Beide gemodificeerd. Dit lukt je niet met een standaard M365. Eerste filmpje niet omdat je standaard voorwielaandrijving hebt, tweede filmpje omdat je te weinig vermogen hebt om een ramp op te rijden.:
Dit is toch wel heel erg gaaf met een Xiaomi M365 ,je kan er wheelies mee maken
YouTube: Xiaomi m365 wheelie ))))
en dan deze video mee Jumpen in the skatepark
YouTube: BIRD SCOOTER @ SKATEPARK
check deze video haha,
YouTube: BEST FEMALE BIRD SCOOTER RIDER?!
Maar als in derde filmpje lukt wel met standaard Xiaomi
en meer vermogen kan je creeren, en het is bij de M365 een mogelijkheid om het voorwiel om te wisselen naar achter,ik ga daar zeker naar kijken,
maar hier toch een filmpje gevonden van een wheelie maken met de M365 met voorwielaandrijving,
op 0,38 seconden,
YouTube: Bird Electric Scooters - UCLA & Santa Monica
[ Voor 16% gewijzigd door drestar op 26-11-2018 00:00 ]
Priority is toch vanuit warenhuis in Europa?
dit is de verkoop advertentie van gearbest waarvoor ik hem gewijzigd heb, er staat ook priority verzending bij met Fast 08, of sturen ze hem eerst vanuit China met priority naar warenhuis in Polen toe, en vanuit daar 2 tot 4 dagen naar Nederland of word die vanuit polen op 10 december verzonden tot 4 dagen vanaf die datum naar bestemming Nederland?
dit is de verkoop advertentie van gearbest waarvoor ik hem gewijzigd heb, er staat ook priority verzending bij met Fast 08, of sturen ze hem eerst vanuit China met priority naar warenhuis in Polen toe, en vanuit daar 2 tot 4 dagen naar Nederland of word die vanuit polen op 10 december verzonden tot 4 dagen vanaf die datum naar bestemming Nederland?
[ Voor 32% gewijzigd door drestar op 27-11-2018 01:23 ]
:strip_exif()/u/481554/crop5a9ffc5d3aef6_cropped.gif?f=community)
Uit ervaring weet ik dat je de opgegeven actieradius van fabriek-uit wel met een paar korreltjes zout mag nemen, ze testen dat zelden in realistische omgevingen/situaties maar in een cleane "ideale" testomgeving.
i.r.l. zal je je uiterste best mogen doen om 30km te bereiken met de motorstand op 25km/u. tenzij je veel bergaf gaat ofzo of het allemaal plat wegdek is zonder tegenwind etc etc...
Ook zal de accucapaciteit achteruitgaan met de tijd maar dat is compleet normaal.
Mijn E-bike (die een paar jaar geleden in panne viel) had een opgegeven bereik van 80km op hoogste stand (27,4km/u = wettelijke maximum voor gewone e-bikes in BE als ik me niet vergis)
Maximum-ondersteuning was enige stand dat relevant was voor mij: ik koop me geen e-bike om dan 15km/u te rijden en me te laten inhalen door omaatjes
...maar in de praktijk mocht ik blij zijn als ik op één acculading de 70km haalde, meestal zat ik daar nog onder wanneer het laatste 'batterijbalkje' op de display al aan het pinken was. na meer dan een jaar dagelijks gebruik begon ik snel te merken dat hij het steeds minder lang uithield.
Voor mij was dat niet echt een probleem: hij moest het maar 20km/dag volhouden dus had een ruime marge.
....was ook heel leuk rijden enzo... Maar ben toch weer naar gewone fiets overgestapt, die valt nooit in panne.
Vind die steps wel handig eigenlijk, nog handiger dan vouwfiets maar die kleine wieltjes schrikken me wat af, iets té diepe put in wegdek (in BE weldegelijk een issue
) en 'there you go flying'.
i.r.l. zal je je uiterste best mogen doen om 30km te bereiken met de motorstand op 25km/u. tenzij je veel bergaf gaat ofzo of het allemaal plat wegdek is zonder tegenwind etc etc...
