Het grote Tesla topic

[n3z]

Ik heb vorig weekend een Tesla model s gehuurd en ik zag Al een aantal model 3's aan de Superchargers.

Wat is de model S toch een heerlijke auto trouwens. Met twee kinderen meer dan voldoende ruimte. Tuurlijk is het niet perfect, bijvoorbeeld de Spotify is app is drama. Scherm liep daardoor tweemaal vast.

Auto pilot is erg relaxt. Ik had totaal geen auto vermoeidheid na drie uur rijden.

Het is dat ik geen auto kan verantwoorden op dit moment, anders was ik zeker voor de model 3 gegaan ivm prijs.

[Tassadar32]

@NeoPhire Zo te zien in de leveringen sheet worden er inderdaad steeds meer per dag afgeleverd.

[Spacejockey]

n3z schreef op maandag 18 februari 2019 @ 10:35:
Ik heb vorig weekend een Tesla model s gehuurd

Hoeveel was je daarvoor kwijt?

[n3z]

Spacejockey schreef op maandag 18 februari 2019 @ 13:45:
[...]


Hoeveel was je daarvoor kwijt?

275 voor twee dagen. Wel gehuurd in Belgie. vooral het gratis laden haalde mij over de streep.

[Spacejockey]

Valt me reuze mee.

[Speedener]

Ik heb vandaag even Tesla gebeld omdat ik in mijn account opeens een eindfactuur en een credit-nota van 't eindfactuur vond. Het betrof een fout en hun excuses. Wat de heer wel wist te vertellen is dat geschatte leverdatum 1 maart was van mijn model. Pre-ordered in Juli 2018

[JopieZoe]

@Speedener
Weet je toevallig ook waar de uitspraak van Tesla op gebaseerd is? Of was jouw auto miscshien in Zeebrugge aangekomen?

[Speedener]

JopieZoe schreef op maandag 18 februari 2019 @ 15:29:
@Speedener
Weet je toevallig ook waar de uitspraak van Tesla op gebaseerd is? Of was jouw auto miscshien in Zeebrugge aangekomen?

Hij zei letterlijk "De auto is onderweg naar Zeebrugge". Dus ik vermoed dat 'ie op de CSCC Europe (due in Zeebrugge op 22 Feb) staat.

[JopieZoe]

Mijn auto komt met vessel 10🤔

[schumi1986]

Zag net dat je voor 839 euro per maand bij Athlon een tesla model 3 Dual Motor kunt private leasen.

Levertijd 8-10 weken.

[ Voor 16% gewijzigd door schumi1986 op 18-02-2019 19:39 ]

[Sunri5e]

schumi1986 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 19:36:
Zag net dat je voor 839 euro per maand bij Athlon een tesla model 3 Dual Motor kunt private leasen.

Levertijd 8-10 weken.

Veel geld voor auto.....

[J8S]

Sunri5e schreef op maandag 18 februari 2019 @ 20:45:
[...]


Veel geld voor auto.....

Dat is het zeker, wel heel interessant als auto van de zaak of nog beter, leasebak via de baas

[nils7]

schumi1986 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 19:36:
Zag net dat je voor 839 euro per maand bij Athlon een tesla model 3 Dual Motor kunt private leasen.

Levertijd 8-10 weken.

Incl BTW dus?
Alle andere opties die ik had bekeken zaten allemaal rond de €1000.

[tomas123]

JopieZoe schreef op maandag 18 februari 2019 @ 19:00:
Mijn auto komt met vessel 10🤔

Boot 6 is nu pas aan het laden dus dat duurt nog wel even...

[mkrmr]

schumi1986 schreef op maandag 18 februari 2019 @ 19:36:
Zag net dat je voor 839 euro per maand bij Athlon een tesla model 3 Dual Motor kunt private leasen.

Levertijd 8-10 weken.

Ik krijg toch minimaal €869 per maand, incl. btw, maar dat is met slecht 10.000 km per jaar en 5 jaar looptijd.
En zonder EAP of grotere wielen uiteraard…

https://www.athlon.com/nl...n%20hybride/tesla-model-3

[Richh]

Vanmiddag eindelijk eentje met mijn eigen ogen kunnen spotten

Stond bij Leaseplan in Almere, een prachtige zwarte Performance versie vanuit onderstaande foto niet direct zichtbaar, maar de rode remblokken en de spoiler achterop verklappen het.




Dromen mag

[mrmrmr]

Richh schreef op maandag 18 februari 2019 @ 23:13:
Vanmiddag eindelijk eentje met mijn eigen ogen kunnen spotten

Ik had er heel lang ook precies nul met eigen ogen gezien, tot ik vorige week onverwacht langs twee trailers vol met Model 3's reed. Veel zwarte trouwens, enkele grijs en eentje wit.

[Tassadar32]

Ik heb gisteren in Hilversum een zwarte LR met 18" in het wild gespot, net buiten mediapark (mijn eerste, buiten het showroommodel, exact mijn config!). Gisteren is trouwens ook de eerste Lease 3 geleverd zo ver we weten, via MrGreen. Leveren gaat nu met zo'n 50 auto's per dag in Tilburg en ze willen opschalen naar 100 per dag (volgens een TMC gebruiker).

@mrmrmr Veel zwart is niet gek, de 3 is voor veel mensen toch niet echt een goedkope auto en de prijzen voor de andere kleuren zijn relatief hoog. Ik zat te twijfelen tussen zwart en rood maar de meerprijs in de lease was iets te absurd.

[ Voor 8% gewijzigd door Tassadar32 op 19-02-2019 07:40 ]

[Who Am I?]

Ik heb nog steeds geen M3 gespot in Rotterdam. Ik zie fietsend onderweg naar mijn werk meestal wel een stuk of 10 Model S'en en X'en rijden, maar nog geen M3 helaas. Wel zag ik vandaag een ouderwetse Tesla Roadster rijden! Die had ik volgens mij nooit eerder zien rijden.

[Merlin19917]

Hoi allen,

Ik ontvang binnenkort mijn Model 3 en ik heb een vraag over thuisladen.
Momenteel is de gemeentepaal nog in bestelling en op het werk zijn ze ook nog druk met het regelen van een paal. Daarom ben ik de eerste 6 weken overgeleverd aan thuisladen en openbare plekken.

Thuis heb ik een 1x35A aansluiting en upgraden naar 3-fasen kost minimaal 8 weken...

Ik ben benieuwd wat thuis het veiligst is om te doen.

Je hoort wel eens dat er voor inductiekoken 2 groepen gecombineerd worden naar een 2-fasen 32A groep.

Is zoiets ook mogelijk voor elektrisch laden? Heb ik daar, los van fatsoenlijke (4mm2) kabels, een speciale kabel voor nodig van Tesla?

Kan ik hiermee sneller laden tov een 1-fase 16A groep of zit er een bottleneck in de auto?

