Dakar 2013

[TommyGun]

Dakar 2013

Now that the introductions have been made, for the fifth edition organised on the South American continent, the Dakar will be hosted by three countries that have unveiled their characteristics over the last few years. To end the suspense, the route will be hitting the high notes and hitting hard from 5th to 20thJanuary next year. For the first time, the desert stages will make their appearance in the first few days of the rally. After reacquainting with Lima, the riders and drivers will get straight to the heart of the matter. The rest day that will take place in San Miguel de Tucuman will be more than welcome for the competitors, because, to reach Santiago, they will have to go the distance: more than 8,000 kilometres.

Historie

Topic GoT Dakar 2005 Topic GoT Dakar 2006 Topic GoT Dakar 2007 Topic GoT Dakar 2008 Topic GoT Dakar 2009 Topic GoT Dakar 2010 Topic GoT Dakar 2011 Topic GoT Dakar 2012

Uitslagen 2012

Klik op bovenstaande afbeelding voor de Wikipedia-pagina

Kalender

Zie ook Dakar.com

Parcour

PERU, EPISODE II The discovery of Peru thrilled everybody who reached this stage of the rally in 2012. This time, all the riders, drivers and crews will be able to test their mettle on the largest chains of dunes crossed on the continent since 2009. The Dakar has never before started in the middle of the desert in its history. Whilst the dosage of difficulties will decide just how and when the pressure rises, there will be no room for improvisation in 2013. ARGENTINA AND ITS MANY FACETS Once it crosses the Andes Mountains, after a first visit to Chile, the rally will encounter a different face of South America: one that guarantees a broad range of terrains which smile primarily upon flexibility. In Argentina, the capacity to adapt will be vital to switch from one type of riding and driving to another and between different methods of managing the race. Although the ration of sand will be less dense, the visit to Gaucho country will nevertheless finish with a major test in which only genuine experts in desert riding and driving will be at ease. CHILE: A DOUBLE AND CAPITAL DOSE Two distinct sequences will be played out in Chile and each of them will be decisive. The return to the Atacama corresponds with the phase of the Dakar where competitors navigate in the domain of extreme endurance. As a challenge of ultimate resistance, the sessions in the dunes will continue up to the day before the finish. Before reaching Santiago, the competitors will have to tame difficulties of the highest order right up to the end. Zie ook Dakar.com Klik op het plaatje voor kilometer details

