[Multi] Assetto Corsa - Deel 2

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 16:33:
[...]
LPG bedoel je? Of wat anders?

https://en.wiktionary.org/wiki/gear_acquisition_syndrome

[ Voor 13% gewijzigd door raymondw op 03-12-2019 16:35 ]

[garriej]

Omdat ik mogelijk die race de 6e mee wil doen, welke settings worden er gebruikt? ABS en TC beide factory? en hoe zit dat met de stability control want daar kon ik geen factory setting vinden.

Of staat dit allemaal op de discord waar ik me is moet aanmelden?

[ Voor 15% gewijzigd door garriej op 03-12-2019 16:37 ]

[raymondw]

garriej schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 16:37:
Omdat ik mogelijk die race de 6e mee wil doen, welke settings worden er gebruikt? ABS en TC beide factory? en hoe zit dat met de stability control want daar kon ik geen factory setting vinden.

Of staat dit allemaal op de discord waar ik me is moet aanmelden?

Die worden server-side enforced, stability control mag uit
Discord is de standaard discord, alle instellingen staan hier op tweakers als dat nodig is.

[ Voor 9% gewijzigd door raymondw op 03-12-2019 16:40 ]

[garriej]

raymondw schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 16:39:
[...]

Die worden server-side enforced, stability control mag uit
Discord is de standaard discord, alle instellingen staan hier op tweakers als dat nodig is.

Ah oke. Ja ik had hem al uitstaan bij de oefen rondjes. Heb er pas een paar gereden. Spel pas net in bezit. Maar de Rift (cv1) staat inmiddels goed ingesteld en de rest van de settings ook(hud-layout etc). Vanavond nieuwe stuur etc. opzetten.

[Alfa Novanta]

raymondw schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 16:35:
https://en.wiktionary.org/wiki/gear_acquisition_syndrome

die kende ik nog niet

[YouTube: Is Sim Racing Pay To Win?]

Pay to win wel idd!

Tijdens de Black Friday had ik wel last van een gevalletje F.O.M.O.

[H-Alien]

raymondw schreef op dinsdag 3 december 2019 @ 16:26:
[...]

G.A.S word je niet sneller van
Hoogstens kun je je gear wat minder de schuld geven...

....

Sneller niet maar constanter wel Nondeju, net 6 ronden achter elkaar met 3 tienden verschil en constant bovenop mijn pb tijd, dat was met mijn t3pa setje en mijn skills nagenoeg onmogelijk

[phoentje]

Assetto-Corsa.nl - Seat Leon TCR Euro Cup

Reglementen

• Je bent aanwezig op Discord met een werkende microfoon
• Je hebt Helicorsa of een vergelijkbare addon actief!
• Je rijdt met een echte naam (dus geen nicknames)
• Je houd je aan de race etiketten. http://www.assetto-corsa.nl/reglementen/
  
  

Tijdschema

• 19.45-20.00 – Practice (15min))
• 20.00-20.25 – Qualify Practice (25min))
• 20.25-20.30 – Pause (5min))
• 20.30-20.50 – Race 1(20min))
• 20.50-20.55 – Pause (5min))
• 20.55-21.15 – Race 2(20min)Reversed Grid)

Tracks

04-11-2019 - Silverstone National

11-11-2019 - Barbagallo Raceway

18-11-2019 - Brands Hatch Indy

25-11-2019 - Donington Park National

02-12-2019 - Nurburgring Sprint GT

09-12-2019 - Red Bull Ring National

16-12-2019 - Vallelunga Club

23-12-2019 - Road Atlanta Short Course

Server Info

• Server name: Assetto-Corsa.nl | Tweakers
• Server password: tweakers
• Weer instellingen: Dynamic
• Car damage: 25%
• Address: https://discord.gg/qe7U5VP (aub met een echte naam aanmelden met de optie /nick , je zal dan de juiste permissies krijgen om te spreken op het kanaal)

Downloads

• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads
• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads/Cars/seat_leon_tcr.zip
• https://www.racedepartmen...oads/donington-park.3031/

Videos & Gameplay!

• http://www.assetto-corsa.nl/twitch

Tussenstanden!

• http://livestats.assetto-corsa.nl/championship

[TiezZ_BE]

Ik moet mijn Rift s nog testen met AC maar ik vraag me af wat de VR gebruikers in deze topic gebruiken ivm de 'lock to horizon' optie in AC => aan of uit?

Zie veel tegenstijdige berichten hierover op internet ivm 'immersion' en vooral ivm 'motion sickness'

[garriej]

TiezZ_BE schreef op woensdag 4 december 2019 @ 12:48:
Ik moet mijn Rift s nog testen met AC maar ik vraag me af wat de VR gebruikers in deze topic gebruiken ivm de 'lock to horizon' optie in AC => aan of uit?

Zie veel tegenstijdige berichten hierover op internet ivm 'immersion' en vooral ivm 'motion sickness'

Als er veel tegenstrijdige berichten zijn. Dan is het vaak een "wat vind je fijn ding". Lekker testen dus wat jou het beste bevalt

[TiezZ_BE]

garriej schreef op woensdag 4 december 2019 @ 12:51:
[...]

Als er veel tegenstrijdige berichten zijn. Dan is het vaak een "wat vind je fijn ding". Lekker testen dus wat jou het beste bevalt

Beste bevalt of minst misselijk maakt

Ga ze sowieso beide even proberen

[garriej]

TiezZ_BE schreef op woensdag 4 december 2019 @ 12:55:
[...]


Beste bevalt of minst misselijk maakt

Ga ze sowieso beide even proberen

Tsja als je er misselijk van wordt bevalt het natuurlijk niet

Ik heb het geloof ik aan staan. Mocht dat enige waarde hebben.

[Dev0o]

Ik heb het uit staan. Toen ik het aan zette om even te proberen werd ik acuut misselijk terwijl k daar anders nooit last van heb. Het voelt (voor mij) erg onnatuurlijk....

[Alfa Novanta]

.. voor de liefhebbers van de stoere GT3 wagens icm een mooie bochtige heuvelige baan!!

presenteren wij u:

---

Vrijdag Funcup GT3

--> Poll <--
^n.a.v. de poll wordt het dus VRIJDAG 6 december!!

Funcup GT3

Vrijdag 6-12-2019 racen we Watkins Glen voor de FunCup Finale!

Indien je nog niet veel ervaring hebt met online races raad ik de McLaren 650s GT3 aan.
Redelijk eenvoudig te rijden en super stabiel!

Tijden
19.30 - 20.00 Practice
20.00 - 20.15 Qualy
20.15 - 21.30 Race <-- 75min i.p.v. 90min!

Gedurende de rest van de week zal er een practice server aanstaan.

Tracks

- Brands Hatch - 3 Okt 2019 <- Test race, telt niet mee!

- Watkins Glen - 10 Okt 2019

- Brands Hatch - 18 Okt 2019

- Silverstone - 24 Okt 2019

- Nordschleife - 31 Okt 2019 - pratice en qualy ineen en 1 langere race ivm tijd

- Barbagallo - 8 Nov 2019

- Road Atlanta - Short - 14 Nov 2019

- Suzuka - 21 Nov 2019

- Endurance (75 min) - Watkins Glen - 6 Dec 2019 FINALE!

Downloads

Passwd : tweakers
Locatie

Regels

- Fair racing
- Geen verplichte pitstop
- Race onder je eigen naam
- Voice chat via Discord
- 100% tyre wear
- 100% fuel
- 45% damage

Discord

Address: https://discord.gg/qe7U5VP (aub met een echte naam aanmelden met de optie /nick , je zal dan de juiste permissies krijgen om te spreken op het kanaal)

Server / Password

De server gaat om 19.30 van Practice naar race mode!
Server : Tweakers Fun Cup | GT3 | RACE
Password : tweakers

Stats

Stats url

Tips

Komt allen !!

[TiezZ_BE]

Damn die baan ken ik nog niet goed genoeg en moet m'n settings ivm nieuwe Rift s nog wat finetunen.

Heb de supersampling op 1.5 gezet in de .ini maar dat leek geen effect te hebben.

[Alfa Novanta]

@TiezZ_BE Gewoon meedoen

SS heb ik persoonlijk ook weinig van gemerkt met de Rift en nu Rift S kijk ik er niet eens meer naar om.
Gewoon op 1.3 zetten en vergeten.. zolang fps maar >90 resp >80 zijn

[ Voor 13% gewijzigd door Alfa Novanta op 05-12-2019 13:37 ]

[Alfa Novanta]

Voor de volledigheid nog even de tussenstand van de Funcup

eerste helft:
https://ac.raymondwortel.nl/championship?cs_id=4

tweede helft:


Mijn Excel berekening (meedoen = punten scoren)

@raymondw en @AWagen nek-aan-nek

@raymondw doen we ook dubbele punten morgen ?!

