:strip_icc():strip_exif()/u/2793/crop5bc9e3a38b9f1_cropped.jpeg?f=community)
Ik ken dat. Werkt vrij demotiverend bij mij. Kreeg gisteren die Merc de hoek niet om, wat ik ook probeerde.:
GOT'ers,
Helaas was het niveau van het rijdersveld te hoog voor mij, zelfs de commentatoren dachten dat iets met mijn Porsche aan de hand was
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Leuke race gisteren. Alleen helemaal verrast door de extreme bandenslijtage in de race. Ik had vrijdag tijdens de practice een stint gereden met deze setup, en totaal geen problemen met de banden. Ook in de practice voor de race zonder problemen 20+ rondes en nog rond de 70% voor. Maargoed even chronologisch 
Quali ging bagger. Maakte meteen in bocht 1 een flinke fout, kwam veel te ruim uit, en moest op de exit vol in de remmen om niet offtrack te gaan. Verloor daar zeker 0.4s. Rest van het rondje was redelijk, maar niet heel goed, en resultaat was P5 waar ik eigenlijk op een top 3 gehoopt had. Maargoed, uit de problemen blijven voor de hoofdrace was het motto, dus rustig aan
Sprint/Quali race:
Het begin was nogal eng omdat Patrick Martin knipperde als een dolle. Auto sprong alle kanten op en dat leidde enorm af. Mijn start was dus al niet geweldig, en Jan Hein was me ruim voorbij in bocht 1. Nja. shit happens. Door het knipperen van Patrick moest Jan Hein in de hairpin voor de backstraight ineens flink in de ankers, waardoor ik hem licht aantikte. Gelukkig ging Patrick daarna aan de kant en konden we gaan racen. Ik merkte al vrij vlot dat ik wat rapper was dan Jan Hein, maar kon geen goed punt vinden om in te halen. Helaas raakte ik hem in ronde 2 of 3 nogmaals op hetzelfde punt als ronde 1, waardoor hij bijna spinde. We verloren behoorlijk wat tijd hierdoor, maar ik wilde niet op die manier inhalen, dus ik bleef er netjes achter op de backstraight. Een paar bochten later zag ik alsnog de kans om de m'n auto ernaast te zetten, waardoor ik nog een plekje opschoof. Helaas was Steven toen al zo'n 3s. uitgelopen, en er was te weinig tijd om hem nog in te halen. Misschien met 1 ronde meer dat het nog gelukt was... P4 was echter geen slechte uitgangspositie voor de hoofdrace.
Hoofdrace:
Start was perfect deze keer. Startte weer aan de binnenkant, maar deze keer timede ik de start perfect, en kon meteen aan de binnenkant bij Dennis duiken. Bas zat aan de buitenkant, en zo 3 wide richting turn 1. Jammer achteraf dat ze dat niet op de broadcast gezien hebben. Bas kon iets later remmen, en nam een goede buitenlijn, terwijl ik krap om de apex reed. Maar van P4 naar P2 was beter dan ik had gehoopt. Kwam snel in een goed ritme, en merkte dat ik sneller was dan Bas. Nadat Bas in lap 2 een slechte exit had uit de laatste bocht kon ik er vrij makkelijk langs richting turn 1. Ik weet niet precies wat er daarna gebeurde, maar zag dat Dennis hem ook voorbij was gegaan.
Vlak daarna begonnen voor mij de problemen. Ik weet niet hoe het kan, maar ik kreeg de auto met geen mogelijkheid meer geroteerd op de apex. Ik moest elke keer bijna stil gaan staan (voor m'n gevoel) op de apex om de auto te roteren, want de voorbanden leken wel van kauwgom. Dit was al na een ronde of 5... pfff... Ik kon Dennis nog heel even afhouden, maar al snel kreeg ik de auto niet de bocht om bij de backstraight, en was het voor Dennis een eitje om me in te halen. Ik probeerde nog aan te haken, maar het onderstuur was te dramatisch. Nog geprobeerd om wat rustiger te rijden, voorbanden te sparen en de rembalans zo'n 4 of 5 clicks naar achteren gezet, om ze zo weer een beetje terug te krijgen, maar het was geen doen. Binnen de kortste keren zat ook Bas weer op m'n achterbumper, en begon een leuk gevecht. Na zo'n 20 rondes begon ik te denken om een vroegere pitstop te maken, en dan toch maar banden te pakken, alhoewel me dat echt een hoop tijd zou gaan kosten. Achteraf gezien had ik het eerder moeten doen, omdat ik dan meer tijd had gehad om terug te komen, mja, dat is achteraf. Ik besloot uiteindelijk om in ronde 25 te pitten, en dus inderdaad toch 4 nieuwe banden te pakken, ook al kostte dat bijna 30s meer.
Ik viel terug tot P8, en dacht dat met een beetje mazzel P5 misschien nog haalbaar was, maar meer ook niet. Zo begon mijn inhaal race.
