:strip_icc():strip_exif()/u/63649/IMG_8734.jpg?f=community)
📸Canon EOS 5D IV 🚁DJI Mavic Pro 🏍️Zero SR ⚡Tesla M3 LR 🌡️Daikin US 3.5kW ☀️8815Wp 🔋Marstek Venus-E 5,12 kWh Tweakers PVOutput lijst
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Echter is het bij een Tesla SuperCharger 25 cent, dus eigenlijk altijd goedkoper, alleen thuis is nog goedkoper.
Voor mij is dit ook 1 van de grote voordelen van een Tesla, het SuperCharger netwerk.
:
[...]
Even mezelf een klein schopje geven
Ik heb ook zo'n wrap via Ali gekocht, kansloos. Is gewoon niet netjes te plakken
!
Ik heb een goedkope uit China laten komen en die er op gedaan, dat is vrij aardig gelukt maar die was aan alle kanten net te klein om echt mooi er op te zitten. Ik heb hem er wel strak opgekregen en het ziet er veel mooier uit dan de standaard pianolak vind ik. Daarom heb ik zelfs de iets te kleine wrap laten zitten en in de tussentijd heb ik de Kenriko Center Console Wrap op Amazon besteld en uit de US laten overkomen omdat dat de enige schijnt te zijn die je er redelijk gemakkelijk op kunt krijgen en die tot aan de randjes perfect uitgelijnd kan worden. Vandaag ontvangen, dus ik kan daar binnenkort wel mijn ervaring over posten.:
[...]
Even mezelf een klein schopje geven
/u/97317/kz.png?f=community)
AMD 5800X3D | MSI B450 Tomahawk MAX | 16GB DDR4 Crucial 3.200Mhz CAS 16 | PNY GeForce RTX 2060 | Samsung 970 Evo Plus 500GB
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Dakrubbers ga ik niet doen. Daar heb ik schrik van dat die nogal gemakkelijk zouden loskomen op de autosnelweg. Deurrubbers liggen wel al klaar.:
[...]
Even mezelf een klein schopje geven
Middenconsole wel gedaan!
€16 voor 2 betaald (1x reserve in geval van faling).
Het moeilijkste vond ik eigenlijk niet eens bij de bekerhouders. Maar hetgeen waar je gsm ligt. Daar heb je eigenlijk te weinig bewegingsruimte. Dacht ik het veel lastiger ging hebben, maar het is erg goed gelukt! Het geld zeker waard
achteraf zijn wel die randjes bij de bekerhouder omhoog gekomen. Had ik beter met een haardroger verhit zodat lijm zou plakken. Maar wanneer je van bovenaan kijkt, merk je daar 0,0 van. Later nog eens eraf halen en opnieuw doen.Ik spreek nu vanuit Belgisch standpunt, maar als je normaal ook de iets duurdere auto's koopt, dan is Tesla zelfs privé een uitstekende keuze. Wel onder voorwaarde dat je van plan bent je auto niet na 4 jaar weg te doen.
Amper onderhoud, batterij en drivetrain die minstens 500.000 km kunnen doen zonder tig onderdelen te vervangen, geen verkeersbelasting, 1/3 lagere brandstofprijzen. En de hoge restwaarde van de auto. Deze model 3 verdwijnt hier de komende 10 jaar niet van de oprit (bedrijfsmatig aangekocht).
[ Voor 35% gewijzigd door bottom line op 18-07-2019 12:44 ]
Weet iemand wat de snelste manier is om na een bestelling te hebben geplaatst (via een leasemaatschappij) een referralcode te krijgen? Ik heb een paar collega's die ook wel graag Tesla willen gaan rijden en uiteraard helpen referrals
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Een groot gebrek aan de Tesla navigatie vind ik het ontbreken van inzicht in vertragingen. De totale reistijd gaat omhoog en je ziet rode of oranje strepen op de weg maar ik ben vanuit andere navigatiesystemen gewend dat ik bij een vertraging de oorzaak, lengte en verwachtte vertragingstijd kan zien.
De oorzaak is zeer interessant i.v.m. de beoogde oplostijd (staat er een brug open of is er een vrachtwagen gekanteld?), de lengte is altijd nuttige informatie en de verwachtte vertragingstijd geeft je informatie m.b.t. of het nuttig is om een andere route te kiezen etc.
