Vind het wel briljant, 40 man, wagen is er net een klein uurtje en ze zijn allemaal verschillend kwa paint 
Nieuwe auto op een nieuw circuit. De BMW is wel oke, COTA aan de andere kant. Ik heb geen lijn gevonden (goh) waardoor het erg hard werken is. Sorry nog Fabian (als ik het me goed herinner) dat ik je opgehouden hebt, ik zag je steeds komen, maar niet dicht genoeg. Je spinde een aantal keer, waardoor ik dacht dat je wat moeite met sommige bochten had. Ik begreep niet dat je je wellicht verkeek op mijn gestuntel.
Daarna even de Ruf Track gereden op Sebring. Ik had niet helemaal mijn dag
Tot slot nog even gejoined op Oulton met de Mazda. De mazda lijkt me een mooie opvolger voor de Skip. Zelfde lijn, alleen iets meer power. Maar geloof dat mijn voorkeur blijft uitgaat naar een GT-wagen
Daarna even de Ruf Track gereden op Sebring. Ik had niet helemaal mijn dag
Tot slot nog even gejoined op Oulton met de Mazda. De mazda lijkt me een mooie opvolger voor de Skip. Zelfde lijn, alleen iets meer power. Maar geloof dat mijn voorkeur blijft uitgaat naar een GT-wagen
Verwijderd
Die Williams op Lime Rock net uitgelaten, ronde 37,6 eruit weten te persen. In verkeer rijden zal nog een flinke uitdaging worden, pfoe
:strip_icc():strip_exif()/u/329010/avatar%2520helmet%25202014.jpg?f=community){kind=avatar}
Op volgorde:
BMW @ COTA: Vet, heerlijke geluid in dat ding, heerlijk rijbaar. COTA is top baan.
McL @ COTA: Wat een toffe bak is dat geworden, rijdt echt heerlijk.
SM @ COTA West: Wel leuk om mee te rijden nu, maar blijft gewoon niet mijn auto. Vreselijk geluid ook.
Riley @ COTA East: Leuke auto geworden, was al fijn om te rijden, voelt nu alsof 'ie als een baksteen op de weg ligt. Vervelende lay-out van COTA.
Zo, en nu nog ff wat hosted sessions bezoeken.
BMW @ COTA: Vet, heerlijke geluid in dat ding, heerlijk rijbaar. COTA is top baan.
McL @ COTA: Wat een toffe bak is dat geworden, rijdt echt heerlijk.
SM @ COTA West: Wel leuk om mee te rijden nu, maar blijft gewoon niet mijn auto. Vreselijk geluid ook.
Riley @ COTA East: Leuke auto geworden, was al fijn om te rijden, voelt nu alsof 'ie als een baksteen op de weg ligt. Vervelende lay-out van COTA.
Zo, en nu nog ff wat hosted sessions bezoeken.
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/119215/crop5fec4fb0120ea_cropped.jpeg?f=community)
ivm het niet verkrijgen van MPR's (class D) sla ik de week 13 races maar over! 
vandaag maar wat practice runs gereden met de c-spec o.a maar lijkt het aan mij of ligt de track versie net wat strakker op de weg dan de c-spec? 
vandaag maar wat practice runs gereden met de c-spec o.a maar lijkt het aan mij of ligt de track versie net wat strakker op de weg dan de c-spec?
[ Voor 39% gewijzigd door Bruzski op 23-04-2014 03:13 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
De track versie heeft oa. bredere banden, meer downforce, ABS, etc. en is daardoor de snellere en meer toegankelijke auto.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Heb gisteren nog even gereden in de Star Mazda, na het voetbal. Wat is die goed geworden, is weer een lekker gooi en smijt bakkie zoals vroeger (in dat seizoen dat we er veel mee reden) 
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Misschien helpt het om af en toe wat meer bezig te zijn met racen en wat minder met randzaken als TeamSpeak
Het is toch lastig om te multitasken tijdens het rijden vooral in wat snellere auto's en als het wat drukker wordt. Het is de laatste tijd erg druk op TeamSpeak maar de meeste mensen hebben al een jaar of meer ervaring en dan kan het wel, maar zelfs wij muten de boel af en toe als het te druk wordt in de race, het helpt echt! Ik wacht meestal ook tot een recht stuk om iets te zeggen en in een moeilijke bocht of tijdens een gevecht gaat het allemaal een oor in, ander oor uit, en dan heb ik er geen last van, maar anders gaat het bij mij ook mis.
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Goeie tip idd. Afgelopen maandag praktisch de hele tijd met TS muted rondgereden. Had al genoeg andere zaken aan m'n kop, en dan is dat kippenhok van TS én een Corvette gewoon net ff teveel
Gister helaas de 1e race met de BMW op COTA gemist, maar die zelf maar ff getest. BMW is geinig autotje. Schrok me kapot toen ik op de limiter de pit uit wilde, dacht dat het ding ontplofte. Gaaf geluid
Over COTA, tis idd een typische moderne baan. Heb er in de paar rondjes (stuk of 6) ook geen echt lekker ritme kunnen krijgen, vooral in het 1e stuk slinger je je helemaal verloren en is het lastig een goeie lijn te pakken te krijgen. Morgen ofzo eens met de L79 gaan proberen
De SM is wel echt heel, heel veel beter geworden. Moet nog enorm wennen aan de enorme hoeveelheid grip die er nu is en hoeveel je er mee kunt smijten. Worden leuke dinsdagen denk ik
De Riley heb ik niet echt lang genoeg gereden om er echt een goeie indruk van te krijgen, maar dat voelde opzich ook prima aan.
Volgens mij kunnen we langzaamaan wel concluderen dat NTM5 1 van de beste dingen is die iRacing kon overkomen van de afgelopen jaren
Gister helaas de 1e race met de BMW op COTA gemist, maar die zelf maar ff getest. BMW is geinig autotje. Schrok me kapot toen ik op de limiter de pit uit wilde, dacht dat het ding ontplofte. Gaaf geluid
Over COTA, tis idd een typische moderne baan. Heb er in de paar rondjes (stuk of 6) ook geen echt lekker ritme kunnen krijgen, vooral in het 1e stuk slinger je je helemaal verloren en is het lastig een goeie lijn te pakken te krijgen. Morgen ofzo eens met de L79 gaan proberen
De SM is wel echt heel, heel veel beter geworden. Moet nog enorm wennen aan de enorme hoeveelheid grip die er nu is en hoeveel je er mee kunt smijten. Worden leuke dinsdagen denk ik
De Riley heb ik niet echt lang genoeg gereden om er echt een goeie indruk van te krijgen, maar dat voelde opzich ook prima aan.
Volgens mij kunnen we langzaamaan wel concluderen dat NTM5 1 van de beste dingen is die iRacing kon overkomen van de afgelopen jaren
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
no hard feeling is geen official race.
maar mij leek het wel dat je je positie probeerde te houden op het gras wat echt niet gaat.
laten we het houden op ontbreken ervaring. tis al maanden wat druk op werk en ben wat prikkelbaar ook laatste tijd, kijk GT3 challenge toestanden en piston cup uitspatting.
niet aantrekken gewoon racen en leren daar zijn deze races ten slotte voor
/u/51800/Porsche.png?f=community)
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
remde wel stond toch op tijd stil:
Je kan ook gewoon niet remmen voor de hairpin.
jij reed tenslotte tegen mij 
(kijk replay)
1 van de redenen waarom ik vrij weinig praat op TS:
[...]
Misschien helpt het om af en toe wat meer bezig te zijn met racen en wat minder met randzaken als TeamSpeak
Mijn concentratie ligt volledig op rijden, en praten komt pas op plek 7 ofzo
En als ik iets wil zeggen, dan doe ik dat op rechte stukken.
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
/u/495912/cool-tux_big.JPG?f=community)
Ohja, daar had jij racen al staan he?:
Praten op plek 7. tsssssssssssssssssss
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Same question
Viel mij ook al op bij enkele auto's.. Ik heb geen idee wat het verschil is... Het enige "pressure" systeem dat ik ken van remmen (behalve gewoon remdruk) is 1 calliper met 1 cylinder maar 2 ports voor de remvloeistof zodata waarvan de 2e ook zal remmen als de 1e het niet meer doet.
Nee was zeker niet de bedoeling, maar ik ging wijd en dacht niet hard remmen want dan ga ik de muur ook in.:
[...]
no hard feeling is geen official race.
maar mij leek het wel dat je je positie probeerde te houden op het gras wat echt niet gaat.
laten we het houden op ontbreken ervaring. tis al maanden wat druk op werk en ben wat prikkelbaar ook laatste tijd, kijk GT3 challenge toestanden en piston cup uitspatting.
niet aantrekken gewoon racen en leren daar zijn deze races ten slotte voor
Dus ik liet hem glijden en dacht toen recht met kleine correctie de baan weer te halen tot ik los kwam en haaks rechts ging. (kijk de reply maar als je die nog hebt, het is rustig en dan ineens ga ik bijna haaks.)
Vind het gewoon lullig voor de ander en ik kwam nog zo lekker mee tot daar.
Ik ga dat de volgende keer eens proberen, meestal in officele races gaat het wel goed. (maar dan race ik vaak alleen en niet met iedereen in het kanaal.:
[...]
Misschien helpt het om af en toe wat meer bezig te zijn met racen en wat minder met randzaken als TeamSpeak
Het is inderdaad de laatste week een stuk drukker geworden op TS en vooral in GoT races merkte ik.
Heb zelfs momenten gehad dat ik helemaal niks meer hoorde van overige geluiden. (misschien maar een mute/unmute knop maken in TS)
[ Voor 28% gewijzigd door Ithric op 23-04-2014 10:03 ]
Ik heb de grote knop midden op mijn DFGT als mute knop voor TS werkt best hoor. Af en toe een ram op dat ding als het te erg wordt en een paar rondjes later weer kijken of het al normaler wordt
werkt best hoor. Af en toe een ram op dat ding als het te erg wordt en een paar rondjes later weer kijken of het al normaler wordt
Ook ik mute TS als het te gek wordt.
Daarnaast mute ik mijn Mic als ik moet hoesten, niezen, lachen...
Vooral dat laatste wordt nogal eens door anderen niet gedaan en dat vind ik eigenlijk het meest vervelend. Op zo'n moment doet TS gewoon pijn aan mijn oren.
TOP TIP: Mute je MIC als je fiks moet lachen
Daarnaast mute ik mijn Mic als ik moet hoesten, niezen, lachen...
Vooral dat laatste wordt nogal eens door anderen niet gedaan en dat vind ik eigenlijk het meest vervelend. Op zo'n moment doet TS gewoon pijn aan mijn oren.
TOP TIP: Mute je MIC als je fiks moet lachen
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Ook ik ben benieuwd naar dit verschil, zeker de McLaren voelt heel erg alsof 'ie op de achterkant remt. Best vervelend eerst, al went het wel snel.:
[...]
Same question
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
en ik heb toch een ticket kunnen bemachtigen voor de 6 uur van Spa
Lang leve je pa die een account op de Spa ticket site heeft
Lang leve je pa die een account op de Spa ticket site heeft
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/50286/iRacing_Koen.jpg?f=community)
Die was wel erg verklaarbaar. De bocht er voor had ik een mooie drift gemaakt en ik had de wing (wicker) nog wat lager gezet
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Ach, je kunt die tickets zelfs aan de poort nog kopen.:
en ik heb toch een ticket kunnen bemachtigen voor de 6 uur van Spa
Lang leve je pa die een account op de Spa ticket site heeft
Moet alleen nog ff uitzoeken hoe het met parkeerkaarten zit. Die zaten vorig jaar bij de vooraf bestelde tickets, maar nu niet meer geloof ik.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Verwijderd
push to talk actief zetten lijkt mij nog het handigst, ik weet die stond nog op voice activation als ik joinde maar eens op push to talk hadden jullie alleszins geen last meer van jengellende kinderen, ik daar en tegen:
Ook ik mute TS als het te gek wordt.
Daarnaast mute ik mijn Mic als ik moet hoesten, niezen, lachen...
Vooral dat laatste wordt nogal eens door anderen niet gedaan en dat vind ik eigenlijk het meest vervelend. Op zo'n moment doet TS gewoon pijn aan mijn oren.
TOP TIP: Mute je MIC als je fiks moet lachen
.... ik moet eerlijk zeggen ik praat meestal heel weinig, en ik MUTE TS nooit en ik kan de gesprekken best aardig volgen en op zich stoort het mij niet tijdens het racen .... tenzij er idd eentje begint te hijgen, hoesten ...
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Gisteren heel even kunnen testen.
BMW op COTA: pit limiter enorm aggressief geluid, daarna wat tammer maar gear change sound is wel leuk gedaan. COTA is een modern Silverstone wat mij betreft: veel te breed, geen lekkere flow, saai circuit. Ook nog een zo glad als een biljartlaken, yawn
Radical op COTA: Radical is ook flink veranderd en rijdt nog beter. Gear change is sneller, mogelijk door nieuw diff. Setup van Phillip Island geladen en flinke bak onderstuur minder en nog beter op te vangen, dikke plus.
SM op Road Atlanta: wat een heerlijk smijtbakje! Bovenop de bult over de kerb raggen zonder een centje pijn en de manier waarop de auto neerkomt na een dergelijke klap voelt enorm goed aan. Heerlijk, daar ga ik zeker wat races van meepakken.
Verder niet kunnen testen, maar so far so good. Goeie build!
BMW op COTA: pit limiter enorm aggressief geluid, daarna wat tammer maar gear change sound is wel leuk gedaan. COTA is een modern Silverstone wat mij betreft: veel te breed, geen lekkere flow, saai circuit. Ook nog een zo glad als een biljartlaken, yawn
Radical op COTA: Radical is ook flink veranderd en rijdt nog beter. Gear change is sneller, mogelijk door nieuw diff. Setup van Phillip Island geladen en flinke bak onderstuur minder en nog beter op te vangen, dikke plus.
SM op Road Atlanta: wat een heerlijk smijtbakje! Bovenop de bult over de kerb raggen zonder een centje pijn en de manier waarop de auto neerkomt na een dergelijke klap voelt enorm goed aan. Heerlijk, daar ga ik zeker wat races van meepakken.
Verder niet kunnen testen, maar so far so good. Goeie build!
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Mijn ervaring is anders
Imho is de hele layout van de baan niet echt geschikt om te racen. Komt nog bij dat de gemiddelde rijder (en ja, ik besef me dat dat niet is waar jij op mikt) geen 20+ kilometer aan baan goed uit z'n hoofd kan/wil leren.Ik zou het best leuk vinden als ie er kwam hoor, maar wat mij betreft kunnen ze de enorme effort die het zou kosten beter in andere zaken steken
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik ga me erin verdiepen...... Maar nu nog ff niet.
Ik hoop er vanmiddag even naar te kunnen kijken.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Thanks Joep. Waardeer het zeer Gister al 1 uur offline zitten klooien en zitten zoeken, maar helaas niks kunnen vinden behalve mensen die zich ook afvragen wat er "mis" is met de rem.
Ben ik de enigste die COTA fantastisch vind? Kom redelijk snel in een flow, de S-es aan het begin zijn best tricky en uitdagend. en de lange snelle bochten vind ik over het algemeen heerlijk Langzaam beginnen, maar na een tijdje en de juiste lijnen vinden is het lekker balanceren vaak. Beetje sturen met je stuur, beetje sturen met het gas en rem. Ik vind het heeeeeerlijk
Gister al 1 uur offline zitten klooien en zitten zoeken, maar helaas niks kunnen vinden behalve mensen die zich ook afvragen wat er "mis" is met de rem.Ben ik de enigste die COTA fantastisch vind? