Dakar 2017

[TommyGun]

Dakar 2017

With the addition of Paraguay, the Dakar will visit the 29th country in its history, the 5th on the South American continent. Then the rally will head for its longest stay so far in Bolivia and more specifically the capital city of La Paz. Argentina, which has been a part of every edition since 2009, will be the theatre for the final battle decided in Buenos Aires. “The route of the 2017 Dakar preserves rally-raid traditions, with a physical challenge that will push the competitors into the world of extreme endurance: 7 selective sections will be over 400 kilometres with one of more than 500 kilometres. The rally will be spent 6 days at more than 3,000 metres above sea level. The balance of difficulties can be illustrated by a double upward trend: the level of difficulty will increase just until the rest day, then a second increase in power will be necessary, to reach one’s ideal level for the “Super Belén”. Nothing will be decided until the very last special stage at Río Cuarto”.

Historie

Topics op GoT: Dakar 2005 - Dakar 2006 - Dakar 2007 - Dakar 2008 Dakar 2009 - Dakar 2010 - Dakar 2011 - Dakar 2012 Dakar 2013 - Dakar 2014 - Dakar 2015 - Dakar 2016

Uitslagen 2016

Klik op bovenstaande afbeelding voor de Wikipedia-pagina

Kalender

The countdown to the Dakar is underway and the whole off-road rally family will soon be reunited! Before they embark upon the Argentine route, competitors in the 2017 edition will follow a tight schedule combining physical preparation, mechanical fine-tuning and logistical adjustments. The following deadlines are not to be missed:

Parcour

Teasers

Deelnemers

Bikes - Quads - Cars - UTV - Trucks Nederlanders

Live Tracking

Dakar.com - Tracking Dakar

Nieuws

Dakar.com - GrandPrixRadio - RTL GP - Rallymaniacs.com - Omroep Brabant - Sport1 - Eurosport - HLN

Uitzendingen

Zoals elk jaar is Dakar weer te bekijken op TV. Zowel op RTL GP als Eurosport. De uitzendingen kun je ook online terugkijken: Dakar 2017 op RTL XL

Bronnen & Copyright

RallyManiacs.com - Dakar.com Tevens mijn vorige Dakar topics om een beetje (veel) te spieken

Slot

Aanvullingen? Typfouten? Ik ben voor alles in Ik wens jullie allen een fijne Dakar toe!

[Rivanov]

Heb er weer zin in! Weer genoeg plaatselijke en regionale helden die mee doen.

[Dacuuu]

+1!

[Chaoss]

Ja heb er ook weer zin in. Kheb wel altijd moeite om de late uitzendingen op rtl te volgen.

[TommyGun]

Chaoss schreef op woensdag 7 december 2016 @ 17:23:
Ja heb er ook weer zin in. Kheb wel altijd moeite om de late uitzendingen op rtl te volgen.

Mee eens, veel herhaling en reclames.

[SnowDude]

TommyGun schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:08:
[...]


Mee eens, veel herhaling en reclames.

Tja, dat is gewoon inherrent aan de plaats van de race. RTL kan er ook niets aan doen dat als hun uitzending begint het halve veld nog niet binnen is. Ook zijn in de avond nog niet alle beelden beschikbaar gesteld door de organisatie.

RTL zend wel veel meer uit over de Nederlanders dan Eurosport (Ja ik weet dat je zendtijd kan kopen bij z, maar dat is bij eurosport ook) Maar ik vind bijvoorbeeld de embedded beelden die Corronel maakt (als hij niet uitvalt ) echt wat toevoegen.

[Grrrrrene]

Ik kijk er ook naar uit. F1-seizoen is over, ondertussen vermaken we ons wel met Dakar Ik vind het toch altijd een erg spectaculair evenement, vooral het vrachtwagenklassement .

[TommyGun]

Route Dakar 2017: dit zijn alle etappes

EINDHOVEN - 12 etappes door Paraguay, Bolivia en Argentinië. 4000 wedstrijdkilometers en nog eens zo'n 5000 kilometer aan verbinding. Heel veel duinen. En een koninginnenrit van bijna 1000 kilometer. Dit is de route van de Dakar Rally 2017.

Zondag 1 januari: startpodium in Asunción (Paraguay)
Na de technische keuring rijden alle deelnemers over het startpodium, recht voor het presidentieel paleis in de hoofdstad van Paraguay.

Maandag 2 januari / etappe 1: Asunción (Paraguay) - Resistencia (Argentinië)
Proef 39 km / totaal 454 km
Na maanden van voorbereiding wordt er vandaag eindelijk geracet. De proloog van 39 kilometer levert geen grote tijdsverschillen op. Maar veel belangrijker: de uitslag van de proloog bepaalt de startvolgorde van de eerste 'echte' etappe.

Dinsdag 3 januari / etappe 2: Resistencia - San Miguel de Tucumán
Motoren/quads/auto's: proef 275 km / totaal 803 km
Vrachtwagens: proef 284 km / totaal 812 km
De Argentijnse provincie Chaco is nieuw voor de Dakar-deelnemers. Verwacht veel stof. Maar als het heeft geregend, kan het zomaar een modderige dag worden.

Woensdag 4 januari / etappe 3: San Miguel de Tucumán -„ San Salvador de Jujuy
Motoren/quads/auto's: proef 364 km / totaal 780 km
Vrachtwagens: proef 199 km / totaal 757 km
Het wordt warm en we gaan de hoogte in. En nog belangrijker: de coureurs krijgen het eerste stuk off-piste voor de kiezen.

Donderdag 5 januari / etappe 4: San Salvador de Jujuy (Argentinië) -„ Tupiza (Bolivia)
Proef 416 km / totaal 521 km
De Dakar-karavaan gaat de grens met Bolivia over. Nu wordt het echt hoog, dit is de eerste van zes dagen op 3500 meter hoogte. Dat maakt alles zwaarder. Veel duinen en een zware klus voor de navigators, dus spektakel gegarandeerd.

Vrijdag 6 januari / etappe 5: Tupiza -„ Oruro
Motoren/quads/auto's: proef 447 km / totaal 692 km
Vrachtwagens: proef 438 km / totaal 683 km
Aan lange etappes geen gebrek deze rally. Weer een proef van meer dan 400 kilometer, met veel duinen op het einde.

Zaterdag 7 januari / etappe 6: Oruro - La Paz
Motoren/quads/auto's: proef 527 km / totaal 786 km
Vrachtwagens: proef 513 km / totaal 772 km
De coureurs rijden langs het Titicacameer, het hoogtste meer ter wereld. Een mooi foto-moment, maar daar is geen tijd voor. Want het wordt volle bak gas geven om voor het donker in het bivak te komen. Lukt het om het bivak in de hoofdstad van Bolivia te bereiken, dan wacht een welverdiende rustdag.