Ook zal de accucapaciteit achteruitgaan met de tijd maar dat is compleet normaal.
Mijn E-bike (die een paar jaar geleden in panne viel) had een opgegeven bereik van 80km op hoogste stand (27,4km/u = wettelijke maximum voor gewone e-bikes in BE als ik me niet vergis)
Maximum-ondersteuning was enige stand dat relevant was voor mij: ik koop me geen e-bike om dan 15km/u te rijden en me te laten inhalen door omaatjes
...maar in de praktijk mocht ik blij zijn als ik op één acculading de 70km haalde, meestal zat ik daar nog onder wanneer het laatste 'batterijbalkje' op de display al aan het pinken was. na meer dan een jaar dagelijks gebruik begon ik snel te merken dat hij het steeds minder lang uithield.
Voor mij was dat niet echt een probleem: hij moest het maar 20km/dag volhouden dus had een ruime marge.
....was ook heel leuk rijden enzo... Maar ben toch weer naar gewone fiets overgestapt, die valt nooit in panne.
Vind die steps wel handig eigenlijk, nog handiger dan vouwfiets maar die kleine wieltjes schrikken me wat af, iets té diepe put in wegdek (in BE weldegelijk een issue
) en 'there you go flying'.
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Vanochtend (in de kou, banden op iets boven de 3 bar) kostte 3.9km met gemiddeld 23,8km/u me 24% van de accu. Dat extrapolerend kom ik maar op 15,8km zelfs:
Uit ervaring weet ik dat je de opgegeven actieradius van fabriek-uit wel met een paar korreltjes zout mag nemen, ze testen dat zelden in realistische omgevingen/situaties maar in een cleane "ideale" testomgeving.
i.r.l. zal je je uiterste best mogen doen om 30km te bereiken met de motorstand op 25km/u. tenzij je veel bergaf gaat ofzo of het allemaal plat wegdek is zonder tegenwind etc etc...
Ook zal de accucapaciteit achteruitgaan met de tijd maar dat is compleet normaal.
Mijn E-bike (die een paar jaar geleden in panne viel) had een opgegeven bereik van 80km op hoogste stand (27,4km/u = wettelijke maximum voor gewone e-bikes in BE als ik me niet vergis)
Maximum-ondersteuning was enige stand dat relevant was voor mij: ik koop me geen e-bike om dan 15km/u te rijden en me te laten inhalen door omaatjes
...maar in de praktijk mocht ik blij zijn als ik op één acculading de 70km haalde, meestal zat ik daar nog net onder wanneer het laatste 'batterijbalkje' op de display al aan het pinken was. na meer dan een jaar dagelijks gebruik begon ik snel te merken dat hij het steeds minder lang uithield.
Voor mij was dat niet echt een probleem: hij moest het maar 20km/dag volhouden dus had een ruime marge.
....was ook heel leuk rijden enzo... Maar ben toch weer naar gewone fiets overgestapt, die valt nooit in panne.
Vind die steps wel handig eigenlijk, nog handiger dan vouwfiets maar die kleine wieltjes schrikken me wat af, iets té diepe put in wegdek (in BE weldegelijk een issue
(scheelt denk ik ook dat ik een stuk bergop moet en wat aan de zware kant ben )
:
[...]
Vanochtend (in de kou, banden op iets boven de 3 bar) kostte 3.9km met gemiddeld 23,8km/u me 24% van de accu. Dat extrapolerend kom ik maar op 15,8km zelfs
Dat is een heuse hap uit accucapaciteit, bijna een vierde kwijt op slechts 4km. Winterweer, hellingen en bandenspanning hebben uiteraard grote invloed maar zo zie je maar.
Neemt niet weg dat het nog steeds een leuk vervoersmiddel is natuurlijk maar batterijlevensduur is toch nog een grote achilleshiel.
Die van mij viel in panne slechts een paar weken na wettelijke garantietermijn... typisch.
