Het grote Tesla topic

[Tassadar32]

Smuggler schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 21:00:
[...]

heb je hier een bron van?

https://electrek.co/2018/...ction-european-expansion/

[matroosoft]

Er komt langzamerhand meer info over 'Drive On Nav' (of 'Navigate on AutoPilot' zoals de functie in de final release heet) naar buiten. Standaard instelling is dat AutoPilot op het scherm aangeeft dat het naar een andere baan wil en het geeft met een lijntje aan hoe het naar de andere baan wil. Vervolgens moet de bestuurder de lane change bevestigen door het knipperlicht aan te zetten.

In het menu is een optie waarmee je kunt aangeven geen bevestiging te willen geven, waarna AutoPilot dus volledig automatisch en zonder bevestiging van baan gaat wisselen wanneer nodig. Klinkt erg gaaf, wacht de eerste filmpjes af.. Grootste bummer voor nu: US only.. Hopelijk komt deze functie snel naar Europa!






Edit: de eerste twee filmpjes van de Tesla V9 software staan op YouTube, over de toegevoegde Atari games en het UI change. Filmpjes zijn gemaakt in een pre-AutoPilot Model S, dus Navigate on AutoPilot zit er niet in.

Tesla version 9 video walkthrough and Atari game Easter Eggs

Op Reddit:

More pictures here:

https://imgur.com/a/FWnK0Dd


You can disable Lane Change Confirmation! At your own risk, but still VERY cool!

Also Mad Max mode seems to have made it through.

Edit: apparently it can also identify and individually render the following objects according to dennis_d on TMC

PASSENGER_CAR = 1,

LIGHT_TRUCK = 2,

TRUCK_2AXLE = 3,

TRUCK_MULTIAXLE = 4,

MOTORCYCLE = 5,

BICYCLE = 6,

PEDESTRIAN = 7

[ Voor 43% gewijzigd door matroosoft op 27-09-2018 12:36 ]

[RocketKoen]

Hmm... De SEC vraagt in een aanklacht vanwege de "take private" tweet dat de rechter Elon Musk verbiedt om nog langer als officer te werken voor tesla of enig ander bedrijf dat openbare aandelen heeft...

https://www.engadget.com/...over-privatization-tweets

[Teknix1982]

RocketKoen schreef op donderdag 27 september 2018 @ 22:55:
Hmm... De SEC vraagt in een aanklacht vanwege de "take private" tweet dat de rechter Elon Musk verbiedt om nog langer als officer te werken voor tesla of enig ander bedrijf dat openbare aandelen heeft...

https://www.engadget.com/...over-privatization-tweets

Wel erg zware straf voor een paar flauwe tweets. Ik hoop in ieder geval dat hij aan blijft. Voor zover ik kan beoordelen doet de man meer goed dan kwaad voor tesla en de wereld.

[RocketKoen]

Teknix1982 schreef op donderdag 27 september 2018 @ 22:58:
[...]

Wel erg zware straf voor een paar flauwe tweets. Ik hoop in ieder geval dat hij aan blijft. Voor zover ik kan beoordelen doet de man meer goed dan kwaad voor tesla en de wereld.

Ironisch genoeg staat in de aanklacht dat Elon zijn aandeelhouders heeft benadeeld, omdat het aandeel na die hele affaire flink is ingezakt.
Maar door deze aanklacht is het aandeel net nog veel verder gezakt. Dus ik weet niet wie de SEC precies probeert te beschermen.

[Teknix1982]

RocketKoen schreef op donderdag 27 september 2018 @ 23:03:
[...]

Ironisch genoeg staat in de aanklacht dat Elon zijn aandeelhouders heeft benadeeld, omdat het aandeel na die hele affaire flink is ingezakt.
Maar door deze aanklacht is het aandeel net nog veel verder gezakt. Dus ik weet niet wie de SEC precies probeert te beschermen.

Idd geen idee. Daarnaast kon je aan de tweets ook zien dat niets zeker was. De tweets begonnen met:
- am considering..
- hopefully..
Het was misschien niet slim om fundig secured te tweeten maar dan nog was het niet zeker geweest. Dus hoeveel schade hebben ze nu echt daardoor geleden? Is vast een move van de SEC om een schikking te forceren.

[Daniel]

Teknix1982 schreef op donderdag 27 september 2018 @ 23:10:
Idd geen idee. Daarnaast kon je aan de tweets ook zien dat niets zeker was. De tweets begonnen met:
- am considering..
- hopefully..
Het was misschien niet slim om funding secured te tweeten maar dan nog was het niet zeker geweest. Dus hoeveel schade hebben ze nu echt daardoor geleden? Is vast een move van de SEC om een schikking te forceren.

Er wás een schikkingsvoorstel maar dat is door team Musk opgeblazen:

The SEC had crafted a settlement with Musk that it was preparing to file Thursday morning, the Wall Street Journal reported, citing unidentified people familiar with the matter. Musk’s lawyers called SEC lawyers to say they were no longer interested in proceeding with the agreement, it said.

Ik ga er van uit dat de SEC echt wel grond heeft voor zo'n aanklacht, bij beursgenoteerde bedrijven moet je nu eenmaal altijd enorm zorgvuldig omgaan met potentieel koersgevoelige informatie. Wat je naar buiten brengt - en tweets van de founder-CEO vallen daar onder - moet feitelijk correct zijn. Anders weten je aandeelhouders niet waar ze nu eigenlijk hun geld in gestoken hebben en kan elk bedrijf continue de koers oppompen door geruchten te verspreiden. Als Shell een persbericht naar buiten brengt waarin staat dat ze 'hopefully' een enorm nieuw gasveld hebben gevonden spuit de koers ook omhoog. Als dan later blijkt dat het niks is én ze dat ook donders goed wisten zijn ze ook echt aan de beurt bij de autoriteiten.

Een paar tweets lanceren waarin je zelfs een prijs noemt terwijl daar geen enkele basis voor is is ver over de grens. Nu weet ik dat Elon denkt dat de regels niet om hem van toepassing zijn - en dat leidt tot aardige innovaties - maar er zijn toch ook wel gevallen waarin dat niet zo is.

RocketKoen schreef op donderdag 27 september 2018 @ 23:03:
Ironisch genoeg staat in de aanklacht dat Elon zijn aandeelhouders heeft benadeeld, omdat het aandeel na die hele affaire flink is ingezakt.
Maar door deze aanklacht is het aandeel net nog veel verder gezakt. Dus ik weet niet wie de SEC precies probeert te beschermen.

Tsja, en wiens schuld is dat? Als Elon niet z'n idiote nep-buyoutscheme op Twitter had gezet was deze hele zaak er niet geweest. Je kan niet van de SEC verwachten dat ze zoiets maar onder tafel schuiven om verdere schade te voorkomen.

---

Overigens heb ik gisteren m'n Tesla ingeleverd bij de leasemaatschappij en heb ik een laadkabel over. 't is een Type 2 naar Type 2 van 6 meter die geschikt is voor 32A. Natuurlijk wel 4,5 jaar gebruikt en dat zie je, maar werkt verder prima. Wellicht kan iemand hier er nog wat mee

[RocketKoen]

Daniel schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 08:06:
Tsja, en wiens schuld is dat? Als Elon niet z'n idiote nep-buyoutscheme op Twitter had gezet was deze hele zaak er niet geweest. Je kan niet van de SEC verwachten dat ze zoiets maar onder tafel schuiven om verdere schade te voorkomen.

Je kan iemand ook persoonlijk straffen ipv meteen een beroepsverbod te eisen.
Zeker als je kijkt naar de lijst van grootste acties van de SEC. Zaken waar banken of personen met opzet klanten of aandeelhouders misleiden, met als doel daar zelf aan te verdienen. Komen weg met een boete van 5 tot 20% van de winst uit deze misleiding. De rest mochten ze dus houden.

Nu heeft musk aan al dit gedoe geen cent verdiend. Het heeft hem ongeveer een miljard gekost (hij is zelf de grootste aandeelhouder). En toch willen ze deze zaak gebruiken als voorbeeld dat ze geen lachertje zijn.

[mphilipp]

RocketKoen schreef op donderdag 27 september 2018 @ 23:03:
[...]
Ironisch genoeg staat in de aanklacht dat Elon zijn aandeelhouders heeft benadeeld, omdat het aandeel na die hele affaire flink is ingezakt.
Maar door deze aanklacht is het aandeel net nog veel verder gezakt. Dus ik weet niet wie de SEC precies probeert te beschermen.