[ Voor 12% gewijzigd door Alfa Novanta op 05-12-2019 22:19 ]

[AWagen]

Alfa90_Buttje schreef op donderdag 5 december 2019 @ 22:17:
@raymondw doen we ook dubbele punten morgen ?!

Is je voorsprong nog niet groot genoeg?

[Alfa Novanta]

we kunnen ook met driedubbele punten gaan rijden, dan gaat het nog ergens om

[ Voor 24% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-12-2019 09:31 ]

[AWagen]

We kunnen ook met minpunten gaan rijden!

Kan best leven met je puntentelling hier beneden haha! Maar laten we er maar gewoon een toffe race van maken!

[ Voor 57% gewijzigd door AWagen op 06-12-2019 09:56 ]

[Alfa Novanta]

sure, wat jij wil

1. -100
2. -75
3. -50
4. -25
5. -15
6. etc

[ Voor 61% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-12-2019 09:46 ]

[Pellaagarion]

Ik ben er vanavond ook bij. Ik ga wel met mijn oude vertrouwde Z4 rijden. Daar had ik nog een endurance setup ooit voor gemaakt. Had niet gek veel tijd om te oefenen dus komt wel goed uit

[Alfa Novanta]

@Pellaagarion top!

En Sem wilde ook mee gaan doen. Hé Sem? _{heeft hier nog nooit gepost, beetje zitten leechen hier}

Mjah, ik heb gister wel een paar rondjes gereden maar verzuimd een lange stint te doen, dus weet eigenlijk niet hoe het met soft of medium komt

[ Voor 44% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-12-2019 14:13 ]

[7sem10]

Haha, inderdaad. Ik ga vanavond ook voor het eerst een online race met jullie proberen. Gisteren even kort op de baan geweest met de Z4. Ik speel nog niet zo lang AC, en wilde eerst een beetje degelijk kunnen rijden voor ik online ging.

Ben benieuwd

[ Voor 36% gewijzigd door 7sem10 op 06-12-2019 14:35 ]

[raymondw]

@7sem10 proberen is goed!
Daar is deze hele funcup voor opgezet
Mensen mogen je ook advies geven, maar ze mogen niet klagen dat je in de weg rijdt of ze er uit crasht.
Meld je op Discord even, dan voeg ik je toe aan de voice kanalen

[Alfa Novanta]

Heerlijk gereden vanavond!! Mooie baan dat Watkins Glen heerlijke flow

Feli JeroenD!! Perfecte strategie!! M+S! Kon er niets tegenin brengen. Jammer van @raymondw zijn spin want je kwam toch nog heel erg dichtbij!! Maarjah, in beschonken toestand racen.. zo 1996

En geen idee hoe, maar onverwacht nog een 44'er gereden in de qualy, zowaar nu ineens de snelste GT3

Wel jammer van de lage opkomst maar leuk dat @7sem10 mee kwam doen en niet onverdienstelijk!

Jammer dat de server net voor de finish werd gereset, nu zijn de stats niet volledig, alleen Jeroen is gefinisht

[ Voor 13% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-12-2019 22:58 ]

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 6 december 2019 @ 22:52:
Jammer dat de server net voor de finish werd gereset, nu zijn de stats niet volledig, alleen Jeroen is gefinisht

Belgische humor...

Baal wel een btje van de problemen met de WMR, ook op Watkins Glen wel wat issues...
Maar wel redelijk kunnen rijden

[7sem10]

Jammer van de botsing in lap 1, waardoor het een redelijk kansloos verhaal was. Was leuk om eens mee te doen, pace was wel redelijk. Pitstop heeft me veel tijd gekost (nog nooit eerder gedaan), na 4x voor en achterwaarts rijden stond ik eindelijk een keer op de goede plek.

Ik had vooraf gedacht dat het misschien wel op 1 setje had gekund zonder stop (qua brandstof kon het wel). Had geen idee hoe het slijtage was, want het meeste wat ik op de baan had gereden was 10-15 laps ofzo. Pas toen ik iedereen over stops hoorde praten snel een setup gemaakt, maar daar was natuurlijk niks ideaals aan. Veel te veel branstof mee etc.

Achja, redelijk wat geleerd over AC vandaag I guess

[schumi2004]

Vandaag ontdekt dat Assetto in de aanbieding was voor de PS4 en gekocht maar sjeesus, rij ik in een hovercraft of wat?
Ik ben een Gran Turismo man maar dit valt me zwaar tegen. (Rij met controller BTW).
Eerste rit was alsof ik straal bezopen was, glijden dat ie doet.

Iemand tips zodat het wat dragelijker wordt?

[ Voor 8% gewijzigd door schumi2004 op 07-12-2019 02:24 ]

[FightingAce]

schumi2004 schreef op zaterdag 7 december 2019 @ 02:23:
Vandaag ontdekt dat Assetto in de aanbieding was voor de PS4 en gekocht maar sjeesus, rij ik in een hovercraft of wat?
Ik ben een Gran Turismo man maar dit valt me zwaar tegen. (Rij met controller BTW).
Eerste rit was alsof ik straal bezopen was, glijden dat ie doet.

Iemand tips zodat het wat dragelijker wordt?

Geen controller gebruiken. Zonder stuurtje raad ik AC niet aan.

[Card Nox]

@schumi2004, kan alleen Maar bevestigen wat @FightingAce zegt. Zonder stuur is het een no go. Een echte auto bestuur je ook niet met een controller.

[Alfa Novanta]

schumi2004 schreef op zaterdag 7 december 2019 @ 02:23:
Vandaag ontdekt dat Assetto in de aanbieding was voor de PS4 en gekocht

maar sjeesus, rij ik in een hovercraft of wat?
Ik ben een Gran Turismo man maar dit valt me zwaar tegen. (Rij met controller BTW).
Eerste rit was alsof ik straal bezopen was, glijden dat ie doet.

Iemand tips zodat het wat dragelijker wordt?

Heb je de camera wel IN de auto zodat je het stuur en dashboard ziet of hang je erachter?

het schijnt wel te kunnen met een controller, er zullen hier wel meer zijn die dat doen.
Wellicht kun je de controls nog wat verder tunen, dunno.

Maar wel eens met de heren hierboven dat het leuker wordt met een stuur.
Wil je optimale car control en het gevoel van een SIMulatie dan is een stuur een must.
Toch sta je er versteld van wat sommige spelers met een controller nog kunnen. Laptimes liggen dan niet ver uitelkaar. Maar we praten hier over tienden.. een 1:45 of een 1:46 betekend dat je vooraan meedoet of achteraan het veld bungelt.

[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-12-2019 09:30 ]

[Pellaagarion]

Ondanks de lage opkomst gisteren toch heerlijk kunnen rijden. Lang achter @Alfa90_Buttje gehangen. Inhalen was lastig omdat ik sneller was op de stukken waar je niet makkelijk kon inhalen. En Klaas was sneller op de stukken waar je wel kon inhalen haha. Maar na een half uur was het toch gelukt en toen ik stopte voor softs reed ik gewoon weg. Dat was inderdaad een iets betere tactiek, hoewel die BMW ook echt lekker reed op de hards. Prima overwinning zo !

@7sem10 Volgens mij kwam ik in aanraking met jou de 1e ronde bij de snelle chicane. Ik dacht dat ik je genoeg ruimte gaf (zeg ook als dat niet zo was trouwens want het is krap daar haha). Verremde je je?

[7sem10]

@Pellaagarion Ik denk gewoon een racing incident De bocht had ik wel gehaald, maar je kunt (iig met de setup van mij z4) niet nog meer insturen aan de rechterkant bij die chicane. Die kerb is te hoog en gooit je terug het circuit op. Laten we het erop houden dat die chicane erg krap is voor twee auto's.

Uiteindelijk had ik toch niet tot de finish met jullie mee gekund door de pitstop perikelen 😜

[Alfa Novanta]

@7sem10 Nou, maar je had prima rondetijden hoor. Pitstops ff oefenen (kan door achteruit-vooruit te rijden .. hoef je niet een hele ronde) en je kunt gewoon meedoen !!

[raymondw]

@Pellaagarion @7sem10
Ik reed achter jullie en het was naar mijn idee een inschatting van beide.
Je had ietsje meer ruimte kunnen krijgen, maar dan had je het nog niet gehaald
Dus hoe je het ook went of keert, de tik was er sowieso geweest.

Merk wel dat de setup van vorig jaar met de CSL set niet meer werkt voor de DD/Heusinkveld.
Kan nu veel later remmen en beter insturen.

[Alfa Novanta]

@raymondw wat was nou trouwens jouw strategie? Het zag eruit als een 1 stopper met 2xM maar je spinde en toen dook je nog een keer de pits in voor M + peut? Je bent gefinisht met nog een halve tank peut erin!!

