Het grote Tesla topic

[Inspired]

De motor die de RWD niet heeft is ook wel de duurdere van de twee. Maar het is/was eigenlijk een super optie.

[kdeboois]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 00:14:
https://cleantechnica.com...hing-tesla-safety-report/

Teslas zijn dus 6.6x veiliger op autopilot wanneer er in de USA wordt gereden. En dan ook nog de veiligste auto van het jaar.

EU: nerf this!!!!

Ik vind het allemaal wat te simpel gerekend.

Wie weet rijden het helemaal geen Tesla's in de gebieden met de hoogste kans op een ongeluk.

[Stef87]

Groent schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 10:02:
[...]


Bij mij was het geen probleem dat ik nog geen 3 jaar stond ingeschreven bij de Kvk. Ik was echter wel verplicht om 25% aan te betalen.

Ik ben benieuwd. Bedankt!

25%(of meer) is geen probleem en houd dan nog genoeg over voor een gezonde buffer.

Oorspronkelijk wilde ik volgend jaar pas kijken naar de mogelijkheden, maar wie weet lukt/kan het dit jaar al.

Actuele levertijd sr+ is slechts 6 weken werd mij verteld. Ondertussen even kijken wat ik nog voor een Quickcharge Renault Zoe kan krijgen met een 41kWh batterij 😎

[MrAcid]

Ben zelf ook aan het kijken, mede door de veranderende bijtellingsregels, om het vervangen van mijn Golf GTE wat naar voren te halen. Zit naar een Model 3 Long Range te kijken, zwart, zwart interieur, met trekhaak.

De Full Self Driving optie lijkt, op basis van de opmerkingen in het topic, nog niet écht de moeite waard dus die zou ik dan laten liggen.

[hellfire_ultd]

Waarschijnlijk een foutje. Heel misschien zijn in Italië andere regels van toepassing, maar ik denk dat je gewoon geluk hebt gehad.

[SgtElPotato]

Je schijnt ook een aantal gratis supercharge kilometers per jaar te krijgen. Maar ook die informatie staat in je Tesla account!

[Verwijderd]

MrAcid schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 13:32:
Ben zelf ook aan het kijken, mede door de veranderende bijtellingsregels, om het vervangen van mijn Golf GTE wat naar voren te halen. Zit naar een Model 3 Long Range te kijken, zwart, zwart interieur, met trekhaak.

De Full Self Driving optie lijkt, op basis van de opmerkingen in het topic, nog niet écht de moeite waard dus die zou ik dan laten liggen.

Ik zeg, proefritje inplannen en bestellen

[MoonRaven]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 14:39:
[...]


Ik zeg, proefritje inplannen en bestellen

Reken er maar niet op dat je een proefrit binnen een paar weken kan regelen. Eerste mogelijkheid die ze in Rotterdam opgeven is *mogelijk* 7 augustus, als je van te voren even belt.

[arsimo]

MoonRaven schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 15:49:
[...]


Reken er maar niet op dat je een proefrit binnen een paar weken kan regelen. Eerste mogelijkheid die ze in Rotterdam opgeven is *mogelijk* 7 augustus, als je van te voren even belt.

Inderdaad, vroeg 3 weken geleden een proefrit aan maar in tussentijd al besteld en leverdatum afgesproken. Eergisteren kreeg ik een email dat ik in Den Haag kon komen proefrijden en toen maar beleefd afgezegd en gemeld dat ik al een M3 besteld had. Op zich had ik het nog wel willen doen - alvast beetje kennismaken met de auto - maar helaas zelf geen tijd meer tussen nu en afhalen.

[Eddos]

arsimo schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 16:01:
[...]


Inderdaad, vroeg 3 weken geleden een proefrit aan maar in tussentijd al besteld en leverdatum afgesproken. Eergisteren kreeg ik een email dat ik in Den Haag kon komen proefrijden en toen maar beleefd afgezegd en gemeld dat ik al een M3 besteld had. Op zich had ik het nog wel willen doen - alvast beetje kennismaken met de auto - maar helaas zelf geen tijd meer tussen nu en afhalen.

Vorige week woensdag wezen kijken en afgelopen woensdag proefgereden (en vrijdag offerte-aanvraag bij de LM gedaan )

[Katseviool]

Gisteren van Amsterdam naar Maastricht (200 km) in de spits vlekkeloos en heerlijk relaxt met auto pilot gereden. Geen enkele glitch, phantom brakes of ander raar gedrag gezien

Enkel bij Utrecht heb ik het stuur even overgenomen omdat ik even wat sneller over die ring wilde

Enige wat ik wel echt mis is die lane change, ik weet niet hoe goed dat werkt in NL maar als dat ook aardig werkt ga ik echt FSD aanschaffen.

Maar van AP ben ik echt gecharmeerd geraakt. Heerlijk een podcast geluisterd (De brand in het Landhuis, wel leuk maar dat terzijde). Ik kwam echt super relaxt aan. En al dat geklooi met gewichten op het stuur is nergens voor nodig, je legt gewoon lekker relaxt rechtarm op midden console en houdt losjes dat stuur vast.

Kortom, ik word echt met de dag blijer van deze aankoop

Groent schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 10:02:
[...]


Bij mij was het geen probleem dat ik nog geen 3 jaar stond ingeschreven bij de Kvk. Ik was echter wel verplicht om 25% aan te betalen.

Idem hier. Was zelf wel content met die verplichte 25% aanbetaling aangezien ik daarnaast tevens maandbedrag kon aanpassen waardoor ik nu geen slottermijn meer heb. Naast prima rente was ik ook erg tevreden over hun flexibiliteit. Had meerdere scenario’s qua afbetalen gevraagd en dat leverden ze allemaal binnen een werkdag netjes aan.

[anboni]

Zo, vanochtend proefrit gemaakt en maar meteen 'n bestelling geplaatst. Rood, AWD, 19", Zwart interieur.En nu begint het lange wachten...

[rickjehh]

Katseviool schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 17:17:
Gisteren van Amsterdam naar Maastricht (200 km) in de spits vlekkeloos en heerlijk relaxt met auto pilot gereden. Geen enkele glitch, phantom brakes of ander raar gedrag gezien

Enkel bij Utrecht heb ik het stuur even overgenomen omdat ik even wat sneller over die ring wilde

Enige wat ik wel echt mis is die lane change, ik weet niet hoe goed dat werkt in NL maar als dat ook aardig werkt ga ik echt FSD aanschaffen.

Maar van AP ben ik echt gecharmeerd geraakt. Heerlijk een podcast geluisterd (De brand in het Landhuis, wel leuk maar dat terzijde). Ik kwam echt super relaxt aan. En al dat geklooi met gewichten op het stuur is nergens voor nodig, je legt gewoon lekker relaxt rechtarm op midden console en houdt losjes dat stuur vast.

Kortom, ik word echt met de dag blijer van deze aankoop

[...]

Grappig hoe verschillend iedereen AP ervaart. Ik vind hem echt nog te onrustig en die Phantom breaks ervaar ik wel en daar word ik echt niet vrolijk van. Je schrikt je rot als de auto ineens in de ankers gaat waar je het niet verwacht. Autosteer werkt trouwens prima maar omdat de TACC nog zo onrustig is merk ik dat AP nog niet veel gebruik.

[lighting_]

Is de hoedenplank onder ook nog gespoten? Of laten ze die blank vanwege kosten?

