste opnames niet weggegooid worden. Ik woon in Amsterdam, dus er komen nogal wat "voorvallen" voor, die eigenlijk niets betekenen, maar wel opgenomen worden. Hebben hier meer mensen last van? Ik kan wel grotere USB stick erin doen, maar dat is gewoon het probleem uitstellen.

Het is inderdaad jammer dat sentry geen oude beelden weg kan gooien. Dat zal vast nog wel een keer komen. Ik heb sentry ook altijd aan staan, zodat als er een keer schade is dat ik kan kijken. Meestal haal ik in het weekend het kaartje er altijd even uit, wis ik alle bestanden en zet het weer terug. Voorlopig de enige optie. Als je niet zonder wilt, dan twee kaartjes kopen en om de paar dagen wisselen...

Volodos schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 21:49:
Ik heb er een SSD van 512gb aan hangen, dat gaat prima. Uiteindelijk wist hij ook weer data dus ik verwacht dat dit afdoende moet zijn

Niet dus... Het duurt alleen veel langer voordat die vol zit. Als je WIFI bereik hebt, dan kun je ook oplossingen maken met een Raspberry Pi die de data automatisch naar je NAS synchroniseert. Zie https://github.com/cimryan/teslausb.

[ Voor 22% gewijzigd door BugBoy op 02-08-2019 22:11 ]

[Anoniem: 455473]

wouter1971 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:31:
@Goldme Je bent nu gewoon echt aan het trollen. Vast een medewerker van ICE die ff geen leasebakken meer verkopen i.v.m. De Tesla populariteit waardoor er tijd zat over is om te trollen.
Suc6 met je Duitse superbak. Daar is een ander draadje voor.

https://insideevs.com/new...om&amp_tf=From%20%251%24s

Een interessant artikel over een medewerker die vermoed dat er ook medewerkers expres zitten te saboteren. Een forum troll is dan zeker niet ver gezocht. Jammer dat er mensen in de wereld zijn die niet het beste met de wereld voor hebben.

First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you (nu) then you win.

Van mij mag VAG ook gewoon failliet gaan en Porsche zelfstandig verder gaan. Hun Taycan is op papier zeker een auto die de Model S kan verslaan. Mag ook wel na 8! Jaar.

[Taro]

Ik heb op dit moment 2 openstaande offertes:

- Model 3 Long Range 18" met trekhaak en upgrade naar 3rd party 19" grijze/zwarte velgen en chrome delete (Zwart)
- Model 3 Performance zonder trekhaak met de standaard 20" Performance velgen en zonder chrome delete (Wit)

Ik weet dat dit appels met peren vergelijken is, maar vergeef het me

Mijn voorkeur gaat uit naar de Performance, want de trekhaak regelen we wel via de ICE die hier ook nog op de oprit staat (Ford Mondeo Titanium Wagon). Daarnaast vind ik de standaard 20" Performance velgen prima itt de standaard 18" velgen (voor de bijtelling beter om 3rd party 19" er op te zetten, bij de Performance is dat zonde omdat je standaard al grotere/duurdere velgen krijgt). Omdat ik ook nog een ICE op de oprit heb staan kan ik leven met de iets kleinere range van de Performance, per vakantie bepalen we wel welke auto we gebruiken. En mocht ik bijv. in de winter heel vroeg ergens ver weg moeten zijn en de accu niet helemaal vol zijn, dan pak ik de ICE wel. Bij een afspraak later op de dag kan ik altijd eerst onderweg bijladen.

Door de 3rd party velgen en trekhaak is het maandbedrag van beide auto's op 6 Euro na gelijk, voor de werkgever dus niet relevant en beide prima. De bijtelling van de Performance is echter wel 34 Euro hoger omdat bij de LR de velgen buiten de bijtelling vallen.

De vrouw des huizes is voor LR met trekhaak en ik ben voor de Performance (deze ICE heeft al een trekhaak, bij de ICE vervanger kost het op termijn weer iets extra maar zien we dan wel).

Nou is voor mij op zich de keuze helder, de Performance dus, maar, ik heb niet in beide kunnen proefrijden. Door de grotere velgen, andere banden en verlaagde Performance, kan deze ook minder comfortabel rijden dan de LR. Ik vind de Performance wel mooier qua remmen, stukje lager, spoiler, etc. Daarnaast is het extra snel optrekken ook een pre, we blijven immers toch mannen he...

Zijn er los van de extra range en die 34 Euro per maand minder bijtelling hele goede redenen om alsnog voor de LR te gaan? Is de Performance bijvoorbeeld echt minder comfortabel door de grotere velgen en minder lucht in de banden? Of zou iedereen direct voor de Performance gaan?

[Volodos]

BugBoy schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:07:
[...]

Heel stoer om te roepen dat je de auto moet weigeren, maar dan sta je meestal weer achteraan in de rij. Je komt er met veel enthousiasme en dan weiger je niet zo snel een auto. Tesla moet gewoon zorgen dat ze hun zaakjes voor elkaar hebben. Het komt te vaak voor dat dit niet zo is. Doordat Tesla als enige EV's kan leveren gooien ze er met de pet na en ik hoop dat het snel veranderd. Anders is dit mijn laatste Tesla.

De service bij Tesla is dramatisch en het is waanzin dat je niet gewoon iemand te spreken kunt krijgen. Ik mag voor jou hopen dat je zelf geen schade of mankementen krijgt, want het is erg vervelend om online iets in te plannen en vervolgens 3-4 weken niets te horen en dan eindelijk op de afspraak te komen om daar te horen dat er niets aan gedaan wordt (rammelende assen, krakende vering, gele randen op het scherm).

Mijn buurman had vorig jaar wel de "guts" om zijn auto bij aflevering te weigeren. Daar zaten de verkeerde velgen onder. Hij zou de auto maar meenemen en dan werden er later wel de juiste velgen onder gezet. De vraag hoe lang dat ging duren kon niet beantwoord worden (die 21" velgen waren toen slecht leverbaar). Dat zou dus heel lang gaan duren, want als de auto eenmaal is afgeleverd, dan doet Tesla niet meer zoveel moeite. De auto was geleased (via Mr. Green), dus die hadden een probleem. Toen kon er ineens heel veel... Drie dagen later werd de auto toch thuis afgeleverd met de juiste velgen.

Mijn auto werd tegelijk afgeleverd en leek wel in orde (later kwam ik nog achter een behoorlijk aantal issues), dus daarmee zijn we naar huis gereden. Maar we hebben allebei ongeveer dezelfde wagen en ook allebei een shitload aan klachten. Rammelende assen, krakende vering, windgeruis, versleten matten (25.000km), geel scherm, slecht lakwerk, loshangend deurpaneel, ... De Model S wordt al meer dan 5 jaar gebouwd en nog zitten die kinderziektes er in.

Tesla neemt denk ik teveel hooi op de vork. Volledig autonoom rijden, model Y, pick-up, roadster, semi, ... Laat ze nu eerst even zorgen dat de Model S, X en 3 gewoon netjes gebouwd worden, de service op orde is, reserveonderdelen leverbaar zijn en dan verder kijken...

[...]

Het is inderdaad jammer dat sentry geen oude beelden weg kan gooien. Dat zal vast nog wel een keer komen. Ik heb sentry ook altijd aan staan, zodat als er een keer schade is dat ik kan kijken. Meestal haal ik in het weekend het kaartje er altijd even uit, wis ik alle bestanden en zet het weer terug. Voorlopig de enige optie. Als je niet zonder wilt, dan twee kaartjes kopen en om de paar dagen wisselen...

[...]

Niet dus... Het duurt alleen veel langer voordat die vol zit. Als je WIFI bereik hebt, dan kun je ook oplossingen maken met een Raspberry Pi die de data automatisch naar je NAS synchroniseert. Zie https://github.com/cimryan/teslausb.

Met excuses, je hebt natuurlijk helemaal gelijk. De beelden van de dashcam worden wel gewist, van sentry mode niet. Excuses! Inderdaad, dan is 512gb gewoon uitstel

[jerh]

Goldme schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 09:33:
[...]


Na een 60k investering? De auto is niet geleased.

Dat is wat mij tegenhoudt. Als je geld hebt geinvesteerd zit je er aan vast. En als het dan niet goed gaat, heb je veel ellende. En je ziet de leaseprijzen langzaam oplopen in een concurrende markt, dat is niet alleen prijselastiteit vertelde de accountmanager mij.

Bazi schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 10:37:
[...]


Als je alleen daarom een Tesla neemt, heb je gewoon een verkeerde keus gemaakt. Een Tesla kies je niet "omdat je dan lekker veel subsidie krijgt", maar omdat je het belangrijk vind om elektrisch te rijden, hetzij vanwege het millieu, hetzij vanwege de technologie, hetzij vanwege de rij-ervaring.

Als je het alleen voor het geld doet, ja dan kan het tegenvallen. Want er zitten gewoon nadelen aan. En als je eigenlijk geen andere motivatie hebt om de auto te rijden, bepaalt dat je hele ervaring.

Tegelijkertijd had je dat van tevoren kunnen weten. Iets alleen om het geld doen, is vaak niet de beste keus.

Ik denk dat het meerendeel hem neemt omdat hij goedkoop is in de bijtelling en er veel wordt geschreven over hoe snel de auto is. Ook het sexy karakter van het merk speelt daarin een rol. Ik las een interessant artikel dat een van de Tesla bear's omgeswitcht was, omdat op de univeriteit van zijn zoon alle studenten geinteresseerd waren in het recruitment team van Tesla en niet in anderen. Ze hebben dan kennelijk geen moeite om talenten uit de markt te vissen en dat zou op lange termijn goed zijn.