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op zaterdag 7 december 2019 @ 11:50:

@raymondw wat was nou trouwens jouw strategie? Het zag eruit als een 1 stopper met 2xM maar je spinde en toen dook je nog een keer de pits in voor M + peut? Je bent gefinisht met nog een halve tank peut erin!!

Wilde voor softs gaan, maar heb geen joystick op stuur, dus kreeg softs en 35L

[AWagen]

Excuses dat ik er niet bij kon zijn. Kwam voor mij iets tussen waardoor ik de race niet kon rijden.

Volgend seizoen beter!

[Alfa Novanta]

raymondw schreef op zaterdag 7 december 2019 @ 11:53:
Wilde voor softs gaan, maar heb geen joystick op stuur, dus kreeg softs en 35L

Volgens stracker reed je 3x op medium

[raymondw]

Zal er zo nog eens naar kijken, de strategie stond ingesteld op 1x medium en daarna 1x soft.
Maar de soft had teveel brandstof

[Arkman]

INTERESSANTE DRIVER UPDATE NVIDIA VOOR SIMRACERS

Beetje off topic, maar m.i. wel interessante nieuwe driver instellingen voor simracing:

Low latency bij VSYNC als je een gsync ondersteunde monitor hebt.
Image Sharpening --> zou interessant kunnen zijn bij VR, al weet ik dat niet zeker.

Hier meer uitleg: YouTube: New GeForce Gaming Features: ReShade, Low Latency, and Image Sharpening

[Arkman]

Nog een toevoeging, wat betreft het VR deel:

Does this work in VR to sharpen so texts look legible?

Or lower the resolution for better performance but retain the fidelity?

"If your text is hard to read due to the "screen door effect," aka the pixel density of your display is too low, then no, this will not improve your image. However if the issue is that you can't run games at your headsets native resolution without dipping the frame rate too far, you can use sharpen in conjunction with resolution scaling to give you more performance with almost the same fidelity."

Bron: https://www.reddit.com/r/...141_added_sharpening_and/

[Alfa Novanta]

er lijkt nog niet zoveel geoefend voor vanavond

of zit iedereen offline te stressen testen?!

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 december 2019 @ 12:24:

er lijkt nog niet zoveel geoefend voor vanavond

of zit iedereen offline te stressen testen?!

Geen tijd gehad, het is niet elke week feest
Week met wind, andere bezigheden

[Alfa Novanta]

genoeg wind idd .. al een nieuw PB gereden gevaren?!

[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 09-12-2019 15:36 ]

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 9 december 2019 @ 15:36:

genoeg wind idd .. al een nieuw PB gereden gevaren?!

dat dan weer wel
Beste spot resultaat 100m 79,61 kmh
Beste spot resultaat 2 sec 80,48 kmh

Vanavond lekker relaxed de RBR op, zie net dat we ons best moeten doen

[ Voor 5% gewijzigd door raymondw op 09-12-2019 15:53 ]

[schumi2004]

Alfa90_Buttje schreef op zaterdag 7 december 2019 @ 09:28:
[...]



[...]

Heb je de camera wel IN de auto zodat je het stuur en dashboard ziet of hang je erachter?

het schijnt wel te kunnen met een controller, er zullen hier wel meer zijn die dat doen.
Wellicht kun je de controls nog wat verder tunen, dunno.

Maar wel eens met de heren hierboven dat het leuker wordt met een stuur.
Wil je optimale car control en het gevoel van een SIMulatie dan is een stuur een must.
Toch sta je er versteld van wat sommige spelers met een controller nog kunnen. Laptimes liggen dan niet ver uitelkaar. Maar we praten hier over tienden.. een 1:45 of een 1:46 betekend dat je vooraan meedoet of achteraan het veld bungelt.

Heb met de cockpit view en wat settings gespeeld en het rijd al beter maar opzich vind ik het vrij slecht dat het met een controller eigenlijk niet te rijden is, spel voelt aan alsof iemand zo dronken als een gek was toen ie de physics voor controller bedacht heeft.

@Card Nox
Nee je rijd idd geen echte auto met een controller maar had die optie er dan ook niet ingebracht denk ik dan want zo is het helemaal niets.

Ooit komt er nog wel een playseat met leuk stuurtje maar dat zal in mijn geval pas bij de PS5 zijn vermoed ik zo, tot die tijd moet AC maar ff in de ijskast ofzo.

[Lensent]

Ik had vorige week voor 8e AC gekocht en heb sinds 2 dagen nu ook GT Sports voor de PS4.
Zowel qua speelbaarheid, looks en uitdaging wint GTS het op alle fronten wmb...

Enige nadeel is het ontbreken van Zandvoort.

[Rossi46]

schumi2004 schreef op maandag 9 december 2019 @ 23:58:
[...]

Heb met de cockpit view en wat settings gespeeld en het rijd al beter maar opzich vind ik het vrij slecht dat het met een controller eigenlijk niet te rijden is, spel voelt aan alsof iemand zo dronken als een gek was toen ie de physics voor controller bedacht heeft.

@Card Nox
Nee je rijd idd geen echte auto met een controller maar had die optie er dan ook niet ingebracht denk ik dan want zo is het helemaal niets.

Ooit komt er nog wel een playseat met leuk stuurtje maar dat zal in mijn geval pas bij de PS5 zijn vermoed ik zo, tot die tijd moet AC maar ff in de ijskast ofzo.

Ik kan natuurlijk niet in je portemonnee kijken, maar ik ben na jaren nog steeds bijzonder blij met mijn Thrustmaster TX (voor de Xbox en PC) + Wheelstand. Het kost wat centen, maar dan kun je eindelijk echt goed racen. Er is overigens nog heel veel mooier spul te koop wat beter is, maar met een T300/TX heb je voor de komende jaren prachtig spul in huis.

[Alfa Novanta]

nouja, als je vanaf een controller komt is een Logitech G27/G29 ook al een prima verbetering natuurlijk

[phoentje]

Assetto-Corsa.nl - Seat Leon TCR Euro Cup

Reglementen

• Je bent aanwezig op Discord met een werkende microfoon
• Je hebt Helicorsa of een vergelijkbare addon actief!
• Je rijdt met een echte naam (dus geen nicknames)
• Je houd je aan de race etiketten. http://www.assetto-corsa.nl/reglementen/
  
  

Tijdschema

• 19.45-20.00 – Practice (15min))
• 20.00-20.25 – Qualify Practice (25min))
• 20.25-20.30 – Pause (5min))
• 20.30-20.50 – Race 1(20min))
• 20.50-20.55 – Pause (5min))
• 20.55-21.15 – Race 2(20min)Reversed Grid)

Tracks

04-11-2019 - Silverstone National

11-11-2019 - Barbagallo Raceway

18-11-2019 - Brands Hatch Indy

25-11-2019 - Donington Park National

02-12-2019 - Nurburgring Sprint GT

09-12-2019 - Red Bull Ring National

16-12-2019 - Vallelunga Club

23-12-2019 - Road Atlanta Short Course

Server Info

• Server name: Assetto-Corsa.nl | Tweakers
• Server password: tweakers
• Weer instellingen: Dynamic
• Car damage: 25%
• Address: https://discord.gg/qe7U5VP (aub met een echte naam aanmelden met de optie /nick , je zal dan de juiste permissies krijgen om te spreken op het kanaal)

Downloads

• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads
• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads/Cars/seat_leon_tcr.zip

Videos & Gameplay!

• http://www.assetto-corsa.nl/twitch

Tussenstanden!

• http://livestats.assetto-corsa.nl/championship

[H-Alien]

beetje off-topic maar veel gebruikt in AC, dus alsnog

@Alfa90_Buttje @garriej hoe bevallen de Fanatec V3 pedals? Ik ben erg voorlopig erg blij mee, heb gekozen voor "hard" met de brake performance kit en ik moet zeggen ben erg tevreden met het gevoel van de pedalen en de voorspelbaarheid van het remmen. Heb wel nog af en toe dat ik na een sessie de volgende dag de bovenbenen licht voel van het remmen, spierpijn is misschien teveel gezegd maar je merkt het wel. De sportschool is niet meer nodig Komt ook goed uit, kwam ik toch nooit, ga liever echt sporten

[Alfa Novanta]

@H-Alien Ik heb ze nu nog default, maar denk dat ik het gas toch van die andere pedalen ga voorzien want ik glij er nu wat vanaf op sokken. Mogelijk moeten de andere pedalen dan ook. Rem bevalt me wel. Hoef minder hard te trappen wat wel goed is aangezien mijn stoel beperkt vast zit en nog wel wat flex heeft. Koppeling vind ik niet prettig. Ik weet niet waarom het zo geconstrueerd is .. eerst gaat ie redelijk, maar dan komt ie over een dood punt en kun je hem met je kleine teen op het einde houden. Heel raar. Waarom niet gewoon een veer en klaar. Weet nog niet wat ik er aan doen kan. Mogelijk extra stangetje verwijderen en andere veer... dunno