Zondag 8 januari: rustdag in La Paz

Maandag 9 januari / etappe 7: La Paz - Uyuni
Proef 322 km / totaal 622 km
Na een dag bijkomen (en vooral sleutelen) wacht het eerste deel van de marathonetappe. Bereid je voor op magische plaatjes van de Uyuni-zoutvlakte. In het bivak zijn vanavond geen assistentievoertuigen welkom. De coureurs moeten het helemaal zelf doen.

Dinsdag 10 januari / etappe 8: Uyuni (Bolivia) - Salta (Argentinië)
Proef 492 km / totaal 892 km
In deel twee van de marathonetappe gaan we omlaag. Veel off-road, op weg naar het Argentijnse Salta.

Woensdag 11 januari / etappe 9: Salta -„ Chilecito
Proef 406 km / totaal 977 km
Bijna 1000 kilometer, waarvan ruim 400 kilometer proef. 98 procent van de proef is off-road. Een heidens karwei voor chauffeurs én navigatoren. De organisatie noemt dit de koninginnenrit. Wordt hier de rally beslist?

Donderdag 12 januari / etappe 10: Chilecito - San Juan
Proef 449 km / totaal 751 km
De vermoeidheid begint toe te slaan. Het einde lonkt, maar eerst nóg zo'n lange etappe. Vooral in het tweede deel gaat de snelheid omhoog. Fouten maken betekent veel tijdverlies.

Vrijdag 13 januari / etappe 11: San Juan „- Río Cuarto
Motoren/quads/vrachtwagens: proef 288 km / totaal 754 km
Auto's: proef 292 km / totaal 759 km
De allerlaatste duinen, dus de laatste gelegenheid om échte verschillen te maken. Daarna een WRC-achtig parcours in de Córdoba-regio.

Zaterdag 14 januari / etappe 12: Río Cuarto -„ Buenos Aires
Proef 64 km / totaal 786 km
De laatste loodjes wegen het zwaarst. Maar verwacht weinig verrassingen meer op deze laatste dag. 64 kilometer racen naar de finish in Buenos Aires. De finishlijn ligt midden in het bivak. De traditionele afsluiting is de podiumceremonie in de stad.

http://www.omroepbrabant....it+zijn+alle+etappes.aspx

[SnowDude]

Begin maar! Ik hoop alleen wel dat alle proeven gewoon door kunnen gaan dit jaar,

[Anoniem: 827409]

Ik zit er ook al weer weken klaar voor!

[Ghostrider]

Sterkte Hans:

http://www.ad.nl/andere-s...-in-dakar-rally~ae15866b/

Hans Stacey staat komende week in Paraguay aan de start van de Dakar Rally met een tumor in zijn hoofd. Bij de 58-jarige trucker uit Best werd eerder dit jaar een goedaardige tumor aangetroffen op zijn gehoorzenuw, bij de hersenstam en het evenwichtsorgaan. Zijn deelname aan de befaamde rally hing daardoor aan een zijden draadje. ,,En mijn gezondheid ook'', zei hij tegen Omroep Brabant.

[Paulus07]

Lomp hard toen:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=-Kojdul-EdY]

En natuurlijk en drama einde later

[Streskip]

Een Panda 4WD, wat schattig!

[lookslikeyou]

Kan niet wachten om de Dakar weer te volgen! Hopen dat er weer Nederlands succes aan komt bij de auto's, motoren of de trucks!

[SnowDude]

Paulus07 schreef op zaterdag 31 december 2016 @ 00:49:
Lomp hard toen:

[video]

En natuurlijk en drama einde later

Het beeld dat De Rooy Ari Vatanen voorbij ging in de woestijn blijft voor mij toch het ultieme Dakar beeld

[Gh0stw4lk3r]

heb er weer zin in, vond vorig jaar wel een leuke toevoeging om de "tomcam" te zien. Sowieso gun ik het die broers wel een goede klassering. Zijn toch wel gasten die leuk met hun fans om gaan.

verder vooral benieuwd hoe de rest van de Nederlanders het er vanaf brengen

[Martinspire]

Is er vandaag al wat op tv? Ik kan het namelijk niet vinden

[Grrrrrene]

Martinspire schreef op zondag 1 januari 2017 @ 18:41:
Is er vandaag al wat op tv? Ik kan het namelijk niet vinden

Beter zoeken 23:57 - 1:00 op RTL 7 - RTL GP: Dakar 2017

Begint dus eigenlijk morgen pas

[Jazzy]

Jammer, vanmiddag al die retro-aflevering gemist. Het uitzendschema van RTL7 staat hier: http://www.rtlgp.nl/video/uitzendschema/

Ik heb er zin in. Volg met name Koolen en Nijen Twilhaar op de quad, maar natuurlijk ook de trucks, auto's en de motoren.

[the noise]

Naast de reguliere tv uitzendingen kun je ook de YouTube kanalen van de grotere teams volgen of jongens als Joe van Burik.
Als voorbeeld team Mammoet; de YouTube content van ze is prima en leuk om te kijken.

[SuperKneus]

Het kanaal van Eurol VEKA MAN rally team is ook leuk om te volgen. Olaf Mol doet voor hun dagelijks verslag van de rally.

[SnowDude]

Ben ik de enige die zich ergert aan de officiele timing site van dakar?

[Coldcat]

Mooi nieuws, de eerste Nederlandse zege bij de Trucks vandaag:

Martin van den Brink, Mammoet Rallysport, wint vandaag de tweede etappe van de Dakar rally!!

https://twitter.com/EurolBV

[ Voor 14% gewijzigd door Coldcat op 03-01-2017 21:35 ]

[wizai]

Nieuws over Jasper Riezebos:

Jasper Riezebos is de eerste Nederlandse uitvaller in de Dakar Rally. De 23-jarige motorcoureur heeft een galblaasinfectie en gaat woensdag niet meer van start in de derde etappe.

"Ik dacht aan een buikgriepje, en hoopte dat het met een nacht goed slapen wel beter zou gaan, maar had wel ontzettend veel pijn", aldus Riezebos.

De derde etappe in Argentinië brengt de deelnemers woensdag van San Miguel De Tucuman naar San Salvador De Jujuy. Artsen maakten Riezebos echter duidelijk dat starten in die derde rit niet verantwoord zou zijn.

