Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • _ferry_
  • Registratie: januari 2002
  • Niet online

_ferry_

Moderator Tweaking

Nipple Tweaker

Topicstarter
quote:
NoE schreef op zaterdag 12 mei 2018 @ 14:37:
Gaaf een oldtimer topic. Ik zelf heb een MB w109 6cyl 3.0 alu met 123ignition. Nu ben ik al enige tijd opzoek naar meer info uit de auto. Kijkende naar arduino / rpi zag ik dat er mondjesmaat wat mogelijk zou moeten zijn.

Nu zag ik net dat de nieuwe 123ignitions (dus met BT) al een sloot van interessante data kunnen opleveren. Helaas kost mij dat wel wer een nieuwe onstekeking.

Wie heeft er al ervaring met het IoTen van de oldtimer? Iemand al aan de 123ing, API,evt additionele sensoren. Wij zijn uiteindelijk tweakers!
123 ontsteking heb ik niet. Maar die meet toch verder niets, behalve vacuum en RPM, dus kan je er echt interessante data uit halen zoals pingelen of de optimale curve bepalen? Zie net wel dat hij ook via de app als startonderbreker kan fungeren, ook leuk.

En echt IoT is het ook niet, maar ik heb wel een computertje waarmee ik meerdere temperaturen, RPM, oliedruk, snelheid, en brandstofniveau binnenhaal. Met alarmen op gemeten waardes.
Okee, RPM komt niet meer binnen omdat bij 4500rpm de 1-secondelijm van het magneetje losliet, en de benzinevlotter werkt ook niet helemaal zoals het hoort. Maar als ik tijd heb ga ik beide nog herstellen/aanpassen.
Zag wel dat tijdens een snel genomen bocht in Luxemburg de oliedruk een fractie van een seconde wegviel. Geen dry sump :+

_ferry_ wijzigde deze reactie 30-05-2018 16:55 (8%)


  • LED-Maniak
  • Registratie: oktober 2003
  • Laatst online: 13:01

LED-Maniak

Bakkers klaar? Bakken maar!

Ik heb een 123ignition zonder de bluetoothmodule.

Het is leuk om zelf te kunnen tunen, maar dit kan ook potentieel problemen opleveren. Uiteindelijk zijn die dingen al speciaal geprogrammeerd voor jouw specifieke motor.

Mijn motor draait wel een stuk soepeler sinds deze ontsteking.

Appeltaart is lekker!


  • sugarlee89
  • Registratie: november 2016
  • Niet online
quote:
Tiagoo schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 10:33:
[...]


Hah bij de anwb heb ik inderdaad aangevraagd maar die accepteerden hem niet omdat er teveel vermogen in zou zitten :X
Dat vermogen zit je toch in je voet. Echt nog nooit van gehoord, vreemde jongens bij de anwb.

  • Chaoss
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 13:53

Chaoss

Moderator Spielerij

Professioneel boekemantsje

Mja het is natuurlijk aannemelijk dat je dat vermogen ook af en toe gebruikt.

Maar ja wat is tegenwoordig het referentiepunt? Als je uitgaat van de 1.2 grasmaaiers in moderne auto's dan heb je snel veel vermogen.

Greatness Awaits! PSN: Wanderer200


  • Tiagoo
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 14:47
quote:
Chaoss schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:53:
Mja het is natuurlijk aannemelijk dat je dat vermogen ook af en toe gebruikt.

Maar ja wat is tegenwoordig het referentiepunt? Als je uitgaat van de 1.2 grasmaaiers in moderne auto's dan heb je snel veel vermogen.
Ja naja het is een 6.6 liter met 400pk :)

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 14:45

Wok

Dakloos...

