All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Zijn er meer mensen die dit probleem herkennen?Tleilaxu schreef op maandag 29 augustus 2016 @ 09:42:
[...]
Ik heb op de ps4 wel dat ik op de baan soms heel veel geluid uit de pitstraat hoor, maar mijn auto dus bijna niet meer.
Distorted/krakend is me nog niet echt opgevallen.
In de loop van de race hoor ik plotseling geluid uit de pitstraat en dat geluid is harder dan het geluid van mijn eigen auto, zelfs wanneer ik aan de andere kant van de baan ben. Ik heb dit nu zowel in Australie als in Bahrein gehad.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ja bekend probleem, stond ook al eerder in topic. Ik heb zelf de geluiden van andere auto's omlaag gezet, dan valt het mee.Tleilaxu schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 13:51:
[...]
Zijn er meer mensen die dit probleem herkennen?
In de loop van de race hoor ik plotseling geluid uit de pitstraat en dat geluid is harder dan het geluid van mijn eigen auto, zelfs wanneer ik aan de andere kant van de baan ben. Ik heb dit nu zowel in Australie als in Bahrein gehad.
www.youtube.com/DerOllie
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Is het wel te doen qua regels ed? Mijn laatste f1 game die ik (tot bloedens toe zo'n beetjeEr!k schreef op dinsdag 30 augustus 2016 @ 19:26:
Het spel ook aangeschaft (PC), dat is weer even wennen zeg voor een F1 n00bMeteen gestart met een carrière, lekker achteraan geeïndigd in Australië. Denk dat ik nu eerst maar wat losse races ga proberen.
Maar moet mijn T300rs weer eens aan het werk zetten dus deze lijkt me prima. Maar kan je wel gewoon direkt met carriere beginnen of is dat niet te doen? Geen zin om weer weken met een setup bezig te zijn om mee te kunnen komen op australie, gpII was destijds wel briljant.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
De default setups zijn goed genoeg als je niet de extreme moeilijkheidsinstellingen gebruikt.Flagg schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 13:59:
[...]
Is het wel te doen qua regels ed? Mijn laatste f1 game die ik (tot bloedens toe zo'n beetje) gespeeld heb was geoff crammonds gpII. En daarna eigenlijk de hele gp niet echt meer gevolgd.
Maar moet mijn T300rs weer eens aan het werk zetten dus deze lijkt me prima. Maar kan je wel gewoon direkt met carriere beginnen of is dat niet te doen? Geen zin om weer weken met een setup bezig te zijn om mee te kunnen komen op australie, gpII was destijds wel briljant.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ik was met gpII gewoon een uur bezig om 1 verandering van de outbound spring volledig te testen. En te kijken of die 2 honderdste nou daadwerkelijk aan de setting lag of dat ik een lekker rondje had.SnowDude schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 14:04:
[...]
De default setups zijn goed genoeg als je niet de extreme moeilijkheidsinstellingen gebruikt.
Hoop dat de drempel iets lager ligt nu om in de top 5 mee te kunnen komen iig.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Zat gisteren even de setups van de top5 op monza te bekijken. In de top drie variatie van met en zonder hulpmiddelen en van geen tot medium downforce. Vond ik wel opvallend.SnowDude schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 14:04:
[...]
De default setups zijn goed genoeg als je niet de extreme moeilijkheidsinstellingen gebruikt.
En ook dat ik na 30 rondjes in de Red Bull na 1 rondje Mercedes er al een halve seconde vanaf reed. Moet er overigens alsnog ruim drie seconden vanaf

[ Voor 5% gewijzigd door MikeyMan op 31-08-2016 14:24 ]
Ik weet niet in welke gamemodus je rijdt, maar in Time Trial zijn de auto's niet equal. Niet heel gek dat je er dan direct tijd af rijdt.MikeyMan schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 14:24:
[...]
Zat gisteren even de setups van de top5 op monza te bekijken. In de top drie variatie van met en zonder hulpmiddelen en van geen tot medium downforce. Vond ik wel opvallend.
En ook dat ik na 30 rondjes in de Red Bull na 1 rondje Mercedes er al een halve seconde vanaf reed. Moet er overigens alsnog ruim drie seconden vanaf
Macbook Pro 16" 2021 - iPhone 14 Pro Max Deep Purple 256GB - Apple Watch Ultra 2 Black Titanium Case - iPad Pro 11" M4 Space Gray 256GB - Apple TV 4K 32GB
Monaco is mijn minst favoriete track, moest P12 halen met Q, maar haalde een 'prachtige' P22. Dus geen goede kwalificatie. Ik dacht misschien kan ik bji de start wat goed maken, start van mij was goed, maar die van Magnussen (P21) en Bottas (P20) waren ook goed. Dus ik kon geen plek winnen daar.
In ronde 7/8 tikte ik Magnussen heel licht aan maar hierdoor was wel mijn voorvleugel kapot, moest vroeg pitten. Van US naar US gegaan. Daarna keihard pushen om tijd goed te maken, wat me ook nog lukte! De anderen gingen hun pitstop maken en ik was opeens P17. Toch goed vond ik, na een dramatische kwalificatie, degelijke start en een ongelukje op P17 liggen met nog 2/3 van de race te gaan. (Doe een 100% weekend, wat best vermoeiend is op Monaco)
In het weerbericht vooraf al gezien dat er kans op regen was, en die kwam ook. Mijn tweede pit window was tussen 30 en 50, en rond lap 35 begon het te regenen. Ik wilde naar binnengaan voor intermediates, maar Nasr was me voor dus kon de pit niet. Maar hij ging niet naar intermediates maar naar US!!!

Hij kwam voor mij weer de baan op, hij zat 2 plekken voor me. Ik geroepen dat ik die ronde naar binnen wilde voor intermediates, gaat Nasr weer de pit in! Om nu naar intermediates te gaan. Ik kon dus niet naar binnen en moest verder met US maar dat was niet meer te doen, gleed alle kanten op. Erg voorzichtig gereden, maar helaas wel weer voorvleugel kapot. Mijn tijden waren erg slecht en iedereen kon tijd goed maken op me. Iedereen zat ondertussen op Intermediates. Uiteindelijk kon ik toch naar binnen voor mijn intermediates, maar ik moest ook weer voorvleugel wisselen, kom ik uiteindelijk weer op de baan als P20! Al 1 uitvaller en Magnussen die een nog slechtere pitstop heeft gehad als ik. Maar ik was wel behoorlijk pissig dat die AI dit deed! Gelijk maar een save gedaan en dit epistel geschreven!
Pfffff drama, bedankt Nasr, bedankt crew!!!
Interessante race! Jammer dat het niet helemaal mee zat.Qu3st schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 15:26:
Zo mijn race in Monaco is best wel verkloot! Teammate en/of crew maakte een grote fout.
Monaco is mijn minst favoriete track, moest P12 halen met Q, maar haalde een 'prachtige' P22. Dus geen goede kwalificatie. Ik dacht misschien kan ik bji de start wat goed maken, start van mij was goed, maar die van Magnussen (P21) en Bottas (P20) waren ook goed. Dus ik kon geen plek winnen daar.