Parcour detail

STAGE 1 - Zaterdag 5 januari: Lima - Pisco Liaison sections: 250 km Special stage: 13 km It won’t be long before competitors will be singled out, but for the moment, the mini special stage organised on the outskirts of Pisco will principally be used to divide up the drivers into categories according to their level, who in turn will reassemble during the rally. The initial stage won’t be as stiff as the drink that made the region famous, but the picture postcard landscape is especially appealing. The concentration required over the several timed kilometres will still allow the competitors to admire the scenery. Nevertheless, the light-hearted attitude and relaxed driving style adopted by the competitors during this first day must not mislead them: the Dakar has really begun. STAGE 2 - Zondag 6 januari: Pisco - Pisco Liaison sections: 85 km Special stage: 242 km Like every year, more than 25% of the competitors will discover the Dakar for the first time. With this stage, they will be immediately immersed in a sandy environment and cross gentler dunes. Their initial endeavours will allow them to test and adjust their driving techniques, but also to sample the delights of shovelling sand for some, while several engines will overheat for the first time. During this stage where there is only sand, the minor scares at the beginning of the special stage will not stop the majority of drivers and navigators from savouring a constant treat for the eyes. In terms of aesthetics, the scenery borders on perfection. STAGE 3 - Maandag 7 januari: Pisco - Nazca Liaison sections: 100 km Special stage: 243 km Tempers are likely to flare inside the vehicles, as the level of stress increases. The recently formed pairs will have passed a major test during the first one hundred kilometres. The South Americans have adopted the term “Erg”, which accurately describes the sequence of dunes that they will have to negotiate in the small hours. All the competitors who go over them without getting stuck, including those in the lead, will be able to proudly breathe a sigh of relief. Their first reward will be to take advantage of the route along the seafront on the second half of the special stage. But the respite will be short-lived, as the tracks they will take at the end of the stage will also require skill and vigilance. STAGE 4 - Dinsdag 8 januari: Nazca - Arequipa Motorcycles / Quads: Liaison sections: 429 km Special stage: 289 km Cars / Trucks: Liaison sections: 429 km Special stage: 288 km It was a painful experience for many competitors when they discovered the area last year. At the beginning of the special stage, the dunes follow one another, each one like the next, strung out in a never-ending desert capable of unsettling the best technical specialists. In the opposite direction, Stéphane Peterhansel and “Nani” Roma, both of whom are masters when it comes to crossing dunes, each lost almost fifteen minutes there, and risked missing out on the first two places of the overall standings. And the level of difficulty will be even more demanding this year! During the crucial stage of the first week, the rally will be even tougher for motorcyclists: they will quail on a 2-km slope, of which the gradient will put the descent of Iquique on a par with a gentle children’s slide. STAGE 5 - Woensdag 9 januari: Arequipa - Arica Motorcycles / Quads: Liaison sections: 275 km Special stage: 136 km Cars / Trucks: Liaison sections: 337 km Special stage: 172 km A relatively late start will allow the slowest competitors to make up for time lost the day before, as well as to cope with the time change which has been scheduled. For this transition stage which will see the rally enter Chile, the contrast will be visible both in terms of the variety of scenery and the average speeds recorded at the finish. The tracks taken by the motorcyclists will take their toll on their arms: the environment is favourable to attacks, but the stony sections and the rivers to be crossed in some areas will curb their enthusiasm. Those in four-wheeled vehicles will also criss cross between the first reliefs, from valley to valley, with the eyes of the navigators glued to the road book. STAGE 6 - Donderdag 10 januari: Arica - Calama Liaison sections: 331 km Special stage: 454 km The first special stage held in Chile will take competitors back to the Atacama Desert: they will be faced with sand and dunes for two thirds of the distance. But two specific sections of the stage will be timed: the latter will allow them to rediscover fesh fesh, which is unlikely to enthuse them. Overall, the day will be very long, at a stage where the competitors’ bodies will start to suffer from the lack of sleep, particularly for those who have experienced some incidents. At the head of the race, a ranking which is already probable is taking shape: the real candidates for the Top 10 are apparent. STAGE 7 - Vrijdag 11 januari: Calama - Salta Motorcycles / Quads: Liaison sections: 586 km Special stage: 220 km Cars / Trucks: Liaison sections: 534 km Special stage: 220 km The ascent of the Andes Cordillera will be in the small hours, taking all the drivers and teams in convoy for a liaison stage finishing at a record altitude of 4,975 metres, at the top of Argentina’s highest mountain pass. During the special stage, the needle of the altimeter will fluctuate between 3,400 m and 4,000 m, but the speedometer will rarely go below 100 km/h, despite the lack of power which will affect all the vehicles. Still on the subject of figures, at this time of the year and at the highest altitude, the thermometer will display an average temperature of 15 degrees. When all is said and done, the biggest difficulty will be for motorcyclists to maintain their stamina. They will be welcomed in a bivouac which has been relocated for the first part of their marathon stage. STAGE 8 - Zaterdag 12 januari: Salta - San Miguel de Tucuman Motorcycles / Quads: Liaison sections: 247 km Special stage: 491 km Cars: Liaison sections: 379 km Special stage: 470 km Trucks: Liaison sections: 393 km Special stage: 155 km The Tucuman route will be divided into two timed sections with a variety of scenery. With hoodoos, canyons and cacti, the competitors will discover the red and green backdrop of Argentina’s most beautiful natural landscape, which will unfold for more than 150 km creating a Western atmosphere. During the second half of the timed section, which will take place in a region completely unknown to the Dakar, the contrast will be apparent on the sandy and sometimes tricky tracks. It may also be manifested through the weather conditions, if the wind is combined with the high temperatures which ravage the region. The rest day will rarely have been more deserved, in particular for the motorcyclists who will finish their marathon stage. Zondag 13 januari: Rustdag in San Miguel de Tucuman STAGE 9 - Maandag 14 januari: San Miguel de Tucuman - Cordoba Cars / Motorcycles / Quads: Liaison sections: 259 km Special stage: 593 km Trucks: Liaison sections: 406 km Special stage: 293 km Trucks will have pride of place when the rally resumes, only competing in one of the two parts of the special stage, but they will have the rare privilege of setting off first. The stage’s profile with quick tracks will be favourable to specialists of torturous routes. In the other categories, as the distance has been doubled it will also allow for an additional, much more technical section, where, in particular, the drivers will negotiate the bends in the forest. They will have to watch out for trees, given that the rapid assistance trucks won’t have access to the route. The competitors will have to be extremely vigilant over the entire distance, which is, for all except for the bikers, the rally’s longest special stage. STAGE 10 - Dinsdag 15 januari: Cordoba - La Rioja Motorcycles / Quads: Liaison sections: 279 km Special stage: 357 km Cars / Trucks: Liaison sections: 279 km Special stage: 353 km The masters of the handlebars and the steering wheel will be most at ease when faced with the challenge of the day. Although the cars and trucks will be separated from the motorcycles, their respective programmes will have similar features. Winding tracks will be interspersed with fast ones, as the competitors pass through a succession of landscapes from wooded areas to barren plateaux. The whole setting may remind the most open-minded participants of Ireland in some places! STAGE 11 - Woensdag 16 januari: La Rioja - Fiambala Motorcycles / Quads: Liaison sections: 262 km Special stage: 221 km Cars / Trucks: Liaison sections: 262 km Special stage: 219 km It is very rare for nothing to happen in Fiambalà! And in 2012 rain ensured that this lethal white sand remained firm, allowing the vehicles of the Dakar to pass through this prime spot for getting blocked and for engines to overheat, without recoiling or stalling. These dunes with their very welcoming contours typically have a very unpleasant surprise in store for competitors. Everything is possible in Fiambalá, including in the new strings of dunes featured on the route. The third part of the rally will boast sand once again, and each person will have to adapt his driving and his general approach to the terrain: those who are less attentive will also risk making serious navigational mistakes which will cost them dearly. STAGE 12 - Donderdag 17 januari: Fiambala - Copiapo Liaison sections: 396 km Special stage: 319 km This time the competitors will cross the Andes Cordillera from east to west, by the Paso San Francisco, and return to the Atacama Desert to experience every kind of difficulty that exists in a long-distance rally. The major sections of dunes are situated right in the centre of the special stage: the participants will have to climb the “cathedral” dunes and avoid entering the basins which are just as big. It won’t be any easier on the tracks, where rocks and stones, despite being scattered around, can immediately bring the fastest of them to a halt. Those who reach Copiapó with a perfect performance will score points for the overall standings. STAGE 13 - Vrijdag 18 januari: Copiapo - La Serena Liaison sections: 294 km Special stage: 441 km The schedule has taken the meteorological characteristics of the area into account. The “Camanchaca” will be very dense during the first part of the morning. So it will only be once this stubborn fog has lifted that the first motorcyclists will set off to tackle the last dunes of the rally. The sandy part, where an attack is still feasible, represents a third of the special stage. To discover the end of the stage, the competitors will have to head south, on wide tracks which can nevertheless conceal stones which can shatter dreams. When they reach La Serena where the rally’s last bivouac will be situated, they will be awarded highly prized additional points. STAGE 14 - Zaterdag 19 januari: La Serena - Santiago Liaison sections: 502 km Special stage: 128 km To reach the Chilean capital, the heroes of the 2013 Dakar will still have to remain focused on the amazing fast tracks, where the pleasure of driving will go hand in hand with their sense of accomplishment. After the journey on the road, the drivers will be expected on a show course a few kilometres long, where they will be able to delight spectators by performing skids and jumps. This will be a foretaste of the highly emotional ceremony which will be organised the next day facing the Palacio de La Moneda, on the Plaza de la Constitución.

Plattegrond

PERU - ARGENTINA - CHILE Klik op het plaatje voor PDF formaat

Promo

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=89v59js__Og]

Deelnemers

Bikes - Quads - Cars - Trucks Nederlanders

Live Tracking

Dakar.com - Tracking Dakar

Nieuws

GrandPrixRadio - RTL GP - Rallymaniacs - Omroep Brabant

Uitzendingen

Zoals elk jaar is Dakar weer te bekijken op TV. Zowel op RTL GP als Eurosport. De uitzendingen kun je ook online terugkijken: Dakar 2013 op RTL XL

Bronnen & Copyright

RTL GP - Dakar.com Tevens mijn vorige Dakar topics om een beetje (veel) te spieken

Slot

Aanvullingen? Typfouten? Ik ben voor alles in Ik wens jullie allen een fijne Dakar toe!

[ Voor 73% gewijzigd door TommyGun op 01-01-2013 15:38 ]

[TommyGun]

Reserved

[u_nix_we_all]

Mooie topicstart weer TommyGun, top !

Kan niet wachten ! Ik heb begrepen dat RTL dit jaar Tom Coronel heeft voor commentaar naast Allard. Lijkt me beter dan de formule van afgelopen jaren met zo'n pipo erbij die wel leuk kan lullen, maar de ballen verstand van autosport

[The Eagle]

Mja, aan de andere kant, Tom Coronel is dan ook weer een beetje van het type attention-whore die zichzelf voornamelijk interessant vind. En uiteraard zijn broer vol in de schijnwerpers zal willen zetten. Dan vond ik Sebastian Labrie, of Dennis vd Geest een stuk leuker

maargoed * The Eagle volgen gaat

[TommyGun]

Dat is ook zo maar toch kan ik Tom wel waarderen. Hij is altijd wel enthousiast en open.