De navigatie is verder snel en up-to-date maar mist wel wat basis functionaliteit die ik verwacht in een auto. Verder vind ik het pijlsysteem ook niet zo goed als bij andere systemen, vaak is het inaccuraat of onvolledig waardoor het op bijvoorbeeld complexere rotondes niet volledig duidelijk is welke afslag je moet nemen.
Verbeterpunten, geen breekpunten. Maar toch.
:strip_exif()/u/12043/arnold_64.gif?f=community)
Eens, vooral de hoeveelheid vertraging mis ik soms wel van TomTom. En natuurlijk de flitsers, dus heb uiteindelijk wel vaak nog Flitsmeister aan staan.:
[...]
Een groot gebrek aan de Tesla navigatie vind ik het ontbreken van inzicht in vertragingen. De totale reistijd gaat omhoog en je ziet rode of oranje strepen op de weg maar ik ben vanuit andere navigatiesystemen gewend dat ik bij een vertraging de oorzaak, lengte en verwachtte vertragingstijd kan zien.
De oorzaak is zeer interessant i.v.m. de beoogde oplostijd (staat er een brug open of is er een vrachtwagen gekanteld?), de lengte is altijd nuttige informatie en de verwachtte vertragingstijd geeft je informatie m.b.t. of het nuttig is om een andere route te kiezen etc.
De navigatie is verder snel en up-to-date maar mist wel wat basis functionaliteit die ik verwacht in een auto. Verder vind ik het pijlsysteem ook niet zo goed als bij andere systemen, vaak is het inaccuraat of onvolledig waardoor het op bijvoorbeeld complexere rotondes niet volledig duidelijk is welke afslag je moet nemen.
Verbeterpunten, geen breekpunten. Maar toch.
Wat doe je met die refferal i.c.m de LM? Geef je die door bij bestelling?:
Weet iemand wat de snelste manier is om na een bestelling te hebben geplaatst (via een leasemaatschappij) een referralcode te krijgen? Ik heb een paar collega's die ook wel graag Tesla willen gaan rijden en uiteraard helpen referrals
Ja want als je een referralcode gebruikt van iemand krijgen beiden partijen 1500 km aan gratis Supercharging. Ik heb de leasemaatschappij deze code doorgegeven en ze wisten wel wat ik bedoelde
Ben alleen nog opzoek naar een antwoord op mijn initiele vraag: hoe kom je aan een referralcode? (heb het vermoeden dat ik deze pas heb zodra ik mijn voertuig geleverd krijg maar zou het graag eerder ontvangen..)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
/u/218589/crop5d0ccf88093c1_cropped.png?f=community)
Al meerdere keren door de wasstraat gegaan, niets spannends aan. Even uitgaande van een wasstraat waar je doorheen getrokken wordt: Je rijdt je auto erin, zet de auto in N (hendeltje een klein beetje omhoog duwen en even een seconde zo houden) en je blijft zitten op je stoel. Laadklepje zal niet open gaan bij aanraking door de borstels.
Via het scherm even de spiegels inklappen en je ruitenwissers niet vergeten uit te zetten
. Gaan heel veel verhalen de ronde op internet maar het is echt niet spannend.
Ah, fijn. N-stand natuurlijk.
Was even bang dat het handwerk ging worden en dat is geen optie
Geen rariteiten met de lak na de wasbeurt?
Was even bang dat het handwerk ging worden en dat is geen optie
Geen rariteiten met de lak na de wasbeurt?
/u/1204290/crop5ce2fd034b770_cropped.png?f=community)
Op E-drivers.com staat een mooi artikel + video en hier een link naar alle nu ( 132 !) beschikbare laadpassen https://e-drivers.com/laadpassen-top-10/:
Stomme vraag misschien, maar hoeveel verschillende pasjes heb ik nodig om in de praktijk overal te kunnen laden (op straat, parkeergarages, snelladers langs de snelweg en de Tesla quickchargers)?
