Het grote Tesla topic

[Smuggler]

Nee alleen de longrange en de midrange.

[Sunri5e]

Smuggler schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 19:33:
Nee alleen de longrange en de midrange.

Nog niets bekend over de standaard versie?

[ Voor 3% gewijzigd door Sunri5e op 17-11-2018 19:41 ]

[Smuggler]

Nee ook niet in amerika, alleen dat ze die versie nog niet winstgevend genoeg kunnen produceren op dit moment

[Sunri5e]

Smuggler schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 19:52:
Nee ook niet in amerika, alleen dat ze die versie nog niet winstgevend genoeg kunnen produceren op dit moment

Dan zal de midrange wel wat duurder worden dan een eGolf ben ik bang.

[FragileM64]

TabacosPrimeros schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 10:54:
Gisteren in Zaventem even gaan kijken naar de Model 3.

Een korte rondleiding gekregen, eindelijk de auto eens kunnen aanraken. Tegelijk de vriendin ook meegenomen. Ze is ondertussen ook overtuigd .

Hij stond er in een Deep Blue Metallic - schitterende kleur trouwens - en 19" sport wielen jas.

https://1drv.ms/u/s!ApcOlSvyNtZ3nug48LVTxsrvaRhhZg

@TabacosPrimeros stond er veel volk? Heb je gepreordered? Ik veronderstel dat ze nog niets over de prijs kunnen zeggen in België?

[RocketKoen]

Sunri5e schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 19:56:
[...]


Dan zal de midrange wel wat duurder worden dan een eGolf ben ik bang.

De Model S 75D kost in Nederland €91.720 (incl BTW) en in de VS $79.200 excl BTW.
Als je dan de $48.000 mid range model 3 omrekent kom je op €55.588

[Deveon]

Sunri5e schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 19:29:
[...]


Ole thanx! Ik was van plan een e-Golf te bestellen als vervanging van mijn Volvo V40. Maar als deze uitrol echt zo snel gaat dan ga ik nog even wachten op de Tesla model 3. Wordt ook al direct het basismodel hier verkocht?

Als je geen reservering hebt en geen huidige eigenaar* bent kan je rijden in 2019 wel vergeten. In Noorwegen en China staan ze ook te springen om de Model 3 te gaan rijden.

Van de 400.000 preorders zijn er “pas” 100.000 geleverd en +/- 100.000 geannuleerd. Er zijn dus nog 200.000 wachtende voor u.

*Via via bevestigd dat huidige eigenaren voorrang krijgen. In de VS heeft toentertijd zelfs iemand zijn plaats naar voren gekocht toen hij een tweedehands S had gekocht

[TabacosPrimeros]

FragileM64 schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 20:05:
[...]

@TabacosPrimeros stond er veel volk? Heb je gepreordered? Ik veronderstel dat ze nog niets over de prijs kunnen zeggen in België?

@FragileM64 Ze konden nog niets zeggen over de exacte prijs. Omdat het afhankelijk is van de belastingsvoordelen ed gaven ze aan.

Zoals hier al gemeld is heb ik inderdaad begrepen dat de configurator voor het einde van het jaar open gaat.

Er waren 2 rijen gemaakt, 1 voor pre ordered, 1 voor visitors. De rondleiding is hetzelfde. Kheb zelf nog niet gepreordered, ik wacht wel op een jonge 2dehands 😉.

[PWM]

Ik heb nog 2 reserveringen staan voor de eerste batch Genomen vorig jaar zomer toen het handig leek. Nog eens kijken wat ik er mee dat doen. In de US veelvuldig zien rijden. Prima bak

[Deveon]

TabacosPrimeros schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 20:29:
[...]

Er waren 2 rijen gemaakt, 1 voor pre ordered, 1 voor visitors. De rondleiding is hetzelfde. Kheb zelf nog niet gepreordered, ik wacht wel op een jonge 2dehands 😉.

Hoe verifiëren ze de pre-order? Kom ik erin met alleen een reserveringsnummer of een screenshot van de website?

[Daniel]

Het basismodel Model 3 lijkt mij de ideale 2e auto - als ie ooit voor een bedrag dat in de buurt komt van 40k geleverd gaat worden en Tesla tegen die tijd nog steeds interessante financial lease voorwaarden heeft.

Thuis opladen met je zonnepanelen, lage/geen MRB, relatief weinig onderhoudskosten, ik zie het wel zitten.

[Deveon]

Een tweede auto voor 40k? Dat is wel een exclusief groepje. Zelf zie ik onze Model 3 als primair voor de dagelijkse tripjes met als tweede auto een station met trekhaak voor lange ritten, roadtrips en vakanties.

[raviculus]

Deveon schreef op zaterdag 17 november 2018 @ 21:25:
[...]

Hoe verifiëren ze de pre-order? Kom ik erin met alleen een reserveringsnummer of een screenshot van de website?

Reserveringsnummer is voldoende. Overigens maakt het niet echt uit qua privileges. In Rotterdam liepen de twee rijen (met reservering en zonder) gisteren nogal door elkaar.

[YoshiBignose]

Deveon schreef op zondag 18 november 2018 @ 09:49:
Een tweede auto voor 40k? Dat is wel een exclusief groepje. Zelf zie ik onze Model 3 als primair voor de dagelijkse tripjes met als tweede auto een station met trekhaak voor lange ritten, roadtrips en vakanties.

Haha idd de meeste mensen kunnen alleen maar dromen om überhaupt een auto van 40k te rijden, laat staan als tweede. De duurste auto die m'n ouders ooit hebben gekocht was 15k en dat was mijn oude auto. Als ik dat niet had gereden hadden ze ook nooit zoveel uitgegeven. En dan verdienen ze nog iets boven modaal Ik ken genoeg mensen die een auto rijden tussen 2500 - 7500 euro. Sterker nog ik ken meer mensen die een auto rijden onder de 10k dan boven, maar misschien ken ik alleen maar sloebers

[jongf7]

raviculus schreef op zondag 18 november 2018 @ 10:18:
[...]


Reserveringsnummer is voldoende. Overigens maakt het niet echt uit qua privileges. In Rotterdam liepen de twee rijen (met reservering en zonder) gisteren nogal door elkaar.

Hoe lang sta je ongeveer te wachtten in de rij?

Ik wil morgen onderweg naar een werk afspraak langs gaan. Maar geen idee of ik één of drie uur eerder moet vertrekken dan.

[Daniel]

Deveon schreef op zondag 18 november 2018 @ 09:49:
Een tweede auto voor 40k? Dat is wel een exclusief groepje. Zelf zie ik onze Model 3 als primair voor de dagelijkse tripjes met als tweede auto een station met trekhaak voor lange ritten, roadtrips en vakanties.

Aankoopprijs is natuurlijk maar een deel van het verhaal Ik zou niet snel die 40k cash aftikken maar met een gunstige financieringsregeling zijn de totale maandkosten denk ik best wel behapbaar.

[Deveon]

raviculus schreef op zondag 18 november 2018 @ 10:18:
[...]


Reserveringsnummer is voldoende. Overigens maakt het niet echt uit qua privileges. In Rotterdam liepen de twee rijen (met reservering en zonder) gisteren nogal door elkaar.

Vanochtend ben ik in Amsterdam geweest en nummer waa voldoende. Dat de naam niet overeenkwam was geen probleem. Hoe het qua privileges werkte snapte ik ook niet helemaal.

Overigens vond ik de hele ervaring tegenvallen, maar de werknemers wist dan ook niets wat ik al wist waardoor de gesprekken wat ongemakkelijk waren.

Wel mooi dat ze toch nog even proberen om je in een S te krijgen...

@YoshiBignose Als je met een auto onder de 10k een sloeber bent, dan is een groot deel van ons land een sloeber en het grootste deel van de rest is lease.