/first

[garriej]

H-Alien schreef op donderdag 12 december 2019 @ 13:22:
beetje off-topic maar veel gebruikt in AC, dus alsnog

@Alfa90_Buttje @garriej hoe bevallen de Fanatec V3 pedals? Ik ben erg voorlopig erg blij mee, heb gekozen voor "hard" met de brake performance kit en ik moet zeggen ben erg tevreden met het gevoel van de pedalen en de voorspelbaarheid van het remmen. Heb wel nog af en toe dat ik na een sessie de volgende dag de bovenbenen licht voel van het remmen, spierpijn is misschien teveel gezegd maar je merkt het wel. De sportschool is niet meer nodig Komt ook goed uit, kwam ik toch nooit, ga liever echt sporten

Erg goed. Moest mijn stand wel wat verstevigen(Klik voor plaatje). Geen flex meer in te vinden. Ik heb de medium combo erin zitten, bevalt erg goed. Vooral het remmen gaat veel constanter. Ook meer verloop in het gas vind ik erg fijn. Daarnaast natuurlijk ook een nieuwe wheelbase erbij, dus de combinatie is zeker genieten. Er is nog geen dag sinds de levering dat ik niet een paar rondjes heb gereden. Helaas voor dit topic wel vooral in iracing. Met de Porsche cup car over de nordschleife in VR is toch wel heeel gaaf. Na een paar rondes sta ik bijna bezweet op :

Alfa90_Buttje schreef op donderdag 12 december 2019 @ 13:25:
@H-Alien Ik heb ze nu nog default, maar denk dat ik het gas toch van die andere pedalen ga voorzien want ik glij er nu wat vanaf op sokken. Mogelijk moeten de andere pedalen dan ook. Rem bevalt me wel. Hoef minder hard te trappen wat wel goed is aangezien mijn stoel beperkt vast zit en nog wel wat flex heeft. Koppeling vind ik niet prettig. Ik weet niet waarom het zo geconstrueerd is .. eerst gaat ie redelijk, maar dan komt ie over een dood punt en kun je hem met je kleine teen op het einde houden. Heel raar. Waarom niet gewoon een veer en klaar. Weet nog niet wat ik er aan doen kan. Mogelijk extra stangetje verwijderen en andere veer... dunno

/first

Dat is om het bitepoint van de clutch te simuleren.

[ Voor 28% gewijzigd door garriej op 12-12-2019 13:30 ]

[Alfa Novanta]

garriej schreef op donderdag 12 december 2019 @ 13:25:
Dat is om het bitepoint van de clutch te simuleren.

dat zal wel, maar de slag in de configuratie is gewoon lineair. Of je moet hem daar specifiek op gaan kalibreren

[Bloedvat]

Wellicht dat iemand hier me kan helpen:

Is het mogelijk om bij een korte offline race van bijv. 10 rondjes ofzo, een verplichte pitstop in te stellen? (dus dat de AI wagens ook ergens tijdens die 10 rondjes de pitsstraat in gaan)

[7sem10]

Bloedvat schreef op zaterdag 14 december 2019 @ 15:54:
Wellicht dat iemand hier me kan helpen:

Is het mogelijk om bij een korte offline race van bijv. 10 rondjes ofzo, een verplichte pitstop in te stellen? (dus dat de AI wagens ook ergens tijdens die 10 rondjes de pitsstraat in gaan)

AFAIK is dit niet mogelijk. De AI pitten alleen als ze out of fuel raken. De enige manier om dit zsm te forceren is volgens mij om de fuel consumption multiplier zo hoog mogelijk te zetten.

[Bloedvat]

7sem10 schreef op zaterdag 14 december 2019 @ 15:58:
[...]


AFAIK is dit niet mogelijk. De AI pitten alleen als ze out of fuel raken. De enige manier om dit zsm te forceren is volgens mij om de fuel consumption multiplier zo hoog mogelijk te zetten.

Oke thanks, ik had al zo'n vermoede

[aph3x]

Voor de liefhebbers, een klein sideprojectje.

1979 BMW M1 Procar

The series pitted professional drivers from the Formula One World Championship, and other series against each other using identically modified BMW M1 sports cars.

(2017) Initial Model Conversion by Pitone and updated by Mat Teo
(2019-12) Rebuilt physics by Bazza

Download: (updated to version 1.0.5)
https://www.mediafire.com..._M1_Procar_v1.0.5.7z/file

Momenteel hosten we met medetweakers online op Kyalami 2016: Server #3 GMWC M1Procar

[FightingAce]

@aph3x Link is dood.

[aph3x]

FightingAce schreef op zaterdag 14 december 2019 @ 22:52:
@aph3x Link is dood.

Zou nu weer moeten werken

[phoentje]

Assetto-Corsa.nl - Seat Leon TCR Euro Cup

[img=640,971]undefined[/img]

Reglementen

• Je bent aanwezig op Discord met een werkende microfoon
• Je hebt Helicorsa of een vergelijkbare addon actief!
• Je rijdt met een echte naam (dus geen nicknames)
• Je houd je aan de race etiketten. http://www.assetto-corsa.nl/reglementen/
  
  

Tijdschema

• 19.45-20.00 – Practice (15min))
• 20.00-20.25 – Qualify Practice (25min))
• 20.25-20.30 – Pause (5min))
• 20.30-20.50 – Race 1(20min))
• 20.50-20.55 – Pause (5min))
• 20.55-21.15 – Race 2(20min)Reversed Grid)

Tracks

04-11-2019 - Silverstone National

11-11-2019 - Barbagallo Raceway

18-11-2019 - Brands Hatch Indy

25-11-2019 - Donington Park National

02-12-2019 - Nurburgring Sprint GT

09-12-2019 - Red Bull Ring National

16-12-2019 - Vallelunga Club

23-12-2019 - Road Atlanta Short Course

Server Info

• Server name: Assetto-Corsa.nl | Tweakers
• Server password: tweakers
• Weer instellingen: Dynamic
• Car damage: 25%
• Address: https://discord.gg/qe7U5VP (aub met een echte naam aanmelden met de optie /nick , je zal dan de juiste permissies krijgen om te spreken op het kanaal)

Downloads

• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads
• http://www.assetto-corsa.nl/Downloads/Cars/seat_leon_tcr.zip
• https://www.racedepartment.com/downloads/road-atlanta.18293/

Videos & Gameplay!

• http://www.assetto-corsa.nl/twitch

Tussenstanden!

• http://livestats.assetto-corsa.nl/championship

[Alfa Novanta]

Eindelijk weer een normale baan

@raymondw wat gebeurde er bij jou allemaal!?

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 17 december 2019 @ 00:12:

Eindelijk weer een normale baan

@raymondw wat gebeurde er bij jou allemaal!?

Mijn vriendin heeft op Maandag training en wij hebben een ziek mannetje in huis.
Net voor de race begon kreeg hij een nachtmerrie, ben tot 23.00 in de weer geweest.

[Alfa Novanta]

Awww wat sneu voor 't manneke beterschap!

[AeoIus]

Even een vraagje, gebruiken jullie de thesetupmarket app wel eens?

Ik heb hem toegevoegd en een account aangemaakt en geactiveerd en ik krijg setups te zien voor het circuit en de auto waarin ik rijd via de app aan de rechterkant.

Maar als ik dan een setup wil downloaden gebeurt er eigenlijk niks lijkt het en kan ik ze ook niet terug vinden in de My Documents - AC folder..
Moet ik langer wachten want ik begreep dat het traag kan zijn?.

[phoentje]

AeoIus schreef op dinsdag 17 december 2019 @ 13:59:
Even een vraagje, gebruiken jullie de thesetupmarket app wel eens?

Ik heb hem toegevoegd en een account aangemaakt en geactiveerd en ik krijg setups te zien voor het circuit en de auto waarin ik rijd via de app aan de rechterkant.

Maar als ik dan een setup wil downloaden gebeurt er eigenlijk niks lijkt het en kan ik ze ook niet terug vinden in de My Documents - AC folder..
Moet ik langer wachten want ik begreep dat het traag kan zijn?.

Vroeger wel, maar tegenwoordig niet meer. Maak ze liever zelf. Setups zijn te persoonlijk. Weet dus niet zeker of het nog wel actief is.

[AeoIus]

phoentje schreef op dinsdag 17 december 2019 @ 14:58:
[...]
Vroeger wel, maar tegenwoordig niet meer. Maak ze liever zelf. Setups zijn te persoonlijk. Weet dus niet zeker of het nog wel actief is.

Tsja, het is niet mijn favoriete bezigheid van racen om dat zelf aan te passen, maar dan moet ik er maar aan geloven.
Ik kom echt seconden te kort per rondje met de basissetup in Zandvoort en Spa in mijn Porsche GT3 2017 ten opzichte van de 100% setting, maar veel harder kan ik echt niet .