Dan zal ik me hier ook maar eens melden :)

Sinds oktober 2014 ben ik in het bezit van een Peugeot 604 TI uit 1978:






Krap een jaar later mocht-ie dienst doen als trouwauto voor mijn beste vriend:


Niet lang daarna heb ik de auto stilgezet - het kwam er niet van om er mee te rijden. De APK is inmiddels al weer ruim een jaar verlopen... Bedoeling is om komend najaar/winter de auto weer 'op punt' te zetten, zodat ik er vanaf volgend voorjaar weer mee kan gaan rijden. Bonus is dan dat-ie tegen die tijd belastingvrij is geworden (oktober dit jaar is-ie 40 jaar oud).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Tiagoo
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 14:47
quote:
Wok schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 22:09:
Dan zal ik me hier ook maar eens melden :)

Sinds oktober 2014 ben ik in het bezit van een Peugeot 604 TI uit 1978:


Niet lang daarna heb ik de auto stilgezet - het kwam er niet van om er mee te rijden. De APK is inmiddels al weer ruim een jaar verlopen... Bedoeling is om komend najaar/winter de auto weer 'op punt' te zetten, zodat ik er vanaf volgend voorjaar weer mee kan gaan rijden. Bonus is dan dat-ie tegen die tijd belastingvrij is geworden (oktober dit jaar is-ie 40 jaar oud).
Hij ziet er goed uit!

Nog nooit gezien

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 14:45

Wok

Dakloos...

Een 604 is sowieso al een behoorlijke zeldzaamheid. Over een periode van 10 jaar ('75-'85) zijn er maar 150.000 van gebouwd en het overgrote deel daarvan is inmiddels al weer gereïncarneerd als broodrooster of pedaalemmer :+

In NL zijn nog ongeveer 120 kentekens geregistreerd, maar hier zitten dus ook de zogenaamde 'slapende' kentekens bij. Mijn schatting is dat er niet meer dan 20 nog ook echt rijdend zijn in NL en ik vermoed dat ik de enige 604 in NL in deze kleur heb.

Het bizarre toeval wil dat bij mij letterlijk om de hoek nóg vier 604's staan :D 8)7 (allemaal van dezelfde eigenaar; hij heeft in totaal denk ik wel 40 oldtimers, waarvan het meeste oude Peugeot's, maar bijvoorbeeld ook een Citroën DS Cabriolet en een Jaguar E-type cabriolet)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • NoE
  • Registratie: oktober 2000
  • Laatst online: 00:00

NoE

Dat zeg ik...

quote:
_ferry_ schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 16:48:
[...]

123 ontsteking heb ik niet. Maar die meet toch verder niets, behalve vacuum en RPM, dus kan je er echt interessante data uit halen zoals pingelen of de optimale curve bepalen? Zie net wel dat hij ook via de app als startonderbreker kan fungeren, ook leuk.

En echt IoT is het ook niet, maar ik heb wel een computertje waarmee ik meerdere temperaturen, RPM, oliedruk, snelheid, en brandstofniveau binnenhaal. Met alarmen op gemeten waardes.
Okee, RPM komt niet meer binnen omdat bij 4500rpm de 1-secondelijm van het magneetje losliet, en de benzinevlotter werkt ook niet helemaal zoals het hoort. Maar als ik tijd heb ga ik beide nog herstellen/aanpassen.
Zag wel dat tijdens een snel genomen bocht in Luxemburg de oliedruk een fractie van een seconde wegviel. Geen dry sump :+
Kan je iets meer vertellen over dat computertje?

Dus... ja ik heb ook een laptop en een versterker met leuke speakers... en een vissenbak... kopen?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • douwe.nl
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 11:34
Ik heb sinds September 2016 deze jetta 2 coupe, onderstel en motor van een golf 3 VR6 (op kenteken natuurlijk)

Vorig jaar is hij opgeknapt, laswerk, uitdeuken en spuiten.

