:fill(white):strip_exif()/i/2001020611.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001861849.png?f=thumbmini)
Meer wing zodat je meer downforce aan de achterkant hebt, meer toe-in en minder negative camber zijn ook opties om te proberen.
Ze gaan vaak wel iets ten koste van je snelheid, maar goed het gaat om de temperatuur
Verwijderd
Ze gaan vaak wel iets ten koste van je snelheid, maar goed het gaat om de temperatuur
Neem aan dat iets later aanhaken geen probleem is...
Ik wacht nog even op de post, deze komt mijn T300 rs gt brengen, dan kids naar bed, vrouw de deur uit even testen
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nee dat is geen probleem. Join wanneer je kan.:
[...]
Neem aan dat iets later aanhaken geen probleem is...
Ik wacht nog even op de post, deze komt mijn T300 rs gt brengen, dan kids naar bed, vrouw de deur uit even testen
Hoe zit het eigenlijk met het hele hybride gebeuren van de P1 GTR? Ik zie maar 2 standen (race en charging) en ik zie de charge constant op vol staan in de race stand. En wat is ipas?
Waar is de tijd gebleven dat we alleen maar pedalen en een stuurwiel hadden.
Waar is de tijd gebleven dat we alleen maar pedalen en een stuurwiel hadden.
Steam - PTR83
Bedankt, ga er mee aan de slag. Vind een goede setting vinden een hele klus. Vanmiddag op Monza (Audi cup) ging het uiteindelijk beter in het bochtwerk maar qua snelheid werd het beduidend minder.:
[...]
Meer wing zodat je meer downforce aan de achterkant hebt, meer toe-in en minder negative camber zijn ook opties om te proberen.
Ze gaan vaak wel iets ten koste van je snelheid, maar goed het gaat om de temperatuur
:strip_icc():strip_exif()/u/29461/rintaxi.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109773/ziltoid_fetid_70px.jpg?f=community)
De eerste race in de McLaren P1 GTR maakte ik een jumpstart ondanks dat ik mij koppeling nog in had gedrukt terwijl ik hem in de 1ste versnelling zette. 
Had een redelijke start, maar moest natuurlijk een drive-thru doen en ik was niet de enige. Was een leuke race had een goed gevecht met ene Raymond. Die P1 is welke een leuke auto, maar de remmen ben ik niet echt fan van en die heb je zeker nodig op de Red Bul Ring.
Voor dat ik de practice voor de 2e race opstartte had ik eerst voor de zekerheid even het koppelingspedaal opnieuw gekalibreerd. Maar toe ik weer weg wilde rijden ging dat niet erg soepel. Het ging wel beter als ik de koppeling in bleef houden. Dus eerst even op inverse gezet.
De start verliep niet helemaal soepel, maar het ging pas echt mis toen ik de 2e die gespint was niet meer kon ontwijken, kon de race gelukkig snel weer voorzetten. Maar de race werd toch opnieuw opgestart.
Bij de herstart had ik alle geluk van de wereld pure skills om iedereen te ontwijken en lag halverwege de eerste ronde al op de 2e plaats. Wat een paar ronden later de 1e werd omdat Jeroen blijkbaar zijn drive-thru niet had gedaan. Ergens in de 6e ronde terwijl iedereen achter mij langzaam aan het inlopen waren op mij , keek ik even hoe ver ik voor lag. Dat had ik beter niet kunnen doen en ik spinde op het gras door tot ergens achter de pits.
Daarna nog wel als 9e de race kunnen vervolgen en had op het laatst nog een gevecht met HAT nadat die gespind was. Was een verrassend leuke baan die New Jersey.
De 3e sessie was met de TT cup, 310 pk schijnbaar. Maar ik heb geen idee waar die zijn
heeft staan, misschien een deel in de achterbak ofzo. We waren dit keer op het altijd leuke Donington. Ik had een goede practice, maar helaas wilde de race niet starten en na een aantal pogingen ben ik afgehaakt. Wel is dit mijn inziens een zeer goede kampioenschapsauto. Stabiel en niet te snel. Niet teveel instellingen voor je setup. Dus blijft het veld waarschijnlijk dichter bij elkaar. Wel moet je deze wagen rijden op banen zoals Donington, Zandvoort of Zolder. Gewoon smalle banen zonder echt lange stukken.
En DutchDevil nog bedankt voor het organiseren.
Had een redelijke start, maar moest natuurlijk een drive-thru doen en ik was niet de enige. Was een leuke race had een goed gevecht met ene Raymond. Die P1 is welke een leuke auto, maar de remmen ben ik niet echt fan van en die heb je zeker nodig op de Red Bul Ring.Voor dat ik de practice voor de 2e race opstartte had ik eerst voor de zekerheid even het koppelingspedaal opnieuw gekalibreerd. Maar toe ik weer weg wilde rijden ging dat niet erg soepel. Het ging wel beter als ik de koppeling in bleef houden. Dus eerst even op inverse gezet.
De start verliep niet helemaal soepel, maar het ging pas echt mis toen ik de 2e die gespint was niet meer kon ontwijken, kon de race gelukkig snel weer voorzetten. Maar de race werd toch opnieuw opgestart.
Bij de herstart had ik alle geluk van de wereld pure skills om iedereen te ontwijken en lag halverwege de eerste ronde al op de 2e plaats. Wat een paar ronden later de 1e werd omdat Jeroen blijkbaar zijn drive-thru niet had gedaan. Ergens in de 6e ronde terwijl iedereen achter mij langzaam aan het inlopen waren op mij , keek ik even hoe ver ik voor lag. Dat had ik beter niet kunnen doen en ik spinde op het gras door tot ergens achter de pits.
Daarna nog wel als 9e de race kunnen vervolgen en had op het laatst nog een gevecht met HAT nadat die gespind was. Was een verrassend leuke baan die New Jersey.De 3e sessie was met de TT cup, 310 pk schijnbaar. Maar ik heb geen idee waar die zijn
heeft staan, misschien een deel in de achterbak ofzo. We waren dit keer op het altijd leuke Donington. Ik had een goede practice, maar helaas wilde de race niet starten en na een aantal pogingen ben ik afgehaakt. Wel is dit mijn inziens een zeer goede kampioenschapsauto. Stabiel en niet te snel. Niet teveel instellingen voor je setup. Dus blijft het veld waarschijnlijk dichter bij elkaar. Wel moet je deze wagen rijden op banen zoals Donington, Zandvoort of Zolder. Gewoon smalle banen zonder echt lange stukken.En DutchDevil nog bedankt voor het organiseren.