[Alfa Novanta]

Post eens je beste rondje, dan valt er vast wel wat over te roepen. En wat is je beste tijd?

[phoentje]

Goed idee, post eens je rondje? En of deel eens de setup? En de server waar je op rijd?

[H-Alien]

Heb setup market wel ooit gebruikt maar snel geleerd dat het niet echt veel toegevoegde waarde had. Zelf knutselen met hulp van YouTube kanaal van Chris Haye bracht me veel meer. Uiteindelijk vind je setups die bij je passen en die je dan kan hergebruiken met lichte aanpassingen per baan. Maar goed idd eens een rondje posten en vergelijken met anderen is echt mega leerzaam (of met een snel iemand meekijken op de server)

edit: @AeoIus Voor Spa en Zandvoort heb ik zelf nog geen setups gemaakt maar heb wel meerdere setups van de DTM's op verschillende circuits. Mocht je het fijn vinden kan ik die wel sharen en aangeven welke aanpassingen ik heb gedaan en waarom (let wel: ik ben zeker niet de snelste en meest kundige setup bouwer). Lastige is dus wel dat tijdens het DTM kampioenschap al bleek dat mensen met compleet verschillende setups top tijden kunnen rijden

Persoonlijke aanpak bij setups (gebaseerd op dtm. Na elke stap eerst testen)
1) baan leren kennen met basis setup
2) gears aanpassen op topsnelheid
3) rijhoogte verlagen
4) aero aanpassen (let op kleine stappen kan veel schelen). Had laatst setup op 1 voor en 12 achter en achterkant gleed als een malle, op 1/14 was dit direct weg. Dit wisselt erg per baan, soms vind ik 1 voor prettig, soms 3 voor juist prettig. Globaal, als ik achter lage aero heb dan voor vaak ook en andersom.
4) camber controleren d.m.v. camber extravaganza en evt aanpassen
5) toe aanpassen (bij mij meestal rond 1 of 2 positief voor en -1 tot -2 achter)
6) testen en erachter komen dat je nog steeds seconden langzamer bent dan die lui hierboven

[ Voor 64% gewijzigd door H-Alien op 18-12-2019 09:05 ]

[AeoIus]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 17 december 2019 @ 16:30:
Post eens je beste rondje, dan valt er vast wel wat over te roepen. En wat is je beste tijd?

phoentje schreef op dinsdag 17 december 2019 @ 17:11:
Goed idee, post eens je rondje? En of deel eens de setup? En de server waar je op rijd?

Het rondje posten laat even op zich wachten ben ik bang. Eerst uitzoeken hoe ik dat nou weer ga doen .

Met de basis setup van het vers geïnstalleerde spel op Zandvoort, dus dan heb je gewoon de ks_zandvoort setting denk ik, kom ik met ABS en TC op Factory en stability control op 0% tot (uit mijn hoofd) 1:44:13. Dan heb ik nog geen aanpassing gemaakt, dus brake bias is 62,5%. Ik geloof dat ik met stability control op 50% tot iets van 1:43:26 kwam.

Op zich is dit uitstekend om met de AI op 90% leuk mee te racen hoor, maar online is neem ik aan leuker. Dat was ten minste in LFS zo en dat heb ik toen wel jaren gespeeld, dus ik heb het idee dat ik wel een redelijk idee heb van wat er nodig is, maar die hadden een heel makkelijke in game uitwisseling van setups waar ik vaak dankbaar gebruik van maakte.

Ik heb op 2 willekeurige servers geprobeerd te rijden (GT3/Spa) en kwam met de basis setup in een paar rondjes tot 1:28 laag maar dat was geen perfect rondje. Aangezien daar in de server aankondiging werd aangegeven dat je onder 1:23 pas welkom was leek het onverstandig verder te gaan

En ja, ik moet zeer zeker nog oefenen om enigszins stabiel te worden, want er zit nog wel regelmatig een foutje in.

[AeoIus]

H-Alien schreef op woensdag 18 december 2019 @ 06:58:edit: @AeoIus Voor Spa en Zandvoort heb ik zelf nog geen setups gemaakt maar heb wel meerdere setups van de DTM's op verschillende circuits. Mocht je het fijn vinden kan ik die wel sharen en aangeven welke aanpassingen ik heb gedaan en waarom (let wel: ik ben zeker niet de snelste en meest kundige setup bouwer). Lastige is dus wel dat tijdens het DTM kampioenschap al bleek dat mensen met compleet verschillende setups top tijden kunnen rijden

Persoonlijke aanpak bij setups (gebaseerd op dtm. Na elke stap eerst testen)
1) baan leren kennen met basis setup
2) gears aanpassen op topsnelheid
3) rijhoogte verlagen
4) aero aanpassen (let op kleine stappen kan veel schelen). Had laatst setup op 1 voor en 12 achter en achterkant gleed als een malle, op 1/14 was dit direct weg. Dit wisselt erg per baan, soms vind ik 1 voor prettig, soms 3 voor juist prettig. Globaal, als ik achter lage aero heb dan voor vaak ook en andersom.
4) camber controleren d.m.v. camber extravaganza en evt aanpassen
5) toe aanpassen (bij mij meestal rond 1 of 2 positief voor en -1 tot -2 achter)
6) testen en erachter komen dat je nog steeds seconden langzamer bent dan die lui hierboven

@H-Alien Bedankt voor de uitleg en aangeboden hulp, want nu maak je me wel aan het twijfelen.

Ik heb voor mezelf maar eens gekozen voor een soort single klasse en auto en beperkte circuits om eerst daar maar eens wat beter in te worden voor ik verdwaal in alle keuzes die AC te bieden heeft.
De GT3 als soort single focus leek me leuk met als voordeel dat als ik dit echt weer meer ga doen de stap naar ACC wat makkelijker zou zijn als een soort vervolg.
Maar ja.... DTM.... dat heeft ook wel wat
Ik zal het vanavond eens proberen.. heb je een richttijd voor Zandvoort met een specifieke auto?

[H-Alien]

Mjah, ik rij momenteel DTM kampioenschap dus daar ligt mijn focus Maar voor GT3 is mijn setup methodiek eigenlijk hetzelfde. Brake bias was ik vergeten maar pas ik ook altijd aan. Blokkeren de wielen snel dan brake bias lager, gaat de achterkant bij remmen uitbreken dan brake bias hoger.

Inderdaad wel slim om eerst met 1 wagen AC te leren kennen en bekend te raken met setups. Heb afgelopen tijd ook vrij veel rondjes gereden met 1 wagen en dan leer je aanvoelen wat er nodig is in de setup. In het begin had ik geen flauw benul hoe mensen konden voelen dat "de achterkant" wat losjes was. Maar na een paar honderd rondjes begin je dat zelf toch ook aan te voelen

Richttijd Zandvoort heb ik niet (nog vrijwel niet gereden), maar richttijd is altijd lastig. Ik rij inmiddels een stuk rapper dan 2 maanden geleden maar ook dan zijn de tijden van sommige hier gewoon onhaalbaar. Die lui zijn gewoon absurd snel

Als rondje uploaden lastig is dan is het handigste om gewoon eens de tweakers server op te duiken en mede-tweakers vragen mee te kijken.

[ Voor 13% gewijzigd door H-Alien op 18-12-2019 10:48 ]

[raymondw]

@AeoIus ik zou gewoon eens oefenen
Hier staan de tijden, je kan zelf selecteren : http://84.87.194.144/lapstat

De FA01 is de Tatuus, kijk anders ook eens naar de GT2 klasse.
Dan heb je iig enig vergelijk

Wij hebben ook veel gereden op Watkins Glen, enorm leuke (gratis) track
https://www.racedepartmen...glen-international.20204/
Daar kun je GT3 tijden mee vergelijken

[Alfa Novanta]

AeoIus schreef op woensdag 18 december 2019 @ 10:03:
Het rondje posten laat even op zich wachten ben ik bang. Eerst uitzoeken hoe ik dat nou weer ga doen .

Je kunt het replay bestand uploaden waar je snelste ronde in zit, dat is het beste, dan kunnen we die inladen en exact zien hoe of wat. Of je laadt hem zelf en speel je hem full screen af terwijl je het beeld opneemt. Zet wel even de basic apps in beeld zoals versnelling, snelheid en pedalen.

Maar zolang we het over seconden hebben zoek het dan vooral in baankennis, routine en het vinden van de juiste lijnen icm trailbraking.

Met de juiste setup kun je er dan nog wat meer vanaf schaven en helpt je vertrouwen te krijgen in de auto waardoor je ook meer durft. Zolang je twijfelt bij op het gas gaan, heb je nooit de perfecte exit wat wel superbelangrijk is.

Zandvoort is een stuiterbaan en ik had meer succes met een slappere ophanging/vering.