[Groent]

lighting_ schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 19:16:
Is de hoedenplank onder ook nog gespoten? Of laten ze die blank vanwege kosten?

Bij mij hebben ze die blank gelaten.

[Katseviool]

rickjehh schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 18:49:
[...]


Grappig hoe verschillend iedereen AP ervaart. Ik vind hem echt nog te onrustig en die Phantom breaks ervaar ik wel en daar word ik echt niet vrolijk van. Je schrikt je rot als de auto ineens in de ankers gaat waar je het niet verwacht. Autosteer werkt trouwens prima maar omdat de TACC nog zo onrustig is merk ik dat AP nog niet veel gebruik.

Welke software versie en HW heb je? Want ik merkte met HW3 een flinke verbetering bij 20.4.2.

[Djerro123]

rickjehh schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 18:49:
[...]


Grappig hoe verschillend iedereen AP ervaart. Ik vind hem echt nog te onrustig en die Phantom breaks ervaar ik wel en daar word ik echt niet vrolijk van. Je schrikt je rot als de auto ineens in de ankers gaat waar je het niet verwacht. Autosteer werkt trouwens prima maar omdat de TACC nog zo onrustig is merk ik dat AP nog niet veel gebruik.

Echt apart dat de ervaringen zo uiteen lopen mbt AP. Ik rij 90% van mijn snelweg kilometers op AP, pak hem alleen over bij drukke knooppunten, invoegbanen en wanneer ik iemand wil inhalen.

Ik heb nu, na 3000km, 2x een phantom brake gehad volgens mij. Hoewel 1 keer de AP hard afremde omdat de baan links van mij plots hard afremde volgens mij.

Enige vervelende vind ik het harder zachter instellen. Als je van 110 naar 80 gaat dan remt hij hard af, terwijl langzaam laten uitrollen tot 80 mijn voorkeur ,ou hebben.

Maar verder, ik ben gek op AP!

[J-P]

Djerro123 schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 21:06:
[...]


Echt apart dat de ervaringen zo uiteen lopen mbt AP. Ik rij 90% van mijn snelweg kilometers op AP, pak hem alleen over bij drukke knooppunten, invoegbanen en wanneer ik iemand wil inhalen.

Ik heb nu, na 3000km, 2x een phantom brake gehad volgens mij. Hoewel 1 keer de AP hard afremde omdat de baan links van mij plots hard afremde volgens mij.

Enige vervelende vind ik het harder zachter instellen. Als je van 110 naar 80 gaat dan remt hij hard af, terwijl langzaam laten uitrollen tot 80 mijn voorkeur ,ou hebben.

Maar verder, ik ben gek op AP!

Same here

[Tassadar32]

@Djerro123 met het wieltje langzaam de snelheid naar beneden rollen dan remt hij ook langzaam af.

[rickjehh]

Katseviool schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 20:17:
[...]

Welke software versie en HW heb je? Want ik merkte met HW3 een flinke verbetering bij 20.4.2.

Dat is interessant. Ik zit nog op 20.2.1 dus wellicht gaat dat met updates beter worden, het geeft me in ieder geval hoop ik heb de mijne eind juni opgehaald dus ga er vanuit dat ik ook HW3 heb. Geen idee eigenlijk per wanneer de nieuwe M3’s af fabriek HW3 hebben gekregen.

[Katseviool]

Tassadar32 schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 22:07:
@Djerro123 met het wieltje langzaam de snelheid naar beneden rollen dan remt hij ook langzaam af.

Dat werkt toch niet bij iemand die opeens invoegt op je baan? Ik merk dat hij dan inderdaad wel wat harder gaat afremmen.

[Inspired]

rickjehh schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 22:31:
[...]


Dat is interessant. Ik zit nog op 20.2.1 dus wellicht gaat dat met updates beter worden, het geeft me in ieder geval hoop ik heb de mijne eind juni opgehaald dus ga er vanuit dat ik ook HW3 heb. Geen idee eigenlijk per wanneer de nieuwe M3’s af fabriek HW3 hebben gekregen.

Vanaf begin april productie. VIN vanaf 333xxx zou sowieso HW3 hebben.

[bottom line]

rickjehh schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 22:31:
[...]


Dat is interessant. Ik zit nog op 20.2.1 dus wellicht gaat dat met updates beter worden, het geeft me in ieder geval hoop ik heb de mijne eind juni opgehaald dus ga er vanuit dat ik ook HW3 heb. Geen idee eigenlijk per wanneer de nieuwe M3’s af fabriek HW3 hebben gekregen.

Zonder FSD is die HW3 sowieso niet echt belangrijk

[DaCoTa]

MrAcid schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 13:32:
De Full Self Driving optie lijkt, op basis van de opmerkingen in het topic, nog niet écht de moeite waard dus die zou ik dan laten liggen.

Ik vind het heerlijk, vanmorgen door de gietregen 100km gereden zonder centje pijn. Ik kan niet in je portemonnee kijken, want het is een dure optie maar ik ben heel erg blij dat hij er bij mij op zit. En nee, niet perfect, maar voor lange afstanden is het - voor mij - heel relaxed rijden.

[Katseviool]

bottom line schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 23:12:
[...]


Zonder FSD is die HW3 sowieso niet echt belangrijk

Mijn opmerking richting hem ging meer om te kijken of er verschil zat tussen prestatie AP ivm HW en software versie.

Maar zijn hier Tweakers die net zo positief zijn over lane change van EAP/FSD als standaard AP?

[ Voor 36% gewijzigd door Katseviool op 20-07-2019 23:17 ]

[bottom line]

Jups!

Al is het enorm jammer dat je gewoon nog steeds moet bevestigen dat je Tesla mag voorbijsteken. En in afrit bochten vind ik hem erg onzeker / schokkerig.

Maar het is erg leuk te weten dat de auto 75% doet, en jij je nog maar voor 25% moet 100% focussen. En als de Tesla even geen zin heeft om aan te geven dat hij kan veranderen van rijstrook, geef je dat gewoon zelf aan en voert hij je beslissing uit.
Maar ik kijk wel alvast uit naar eventuele toekomstige updates!

[Katseviool]

Cool, thx!

[anboni]

DaCoTa schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 23:15:
[...]

Ik vind het heerlijk, vanmorgen door de gietregen 100km gereden zonder centje pijn. Ik kan niet in je portemonnee kijken, want het is een dure optie maar ik ben heel erg blij dat hij er bij mij op zit. En nee, niet perfect, maar voor lange afstanden is het - voor mij - heel relaxed rijden.

Heb je het dan nu over NoA? Da's toch wat normaal rijden betreft het enige wat in FSD zit, dingen als TACC zitten in autopilot, als ik het goed begrijp.

[bottom line]

anboni schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 23:42:
[...]


Heb je het dan nu over NoA? Da's toch wat normaal rijden betreft het enige wat in FSD zit, dingen als TACC zitten in autopilot, als ik het goed begrijp.

Volgens mij heeft Dacota wel EAP / FSD

[CyBeRSPiN]

Die komt nog uit het tijdperk dat (E)AP zelf al een dure optie was
Qua AP voegt FSD nog weinig toe, behalve NoA dan.

[Verwijderd]

bottom line schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 23:23:
Jups!

Al is het enorm jammer dat je gewoon nog steeds moet bevestigen dat je Tesla mag voorbijsteken. En in afrit bochten vind ik hem erg onzeker / schokkerig.

