:strip_exif()/i/2000606692.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001101787.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001105189.jpeg?f=thumbmini)
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
:strip_icc():strip_exif()/u/379267/crop65d66efa87cc8_cropped.jpg?f=community)
Thx, maar met al die hulpmiddelen aan* heb ik niet zoveel last van bandenslijtage
En dan nog vind ik de suggesties voor 3 of 4 stops heel veel als je bedenkt dat ze in het echt vaak al aan 2 stops genoeg hebben.Ik ga er ook vanuit dat ze de strategieën en slijtages meeschalen. Dat kan ook niet anders. Zoals ik al zei heb ik ook bewezen met een 1 stopper uit te kunnen. Want bij de betreffende race zat er in de laatste rondes 18 seconden tussen mij en Hamilton. Echter wilde het spel mij in lap 27 (van de 28) nog op super softs gooien
, en op bandenslijtage zat ik op dat moment ergens tussen 65 a 70%. Daarom vind ik het zo vreemd dat daar blijkbaar geen rekening mee wordt gehouden, aangenomen dat een pitstop zeker 20 seconden kost.* braking assist OFF
anti lock brakes ON
traction control FULL
dynamic race line CORNERS ONLY
gearbox AUTO
pit assist OFF
Rij je met een controller of stuur? Toen ik van mijn controller over stapte op mijn stuurtje ging mijn banden slijtage met sprongen omlaag omdat je geleidelijker kan insturen.:
[...]
Thx, maar met al die hulpmiddelen aan* heb ik niet zoveel last van bandenslijtage
Ik ga er ook vanuit dat ze de strategieën en slijtages meeschalen. Dat kan ook niet anders. Zoals ik al zei heb ik ook bewezen met een 1 stopper uit te kunnen. Want bij de betreffende race zat er in de laatste rondes 18 seconden tussen mij en Hamilton. Echter wilde het spel mij in lap 27 (van de 28) nog op super softs gooien
* braking assist OFF
anti lock brakes ON
traction control FULL
dynamic race line CORNERS ONLY
gearbox AUTO
pit assist OFF
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Nou met een T150 stuurtje dus. Vandaar ook dat ik de assits anti lock brakes en traction control volledig aan heb staan omdat het sturen prima gaat maar het doseren van het remmen en gasgeven een stuk lastiger is. Voor mij op dit moment geen probleem en de bandenslijtage is met deze assits aan beheersbaar. Ik las dat er in de instellingen nog wat aan te passen is maar daar had ik tot nu toe nog geen zin in. Enfin, ik kom prima door de vrije trainingen heen. Alles rond ik af met 50/50 met waar nodig een restart session of flashback wanneer ik het circuit nog niet goed ken. Wanneer ik dan na afloop de grafieken van de bandenslijtage beoordeel, zit ik nog steevast boven de witte stippellijn. Dan vind ik het raar dat ik aan de start van een race van die rare strategieën aangeboden krijg met onnodig veel stops, laat staan wat er tijdens de race wordt voorgesteld wanneer je je daar niet aan houdt zoals mijn lap 27/28 voorbeeld.
Verder wel tevreden met hoe het spel in elkaar zit hoor en ik haal er ook wel plezier uit. Maar iets klopt er niet aan die algoritmes die ze gebruiken. Ik heb overigens nog weinig geëxperimenteerd met het customizen van de strategieën aan de start door het beperken van het aantal stints. Tot nu toe werd ik afgeschrikt door de geschatte aantal seconden dat in rode cijfers sterk opliep
Wat een verschrikkelijk k-circuit is China zeg. Uiteindelijk een DNF doordat ik van de baan werd getikt. Vond het niet eens erg
Daarna naar Sochi, GP van Rusland. Dat is wel weer een enorm toffe baan. In mn Renault gekwalificeerd als 7e. RUIM boven verwachting dus.
Na de start door eigen fout linkerhelft vd voorvleugel stuk maar door een ander ongeluk kwam de SC de baan op.