[ Voor 3% gewijzigd door TommyGun op 01-01-2013 14:59 ]

[Impry]

Kijk, topic is precies op tijd! Ik sta nl. op het punt om naar Schiphol te gaan voor team Van Merksteijn Motorsport.
De komende 3 weken zal ik met hun meereizen in de persauto om dagelijks een videoupdate te maken.
Je kunt dit alles volgen op http://www.facebook.com/vmmotorsport of via hun app, gratis te downloaden in iTunes.

Einde reclamepraatje, heb er bizar veel zin in!

[Vandread]

Succes Impry! Dat is wel even een episch avontuur
Wat begint Dakar laat trouwens, was dat vorig jaar ook?

Ga precies 5 jan op wintersport.....

[ Voor 15% gewijzigd door Vandread op 02-01-2013 11:08 ]

[D.R.]

Heb er weer zin in. Druk bezig met verhuizen dus kan mooi 's avonds bijkomen met Dakar op de TV.

[The Eagle]

Impry schreef op woensdag 02 januari 2013 @ 08:10:
Kijk, topic is precies op tijd! Ik sta nl. op het punt om naar Schiphol te gaan voor team Van Merksteijn Motorsport.
De komende 3 weken zal ik met hun meereizen in de persauto om dagelijks een videoupdate te maken.
Je kunt dit alles volgen op http://www.facebook.com/vmmotorsport of via hun app, gratis te downloaden in iTunes.

Einde reclamepraatje, heb er bizar veel zin in!

Dude, jij gaat Dakar gewoon live en betaald meemaken
Nou hoop ik maar voor je dat team Van Merksteijn de eindstreep haalt...anders mag je met een beetje peg halverwege weer naar huis

[Impry]

Zou mooi zijn als hij gewoon uitrijdt ja. Maar kan altijd iets gebeuren natuurlijk.

Vanochtend Nasser zien testen, wow wat een vet apparaat! Mooie soepele vering waardoor hij prachtig springt.

Van Merksteijn heeft ook een goede test gehad, zit een mooi geluid in die Toyota's en kunnen ook aardig springen.

Op m'n Facebook staat al een fotootje, zal daar meer updates plaatsen: http://Facebook.com/joostschoutennl

[RickvN]

Robby Gordon vond het een afschuwelijke bak van Al-atiya? Ook Sanchez dacht ik niet onder de indruk.
Wel mega vet om er bij te zijn, volg dit al jaren steevast. Toch jammer van Afrika, prachtig altijd.

Vind Gordon altijd zo een gouden kerel in zijn Hummer! Motoren interesseert mij persoonlijk weinig, al heb ik hiervoor wel het meeste respect!

[HaterFrame]

Kan niet wachten tot het weer begint, lekker elke dag weer wat interessants op tv

[ed-oorklep]

MetaFrame schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 13:43:
Kan niet wachten tot het weer begint, lekker elke dag weer wat interessants op tv

Eindelijk inderdaad

[Impry]

Eerste video staat online, korte impressie van de shakedown.

[MikeyMan]

Ah, miste al wat dit jaar. Wordt weer een leuke Dakar hoop ik.

Zag dat er ook wat 8x8 support trucks rondrijden, was dat in het verleden ook al zo?

[u_nix_we_all]

Impry schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 16:12:
Eerste video staat online, korte impressie van de shakedown.

[video]

Gaaf hoor ! VM pakt het groots aan !

Het valt me wel op dat het geluid bij de interviews (te) zacht is t.o.v. de motorgeluiden, dat zou wat beter kunnen IMHO

Edit @MikeyMan, ja, die zijn er elk jaar. Er is een hele vloot aan supportvoertuigen waar je niet veel van meekrijgt op TV.

Edit:

2009 Ginaf Support truck:

[ Voor 24% gewijzigd door u_nix_we_all op 04-01-2013 16:23 ]

[Impry]

u_nix_we_all schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 16:18:
[...]

Gaaf hoor ! VM pakt het groots aan !

Het valt me wel op dat het geluid bij de interviews (te) zacht is t.o.v. de motorgeluiden, dat zou wat beter kunnen IMHO

Goed dat je het zegt, is hier op de laptop wat lastig te horen, kan ik het de volgende keer wat bijstellen. Of de microfoon wat dichterbij laten houden.

[u_nix_we_all]

Impry schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 16:37:
[...]

Goed dat je het zegt, is hier op de laptop wat lastig te horen, kan ik het de volgende keer wat bijstellen. Of de microfoon wat dichterbij laten houden.

Vooral dat laatste denk ik

Bij wat zoeken naar fotootjes kwam ik dit tegen. In 1980 een team van 4 man met een Vespa. En er hebben er 2 zelfs de finish gehaald

Jammer dat je dat soort amateurs steeds minder ziet, dit zijn toch de helden van de Dakar wat mij betreft.

[DECOY88]

u_nix_we_all schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 16:44:
[...]

Vooral dat laatste denk ik

Bij wat zoeken naar fotootjes kwam ik dit tegen. In 1980 een team van 4 man met een Vespa. En er hebben er 2 zelfs de finish gehaald

Jammer dat je dat soort amateurs steeds minder ziet, dit zijn toch de helden van de Dakar wat mij betreft.

inderdaad jammer dat je bijna alleen maar de teams ziet die even 3 uur het gas vol open hebben staan om daarna hun auto in te leveren en naar de masseur te lopen.

ipv. de mannen die laat binnenkomen. hun onderhoud nog moeten plegen. roadbook inkleuren. snel tentje opzetten. uurtje slapen. alles inpakken en wegwezen.

[Impry]

Tweede video staat online met een impressie van onze eerste dagen in Lima:

[RickvN]

Leuk filmpje! Was dit een deel van het parcour? Benieuwd hoeveel er dan nat gaan bij 1.29-1.30

[Impry]

Nee, dit was een stukje woestijn net buiten Lima wat Toyota had uitgekomen om te testen. Maar dit soort geulen zitten er in de normale proeven wel, alleen dan staan ze goed aangegeven in het routeboek. Maar het blijft inderdaad opletten, je rijdt zo alles kapot!

[u_nix_we_all]

Nice.

Ik vraag me af, waar zit je nu ? Bij de Special stage in Lima Pisco ? Er is nog niet veel te zien aan live timing, maar ik geloof dat de eerste motoren daar met een uurtje ofzo gaan starten.... popel popel .....

Edit: special is in Pisco

[ Voor 9% gewijzigd door u_nix_we_all op 05-01-2013 14:58 ]

[CH4OS]

Is er een app voor Android met live timing van Dakar? Ik kom er (helaas) maar 2 tegen. Eentje is de officiele app, de andere een vage app die ik er zsm weer af heb gegooid.