In ronde 7/8 tikte ik Magnussen heel licht aan maar hierdoor was wel mijn voorvleugel kapot, moest vroeg pitten. Van US naar US gegaan. Daarna keihard pushen om tijd goed te maken, wat me ook nog lukte! De anderen gingen hun pitstop maken en ik was opeens P17. Toch goed vond ik, na een dramatische kwalificatie, degelijke start en een ongelukje op P17 liggen met nog 2/3 van de race te gaan. (Doe een 100% weekend, wat best vermoeiend is op Monaco)
In het weerbericht vooraf al gezien dat er kans op regen was, en die kwam ook. Mijn tweede pit window was tussen 30 en 50, en rond lap 35 begon het te regenen. Ik wilde naar binnengaan voor intermediates, maar Nasr was me voor dus kon de pit niet. Maar hij ging niet naar intermediates maar naar US!!!![]()
Hij kwam voor mij weer de baan op, hij zat 2 plekken voor me. Ik geroepen dat ik die ronde naar binnen wilde voor intermediates, gaat Nasr weer de pit in! Om nu naar intermediates te gaan. Ik kon dus niet naar binnen en moest verder met US maar dat was niet meer te doen, gleed alle kanten op. Erg voorzichtig gereden, maar helaas wel weer voorvleugel kapot. Mijn tijden waren erg slecht en iedereen kon tijd goed maken op me. Iedereen zat ondertussen op Intermediates. Uiteindelijk kon ik toch naar binnen voor mijn intermediates, maar ik moest ook weer voorvleugel wisselen, kom ik uiteindelijk weer op de baan als P20! Al 1 uitvaller en Magnussen die een nog slechtere pitstop heeft gehad als ik. Maar ik was wel behoorlijk pissig dat die AI dit deed! Gelijk maar een save gedaan en dit epistel geschreven!
Pfffff drama, bedankt Nasr, bedankt crew!!!
Als je teammate naar binnen gaat kan je trouwens wel gewoon naar binnen gaan. Je moet dan alleen een paar seconden wachten achter je teammate voordat je wordt geholpen.
Macbook Pro 16" 2021 - iPhone 14 Pro Max Deep Purple 256GB - Apple Watch Ultra 2 Black Titanium Case - iPad Pro 11" M4 Space Gray 256GB - Apple TV 4K 32GB
Je kan dan inderdaad beter een paar seconden extra wachten in de pits dat kost je minder tijd dan met ss op een rondje op een zeiknatte baan te rijdenJoost1991 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 15:37:
[...]
Interessante race! Jammer dat het niet helemaal mee zat.
Als je teammate naar binnen gaat kan je trouwens wel gewoon naar binnen gaan. Je moet dan alleen een paar seconden wachten achter je teammate voordat je wordt geholpen.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.

Wat balen als het begint te regenen zeg. Hopen op een droge race zodat ik toch nog bij de 1e 10 kan eindigen. Torro Rosso BTW.
Ja, dat begrijp ik, maar als ik het zo inschat ben ik met die Mercedes dalijk twee seconden sneller dan met de RB. Dat lijkt me een beetje fors.Joost1991 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 15:00:
[...]
Ik weet niet in welke gamemodus je rijdt, maar in Time Trial zijn de auto's niet equal. Niet heel gek dat je er dan direct tijd af rijdt.
Aha, ik kreeg van onze vriend Jeff te horen buiten te blijven, ik luister altijd heen netjes naar hemJoost1991 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 15:37:
[...]
Interessante race! Jammer dat het niet helemaal mee zat.
Als je teammate naar binnen gaat kan je trouwens wel gewoon naar binnen gaan. Je moet dan alleen een paar seconden wachten achter je teammate voordat je wordt geholpen.
Rijd je bij elke gp net zoveel rondjes als in het echt?
Kan je na 2016 nog verder?
Het gedoe met banden en brandstof. Hoe lastig is dat?
Robehr schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 16:31:
Ik heb wat vragen.
Rijd je bij elke gp net zoveel rondjes als in het echt? dat is naar keuze, verschillende mogelijkheden
Kan je na 2016 nog verder? Ja
Het gedoe met banden en brandstof. Hoe lastig is dat? dat is persoonlijk
Jeff is niet altijd even scherp kwa strategieQu3st schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 16:30:
[...]
Aha, ik kreeg van onze vriend Jeff te horen buiten te blijven, ik luister altijd heen netjes naar hem
Je kan kiezen tussen een kwart race afstand of een heleRobehr schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 16:31:
Ik heb wat vragen.
Rijd je bij elke gp net zoveel rondjes als in het echt?
De Carreer mode heeft 10 seizoenen, maar die zijn wel alle 10 met de zelfde auto's en banen.Kan je na 2016 nog verder?
Niet echt lastig. Gewoon goed luisteren naar de engineer, en als je alles op standaard laat dan zit altijd veilig.Het gedoe met banden en brandstof. Hoe lastig is dat?
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ik vind zelf 50% het leukste om te doen. Kortere races dan dat en het wordt me allemaal iets te onrealistisch qua banden/strategie etc..Robehr schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 16:31:
Ik heb wat vragen.
Rijd je bij elke gp net zoveel rondjes als in het echt?
Kan je na 2016 nog verder?
Het gedoe met banden en brandstof. Hoe lastig is dat?
Je kunt voor een weekend begint aangeven wat voor soort setjes je banden meeneemt, softer/balanced/harder, en in principe kan je best mooi custom strategien doen als je beetje goed bent in het inschatten van de slijtage aan de hand van je practice runs en afstellingen / baantemperaturen.
Maar ook zonder enige aanpassingen kan je prima racen en heb je vaak keuze tussen 2 verschillende strategien.
Ja dat is de band waarop je de race start. Er vanuit gaande dat je wel een tijd neer zet in de Q2.Richard89 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 17:58:
Heb het nog niet getest, maar is het in de game ook zo welke band je in Q2 gebruikt, je de race mee moet beginnen? Heb zelf alleen nog short quali gedaan

Is mijn slechtste race altijd, maar voor de regen ging het toch best aardig.Thom2289 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 20:49:
Monaco is droog al verschrikkelijk. In de regen is het zo verschrikkelijk dat bij mij de helft van het veld in de eerste ronde het casino in dook.
[afbeelding]

De race gereden. Ben begonnen op softs en dat viel niet mee zeg. Alleen maar onderstuur, apexen missen, en daardoor niet op het gas kunnen bij de exit. Ik dacht drama race. Ik kwam vanaf P14 of 15 op de grid naar P9. Iedereen ging pitten (was te verwachten) en m'n strategie was dan ook lang doorrijden en tijdswinst maken, maar dat ging niet helemaal op. Nadat iedereen gepit was stond ik 1e plek met Hamilton in m'n nek, kon hem steeds net voorblijven maar oh oh oh wat had ik een onderstuur zeg.RedHat schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 15:54:
Ik ben aanbeland in Russia en niveau staat nu op Hard. Op het droge kan ik goed meekomen maar Q2 was nat en viel net buiten de boot. Toch snap ik niet hoe je die tijden kan halen als het regent, als ik iets meer gas geeft ga je er 100% vanaf. En dat is nog maar op hard
Wat balen als het begint te regenen zeg. Hopen op een droge race zodat ik toch nog bij de 1e 10 kan eindigen. Torro Rosso BTW.
Nouja, de pits erin om m'n 2e stint vol te maken met supersofts. Nou, toch nog ff 1 rondje rijden kijken wat er gebeurd. De bocht voor de start/finish maakt Hamilton een fout en raakt mijn achterwiel en begint te spinnen, waardoor Bottas en Richardio ook stil kwamen te staan. Ik was echt blij als een klein kind want dat gaf mij wat meer tijd om de pits in te duiken. Op 50% van de baan zei Richardio en Bottas hallo, hier zijn wij. Verdedigen dus

Maar oh want waren mijn SuperSofts een verademing zeg. Geen onderstuur meer, redde mijn apexen en kon daardoor veel meer gas geven. 1e Ronde 1 seconde van m'n beste ronde afgereden, 2e ronde 0.6 seconde en ik kwam op P4. Met nog +/- 8 rondes te gaan moest een podium erin zitten
Ik hitte elke apex, elke exit kon ik vrijwel meteen op het gas, wat heerlijk. Ik kwam al snel dicht op Verstappen welke netjes ruimte liet toen ik een Verstappen deed aan de binnenkant. Bedankt en tot ziens
Wat een feest, Bottas die op P2 reed kon ik ook voorbij met dank aan DRS. Ric reed niet ver daarvoor en in de één na laatste ronde hield ook hij het voor gezien en gaf zich gewonnen. Wat er daarna gebeurde weet ik niet want ik stond op het podium met Rosberg en Hamilton, dus zullen wel wat incidentjes geweest zijn

Al met al heb ik in mijn Torro Rosso Hard difficulty verslagen in een spannende race en ik ga nu op naar Spanje en een niveau hoger. Expert.