Gepit, ipv SS naar de S band gegaan en nadat de SC weer weg was en 2 rondjes rijden lag ik ineens als tweede, mede doordat niet iedereen tijdens de SC situatie een pitstop heeft gemaakt (waarom niet eigenlijk?).
Vanwege het tijdstip gisteravond tussendoor gesaved, nu fingers crossed dat ik hem een dezer dagen succesvol kan voorzetten...
Daarna naar Sochi, GP van Rusland. Dat is wel weer een enorm toffe baan. In mn Renault gekwalificeerd als 7e. RUIM boven verwachting dus.
Na de start door eigen fout linkerhelft vd voorvleugel stuk maar door een ander ongeluk kwam de SC de baan op.
Gepit, ipv SS naar de S band gegaan en nadat de SC weer weg was en 2 rondjes rijden lag ik ineens als tweede, mede doordat niet iedereen tijdens de SC situatie een pitstop heeft gemaakt (waarom niet eigenlijk?).
Vanwege het tijdstip gisteravond tussendoor gesaved, nu fingers crossed dat ik hem een dezer dagen succesvol kan voorzetten...
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Haha, zo heeft iedereen overduidelijk z'n voorkeuren
Ik haat die lange bocht, snel erin, steeds meer knijpen, knijpen, langzamer, langzamer, bijna stilstaan en weer door. Nee, niks voor mij
Ik haat die lange bocht, snel erin, steeds meer knijpen, knijpen, langzamer, langzamer, bijna stilstaan en weer door. Nee, niks voor mij
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/308410/crop5671ca109f76d_cropped.jpeg?f=community)
Toch maar weer begonnen aan een nieuwe carriere. Op Hard. Beetje jammer dat er niets is tussen hard en expert maar goed. Quali was kut, ik knalde als een malle maar toch laatste. (Australië eerste race). De race zelf ging stuk beter. Safety car toen ik in 2 rondes naar P14 was gereden, gepit onder SC en daarna hele tijd 6e gereden totdat de mensen voor mij gingen pitten. P2 mooi. Rosberg op 1, Raikönen Verstappen en Hamilton achter mij. Daarna redelijk rustige race, van SS naar S onder SC, daarna naar Medium en zo een hele tijd P2 vast kunnen houden (Manor btw). Op het laatst Raikönen en Hamilton erdoor laten gaan omdat ze mij elke keer eraf tikten omdat ze sneller waren (Na 10 flashbacks ben ik maar op het gras gaan rijden zodat ze mij er iig niet aftikten sinds 1.6 is dat echt drama). Als 4e geëindigd. Beetje jammer in een Manor, want bij Expert eindig ik veruit laatste met degene voor mij op een ronde voorsprong.
Dan toch maar op Hard spelen en onrealistisch hoog eindigen.
Meer mensen last van die 1.6 patch dat als er ingehaald wordt dat ze gaan beuken wat je ook doet (Op de lijn blijven, naast de lijn gaan rijden, helemaal aan de kant)... Ik moet gewoon in het gras gaan staan om er niet af gebeukt te worden
En nog steeds de bug niet opgelost met de T500RS dat je soms je stuur 90 graden moet draaien voordat deze werkt. Bij Australië als je de pits uit komt rijden ga je dan gewoon rechtdoor
Zo'n goede game dit, alleen erg jammer van een paar evidente zaken (Al is dat beuken bij mij pas bij 1.6 erin gekomen).
sinds 1.6 is dat echt drama). Als 4e geëindigd. Beetje jammer in een Manor, want bij Expert eindig ik veruit laatste met degene voor mij op een ronde voorsprong.Dan toch maar op Hard spelen en onrealistisch hoog eindigen.
Meer mensen last van die 1.6 patch dat als er ingehaald wordt dat ze gaan beuken wat je ook doet (Op de lijn blijven, naast de lijn gaan rijden, helemaal aan de kant)... Ik moet gewoon in het gras gaan staan om er niet af gebeukt te worden
En nog steeds de bug niet opgelost met de T500RS dat je soms je stuur 90 graden moet draaien voordat deze werkt. Bij Australië als je de pits uit komt rijden ga je dan gewoon rechtdoor
Zo'n goede game dit, alleen erg jammer van een paar evidente zaken (Al is dat beuken bij mij pas bij 1.6 erin gekomen).