[ Voor 44% gewijzigd door wizai op 04-01-2017 09:33 ]

[SnowDude]

wizai schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 09:33:
Nieuws over Jasper Riezebos:
[...]

Zonde ik vind het altijd wel een mooie gast. Lekker droog.

[koentjuh1987]

heb weer de decoder weer ingesteld om alles op te nemen. Alleen vind ik het bij rtl7 wel zeer beperkt tot grote teams (de rooy, gebroeders coronel). Toch ook maar eens kijken op eurosport (als die het ook nog uitzenden).

Maar behoudens dat... blijft een mooi

[SnowDude]

koentjuh1987 schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 10:27:
heb weer de decoder weer ingesteld om alles op te nemen. Alleen vind ik het bij rtl7 wel zeer beperkt tot grote teams (de rooy, gebroeders coronel). Toch ook maar eens kijken op eurosport (als die het ook nog uitzenden).

Maar behoudens dat... blijft een mooi

Juist niet imho, RTL probeert juist altijd alle Nederlanders te volgen en te benoemen in de resultaten. Eurosport slaat de Nederlanders bijna helemaal over en die behandelen alleen de top teams.

[koentjuh1987]

SnowDude schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 10:32:
[...]

Juist niet imho, RTL probeert juist altijd alle Nederlanders te volgen en te benoemen in de resultaten. Eurosport slaat de Nederlanders bijna helemaal over en die behandelen alleen de top teams.

te benoemen wel omdat het een nederlandse zender is. Eurosport is internationaal georienteerd en zullen idd de topteams pakken. Alleen wil ik graag meer zien van de rally ipv al die interviews hoe het is gegaan die dag.

[Jazzy]

Het werkt iets anders. Let bij RTL7 eens op bij de aftiteling, deze uitzending werd mede mogelijk gemaakt door... Daar zie je dan precies de bedrijven staan waarvan je net in de uitzending de beelden hebt gezien. Zendtijd bij een commerciële zender kost geld, als je betaalt krijg je aandacht. Als je nog iets meer betaalt dan krijg je een interview of een blokje zoals die van Iveco van gisteravond.

[Chaoss]

Wat die RTL uitzendingen betreft is die vroege uitzending nu exact dezelfde uitzending als de late van de vorige avond? Die late uitzending is toch wel vrij laat als je morgens weer om 7 uur uit je nest moet, zeker als het 2 weken gaat duren.

Opzich heb ik niet het idee dat RTL bepaalde teams meer airtime geeft ivm sponsering, komen vaak genoeg semi-amateurs aan het woord. Alleen de verhouding beelden van de rally en interviews is wat scheef: Ik hoef niet in 1 uitzending 7x een interview te zien met "ja het was heet en lastig". Interview dan alleen de mensen waarbij echt wat gebeurd is.

[ Voor 43% gewijzigd door Chaoss op 04-01-2017 12:07 ]

[Grrrrrene]

Wat is dat voor raar verhaal dat Tim en Tom Coronel teruggezet zijn in het autoklassement omdat hun motorinhoud te groot zou zijn voor de UTV-klasse? Zoiets kom je toch tegen tijdens de keuring van de auto's?

[Danielson]

Vreemd verhaal inderdaad, ik kan er verder ook weinig informatie over vinden. Volgens mij rijden ze ook met hetzelfde blok als de jaren ervoor.

[Chaoss]

Ja erg raar en vooral lullig, je presteert te goed dus we gooien je in een ander klassement. WTF.

[SnowDude]

Chaoss schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:02:
Wat die RTL uitzendingen betreft is die vroege uitzending nu exact dezelfde uitzending als de late van de vorige avond? Die late uitzending is toch wel vrij laat als je morgens weer om 7 uur uit je nest moet, zeker als het 2 weken gaat duren.

Opzich heb ik niet het idee dat RTL bepaalde teams meer airtime geeft ivm sponsering, komen vaak genoeg semi-amateurs aan het woord. Alleen de verhouding beelden van de rally en interviews is wat scheef: Ik hoef niet in 1 uitzending 7x een interview te zien met "ja het was heet en lastig". Interview dan alleen de mensen waarbij echt wat gebeurd is.

Je kan als team wel degelijk airtime koppen bij RTL, niet dat ik dat erg vind, het kost nou eenmaal veel geld om met een team van een man of 10 daar op locatie zo'n productie te maken. Maar het is niet zo dat als je niets betaald dat je dan geen aandacht van ze krijgt als Nederlandse deelnemer. Alle teams krijgen aandacht en als er wat bijzonders is gebeurd onderweg proberen ze die persoon altijd voor de camera te krijgen.

Bij een rally als dit krijg je nou eenmaal niet heel veel actie beelden, op veel plekken zet je nou eenmaal niet zo maar even een complete camera crew neer. Ook de grote afstanden maken het voor de TV helicopters ook lastig om alles in beeld te krijgen. Een vast circuit of een WRX rally stage van 18 km zijn een stuk makkelijker in beeld te krijgen

[UltraSub]

Chaoss schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:02:
Wat die RTL uitzendingen betreft is die vroege uitzending nu exact dezelfde uitzending als de late van de vorige avond? Die late uitzending is toch wel vrij laat als je morgens weer om 7 uur uit je nest moet, zeker als het 2 weken gaat duren.

Dat is echt shit ja. Ik zit altijd met smart te wachten op truck klassement, maar dan gebeurt het me te vaak dat ik in slaap val bij de reclame na de auto's. Damn.

[Grrrrrene]

Ik krijg het ook niet voor elkaar het live te volgen, ook 's ochtends lukt dat niet. Gevolg is dat ik van Jan de Hoop bij het ontbijtnieuws moet horen wie de etappe heeft gewonnen Maarja, de wekker loopt om 6 uur af, dan ga ik niet om 0:00 uur nog eens Dakar kijken

[Jazzy]

Chaoss schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:02:
Wat die RTL uitzendingen betreft is die vroege uitzending nu exact dezelfde uitzending als de late van de vorige avond? Die late uitzending is toch wel vrij laat als je morgens weer om 7 uur uit je nest moet, zeker als het 2 weken gaat duren.

Ik loop hier ook tegenaan, weet niet of ik dit twee weken ga trekken.

Opzich heb ik niet het idee dat RTL bepaalde teams meer airtime geeft ivm sponsering, komen vaak genoeg semi-amateurs aan het woord. Alleen de verhouding beelden van de rally en interviews is wat scheef: Ik hoef niet in 1 uitzending 7x een interview te zien met "ja het was heet en lastig". Interview dan alleen de mensen waarbij echt wat gebeurd is.