Fietsenboer kon probleem niet vinden dus moest opsturen naar fabriek in Duitsland = sowieso 140 euro heen/terug voor transport alléén. +54 euro systeemanalyse en afhankelijk van uitkomst was het +310 euro indien motor kaduuk (maar die had nog maar net onderhoud gehad en kon het niet zijn), of +150 euro indien controller moest vervangen of +580 euro indien het aan batterij lag.
Voor mij is het perfect; 3.9km naar station in woonplaats, 2.1 vanaf station in plaats waar ik werk is dus precies genoeg. Ding is ook ideaal voor even naar de stad en terug of op bezoek bij vrienden/familie in de stad:
[...]
Dat is een heuse hap uit accucapaciteit, bijna een vierde kwijt op slechts 4km. Winterweer, hellingen en bandenspanning hebben uiteraard grote invloed maar zo zie je maar.
Neemt niet weg dat het nog steeds een leuk vervoersmiddel is natuurlijk maar batterijlevensduur is toch nog een grote achilleshiel.
[...]
Mocht je wat lichter zijn scheelt natuurlijk ook een hele slok
Idd.:
[...]
Voor mij is het perfect; 3.9km naar station in woonplaats, 2.1 vanaf station in plaats waar ik werk is dus precies genoeg. Ding is ook ideaal voor even naar de stad en terug of op bezoek bij vrienden/familie in de stad
Mocht je wat lichter zijn scheelt natuurlijk ook een hele slok
Voor mij zou het ook wel perfect zijn moest het wegdek waarover ik moet gaan er wat beter bij liggen. Ik doe 20km/dag (da's heen + terug) dus als je de gemiddelde achteruitgang van je accucapaciteit meerekent heeft deze step nog wel wat marge en tevens kan ik na na 10km toch al opladen op het werk of thuis.
Ik gebruik nu een (gewone) vouwfiets maar het ding is toch nog steeds vrij groot in opgevouwen stand en sowieso zit je met 14kg. te sjouwen bij het in of uit de trein nemen en trappen van perron op en af te gaan. In dat opzicht zou die step echt ideaal zijn.
...maar dan bedenk ik de staat van het wegdek en besef ik dat ik toch ook best aan die wieldiameter denk om mezelf veilig te verplaatsen.
En over dat gewicht: toen ik van elektrische vouwfiets naar een gewone vouwfiets ben overgestapt ben ik op een jaar tijd een kleine 10 kilo verloren!
Zag niet dat je je post al had aangepast op het moment dat ik reageerde,
als de klantenservice dat zegt mag je aannemen dat het wel goed zal komen,al kreeg ik zelf wel een beetje het idee dat de klantenservice bij gearbest niet altijd precies weet waar ze over praten ,dus neem voor de zekerheid screenshots van je chatgesprek als bewijs, want mocht het toch anders gaan dan dat ze jou voorgeschoteld hebben kan je daarmee nog altijd verhaal halen.
zoooo ik ben weer thuis in Nijmegen.
Voor banden gelijk opgepompt naar 4,0bar, achterbanden 4,5bar en ging tot mijn verbazing tot 32km/u (100kg bepakt). Battery level is minder efficient maar vermogen is voor mij belangrijker dan endurance
ps Ik heb nog een witte van gearbest (330 zonder extra banden) als verrassing voor m'n meisje gekocht, kunnen we lekker samen cruisen
Voor banden gelijk opgepompt naar 4,0bar, achterbanden 4,5bar en ging tot mijn verbazing tot 32km/u (100kg bepakt). Battery level is minder efficient maar vermogen is voor mij belangrijker dan endurance
ps Ik heb nog een witte van gearbest (330 zonder extra banden) als verrassing voor m'n meisje gekocht, kunnen we lekker samen cruisen
[ Voor 22% gewijzigd door chenwei op 27-11-2018 13:58 ]
Het wegdek is inderdaad wel belangrijk, ik rij een stuk over een soort stoeptegel-fietspad en dat stuitert toch wel enigszins:
[...]
Idd.
Voor mij zou het ook wel perfect zijn moest het wegdek waarover ik moet gaan er wat beter bij liggen. Ik doe 20km/dag (da's heen + terug) dus als je de gemiddelde achteruitgang van je accucapaciteit meerekent heeft deze step nog wel wat marge en tevens kan ik na na 10km toch al opladen op het werk of thuis.