Steam - PTR83
Hij heb geen (bedienbare) koppeling:
De eerste race in de McLaren P1 GTR maakte ik een jumpstart ondanks dat ik mij koppeling nog in had gedrukt terwijl ik hem in de 1ste versnelling zette.
En wat betreft de remmen, die zijn volgens mij echt wel beter dan een GT3 auto.
Maar door het enorme vermogen kom je gewoon met een veel hogere snelheid aan en dan kan je niet op je GT3 rempunt remmen.
En je remweg is proportioneel met je snelheid in het kwaadraat dus dat tikt aardig door.
Daarom lijkt het alsof die remmen bagger zijn
En die TT voelt inderdaad langzaam aan zeker op een circuit als donington.
[ Voor 40% gewijzigd door JohnnyV op 20-05-2017 22:26 ]
:strip_exif()/u/37472/90-2.gif?f=community)
Vanavond leuk met Riqy, Ivo en Bart gereden op Bathurst! 
PB net wat aangescherpt met een 2:07:624 en nu ook op Phoentje's server valid
PB net wat aangescherpt met een 2:07:624 en nu ook op Phoentje's server valid
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Gisteren even voor de leuk met de Ferrari gereden en het kan nog harder hoor Klaas 😅:
Vanavond leuk met Riqy, Ivo en Bart gereden op Bathurst!
PB net wat aangescherpt met een 2:07:624 en nu ook op Phoentje's server valid
Als je interesse mag je de setup wel hebben 😄
/u/263167/crop5dfb5aace5434_cropped.png?f=community)
Meestal bij een summer sale oid zijn ze 50% afgeprijsd.
Paar weekenden terug waren het spel en alle DLCs anders ook in de aanbieding.
Dus jawel, komt op den duur wel, zolang je geduld hebt. Geld groeit mij niet op de rug
Ja ik zag het .. maar bij jou gaan alle auto's sneller
Maar graag. Ik zie me het echt niet nadoen, maar we kunnen er altijd wat van leren.
Ik ben wel heel erg benieuwd naar de replay, die heb je toevallig niet bewaard zeker??
Dat eerste stuk tussen de muren moet nog wel een seconde zitten, maar als dat 1x lukt, hang je ook minimaal 20x in de muur
ik zag mike bij Quarry Corner daar tussendoor vliegen ..
ik moet liften en een tikkie rem maar Mike leek hem wel volgas te nemen
Griffin's bend kan ook heel hard, maar de Ferrari heeft er een handje van op het allerlaatst de kont opzij te zetten en dan hang je weer in de muur. Ben nog niet zo'n held dat ik dat wel ffies opvang
[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-05-2017 10:28 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Als het aan mij ligt is het andersom
Ik rijd zelf altijd de Z4 in de GT3 (want crimineel geluid) maar dat is volgens mij niet gemiddeld genomen de snelste auto in de GT3 klasse.
Wat me op het volgende punt brengt en ik me al een tijdje afvraag, welke auto is nu gemiddeld het snelste ?
Dit zal zeker per circuit kunnen verschillen maar ik heb het gevoel dat in de regel de 650 toch wel de betere auto is hoor.
In de GTR2 tijd was de 550 Maranello in de regel de snelste bijvoorbeeld.
Wie kan daar iets zinnigs over zeggen ?
Voor mij is Bathurst een onderstuur wenselijke baan. Uit mijn hoofd, mijn aanpassingen aan de Mclaren;
+ Front anti roll bar
- Rear anti roll bar (eventueel)
+/- Differentieel coast/power
++ Bump
+ Rebound
- Bandendruk (staat nog op kwalificatie stand)
Eventueel iets downforce achter bij plaatsen, maar dat gaat ten koste van straight line speed wat op dit circuit al gauw paar tienden gaat kosten.
Je wil absoluut niet in The Dipper dat de auto daar uitbreekt. Sta je gespind naar een blinde bocht (voor jouw en verkeer) te kijken. Vervolgens 15x steken benodigd of je banden oproken om er te keren. Voor een voorbijganger ook niet fijn om daar een auto te zien staan, je schrikt je vaak toch wel de pleuris.
Met iets meer onderstuur maakt het Bochten 6-10 wel uitdagend om die vol te kunnen pakken. In Quarry Corner hoef ik niet te remmen, maar kleine lift tbv balans is nog wel nodig. Bocht 8-10 kunnen in princiepe vol genomen worden, als je de auto vol op de curbs zet, maar IMO zeer nadelig voor "The Esses" waarbij ik dan veels te warme rechter banden heb.
Bocht 8-10 rem ik daar dan ook niet, maar wel even beetje vermogen en daarbij steering angle (onderstuur he ) knijpen zodat ik de rechter banden niet oprook.
Bochten 11-14 zijn een ware kunst, meestal verstandig om vroeg (paar meter voor dat bord over de track) te remmen en de auto gewoon de bocht in te coasten. Als je genoeg trainingstijd tijd over hebt zou je het strakker op kunnen bouwen, maar is echt enorm tricky daar.
IMO zijn bochten 15+ weer redelijk simpel , met name met traction control. Bocht 17 auto van vol links vroeg naar rechts proberen te krijgen, zodat je zo recht mogelijk kan aanremmen voor 18.
Differentieel +/- omdat ik die nog voor "The Cutting" moet tunen. Daar wil de auto toch nogal makkelijk uitbreken.
+ Front anti roll bar
- Rear anti roll bar (eventueel)
+/- Differentieel coast/power
++ Bump
+ Rebound
- Bandendruk (staat nog op kwalificatie stand)
Eventueel iets downforce achter bij plaatsen, maar dat gaat ten koste van straight line speed wat op dit circuit al gauw paar tienden gaat kosten.