Ja, zo lust ik er nog wel een paar. Denk er nou eens goed over na...
Als een wantoestand bij een bedrijf door een klokkenluider wordt aangekaart en het bedrijf wordt aangeklaagd, is het zeker ook de schuld van de klokkenluider als het aandeel van het bedrijf onderuit gaat? Beetje de omgekeerde wereld, niet?

Als je geen problemen veroorzaakt, kunnen anderen er ook niet over klagen.
De SEC lijkt erop aan te willen sturen dat Musk zijn positie als CEO opgeeft. Zoals anderen hier ook al opmerkten, moet je als CEO gewoon enorm op je woorden passen. Je kúnt gewoon dat soort dingen niet roepen. Ook al zeg je dat je iets overweegt (wat later wordt overruled door de 'funding secured' tweet) wéét je gewoon dat het gevolgen heeft. En volgens mij was dat ook de bedoeling van Musk om die speculanten op de beurs te jennen. Daar heeft ie nu eenmaal een hekel aan.

[mrmrmr]

TSLA is net geopend op $270, een min van 12%. Aankoopmoment voor beleggers.

https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Kennelijk staat het bestuur van Tesla achter Musk.

[RocketKoen]

Het afgewezen schikkingsvoorstel is ook bekend gemaakt. Geen schuld bekentenis en ceo blijven. Maar wel aftreden als voorzitter van de rvb.

Nogal schril contrast met de aanklacht die er nu ligt. Lijkt erop dat de SEC niet wil dat andere bedrijven op het idee komen om een schikking af te wijzen.

[matroosoft]

RocketKoen schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 17:10:
Het afgewezen schikkingsvoorstel is ook bekend gemaakt. Geen schuld bekentenis en ceo blijven. Maar wel aftreden als voorzitter van de rvb.

Nogal schril contrast met de aanklacht die er nu ligt. Lijkt erop dat de SEC niet wil dat andere bedrijven op het idee komen om een schikking af te wijzen.

Het grappige is inderdaad dat de SEC het afzetten van Musk beargumenteerd door te stellen dat als het nu niet gebeurt, hij in het vervolg in herhaling zal vallen. Echter hun schikkingsvoorstel was alleen een boete. Dus als ze geschikt hadden, zou hij niet in herhaling zijn gevallen? Ze spreken zichzelf een beetje tegen..

[RocketKoen]

matroosoft schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 00:51:
[...]


Het grappige is inderdaad dat de SEC het afzetten van Musk beargumenteerd door te stellen dat als het nu niet gebeurt, hij in het vervolg in herhaling zal vallen. Echter hun schikkingsvoorstel was alleen een boete. Dus als ze geschikt hadden, zou hij niet in herhaling zijn gevallen? Ze spreken zichzelf een beetje tegen..

Een boete zonder schuld bekentenis is toch een soort van gedwongen excuses. "sorry ik zal het nooit meer doen".
Musk vindt dat hij niets verkeerd heeft gedaan. En iemand die niks verkeerds heeft gedaan doet volgende keer precies hetzelfde.

Blijkbaar heeft hij er alle vertrouwen in te winnen. Ik ben alleen bang dat zo'n rechtszaak jaren duurt en het al die tijd flink zal drukken op de mogelijkheden van tesla.
Of de financiële cijfers moeten ineens zo mooi zijn dan de waarde van het aandeel helemaal geen invloed meer heeft op het succes van het bedrijf.

[Teknix1982]

Daniel schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 08:06:
[...]


Er wás een schikkingsvoorstel maar dat is door team Musk opgeblazen:


[...]


Ik ga er van uit dat de SEC echt wel grond heeft voor zo'n aanklacht, bij beursgenoteerde bedrijven moet je nu eenmaal altijd enorm zorgvuldig omgaan met potentieel koersgevoelige informatie. Wat je naar buiten brengt - en tweets van de founder-CEO vallen daar onder - moet feitelijk correct zijn. Anders weten je aandeelhouders niet waar ze nu eigenlijk hun geld in gestoken hebben en kan elk bedrijf continue de koers oppompen door geruchten te verspreiden. Als Shell een persbericht naar buiten brengt waarin staat dat ze 'hopefully' een enorm nieuw gasveld hebben gevonden spuit de koers ook omhoog. Als dan later blijkt dat het niks is én ze dat ook donders goed wisten zijn ze ook echt aan de beurt bij de autoriteiten.

De koers spuit omhoog omdat de vraag stijgt naar het aandeel. Dat dit al gebeurt na onzekere tweets waar de twijfel in te lezen was met hopefully en andere onzekere termen zegt iets over de investeerders toch? Ik snap dat een CEO moet oppassen wat er naar buiten gebracht wordt. Maar dat dit nog niet rond was, kon men wel zien aan de tweets. Laat ik voorop stellen dat ik niet zeg dat de tweets slim waren of volledig onschuldig. Ik zeg wel dat afzetting van Musk veel te ver gaat en dat een onderzoek van de SEC het aandeel meer kwaad gedaan heeft dan de tweets van Musk.

[jip_86]

Een nieuw kwartaal met goede productiecijfers en de koers knalt weer door het dak. Vind twee jaar niet mogen werken wel heel extreem. Een social media verbod met een boete lijkt mij veel effectiever. Eerst maar eens de koers fixen, dan mag je weer op Twitter

[RocketKoen]

Van reuters: tesla heeft alsnog gesettled met de SEC. 40 miljoen boete en Musk moet aftreden als voorzitter van de rvb.

Pretty much hetzelfde als de eerdere deal, minus het moeten aanstellen van 2 nieuwe bestuurders.

https://finance.yahoo.com...pay-40-mln-213220846.html

[bottom line]

RocketKoen schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 23:42:
Van reuters: tesla heeft alsnog gesettled met de SEC. 40 miljoen boete en Musk moet aftreden als voorzitter van de rvb.

Pretty much hetzelfde als de eerdere deal, minus het moeten aanstellen van 2 nieuwe bestuurders.

https://finance.yahoo.com...pay-40-mln-213220846.html

In het artikel staat nochtans dat hij ook 2 onafhankelijke moet aanstellen?
Dus gewoon de deal die hij eerder had afgewezen, + hij mag 3jaar geen bestuurder zijn. Zou me raar lijken dat hij nu dit toch heeft geaccepteerd.
Fakenews?
Factcheck -> https://www.sec.gov/news/press-release/2018-226

Joepie, 2 onafhankelijke erbij die de rest gaan verplichten om enkel aan de aandeelhouders te denken (en dus besparingen )

[ Voor 12% gewijzigd door bottom line op 30-09-2018 08:14 ]

[Blokker_1999]

Teknix1982 schreef op donderdag 27 september 2018 @ 23:10:
[...]


Idd geen idee. Daarnaast kon je aan de tweets ook zien dat niets zeker was. De tweets begonnen met:
- am considering..
- hopefully..
Het was misschien niet slim om fundig secured te tweeten maar dan nog was het niet zeker geweest. Dus hoeveel schade hebben ze nu echt daardoor geleden? Is vast een move van de SEC om een schikking te forceren.

Het probleem was niet dat hij nadacht over het feit dat zijn fondsen verzekerd waren. Dat was een statement. Ook in de daarop volgende dagen werd in de communicatie duidelijk gemaakt dat alles rond was en het enkel nog aa' de aandeelhouders was om goed te keuren.

Waarnaast heeft Tesla reeds enkele jaren terug aangegeven bij de Sec dat Elon zijn twitter een officieel communicatiekanaal is voor Tesla.

Het geld was er niet, er waren geen afspraken met potentiële investeerders, er waren gee' voorbereidingen getroffen, de RvB wist van niets,...

Kellet eens de filing lewen. Die is in vrij duidelijke taal geschreven en daar staat perfect in waar de aanklacht vandaan komt.

Zowat alle aanklachten van de Sec worden trouwens geschikt. Bedrijven willen geen maanden onzekerheid en door een schikking voorkomen ze meestal dat ze schuld moeten bekennen. Musk komt er met deze schikking ook vrij goedkoop vanaf daar hij CEO mag blijven.

[RocketKoen]

bottom line schreef op zondag 30 september 2018 @ 07:38:
[...]


In het artikel staat nochtans dat hij ook 2 onafhankelijke moet aanstellen?
Dus gewoon de deal die hij eerder had afgewezen, + hij mag 3jaar geen bestuurder zijn. Zou me raar lijken dat hij nu dit toch heeft geaccepteerd.
Fakenews?
Factcheck -> https://www.sec.gov/news/press-release/2018-226

Joepie, 2 onafhankelijke erbij die de rest gaan verplichten om enkel aan de aandeelhouders te denken (en dus besparingen )

Ah, het artikel was maar 1 paragraaf toen ik het zag. Maar vrijwel dezelfde deal dus.
Hebben de intimidatie praktijken van de SEC toch gewerkt.

[mphilipp]

Teknix1982 schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 01:18:
[...]
Maar dat dit nog niet rond was, kon men wel zien aan de tweets.

"Funding secured" klinkt niet heel twijfelachtig.

Als Musk niet doorheeft dat ie fout zat, is ie niet helemaal lekker natuurlijk. Zowel voor de SEC als Tesla is de keuze om te schikken de enige juiste. Een jarenlange rechtszaak, waar niemand op zit te wachten, kost alleen maar geld en niemand schiet er niets mee op. Maar wie zegt dat die tweets onschuldig waren heeft geen idee van zakendoen. Op dit nivo doe je zoiets gewoon niet. Daar zijn hele strikte regels voor. Het gaat er niet om wat je ervan vindt, die regels zijn er gewoon. Punt. In andere zaken worden bedrijven juist door de aandeelhouders aangeklaagd om dergelijke uitspraken. Als je wel eens een jaarverslag leest of productaankondigingen van beursgenoteerde bedrijven, snap je misschien een beetje hoe het werkt. Je moet je nl eerst door een paar paragrafen met disclaimers worstelen, waarin het bedrijf verklaard dat je in die cijfers geen toekomstvoorspelling mag lezen vwb winst. In interviews doen CEO's daar ook altijd heel spastisch over. Als journalisten beginnen te vragen naar de toekomst, zijn ze altijd heel erg vaag en worden er vooral geen cijfers genoemd.

Maar goed, ik begrijp dat de Musk fanclub een eigen beeld van de realiteit heeft...

[Teknix1982]

mphilipp schreef op zondag 30 september 2018 @ 17:19:
[...]

"Funding secured" klinkt niet heel twijfelachtig.

Als Musk niet doorheeft dat ie fout zat, is ie niet helemaal lekker natuurlijk. Zowel voor de SEC als Tesla is de keuze om te schikken de enige juiste. Een jarenlange rechtszaak, waar niemand op zit te wachten, kost alleen maar geld en niemand schiet er niets mee op. Maar wie zegt dat die tweets onschuldig waren heeft geen idee van zakendoen. Op dit nivo doe je zoiets gewoon niet. Daar zijn hele strikte regels voor. Het gaat er niet om wat je ervan vindt, die regels zijn er gewoon. Punt. In andere zaken worden bedrijven juist door de aandeelhouders aangeklaagd om dergelijke uitspraken. Als je wel eens een jaarverslag leest of productaankondigingen van beursgenoteerde bedrijven, snap je misschien een beetje hoe het werkt. Je moet je nl eerst door een paar paragrafen met disclaimers worstelen, waarin het bedrijf verklaard dat je in die cijfers geen toekomstvoorspelling mag lezen vwb winst. In interviews doen CEO's daar ook altijd heel spastisch over. Als journalisten beginnen te vragen naar de toekomst, zijn ze altijd heel erg vaag en worden er vooral geen cijfers genoemd.

Maar goed, ik begrijp dat de Musk fanclub een eigen beeld van de realiteit heeft...

Funding secured klinkt idd niet twijfelachtig. Het moest alleen nog wel goedgekeurd worden en dus niet zeker. Dat mensen daar dan direct op springen is hun keus. Ik ben geen fan van Musk maar ik denk wel dat hij meer goed dan kwaad doet. En dat hij shorters benadeelde boeit mij idd niet. Ik geloof dat Musk zijn doel verder gaat dan geld. Maar misschien ben ik wel naïef.

[mphilipp]

Teknix1982 schreef op zondag 30 september 2018 @ 17:44:
[...]
Funding secured klinkt idd niet twijfelachtig. Het moest alleen nog wel goedgekeurd worden en dus niet zeker. Dat mensen daar dan direct op springen is hun keus. Ik ben geen fan van Musk maar ik denk wel dat hij meer goed dan kwaad doet. En dat hij shorters benadeelde boeit mij idd niet. Ik geloof dat Musk zijn doel verder gaat dan geld. Maar misschien ben ik wel naïef.

Nou ja...ik ga er geen semantische discussie van maken. Secured betekent verzekerd, dus dat laat geen grammetje twijfel over. Ik ga daar niet langer over discussieren, want dat verandert de betekenis van het woord niet.
Maar als je de beurswereld ook maar een klein beetje kent, wéét je gewoon dat elke scheet invloed heeft op de koers. De beurs is nu eenmaal een casino. Mij persoonlijk boeit het niet zo wat er gebeurt, maar het heeft invloed en er zijn regels voor wat betreft hetgeen je zomaar kunt roepen. Dat heeft verantwoordelijkheid en dat had Musk moeten weten. Hij is niet dom. Hij deed dit bewust om die shorters te treiteren en dat is op zich een leuke grap. Maar ja...die vervelende regels ook

[mrmrmr]

Je kunt "funding secured" ook lezen als een voorwaarde die geldt als Musk zijn plan daadwerkelijk gaat uitvoeren. Er staat immers geen punt maar een komma voor. Dat is het nadeel van superkorte tweets, ze kunnen onduidelijk zijn.

Pre-market was het aandeel TSLA 16% omhoog geschoten naar $307, dus nog hoger dan de dip. Musk is enthousiast over de kwartaalcijfers in een interne email.

https://electrek.co/2018/...ttlement-quarter-numbers/

"aankoopmoment voor beleggers" uit mijn vorige reactie was wel van toepassing.

[PWM]

Ben in California en zie veel Model 3's rijden. Moet zeggen dat hij er in reallife goed uit ziet. Op foto's vind ik hem matig, maar als hij langsrijdt klopt alles wel. Eens kijken ik nog ergens kan rijden.

[Kaaswagen]

PWM schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 18:30:
Ben in California en zie veel Model 3's rijden. Moet zeggen dat hij er in reallife goed uit ziet. Op foto's vind ik hem matig, maar als hij langsrijdt klopt alles wel. Eens kijken ik nog ergens kan rijden.

Woon in Virginia en zie ze nu steeds meer(vooral rond het pentagon gek genoeg). De rode en witte zijn in het echt duidelijk het mooiste wmb.

Wat mij verontrust is dat bij vrijwel alle model 3's die ik zie de chauffeur volledig in zijn/haar telefoon zit en niet naar de weg kijkt, ook bij snelheden boven de 50 km/u. Mensen hebben echt blind vertrouwen in autopilot.

[RocketKoen]

Drive on Nav in Mad Max mode op de Nederlandse snelweg:
Gejat van Teslarati
Ik merk wel dat hij volgens "keep your lane" rijdt ipv netjes rechts houden.

[Tassadar32]

@Kaaswagen Zag gisteren nog een dame in een smart ForFour die ook ontzettend geïnteresseerd was in haar knieën (meer dan de helft van de tijd naar beneden aan het kijken), dan heb ik liever dat er nog een autopilot meekijkt/rijd.

[Divak]

Jep, de code moet nog even worden aangepast naar 'rechts houden' zoals we dat in Nederland (horen te) doen.

[knakworst]

Iemand al een update notificatie ontvangen op de S? Ik zit nog op 2018.34.1 en geen notificatie.

[Teknix1982]

knakworst schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 08:30:
Iemand al een update notificatie ontvangen op de S? Ik zit nog op 2018.34.1 en geen notificatie.

Nee ik ook niet en zit ook met smart te wachten! Zijn er hier mensen die lid zijn van het EAP?

[Snow_King]

RocketKoen schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 21:19:
Drive on Nav in Mad Max mode op de Nederlandse snelweg:
Gejat van Teslarati
Ik merk wel dat hij volgens "keep your lane" rijdt ipv netjes rechts houden.

Ik vraag mij echt af hoe veilig auto lane change gaat zijn.

Hoe goed kan de auto 100 a 200m achter zich kijken of er niet iemand met een veel groter snelheidsverschil aan komt? Zeg jij rijd 80 achter een vrachtwagen en er komt iemand met 140 aan over de linkerbaan?

Of nog erger: De Duits Autobahn

Volgens mij kan de auto niet goed ver achter zich kijken, of zie ik dat verkeerd?

[Tassadar32]

@Snow_King De camera's aan de zijkant van de motorkap (iets vooronder de zijspiegels) kijken naar achteren en kunnen dus links en rechts langs de auto kijken. Hoeveel pixels en welke brandpuntafstand deze camera's hebben bepaalt hoe ver auto's nog gedetecteerd kunnen worden. Kijkend naar de info op Tesla's website zien die camera's ook best nog een stuk achter de auto. De "achteruitrijcamera" lijkt een redelijk brede lens te hebben en zal dus voornamelijk dichtbij werken.

[Snow_King]

Tassadar32 schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 11:07:
@Snow_King De camera's aan de zijkant van de motorkap (iets vooronder de zijspiegels) kijken naar achteren en kunnen dus links en rechts langs de auto kijken. Hoeveel pixels en welke brandpuntafstand deze camera's hebben bepaalt hoe ver auto's nog gedetecteerd kunnen worden. Kijkend naar de info op Tesla's website zien die camera's ook best nog een stuk achter de auto. De "achteruitrijcamera" lijkt een redelijk brede lens te hebben en zal dus voornamelijk dichtbij werken.

[Afbeelding]

Daarmee kan de auto echter achter zich kijken, maar dat is niet de rijbaan naast je.

Met je spiegel kan je als bestuurder juist wel goed naast je kijken en dan kiezen om van baan te wisselen.

50m achteruit kunnen kijken is ook niet echt genoeg, want bij een verschil van 60km/h (wat niet raar is!) kan je toch nooit die keuze goed maken?

[Tassadar32]

@Snow_King Kijk even op https://www.tesla.com/autopilot en scroll naar beneden, daar staat nog een afbeelding met de bereiken van diverse sensors. Ook staat vlak daarboven een video waar je (in het klein) beeld van de Rearward looking side camera's ziet.

Rearward looking side camera's: 100m
Forward looking side camera's: 80m

Deze camera's hebben genoeg overlap om langs de hele zijkant van de auto te kijken.

Voor de achterkant:

Rearward looking side camera's: 100m
Rear view camera: 50m

[matroosoft]

Snow_King schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 10:58:
[...]

Ik vraag mij echt af hoe veilig auto lane change gaat zijn.

Hoe goed kan de auto 100 a 200m achter zich kijken of er niet iemand met een veel groter snelheidsverschil aan komt? Zeg jij rijd 80 achter een vrachtwagen en er komt iemand met 140 aan over de linkerbaan?

Of nog erger: De Duits Autobahn

Volgens mij kan de auto niet goed ver achter zich kijken, of zie ik dat verkeerd?

Even los van de vraag of de auto deze keuze goed kan maken, Auto Lane Change zit niet in de uiteindelijke versie van V9. In de final release kun je de bevestiging d.m.v. knipperlicht niet meer uitschakelen. Is bevestig d door een aantal mensen in het TMC forum en ook op Reddit. Mensen die de Beta hebben getest zeiden dat Auto Lane Change aardig werkte, maar af en toe onlogische keuzes maakte. Zoals 1km voor afslag inhalen en als hij dan geen gaatje kon vinden om de afslag te pakken ging hij steeds langzamer rijden (50mph op een stuk waar je 70mph mocht)

Just release v9 to everyone. Is insane what you guys were able to accomplish with highway autonomy. I don’t understand how people are not talking about this

— Incentives (@incentives101) 2 oktober 2018

Tesla Autopilot team is awesome! Got to make sure we iron out the details though. Long tail of tricky edge cases. Important to get front wide angle, B pillar & side repeater camera neural nets just right.

— Elon Musk (@elonmusk) 2 oktober 2018

[ Voor 6% gewijzigd door matroosoft op 02-10-2018 14:47 ]

[Deveon]

Het is leuk dat de auto het allemaal kan, maar zo lang je moet blijven opletten heeft het eigenlijk geen toegevoegde waarde. Sterker nog, zelf sturen zorgt er ten minste voor dat je nog betrokken blijft. Voor mij is Autopilot dan ook niet meer als een veel te dure ACC met Stop&Go, maar misschien ga ik er anders over denken als ik er volgend jaar ervaring mee op doe...

[Kaaswagen]

Deveon schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 12:45:
... maar misschien ga ik er anders over denken als ik er volgend jaar ervaring mee op doe...

Haha ja zeker. Ik denk dat voor 95% van de mensen 1 keer autopilot aanzetten meer doet om een Tesla te verkopen dat wat voor marketing praatjes dan ook, het veranderd je perspectief echt grondig.

[Who Am I?]

Q3 resultaten:
80142 totaal geproduceerde EV's
53239 Model 3's
26903 Model S en X

Geleverde auto's:
83500 totaal geleverd
55840 Model 3's
14470 Model S
13190 Model X

Bron: https://www.teslarati.com...ion-and-delivery-numbers/

Kortom, het productiedoel van 50000-55000 Model 3's is gehaald.
Over de financiële resultaten is nog niets bekend, maar als we Elon moeten geloven zouden ze met deze cijfers zwarte cijfers moeten schrijven.

[ Voor 52% gewijzigd door Who Am I? op 02-10-2018 15:40 ]

[Smuggler]

Erg mooie resultaten, dat zijn zo'n 4100 model 3s per week.
En 212.956 per jaar. (Aangezien er nogsteeds 400.000 in pre-order staan, betekend dat er nog voor 2 jaar aan productievoorraad aanwezig is).

Wordt tijd dat ze aan europa gaan leveren. wel apart om te zien dat meer dan 10% van de model S en model X aan nederland word geleverd.

De laatste targets worden allemaal gehaald bij Tesla

Eind juni, 5000 model 3's per week (lijkt een beetje gecheat maar is gehaald)
Q3: 50.000 tot 55.000 model 3 geproduceerd
S + X deliveries naar 100.000 op jaar basis: ligt heel goed op schema.


Volgende doel van tesla is om eind Q4 de productie op 10.000 model 3's per week te hebben.
Ben benieuwd of ze dat halen omdat de productie al maanden op 4000 lijkt te liggen.


S + X deliveries naar 100.000 op jaar basis gaat wel lukken denk ik.
omdat in de USA, er tot 2019 nog extra korting (7500 dollar) zit op elk voortuig dat wordt geleverd.
Er in veel landen waaronder nederland de kortingen erook af gaan. In nederland bijvoorbeeld de bijtelling.

Ik denk dat de vraag nog wel eens kan verdubbelen voor de S en de X in het laatste kwartaal, of ze dat ook kunnen produceren is een ander verhaal.

Ben benieuwd naar de cijfers van tesla zelf, als ze inderdaad nu winst draaien is dat een geweldige prestatie.

- De model 3 lijn draait nog niet perfect.
- Model Y is in ontwikkeling
- Tesla Pickup is in ontwikkeling
- Tesla Semi is in ontwikkeling
- Tesla Roadster is in ontwikkeling.

Dit terwijl ze op dit moment maar 3 modellen in de markt hebben staan.
Ze mogen dan wel een flinke winstmarge maken op de Model 3 om dat te kunnen bekostigen.

[ Voor 66% gewijzigd door Smuggler op 02-10-2018 22:04 ]

[mrmrmr]

Model 3 staat in Parijs: YouTube: Tesla Model 3 - Parijs 2018 Special

[Tassadar32]

@mrmrmr Nummerplaat op de voorkant ziet er prima uit. Wel heel jammer dan ze de laadklep niet open gehad hebben.

Overigens half een testrit ingepland om mijn vrouw alvast een keer in een Tesla te krijgen, reservering voor de testrit niet afgemaakt en werd een dag later teruggebeld door een Tesla medewerker. Hij gaf aan dat er over ongeveer 2 maanden testritten met de Model 3 ingepland gaan worden, reserveringshouders krijgen dan uiteraard voorrang.

[ErnstH]

Smuggler schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 21:46:
Erg mooie resultaten, dat zijn zo'n 4100 model 3s per week.
En 212.956 per jaar. (Aangezien er nogsteeds 400.000 in pre-order staan, betekend dat er nog voor 2 jaar aan productievoorraad aanwezig is).

Wordt tijd dat ze aan europa gaan leveren. wel apart om te zien dat meer dan 10% van de model S en model X aan nederland word geleverd.

De laatste targets worden allemaal gehaald bij Tesla

Eind juni, 5000 model 3's per week (lijkt een beetje gecheat maar is gehaald)
Q3: 50.000 tot 55.000 model 3 geproduceerd
S + X deliveries naar 100.000 op jaar basis: ligt heel goed op schema.


Volgende doel van tesla is om eind Q4 de productie op 10.000 model 3's per week te hebben.
Ben benieuwd of ze dat halen omdat de productie al maanden op 4000 lijkt te liggen.


S + X deliveries naar 100.000 op jaar basis gaat wel lukken denk ik.
omdat in de USA, er tot 2019 nog extra korting (7500 dollar) zit op elk voortuig dat wordt geleverd.
Er in veel landen waaronder nederland de kortingen erook af gaan. In nederland bijvoorbeeld de bijtelling.

Ik denk dat de vraag nog wel eens kan verdubbelen voor de S en de X in het laatste kwartaal, of ze dat ook kunnen produceren is een ander verhaal.

Ben benieuwd naar de cijfers van tesla zelf, als ze inderdaad nu winst draaien is dat een geweldige prestatie.

- De model 3 lijn draait nog niet perfect.
- Model Y is in ontwikkeling
- Tesla Pickup is in ontwikkeling
- Tesla Semi is in ontwikkeling
- Tesla Roadster is in ontwikkeling.

Dit terwijl ze op dit moment maar 3 modellen in de markt hebben staan.
Ze mogen dan wel een flinke winstmarge maken op de Model 3 om dat te kunnen bekostigen.

De fabriek in Shanghai zal ook 500k auto's per jaar gaan maken op termijn. Deze zou over twee jaar af moeten zijn, dus dan kunnen ze mooi alle lessons learned meenemen die ze hebben opgedaan tot die tijd. Tesla gaat een mooie tijd tegemoet.

[matroosoft]

Just want to that the Shortseller Enrichment Commission is doing incredible work. And the name change is so on point!

— Elon Musk (@elonmusk) 4 oktober 2018

Hey @elonmusk you need a social team that can get attention without typos and without enraging the Shortseller Enrichment Committee.

While you are at it, can you tell me what you see in these bubbles on my @Tesla Glass?

Your dreams are so crazy.

Focus on those. pic.twitter.com/9Ovx1t3qjn

— Robert Scoble (@Scobleizer) 4 oktober 2018

Sorry about the typo. That was unforgivable. Why would they be upset about their mission? It’s what they do.

— Elon Musk (@elonmusk) 4 oktober 2018

Musk weer lekker bezig.. Wel gevaarlijke tweets als je het mij vraagt. Nieuws kwam vandaag naar buiten dat een onafhankelijke rechter binnen een week een gezamenlijke onderbouwing van de SEC en Musk wil over de deal die ze gesloten hebben. Als ze de deal te 'slap' vinden, kunnen ze aanvullende maatregelen nemen.

Hij heeft de SEC dus nog nodig om de deal rond te krijgen, maar als ik deze tweet zie vraag ik me af of hij de deal eigenlijk wel wil..

[ Voor 12% gewijzigd door matroosoft op 05-10-2018 00:05 ]

[Balance]

Smuggler schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 21:46:
Wordt tijd dat ze aan europa gaan leveren. wel apart om te zien dat meer dan 10% van de model S en model X aan nederland word geleverd.

Veel mensen die er nog een kopen voordat de bijtelling omhoog gaat.

Over een Tesla van €110.000 ga je in 2019 een bijtelling van €15.200 krijgen, terwijl dat nu slechts €4400 is. Scheelt dus zo netto 6k per jaar, oftewel 30k over 5 jaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Balance op 05-10-2018 00:20 ]

[mphilipp]

Tassadar32 schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 08:03:
@Kaaswagen Zag gisteren nog een dame in een smart ForFour die ook ontzettend geïnteresseerd was in haar knieën (meer dan de helft van de tijd naar beneden aan het kijken), dan heb ik liever dat er nog een autopilot meekijkt/rijd.

Misschien moeten we maar het rijbewijs innemen van mensen die hun telefoon, makeup of playlist belangrijker vinden dan de weg voor hen. Autopilot of niet. Als je iemand plat rijdt, ben jij verantwoordelijk, niet een chip.

[Flaterik]

Balance schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 00:19:
[...]

Veel mensen die er nog een kopen voordat de bijtelling omhoog gaat.

Over een Tesla van €110.000 ga je in 2019 een bijtelling van €15.200 krijgen, terwijl dat nu slechts €4400 is. Scheelt dus zo netto 6k per jaar, oftewel 30k over 5 jaar.

Precies de reden dat ik dinsdag nog een proefrit heb ingepland bij Tesla in Groningen. Ook direct groen licht gekregen via hun financiering (DLL, 2,49%). Je kan kiezen uit hun voorraad modellen die direct beschikbaar of momenteel op de boot staan richting Tilburg. Levering begin november, maar dus zeker nog voor 31 december Bruto bijtelling van € 3000 per jaar...

[greatgonzo]

is er trouwens ergens in NL een model 3 te bewonderen/in te zitten oid? Of wanneer is de verwachting hiervan?

[RocketKoen]

greatgonzo schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:44:
is er trouwens ergens in NL een model 3 te bewonderen/in te zitten oid? Of wanneer is de verwachting hiervan?

Er is aan vraag geen gebrek. Ik verwacht dat hij net als in de VS, pas beschikbaar komt voor proefritjes enzo nadat de eerste leveringen zijn geweest.
Als alles mee zit verwacht ik de eerste leveringen in de EU eind van dit jaar of begin volgend jaar.

[greatgonzo]

maar nog geen exemplaar in de showroom?

[SteveWoz]

Smuggler schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 21:46:
Erg mooie resultaten, dat zijn zo'n 4100 model 3s per week.
En 212.956 per jaar. (Aangezien er nogsteeds 400.000 in pre-order staan, betekend dat er nog voor 2 jaar aan productievoorraad aanwezig is).

Ik snap je redenering, maar het is iets te kort door de bocht. De meeste preorders zijn voor de mythische $35.000 uitvoering waarvan de vraag is wanneer en óf die ooit nog gaat komen. De duurdere uitvoeringen hebben in de VS nu enkele weken levertijd. Dat wordt gezien als teken dat de vraag naar die uitvoeringen aan het opdrogen is. Mogelijk start Tesla pas volgend jaar met de productie van de goedkoopste uitvoering van de model 3 en dan zal het erg lang duren voordat de laatste reserveringen afgehandeld zijn. Ik kan best begrijpen dat er veel mensen zijn die hun reservering annuleren. Dit is een crime voor de cash flow van Tesla (want aanbetaling terugbetalen). Daarnaast zou Tesla dus straks met een voorraad duurdere model 3’s kunnen zitten die maar mondjesmaat verkocht worden. Mogelijk kunnen die t.z.t. naar goedkopere uitvoeringen worden omgebouwd.

[Deveon]

Ik denk dat de annuleringen wel meevallen. Er staan er namelijk nog serieus veel open voor de base model, maar die proberen ze nu nog te up-sellen naar een LR. Het kost misschien een serieuze $14000 extra, maar daarvoor krijg ze wel $7500 "tax rebate" voor dit jaar ipv $3750 volgend jaar.

En het opzeggen van de reservering heeft ook geen zin. Er is geen concurrent voor de base Model 3 en met reservering heb je hem dan toch eerder. Het zal mij niet verbazen als ze nog 150.000+ wachtende hebben in de VS voor de base model.

[BlakHawk]

matroosoft schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 00:01:
[Twitter][Twitter][Twitter]

Musk weer lekker bezig.. Wel gevaarlijke tweets als je het mij vraagt. Nieuws kwam vandaag naar buiten dat een onafhankelijke rechter binnen een week een gezamenlijke onderbouwing van de SEC en Musk wil over de deal die ze gesloten hebben. Als ze de deal te 'slap' vinden, kunnen ze aanvullende maatregelen nemen.