[RocketKoen]

De meeste auto's die in de VS worden ingeruild voor een model 3 zijn ook onder de $30.000 (nieuwprijs). Die mensen stappen dus allemaal over op een minstens 2x zo dure auto.

[YoshiBignose]

Deveon schreef op zondag 18 november 2018 @ 14:09:
[...]

@YoshiBignose Als je met een auto onder de 10k een sloeber bent, dan is een groot deel van ons land een sloeber en het grootste deel van de rest is lease.

Het modale inkomen is iets van 36k hé dus dat betekent dat zo'n 50% minder verdient... dus ja het grootste deel is sloeber Kijk eens bij de gemiddelde reactie van Telegraaf en je ziet iedereen schreeuwen dat ze niet rond kunnen komen. Het feit dat iemand hier zegt 40k voor een tweede auto lijkt me niet realistisch voor de meesten. Ook al is het lease.... dat kost al gauw €500 p/m. Dat merk je wel als je moet rondkomen van €2000 netto

[Daniel]

YoshiBignose schreef op zondag 18 november 2018 @ 17:01:
Het modale inkomen is iets van 36k hé dus dat betekent dat zo'n 50% minder verdient...

Slightly offtopic maar dat is niet waar. De term modaal is afgeleid van modus, oftewel het getal dat het vaakst voorkomt in een set gegevens. Als je 100 mensen hebt, en 51 mensen verdienen 30k en 49 mensen verdienen 100k, dan is het modaal inkomen 30k.

Waar jij op doelt is de mediaan - overigens ligt het mediaan inkomen aanmerkelijk lager dan het modale inkomen (iets onder de 30k per jaar als je alleen naar mensen met een eigen inkomen kijkt)

[YoshiBignose]

Deveon schreef op zondag 18 november 2018 @ 14:09:
[...]

@YoshiBignose Als je met een auto onder de 10k een sloeber bent, dan is een groot deel van ons land een sloeber en het grootste deel van de rest is lease.

Ja maar krijg je niet zomaar meer een dikke lease bak mee. Voordat je baas je een Model 3 geeft moet je toch wel een redelijke baan hebben of niet? Linksom of rechtsom werk je ervoor...

Daniel schreef op zondag 18 november 2018 @ 18:36:
[...]


Slightly offtopic maar dat is niet waar. De term modaal is afgeleid van modus, oftewel het getal dat het vaakst voorkomt in een set gegevens. Als je 100 mensen hebt, en 51 mensen verdienen 30k en 49 mensen verdienen 100k, dan is het modaal inkomen 30k.

Waar jij op doelt is de mediaan - overigens ligt het mediaan inkomen aanmerkelijk lager dan het modale inkomen (iets onder de 30k per jaar als je alleen naar mensen met een eigen inkomen kijkt)

Nog erger dus

[Deveon]

YoshiBignose schreef op zondag 18 november 2018 @ 18:41:
[...]


Ja maar krijg je niet zomaar meer een dikke lease bak mee. Voordat je baas je een Model 3 geeft moet je toch wel een redelijke baan hebben of niet? Linksom of rechtsom werk je ervoor...

[...]

De “40k” model 3 lijkt mij in de lease denk ik niet veel duurder dan een gelijk aangeklede Megane, Octavia of Focus.

[SteveWoz]

Misschien leuk om even het volgende kenteken in te tikken op de bekende RDW website: TN-270-G.

Ik weet niet welke opties erop zitten, maar het valt op zich wel mee qua catalogusprijs.

[jongf7]

Is aan het gewicht niet te zien welke versie het is? Aantal motoren en batterijgroote moet wel uitmaken lijkt me.
Als dit een model met twee motoren is valt de prijs ( 55k) me mee.

Edit:
Het lijkt de long range rwd (die nu niet meer gemaakt wordt). Verder hebben alle model 3s nu nog premium upgrade pakage en is deze wit.
Deze versie was toen je hem nog kon bestellen 50.500 dollar als ik het goed heb.

Dus dan zou de m3 in euro's circa 110% van de dollar prijs zijn. Ik ging tot nu toe altijd uit van 115%, dus dit valt mee.

[ Voor 50% gewijzigd door jongf7 op 18-11-2018 22:52 ]

[PWM]

En word de Tesla beurt toch nog een rant Auto week weg, voornamelijk voor het scherm wat vervangen moest worden. Dit loopt nu 3 maanden. Haal ik hem vandaag op (na 9 dagen): Scherm niet vervangen.

Na onderzoek door een medewerker: We hebben geen schermen meer.

Snel even mijn loonstrook erbij pakken en de bijtelling bekijken voor een goed gevoel

[tim-1985]

Ik heb afgelopen zaterdag een uur in de rij gestaan in Duiven om de M3 te mogen aanschouwen. Mooi ding, jammer dat de rode kleur zo veel extra kost. Binnen lekker ruim en qua laadruimte vergelijkbaar met onze huidige VW Bora.

Ik zag op de site dat er ook een paar extra events geplanned staan:
https://www.tesla.com/nl_NL/events

Maak kennis met Model 3 in:
Groningen, Nederland
3 december — 11 december
Zwolle, Nederland
14 november — 12 december
De Lutte, Nederland
6 november — 4 december

[PWM]

Mijn passagiersdeur gaat niet meer open. Ik bellen met Tesla:

Hallo, mijn deur gaat niet meer open, de klink werkt niet meer
- Oh, wat vervelend. Erg vreemd dat dit gebeurt
Neehoor, ik weet dat het veel voorkomt
- Euh ja, inderdaad



Maar, vanochtend gebeld om 10.00 en vanmiddag 15.30 komen ze hem thuis vervangen.

EDIT:

Maar.... ze kwamen niet En, ze namen ook niet op....

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 26-11-2018 19:23 ]

[CyBeRSPiN]

@PWM damn, dan mogen ze wel flink gaan opschalen en verbeteren met hun service als er straks honderden Model3's bijkomen. En ook deze en volgende maand gaan ze het knetterdruk krijgen met de S's en X's die alleen nu nog in de bijtellingsuitverkoop zijn
Zou de Model3 kwalitatief beter in elkaar zitten? Als daar je scherm stuk gaat heb je dus feitelijk geen dashboard meer..

[PWM]

Het grootste probleem is voorraad op 1 of andere manier. Blijkbaar is alles nodig om de productie op peil te houden.

Mijn nieuwe deurgreep staat in bestelling (hoorde ik vanochtend). In Amerika. En hij is nog niet geproduceerd. Een deurgreep.

De sierlijst van mijn raam? 1 maand wachttijd. Een vervangend scherm, 4 maanden en counting.

Qua bereidwilligheid is het allemaal wel ok. En ze moeten inderdaad gaan ook gaan bij schalen in personeel, maar zonder onderdelen houdt het op.

[Deveon]

Lijkt erop dat Tesla er alles aan doet om zoveel mogelijk auto's te leveren met $7500 tax-rebate. Laten we hopen dat volgend jaar Tesla stopt met zo beursgenoteerd te gedragen en de focus weer op lang termijn terug krijgt.

[Teknix1982]

PWM schreef op maandag 26 november 2018 @ 12:55:
Mijn passagiersdeur gaat niet meer open. Ik bellen met Tesla:

Hallo, mijn deur gaat niet meer open, de klink werkt niet meer
- Oh, wat vervelend. Erg vreemd dat dit gebeurt
Neehoor, ik weet dat het veel voorkomt
- Euh ja, inderdaad



Maar, vanochtend gebeld om 10.00 en vanmiddag 15.30 komen ze hem thuis vervangen.

EDIT:

Maar.... ze kwamen niet En, ze namen ook niet op....