Maar het is erg leuk te weten dat de auto 75% doet, en jij je nog maar voor 25% moet 100% focussen. En als de Tesla even geen zin heeft om aan te geven dat hij kan veranderen van rijstrook, geef je dat gewoon zelf aan en voert hij je beslissing uit.
Maar ik kijk wel alvast uit naar eventuele toekomstige updates!

Ook al heb ik er zelf weinig last van nu ik in Canada woon, ik hoop dat de lobby van de EU automakers eens stopt en de EU innovatie eens voorop zet. Het is toch super raar dat AP bij een scherpe bocht die hij prima kan, moet stoppen? Dat is pas gevaarlijk!

[G-NiLES]

Mogelijk is het al eens besproken; toch even vragen. Mijn M3 wordt niet meer “wakker” nadat hij een nacht aan de lader heefr gehangen. Dus vanuit de app krijg ik geen contact met de auto en blijft hangen op “wakker maken”.

Nog geen fix kunnen vinden behalve naar de auto toe om hem te unlocken.
Iemand een idee?

[Djerro123]

G-NiLES schreef op zondag 21 juli 2019 @ 08:26:
Mogelijk is het al eens besproken; toch even vragen. Mijn M3 wordt niet meer “wakker” nadat hij een nacht aan de lader heefr gehangen. Dus vanuit de app krijg ik geen contact met de auto en blijft hangen op “wakker maken”.

Nog geen fix kunnen vinden behalve naar de auto toe om hem te unlocken.
Iemand een idee?

Had dat laatst ook in Duitsland, bleek dat de auto geparkeerd stond waar geen bereik was..

[G-NiLES]

Djerro123 schreef op zondag 21 juli 2019 @ 08:49:
[...]


Had dat laatst ook in Duitsland, bleek dat de auto geparkeerd stond waar geen bereik was..

Dat gaat hier niet op, hij staat hier gewoon in de straat

[kdeboois]

Djerro123 schreef op zondag 21 juli 2019 @ 08:49:
[...]


Had dat laatst ook in Duitsland, bleek dat de auto geparkeerd stond waar geen bereik was..

Een auto met online DRM. Moet niet gekker worden.

[revolution-nl]

Weet iemand met wat voor banden de 3 SR+ afgeleverd wordt?

[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 21-07-2019 10:38 ]

[DaCoTa]

CyBeRSPiN schreef op zondag 21 juli 2019 @ 00:02:
Die komt nog uit het tijdperk dat (E)AP zelf al een dure optie was
Qua AP voegt FSD nog weinig toe, behalve NoA dan.

Ja je hebt helemaal gelijk. NaO is marginaal bruikbaar. Ze weet bij meerbaanswegen vaak niet goed in welke baan hij zit, dus dan wil ze bij een splitsing bijvoorbeeld naar links opschuiven terwijl dat niet hoeft. En het is nog onduidelijk welke afritten/opritten vanzelf gaan en welke niet.

kdeboois schreef op zondag 21 juli 2019 @ 10:15:
[...]

Een auto met online DRM. Moet niet gekker worden.

Hij kan niet magisch een verbinding opzetten als er geen mobiel netwerk is, beetje flauw om dat DRM te noemen. Je kan gewoon de deur openen met je bluetooth verbinding van je telefoon, of met je pasje als je paranoide bent, daar zit geen Tesla server tussen. Het is nou eenmaal een connected car, en dat werkt idd niet als je op verdieping -3 staat in een parkeergarage.

[ Voor 34% gewijzigd door DaCoTa op 21-07-2019 10:40 ]

[Smobbo]

revolution-nl schreef op zondag 21 juli 2019 @ 10:33:
Weet iemand met wat voor banden de 3 SR+ afgeleverd wordt?

Michelin Prosport 4 dacht ik. Bij de 18inch versie

[kdeboois]

DaCoTa schreef op zondag 21 juli 2019 @ 10:37:
Hij kan niet magisch een verbinding opzetten als er geen mobiel netwerk is, beetje flauw om dat DRM te noemen. Je kan gewoon de deur openen met je bluetooth verbinding van je telefoon, of met je pasje als je paranoide bent, daar zit geen Tesla server tussen. Het is nou eenmaal een connected car, en dat werkt idd niet als je op verdieping -3 staat in een parkeergarage.

Toegegeven ik reageer wat flauw, maar er komt vast een tijd dat de auto verbinding moet hebben om gebruikt te kunnen worden. Tesla bepaald nu al hoe snel je batterij mag laden bij een SuC op afstand. Allemaal van die zaken waar we langzaam de controle over gaan verliezen. Wait for it 😈

[Maarten]

Smobbo schreef op zondag 21 juli 2019 @ 11:01:
[...]


Michelin Prosport 4 dacht ik. Bij de 18inch versie

Hankook heb ik gezien bij de 19" versies. (235, 35R19 geloof ik)

[lighting_]

kdeboois schreef op zondag 21 juli 2019 @ 11:05:
[...]

Toegegeven ik reageer wat flauw, maar er komt vast een tijd dat de auto verbinding moet hebben om gebruikt te kunnen worden. Tesla bepaald nu al hoe snel je batterij mag laden bij een SuC op afstand. Allemaal van die zaken waar we langzaam de controle over gaan verliezen. Wait for it 😈

Alle auto fabrikanten zullen in de toekomst de controle volledig overnemen. Denk ook aan het massaal opslaan van je privé gegevens.

[Taro]

lighting_ schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 11:16:
[...]


Zelfs als ze een overgang willen. Feit is dat je als leaserijder die 60K anders niet zou leasen.
Omdat het 4% tot 50k is is het betaaldbaar voor de meeste.

Ik zat enige tijd te twijfelen tussen een BMW 330i Touring 2019/2020 of een Tesla Model 3 LR, beide vergelijkbaar qua prijs. Als de maandelijkse kosten hetzelfde waren geweest zou ik direct voor de BMW zijn gegaan. Door de lagere maandlasten ga ik toch voor de Tesla. Als ze tussentijds ineens met die regeling gaan spelen dan hoor ik dat graag snel, want dan maak ik nu alsnog een andere keuze.

[SeatRider]

Stomme vraag misschien (van een nog net geen Tesla-rijder); staan die handige semi-automatisch-rijden-dingen altijd aan? Met andere woorden, kun je amper nog een aanrijding krijgen in zo'n ding?

Anders gezegd, als ik een Tesla naast me heb, en ik ga gewoon invoegen, gaat ie dan "automatisch" aan de kant?

[Niek_]

Vanwege de bijtelling ben ik van plan om de Model 3 op de 18" af te laten leveren en dan de originele 19" zelf te kopen. Kunnen op de 18" op termijn de winterbanden. Ik zie de originele 19" echter niet echt in de webwinkel van Tesla. Iemand deze al eens tegengekomen ergens?

[D.deJong]

Er zijn zoveel mooie aftermarket velgen, waarom de originele voor veel te veel geld?

[arsimo]

D.deJong schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:08:
Er zijn zoveel mooie aftermarket velgen, waarom de originele voor veel te veel geld?

Ik heb geen verstand van "aftermarket velgen", maar ik schok wel een beetje toen ik er voor mijn (aanstaande) Telsa M3 ook aan het orienteren was en met name op Amerikaanse sites prachtige velgen zag die probleemloos te importeren zijn.

Ik realiseerde me toen namelijk (nog) niet dat als je velgen onder je auto stopt die niet expliciet EU goedgekeurd zijn dat je dan bij een eventuele verzekeringsclaim er flink naast kan grijpen. En menigeen van die fraaie velgen in de VS of Azie hebben die goedkeuring niet.

