27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Heb dit inderdaad al vaker gehoord van andere mensen. Vraag me af hoe ze het uiteindelijk gaan verrekenen
:
[...]
Heb dit inderdaad al vaker gehoord van andere mensen. Vraag me af hoe ze het uiteindelijk gaan verrekenen
Scroll even naar boven. Tesla verrekent dit op de eerstvolgende factuur onderhoud.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Da's mooi, aangezien Tesla gestopt is met standaard onderhoud:
[...]
Er is dus een kans dat jij je auto na 5 jaar inlevert, zonder een onderhoudsmoment.
:
[...]
Lijkt mij ook een interessante casus als het inderdaad met het onderhoud wordt verrekend. Stel dat je na 3 jaar je eerste onderhoudsbeurt hebt, gaan ze drie jaar lang eerst kosten maken / voorschieten en dan na drie jaar pas centjes innen.:
[...]
Da's mooi, aangezien Tesla gestopt is met standaard onderhoud
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Optie 1 lijkt me inderdaad ook haalbaar bij ons, optie 3 zolang het declareren dan bij de LM gebeurd en niet bij de Werkgever (of de Werkgever ziet hier weer compensatie van de LM dat ze een deel van 'hun' werk doen).:
[...]
Bij welke LM zit je eigenlijk, en je hebt alleen een laaddruppel van iets van NewMotion ofzo? Dan kun je inderdaad geen declaraties doen. Ik zit bij Leaseplan en daar krijg je ook nog een ouderwetse tankpas voor vervangend vervoer. Daar kan ik eventueel ook gewoon declaraties doen. Paar mogelijkheden;
- Werkgever moet een ouderwetse laadpas aanvragen zodat je via de LM kunt declareren. (Kost een paar EUR per maand.) Daarnaast dus prive credit card koppelen.
- Werkgever koppelt een company credit card aan je Tesla account. Zal hij liever niet doen denk ik.
- Je koppelt prive credit card en declareert de kosten elke maand/kwartaal.
- Geen SuC gebruiken maar (duurdere) Fastned. Dit gaat waarschijnlijk wel via de druppel.
Ik heb dus optie 1, maar doe in de praktijk optie 3.
Zal nog wel even duren voordat Tesla hier iets anders voor gaat regelen ben ik bang.
Optie 4 zou een droevige conclusie zijn (wat heb je dan nog aan dat hippe ingebouwde navigatiesysteem inclusief SuC's...
)
Ik weet trouwens niet waar je dit ziet staan in het topic? Ik weet ook niet of die EUR 150,- klopt overigens. Ik kan op de Tesla site er niets over vinden. In de US blijkt er een max oustanding balance van USD 50,- te zijn. Maar goed, ik zou het niet uitproberen persoonlijk.:
[...]
Klopt SuC wil je wel gebruiken eigenlijk. Maar een declaratie verwerken door de werkgever kost toch ook niet zoveel tijd? Maar anders inderdaad via een MTC kaart van de LM. Weet eigenlijk ook niet of je dan kosteloos declaraties op kunt voeren, of dat er nog een extra fee komt.:
[...]
Optie 1 lijkt me inderdaad ook haalbaar bij ons, optie 3 zolang het declareren dan bij de LM gebeurd en niet bij de Werkgever (of de Werkgever ziet hier weer compensatie van de LM dat ze een deel van 'hun' werk doen).
Optie 4 zou een droevige conclusie zijn (wat heb je dan nog aan dat hippe ingebouwde navigatiesysteem inclusief SuC's...
[ Voor 43% gewijzigd door Inspired op 12-07-2019 10:39 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/1204290/crop5ce2fd034b770_cropped.png?f=community)
Toch is het niet perse zo dat Diesel zo'n ontzettende slechte tussenstap is naar een andere vorm van autorijden dan de media iedereen zo graag doet geloven.
Er zijn meerdere initiatieven die Diesel een aanzienlijk aantrekkelijkere tussenvorm maken dan bijvoorbeeld benzine echter heeft het imago van diesel door de vele negatieve publiciteit (soms ook gewoon terecht bv. VAG dieselgate) een dusdanige klap opgelopen dat dit wellicht niet meer te repareren is.