Op korte termijn denk ik dat er nu veel kritischer publiek is gekomen en zeker de kopers met eigen geld. Als het een leaseauto is, lever je hem straks weer in en zal het je toch minder interesseren. Maar als je nu veel geld neerlegt, verwacht je gewoon een goed product en de daarbij horende service. En als een organisatie dat niet aankan, heeft dat opeen gegeven moment zijn weerslag op de verkoop.

Anoniem: 455473 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:14:
[...]


https://insideevs.com/new...om&amp_tf=From%20%251%24s

Een interessant artikel over een medewerker die vermoed dat er ook medewerkers expres zitten te saboteren. Een forum troll is dan zeker niet ver gezocht. Jammer dat er mensen in de wereld zijn die niet het beste met de wereld voor hebben.

First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you (nu) then you win.

Van mij mag VAG ook gewoon failliet gaan en Porsche zelfstandig verder gaan. Hun Taycan is op papier zeker een auto die de Model S kan verslaan. Mag ook wel na 8! Jaar.

Ja, tuurlijk. Het is hoogst interessant voor psychologen om een studie te maken wat hier allemaal gebeurd. Ik heb wel het gevoel dat Musk wat dat betreft een boel te weeg weet te brengen. En daar heb ik dan wel bewondering voor. Natuurlijk zijn er veel shorts op Tesla, het is een instabiel bedrijf met een leider waar wel wat over te zeggen valt, in een moeilijke markt. Dus een grote kans dat er iets mis gaat.

Maar dit klinkt alsof Shell in het geheim mensen bij Total neerzet om de olieplatformen te saboteren. Je geloof het zelf toch niet. Zoiets komt altijd uit en dan is de schade veel groter, transparantie is en wordt steeds belangrijker. Die grote oliebedrijven waar iedereen het over heeft als tegenstanders van ev rijden, hebben nog voor jaren omzet liggen. Electriciteit vergroent, maar nog niet in een tempo dat ze zich daar nu al grote zorgen over hoeven maken. En olie zit in zoveel producten, daar blijft nog lang een markt voor.

En Tesla heeft helemaal niet meer het beste meer voor met de wereld, ze willen robotaxi's maken en niet een millieuvriendelijk oplossing zijn. Is natuurlijk mijn interpretatie van de uitspraken vanuit Tesla.

Toch vind ik het heel knap dat Tesla zo'n share aan fans heeft weten op te bouwen, maar als de service niet op een beter niveau komt, dan gaat dat op een gegeven moment denk ik wel haperen.

[Goldme]

Anoniem: 455473 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:14:
[...]


https://insideevs.com/new...om&amp_tf=From%20%251%24s

Een interessant artikel over een medewerker die vermoed dat er ook medewerkers expres zitten te saboteren. Een forum troll is dan zeker niet ver gezocht. Jammer dat er mensen in de wereld zijn die niet het beste met de wereld voor hebben.

First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you (nu) then you win.

Van mij mag VAG ook gewoon failliet gaan en Porsche zelfstandig verder gaan. Hun Taycan is op papier zeker een auto die de Model S kan verslaan. Mag ook wel na 8! Jaar.

Ik ben een normale klant met een echte auto met echte problemen. Die auto staat toch echt voor mijn deur, bekrast en al. Ja, ik weet het. Vergezocht in je wereld maar dat soort mensen schijnen te bestaan. Was ik maar zo slim om te passen in je vergezochte complot theorieen.

[arsimo]

BugBoy schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:07:
[...]
Tesla neemt denk ik teveel hooi op de vork. Volledig autonoom rijden, model Y, pick-up, roadster, semi, ... Laat ze nu eerst even zorgen dat de Model S, X en 3 gewoon netjes gebouwd worden, de service op orde is, reserveonderdelen leverbaar zijn en dan verder kijken...

Klinkt verstandig en senior, maar is het vanuit perspectief van Tesla zelf niet. Het bedrijf moet vernieuwen, blijven investeren en nieuwe producten neerzetten. Ja, het loopt geregeld anders dan gepland en beloofd, de after sales problemen zijn te groot en zeker de eerste batches van een nieuw product vereisen te veel nazorg en improvisaties om ze in de praktijke aan de basisspecs te laten voldoen.

Toch moet het zo, zouden ze een braaf en fatsoenlijk klassiek autobedrijf proberen te zijn dan waren ze allang verdwenen, sterker nog, de Model 3 had dan nooit bestaan en wat nu in de planning staat helemaal niet.

Dat wil niet zeggen dat we als klant-waar-ze-het-geld-al-van-binnen-hebben de matige after sales service moeten accepteren. We moeten ze - denk ik - pushen om ook daar innovatief te zijn en een hoger kwaliteitsniveau te halen.

Tesla zet in om de after sales zoveel mogelijk via de app en andere online middelen te doen en niet via bellen en "zo maar " langs wippen. Dat laatste voelt mooi vanuit de klant maar is erg duur, te duur.
Tesla levert zijn producten als een IT-producten producent en leverancier - daar is een dergelijke cultuur van service de facto geaccepteerd, tot op zekere hoogte.

Dit botst met de klassieke manier van verkopen en ondersteunen van auto's. Tesla moet zijn service verbeteren, maar moet dit wel op een heel andere manier doen dan de bekende autogiganten doen - Tesla kan dat namelijk niet veroorloven en zal het dan verliezen en ten onder gaan. Het lastige is dat Tesla eigenlijk (nog) te klein is voor de massa automarkt en (al) te groot voor de specialistische semi-maatwerk autofabrikanten zoals van sportwagens en super cars.

[Inspired]

@Smobbo

Over mijn 4k recente vakantiekilometers (Minimaal 95% snelweg) haalde ik 19,5 kwh/100. Dan rij ik vmax+10 als het kan. Maar natuurlijk ook wel stukken minder dan vmax door wegwerkzaamheden/druke/file. Met een vol gepakte LR AWD met 2 volwassenen en 2 kids van 6/8.

Met de LR pak je stukken van 2/2,5 uur zo’n beetje. Dit omdat je toch met 10% aan wilt komen bij de SuC en bij 70 weer weg wilt zijn. Dus, eigenlijk maar 60% range in de praktijk.

Verder een paar ervaringen;

- Goed bevallen, verplichte stops om de 2/2,5 uur even stoppen voor 20/25m is relaxed. Al kost het je wel extra tijd. Met de SR+ nog wel wat meer stops. Maar dus wel even wat aanpassen tov idee dat je 400 range op de snelweg hebt.
- TACC/AP kan ik nog niet echt veel mee. TACC remt continue abrupt af als er een auto voor komt. Niet heel smooth. Ook is de afstand tov andere auto’s met ACC (te) groot. En ja, de afstand staat op minimaal. AP op zich wel aardig maar veel errors en bij inhalen is het natuurlijk ruk. Ook moet je continue de snelheid opnieuw instellen bij TACC. En AP pakt de max snelheid wat soms ook niet handig is/soms niet klopt.
- Er mogen toch wel wat stalls bijkomen bij de SuCs. Ook omdat eigenlijk voor snel laden maar de helft van de stalls beschikbaar hebt. Op rustige reisdagen in de vakantie toch vaak 50% of iets meer in gebruik. Met de verkopen kun je volgend jaar nog meer drukte verwachten. Ook vraag ik me af hoe snel ze in de EU gaan upgraden naar v3.
- Waarom maar TACC tot 150? Wilde het laatste stuk even lekker naar huis rijden (range genoeg en door Duitsland.) De meeste auto’s gaan tot 210 tegenwoordig.
- Navigatie met integratie van SuCs mag nog een stuk beter. Nu moet je zelf van SuC naar SuC rijden aan de hand van ABRP. (Ik heb het dan over 1000+ per dag.)

@Taro

Ik vind de Model 3 op 18” eigenlijk wel randje qua comfort. Met nog een verlaging en 20” met amper wang gaat het toch wel flink strak worden. Als je dat prima vindt, moet je het vooral doen. Ziet er nog mooier uit en 20 inch staan top.

[knakworst]

Taro schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:30: Of zou iedereen direct voor de Performance gaan?

Niet nadenken. Ik zou blind voor de Performance gaan.

[Taro]

Inspired schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:48:
Ik vind de Model 3 op 18” eigenlijk wel randje qua comfort. Met nog een verlaging en 20” met amper wang gaat het toch wel flink strak worden. Als je dat prima vindt, moet je het vooral doen. Ziet er nog mooier uit en 20 inch staan top.

Ik heb wel proef kunnen rijden met de 18", maar niet met de 20", lastig... Ach, in het ergste geval kan ik vast wel ergens 19" velgen op de kop tikken en ruilen Of ik moet nog proef gaan rijden met de 20".

knakworst schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:55:
[...]
Niet nadenken. Ik zou blind voor de Performance gaan.

Dat gevoel heb ik dus ook, maar, als een standaard rit met 80 km/uur over een oud weggetje met kinderkopjes/kasseien stenen daardoor altijd oncomfortabel wordt... Zal wel meevallen toch? Daar weegt het extra genot op andere wegen vast wel weer tegenop

[ Voor 27% gewijzigd door Taro op 02-08-2019 23:04 ]

[RomeoJ]

Moeilijke keuze, ik zou denk ik toch eerder neigen naar de LR, simpelweg ook vanwege de velgen. 20 inch is vrij hard en bovenal een ramp met parkeren, zou zelf continue met zweet in mijn bilnaad parkeren waar een stoeprandje te bekennen is.
De 19 inch velgen hebben toch een stuk meer wang van de band waardoor de kans wat kleiner wordt.