Om rekening mee te houden.

[Verwijderd]

arsimo schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:20:
[...]


Ik heb geen verstand van "aftermarket velgen", maar ik schok wel een beetje toen ik er voor mijn (aanstaande) Telsa M3 ook aan het orienteren was en met name op Amerikaanse sites prachtige velgen zag die probleemloos te importeren zijn.

Ik realiseerde me toen namelijk (nog) niet dat als je velgen onder je auto stopt die niet expliciet EU goedgekeurd zijn dat je dan bij een eventuele verzekeringsclaim er flink naast kan grijpen. En menigeen van die fraaie velgen in de VS of Azie hebben die goedkeuring niet.

Om rekening mee te houden.

!? Hier heb ik nog nooit van gehoord en dit gaat natuurlijk alle redelijkheid en billijkheid voorbij. Zijn er voorbeelden van claims die zijn afgewezen vanwege aftermarket buitenlandse velgen?

Ik wil je best geloven, maar dit is wel een erg sterke claim.

[arsimo]

Verwijderd schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:42:
[...]
!? Hier heb ik nog nooit van gehoord en dit gaat natuurlijk alle redelijkheid en billijkheid voorbij. Zijn er voorbeelden van claims die zijn afgewezen vanwege aftermarket buitenlandse velgen?

Ik wil je best geloven, maar dit is wel een erg sterke claim.

Ik las het op enkele plekken, maar ik geef toe dat ik het niet bij RDW en verzekeringsmaatschappijen geverifieerd heb. De stukjes die ik las klonken goed geinformeerd. Maar ik sluit niet uit dat de soep niet zo heet gegeten wordt. Zal vast bij een klein schadegeval geen rol spelen, maar mogelijk bij een uit-de-bocht-gevlogen-crash wel? En wie weet klopt het hele verhaal uiteindelijk wel niet?

Ben geen expert op dit gebied, en helemaal niet op gebied van autovelgen, en geef alleen maar aan dat het iets is om rekening mee te houden en/of uit te zoeken bij aanschaf van "exotische" velgen.

[Verwijderd]

arsimo schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:52:
[...]


Ik las het op enkele plekken, maar ik geef toe dat ik het niet bij RDW en verzekeringsmaatschappijen geverifieerd heb. De stukjes die ik las klonken goed geinformeerd. Maar ik sluit niet uit dat de soep niet zo heet gegeten wordt. Zal vast bij een klein schadegeval geen rol spelen, maar mogelijk bij een uit-de-bocht-gevlogen-crash wel? En wie weet klopt het hele verhaal uiteindelijk wel niet?

Ben geen expert op dit gebied, en helemaal niet op gebied van autovelgen, en geef alleen maar aan dat het iets is om rekening mee te houden en/of uit te zoeken bij aanschaf van "exotische" velgen.

Fair enough!

[bottom line]

SeatRider schreef op zondag 21 juli 2019 @ 13:50:
Stomme vraag misschien (van een nog net geen Tesla-rijder); staan die handige semi-automatisch-rijden-dingen altijd aan? Met andere woorden, kun je amper nog een aanrijding krijgen in zo'n ding?

Anders gezegd, als ik een Tesla naast me heb, en ik ga gewoon invoegen, gaat ie dan "automatisch" aan de kant?

Je kan al die automatische dingen afzetten.
Dus nee, ook met een Tesla naast jou moet je blijven rijden zoals je altijd zou moeten doen.

[Deveon]

SeatRider schreef op zondag 21 juli 2019 @ 13:50:
Stomme vraag misschien (van een nog net geen Tesla-rijder); staan die handige semi-automatisch-rijden-dingen altijd aan? Met andere woorden, kun je amper nog een aanrijding krijgen in zo'n ding?

Anders gezegd, als ik een Tesla naast me heb, en ik ga gewoon invoegen, gaat ie dan "automatisch" aan de kant?

Dat ligt er maar aan hoeveel vertrouwen je hebt in beta software Daarnaast zit de auto vol met camera’s en bij een ongeluk zal de schuld snel bij jou uit komen. Zelfs bij geen ongeluk heb je kans dat een moraal ridder de dashcam functie gebruikt en aangifte doet (van wat dan ook).

[SadisticPanda]

D.deJong schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:08:
Er zijn zoveel mooie aftermarket velgen, waarom de originele voor veel te veel geld?

Kwaliteit. Oe velgen zijn altijd van goede kwaliteit. De Amerken van velgen ook maar daar betaal je ook voor.

Bij de goedkopere merken boet je al snel in op kwaliteit.

[D.deJong]

arsimo schreef op zondag 21 juli 2019 @ 15:20:
[...]


Ik heb geen verstand van "aftermarket velgen", maar ik schok wel een beetje toen ik er voor mijn (aanstaande) Telsa M3 ook aan het orienteren was en met name op Amerikaanse sites prachtige velgen zag die probleemloos te importeren zijn.

Ik realiseerde me toen namelijk (nog) niet dat als je velgen onder je auto stopt die niet expliciet EU goedgekeurd zijn dat je dan bij een eventuele verzekeringsclaim er flink naast kan grijpen. En menigeen van die fraaie velgen in de VS of Azie hebben die goedkeuring niet.

Om rekening mee te houden.

Aftermarket hoeft niet perse te betekenen dat ze geïmporteerd zijn en van een vage afkomst, kijk bijv eens bij Monaco velgen.

[Eddos]

Zit ik ook te denken aan een setje extra velgen. Dan gebruik ik de Aero velgen in de winter (met of zonder kappen) en in de zomer een ander setje. Nu wordt (via de LM) de band van de velg gewisseld, zijn mijn GTE velgen niet mooier van geworden..
Maar goed, dan is de vraag, welke. Zoals genoemd idd meer dan genoeg keuze. Eerst maar eens met de LM overleggen of ze dat überhaupt goed vinden.

[Taro]

Op o.a. https://www.teslawheels.n...lden/model-3#&gid=1&pid=7 kan je veel voorbeelden van alternatieve velgen vinden.

Daarnaast ook een aantal voorbeelden van de chrome delete mogelijkheden.

Ik ga waarschijnlijk zelf voor een zwarte M3 met chrome delete en 19" T-Sportline Grey velgen.

[Inspired]

Eerste dag erop zitten richting Zuid Frankrijk. Iets meer dan 850 gereden. Uiteindelijk maar via de routeplanner van ABRP gereden. De standaard navi is toch wat onhandig qua plannen. Je kunt (volgens mij) weinig instellen qua laden of heb ik dat mis? Hij wilde zelf maar 1 keer langs een SuC en daardoor zou ik met 5% aankomen, en mocht ik ook maar max 120 rijden. Daar is verder niks aan in te stellen? ABRP komt prima in de buurt met normaal (door) rijden.

Daarnaast is het ook wat onhandig dat de app niet gewoon ergens een percentage van de accu weergeeft. We hebben drie korte SuC stops gehad. Wel prima. Bij de eerste 2 was er ook wat te doen. (Mac/Hotel) Bij de derde was alleen een toilethok neergezet.

Toch wel blij met de LR. Dit soort tripje is met een SR+ toch wel wat krapper. Je wilt eigenlijk toch met 15% aankomen rekenen en laden boven de 80% doe je liever ook niet. Praktische range is dus een stuk lager. Verder top bevallen met de Tesla.