Mijn eerste slachtoffer werd Maurice in een GTE. Hij had volgens mij door dat ik wat rapper was, en heeft me uiteindelijk vrij gemakkelijk voorbij gelaten. Aangezien Patrick achter mij uitkwam na zijn ptistop lag ik op P7 met zicht op Darren Seal. Ik reed ongeveer 1s per ronde sneller, dus ook dat was niet zo'n probleem, en ook Darren was ik vrij vlot voorbij. Jan Hein werd het volgende slachtoffer. Hij had helemaal geen grip meer, en reed 2-3s per ronde langzamer. Ik moest nog uitkijken om hem niet aan te tikken, want het snelheids verschil was in de esses echt dramatisch groot, en het kostte dus ook niet heel veel moeite om Jan Hein in te halen, maar verloor hierdoor in die ronde wel veel tijd. Hierdoor was mijn achterstand tot Adam zo'n 6s met nog 7 rondes te gaan. Na een aantal snelle rondjes zat ik met 2 rondes te gaan op de bumper van Adam, en kon ik hem uitremmen op de backstraight. P3 !! yay... Toen ik mijn pitstop gemaakt had, had ik die niet meer verwacht. Helaas niet meer genoeg rondes om ook Bas nog te pakken. Als ik minder tijd achter Jan Hein was verloren had ik misschien nog een poging kunnen wagen, maar ik was tevreden met mijn race.
Snap nog steeds niet waardoor in mijn 1e stint mijn banden zo naar de klote gingen. Na de pitstop echt totaal geen issues meer gehad, en kon constant in de 2.04 rijden zonder problemen. Nja, het is wat het is, uiteindelijk hierdoor wel een hele leuke race gehad, met lekker veel gevechten.
Quali ging bagger. Maakte meteen in bocht 1 een flinke fout, kwam veel te ruim uit, en moest op de exit vol in de remmen om niet offtrack te gaan. Verloor daar zeker 0.4s. Rest van het rondje was redelijk, maar niet heel goed, en resultaat was P5 waar ik eigenlijk op een top 3 gehoopt had. Maargoed, uit de problemen blijven voor de hoofdrace was het motto, dus rustig aan
Sprint/Quali race:
Het begin was nogal eng omdat Patrick Martin knipperde als een dolle. Auto sprong alle kanten op en dat leidde enorm af. Mijn start was dus al niet geweldig, en Jan Hein was me ruim voorbij in bocht 1. Nja. shit happens. Door het knipperen van Patrick moest Jan Hein in de hairpin voor de backstraight ineens flink in de ankers, waardoor ik hem licht aantikte. Gelukkig ging Patrick daarna aan de kant en konden we gaan racen. Ik merkte al vrij vlot dat ik wat rapper was dan Jan Hein, maar kon geen goed punt vinden om in te halen. Helaas raakte ik hem in ronde 2 of 3 nogmaals op hetzelfde punt als ronde 1, waardoor hij bijna spinde. We verloren behoorlijk wat tijd hierdoor, maar ik wilde niet op die manier inhalen, dus ik bleef er netjes achter op de backstraight. Een paar bochten later zag ik alsnog de kans om de m'n auto ernaast te zetten, waardoor ik nog een plekje opschoof. Helaas was Steven toen al zo'n 3s. uitgelopen, en er was te weinig tijd om hem nog in te halen. Misschien met 1 ronde meer dat het nog gelukt was... P4 was echter geen slechte uitgangspositie voor de hoofdrace.
Hoofdrace:
Start was perfect deze keer. Startte weer aan de binnenkant, maar deze keer timede ik de start perfect, en kon meteen aan de binnenkant bij Dennis duiken. Bas zat aan de buitenkant, en zo 3 wide richting turn 1. Jammer achteraf dat ze dat niet op de broadcast gezien hebben. Bas kon iets later remmen, en nam een goede buitenlijn, terwijl ik krap om de apex reed. Maar van P4 naar P2 was beter dan ik had gehoopt. Kwam snel in een goed ritme, en merkte dat ik sneller was dan Bas. Nadat Bas in lap 2 een slechte exit had uit de laatste bocht kon ik er vrij makkelijk langs richting turn 1. Ik weet niet precies wat er daarna gebeurde, maar zag dat Dennis hem ook voorbij was gegaan.
Vlak daarna begonnen voor mij de problemen. Ik weet niet hoe het kan, maar ik kreeg de auto met geen mogelijkheid meer geroteerd op de apex. Ik moest elke keer bijna stil gaan staan (voor m'n gevoel) op de apex om de auto te roteren, want de voorbanden leken wel van kauwgom. Dit was al na een ronde of 5... pfff... Ik kon Dennis nog heel even afhouden, maar al snel kreeg ik de auto niet de bocht om bij de backstraight, en was het voor Dennis een eitje om me in te halen. Ik probeerde nog aan te haken, maar het onderstuur was te dramatisch. Nog geprobeerd om wat rustiger te rijden, voorbanden te sparen en de rembalans zo'n 4 of 5 clicks naar achteren gezet, om ze zo weer een beetje terug te krijgen, maar het was geen doen. Binnen de kortste keren zat ook Bas weer op m'n achterbumper, en begon een leuk gevecht. Na zo'n 20 rondes begon ik te denken om een vroegere pitstop te maken, en dan toch maar banden te pakken, alhoewel me dat echt een hoop tijd zou gaan kosten. Achteraf gezien had ik het eerder moeten doen, omdat ik dan meer tijd had gehad om terug te komen, mja, dat is achteraf. Ik besloot uiteindelijk om in ronde 25 te pitten, en dus inderdaad toch 4 nieuwe banden te pakken, ook al kostte dat bijna 30s meer.
Ik viel terug tot P8, en dacht dat met een beetje mazzel P5 misschien nog haalbaar was, maar meer ook niet. Zo begon mijn inhaal race.