Je wil absoluut niet in The Dipper dat de auto daar uitbreekt. Sta je gespind naar een blinde bocht (voor jouw en verkeer) te kijken. Vervolgens 15x steken benodigd of je banden oproken om er te keren. Voor een voorbijganger ook niet fijn om daar een auto te zien staan, je schrikt je vaak toch wel de pleuris.
Met iets meer onderstuur maakt het Bochten 6-10 wel uitdagend om die vol te kunnen pakken. In Quarry Corner hoef ik niet te remmen, maar kleine lift tbv balans is nog wel nodig. Bocht 8-10 kunnen in princiepe vol genomen worden, als je de auto vol op de curbs zet, maar IMO zeer nadelig voor "The Esses" waarbij ik dan veels te warme rechter banden heb.
Bocht 8-10 rem ik daar dan ook niet, maar wel even beetje vermogen en daarbij steering angle (onderstuur he
) knijpen zodat ik de rechter banden niet oprook.Bochten 11-14 zijn een ware kunst, meestal verstandig om vroeg (paar meter voor dat bord over de track) te remmen en de auto gewoon de bocht in te coasten. Als je genoeg trainingstijd tijd over hebt zou je het strakker op kunnen bouwen, maar is echt enorm tricky daar.
IMO zijn bochten 15+ weer redelijk simpel , met name met traction control. Bocht 17 auto van vol links vroeg naar rechts proberen te krijgen, zodat je zo recht mogelijk kan aanremmen voor 18.
Differentieel +/- omdat ik die nog voor "The Cutting" moet tunen. Daar wil de auto toch nogal makkelijk uitbreken.
Ik heb zo een beetje al die dingen gedaan behalve bump en rebound, die snap ik nog niet
De rest begin ik wel een beetje te leren
U vraagt, wij draaien::
[...]
Ja ik zag het .. maar bij jou gaan alle auto's sneller
Maar graag. Ik zie me het echt niet nadoen, maar we kunnen er altijd wat van leren.
Ik ben wel heel erg benieuwd naar de replay, die heb je toevallig niet bewaard zeker??
YouTube: Ferrari 488 GT3 @ Bathurst PB 2:05.773 TV Cam
YouTube: Ferrari 488 GT3 @ Bathurst PB 2:05.773 Cockpit
Ik zie trouwens dat er nog wel wat foutjes in zitten, met beetje glijden enz.
Idd, ik zie ook nog wel een paar kleine foutjes, maar kan niet echt zien waar de verschillen hem nu zitten. Je top is wel duidelijk hoger met 287 vs 282 dus je zult met minder wing rijden .. helemaal knap dat ie dan niet onder je vandaan schiet!! Dus minder wing en toch stabiel zal over een hele ronde wel verschil maken
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Top is wel hoger maar dat ligt ook meer aan de gearing.:
Idd, ik zie ook nog wel een paar kleine foutjes, maar kan niet echt zien waar de verschillen hem nu zitten. Je top is wel duidelijk hoger met 287 vs 282 dus je zult met minder wing rijden .. helemaal knap dat ie dan niet onder je vandaan schiet!! Dus minder wing en toch stabiel zal over een hele ronde wel verschil maken
Kijk maar naar de power curve van de 488 GT3 en dan zal je zien dat het afstellen van de final drive en de 6de versnelling niet zo makkelijk is als bijvoorbeeld met de McLaren 650S GT3
:strip_icc():strip_exif()/u/429830/crop58ca882405a5a_cropped.jpeg?f=community)
/u/612528/crop5b68076792bc5.png?f=community)
:strip_exif()/u/359644/wiggle3.gif?f=community)
Gelukkig betekent nu voor mij dat als ik een muurtje raak dat ik nog in de 2:07/08 kan blijven rijden.
Zonet een rondje 2:06:544 gereden met omgevingstemperatuur van 17 graden. Met de race is het 1 graden warmer, dus het moet nog iets sneller kunnen dan.
Mijn racerondjes zit ik nu tussen de 2:07:500 - 2:08:500 dus dat gaat wel redelijk goed nu. Alleen het in een Endurance race, dus nog even gaat uitvogelen wat mijn banden strategie gaat worden.
Wanneer wordt er in server 1 de nieuwe DLC vanaf gehaald? Ik wil online natuurlijk ook een mooi plekje op de leaderbord krijgen
Overigens heb ik offline ook 2x een race gereden met 24 deelnemers, maar aub mensen, probeer in de eerste ronde nog niemand in te halen. Je rijd namelijk het eerste gedeelte tot aan de eerste scherpe bocht links om al zij aan zij. Daar kan niet een derde zich mee gaan bemoeien, want daar is totaal geen ruimte voor op de baan.
Zonet een rondje 2:06:544 gereden met omgevingstemperatuur van 17 graden. Met de race is het 1 graden warmer, dus het moet nog iets sneller kunnen dan.
Mijn racerondjes zit ik nu tussen de 2:07:500 - 2:08:500 dus dat gaat wel redelijk goed nu. Alleen het in een Endurance race, dus nog even gaat uitvogelen wat mijn banden strategie gaat worden.
Wanneer wordt er in server 1 de nieuwe DLC vanaf gehaald? Ik wil online natuurlijk ook een mooi plekje op de leaderbord krijgen
Overigens heb ik offline ook 2x een race gereden met 24 deelnemers, maar aub mensen, probeer in de eerste ronde nog niemand in te halen. Je rijd namelijk het eerste gedeelte tot aan de eerste scherpe bocht links om al zij aan zij. Daar kan niet een derde zich mee gaan bemoeien, want daar is totaal geen ruimte voor op de baan.
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Jeah een 2:06:343 gereden. Het kan nog steeds sneller. Snap er zelf ook niet altijd wat van, want denk telkens dat het niet meer beter kan, omdat ik toen al de beste lijn had. Blijkbaar blijft er ruimte over.