Heb je ze nog gesproken inmiddels? Ik vind dit schandalig van zo’n bedrijf. Ben wel benieuwd waarom ze niet gekomen zijn.

Mijn deurgreep van de passagiersdeur achter de bestuurder gaat af en toe niet naar binnen en blijft vast zitten. Je hoort het mechanisme doordraaien. Dan stop ik even en geef een druk erop en hij pakt hem weer. Zal ook wel even duren als ik het meld voordat ze dit euvel vervangen hebben. Net als de bevestiging van de vering die ratelt. Ik wacht al een half jaar op de oplossing...

[Daniel]

PWM schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 14:31:
Het grootste probleem is voorraad op 1 of andere manier. Blijkbaar is alles nodig om de productie op peil te houden.

Dat is al anderhalf jaar een probleem. Ik ken niemand met een Tesla die niet op één of andere manier op een onderdeel aan het wachten is. Vraag me echt af hoe dit gaat worden als de M3's erbij komen en de productiedruk nog geruime tijd hoog blijft. De centralisatie van onderdelen en service (je kunt echt alleen maar bij Tesla zelf terecht) wordt dan wel echt een knellend probleem lijkt me.

[jip_86]

tim-1985 schreef op maandag 26 november 2018 @ 12:16:
Ik heb afgelopen zaterdag een uur in de rij gestaan in Duiven om de M3 te mogen aanschouwen. Mooi ding, jammer dat de rode kleur zo veel extra kost. Binnen lekker ruim en qua laadruimte vergelijkbaar met onze huidige VW Bora.

Ik zag op de site dat er ook een paar extra events geplanned staan:
https://www.tesla.com/nl_NL/events

Maak kennis met Model 3 in:
Groningen, Nederland
3 december — 11 december
Zwolle, Nederland
14 november — 12 december
De Lutte, Nederland
6 november — 4 december

Zwolle klonk interessant want vlak om de hoek. Het is echter alleen S en X.
Model 3 events:
- Maak kennis met Model 3 in Amsterdam, 16 november — 30 november
- Maak kennis met Model 3 in Duiven, 24 november — 1 december
- Maak kennis met Model 3 in Groningen, 3 december — 11 december

[Tassadar32]

Ben vandaag in Duiven naar de 3 wezen kijken. Mijn vergelijkingsmateriaal is voornamelijk mijn Outlander.

Zitruimte voor: dikke prima. Iets minder hoofdruimte maar je moet wel echt achterlijk groot zijn om daar niet lekker te kunnen zitten.
Zitruimte achter: iets minder hoofd/beenruimte maar ik kan nog steeds prima achter mezelf zitten.
Kofferbak: stuk dieper dan de Outlander maar uiteraard minder hoog. Vak onder de vloer is best groot.
Frunk: leuk maar niet echt een praktische ruimte, misschien handig voor de laadkabel.
Interieur: mevrouw was na de demo diep onder de indruk en noemde het "design". Ook merkte ze op dat er zo veel "rommel" in de Outlander zit, vergeleken met de cleane look van de 3.
Handvaten: Voelen een stuk meer solide dan ze er uit zien.

Ik was al verkocht op basis van de informatie online (vandaar ook de reservering), na vandaag is mevrouw ook om

Er werd nogmaals bevestigd dat de configurator in December (zeer binnenkort) online komt en bestellingen geplaatst kunnen worden.

[ybos]

Daniel schreef op woensdag 28 november 2018 @ 08:46:
[...]


Dat is al anderhalf jaar een probleem. Ik ken niemand met een Tesla die niet op één of andere manier op een onderdeel aan het wachten is. Vraag me echt af hoe dit gaat worden als de M3's erbij komen en de productiedruk nog geruime tijd hoog blijft. De centralisatie van onderdelen en service (je kunt echt alleen maar bij Tesla zelf terecht) wordt dan wel echt een knellend probleem lijkt me.

Verbaast me dat er nog geen after market onderdelen zijn door middel van stukje reverse engineering. Zeker met het gebrek van onderdelen zou dat een kleine goudmijn moeten zijn

(bedenk me wel dat het gros van de gevallen garantie is. Eigenaren gaan natuurlijk niet betalen voor after market spul als het een garantiekwestie is)

[Sethro]

Daniel schreef op woensdag 28 november 2018 @ 08:46:
[...]


Dat is al anderhalf jaar een probleem. Ik ken niemand met een Tesla die niet op één of andere manier op een onderdeel aan het wachten is. Vraag me echt af hoe dit gaat worden als de M3's erbij komen en de productiedruk nog geruime tijd hoog blijft. De centralisatie van onderdelen en service (je kunt echt alleen maar bij Tesla zelf terecht) wordt dan wel echt een knellend probleem lijkt me.

Heb net 3 weken zitten wachten op schijfremmen achter. Een slijtageonderdeel nog wel die iedere merkdealer gewoon op voorraad heeft danwel dezelfde dag nog geleverd kan krijgen. Ohja en de stabilisatiestang maar daar heb ik de hoop zo goed als opgegeven, die staat al 2 maanden in backorder.

Verder is de serviceervaring ook nog wel een dingetje; achter ingang, geen wachtruimte, stel ongeïnteresseerd personeelsleden en mooie papieren mapjes waar alles opgekrabbeld staat.

[Liegebeest]

Mijn deurgreep van de passagiersdeur achter de bestuurder gaat af en toe niet naar binnen en blijft vast zitten. Je hoort het mechanisme doordraaien. Dan stop ik even en geef een druk erop en hij pakt hem weer.

Letterlijk het zelfde bij die van mij. Die is een week of wat geleden hier vervangen.

Zelfde moment waarop ze ook het scrollwiel aan mijn stuur vervingen, omdat die er mee op was gehouden.

PWM schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 14:31:
Mijn nieuwe deurgreep staat in bestelling (hoorde ik vanochtend). In Amerika. En hij is nog niet geproduceerd. Een deurgreep.

De sierlijst van mijn raam? 1 maand wachttijd. Een vervangend scherm, 4 maanden en counting.

Qua bereidwilligheid is het allemaal wel ok. En ze moeten inderdaad gaan ook gaan bij schalen in personeel, maar zonder onderdelen houdt het op.

Jeetje, dan had ik laatst precies geluk met mijn handgreep! Maar inderdaad, het beeldscherm vervangen gaat nog wel even duren ook.

Weet je? Ik geef mijn vrouw gelijk als ze zegt dat je wel wat meer zou mogen verwachten van een auto van een ton! Ik bedoel, software bugs links en rechts, hardware die kleine mankementjes vertoont of keihard stopt met werken. Het ding rijdt fantastisch en ziet er prachtig uit, maar als je d'r een jaar in rijdt kom je zoveel dingen tegen die toch weer voelen als "just not right".

Ik bedoel, naast het voorgaande heb ik nu een rechter spiegel die naar beneden blijft staan bij het wegrijden als ik achteruit heb ingeparkeerd. Plus de Bluetooth connectie dwingt mijn iPhone om permanent muziek te spelen, ook al luister ik naar DAB, of Spotify. En mijn iPhone HEEFT niet eens muziek er op staan, dus hij forceert een Apple Music verbinding.

[ Voor 28% gewijzigd door Liegebeest op 29-11-2018 06:42 ]

[Teknix1982]

Nu we toch bezig zijn, mijn eerste uitgaande telefoongesprek na wegrijden gaat altijd fout. Hij gaat wel over bij de ander maar na opnemen hoor ik ze niet. Heel vreemd. Direct na ophangen en terugbellen wel.

Ja er zijn idd genoeg dingen die ze kunnen verbeteren. Neemt niet weg dat de auto heerlijk rijdt, er mooi uit ziet en lekker snel is.