(achtergrond: model 3 in bestelling, kan ik me alvast goed voorbereiden
Ik heb bij EVwraps besteld.
https://evwraps.com/colle...-console-protective-wraps
Kost wel iets meer maar plakken ging vrij eenvoudig. Heb bij mij alleen bij de bekerhouders een klein foutje maar daar kan ik nog mee leven
https://imgur.com/a/39podmk
https://evwraps.com/colle...-console-protective-wraps
Kost wel iets meer maar plakken ging vrij eenvoudig. Heb bij mij alleen bij de bekerhouders een klein foutje maar daar kan ik nog mee leven
https://imgur.com/a/39podmk
Over het gebruik van een verlengsnoer heb ik even een vraag.
Ik las eerder al wat berichten van @MeZZiN @Tassadar32 en @Inspired hierover.
Ik heb een 25m verlengkabel (speciaal voor in de tuin / spatwaterdicht ofzo) waarop 1,5mm (ader dikte gok ik) en 10A-16A staat.
Deze wil ik als verlengkabel voor m’n model 3 gebruiken, maar dan in de auto aangeven dat hij met max 8A mag laden. Dan zou dit (als het stopcontact goed is...) gewoon moeten kunnen toch?
Ik gok dat ik dan met iets van 10-15km/uur laad, correct? Zou op vakantie prima zijn !
Ik las eerder al wat berichten van @MeZZiN @Tassadar32 en @Inspired hierover.
Ik heb een 25m verlengkabel (speciaal voor in de tuin / spatwaterdicht ofzo) waarop 1,5mm (ader dikte gok ik) en 10A-16A staat.
Deze wil ik als verlengkabel voor m’n model 3 gebruiken, maar dan in de auto aangeven dat hij met max 8A mag laden. Dan zou dit (als het stopcontact goed is...) gewoon moeten kunnen toch?
Ik gok dat ik dan met iets van 10-15km/uur laad, correct? Zou op vakantie prima zijn
!
[ Voor 4% gewijzigd door Smobbo op 18-07-2019 19:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/110670/crop59b25486b3083_cropped.jpeg?f=community)
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Het klopt dat het zou moeten kunnen hou rekening mee dat deze kabel mogelijk 1-2 dagen continue 8 ampere trekt dus een paar extra mm is geen overbodige luxe/ veliiger.:
Over het gebruik van een verlengsnoer heb ik even een vraag.
Ik las eerder al wat berichten van @MeZZiN @Tassadar32 en @Inspired hierover.
Ik heb een 25m verlengkabel (speciaal voor in de tuin / spatwaterdicht ofzo) waarop 1,5mm (ader dikte gok ik) en 10A-16A staat.
Deze wil ik als verlengkabel voor m’n model 3 gebruiken, maar dan in de auto aangeven dat hij met max 8A mag laden. Dan zou dit (als het stopcontact goed is...) gewoon moeten kunnen toch?
Ik gok dat ik dan met iets van 10-15km/uur laad, correct? Zou op vakantie prima zijn
De keuze is natuulijk aan jouw maar ik zou zelf iets betere kabel nemen just to be safe.
Zijn er meer mensen die nog op software versie 2019.20.2.1 zitten? Voor mijn gevoel loop ik al een aantal versies achter en had ik inmiddels eigenlijk wel een update push verwacht. Heb hem sinds 25 juni en nog niks gehad. Ik vind het ook irritant dat je die updates niet zelf actief kunt binnenhalen
beter 2,5mm pakken idd, en zo kort mogelijk.:
Over het gebruik van een verlengsnoer heb ik even een vraag.
Ik las eerder al wat berichten van @MeZZiN @Tassadar32 en @Inspired hierover.
Ik heb een 25m verlengkabel (speciaal voor in de tuin / spatwaterdicht ofzo) waarop 1,5mm (ader dikte gok ik) en 10A-16A staat.
Deze wil ik als verlengkabel voor m’n model 3 gebruiken, maar dan in de auto aangeven dat hij met max 8A mag laden. Dan zou dit (als het stopcontact goed is...) gewoon moeten kunnen toch?
Ik gok dat ik dan met iets van 10-15km/uur laad, correct? Zou op vakantie prima zijn
10m is wel ok. helemaal “uitrollen” ook.
zoiets:
https://www.toolstation.n...-verlengkabel-ip44/p17379
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Die van mij is 2019.20.4.4.:
Zijn er meer mensen die nog op software versie 2019.20.2.1 zitten? Voor mijn gevoel loop ik al een aantal versies achter en had ik inmiddels eigenlijk wel een update push verwacht. Heb hem sinds 25 juni en nog niks gehad. Ik vind het ook irritant dat je die updates niet zelf actief kunt binnenhalen
Hier staan de versies wat allemaal geinstalleerd is.