Zelf heb ik een Model X waar standaard 22 inch velgen onder zaten, enorm gaaf om te zien maar ik heb toch gevraagd om de 20 inch winterset als permanente set er onder te schroeven en de 22 inch van de hand te doen. Mind you: de 20 inch op een Model X zal equivalent zijn aan 18 inch op een Model 3.

[HyperBart]

anboni schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 19:56:
Hoe denken jullie over smart-charge oplossingen zoals Jedlix of Van de Bron? Het concept spreekt me erg aan en als we in de toekomst meer en meer electrisch gaan rijden, zullen we dit soort oplossingen op grote schaal nodig hebben om het grid niet te overbelasten. Waar ik alleen wat minder gecharmeerd van ben, is dat ik via de API in feite 'n vreemde partij totale controle over m'n auto moet geven. 't Zou leuk zijn als je zelf binnen de Telsa app of site een API key kon aanmaken, waarbij je dan alleen toegang tot batterij status en charging aan/uit kunt geven.

Dit soort dingen moet helemaal niet via de API van Tesla en kan prima aan de EVSE-zijde gedaan worden, een EVSE kan via een PWM signaal sturen hoeveel stroom er naar de wagen vloeit. Het enige wat mist is de SoC van de wagen maar in de nieuwe protocollen wordt daar ook over teruggekoppeld. Gevalletje ‘goed idee slecht uitgewerkt’.

@mux weet daar veel meer over.

[Taro]

@RomeoJ Ik heb een eigen oprit en parkeer 99% van de tijd op normale parkeerplaatsen, eigenlijk nooit vlak tegen een stoep aan. Mijn huidige auto heb ik 4 jaar en heeft geen enkele schade op de velgen, daar maak ik mij geen zorgen over. En om eerlijk te zijn: Als er wel schade op komt: Shit happens, dat overleven we ook wel weer.

Het gaat me dus echt om het rijcomfort.

[wouter1971]

Een algemene vraag:

Ik ben zelf wel dol op Waze of Flitsmeister vanwege de maximum snelheden en waarschuwing bij overschrijding en ook voor flitspalen en snelheidscontroles. Gebruik voornamelijk Waze icm AppleCarplay.
Ben hele relaxte rijder maar rijdt gewoon super ontspannen.

Dit levert als ik het zo lees wel wat uitdagingen op in de Testla (M3).
Zijn er aanbevelingen? Tips?

[ Voor 6% gewijzigd door wouter1971 op 02-08-2019 23:15 ]

[Rambo]

Wat is de uitdaging? Is het lastiger je telefoon ergens te bevestigen?

[Hunkaroglu]

wouter1971 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:14:
Een algemene vraag:

Ik ben zelf wel dol op Waze of Flitsmeister vanwege de maximum snelheden en waarschuwing bij overschrijding en ook voor flitspalen en snelheidscontroles. Gebruik voornamelijk Waze icm AppleCarplay.
Ben hele relaxte rijder maar rijdt gewoon super ontspannen.

Dit levert als ik het zo lees wel wat uitdagingen op in de Testla (M3).
Zijn er aanbevelingen? Tips?

Je kan ook Waze gebruiken als je je telefoon hebt gekoppeld ipv de standaard navigatie van Tesla.

Als je ook m.b.v geluid door de boxen gewaarschuwd wil worden, moet je het op media van audio zetten, maar dan heb je ook geen Spotify of Tune in.

Of je stelt in de instellingen van Waze in dat de meldingen via de telefoonspeaker moeten komen. Geluid van de muziek die je luistert niet te hard zetten, zodat je nog je Waze geluiden kan horen vanuit je telefoon.

Ik doe altijd standaard ook Waze aan.

[Teknix1982]

Een heel andere vraag dan de onderwerpen die hier normaal besproken worden. Krijgen jullie wel is negatieve reacties omdat je een tesla rijdt? Vanavond voor de tweede keer, een groepje hangjongeren die mij herkenden en riepen dat ik die kerel van die “kuttesla” was. Elektrische rommel! Ze herkennen me omdat ik de enige ben in het dorp. Blijkbaar niet populair onder die groep. Geeft uiteraard niets maar vroeg me af of jullie dit ook wel is hebben? Ik vroeg nog of ze zoveel ervaring ermee hadden maar gingen ze uiteraard niet op in

[anboni]

Waarschijnlijk aan de eettafel van hun pa gehoord, die pissig is omdat 'ie er van de baas geen mag leasen

[redwing]

arsimo schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:37:
[...]
Klinkt verstandig en senior, maar is het vanuit perspectief van Tesla zelf niet. Het bedrijf moet vernieuwen, blijven investeren en nieuwe producten neerzetten. Ja, het loopt geregeld anders dan gepland en beloofd, de after sales problemen zijn te groot en zeker de eerste batches van een nieuw product vereisen te veel nazorg en improvisaties om ze in de praktijke aan de basisspecs te laten voldoen.

Toch moet het zo, zouden ze een braaf en fatsoenlijk klassiek autobedrijf proberen te zijn dan waren ze allang verdwenen, sterker nog, de Model 3 had dan nooit bestaan en wat nu in de planning staat helemaal niet.

Dat wil niet zeggen dat we als klant-waar-ze-het-geld-al-van-binnen-hebben de matige after sales service moeten accepteren. We moeten ze - denk ik - pushen om ook daar innovatief te zijn en een hoger kwaliteitsniveau te halen.

Tesla zet in om de after sales zoveel mogelijk via de app en andere online middelen te doen en niet via bellen en "zo maar " langs wippen. Dat laatste voelt mooi vanuit de klant maar is erg duur, te duur.
Tesla levert zijn producten als een IT-producten producent en leverancier - daar is een dergelijke cultuur van service de facto geaccepteerd, tot op zekere hoogte.

Dit botst met de klassieke manier van verkopen en ondersteunen van auto's. Tesla moet zijn service verbeteren, maar moet dit wel op een heel andere manier doen dan de bekende autogiganten doen - Tesla kan dat namelijk niet veroorloven en zal het dan verliezen en ten onder gaan. Het lastige is dat Tesla eigenlijk (nog) te klein is voor de massa automarkt en (al) te groot voor de specialistische semi-maatwerk autofabrikanten zoals van sportwagens en super cars.

Inderdaad, ze kunnen niet anders.
De grote uitdaging die ze echter krijgen is dat elektrisch rijden nu een voldoende markt krijgt waardoor de grote merken instappen. Tot nu toe hadden die daar nog geen reden toe.
Zeker Ford, die komt met een elektrische F150, gaat een groot probleem worden voor Tesla, zeker in Amerika waar pickups de grootste markt vormen. Het is niet voor niets dat Ford nu komt met o.a. een video waarbij ze een aantal trein wagons laten trekken door een elektrische F150. Die zijn de markt aan het laten zien dat elektrisch prima is om trailers te trekken.

Vandaar ook dat die service nu heel belangrijk voor Tesla gaat worden. De grote merken kunnen hun eigen garages gebruiken, welke Tesla gewoon nog maar heel weinig heeft. Tesla gaat de komende jaren pas echte concurrentie krijgen.

[J-P]

Teknix1982 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:59:
Een heel andere vraag dan de onderwerpen die hier normaal besproken worden. Krijgen jullie wel is negatieve reacties omdat je een tesla rijdt? Vanavond voor de tweede keer, een groepje hangjongeren die mij herkenden en riepen dat ik die kerel van die “kuttesla” was. Elektrische rommel! Ze herkennen me omdat ik de enige ben in het dorp. Blijkbaar niet populair onder die groep. Geeft uiteraard niets maar vroeg me af of jullie dit ook wel is hebben? Ik vroeg nog of ze zoveel ervaring ermee hadden maar gingen ze uiteraard niet op in

Gelukkig niet nee, al reden hier in het dorp voorheen ook al model S'en.
Wel voelde ik me niet op m'n gemak in een louche buurt in Frankrijk afgelopen vakantie. Maar dat zou iedereen daar hebben met een buitenlands kenteken.

[mux]

HyperBart schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:12:
Dit soort dingen moet helemaal niet via de API van Tesla en kan prima aan de EVSE-zijde gedaan worden, een EVSE kan via een PWM signaal sturen hoeveel stroom er naar de wagen vloeit. Het enige wat mist is de SoC van de wagen maar in de nieuwe protocollen wordt daar ook over teruggekoppeld. Gevalletje ‘goed idee slecht uitgewerkt’.

@mux weet daar veel meer over.

Er is op zich wat te zeggen voor het willen weten van de SOC% van de auto zodat de laadpaal weet wie er prioriteit moet krijgen, maar de manier waarop is inderdaad een beetje knullig. Koppel dan de API met een revokable key ofzo, dat doen we in websiteland al bijna een decennium zodat je kunt inloggen op gekoppelde services met één centraal account. Bovendien kan Tesla dan uitdrukkelijk alleen toegang geven tot je gegevens als de auto daadwerkelijk aan een laadpaal staat.