Vraagje, hebben jullie ook meer last van beslagen ruiten in de tesla dan andere auto’s? Ga nu mijn eerste koudere periode in en valt me op dat de ramen altijd een beetje beslagen zijn. Had ik in mijn vorige auto niet.

[Flaterik]

Ik ga binnenkort mijn ervaring delen over mijn 75 kwh Model S .. Geweldige auto, bagger actieradius. Ik ben puur even benieuwd voor de mensen die geïnteresseerd zijn in de model 3:

- Welke kwh-versie zou jij aanschaffen
- Hoeveel km kan deze afleggen volgens 'het boekje'
- Hoeveel effectieve km's denk je dat dit in de praktijk is?

[ Voor 3% gewijzigd door Flaterik op 29-11-2018 09:51 ]

[YoshiBignose]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:51:
Ik ga binnenkort mijn ervaring delen over mijn 75 kwh Model S .. Geweldige auto, bagger actieradius. Ik ben puur even benieuwd voor de mensen die geïnteresseerd zijn in de model 3:

- Welke kwh-versie zou jij aanschaffen
- Hoeveel km kan deze afleggen volgens 'het boekje'
- Hoeveel effectieve km's denk je dat dit in de praktijk is?

Hoezo bagger actieradius? Weleens in een Leaf gereden Ik heb ook een S 75 (geen D) en op zich is 300 km in de meeste omstandigheden genoeg. In de winter en met beetje doorrijden gaat het wel harder maar als je hem helemaal vol gooit (dan staat er bij mij 350 km) dan haal je alsnog wel 250.

PWM schreef op dinsdag 27 november 2018 @ 14:31:
Het grootste probleem is voorraad op 1 of andere manier. Blijkbaar is alles nodig om de productie op peil te houden.

Mijn nieuwe deurgreep staat in bestelling (hoorde ik vanochtend). In Amerika. En hij is nog niet geproduceerd. Een deurgreep.

De sierlijst van mijn raam? 1 maand wachttijd. Een vervangend scherm, 4 maanden en counting.

Qua bereidwilligheid is het allemaal wel ok. En ze moeten inderdaad gaan ook gaan bij schalen in personeel, maar zonder onderdelen houdt het op.

Ja en dat zijn nog vrij unieke onderdelen. Bij mij duurde de voorruit 1 maand. Nieuwe accu (12v) 1.5 maand

[ Voor 32% gewijzigd door YoshiBignose op 29-11-2018 10:00 ]

[Tassadar32]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:51:
Ik ga binnenkort mijn ervaring delen over mijn 75 kwh Model S .. Geweldige auto, bagger actieradius. Ik ben puur even benieuwd voor de mensen die geïnteresseerd zijn in de model 3:

- Welke kwh-versie zou jij aanschaffen
- Hoeveel km kan deze afleggen volgens 'het boekje'
- Hoeveel effectieve km's denk je dat dit in de praktijk is?

Hier een 3 reservering die ik ga leasen.
1) LR AWD dus ~75kWh
2) 350km - 500km
3) 300km in de winter, en dat is ruim genoeg voor wat ik ermee doe. Meer is leuk maar echt niet noodzakelijk.

[Smuggler]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:51:
Ik ga binnenkort mijn ervaring delen over mijn 75 kwh Model S .. Geweldige auto, bagger actieradius. Ik ben puur even benieuwd voor de mensen die geïnteresseerd zijn in de model 3:

- Welke kwh-versie zou jij aanschaffen
- Hoeveel km kan deze afleggen volgens 'het boekje'
- Hoeveel effectieve km's denk je dat dit in de praktijk is?

Ik zit nog te twijvelen tussen de LR en de MR.
Ligt eraan hoever de LR boven de 50K uitkomt ivm bijtelling.
LR verwacht ik 310 km altijd te kunnen halen. boekje zegt: 500 km
met de MR verwacht ik altijd de 260km te halen: boekje zegt 410km

Het hangt echt van de prijs af boven de 50.000 euro. bijtelling ongeveer 100 euro per maand.
Elke 9000 euro extra kost nog eens 100 euro extra (aan bijtelling naast de verhoogte leaseprijs).

Volgende maand als de prijzen bekend zijn kan ik je een beter antwoord geven.

[jongf7]

Het is jammer dat de gewone LR niet meer te bestellen is, je zit nu meteen ook aan AWD vast, waardoor de LR vrijwel zeker ruim boven de 50k gaat uitkomen (ik gok ruim 60k).

[Cyw00d]

Tassadar32 schreef op donderdag 29 november 2018 @ 11:07:
[...]


Hier een 3 reservering die ik ga leasen.
1) LR AWD dus ~75kWh
2) 350km - 500km
3) 300km in de winter, en dat is ruim genoeg voor wat ik ermee doe. Meer is leuk maar echt niet noodzakelijk.

Waar heb jij de lease aanvraag staan? Bij welk bedrijf?

[Flaterik]

YoshiBignose schreef op donderdag 29 november 2018 @ 09:55:
[...]


Hoezo bagger actieradius? Weleens in een Leaf gereden Ik heb ook een S 75 (geen D) en op zich is 300 km in de meeste omstandigheden genoeg. In de winter en met beetje doorrijden gaat het wel harder maar als je hem helemaal vol gooit (dan staat er bij mij 350 km) dan haal je alsnog wel 250.

Lang verhaal kort: 300 km haal ik niet op een volle accu Tesla adviseert sowieso niet meer op te laden dan 90%. 90% levert mij exact 341 km op. Voorbeeld:

- Ik rij gister van Leeuwarden naar Schiphol (afsluitdijk), dat is 149 km volgens Google Maps.
- Maximum snelheid 125 km/u
- 90% van de rit op auto-pilot of cruise control.
- Range Mode aan + geen overdreven climate control aan.
- Ik rij de "Kiss & Ride" op met nog 68 km op de teller.

341 km range - 149 km afstand = 192 km zou er nog over moeten zijn. Dit was dus slechts 68 km. 124 km is dus eigenlijk verdampt. Dit was niet enkel gister, maar ik merk dit eigenlijk in al mijn lange afstandtrips van de afgelopen 4 weken.

[Daniel]

Wat is je verbruik ik Wh per km dat door de auto wordt aangegeven? De range die de auto aangeeft is gebaseerd op een gemiddelde van ongeveer 190 Wh per km. Die rit zou in dat geval ongeveer 28kWh mogen kosten. Met het verbruik dat je aangeeft kom ik op 344 Wh per kilometer. Dat is echt extreem.

Ik heb dat soort waarden wel eens gezien maar dan alleen bij de combinatie van temperaturen onder 0, een flinke wind tegen en stevig doorrijden.

Dat advies om niet meer dan 90% op te laden is in de praktijk nodeloos voorzichtig. Wat schadelijk is voor de accu is om hem langdurig maximaal opgeladen te houden. Tot 100% vol gooien en dan (bijna) meteen gaan rijden kan weinig kwaad. Als je je auto lang aan de lader laat staan is 90% beter om aan te houden. Zie ook https://insideevs.com/200...ed-6-battery-degradation/

[syntesia]

Morgen kunnen wij onze tesla ophalen, alleen zit ik toch wel met de verzekering te knullen.

Allsecure heb ik een offerte van €1800 liggen wat wel goedkoper moet kunnen toch ?
maar zat vooral met de vragen betreft de bijtelling.

Stel je tesla gaat volgend jaar totaal los of gejat.
Hoe zit dat met die bijtelling is dit standaard meeverzekerd ?

en een nieuwaardegarantie verlenging zou ik ook wel fijn vinden en dat bied allsecure niet aan voor autos boven de 100k.

Iemand een suggestie ?