Gros lijkt nog op 2019.20.4.2 66625e9 te zitten.
https://teslafi.com/firmware/
Kan je het niet handmatig binnenhalen?
Voor zover ik weet kan je niet zelf op updates controleren of een push forceren helaas. Lijkt wel alsof ik inderdaad een paar versies achter loop
Heeft je 3 toegang tot wifi?:
[...]
Voor zover ik weet kan je niet zelf op updates controleren of een push forceren helaas. Lijkt wel alsof ik inderdaad een paar versies achter loop
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1186656/crop5e0dbcd1a2218_cropped.jpeg?f=community)
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
je kan met die kabel rustig 10A trekken. als je verder niks op de groep hebt kan je hem doorgaans wel op 12~13 zetten. een deftige automaat van hager bijvoorbeeld zal niet afgaan daarop.:
Ik heb een 25m verlengkabel (speciaal voor in de tuin / spatwaterdicht ofzo) waarop 1,5mm (ader dikte gok ik) en 10A-16A staat.
Deze wil ik als verlengkabel voor m’n model 3 gebruiken, maar dan in de auto aangeven dat hij met max 8A mag laden. Dan zou dit (als het stopcontact goed is...) gewoon moeten kunnen toch?
Ik gok dat ik dan met iets van 10-15km/uur laad, correct? Zou op vakantie prima zijn
als je op bezoek bent of je weet niet hoe de rest van de bekabeling zit zou ik niet boven de 10 gaan.
kabel wel goed uitleggen en je kan op onbekende plekken even opletten hoe het voltage inkakt als je amperes begint te trekken. als je veel volts verliest kan je hem beter wat lager zetten. verlies in voltage is vaak indicatie van een slechte bekabeling in het huis.
[ Voor 22% gewijzigd door flippy op 18-07-2019 22:23 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Sowieso goed om te weten dit want dat wist ik nog niet
maar nee, Sentry mode staat ook uit. Ik heb nou ook niet bepaald zin in een ritje naar het service center in Eindhoven bij elke update. Blijf het vreemd vinden dat je niet, net als bij bijvoorbeeld iOS, zelf kan controleren of er updates zijn.
Zelf voor 2.5mm^2 en 25mtr gekozen. 10 meter is wel kort, je gaat die juist gebruiken op vakanties etc als je niet direct bij een stopcontact staat (anders zou de 6a7 meter UMC vaak wel genoeg zijn).:
[...]
beter 2,5mm pakken idd, en zo kort mogelijk.
10m is wel ok. helemaal “uitrollen” ook.
Laatst nog eens geladen zo: via bijkeuken uit raam, langs gevel af naar voren. Was echt wel nodig die lengte.
Wel gezocht naar een fatsoenlijk stopcontact om lang op te kunnen laden (lees: wasdroger even uitgetrokken)
Wel altijd afrollen ja.
Ik zit ook nog op die versie, en had ondertussen ook wel 2019.20.4.4 verwacht aangezien die al een tijdje uit is. Ik heb de software update preference op Advanced staan, maar tot nu toe nog geen update gehad. Ik heb die 2019.20.2.1 update trouwens wel vanzelf gekregen een paar weken geleden, dus waarschijnlijk gewoon nog even wat langer wachten en dan krijg je hem vanzelf.:
Zijn er meer mensen die nog op software versie 2019.20.2.1 zitten? Voor mijn gevoel loop ik al een aantal versies achter en had ik inmiddels eigenlijk wel een update push verwacht. Heb hem sinds 25 juni en nog niks gehad. Ik vind het ook irritant dat je die updates niet zelf actief kunt binnenhalen
Wel irritant inderdaad dat je niet zelf kunt checken op updates.
De M3 UMC pakt max 8a op Schuko. Dus hoger kan toch niet. En 1,5mm kan dan dus prima. Warmte komt ook vaak bij stekkers/WCD en niet zozeer in de aders. Helemaal niet met 8a door 1,5mm.