[Alfa Novanta]

H-Alien schreef op woensdag 18 december 2019 @ 06:58:
Heb setup market wel ooit gebruikt maar snel geleerd dat het niet echt veel toegevoegde waarde had. Zelf knutselen met hulp van YouTube kanaal van Chris Haye bracht me veel meer. Uiteindelijk vind je setups die bij je passen en die je dan kan hergebruiken met lichte aanpassingen per baan. Maar goed idd eens een rondje posten en vergelijken met anderen is echt mega leerzaam (of met een snel iemand meekijken op de server)

^dit

Persoonlijke aanpak bij setups (gebaseerd op dtm. Na elke stap eerst testen)
1) baan leren kennen met basis setup
2) gears aanpassen op topsnelheid
3) rijhoogte verlagen
4) aero aanpassen (let op kleine stappen kan veel schelen). Had laatst setup op 1 voor en 12 achter en achterkant gleed als een malle, op 1/14 was dit direct weg. Dit wisselt erg per baan, soms vind ik 1 voor prettig, soms 3 voor juist prettig. Globaal, als ik achter lage aero heb dan voor vaak ook en andersom.
4) camber controleren d.m.v. camber extravaganza en evt aanpassen

Snap jij hoe dat ding werkt dan? Ik heb het wel maar werd er weinig wijs uit. Ik probeer dit meestal proefondervindelijk maar dat slaat ergens nergens op want je zou het gewoon hiermee moeten kunnen aflezen/afleiden.

6) testen en erachter komen dat je nog steeds seconden langzamer bent dan die lui hierboven

[H-Alien]

@Alfa90_Buttje Dat camberextravaganza schijnt alleen realtime te werken (technisch bla bla enzo), ik rij een paar rondjes (zonder curbs te pakken) en kijk in de bochten hoe de banden opkleuren. Dit verschilt natuurlijk per bocht maar zolang ik in de meeste bochten een beetje in het groen kom vind ik het allang best

[AeoIus]

Replay van mijn ronde 1:42:933 met de basis setup en nog genoeg foutjes die beter kunnen.
https://drive.google.com/...C_9RyB_w/view?usp=sharing
Ik hoop dat dit werkt

Wat mezelf al opvalt is dat ik eigenlijk nooit maximaal rem, maar dat vind ik ook lastig met de G29.

[Alfa Novanta]

@AeoIus nadat ik vanavond terug ben van SW:Tros zal ik hem even in AC stoppen.

Nu ben ik ook geen held met remmen maar dat is wel een reden dat ik naar een load cell ben overgestapt. Met de standaard G27 rem had ik dus juist altijd blokkerende wielen. Misschien moet je je rem kalibratie nog eens nakijken. Goed remmen is maximaal remmen op hoge snelheid en minderen naarmate je langzamer gaat en dan licht de bocht in remmen tot de apex, ongeveer. Verschilt per bocht.

Maar ik denk dat de meeste tijdwinst zit in een clean exit, niet zozeer in het remmen, d.w.z. trailbraking is wel heel belangrijk voor je turn-in. En hoe minder rem hoe meer snelheid je behoudt. Ik rem ook dikwijls teveel en hebben anderen een hogere bochtensnelheid. Scheelt soms 5-15km. Dus nog genoeg uitdaging

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 19-12-2019 07:59 ]

[AeoIus]

Alfa90_Buttje schreef op donderdag 19 december 2019 @ 07:52:
@AeoIus nadat ik vanavond terug ben van SW:Tros zal ik hem even in AC stoppen.

Nu ben ik ook geen held met remmen maar dat is wel een reden dat ik naar een load cell ben overgestapt. Met de standaard G27 rem had ik dus juist altijd blokkerende wielen. Misschien moet je je rem kalibratie nog eens nakijken. Goed remmen is maximaal remmen op hoge snelheid en minderen naarmate je langzamer gaat en dan licht de bocht in remmen tot de apex, ongeveer. Verschilt per bocht.

Maar ik denk dat de meeste tijdwinst zit in een clean exit, niet zozeer in het remmen, d.w.z. trailbraking is wel heel belangrijk voor je turn-in. En hoe minder rem hoe meer snelheid je behoudt. Ik rem ook dikwijls teveel en hebben anderen een hogere bochtensnelheid. Scheelt soms 5-15km. Dus nog genoeg uitdaging

@Alfa90_Buttje Alvast bedankt voor de moeite.En veel plezier vanavond

Tsja, ik merkte wel bij al mijn pogingen tot een snel rondje (en velen gefaald ) dat ik toch vooral in een rechte lijn remde en liefst niet meer terwijl ik de bocht in ging. Dan raakte ik de achterkant wel elke keer kwijt zeg maar.
Daarnaast schakel ik misschien bij een paar bochten net te ver terug, daar ben ik nog niet helemaal over uit. Als ik het niet toe ga ik er vaak te hard in.

[ Voor 6% gewijzigd door AeoIus op 19-12-2019 09:25 ]

[Alfa Novanta]

AeoIus schreef op donderdag 19 december 2019 @ 09:13:
[...]
@Alfa90_Buttje Alvast bedankt voor de moeite.En veel plezier vanavond

thanks, was een fantastisch mooi einde van de Saga _{tuurlijk wel wat puntjes, maar overwegend erg positief}

Net je ronde ff bekeken .. lijnen, toeren, remmen, schakelen .. op het eerste gezicht prima!

Als je dan de ff goed opzet, dan kun je wel enkele foutjes vinden die je zou kunnen verbeteren..

uitgaande van deze nummering:

bocht 1: goed rempunt, je trailbraked maar je hebt onderstuur .. zou de grip aan de voorkant beter worden, dan kun je ook nog later remmen. Gevoelsmatig zou je eerder op je gas moeten kunnen.. ca. 0,3s
bocht 2: te vroeg ingestuurd, je moet het stuur weer openen + correctie vanwege drift .. timing is hier key! Vertrouwen in de achterkant superbelangrijk. Ik ben menig maal rechtsaf in de vangrails gegaan. Als je de balans goed hebt, en de timing is goed, ca. 0,3s
bocht 3: rem je aan in rechte lijn, geheel geen trailbraking waar deze bocht zich uitermate goed voor leent. Druk op de neus wil je hebben .. jij speelt met het gas en ervaart .. onderstuur. Dus later remmen en rem vasthouden! En je zit teveel links .. je moet alweer rechts zitten. ca. 0,3s
bocht 5-6: bovenaan scheivlak rem je gevoelsmatig te vroeg, je remt al 100% vóórdat je het weggetle links ziet liggen .. dat is je referentie. Kijk hoever je er naartoe kunt komen qua rempunt... 5 a 10 meter voor het weggetje ofzo. Dus later remmen en dan agressiever insturen. Je komt er nu eigenlijk te langzaam in.. maar, ik vind het een hele moeilijke bocht om goed te krijgen, neem hem eigenlijk altijd ietsje anders, dus soms win je 0,5s soms verlies je 0,5s .. denk dat het bij jou ook zeker 0,5s harder kan.
bocht 7: zorg dat je _uiterst_ links zit .. en zorg dat je met remmen + insturen de platte kerb raakt en knal er zo hard mogelijk overheen .. je moet er eigenlijk alweer volgas hebben staan .. jij mist de kerb, hebt mega onderstuur en je wacht derhalve met gasgeven. Dus je voorkant moet meer grip krijgen, o.a. door trailbraking of setup. Je moet volle bak links langs/over de kerb scheren. ca. 0,5s
bocht 8: veel te vroeg ingestuurd en je moet het stuur weer openen .. timing was wellicht wel goed, maar dan moet je wél harder aankomen. Mega correctie .. ca. 0,5s of meer..
bocht 9: een k*t bocht .. off camber .. niet mijn specialiteit .. maar ik zou proberen later in te sturen zodat je rechter uit kunt accelereren .. verschilt per auto. Je hangt m.i. te lang te langzaam op de binnenste kerb .. ik raak die doorgaans niet eens .. belangrijkste zo vroeg mogelijk op het gas zónder te hoeven liften zodat je nog nét niet rechts het gras in raakt. ca. 1s want je exit is ook compromised dus je neemt te weinig snelheid mee .. bovendien ben je doelwit voor inhaalacties zo!
bocht 10-11: iets onderstuur omdat je te vroeg je rem loslaat .. maar je komt eigenlijk wel goed uit. Zou het zelf niet veel beter hebben gekund. Nice! mocht je de grip aan de voorkant verbeteren/meer trailbraken dan win je hier nog ca. 0,2s exit is wel okay.
bocht 12: in eerste instantie okay, bekijk je hem beter laat je weer de rem te vroeg los waardoor je met onderstuur langs de apex gaat .. en je kunt aggresiever over de binnenste kerb MAAAR je kunt ook zo rechtsaf in de vangrail gaan .. maar net hoe je uitkomt, wanneer je op het gas gaat .. hoeveel vertrouwen je kunt hebben in de achterkant.
bocht 12-13: je neemt de linker kerb mee, keurig! maar raak het grind niet aan want dan verlies je snelheid wat je helemaal meeneemt het rechte stuk op ..
bocht 13: kerb binnenkant, kerb buitenkant .. keurig misschien aggressiever sturen, kijken of je toch eerder of zelfs geheel volgas kunt daar .. dus wederom grip op de voorkant!