[ferdw]

Wij hebben een simpele site gebouwd met livetiming. Doet het ook redelijk in een mobiele browser: http://dakartracker.com/i...?country=NLD&order=Finish
Tijdkolommen zijn sorteerbaar en uiteraard zijn we afhankelijk van de aangeboden data door de ASO. Starttijden zijn voor het gemak naar NL tijden omgezet, heb je liever de lokale tijden moet je in de adresbalk de NLD deleten.

[ Voor 20% gewijzigd door ferdw op 05-01-2013 22:07 ]

[nFo]

[ Voor 4% gewijzigd door nFo op 05-01-2013 23:41 ]

[CH4OS]

Hier stond onzin.

[ Voor 96% gewijzigd door CH4OS op 06-01-2013 00:10 ]

[mdrop]

CptChaos schreef op zaterdag 05 januari 2013 @ 20:41:
Is er een app voor Android met live timing van Dakar? Ik kom er (helaas) maar 2 tegen. Eentje is de officiele app, de andere een vage app die ik er zsm weer af heb gegooid.

De app van VM Racing zou het moeten kunnen.

[CH4OS]

mdrop schreef op zondag 06 januari 2013 @ 00:24:
De app van VM Racing zou het moeten kunnen.

Klopt, maar is iOS.

[Alfa Novanta]

Jeuj het is weer begonnen !!

/me jaloers is@Impry leuke filmpjes! mooie sound ook! Miste ik wel bij RTL7

[ferdw]

En de timing loopt weer op dakartracker.com. Verhoeven heeft reds wat achterstand opgelopen in de eerste 35km. Gelukkig nog een stuk of tweehonderd om het goed te maken.

[Niellie41]

Hop hop, gas er op!

[Impry]

De eerste proef is gisteren geweest, het videoverslag staat inmiddels online. Een prima resultaat voor van Merksteijn met de snelste tijd van alle Nederlanders.

Houd ook de Facebook-pagina in de gaten voor meerdere updates.
Inmiddels zitten we in de auto op weg naar de tweede proef.

[RickvN]

Geen tijd om het live te kijken. Maar ik ben benieuwd hoe het Nasser in de Buggy en Robby Gordon afgaat in de eerste serieuze duinen vandaag. De Buggy schijnt hier helemaal niet zo geweldig tegen te kunnen, en Gordon die kon niet eens over een pisheuveltje heenkomen met dat bakbeest van hem

[u_nix_we_all]

CptChaos schreef op zondag 06 januari 2013 @ 01:08:
[...]
Klopt, maar is iOS.

Er schijnt een Android-versie onderweg te zijn, wellicht morgen al beschikbaar.
Dat hoorde ik van de maker van www.trackingdakar.nl , ook een fijne site voor timing. trackingdakar.nl/mobile.php doet het ook best goed in een mobiele browser

RickvN schreef op zondag 06 januari 2013 @ 19:41:
Geen tijd om het live te kijken. Maar ik ben benieuwd hoe het Nasser in de Buggy en Robby Gordon afgaat in de eerste serieuze duinen vandaag. De Buggy schijnt hier helemaal niet zo geweldig tegen te kunnen, en Gordon die kon niet eens over een pisheuveltje heenkomen met dat bakbeest van hem

Volgens de timing hebben ze vandaag resp.18 en 19 minuten verloren op winaar Peterhansel. Die Buggy is nog erg nieuw, dus daar kon je van verwachten dat dat nog problemen zou geven. Maar Gordon, met z'n grote mond, snap niet helemaal waar die mee bezig is. Zat zeker ergens een bocht naar rechts ofzo ?

[ Voor 48% gewijzigd door u_nix_we_all op 06-01-2013 20:30 ]

[KeRsTmAnNeKe]

Bakbeest? De Mini is groter dan zn Hummer ;p

Vond zn 'startsprong' ook wel meevallen..

[RickvN]

KeRsTmAnNeKe schreef op zondag 06 januari 2013 @ 21:38:
Bakbeest? De Mini is groter dan zn Hummer ;p

Vond zn 'startsprong' ook wel meevallen..

Ik heb geen specifieke auto afmetingen, maar is een Countryman groter dan een H3? Die Hummer oogt echt als een gruwelijke wagen.

[u_nix_we_all]

RickvN schreef op zondag 06 januari 2013 @ 22:04:
[...]

Ik heb geen specifieke auto afmetingen, maar is een Countryman groter dan een H3? Die Hummer oogt echt als een gruwelijke wagen.

Die counrtyman is echt huge voor een Mini, maar groter dan de Hummer lijkt me ook sterk.

Volgens mij is die Dakar-Mini overigens gebaseerd op de BMW X3 Dakar, en ook nog een flink stuk groter dan een normale countryman.

Edit:
Ik vond de Hummer met de Monster-livery een stuk mooier. En als ik Robby zo zuur zie doen t.o.v de Mini (vrouwenauto LOL) vindt hij dat ook

[ Voor 11% gewijzigd door u_nix_we_all op 06-01-2013 22:28 ]

[Servertje]

u_nix_we_all schreef op zondag 06 januari 2013 @ 22:25:
[...]


[afbeelding]



Die counrtyman is echt huge voor een Mini, maar groter dan de Hummer lijkt me ook sterk.

Volgens mij is die Dakar-Mini overigens gebaseerd op de BMW X3 Dakar, en ook nog een flink stuk groter dan een normale countryman.

Edit:
Ik vond de Hummer met de Monster-livery een stuk mooier. En als ik Robby zo zuur zie doen t.o.v de Mini (vrouwenauto LOL) vindt hij dat ook

De Countryman is zeker niet groter dan een H3.


http://www.minimotorsport.com/en/dakar/car ziet er toch redelijk groter uit.

[RickvN]

Ik weet ook niet hoe groot Robby Gordon is, maar als hij "gewoon" 1,80-1,90 is....

[ Voor 3% gewijzigd door RickvN op 06-01-2013 22:39 ]

[u_nix_we_all]

Servertje schreef op zondag 06 januari 2013 @ 22:30:
[...]


De Countryman is zeker niet groter dan een H3.


http://www.minimotorsport.com/en/dakar/car ziet er toch redelijk groter uit.

ff gezocht:

(l x b x h , wheelbase)

Countryman: 4110 x 1788 x 1562 , 2596
Dakar Mini: 4333 x 1998 x 1966 , 2909

Das dus 20 cm langer en breder, 30 cm hoger en wielbasis

[RickvN]

Geen dakar uitvoering:

Hummer H3

Lengte: 4,78m
Breedte: 1,99m
Hoogte: 1,87m
Rijklaar gewicht: 2231 KG
Gemiddeld verbruik: 1 op 7
Cilinderinhoud: 3653cc
Aantal cilinders: 5
Aandrijving: 4WD
Transmissie: 4 traps automaat
Topsnelheid: 158 km/h
Acceleratie: 0-100 km/u 9,69 sec
Aantal pk's: 241 PK
Maximaal koppel: 328 nm

[u_nix_we_all]

Kan van de dakar uitvoering wel 2006/2007 vinden, dat zal niet zoveel verschillen met deze denk ik:

4420 x 2235* x 1651 , 3048 mm

Dus maar 9cm langer dan de Mini. Wel lager en breder, hoewel die breedte (2235 mm de spoorbreedte is)

[KeRsTmAnNeKe]

In Dakar rijdt ie niet met een H3 he, dat is gewoon een buggy met Hummer-like body.
Er was vorig jaar een foto van de Mini naast de Hummer... die probeer ik weer te vinden

Beide auto's zijn zoals al vermeld niet te vergelijken met de straatversies, dan is de Hummer idd weer veel groter.