Overigens heb ik toch maar de laatste DLC aangeschaft. Dus mijn toptijd is al te vinden op de website
Overigens heb ik toch maar de laatste DLC aangeschaft. Dus mijn toptijd is al te vinden op de website
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Er zit een kans in dat ik er morgen niet bij kan zijn, er komt een kennis op bezoek die ik als een jaar niet gezien heb. Zal het even op tijd laten weten als ik toch niet mee kan doen 
Dat kan toch wel sneller @Jurrr90 ? Anders zit je straks achter mij vast, wat niet positief is voor je resultaten in het kampioensschap
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Haha dat was met 15 laps fuel aan boord en op safe racepace zeg maar:
Dat kan toch wel sneller @Jurrr90 ? Anders zit je straks achter mij vast, wat niet positief is voor je resultaten in het kampioensschap
. Kijken hoe de bandjes het volhouden. Mijn hotlap laat ik je morgen in de qualy wel zien 
Misschien (geen) gek ideetje,....
Ik zie dat er nu al weer een aantal nieuwe mensen bij zijn gekomen en dat is alleen maar leuker en zo wordt het als maar groter.. dus die 2e server zit er denk wel aan te komen @phoentje
MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR.
ik lees wel bij de nieuwe leden dat er toch nog twijfel in zit of ze wel goed genoeg zijn en of ze wel 3 rondjes zonder spinnen kunnen rijden.. ik kan uit ervaring zeggen gewoon mee rijden, iedereen is zo begonnen en ja het is de 1e keer zweten maar na 100x zweet je nog steeds kan ik je melden, maar dan van inspanning haha,..
Dus misschien is het een idee om een trainings server te maken bij assetto-corsa.nl (ja ik weet het een 3e) maar hoorde van @johnnyverhoeff dat dit zo gepiept is (lang leve teamspeak hehe)
En dan zouden we in die trainings server misschien een keer een soort van masterclass kunnen geven mits een ervaring rijder en dan weten we heus wie we bedoelen,.. dus de top 5 a 6 ofzo daar zin in heeft??
Of misschien dat ook andere rijders die wat vaker rijden op die server zo nu en dan inloggen en advies geven...
Het is maar een idee, want als iemand die amper online heeft geraced ineens mee gaat doen (wat natuurlijk de bedoeling is) met de ervaren groep kan dit straks onnodige frustraties opleveren.. en als we deze groep mensen nu beetje advies geven op de baan dan zullen ze sneller leren en lekker met de meeste mee kunnen crossen..
Daarbij snap ik heus dat er geoefend wordt in de practice op de baan van het kampioenschap, maar dan zijn de meeste toch bezig met hun setup voor de quali en de race en hebben ze minder oog en of tijd voor de nieuwelingen.. en op een trainings server kan je dus ook leren inhalen of wat dingen proberen zonder andere in de weg te zitten.
En om eerlijk te zijn kan ik zo nu en dan ook wel trainingsadvies gebruiken
Maar goed het is maar een idee, wie deelt dit idee mede geef maar een reactie of een dikke duim en misschien dat we dan iemand lief moeten aankijken voor een trainings server..
Ik zie dat er nu al weer een aantal nieuwe mensen bij zijn gekomen en dat is alleen maar leuker en zo wordt het als maar groter.. dus die 2e server zit er denk wel aan te komen @phoentje
MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR.
ik lees wel bij de nieuwe leden dat er toch nog twijfel in zit of ze wel goed genoeg zijn en of ze wel 3 rondjes zonder spinnen kunnen rijden.. ik kan uit ervaring zeggen gewoon mee rijden, iedereen is zo begonnen en ja het is de 1e keer zweten maar na 100x zweet je nog steeds kan ik je melden, maar dan van inspanning haha,..
Dus misschien is het een idee om een trainings server te maken bij assetto-corsa.nl (ja ik weet het een 3e) maar hoorde van @johnnyverhoeff dat dit zo gepiept is
(lang leve teamspeak hehe)En dan zouden we in die trainings server misschien een keer een soort van masterclass kunnen geven mits een ervaring rijder en dan weten we heus wie we bedoelen,.. dus de top 5 a 6 ofzo daar zin in heeft??
Of misschien dat ook andere rijders die wat vaker rijden op die server zo nu en dan inloggen en advies geven...
Het is maar een idee, want als iemand die amper online heeft geraced ineens mee gaat doen (wat natuurlijk de bedoeling is) met de ervaren groep kan dit straks onnodige frustraties opleveren.. en als we deze groep mensen nu beetje advies geven op de baan dan zullen ze sneller leren en lekker met de meeste mee kunnen crossen..
Daarbij snap ik heus dat er geoefend wordt in de practice op de baan van het kampioenschap, maar dan zijn de meeste toch bezig met hun setup voor de quali en de race en hebben ze minder oog en of tijd voor de nieuwelingen.. en op een trainings server kan je dus ook leren inhalen of wat dingen proberen zonder andere in de weg te zitten.
En om eerlijk te zijn kan ik zo nu en dan ook wel trainingsadvies gebruiken
Maar goed het is maar een idee, wie deelt dit idee mede geef maar een reactie of een dikke duim en misschien dat we dan iemand lief moeten aankijken voor een trainings server..
:strip_exif()/u/74206/Untitled-2.gif?f=community)
Tweede server draait al he. Dus die kan daar prima voor ingezet worden lijkt mij.:
Misschien (geen) gek ideetje,....
Ik zie dat er nu al weer een aantal nieuwe mensen bij zijn gekomen en dat is alleen maar leuker en zo wordt het als maar groter.. dus die 2e server zit er denk wel aan te komen @phoentje
MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR.
ik lees wel bij de nieuwe leden dat er toch nog twijfel in zit of ze wel goed genoeg zijn en of ze wel 3 rondjes zonder spinnen kunnen rijden.. ik kan uit ervaring zeggen gewoon mee rijden, iedereen is zo begonnen en ja het is de 1e keer zweten maar na 100x zweet je nog steeds kan ik je melden, maar dan van inspanning haha,..
Dus misschien is het een idee om een trainings server te maken bij assetto-corsa.nl (ja ik weet het een 3e) maar hoorde van @johnnyverhoeff dat dit zo gepiept is
En dan zouden we in die trainings server misschien een keer een soort van masterclass kunnen geven mits een ervaring rijder en dan weten we heus wie we bedoelen,.. dus de top 5 a 6 ofzo daar zin in heeft??