Mijn eerste slachtoffer werd Maurice in een GTE. Hij had volgens mij door dat ik wat rapper was, en heeft me uiteindelijk vrij gemakkelijk voorbij gelaten. Aangezien Patrick achter mij uitkwam na zijn ptistop lag ik op P7 met zicht op Darren Seal. Ik reed ongeveer 1s per ronde sneller, dus ook dat was niet zo'n probleem, en ook Darren was ik vrij vlot voorbij. Jan Hein werd het volgende slachtoffer. Hij had helemaal geen grip meer, en reed 2-3s per ronde langzamer. Ik moest nog uitkijken om hem niet aan te tikken, want het snelheids verschil was in de esses echt dramatisch groot, en het kostte dus ook niet heel veel moeite om Jan Hein in te halen, maar verloor hierdoor in die ronde wel veel tijd. Hierdoor was mijn achterstand tot Adam zo'n 6s met nog 7 rondes te gaan. Na een aantal snelle rondjes zat ik met 2 rondes te gaan op de bumper van Adam, en kon ik hem uitremmen op de backstraight. P3 !! yay... Toen ik mijn pitstop gemaakt had, had ik die niet meer verwacht. Helaas niet meer genoeg rondes om ook Bas nog te pakken. Als ik minder tijd achter Jan Hein was verloren had ik misschien nog een poging kunnen wagen, maar ik was tevreden met mijn race.
Snap nog steeds niet waardoor in mijn 1e stint mijn banden zo naar de klote gingen. Na de pitstop echt totaal geen issues meer gehad, en kon constant in de 2.04 rijden zonder problemen. Nja, het is wat het is, uiteindelijk hierdoor wel een hele leuke race gehad, met lekker veel gevechten.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Omdat zowel jij als Jan Hein mijn setup gebruikten, en we alle 3 dezelfde issues hadden, denk ik dat er toch iets met de setup was. Ik heb tegen smiddags nl. nog een aanpassing in de rijhoogte achter gemaakt om het grote verschil tussen volle en lege tank een beetje op te vangen. Wellicht dat dat teveel is geweest, en dat we daardoor allemaal in de eerste paar rondes onze banden sloopten. Sorry jongens... In het testen wat ik smiddags nog met deze aangepaste setup gedaan heb (elke keer zo'n 6-7 rondes) had ik hier nog geen problemen mee, maar het is natuurlijk ook een verschil tussen practice en racen in een groep, met al het extra onderstuur door auto's voor je enz. Hier had ik totaal niet aan gedacht, maar is een goeie voor de volgende setup
@Maurice W: We zijn allemaal ergens begonnen, en je hoeft je nergens voor te schamen. Veel oefenen, racen, video's kijken, naar anderen luisteren hoe zij dingen doen enz. Uiteindelijk was het verschil tussen de GTE en GT3 minder groot als we van tevoren dachten. Ik ging uit van zo'n 4-5s per ronde, maar het verschil was zo'n 2.5-3s. tussen de snelle rijders in de GTE en GT3. Als onervaren rijder in een auto die je niet goed kent 3-4s per ronde langzamer op CotA is helemaal niks om je voor te schamen. CotA is een erg technische baan, die behoorlijk wat tijd vergt om door te hebben hoe je snel kunt gaan, zelfs als je al goed de auto kent. Ik zeg eerder knap dat je zo goed mee kon.
Mijn insteek is tegenwoordig meer dat ik probeer te genieten van het racen, maar dat is natuurlijk makkelijk gezegd als je weet dat je over het algemeen vrij redelijk vooraan mee kunt doen. Maar het belangrijkste is dat je plezier hebt in het racen zelf, niet iedereen is Greger Huttu
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Maakt niet uit Marco. Al doende leert men en de crash was mijn eigen fout. Naast onderstuur had ik ook problemen met tractie. Eenmaal de bocht uit leek het alsof ik stil stond t.o.v. anderen. Eens een keer met jullie kijken wat mijn probleem hier in is, want alleen krijg ik het niet opgelost denk ik.:
[...]
Omdat zowel jij als Jan Hein mijn setup gebruikten, en we alle 3 dezelfde issues hadden, denk ik dat er toch iets met de setup was. Ik heb tegen smiddags nl. nog een aanpassing in de rijhoogte achter gemaakt om het grote verschil tussen volle en lege tank een beetje op te vangen. Wellicht dat dat teveel is geweest, en dat we daardoor allemaal in de eerste paar rondes onze banden sloopten. Sorry jongens... In het testen wat ik smiddags nog met deze aangepaste setup gedaan heb (elke keer zo'n 6-7 rondes) had ik hier nog geen problemen mee, maar het is natuurlijk ook een verschil tussen practice en racen in een groep, met al het extra onderstuur door auto's voor je enz. Hier had ik totaal niet aan gedacht, maar is een goeie voor de volgende setup
Haha no worries Marco en dank voor de set-up, hij reed in ieder geval erg lekker tot het moment dat de voorbanden echt ineens op waren (helaas kwam dat moment pas kort na mijn pitstop) en was een stuk sneller dan de set-up die ik zelf in elkaar geflanst had
Laat je niet demotiveren, het niveau vooraan bij GoT ligt inderdaad hoog en ik houd het meestal ook niet bij, maar door mee te blijven rijden en te proberen me een beetje op te trekken naar dat niveau merk ik wel dat ik steeds ietsje beter word. Ook als ik niet bij kan blijven kan ik toch erg veel plezier beleven aan een race waarin ik ondanks het gezellige geleuter op teamspeak zonder fouten tegen mijn eigen limiet aan blijf rijden
:strip_exif()/u/579059/crop5cdd78c7d1868.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Scuderia Fuelke spotted testing at Watkins Glen!