Financieel gezien kan nu eenmaal niet iedereen direct over naar een alternatief zonder grote concessies te doen en realistisch gezien zal er nog een tijdje een tussentijdse oplossing beschikbaar moeten zijn om die periode te overbruggen. Als dat toch nodig is dan maar met zo min mogelijk vervuiling, toch?
En vergeet daarnaast niet dat veel mensen gewoon even moeten wennen aan verandering.
[ Voor 5% gewijzigd door acidfever op 12-07-2019 12:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/43854/guybrush.jpeg.jpg?f=community)
Op zich heb je gelijk, maar het wordt in het artikel natuurlijk niet als een tussenstap gepresenteerd. Diesel is net zo "schoon" als een EV, dus waarom ooit nog overgaan naar EV dan?:
[...]
Toch is het niet perse zo dat Diesel zo'n ontzettende slechte tussenstap is naar een andere vorm van autorijden dan de media iedereen zo graag doet geloven.
Er zijn meerdere initiatieven die Diesel een aanzienlijk aantrekkelijkere tussenvorm maken dan bijvoorbeeld benzine echter heeft het imago van diesel door de vele negatieve publiciteit (soms ook gewoon terecht bv. VAG dieselgate) een dusdanige klap opgelopen dat dit wellicht niet meer te repareren is.
Financieel gezien kan nu eenmaal niet iedereen direct over naar een alternatief zonder grote concessies te doen en realistisch gezien zal er nog een tijdje een tussentijdse oplossing beschikbaar moeten zijn om die periode te overbruggen. Als dat toch nodig is dan maar met zo min mogelijk vervuiling, toch?
En vergeet daarnaast niet dat veel mensen gewoon even moeten wennen aan verandering.
Look behind you! A three headed monkey!
:strip_icc():strip_exif()/u/33320/crop5db40be9a5b1c_cropped.jpeg?f=community)
/u/201608/Pixel.png?f=community){kind=tracking}
Geen interieur filters, remschijven, dat soort dingen?
Banden had ik al wel verwacht ja, net als ruitenwissers
Banden had ik al wel verwacht ja, net als ruitenwissers
https://www.tesla.com/nl_NL/support/car-maintenance:
Geen interieur filters, remschijven, dat soort dingen?
Banden had ik al wel verwacht ja, net als ruitenwissers
Geen idee wat de kosten zijn van een beurt etc.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Was een redelijk kort-door-de-bocht-grapje interieurfilter is ook handig inderdaad, remschijven zeer waarschijnlijk niet. Als je normaal rijdt, en vooral regenereert ipv remt zal je amper remmen. Grootste kostenpost is eigenlijk je laadpaal thuis denk ik zo.
interieurfilter is ook handig inderdaad, remschijven zeer waarschijnlijk niet. Als je normaal rijdt, en vooral regenereert ipv remt zal je amper remmen. Grootste kostenpost is eigenlijk je laadpaal thuis denk ik zo.
Daikin Altherma 3 LT 8 kW + 14,2 kWp PV
Sterker, het is verplicht voor de restwaardegarantie
Die heb ik nog gesproken en zij geven aan dat het nog steeds verplicht is.Maar ik was bij Service Center Amsterdam en daar kan je gewoon geen beurt meer inplannen.
Ik rij nu een elektrische auto met nog zo'n stroom generator voorin voor als de accu leeg is, en ken verschillende van een forum die ook nooit remmen waarbij de remschijven vervangen moesten worden omdat er te veel roest op zat. Af en toe goed remmen heb je nodig om ze in goede conditie te houden:
Was een redelijk kort-door-de-bocht-grapje
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Onder de 10 km/h moet je ook gewoon je remmen gebruiken bij een Tesla, de regeneration stopt daar. Kans op roest op je schijven is dus niet echt aanwezig.:
[...]