Het werkt wel zo. Je kunt er van uitgaan dat als iemand een interview geeft of meer aan bod komt dan alleen het noemen van de naam, er voor betaald is. Dat doen ze ook met dat programma over tractor pulling en bijna alle andere programma's met dit format. En dat verklaart dus ook precies waarom je soms naar een interview zit te kijken waar eigenlijk niets te melden valt, dat is geen redactionele keuze maar gewoon onderdeel van de deal. Schoon petje op, net shirt met de sponsornamen goed in beeld, in de achtergrond van het shot liefst de servicetruck of een zeil met nog meer sponsornamen.

Let maar eens op de lijst aan het eind van de aflevering. Een aantal keer Stichting Motorsport die en die, Huppelepup Holding B.V., je kunt ze echt één op één naar de deelnemende teams herleiden. De teams geven geen geld aan RTL7 omdat ze het toevallig over hebben in het Dakar budget maar om zendtijd te kopen.

[ Voor 11% gewijzigd door Jazzy op 04-01-2017 14:15 ]

[Richard117]

Grrrrrene schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:33:
Wat is dat voor raar verhaal dat Tim en Tom Coronel teruggezet zijn in het autoklassement omdat hun motorinhoud te groot zou zijn voor de UTV-klasse? Zoiets kom je toch tegen tijdens de keuring van de auto's?

Het is natuurlijk niet handig (maar dit bewijst wel dat er een kern van waarheid in zit) om een paar dagen voor de start te zeggen: "Zo lang je Frans spreekt en corrupt bent, kom je een heel eind"

http://nl.motorsport.com/...-je-een-heel-eind-862075/

[Jazzy]

Grrrrrene schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:33:
Wat is dat voor raar verhaal dat Tim en Tom Coronel teruggezet zijn in het autoklassement omdat hun motorinhoud te groot zou zijn voor de UTV-klasse? Zoiets kom je toch tegen tijdens de keuring van de auto's?

Het gaat niet om de motorinhoud, die is gewoon bepaald in de reglementen. Zoals ik het begrijp is er dit jaar voor het eerst een subklasse voor UTV, SSV of SxS voertuigen. Dat zijn 'buggies' zoals de Polaris RZR en de Can-am Maverick. Op zich een goed idee, deze voertuigen hebben een hele andere bouw dan de andere auto's. Alleen blijkt in de praktijk dat de buggies van de Coronels veel en veel sneller zijn dan die andere voertuigen. Wie zit er te wachten op een klassement waarin zij één en twee zijn er de rest er uren achteraan bungelt? Dat is voor niemand leuk, niet voor de deelnemers en ook niet voor het publiek.

Met de Coronels weer terug in het autoklassement is er een betere competitie voor zowel Tim en Tom als voor de overgebleven deelnemers in de UTV-klasse. Ik zie er dan ook geen benadelen in of kwade opzet. De Coronels zijn sportmannen in hart en nieren, die willen geen één en twee worden omdat ze in de verkeerde klasse zitten.

[Snowhite0901]

Jazzy schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 14:38:
[...]
Het gaat niet om de motorinhoud, die is gewoon bepaald in de reglementen. Zoals ik het begrijp is er dit jaar voor het eerst een subklasse voor UTV, SSV of SxS voertuigen. Dat zijn 'buggies' zoals de Polaris RZR en de Can-am Maverick. Op zich een goed idee, deze voertuigen hebben een hele andere bouw dan de andere auto's. Alleen blijkt in de praktijk dat de buggies van de Coronels veel en veel sneller zijn dan die andere voertuigen. Wie zit er te wachten op een klassement waarin zij één en twee zijn er de rest er uren achteraan bungelt? Dat is voor niemand leuk, niet voor de deelnemers en ook niet voor het publiek.

Met de Coronels weer terug in het autoklassement is er een betere competitie voor zowel Tim en Tom als voor de overgebleven deelnemers in de UTV-klasse. Ik zie er dan ook geen benadelen in of kwade opzet. De Coronels zijn sportmannen in hart en nieren, die willen geen één en twee worden omdat ze in de verkeerde klasse zitten.

Ik had ook niet het idee dat ze andere jaren echt voor het klassement gingen. Wilden ze dat dit jaar wel dan?

[Jazzy]

Snowhite0901 schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 15:09:
[...]

Ik had ook niet het idee dat ze andere jaren echt voor het klassement gingen. Wilden ze dat dit jaar wel dan?

Denk dat ze met name gaan voor uitrijden (wie niet trouwens) maar als sportman kijk je toch steeds naar de mensen om je heen. Dat je in het middenveld rijdt wil natuurlijk niet zeggen dat je niet beter wilt eindigen dan vorig jaar, beter dan de vorige dag, beter dan je tweelingbroer, beter dan die gast die je gisteren inhaalde, etc. Dat bedoel ik. Dat je niet voor de eerste plaats kunt gaan betekent niet dat je niet voor de competitie gaat.

[Martinspire]

Jazzy schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 11:13:
Het werkt iets anders. Let bij RTL7 eens op bij de aftiteling, deze uitzending werd mede mogelijk gemaakt door... Daar zie je dan precies de bedrijven staan waarvan je net in de uitzending de beelden hebt gezien. Zendtijd bij een commerciële zender kost geld, als je betaalt krijg je aandacht. Als je nog iets meer betaalt dan krijg je een interview of een blokje zoals die van Iveco van gisteravond.

Ik snap hem wel. Het lijkt nu alsof ze alleen beelden laten zien van een bepaald punt waar iedereen even langs komt en ze zeggen op welke plek ze zijn geëindigd (tenzij ze geen contract met RTL hebben, dan hoor je ook die pas aan het eind van de rally) met daar omheen wat interviews en vaak een 1 op 1 kopie van wat de Dakarproductie als special item beschikbaar maakt (die Peterhansel van aflevering 1 stond ook zo op internet). En dan heb je nog 5 minuten (per motor/auto/vrachtwagen) van de race zelf.

Beelden van de rally krijg je nog maar amper te zien (ja even wat shots tussendoor), maar het gaat vooral om interviews en uitslagen. Tel daarbij de gigantische hoeveelheid reclame en je verliest daardoor gewoon het race-gevoel. Er zit nog maar weinig spanning in en daardoor verliest het voor mij ook een beetje zijn charme.

Ze rijden telkens ongeveer 500 kilometer per dag. Hoeveel krijg je daar nou eigenlijk van mee? Al moet ik zeggen dat het ook wel een dingetje van de rallysport an sich is. De beelden en regie zijn niet bepaald top voor het volgen van de race, meer voor het volgen van individuen en de bedrijven die voor de reclame hebben betaald.