Ben er na 5 races alweer op uitgekeken. Zelfde troep als elk jaar. Niks nieuws, behalve wat klein wijzigingen.
Racen met de AI zit er niet in, als je al van AI mag spreken. Het lijkt nog erger dan een Gran Turismo spel.
Qua content vind ik de career mode prima, maar ja als er geen fatsoenlijke gameplay is houdt het op.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Hehe de AI is dodelijk inderdaad, maar dat is in elke racegame zo ong. Erger dan een Gran Turismo spel is wel logisch aangezien die de AI van train simulator hebben gebruikt dus dan kan er ook weinig fout gaan.Phusebox schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 21:54:
Ik blijf het crap vinden dat er niks tussen 25 en 50 procent races zit. Maar nog erger is dat er geen goede scaling van bandengebruik in zit. Op 25 procent is alles een 1 stopper.
Ben er na 5 races alweer op uitgekeken. Zelfde troep als elk jaar. Niks nieuws, behalve wat klein wijzigingen.
Racen met de AI zit er niet in, als je al van AI mag spreken. Het lijkt nog erger dan een Gran Turismo spel.
Qua content vind ik de career mode prima, maar ja als er geen fatsoenlijke gameplay is houdt het op.
Vermaak me best met deze game ook al is het minder sim dan wat ik normaal speel. Maar ja ik ben dan ook niet keizer azijnpisser
https://www.bol.com/nl/p/...uggestionType=typedsearch
per aspera ad astra
Edit: Lees net dat je 25% meer punten krijgt voor het seizoen erop.
Wat gaan jullie doen? Ik ben inmiddels in Singapore en denk dat ik toch wel ga stoppen, kan redelijk mee met de vereisten van het team.
[ Voor 45% gewijzigd door Pakhtun op 01-09-2016 13:30 ]
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dat wel! Maar waarom moest Logitech nou weer de shifter uit het pakket halen?roda_djavulen schreef op donderdag 01 september 2016 @ 11:38:
Vorige week in de aanbieding bij amazon Uk gekocht voor 160 euroIs daar nu afgelopen maar nog steeds goedkoper dan bol
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Psst, er is meer dan alleen F1 (2016) in het levenroda_djavulen schreef op donderdag 01 september 2016 @ 18:43:
die losse shifter is niet nodig voor f1;)
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Macbook Pro 16" 2021 - iPhone 14 Pro Max Deep Purple 256GB - Apple Watch Ultra 2 Black Titanium Case - iPad Pro 11" M4 Space Gray 256GB - Apple TV 4K 32GB
Nee joh, hoe kom je daar nu bij!Racing_Reporter schreef op donderdag 01 september 2016 @ 19:37:
[...]
Psst, er is meer dan alleen F1 (2016) in het leven
ik heb me een beetje in de nesten gewerkt.
Gisteren de race in het eerste seizoen gereden op Silverstone.
Na de race komt die chick naar me toe en vraagt me of ik een nieuw contract wil tekenen.
Ik ga er eigenlijk blindelings van uit dat dit voor het volgende seizoen is, dus teken lekker mijn contract bij Force India(zit nu bij Renault, dus een klein opstapje in mijn ogen).
Krijg een melding dat alle R&D gereset word...
Blijkt dat ik midden in het seizoen naar Force India ben geswitcht. Zucht.
Kom ik bij mn Laptop aan zie ik dat de wagens van Renault nog altijd zo ver ontwikkeld zijn als ik ze had, en de force india staat daar dus gewoon onder(zucht) dus lekker een stapje achteruit gemaakt hahaha...
Ik heb het nergens zien staan eigenlijk haha, maargoed, dan ga ik gewoon in die force india knallen en rij ik het volgend seizoen bij MercedesRedHat schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 08:25:
Moet je je contract maar nalezen voordat je iets ondertekend
Ik heb F1 gekocht voor mijn PC. Als ik time trial doe in België rij ik een ronde in ongeveer 1:53
Een goede vriend van mij rijdt dezelfde baan op zijn PS4 en is 9 of bijna 10 seconden sneller per rondje. Hij rijdt 1:43. Waar zou dat aan kunnen liggen? We racen allebei met gamepad en aan afstelling hebben we ook niks gedaan.
Hij heeft ook op mijn PC geracet en komt ook niet verder dan 1:53.
Ik heb codemasters gemaild, maar die verwijzen mij door naar forum op internet.
Met vriendelijk groet,
Sul
[ Voor 0% gewijzigd door dehdehdul op 02-09-2016 10:36 . Reden: Typefout ]
PSN: xMaurice93
Ik speel met Xbox One S conntroller op de PC (tzelfde als gewone XOne controller) en heb alle assists uit staan met manual shifting. Ik speel het ook al sinds 2013 dat moet ik erbij zeggen. Speel nu op expert/legend, legend is alleen net wat te snel en expert te langzaam. Erg frustrerend.Maurice079 schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 10:53:
Even een vraagje: Welke instellingen hanteren de mensen die met een controller op de console spelen? Ik speel momenteel op Expert met de dynamische lijn aan, evenals traction control. Ook heb ik automatisch schakelen aan staan. Braking assists heb ik uit staan. Ik wil langzaamaan zoveel mogelijk zelf doen. Wat adviseren jullie om als eerste uit te zetten?
Al met al, gewoon veel oefenen in time trial. Sowieso eerst de racing line uitzetten, dat scheelt soms al 0.5-1 seconde per ronde. Daarnaast traction eerst naar medium zetten, spelen met de throttle en vervolgens uitzetten.
[ Voor 9% gewijzigd door Geertdv op 02-09-2016 11:05 ]
Nee staat niet aan.Geertdv schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 10:52:
Braking assist toevallig aanstaan?
Maak je gebruik van dezelfde controller?
Ik gebruik Logitech Dual Action samen met Win 10 pro.Geertdv schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 11:51:
[...]
Maak je gebruik van dezelfde controller?
http://support.logitech.c...oduct/dual-action-gamepad
Hij speelt met standaard PS4 controller.
Dat verklaart een hoop, ik zou zeggen probeer eens een andere controllerdehdehdul schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 12:04:
[...]
Ik gebruik Logitech Dual Action samen met Win 10 pro.
http://support.logitech.c...oduct/dual-action-gamepad
Hij speelt met standaard PS4 controller.
Kijk ook eens of je rem en gas indicatoren in de game naar 100% gaan (groen en rood balkje, rechtsonder in beeld tijdens het rijden als je de t-cam gebruikt). Als je calibratie niet helemaal klopt kan het misschien zo zijn dat je maar 70% gas geeft of iets dergelijks...dehdehdul schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 10:33:
Beste Tweakers,
Ik heb F1 gekocht voor mijn PC. Als ik time trial doe in België rij ik een ronde in ongeveer 1:53
Een goede vriend van mij rijdt dezelfde baan op zijn PS4 en is 9 of bijna 10 seconden sneller per rondje. Hij rijdt 1:43. Waar zou dat aan kunnen liggen? We racen allebei met gamepad en aan afstelling hebben we ook niks gedaan.
Hij heeft ook op mijn PC geracet en komt ook niet verder dan 1:53.
Ik heb codemasters gemaild, maar die verwijzen mij door naar forum op internet.
Met vriendelijk groet,
Sul
http://steamcommunity.com...ons/0/343785574512594797/
Dus nu met sauber opnieuw begonnen met ai op expert en een beetje tc en ideale lijn in de corners maar eens opnieuw begonnen, is genoeg uitdaging for now.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Op het begin wanneer ik met een race game begin staan meestal veel assist zaken aan, eerste wat uit gaat is het automatische remmen. Daarna het schakelen, ik denk dus dat voor jou de volgende stap het schakelen kan zijn.Maurice079 schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 10:53:
Even een vraagje: Welke instellingen hanteren de mensen die met een controller op de console spelen? Ik speel momenteel op Expert met de dynamische lijn aan, evenals traction control. Ook heb ik automatisch schakelen aan staan. Braking assists heb ik uit staan. Ik wil langzaamaan zoveel mogelijk zelf doen. Wat adviseren jullie om als eerste uit te zetten?