Soft/hard reset zou je nog kunnen proberen.:
[...]
Sowieso goed om te weten dit want dat wist ik nog niet
Ik heb nou ook niet bepaald zin in een ritje naar het service center in Eindhoven bij elke update. Blijf het vreemd vinden dat je niet, net als bij bijvoorbeeld iOS, zelf kan controleren of er updates zijn.
[ Voor 29% gewijzigd door Inspired op 19-07-2019 09:17 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren 
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
Haha, zou wat zijn. Juist op het moment dat het steeds betaalbaarder wordt voor de niet-directeuren en hoge managers, zouden ze het juist weer onbetaalbaar willen gaan maken.:
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
Zou me niks verbazen....:
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
Nu krijgen ze straks allemaal geïmporteerde auto's binnen waar ze alsnog van de belastingvoordelen kunnen genieten. En dat willen ze tegenhouden.
https://www.rtlz.nl/life/...-met-lage-bijtelling-truc
Lijkt mij sterk.Dat zou een onbetrouwbare overheid zijn. Oude afsraken golden altijd. Want zo naai je de bestaande leaserijders die anders geen tesla van 60k zouden leasen. 22% over 60k over een paar jaar is nogal wat. Zou ik gewoon een benzine auto van 30k leasen. Zolangzamerhand wordt je een beetje moe van het gedraai van de overheid. Laat ze die bijtelling maar meteen afschaffen. Kijken wat ze zeggen als er opeens geen enkel EV meer wordt verkocht.:
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
[ Voor 21% gewijzigd door lighting_ op 19-07-2019 11:12 ]
No way, die rechtzaak zie ik met vertrouwen tegemoet.:
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
All-electric.
Dat is wettelijk gezien wel een probleem.:
Bij het Tweakers topic elektrische auto’s wordt gezegd/gesuggereerd dat de VVD de nieuwe bijtellingsregels ook voor bestaande leaserijders wil gaan doorvoeren
Zou dat betekenen dat je de bijtelling niet meer voor 60 maanden kan/mag vastleggen maar dat ook bestaande rijders elk jaar meegaan met de regels die gelden voor dat jaar.
Nog niet eerder gehoord....
YouTube: VVD: Elektrische auto's moeten meer bijtelling gaan betalen.
Er is namelijk een wetsartikel waarin staat dat de overheid betrouwbaar moet zijn.
Dat is dan ook de reden dat als je nu iets leased je 5 jaar die garantie hebt van dat bijtellingspercentage.
In de praktijk weten we natuurlijk allemaal dat de overheid verre van betrwoubaar is natuurlijk (de VVD al helemaal niet, maar dat daargelaten).
Dus men kan dit wel willen maar dat is wettelijk gezien wel een dingetje, daar zouden ze dan het wetboek voor moeten aanpassen en dat zie ik niet zomaar gebeuren.
Wat wel kan is een soort van overgangsregeling implementeren. Wat ze ook met de HRA min of meer doen of met de Heffingskortig aan het doen zijn. Dus stapsgewijs afbouwen of opbouwen dan in dit geval.
Maar ook dat kan de VVD niet in zijn eentje bepalen. Tussen willen en uitvoeren zit wel even een enorm verschil en ik verwacht niet dat men dit in 5 jaar even voor elkaar krijgt. Tevens gaat dat de VVD dan enorm in de problemen brengen want juist die achterban van de VVD word dan geraakt.
Dus geloof me: gaat zeker niet gebeuren.
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Dat klopt, vanaf 2020 kost die tesla van 58k dan ongeveer hetzelfde als een benzine of diesel auto van 30K in de bijtelling. Dus ik verwacht dat dan voornamelijk de goedkopere EV's nog wel zullen verkopen maar de duurdere toch nog meer gaan stagneren. Dat is nu ook al zo, immers wie gaat er nu nog een Model X leasen of een model S van 80k? Vrijwel niemand vermoed ik.
Mijn verwachting is dat je tot 2025 je echt geen zorgen hoeft te maken in ieder geval.
Immers is dat hele rekeningrijden ook tot die tijd vooruitgeschoven.
rekening rijden. Ook zoiets verzonnen door deskundigen achter hun bureau en thuiswerken.:
[...]