Of misschien dat ook andere rijders die wat vaker rijden op die server zo nu en dan inloggen en advies geven...
Het is maar een idee, want als iemand die amper online heeft geraced ineens mee gaat doen (wat natuurlijk de bedoeling is) met de ervaren groep kan dit straks onnodige frustraties opleveren.. en als we deze groep mensen nu beetje advies geven op de baan dan zullen ze sneller leren en lekker met de meeste mee kunnen crossen..
Daarbij snap ik heus dat er geoefend wordt in de practice op de baan van het kampioenschap, maar dan zijn de meeste toch bezig met hun setup voor de quali en de race en hebben ze minder oog en of tijd voor de nieuwelingen.. en op een trainings server kan je dus ook leren inhalen of wat dingen proberen zonder andere in de weg te zitten.
En om eerlijk te zijn kan ik zo nu en dan ook wel trainingsadvies gebruiken
Maar goed het is maar een idee, wie deelt dit idee mede geef maar een reactie of een dikke duim en misschien dat we dan iemand lief moeten aankijken voor een trainings server..
Verder een top idee hoor maar ik denk dat daar wel bijhoort dat als mensen nu al geen tijd hebben om te testen/rijden op de server vóór aanvang van de nieuwe week race betwijfel ik of dit wel gebeurt als je een server hiervoor inzet?
Als je het meer bedoelt voor de mensen die al veel rijden wellicht en daar mini wedstrijden te verrijden ben ik helemaal voor! Dit lijkt mij zelf ook wel wat. Kleine 6 lap sprint races ingesteld op de race die daar de week erna verreden wordt ?
Want als je geen races rijd ga je ook niet wennen denk ik. Maar inderdaad ik ook kan wel wat kennis opbouwen met name de setups en wat te doen bij welk gevoel...
Verders.. de lijst voor vanavond @ Bathurst!
Mooie opkomst weer! En ik wil nogmaals met nadruk melden dat het niet te bedoeling is om de race in ronde 1 te winnen. Dit is een ontzettend moeilijke baan om in te halen dus prikke prak hem niet in bocht 1 er direct tussen omdat je denkt dat daar een gaatje is want de kans is groot dat de persoon naast je gewoon gaat insturen en ze lijn aanhoud.
Respecteer je kwalificatie positie gewoon en de persoon voor EN achter je dan wordt het vanavond een onwijs toffe endurance!
Tot vanavond
Rene Vos
Bas Berkhout
JohnnyV
Alfa90_Buttje
Ivo de Groot
Dennis Krol
Jur Verlouw
PTR83
Tha Real Slim Shady
ar33
Bart Jansen
Alexander de Loor
Mike Bult
gertje
Xander Stuffel
Ricardo Smits
Benny Ramaekers
Jeroen Jongen
Eric Rozestraten. Nickname: Intrepid
Peter Kaijen
DefiniteTmn
HAT
Jos_theboss
Robbert de Rooij
Hanziater
[ Voor 67% gewijzigd door phoentje op 22-05-2017 07:38 ]
Ryzen 9 5900x / Asus X570-PRO / G.Skill 3600 32GB / AMD 7900XTX / Samsung G9 49" / Fanatec Podium DD1 / Heusinkveld Sprint / McLaren GT3 Simracing-SetupGuide.com
Ja maar zo ver zijn we nog niet
Is opzich nog niet nodig. En als de server maar klaar staat op de race avond voor bijv. t kampioenschap dan kan die prima de hele week als oefen server draaien.
Verschillende tracks is een top idee ook.
Denk dat we ook met damage kunnen spelen daar. Hoger zetten om de ernst van crashes te schalen
[ Voor 5% gewijzigd door phoentje op 22-05-2017 07:55 ]
Ryzen 9 5900x / Asus X570-PRO / G.Skill 3600 32GB / AMD 7900XTX / Samsung G9 49" / Fanatec Podium DD1 / Heusinkveld Sprint / McLaren GT3 Simracing-SetupGuide.com
En is het een idee om server #1 ook aan te passen naar 60 min practice, 30 min quali, paar ronden race?
Het maakt niet uit in welke sessie je rijd, je kunt altijd oefen en als je dan met een paar man op de baan bent kun je ook uitkijken naar iets leuks. Alleen maar oefen rondes rijden wordt ook zo saai op een gegeven moment.
In ieder geval tot vanavond, en laten we hopen dat de sleepwagens een rustige avond hebben.
Het maakt niet uit in welke sessie je rijd, je kunt altijd oefen en als je dan met een paar man op de baan bent kun je ook uitkijken naar iets leuks. Alleen maar oefen rondes rijden wordt ook zo saai op een gegeven moment.
In ieder geval tot vanavond, en laten we hopen dat de sleepwagens een rustige avond hebben.
[ Voor 12% gewijzigd door bazzard op 22-05-2017 08:12 ]
Om verwarring te voorkomen, ik kan er helaas niet bij zijn vanavond, ik zie dat ik wel nog op de lijst sta dus vandaar
Volgende week zal ik er weer wel zijn!
/u/895749/crop5951146bc3a50_cropped.png?f=community)
Goeie. Ga ik doen. Dat is voor het oefenen namelijk helemaal zo gek nog niet. Ook in race modus kun je oefenen als je dat zou willen. Na vanavond hebben we in het GT3 kampioenschap alleen nog Vallelnga op het programma. Die zal ik dan alvast na vanavond zo instellen.:
En is het een idee om server #1 ook aan te passen naar 60 min practice, 30 min quali, paar ronden race?
Het maakt niet uit in welke sessie je rijd, je kunt altijd oefen en als je dan met een paar man op de baan bent kun je ook uitkijken naar iets leuks. Alleen maar oefen rondes rijden wordt ook zo saai op een gegeven moment.
In ieder geval tot vanavond, en laten we hopen dat de sleepwagens een rustige avond hebben.
Daarna beginnen we met een nieuw ontwerp. De Exos
Hierin zijn echter een heleboel wijzigingen meegenomen. Introductie van een mooie sync tool van Johnny tot aan het wijzigen in puntentellingen. Inzet 2e server etc.