[Tassadar32]

@Cyw00d ALMN, die handelen de meeste lease af voor ons bedrijf (tenzij de tarieven echt heel erg de plank misslaan). Ik heb nog geen officiële aanvraag liggen maar zo gauw er prijzen bekend zijn gaan we even om de tafel zitten. Omdat ik ze heb toegezegd dat ze een eerste bod mogen doen voor een leasetarief hebben ze mijn huidige lease ook met per maand verlengen door laten lopen om zo flexibel in te spelen op de levertijd van de 3.

[YoshiBignose]

Daniel schreef op donderdag 29 november 2018 @ 13:37:
Wat is je verbruik ik Wh per km dat door de auto wordt aangegeven? De range die de auto aangeeft is gebaseerd op een gemiddelde van ongeveer 190 Wh per km. Die rit zou in dat geval ongeveer 28kWh mogen kosten. Met het verbruik dat je aangeeft kom ik op 344 Wh per kilometer. Dat is echt extreem.

Precies. Ik zit meestal op 250 Wh per km en ik rij korte stukken en rij altijd te hard

syntesia schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:20:
Morgen kunnen wij onze tesla ophalen, alleen zit ik toch wel met de verzekering te knullen.

Allsecure heb ik een offerte van €1800 liggen wat wel goedkoper moet kunnen toch ?
maar zat vooral met de vragen betreft de bijtelling.

Ik ben €1825 kwijt dus het lijkt me vrij normaal.

[ Voor 28% gewijzigd door YoshiBignose op 29-11-2018 14:31 ]

[Flaterik]

syntesia schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:20:
Morgen kunnen wij onze tesla ophalen, alleen zit ik toch wel met de verzekering te knullen.

Allsecure heb ik een offerte van €1800 liggen wat wel goedkoper moet kunnen toch ?
maar zat vooral met de vragen betreft de bijtelling. Stel je tesla gaat volgend jaar totaal los of gejat.
Hoe zit dat met die bijtelling is dit standaard meeverzekerd ? en een nieuwaardegarantie verlenging zou ik ook wel fijn vinden en dat bied allsecure niet aan voor autos boven de 100k.

Iemand een suggestie ?

Ik ben zelf voor insuremytesla.nl gegaan. Goed qua prijs en geen verdere verplichtingen voor aanvullende beveiliging (trackers, alarmcentrale abo, etc). Ook ik betaal hier € 1800,- dus dat is geen gekke prijs. Dit is bij mij wel inc 10 schadevrije jaren maar ook inclusief de volledige bijtellingsbeschermer.

[syntesia]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:51:
[...]

Ik ben zelf voor insuremytesla.nl gegaan. Goed qua prijs en geen verdere verplichtingen voor aanvullende beveiliging (trackers, alarmcentrale abo, etc). Ook ik betaal hier € 1800,- dus dat is geen gekke prijs. Dit is bij mij wel inc 10 schadevrije jaren maar ook inclusief de volledige bijtellingsbeschermer.

Ik kom bij insuremytesla uit op een premie van €3600 dubbele vergeleken met anderen zit wel regio amsterdam maar vind hetwel erg veel verschillen.

[Liegebeest]

Daniel schreef op donderdag 29 november 2018 @ 13:37:
Wat is je verbruik ik Wh per km dat door de auto wordt aangegeven? De range die de auto aangeeft is gebaseerd op een gemiddelde van ongeveer 190 Wh per km. Die rit zou in dat geval ongeveer 28kWh mogen kosten. Met het verbruik dat je aangeeft kom ik op 344 Wh per kilometer. Dat is echt extreem.

S75D hier... Ik maak veel "korte ritten": van huis naar snelweg, stukje snelweg, daarna door de stad naar kantoor. Half uurtje deur tot deur, zo 50-50 verdeeld tussen stadsverkeer en snelweg. Van de zomer zat mijn gemiddelde voor die ritten op 180Wh/km, maar nu het winter is 230Wh/km. Dat viel me vies tegen! Ga ik een hele lange snelwegrit maken, dan zakt't wel weer terug naar 170Wh/km.

[YoshiBignose]

syntesia schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:56:
[...]


Ik kom bij insuremytesla uit op een premie van €3600 dubbele vergeleken met anderen zit wel regio amsterdam maar vind hetwel erg veel verschillen.

Ik zit ook regio Amsterdam en heb zo'n 8 schadevrije jaren. 3600 is idd het dubbele

[PWM]

Idem, 1800 met ongeveer dezelfde variabelen en nieuwwaarde verzekerd.

Ben de auto inmiddels wel goed zat. Moet nu elke keer voor het wegrijden eerst de auto rebooten. 3 minuten per keer. Zucht

[R3NSE]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 13:26:
[...]
341 km range - 149 km afstand = 192 km zou er nog over moeten zijn. Dit was dus slechts 68 km. 124 km is dus eigenlijk verdampt. Dit was niet enkel gister, maar ik merk dit eigenlijk in al mijn lange afstandtrips van de afgelopen 4 weken.

Hier niet zulke extreme "verdampingen" maar sinds het wat kouder is buiten scheelt het 20-30% op een lading bij mij.

[mrmrmr]

Tesla Model 3 is nog een keer geroot. Dat zou ik ook wel willen, zelf controle over wat de auto doet. Autofabrikanten zijn behoorlijk eigenwijs in wat ze doen, stellen het eigenbelang voorop -zoals Microsoft tegenwoordig doet met Windows en dataverzamelen- en de consumentisme-rol past mij niet zo. Ik betaal ervoor, het is mijn apparaat en ik ben degene die het voor het zeggen wil hebben. Dus ik pleit ervoor systemen standaard open te stellen voor klanten zodat ze zelf dingen in of uit kunnen schakelen (bv. draadloze netwerken). Veel beter dan klanten als kleuters te behandelen en de keuzes te debiliseren.

[PWM]

mrmrmr schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 06:04:
Tesla Model 3 is nog een keer geroot. Dat zou ik ook wel willen, zelf controle over wat de auto doet.

Waarom men het niet doet lijkt mij ook wel duidelijk.

Bij Tesla krijgt men nu al de zwarte piet als een muts gewoon op het "gaspedaal" drukt in plaats van de rem. Op hol geslagen Tesla heet het dan.

Dat word nog leuk als mensen met software gaan klooien. Ja, jij wil alleen Wifi uitzetten en misschien een appje draaien, maar andere mensen gaan te ver en domme dingen doen.

En dan ligt er straks 1 op zijn kop in de sloot omdat iemand Fornite aan het spelen was op het scherm tijdens het rijden. Driemaal raden wie de zwarte piet krijgt toegespeeld.

EDIT:

Vandaag is het wel gelukt

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 30-11-2018 14:12 ]

[mrmrmr]

Dat is een andere zaak waarvoor al oplossingen bestaan.

Het gaat mij dus niet om het afspelen van het filmpje tijdens het rijden, maar het zelf beheer voeren over de dingen die de auto zelf doet. Bijvoorbeeld fundamentele dingen zoals of WiFi of Bluetooth wel of niet staan te zenden.

[Verwijderd]

Deveon schreef op donderdag 15 november 2018 @ 11:33:
Morgen vrij, maar met 2 kinderen (2,0), lastig, lastig...

Ben deze week met 2 kinderen (2,0) in Amsterdam geweest, ging perfect 😉 was er rond 11:30 en de enige op dat moment. De Tesla medewerkers vingen de kids op 😂 Vond ‘m mooier dan verwacht!

Ik moet eind 2020 een nieuwe auto, wil een volledig elektrisch ivm bijtelling. Model 3 is een optie, of er moet tegen die tijd een fatsoenlijk ogend alternatief zijn van een Duits merk en rond de 50k. Alhoewel ik wel een beetje schrik van de issues met de andere modellen die ik hier lees...

[Deveon]

Vergeet niet dat de S en X vol met experimentele techniek zit. De Model 3 is simpeler en meer “proven technology”.