Ik hoor graag jullie ervaringen!

[CyBeRSPiN]

@Merlin19917 ik zou die 6 weken overbruggen met de bijgeleverde mobiele lader waarmee je 10A uit een gewoon stopcontact kan halen, afhankelijk van hoeveel km je per dag nodig hebt. Met 10 uur laden heb je dan al snel weer 150km range erbij. Als je meer afstand nodig hebt misschien even bijladen bij een snellader?
Weggooien van je geld anders als je voor die 6 weken iets anders gaat laten installeren.

[r0bb]

Hoe werkt dat financial lease via Tesla eigenlijk als ZZPer mbt de Model 3? Maandelijkse kosten aftrekbaar van de omzet? BTW te verrekenen? En is de 19ct per KM ook nog af te trekken van de omzet? En betekend financial lease dat je aan einde van de periode het resterende bedrag MOET betalen en dat de auto dan eigendom is?

[Requiem19]

Dat zijn meer algemene lease / belasting vragen die niet perse in dit topic thuishoren imo.

[marcop23]

Merlin19917 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 14:42:
[...]
Je hoort wel eens dat er voor inductiekoken 2 groepen gecombineerd worden naar een 2-fasen 32A groep.

Is zoiets ook mogelijk voor elektrisch laden? Heb ik daar, los van fatsoenlijke (4mm2) kabels, een speciale kabel voor nodig van Tesla?

Dat is helaas niet mogelijk, omdat zo'n systeem met 2x dezelfde fase werkt (2 nullen en twee fases), en dat is anders dan een driefase systeem welke dezelfde nul gebruikt. Je kan intern in de Tesla de nullen niet uit elkaar halen.

Alleen een 32A enkelfase lader zou in theorie mogelijk zijn, maar dat is in theorie samen met een waterkoker of wasmachine al genoeg om je zekering door te laten branden, dus dat is geen optie. (datzelfde geldt trouwens voor een kookgroep met kookplaat, maar daar staat vrijwel nooit alles gelijktijdig op vol vermogen aan).

'Gewoon' op 16A laden is voorlopig de enige optie.

Je kan ook een 3x16A dieselgenerator in je achtertuin zetten

[Chnub]

r0bb schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 15:56:
Hoe werkt dat financial lease via Tesla eigenlijk als ZZPer mbt de Model 3? Maandelijkse kosten aftrekbaar van de omzet? BTW te verrekenen? En is de 19ct per KM ook nog af te trekken van de omzet? En betekend financial lease dat je aan einde van de periode het resterende bedrag MOET betalen en dat de auto dan eigendom is?

BTW is aftrekbaar als je de auto aanschaft op je eenmanszaak. Die 19cent is dan niet meer mogelijk. Je komt in aanmerking voor MIA. Je moet wel bijtelling en privé gebruik BTW verrekenen.

Je eenmanszaak moet wel 1 jaar bestaan voor financial lease vanuit Tesla.
Je kunt zo ver ik weet ook de auto doorverkopen (BTW auto) als je niet alles aflost en restbedrag overhoud aan het einde van de fincial lease.

[NeoPhire]

marcop23 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 16:54:
[...]

Dat is helaas niet mogelijk, omdat zo'n systeem met 2x dezelfde fase werkt (2 nullen en twee fases), en dat is anders dan een driefase systeem welke dezelfde nul gebruikt. Je kan intern in de Tesla de nullen niet uit elkaar halen.

Alleen een 32A enkelfase lader zou in theorie mogelijk zijn, maar dat is in theorie samen met een waterkoker of wasmachine al genoeg om je zekering door te laten branden, dus dat is geen optie. (datzelfde geldt trouwens voor een kookgroep met kookplaat, maar daar staat vrijwel nooit alles gelijktijdig op vol vermogen aan).

'Gewoon' op 16A laden is voorlopig de enige optie.

Je kan ook een 3x16A dieselgenerator in je achtertuin zetten

Kijk ook eens naar de Zappi, heb deze nu thuis hangen, dat is veilig op 32 ampere laden op een 35 ampere 1 fase hoofdzekering 😊

[Merlin19917]

Ok hartelijk dank voor de info!

[MeZZiN]

Merlin19917 schreef op dinsdag 19 februari 2019 @ 14:42:
Hoi allen,

Ik ontvang binnenkort mijn Model 3 en ik heb een vraag over thuisladen.
Momenteel is de gemeentepaal nog in bestelling en op het werk zijn ze ook nog druk met het regelen van een paal. Daarom ben ik de eerste 6 weken overgeleverd aan thuisladen en openbare plekken.

Thuis heb ik een 1x35A aansluiting en upgraden naar 3-fasen kost minimaal 8 weken...

Ik ben benieuwd wat thuis het veiligst is om te doen.

Je hoort wel eens dat er voor inductiekoken 2 groepen gecombineerd worden naar een 2-fasen 32A groep.

Is zoiets ook mogelijk voor elektrisch laden? Heb ik daar, los van fatsoenlijke (4mm2) kabels, een speciale kabel voor nodig van Tesla?

Kan ik hiermee sneller laden tov een 1-fase 16A groep of zit er een bottleneck in de auto?

Ik hoor graag jullie ervaringen!

Gewoon de upgrade doen naar 3x25a en voor nu gewoon even op het stopcontact laden (ik doe het al bijna een jaar en gaat eigenlijk best prima)

En dan als je 3x25A is aangesloten een wall unit van tesla kopen (kosten 530 euro) en netjes installeren.

Dan kan je binnen en nacht naar 100%.

Ik zou nooit gaan laden op 32A op 35A aansluit technisch is het al een slecht idee en je mag eigenlijk achter je hoofdstop geen 32A zekering zetten alleen een 25A (als ik even snel reken)

Het beste wat je kan doen is de upgrade doen naar 3 fase. Je groepen die je nu al heb netjes verdelen over de fasen en 1 16A 3 fase groep maken met aardlek waar je de laadpaal opzet. Doe je het keurig volgens de regels en doe je het veilig. Het gaat wel om echt veel stroom.