[Tassadar32]

Deveon schreef op zondag 21 juli 2019 @ 18:31:
[...]

Dat ligt er maar aan hoeveel vertrouwen je hebt in beta software Daarnaast zit de auto vol met camera’s en bij een ongeluk zal de schuld snel bij jou uit komen. Zelfs bij geen ongeluk heb je kans dat een moraal ridder de dashcam functie gebruikt en aangifte doet (van wat dan ook).

Je hoeft niet eens aangifte te doen. De politie is altijd blij met dashcam filmpjes van aso-gedrag voor dossiervorming. Mocht iemand zich dan echt een keer bij de rechter mogen verantwoorden weegt dat dossier ook sterk mee. Als iemand echt aso doet druk ik even op het dashcam icoontje. Uploaden van de video kost bij het nalopen van de dashcam opnames een minuutje.

Linkje voor de liefhebber

[T7D_Sneezy]

Inspired schreef op zondag 21 juli 2019 @ 21:09:
Eerste dag erop zitten richting Zuid Frankrijk. Iets meer dan 850 gereden. Uiteindelijk maar via de routeplanner van ABRP gereden. De standaard navi is toch wat onhandig qua plannen. Je kunt (volgens mij) weinig instellen qua laden of heb ik dat mis? Hij wilde zelf maar 1 keer langs een SuC en daardoor zou ik met 5% aankomen, en mocht ik ook maar max 120 rijden. Daar is verder niks aan in te stellen? ABRP komt prima in de buurt met normaal (door) rijden.

Daarnaast is het ook wat onhandig dat de app niet gewoon ergens een percentage van de accu weergeeft. We hebben drie korte SuC stops gehad. Wel prima. Bij de eerste 2 was er ook wat te doen. (Mac/Hotel) Bij de derde was alleen een toilethok neergezet.

Toch wel blij met de LR. Dit soort tripje is met een SR+ toch wel wat krapper. Je wilt eigenlijk toch met 15% aankomen rekenen en laden boven de 80% doe je liever ook niet. Praktische range is dus een stuk lager. Verder top bevallen met de Tesla.

Als je meteen verder rijdt kan je hem gewoon vol laden hoor.

[Inspired]

T7D_Sneezy schreef op zondag 21 juli 2019 @ 21:56:
[...]


Als je meteen verder rijdt kan je hem gewoon vol laden hoor.

Wat bedoel je precies? Ik begrijp wel dat je kunt blijven staan maar vanaf 75% neemt snelheid qua laden flink af. Tot 100% laden is niet efficient, kun je beter tot 75/80 laden en een extra keer stoppen. Daar moet je gewoon wat rekening mee houden. Ik dacht met de LR stukken van 400 op snelweg te halen. Dat is wat te optimistisch.

[ Voor 43% gewijzigd door Inspired op 21-07-2019 22:51 ]

[hanshee]

Wat heb je voor snelheden aangehouden onderweg naar Frankrijk? Ben even benieuwd rij zelf nog een Murk maar de m3 lr is onderweg. En rij zelf ook altijd stevig door.

[Smuggler]

Meeste Efficiente snelheid met een model 3 is 190km/u.
Daarmee kom je het snelst op je bestemming.
Dus tenzij je in duitsland rijdt, rij gewoon de maximum snelheid.
Tenzij je net een supercharger later wilt pakken en het daarvoor ietjes rustiger aan moet doen om hem te halen.

https://insideevs.com/new...sing-speed-tesla-model-3/



moet inderdaad zeggen dat cruissen op 233 km/u de accu snel leeg trekt, volgende keer maar weer netjes 190 rijden in duitsland.

[ Voor 22% gewijzigd door Smuggler op 21-07-2019 23:58 ]

[Inspired]

hanshee schreef op zondag 21 juli 2019 @ 23:50:
Wat heb je voor snelheden aangehouden onderweg naar Frankrijk? Ben even benieuwd rij zelf nog een Murk maar de m3 lr is onderweg. En rij zelf ook altijd stevig door.

130/140 overal zo’n beetje. Bij wegwerkzaamheden wat minder. Dat van 190 is wel leuk maar vraag me af of dat in de praktijk haalbaar is. Dan moet je wel op de juiste plaatsen SuCs hebben en ook nog dicht aan de route.

Verder wel relaxed maar iets andere insteek. Om de 2,5 uur ff stoppen om te laden en even benen strekken.

[ Voor 28% gewijzigd door Inspired op 22-07-2019 08:12 ]

[GMAT]

Ik lees in dit forum verschillende meningen/ervaringen over de maximale oplaadpercentage. Er wordt veel 90% geroepen maar lees ook dat je beter niet boven de 80% moet opladen. Ik heb ook ergens gelezen dat je volgens Elon Musk gerust tot 100% kunt opladen omdat er al een marge ingebouwd is.

Ik zit zelf te denken om de auto elke keer tot max 90/95% op te laden. Wat zijn de beste praktijkervaringen?

[RichieB]

Ik laad standaard (elke dag) bij tot 80%. Tenzij ik denk dat ik de volgende dag meer nodig heb, dan laad ik tot 90%. Als ik zeker weet dat ik het daarmee ook niet ga halen laad ik tot 100%. Dat laatste is maar een paar keer per jaar nodig voor mij.

[IceTeaGX]

Smuggler schreef op zondag 21 juli 2019 @ 23:56:
Meeste Efficiente snelheid met een model 3 is 190km/u.

Dat is leuk in theorie, maar heeft toch wat problemen.
Zeker in Frankrijk zijn de SuCs vaak buiten de tolwegen, das telkens er af en er op. Dat kost aanzienlijk extra tijd, dus soms kan iets trager rijden wel helpen.
Oh en de snelladers op de snelwegen zijn maar 50kW, en vaak slechts 1, soms 2 per parking. Daar moet je dus niet op rekenen.

[Katseviool]

RichieB schreef op maandag 22 juli 2019 @ 08:38:
Ik laad standaard (elke dag) bij tot 80%. Tenzij ik denk dat ik de volgende dag meer nodig heb, dan laad ik tot 90%. Als ik zeker weet dat ik het daarmee ook niet ga halen laad ik tot 100%. Dat laatste is maar een paar keer per jaar nodig voor mij.

Laad hem hier inderdaad ook tot 80%, moet zeggen dat verschil tussen 90 en 100% ook minimaal is dus die 100% gebruik ik inderdaad bijna nooit.

[Deveon]

IceTeaGX schreef op maandag 22 juli 2019 @ 08:40:
[...]

Dat is leuk in theorie, maar heeft toch wat problemen.
Zeker in Frankrijk zijn de SuCs vaak buiten de tolwegen, das telkens er af en er op. Dat kost aanzienlijk extra tijd, dus soms kan iets trager rijden wel helpen.
Oh en de snelladers op de snelwegen zijn maar 50kW, en vaak slechts 1, soms 2 per parking. Daar moet je dus niet op rekenen.

Precies, nu moet ik zeggen dat Frankrijk redelijk goed bezet is met Superchargers. Al zouden er op de Route Du Soleil nog wat bij kunnen in de buurt van voorzieningen. Gelukkig kan ik zelf ook over Parijs richting Spanje, maar dan moet ik bij Lille laden met 35% omdat ik anders Parijs niet haal.

Er komen trouwens ook steeds meer Ionity chargers je de Model 3 toch een stuk sneller kan laden, alleen als echte Nederlander laad ik daar meestal wat langer vanwege de voorzieningen en betalen per sessie.