Tsja, ik merkte wel bij al mijn pogingen tot een snel rondje (en velen gefaald ) dat ik toch vooral in een rechte lijn remde en liefst niet meer terwijl ik de bocht in ging. Dan raakte ik de achterkant wel elke keer kwijt zeg maar.

rembalans naar voren verplaatsen?! en coast omhoog zetten ..

Daarnaast schakel ik misschien bij een paar bochten net te ver terug, daar ben ik nog niet helemaal over uit. Als ik het niet doe ga ik er vaak te hard in.

ziet er goed uit.

Zoals ik zei, meer grip op de voorkant, dus wellicht achtervleugel minder, coast naar achter en rembalans naar voren.

MAAR het is een porsche dus het kan ook precies andersom moeten

als ik mijn tijden optel zou je in een perfecte ronde 2,4s tot 3s moeten kunnen verbeteren .. ik weet niet of dat realistisch is. Dan moet ik hem zelf ook eens proberen, maar porsche's zijn niet zo mijn ding dus de experts kunnen dat vast beter inschatten.

[AeoIus]

Alfa90_Buttje schreef op donderdag 19 december 2019 @ 23:14:
[...]
bocht 1: goed rempunt, je trailbraked maar je hebt onderstuur .. zou de grip aan de voorkant beter worden, dan kun je ook nog later remmen. Gevoelsmatig zou je eerder op je gas moeten kunnen.. ca. 0,3s
bocht 2: te vroeg ingestuurd, je moet het stuur weer openen + correctie vanwege drift .. timing is hier key! Vertrouwen in de achterkant superbelangrijk. Ik ben menig maal rechtsaf in de vangrails gegaan. Als je de balans goed hebt, en de timing is goed, ca. 0,3s
bocht 3: rem je aan in rechte lijn, geheel geen trailbraking waar deze bocht zich uitermate goed voor leent. Druk op de neus wil je hebben .. jij speelt met het gas en ervaart .. onderstuur. Dus later remmen en rem vasthouden! En je zit teveel links .. je moet alweer rechts zitten. ca. 0,3s
bocht 5-6: bovenaan scheivlak rem je gevoelsmatig te vroeg, je remt al 100% vóórdat je het weggetle links ziet liggen .. dat is je referentie. Kijk hoever je er naartoe kunt komen qua rempunt... 5 a 10 meter voor het weggetje ofzo. Dus later remmen en dan agressiever insturen. Je komt er nu eigenlijk te langzaam in.. maar, ik vind het een hele moeilijke bocht om goed te krijgen, neem hem eigenlijk altijd ietsje anders, dus soms win je 0,5s soms verlies je 0,5s .. denk dat het bij jou ook zeker 0,5s harder kan.
bocht 7: zorg dat je _uiterst_ links zit .. en zorg dat je met remmen + insturen de platte kerb raakt en knal er zo hard mogelijk overheen .. je moet er eigenlijk alweer volgas hebben staan .. jij mist de kerb, hebt mega onderstuur en je wacht derhalve met gasgeven. Dus je voorkant moet meer grip krijgen, o.a. door trailbraking of setup. Je moet volle bak links langs/over de kerb scheren. ca. 0,5s
bocht 8: veel te vroeg ingestuurd en je moet het stuur weer openen .. timing was wellicht wel goed, maar dan moet je wél harder aankomen. Mega correctie .. ca. 0,5s of meer..
bocht 9: een k*t bocht .. off camber .. niet mijn specialiteit .. maar ik zou proberen later in te sturen zodat je rechter uit kunt accelereren .. verschilt per auto. Je hangt m.i. te lang te langzaam op de binnenste kerb .. ik raak die doorgaans niet eens .. belangrijkste zo vroeg mogelijk op het gas zónder te hoeven liften zodat je nog nét niet rechts het gras in raakt. ca. 1s want je exit is ook compromised dus je neemt te weinig snelheid mee .. bovendien ben je doelwit voor inhaalacties zo!
bocht 10-11: iets onderstuur omdat je te vroeg je rem loslaat .. maar je komt eigenlijk wel goed uit. Zou het zelf niet veel beter hebben gekund. Nice! mocht je de grip aan de voorkant verbeteren/meer trailbraken dan win je hier nog ca. 0,2s exit is wel okay.
bocht 12: in eerste instantie okay, bekijk je hem beter laat je weer de rem te vroeg los waardoor je met onderstuur langs de apex gaat .. en je kunt aggresiever over de binnenste kerb MAAAR je kunt ook zo rechtsaf in de vangrail gaan .. maar net hoe je uitkomt, wanneer je op het gas gaat .. hoeveel vertrouwen je kunt hebben in de achterkant.
bocht 12-13: je neemt de linker kerb mee, keurig! maar raak het grind niet aan want dan verlies je snelheid wat je helemaal meeneemt het rechte stuk op ..
bocht 13: kerb binnenkant, kerb buitenkant .. keurig misschien aggressiever sturen, kijken of je toch eerder of zelfs geheel volgas kunt daar .. dus wederom grip op de voorkant!

rembalans naar voren verplaatsen?! en coast omhoog zetten ..

ziet er goed uit.

Zoals ik zei, meer grip op de voorkant, dus wellicht achtervleugel minder, coast naar achter en rembalans naar voren.

@Alfa90_Buttje

Bedankt voor de diepte analyse, nu nog uit mijn hoofd leren zodat ik het op de baan onthoud

Ik ga morgen naar SW dus verheug me er erg op

Ik had gisteren nog wat gereden en kwam er al wel achter dat ik in sommige bochten echt wel meer vaart kan meenemen waarmee ik al zo een fikse tijdwinst kon halen, bocht 7 kan al zo een 0,8s schelen merkte ik, alhoewel dat direct resulteerde in overstuur bocht 8 met een hoog "hallo binnenvangrail" gehalte.

Ik denk al met alleen mijn eigen beste sectortijden dat er minimaal 1,5 seconde af zou moeten kunnen. Maar de hoeveelheid fouten stapelen zich dan ook op helaas.
Maar ach ik ben er pas net mee begonnen dus we kloten nog lekker wat aan

[PRM2D4]

@Alfa90_Buttje damnnnn aardige analyse haha,...

Houdt je nog wel tijd over voor andere dingen 😜

[Alfa Novanta]

@AeoIus graag gedaan TLDR: meer trailbraken, grip voorkant en wat netter rijden, dan kom je er wel

@PRM2D4 allang blij dattie niet een analyse vraagt van een rondje Nordschleife

_{en ja, dat zou ik ook gewoon doen}

[Alfa Novanta]

AeoIus schreef op donderdag 19 december 2019 @ 00:41:
Replay van mijn ronde 1:42:933 met de basis setup en nog genoeg foutjes die beter kunnen.

Mijn PB uit 2017 was 523ste met een 1:43.446 .. nu zojuist met default setup en 20L peut mijn eerste valid lap vol met prutsels een 1:42.925 .. dus daar zit nog wel wat in ja

1ste reactie: wat een stuiterhok

edit: 3e valid lap een 1:41:565 dus begint te komen
lalalaaa 1:40.951
lalalaaa 1:40.744

en nu ga ik kijken of er wat te tweaken valt, want me nieren vinden dit niet leuk
grmpf .. .geen damper en suspension settings

[ Voor 36% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-12-2019 20:40 ]

[AeoIus]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 20:02:
[...]

Mijn PB uit 2017 was 523ste met een 1:43.446 .. nu zojuist met default setup en 20L peut mijn eerste valid lap vol met prutsels een 1:42.925 .. dus daar zit nog wel wat in ja

1ste reactie: wat een stuiterhok

edit: 3e valid lap een 1:41:565 dus begint te komen
lalalaaa 1:40.951

Ik weet niet of ik nu misschien in een hoekje met gaan schamen of huilen :

[Alfa Novanta]

AeoIus schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 20:32:
[...]

Ik weet niet of ik nu misschien in een hoekje met gaan schamen of huilen :

tja .. je ziet het .. in 2017 reed ik 1:43,4 ers en nu lage 1:40'ers .. dik 3 seconden!

gewoon doorzetten, foutjes minimaliseren en lijnen optimaliseren ..