Dat klopt, vanaf 2020 kost die tesla van 58k dan ongeveer hetzelfde als een benzine of diesel auto van 30K in de bijtelling. Dus ik verwacht dat dan voornamelijk de goedkopere EV's nog wel zullen verkopen maar de duurdere toch nog meer gaan stagneren. Dat is nu ook al zo, immers wie gaat er nu nog een Model X leasen of een model S van 80k? Vrijwel niemand vermoed ik.
Mijn verwachting is dat je tot 2025 je echt geen zorgen hoeft te maken in ieder geval.
Immers is dat hele rekeningrijden ook tot die tijd vooruitgeschoven.
Ander feit is dat op termijn EV weer zo duur wordt als benzine. Simpel weg omdat de overheid de belachelijke inkomsten niet wil missen.
Nou zeg, die 28 Tesla's en 50 I-PACE's hoeven we ons toch niet echt zorgen om te maken? De overheid zou dit moeten toejuichen en zorgen dat die auto's hier blijven.
edit:
Een 530i of 530d kost ook snel 80k hoor... Weliswaar is de markt kleiner, maar hij is er wel degelijk. Momenteel zitten we alleen nog in nasleep van 2018. Over het algemeen kan dit type berijders hun auto ook wel een jaartje eerder kopen en nu begint steeds meer te spelen dat de S en X outdated raken.:
[...]
Dat klopt, vanaf 2020 kost die tesla van 58k dan ongeveer hetzelfde als een benzine of diesel auto van 30K in de bijtelling. Dus ik verwacht dat dan voornamelijk de goedkopere EV's nog wel zullen verkopen maar de duurdere toch nog meer gaan stagneren. Dat is nu ook al zo, immers wie gaat er nu nog een Model X leasen of een model S van 80k? Vrijwel niemand vermoed ik.
Mijn verwachting is dat je tot 2025 je echt geen zorgen hoeft te maken in ieder geval.
Immers is dat hele rekeningrijden ook tot die tijd vooruitgeschoven.
Als ik nú geïnteresseerd was in een S of X zou ik ook het nog een jaartje afwachten of voor tijdelijk een gebruikte kopen. De 2020 S/X is in de bijtelling ongeveer €545 en de 2019 €415. Dat verschil is peanuts vergeleken met de 800 p/m van een brandstofmotor van 80k en zou voor mij waard zijn om met de nieuwste tech te rijden. Plus de 2020 heeft tot 2025 een voordeel en de 2019 maar tot 2024, waarbij je eventueel in 2025 nog op de valreep een nieuwe kan uitzoeken met 17% bijtelling tot 40k.
[ Voor 55% gewijzigd door Deveon op 19-07-2019 11:49 ]
Elektrische auto's worden geëxporteerd naar andere landen -> "Zie je wel, verspilling van geld!"
Elektrische auto's worden geïmporteerd uit andere landen -> "We lopen geld mis!"
Maatregel 1: maak het dúúrder om elektrische auto's in Nederland te houden, dan om ze te exporteren
Maatregel 2: maak het dúúrder om elektrische auto's te importeren
Gevolg: nog minder elektrische auto's in Nederland
Ik weet niet of iedereen die afweging zo maakt zoals jij nu doet.
De Tesla's zijn relatief wel erg duur voor de uiteindelijke bouw kwaliteit die je er voor krijgt.
Als ik een BMW van diezelfde centen zou kopen weet ik 1 ding zeker:
De bouwkwaliteit van zo'n auto is gewoonweg top.
Die tesla neem je dan toch vooral vanuit technisch oogpunt, wat ik opzich zeker snap , maar ik vraag mij wel sterk af of iedereen die afweging op die manier doet. \
Ik heb ook verhalen gelezen van mensen die een zeer goede service en betrouwbaarheid willen en daarom de Tesla's juist links laten liggen omdat die onderaan die lijstjes bungelen.
Ben benieuwd wat die verkoopcijfers zijn van de X en de S voor nieuwe modellen in 2019 en starks voor 2020. Dan weten we hoe het echt zit.