[ Voor 7% gewijzigd door Martinspire op 04-01-2017 18:05 ]

[Grrrrrene]

Maar je zou toch zeggen dat in deze tijd van actioncams, drones en helicopters met gestabiliseerde camera's met extreme telelenzen de beelden juist beter dan vroeger zouden moeten kunnen. Ik vind het echt jammer hoe Dakar het zoveelste evenement is dat minder interessant wordt voor de kijker vanwege commercie. Ergens schieten ze hun doel ook voorbij: ik snap dat alles betaald moet worden, maar wat heb je aan al die tv-exposure als er geen hond meer kijkt omdat Dakar meer een talkshow met veel reclame is geworden met heel soms wat actiebeelden?

[Dacuuu]

Martinspire schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 18:04:
[...]

Ik snap hem wel. Het lijkt nu alsof ze alleen beelden laten zien van een bepaald punt waar iedereen even langs komt en ze zeggen op welke plek ze zijn geëindigd (tenzij ze geen contract met RTL hebben, dan hoor je ook die pas aan het eind van de rally) met daar omheen wat interviews en vaak een 1 op 1 kopie van wat de Dakarproductie als special item beschikbaar maakt (die Peterhansel van aflevering 1 stond ook zo op internet). En dan heb je nog 5 minuten (per motor/auto/vrachtwagen) van de race zelf.

Beelden van de rally krijg je nog maar amper te zien (ja even wat shots tussendoor), maar het gaat vooral om interviews en uitslagen. Tel daarbij de gigantische hoeveelheid reclame en je verliest daardoor gewoon het race-gevoel. Er zit nog maar weinig spanning in en daardoor verliest het voor mij ook een beetje zijn charme.

Ze rijden telkens ongeveer 500 kilometer per dag. Hoeveel krijg je daar nou eigenlijk van mee? Al moet ik zeggen dat het ook wel een dingetje van de rallysport an sich is. De beelden en regie zijn niet bepaald top voor het volgen van de race, meer voor het volgen van individuen en de bedrijven die voor de reclame hebben betaald.

Klopt helemaal, maar zonder reclame geld, geen uitzending.

[Jazzy]

De beelden zijn er wel, ze zijn schitterend zelfs! Maar het is RTL7 die bepaalt welke beelden ze afnemen en in het programma stoppen. Ben het er trouwens helemaal mee eens, het format zoals het nu is krijgt mij ook niet echt te pakken. Terwijl ik enorm naar de Dakar toe leefde en een aantal coureurs al langere tijd op social media volg.

[Coldcat]

Zijn er geen betere beelden te vinden? Als ze gemaakt worden, zouden ze moeten worden uitgezonden?

Jammer dat de Live-Timing zo slecht is op een kleiner scherm, weinig uit wijs te maken.

Er gebeurd in ieder geval een hoop vandaag. Pech bij de Rooij, van Loon zonder peut en grotere verschillen onderling.

[the noise]

Ik volg 'ze' ook op YouTube en Twitter en dan is er nog best wat van te maken.

[CrazyTerror]

Van Loon is voorbij het 5e waypoint. Hopelijk was het alleen maar de brandstof die op was... Al-Attiyah's auto ziet er wat minder uit:

[DrivinUCrazy]

Maar meerdere (alle?) toyotas zouden brandstofproblemen hebben begreep ik net. Zuipen die dingen dan zo hard of wat?

[BMW M]

Vond het ook wel apart dat opeens meerdere Toyota's brandstof te kort zouden hebben. Op de eerste dag hadden ze al problemen met rook in de auto. Maar waarschijnlijk zullen die Toyota's wel wat meer dorst hebben in het zand, met hun 5 liter v8. Mini en Peugeot rijden daarentegen natuurlijk op diesel.

[Rivanov]

Chaoss schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:02:
Wat die RTL uitzendingen betreft is die vroege uitzending nu exact dezelfde uitzending als de late van de vorige avond? Die late uitzending is toch wel vrij laat als je morgens weer om 7 uur uit je nest moet, zeker als het 2 weken gaat duren.

Opzich heb ik niet het idee dat RTL bepaalde teams meer airtime geeft ivm sponsering, komen vaak genoeg semi-amateurs aan het woord. Alleen de verhouding beelden van de rally en interviews is wat scheef: Ik hoef niet in 1 uitzending 7x een interview te zien met "ja het was heet en lastig". Interview dan alleen de mensen waarbij echt wat gebeurd is.

Klopt. Dat is ieder jaar zo. De 18:00 aflevering is de herhaling van de 22:30 aflevering van de vorige dag. 22:30 is telkens het overzicht van die dag inclusief wat beelden van de dag ervoor als de stage later is afgelopen dan wat ze die vorige dag in het programma hebben kunnen proppen. Snap je?

/edit: Al-Attiyah is exit!

http://www.rtlgp.nl/item/..._van_start_in_dakar_rally

[ Voor 5% gewijzigd door Rivanov op 05-01-2017 10:17 ]

[SnowDude]

Zonde van Al-Attiyah het was mijn favoriet voor de overwinning, al mijn favorieten liggen er nu al uit of op een achterstand van een uur of 3

[Rivanov]

Inderdaad. M'n dorpsgenoten Van Loon en Van Genugten liggen ook weer op achterstand.

[aicaramba]

Lekker weer daar:

http://www.motorsport.com...ng-during-stage-3-863063/

[SnowDude]

vd Goorbergh en Price er uit, Dumas in de problemen. 't Gaat hard.

[Dacuuu]

aicaramba schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 14:16:
Lekker weer daar:

http://www.motorsport.com...ng-during-stage-3-863063/

Blikseminslag, en gewoon 15e finishen. Wat een Baas en een beetje geluk.

[Coldcat]

Ik heb het idee dat deze editie wel extra zwaar is. Als je de beelden ziet dan is het al op een opgave. Laat staan in die hoge temperaturen en de grote altitude.

De Rooy vierde etappe op zijn naam geschreven:



Sainz ziet er ook lekker uit:

[ Voor 43% gewijzigd door Coldcat op 05-01-2017 22:03 ]

[Chaoss]

Balen dat al die Toyota's zonder brandstof stonden, is daar de oorzaak al van bekend?

Vooral balen voor van Loon, die deed netjes mee maar loopt nu wel heel ver achter. Zonde want ik zag hem nog wel hoog eindigen nu is de spanning er toch een beetje af.

[Tacoos]

Chaoss schreef op donderdag 5 januari 2017 @ 23:17:
Balen dat al die Toyota's zonder brandstof stonden, is daar de oorzaak al van bekend?