Overigens zie ik geen reden om harder dan 150 km/u te rijden, dan zijn boetes nog betaalbaar, mag je rijbewijs houden en kan het relaxed op AP.

Edit:
Laden gaat hier standaard tot 90%. Ik heb ongeveer 30% per dag nodig voor woon-werkverkeer en hoef ik maar twee keer per week te laden en kan ik de rest van de week de auto gewoon voor de deur parkeren zodat ik er af en toe even naar kan kijken

[ Voor 10% gewijzigd door Deveon op 22-07-2019 09:34 ]

[J-P]

GMAT schreef op maandag 22 juli 2019 @ 08:30:
Ik lees in dit forum verschillende meningen/ervaringen over de maximale oplaadpercentage. Er wordt veel 90% geroepen maar lees ook dat je beter niet boven de 80% moet opladen. Ik heb ook ergens gelezen dat je volgens Elon Musk gerust tot 100% kunt opladen omdat er al een marge ingebouwd is.

Ik zit zelf te denken om de auto elke keer tot max 90/95% op te laden. Wat zijn de beste praktijkervaringen?

Ik laad standaard iedere nacht tot 90%. Geeft me de meeste vrijheid qua range + gemak van regeneratief remmen.

Tijdens mijn vakantie in Frankrijk heb ik hem 3 opeenvolgende keren tot 100% geladen. En toen kwam de auto met een melding dat ik dat beter niet te vaak kon doen ivm de integriteit van de accu.

Dus hoewel Eline zegt dat 100% laden geen probleem is, zegt de auto iets anders.

[Divak]

Ik heb zelf ook zwarte velgen besteld voor de Model 3. Samen met TMPS sensoren, banden en montage komt het op ca. € 1.700,-. Goedkoper, misschien iets minder kwaliteit, maar naar mijn mening wel mooier dan de standaard sportvelgen.

[ Voor 20% gewijzigd door Divak op 22-07-2019 09:30 ]

[Mkeespiet]

Interessant forum die ik al een tijdje volg!
Mijn vriendin is ZZP'er en overweegt voor de Model 3 te gaan, met alle voordelen die er nu zijn.
Gezien ze nog in de eerste 5 jaar zit van het ondernemen heeft zo nog extra voordeel met die startersaftrek, iemand hier ervaring mee?

J-P schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:24:
[...]


Ik laad standaard iedere nacht tot 90%. Geeft me de meeste vrijheid qua range + gemak van regeneratief remmen.

In Nederland maakt het naar mijn idee toch niet uit dat je tot 100% laadt om optimaal gebruik te kunnen maken van regeneratief remmen?
Optrekken kost je energie die je niet helemaal met remmen terug gaat krijgen.
Ik kan me voorstellen dat in de bergen dit anders is (laden op de top, en dan naar beneden rijden).

[J-P]

Mkeespiet schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:11:
Interessant forum die ik al een tijdje volg!
Mijn vriendin is ZZP'er en overweegt voor de Model 3 te gaan, met alle voordelen die er nu zijn.
Gezien ze nog in de eerste 5 jaar zit van het ondernemen heeft zo nog extra voordeel met die startersaftrek, iemand hier ervaring mee?


[...]


In Nederland maakt het naar mijn idee toch niet uit dat je tot 100% laadt om optimaal gebruik te kunnen maken van regeneratief remmen?
Optrekken kost je energie die je niet helemaal met remmen terug gaat krijgen.
Ik kan me voorstellen dat in de bergen dit anders is (laden op de top, en dan naar beneden rijden).

Ik vind het persoonlijk ook fijner om met regeneratief remmen te rijden. Je gebruikt dan nauwelijks het rempedaal nog. Als de accu 100% is doet die dat niet meer en zal je dus veel meer zelf moeten remmen.

[Mkeespiet]

J-P schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:13:
[...]


Ik vind het persoonlijk ook fijner om met regeneratief remmen te rijden. Je gebruikt dan nauwelijks het rempedaal nog. Als de accu 100% is doet die dat niet meer en zal je dus veel meer zelf moeten remmen.

Instelling van de auto dan. Met een proefrit hier ook gebruik van gemaakt, is even wennen, maar kan me voorstellen dat het wel relaxt rijdt

[Katseviool]

N.a.v. prijsdump op M3P willen ze geen tegemoetkoming doen in FSD prijs:

Hartelijk dank voor uw bericht. Wij leveren de auto’s die klanten bestellen voor de prijs die met ze is afgesproken.

Prijswijzigingen gebeuren vrij regelmatig naar aanleiding van omstandigheden en wij bieden hiervoor helaas geen compensatie.

Jammer, had stiekem gehoopt dat ze iets konden doen aangezien ik die auto een week of 2 had en ze daarna die prijs opeens sterk verlaagden.

[lighting_]

J-P schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:13:
[...]


Ik vind het persoonlijk ook fijner om met regeneratief remmen te rijden. Je gebruikt dan nauwelijks het rempedaal nog. Als de accu 100% is doet die dat niet meer en zal je dus veel meer zelf moeten remmen.

Ik weet niet wat regen aan km terug wint.
Gok op 5% en nog eens 4% met wieldoppen. Zou dan toch bijna 10% zijn. Kan iemand dat bevestigen?

[lighting_]

Katseviool schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:27:
N.a.v. prijsdump op M3P willen ze geen tegemoetkoming doen in FSD prijs:

[...]

Jammer, had stiekem gehoopt dat ze iets konden doen aangezien ik die auto een week of 2 had en ze daarna die prijs opeens sterk verlaagden.

Doet volgens mij geen enkel fabrikant/importeur. Anders moeten ze iedereen gaan compenseren. Dit zou je kunnen afvangen door een aparte afspraak te maken tijdens de koop.

[bottom line]

Mkeespiet schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:11:

In Nederland maakt het naar mijn idee toch niet uit dat je tot 100% laadt om optimaal gebruik te kunnen maken van regeneratief remmen?
Optrekken kost je energie die je niet helemaal met remmen terug gaat krijgen.
Ik kan me voorstellen dat in de bergen dit anders is (laden op de top, en dan naar beneden rijden).

Maar in Nederland (en België) moet je eigenlijk ook nooit tot 100% laden (of zelfs niet tot 90%) om daar de dag mee door te komen. Alles ligt op een zakdoek van elkaar. Zelfs indien je werk 100km van je huis ligt, is dat een eitje. En zeker niet als je thuis een wallcharger hebt staan.


Er is zelfs bij andere fabrikanten geen mogelijkheid om je bestelling te annuleren, ook al veranderen hun de voorwaarden/levertermijnen. Je hoort iedereen klagen over de klantenservice van Tesla, maar dit lijkt me toch ook geen goede klantenservice.

[ Voor 15% gewijzigd door bottom line op 22-07-2019 10:36 ]

[Inspired]

Divak schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:30:
Ik heb zelf ook zwarte velgen besteld voor de Model 3. Samen met TMPS sensoren, banden en montage komt het op ca. € 1.700,-. Goedkoper, misschien iets minder kwaliteit, maar naar mijn mening wel mooier dan de standaard sportvelgen.

Welke heb je besteld?

[arsimo]

J-P schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:13:
[...]
Ik vind het persoonlijk ook fijner om met regeneratief remmen te rijden. Je gebruikt dan nauwelijks het rempedaal nog. Als de accu 100% is doet die dat niet meer en zal je dus veel meer zelf moeten remmen.