Ik was de eerste zondag net na opening met mijn zoontje van 5. Die vond het allemaal erg indrukwekkend en werd praktisch genegeerd door de medewerkers die druk waren met hun voorgekauwde praatje zonder nieuwe informatie. Fijn om de Model 3 gezien te hebben (vind hem echt mooi, en groot trouwens), maar de ervaring in store viel erg tegen.

Ik hoop tegen de tijd dat mijn Model 3 voor onderhoud moet dat de service afdeling ook opgeschaald is..

[RocketKoen]

Verwijderd schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 18:26:
[...]

Ben deze week met 2 kinderen (2,0) in Amsterdam geweest, ging perfect 😉 was er rond 11:30 en de enige op dat moment. De Tesla medewerkers vingen de kids op 😂 Vond ‘m mooier dan verwacht!

Ik moet eind 2020 een nieuwe auto, wil een volledig elektrisch ivm bijtelling. Model 3 is een optie, of er moet tegen die tijd een fatsoenlijk ogend alternatief zijn van een Duits merk en rond de 50k. Alhoewel ik wel een beetje schrik van de issues met de andere modellen die ik hier lees...

Als dat subsidie plannetje doorgaan kun je misschien beter wachten tot begin 2021 voor de €6k gratis geld.

[PWM]

Deveon schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 18:37:
Ik was de eerste zondag net na opening met mijn zoontje van 5. Die vond het allemaal erg indrukwekkend en werd praktisch genegeerd door de medewerkers die druk waren met hun voorgekauwde praatje zonder nieuwe informatie.

Dat heeft helaas niets met de 3 te maken. Ik ben regelmatig op events waar een af en toe een S maar voornamelijk een X staat met 1-2 Tesla reps er naast.

Die weten minder dan niks. Zet mijn zoontje van 4 er neer en die weet meer van de Tesla dan die parttimers die erbij staan. De auto's verkopen zich nu nog vanzelf, maar over 1-2 jaar moeten ze op dat vlak echt aan de bak.

[YoshiBignose]

PWM schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 09:46:
[...]

Bij Tesla krijgt men nu al de zwarte piet als een muts gewoon op het "gaspedaal" drukt in plaats van de rem. Op hol geslagen Tesla heet het dan.

Haha dat was mooi ja. Ik reed er nog langs en overal stond politie en toen ik aan kwam rijden in m'n Tesla zag ik iedereen al wijzen dus ben snel weer weggegaan

Toch vind ik het wel vervelend dat je geen filmpjes kan kijken op dat scherm. Het is zo'n groot scherm, het zou er echt perfect voor zijn. Ze hadden op z'n minst in kunnen stellen dat je alleen kan kijken als de auto niet rijdt, dat is nog beter dan niets...

[PWM]

YoshiBignose schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 20:39:
[...]

Toch vind ik het wel vervelend dat je geen filmpjes kan kijken op dat scherm. Het is zo'n groot scherm, het zou er echt perfect voor zijn. Ze hadden op z'n minst in kunnen stellen dat je alleen kan kijken als de auto niet rijdt, dat is nog beter dan niets...

Volgens mij kan ie dat ook helemaal niet aan. Die SoC loopt al op zijn uiterste benen. Als ik een webpagina open kan hij zichzelf al de nek omdraaien. Als ik Flitsmeister open in de browser en open laat staan, gaan mijn airbags uit na een minuut of 5 (no joke, staat ook in interne FAQ). Een video kijken met codec? Echt niet.

Wellicht wel in de latere 2018 modellen die de nieuwe SoC hebben.

[YoshiBignose]

Dat is waar maar volgens mij heb je niet zoveel kracht nodig voor sommige filmpjes. De achteruitrijcamera werkt ook soepel Maar het is meeste is wel bagger traag ja. Snap niet dat ze wel een quad core in een GSM kunnen krijgen voor een paar 100 piek maar in een auto van een ton lijkt het wel een 486dx2.

[Berlinetta]

@PWM @YoshiBignose
Ligt er maar net aan welk model je hebt.
Intel Atom E3950 processor (Quad core 1.6GHz), 4GB of RAM, and 64GB eMMC for storage.

Rooted Tesla Model 3 running Ubuntu and Youtube
https://www.reddit.com/r/...nning_ubuntu_and_youtube/

Maar zoals ziet loopt hij tegen zijn limiet aan.

Ik zie dat het al een keer gedeeld is...

[ Voor 16% gewijzigd door Berlinetta op 01-12-2018 00:39 ]

[YoshiBignose]

Berlinetta schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 00:36:
@PWM @YoshiBignose
[i]Ligt er maar net aan welk model je hebt.
Intel Atom E3950 processor (Quad core 1.6GHz), 4GB of RAM, and 64GB eMMC for storage.

Dat valt me nog mee, maar blijkbaar is de software gewoon niet heel efficient geprogrammeerd

[Mawb]

RocketKoen schreef op vrijdag 30 november 2018 @ 18:53:
[...]

Als dat subsidie plannetje doorgaan kun je misschien beter wachten tot begin 2021 voor de €6k gratis geld.

Ik koop ‘m zakelijk. Vanaf 2021 is de zakelijke subsidie 3.430 euro en vervalt de MIA. Millieuinvesteringsaftrek is 18.000 euro bij een auto van 50.000 excl. btw.

Netto MIA komt neer op 18.000*0,25 (25% box 2) = 4.500 euro belastingvoordeel

Ik weet niet of over die subsidie vennootschapsbelasting betaald moet gaan worden.
Netto betekent die subsidie dan 3.430*0,8 (20% vennootschapsbelasting) * 0,75 (25% box 2) = 2.048 euro

Die subsidieregeling lijkt me zakelijk minder interessant dan de MIA nu. Of maak ik ergens een reken/denkfout?

[RocketKoen]

Mawb schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 14:40:
[...]

Ik koop ‘m zakelijk. Vanaf 2021 is de zakelijke subsidie 3.430 euro en vervalt de MIA. Millieuinvesteringsaftrek is 18.000 euro bij een auto van 50.000 excl. btw.

Netto MIA komt neer op 18.000*0,25 (25% box 2) = 4.500 euro belastingvoordeel

Ik weet niet of over die subsidie vennootschapsbelasting betaald moet gaan worden.
Netto betekent die subsidie dan 3.430*0,8 (20% vennootschapsbelasting) * 0,75 (25% box 2) = 2.048 euro

Die subsidieregeling lijkt me zakelijk minder interessant dan de MIA nu. Of maak ik ergens een reken/denkfout?

Als ondernemer kun je hem inderdaad beter onder de huidige regeling kopen.
Het wordt misschien wel minder aantrekkelijk als je er privé in gaat rijden en de bijtelling straks omhoog gaat.

[Liegebeest]

Ligt het trouwens aan mij, of werkt die dashcam nou niet bepaald top? Ik steek een voorbereidde USB stick in één van de USB-poorten. 16GB dingetje, FAT geformateerd, met een map "TeslaCam" in de root.

De eerste week of twee geeft ie vrolijk aan dat ie opneemt, waarna die d'r mee kapt. Icoontje wordt grijs.

Kijk ik op die stick? Een stuk of twintig opnames van een seconde, ~16GB vrij, geen enkele nuttige opname.

Iemand van jullie betere ervaringen?

[YoshiBignose]

Mawb schreef op zaterdag 1 december 2018 @ 14:40:
[...]

Ik koop ‘m zakelijk. Vanaf 2021 is de zakelijke subsidie 3.430 euro en vervalt de MIA. Millieuinvesteringsaftrek is 18.000 euro bij een auto van 50.000 excl. btw.