In vrijwel alle games haal je daar veel profijt uit: langer doortrekken. Probeer eerst maar met automatisch schakelen een beetje de circuits door te komen, daarna lekker handmatig schakelen.
Je merkt met automaat gewoon dat die te vroeg schakelt, daar verlies je snelheid mee.
Is het niet zo dat 25% van de gespaarde punten van het vorige seizoen beschikbaar zijn aan het begin van het nieuwe seizoen?Pakhtun schreef op donderdag 01 september 2016 @ 13:28:
Weet iemand wat er gebeurd wanneer je "ceased" met de ontwikkeling tijdens het seizoen? Kan je dan punten behouden voor seizoen 2?
Edit: Lees net dat je 25% meer punten krijgt voor het seizoen erop.
Als je bijv. 1000 punten over hebt dan krijg je 250 punten aan het begin van het nieuwe seizoen
Die racelijnen uitzetten scheelt rondetijdenMaurice079 schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 10:53:
Even een vraagje: Welke instellingen hanteren de mensen die met een controller op de console spelen? Ik speel momenteel op Expert met de dynamische lijn aan, evenals traction control. Ook heb ik automatisch schakelen aan staan. Braking assists heb ik uit staan. Ik wil langzaamaan zoveel mogelijk zelf doen. Wat adviseren jullie om als eerste uit te zetten?
Nog nooit van gehoord. Een verklaart u nader is wel op zijn plaats want ik ben hier best wel benieuwd na.
Je hoeft niet perse opnieuw te beginnen. Tussen sessies door kun je van AI-niveau wisselen. Terug naar het hoofdmenu en dan je carriere weer starten.Flagg schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 16:43:
Ik dus na 10+ jaar geen f1 game gespeeld te hebben en nooit echt met stuur en pedalen geracet te hebben (t300rs) is ai op expert en geen assists te hoog gegrepen.![]()
Dus nu met sauber opnieuw begonnen met ai op expert en een beetje tc en ideale lijn in de corners maar eens opnieuw begonnen, is genoeg uitdaging for now.
Assists zijn altijd aan een uit te schakelen.
Had nog een ander controller geprobeerd, helpt ook niet.Geertdv schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 12:05:
[...]
Dat verklaart een hoop, ik zou zeggen probeer eens een andere controller
Ja die game indicatoren gaan naar 100% als ik gas geef groen en rood wanneer ik rem. Heb de controller opnieuw gekalibreerd maar geen verandering.Hoogie2004 schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 14:27:
[...]
Kijk ook eens of je rem en gas indicatoren in de game naar 100% gaan (groen en rood balkje, rechtsonder in beeld tijdens het rijden als je de t-cam gebruikt). Als je calibratie niet helemaal klopt kan het misschien zo zijn dat je maar 70% gas geeft of iets dergelijks...
Probeer de linearity iets te verhogen (40-50%). Dit betekent dat de input (gas/rem) eerst wat minder gevoelig is.dehdehdul schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 20:38:
[...]
Ja die game indicatoren gaan naar 100% als ik gas geef groen en rood wanneer ik rem. Heb de controller opnieuw gekalibreerd maar geen verandering.
Voorbeeld: (verzonnen percentages, het gaat om het idee)
0% geeft altijd 0%
25% geeft normaal 25% maar nu maar 15% input
50% geeft normaal 50% maar nu maar 40% input
75% geeft normaal 75% maar nu maar 70% input
100% geeft altijd 100%
Hierdoor kan ik veel preciezer het gas / rem etc doseren.
Ik heb zowel rem als gas op 40% staan. Hierdoor kan ik veel beter het gas doseren en heb ik er meer controle over. Veel minder wielspin bij acceleratie en veel minder blokkerende wielen bij aanremmen.
Goed dat ik het weet, want de AI op expert kan nog wel een tandje terug, kan met de sauber wel een P8 qualificeren maar de racepace is niet vol te houden helaas. Dus nog maar een tandje terugzetten morgen, en zo'n 100% race is bijna werken te noemen.MTH-34 schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 19:56:
[...]
Je hoeft niet perse opnieuw te beginnen. Tussen sessies door kun je van AI-niveau wisselen. Terug naar het hoofdmenu en dan je carriere weer starten.
Assists zijn altijd aan een uit te schakelen.
Okay, het is officieel, ik heb een tyfushekel aan Bahrein.
[ Voor 5% gewijzigd door Flagg op 03-09-2016 15:02 ]
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
ik speel ps4 met een t300. de ffb settings staan alle 3 vrij hoog. 90-80-85 zo uit mijn hoofd.
ik heb overigens geen pc om die t300 aan te passen, ik gebruik mac.
iemand anders die hetzelfde ervaart?
bij assetto corsa bijv, voel je zelfs het wegdek, de auto's voelen aan alsof ze echt wat wegen en niet van papier zijn gemaakt, etc. ik vind het een enorm groot verschil, helaas.
Nou ja reed toch al achteraan omdat een mafklapper mijn neus er in de eerste bocht afreed en ik dus naar binnen moest.
@dawg ik moet eerlijk zeggen dat ik er geen last van hebt met de ps4 en de t300rs, ffb is genoeg aanwezig en gisteren had ik het zweet op de kop staan na 52
Ga zo maar ff Bahrein de race doen (50%) dan hebben we die kwelling ook weer gehad.
[ Voor 31% gewijzigd door Flagg op 04-09-2016 19:42 ]
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Het verschil in FFB tussen Project Cars en F1 2016 is ook mega groot.dawg schreef op zondag 04 september 2016 @ 18:02:
ligt het aan mij of lijken die auto's te zweven? de ffb vind ik nogal erg zwak eerlijk gezegd, ik voel die auto's haast niet op het wegdek en sturen gaat volgens mij veel te soepel, zonder weerstand. lastig om zo bochten en snelheid etc goed in te schatten.
ik speel ps4 met een t300. de ffb settings staan alle 3 vrij hoog. 90-80-85 zo uit mijn hoofd.
ik heb overigens geen pc om die t300 aan te passen, ik gebruik mac.
iemand anders die hetzelfde ervaart?
bij assetto corsa bijv, voel je zelfs het wegdek, de auto's voelen aan alsof ze echt wat wegen en niet van papier zijn gemaakt, etc. ik vind het een enorm groot verschil, helaas.
2 rondjes later tijdens een virtual safety car ben ik naar binnen gegaan maar ipv een drive tru maakte ik een pitstop ( niet aangegeven, ook niet doormiddel van de strategie )
1 rondje later weer naar binnen gegaan toen maakte ik wel een drive tru, maar lag door de extra stop inmiddels laatste en ga de race maar herstarten
Hoe kan ik ervoor zorgen dat ik zeker weet dat tijdens het naar binnen gaan de drive tru penalty inlos en niet een pitstop maak? of is het een bug?
weet je zeker dat dat zweet kwam door de ffb, of door de spanning?Flagg schreef op zondag 04 september 2016 @ 19:39:
@dawg ik moet eerlijk zeggen dat ik er geen last van hebt met de ps4 en de t300rs, ffb is genoeg aanwezig en gisteren had ik het zweet op de kop staan na 52rondes. Ik heb alles gewoon op 100 staan overigens.
ik zal eens proberen alles op 100 te zetten, maar ik ben bang dat het maar weinig uit zal maken, omdat de settings al vrij hoog staan.
klopt, maar ondanks de uitgebreide ffb settings in pcars (heb hem ook), vind ik toch de ffb van assetto corsa verreweg superieur (de physics ook trouwens).joblamie schreef op zondag 04 september 2016 @ 22:42:
[...]