[ Voor 11% gewijzigd door RedHat op 08-10-2016 21:42 ]
Ik heb vandaag in carriere modus in Sotsji en Barcelona gereden op expert. Ik dacht dat ik gek was door dat plotselinge beuken van de AI. Ik dacht dat ligt aan de expert instelling. Maar mogelijk de patch dus.:
Dan toch maar op Hard spelen en onrealistisch hoog eindigen.
Meer mensen last van die 1.6 patch dat als er ingehaald wordt dat ze gaan beuken wat je ook doet (Op de lijn blijven, naast de lijn gaan rijden, helemaal aan de kant)... Ik moet gewoon in het gras gaan staan om er niet af gebeukt te worden
En nog steeds de bug niet opgelost met de T500RS dat je soms je stuur 90 graden moet draaien voordat deze werkt. Bij Australië als je de pits uit komt rijden ga je dan gewoon rechtdoor
Zo'n goede game dit, alleen erg jammer van een paar evidente zaken (Al is dat beuken bij mij pas bij 1.6 erin gekomen).
Ik deel jouw mening dat het gat tussen hard en expert best groot is. Ik race dan met onderstaande instellingen* 50% races. Ik ben best bereid om de flashback optie niet te gebruiken, maar door dat gebeuk heb ik meerdere keren wat acties 'herstelt'. Vooral de eerste ronde van een race is opeens moeilijker doorkomen net als inderdaad inhaalacties. Ook heb ik de race eenmalig halverwege herstart omdat ik een penalty kreeg voor te hard rijden ofzo toen de VSC net werd geactiveerd. Echt heel raar en ik snapte er niks van. Nja toen moest ik dus voor straf door de pitstraat en dan lig je weer een eind achter. En het ging al niet zo lekker op niveautje expert. Toen dus een restart van de race gedaan. Ook dat ging de eerste ronde(s) (weet niet meer precies) niet lekker en door wat foutjes van mij en de AI kon ik mijn positie niet meer herstellen op eigen kracht en met flashback enzo. Toen het spel uitgezet en begin van de avond met frisse moed in een klap - op nog wat enkele flashbacks na - vanuit een herstart de race uitgereden. Dit keer ging het beter en net als in het echt in mijn Red Bull. Door een handige strategie van mijn kant en in mijn ogen niet zo'n handige strategie van de AI kon ik mij door handig pitten opwerken van de 6e naar de 1e plek. In de vier na laatste ronde dreigde de SC roet in het eten te gooien, maar ik kon Ricciardo voor blijven. Het ging wel zij aan zij zoals vorige week in Maleisie bij Max en Ric. Dat vond ik wel leuk
Ik ben dus van mening dat de expert modus wel aansluit bij realistische rondetijden van de AI icm mijn rijstijl. Alleen is de vrije training en met name de kwalificatie wel behoorlijk moeilijk. Zal ook wel afhangen van het circuit.
Het spel bugt bij mij ook op mijn PS4 icm een T150 stuurtje. Maar dat kan een andere bug zijn dan waar jij op doelt. Wanneer ik de PS4 in rustmodus zet (voor de dummies hier: de modus die de complete PS4 freezed zodat je weer snel verder kunt spelen) en ik start de boel weer op dan lijkt 90 graden draaien, ook wel 2x zoveel, dus 180 graden geworden te zijn. USB er in en er uit lost het bij mij weer op en dan gaat het sturen weer 1:1.