Zo kocht ik hem:

https://tweakers.net/ext/f/u55Di63CheomJR2JlTZK0LNu/thumb.jpg

Was best crusty:

https://tweakers.net/ext/f/wxGYoicu26hqfX6iQXJOehi9/thumb.jpg



En nu zo:

https://tweakers.net/ext/f/kPIznbnzmwVrdz4MzT9j68iB/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/U5V8e8XtLK41qyYKk4sEVIDd/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/GUhI1aCf4qg1aG1jahGlOzIW/thumb.jpg

Interieur moet nog aangepakt worden, audio nog netjes (uberhaubt) ingebouwd, achterbak netjes maken, uitlaat vervangen voor op maat 2,5" rvs, en last but not least een turbo er op (die ligt al op de plank)

Ultieme doel is een lekkere vlotte maar niet opvallende rijdersauto te hebben, ik wil graag met mijn vriendin een week of wat door het VK cruisen :)

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • _ferry_
  • Registratie: januari 2002
  • Niet online

_ferry_

Moderator Tweaking

Nipple Tweaker

Topicstarter
quote:
NoE schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 17:11:
[...]


Kan je iets meer vertellen over dat computertje?
Ja, tenminste het makkelijkste is even de site/applicatie/manual te bekijken:
https://www.reveltronics....rsal-trip-computer-utcomp

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • hjkv
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 18-01 21:48
Hallo, allemaal!

Ik ben de trotse eigenaar van Truus, een Trabant 1.1


Hier heb ik een tijdje mee rond gescheurd, maar er was steeds gezeur met de carburateur. Ik ben daarom maar naar Jorg van Autoservice de Stollenberg gegaan. Na twee plekjes laswerk dacht ik klaar te zijn voor de APK, maar helaas... De auto liep niet meer stationair, sputterde, etc. etc. Dus bleef ze achter bij Jorg in de garage:


Jorg had nog een carburateur, dus hij zou die eens proberen erop te zetten. In april was er een "Berg en Dal tourrit". Toen was de auto (soort van) rijdend, dus daar hebben we ook leuk aan meegedaan:


Helaas was het na twee uurtjes touren weer uit met de pret. De auto nam totaal geen gas meer aan. Er was niet mee te rijden. Na een kleine picknick naast de weg is de choke dicht gezet met een tie wrapje, waarmee de laatste tien minuutjes naar de garage net overbrugd konden worden. Toen was ik klaar met het gezeik, dus besloten we de auto om te bouwen naar injectie. Daarvoor was er een Polo als donor nodig:


In plaats van braaf een Polo 1.05 monopoint te kopen, kwam ik aanzetten met een 1.3 multipoint. Omdat dat stiekem best een leuk blok is, hebben Jorg en ik besloten om het hele blok over te hangen. De 1.3 heeft zo'n 60-65pk en ongeveer 100Nm koppel tegenover 40pk en 75Nm voor de standaard Trabant 1.1 8-) 8-) 8-)

In de tussentijd ging ik nog even met de dorpels aan de slag, maar die waren helaas ietwat krokant:"



Voila! Het verdient geen schoonheidsprijs, maar het is gefikst.

Het contactslot was ook gaar, dus die heb ik maar even vervangen. Wat een rotklus is dat, zeg...


Hier mist wat...


:+

En weg ermee!


En toen moest Truus er ook aan geloven:



Een nieuwe distributieriem en waterpomp op de 1.3:


Op de 1.3 moest er nog een motorsteun gelast worden:





En dan zit er ineens een 1300 in je Trabant!


Daar is natuurlijk ook een uitlaat bij nodig:


En geïnstalleerd, compleet met lambda sonde:


Gelukkig had de Polo een brandstofpomp met filter naast de tank. De hele assembly kon met wat aanpassingen zo over op de Trabant. Met verlassen van de beugel en een kleiner drukfilter van een Kadett GSi ziet dat er zo uit:


Met wat schaafwerk paste de Polo luchtfilterkast ook. Rechts op de foto zie je het inlaatspruitstuk met brandstofrail en de vier injectoren.