Het beste wat ik er nu uit krijg is een 1:40:207
... theoretical zelfs 1:40:030 maar ik kreeg het rondje er niet meer in .. knie en concentratie geven het op

ik zal ff een replay fixen..

ook niet foutloos btw

Wat betreft de setup, daar valt vrij weinig aan te passen.. het is dan ook niet de full-blown GT3 versie ondanks dat de naam je dat wel doet vermoeden, het is de cup versie. Bewust hiervoor gekozen?
Anyway, belangrijkste was om de vleugel 1 of 2 tikjes te verlagen... gestuiter wordt minder, onderstuur ook
En het is bij deze auto heel belangrijk dat de voorbanden op temperatuur zijn en blijven.. zodra ze te koel zijn verlies je 3 tienden per bocht. Dus ik heb de druk op 15 gezet en iets meer toespoor.

[ Voor 33% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-12-2019 23:51 ]

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 22:21:
ook niet foutloos btw

Nou, er zitten 1 of 2 kleine dingen in, maar ik vind hem wel redelijk oké

[Alfa Novanta]

Haha, dankje @raymondw

en op de koop toe @DutchDevil79 en @JohnnyV voorbij gegaan!

---

.. ff wat anders, maandag de laatste race van het TCR kampioenschap!!
En als afsluiter een echt circuit als Road Atlanta (short)

Huidige tussenstand, nog genoeg spannende duels!
Dus, nog eenmaal knallen in 2019 mensen!!!

Hup, oefenen, geen excuses!!

[ Voor 45% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-12-2019 21:42 ]

[raymondw]

Alfa90_Buttje schreef op zaterdag 21 december 2019 @ 20:45:

.. ff wat anders, maandag de laatste race van het TCR kampioenschap!!
En als afsluiter een echt circuit als Road Atlanta (short)

En met de FunCup was Road Atlanta niet oké door de band en de hobbel...
Gaat dat nu wel oké?

[Alfa Novanta]

@raymondw mjah, links wordt warm maar niet rood. psi wel volgens een andere tire app maar daar kijk ik nooit naar.. maar met FWD over die heuvels met hobbels is interessant, de voorwielen slaan door en de neus stapt opzij naar links ... dat is best wel tricky. Vind dit niet de beste combi .. 488 ging beter

[AeoIus]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 22:21:
[...]Het beste wat ik er nu uit krijg is een 1:40:207
... theoretical zelfs 1:40:030 maar ik kreeg het rondje er niet meer in .. knie en concentratie geven het op

ik zal ff een replay fixen..

[YouTube: AC Porsche 911 GT3 Cup 2017 @ Zandvoort PB1.40.207]

ook niet foutloos btw

Leuk rondje hoor .. pfff

Maar als ik het zo zie dan schiet je eigenlijk iets door in sommige bochten en maak je daarna een kleinere bocht en daardoor eerder op het gas.Ik had al gemerkt dat het sneller is in een hotlap maar in een race doe je dat eigenlijk niet en volg je meer de binnenlijn.

Ik zit ondertussen op 142.233 en ook daar valt nog wat te verbeteren. Heb net ook mijn eerste race (5 ronden) gereden met alleen maar 1:42.xxx in de 4 volle rondes, dus ben wel blij dat ik het nu ook constanter kan. Maar er zijn nog bochten die ik echt beter kan doen, maar dat is alleen maar leuk.

Wat betreft de setup, daar valt vrij weinig aan te passen.. het is dan ook niet de full-blown GT3 versie ondanks dat de naam je dat wel doet vermoeden, het is de cup versie. Bewust hiervoor gekozen?

Uhhh..., nee Ik kwam toevallig bij deze uit en hij leek me wel leuk

Anyway, belangrijkste was om de vleugel 1 of 2 tikjes te verlagen... gestuiter wordt minder, onderstuur ook
En het is bij deze auto heel belangrijk dat de voorbanden op temperatuur zijn en blijven.. zodra ze te koel zijn verlies je 3 tienden per bocht. Dus ik heb de druk op 15 gezet en iets meer toespoor.

Ik zal dit eens proberen. Met name mijn rechtervoorband is kouder dan koud elke keer.

En SW: damn dat was lekker kijken. Inderdaad een heel goed einde van de reeks

[Alfa Novanta]

AeoIus schreef op zondag 22 december 2019 @ 00:20:
Leuk rondje hoor .. pfff

thanks, ja was wel lekker idd

Maar als ik het zo zie dan schiet je eigenlijk iets door in sommige bochten en maak je daarna een kleinere bocht en daardoor eerder op het gas.

klopt .. beetje parabool-like .. zo snel mogelijk de auto roteren zodat je in een zo'n recht mogelijke lijn kunt uitaccelereren .. zeker als een auto snel uitbreekt zoals deze in de 2e versnelling .. short-shiften naar de 3 helpt ook daarbij.

Ik had al gemerkt dat het sneller is in een hotlap maar in een race doe je dat eigenlijk niet en volg je meer de binnenlijn.

euh nee .. als een lijn sneller is dan issie sneller en zou je niet slim zijn om een langzamere lijn te gaan rijden .. let wel, tenzij iemand je op de huid zit, dan moet je natuurlijk de binnenkant dichthouden en geen gaatjes laten vallen

Ik zit ondertussen op 1:42.233 en ook daar valt nog wat te verbeteren. Heb net ook mijn eerste race (5 ronden) gereden met alleen maar 1:42.xxx in de 4 volle rondes, dus ben wel blij dat ik het nu ook constanter kan. Maar er zijn nog bochten die ik echt beter kan doen, maar dat is alleen maar leuk.

goed bezig!

Uhhh..., nee Ik kwam toevallig bij deze uit en hij leek me wel leuk

hij is wel leuk, maar wel lastig om constant en foutloos te rijden .. was een beetje op-en-af .. de ene ronde een dikke fout en de andere ronde weer een aanval op mijn pb .. en daarna weer een fout .. etc

---

Alfa90_Buttje schreef op zaterdag 21 december 2019 @ 20:45:
.. ff wat anders, maandag de laatste race van het TCR kampioenschap!!
En als afsluiter een echt circuit als Road Atlanta (short)

Huidige tussenstand, nog genoeg spannende duels!
Dus, nog eenmaal knallen in 2019 mensen!!!

Hup, oefenen, geen excuses!!

niemand die even oefenen wou dit weekend?!

zal wel weer een rustig avondje worden dan .. helaas .. best een fijne uitdagende baan anders.

[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2019 11:26 ]

[CoronelHimself]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 23 december 2019 @ 11:17:
[...]

thanks, ja was wel lekker idd

[...]

klopt .. beetje parabool-like .. zo snel mogelijk de auto roteren zodat je in een zo'n recht mogelijke lijn kunt uitaccelereren .. zeker als een auto snel uitbreekt zoals deze in de 2e versnelling .. short-shiften naar de 3 helpt ook daarbij.


[...]

euh nee .. als een lijn sneller is dan issie sneller en zou je niet slim zijn om een langzamere lijn te gaan rijden .. let wel, tenzij iemand je op de huid zit, dan moet je natuurlijk de binnenkant dichthouden en geen gaatjes laten vallen

[...]

goed bezig!

[...]

hij is wel leuk, maar wel lastig om constant en foutloos te rijden .. was een beetje op-en-af .. de ene ronde een dikke fout en de andere ronde weer een aanval op mijn pb .. en daarna weer een fout .. etc

---

[...]

niemand die even oefenen wou dit weekend?!

zal wel weer een rustig avondje worden dan .. helaas .. best een fijne uitdagende baan anders.

Nee, ben eigenlijk vooral in ACC bezig geweest de laatste tijd. Maar vanavond wordt inderdaad een uitdaging, daarom had ik ook voorgesteld om deze baan als laatste te doen, iedereen kent de Seat nu ondertussen wel. Hopelijk een goede opkomst vanavond.

[Hupske]

Bedankt @Alfa90_Buttje dat je mij 2x de overwinning hebt gegund vanavond

[Alfa Novanta]

@Hupske Np it's christmas time

Nee zolang in verkeer ging het wel, eenmaal op kop was de concentratie weg en ging het hoofd alweer naar het werk. Maar een verkeerde setup met te weinig peut was eigenlijk best wel flauw

Achja... qua punten maakte het allemaal niet meer uit.. beetje jammer om zo het kampioenschap af te sluiten.

Schijnbaar is iedereen naar andere games over...

Het was gezellig .. gonna miss you

[H-Alien]

Kan me voorstellen dat deze datum ook minder gunstig is voor een volle grid

[CoronelHimself]

H-Alien schreef op maandag 23 december 2019 @ 23:30:
Kan me voorstellen dat deze datum ook minder gunstig is voor een volle grid

Is er op 23 december iets bijzonders dan?

[H-Alien]

Ik geloof dat er dan redelijk wat mensen vrij zijn, tijd aan familie besteden of op wintersport zijn. Ik niet hoor, al die gezelligheid

Maar nee ik heb geen idee, was er ook niet bij. Maar ik denk niet dat iedereen plotseling op andere games zijn overgestapt.

[ Voor 16% gewijzigd door H-Alien op 24-12-2019 10:11 ]