[ Voor 25% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 07-01-2013 11:21 ]

[himlims_]

?

[KeRsTmAnNeKe]

en die mini heeft 11" velgen zeker
Bedoel op zelfde foto, naast elkaar...

uit topic van vorig jaar gejat:


Dacht dat verschil groter was... maar toch... Mini is iig een stuk hoger

[ Voor 53% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 07-01-2013 11:26 ]

[RickvN]

himlims_ schreef op maandag 07 januari 2013 @ 11:20:
[afbeelding]
?

Positie van nemen verschilt wel heel erg.

KeRsTmAnNeKe schreef op maandag 07 januari 2013 @ 11:24:
en die mini heeft 11" velgen zeker
Bedoel op zelfde foto, naast elkaar...

uit topic van vorig jaar gejat:
[afbeelding]

Dacht dat verschil groter was... maar toch... Mini is iig een stuk hoger

Het is dat mini pas sinds vorig jaar meerijdt, anders zou ik zeggen dat dit een foto uit 1995 is.


Robby Gordon is trouwens wel mooi de lul. Gisteren niet geweldig gereden, en de tijd van dag 1 gaat nog eens fijn * 3.

[ed-oorklep]

RickvN schreef op maandag 07 januari 2013 @ 11:41:
Robby Gordon is trouwens wel mooi de lul. Gisteren niet geweldig gereden, en de tijd van dag 1 gaat nog eens fijn * 3.

Jammer want ondanks dat t een lompe amerikaan is vind ik m wel altijd wat bijdragen en bijzonder leuk om naar te kijken

[u_nix_we_all]

CptChaos schreef op zaterdag 05 januari 2013 @ 20:41:
Is er een app voor Android met live timing van Dakar? Ik kom er (helaas) maar 2 tegen. Eentje is de officiele app, de andere een vage app die ik er zsm weer af heb gegooid.

De VMMotorsport app voor Android is er, deze heeft live timing :
Google Play: VMMotorsport

Op dit moment zie ik nog niet zoveel, ben benieuwd hoe die werkt als er timing data beschikbaar komt. Ik mis wel een overzicht van klassement etc.

Ik denk dat ik voor mijn android-telefoon toch vooral naar trackingdakar.nl/mobile.php zal gaan voor timing ...

Edit: Die VMM app hangt nu met een "Please wait, Loading" melding , dat schiet niet op ...

[ Voor 6% gewijzigd door u_nix_we_all op 07-01-2013 14:30 ]

[CH4OS]

u_nix_we_all schreef op maandag 07 januari 2013 @ 13:34:
[...]

De VMMotorsport app voor Android is er, deze heeft live timing :
Google Play: VMMotorsport

Op dit moment zie ik nog niet zoveel, ben benieuwd hoe die werkt als er timing data beschikbaar komt. Ik mis wel een overzicht van klassement etc.

Ik denk dat ik voor mijn android-telefoon toch vooral naar trackingdakar.nl/mobile.php zal gaan voor timing ...

Nice nice nice! Dank u! Dan kan ik morgen vanaf mijn werk Dakar ook volgen

[u_nix_we_all]

CptChaos schreef op maandag 07 januari 2013 @ 14:29:
[...]
Nice nice nice! Dank u! Dan kan ik morgen vanaf mijn werk Dakar ook volgen

Nou, die live timing in die app doet het niet bij mij, maar via de webbrowser is goed te doen.

[Impry]

De bronsite waar VM de data vanaf haalt ligt op dit moment plat ivm te veel conncecties. Vandaar dat de data ook niet in de app komt. Wordt aan gewerkt.

[RickvN]

Impry schreef op maandag 07 januari 2013 @ 17:05:
De bronsite waar VM de data vanaf haalt ligt op dit moment plat ivm te veel conncecties. Vandaar dat de data ook niet in de app komt. Wordt aan gewerkt.

Hoe is het ermee? Van Merksteijn flinke klapper gehad, rijden ze nog?

[Impry]

Van Merksteijn is helaas uit de wedstrijd doordat hij 8x gerold is. Op een snel stuk met een soort wasbord-achtige ondergrond schijnt het fout gegaan te zijn. Auto is te zwaar beschadigd om te repareren.
Ze staan nu nog in de woestijn, auto is te beschadigd om mee te slepen, dus dat zijn ze nu aan het oplossen.

Hiermee is voor mij het avontuur helaas ook al voorbij, we proberen zsm een vlucht te krijgen en dan alweer retour NL.

[ed-oorklep]

Impry schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 03:59:
Van Merksteijn is helaas uit de wedstrijd doordat hij 8x gerold is. Op een snel stuk met een soort wasbord-achtige ondergrond schijnt het fout gegaan te zijn. Auto is te zwaar beschadigd om te repareren.
Ze staan nu nog in de woestijn, auto is te beschadigd om mee te slepen, dus dat zijn ze nu aan het oplossen.

Hiermee is voor mij het avontuur helaas ook al voorbij, we proberen zsm een vlucht te krijgen en dan alweer retour NL.

Das balen zeg, jammer dat het zo snel al afgelopen is voor jullie. Het ging toch wel goed dacht ik
En t was ook erg leuk om het van zo dichtbij te kunnen volgen.

[RickvN]

Pff dat is kudt! Van Merkensteijn was zo slecht inderdaad nog niet aan het rijden. Bij de auto's al wel een aantal uitvallers.
Maar als uitvaller moet je zsm naar huis? Kan je niet nog ff blijven?

[Chaoss]

Leuk een Dakar topic, had ik nog niet opgemmerkt,

Probeer het ook wat te volgens, niet de hele dag via lefe-feeds ofzo maar iig de uitzending op RTL7 om 22:30... maar ligt het nu aan mij of laten ze steeds minder actie beelden zien daar? het lijken vooral reportages over van alles en nog wat... maar ik zie voor mijn gevoel te weinig actie-beelden. Kan ook komen omdat er de eerste 2 stages niet heel veel is gebeurd? niet veel spectaculaire beelden, maar ook gisteravond na Stage 3 waar toch wel een paar spectaculaire momenten in zaten vooral die afdaling van de duinen is gewoon episch om te zien, maar ik zag daar helemaal geen beelden van terug?