Het verschil in FFB tussen Project Cars en F1 2016 is ook mega groot.
Ik denk dat dit te maken had met de VSC die op dat moment gaande was, of stond er toevallig een pitstop al gepland in die ronde?schumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 02:04:
Tijdens de GP van oostenrijk heb ik een drive tru penalty gekregen wegens te snel rijden is de pitlane (niet optijd afgeremd tijdens het maken van de pitstop.
2 rondjes later tijdens een virtual safety car ben ik naar binnen gegaan maar ipv een drive tru maakte ik een pitstop ( niet aangegeven, ook niet doormiddel van de strategie )
1 rondje later weer naar binnen gegaan toen maakte ik wel een drive tru, maar lag door de extra stop inmiddels laatste en ga de race maar herstarten
Hoe kan ik ervoor zorgen dat ik zeker weet dat tijdens het naar binnen gaan de drive tru penalty inlos en niet een pitstop maak? of is het een bug?
Vaak is het zo dat je later kan remmen dan die lijn weergeeft, waardoor je snellere tijden neerzet. Ook kan het zijn dat een andere racelijn sneller is dan de perfecte lijn.RedHat schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 19:22:
[...]
Die racelijnen uitzetten scheelt rondetijden
Nog nooit van gehoord. Een verklaart u nader is wel op zijn plaats want ik ben hier best wel benieuwd na.
Ik heb gemerkt dat dit in Austin nog wel eens het geval kan zijn, want damn wat rij ik veel sneller daar dan mn concurentie. heb wel het idee dat mn banden te hard slijten. Dus werd keihard ingehaald door Hamilton omdat ik op de mediums verder ging inplaats van de softs.Geertdv schreef op maandag 05 september 2016 @ 08:09:
[...]
Vaak is het zo dat je later kan remmen dan die lijn weergeeft, waardoor je snellere tijden neerzet. Ook kan het zijn dat een andere racelijn sneller is dan de perfecte lijn.
Nope geen pitstop gepland, had juist die straf gekregen omdat ik met mijn geplande pitstop te hard door de pits had gereden, ik ging juist naar binnen omdat het virtual safety car was, zo verlies je minder tijd en in de echte f1 is dit ook gewoon toegestaanSwaxie schreef op maandag 05 september 2016 @ 07:58:
[...]
Ik denk dat dit te maken had met de VSC die op dat moment gaande was, of stond er toevallig een pitstop al gepland in die ronde?
Misschien dat het zo gepland is dat je automatisch een bandenwissel doet als ej de pit ingaat bij SC?schumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 08:43:
[...]
Nope geen pitstop gepland, had juist die straf gekregen omdat ik met mijn geplande pitstop te hard door de pits had gereden, ik ging juist naar binnen omdat het virtual safety car was, zo verlies je minder tijd en in de echte f1 is dit ook gewoon toegestaan
wat dus een bug zou zijn.
Daarnaast ook eerste keer Safety car en VSC meegemaakt, beide zeker qua realisme een toevoeging. Zeker safety car is wel even aanpoten, zeker omdat ik toen ie in ging net op start-finish was, en moest dus eerst een rondje nog rijden voordat ik weer bij hem was. VSC is eigenlijk gewoon even op de rem, even de delta in de gaten houden, brandstof omlaag zetten, en zodra VSC pending is, weer gas erop (en brandstof weer vol open zetten).
Ik lees meerdere mensen al wel eens iets zeggen over het brandstof verbruik, maar daar heb ik geen last van. Houd het verbruik in de gaten, en zelfs als ik -1 laps over heb, zet ik hem een 2 ronden op lean, dan heb ik alweer voldoende om de race uit te rijden. Ik snap dat Lean niet snelste is, maar kon mee komen...
www.youtube.com/DerOllie
Ik hoor daar ook verscheidene lui over klagen, ik lowrep veel bochten en highrep alleen op de straights, het is echt de manier waarop iemand speelt. Vooral mensen die met TC spelen hebben hoger brandstofverbruik omdat het dan veel makkelijker is om te highreppen.DerOllie schreef op maandag 05 september 2016 @ 12:00:
Eerste glitch gisteren tegen gekomen, reed in Bahrein vol over de curbstones in de 2/3 bocht, en werd ineens van ene-op-andere moment van de curbstones weer op de baan gezet, en stond ook ineens stil. Ok... Toch maar even reset gedaan.
Daarnaast ook eerste keer Safety car en VSC meegemaakt, beide zeker qua realisme een toevoeging. Zeker safety car is wel even aanpoten, zeker omdat ik toen ie in ging net op start-finish was, en moest dus eerst een rondje nog rijden voordat ik weer bij hem was. VSC is eigenlijk gewoon even op de rem, even de delta in de gaten houden, brandstof omlaag zetten, en zodra VSC pending is, weer gas erop (en brandstof weer vol open zetten).
Ik lees meerdere mensen al wel eens iets zeggen over het brandstof verbruik, maar daar heb ik geen last van. Houd het verbruik in de gaten, en zelfs als ik -1 laps over heb, zet ik hem een 2 ronden op lean, dan heb ik alweer voldoende om de race uit te rijden. Ik snap dat Lean niet snelste is, maar kon mee komen...
Hey,
The PS4 patch we talked about here is about to go live. You'll find the patch notes below! In accordance with the topic here, we'll also be wiping the Time Trial leaderboards.
Game Additions
· Added the fuel remaining level next to the fuel mix setting in the MFD
· Added the ability to chose whether to select a front wing change during pit stops
· Added ability to alter fuel mix levels during the race start procedure.
· Added braking telemetry to ghost car DRL within Time Trial
· Added HUD area adjustment option.
· PS4 - LIGHT BAR – Light bar now turns blue when blue flags are present and red for collisions.
General Multiplayer
· Players on pause during multiplayer races are now driven at the speed level of the chosen AI and ghost to avoid accidents.
· Safety Car icon has been added to the mini map in online multiplayer races.
· Fixed a hang where a user JIPs into a session as its transitioning to a race.
· Fixed an issue where JIPing into a practice session, quitting and rejoining prevents the player from taking control of a car.
· Fixed an issue where game assets fail to render correctly when a client spectates an ongoing multiplayer qualifying session.
· Fixed an issue where the AI refused to overtake a paused player during online sessions.
· Added an icon next to the player nametag to indicate when the AI has taken control of another player in online multiplayer.
· Fixed an issue where players could spawn in on top of each other on the grid if both players receive a 5 place grid penalty in practice
· Fixed an issue with an incorrect position indicator on the formation lap after a driver is reset to grid.
· Fixed an issue in multiplayer championship in which the client’s setup is forgotten after a reboot.
· Fixed an issue where if a host left an OSQ session their ghost was the only vehicle visible for all clients and results were showing them in 1st place.
· Multiplayer Championship – Auto save feature enabled when player client joins session.
· Fixed an issue where accepting an invite on the race results was failing to take user into the game lobby.
· Added option for clients to save Multiplayer Championship after host migration
· Fixed an issue where an absent player vehicle was retiring at the start of a practice session, preventing the player dropping into multiplayer championships
· Fixed an issue where drive through penalties were not being enforced after a Formation Lap
· Fixed an issue where if a player quits/is disqualified from an online practice or longer qualifying session, many AI were not setting a lap time at all
· Added ability to kick player in Online Championship if they don't have a vehicle.
· Various other bug and stability fixes.
General Game
· Fixed AI vehicles blocking cars on hot laps in qualifying and practice sessions.
· Fixed AI vehicles suddenly moving off the inside line of corners and causing collisions
· Improved AI ability to recover to track after being involved in crashes.
· Made changes to the AI to improve overtaking along straights.
· Improved AI ability to race closer in corners without backing out of moves.
· AI vehicles are now able to reliably keep within the Safety Car delta times.
· Updated safety car release frequencies to result in SC being deployed more often.