Ik rij nu een elektrische auto met nog zo'n stroom generator voorin voor als de accu leeg is, en ken verschillende van een forum die ook nooit remmen waarbij de remschijven vervangen moesten worden omdat er te veel roest op zat. Af en toe goed remmen heb je nodig om ze in goede conditie te houden
:strip_icc():strip_exif()/u/110670/crop59b25486b3083_cropped.jpeg?f=community)
Jazeker. Bij mij duurt het alleen nu al meer dan twee weken en heb nog geen reactie (Tesla moet dan iemand aan je account toevoegen en dat is blijkbaar nogal tijdrovend
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Confirmed, twee telefoons en twee pasjes, werkt gewoon.
Als je dan tegelijk instapt is het alleen niet duidelijk welke telefoon er gelinked is (voor bellen), maargoed, als mijn vrouw naast me in de auto zit, wie moet ik dan nog bellen?
Vreemde is ook wel dat telefoon via BT weer niet in het driver profile zit. Dus onder mijn profile kan het zomaar zijn dat de telefoon van mijn vrouw via BT actief is.:
[...]
Confirmed, twee telefoons en twee pasjes, werkt gewoon.
Als je dan tegelijk instapt is het alleen niet duidelijk welke telefoon er gelinked is (voor bellen), maargoed, als mijn vrouw naast me in de auto zit, wie moet ik dan nog bellen?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
If you don’t agree or understand why it makes sense for people what they say, do or think, it is not because they are behaving really strangely, bizarrely, or erroneously, it is because your perspective is different
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Same here, al heb ik er nog een derde bij. Vooral de breedte van de kofferbak is erg prettig plus houd altijd zicht naar achter
Kenolon Ceramic Shield door Sebastiaan van Softwash laten aanbrengen (tip van @PWM). Foto's gemaakt nadat ik een half uur op een drukke snelweg, door een stortregen en aansluitend over een bouwplaats ben gereden.
Alle oneffenheden zoals kleine krasjes en een lelijke doffe plek die ook bij de oplevering zaten heeft hij mooi hersteld (Scheelt weer wat opleverpunten met Tesla). Verder heeft hij een veel diepere intensere zwarte kleur gekregen en zijn de velgen ook behandeld. Echt heel fraai.
Erg tevreden met het resultaat
Alle oneffenheden zoals kleine krasjes en een lelijke doffe plek die ook bij de oplevering zaten heeft hij mooi hersteld (Scheelt weer wat opleverpunten met Tesla). Verder heeft hij een veel diepere intensere zwarte kleur gekregen en zijn de velgen ook behandeld. Echt heel fraai.
Erg tevreden met het resultaat
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Hier een Tesla besteld met een peuter van 3 en een dreumes van 1 jaar. Dat gaat prima. Er is een wens voor een 3e baby. Mijn kleuter zou dan als hij 4 of 5 is, in het midden moeten zitten. Dat lijkt prima te kunnen. Verder kan de kinderwagen er wel in.
Station is natuurlijk ruimer maar gebruik de ruimte eigenlijk maar zelden. Rij denk ik 90% alleen in de auto. En anders lekker vliegen op vakantie of in Nederland op vakantie
Station is natuurlijk ruimer maar gebruik de ruimte eigenlijk maar zelden. Rij denk ik 90% alleen in de auto. En anders lekker vliegen op vakantie of in Nederland op vakantie
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Neem ook aan de een LM toch wel wil dat er minimaal elke twee jaar onderhoud plaats vind. Daarnaast is de banden niet zo snel een issue. Veel rijden met winterbanden rond, dus jaarlijks twee controle's op de banden.
Tweede punt zelf opgelost. Blijkaar is dit een setting die binnen je driver profile zit. Had ik niet verwacht eigenlijk. Moest hem bij haar ook nog even aanzetten, nu werkt de wegloop lock wel.
Nog een ander vraagje; het klopt dat het remmen toch wel een stuk zwaarder is dan in (menig) ICE? Door het extra gewicht oid? Moet toch echt wel flink intrappen als ik wat harder rij. Is me tijdens de proefrit eigenlijk niet zo opgevallen. Bij mijn laatste ICE auto's (Superb/A4/V60) ging het toch echt wel een heel stuk "makkelijker".