Die Gorden kan ik alleen maar om lachen redelijke sukkel die vent, eerst roepen "mini's are for girls" en dan zelf op de eerste de beste molshoop blijven steken

[Napo]

Denk je even de RTL dakar uitzending van gisteren terug te gaan kijken, moet je er 0.99 euro voor betalen...

[Chaoss]

via: http://www.rtl.nl/xl/#/a/145458 is het volgens mij gratis maar wel enigsinds brakke kwaliteit, maargoed beter dan niets.

[ Voor 4% gewijzigd door Chaoss op 08-01-2013 14:15 ]

[Laank]

Chaoss schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 14:14:
via: http://www.rtl.nl/xl/#/a/145458 is het volgens mij gratis maar wel enigsinds brakke kwaliteit, maargoed beter dan niets.

Helaas, ze vragen me ook hier eerst om €0,99 af te tikken.

[u_nix_we_all]

Chaoss schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 09:12:
[....]
Die Gorden kan ik alleen maar om lachen redelijke sukkel die vent, eerst roepen "mini's are for girls" en dan zelf op de eerste de beste molshoop blijven steken

Tja, die Gordon gaat of heel hard, of hij crashed en/of gaat kapot. Hij schijnt nu ook weer op z'n dak te liggen. Zat zeker weer een bocht naar rechts ofzo

[Chaoss]

Laank schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 15:30:
[...]


Helaas, ze vragen me ook hier eerst om €0,99 af te tikken.

ow verkeerde url gepost, kheb deze in de favorieten op mijn tablet staan: http://rtl.ksya.net/

als ik die link gebruik kan ik wel de dakar van gister zonder kosten bekijken, via de zoekfunctie werkt het echter niet je moet op gisteren klikken en dan handmatig opzoeken. Net nog geprobeerd werkt ook op de PC.

[KeRsTmAnNeKe]

Impry... jij zit er dichter op, letterlijk... wat is er waar van de verhalen dat ze 'misschien' verder gaan? Mooie tv praat of gaat het echt lukken?

Wel veel buggies dit jaar, bij gebrek aan fabrieksteams?

[MikeyMan]

De uitzending op RTL van nu is van gisteravond he

[KeRsTmAnNeKe]

owja.. stomme tv verslaggeving en tijdzones... waarschijnlijk zit ie al in het vliegtuig dus ;p

indeling van programma op rtl is ook vaag, begint met een oude etappe en daarna update van de etappe erop, richt je gewoon op 1 dag.

[u_nix_we_all]

MikeyMan schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:15:
De uitzending op RTL van nu is van gisteravond he

En daar ligt Gerard nog 1e

Edit:

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:18:
owja.. stomme tv verslaggeving en tijdzones... waarschijnlijk zit ie al in het vliegtuig dus ;p

indeling van programma op rtl is ook vaag, begint met een oude etappe en daarna update van de etappe erop, richt je gewoon op 1 dag.

Dat is lastig, omdat dan alle vrachtwaggels nog niet binnen zijn, dus die interviews ed zie je de dag erop.

Als je dat format een beetje doorhebt is het wel te volgen IMHO.

[ Voor 57% gewijzigd door u_nix_we_all op 08-01-2013 20:24 ]

[RickvN]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:18:
owja.. stomme tv verslaggeving en tijdzones... waarschijnlijk zit ie al in het vliegtuig dus ;p

indeling van programma op rtl is ook vaag, begint met een oude etappe en daarna update van de etappe erop, richt je gewoon op 1 dag.

Zwaar irritant, een heel kwartier over gisteren.... Laat me dan wat V8's en zwaarder horen. Streelt de gemiddelde testosteron-kijker meer, dan een stuurhouding in de vrachtwagen.

[KeRsTmAnNeKe]

Vind achterliggen techniek ed ook wel mooi om te zien... maar idd, gebeuren van dag ervoor... of eigenlijk 2 in dit geval mag wel achterwege blijven...

Die kar van de Rooy, blijf het ding lelijk en 'raar' vinden ...

Ziet trouwens, zeker bij de trucks, totaal niks van de andere deelnemers...

[ Voor 33% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 08-01-2013 20:30 ]

[RickvN]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:23:
Vind achterliggen techniek ed ook wel mooi om te zien... maar idd, gebeuren van dag ervoor... of eigenlijk 2 in dit geval mag wel achterwege blijven...

Tuurlijk, het is wel boeiend. Maar het gaat ieder jaar weer over die servicetrucks & de mensen. Laat dan eens zien wat er is verandert. Vind wel dat de sensatie de laatste jaren minder wordt bij RTL GP Dakar...

[u_nix_we_all]

RickvN schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:27:
[...]

Tuurlijk, het is wel boeiend. Maar het gaat ieder jaar weer over die servicetrucks & de mensen. Laat dan eens zien wat er is verandert. Vind wel dat de sensatie de laatste jaren minder wordt bij RTL GP Dakar...

Tja, RTL is een commerciele zender. "Dit programma wordt mogelijk gemaakt door" en dan volgen een rijtje van de sponsoren die ook op die autos staan. Daarbij horen dan ook de stukjes over die teams etc, en aangezien de NL-ers het vooral leuk vinden om met vrachtwagens rond te crossen, krijg je die te zien.

[peeth]

u_nix_we_all schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:34:
[...]

Tja, RTL is een commerciele zender. "Dit programma wordt mogelijk gemaakt door" en dan volgen een rijtje van de sponsoren die ook op die autos staan. Daarbij horen dan ook de stukjes over die teams etc, en aangezien de NL-ers het vooral leuk vinden om met vrachtwagens rond te crossen, krijg je die te zien.

Jan Lammers twitterde dit vannacht

@jan_lammers: Ik krijg veel vragen of ik wel meedoe want RTL verteld niets over ons. Maar dat is commerciële TV, geen budget, geen exposure..

[KeRsTmAnNeKe]

Lol... idd... 1e ergens z'n naam voorbij zien komen, maar voor de rest merk/zie je er niks van... jammer

[u_nix_we_all]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:43:
Lol... idd... 1e ergens z'n naam voorbij zien komen, maar voor de rest merk/zie je er niks van... jammer

Wellicht vanavond een eervolle vermelding, hij is vandaag op een prima 11e plaats gefinished (4e NL-er)

[Hompu]

Als ik het goed zie is Biasion goed aan verliezen nu. De eerste 31 trucks zijn nu binnen en hij zit er niet bij. De 31e (Szustkowski) heeft een achterstand van 2.44.34 op Mardeev deze etappe. Biasion gaat dus behoorlijk zakken, terwijl hij er goed voorstond.

[KeRsTmAnNeKe]

Jeuh, tv op ipad

Die Merksteijn toyota zat goed in elkaar zeg... Mooi dat ze er beide zonder kleerscheuren van af zijn gekomen... Jammer dat het team er nu uit ligt...

[Chaoss]

Ben het dus ook met bovenstaande posts eens over de kwaliteit van RTL, dat de uitzending wat verwarrend is kunnen ze weinig aan doen omdat de race nog bezig is als ze een uitending onair doen.