· Updated safety car severity release frequencies – More likely to be released for the more severe accidents.
· Practice Sessions – Re-balanced tyre management tests.
· Improved performance and framerate within the career mode hospitality suite.
· Fixed an issue in qualifying where the player was given new vehicle for Q2 after terminally damaging their car during Q1.
· Fixed a crash in a 100% race replay at Singapore.
· Fixed an issue where drive through penalties were not being enforced after a Formation Lap.
· Fixed an issue where marbles were not sticking to tyres when driving over them on the outside of corners.
· Fixed sector times incorrectly displaying purple on the timings screen in practice and qualifying.
· Fixed an exploit in full qualifying where you could move up the grid after Q1 by advancing to race.
· Fixed an issue on the strategy screen where it was possible to leave a gap in the race strategy.
· Fixed an issue where no response was heard after requesting driver in Front or driver behind status update.
· Fixed an issue where time trial laps that were penalised are appearing as legitimate times. - Please note this requires a leaderboard wipe to remove penalised lap times.
· Leaderboards now display total players and ranking position.
· Fixed a crash when attempting qualification pace practice program in FP2 and FP3.
· Fixed a crash when selecting flashback after entering the pits.
· Stopped the game forcing players to serve stop-go penalties whilst under safety car conditions.
· Altered formation lap start procedure so users do not think they are starting the race.
· Season objectives for teams in career now update at the start of a new season depending on previous seasons performance.
· MFD - Extended the strategy timer to 30 seconds.
· Sparks VFX is now played for plank collisions with track surface.
· BRAZIL - PIT LANE - Speed limit sign now matches 80Kph speed limit.
· AUSTRALIA – Pit Lane – Speed limit sign and pit limit OSD now match at 60Kph
· Stability improvements for all game modes.
· Various other bug and graphical fixes.
· Various audio issues fixed and re-balanced.
· Further updates to name filter in career mode.
The patch is also coming onto Xbox One, and has been submitted
As always, anything that you find that doesn't work in the way it should, or anything else you spot, please let us know!
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dat had ik ook net tijdens mijn kampioenrace in Abu Dhabi. Met veel pijn en moeite in de quali als 5de in een renault gekwalificeerd. Ik moest 4 punten meer scoren dan Hamilton en een stuk of 10 meer dan Vettel en ik zou WK worden. Als 5de gestart, na 2 bochten lag ik eerste omdat de AI vaak heel traag de 1ste bocht(en) door komen. Op het rechte stuk kreeg ik de melding dat er 2 auto's waren gediskwalificeerd, 1 eruit lag, en dat ik 11 seconden voor lag op de nummer 3. Toen keek ik op de radar, en stonden ze allemaal stil in de hairpin. De race uitgereden uiteindelijk en WK geworden.Soccer98 schreef op maandag 05 september 2016 @ 18:00:
En dat AI auto's letterlijk stilstaan als een auto voor ze gecrasht is? Hebben ze dat verbeterd? Zie het niet zo 1,2,3 in de fixlist staan, maar misschien dat ik erover heen gekeken heb.
Ik had mijn zinnen gezet om naar McLaren over te stappen, helaas kreeg ik alleen de optie om bij te tekenen, of naar Haas, Torro Rosso of Force India over te stappen. Met de upgrades die ik nu op de Renault heb zitten is een 2de keer WK worden geen probleem, dus ik ben maar gebleven. Moet alleen even kijken of de difficulty settings omhoog gooien nut heeft.
Wel jammer dat je de meeste races met 2 vingers in neus winnend afsluit. In het begin was het nog wel leuk om dat ene puntje nog te halen, maar na een aantal upgrades race je al tegen de Ferrari's en Mercedessen. Niet erg realistisch, had dan liever gezien dat je veel meer punten nodig zou hebben voor de upgrades om na 2 seizoenen pas aan te kunnen sluiten bij de top.
Daarnaast zou ik ook liever meer diversiteit willen zien tijdens de FP. Elke keer 1 rondje om de track te leren kennen, 4 rondjes voor de banden slijtage, en 1 rondje voor een kwali tijd. Het is meer een 'moetje' voor de punten, maar het liefste sla ik het over.
Ik begrijp natuurlijk wel dat het kan helpen in sommige gevallen, of voor mensen die de tracks nog niet goed kennen. Maar dan heb ik liever dat je de difficulty nog zou kunnen aanpassen tijdens die challenges. Nu rijd je met die banden slijtage test constant 1,5 sec onder de tijd met het balkje in het paarse gedeelte.
XBL/PSN Gamertag : LokiNL#1132
Tsjah ik weet niet op welk niveau jij speeld maar aangezien jij met een Renault kampioen kan worden tijdens je 1e seizoen zal deze niet al te hoog staan.Def87 schreef op maandag 05 september 2016 @ 18:32:
[...]
Dat had ik ook net tijdens mijn kampioenrace in Abu Dhabi. Met veel pijn en moeite in de quali als 5de in een renault gekwalificeerd. Ik moest 4 punten meer scoren dan Hamilton en een stuk of 10 meer dan Vettel en ik zou WK worden. Als 5de gestart, na 2 bochten lag ik eerste omdat de AI vaak heel traag de 1ste bocht(en) door komen. Op het rechte stuk kreeg ik de melding dat er 2 auto's waren gediskwalificeerd, 1 eruit lag, en dat ik 11 seconden voor lag op de nummer 3. Toen keek ik op de radar, en stonden ze allemaal stil in de hairpin. De race uitgereden uiteindelijk en WK geworden.
Ik had mijn zinnen gezet om naar McLaren over te stappen, helaas kreeg ik alleen de optie om bij te tekenen, of naar Haas, Torro Rosso of Force India over te stappen. Met de upgrades die ik nu op de Renault heb zitten is een 2de keer WK worden geen probleem, dus ik ben maar gebleven. Moet alleen even kijken of de difficulty settings omhoog gooien nut heeft.
Wel jammer dat je de meeste races met 2 vingers in neus winnend afsluit. In het begin was het nog wel leuk om dat ene puntje nog te halen, maar na een aantal upgrades race je al tegen de Ferrari's en Mercedessen. Niet erg realistisch, had dan liever gezien dat je veel meer punten nodig zou hebben voor de upgrades om na 2 seizoenen pas aan te kunnen sluiten bij de top.
Daarnaast zou ik ook liever meer diversiteit willen zien tijdens de FP. Elke keer 1 rondje om de track te leren kennen, 4 rondjes voor de banden slijtage, en 1 rondje voor een kwali tijd. Het is meer een 'moetje' voor de punten, maar het liefste sla ik het over.
Ik begrijp natuurlijk wel dat het kan helpen in sommige gevallen, of voor mensen die de tracks nog niet goed kennen. Maar dan heb ik liever dat je de difficulty nog zou kunnen aanpassen tijdens die challenges. Nu rijd je met die banden slijtage test constant 1,5 sec onder de tijd met het balkje in het paarse gedeelte.
Als jij het hele seizoen met veel te makkelijke AI hebt gereden dan zijn de FP tests ook makkelijk te halen en heb je elke race volle bak R&D punten en dan heb je zo de snelste auto van de baan.
Ik speel op legend en het is voor mij echt een uitdaging om elke FP test te behalen en haal meestal niet eens de maximale punten, daardoor kan ik de auto niet snel ontwikkelen.
[ Voor 3% gewijzigd door schumi1986 op 05-09-2016 19:50 ]
Psn: stone-face-lock
Ik rijd op 25% en ben nu in singapore, ik heb een keer een safetycar gehad (en meerdere VSC's)tommiboy96 schreef op maandag 05 september 2016 @ 20:59:
Zitten die safety cars alleen in de game als je races van 50% en meer doet. Ik doe altijd 5% races en ik ben er nog niet eentje tegen gekomen. Zit wel pas in Monaco
Met de 1.3 patch zou de safetycar ook wat vaker voor moeten komen.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ik speel op de een-na-hoogste moeilijkheidsgraad.schumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 19:41:
[...]