Netto MIA komt neer op 18.000*0,25 (25% box 2) = 4.500 euro belastingvoordeel

Ik weet niet of over die subsidie vennootschapsbelasting betaald moet gaan worden.
Netto betekent die subsidie dan 3.430*0,8 (20% vennootschapsbelasting) * 0,75 (25% box 2) = 2.048 euro

Die subsidieregeling lijkt me zakelijk minder interessant dan de MIA nu. Of maak ik ergens een reken/denkfout?

De MIA is voor je BV, niet voor jezelf als persoon. Je verlaagt daar dus de VPB mee dus netto MIA is € 3.600. Maar goed als DGA zou je eigenlijk moeten rekenen met de totale belastingdruk, je wil immers uiteindelijk je winst in je BV naar prive halen, dus feitelijk is je belastingdruk 20% + 25% (van 80%) = 40%. Bij een (goed draaiende) eenmanszaak is dat zo'n 45%. Je kan dus het beste altijd met een belastingdruk rekenen tussen de 40% en 45%.

Let op dat ze de bijtelling willen verhogen naar 8% tot €50.000 ipv 4% nu, dat is eigenlijk de belangrijkste factor waarom een EV (nu) gunstig is op de zaak en niet de MIA.

[xileS]

Flaterik schreef op donderdag 29 november 2018 @ 14:51:
[...]

Ik ben zelf voor insuremytesla.nl gegaan. Goed qua prijs en geen verdere verplichtingen voor aanvullende beveiliging (trackers, alarmcentrale abo, etc). Ook ik betaal hier € 1800,- dus dat is geen gekke prijs. Dit is bij mij wel inc 10 schadevrije jaren maar ook inclusief de volledige bijtellingsbeschermer.

Ik zit ook naar een verzekering te kijken voor de Tesla S, maar bij insuremytesla kom ik al gauw rond de 2500. Hoe ben jij op die prijs gekomen?

De meeste Tesla auto’s hebben standaard een security package. Als u dat heeft en uw auto netjes up-to-date houdt hoeft u verder niets te doen. Heeft uw auto geen security package? U dient zelf te zorgen voor een beveiliging conform SCM klasse 5 of gelijkwaardig. U moet dit aan kunnen tonen als er ingebroken is in uw auto of als uw auto gestolen is.

Het gaat om een nieuwe Tesla, dus ik denk dat hier idd al de security package zit, maar als ik kijk bij Allsecur bijvoorbeeld die veel goedkoper is:

De auto moet zijn beveiligd met een systeem dat minimaal voldoet aan de normen van VbV/SCM alarmsysteem met hellingshoekdetectie (voorheen SCM-klasse 3) aangevuld met een goedgekeurd VbV/SCM voertuigvolgsysteem (voorheen SCM klasse 4 of 5).

Er moet dan volgens mij een Lojack of een vergelijkbaar systeem ingebouwd worden. Dit is bij de meeste verzekeraars een vereiste geloof ik, als ik zo beetje rond kijk. En als ik even snel bij een paar random prijsvergelijkers kijk, krijg ik niet eens resultaten . Behalve als ik de beveiliging op Klasse 5 zet, maar de Tesla heeft dacht ik standaard klasse 3?

Iemand misschien een gouden tip voor een verzekering?

[Liegebeest]

aangevuld met een goedgekeurd VbV/SCM voertuigvolgsysteem

Telt de ingebouwde shizzle niet die ze oa gebruiken voor hun eigen app?

[xileS]

Liegebeest schreef op zondag 2 december 2018 @ 18:58:
[...]

Telt de ingebouwde shizzle niet die ze oa gebruiken voor hun eigen app?

Naar mijn weten niet, bij de X moest ook verplicht LoJack ingebouwd.
Nu ik erover nadenk, kan de LoJack in te X misschien verhuist worden naar de S (de X wordt omgeruild voor de S).

[Smuggler]

tomas123 in "Elektrische auto's - deel 4"
er is weer een model 3 op nederlands kenteken gezet, deze keer lijkt het geen import.

[Flaterik]

xileS schreef op zondag 2 december 2018 @ 16:35:
[...]

Ik zit ook naar een verzekering te kijken voor de Tesla S, maar bij insuremytesla kom ik al gauw rond de 2500. Hoe ben jij op die prijs gekomen?
[...]

Dat moet 'm toch zitten in de schadevrije jaren. Ik heb er 10 wat dus een dikke € 1100 van de premie afhaalt

[xileS]

Flaterik schreef op maandag 3 december 2018 @ 09:40:
[...]

Dat moet 'm toch zitten in de schadevrije jaren. Ik heb er 10 wat dus een dikke € 1100 van de premie afhaalt

[Afbeelding: insuremytesla.nl]

Volgens mij niet, want ik heb 11 schadevrije jaren ingevuld ;p. Als ik alle bijdekkingen (zie dat jij de meeste hebt) aanvink kom ik zelfs op de 3k..



Jij hebt het gewoon via de site aangevraagd? Ik heb via de Tesla account ook nog even een Contactverzoek ingediend bij InsureMyTesla. Zag toevallig een knopje, wellicht bieden ze telefonisch een beter tarief. Dit is nogal erug duur.

[Flaterik]

Gek, ik kom wederom op € 1.846,04 per jaar uit.. Er moet ergens een groot verschil zitten.

Vermoedelijk de catalogus waarde. Die van mij zit op €85.909,00 EX BTW (75D BASE). Daarnaast rij ik maar +/- 15.000 km per jaar. Wellicht is mijn regio goedkoper? Friesland = Regio17.

Trede12 (10 schadevrije jaren) levert een kortingspercentage van 53,00 % op.

[xileS]

Flaterik schreef op maandag 3 december 2018 @ 11:43:
Gek, ik kom wederom op € 1.846,04 per jaar uit.. Er moet ergens een groot verschil zitten.

Vermoedelijk de catalogus waarde. Die van mij zit op €85.909,00 EX BTW (75D BASE). Daarnaast rij ik maar +/- 15.000 km per jaar. Wellicht is mijn regio goedkoper? Friesland = Regio17.

Trede12 (10 schadevrije jaren) levert een kortingspercentage van 53,00 % op.

Ik heb even alles hetzelfde gelaten en een postcode in Friesland ingevuld:

Amsterdam is duur..

Cataloguswaarde en aantal KM per jaar zijn ook wat hoger. Al vind ik de KM per jaar altijd lastig inschatten. Ik heb eigenlijk geen idee wat de gevolgen zijn als je te laag/hoog zit met je schatting

[ Voor 13% gewijzigd door xileS op 03-12-2018 12:09 ]

[Flaterik]

xileS schreef op maandag 3 december 2018 @ 12:08:
[...]

Ik heb even alles hetzelfde gelaten en een postcode in Friesland ingevuld:
Amsterdam is duur..

Cataloguswaarde en aantal KM per jaar zijn ook wat hoger. Al vind ik de KM per jaar altijd lastig inschatten. Ik heb eigenlijk geen idee wat de gevolgen zijn als je te laag/hoog zit met je schatting

Damn Een verschil van dik € 1000,- puur om de regio.. Ik heb ingezet op 15.000 k/m maar ik tik nu de 3k al aan na precies 1 maand .. Vermoedelijk kan je dat wel aanpassen, het is vooraf natuurlijk een wilde gok.

Héé.. Verhuizen naar Friesland. Huizen zijn hier ook een stuk goedkoper

[ Voor 5% gewijzigd door Flaterik op 03-12-2018 12:12 ]

[Verwijderd]

Post adres in Friesland nemen.

[xileS]

Flaterik schreef op maandag 3 december 2018 @ 12:12:
[...]

Damn Een verschil van dik € 1000,- puur om de regio.. Ik heb ingezet op 15.000 k/m maar ik tik nu de 3k al aan na precies 1 maand .. Vermoedelijk kan je dat wel aanpassen, het is vooraf natuurlijk een wilde gok.