En dan..... (klikken voor filmpje)

Het loopt! _/-\o_ _/-\o_ _/-\o_

Op de Polo komt de gaskabel vanuit de richting van het schutbord richting het gaskleppenhuis. Op de Trabant kwam hij van de andere kant. Dus moest er even een beugeltje aangepast worden:


ECU, ontstekingsmodule en relais monteren:


En een schattig klein zekeringkastje om de ECU etcetera van prik te voorzien :mrgreen:


En dan... (weer klikken voor filmpje)


:D


Dus nu heb ik een Trabant 1.3i :9~

De auto loopt als een zonnetje! Start altijd direct en trekt fantastisch weg. Het extra koppel merk je echt enorm. Geen gedoe meer met stationair lopen, gas aannemen etcetera en ze rijdt nu 1 op 14 à 15 :lol:
Hartelijk dank aan Autoservice de Stollenberg en met name Jorg. Hij heeft top werk geleverd voor een erg goede prijs.
Ook mocht ik in de weekenden zelf mee knutselen, wat nog reuze gezellig was ook. Van harte aangeraden voor al uw Trabant-projecten!

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chaoss
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 13:53

Chaoss

Moderator Spielerij

Professioneel boekemantsje

Mooi project, ik was in die polo gaan rijden :+

Greatness Awaits! PSN: Wanderer200


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • hjkv
  • Registratie: januari 2012
  • Laatst online: 18-01 21:48
quote:
Chaoss schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 21:37:
Mooi project, ik was in die polo gaan rijden :+
Naaa, 13 in een dozijn mobiel... Truus is uniek! O+

  • MadMarky
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online

MadMarky

attamottamotta

@hjkv en ik maar denken dat mensen juist in een Trabant reden vanwege het gepruttel en gestink. Nu heb je zomaar een soepel lopende motor die niet rookt, dan mis je toch de charme? :p

Bedenk wel dat je je auto na zo'n motorwissel nog wel moet laten herkeuren, motorvermogen en inhoud zijn immers flink gestegen.

PC | BMW Z3 Coupe


  • Dirk33
  • Registratie: juli 2014
  • Laatst online: 23-01 21:32
Wauw gaaf project man! Ik kan dit soort dingen altijd waarderen, bloed, zweet en tranen (en geld) stoppen in een auto die de meeste mensen echt de moeite niet waard vinden. En dan ook nog eens zo'n geinige oplossing.

  • Wannial
  • Registratie: november 2007
  • Laatst online: 22-01 21:57
quote:
Tiagoo schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 10:33:
[...]


Hah bij de anwb heb ik inderdaad aangevraagd maar die accepteerden hem niet omdat er teveel vermogen in zou zitten :X
Had ik ook met mijn audi a6, heb toen centraal beheer gebeld en die vonden het geen enkel probleem.

  • Resistor
  • Registratie: april 2001
  • Niet online
Meh, een 1.1 is geen Trabi.

Mocht je ooit de DE-95-57 tegenkomen, die is alweer jaren geleden van mij geweest. In 2010 of 2011 alweer verkocht, tijd vliegt. Wel meer dan 12 jaar Trabi gereden.

Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.


  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 07:30

teacher

Moderator Consumentenelektronica

Dysgaf!

Schopje!


Dit topic heeft meer plaatjes nodig:

Dit is helga:


En dit is babette:


Verder nog oldtimer motorfietsen gehad :Y

Wise enough to play the fool


  • Prutzertje
  • Registratie: juli 2015
  • Laatst online: 23-01 14:46
quote:
hjkv schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 21:14:
Hallo, allemaal!

Ik ben de trotse eigenaar van Truus, een Trabant 1.1
.......
Heeeel vet :9~

  • Markos
  • Registratie: november 2007
  • Nu online

Markos

FKA > Ik_ben_Mark3

Ik zit te denken om een GPS tracker in mijn oldtimer te stoppen. Zijn er hier die ervaring hebben met deze apparaten? Ik wil er een die zowel een eigen accu heeft als op de accu van de auto aangesloten kan worden zodra de auto op contact staat en dus ook kan opladen. Op Alie zag ik er een paar staan:

https://www.aliexpress.co...ng/412041_1257279802.html
Deze heeft geen accu

https://www.aliexpress.co...e/101985_32639620194.html
Deze kan je wel met een eigen accu kopen, maar hij gebruikt die alleen als backup accu (voor als de accu van de auto losgehaald wordt bijvoorbeeld). Ik kan niet vinden wat het stroomverbruik is, maar zou jammer zijn dat deze dusdanig is dat hij de accu leeg trekt.
Ik wil hem overigens alleen gebruiken voor tracking wanneer ik naar het nummer een sms stuur, niet voor live tracking. Ik stop er gewoon een gratis prepaid kaartje in.