[NeoPhire]

Bekijk even de Zappi, die meet de totale stroom die wordt gebruikt door je huis. Zo kun je veilig laden met 32A op een 35A hoofdzekering omdat deze is verbonden met een CT klem om je hoofd aansluiting van je huis. De Zappi meet zo je totale verbruik en weet precies hoeveel ruimte er nog over is om de hoofdzekering niet te laten klappen. Zo schakelt deze bijvoorbeeld terug als je een waterkoker of droger aanzet. De Zappi meet dan dat het totale verbruik hoger wordt en schakelt direct zijn laadvermogen terug.

www.zappi.info voor meer info (niet gerelateerd, geen commissie, ben alleen enthousiast over het product)

Het maximale laadvermogen met 32A is 7.4KW, daarmee is bij een geheel lege accu deze weer op 100% in 10 uurtjes. Als we een meer reële case pakken kom je thuis met op zijn minst 20% accu. Tesla raad aan niet verder dan 80% te laden voor gemiddeld verbruik (hoger kan wel, maar laat de accu sneller slijten als dit veel gedaan wordt). Op deze manier hoef je maar 60% bij te laden (komt neer op ongeveer 45KW, dat is binnen 6,5 uur voor elkaar). Daarnaast hebben de meesten een stilstaande auto van pakweg 18:30 tot 7:30, en die 13 uur is ruim voldoende om een hele accu vol te laden

Scheelt je ook nog wat kosten om de meterkast om te laten zetten naar 3x25A (eenmalig ongeveer 200 euro). Spreek hier ook uit eigen ervaring, bij ons was de meterkast door de vorige bewoonster juist omgezet naar 1x 35A in verband met koken op inductie en 2 ovens in de keuken (al weet ik niet precies waarom dat dan precies nodig was)

[ Voor 8% gewijzigd door NeoPhire op 20-02-2019 08:26 ]

[MeZZiN]

Het lijkt me raar dat je beter op 1x35A kan zitten dan 3x25a. Je heb in totaal dan 75A te verdelen ipv 35A.
Als je inductie kookt kan je alles netjes verdelen over de fase (dat doen de meeste kookplaten) en 2 ovens + nog een paar wassen draaien + drogen.

Maar goed installatie technisch moet je geen Zappi installaren met 32A groep omdat na elke zekering je een stap naar beneden moet.

Dus als je van max 35A gaat moet je naar 25A max voor de volgende groep. En elke groep daarna 16A etc. elke keer een stapje lager.

Maar goed als je het volgens de NEN 1010 norm wilt doen (en als je geen issues wilt met je verzekering zou ik dat doen) kan je de Zappi alleen installeren op max 25A of je gaat voor een tesla wall connector (of andere 3 fase lader) en die zet je op 3x16A. Dan kan je ongeveer 10-11kw per uur laden of 5,5 kw per uur laden met de Zappi.

[JeroenH]

MeZZiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:14:
kw per uur

1000 joule per seconde per uur?

[CyBeRSPiN]

MeZZiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:14:
Maar goed als je het volgens de NEN 1010 norm wilt doen (en als je geen issues wilt met je verzekering zou ik dat doen) kan je de Zappi alleen installeren op max 25A

Nee.. dit is een veelverspreid misverstand. Het helpt daarbij ook niet dat die NEN norm niet publiek toegankelijk is, enkel tegen betaling.
Die trapsgewijze afzekering ivm 'selectiviteit' geldt niet wanneer het apparaat met een regelsysteem het vermogen regelt, dus rekening houdt met de totale load op de aansluiting. Ook heeft het weinig met verzekering te maken als het vakkundig is aangelegd. De reden dat je selectiviteit wilt is dat alleen die zekeringen klappen die betrekking hebben op de kortsluiting/overbelasting, en dat je niet je hele of 1/3e van je huis zonder stroom hebt.
Max 23A raadde mijn monteur aan op 3x25A, omdat 25A wel echt de grens opzoeken is (ook al kan het heel lang goed gaan). 32A op 35A is geen enkel probleem en standaardpraktijk als je een load balancing laadpaal op 1x35/40A aan laat sluiten.

Anyway, ik zou altijd een gespecialiseerd laadpaalbedrijf in de arm nemen, ipv "ik ken nog wel een elektricien". De standaarden veranderen en er zijn specifieke oplossingen voor laadpalen.

[ Voor 12% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-02-2019 09:54 ]

[Requiem19]

Via LM (Alphabet) Tesla M3 gisteren besteld. Vandaag de bevestiging dat Tesla denkt de auto medio april te kunnen leveren.

Bestelling:
M3 Deep Blue
EAP

Ik heb even gezocht voor het cloud overzicht dat bijgehouden wordt, maar dat kon ik niet zo snel vinden.

[CyBeRSPiN]

4000 Tesla cars loading in SF for Europe pic.twitter.com/BODbSzo3Fr

— Elon Musk (@elonmusk) 20 februari 2019

@Requiem19 hier staat die van jou dan wellicht al bij? (of zouden ze echt op bestelling produceren ipv vooraf gokken naar welke uitvoering vraag is)

[MeZZiN]

Gok dat ze alles op bestelling leveren + een aantal voorraad modellen.

Ik heb zelf nu ook een voorraad model x omdat ze af en toe gewoon extra bestellen om er een paar op voorraad te hebben.

[MeZZiN]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 09:50:
[...]


Nee.. dit is een veelverspreid misverstand. Het helpt daarbij ook niet dat die NEN norm niet publiek toegankelijk is, enkel tegen betaling.
Die trapsgewijze afzekering ivm 'selectiviteit' geldt niet wanneer het apparaat met een regelsysteem het vermogen regelt, dus rekening houdt met de totale load op de aansluiting. Ook heeft het weinig met verzekering te maken als het vakkundig is aangelegd. De reden dat je selectiviteit wilt is dat alleen die zekeringen klappen die betrekking hebben op de kortsluiting/overbelasting, en dat je niet je hele of 1/3e van je huis zonder stroom hebt.
Max 23A raadde mijn monteur aan op 3x25A, omdat 25A wel echt de grens opzoeken is (ook al kan het heel lang goed gaan). 32A op 35A is geen enkel probleem en standaardpraktijk als je een load balancing laadpaal op 1x35/40A aan laat sluiten.

Anyway, ik zou altijd een gespecialiseerd laadpaalbedrijf in de arm nemen, ipv "ik ken nog wel een elektricien". De standaarden veranderen en er zijn specifieke oplossingen voor laadpalen.

Maar dan nog maximaal 32 trekken op 35 aansluiting is dat wel zo slim. Maar that is me. En ja als je niet handig ben hier mee altijd laten doen het gaan om heel veel stroom over de lijn en een groot risiso als je het verkeerd doet.

Als je 3 fase kan gaan altijd doen altijd beter en handiger dan een loadbalancing laadpaal.

[Thermometer]

Requiem19 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:48:
Via LM (Alphabet) Tesla M3 gisteren besteld. Vandaag de bevestiging dat Tesla denkt de auto medio april te kunnen leveren.

Bestelling:
M3 Deep Blue
EAP

Ik heb even gezocht voor het cloud overzicht dat bijgehouden wordt, maar dat kon ik niet zo snel vinden.