[Inspired]

Teknix1982 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:59:
Een heel andere vraag dan de onderwerpen die hier normaal besproken worden. Krijgen jullie wel is negatieve reacties omdat je een tesla rijdt? Vanavond voor de tweede keer, een groepje hangjongeren die mij herkenden en riepen dat ik die kerel van die “kuttesla” was. Elektrische rommel! Ze herkennen me omdat ik de enige ben in het dorp. Blijkbaar niet populair onder die groep. Geeft uiteraard niets maar vroeg me af of jullie dit ook wel is hebben? Ik vroeg nog of ze zoveel ervaring ermee hadden maar gingen ze uiteraard niet op in

Veel mensen hebben wel het idee dat het een super dure auto is. De laatste twee leaseauto’s waren niet veel minder qua catalogus waarde maar daar keek niemand van op. Nu; een Tesla? Zo! Toe maar.

Taro schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:12:
[..]
Het gaat me dus echt om het rijcomfort.

Heeft Tesla geen Performance meer als demo? Zou hem dan sowieso een keer willen rijden. Op rijcomfort lever je gewoon in. En 18” zonder verlanging zou ik al niet omschrijven als super comfortabel. Nogmaals, zeker mooier, en als je het prima vindt dan zeker doen. Maar het is qua rijden wel super sporty, geen comfort.

[ Voor 21% gewijzigd door Inspired op 03-08-2019 08:31 ]

[Volodos]

Teknix1982 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:59:
Een heel andere vraag dan de onderwerpen die hier normaal besproken worden. Krijgen jullie wel is negatieve reacties omdat je een tesla rijdt? Vanavond voor de tweede keer, een groepje hangjongeren die mij herkenden en riepen dat ik die kerel van die “kuttesla” was. Elektrische rommel! Ze herkennen me omdat ik de enige ben in het dorp. Blijkbaar niet populair onder die groep. Geeft uiteraard niets maar vroeg me af of jullie dit ook wel is hebben? Ik vroeg nog of ze zoveel ervaring ermee hadden maar gingen ze uiteraard niet op in

Moet welhaast jaloezie/afgunst zijn.
Ik heb dit ook een keer bij de hand gehad en heb toen twee jongens uit dat groepje uitgenodigd voor een ritje. Even de power van de auto laten ervaren en ze deden niets anders dan glimlachen. Want hoe kun je dat als jongere níet gaaf vinden...
Nu zijn het mijn 'vrienden' en gaan de duimpjes omhoog als ze me zien. En is er ook ineens niets meer mis met Tesla. Hoe een ritje van 10 minuten tot compleet andere inzichten kan leiden 🤗

[Hunkaroglu]

Dashcam vraagje: Neemt de dashcam geen geluid op of moet je dat ergens instellen?

[E46RC51]

redwing schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 01:06:
[...]

Inderdaad, ze kunnen niet anders.
De grote uitdaging die ze echter krijgen is dat elektrisch rijden nu een voldoende markt krijgt waardoor de grote merken instappen. Tot nu toe hadden die daar nog geen reden toe.
Zeker Ford, die komt met een elektrische F150, gaat een groot probleem worden voor Tesla, zeker in Amerika waar pickups de grootste markt vormen. Het is niet voor niets dat Ford nu komt met o.a. een video waarbij ze een aantal trein wagons laten trekken door een elektrische F150. Die zijn de markt aan het laten zien dat elektrisch prima is om trailers te trekken.

Vandaar ook dat die service nu heel belangrijk voor Tesla gaat worden. De grote merken kunnen hun eigen garages gebruiken, welke Tesla gewoon nog maar heel weinig heeft. Tesla gaat de komende jaren pas echte concurrentie krijgen.

Ford kan momenteel slechts marketing bedrijven. In de niche die EV in de US nog nadrukkelijker dan bij ons is, zijn ze geen speler. Service is geen hot topic. (Fuel) cost wel. Dat is waar je een Amerikaan mee kunt verleiden, laat staan afprijzen.Tesla is in de perceptie van de gemiddelde Amerikaan erg duur en moet z’n klandizie voorlopig in het buitenland zoeken..

[Japie81]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 09:53:
Dashcam vraagje: Neemt de dashcam geen geluid op of moet je dat ergens instellen?

Nope sinds V9 software kunnen alle camera’s worden opgenomen, maar geen optie tot geluid. Zitten zover ik weet ook geen microfoons in.

[CyBeRSPiN]

E46RC51 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 09:57:
[...]

Ford kan momenteel slechts marketing bedrijven. In de niche die EV in de US nog nadrukkelijker dan bij ons is, zijn ze geen speler. Service is geen hot topic. (Fuel) cost wel. Dat is waar je een Amerikaan mee kunt verleiden, laat staan afprijzen.Tesla is in de perceptie van de gemiddelde Amerikaan erg duur en moet z’n klandizie voorlopig in het buitenland zoeken..

Is er ergens een mooi overzicht van de Tesla sales per land? Wel benieuwd hoe de verhouding US / Europa / China is.

[E46RC51]

BugBoy schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:07:
[...]

Heel stoer om te roepen dat je de auto moet weigeren, maar dan sta je meestal weer achteraan in de rij..

Als je die keuze niet maakt moet je niet achteraf gaan zeuren. Bij mijn M3 bleek de aanschafwaarde niet overeen te komen met de waarde welke de RDW vastlegt: direct gemeld dat ik em liet staan. Vervolgens was t 100% voor elkaar bij aflevering. Daar is niets stoers aan.

[Eddos]

Taro schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 23:12:
@RomeoJ Ik heb een eigen oprit en parkeer 99% van de tijd op normale parkeerplaatsen, eigenlijk nooit vlak tegen een stoep aan. Mijn huidige auto heb ik 4 jaar en heeft geen enkele schade op de velgen, daar maak ik mij geen zorgen over. En om eerlijk te zijn: Als er wel schade op komt: Shit happens, dat overleven we ook wel weer.

Het gaat me dus echt om het rijcomfort.

Ik heb de Performance proefgereden omdat ik voor dezelfde keuze stond, en heb een LR AWD besteld.

Ik vond hem zelf iets te stug voor prettig lange stukken rijden. Daarnaast is de Sport modus natuurlijk geweldig, maar dat went (denk ik) ook vrij snel. Daarbij opgeteld dat ik met de LR vaker zonder SuC kan op lange(re) ritten maakte voor mij de keuze makkelijk.

[arsimo]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:17:
[...]

Is er ergens een mooi overzicht van de Tesla sales per land? Wel benieuwd hoe de verhouding US / Europa / China is.

Omzetcijfers eerste half jaar 2019 uit autoverkoop:

1 USA: 5,8 miljard dollar
2 China: 1,5 miljard dollar
3 Noorwegen: 796 miljoen dollar
4 Nederland: 361 miljoen dollar

vanaf de 5de plek vond ik ff zo snel niet, Nederland is kwa omzet dus het vierde Tesla-land ter wereld.

De bewering van @E46RC51 dat Tesla het vooral van zijn buitenlandse omzet moet hebben klopt dus niet. Vooralsnog komt de grootste hap van de inkomsten gewoon uit het thuisland. Al groeit het sterk er buiten dankzij de Model 3. Met name China wordt steeds belangrijker - logisch ook dat daar nu die nieuwe Gigafactory wordt gebouwd.

[E46RC51]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:17:
[...]

Is er ergens een mooi overzicht van de Tesla sales per land? Wel benieuwd hoe de verhouding US / Europa / China is.

Er is veel data online te vinden. Als je die bekijkt lijkt de hoofdreden voor de expansie naar OUS de honger naar meer marge.

[E46RC51]

arsimo schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:30:
[...]


Omzetcijfers eerste half jaar 2019 uit autoverkoop:

1 USA: 5,8 miljard dollar
2 China: 1,5 miljard dollar
3 Noorwegen: 796 miljoen dollar
4 Nederland: 361 miljoen dollar

vanaf de 5de plek vond ik ff zo snel niet, Nederland is kwa omzet dus het vierde Tesla-land ter wereld.

De bewering van @E46RC51 dat Tesla het vooral van zijn buitenlandse omzet moet hebben klopt dus niet. Vooralsnog komt de grootste hap van de inkomsten gewoon uit het thuisland. Al groeit het sterk er buiten dankzij de Model 3. Met name China wordt steeds belangrijker - logisch ook dat daar nu die nieuwe Gigafactory wordt gebouwd.

Je hebt helemaal gelijk, ik had expansie (= future) moeten noemen niet klandizie (= huidig)..

[Taro]

Eddos schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:25:
[...]

Ik heb de Performance proefgereden omdat ik voor dezelfde keuze stond, en heb een LR AWD besteld.

Ik vond hem zelf iets te stug voor prettig lange stukken rijden. Daarnaast is de Sport modus natuurlijk geweldig, maar dat went (denk ik) ook vrij snel. Daarbij opgeteld dat ik met de LR vaker zonder SuC kan op lange(re) ritten maakte voor mij de keuze makkelijk.

Thx!

Ik heb gisteravond een proefrit aangevraagd, eens even kijken of dat binnenkort alsnog ergens met de Performance lukt.

Ik begrijp dat Tesla o.a.de banden op de S en X met foam uitrust om ze stiller te maken. Weet iemand of dat in de 20" Performance banden ook standaard is gedaan? Dat is ook een reden om geen 3rd party set aan te schaffen.

[Anoniem: 1238662]

Eddos schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:25:
[...]