* braking assist OFF
anti lock brakes ON
traction control FULL
dynamic race line CORNERS ONLY
gearbox AUTO
pit assist OFF
Nog een bugje waar misschien meer mensen last van hebben: bij een SC moet ik soms langzamer rijden ivm delta. Als er een treintje achter mij rijdt halen ze mij doodleuk in en als ik dat terug doe nadat ze mij ingehaald hebben moet ik de posities teruggeven. De euforie na een goede start is een totale deceptie als de SC er na 1-2 rondjes erin komt
Ik speel met alle assists uit behalve race line en anti lock brakes ( linkervoet deels verlamd dus voor mij niet te doen )
Ik speel met alle assists uit behalve race line en anti lock brakes ( linkervoet deels verlamd dus voor mij niet te doen )
[ Voor 15% gewijzigd door RedHat op 08-10-2016 22:42 ]
Jup dit heb ik ook een keer gehad. Dat was wel een WTF momentje:
Nog een bugje waar misschien meer mensen last van hebben: bij een SC moet ik soms langzamer rijden ivm delta. Als er een treintje achter mij rijdt halen ze mij doodleuk in en als ik dat terug doe nadat ze mij ingehaald hebben moet ik de posities teruggeven. De euforie na een goede start is een totale deceptie als de SC er na 1-2 rondjes erin komt
Dat heeft er mee te maken dat je dan té langzaam gaat rijden, het systeem denkt dan dat je uitvalt/stilvalt en gaat je voorbij. Gebruik dus wat meer tijd om de delta om te draaien en ga niet plotseling op de rem staan.:
Nog een bugje waar misschien meer mensen last van hebben: bij een SC moet ik soms langzamer rijden ivm delta. Als er een treintje achter mij rijdt halen ze mij doodleuk in en als ik dat terug doe nadat ze mij ingehaald hebben moet ik de posities teruggeven. De euforie na een goede start is een totale deceptie als de SC er na 1-2 rondjes erin komt
Ik speel met alle assists uit behalve race line en anti lock brakes ( linkervoet deels verlamd dus voor mij niet te doen )
Als je je banden in de gaten had gehouden, dan had je waarschijnlijk gezien dat je slijtage al erg ver op was gelopen. Klinkt als lange stint namelijk. En in het droog rijden op inters is zeker niet goed, die dingen hebben water nodig. Dus dat zal het geëscaleerd hebben
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Verwijderd
Dat had ik helaas niet gedaan, dacht dat bandenslijtage in de regen wel mee viel. Een ronden voor het einde wilde ik niet de gok nemen om binnen te komen met de kans dat de rest misschien door zou rijden. De pitcrew adviseerde ook niet om te stoppen. Voortaan denk ik ruim de bochten nemen op lagere snelheid om slijtage van de banden tegen te gaan.:
[...]
Als je je banden in de gaten had gehouden, dan had je waarschijnlijk gezien dat je slijtage al erg ver op was gelopen. Klinkt als lange stint namelijk. En in het droog rijden op inters is zeker niet goed, die dingen hebben water nodig. Dus dat zal het geëscaleerd hebben
Het meest kutte vind ik nog wel dat sinds 2 patches ofzo de AI niet meer aan de kant lijkt te gaan. Die rijden gewoon een lijn en daar wijken ze maar weinig vanaf.
Gister echt heel lullig van de baan afgereden door Vettel. Ik haal hem in en die zet op een recht stuk gewoon in eens zijn linkervoorband tussen mijn voor en achterband. Gevolg was tik -> spin -> einde race
Gaat soms echt helemaal nergens over.
Gister echt heel lullig van de baan afgereden door Vettel. Ik haal hem in en die zet op een recht stuk gewoon in eens zijn linkervoorband tussen mijn voor en achterband. Gevolg was tik -> spin -> einde race
Gaat soms echt helemaal nergens over.
:strip_icc():strip_exif()/u/400036/crop5956ae2b66fe9_cropped.jpeg?f=community)
Klopt. Viel mij ook al op dat ze iets hebben veranderd aan de AI. Soms heel irritant agressief op de lijn, maar ze maken soms ook hilarisch fouten. Op Suzuka vliegen ze er bij bosjes af in bocht 1. Overal wel iets te agressief.:
Het meest kutte vind ik nog wel dat sinds 2 patches ofzo de AI niet meer aan de kant lijkt te gaan. Die rijden gewoon een lijn en daar wijken ze maar weinig vanaf.