Om icelawlz uit het TMC forum te quoten, wat betreft levering van de Model 3 via leasemaatschappijen:

Gistermiddag terugebeld door Tesla. De jongen (Floris..) is wat dieper gaan graven bij het grote onbereikbare tesla leasing dan de meesten is gelukt tot nu toe denk ik. Wat blijkt: de bestelling is idd administratief afgerond maar het contract met Alphabet zelf nog niet (!!!). Van de 5-6 leasemaatschappijen hebben er slechts 2 het zgn NFA contract getekend (hij wist niet wat voor contract dit was) maar zonder kunnen ze de autos niet uitleveren. De 2 partijen die wel getekend hebben waren Mister Green en zeer recentelijk een grote corporate LM (ws Leaseplan? Iig geen Alphabet) die dus wel kunnen uitleveren. Ontwikkelingen gaan snel dus en als het contract een maal binnen is gaan ze direct uit leveren, is dus hun hoogste prio om deze week alle NFAs binnen te hebben. Reden hierachter schijnt volgens tesla jongen te zijn dat niet de LM maar zij onder hoge druk staan om de M3s uit te leveren. De parkeerplaats raakt vol want de door LM in bulk bestelde M3s beginnen wel al binnen te komen en staan dus nu nog te verpieteren in Tilburg volgens hem. Kan dus denk ik zomaar heel snel gaan mannen..! Of ben ik nu te optimistisch? Wat een rollercoaster

Dat zou kunnen verklaren waarom bestellingen via een LM later behandeld werden dan particuliere verkoop en waarom ze er nog niks over konden zeggen. Neem het wel met een korreltje zout, aangezien de Tesla support medewerkers veel verschillende dingen zeggen.

[Requiem19]

Thermometer schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 11:16:
[...]

Om icelawlz uit het TMC forum te quoten, wat betreft levering van de Model 3 via leasemaatschappijen:


[...]

Dat zou kunnen verklaren waarom bestellingen via een LM later behandeld werden dan particuliere verkoop en waarom ze er nog niks over konden zeggen. Neem het wel met een korreltje zout, aangezien de Tesla support medewerkers veel verschillende dingen zeggen.

Interessant, thanks!

[NeoPhire]

MeZZiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 11:03:
[...]


Maar dan nog maximaal 32 trekken op 35 aansluiting is dat wel zo slim. Maar that is me. En ja als je niet handig ben hier mee altijd laten doen het gaan om heel veel stroom over de lijn en een groot risiso als je het verkeerd doet.

Als je 3 fase kan gaan altijd doen altijd beter en handiger dan een loadbalancing laadpaal.

Heb de boel laten installeren, ik heb er in ieder geval alle vertrouwen in en het werkt echt perfect

Daarnaast worden veel laadpalen op 11KW thuis ook met loadbalancing uitgevoerd, omdat je van elke fase al 16A trekt van de beschikbare 25. waardoor je effectief nog 9A per fase overhoudt. Moet genoeg zijn, al is het dan wel handig dat eventuele grootverbruikers ook echt goed verdeeld zijn over de fases

[MeZZiN]

Even gekeken naar de zappi zeker een nette laadpal met veel features. Ook redelijk duur maar (2x de prijs van een tesla wall connector) voor zijn features netjes. Zelf zou ik het niet doen omdat ik 3 fase heb 2 palen heb die netjes samen de 16A verdelen. En 9 is prima voor de rest van het huis.

Wat beter zou zijn is dat de overheid de vastrecht gaan aanpassen voor stroom en alles tot 3x65A gewoon 250 euro maken per jaar ipv nu 1000+

Ik wil nu laadpalen + warmte pomp aansluiten en meer juice komt niet uit je 3x25A hoe je ook balanceerd. Je woning gas vrij maken is nog best lastig als je ook EV's heb.

[ Voor 5% gewijzigd door MeZZiN op 20-02-2019 12:51 ]

[Tassadar32]

@MeZZiN Met zonnepanelen heb je overdag mogelijk meer dan 3x25 beschikbaar, al weet ik niet zeker of load-balancing laadpalen daar netjes rekening mee houden.

[anboni]

Tassadar32 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 12:59:
@MeZZiN Met zonnepanelen heb je overdag mogelijk meer dan 3x25 beschikbaar, al weet ik niet zeker of load-balancing laadpalen daar netjes rekening mee houden.

Da's toch inherent? Zoals ik het hierboven lees, kijken die loadbalancers bij de hoofdschakelaar naar de belasting. Opwek van zonnepanelen (die direct verbruikt wordt) komt niet in de buurt van de hoofdschakelaar, dus die is gewoon "extra".

[MeZZiN]

Klopt dat is ook zo alleen een paar kwh van de panelen natuurlijk helpt natuurlijk maar mijn autos laden alleen s'avonds (meest gebruikte usecase).

En de balanceer functie meet alleen opgenomen vermogen dus de panelen leveren netjes aan je net en als dat wordt opgenomen door de verbruikers zal de meter waarschijnlijk dat niet zien maar wel minder afgenomen vermogen zien. Dus ik denk dat het wel werkt maar meer hoe teruggeleverd stroom werkt dan de balanceer functie.

Maar goed ik ben zelf van je kan zoveel techniek overal tussen willen zetten en alles kost geld. Een Zappi kost gewoon 500 euro extra boven op een normale paal.

Ben van mening hoe minder schakkels hoe betrouwbaarder. Daarom een niet backoffice paal en simpele balanceren van de palen een een vaste ampere wat ze mogen gebruiken. En met 3 fase kan ik best op 13A of 10A laden x3 gaat nog steeds super snel.

En probeer de NEN 1010 te volgen waar kan er is redelijk goed na gedacht over hoe je je meterkast hoort in te richten. Maar als het om een tesla ga zou ik altijd 3 fase laden adviseren ook al is het 10A op 3 fase altijd beter dan 32A op 1 fase. Je moet ook nog extra dikke kabels neer leggen om 32A te kunnen aansluiten. En op grote afstanden is er meer verlies.

[Tassadar32]

@anboni Ik bedoel dus of je ook meer dan 25A per fase kan afnemen als je netstroom+panelen volledig vrij hebt voor de laadpaal. Mijn warmtepomp loopt op dit soort zonnige lentedagen al bijna niet meer en er is zat extra vermogen om zelfs bijna tot 22kW verbruik te kunnen ondersteunen. Mijn omvormer is ook netjes driefase, wat niet gek is met een flinke hoeveelheid panelen (27*320Wp).

[NeoPhire]

Kleine correctie voor de Zappi, ik heb de 1 fase lader, die was 599 euro, een kleine 500 euro meer dan een gewone laadpaal komt daarmee te vervallen gok ik

Daarnaast regelt de Zappi zelf alles rondom verbruik en laden. Voor veel laadpalen wordt de Maxem geleverd (standaard bij Tesla vandaan), en deze vragen maandelijks ook nog een klein bedrag voor inzage en het loadbalancen. Zelf heb ik een hekel aan maandelijks terugkerende kleine diensten zoals die van Maxem, vandaar ook de voorkeur voor Zappi. Liever heb ik 1 keer een bedrag en klaar.