Maar er zitten mij ook wat teveel nutteloze items tussen ik hoef Allard en Coronel niet teveel te zien ik wil de Dekar zien, even een item over iets technisch prima, maar ik zit niet te wachten op spelletjes of flauwe interviews... En ik wil ook niet dat RTL bepaald welke teams in beeld komen ik wil gewoon alle teams zien en gewoon die beelden die interessant of spectaculair zijn om wat voor reden dan ook.

[ Voor 12% gewijzigd door Chaoss op 09-01-2013 01:08 ]

[TommyGun]

Weinig truck-beelden weer...

[peeth]

Wel ge-lolled om Gerard die van zijn truck lazerd. Had ik vorig jaar blijkbaar gemist. Vooral ook dat droge commentaar van zijn bijrijders.

[Dacuuu]

Laank schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 15:30:
[...]


Helaas, ze vragen me ook hier eerst om €0,99 af te tikken.

Op spotnet staan ze gratiesch.

[Alfa Novanta]

We wisten het al natuurlijk maar toch ..

Bron: http://www.vm-motorsport....jn-uit-de-rally-le-dakar/

Van Merksteijn uit de rally “Le Dakar”



Het zag er allemaal zo goed uit. Net als in de eerste twee etappes leken Peter van Merksteijn en Eddy Chevaillier op dag drie van de Dakar Rally op weg naar een mooie klassering in de top twintig. Maar zelfs in de uitgestrekte woestijn zit een ongeluk in een klein hoekje. Op hoge snelheid raakte de Toyota een onverwacht opduikend rotsblok en stuiterde over het zand. De equipe kroop gelukkig ongedeerd uit het wrak, maar de schade aan de auto was te groot om verder te kunnen.

“We reden met 150 kilometer per uur over een lange en vooral heel brede vlakte”, aldus navigator Chevaillier een halve dag na het ongeluk. “Aan het eind zat een dipje, en daarachter lag een grote steen. We werden gelanceerd en stuiterden over de grond.” De mannen in de Toyota voelden zich oké, toch liet de ervaren navigator voor de zekerheid een helikopter van de organisatie komen. “De klap was hard, dan kan je beter een dokter een check-up laten doen. Voor de veiligheid.”

Met Van Merksteijn en Chevaillier was gelukkig niets aan de hand, met de auto des te meer. Tot de assistentievrachtwagen van Overdrive Racing arriveerde, sleutelden rijder en navigator zelf aan de afgebroken voorwielophanging. Al was het met grote achterstand, zij wilden de rally graag voortzetten. Later die avond bleek echter dat ook de rolkooi van de auto door de crash was vervormd.

Voor startnummer 326 zat de Dakar Rally erop, na drie dagen. “Veel te vroeg natuurlijk”, en niet volgens plan van Chevaillier. “Tot de crash ging alles zoals we bedacht hadden. De eerste week zouden we gebruiken om ritme te vinden, de tweede week zouden we kijken hoe hoog we konden komen in het klassement.” Zover kwam het dus niet. Ondanks de teleurstelling reizen Van Merksteijn en Chevallier nog een paar dagen met de rallykaravaan mee. “We willen samen de Andes over. Om te kijken bij de andere teams en ervaring op te doen. En nu maar hopen dat we in de toekomst nog eens de kans krijgen een Dakar Rally te rijden.”

heel erg jammer

[Impry]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 08 januari 2013 @ 20:10:
Impry... jij zit er dichter op, letterlijk... wat is er waar van de verhalen dat ze 'misschien' verder gaan? Mooie tv praat of gaat het echt lukken?

Wel veel buggies dit jaar, bij gebrek aan fabrieksteams?

Het is lang onduidelijk geweest. Service truck is eerst gaan kijken of het nog te repareren was.
Je zult nog wel meer beelden zien in mijn afsluitende video, maar daar was niet veel meer van over.

Door de tijdsverschillen was het voor RTL ook lastig om dit duidelijk te krijgen. Maar ze hebben het allemaal erg correct gedaan richting ons.

Ik vlieg morgenavond terug vanuit Lima en dan is het helaas alweer voorbij. Was echt schitterend! Hopelijk volgend jaar weer.

[Alfa Novanta]

kun je uitleggen waarom je(jullie?) zo snel alweer weg gaat(n)?
En is de auto niet zo te repareren dat je dan voor spek en bonen nog wat ervaring op kunt doen? Eventueel voor de reclame exposure?

[Impry]

Enige reden dat we weggaan is dat de auto niet meer te repareren is.
Om een voorbeeldje te noemen, de versnellingsbak en het motorblok zijn gescheurd. Draagarmen is niets meer van over. Complete chassis is krom. Rolkooi om meerdere plaatsen verbogen. Enz.
Als je dat allemaal zag is het een wonder dat ze er zonder kleerscheuren uit zijn gekomen.

We zouden heel graag doorrijden, zeker in Dakar kan het soms zo zijn dat je met een paar uur tijdverlies nog lekker mee kunt draaien.

[Alfa Novanta]

ai .. nee dan houdt het helemaal op ja ..

Het was zo'n mooie auto

[KeRsTmAnNeKe]

Kleurstelling van v Merksteijn is altijd wel tof, kerel weet ook altijd wel leuke auto's te regelen, net zoals de Porsche enkele jaren geleden in Le Mans...

[Ghostrider]

Ik volg de dakar het liefst via Eurosport, de verslaglegging van RTL is enigsinds matig.

[Gutteguttegut]

Lammers was een fractie van een seconde in beeld, wel stilstaand in het zand terwijl een andere truck welke wel geld aan RTL betaald gevolgd werd.

Ik vind het nu al saai worden bij RTL, morgen Eurosport maar eens proberen.

[Alfa Novanta]

Bron: http://www.nu.nl/sport/30...ongeval-dakar-rally-.html
Twee doden bij verkeersongeval Dakar Rally

LIMA - De Dakar Rally is opgeschrikt door een verkeersongeval in Peru, waarbij twee doden zijn gevallen en tien mensen gewond raakten, meldde donderdag de Peruaanse radio.
Foto: ANP

Een assistentiewagen van een rallyteam botste woensdagavond tijdens de vijfde etappe van Arequipa naar Arica frontaal op een taxi.

Een andere taxi reed vervolgens in op de twee autowrakken. De dodelijke slachtoffers zaten in de eerste taxi.

wtf ...

't gaat best nog wel eens mis bij de dakar eig

[GertjanO]

ing._Buttje schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 14:33:
[...]

wtf ...

't gaat best nog wel eens mis bij de dakar eig

Toch een beetje nuanceren: Nederland is één van de meest verkeersveilige landen ter wereld en zelfs hier knallen vrachtwagens bijna dagelijks op andere auto's (en andersom idem dito) maar wanneer het een keertje een vrachtwagen betreft met daarop een Dakar logo is het opeens wereldnieuws.