Misschien morgen ook …
Misschien morgen ook …
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Niks over de stuttering fix dus. Heb zelf iRacing nog niet geprobeerd na de S4 patch (
) maar ik lees dat veel mensen, vooral met VR, er last van hebben.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik had het stutteren ook toen ik over de curbs ketste na de S4 update.:
[...]
Niks over de stuttering fix dus. Heb zelf iRacing nog niet geprobeerd na de S4 patch (
Ben benieuwd hoe het vanavond gaat.
Particles op low schijnt te helpen.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Komend weekend is de SimExpo op de Nürburgring.
Aangezien er verwacht wordt dat er nogal wat GoT iRacers die kant op gaan lijkt het me leuk als we weten wie er allemaal gaan en of we in staat zijn om elkaar ergens te treffen.
Vul de poll in als je van plan bent te gaan: https://www.got-racing.eu/?page_id=3947
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Net geregeld dat ik zaterdag rond de middag wel even een uurtje of 2-3 op de simexpo kan zijn
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Zoals gewoonlijk zijn mijn verrichtingen op de maandagavond weer te volgen op ons YT kanaal vanaf een uur of 9:
Update.
Dit seizoen ga ik in tegenstelling tot vorig seizoen in de Ferrari van start.
Update.
Dit seizoen ga ik in tegenstelling tot vorig seizoen in de Ferrari van start.
[ Voor 37% gewijzigd door JoepW op 10-09-2018 19:56 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Net Watkins Glen gemist. Maar goed ik heb mij geregistreerd en zal (hopelijk) mee doen met de Imola race!
Ik doe eigenlijk vooral aan enduracen maar Sprint races zijn af en toe ook wel leuk
Ik doe eigenlijk vooral aan enduracen maar Sprint races zijn af en toe ook wel leuk
Welkom!:
Net Watkins Glen gemist. Maar goed ik heb mij geregistreerd en zal (hopelijk) mee doen met de Imola race!
Ik doe eigenlijk vooral aan enduracen maar Sprint races zijn af en toe ook wel leuk
Als je mee wilt doen met de League moet je je daar ook even aanmelden.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/675390/crop5e121418efcb8_cropped.jpeg?f=community)
Leuke race jongens, ik ga wel klacht indienen bij het FIA vanwege die punten 
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Ik heb ze behoorlijk afgezwakt. Kijk maar ff of dit beter is.:
Leuke race jongens, ik ga wel klacht indienen bij het FIA vanwege die punten
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Ja is wel beter tov de andere bonuspunten maar die klacht is ondertussen al aangetekend verstuurd:
[...]
Ik heb ze behoorlijk afgezwakt. Kijk maar ff of dit beter is.
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Leuke race gisteren.
In de practice had ik wel flink moeite. Vooral de nieuwe SRV
setup lag me echt niet. Voor de quali ging het nog wel, en reed een P3, terwijl ik niet het idee had dat het een goede ronde was.
Maar aangezien ik met die setup echt niet durfde te racen, meteen na mijn quali laps de setups van afgelopen seizoen erbij gepakt, en vergeleken. Hierop de nieuwe setup aangepast met de traction control en diff settings van de setups van afgelopen seizoen. Dat was wel een flinke gok, maar pakte wel goed uit. Ik kon relatief gemakkelijk in de 1:42.5-.8 blijven rijden, terwijl de rest daar toch moeite mee bleek te hebben. Nadat Tom voor me spinde, Nick en Bas (die vlak achter me zaten) vroeg de pits in doken had ik vrij baan. Nick kreeg een penalty in de pits, en Bas spinde vlak na zijn stop, dus daar had ik geen last meer van. Dennis zat op zo'n 2.5s. achter me toen ik de pits in dook. 1 ronde later ging Dennis de pits in, en kwam ong. 3s achter me de baan weer op. So far so good
Alleen een paar rondes voor het einde ging ik de mist in bij het uitkomen van de busstop. Ik ging iets te hard over de curbs, en ging te vroeg/hard op m'n gas waardoor de auto begon te spinnen. Ik kon hem uit de muur houden, maar verloor wel P1 aan Dennis. Aangezien we vrijwel dezelfde rondetijden reden had ik weinig hoop meer om hem nog bij te halen, totdat hij ook de fout in ging, en de muur raakte bij het uitkomen van de boot. Hij bleef wel op P1, maar ik zat weer binnen de seconde. Helaas maakte ik zelf teveel kleine foutjes om nog een aanval te kunnen wagen, maar P2 was een goed begin van het nieuwe seizoen
In de practice had ik wel flink moeite. Vooral de nieuwe SRV
setup lag me echt niet. Voor de quali ging het nog wel, en reed een P3, terwijl ik niet het idee had dat het een goede ronde was. Maar aangezien ik met die setup echt niet durfde te racen, meteen na mijn quali laps de setups van afgelopen seizoen erbij gepakt, en vergeleken. Hierop de nieuwe setup aangepast met de traction control en diff settings van de setups van afgelopen seizoen. Dat was wel een flinke gok, maar pakte wel goed uit. Ik kon relatief gemakkelijk in de 1:42.5-.8 blijven rijden, terwijl de rest daar toch moeite mee bleek te hebben. Nadat Tom voor me spinde, Nick en Bas (die vlak achter me zaten) vroeg de pits in doken had ik vrij baan. Nick kreeg een penalty in de pits, en Bas spinde vlak na zijn stop, dus daar had ik geen last meer van. Dennis zat op zo'n 2.5s. achter me toen ik de pits in dook. 1 ronde later ging Dennis de pits in, en kwam ong. 3s achter me de baan weer op. So far so good
Alleen een paar rondes voor het einde ging ik de mist in bij het uitkomen van de busstop. Ik ging iets te hard over de curbs, en ging te vroeg/hard op m'n gas waardoor de auto begon te spinnen. Ik kon hem uit de muur houden, maar verloor wel P1 aan Dennis. Aangezien we vrijwel dezelfde rondetijden reden had ik weinig hoop meer om hem nog bij te halen, totdat hij ook de fout in ging, en de muur raakte bij het uitkomen van de boot. Hij bleef wel op P1, maar ik zat weer binnen de seconde. Helaas maakte ik zelf teveel kleine foutjes om nog een aanval te kunnen wagen, maar P2 was een goed begin van het nieuwe seizoen
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Inderdaad blind:
[...]