Ik heb de Performance proefgereden omdat ik voor dezelfde keuze stond, en heb een LR AWD besteld.

Ik vond hem zelf iets te stug voor prettig lange stukken rijden. Daarnaast is de Sport modus natuurlijk geweldig, maar dat went (denk ik) ook vrij snel. Daarbij opgeteld dat ik met de LR vaker zonder SuC kan op lange(re) ritten maakte voor mij de keuze makkelijk.

Er staat nu op de Nederlandse tesla website bij direct deliveries een M3P- (zonder de performance velgen en remmen):
https://www.tesla.com/nl_NL/inventory/new/m3

[Eddos]

Anoniem: 1238662 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:44:
[...]


Er staat nu op de Nederlandse tesla website bij direct deliveries een M3P- (zonder de performance velgen en remmen):
https://www.tesla.com/nl_NL/inventory/new/m3

Heb dat gisteren langs zien komen. Ik denk dat ik gewoon mijn LR bestelling afwacht, als ik kijk naar hoe lastig sommige afleveringen gaan frustreer ik het proces maar niet verder

[Katseviool]

knakworst schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 22:55:
[...]


Niet nadenken. Ik zou blind voor de Performance gaan.

Alleen als je vaak lange afstanden rijdt zou ik even gaan proefrijden. Het rijdt wel een stuk stugger en harder met de velgen en vering. Kan voor passagiers wel eens arelaxt worden ervaren.

[Taro]

Katseviool schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:57:
[...]

Alleen als je vaak lange afstanden rijdt zou ik even gaan proefrijden. Het rijdt wel een stuk stugger en harder met de velgen en vering. Kan voor passagiers wel eens arelaxt worden ervaren.

Ik rij doorgaans 2x 32 km op een dag en gemiddeld 1x per week een rit van 2x 75 km. Echt veel langer is incidenteel en 95% van de tijd zit ik alleen in de auto.

De proefrit is inmiddels aangevraagd, ik zal de rest van het gezin zeker meenemen zodat ze ook kunnen oordelen over het achterin zitten.

[Hunkaroglu]

Taro schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 11:04:
[...]

Ik rij doorgaans 2x 32 km op een dag en gemiddeld 1x per week een rit van 2x 75 km. Echt veel langer is incidenteel en 95% van de tijd zit ik alleen in de auto.

De proefrit is inmiddels aangevraagd, ik zal de rest van het gezin zeker meenemen zodat ze ook kunnen oordelen over het achterin zitten.

Ik zou als ik jouw was niet wachten totdat je ze terugbellen voor een proefrit. Een proefrit duurt langer dan dat je het bestelt en geleverd krijgt, hoe gek het ook klinkt. Ik had ook een proefrit aangevraagd, maar werd nooit teruggebeld.

Ik zal gewoon verkoop bellen en gelijk om een proefrit vragen en zeggen dat je van plan bent het gelijk te willen bestellen. Want die personen gaan voor.

[Taro]

@Hunkaroglu Klinkt als een goede optie, zal ik maandag direct doen, thx.

[CVar]

Weer eens wat goed nieuws m.b.t. AP volgend jaar.

https://www.ad.nl/auto/me...nd-jaar-mag-het~ad29e97d/

[lighting_]

CVar schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 12:21:
Weer eens wat goed nieuws m.b.t. AP volgend jaar.

https://www.ad.nl/auto/me...nd-jaar-mag-het~ad29e97d/

Ze moeten wel.

[Katseviool]

Kwam deze tegen op TMC:
YouTube: Tesla Model 3 made in tent ? @ Fremont missing clips etc check twitt...

Ziet er weer lekker uit, ook als je die comments leest. Morgen die van mij eens nalopen.

[Goldme]

Bladert de bekleding van het stuur bij iemand ook af. De auto is nu 2 maanden in bezit en het stuur bladert af op 1 plek nu. Er lijkt een zeer dun laagje van dat nepleer of whatever het is op te zitten en dat laat los.

[lighting_]

Goldme schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 16:41:
Bladert de bekleding van het stuur bij iemand ook af. De auto is nu 2 maanden in bezit en het stuur bladert af op 1 plek nu. Er lijkt een zeer dun laagje van dat nepleer of whatever het is op te zitten en dat laat los.

De stuur zou echt leder zijn

[redwing]

E46RC51 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 09:57:
[...]

Ford kan momenteel slechts marketing bedrijven. In de niche die EV in de US nog nadrukkelijker dan bij ons is, zijn ze geen speler. Service is geen hot topic. (Fuel) cost wel. Dat is waar je een Amerikaan mee kunt verleiden, laat staan afprijzen.Tesla is in de perceptie van de gemiddelde Amerikaan erg duur en moet z’n klandizie voorlopig in het buitenland zoeken..

Ik woon momenteel in de US en fuel cost is juist totaal geen hot topic (ook niet zo gek met benzine die 75ct de liter kost). Voorlopig willen ze gewoon een auto (pickup) die alles kan (veel offroad wegen, grote trailers etc.). Voor de US gaat het dus juist wel om goede service, een grote veelzijdige auto en status. Voor de sedan heeft Tesla daar een goede optie voor (en die rijden hier dus ook veel rond), alleen is dat een kleine markt. Tesla is echter van plan om ook pickups te gaan maken en dat is juist de grootste markt hier.
Zeker Ford en Chevrolet zijn daarom nu bezig om voor die markt een goede optie te maken. En daarvoor zullen ze waarschijnlijk ook wel gaan winnen juist doordat ze de hele organisatie al in place hebben(zowel service als de fabrieken)

[RichieB]

....maar niet de accu’s.

[BugBoy]

E46RC51 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 10:19:
Als je die keuze niet maakt moet je niet achteraf gaan zeuren. Bij mijn M3 bleek de aanschafwaarde niet overeen te komen met de waarde welke de RDW vastlegt: direct gemeld dat ik em liet staan. Vervolgens was t 100% voor elkaar bij aflevering. Daar is niets stoers aan.

In mijn belevingswereld zou het niet zo moeten zijn dat je een auto bij wat restpunten meteen moet laten staan. Je zou mogen verwachten dat zoiets netjes opgelost wordt. Als je de fora niet leest, dan kan ik me voorstellen dat je verwacht dat restpunten netjes worden opgelost. In het verleden gebeurde dat ook wel, maar de laatste 6-12 maanden is het serviceniveau dramatisch afgenomen. Als een auto éénmaal is afgeleverd, dan is het voor Tesla klaar, want het geld staat op de rekening en after-sales kost alleen maar geld.

Maar is het dus nu zo bij Tesla dat je de auto maar moet weigeren als er problemen zijn. Helaas is er blijkbaar animo genoeg, want ze raken de auto's toch wel kwijt. Wat dat betreft hoop ik dat het snel 2020 is en de andere leveranciers ook kunnen gaan leveren. Dan hoop ik dat Tesla het ook wat meer gaat voelen dat je zo niet met je klanten kunt omgaan...

[Tassadar32]

@BugBoy Het is niet alleen maar elektrisch met goede range wat Tesla uniek maakt, als er een andere long range EV was die ook OTA updates krijgt en zo veel zaken standaard aan boord heeft als een 3 zou ik vanwege de service wel een andere keuze hebben gemaakt. Momenteel is er echter niks wat zelfs maar in de buurt komt.

@Japie81 Niet alle camera's nemen op (deurstijl camera's, achtercamera en 2 van de 3 front cams worden niet gebruikt). Zou wel vet zijn als dat kon maar dan zou de stick nog veel sneller vol zitten (weet ook niet of de onboard computer zoveel video zou kunnen wegschrijven naar USB).

Kleine bug gevonden in 2019.28.1. Als je met een sleutel profiel wisselen aanzet gaat de chill mode niet uit als er naar een profiel zonder chill word geswitched. Mijn vrouw had een stukje gereden en toen ik instapte ging alles netjes in mijn stand (nice!) maar de chill modus bleef aan staan.

[Katseviool]

BugBoy schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 19:29:
[...]

In mijn belevingswereld zou het niet zo moeten zijn dat je een auto bij wat restpunten meteen moet laten staan. Je zou mogen verwachten dat zoiets netjes opgelost wordt. Als je de fora niet leest, dan kan ik me voorstellen dat je verwacht dat restpunten netjes worden opgelost. In het verleden gebeurde dat ook wel, maar de laatste 6-12 maanden is het serviceniveau dramatisch afgenomen. Als een auto éénmaal is afgeleverd, dan is het voor Tesla klaar, want het geld staat op de rekening en after-sales kost alleen maar geld.

Maar is het dus nu zo bij Tesla dat je de auto maar moet weigeren als er problemen zijn. Helaas is er blijkbaar animo genoeg, want ze raken de auto's toch wel kwijt. Wat dat betreft hoop ik dat het snel 2020 is en de andere leveranciers ook kunnen gaan leveren. Dan hoop ik dat Tesla het ook wat meer gaat voelen dat je zo niet met je klanten kunt omgaan...

Klopt wel inderdaad wat je zegt. Wbt mijn restpunten, zoals lakschades, heeft nooit ook maar iemand iets van contact opgenomen. Dat zijn wel echt zorgelijke zaken wat mij betreft. Met name omdat ik die bak als ondernemer gewoon hebt gekocht. Ik ben geen leaserijder dus ik heb echt zelf 70k neergelegd voor een product wat allerlei mankementen heeft maar nu te maken heb met een verkoper die er geen zak om geeft.