Gister echt heel lullig van de baan afgereden door Vettel. Ik haal hem in en die zet op een recht stuk gewoon in eens zijn linkervoorband tussen mijn voor en achterband. Gevolg was tik -> spin -> einde race
Gaat soms echt helemaal nergens over.
Maar is Vettel in het echt ook niet aardig geïrriteerd momenteel?
[ Voor 3% gewijzigd door Stringer op 14-10-2016 13:20 ]
i5 3570k @ 4.2 | MSI Z77A-G45 | 16GB RAM | GTX 1070 TI 8GB |
Was weer behoorlijk wat screen tearing 
Had gehoopt dat het met patch 7 wel wat minder zou zijn. Kijk die toren dan in het midden na de start/finish
https://www.twitch.tv/paulus_nl/v/95930297
Had gehoopt dat het met patch 7 wel wat minder zou zijn. Kijk die toren dan in het midden na de start/finish https://www.twitch.tv/paulus_nl/v/95930297
/u/703074/crop5db1dc81b4758_cropped.png?f=community)
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/101588/the_lemmings_masacre_2_by_wormthingy.gif?f=community)
/u/188565/bart2.JPG?f=community)
Thx voor de tip eens kijken waar ik die setting kan vinden
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
/u/739785/crop5a5e02bac3412_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/243992/joost91.gif?f=community)
Ik raad eerder 330 graden aan. Dat is wat meer zoals het in het echt ook is.:
[...]
Thx voor de tip eens kijken waar ik die setting kan vinden
Macbook Pro 16" 2021 - iPhone 14 Pro Max Deep Purple 256GB - Apple Watch Ultra 2 Black Titanium Case - iPad Pro 11" M4 Space Gray 256GB - Apple TV 4K 32GB
Macbook Pro 16" 2021 - iPhone 14 Pro Max Deep Purple 256GB - Apple Watch Ultra 2 Black Titanium Case - iPad Pro 11" M4 Space Gray 256GB - Apple TV 4K 32GB
Daarom zeg ik ook minimaal
Ik weet zo niet waar ik hem op heb staan, maar het is zeker meer dan 180 graden, ik denk rond 270 of zo.
:strip_icc():strip_exif()/u/111845/images.jpg?f=community)
Gister weer met mn career bezig geweest, Monaco stond deze keer op programma. Lastig circuit, en ik ben er absoluut kansloos met mijn rijstijl, dus zo goed als mogelijk P1, P2 en P3 door, rondje kwalificatie heen zetten en dan hopen in de race op een betere plek dan de 22e (hint: nope!)
Wat er balen was, P1 gedaan, de track verkenning oefening gedaan, veel moeite, maar toch groen gehaald, toen nog banden oefening, ging niet goed, maar ok. De training toen laten uitlopen qua tijd. Loopt het spel vast
Kon ik weer die track verkenning oefening doen...
Man, man, hoeveel flashbacks ik wel niet gebruikt hebt... 
Daarna race in Canada gedaan, en race met de McLaren, kon net een 10e plaats binnen harken. Was een mooie strijd, waar ik de laatste 5 rondjes op US banden lekker kon knallen en inhalen. Reed even vooraan door een safety car en had nog vrij nieuwe (2 ronden) Soft banden, zo lang als mogelijk doorgereden, toen gewisseld waardoor ik 15e weer lag, maar toch 10e geworden.
Wat er balen was, P1 gedaan, de track verkenning oefening gedaan, veel moeite, maar toch groen gehaald, toen nog banden oefening, ging niet goed, maar ok. De training toen laten uitlopen qua tijd. Loopt het spel vast
Kon ik weer die track verkenning oefening doen...Man, man, hoeveel flashbacks ik wel niet gebruikt hebt...
Daarna race in Canada gedaan, en race met de McLaren, kon net een 10e plaats binnen harken. Was een mooie strijd, waar ik de laatste 5 rondjes op US banden lekker kon knallen en inhalen. Reed even vooraan door een safety car en had nog vrij nieuwe (2 ronden) Soft banden, zo lang als mogelijk doorgereden, toen gewisseld waardoor ik 15e weer lag, maar toch 10e geworden.