Ryzen 9 5900x / Asus X570-PRO / G.Skill 3600 32GB / AMD 7900XTX / Samsung G9 49" / Fanatec Podium DD1 / Heusinkveld Sprint / McLaren GT3 Simracing-SetupGuide.com
Maarreuh ... even serieus ... we hebben eerder met de GT3 Bathurst aan gedaan, en toen hebben we een toffe race gereden en was mijn PB 2:08:8xx
.. en nu heb ik er al 1,2 vanaf gereden 2:07:6xx
maar de snelsten rijden gewoon doodleuk een 2:04 !!
Ik dacht dat in onderhand wat beter ging rijden, maar het gat lijkt juist groter te worden ..
En dat merk ik ook aan RSR .. tegenwoordig moet ik 100-102% tijden rijden waar 104% onlangs nog snel was.
Er wordt serieus hard gereden hierzo!!
.. en nu heb ik er al 1,2 vanaf gereden 2:07:6xx
maar de snelsten rijden gewoon doodleuk een 2:04 !!Ik dacht dat in onderhand wat beter ging rijden, maar het gat lijkt juist groter te worden ..
En dat merk ik ook aan RSR .. tegenwoordig moet ik 100-102% tijden rijden waar 104% onlangs nog snel was.
Er wordt serieus hard gereden hierzo!!
[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-05-2017 15:07 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Ja bijvoorbeeld en die damage is zeker een goede.. ik zeg doen haha 😀:
[...]
Ja maar zo ver zijn we nog niet
Is opzich nog niet nodig. En als de server maar klaar staat op de race avond voor bijv. t kampioenschap dan kan die prima de hele week als oefen server draaien.
Verschillende tracks is een top idee ook.
Denk dat we ook met damage kunnen spelen daar. Hoger zetten om de ernst van crashes te schalen
Korte races van enkele rondjes lijkt me nuttig om de start te oefenen. Best heb je dan wel iedereen in de server. Misschien kan je dit onderdeel maken van het kampioenschap door het af en toe op een maandagavond in te plannen. Als je dan elke deelnemer van die practice sessie enkele punten cadeau geeft, is er vast een goeie opkomst.
:strip_icc():strip_exif()/u/116742/riqya.jpg?f=community)
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Sta je dan niet al gelijk op 1 ronde achterstand, omdat die ronde niet geteld wordt? Tevens krijg je er dan ook nog een penalty van enkele seconden bij.
En vandaag, als de nummer 4 en 5 dwars staan op de baan, dan is nummer 1,2,3 rustig een halve minuut er vandoor en zit de rest erachter met banden die volledig afgekoeld zijn omdat ze er niet langs kunnen. Ook niet helemaal wenselijk.
[ Voor 21% gewijzigd door Hupske op 22-05-2017 13:17 ]
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
bezoek blijft toch langer.
ik zat er op te wachten
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
ik denk dat je er eerst af moet gaan .. er staat mij iets van bij dat als ik een gele vlag krijg, ik 9 vd 10x even verderop een dikke stofwolk zie
dat soort dingen weet je als je zo vaak van achter komen moet
[ Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-05-2017 15:04 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Ja dat kan zeker een safety car is kwestie van auto erin en koppelen aan iemand...:
[...]
Kan dat dan? Wel cool om dat te doen. Als een Bernd over het circuit banjeren
Maar zoals ik ooit eerder aangaf je hebt ook een virtual safety car met displays naast de baan 😊
/u/711602/crop674ed9cee0757_cropped.png?f=community)
En vergeet de Skinpack niet!:
[...]
Goeie. Ga ik doen. Dat is voor het oefenen namelijk helemaal zo gek nog niet. Ook in race modus kun je oefenen als je dat zou willen. Na vanavond hebben we in het GT3 kampioenschap alleen nog Vallelnga op het programma. Die zal ik dan alvast na vanavond zo instellen.
Daarna beginnen we met een nieuw ontwerp. De Exos
Hierin zijn echter een heleboel wijzigingen meegenomen. Introductie van een mooie sync tool van Johnny tot aan het wijzigen in puntentellingen. Inzet 2e server etc.
https://twitch.tv/madmikeplays
Volgens mij heb ik een bug in ptracker gevonden
Jump starts in race worden dus ook als 'geldige' PB ronde tijd gerekend.
Shit, nu heb ik serieus mijn split tijd verkloot
Jump starts in race worden dus ook als 'geldige' PB ronde tijd gerekend.
Shit, nu heb ik serieus mijn split tijd verkloot
op mediums ook echt:
Volgens mij heb ik een bug in ptracker gevonden
[afbeelding]
Jump starts in race worden dus ook als 'geldige' PB ronde tijd gerekend.
Shit, nu heb ik serieus mijn split tijd verkloot
Even een rondje met die Exos gedaan, ben blij dat ik na dit kampioenschap geen mogelijkheid meer heb om op maandagavond mee te doen
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
als die lui voorin nou wat anders hadden, zo wordt het wel erg rustig in de achterhoede
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
:strip_icc():strip_exif()/u/541694/crop58c7fcb329e36_cropped.jpeg?f=community)
Voor morgen alvast de aankondiging:
Audi TT Cup
Tracks en data:
Barcelona GP (ES) - 23 mei 2017
24h Nürburgring (D) - 30 mei 2017
Brands Hatch GP (GB) - 6 juni 2017
Zandvoort (NL) - 13 juni 2017
Nürburgring (D) - 20 juni 2017
Red Bull Ring Spielberg (A) - 27 juni 2017
Spa Franchorchamps (BE) - 4 juli 2017
Ingredienten:
- qualy: 15 minuten
- race 2 x 25 min
- stock setup - Brake Balance en Brandstof wel instelbaar
- 2de race omgekeerde startopstelling
Tijden:
Lounge open: 19.30 uur
Kwalificatie: 20.15 uur
Race 1: 20.30 uur
Race 2: 20.55 uur
Tips:
P2P knop zit verstopt onder de KERS.
15 keer per race te gebruiken, levert een boost van 30 pk voor de duur van enkele seconden.
Aan de zijkant van de auto's staat hoeveel P2P zij nog ter beschikking hebben. Bij jezelf staat het in je dashboard.
Oefen server
De oefenserver is Minorated AB en open lobby en staat aan vanaf de woensdag vóór de geplande race. Iedereen kan joinen. De races zijn kort om zo aan te spreken bij het grotere publiek.
Race server
Deze server is Minorated AB en zal wachtwoord beveiligd zijn met het wachtwoord GTHQ.
(voice) Chat:
We zitten op Discord: discord.gg/BAsatDy
Audi TT Cup
Tracks en data:
Barcelona GP (ES) - 23 mei 2017
24h Nürburgring (D) - 30 mei 2017
Brands Hatch GP (GB) - 6 juni 2017
Zandvoort (NL) - 13 juni 2017
Nürburgring (D) - 20 juni 2017
Red Bull Ring Spielberg (A) - 27 juni 2017
Spa Franchorchamps (BE) - 4 juli 2017
Ingredienten:
- qualy: 15 minuten
- race 2 x 25 min
- stock setup - Brake Balance en Brandstof wel instelbaar
- 2de race omgekeerde startopstelling
Tijden:
Lounge open: 19.30 uur
Kwalificatie: 20.15 uur
Race 1: 20.30 uur
Race 2: 20.55 uur
Tips:
P2P knop zit verstopt onder de KERS.
15 keer per race te gebruiken, levert een boost van 30 pk voor de duur van enkele seconden.
Aan de zijkant van de auto's staat hoeveel P2P zij nog ter beschikking hebben. Bij jezelf staat het in je dashboard.
Oefen server
De oefenserver is Minorated AB en open lobby en staat aan vanaf de woensdag vóór de geplande race. Iedereen kan joinen. De races zijn kort om zo aan te spreken bij het grotere publiek.
Race server
Deze server is Minorated AB en zal wachtwoord beveiligd zijn met het wachtwoord GTHQ.
(voice) Chat:
We zitten op Discord: discord.gg/BAsatDy
[ Voor 14% gewijzigd door Jiltjes op 22-05-2017 20:48 ]
i5 4590 | 16GB | GTX960 | Win10 | T300RS Alcantara edition | T3PA | TH8A | GTOmega EVO
Zo dat was eindelijk weer eens een goede race van mij kant. Ik had dan wel de snelheid niet, maar ik maakte maar 1 fout wat niet tegenviel aangezien ik vanmiddag ineens last kreeg van een bibberend ooglid. Tijdens de race langs alle ongelukken kunnen gaan zonder problemen. En kon daarna lekker die mensen nog even ophouden als ze er weer voorbij wilden. Ik heb volgens mij ook maar 1 klein tikje gevoeld bij al die inhaalacties dus iedereen die mij ingehaald heeft, proficiat. 
Zoals sommige van jullie al hebben gemerkt had ik vooral moeite met aanremmen, geen idee waarom jullie zoveel later als ik konden remmen. Maar ik wilde de strijd ook niet te moeilijk maken door elke keer de binnenkant te blokkeren.
Dus misschien morgen nog effe de TT uitlaten. En daarna weer door naar Vallunga.
Ik heb volgens mij ook maar 1 klein tikje gevoeld bij al die inhaalacties dus iedereen die mij ingehaald heeft, proficiat. Zoals sommige van jullie al hebben gemerkt had ik vooral moeite met aanremmen, geen idee waarom jullie zoveel later als ik konden remmen. Maar ik wilde de strijd ook niet te moeilijk maken door elke keer de binnenkant te blokkeren.
Dus misschien morgen nog effe de TT uitlaten. En daarna weer door naar Vallunga.
Ik denk dat elke keer dat je een gele vlag scoort dat de lap invalid wordt. En in sommige bochten komt de gele vlag al als je het gras raakt.
Steam - PTR83
Ik had wel een goede race uiteindelijk.
Mijn start was opzich gewoon goed en heb denk ik niemand in de weg gezeten in de eerste bocht.
Vanaf toen zat ik al snel achter Jur.
Kon hem redelijk goed volgen. Tussendoor nog Mike? ingehaald waar ik het idee had dat hij mij net een tikje gaf, doordat we allebei een andere lijn hadden.
Daarna eenzaam achter Jur aangereden. Hij was net iets sneller, dus dat gat werd wat groter en volgens mij zat Alexander achter mij, die op zijn beurt weer langzamer was dan ik.
Zelf nog 2 keer dom in een spin gekomen, maar had allemaal geen gevolgen, want het was leeg voor mij en achter mij P6 al met al een goed resultaat
Mijn start was opzich gewoon goed en heb denk ik niemand in de weg gezeten in de eerste bocht.
Vanaf toen zat ik al snel achter Jur.
Kon hem redelijk goed volgen. Tussendoor nog Mike? ingehaald waar ik het idee had dat hij mij net een tikje gaf, doordat we allebei een andere lijn hadden.
Daarna eenzaam achter Jur aangereden. Hij was net iets sneller, dus dat gat werd wat groter en volgens mij zat Alexander achter mij, die op zijn beurt weer langzamer was dan ik.
Zelf nog 2 keer dom in een spin gekomen, maar had allemaal geen gevolgen, want het was leeg voor mij en achter mij
P6 al met al een goed resultaat
Bekijk mijn Cults3d pagina voor simracing ontwerpen. iRacing.
Was een mooie race heren !
De incidenten die ik gezien heb, werden goed afgehandeld en ook de blauwe vlaggen werden netjes gerespecteerd
Ik had een slechte start en Bart een goede en dus zat ie al voor me na de 1ste bocht.
Daarna geen enkele keer meer een gaatje gezien
In de eerste ronde op de berg zat ik al haast haaks in de muur, maar net kunnen opvangen gelukkig.
Voor de rest geen echte fouten meer gemaakt
Hier de compilatie met wat leuke momenten:
O ja: deze mod van bathurst heeft maar 1 TV camera, dus elke bocht is uit dezelfde hoek ne er wordt erg veel ingezoomd op de auto wat wel jammer is
[YouTube: https://youtu.be/ObobdKUFQAo]
De incidenten die ik gezien heb, werden goed afgehandeld en ook de blauwe vlaggen werden netjes gerespecteerd
Ik had een slechte start en Bart een goede en dus zat ie al voor me na de 1ste bocht.