Tsjah ik weet niet op welk niveau jij speeld maar aangezien jij met een Renault kampioen kan worden tijdens je 1e seizoen zal deze niet al te hoog staan.
Als jij het hele seizoen met veel te makkelijke AI hebt gereden dan zijn de FP tests ook makkelijk te halen en heb je elke race volle bak R&D punten en dan heb je zo de snelste auto van de baan.
Ik speel op legend en het is voor mij echt een uitdaging om elke FP test te behalen en haal meestal niet eens de maximale punten, daardoor kan ik de auto niet snel ontwikkelen.
De challenges in de FP voelen gewoon niet gebalanceerd aan. De AI rijdt als een treintje rond zonder al te veel inhaalacties. Ik lees dan ook dat de stap naar legend dan weer net te groot is, dan had de difficulty waar ik op rijd gewoon moeilijker moeten zijn.
XBL/PSN Gamertag : LokiNL#1132
Dus je rijd op expert? Daarna komt legend en daarna heb je ook nog ultimate.
Ik denk dat je voor jezelf je doel gewoon anders moet instellen, ja de stap van expert naar legend is groot maar het is ook niet de bedoeling dat je elke FP test haalt, en het is al helemaal niet de bedoeling om na 1 seizoen met een Renault kampioen te worden.
Ik weet het het is even omschakelen, 17e kwalificeren en dan te denken yes! Ik heb mij overtroffen maar geloof mij het spel wordt er wel leuker van! Zoals je aangeeft in je post, er is binnen no time geen hol meer aan het spel als je na 1 seizoen al bijna alles bereikt hebt.
[ Voor 17% gewijzigd door schumi1986 op 06-09-2016 12:38 ]
Yep, je moet niet altijd alles willen winnen, ik was erg blij met mijn 15de plek in de sauber op Sjanghai. Heb de race netjes uit kunnen rijden en op 100% en het feit dat ik de flashbacks uit hebt staan maakt het net ff een stuk spannender. Ik ben de race wel 2 x opnieuw begonnen omdat de AI (en ik ookschumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 21:46:
[...]
Dus je rijd op expert? Daarna komt legend en daarna heb je ook nog ultimate.
Ik denk dat je voor jezelf je doel gewoon anders moet instellen, ja de stap van expert naar legend is groot maar het is ook niet de bedoeling dat je elke FP test haalt, en het is al helemaal niet de bedoeling om na 1 seizoen met een Renault kampioen te worden.
Ik weet het het is even omschakelen, 17e kwalificeren en dan te denken yes! Ik heb mij overtroffen maar geloof mij het spel wordt er wel leuker van! Zoals je aangeeft in je post, er is binnen nog time geen hol meer aan het spel als je na 1 seizoen al bijna alles bereikt hebt.
Ik speel op de een-na-hoogste moeilijkheidsgraad.
De challenges in de FP voelen gewoon niet gebalanceerd aan. De AI rijdt als een treintje rond zonder al te veel inhaalacties. Ik lees dan ook dat de stap naar legend dan weer net te groot is, dan had de difficulty waar ik op rijd gewoon moeilijker moeten zijn.
Maar als je bij ieder foutje de flashbacks gebruikt en damage uit hebt staan bij wijze van spreken dan is de uitdaging wel snel weg lijkt me.
Ik hoop het eerste seizoen wat punten te kunnen pakken misschien maar een race winnen? Dat zou me eigenlijk tegenvallen. En ik speel op hard.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Ik heb inderdaad voor mezelf besloten het eerste seizoen uit te rijden en daarna ook het niveau omhoog te doen omdat ik nuin het eerste seizoen nog kans heb op de WK met middenin het seizoen een overstap naar Force India. Volgend seizoen lekker een niveautje hoger, want dit is eigenlijk niet leuk.schumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 21:46:
[...]
Dus je rijd op expert? Daarna komt legend en daarna heb je ook nog ultimate.
Ik denk dat je voor jezelf je doel gewoon anders moet instellen, ja de stap van expert naar legend is groot maar het is ook niet de bedoeling dat je elke FP test haalt, en het is al helemaal niet de bedoeling om na 1 seizoen met een Renault kampioen te worden.
Ik weet het het is even omschakelen, 17e kwalificeren en dan te denken yes! Ik heb mij overtroffen maar geloof mij het spel wordt er wel leuker van! Zoals je aangeeft in je post, er is binnen nog time geen hol meer aan het spel als je na 1 seizoen al bijna alles bereikt hebt.
Ik speel op de een-na-hoogste moeilijkheidsgraad.
De challenges in de FP voelen gewoon niet gebalanceerd aan. De AI rijdt als een treintje rond zonder al te veel inhaalacties. Ik lees dan ook dat de stap naar legend dan weer net te groot is, dan had de difficulty waar ik op rijd gewoon moeilijker moeten zijn.
Kan best, ik zal vanavond even kijken waar hij dan op staat. Voor mijn idee had ik hem ingesteld op de een-na-hoogste instelling en daarnaast wat andere zaken aangepast. Maar ik blijf erbij dat als ik in het begin met een renault moeite moet doen om mijn objective te halen, en dat ik na 3 a 4 upgrades al constant in de top 5 rijd, het niet helemaal gebalanceerd is (op mijn difficulty levelschumi1986 schreef op maandag 05 september 2016 @ 21:46:
[...]
Dus je rijd op expert? Daarna komt legend en daarna heb je ook nog ultimate.
Ik denk dat je voor jezelf je doel gewoon anders moet instellen, ja de stap van expert naar legend is groot maar het is ook niet de bedoeling dat je elke FP test haalt, en het is al helemaal niet de bedoeling om na 1 seizoen met een Renault kampioen te worden.
Ik weet het het is even omschakelen, 17e kwalificeren en dan te denken yes! Ik heb mij overtroffen maar geloof mij het spel wordt er wel leuker van! Zoals je aangeeft in je post, er is binnen nog time geen hol meer aan het spel als je na 1 seizoen al bijna alles bereikt hebt.
Speel je het btw op de xbox? Ik zoek eigenlijk mensen waarmee ik samen af en toe een online race kan doen. Ik heb een aantal races online geprobeerd, maar na 2 bochten ligt iedereen al de vangrail te knuffelen, of ze weten niet wat remmen is.
XBL/PSN Gamertag : LokiNL#1132
Ligt ook deels aan de circuits he. Op Monaco gaat het altijd 100x beter dan op een Monza bv.Def87 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:00:
[...]
Kan best, ik zal vanavond even kijken waar hij dan op staat. Voor mijn idee had ik hem ingesteld op de een-na-hoogste instelling en daarnaast wat andere zaken aangepast. Maar ik blijf erbij dat als ik in het begin met een renault moeite moet doen om mijn objective te halen, en dat ik na 3 a 4 upgrades al constant in de top 5 rijd, het niet helemaal gebalanceerd is (op mijn difficulty level)
Speel je het btw op de xbox? Ik zoek eigenlijk mensen waarmee ik samen af en toe een online race kan doen. Ik heb een aantal races online geprobeerd, maar na 2 bochten ligt iedereen al de vangrail te knuffelen, of ze weten niet wat remmen is.
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Ja, dat klopt.Racing_Reporter schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:17:
[...]
Ligt ook deels aan de circuits he. Op Monaco gaat het altijd 100x beter dan op een Monza bv.
XBL/PSN Gamertag : LokiNL#1132
Ik vermaak me er prima mee maar ben wel 6x opnieuw begonnen, de AI is een beetje rommelig na een safety car situatie en als ik netjes aan de kant ga voor een snellere wagen hebben ze nogal eens de neiging om me van de baan te rijden.
Ga ik naar rechts om ruim baan te geven dan komen ze eerst half naast me rijden om vervolgens snoeihard naar rechts te komen.