Hij heeft de SEC dus nog nodig om de deal rond te krijgen, maar als ik deze tweet zie vraag ik me af of hij de deal eigenlijk wel wil..

Die vent moet gewoon kappen met Twitter.
Take it like a man!

Nu is het meer een drammende kleuter.

Respect voor wat hij tot nu toe heeft bereikt, maar dit past totaal niet bij het beeld wat ik van een dergelijk persoon heb. Of nu: had...

[Tassadar32]

greatgonzo schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 15:51:
maar nog geen exemplaar in de showroom?

Waarschijnlijk over twee maanden in de showrooms van Tesla en testritten mogelijk (voor reserveringshouders). Er zijn er wel een paar al in Nederland (grijze import) maar de eigenaars zitten waarschijnlijk niet op tweakers.

[Mixpower]

Als iemand hier trouwens nog voor een mooie prijs een Wall Connector heeft dan hoor ik het graag.

[RocketKoen]

greatgonzo schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 15:51:
maar nog geen exemplaar in de showroom?

Dat heeft geen prioriteit.
Zolang mensen meer auto's ongezien bestellen dan dat je kan bouwen, hoef je geen moeite te doen om er nog meer te verkopen. Tesla probeert buiten de EU nog steeds mensen die op een Model 3 wachten, een model S te verkopen.

Pas als die poule mensen die zo'n auto ongezien koopt op begint te drogen ga je de auto verkopen. En dan vooral de LR, P of D versie aan mensen die eigenlijk wachten op het basismodel.

Als ik Musk moet geloven neemt de belangstelling in de VS nog steeds toe. Vooral onder mensen die iemand kennen die zo'n model 3 heeft.

[Berlinetta]

Flaterik schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:16:
[...]

Precies de reden dat ik dinsdag nog een proefrit heb ingepland bij Tesla in Groningen. Ook direct groen licht gekregen via hun financiering (DLL, 2,49%). Je kan kiezen uit hun voorraad modellen die direct beschikbaar of momenteel op de boot staan richting Tilburg. Levering begin november, maar dus zeker nog voor 31 december Bruto bijtelling van € 3000 per jaar...

Ik vind het nog steeds vervelend, dat er in Drachten gesupercharged moet worden.

[RocketKoen]

V9 is officeel uit. Wel exclusief drive on nav. Het werkt nog niet overal goed genoeg. Andere verkeersregels enzo.
https://www.tesla.com/nl_...ducing-software-version-9

[Flaterik]

Berlinetta schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 22:41:
[...]

Ik vind het nog steeds vervelend, dat er in Drachten gesupercharged moet worden.

Hopelijk komen er snel meer Zou wel fijn zijn hier in Leeuwarden. Kunnen we geen suggesties indienen bij Tesla?

[Deveon]

Flaterik schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 09:17:
[...]

Hopelijk komen er snel meer Zou wel fijn zijn hier in Leeuwarden. Kunnen we geen suggesties indienen bij Tesla?

En waarom zouden ze in een uithoek een supercharger neer zetten? Superchargers zijn bedoelt voor (drukke) wegen om te overbruggen naar de volgende stad. De supercharger in Drachten zorgt ervoor dat Groningen beter bereikbaar is vanuit de rest van het land.

[RichieB]

Voor de tweaker wel leuk: hier staat een image van een recente Tesla firmware. Het is een Squashfs image, leuk om in te grasduinen.

[Tassadar32]

@RocketKoen Ik verwacht ook dat als mijn 3 binnen is er wat mensen in mijn omgeving die nu sceptisch zijn toch wel interesse zullen krijgen. Elektrisch rijden moet je ervaren om te snappen dat het zoveel beter is dan een ICE. Had een vriend meegenomen naar de proefrit van Sion en hij had nog nooit in elektrisch gereden (ook niet PHEV), hij was danig onder de indruk.

[RichieB]

@Tassadar32 als ze meer willen weten over de achtergrond van de ontwikkeling van EVs kan je ze deze docu en het vervolg daarop laten zien. Als ze daarna nog met droge ogen een ICE willen kopen weet ik het ook niet meer.. zeker als je Dieselgate er nog bij op telt.

[RocketKoen]

RichieB schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 11:11:
@Tassadar32 als ze meer willen weten over de achtergrond van de ontwikkeling van EVs kan je ze deze docu en het vervolg daarop laten zien. Als ze daarna nog met droge ogen een ICE willen kopen weet ik het ook niet meer.. zeker als je Dieselgate er nog bij op telt.

Tsja... Willen. De enige EV in mijn budget is de Twizzy
In de klimaatafspraken van het kabinet staat blijkbaar dat er vanaf 2030 geen (nieuwe) ICE's meer verkocht mogen worden. Dus het komt wel.

[Verwijderd]

Ben benieuwd wanneer software versie 9 (2018.39 of 2018.40) in Nederland beschikbaar komt.
Zelf heb ik de 2018.34.1 versie. Ik hoor graag wanneer iemand de versie 9 update heeft ontvangen.

[RocketKoen]

Het complete crashtest rapport van de model 3 is uit. Hij is als veiligste getest, waardoor de model x en s het nu met de 2e en 3e plaats moeten doen.

Electrek: Tesla Model 3 achieves lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA.
https://electrek.co/2018/...bability-of-injury-nhtsa/

[Lynx]

Logisch, tot nog toe niemand gewond geraakt van een sprookje 😂

[Snow_King]

Verwijderd schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 22:48:
Ben benieuwd wanneer software versie 9 (2018.39 of 2018.40) in Nederland beschikbaar komt.
Zelf heb ik de 2018.34.1 versie. Ik hoor graag wanneer iemand de versie 9 update heeft ontvangen.

Voor de zekerheid: Je auto staat wel aan de WiFi?

In Nederland zouden er nu al de eerste V9 krijgen volgens: https://teslafi.com/firmware/

[PWM]

Ik heb ook nog 2018.34.1 draaien. En mijn radio loopt al 2 maanden (!) vast, waarbij ze elke week een update beloven die dat oplost....

[bottom line]

Lynx schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 07:04:
Logisch, tot nog toe niemand gewond geraakt van een sprookje 😂

Wat bedoel je hiermee?

[Maasluip]

Ja, @Lynx, welk sprookje? Hyundai heeft dit jaar t/m augustus 18.775 EV's verkocht (Ioniq+Kona).
Tesla heeft in Q3 alleen al 55.840 Model 3's verkocht.

[Verwijderd]

Snow_King schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 08:03:
[...]

Voor de zekerheid: Je auto staat wel aan de WiFi?

In Nederland zouden er nu al de eerste V9 krijgen volgens: https://teslafi.com/firmware/

Mijn auto staat niet standaard aan de WiFi. Zelf verwacht ik op de app een update notificatie te ontvangen zodat ik vervolgens de auto met de WiFi kan verbinden om de update binnen te halen.
Of werkt dat niet zo?

[Snow_King]

Verwijderd schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 09:48:
[...]


Mijn auto staat niet standaard aan de WiFi. Zelf verwacht ik op de app een update notificatie te ontvangen zodat ik vervolgens de auto met de WiFi kan verbinden om de update binnen te halen.
Of werkt dat niet zo?

Nee, want je krijgt de notificatie pas als de auto de download al heeft gedaan. Als de auto aan de WiFi verbonden is krijg je de update dus eerder, want Tesla pushed de updates eerst over WiFi, daarna pas over Mobiel netwerk.

[hmr]

Ik wil graag mijn mini cooper inruilen voor een mooie model 3.. duurt alleen nog wel even ben ik bang voor ze goed beschikbaar worden in NL..

[DarkSide]

In parijs even in de Model 3 mogen zitten.
Kofferruimte is best groot (540l uit mijn hoofd).
Hoofdruimte op de achterbank (ben 1m90) gaat net. Maar prima.
Knieruimte ook goed. Maar bank staat laag dus zit te hoog met mijn knieen. Meer voor kleine mensen of kinderen dus.
Zit positie achter stuur goed. En stuur is ver naar je toe te halen.
Wel wennen aan "kaalheid" dashboard. Verder zag hij er wel netjes uit.

[knakworst]

Hier ook 2018.34.1 nog altijd, 's avonds op de wifi. Geen vastlopende radio gelukkig maar ik gebruik ook eigenlijk altijd spotify in plaats van de radio.