Hoe schrijf ik mij daar voor in? Heb wel even rond gekeken maar volgens mij ben ik blind
Is terug te vinden in de eerste post van dit topic waar Joep nog een berg aan handige tips/info verschaft.
concrete inschrijvingsinfo JoepW in "iRacing 2016-2018 Seizoen 1 t/m 4"
iRacing Profiel FFXIV RAF code: ETX7G8GH
Als jullie ideeen, contacten, tijd, etc. hebben hoor ik het graag.
Ik ben in ieder geval bezig om Sim-Racen goed 'neer te zetten' en het liefst met iRacing en wat goede hardware leveranciers.
(Van het weekend zie ik ze 'toevallig' allemaal
)Hier alle info op onze site: https://www.got-racing.eu/?tribe_events=tweakers-gaming-live
En hier op facebook: https://www.facebook.com/events/493783414429270/
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Ik weet niet of je een web developer* aan je particle systems wilt laten werken.
* de Beta UI is in feite gewoon een website.
Dat weet ik, maar als ze in plaats van webdesigners physics engineers aan zouden nemen.... Ik weet dat het niet perse zo werkt maar zo voelt het voor mij soms wel eens. Beta ui is volgens hen super belangrijk maar als je vervolgens met tientallen anderen suggesties heeft wordt je gewoon genegeerd lijkt het (gaat met name om VR gebruikers).:
[...]
Ik weet niet of je een web developer* aan je particle systems wilt laten werken.
* de Beta UI is in feite gewoon een website.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
Sorry hoor, maar er is altijd wel wat te zeiken ... 
iRacing heeft juist hele goede ondersteuning voor VR en was er ook gewoon snel bij om het goed werkend te krijgen. Andere grote race games hebben helemaal geen ondersteuning voor VR meer omdat het niet genoeg geld binnen bracht.
iRacing heeft juist hele goede ondersteuning voor VR en was er ook gewoon snel bij om het goed werkend te krijgen. Andere grote race games hebben helemaal geen ondersteuning voor VR meer omdat het niet genoeg geld binnen bracht.
Ik denk dat je niet @Linc maar @Arfman had moeten quoten.
Idd komt het stotteren met alle soorten hardware voor en zoals @Niellie41 stelt gaan webdesigners het niet oplossen
Maar ik heb wat commentaar geleverd over de betaui, met name het deel vwb de hosting en niks daarvan wordt ter harte genomen.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/54978/crop60b9366a413c7_cropped.jpg?f=community)
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
Mwah, als je mij een beetje volgt op het iRacing forum valt het zeiken wel mee. Ik probeer altijd constructief feedback te geven. Ik vind alleen dat iRacing soms zijn pijlen op de verkeerde dingen richt, mag toch?:
Sorry hoor, maar er is altijd wel wat te zeiken ...
iRacing heeft juist hele goede ondersteuning voor VR en was er ook gewoon snel bij om het goed werkend te krijgen. Andere grote race games hebben helemaal geen ondersteuning voor VR meer omdat het niet genoeg geld binnen bracht.
En de VR ondersteuning is goed maar nog zeker niet "af". Met name de mirror screen is nog niet goed, je ziet alles een beetje te ver naar links. Daarnaast is het lastig dat de mirror niet fullscreen is maar windowed (lastig om op te nemen/streamen) en lijkt VR in de beta UI helemaal 0,0 prioriteit te krijgen. Ik krijg al maanden geen antwoord op mijn vraag of het misschien mogelijk is om het beeld pas in je VR bril te krijgen als de race/practicesessie start, zodat je comfortabel in je stoel eerst kunt registreren voor een sessie (zoals dat bij de huidige UI ook het geval is).
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Klopt! Op de telefoon verspringt het nogal eens. Het was inderdaad een reactie op arfman. My bad en inmiddels aangepast.:
[...]
Ik denk dat je niet @Linc maar @Arfman had moeten quoten.
Idd komt het stotteren met alle soorten hardware voor en zoals @Niellie41 stelt gaan webdesigners het niet oplossen
Maar ik heb wat commentaar geleverd over de betaui, met name het deel vwb de hosting en niks daarvan wordt ter harte genomen.
M.b.t. stutters heb ik er eigenlijk helemaal geen last van en ik rij in VR. Heb wel een speciale windows install voor games waarin ik flink heb huisgehouden qua services en background processes. Werkt uit de kunst.