Dit is de handleiding die erbij hoort:
http://www.fpv1.ru/up/ST-901%20User%20Manual.pdf
En hier staan wat reviews (zou dezelfde tracker moeten zijn)
https://www.amazon.in/Dri...roduct-reviews/B075HB6YBM


Dus ik ben benieuwd of er meer mensen iets van trackers afweten of zelf in gebruik hebben.

  • _ferry_
  • Registratie: januari 2002
  • Niet online

_ferry_

Moderator Tweaking

Nipple Tweaker

Topicstarter
Ik heb er niet echt ervaring mee. Alleen met pre-paid even opletten dat je vaak (althans, mijn ervaring met AH mobiel) 1x in de 3maanden moet opwaarderen om hem actief te houden.
Dan kan een SIM only about van 3€ in de maand ofzo goedkoper zijn, en hoef je niet de sim te verwijderen, op te waarderen, en weer terug te plaatsen.

  • jonh88
  • Registratie: november 2018
  • Laatst online: 10-11-2018
spam

PWM wijzigde deze reactie 10-11-2018 23:15 (97%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Joepla
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 14:08

Joepla

Geavanceerde micro-elektronica

@Markos Ik kwam bij dit topic door een zoekopdracht op de tracker die jij hebt gezien (ST-901). De versie met ingebouwde batterij lijkt eigenlijk verbazingwekkend goed te werken! Mijn bedoeling is om hem in mijn motor in te bouwen (terugvinden na diefstal).

Heb hem nu een paar dagen in huis. SIMkaart erin, unit buiten gelegd, Sino-app geinstalleerd op iPhone 6s) en binnen een minuut zag ik de unit op de kaart. Geen enkele instelling nog gedaan dus.
Stukje mee gereden (voeding nog niet aangesloten) en de nauwkeurigheid is prima. Ik heb vrij veel ervaring met dit soort spulletjes (ook professioneel, weliswaar jaren geleden), maar het gemak waarmee dit werkt is super.

Ondanks dat de app goed werkt, voelt hij toch wat amateuristisch aan. Sommige dingen (o.a. snelheid) zijn praktisch onzichtbaar in grijs op oranje. De kaart begint ook altijd op Hongkong en verspringt dan naar jouw positie :)
Niet onoverkomelijk, maar mijn ervaring met gps-trace uit het verleden was beter. Gratis (beperkt aantal units), maar stabiel en bestaat al jaren. Door het ip-adres en poort aan te passen (1 SMSje versturen naar de ST-901) werkt het al direct.
Als je alleen een positie wilt na opbellen, zou je alleen de GPRS-functionaliteit moeten uitschakelen en dat gaat simpel met eenmalig 1 SMSje.

Edit: Stroomverbruik is ca. 19 mA bij 14V (na opladen interne accu, de kortdurende bursts bij zenden zijn niet gemeten). Dat betekent dat hij een 50 Ah accu in 3 maanden leeg trekt. Op zich niet verkeerd. Voertuigen worden over het algemeen veel vaker gebruikt en old timers of motoren hangen vaak continu aan een onderhoudslader als er niet mee gereden wordt.

Bij mij in ieder geval wel, want: een lege accu = een kapotte accu meestal...

Joepla wijzigde deze reactie 06-01-2019 14:20 (10%)

Live solarinfo op PVoutput [6,625 kWp]

Pagina: 1 2 Laatste


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True