Daarna geen enkele keer meer een gaatje gezien
In de eerste ronde op de berg zat ik al haast haaks in de muur, maar net kunnen opvangen gelukkig.
Voor de rest geen echte fouten meer gemaakt
Hier de compilatie met wat leuke momenten:
O ja: deze mod van bathurst heeft maar 1 TV camera, dus elke bocht is uit dezelfde hoek ne er wordt erg veel ingezoomd op de auto wat wel jammer is
[YouTube: https://youtu.be/ObobdKUFQAo]
[ Voor 12% gewijzigd door JohnnyV op 23-05-2017 00:52 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Assetto-Corsa.nl - GT3 Kampioenschap
Maandag 29-05-2017 - Vallelunga Sprint Race
Event & Time schedule
19.30 | Practice
20.00 | Qualify
20.30 | Race
Inschrijven t/m Zondag 28 mei - 12.00uur
Host Settings
- Server name: Assetto-Corsa.nl | Tweakers Racing Community
- Server password: tweakers
Teamspeak
- Address: teamspeak.assetto-corsa.nl
- Password: tweakers
Extra info:
- Let op! Indien je al in een andere race binnen het kampioenschap hebt meegedaan is de auto keuze dus niet meer mogelijk!
- Personen die zich nieuw inschrijven en dus nog niet meegedaan hebben binnen het kampioenschap komen uiteraard automatisch op de reserve lijst indien iemand zich aanmeld die al eerder heeft meegedaan
- http://steamcommunity.com/groups/acSimRacing Wordt lid van de Steam Community!
- (SIM) RACING RULES http://www.minorating.com/Rules
[ Voor 3% gewijzigd door phoentje op 23-05-2017 08:15 ]
Ryzen 9 5900x / Asus X570-PRO / G.Skill 3600 32GB / AMD 7900XTX / Samsung G9 49" / Fanatec Podium DD1 / Heusinkveld Sprint / McLaren GT3 Simracing-SetupGuide.com
Bij de 3e pitstop was mijn benzine al op voordat ik de pitentry bereikt had, toen half door het gras, koppeling in en hopen dat ik mijn box haalde wat ook nog lukte
Dat was goed zweten gisteravond. Voor lange tijd was het een spannende race voor me. Ik kwam goed de eerste bochten door en kon, op een millimeter na oid, de gespinde wagens op de berg ontwijken (ik ben die blauwe Nissan die er net tussendoor glipt). Later waren er voor mij wat schermutselingen in de chicane na het rechte stuk waardoor ik weer een paar plaatsjes kon opschuiven. Hierna reed gertje niet ver achter mij en ik had niet genoeg pace om Dennis bij te houden. Gertje bleef dicht achter me rijden, maar is volgens mij nooit dichter genaderd dan 0.7 s, ondanks dat hij toch zeker sneller was. Gelukkig stond de schade maar op 20%, want ik heb toch een aantal keer hard de muren aangetikt, zeker aan het einde van de eerste stint toen de banden minder werden.
Gertje dook achter mij de pits in en ik kon em daar voor blijven. Dus in de tweede stint ging het spel vrolijk verder. Op een gegeven moment begonnen we in te lopen op Alfa, die op een ronde achterstand reed. Hij liet ons er langs in de tweede bocht. Ik kwam er goed langs, maar gertje niet. Ik vermoed dat hij hierna zijn ritme kwijt was, want daarna viel hij steeds verder weg en werd later nog ingehaald door Robbert. Ik lag daar ver genoeg voor om niet meer onder druk te staan. Paar rondes voor het einde maakte Dennis nog wel een fout waardoor ik weer dichtbij kwam, maar hij liep helaas snel weer uit. Uiteindelijk rustig naar plaats 7 kunnen rijden .
Hoewel goed voor mij, baal ik wel van het wegvallen van gertje. Alfa, het was mijn inziens onnodig om te wachten tot bocht 2. Terecht dat je ons er nog niet op de backstraight langs liet ondanks mijn verzoek, we waren nog ver achter je, maar op het eerste rechte stuk heb je alle tijd gehad om zonder veel tijdverlies ons er makkelijk langs te laten. We liepen snel in, waren in gevecht en jij had niemand in de buurt zitten. Nu compliceerde je de situatie terwiijl dat helemaal niet nodig was. Maar ik hoor graag van jou en gertje hoe jullie de situatie ervaarde.
Gertje dook achter mij de pits in en ik kon em daar voor blijven. Dus in de tweede stint ging het spel vrolijk verder. Op een gegeven moment begonnen we in te lopen op Alfa, die op een ronde achterstand reed. Hij liet ons er langs in de tweede bocht. Ik kwam er goed langs, maar gertje niet. Ik vermoed dat hij hierna zijn ritme kwijt was, want daarna viel hij steeds verder weg en werd later nog ingehaald door Robbert. Ik lag daar ver genoeg voor om niet meer onder druk te staan. Paar rondes voor het einde maakte Dennis nog wel een fout waardoor ik weer dichtbij kwam, maar hij liep helaas snel weer uit. Uiteindelijk rustig naar plaats 7 kunnen rijden
.Hoewel goed voor mij, baal ik wel van het wegvallen van gertje. Alfa, het was mijn inziens onnodig om te wachten tot bocht 2. Terecht dat je ons er nog niet op de backstraight langs liet ondanks mijn verzoek, we waren nog ver achter je, maar op het eerste rechte stuk heb je alle tijd gehad om zonder veel tijdverlies ons er makkelijk langs te laten. We liepen snel in, waren in gevecht en jij had niemand in de buurt zitten. Nu compliceerde je de situatie terwiijl dat helemaal niet nodig was. Maar ik hoor graag van jou en gertje hoe jullie de situatie ervaarde.
Behalve op 9:30 in je filmpje?:
Was een mooie race heren !
De incidenten die ik gezien heb, werden goed afgehandeld en ook de blauwe vlaggen werden netjes gerespecteerd
[video]