[ Voor 22% gewijzigd door DerOllie op 24-10-2016 11:50 ]
www.youtube.com/DerOllie
Horloge: Garmin Epix (Gen2) Sapphire Titanium
PC: Fractal Design North, Asus ROG strix B650E-F gaming wifi, Ryzen 7 7800X3D, INNO3D® GEFORCE® RTX™ 4080 16GB X3 DLSS 3, 32GB, Meta Quest 3, Fanatec GT DD Pro 8nm
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ik vind die minigames anders best vermakelijk. Ik ken de tracks niet goed dus voor mij is het ideaal om de boel snel onder de knie te krijgen. En door de poortjes rijden is maar een van de uitdagingen he. Die andere twee, bandenmanagement en qualificatietijd rijden, kan je wel op je 'eigen' manier voltooien
In de carriere modus ontkom je er eigenlijk niet aan omdat je dan upgradepunten misloopt, en zoals gezegd haalt het spel ook belangrijke data uit die minigames. Heb je echter kennis van zaken en speel je voornamelijk quick races of kampioenschappen, dan lijkt het mij dat jouw methode prima werkt. Sterker nog dan zijn die minigames niet eens beschikbaar toch? (geen zin om het spel nu op te starten om te factchecken
)
Gisteren de tijd genomen om alle practise programmes te doorlopen of t nou goed ging of niet.
Je krijgt idd veel meer data zichtbaar en de vooraf gecalculeerde pitstopstrategie is veel specifieker.
Het helpt dus wel, thnx voor de tips.
Neemt niet weg dat ik die tolpoortjes-game en bandenmanagement niks aan vind
Vrijwel alle circuits ken ik wel van mn jarenlange F1 verslaving
Je krijgt idd veel meer data zichtbaar en de vooraf gecalculeerde pitstopstrategie is veel specifieker.
Het helpt dus wel, thnx voor de tips.
Neemt niet weg dat ik die tolpoortjes-game en bandenmanagement niks aan vind
Vrijwel alle circuits ken ik wel van mn jarenlange F1 verslaving
Die minigames heb ik afgelopen week voor het eerst gedaan ook, had alleen nog wat vrije races afgewerkt. Man man man, ik snapte nog even niet het verschil tussen groen en paars! Maar het zijn dus combos? Ik werd er zo pissed van dat ik zo hard heb doorgereden en erg veel rondjes geoefend dat ik me op Melbourne op Master in P5 kwalificeerde in een McLaren. Was op zich niet slecht, maar ben er al een flinke tijd uit geweest zeg. Tempo houden is pittig op die baan:
Gisteren de tijd genomen om alle practise programmes te doorlopen of t nou goed ging of niet.
Je krijgt idd veel meer data zichtbaar en de vooraf gecalculeerde pitstopstrategie is veel specifieker.
Het helpt dus wel, thnx voor de tips.
Neemt niet weg dat ik die tolpoortjes-game en bandenmanagement niks aan vind
Vrijwel alle circuits ken ik wel van mn jarenlange F1 verslaving
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
/u/336279/crop6299cacd5e6b7_cropped.png?f=community)
Net even een mooi rondje gereden in Australië, al zeg ik het zelf! YouTube: F1 2016 Time Trial - Mercedes - Australia, Melbourne
Edit: inmiddels een nog betere tijd gereden, sta nu op de 361e plek met 1.24.934! Heel trots op mezelf haha!
YouTube: F1 2016 Time Trial - Mercedes - Australia, MelbourneEdit: inmiddels een nog betere tijd gereden, sta nu op de 361e plek met 1.24.934!
Heel trots op mezelf haha!
[ Voor 24% gewijzigd door KRAI.7 op 07-11-2016 16:23 ]
AMD Ryzen 7800X3D | MSI RTX 4090 Suprim | Asus Tuf Gaming X670E plus | Corsair Vengeance RGB 2x 32Gb 6000 | NZXT H7 Flow black | Corsair RM1000x | NZXT Kraken Elite 360
Ik gebruik zelf een Thrustmaster T300 base met een Ferrari F1 wheel add-on. Werkt erg prettig!