Vooral balen voor van Loon, die deed netjes mee maar loopt nu wel heel ver achter. Zonde want ik zag hem nog wel hoog eindigen nu is de spanning er toch een beetje af.

Bij van Loon was t een menselijke fout; degene die moet uitrekenen hoeveel brandstof ze voor een etappe nodig hebben, had een rekenfoutje gemaakt. Daardoor had van Loon 100 liter benzine te weinig getankt

Bij de andere twee ging t om een kapotte sensor of zo?

[Chaoss]

Dat is wel een blunder, ik vraag me af hoeveel invloed 100 liter extra brandstof heeft op de prestaties bij dit soort auto's... Ik zou zeggen dat ze meer dan een paar liter marge incalculeren, gooi maar vol die tank

[sugarlee89]

Is de stad dakar ook verplaatst naar zuid Amerika?

[Grrrrrene]

Chaoss schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 00:13:
Dat is wel een blunder, ik vraag me af hoeveel invloed 100 liter extra brandstof heeft op de prestaties bij dit soort auto's... Ik zou zeggen dat ze meer dan een paar liter marge incalculeren, gooi maar vol die tank

Dat zul je sowieso moeten doen. Er staat wel XXX km voor iedere etappe, maar de kans dat je in 1x precies goed rijdt is bijzonder klein natuurlijk Sowieso zijn het complexe berekeningen, want afhankelijk van hoeveel duinen je op je pad tegenkomt en of je onderweg mensen helpt, hoe hoog je rijdt, etc kan het brandstofverbruik aardig variëren

sugarlee89 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 05:41:
Is de stad dakar ook verplaatst naar zuid Amerika?

Je volgt het dit jaar voor het eerst neem ik aan? In Afrika rijden ze Dakar al jaren niet meer. Het was daar niet veilig meer, dankzij Al Quaida. In Mauritanië zijn in 2008 een paar mensen van de organisatie doodgeschoten en de veiligheid kon toen niet gegarandeerd worden.

[ Voor 24% gewijzigd door Grrrrrene op 06-01-2017 06:52 ]

[Paulus07]

Gaat hard met de uitvallers. Lees net dat sainz er ook uit ligt.

[Chaoss]

Grrrrrene schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 06:49:
[...]

Dat zul je sowieso moeten doen. Er staat wel XXX km voor iedere etappe, maar de kans dat je in 1x precies goed rijdt is bijzonder klein natuurlijk Sowieso zijn het complexe berekeningen, want afhankelijk van hoeveel duinen je op je pad tegenkomt en of je onderweg mensen helpt, hoe hoog je rijdt, etc kan het brandstofverbruik aardig variëren

Dat bedoel ik dus, ik weet niet wat voor tank die lui hebben, maar ik zou zeggen gooi maar vol die tank dan loop je ook geen risico en kun je nog eens een extra rondje door de woestijn doen. Vraag me echt af hoeveel invloed dat heeft op de performance, lijkt me toch wat anders dan bij een F1 auto waarbij elke kilo telt.

[SnowDude]

Chaoss schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 09:02:
[...]


Dat bedoel ik dus, ik weet niet wat voor tank die lui hebben, maar ik zou zeggen gooi maar vol die tank dan loop je ook geen risico en kun je nog eens een extra rondje door de woestijn doen. Vraag me echt af hoeveel invloed dat heeft op de performance, lijkt me toch wat anders dan bij een F1 auto waarbij elke kilo telt.

Toyota/Prodrive heeft verklaard dat het een brandstofpomp probleem was vanwege de hoogte, maar persoonlijk betwijfel ik dat.

Hier trouwens de beelden van de crash van Sainz :

https://twitter.com/adolfonline/status/817297631923802112

[AjDuLion]

SnowDude schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:59:
[...]

Toyota/Prodrive heeft verklaard dat het een brandstofpomp probleem was vanwege de hoogte, maar persoonlijk betwijfel ik dat.

Hier trouwens de beelden van de crash van Sainz :

https://twitter.com/adolfonline/status/817297631923802112

ja die is denk ik wel stuk, ookal had ie op zn 4 wielen geland ongelukig moment om daar je achterkant kwijt te raken en dan van de berg af te vallen..

[sugarlee89]

Grrrrrene schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 06:49:
[...]

Dat zul je sowieso moeten doen. Er staat wel XXX km voor iedere etappe, maar de kans dat je in 1x precies goed rijdt is bijzonder klein natuurlijk Sowieso zijn het complexe berekeningen, want afhankelijk van hoeveel duinen je op je pad tegenkomt en of je onderweg mensen helpt, hoe hoog je rijdt, etc kan het brandstofverbruik aardig variëren


[...]


Je volgt het dit jaar voor het eerst neem ik aan? In Afrika rijden ze Dakar al jaren niet meer. Het was daar niet veilig meer, dankzij Al Quaida. In Mauritanië zijn in 2008 een paar mensen van de organisatie doodgeschoten en de veiligheid kon toen niet gegarandeerd worden.

Heb t sinds 1988 niet meer gevolgd. Toen ik op 31 december 1987 in Versailles met een paar maten alle teams ging bekijken, alle auto's stonden daar opgesteld in een park. Helaas niet wat eerder anders hadden we ook nog de keuringen kunnen bekijken. Savonds groot feest en op 1 januari de teams weer uitzwaaien op weg richting Sete. Heel de dag langs de route op verschillende punten gebivakkeerd. Duizenden mensen langs de wegen. Overal waar je kwam werd je wijn aangeboden. Haha mooie herinneringen aan overhouden.

Jammer dat cees in zijn daf truck verongelukte op 9 januari. Ook meteen het einde van daf tijdperk in de rally

Ik dacht laat ik t eens weer volgen, dacht dat ze eenmalig in zuid Amerika gingen rijden maar blijkt dus definitief. Wel verstandig hoor.

[Mojo]

SnowDude schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 10:59:
[...]

Toyota/Prodrive heeft verklaard dat het een brandstofpomp probleem was vanwege de hoogte, maar persoonlijk betwijfel ik dat.

Hier trouwens de beelden van de crash van Sainz :

https://twitter.com/adolfonline/status/817297631923802112

Betere beelden van de crash:

https://www.youtube.com/watch?v=OckTmdnqv8o

Ging wel hard zeg, pffrt.

[Chaoss]

Flinke crash ja, verbazend dat hij nog rijdend in het kamp is aangekomen!

[Snowhite0901]

Chaoss schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:47:
Flinke crash ja, verbazend dat hij nog rijdend in het kamp is aangekomen!

idd. Ook die toeschouwers daar komen goed weg.