[ Voor 18% gewijzigd door ZFLaSH op 12-09-2018 10:02 ]
Is het een i7-2600k, of i5-2500k ? Een i5-2600k is er niet
Verder heb je het natuurlijk wel over een cpu (plus platform) uit 2011 die dus 7 jaar oud is. Ik weet er alles van, want heb zelf een 2500k @4.6Ghz. iRacing is gewoon heel erg CPU intensief, en het wordt alleen maar meer naarmate ze meer features toevoegen (day/night, fatsoenlijke shading, dynamic weather, dynamic track surface, enz.). Die physics worden nog steeds allemaal door je CPU afgehandeld.
Volg David Tucker maar eens, die heeft vaak heel inzichtvolle posts op het iRacing forum waarom ze bepaalde dingen doen zoals ze het doen.
Ik ga zelf zodra de nieuwe 9700k beschikbaar komt (en er wat reviews zijn) upgraden. Misschien naar de i9 9900k, maar dat ligt eraan. Hyperthreading heeft weinig zin in iRacing, en er zijn zelfs berichten dat het eerder negatief dan positief werkt. De enige reden voor mij om evt. voor een i9 te kiezen is dat deze cpu over het algemeen iets beter gebinned zijn dan de cpu's zonder ht, waardoor je normaal gesproken een iets hogere overclock zou kunnen halen. Het prijsverschil tussen de i7 9700k en de i9 9900k zal daarbij uiteindelijk de doorslag geven.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Ik heb hetzelfde. Mijn 4670k draait nu op 4,7ghz en dat begint nu toch echt wel een bottleneck te worden. Gelukkig heb ik het geheugen nog op 2133 kunnen clocken, maar het loopt allemaal toch redelijk tegen de limiet aan. Je merkt ook dat mijn 1080 het in iRacing niet zwaar heeft. Daarom ga ik ook voor de i9. HT kan je altijd uitzetten, maar op een i7 HT aanzetten wordt lastiger
. Hopelijk worden de RTX kaarten een beetje betaalbaar, maar ik ben er bang voor.
Klopt helemaal. Ik snap dat er bij iRacing ook medewerkers zijn die daar "gewoon" werken, maar er lijkt een gebrek aan "eat your own dogfood" daar op de werkvloer, daadwerkelijk de producten eens gebruiken die je maakt.
Als je als VR gebruiker de nieuwe interface pakt valt het gelijk op hoe irritant het is dat je nu de volledige sessieconfiguratie ook in VR moet doen, en gezien op hoe die vraag inderdaad al maanden(!) wordt ontweken zal het wel iets zijn wat niet makkelijk te doen is.
Het is elke keer weer gezeik met slecht geteste deployments van iRacing, mensen gaan zich er aan ergeren dat er niet wordt geleerd van fouten. Verder nog steeds de beste sim op de markt
Maar die gemiste potentie!
Gezien de gelekte prijzen: nieuws: Distributeur toont prijzen van negende generatie Intel Core-processors denk ik inderdaad dat het een i9 wordt:
[...]
Ik heb hetzelfde. Mijn 4670k draait nu op 4,7ghz en dat begint nu toch echt wel een bottleneck te worden. Gelukkig heb ik het geheugen nog op 2133 kunnen clocken, maar het loopt allemaal toch redelijk tegen de limiet aan. Je merkt ook dat mijn 1080 het in iRacing niet zwaar heeft. Daarom ga ik ook voor de i9. HT kan je altijd uitzetten, maar op een i7 HT aanzetten wordt lastiger
Mijn 970gtx zal nog even blijven zitten. Ik wil eerst kijken hoe dat dat gaat lopen. En de nieuwe RTX zal ik zowiezo laten lopen. 1e generatie RTX gaat hem niet worden, ik vermoed dat het pas vanaf de 2e generatie enigszins volwassen zal zijn.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Ik denk dat de 970 dan de bottleneck wordt.:
[...]
Gezien de gelekte prijzen: nieuws: Distributeur toont prijzen van negende generatie Intel Core-processors denk ik inderdaad dat het een i9 wordt
Mijn 970gtx zal nog even blijven zitten. Ik wil eerst kijken hoe dat dat gaat lopen. En de nieuwe RTX zal ik zowiezo laten lopen. 1e generatie RTX gaat hem niet worden, ik vermoed dat het pas vanaf de 2e generatie enigszins volwassen zal zijn.
Bij mij staat de processor (i7-6700k @ 4ghz) “uit zijn neus te vreten” en de 1080 is 100% bezet.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Het wordt iig beter dan nu, want nu staat m'n 970 regelmatig uit z'n neus te peuteren, en is m'n cpu het probleem. Het belangrijkste voor mij is dat ik straks gewoon 60 auto's aan kan zetten zonder issues. Dat lukt nu niet meer. En als straks de audio naar een aparte thread gaat wordt het gewoon tijd om te upgraden.
Als ik daarna de graphics een probleem vindt worden dan ga ik dan wel upgraden. Het scheelt dat ik "maar" 5040x1050 hoef ipv. 5760x1080. Is toch bijna 1M pixels die ik minder hoef te renderen
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Oh dan zal het een I5 2500K zijn, ik zit nu niet bij mijn pc, en ik ken de exacte specs van mijn computers (stuk of 5) niet allemaal uit mijn hoofd. Upgraden is altijd leuk, zal ik zeker doen als het budget het weer toelaat. Overigens: die pieken zijn vaak in het begin van een sessie, als ik meer rondes heb gedaan lijkt het stotteren minder te worden. Ik weet dus niet zo goed waar het aan ligt- de physics veranderen toch niet in de loop van de sessie. Anyway, ik ben momenteel wel aardig tevreden, upgraden komt nog wel een keer.:
[...]