Ik kon geen andere oplossing vinden die voldeed aan die eisen helaa.

[GadgetFrank]

anboni schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 13:06:
[...]


Da's toch inherent? Zoals ik het hierboven lees, kijken die loadbalancers bij de hoofdschakelaar naar de belasting. Opwek van zonnepanelen (die direct verbruikt wordt) komt niet in de buurt van de hoofdschakelaar, dus die is gewoon "extra".

Zo inherent vind ik dat niet. De loadbalancers gebruiken ampere-klemmen om de stroom te meten maar die klemmen zijn zich niet bewust van de richting van de stroom.

Ik heb zelf thuis ook 3x25A en op lever op alle fasen ongeveer 6000 tot 7500 Watt terug tussen 11 en 16 uur gedurende een zonnige dag.

Ik verwacht dat het 3 fase laden met 16A op dat tijdstip betekent dat het grootste deel van de omvormers zal komen en dat de amperes over mijn hoofdzekering laag zullen zijn...blijft vooralsnog een aanname voor mij...

Het thuisladen van mijn Model 3 zal ik met een max van 12 ampere per fase gaan doen. Mijn huis is all-electric en het laatste wat ik wil is de hoofdzekering laten klappen

[ Voor 9% gewijzigd door GadgetFrank op 20-02-2019 14:35 ]

[tomas123]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 10:54:
[Twitter]
@Requiem19 hier staat die van jou dan wellicht al bij? (of zouden ze echt op bestelling produceren ipv vooraf gokken naar welke uitvoering vraag is)

Ze produceren echt niet letterlijk op bestelling. Ze kijken gewoon naar de meest populaire configuraties zodat je zo lang mogelijke productieruns hebt en naar de beschikbaarheid van materialen. Ze gaan echt niet eerst een blauwe doen, dan een zwarte en dan een rode omdat diegene 1 dag eerder heeft besteld of al tesla owner is. Moeten zoveel machines omgesteld worden (lak) dan en materialen gewisseld worden (type velg bijv.) Is logistiek gezien enorm dom.

[CyBeRSPiN]

tomas123 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:48:
[...]

Ze produceren echt niet letterlijk op bestelling. Ze kijken gewoon naar de meest populaire configuraties zodat je zo lang mogelijke productieruns hebt en naar de beschikbaarheid van materialen. Ze gaan echt niet eerst een blauwe doen, dan een zwarte en dan een rode omdat diegene 1 dag eerder heeft besteld of al tesla owner is. Moeten zoveel machines omgesteld worden (lak) dan en materialen gewisseld worden (type velg bijv.) Is logistiek gezien enorm dom.

Nee hehe, dat is wel duidelijk dat het zo niet werkt, maar ze werken dan dus vooruit zonder bestelling ipv orders opsparen en dan efficient inplannen. De EAP optie is puur een vinkje in de software, maar velgen, en vooral met lak- en interieuropties kun je nog best wat variaties krijgen.
Maar met alle robots valt het allemaal nog wel mee wellicht.

[ Voor 3% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-02-2019 17:31 ]

[Requiem19]

Ze hebben de opties voor de M3 wel slim beperkt, zodat ze relatief veel kunnen produceren zonder bestelling. Al die variaties worden vroeg of laat toch wel besteld.

Ik denk dat de grote Duitse auto fabrikanten zoiets bijna niet kunnen, want die optielijsten zijn zo ongelofelijk lang dat er honderden if not duizenden variaties mogelijk zijn per model.

[tomas123]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 17:31:
[...]

Nee hehe, dat is wel duidelijk dat het zo niet werkt, maar ze werken dan dus vooruit zonder bestelling ipv orders opsparen en dan efficient inplannen. De EAP optie is puur een vinkje in de software, maar velgen, en vooral met lak- en interieuropties kun je nog best wat variaties krijgen.
Maar met alle robots valt het allemaal nog wel mee wellicht.

voor de robots maakt het idd niet uit of ze nu een 18 inch velg of 20 inch velg eraan schroeven of een witte of zwarte stoel erin doen. Het gaat om de aanlevering van de productielijn, en dat zal zijn eerst 100-1000 stuks 20 inch wielen + zwarte stoelen bijv. en niet eerst een 18 inchje en dan een 20incher.

[Tassadar32]

@CyBeRSPiN ( 5 kleuren x 2 wielen (LR) + 5 kleuren (P) ) * 2 kleuren interieur is 30 opties. De rest is software dus kan bij verkoop aan/uit gezet worden. De eerste boten schijnen geen 19" bevat te hebben dus dan zijn het maar 20 variaties in die eerste batches.

[CyberMania]

Elon Musk Promises A Really Truly Self-Driving Tesla In 2020

https://www.wired.com/sto...riving-2019-2020-promise/

Tuesday he lobbed another one at self-driving tech doubters: The Tesla CEO said the electric car maker’s full self-driving feature will be completed by the end of 2019. And by the end of 2020, he added, it will be so capable, you’ll be able to snooze in the driver’s seat while it takes you from your parking lot to wherever you’re going.

“I think we will be ‘feature-complete’ on full self-driving this year, meaning the car will be able to find you in a parking lot, pick you up, take you all the way to your destination without an intervention this year,” Musk said during a podcast interview with the money management firm ARK Invest, which is a Tesla investor. “I am certain of that. That is not a question mark.”

[ Voor 7% gewijzigd door CyberMania op 20-02-2019 20:12 ]

[Rebunted]

Voor degene die al een Tesla (al dan niet Model 3) rijden en die dat zakelijk doen; waar hebben jullie de verzekering lopen?

[DaCoTa]

CyberMania schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 20:09:
Elon Musk Promises A Really Truly Self-Driving Tesla In 2020

https://www.wired.com/sto...riving-2019-2020-promise/
[...]

Het is nuttig om de podcast zelf even te luisteren, het stukje wat ik zo dus niet teruglees in dat hij aangeeft dat het inderdaad technisch mogelijk is, maar de andere variabele waar Tesla veel minder invloed op heeft en die ook mee moet werken is de lokale wetgeving. Vind het vreemd dat dat helemaal niet in het artikel terugkomt, zeker met 'promise' in de titel.

https://ark-invest.com/research/podcast/elon-musk-podcast

[CyberMania]

DaCoTa schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 11:11:
[...]

Het is nuttig om de podcast zelf even te luisteren, het stukje wat ik zo dus niet teruglees in dat hij aangeeft dat het inderdaad technisch mogelijk is, maar de andere variabele waar Tesla veel minder invloed op heeft en die ook mee moet werken is de lokale wetgeving. Vind het vreemd dat dat helemaal niet in het artikel terugkomt, zeker met 'promise' in de titel.

https://ark-invest.com/research/podcast/elon-musk-podcast

Tuurlijk lagt de wetgeving achter, maar het is ontzettend knappe prestatie dat een Tesla volgens Musk binnen een paar jaar (echt nu dus volgens hem beloofd) van A naar B geheel zelfstandig kan rijden. Dat is onwijs cool en sci-fi toch?

[ErnstH]

DaCoTa schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 11:11:
[...]

Het is nuttig om de podcast zelf even te luisteren, het stukje wat ik zo dus niet teruglees in dat hij aangeeft dat het inderdaad technisch mogelijk is, maar de andere variabele waar Tesla veel minder invloed op heeft en die ook mee moet werken is de lokale wetgeving. Vind het vreemd dat dat helemaal niet in het artikel terugkomt, zeker met 'promise' in de titel.

https://ark-invest.com/research/podcast/elon-musk-podcast

Tja, dan klinkt het opeens een stuk minder sensationeel. Overigens doet Tweakers het niet veel beter:
https://tweakers.net/nieuws/149436/elon-musk-belooft-dat-teslas-volgend-jaar-volledig-autonoom-kunnen-rijden.html

[ Voor 19% gewijzigd door ErnstH op 21-02-2019 11:15 ]

[CyBeRSPiN]

Wat zou die FSD optie moeten gaan kosten (mits legaal etc etc)? Als EAP al 5400 euro is..

[mkrmr]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 11:15:
Wat zou die FSD optie moeten gaan kosten (mits legaal etc etc)? Als EAP al 5400 euro is..

Op ander forum (TMC dacht ik) gelezen dat het €3200 extra kost hier. Maar bestellen is lastig, maar kan wel via omweg omdat het niet meer op de website staat.

[DaCoTa]

CyberMania schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 11:13:
[...]
Tuurlijk lagt de wetgeving achter, maar het is ontzettend knappe prestatie dat een Tesla volgens Musk binnen een paar jaar (echt nu dus volgens hem belooft) van A naar B geheel zelfstandig kan rijden. Dat is onwijs cool en sci-fi toch?

Ja, natuurlijk, maar dat is mijn punt ook niet :-)

ehoutgast schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 11:14:
[...]
Tja, dan klinkt het opeens een stuk minder sensationeel.

Dit is inderdaad mijn punt

Het artikel komt op mij over als een opzetje om over een tijdje te roepen dat Tesla, of liever nog Musk zelf, weer gefaald heeft met een onzinnige belofte. Lijkt wel of er geen 'normale' berichtgeving over wat dan ook mogelijk is tegenwoordig, en al helemaal niet in het Elonversum, daar is alles of FanBoy of #TSLQ shorter.

Vertel gewoon wat er in de podcast gezegd wordt, als je perse andermans content wil re-hashen, maar vertel niet de ene helft wel en de andere helft niet.

[/rant]

Overigens doet Tweakers het niet veel beter:
nieuws: Elon Musk belooft dat Tesla's volgend jaar volledig autonoom kunnen r...

(ノ°Д°）ノ︵ ┻━┻

[ Voor 14% gewijzigd door DaCoTa op 21-02-2019 11:25 ]

[Tassadar32]

Hier op het TMC een iets langere post van mij over Model 3 leveringen:

Vandaag weer gebeld in de auto en dit is het resultaat (sta even bij een benzinestation op de hotspot te tikken):

Mijn auto
Was in Zeebrugge maar is blijkbaar gerematched naar iemand anders. Mijn echte auto (met VIN toegekend, dus zeker van mij) staat nu op de Europe. Nog even met de leasemij bellen om te verifiëren dat de NFA getekend is, anders kan er niet geleverd worden. Levering binnen nu en 2 weken gegarandeerd.

Over leveringen in het algemeen
Ik heb nog even wat doorgevraagd zodat ik iedereen op het forum hier wat meer info kan geven over wat er gaande is.

Matching
Word in de US gedaan en heeft het NL team geen invloed op. Er word toegegeven dat dit niet goed gebeurt en er word gewerkt om dit eerlijker te gaan laten verlopen. Er word toegegeven dat makkelijkere orders (contant en geen inruil) inderdaad voorrang krijgen. 19" vraag is onderschat dus zat bijna niet in de eerste leveringen.

Lease
Wegens administratieve problemen zijn alle lease leveringen vertraagd. De eerste worden nu uitgeleverd en de komende weken word de achterstand ingehaald. NFA contracten tussen lease en Tesla zijn nog niet overal rond. Als je een leasebestelling hebt informeer dan bij je leasemij of het NFA contract met Tesla getekend is. Geen NFA contract is geen levering. Alleen MrGreen en Leaseplan hebben dit momenteel op orde.

First hour bestellingen
Als je een bestelling en reservering hebt van het eerste uur hebt gaan ze extra moeite doen om sneller een auto te matchen. Het advies is in dit geval om te bellen zodat je op de radar bent bij de servicedesk. Dit word schijnbaar via hoger management geregeld om sneller te kunnen leveren.

Tracken auto's
Auto's worden via GPS in de auto getracked. Servicedesk medewerkers kunnen precies zien waar de auto is zo lang deze mobiel internet heeft (ook in de US blijkbaar, de laatste locatie van mijn auto was net buiten de haven in SF). Zo lang je nog geen VIN hebt is een auto nog niet van jouw en kan deze gerematched worden op een andere bestelling. Geen VIN is geen zekerheid.

Mocht je geen first hour bestelling hebben of een vroege lease bestelling heeft het momenteel weinig zin om te bellen. De mensen die momenteel de telefoon opnemen zijn ook de mensen die de shit moeten fixen dus veel bellen helpt niet echt.

Ok, even genoeg zo. Ik ga weer onderweg. Hoop dat jullie hier iets aan hebben.

[JopieZoe]

Thnx Tassadar. Had jouw bijdrage daar al gezien. Zeer informatief (Jopie)

[DaCoTa]

Tassadar32 schreef op donderdag 21 februari 2019 @ 20:17:
Hier op het TMC een iets langere post van mij over Model 3 leveringen:
[...]

Goede info, met 1 vraag: wat verstaan ze onder first hour bestelling?

[Tassadar32]

@DaCoTa Reservering in april 2016, bestelling in eerste week vanaf 6 December. Zit dus wel wat marge op.

[ybos]

tomas123 schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 16:48:
[...]

Ze produceren echt niet letterlijk op bestelling. Ze kijken gewoon naar de meest populaire configuraties zodat je zo lang mogelijke productieruns hebt en naar de beschikbaarheid van materialen. Ze gaan echt niet eerst een blauwe doen, dan een zwarte en dan een rode omdat diegene 1 dag eerder heeft besteld of al tesla owner is. Moeten zoveel machines omgesteld worden (lak) dan en materialen gewisseld worden (type velg bijv.) Is logistiek gezien enorm dom.

Of tesla dit doet weet ik niet, maar zijn zat autofabrikanten die wel op deze manier werken hoor. Productieproces is zodanig geautomatiseerd dat de onderdelen gewoon aangeleverd worden voor wat er op dat moment nodig is (Toyota is daarmee begonnen, just-in-time principe. Minimale voorraden en zorgen dat logistiek de boel gewoon heel goed voor elkaar is).

[Tassadar32]

@ybos Tesla doet dit grotendeels. Het switchen van de paintshop van kleur schijnt wat tijd te kosten, dus veel verfwerk word in batches gedaan waardoor auto's niet altijd in exact de ordervolgorde geproduceerd worden. Voor de model 3 is er echter een uitzondering gemaakt en op de gok een paar batches verstuurd naar Europa. Die worden nu gematched op orders en dat loopt aan alle kanten de soep in. Ik verwacht dat alles wat nu de boot op gaat ook daadwerkelijk op order geproduceerd is, zoals normaal, waardoor het leveren ook weer normaler gaat verlopen.

[NeoPhire]

Hmmm, vanochtend stond opeens een document erbij genaamd "Beleid ten aanzien van grijze markten". De link lijkt gewoon publiekelijk te werken:

https://www.tesla.com/sit...t-grey-vehicles_nl_NL.pdf

[JopieZoe]

Bijzonder. Je kunt op 2 manieren de boten "tracken". Er is het excel sheet:

https://docs.google.com/s...mLkLnTo6xqbdtaOI/htmlview

"Mijn Tesla" Zou op de Venus staan. Met een ETA van 15-3.....
Maar op deze:
http://dudewheresmycar.tozz.nl/venus.php
Staat 9 maart... (eerder vanochtend zelfs 8 maart)(. Misschien dat deze een schatting maakt op grond van de gemiddelde snelheid tot nu toe (boot is gisteren vertrokken) en dat hierdoor de aankomst tijd verkeerd wordt ingeschat. We blijven het volgen.

[Tassadar32]

@JopieZoe Tozz haalt de data uit MarineTraffic en die doet een schatting wanneer de boot aankomt op basis van eerdere tochten tussen de vertrek en aankomsthaven en de huidige positie van de boot.

[JopieZoe]

ThnX. Dus Tozz maakt een schatting die gunstiger is dan de excel sheet. Of is die ook van hem?

[Tassadar32]

Tozz maakt geen schatting, dat doet MarineTraffic. Wel zie ik dat die schatting nog met een dag kan oplopen tijdens de reis.

[JopieZoe]

Er zit in ieder geval ruim 1 week tussen de 2.

[Vaxtrian]

JopieZoe schreef op vrijdag 22 februari 2019 @ 20:35:
Er zit in ieder geval ruim 1 week tussen de 2.

Dat hebben ze ook wel nodig

[Hertog_Martin]

Ik weet dat het koffiedik kijken is, maar wat verwachten jullie van de afschrijving in een jaar of vijf? Vind het lastig om de TCO te bepalen.

Kan me voorstellen dat je over vijf jaar elektrische auto's hebt van 25k en bereik van 600km en betere hard en software. Worst case is je 70k M3P met 150k km op de teller dan nog maar 15k waard?

Voor particuliere koop wacht ik denk ik tot Jan 2021 voor de M3 mid range met 6k subsidie.

[RocketKoen]

Hertog_Martin schreef op zondag 24 februari 2019 @ 08:17:
Ik weet dat het koffiedik kijken is, maar wat verwachten jullie van de afschrijving in een jaar of vijf? Vind het lastig om de TCO te bepalen.

Kan me voorstellen dat je over vijf jaar elektrische auto's hebt van 25k en bereik van 600km en betere hard en software. Worst case is je 70k M3P met 150k km op de teller dan nog maar 15k waard?

Voor particuliere koop wacht ik denk ik tot Jan 2021 voor de M3 mid range met 6k subsidie.

Er zijn genoeg model s van 5 jaar met 150k op de teller te koop om je een idee te geven.
Reken op 50-60% afschrijving.
En vergeet niet dat die waarschijnlijk ook genoten hebben van mia en lage bijtelling.
Stel je rekent met een worst case van 25k voor de m3p. Dan heb je na subsidie 39k betaald voor 150k km. Of €0,26/km.

[Deveon]

Hertog_Martin schreef op zondag 24 februari 2019 @ 08:17:
Kan me voorstellen dat je over vijf jaar elektrische auto's hebt van 25k en bereik van 600km en betere hard en software. Worst case is je 70k M3P met 150k km op de teller dan nog maar 15k waard?

Voor particuliere koop wacht ik denk ik tot Jan 2021 voor de M3 mid range met 6k subsidie.

Ik denk niet dat je in 2024 een elektrische auto kan kopen die 0-100 doet in 3,5s voor €25.000 en ook zeker niet vergelijkbaar uitgevoerd. Volgens mij zit Sion Motors rond die prijs in 2021, maar die auto is volledig gericht op betaalbaarheid en niet performance en luxe. En gezien alle traditionele merken hun ICE ontwikkelingen en platformen versneld moeten afschreven (en ook de etron die zijn volledige eigen platform heeft en volgend jaar een nieuwe platform komt) zie ik elektrische auto’s niet snel goedkoper worden.

Van wat ik voorbij heb zien komen qua prijzen dan lijken de dual motors in 4/5 jaar naar 20-22k afgeschreven.

[ Voor 14% gewijzigd door Deveon op 24-02-2019 10:08 ]

[IceOnFire]

Voor iedereen die weet "mijn Tesla staat op boot X": hoe kom je daar achter? Moet daarvoor een VIN gekoppeld zijn? Vragen jullie dat bij Tesla zelf op en wie moet je daar dan voor bellen?

[LordSinclair]

Deveon schreef op zondag 24 februari 2019 @ 10:02:
Ik denk niet dat je in 2024 een elektrische auto kan kopen die 0-100 doet in 3,5s voor €25.000 en ook zeker niet vergelijkbaar uitgevoerd.

Daar is 99% van Nederland ook niet naar op zoek, want ook nu rijdt 99% van Nederland rond in een auto die 0-100 doet in 10+ seconden, terwijl er ook sneller te krijgen is met een ICE.
Men wil vaak een goed bereik en wat nog belangrijker is een groot deel van Nederland heeft geen eigen parkeerplaats/oprit en kan dus lastig/niet thuis laden en heeft geen behoefte elke dag ergens bij een publieke paal te staan wachten.

[JopieZoe]

IceOnFire schreef op maandag 25 februari 2019 @ 08:31:
Voor iedereen die weet "mijn Tesla staat op boot X": hoe kom je daar achter? Moet daarvoor een VIN gekoppeld zijn? Vragen jullie dat bij Tesla zelf op en wie moet je daar dan voor bellen?