Maar het ligt er natuurlijk helemaal aan wat je budget is. 
:strip_icc():strip_exif()/u/489296/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Melbourne vind ik persoonlijk ook een van de lastigere banen omdat je daar vrijwel bij geen enkele bocht rustig in een rechte lijn kan aanremmen en dus precies na het instuurmoment moet remmen. Meestal gaat dat wel goed maar als je dit verkeerd doet dan verlies je wel een hoop tijd omdat je dan een ondermaatse racelijn rijd of zelfs op het gras beland.:
[...]
Die minigames heb ik afgelopen week voor het eerst gedaan ook, had alleen nog wat vrije races afgewerkt. Man man man, ik snapte nog even niet het verschil tussen groen en paars! Maar het zijn dus combos? Ik werd er zo pissed van dat ik zo hard heb doorgereden en erg veel rondjes geoefend dat ik me op Melbourne op Master in P5 kwalificeerde in een McLaren. Was op zich niet slecht, maar ben er al een flinke tijd uit geweest zeg. Tempo houden is pittig op die baan
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Ben ik de enige die erg nieuwsgierig is naar de iOS en tvOS versie van het spel? Volgens de twitterpagina zou er elk moment een aankondiging/release kunnen plaatsvinden. Als de manier van spelen net zo gaat als op de consoles, dan wil ik best voor €4,99 een gokje wagen. Alles boven die prijs ga ik kritisch naar kijken. Dan moet de uitvoering van het spel wel heel goed zijn
Zag hem in de Appstore onder F1 2016 motorsport voor €2,99.:
Ben ik de enige die erg nieuwsgierig is naar de iOS en tvOS versie van het spel? Volgens de twitterpagina zou er elk moment een aankondiging/release kunnen plaatsvinden. Als de manier van spelen net zo gaat als op de consoles, dan wil ik best voor €4,99 een gokje wagen. Alles boven die prijs ga ik kritisch naar kijken. Dan moet de uitvoering van het spel wel heel goed zijn
Bedankt voor het mededenken en had m zelf ook al gespot maar die app is zo nep als het maar zijn kan
:strip_icc():strip_exif()/u/466677/crop579cb9b5cdb4f_cropped.jpeg?f=community)
Gaming Rig | Race Rig [P1-X, Simucube 2 Pro, HE Sprint pedals, CSS SQ V1.5, HE HB, Seat: Sparco Pro 2000 II] | iRacing profiel
Ik heb hem al, ziet er ok uit maar er is toch nog wat werk aan de experience van het rijden, vooral het remmen en het snelheids/traagheidsgevoel.:
[...]
Held
Nu nog de prijs overdenken
Maar eindelijk een niet-freemium kwaliteitsracer
Ik had al vrij snel besloten om 'm te kopen
Op mijn iPhone 7 hapert het spel wanneer ik over de curbs rij. Waarschijnlijk omdat dan de Taptic Engine wordt geactiveerd. Best een gaaf gevoel en doet denken aan de trilmotor in een Dualshock 4 controller, maar helaas zorgt het nog wel voor performance probleempjes. Op mijn iPad en Apple TV 4 werkt het spel namelijk wel soepel.Ik vind het voor nu een leuk spel voor in de broekzak om er af en toe eens bij te pakken wanneer ik geen zin heb om de PS4 met stuur klaar te zetten en aan te slingeren. Ik vind het rijden wel ok gaan. Ik heb ook nog een MFi controller welke ik nog moet proberen. En inderdaad is het een vrij complete game. Hij lijkt erg op de console/pc versie alleen zijn enkele zaken versimpeld zoals de afstelling van de auto, een korte vrije training (15 min max) en korte kwalificatie (3 x 3 rondes), terwijl je de race wel in z'n volledigheid kunt rijden.
Als je krap bij kas zit zou ik het spel even overslaan en wachten op wat korting en kijken wat er nog aan updates komt. Als je regelmatig apps koopt en je vindt €9,99 niet zo'n probleem en je bent echt F1 fan, dan is ie zeker leuk om (alvast) te hebben.