Quote mezelf maar even.
Tweede punt zelf opgelost. Blijkaar is dit een setting die binnen je driver profile zit. Had ik niet verwacht eigenlijk. Moest hem bij haar ook nog even aanzetten, nu werkt de wegloop lock wel.
Nog een ander vraagje; het klopt dat het remmen toch wel een stuk zwaarder is dan in (menig) ICE? Door het extra gewicht oid? Moet toch echt wel flink intrappen als ik wat harder rij. Is me tijdens de proefrit eigenlijk niet zo opgevallen. Bij mijn laatste ICE auto's (Superb/A4/V60) ging het toch echt wel een heel stuk "makkelijker".
[ Voor 70% gewijzigd door Inspired op 14-07-2019 08:28 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ja, die icoontjes zijn niet handig. Doe er dan ook een kleur oid bij. Rood/groen. En meest vreemde is ook dat het niet consequent is. Zat wel te kijken naar een andere app, maar om daar je Tesla account info in te geven vind ik dan weer wat minder. Al krijg je dan ook features die de Tesla app niet heeft. (Watch ondersteuning bv.)
Remmen is echt wel een stuk zwaarder in mijn optiek. Kan in het topic zo niet echt wat vinden. Moet veel dieper en krachtiger indrukken. Mijn vrouw heeft nog een prehistorische benzine auto. (Golf - 2017) Dus kan redelijk goed vergelijken. Als ik daarin zo hard rem als ik in de Tesla moet, dan hang ik met mijn hoofd op het stuur.
Maar eens kijken of ik kan vergelijken met een andere Model 3 bezitter.
[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 14-07-2019 09:13 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/166870/crop63f33e3c40724_cropped.png?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
Monaco GP6, ziet er goed uit op de Tesla's. Had die site inmiddels ook al gevonden (ook geen aandelen ).
https://www.hoogendoornve...d-car/wheel-type/?id=4329
Samen met Deep Blue Metallic, ramen getint en al het chrome zwart wrappen wordt het wel een leuke verschijning die uniek genoeg is
).https://www.hoogendoornve...d-car/wheel-type/?id=4329
Samen met Deep Blue Metallic, ramen getint en al het chrome zwart wrappen wordt het wel een leuke verschijning die uniek genoeg is
Een Bugaboo Cameleon past makkelijker in een Model 3 dan in een Skoda Octavia station...
. Dan past er nog een buggy naast (wel wat meten omdat de buggy die ik heb niet in de lengte past en dus in de breedte moet, maar het past) en kan je de luiertas voorin kwijt.Naast diezelfde Bugaboo Cameleon kan je ipv. een buggy ook nog 2 klapkratjes kwijt, om een idee te geven van de ruimte die over blijft.
Ook een kinderstoeltje / isofix base (Maxi Cosi Pearl) past er goed in - hoewel dat echt ondingen zijn.
Qua ruimte dus geen klachten, na 7 jaar stations gereden te hebben!
/u/9437/Settings.png?f=community)
/u/35508/crop61e6aa7b579e2_cropped.png?f=community)
Goed om te weten. Bedankt:
[...]
Een Bugaboo Cameleon past makkelijker in een Model 3 dan in een Skoda Octavia station...
Naast diezelfde Bugaboo Cameleon kan je ipv. een buggy ook nog 2 klapkratjes kwijt, om een idee te geven van de ruimte die over blijft.
Ook een kinderstoeltje / isofix base (Maxi Cosi Pearl) past er goed in - hoewel dat echt ondingen zijn.
Qua ruimte dus geen klachten, na 7 jaar stations gereden te hebben!
Hoeveel heeft dit gekost?:
Kenolon Ceramic Shield door Sebastiaan van Softwash laten aanbrengen (tip van @PWM). Foto's gemaakt nadat ik een half uur op een drukke snelweg, door een stortregen en aansluitend over een bouwplaats ben gereden.
Alle oneffenheden zoals kleine krasjes en een lelijke doffe plek die ook bij de oplevering zaten heeft hij mooi hersteld (Scheelt weer wat opleverpunten met Tesla). Verder heeft hij een veel diepere intensere zwarte kleur gekregen en zijn de velgen ook behandeld. Echt heel fraai.