De lijstje van betrouwbaarheid worden al jaren door Aziaten gedomineerd en niet door de Duitsers. Een Duitser koop je vanwege de luxe (materiaal gebruik), om mee te pronken en/of simpelweg omdat je het mooi vind. Zelf zou ik mijn Model 3 echt niet inruilen voor een 3 serie, bij gelijke kosten. Ik kan dit zelfs in de praktijk beademen aangezien ik tot vandaag 2,5 maand in een 3 serie als vervangend vervoer heb gereden.:
[...]
Ik weet niet of iedereen die afweging zo maakt zoals jij nu doet.
De Tesla's zijn relatief wel erg duur voor de uiteindelijke bouw kwaliteit die je er voor krijgt.
Als ik een BMW van diezelfde centen zou kopen weet ik 1 ding zeker:
De bouwkwaliteit van zo'n auto is gewoonweg top.
Die tesla neem je dan toch vooral vanuit technisch oogpunt, wat ik opzich zeker snap , maar ik vraag mij wel sterk af of iedereen die afweging op die manier doet. \
Ik heb ook verhalen gelezen van mensen die een zeer goede service en betrouwbaarheid willen en daarom de Tesla's juist links laten liggen omdat die onderaan die lijstjes bungelen.
Ben benieuwd wat die verkoopcijfers zijn van de X en de S voor nieuwe modellen in 2019 en starks voor 2020. Dan weten we hoe het echt zit.
Dit is wel heel erg optimistisch he.
Ik neem aan dat je meer 400km bedoelde....
Verder opzich eens hoor alhoewel ik dus ook mensen ken die zijn afgeknapt op de Tesla en dan met name vanwege de belabberde service en het feit dat ze zaken hadden die niet werden opgelost.
Maargoed dat kan een maandagmorgen model zijn geweest dan en dat kun je bij alle merken hebben natuurlijk dus dat zegt niet alles.
Nee juist 700:
[...]
Dit is wel heel erg optimistisch he.
Ik neem aan dat je meer 400km bedoelde....
Verder opzich eens hoor alhoewel ik dus ook mensen ken die zijn afgeknapt op de Tesla en dan met name vanwege de belabberde service en het feit dat ze zaken hadden die niet werden opgelost.
Maargoed dat kan een maandagmorgen model zijn geweest dan en dat kun je bij alle merken hebben natuurlijk dus dat zegt niet alles.
.Je begint elke ochtend met een volle tank.
Meestal kan je op locatie tegenwoordig wel laden. en 300km onderweg bijladen is met het supercharger netwerk ook geen probleem. moet je verder, dan gaat het wachten misschien de overhand krijgen.
We zijn nu hier aan het besluiten of er een 2e model 3 komt of dat de 2e auto een renault zoë wordt.
9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber
Als je 400 km moet doen op 1 dag, dan laad je gewoon op tot 100% en zelfs dan moet je niet op je verbruik letten 
Haal je met gemak
Haal je met gemak
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_exif()/u/473283/crop5f75dd3322e33_cropped.gif?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Mijn vraag:
Ik ben zojuist van Noord Holland, naar Milaan en Pisa heen weer gereden met mijn splinter nieuwe Model 3. Dat ging echt helemaal top. Echter, nu ik naar mijn supercharger betalingsoverzicht kijk, zie ik niet mijn laad sessies in Italie, maar wel alle andere.
Is er iets fout of zijn superchargers in Italie gewoon gratis?
Ook toen ik in Italie aan het superchargen was zag ik 0 euro staan in mijn scherm.
Ik ben zojuist van Noord Holland, naar Milaan en Pisa heen weer gereden met mijn splinter nieuwe Model 3. Dat ging echt helemaal top. Echter, nu ik naar mijn supercharger betalingsoverzicht kijk, zie ik niet mijn laad sessies in Italie, maar wel alle andere.
Is er iets fout of zijn superchargers in Italie gewoon gratis?
Ook toen ik in Italie aan het superchargen was zag ik 0 euro staan in mijn scherm.
:strip_exif()/u/73426/MMM4.gif?f=community)
Dan is 4k wel een duur onderdeel.:
[...]
Alleen de motor en de beschikbaarheid
Is dus helaas alleen maar ingegeven om meer marge te krijgen aangezien ik niet kan geloven dat andere landen liever 4wd willen dan rw met zo een prijs verschil.
Dit topic is gesloten.