Ik gebruik nu een (gewone) vouwfiets maar het ding is toch nog steeds vrij groot in opgevouwen stand en sowieso zit je met 14kg. te sjouwen bij het in of uit de trein nemen en trappen van perron op en af te gaan. In dat opzicht zou die step echt ideaal zijn.
...maar dan bedenk ik de staat van het wegdek en besef ik dat ik toch ook best aan die wieldiameter denk om mezelf veilig te verplaatsen.
En over dat gewicht: toen ik van elektrische vouwfiets naar een gewone vouwfiets ben overgestapt ben ik op een jaar tijd een kleine 10 kilo verloren!
Op asfalt tijdt een stuk relaxter.Vwb voordeel tov van vouwfiets; deze is ook 12.5kg hè, dat scheelt niet heel veel en het sjouwen krijg je aardige biceps van
PS Firmware 1.4.3 is uit, kan helaas nog nergens vinden wat er nieuw/verbeterd is... Mocht je nog een custom firmware willen flashen (wat ik niet wil
) sowieso niet voorbij 1.4.1 upgraden trouwens
[ Voor 7% gewijzigd door Tomba op 27-11-2018 13:58 ]
Ik merk met mijn 20" wielen dat ik soms al op de limiet zit: in BXL nogal veel kassijen en van die vluchtheuvels die nét iets te stijl liggen, voetpaden zijn al hélemaal rampzalig. Als ze dan nog eens -zoals nu- hier en daar het asfalt afschrapen en 3 weken open laten liggen kan je het met een step echt vergeten en wordt het afstappen en da's tijdverlies.:
[...]
Het wegdek is inderdaad wel belangrijk, ik rij een stuk over een soort stoeptegel-fietspad en dat stuitert toch wel enigszins
Idd, heb het gezien, het gewicht is vergelijkbaar maar het is wel een stuk compacter. Ook denk ik dat je de mogelijkheid hebt om dit met één hand te dragen en één wiel te laten rollen? Dat kan ik met mijn model vouwfiets al helemaal niet in opgevouwen toestand.Vwb voordeel tov van vouwfiets; deze is ook 12.5kg hè, dat scheelt niet heel veel en het sjouwen krijg je aardige biceps van
Kassijen zou ik sowieso niet doen met het ding, volgens mij valt ie dan compleet uit elkaar
Ik draag hem altijd volledig omdat ik hem 1 wiel niet echt lekker mee krijg. Omdat de step alleen neerklapt en niet samen is ie een stuk langer dan een gemiddelde vouwfiets denk ik afgaande op wat ik hier in NL in de trein voorbij zie komen. Sowieso past hij niet lekker in de trein, moet altijd in zo'n tussenstuk bivakkeren omdat ik anders 2 plekken inneem
Thanx 4 the info. Zoiets weet je maar pas als je het in de praktijk doet natuurlijk.:
[...]
Kassijen zou ik sowieso niet doen met het ding, volgens mij valt ie dan compleet uit elkaar
Ik draag hem altijd volledig omdat ik hem 1 wiel niet echt lekker mee krijg. Omdat de step alleen neerklapt en niet samen is ie een stuk langer dan een gemiddelde vouwfiets denk ik afgaande op wat ik hier in NL in de trein voorbij zie komen. Sowieso past hij niet lekker in de trein, moet altijd in zo'n tussenstuk bivakkeren omdat ik anders 2 plekken inneem
Geen probleem
Voor de volledigheid, ik ben er superblij mee. Hoef niet meer op de bus te wachten (komt ie wel/komt ie niet? Altijd de vraag met Bravo....) en het zoeft heerlijk voorbij aan alles en iedereen plus hij ziet er ook nog eens zeer tof uit.
On a side note; dubbelzijdig Bizon powertape is niet afdoende om de spatlap van Curious Joe vast te zetten en ben hem dus verloren... Zijn er wellicht nog mensen die ook iets willen bestellen en daarmee de verzendkosten wat willen verzachten?