[Stigandr]

Chaoss schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:47:
Flinke crash ja, verbazend dat hij nog rijdend in het kamp is aangekomen!

Rollend is geloof ik een betere beschrijving dan rijdend. Hij werd gesleept maar stond nog wel op eigen wielen.

[Metalfreak]

Snowhite0901 schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 11:57:
[...]

idd. Ook die toeschouwers daar komen goed weg.

Filmpje van één van die toeschouwers:
YouTube: Espectador accidente Carlos Sainz Dakar 2017

[Chaoss]

Ook niet de meest slimme plek om te gaan staan... zie dat wel vaker bij rally's dat mensen graag aan de buitenkant van een bocht gaan staan... lekker slim

[CrazyTerror]

Aardig grote verschillen bij de motoren vandaag. En dan hebben een aantal nog geluk dat het 2e deel wordt gecanceld door slecht weer.

[ Voor 6% gewijzigd door CrazyTerror op 06-01-2017 16:00 ]

[Martine]

Misschien een gekke vraag, omdat ik geen tv heb en alleen internet heb. Waar kan ik de beelden/afleveringen van de motoren terug kijken (eventueel betaald)??

[SnowDude]

Martine schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 20:15:
Misschien een gekke vraag, omdat ik geen tv heb en alleen internet heb. Waar kan ik de beelden/afleveringen van de motoren terug kijken (eventueel betaald)??

Op rtlxl.nl kan je na registratie volgens mij gratis de dakar afleveringen kijken

CrazyTerror schreef op vrijdag 6 januari 2017 @ 16:00:
Aardig grote verschillen bij de motoren vandaag. En dan hebben een aantal nog geluk dat het 2e deel wordt gecanceld door slecht weer.

Niet alleen bij de motoren, ook bij de vrachtwagens is het chaotisch

[ Voor 31% gewijzigd door SnowDude op 06-01-2017 21:06 ]

[Paulus07]

is inderdaad flinke chaos
Ook dat nieuwsbericht met motorrijder die geraakt was door de bliksem.

edit:
Deze: http://www.motorsport.com...ng-during-stage-3-863063/

[ Voor 35% gewijzigd door Paulus07 op 06-01-2017 21:54 ]

[Paulus07]

flink wat water in de race. damn,

[the noise]

En het is te gek geworden

[Grrrrrene]

Nou, etappe van vandaag geneutraliseerd, dus twee dagen rust voor iedereen. Ben benieuwd wat RTL vanavond gaat doen. Compilatie van wat er gisteren gebeurde + nog meer interviews?

[DrivinUCrazy]

Op zo'n rustdag zou je de kleinere teams / individuele rijders ook voor de camera kunnen krijgen. Dat zou wel mooi zijn.

[ybos]

Jammer dat ze bij RTL die kale (kom ff niet op zn naam) weer hebben. Voegt echt niks toe en persoonlijk vind ik hem maar irritant Heb niet het idee dat hij veel heeft met motorsport...

Coronel- mannen zijn ook niet mn favoriet: YEEEEAAAAH roepen de hele tijd, doen alsof ze de grootste vriend van iedereen zijn, maar levert wel mooie beelden op zo op de route.
Kijk het trouwens niet op tv, maar pak t dagje later mee vanuit nieuwsgroep. Heerlijk, de reclame er uitgeknipt, in het programma al reclame genoeg Hulde voor hem/haar die dit dagelijks doen!

[ Voor 5% gewijzigd door ybos op 07-01-2017 21:15 ]

[Paulus07]

ybos schreef op zaterdag 7 januari 2017 @ 21:14:
Jammer dat ze bij RTL die kale (kom ff niet op zn naam) weer hebben. Voegt echt niks toe en persoonlijk vind ik hem maar irritant Heb niet het idee dat hij veel heeft met motorsport...

Coronel- mannen zijn ook niet mn favoriet: YEEEEAAAAH roepen de hele tijd, doen alsof ze de grootste vriend van iedereen zijn, maar levert wel mooie beelden op zo op de route.
Kijk het trouwens niet op tv, maar pak t dagje later mee vanuit nieuwsgroep. Heerlijk, de reclame er uitgeknipt, in het programma al reclame genoeg Hulde voor hem/haar die dit dagelijks doen!

Hier hetzelfde. Download ze altijd een dag later om savonds als ik thuis ben tijdens het eten te kunnen kijken zonder de reclames
Die Rob Kamphues is inderdaad niet echt de beste voor dit soort programma's.

1 van de rede waarom ik ook helemaal klaar was met F1 op de NL tv destijds met dat flauw studio gedoe (is volgens mij nu nog steeds op ziggo).

[Paulus07]

Aflevering 6/stage 6 aan het terugkijken van rtl. Maar wel een hoop herhaling

[Richard117]

ybos schreef op zaterdag 7 januari 2017 @ 21:14:
Jammer dat ze bij RTL die kale (kom ff niet op zn naam) weer hebben. Voegt echt niks toe en persoonlijk vind ik hem maar irritant Heb niet het idee dat hij veel heeft met motorsport...

Rob Kamphues heeft er zo weinig mee, dat hij jaren geleden maar besloten heeft om zelf coureur te worden

[SnowDude]

ybos schreef op zaterdag 7 januari 2017 @ 21:14:
Jammer dat ze bij RTL die kale (kom ff niet op zn naam) weer hebben. Voegt echt niks toe en persoonlijk vind ik hem maar irritant Heb niet het idee dat hij veel heeft met motorsport...

De een vindt hem irritant de ander vindt hem lekker enthausiast.

Coronel- mannen zijn ook niet mn favoriet: YEEEEAAAAH roepen de hele tijd, doen alsof ze de grootste vriend van iedereen zijn, maar levert wel mooie beelden op zo op de route.

De gebroerders coronel zijn juist geweldig om naar te kijken. Ze laten gewoon zien hoe de Dakar wat verder achter in het klassement wordt beleefd.

[ybos]

SnowDude schreef op zondag 8 januari 2017 @ 21:26:
[...]
De een vindt hem irritant de ander vindt hem lekker enthausiast.

Zou graag eens poll op de site van RTL7 zien

[Anoniem: 68880]

Gisteren bij gebrek aan beter nog maar eens de belevenissen van Tom Coronel van Dakar 2015 gekeken. Respect voor die kerel! Wat hij meemaakt in 2 weken is echt ongekend. En gewoon door blijven gaan en in 2016 en 2017 gewoon weer aan de start staan.

[SnowDude]

ybos schreef op zondag 8 januari 2017 @ 22:22:
[...]