Behalve met een afdaling of extreme meewind direct vanaf de start is dit in beginsel niet waar. Want om regeneratie van energie te verkrijgen zal je minimaal dezelfde hoeveelheid in de aandrijving hebben moeten stoppen - en door verliezen zal dat iets meer moeten zijn. Dus regeneratie bij 100% kan niet voorkomen (uitgezonderd dus bij meteen afdalen) omdat er altijd al (ietsje) meer uit is dan de auto er weer in wil stoppen.

Wat het wel gecompliceerder maakt in de praktijk is dat het meer moeie kost voor de accu's om energie toe te voegen naar mate die voller is. Zeker in de richting van de 100% is dat enorm in verhouding tot bij bijvoorbeeld 70% of 80%. Dus dat praktische probleem maakt regeneratie bij tegen de 100% gevulde accu's lastig, wellicht zelf tegenproductief - kost het meer energie dan het oplevert? en slecht voor de accu - en zal de auto dat vermoedelijk blokkeren of aftoppen. Zijn daar exacte cijfers over bekend bij de Tesla's? (heb niet gegoogled nog, het er zal vast wel zijn, al is het maar officieus)

[Katseviool]

lighting_ schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:30:
[...]


Doet volgens mij geen enkel fabrikant/importeur. Anders moeten ze iedereen gaan compenseren. Dit zou je kunnen afvangen door een aparte afspraak te maken tijdens de koop.

Klopt was ook meer om even te proberen Daarbij blijf ik die grilligheid ook wel ruk vinden. Zo kreeg ik opeens gedurende de bestelperiode standaard AP *gratis*, maar ik had eerlijk gezegd liever voor EAP betaald omdat die wel lane change heeft en ik nu nu €6.400 moet leggen voor FSD om dat ook te krijgen.

[n3z]

Is het wijs om een Tesla privé aan te schaffen op dit moment?

Tweakers die dat hebben gedaan, hoe hebben jullie dit gefinancierd?

Of toch maar voor een goedkopere Model S gaan tweedehands?

[ Voor 18% gewijzigd door n3z op 22-07-2019 10:59 ]

[Divak]

Inspired schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:33:
[...]

Welke heb je besteld?

Monaco GP6 (Zwart)

Staat goed: https://www.hoogendoornve...hForm%5Bwheel_type_id%5D=

[ Voor 37% gewijzigd door Divak op 22-07-2019 11:17 ]

[lighting_]

Katseviool schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
[...]

Klopt was ook meer om even te proberen Daarbij blijf ik die grilligheid ook wel ruk vinden. Zo kreeg ik opeens gedurende de bestelperiode standaard AP *gratis*, maar ik had eerlijk gezegd liever voor EAP betaald omdat die wel lane change heeft en ik nu nu €6.400 moet leggen voor FSD om dat ook te krijgen.

Die FSD is ook belachelijk duur. Maak de model 3 2k duurder zodat het standaard geleverd wordt.

[DaCoTa]

arsimo schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:44:
[...]
Wat het wel gecompliceerder maakt in de praktijk is dat het meer moeie kost voor de accu's om energie toe te voegen naar mate die voller is. Zeker in de richting van de 100% is dat enorm in verhouding tot bij bijvoorbeeld 70% of 80%. Dus dat praktische probleem maakt regeneratie bij tegen de 100% gevulde accu's lastig, wellicht zelf tegenproductief - kost het meer energie dan het oplevert? en slecht voor de accu - en zal de auto dat vermoedelijk blokkeren of aftoppen. Zijn daar exacte cijfers over bekend bij de Tesla's? (heb niet gegoogled nog, het er zal vast wel zijn, al is het maar officieus)

Als hij tot 100% geladen is, werkt inderdaad voor een korte tijd (kwartiertje stadsverkeer oid) het regeneratief remmen niet. Idem als het erg koud is, dan moet eerst de batterij warm worden voor hij kan regeneren, dat duurt (dacht ik) ook ongeveer een kwartiertje.

Verder laad ik de auto eigenlijk altijd tot 90% op. Ik zet hem aan de paal bij <20% leeg of als ik weet dat ik de dag erna meer range nodig heb. Bij lange afstanden (>400km, paar keer per jaar), dan laad ik hem tot 100% op.

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
Is het wijs om een Tesla privé aan te schaffen op dit moment?

Ik weet niet of het wijs is, de meeste mensen die verklaren me voor gek. Ik kwam van een 15 jaar oude Volvo V70 die ieder jaar minimaal €1000,- aan reparaties nodig had en zag dat alleen maar meer worden. Dat ding was dorstig en we hadden niet meer zo'n grote auto nodig. Ik ben van plan even lang in de Tesla te rijden als in de Volvo, en over 5 jaar heb ik winst. Ik had natuurlijk ook een goedkopere auto kunnen nemen, maar ik kan alleen maar beamen dat een Model 3 'the most fun thing you can buy' is. En ik denk dat op dit moment nog een ICE kopen kapitaalvernietiging is.

[ Voor 22% gewijzigd door DaCoTa op 22-07-2019 12:21 ]

[n3z]

DaCoTa schreef op maandag 22 juli 2019 @ 12:10:

Ik weet niet of het wijs is, de meeste mensen die verklaren me voor gek. Ik kwam van een 15 jaar oude Volvo V70 die ieder jaar minimaal €1000,- aan reparaties nodig had en zag dat alleen maar meer worden. Dat ding was dorstig en we hadden niet meer zo'n grote auto nodig. Ik ben van plan even lang in de Tesla te rijden als in de Volvo, en over 5 jaar heb ik winst. Ik had natuurlijk ook een goedkopere auto kunnen nemen, maar ik kan alleen maar beamen dat een Model 3 'the most fun thing you can buy' is. En ik denk dat op dit moment nog een ICE kopen kapitaalvernietiging is.

Heb je ook zonnepanelen? Want ik denk dat daar de echte winst zit. En elektriciteit zal goedkoper worden komende jaren (bedankt Rutte).

Ik huur vaak een Tesla (S/3) en het is erg moeilijk om weer benzine te rijden.

[DaCoTa]

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 12:26:
[...]


Heb je ook zonnepanelen? Want ik denk dat daar de echte winst zit. En elektriciteit zal goedkoper worden komende jaren (bedankt Rutte).

Ik huur vaak een Tesla (S/3) en het is erg moeilijk om weer benzine te rijden.

Nog niet, maar dat is losgekoppeld van de auto want ik heb geen oprit dus ik moet aan de publieke paal. Allemaal niet ideaal, maarja, om nou te gaan verhuizen vanwege het ontbreken van een oprit vind ik ook weer zo wat.

[bottom line]

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
Is het wijs om een Tesla privé aan te schaffen op dit moment?

Tweakers die dat hebben gedaan, hoe hebben jullie dit gefinancierd?

Of toch maar voor een goedkopere Model S gaan tweedehands?

Tuurlijk kan je de Tesla privé aankopen, en ga je daar nooit slecht mee zijn. Net zoals een andere EV privé aankopen. Zou het eerder zonde vinden als je nu nog een dure ICE gaat kopen.

Of bedoel je de 3 in vergelijking met een 2dehands S?
Als je liever een model zoals de Y wilt, dan kan je nu beter een 2de hands S kopen en die later terug van de hand doen.
Als de 3 ook alle vinkjes afvinkt, waarom gaan voor een 2de hands auto met oudere technologie?