Ik heb waarschijnlijk wel interesse in de Modification kit v2 maar even geduld nog tot de scooter er is..:
[...]
Geen probleem
Voor de volledigheid, ik ben er superblij mee. Hoef niet meer op de bus te wachten (komt ie wel/komt ie niet? Altijd de vraag met Bravo....) en het zoeft heerlijk voorbij aan alles en iedereen plus hij ziet er ook nog eens zeer tof uit.
On a side note; dubbelzijdig Bizon powertape is niet afdoende om de spatlap van Curious Joe vast te zetten en ben hem dus verloren... Zijn er wellicht nog mensen die ook iets willen bestellen en daarmee de verzendkosten wat willen verzachten?
Xiaomi geeft ook netjes aan in de instructie hoe ze de 30km range hebben gemeten::
[...]
Voor mij is het perfect; 3.9km naar station in woonplaats, 2.1 vanaf station in plaats waar ik werk is dus precies genoeg. Ding is ook ideaal voor even naar de stad en terug of op bezoek bij vrienden/familie in de stad
Mocht je wat lichter zijn scheelt natuurlijk ook een hele slok
"General range: measured when it is no wind and at 77°F, the scooter's fully charged to ride at a even speed of 9.3 mph on a flat surface with a load of 165.3 pounds"
Dus 30km haal je als je op de ECO stand 15km/u rijdt, zonder wind, op een vlakke ondergrond, bij 25 graden celsius en 75kg weegt.
In de praktijk haal ik met mijn aangepaste firmware 20-22km op een volle lading.
[ Voor 4% gewijzigd door hpmkruit op 27-11-2018 14:49 ]
Ja dat is ook zoiets ,eerst toen ik vroeg of ik de aanpassingen met transport gegevens terug kon vinden in mijn account kreeg ik als antwoord dat ik het daar kon zien .toen ik ging kijken zag ik niks en vertelde de agent dat die het wel 4 keer in mijn account had gezet, daarna kwam hij erop dat die zich bedacht dat dit ook niet kon. misschien nog niet helemaal goed wakker ofzo haha, maar na dit chatgesprek omdat ik het nog niet 100% vertrouwde heb ik nog een chat geopend zodat ik een andere agent kreeg en bij hem nog even gecheckt naar de verzendmethode van mijn bestelling en die bevestigde dus Europe special cargo line,
het is dan voor nu afwachten zowel bij jou als bij mij, ben zeer benieuwd naar de hopelijk goede afloop
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik heb ook wel interesse in een paar producten van de curious joe website. Het blijft leuk om de step te "upgraden". Wellicht kunnen we "massa" inkopen en zo de kosten drukken
:strip_icc():strip_exif()/u/646060/crop5dafee0ed281d_cropped.jpeg?f=community)
Ja de mensen worden bang gemaakt en denken dat ze hun banden elke week moeten plakken. Ze vergeten echter dat het in de praktijk het allemaal wel mee valt. Je plakt je fiets band toch ook niet elke week.
Met de juiste bandenspanning en de prima wegen hier in Nederland hoef je naar mijn mening niet eens druk te maken, het zal niet meer of minder zijn,
Verder vroeg ik me af of iemand al de mod recommendations voor de m365 ergens betaalbaar had gezien?
1. Het plastic hdpe plaatje van 0.4mm / 0.88 voor tussen de stuurfork-klemmen.
2. Bodemplaat met kussentjes
3. Beschermplaat onder het achterlicht, in het achter spatbord. Draadje schijnt wel eens vaak los te schieten.
3. Spatbord stang om het spatbord te bevestigen aan het achterviel.
Het kan schijnbaar allemaal prima met een 3d printer, (behalve bodemplaat), kent iemand een adres in omgeving Nijmegen / Hoogeveen waar ik dit evt kan laten printen?
Lijkt me wel een leuke reference project voor iemand into het 3d printen.