Zou graag eens poll op de site van RTL7 zien

Er wordt toch altijd gezeken in dit land, wie RTL daar ook neer zet het is nooit goed.

We moeten blij zijn dat we als zo'n klein land gewoon een eigen Dakar programma hebben die elke dag een uur vult met een compleet productie team daar on-site. Dat je daardoor wat meer sponsoring ziet neem ik wel voor lief. Het is een goede aanvulling op de beelden van Eurosport.

[Smurf]

Ik zou ook wel eens gewoon 10 minuten onboard beelden willen zien, maar ik begrijp dat dat geen "goede televiesie" is.

[Martinspire]

Anoniem: 68880 schreef op maandag 9 januari 2017 @ 09:22:
Gisteren bij gebrek aan beter nog maar eens de belevenissen van Tom Coronel van Dakar 2015 gekeken. Respect voor die kerel! Wat hij meemaakt in 2 weken is echt ongekend. En gewoon door blijven gaan en in 2016 en 2017 gewoon weer aan de start staan.

Toch blijf ik erbij: die maken het zichzelf veel moeilijker dan nodig is. Zo'n buggy met ongebruikelijke hardware en dan ook nog rijden zonder voorruit (wie verzint dat, pfff). En het ene moment gaan ze knallen om seconden te besparen, de andere keer worden ze uren gesleept of nemen ze genoegen met 12 uur straftijd

Hij maat leuke beelden, maar ik vind het allemaal zo'n aanfluiting.

[SnowDude]

Martinspire schreef op maandag 9 januari 2017 @ 13:25:
[...]

Toch blijf ik erbij: die maken het zichzelf veel moeilijker dan nodig is. Zo'n buggy met ongebruikelijke hardware en dan ook nog rijden zonder voorruit (wie verzint dat, pfff).

in het begin reden ze met voorruit maar vorig jaar zijn ze daar vanaf gestapt. Een voorruit is ook niet altijd alles, die wordt vuil en gaat ook kapot.

En het ene moment gaan ze knallen om seconden te besparen, de andere keer worden ze uren gesleept of nemen ze genoegen met 12 uur straftijd

Hij maat leuke beelden, maar ik vind het allemaal zo'n aanfluiting.

Ze doen gewoon mee om uit te rijden, dat is echt al een super prestatie, ik denk dat veel mensen gewoon onderschatten wat er nodig is om uit te rijden als je geen super groot support team om je heen hebt.

[Dacuuu]

Smurf schreef op maandag 9 januari 2017 @ 11:50:
Ik zou ook wel eens gewoon 10 minuten onboard beelden willen zien, maar ik begrijp dat dat geen "goede televiesie" is.

https://www.youtube.com/user/vekaracing/videos

[ybos]

Dacuuu schreef op maandag 9 januari 2017 @ 15:55:
[...]


https://www.youtube.com/user/vekaracing/videos

Mooi kanaal! En die gasten hebben gewoon Olav Mol bij zich voor het commentaar!

[Paulus07]

https://www.redbull.tv/live/AP-1Q1ZBU5Z91W11/dakar-rally

[Anoniem: 68880]

ybos schreef op maandag 9 januari 2017 @ 19:46:
[...]

Mooi kanaal! En die gasten hebben gewoon Olav Mol bij zich voor het commentaar!

Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat. Mooie beelden en leuke interviews. Weer eens wat anders dan RTL7. Zeker een aanrader.

[B-Real]

Gisteren nog weer wat beeld van Carlos Sainz gezien. Je snapt toch werkelijk niet waarom hij al jaren voor topteams mag rijden.

Enorm roekeloos en de afgelopen jaren vaker met een flinke crash uitgevallen dan gefinished. Op momenten in de rally dat helemaal nog niet nodig is om zo idioot te rijden en waarbij het slimmer is behoudend te rijden zoals een Peterhansel of een Loeb.
Ik had hem er zonder pardon uitgeknikkerd als ik het voor het zeggen had bij Peugeot.

Vanavond het YouTube kanaal van Veka Racing maar eens bekijken, is vast ook wel mooi. Sowieso denk ik dat het meerijden op een dergelijke manier ook al een hele uitdaging is, want die rijden ook lang niet altijd over biljartlaken strakke snelwegen natuurlijk.

[Smurf]

Dacuuu schreef op maandag 9 januari 2017 @ 15:55:
[...]


https://www.youtube.com/user/vekaracing/videos

Leuk kanaal inderdaad. En bij de comments van het stage 5/6 filmpje geven ze ook de reden waarom er zo weinig beeld te vinden is:

EVM Rally Team1 dag geleden
Thanks! Unfortunately we are not allowed (by the ASO) to post longer onboard videos.

[SnowDude]

B-Real schreef op dinsdag 10 januari 2017 @ 10:14:
Gisteren nog weer wat beeld van Carlos Sainz gezien. Je snapt toch werkelijk niet waarom hij al jaren voor topteams mag rijden.

Enorm roekeloos en de afgelopen jaren vaker met een flinke crash uitgevallen dan gefinished. Op momenten in de rally dat helemaal nog niet nodig is om zo idioot te rijden en waarbij het slimmer is behoudend te rijden zoals een Peterhansel of een Loeb.
Ik had hem er zonder pardon uitgeknikkerd als ik het voor het zeggen had bij Peugeot.

Je zet een voormalig winnaar en 2 voudig WRC kampioen niet zomaar uit je team. zijn naam is alleen voor de sponsoring al erg handig om in je team te hebben. Sainz is altijd al een beetje een alles of niets rijder geweest. Ook in zijn WRC tijd viel hij relatief vaak uit. Loeb rijd in Dakar ook zeker niet behoudend, die heeft vorig jaar zijn auto ook bijna afgeschreven en verloor daardoor toen ook de leiding. Het blijft natuurlijk ook een race het is geen toertocht, dus crashes zijn nou eenmaal onvermijdelijk, en het is een van de gevaarlijkste rally's ter wereld. Er valt niet voor niets bijna elk jaar wel een dode in de Dakar.

Wat niet wegneemt dat ik zeker met je eens ben dat het er op lijkt dat hij af en toe zijn concentratie lijkt te verliezen en daar door chrashed.

edit:

Stage voor vandaag is weer ingekort

[B-Real]

Een voormalige winnaar en tweevoudig WRC kampioen zet je idd niet zomaar uit je team, maar volgens mij is hij in de afgelopen zes edities vier keer uitgevallen met een zware crash die niet nodig was. Kan mij niet voorstellen dat dit de sponsoring/marketing ten goede komt.