Erg tevreden met het resultaat
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/1186656/crop5e0dbcd1a2218_cropped.jpeg?f=community)
Kreeg inderdaad ook mailtje, meteen maar besteld. Zijn die eerder binnen dan dat ik mijn Tesla heb
2019 Model 3 LR AWD Wit, Zwar interieur en Trekhaak
Voordat ik m'n model 3 had wou ik deze ook graag hebben, maar nu zie ik de charme van de aerowheels toch wel in. Ik hou ze er lekker op
!
Misschien is het ook net wat je gewend bent? Het is wel een wat zwaardere auto natuurlijk. Ik vond het remmen juist een verademing t.o.v. de eGolf, daar had ik bijna wekelijks wel een momentje op de snelweg dat ik voor mn gevoel véél te hard moest trappen en dan eigenlijk nog remkracht/vertraging te kort kwam (ABS inschakelen bij droog weer lukte gewoon bijna niet, alleen als je met echt je volle gewicht op t pedaal gaat staan). De rem van de M3 gaat niet super licht, maar ik heb nog niet 1x het gevoel gehad dat ik remkracht tekort kwam of onredelijk zwaar moest trappen. E.g. een benzinegolf (met 940kg ook wel erg licht) was juist weer veel gevoeliger dan beide EV's, daar kon je met je grote teen de ABS al mee activeren.:
[...]
Remmen is echt wel een stuk zwaarder in mijn optiek. Kan in het topic zo niet echt wat vinden. Moet veel dieper en krachtiger indrukken. Mijn vrouw heeft nog een prehistorische benzine auto. (Golf - 2017) Dus kan redelijk goed vergelijken. Als ik daarin zo hard rem als ik in de Tesla moet, dan hang ik met mijn hoofd op het stuur.
Maar eens kijken of ik kan vergelijken met een andere Model 3 bezitter.
Nog even een ander M3 vraagje; Heeft iemand al andere dakdragers dan die van Tesla zelf kunnen vinden c.q. daar ervaring mee? Ik kan alleen die van Tesla zelf vinden, maar koop eigenlijk liever dakdragers waar je alleen het "pootje" van hoeft te vervangen als ik in de toekomst naar een andere auto switch, e.g. zoals die van Thule. Thule kan alleen (nog) niets leveren en kan desgevraagd ook niet aangeven of er iets aankomt.
All-electric.
Is een flinke thread over bij TMC (https://teslamotorsclub.c...ng-model-3.137419/page-41), en het hangt er af van welk model 3 je hebt, naast uiteraard woonplaats, schadevrije jaren, zakelijk of prive verzekeren, enz.
Belangrijkste valkuilen voor een Model 3: het ingebouwde alarm is niet SCM gekeurd, dus moet er soms een tracker worden ingebouwd (met abonnement €€€
), anderen verzekeren maar tot €50k aanschaf/nieuwwaarde, om er maar een paar te noemen.Mijn keuze was uiteindelijk InsureMyTesla (https://www.m2digitalbroker.com/insurance/auto/nl/tesla).
Ik heb het nog nagevraagd bij Interpolis. Je hoeft geen extra alarm te installeren voor de Model 3 en hij is inclusief schadeverzekering voor inzittenden en verkeersrechtsbijstand en:
[...]
Is een flinke thread over bij TMC (https://teslamotorsclub.c...ng-model-3.137419/page-41), en het hangt er af van welk model 3 je hebt, naast uiteraard woonplaats, schadevrije jaren, zakelijk of prive verzekeren, enz.
Belangrijkste valkuilen voor een Model 3: het ingebouwde alarm is niet SCM gekeurd, dus moet er soms een tracker worden ingebouwd (met abonnement €€€
Mijn keuze was uiteindelijk InsureMyTesla (https://www.m2digitalbroker.com/insurance/auto/nl/tesla).
als je auto total loss is binnen 2 jaar na aanschaf krijg je de volledige aanschafwaarde terug
Dit topic is gesloten.