:strip_exif()/u/626791/crop564370e7da94e_cropped.gif?f=community)
Speelde al een tijdje F1 2016. Sinds gisteren de PS4 Pro en ik vind dat het spel absurd traag is? Laadtijden duren lang etc.. 
Momenteel in seizoen 2 met mn Renault, qua ontwikkeling vd wagen bijna gelijk aan Williams, al aantal podiumplaatsen gehaald, 6e in de eindstand nu.
Na de race van Duitsland gepromoveerd tot eerste rijder binnen m'n team wat extra resource points gaat betekenen
Na de race van Duitsland gepromoveerd tot eerste rijder binnen m'n team wat extra resource points gaat betekenen
Hm ik zie vergelijking met mijn voortgang binnen McLaren, echter nog steeds 2e rijder.:
Momenteel in seizoen 2 met mn Renault, qua ontwikkeling vd wagen bijna gelijk aan Williams, al aantal podiumplaatsen gehaald, 6e in de eindstand nu.
Na de race van Duitsland gepromoveerd tot eerste rijder binnen m'n team wat extra resource points gaat betekenen
Vraagje wat me ineens te binnen schiet; Wanneer seizoen 1 voldaan is, en je gaat door naar seizoen 2, blijf je de ontwikkeling van de auto houden, die die resource point en ontwikkelingen aan de auto, of kom je weer op 0 en geen ontwikkeling? Ik zou dat laatste jammer vinden, en ook praktisch onmogelijk dan om een volledig ontwikkelde auto te hebben imho...
www.youtube.com/DerOllie
Dat is een ongoing proces.
Ik heb 4 races voor het einde van seizoen 1 gekozen voor de optie 'cease development'. Verder investeren had toch geen nut meer.
Je ontwikkelt dan dus niet meer en je spaart resource points op voor seizoen 2 om met een grotere upgrade voor de dag te komen.
Mijn stand tot nu toe qua finishes:
AUS: 19e
BAH: 1e
CHI: 11e
RUS: 3e
SPAN: 9e
MON: 22e
CAN: 1e
AZE: 22e (klote baan)
A1R: 4e
BRIT: 3e
HUN: 11e
GER: 1e
Ik heb 4 races voor het einde van seizoen 1 gekozen voor de optie 'cease development'. Verder investeren had toch geen nut meer.
Je ontwikkelt dan dus niet meer en je spaart resource points op voor seizoen 2 om met een grotere upgrade voor de dag te komen.
Mijn stand tot nu toe qua finishes:
AUS: 19e
BAH: 1e
CHI: 11e
RUS: 3e
SPAN: 9e
MON: 22e
CAN: 1e
AZE: 22e (klote baan)
A1R: 4e
BRIT: 3e
HUN: 11e
GER: 1e
Gisteren succesvol weekend gehad op Spa
Pole position getraind, race gestart op SS met 20% wear er al op helaas.
Toen mn pit window opende crashte er ergens in het achterveld 2 coureurs met een SC situatie tot gevolg.
Tijdens mn pitwindow banden gewisseld naar Medium. Ik vond die prettiger rijden en kon die beter onder controle houden qua slijtage.
Toen 3 rondjes SC moeten rijden (duuuuurt laaaaang op Spa) en daarna nog steeds met comfortabele voorsprong kunnen winnen ondanks dat de rest op S reed.
Als ik dit seizoen uit heb ga ik denk ik de moeilijkheidsgraad iets omhoog bijstellen.
Pole position getraind, race gestart op SS met 20% wear er al op helaas.
Toen mn pit window opende crashte er ergens in het achterveld 2 coureurs met een SC situatie tot gevolg.
Tijdens mn pitwindow banden gewisseld naar Medium. Ik vond die prettiger rijden en kon die beter onder controle houden qua slijtage.
Toen 3 rondjes SC moeten rijden (duuuuurt laaaaang op Spa) en daarna nog steeds met comfortabele voorsprong kunnen winnen ondanks dat de rest op S reed.
Als ik dit seizoen uit heb ga ik denk ik de moeilijkheidsgraad iets omhoog bijstellen.