Is het een i7-2600k, of i5-2500k ? Een i5-2600k is er niet
[ Voor 27% gewijzigd door flopdoc op 12-09-2018 12:33 ]
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
Ik weet niet wat voor een koeler je erop hebt zitten, maar de meeste 2500k cpu's kun je meestal wel tot zo'n 4.5Ghz overclocken. De mijne haalt 4.6 op 1.42v
En daar draait ie al zo'n 7 jaar op. Gelukkig wel waterkoeling, en max temps zijn dik onder de 60 graden, dus ik maak me niet zo'n zorgen. De pieken die je aan het begin van de sessie ziet komt waarschijnlijk omdat je dan alle auto's tegelijk in beeld hebt, en dat kost een hoop cpu. Je kunt je max auto's op bv 20 zetten, dat scheelt een berg. Het nadeel is dan wel dat je in de replay niet altijd alle auto's zult zien.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
En dat eventuele tools zoals JRT e.a. niet naar behoren werken,
omdat behalve dat de auto's visueel ontbreken ook hun track positie e.d. niet meer doorkomen in die iRacing API.
Ik heb geen idee of daar ooit een reactie vanuit iRacing over geweest is of dat ook niet los te trekken is.
Nu is het terugzetten van de max auto's voor mij gewoon geen optie.
Maar zelfs als het wel zou werken dan zou ik mezelf kennende waarschijnlijk nog die max auto's wel op 63 houden, omdat ik toch stiekem wel de mogelijkheid wil houden om na afloop van een race nog eens crashes aan de andere kant van het circuit te kunnen terugkijken.
Ik heb exact dezelfde overwegingen om het op 63 te houden.:
[...]
En dat eventuele tools zoals JRT e.a. niet naar behoren werken,
omdat behalve dat de auto's visueel ontbreken ook hun hun track positie e.d. niet meer doorkomen in die iRacing API.
Ik heb geen idee of daar ooit een reactie vanuit iRacing over geweest is of dat ook niet los te trekken is.
Nu is het terugzetten van de max auto's voor mij gewoon geen optie.
Maar zelfs als het wel zou werken dan zou ik mezelf kennende waarschijnlijk nog die max auto's wel op 63 houden, omdat ik toch stiekem wel de mogelijkheid wil houden om na afloop van een race nog eens crashes aan de andere kant van het circuit te kunnen terugkijken.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Tsja, als ik de keuze heb tussen lage/onstabiele framerates of minder auto's, dan kies ik voor die laatste. Ik heb toch geen livetiming van jrt draaien, alleen het dashboard, en dat werkt ook met 20 auto's.
Als ik geupgrade heb dan zet ik hem wel weer naar 63
Als ik geupgrade heb dan zet ik hem wel weer naar 63
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Heel erg dit: de I5-2500K was een vorige 
computer (heb ik ook nog staan), mijn huidige Iracing pc heeft een I5-4670K@4.2 Ghz met een Scythe Mugen 4 cooler. De 1080 klopt wel en de G-sync monitoren ook ;-)
Ik heb net voor het eerst getest na de update (ik heb de laatste weken vrijwel niet gereden): mega stotters op Laguna Seca in de Skippy in test modus. Nu had ik fps zonder max staan, als ik max op 100 zet dan verdwijnen de stotters grotendeels.. En ze komen weer als ik bv 120 instel. De CPU komt maar op ongeveer 80% belasting staan. De GPU idem dito.
Kortom: het lijkt slechter na de update met de fps- in ieder geval voor mij, zonder dat ik iets aan mijn hardware heb veranderd, of settings in Iracing.
Oh... ik zie nu het bericht van Joep. Ga ik ook proberen...
... dat was het: particles naar low. Geen stotters meer.
computer (heb ik ook nog staan), mijn huidige Iracing pc heeft een I5-4670K@4.2 Ghz met een Scythe Mugen 4 cooler. De 1080 klopt wel en de G-sync monitoren ook ;-)Ik heb net voor het eerst getest na de update (ik heb de laatste weken vrijwel niet gereden): mega stotters op Laguna Seca in de Skippy in test modus. Nu had ik fps zonder max staan, als ik max op 100 zet dan verdwijnen de stotters grotendeels.. En ze komen weer als ik bv 120 instel. De CPU komt maar op ongeveer 80% belasting staan. De GPU idem dito.
Kortom: het lijkt slechter na de update met de fps- in ieder geval voor mij, zonder dat ik iets aan mijn hardware heb veranderd, of settings in Iracing.
Oh... ik zie nu het bericht van Joep. Ga ik ook proberen...
... dat was het: particles naar low. Geen stotters meer.
[ Voor 72% gewijzigd door flopdoc op 12-09-2018 17:54 ]
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
Ik ben net een aantal weken overgestapt van virtual mirror naar de "echte" mirrors, iets met immersion enzo
Totdat dit gefixt is laat ik official races maar even links liggen, want zelfs met particles op Low stottert het nog af en toe, en dat gebeurt altijd in een bocht, tijdens een inhaalactie of tijdens een stuurcorrectie. Ik heb het al moeilijk genoeg als de boel soepel draait
Totdat dit gefixt is laat ik official races maar even links liggen, want zelfs met particles op Low stottert het nog af en toe, en dat gebeurt altijd in een bocht, tijdens een inhaalactie of tijdens een stuurcorrectie. Ik heb het al moeilijk genoeg als de boel soepel draait
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Die heb ik ook en kan makkelijk 300mhz harder op die koeler. De mijne is delid en draait op 4.7. Probeer je geheugen ook naar 2133 te krijgen. Maximaal benutten die chip.:
Heel erg dit: de I5-2500K was een vorige
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
RPL MLA les op EHST | Aorus Z690 Pro | i9 13900K@5.8 | RTX 5090 | Varjo Aero | 64GB DDR5@5600 | HC Alpha Bravo Virpil Stick Collective | Buttkicker Gamer 2
Vanavond dus vanaf een uur of 8 op TeamSpeak!
(Settings in iRacing, Macro’s, ini's, skins, JRT, iSpeed, Motec, OSW, Broadcasten (OBS), maar ook een ad-hoc racing school indien gewenst, etc. etc.)
Ik moest even testen of mijn nieuwe video drivers ok waren en toen gebeurde dit op Imola... Altijd leuk ff rijden
[ Voor 66% gewijzigd door JoepW op 13-09-2018 11:41 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Ik zie dat je alvast een voorschot hebt genomen op de rally build die in december gaat komen
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/26101/crop5d2281230e88a_cropped.png?f=community)
Die zag ik echt mijlenver aankomen
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Maar daar heb je dan wel lang over gedaan:
Die zag ik echt mijlenver aankomen
Ik kom zo on-line voor het vragenuurtje
[ Voor 11% gewijzigd door JoepW op 13-09-2018 19:53 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Het was wel gezellig, maar het was geen vragenuurtje, maar een klep uurtje...
Ik overweeg om de do-dag avond op aanvraag te gaan doen, want een beetje kleppen is leuk en gezellig maar dat is niet de bedoeling.
Wel gaaf. Ik heb ‘voorgereden’ in iRacing en dat gedeeld met Teamviewer. Werkt perfect!
[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 13-09-2018 21:44 ]
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Ik heb het rallycross ook een tijdje terug geprobeerd, maar op zand rijden is inderdaad net een ijsbaan. Terwijl je in Dirt Rally inderdaad de rem moet gebruiken voor/in de bocht om het gewicht naar voren te plaatsen en de achterkant van de wagen door de bocht te trekken. Doe je dat in iRacing dan schuif je gewoon rechtdoor van de baan af...
Technieken in onderstaand filmpje lijken gewoon niet van toepassing in iRacing op zand
[ Voor 12% gewijzigd door FastFred op 14-09-2018 08:43 ]
Dat komt volgens mij doordat in iRacing het geen gravel is maar meer "dirt", rul zand wat vastgereden is (correct me if I'm wrong). Het lijkt inderdaad veel te weinig grip te geven maar volgens de echte coureurs is dit echt erg realistisch.:
[...]
Ik heb het rallycross ook een tijdje terug geprobeerd, maar op zand rijden is inderdaad net een ijsbaan. Terwijl je in Dirt Rally inderdaad de rem moet gebruiken voor/in de bocht om het gewicht naar voren te plaatsen en de achterkant van de wagen door de bocht te trekken. Doe je dat in iRacing dan schuif je gewoon rechtdoor van de baan af...
Technieken in onderstaand filmpje lijken gewoon niet van toepassing in iRacing op zand
[YouTube: Rally Driving Explained]
Het grootste probleem bij iRX is dat er vrijwel nooit een race official gaat. Het was heerlijk om even 20-30 minuten te vullen maar ik zie bijna nooit inschrijvingen. Ik ben tot class D gekomen en toen hielp het op ...
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Toen het net uitkwam kon ik redelijk met wat oefenen leuk rijden, maar ik starte laatst dat gymkhana op, rijden op de gewone straatbanen maar dan verkort.:
[...]
Ik heb het rallycross ook een tijdje terug geprobeerd, maar op zand rijden is inderdaad net een ijsbaan. Terwijl je in Dirt Rally inderdaad de rem moet gebruiken voor/in de bocht om het gewicht naar voren te plaatsen en de achterkant van de wagen door de bocht te trekken. Doe je dat in iRacing dan schuif je gewoon rechtdoor van de baan af...
Technieken in onderstaand filmpje lijken gewoon niet van toepassing in iRacing op zand
[YouTube: Rally Driving Explained]
Dit leek wel ijs totaal geen grip, ik had er zo geen plezier van. Wellicht vergelijk het teveel met RBR en dirt rally.
En mede dankzij dat "voorrijden" heb ik 2 seconden van mijn tijd vanmiddag af weten te krijgen. Dank joep! 1:42,2 watkins glen. 0.7 sec van nr. 1 af.:
[...]
Wel gaaf. Ik heb ‘voorgereden’ in iRacing en dat gedeeld met Teamviewer. Werkt perfect!
Graag gedaan.
Werkt echt beter dan meekijken in de Sim.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/32877/AvatarSelene.jpg?f=community){kind=avatar}
Laatste dagje SimExpo, brakke koppen in ons huisje, mede tweakers, kom hoi zeggen op de Sim-Lab stand zou ik zeggen 
Ik kom er an!:
Laatste dagje SimExpo, brakke koppen in ons huisje, mede tweakers, kom hoi zeggen op de Sim-Lab stand zou ik zeggen
Ook redelijk brak.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
Voor de hoofdrace vandaag zijn er wat meer rigs opgebouwd.
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/285010/crop57a8ba88860fa_cropped.jpeg?f=community)
Net na thuiskomst ff F1 gekeken. Filmpjes en foto's plaats ik morgen of zo. Moe
Mede oprichter van GoT iRacen & druk met Home Assistant