Wat me helemaal irriteert is dat er niemand bij Tesla iets om geeft. Je krijg werkelijk waar nergens gehoor of er komt iemand met iets van oplossend vermogen. Ook in die online fora zoals hier of TMC verwacht je gewoon aanwezigheid bij een merk wat alles online doet maar je ziet nergens iets van webcare.

[ Voor 10% gewijzigd door Katseviool op 03-08-2019 21:05 ]

[lighting_]

Katseviool schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 20:27:
[...]

Klopt wel inderdaad wat je zegt. Wbt mijn restpunten, zoals lakschades, heeft nooit ook maar iemand itesncontact opgenomen. Dat zijn wel echt zorgelijke zaken wat mij betreft. Met name omdat ik die bak als ondernemer gewoon hebt gekocht. Ik ben geen leaserijder dus ik heb echt zelf 70k neergelegd voor een product wat allerlei mankementen heeft maar nu te maken heb met een verkoper die er geen zak om geeft.

Wat me helemaal irriteert is dat er niemand bij Tesla iets om geeft. Je krijg werkelijk waar nergens gehoor of er komt iemand met iets van oplossend vermogen.

Harder klagen. Persoonlijke langsgaan? En aangeven dat dit tesla onwaardig is? Wat ze zelf hiervan vinden? of wellicht kassa/radar inschakelen. Op dit soort media zitten ze niet op te wachten.

[ Voor 5% gewijzigd door lighting_ op 03-08-2019 21:04 ]

[Philos31]

Fijn als je net een Model X of S hebt gekocht, vanaf nu krijg je er weer gratis onbeperkt supercharging bij.

https://twitter.com/Tesla/status/1157673131084902401?s=20

Klachtenregen onder de tweet van mensen die in de laatste maanden net een hebben aangeschaft natuurlijk.

[Divak]

Free en unlimited totdat Elon Musk weer van gedachten verandert neem ik aan..?

[Hunkaroglu]

Divak schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 21:57:
Free en unlimited totdat Elon Musk weer van gedachten verandert neem ik aan..?

Als ze het kopen kan hij het niet meer veranderen.

Er is al voorheen een rechtszaak geweest daarover door taxi chaffeurs en ook gewonnen.

https://www.taxipro.nl/co...supercharger/?gdpr=accept

[MasterMaceMichu]

In Finland is er onderzoek gedaan naar de lak.... Dat was niet best....

[Orangelights23]

MasterMaceMichu schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 22:28:
In Finland is er onderzoek gedaan naar de lak.... Dat was niet best....

Hmm... De mensen die nu al een flinke tijd of een groot aantal km's hebben gereden in jullie M3, herkennen jullie het verhaal van slechte lak?

Ik krijg over een maand of drie mijn Model 3, gewoon via een leasemaatschappij, maar als je na een aantal maanden al krassen en dergelijke hebt, gaat dat nog interessant worden als de leasemaatschappij een dikke rekening gaat sturen.

[MasterMaceMichu]

Ga zelf bij Leaseplan leasen en dit aan ze voorgelegd. Zij hadden 'er nog geen ervaring mee' dat de lak minder van kwaliteit is. Maar als dat zo bleek te zijn, ze het dan uiteraard zouden oplossen....

[Anoniem: 455473]

MasterMaceMichu schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 22:28:
In Finland is er onderzoek gedaan naar de lak.... Dat was niet best....

Een "expert" heeft er naar gekeken, het is niet erg kredietwaardig te noemen. Daarnaast n = 1. Hier kunnen we toch niet helemaal niks mee? Ik ken The Drive ook helemaal niet, zijn ze erg pro petrol?

Wat mij opvalt is wel dat de klagers vooral uit koude gebieden komen, wat ik in het verleden heb gelezen. Al kan dat ook gewoon toeval zijn.

[MasterMaceMichu]

Heb je het artikel überhaupt gelezen? Is niet zomaar een onderzoekje... Ook op TMC forum zijn talloze berichten over slechte kwaliteit lak.

[BugBoy]

Mijn Model S heeft na 25.000km meer steenslag dan mijn vorige Audi met 210.000km. En daarmee reed ik regelmatig 150+. Behalve slecht spuitwerk (sinaasappelhuidje) ook nog eens slechte kwaliteit.

[Sjod]

BugBoy schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 23:43:
Mijn Model S heeft na 25.000km meer steenslag dan mijn vorige Audi met 210.000km. En daarmee reed ik regelmatig 150+. Behalve slecht spuitwerk (sinaasappelhuidje) ook nog eens slechte kwaliteit.

Met die snelheden (150+) heb je juist minder steenslag. Want dat betekend dat je vrij baan hebt.

Begrijp me niet verkeerd, maar met mij vorige auto’s had ik nooit steenslag. Nu heb ik een mpv overgenomen van een collega. Welke niet zo lekker rijd boven 130+. Hierdoor rij je meer met verkeer mee.

Resultaat.

1. Lamemellen intake defect
2. 2x ster in de ruit.
3. Steen aanslagen op de moterkap.

In 4 maanden (15000 km).

Ik geef toe of het is toeval. Of het komt doordat je meer met het verkeer mee rijd (en dus vaker lang achter iemand rijd)

[n3z]

Ik heb helaas nog geen Tesla, maar ik ga er direct coating overheen laten doen denk ik.

[mrmrmr]

Zou de Pearl White Multi-Coat die Tesla nu standaard levert (zonder meerprijs) voor Model 3 geen verbetering brengen?

[Goldme]

Orangelights23 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 22:35:
[...]


Hmm... De mensen die nu al een flinke tijd of een groot aantal km's hebben gereden in jullie M3, herkennen jullie het verhaal van slechte lak?

Ik krijg over een maand of drie mijn Model 3, gewoon via een leasemaatschappij, maar als je na een aantal maanden al krassen en dergelijke hebt, gaat dat nog interessant worden als de leasemaatschappij een dikke rekening gaat sturen.

Ik heb nog niet veel gereden met de auto maar de lak is van belachelijke kwaliteit. Rondom al mijn deurhendels heb ik inmiddels lichte krassen. Je nagel is zo ongeveer voldoende om er een kras in te krijgen. Ook bij het uitladen heb ik er een kras bij op de bumper.

Nu kunnen we zeggen dat dat dan aan de wijze van gebruik ligt. Maar ik heb er een Duitse auto naast. Zelfde wijze van gebruik. Zelfde mensen die in de auto stappen enz. En daar is helemaal niets te zien. De lak is keihard daar. Ik ben er laatst tegenaan gestoten met de kinderwagen bij het uitladen en er is helemaal niets te zien.

Als de coating gaat helpen dan overweeg ik om die aan te brengen. Maar om nu 1000 euro extra uit te geven omdat de leverancier slechte kwaliteit levert...

[Stef87]

Een vriend van mij werkt als monteur bij Tesla, enige tip die hij had was: Bestel géén zwarte model 3, erg veel lakproblemen ziet er niet uit.

Kort erna werd pearl-white multicoat de standaardkleur omdat dat makkelijker was.

(Ik zeg/denk: goedkoper met aftersales “gezeur”)

[E46RC51]

redwing schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 17:00:
[...]

Ik woon momenteel in de US en fuel cost is juist totaal geen hot topic (ook niet zo gek met benzine die 75ct de liter kost). Voorlopig willen ze gewoon een auto (pickup) die alles kan (veel offroad wegen, grote trailers etc.). Voor de US gaat het dus juist wel om goede service, een grote veelzijdige auto en status. Voor de sedan heeft Tesla daar een goede optie voor (en die rijden hier dus ook veel rond), alleen is dat een kleine markt. Tesla is echter van plan om ook pickups te gaan maken en dat is juist de grootste markt hier.
Zeker Ford en Chevrolet zijn daarom nu bezig om voor die markt een goede optie te maken. En daarvoor zullen ze waarschijnlijk ook wel gaan winnen juist doordat ze de hele organisatie al in place hebben(zowel service als de fabrieken)

Ik ben regelmatig voor mijn werk in de US, Nationwide, hoor en lees ook andere berichten. Vanuit ons EU perspectief is brandstof supergoedkoop maar wij zijn hierin geen maatstaf. Een Amerikaan sluit veelal PL en betaald zn auto daarmee per maand: een Tesla vinden ze echt duur ( bijvb de best forse Toyota Camry kost minder dan de helft van een TeslaM3 en is er al jaren de best verkochte sedan) mede hierdoor verkent Tesla nu de markten OUS. De markt voor PickUps is super interessant, EV zeker een wens, momenteel vooral interessant marketing voer.Een PickUp met V8 of V10 vervangen door een EV is technisch mogelijk maar ik zie ze de afstanden die men er nu mee maakt niet zomaar realiseren. Laat staan de kosten evenaren.

[Angelus1753]

Vraagje over de Autopilot functie in een Lease scenario;
Als ik de AP functie achteraf bestel, wordt de catalogus waarde toch lager?
En omdat het een upgrade van de functionaliteit van de auto betreft gaat het toevoegen van AP functionaliteit toch via de LM (Alphabet in mijn geval)?
Is dit een weg die meerderen van jullie hebben bewandeld?
Uit het videoverslag van de eerste Tesla3 rijder op tweakers zegt die man dat hij geen AP functionaliteit kan toevoegen, weet iemand hoe dat zit?