[Tassadar32]

@DarkSide Mooi! Ik zit op dezelfde lengte (vooral in de benen) dus als dat goed past ben ik happy. Achterin zullen incidenteel lange mensen zitten maar vaker kleinere mensen dus dat moet goed komen. 95% van de kilometers zijn toch solo.

[Liegebeest]

Blegh, nog geen jaar oud mn S-je. Één van de handgrepen blokkeert met enige regelmaat bij het wegrijden (herrie!) en Mn rechter scrollwheel doet t tegenwoordig ook niet meer goed. De hardware lijkt in orde te zijn, maar wordt niet door de software opgevangen. Resetten kan ik er wel mee, maar voor de rest reageert ie op geen enkele klik

[Deveon]

DarkSide schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:35:
Kofferruimte is best groot (540l uit mijn hoofd).

Kofferruimte incl frunk is 15 cubic feet, oftewel 425 liter.

Verder is het jammer dat ze op de achterbank gekozen hebben voor veel hoofdruimte, maar een te hoge vloer... Gelukkig heb ik zelf alleen maar kinderen op de achterbank.

[DarkSide]

De Audi A3 limousine heeft ook 425l.
De model 3 leek wel ruimer. Ook met de ruimte onder de vloer.
Als ik zelf achter moest zitten heb ik liever een gebogen been door de hoge vloer. Dan dat ik krom moet zitten voor hoofdruimte.

[Meekoh]

Deveon schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 12:43:
[...]

Kofferruimte incl frunk is 15 cubic feet, oftewel 425 liter.

Verder is het jammer dat ze op de achterbank gekozen hebben voor veel hoofdruimte, maar een te hoge vloer... Gelukkig heb ik zelf alleen maar kinderen op de achterbank.

Vreemd bij autoweek hadden ze het over 542 liter incl "frunk".

[YoshiBignose]

Liegebeest schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 12:15:
Blegh, nog geen jaar oud mn S-je. Één van de handgrepen blokkeert met enige regelmaat bij het wegrijden (herrie!) en Mn rechter scrollwheel doet t tegenwoordig ook niet meer goed. De hardware lijkt in orde te zijn, maar wordt niet door de software opgevangen. Resetten kan ik er wel mee, maar voor de rest reageert ie op geen enkele klik

Dat is toch niets Gewoon ff een keer afspraak maken.

[Deveon]

DarkSide schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 12:48:
De Audi A3 limousine heeft ook 425l.
De model 3 leek wel ruimer. Ook met de ruimte onder de vloer.
Als ik zelf achter moest zitten heb ik liever een gebogen been door de hoge vloer. Dan dat ik krom moet zitten voor hoofdruimte.

Hmm, in de VS geven ze voor de fwd A3 13,3 cu ft op, oftewel 350 liter. Ik denk dat er verschillende methodes zijn om het te meten. Een extra 100L is wel erg prettig! De 440 liter in mijn Clio zit al regelmatig vol.

[DarkSide]

Deveon schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 13:03:
[...]

Hmm, in de VS geven ze voor de fwd A3 13,3 cu ft op, oftewel 350 liter. Ik denk dat er verschillende methodes zijn om het te meten. Een extra 100L is wel erg prettig! De 440 liter in mijn Clio zit al regelmatig vol.

Er zijn idd verschillende methodes.
En VAG wil nog wel eens een beetje smokkelen.

De opening van de model 3 leek ook groter van wat ik me herinner van de A3.
Al met al is de model 3 best ruim.
Beenruimte in de A3 is minder maar wel betere zithoek en hoofdruimte is ook minder in de A3.

[Liegebeest]

YoshiBignose schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 12:58:
[...]


Dat is toch niets Gewoon ff een keer afspraak maken.

Klopt, working on it already.

[Flaterik]

Weet iemand of je je bestelling ergens kan volgen? Lang verhaal kort: mijn bestelde Tesla staat ergens op een boot richting Tilburg Maar geen idee waar dus...

[Sunri5e]

Ik zou graag een Model 3 gaan leasen. Echter ben ik benieuwd wanneer deze aangeboden gaat worden door de leasemaatschappijen.

[SteveWoz]

RocketKoen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 22:35:
[...]

Als ik Musk moet geloven neemt de belangstelling in de VS nog steeds toe. Vooral onder mensen die iemand kennen die zo'n model 3 heeft.

Interessant artikel dat in de New York Times heeft gestaan. In het kort: De vraag lijkt een beetje op te drogen voor de RWD versie van de Model 3 en daarom staan er honderden verspreid door de VS te wachten op kopers. Er zijn signalen dat Tesla de transportbedrijven niet meer kan betalen (en de auto's die wel verkocht zijn niet naar de kopers kan krijgen) alsmede de toeleveranciers (waardoor mensen maanden moeten wachten op vervangende onderdelen).
Tesla lijkt ook een beetje te sjoemelen met de productiecijfers, of in ieder geval met de verkoopcijfers vs. daadwerkelijke leveringen. Als je alternatieve bronnen erbij pakt, zoals verzekeringsdata, dan lijkt het alsof de verkoop niet zo denderend gaat als Tesla claimt. Dit strookt dan weer met het artikel in de New York Times. Het lijkt me ook moeilijk hoor.
Als ik zelf even ga speculeren dan is het misschien zo dat Model S en X eigenaren overstappen naar Model 3's, waardoor deze eerdere modellen goedkoper tweedehands beschikbaar komen. Dit kan dan de vraag naar nieuwe Model S en X'en doen dalen. En op die modellen zit nu juist de meeste marge voor Tesla. Eigenlijk concurreert het nu een beetje met zichzelf. Over een aantal weken komen de kwartaalcijfers uit, dus ben benieuwd hoe dat uit gaat pakken.

[mrmrmr]

@SteveWoz

De voorraden zijn aangemaakt in Q2 voor aflevering in Q3 wegens fiscale voordelen in de VS. Dat wordt opgevat als oorzaak van de verschillen tussen productie en bezorgaantallen.

Shorters maken verdraaien dit en maken er een doemverhaal van. Geen bewijs is speculatie. Dat doen ze al jaren.

De vraag voor Model S en X zit in de lift, dus ik kan de rest van je opmerkingen niet plaatsen. In Nederland zal de vraag in 2019 voorspelbaar afnemen omdat dan de bijtelling hoger wordt.

Productieaantallen: https://www.bloomberg.com...past-musk-s-controversies

Met zo'n plotselinge stijging van het aantal Model 3 afleveringen is het niet vreemd dat in de buurt van de fabrieken niet voldoende transportbedrijven zijn die de bezorging op zich kunnen nemen.

[bottom line]

SteveWoz schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 22:36:
[...]


Interessant artikel dat in de New York Times heeft gestaan. In het kort: De vraag lijkt een beetje op te drogen voor de RWD versie van de Model 3 en daarom staan er honderden verspreid door de VS te wachten op kopers. Er zijn signalen dat Tesla de transportbedrijven niet meer kan betalen (en de auto's die wel verkocht zijn niet naar de kopers kan krijgen) alsmede de toeleveranciers (waardoor mensen maanden moeten wachten op vervangende onderdelen).
Tesla lijkt ook een beetje te sjoemelen met de productiecijfers, of in ieder geval met de verkoopcijfers vs. daadwerkelijke leveringen. Als je alternatieve bronnen erbij pakt, zoals verzekeringsdata, dan lijkt het alsof de verkoop niet zo denderend gaat als Tesla claimt. Dit strookt dan weer met het artikel in de New York Times. Het lijkt me ook moeilijk hoor.
Als ik zelf even ga speculeren dan is het misschien zo dat Model S en X eigenaren overstappen naar Model 3's, waardoor deze eerdere modellen goedkoper tweedehands beschikbaar komen. Dit kan dan de vraag naar nieuwe Model S en X'en doen dalen. En op die modellen zit nu juist de meeste marge voor Tesla. Eigenlijk concurreert het nu een beetje met zichzelf. Over een aantal weken komen de kwartaalcijfers uit, dus ben benieuwd hoe dat uit gaat pakken.

Not sure of trolling.. Je baseert je op 1 artikel en 1 blog van een canadees financieel groepje? Hoe geraken die aan data van verzekeringsagenten in Amerika? Als ze hun bronnen nu vernoemen, geef ik ze nog een kans.