Chen
Haha inderdaad iedereen maakt elkaar bang met bandenplakken maar niks zal beter rijden dan met luchtbanden,en je kan ook Slime in je banden spuiten als je het niet vertrouwd,:
[...]
Ja de mensen worden bang gemaakt en denken dat ze hun banden elke week moeten plakken. Ze vergeten echter dat het in de praktijk het allemaal wel mee valt. Je plakt je fiets band toch ook niet elke week.
Met de juiste bandenspanning en de prima wegen hier in Nederland hoef je naar mijn mening niet eens druk te maken, het zal niet meer of minder zijn,
Verder vroeg ik me af of iemand al de mod recommendations voor de m365 ergens betaalbaar had gezien?
1. Het plastic hdpe plaatje van 0.4mm / 0.88 voor tussen de stuurfork-klemmen.
2. Bodemplaat met kussentjes
3. Beschermplaat onder het achterlicht, in het achter spatbord. Draadje schijnt wel eens vaak los te schieten.
3. Spatbord stang om het spatbord te bevestigen aan het achterviel.
Het kan schijnbaar allemaal prima met een 3d printer, (behalve bodemplaat), kent iemand een adres in omgeving Nijmegen / Hoogeveen waar ik dit evt kan laten printen?
Lijkt me wel een leuke reference project voor iemand into het 3d printen.
Chen
wat betreft de mod recommendations . hier kan je die ook halen https://www.curiousjoe.se/webshop
zelf maken is ook een optie als je een 3d printer hebt.
over de issues die je beschrijft staan op YouTube veel filmpjes met uitleg erover en hoe het op te lossen.
en ook over hoe je het beste een band kan plakken of kan opvullen met Slime
/u/510521/60px-Happy_smiley_face.png?f=community)
Als je toevallig nou zo'n controle in rijdt (zoals ik bijvoorbeeld) voor bijzondere voertuigen, dan heb je helaas minder geluk. Verder zie je het eigenlijk amper voorkomen dat mensen ermee aangehouden worden, soms heb je gewoon ongeluk en ben je €270 verder
Netjes verzekerd en geen boetes.
Heb je het zoekveld al gevonden bovenin en voor de grap eens VIN of verzekering ingetypt?
[ Voor 29% gewijzigd door Tomba op 30-11-2018 18:11 ]
Nee, wat is dat?:
[...]
Netjes verzekerd en geen boetes.
[...]
Heb je het zoekveld al gevonden bovenin en voor de grap eens VIN of verzekering ingetypt?
Okokok, ik was wat lui-ig. Kan ik resumeren dat VIM nummer krijgen niet meer werkt en je alleen nog een 'verzekering' kan krijgen via directverzekerd? Ik ben dan wel erg benieuwd of iemand bij laatstgenoemde al eens een keer aangehouden is en het zeg maar goedgekeurd is. Of iig, of diegene geen boete kreeg.
Je hebt helemaal niks aan een VIN nummer zonder type goedkeuring. de verzekering die je bij direct verzekerd af kan sluiten valt onder invalidevoertuig heb ik begrepen. maar ik vraag mij af of ze ook daadwerkelijk gaan uitkeren bij een ongeluk. ik denk dat het ook wachten is op het eerste incident. mogelijk dat verzekeren daarna helemaal niet meer mogelijk is.:
[...]
Nee, wat is dat?
Okokok, ik was wat lui-ig. Kan ik resumeren dat VIM nummer krijgen niet meer werkt en je alleen nog een 'verzekering' kan krijgen via directverzekerd? Ik ben dan wel erg benieuwd of iemand bij laatstgenoemde al eens een keer aangehouden is en het zeg maar goedgekeurd is. Of iig, of diegene geen boete kreeg.
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
Ah zo
Kende ik niet. Ik heb een geel kentekenplaatje (of ja Sticker want plaatjes doen ze schijnbaar niet meer aan 
)
Geel kentekenplaat is trouwens kenteken voor bromfietsen. die jij hebt is enkel een verzekeringsplaatje en dat is heel wat anders als een kentekenplaatje,:
[...]