[Hunkaroglu]

Angelus1753 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 08:56:
Vraagje over de Autopilot functie in een Lease scenario;
Als ik de AP functie achteraf bestel, wordt de catalogus waarde toch lager?
En omdat het een upgrade van de functionaliteit van de auto betreft gaat het toevoegen van AP functionaliteit toch via de LM (Alphabet in mijn geval)?
Is dit een weg die meerderen van jullie hebben bewandeld?
Uit het videoverslag van de eerste Tesla3 rijder op tweakers zegt die man dat hij geen AP functionaliteit kan toevoegen, weet iemand hoe dat zit?

AP zit er al standaard in. Of bedoel je de optie Volledig zelfrijdende besturing van 6400 euro? Die kan volgens mij gewoon achteraf toegevoegd worden. Je leasebedrag zal dan iets omhoog gaan, maar de bijtelling gelijk blijven.

[Angelus1753]

Ja, de zelfrij optie doel ik op ja;
Volgens mij zou dat ook gewoon toegevoegd moeten kunnen worden, maar ik zoek eigenlijk bevestiging van iemand die dit ook zo gedaan heeft.

[Inspired]

Angelus1753 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 09:16:
Ja, de zelfrij optie doel ik op ja;
Volgens mij zou dat ook gewoon toegevoegd moeten kunnen worden, maar ik zoek eigenlijk bevestiging van iemand die dit ook zo gedaan heeft.

Zelf niet gedaan, maar je kunt het gewoon als accessoire bestellen. Dat doen veel meer mensen en gaat gewoon goed. Komt het niet in je cataloguswaarde maar wel in de lease. En het staat bij aflevering meteen aan.

[Wackmack]

Wil morgen om 9 uur even bellen over mijn bestelling. Met welk nummer heb ik het meeste succes? Sowieso direct om 9 uur bellen.

[aequitas]

Vorige week bij de dealer in Arnhem langs geweest om te kijken hoe de wit kleur was t.o.v. zwart, omdat die nu de standaard is, ziet er goed uit. Ook even gevraagd hoe lang de wachttijd voor een proefrit was. De verkoper wist me te vertellen dat er momenteel 400 wachtenden waren voor een proefrit. Ze zijn nu zelfs van plan de proefritten in groepen te gaan doen. Je krijgt dan met een hele groep tegelijk uitleg en gaat in groepjes proefrijden. Je mag zelf dan ongeveer 10/15 minuten rijden!
Ben heel blij dat ik al in een Model 3 van een vriend van me heb mogen proefrijden. Want dingen zoals hoe goed de stoel zit en de rijervaring kan je nooit goed beoordelen met één 10 minuten ritje.

[Phontana]

Inspired schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 09:19:
[...]

Zelf niet gedaan, maar je kunt het gewoon als accessoire bestellen. Dat doen veel meer mensen en gaat gewoon goed. Komt het niet in je cataloguswaarde maar wel in de lease. En het staat bij aflevering meteen aan.

Heb ik gedaan toen het nog kon met de Autopilot zelf, maar is nog steeds niet actief. Bij de aflevering zeiden ze juist dat het bij aflevering nog niet geactiveerd mocht worden omdat ze anders zouden sjoemelen. Bijna 2 maanden later hebben ze het echter nog steeds niet geactiveerd..

[Stef87]

aequitas schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 09:27:
Vorige week bij de dealer in Arnhem langs geweest om te kijken hoe de wit kleur was t.o.v. zwart, omdat die nu de standaard is, ziet er goed uit. Ook even gevraagd hoe lang de wachttijd voor een proefrit was. De verkoper wist me te vertellen dat er momenteel 400 wachtenden waren voor een proefrit. Ze zijn nu zelfs van plan de proefritten in groepen te gaan doen. Je krijgt dan met een hele groep tegelijk uitleg en gaat in groepjes proefrijden. Je mag zelf dan ongeveer 10/15 minuten rijden!
Ben heel blij dat ik al in een Model 3 van een vriend van me heb mogen proefrijden. Want dingen zoals hoe goed de stoel zit en de rijervaring kan je nooit goed beoordelen met één 10 minuten ritje.

Na drie keer proberen te bellen maar langsgereden bij een Tesla store in Eindhoven.

Drie weken geleden voor het eerst gekeken in de showroom en het was best rustig, kort gesproken over proefrit en 2 weken later kon ik best uitgebreid proefrijden, in de performance model 3.

Vond het wachten best meevallen. (Voor en na proefrit een leuke email ontvangen)

Het kan dus wel goed.

[Taro]

Stef87 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 10:35:
[...]
Drie weken geleden voor het eerst gekeken in de showroom en het was best rustig, kort gesproken over proefrit en 2 weken later kon ik best uitgebreid proefrijden, in de performance model 3.

Benieuwd hoe je het rijcomfort van de 20" velgen/banden hebt ervaren. Een aanrader of toch bijv. voor de LR gegaan?

[Volodos]

n3z schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 00:32:
Ik heb helaas nog geen Tesla, maar ik ga er direct coating overheen laten doen denk ik.

Exact. Heb ik ook gedaan, glascoating. Regeren is vooruitzien. Psychologisch is het misschien vreemd om bij een nieuwe auto direct extra kosten te maken. Maar anderzijds is het ook zo dat bijv. metallic lak-optie bij ieder ander merk ook extra kosten met zich meebrengt. Zo zie ik de glascoating ook: als een optie die extra bescherming met zich meebrengt. En het is onderaan de streep beter (harder) dan metallic lak.

[Inspired]

Wackmack schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 09:26:
Wil morgen om 9 uur even bellen over mijn bestelling. Met welk nummer heb ik het meeste succes? Sowieso direct om 9 uur bellen.

Volgens mij komen alle nummers die in omloop zijn bij dezelfde mensen uit. Ik belde altijd met [phone]. Soms binnen 15 minuten iemand aan te lijn, soms na 90 minuten in de wacht disconnect. Suc6 en probeer je telefoon niet kapot te slaan.

[aequitas]

Stef87 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 10:35:
[...]

Na drie keer proberen te bellen maar langsgereden bij een Tesla store in Eindhoven.

Drie weken geleden voor het eerst gekeken in de showroom en het was best rustig, kort gesproken over proefrit en 2 weken later kon ik best uitgebreid proefrijden, in de performance model 3.

Vond het wachten best meevallen. (Voor en na proefrit een leuke email ontvangen)

Het kan dus wel goed.

Goed om te horen. Paar weken eerder was ik ook al geweest. Toen uitgebreid gekeken. Werd beide keren vrij vlot aangesproken door een verkoper en uitgebreid geholpen. Toen hadden ze nog 3 weken wachttijd voor proefritten. Vertelde toen ook dat ze uitgebreide voorselectie deden omdat ze veel jonge bestuurders kregen die maar al te graag een 'proefrit' wilde maken (en ws even de Duitse grens hier over wilde om te proberen hoe hard het gaat). En daarom geen telefoon reservering meer accepteerde.

[Stef87]

Taro schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 10:40:
[...]

Benieuwd hoe je het rijcomfort van de 20" velgen/banden hebt ervaren. Een aanrader of toch bijv. voor de LR gegaan?

Ik was zelf enkel geïnteresseerd in de SR+ en heb eerst in chill mode gereden met de performance model 3, inclusief over een matig wegdek van een industrieterrein om de vering te testen.

(Gezien ik 6j als autotechnicus heb gewerkt, denk ik best een goed oordeel te kunnen geven)

Ik vond het sportief-comfortabel, helemaal prima en zeker geschikt voor dagelijks gebruik. Het past gewoon bij zo’n snelle uitvoering imo.

Al heb ik heb nooit in een andere Tesla gereden en kan dit niet goed vergelijken met andere uitvoeringen.

(Rijden zelf een zacht geveerde Renault Zoe)

[fiber44]

Bij zwarte lak zie je in het zonlicht eerder krassen. Volgens mij heeft dat niks met Tesla te maken want dat was bij mijn BMW in Midnight Black precies hetzelfde verhaal. Volgens mij ook de reden waarom wit nu standaard is.
Tip: als je zelf gevoelig bent voor krassen neem dan geen zwart.

[wouter1971]

aequitas schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 11:44:
[...]


Goed om te horen. Paar weken eerder was ik ook al geweest. Toen uitgebreid gekeken. Werd beide keren vrij vlot aangesproken door een verkoper en uitgebreid geholpen. Toen hadden ze nog 3 weken wachttijd voor proefritten. Vertelde toen ook dat ze uitgebreide voorselectie deden omdat ze veel jonge bestuurders kregen die maar al te graag een 'proefrit' wilde maken (en ws even de Duitse grens hier over wilde om te proberen hoe hard het gaat). En daarom geen telefoon reservering meer accepteerde.

Apart, ik heb in Amsterdam proefrit gehad en dat duurde 4 weken ongeveer. Maar er gaat volgens mij altijd iemand mee voor uitleg. Wij hadden sympathieke knappe jongedame mee
Verder dan +/- Abcoude gaat de rit niet maar bent uurtje in de auto met alle uitleg en vragen.

[Stef87]

fiber44 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 12:13:
Bij zwarte lak zie je in het zonlicht eerder krassen. Volgens mij heeft dat niks met Tesla te maken want dat was bij mijn BMW in Midnight Black precies hetzelfde verhaal. Volgens mij ook de reden waarom wit nu standaard is.
Tip: als je zelf gevoelig bent voor krassen neem dan geen zwart.

Het lijkt er op dat (tenminste de zwarte kleur) erg dun en zacht is vergeleken met lak van zo’n beetje alle andere merken.