Ja precies, afgelopen jaren wel 25k gehaald, maar betekend niet dat aankomende jaren even veel gereden wordt. Maar ik heb nu al het idee als je te weinig opgeeft en je hebt een keer schade, dat ze hier dan moeilijk over gaan doen. Aan andere kant ben ik nog nooit gebeld, hey je hebt veel minder gereden, hier heb je geld terug ;p.

Een kleine update: LoJack van de X kan niet verplaats worden naar de S, maar de nieuwe eigenaar van de X kan wel een abo bij hun afsluiten. Ik zou weer een nieuwe moeten laten plaatsen, mocht ik dat willen/moeten van de verzekering.

Allsecur heeft ook een offerte gestuurd voor ongeveer de prijs waar jij op zit (als ik Friesland invul, dan is het uiteraard nog veel goedkoper). Via de telefoon zei mevrouw dat een LoJack systeem niet nodig is en dat de beveiliging van Tesla voldoende is, terwijl ik eigenlijk juist dacht dat dit wel verplicht was (was namelijk met de X wel zo bij Turien)..

Héé.. Verhuizen naar Friesland. Huizen zijn hier ook een stuk goedkoper

Net een te dure huis gekocht in Amsterdam .

[PWM]

Ik kwam online ook wel heel hoog uit kan ik mij nog herinneren. Ook kon ik schadevrije jaren niet aantonen (meerdere auto's bij meerdere leasemij gehad).

Ik vond een tussenpersoon, die ging bellen en 5 minuten later was de offerte door de helft Soms is een tussenpersoon dus blijkbaar wel handig.

Iets anders: sta nu aan een Supercharger, in Vuren. Waarom kan ik maar met 80kw laden, ipv de aangegeven 120kw. Is dat een beperking van de auto?

[YoshiBignose]

PWM schreef op maandag 3 december 2018 @ 13:44:

Iets anders: sta nu aan een Supercharger, in Vuren. Waarom kan ik maar met 80kw laden, ipv de aangegeven 120kw. Is dat een beperking van de auto?

Ik ben blij met 80kw, hoogste wat ik ooit heb gehad is 95kw als ik me goed kan herinneren. Meestal begin ik bij 40kw en stijgt het naar 80kw om daarna weer af te nemen. Dus raar is het in ieder geval niet...

[xileS]

PWM schreef op maandag 3 december 2018 @ 13:44:
Ik kwam online ook wel heel hoog uit kan ik mij nog herinneren. Ook kon ik schadevrije jaren niet aantonen (meerdere auto's bij meerdere leasemij gehad).

Ik vond een tussenpersoon, die ging bellen en 5 minuten later was de offerte door de helft Soms is een tussenpersoon dus blijkbaar wel handig.

Iets anders: sta nu aan een Supercharger, in Vuren. Waarom kan ik maar met 80kw laden, ipv de aangegeven 120kw. Is dat een beperking van de auto?

Doe mij ook maar zo'n tussenpersoon, de helft klinkt goed . Ik heb nog een paar dagen, maar Allsecur lijkt tot nu de "beste" deal.

[YoshiBignose]

xileS schreef op maandag 3 december 2018 @ 12:45:
[...]

Net een te dure huis gekocht in Amsterdam .

In west zeker, of slotermeer/geuzenveld? Het is namelijk een te duur huis.

Anyway ik vraag me af hoe ze die regio dan bekijken. Ik woon in Zaandam en betaal gewoon €1800, maar rij vaak genoeg in Amsterdam. Kan wel begrijpen dat er meer ongelukken zijn in Amsterdam dan in Friesland maar zoveel verschil...

Ik had m'n Tesla eerst via deze tussenpersoon verzekerd: https://vantolverzekeringen.nl/ en dat zat toen tussen de €1500 en €2000. Misschien kan je daar even een offerte opvragen.

[tomas123]

[Smuggler]

lokatie rotterdam?

[RichieB]

@tomas123 waar staand die M3's?

Mbt verzekering: ik betaal bij Interpolis €1539 zonder verplichting van LoJack oid. Ik woon in Zuid-Holland.

[tomas123]

RichieB schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:08:
@tomas123 waar staand die M3's?

Mbt verzekering: ik betaal bij Interpolis €1539 zonder verplichting van LoJack oid. Ik woon in Zuid-Holland.

Duiven volgensmij.



https://www.reddit.com/r/...del_3_being_tested_in_nl/

[Deveon]

Uit diezelfde link:

This is confirmed. Air suspension will be an option on European Model 3 and the mules will be retrofitted this week!

Bij de X was dit een vereiste voor de trekhaak, tegenwoordig beide standaard. Ik houd hoop!

[ Voor 22% gewijzigd door Deveon op 03-12-2018 14:30 ]

[Flaterik]

YoshiBignose schreef op maandag 3 december 2018 @ 13:52:
[...]

Meestal begin ik bij 40kw en stijgt het naar 80kw om daarna weer af te nemen. Dus raar is het in ieder geval niet...

Precies dat!

[PWM]

Deveon schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:28:
Uit diezelfde link:

[...]

Bij de X was dit een vereiste voor de trekhaak, tegenwoordig beide standaard. Ik houd hoop!

Zo superveel maakt het bij mijn S niet uit moet ik zeggen. Hij past wel de hoogte aan, maar qua rijcomfort/sportiviteit merk je 0,0 verschil. Ik heb ook in Tesla's gereden met normale vering. Vond het allemaal een beetje lood om oud ijzer.

[adjego]

PWM schreef op maandag 3 december 2018 @ 13:44:
Ik kwam online ook wel heel hoog uit kan ik mij nog herinneren. Ook kon ik schadevrije jaren niet aantonen (meerdere auto's bij meerdere leasemij gehad).

Ik vond een tussenpersoon, die ging bellen en 5 minuten later was de offerte door de helft Soms is een tussenpersoon dus blijkbaar wel handig.

Iets anders: sta nu aan een Supercharger, in Vuren. Waarom kan ik maar met 80kw laden, ipv de aangegeven 120kw. Is dat een beperking van de auto?

Wat was je SOC (State of charge) voordat je begon met laden?

[ Voor 51% gewijzigd door adjego op 03-12-2018 14:46 ]

[PWM]

adjego schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:45:
[...]


Wat was je SOC (State of charge) voordat je begon met laden?

100km, dus rond de 30%

[YoshiBignose]

adjego schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:45:
[...]


Wat was je SOC (State of charge) voordat je begon met laden?

Heb het over gemiddeld gezien. Ik snap dat je langzamer laadt als je batterij leger is (of voller) maar dit is een wat ik gemiddeld zo zie. Haal meestal rond de 70kw op z'n top.

[Smuggler]

Deveon schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:28:
Uit diezelfde link:

[...]

Bij de X was dit een vereiste voor de trekhaak, tegenwoordig beide standaard. Ik houd hoop!

Mijn hoop is ook weer gegroeid, met trekhaak wordt dit echt een verkooptopper in europa!.

[jongf7]

Volgens de reddit staan ze in Arnhem. Moet daar morgen in de buurt zijn dus ga eens kijken. Heel benieuwd naar de blauwe, daar neig ik naar als ik niet Hollands voor zwart ga

[knakworst]

PWM schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:52:
[...]


100km, dus rond de 30%

Welke versie heb je? De 75 haalt als max 98 kw, de 100 haalt de volle 120 kw. Gister in Badhoevedorp haalde ik >90 op de piek tussen 20 en 50 %.

[Deveon]

tomas123 schreef op maandag 3 december 2018 @ 14:11:
[...]
https://www.reddit.com/r/...del_3_being_tested_in_nl/

Uit dezelfde bron:


Opvallende spoiler, kijken we hier naar een Performance Model 3?