Ah zo
Ik heb nog wel wat recenter nieuws kunnen vinden en denk dat de ES2 en M365 niet goedgekeurd gaan worden, ook vanwege het stint ongeval en dat ze gewoon niet aan de eisen van een bijzondere bromfiets zullen gaan voldoen
Bird zal aan andere steps moeten gaan denken vrees ik, want in Nederland gaat alles niet zo snel en kan nog jaren duren voor onderzoeken naar bv het stint ongeval zijn afgerond,
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur, VVD) schrijft in antwoord op vragen van de VVD dat ‘elektrische stepjes, afgezien van een aantal specifieke types die als bijzondere bromfiets zijn toegelaten, niet op de openbare weg’ mogen. Ze laat doorschemeren dat die regels niet worden versoepeld zolang er nog onderzoeken lopen naar het stintongeval. Het tegendeel lijkt eerder waar: de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) en verkeersinstituut SWOV onderzoeken of de huidige toelatingseisen voor nieuwe voertuigen niet te soepel zijn.
Het nieuws is een domper voor de elektrische stepverhuurders Bird en SwheelS2Go. Deze bedrijven mogen van de gemeente Rotterdam een proef doen in de stad, mits zij elektrische steppen gaan verhuren die volgens de RDW voldoen aan alle eisen die voor bijzondere bromfietsen gelden. Tot nu toe heeft geen enkele elektrische step zo'n goedkeuring gekregen en door alle perikelen rond de toelatingseisen voor nieuwe voertuigen zal dat niet zo één, twee, drie gebeuren.
Nog even ter vergelijking, in Belgie ziet het er heel goed uit. we moeten daar maar gaan steppen
België beëindigt verplichte verzekering voor Iwheels
In België verdwijnt de wettelijke (verplichte) aansprakelijkheidsverzekering voor zgn. gemotoriseerde voortbewegingstoestellen, zoals elektrische step of skateboard, monowheel, segway en hoverboard en ook scootmobiel. In België gelden voor Iwheels nu dezelfde regels als voor (elektrische) fietsen. Een particuliere (familiale) aansprakelijkheidsverzekering is voldoende en een aparte (burgelijke) aansprakelijkheidsverzekering (WA) voor het motorvoertuig is niet langer verplicht. De Belgische overheid stimuleert Iwheels als alternatief voor de auto in de stad. Alle elektrische vervoersmiddelen - die niet sneller dan 18 km/uur (en vanaf 2019 25 km/uur) kunnen rijden - zijn al tien jaar toegestaan op de openbare weg. België is daarmee veel moderner dan Nederland en veel andere Europese landen.
[ Voor 32% gewijzigd door drestar op 04-12-2018 12:53 ]
:strip_exif()/u/119419/candc-60px.gif?f=community)
Verdomd je hebt gelijk, ik heb helemaal geen kenteken plaatje
Welkom in Nederland Regel land waar alles en iedereen in de stuip schiet bij het minste of geringste
Nee niet onzichtbaar, maar als men iets niet handhaaft (net zoals zonder licht fietsen, door rood fietsen, over de straat zigzaggen met scooters, burkaverbod etc etc) en die steps op dit moment sowieso zich in een redelijk grijs gebied bevinden vraag ik me af waar deze mensen volgens jou zo'n kenteken zouden moeten scoren
Voor de mensen die een keuze willen maken tussen de Ninebot Segway ES2 en de Xiaomi M365
hier even de tussenstand,
Ninebot Segway ES2 vs Xiaomi M365,
de Ninebot ES2 over 40 reviews 33% positief en 35% negatief
de Xiaomi M365 over 263 reviews 56% positief en maar 16% negatief
hier even de tussenstand,
Ninebot Segway ES2 vs Xiaomi M365,
de Ninebot ES2 over 40 reviews 33% positief en 35% negatief
de Xiaomi M365 over 263 reviews 56% positief en maar 16% negatief
:strip_icc():strip_exif()/u/320358/flypugs.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
/u/463361/crop5c5017eed16bd_cropped.png?f=community)
/u/357965/avatar2.png?f=community){kind=avatar}
Dit topic is gesloten.