Je krijgt dus veel sneller steenslag en slijtplekken bij het in/uit-stappen.

(Plus: roest problemen, zijn er een aantal te vinden op het Tesla forum helaas)

[ybos]

Wat zou een betere optie zijn, de zachte lak en de glascoating of gewoon metallic lak bestellen
Ik ben aan het rekenen geslagen en het scenario ziet er goed uit.
Ik neig zelf naar blauw of grijs metallic met de standaard wielen en dan de doppen verwijderen.

[Taro]

@ybos Ik zou altijd voor de kleur gaan die je zelf graag wil. Uiteindelijk is het een probleem van Tesla en zullen zij het moeten fixxen als het inderdaad niet in orde is. Het is natuurlijk van de zotte dat mensen zelf met glascoating aan de slag moeten omdat de leverancier slechte kwaliteit levert.

Ik ga waarschijnlijk voor zwart en als de lak erg slecht wordt, dan ga ik er van uit dat de LM dat met Tesla regelt. Mocht je de auto privé aanschaffen, dan heb je altijd nog garantie van Tesla, tenzij zij dit natuurlijk nadrukkelijk afwijzen.

[Eddos]

wouter1971 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 12:17:
[...]


Apart, ik heb in Amsterdam proefrit gehad en dat duurde 4 weken ongeveer. Maar er gaat volgens mij altijd iemand mee voor uitleg. Wij hadden sympathieke knappe jongedame mee
Verder dan +/- Abcoude gaat de rit niet maar bent uurtje in de auto met alle uitleg en vragen.

Wij kregen uitleg in de auto en zijn daarna zelf een half uurtje gaan rijden. Het was druk, dus hij besteedde zijn tijd zo nuttig mogelijk, vonden wij prima

[Katseviool]

ybos schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 15:36:
Wat zou een betere optie zijn, de zachte lak en de glascoating of gewoon metallic lak bestellen
Ik ben aan het rekenen geslagen en het scenario ziet er goed uit.
Ik neig zelf naar blauw of grijs metallic met de standaard wielen en dan de doppen verwijderen.

Heb zelf gewoon zwart genomen omdat ik dat gewoon de mooiste kleur vind en tevens komt met die kleur de performance rode remklauwen beter naar voren. Heb wel net als Volodos gelijk een glass coating laten aanbrengen, dat zou inderdaad iets sterker moeten zijn dan metallic. Alleen een steentje blijf je gewoon bij zien echter valt dat bij zwart altijd meer op.

Dus ben je fijn gevoelig voor krassen dan kun je inderdaad beter voor een andere kleur gaan

[Smobbo]

Ik laad nu op het vakantie adres met de standaard schuko lader van Tesla met een 25meter lange verlengkabel (1.5mm aders).
Voor de zekerheid op 8A gezet.
Gaat prima, kabel, koppelstukken en wcd blijven gewoon koel.
Het Tesla blokje en de koppeling met het verlengsnoer heb ik op de achterband liggen. Zo blijft het droog mocht het gaan regenen!

Tempo is met 12km/u natuurlijk niet indrukwekkend, maar we rijden korte stukjes rond het huisje en verder vooral lekker niets doen.
Overdag laad hij dus gewoon prima 100-120 km per dag op. In de nachten haal ik hem er af, toch ff voorzichtig.

Bevalt goed, minder ‘spannend’ dan gedacht !

[ Voor 11% gewijzigd door Smobbo op 04-08-2019 17:38 ]

[CurtPoindexter]

Taro schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 15:41:
@ybos Ik zou altijd voor de kleur gaan die je zelf graag wil. Uiteindelijk is het een probleem van Tesla en zullen zij het moeten fixxen als het inderdaad niet in orde is. Het is natuurlijk van de zotte dat mensen zelf met glascoating aan de slag moeten omdat de leverancier slechte kwaliteit levert.

Ik ga waarschijnlijk voor zwart en als de lak erg slecht wordt, dan ga ik er van uit dat de LM dat met Tesla regelt. Mocht je de auto privé aanschaffen, dan heb je altijd nog garantie van Tesla, tenzij zij dit natuurlijk nadrukkelijk afwijzen.

Tot nu toe hoor ik vooral "via via" verhalen over die lak en geen concrete grond om zwart niet te kiezen.

[Artbij]

Taro schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 15:41:
@ybos Ik zou altijd voor de kleur gaan die je zelf graag wil. Uiteindelijk is het een probleem van Tesla en zullen zij het moeten fixxen als het inderdaad niet in orde is. Het is natuurlijk van de zotte dat mensen zelf met glascoating aan de slag moeten omdat de leverancier slechte kwaliteit levert.

Ik ga waarschijnlijk voor zwart en als de lak erg slecht wordt, dan ga ik er van uit dat de LM dat met Tesla regelt. Mocht je de auto privé aanschaffen, dan heb je altijd nog garantie van Tesla, tenzij zij dit natuurlijk nadrukkelijk afwijzen.

Een LM die iets bij Tesla voor elkaar krijgt... Haha. Heb je dit topic wel gelezen?

[Taro]

Artbij schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 18:21:
[...]


Een LM die iets bij Tesla voor elkaar krijgt... Haha. Heb je dit topic wel gelezen?

Ja, maar, als ze het niet voor elkaar krijgen dan rij ik met slechte lak rond, nou en? Ik lever hem na een paar jaar weer in en dan zoeken zij dat maar uit. Als ik zelf een Tesla zou aanschaffen zou ik er toch direct een goede lak overheen knallen. Via de lease ga ik daar geen Euro aan besteden, niet mijn probleem.

Misschien wat makkelijk gezegd, maar zo werkt het nou eenmaal.

[Palthe]

Taro schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 18:47:
[...]

Ja, maar, als ze het niet voor elkaar krijgen dan rij ik met slechte lak rond, nou en? Ik lever hem na een paar jaar weer in en dan zoeken zij dat maar uit. Als ik zelf een Tesla zou aanschaffen zou ik er toch direct een goede lak overheen knallen. Via de lease ga ik daar geen Euro aan besteden, niet mijn probleem.

Misschien wat makkelijk gezegd, maar zo werkt het nou eenmaal.

Deels eens met je. Vooral omdat het maandelijkse bedrag zo laag is gaat die vlieger wel op. Maar als ik 400+ zou betalen aan lease dan zou ik daar we degelijk ook nette lak voor terug willen zien, ook na 3-4 jaar.

[PWM]

Taro schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 18:47:
[...]

Ja, maar, als ze het niet voor elkaar krijgen dan rij ik met slechte lak rond, nou en? Ik lever hem na een paar jaar weer in en dan zoeken zij dat maar uit. Als ik zelf een Tesla zou aanschaffen zou ik er toch direct een goede lak overheen knallen. Via de lease ga ik daar geen Euro aan besteden, niet mijn probleem.

Misschien wat makkelijk gezegd, maar zo werkt het nou eenmaal.

Eens hoor, maar start die discussie wel vooraf en niet achteraf. Als jij een auto met flinke krassen inlevert, ga je een discussie krijgen over de staat van de lak/eigen risico. Ik zou dus de LM zwart op wit laten zetten dat dat geen problemen oplevert.

Mijn Model S zit echt onder de krassen, dwars door de lak. Een mug erop en het is een buts.

[Katseviool]

CurtPoindexter schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 17:43:
[...]

Tot nu toe hoor ik vooral "via via" verhalen over die lak en geen concrete grond om zwart niet te kiezen.

Het is al jaren de standaard kleur van de Model 3. Als het zo ontzettend slecht was hadden ze allang die kleur gedumpt. Daarbij rijdt > 50% met zwart rond dus ja, natuurlijk lees je dan meer klachten. Daarbij is zwarte lak gewoon even los van het merk Tesla een wat lastigere kleur wbt krasgevoeligheid.

Pak serieus gewoon wat je mooi vindt!

Mijn eigen zwarte bak is 7 weken oud, heeft ruim 5.000 km op de teller en ziet er nog rete strak uit. Daarbij woon ik een nieuwbouwwijk met stoffige onverharde bouwwegen met van die &€”& opspringende steentjes die ik elke dag moet nemen.

[edvanes]

CurtPoindexter schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 17:43:
[...]

Tot nu toe hoor ik vooral "via via" verhalen over die lak en geen concrete grond om zwart niet te kiezen.

Nu 2,5 week zwarte M3, 3500 km op de teller incluis vakantie. De lak is een drama. De (zachte) voetbal van de buurjongetjes veroorzaakt al krassen. De zwarte lak is echt om te huilen.

Het zijn ook het soort krasjes wat ik nog nooit eerder heb gezien. Echt niet diep maar gelijk zichtbaar.

[wouterg00]

We gaan over naar deel twee van het Grote Tesla Topic! Discussieer hier gezellig verder: Het grote Tesla topic - deel 2

[ Voor 3% gewijzigd door wouterg00 op 04-08-2019 20:43 ]

[J-P]

wouterg00 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 20:05:
We gaan over naar deel twee van het Grote Tesla Topic! Discussieer hier gezellig verder: Het grote Tesla topic - deel 2

Waarom is er een nieuw topic nodig?

[wouterg00]

Dit topic begint rommelig te worden en de doorzoekbaarheid is niet fantastisch meer. In het nieuwe topic staat ook een vernieuwde topicstart met FAQ

[PWM]

We kunnen hier verder

Het grote Tesla topic - deel 2