Neen. Dat is meestal op basis van een uitspraak van een Tesla medewerker. Dat gebeurde tot 12 weken geleden. Ik weet dat zij geen uitspraken meer doen. Wat er gebeurd is dat een Model 3 aan jouw account gekoppeld wordt maar dat zij deze pas pas aan de VIN koppelen in het einde van het proces om zo flexibel te blijven in het proces. Misschien dat dan wel een uitspraak wordt gedaan over welke boot na koppelen VIN, maar daar ben ik niet zeker van.

[Deveon]

LordSinclair schreef op maandag 25 februari 2019 @ 08:49:
[...]

Daar is 99% van Nederland ook niet naar op zoek, want ook nu rijdt 99% van Nederland rond in een auto die 0-100 doet in 10+ seconden, terwijl er ook sneller te krijgen is met een ICE.
Men wil vaak een goed bereik en wat nog belangrijker is een groot deel van Nederland heeft geen eigen parkeerplaats/oprit en kan dus lastig/niet thuis laden en heeft geen behoefte elke dag ergens bij een publieke paal te staan wachten.

En toch zijn snellere auto's wel meer waard. Al is de vraag in hoeveel iemand over heeft om zó snel te rijden wanneer 8s naar 100 de "onderkant" van de markt is. Bij legale snelheden en normaal rijgedrag hoor je mij ook niet klagen over mijn Clio die er 12s voor nodig heeft. Al veranderd dat misschien wel als ik straks gewend ben aan mijn Model 3, tenminste als Tesla ooit zo ver komt om dat ding daadwerkelijk te leveren...

[JopieZoe]

Ons geduld wordt ook erg op de proef gesteld. Ik ga uit van nog maximaal 3 weken nagelbijten.

[Smuggler]

Mijn auto gaat via Arval en zit blijkbaar op boot 7 GRAND VENUS https://www.marinetraffic...303211/vessel:GRAND_VENUS

Mijn auto was al in tilburg, maar door prutwerk van de leasemaatschappijen sta ik weer achteraan in de rij.
Auto wordt verwacht in de week van 18 maart. nog eens 3 weken wachten, ach we komen er wel.
Ik moest de 11e van maart nog even bellen om te kijken of alles nog in orde was.

[Requiem19]

Wellicht ben ik de enige, maar is het een idee om de leveringsdiscussie in een apart topic te voeren? Ik klik hier elke keer op het topic met de verwachting wat inhoudelijks te lezen en dan blijkt het vooral te gaan over boten .

[Smuggler]

Ik vind dat op dit moment zeer interessant, zal vanzelf wel afnemen zodra de grote vloedgolf aan auto voorbij is en mensen gewoon kunnen bestellen en op de juiste plek in de wachtrij tevoorschijn komen.

Ander nieuws: het standaard interieur schijnt eraan te komen.

[ Voor 13% gewijzigd door Smuggler op 25-02-2019 15:09 ]

[Tassadar32]

Teslacam werkt nu ook met de zijcameras: https://insideevs.com/tes...shcam-sentry-mode-update/

Ook m'n VIN, meldcode en nummerplaat doorgekregen. Nu alleen nog wachten op levering.

[ Voor 29% gewijzigd door Tassadar32 op 26-02-2019 07:29 ]

[FastFred]

Vorige week de eerste Model 3 in het wild gezien, nu staat er hier eentje op de parkeerplaats, even omheen gelopen, naar binnen gespiekt. Een dualmotor uitvoering (dat is de longrange/high performance toch?), mooie bak zeg! Geinig dat je gewoon zelf naar binnen kan loeren en zien hoe lang het opladen nog duurt tot vol. Dat doet de S die er naast stond niet.

Ik vind het alleen zo jammer dat het nu net lijkt alsof ze een tablet met dubbelzijdig tape op het dashboard geplakt hebben, hadden ze die niet ff netjes weg kunnen werken...

[Tassadar32]

@FastFred Zowel de LR als Performance zijn dual motor. De P kan je herkennen aan de rode remklauwen en rode lijn onder de dual motor badge, mogelijk zit er ook een spoiler op. MR of andere RWD versies zijn nog niet te koop in de EU.

[Deveon]

Morgen de grote dag (poging 3)

[basdej]

Momenteel kan je geen auto meer bestellen op de website, je komt uit bij dit scherm:

https://www.tesla.com/soon

Spannend!

[NielsTn]

basdej schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 21:51:
Momenteel kan je geen auto meer bestellen op de website, je komt uit bij dit scherm:

https://www.tesla.com/soon

Spannend!

https://electrek.co/2019/...ite-model-3-announcement/

Model S en X productielijnen gestopt... snelle inteoductie van Autopilot 3.0 hardware? Icm medium range Model 3?

[ Voor 15% gewijzigd door NielsTn op 28-02-2019 22:00 ]

[Deveon]

Enige wat ik kan bedenken dat het waard is om de webshop voor te sluiten is de aankondiging van de Pick-up..

[tim-1985]

Nee, dit wordt vast een model 3 base version

[Kecin]

basdej schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 21:51:
Momenteel kan je geen auto meer bestellen op de website, je komt uit bij dit scherm:

https://www.tesla.com/soon

Spannend!

Hmm, nu ben ik ook benieuwd! Wil eigenlijk nog voor het eind van een jaar een Model 3 voor mijn vriendin aanschaffen.

[bottom line]

Kecin schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 22:17:
[...]

Hmm, nu ben ik ook benieuwd! Wil eigenlijk nog voor het eind van een jaar een Model 3 voor mijn vriendin aanschaffen.

Over een halfuur weten we het. Denk wel niet dat Europa er snel van profiteert, wat het ook mag zijn

[Kecin]

bottom line schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 22:22:
[...]


Over een halfuur weten we het. Denk wel niet dat Europa er snel van profiteert, wat het ook mag zijn

Ja, daar komt het op de "bottomline" wel vaak op neer

[RocketKoen]

Deveon schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 22:12:
Enige wat ik kan bedenken dat het waard is om de webshop voor te sluiten is de aankondiging van de Pick-up..

Of de Y.
Of op zn Elon Tusks, allemaal tegelijk, in een Tesla Semi.

[Matszs]

Ik gok op de redesigned S/X

[bottom line]

Ik gok op Teslaquila

[ Voor 6% gewijzigd door bottom line op 28-02-2019 22:36 ]

[basdej]

Elon zn profielfoto is net in een model 3 veranderd....

https://twitter.com/elonmusk

[bottom line]

basdej schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 22:41:
Elon zn profielfoto is net in een model 3 veranderd....

https://twitter.com/elonmusk

Base model 3? Nu al? Zoiets moeten ze nu echt nog niet doen, pas tegen het einde van het jaar ofzo.
Nog een kwartier en we weten het.

[JopieZoe]

basdej schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 22:41:
Elon zn profielfoto is net in een model 3 veranderd....

https://twitter.com/elonmusk

Nee hoor.Dat is precies de Tesla uit mijn account.