In mijn optiek een gevalletje Shit Happens en echt niet iets waar de Dakar zelf iets aan kan doen.

[Chaoss]

woa denk dat je nu een beetje teveel nuanceert...

Binnen de autosport vallen niet veel doden (steeds minder), Bij Dakar valt elk jaar een dode of ernstig gewonde... en jah het is geen gewone rally of circuit race dus het risico is hoger en dat weet een ieder die er aan mee doet, maar dat maakt het niet minder erg.

[Anoniem: 387149]

Wat deed die truck op een plek waar meerdere taxi's rondreden? Volgens mij is dit een verkeersongeluk, geen Dakarongeluk.

[Dacuuu]

Chaoss schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:34:
woa denk dat je nu een beetje teveel nuanceert...

Binnen de autosport vallen niet veel doden (steeds minder), Bij Dakar valt elk jaar een dode of ernstig gewonde... en jah het is geen gewone rally of circuit race dus het risico is hoger en dat weet een ieder die er aan mee doet, maar dat maakt het niet minder erg.

Mwa, De toeschouwers staan overal en nergens. Zelfs vlak achter een duin waar de coureurs overheen komen, op de 2e of 3e dag ging er ook een auto die mee deed uit de rally over een duin, en reed zo de neus kapot van een local die zijn auto precies aan de andere kant had staan. Dit zal ook wel weer een gevalletje zijn van shit happends. Niet dat het niet erg is, totaal niet. Je geliefden kwijt raken dmv een ongeluk is zeer erg. Maar om het nu op de dakar te gooien? nee dat niet.

Anoniem: 387149 schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:39:
Wat deed die truck op een plek waar meerdere taxi's rondreden? Volgens mij is dit een verkeersongeluk, geen Dakarongeluk.

Assistentie wagens rijden volgens mij niet de zelfde route als de coureurs.

[ Voor 14% gewijzigd door Dacuuu op 10-01-2013 15:41 ]

[Alfa Novanta]

laat ik het zo zeggen dan: in de historie van de Dakar zijn er best veel doden te betreuren terwijl het een blijde gebeurtenis moest zijn ..

Bron: http://goafrica.about.com...retravel/a/dakarrally.htm
The Danger

It isn't called an extreme race for nothing. Every year people get lost or killed during the race. Some major incidents that made headline news include:

1982 Mark Thatcher (Prime Minister Margaret Thatchers son) got lost for 6 days in the desert.

1988 DAF the leading truck (which was also beating every car at the time) crashed and killed a driver.

2005 Two of the top motorcyclists to compete in the rally died within 2 days of one another.

2006 Australian KTM motorcyclist Andy Caldecott, in his third time in the Dakar, died as a result of injuries after a crash. 2 young spectators were also killed in the latter stages of the rally.

2007 2 motorcyclists died, a South African crashed in the 4th stage and a Frenchman died of heart failure.

A total of 49 deaths among competitors have been recorded since the rally began. Spectators have also been injured and killed either by competitors or their support vehicles.

.. en dit waren dus 2 toeschouwers.
Ik weet niet hoeveel toeschouwers in totaal de dood vonden n.a.v. de Dakar.

Dacuuu schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:40:
[...]

Mwa, De toeschouwers staan overal en nergens. Zelfs vlak achter een duin waar de coureurs overheen komen, op de 2e of 3e dag ging er ook een auto die mee deed uit de rally over een duin, en reed zo de neus kapot van een local die zijn auto precies aan de andere kant had staan.

true

[ Voor 14% gewijzigd door Alfa Novanta op 10-01-2013 16:00 ]

[Dacuuu]

ing._Buttje schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:57:
laat ik het zo zeggen dan: in de historie van de Dakar zijn er best veel doden te betreuren terwijl het een blijde gebeurtenis moest zijn ..


[...]


.. en dit waren dus 2 toeschouwers.
Ik weet niet hoeveel toeschouwers in totaal de dood vonden n.a.v. de Dakar.




[...]

true

In 2005 werd de rally voor de 27e keer gehouden. De start vond plaats op 1 januari te Barcelona. Tijdens de rally overleed de Spaanse motorrijder José Manuel Pérez op 10 januari in een ziekenhuis, na een ongeluk op 6 januari. Een dag later overleed zijn Italiaanse collega Fabrizio Meoni aan een hartstilstand. Hij was de 22e deelnemer die overleed tijdens de rally

Niet minder erg, maar wel -1 dode door bijvoorbeeld iets wat echt met de dakar te maken heeft. Hij kon die hartaanval ook krijgen door middel van conditie training op de loopband oid.

[DECOY88]

Anoniem: 387149 schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:39:
Wat deed die truck op een plek waar meerdere taxi's rondreden? Volgens mij is dit een verkeersongeluk, geen Dakarongeluk.

het kamp gaat gewoon over de weg naar het volgende kamp. en volgens mij was dit er daar eentje van. vrachtwagens zijn sterk en die afgetrapte hokken wat ze daar als taxi gebruiken nou niet echt

blijft balen. maar dit heeft weinig met de rally zelf te maken. maar met het hele achtergrond circus

[The Eagle]

Kut voor je Impry
En dan te bedenken dat ik van de week dit zei nog:

The Eagle schreef op woensdag 02 januari 2013 @ 17:26:
[...]

Dude, jij gaat Dakar gewoon live en betaald meemaken
Nou hoop ik maar voor je dat team Van Merksteijn de eindstreep haalt...anders mag je met een beetje peg halverwege weer naar huis

[Chaoss]

Begreep ik het nu goed van RTL dat er vandaag alweer 2 nederlandse auto's zijn uitgevallen? Blijven nogal weinig over zo...

[SuBBaSS]

Het is misschien een beetje mosterd na de maaltijd, maar voor diegene die net als ik niet per se live willen kijken kun je via deze url http://www.rtl.nl/xl/#/a/145458/s/294378 (als het goed is) de uitzendingen gratis bekijken ipv dat je een euro betaalt aan die afzetters.
Nou verbaas ik me wat dat aangaat op zich niet snel aangezien crap als Operation Repo en De Politie op je hielen ook alleen voor een euro te zien zijn, maar het is dus nog lelijker: als je niet beter weet betaal je via rtl gemist wel voor iets dat je via een andere link gratis krijgt....

Nou ja, vind het wel tof om het alsnog mee te krijgen, blijft toch altijd erg bijzonder die dakar. Tot nog toe valt het verschil tov. de "traditionele" in Afrika nog wel mee, maar goed ze blijven niet in de zandbak natuurlijk. Vind de registratie van RTL op zich best te pruimen eerlijk gezegd, maar da's persoonlijk denk ik.

[TommyGun]

Hopen dat Stacey door kan / mag!

[RickvN]

Team de Rooij vind ik ook zo mooi, jammer van de pech van Stacey, maar gewoon 4 goede rijders.
*Zie op de site dat ze in het team 5 rijders hebben?*.