[lighting_]

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 12:26:
[...]


Heb je ook zonnepanelen? Want ik denk dat daar de echte winst zit. En elektriciteit zal goedkoper worden komende jaren (bedankt Rutte).

Ik huur vaak een Tesla (S/3) en het is erg moeilijk om weer benzine te rijden.

Tot aan 2026 willen ze de elektriciteit stapsgewijs 5 cent per kwh goedkoper maken.
NOS heeft uitgerekend dat een gezin vanaf 2026 150 euro per jaar goedkoper uit is.
Je besparing zal de komende jaren dus niet heel groot zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door lighting_ op 22-07-2019 13:03 ]

[Hunkaroglu]

Divak schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:30:
Ik heb zelf ook zwarte velgen besteld voor de Model 3. Samen met TMPS sensoren, banden en montage komt het op ca. € 1.700,-. Goedkoper, misschien iets minder kwaliteit, maar naar mijn mening wel mooier dan de standaard sportvelgen.

Hoezo goedkoper? 19inch kost bij Tesla zelf 1600 euro. Of heb je 20inch besteld?

[Hunkaroglu]

arsimo schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:44:
[...]


Behalve met een afdaling of extreme meewind direct vanaf de start is dit in beginsel niet waar. Want om regeneratie van energie te verkrijgen zal je minimaal dezelfde hoeveelheid in de aandrijving hebben moeten stoppen - en door verliezen zal dat iets meer moeten zijn. Dus regeneratie bij 100% kan niet voorkomen (uitgezonderd dus bij meteen afdalen) omdat er altijd al (ietsje) meer uit is dan de auto er weer in wil stoppen.

Wat het wel gecompliceerder maakt in de praktijk is dat het meer moeie kost voor de accu's om energie toe te voegen naar mate die voller is. Zeker in de richting van de 100% is dat enorm in verhouding tot bij bijvoorbeeld 70% of 80%. Dus dat praktische probleem maakt regeneratie bij tegen de 100% gevulde accu's lastig, wellicht zelf tegenproductief - kost het meer energie dan het oplevert? en slecht voor de accu - en zal de auto dat vermoedelijk blokkeren of aftoppen. Zijn daar exacte cijfers over bekend bij de Tesla's? (heb niet gegoogled nog, het er zal vast wel zijn, al is het maar officieus)

Hoeveel bereik moet de Tesla model 3 LR eigenlijk hebben als je op 100% zit? Ik heb hem gisteren opgeladen tot 100% en hij gaf een bereik aan van 490 volgens mij. Volgens Tesla website moet dat 560 zijn. Of berekent hij dat op basis van je rijgedrag? Dat is ook lastig aangezien ik nu pas 500km op heb zitten.

[Divak]

Hunkaroglu schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:15:
[...]


Hoezo goedkoper? 19inch kost bij Tesla zelf 1600 euro. Of heb je 20inch besteld?

Meerprijs voor 19" is inderdaad 1600 euro, maar dan heb je maar 1 set velgen.
Voor 1700 euro krijg ik 19" op zomerbanden en worden de standaardvelgen met winterbanden geleverd.

[ Voor 12% gewijzigd door Divak op 22-07-2019 13:21 ]

[DaCoTa]

Hunkaroglu schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:19:
[...]


Hoeveel bereik moet de Tesla model 3 LR eigenlijk hebben als je op 100% zit? Ik heb hem gisteren opgeladen tot 100% en hij gaf een bereik aan van 490 volgens mij. Volgens Tesla website moet dat 560 zijn. Of berekent hij dat op basis van je rijgedrag? Dat is ook lastig aangezien ik nu pas 500km op heb zitten.

Bij mij komt hij op 496km bij 100%. Heb nooit boven de 500 gehaald iig.

[r0bb]

DaCoTa schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:23:
[...]

Bij mij komt hij op 496km bij 100%. Heb nooit boven de 500 gehaald iig.

En hoe zit dit met de SR+? Iemand ervaring?

[Hunkaroglu]

Divak schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:20:
[...]

Meerprijs voor 19" is inderdaad 1600 euro, maar dan heb je maar 1 set velgen.
Voor 1700 euro krijg ik 19" op zomerbanden en worden de standaardvelgen met winterbanden geleverd.

Goede deal dan inderdaad.

Welk merk winterbanden krijg je erop?

[bwernsen]

DaCoTa schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:23:
[...]

Bij mij komt hij op 496km bij 100%. Heb nooit boven de 500 gehaald iig.

Bij mij ook. Die 560 komt van de WLTP tests dacht ik en heeft dus weinig te maken met t algoritme dat Tesla gebruikt. Ben met de superchargers naar Frankrijk gereden en hang de gehele vakantie aan de prik bij t huis dat we gehuurd hebben. 3kw laden is zat voor de dagelijkse uitjes. Op de weg naar t zuiden (tussen de 120-140km/u) zaten we op gemiddeld 190wh/km.

[jerh]

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
Is het wijs om een Tesla privé aan te schaffen op dit moment?

Tweakers die dat hebben gedaan, hoe hebben jullie dit gefinancierd?

Of toch maar voor een goedkopere Model S gaan tweedehands?

Het wordt dan in ieder geval een marge auto voor de btw. Dat kan dus wel een effect hebben op de verkoopprijs. Hangt helemaal af van hoe lang je hem houdt hoe hoog die impact is.

[Deveon]

Hunkaroglu schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:19:
[...]


Hoeveel bereik moet de Tesla model 3 LR eigenlijk hebben als je op 100% zit? Ik heb hem gisteren opgeladen tot 100% en hij gaf een bereik aan van 490 volgens mij. Volgens Tesla website moet dat 560 zijn. Of berekent hij dat op basis van je rijgedrag? Dat is ook lastig aangezien ik nu pas 500km op heb zitten.

Mijne staat op percentages, maar weet uit de praktijk dat 400 km goed te doen zonder rijstijl aan te passen is (lees: ook stukken 150 km/u) met Aero's erop. Mocht ik echt willen dan lukt 500 km wel zoveel rijd ik toch vrijwel nooit.

[Divak]

Hunkaroglu schreef op maandag 22 juli 2019 @ 13:28:

Goede deal dan inderdaad.
Welk merk winterbanden krijg je erop?

Winterbanden zou ik echt niet weten, de zomerbanden worden Toyo Proxes Sport.

[PSP123]

n3z schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
Is het wijs om een Tesla privé aan te schaffen op dit moment?

Tweakers die dat hebben gedaan, hoe hebben jullie dit gefinancierd?

Of toch maar voor een goedkopere Model S gaan tweedehands?

Op hoeveel jaar wil je hem afschrijven en voor welke versie van de model 3 wil je gaan?

[TweakerVincent]

Ik twijfel nog of ik model 3 met of zonder full drive assistent ga nemen. 6400 euro vind ik een hoop geld. Kan wss niet achteraf gemonteerd worden ivm fiscale bijtelling? (hoewel het gewoon een trigger is in het systeem wss of kan dat wel)?

En waarom is wit nu opeens gratis en vroeger zwart? vreemd

[WickedRR83]

Om eindelijk de keuze te maken zou ik graag een Model 3 in zwart en grijs (msm) met wit interieur in het echie willen bekijken. Hoe/waar is dit mogelijk? Ik heb een enkele performance gezien, in het wit met wit interieur, maar vooralsnog geen zwarte of msm's. Ik zit in regio Eindhoven.