Quandl has compiled this material from sources believed to be reliable, but no representation or warranty, express or implied, is made to its accuracy, completeness or correctness

This report is for informational purposes only and is not intended to provide specific financial, investment, tax, legal or accounting advice, and should not be relied upon for those purposes

Nou ja.. zo kan ik ook iets in elkaar vlammen. Er is een reden waarom Quandl op twitter het zo goed doet

De laatste weken ging er geen dag voorbij of er waren shops die 7 trailers per dag moesten afwerken om alle auto's van de parking te krijgen. Volgens bronnen buiten Tesla zelf zijn er in totaal al 137.000 stuks van de model 3 geproduceerd. In september zelfs de meest verkochte auto (buiten de trucks daar) in geheel Amerika.

Dat de RWD modellen minder goed verkopen is geen geheim. De AWD versie kostte maar $4000 meer, prijs is verhoogd in september naar $6000, maar alle nieuwe orders waren dus AWD's. Ik zou het voor die prijs ook wel weten. En Tesla heeft gewoon al een hoop RWD modellen gemaakt, zodat deze, indien de specs gevraagd worden, deze onmiddelijk geleverd kunnen worden. Want voor 1 AWD auto, kan je 2 RWD auto's maken
Ken je het principe van stock wagens? Wordt door elke fabrikant gedaan, ook hier in Europa. En je ziet ook hier tig parking met 1000'en auto's opgeslagen worden tot ze worden verscheept / verkocht.

Signalen dat transportfirma's niet meer betaald worden? Vanwaar komt dit gerucht opeens? Nog nooit van gehoord. Een bedrijf dat het tem 2017 kon stellen met contracten die dienden tot transport van 20k auto's, en daarna boomt dit tot 80k auto's. Dan is het logisch dat dit niet loopt zoals het zou moeten. Vermoed eerder dat Tesla het vertikt om bepaalde woekerprijzen te betalen aan bepaalde transportbedrijven.

Apologies, we’re upgrading our logistics system, but running into an extreme shortage of car carrier trailers. Started building our own car carriers this weekend to alleviate load.

— Elon Musk (@elonmusk) 24 september 2018

Model S en X eigenaars kopen de Model 3 model als 2de auto daar
Als je geld hebt voor de Model S/X te betalen, dan doe je die niet weg voor een kleinere, minder luxueuzer maar goedkopere auto. En de mensen die een model 3 kopen, maken zelf de reclame voor de auto naar hun kennissen. Vraag gaat echt niet stoppen daar in Amerika. Je geraakt pas begeesterd als je echt in zo'n auto hebt gezeten (ook al zijn er honderden mensen die de auto bestellen zonder er ook maar iets van af te weten / zonder testrit)

Laat de SEC maar onderzoek doen naar de productiecijfers. Vrij zeker van dat ze niet ver van de waarheid zitten. Ik kijk uit naar de kwartaalcijfers. Al vermoed ik dat alle negatievelingen weer Tesla gaan beschuldigen van het manipuleren van de cijfers.

[JDFS]

Sunri5e schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 22:07:
Ik zou graag een Model 3 gaan leasen. Echter ben ik benieuwd wanneer deze aangeboden gaat worden door de leasemaatschappijen.

Ik wachtte al sinds 2017 met het vooruitzicht deze in 2018 te leasen. Oh, the naivety...

Uiteindelijk overstag gegaan en een Kona besteld. Ikzelf verwacht de Model 3 pas in 2020 hier te zien rijden. Laat staan dat je hem zelf kunt bestellen via de LM nadat alle reserveringen eruit zijn.

[Tassadar32]

@Sunri5e Heb je een reservering? Zo nee kan je zoals @JDFS aangeeft best nog wel even moeten wachten. Zat mensen die bij de aankondiging direct gereserveerd hebben en de 3 nu dus eerst krijgen voor mensen die nog geen reservering hebben of later reserveren. Mijn 3 gaat wel eerst de lease in, dat is gewoon mogelijk. Echter zullen leasemaatschappijen er niet mee adverteren omdat ze liever niet zelf de reserveringskosten betalen en ook de onzekere leverdatum niet willen.

[knakworst]

JDFS schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 06:39:
[...]

Ik wachtte al sinds 2017 met het vooruitzicht deze in 2018 te leasen. Oh, the naivety...

Uiteindelijk overstag gegaan en een Kona besteld. Ikzelf verwacht de Model 3 pas in 2020 hier te zien rijden. Laat staan dat je hem zelf kunt bestellen via de LM nadat alle reserveringen eruit zijn.

Hyubdai heeft van de Ioniq en Kona ev's in januari t/m september, minder auto's geproduceerd dan Tesla Model 3's in één maand. Ik denk dat als je nu bestelt, je zowel de Kona als de M3 (RWD) rond de zomer volgend jaar kan verwachten.

Ik ben niet overenthousiast met betrekking tot Tesla maar als je kijkt waar de andere autofabrikanten zijn, heeft Tesla een betere positie dan je op basis van alle PR zou verwachten.

https://medium.com/the-fu...ines-suggest-9091d8ea59d0

https://cleantechnica.com...ling-american-car-in-usa/

[ Voor 23% gewijzigd door knakworst op 09-10-2018 08:31 ]

[JDFS]

Klopt, ik heb het voordeel dat mijn leasemij Alphabet een groot aantal Kona's heeft gereserveerd - ik kan de mijne hopelijk in november ontvangen.

Toch had ik heel graag de Model 3 gehad, het minimalisme spreekt mij zo erg aan. Naast dat ik een Sedan ook gewoon mooier vind dan een hatchback.

[DaCoTa]

Tassadar32 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 08:00:
@Sunri5e Heb je een reservering? Zo nee kan je zoals @JDFS aangeeft best nog wel even moeten wachten. Zat mensen die bij de aankondiging direct gereserveerd hebben en de 3 nu dus eerst krijgen voor mensen die nog geen reservering hebben of later reserveren. Mijn 3 gaat wel eerst de lease in, dat is gewoon mogelijk. Echter zullen leasemaatschappijen er niet mee adverteren omdat ze liever niet zelf de reserveringskosten betalen en ook de onzekere leverdatum niet willen.

Anecdotal evidence: een kennis heeft een voorloopauto in afwachting van de Model 3, begin volgend jaar. Haar leasemaatschappij heeft er dus in ieder geval 1 in reservering staan. Geen idee verder van aantallen en of andere maatschappijen dit ook doen, maar ik kan me zo voorstellen dat het een erg populaire leaseoptie gaat worden en er meerdere maatschappijen hem al in pre-order hebben staan.

[Tassadar32]

@DaCoTa MrGreenLease heeft er ook een flink aantal gereserveerd, ik denk echter dat de LM's niet eerder aan de beurt zijn dan de individuele reserveringen, het zal vooral uitmaken wanneer je gereserveerd hebt en welke opties je wil.

[Deveon]

@bottom line Ik heb al verschillende Model S eigenaren gesproken die hun early Model S gaan inruilen op de 3. De S vinden te duur en/of te groot.

Is er verder iemand bekend of in Europa de Tesla eigenaren ook voorrang krijgen op nieuwe eigenaren? De “beta” testers argument is flink kleiner dan in de VS ter sprake was, maar zou wel een beloning van loyaliteit zijn.

[Smuggler]

Daar is nog niets van bekend.
Ik verwacht van wel al hoop ik van niet.
Gelukkig zijn de productie aantallen op dit moment veel groter, en opzich vind ik het niet erg om 2 weken extra te wachten.
Denk dat het verschil meer zit in het base model en de duurdere varianten. En dat de duurste eerder worden uitgeleverd dan de goedkopere ongeacht of je al een tesla in bezit hebt.

[Tassadar32]

@Smuggler Dat bedoelde ik met welke opties je wil inderdaad. Denk dat ze eerst LR/AWD/P gaan uitleveren en dat de base model 3 een paar maanden na de introductie in Europa komt. Vermoed dat NL/NO ook weer vroeg zijn met leveringen.

[Smuggler]

Denk dat NL vooraan staat ivm de fabriek die we in tilburg hebben staan .

[Deveon]

@Tassadar32 vergeet PUP niet

Heeft iemand toevallig in Parijs de laadklep voor de Model 3 geopend? Ben benieuwd of er CCS fastcharging op zit. Zal met Maingau icm Fastned flink goedkoper én iets sneller zijn als de superchargers.