En ik heb de regel dat als de drs aangaat in de derde ronde dat ik niet meer overnieuw begin tenzij de AI ongenadig hard de fout in gaat. Maar als ik de eerste bocht iemand de baan uitdruk zonder zelf schade te hebben begin ik toch opnieuw, zelfde als ik na de eerste bocht 15 plekken opschuif dan begin ik ook overnieuw, dat zou niet moeten kunnen, 5 plekken opschuiven is mijn max wat ik acceptabel vind.
Moet wel de AI wat moeilijker zetten denk ik, als ik een normale race had gehad was ik minimaal bij de eerste 10 geëindigd, kan niet de bedoeling zijn met Sauber.
Het is wel heerlijk om iemand die 15 seconden voor ligt met een seconde per ronde binnen te hengelen omdat zij gekozen hebben voor soft terwijl ik op supersoft rijd.
Oh en de pitstop strategie aanpassen tijdens de race is uitermate kut, geen ander woord voor, ik kan op de t300rs nergens de knop L1 vinden dus moet daarvoor de controller erbij pakken, ja lekker als je met 300+ km/u op een bocht afgaat godverdegodver.
[ Voor 8% gewijzigd door Flagg op 06-09-2016 22:59 ]
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Sochi ging bij mij wel goed maar ik had moeite met Monaco. Doordat ik met controller speel heb ik het idee dat ik net een beetje de precisie van het insturen mis en dan is een klein foutje al einde oefening.Flagg schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 22:51:
Pff eindelijk Sochi afgerond, uiteindelijk 14de geworden. Wel 4x gestopt ondanks de 1 stop strategie, 2x een nieuwe neus (beide eigen schuld), waarvan 1x gelukkig op het moment van mijn geplande stop, en 2x een lekke band dankzij gepruts van de AI
Ik vermaak me er prima mee maar ben wel 6x opnieuw begonnen, de AI is een beetje rommelig na een safety car situatie en als ik netjes aan de kant ga voor een snellere wagen hebben ze nogal eens de neiging om me van de baan te rijden.
Ga ik naar rechts om ruim baan te geven dan komen ze eerst half naast me rijden om vervolgens snoeihard naar rechts te komen.Bljf ik op de ideale lijn en ga ik van het gas af komen ze naast me rijden maar gaan vervolgens zo vroeg remmen voor de bocht dat ik bijna stil moet gaan staan om ze voor te laten, en dan krijg ik een andere pipo achterin.
![]()
En ik heb de regel dat als de drs aangaat in de derde ronde dat ik niet meer overnieuw begin tenzij de AI ongenadig hard de fout in gaat. Maar als ik de eerste bocht iemand de baan uitdruk zonder zelf schade te hebben begin ik toch opnieuw, zelfde als ik na de eerste bocht 15 plekken opschuif dan begin ik ook overnieuw, dat zou niet moeten kunnen, 5 plekken opschuiven is mijn max wat ik acceptabel vind.
Moet wel de AI wat moeilijker zetten denk ik, als ik een normale race had gehad was ik minimaal bij de eerste 10 geëindigd, kan niet de bedoeling zijn met Sauber.![]()
Het is wel heerlijk om iemand die 15 seconden voor ligt met een seconde per ronde binnen te hengelen omdat zij gekozen hebben voor soft terwijl ik op supersoft rijd.
Oh en de pitstop strategie aanpassen tijdens de race is uitermate kut, geen ander woord voor, ik kan op de t300rs nergens de knop L1 vinden dus moet daarvoor de controller erbij pakken, ja lekker als je met 300+ km/u op een bocht afgaat godverdegodver.Zo dat lucht op, excuses aan de tere zieltjes.
Probeee anders ook eens de voice commands, die werken bij mij prima. Ik vind het ook fijn dat je sinds de laatste patch kunt kiezen of je voorvleugel gerepareerd wordt of niet.
Psn: stone-face-lock
De races hiervoor liep het niet echt super, maar in Monaco viel alles op zijn plek (mede door het kaal rijden van alle sets bandjes die ik had in de practices). In de practices een 8e, 11e en 7e plek.
In de kwalificatie was Q1 en Q2 droog, hier kwam ik relatief makkelijk doorheen. In Q3 viel er een bui, en doordat mijn setup schijnbaar ideaal was voor de regen, ik scoorde Pole Position met 1,8 seconden voorsprong.
In de race maakte ik bij de start geen fout, en had ik de eerste 12 rondjes Ricciardo en Rosberg in mijn nek, met daarachter een gaatje. Beide heren waren duidelijk sneller op dat punt met mijn versleten supersofts. Bij een actie van Ricciardo raakte ik vervolgens het linker-gedeelte van mijn voorvleugel kwijt, en Ricciardo raakte ook ergens een muur, wat resulteerde in een VSC en een pitstop voor mij. Iets vroeger als gepland naar de supersoft geswitched en een nieuwe neus gehaald (eerste deel van de pitstop was nog onder de VSC).
Op de supersoft daarna in een gaatje terecht gekomen, en lopen knallen voor wat ik waard was, om zo te hopen voor Rosberg te komen als hij zijn stop zou maken. Dat lukte uiteindelijk net, al ging er bij Rosberg volgens mij ook ergens wat mis, want ik had verwacht er net achter te komen.
Hierna naar de finish kunnen rijden met Hamilton en Rosberg in mijn nek. Hamilton probeerde het nog een aantal keren, maar ik heb met pijn en moeite mijn plek kunnen vasthouden. GEWONNEN
Mijn eerste overwinning van het seizoen, en eindelijk een degelijk resultaat na Bahrein (2e). De rest was niet echt lekker, een paar puntjes hier en daar, een DNF en verder wat 14e plaatsen.... Maar door het geknoei van Mercedes sta ik momenteel 5e in het kampioenschap, op een puntje of 40 van Rosberg.
Doet niks af aan het feit dat het vet is om zo'n race te winnen.
Tja, het verschilt heel erg per circuit. Op Sochi ben ik gewoon stijf laatste... Geen idee hoe de AI die tijden kan rijden...MikeyMan schreef op woensdag 07 september 2016 @ 08:23:
Hier gaat natuurlijk hetzelfde op als hierboven. Als je tweede wordt in een McLaren, gaat er iets niet goed. Hoogste wat ik tnt in de Manor heb gereden is 13e in een regenrace. Het regent overigens wel relatief erg vaak!
Doet niks af aan het feit dat het vet is om zo'n race te winnen.
Ik denk er nog over om het niveau eens voor een weekendje omhoog te gooien...
McLaren was in Monaco wel redelijk sterk, en ik heb de auto al wat geupgrade. Neemt niet weg dat ik niet de snelste auto op de baan had, want ik was op pure snelheid denk ik 6e of 7e geworden, maar track-position is heilig op monaco. Ik kijk het nog even aan, als ik Canada win gaat de moeilijkheid naar de moeilijkste stand.
Das een goede, voice commands, helemaal niet aan gedacht, maar ik neem aan dat ik dan een microfoontje in de controller moet pluggen, zit er neem ik aan niet 1 in de controller.tommiboy96 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 23:40:
[...]
Sochi ging bij mij wel goed maar ik had moeite met Monaco. Doordat ik met controller speel heb ik het idee dat ik net een beetje de precisie van het insturen mis en dan is een klein foutje al einde oefening.
Probeee anders ook eens de voice commands, die werken bij mij prima. Ik vind het ook fijn dat je sinds de laatste patch kunt kiezen of je voorvleugel gerepareerd wordt of niet.
Eens kijken of ik nog ergens een setje oordoppies met microfoon heb liggen. Goede tip.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Die zat standaard in je doos bij de PS4Flagg schreef op woensdag 07 september 2016 @ 11:36:
[...]
Das een goede, voice commands, helemaal niet aan gedacht, maar ik neem aan dat ik dan een microfoontje in de controller moet pluggen, zit er neem ik aan niet 1 in de controller.
Eens kijken of ik nog ergens een setje oordoppies met microfoon heb liggen. Goede tip.
www.youtube.com/DerOllie
Het multiplayer topic voor F1 2016 vind je hier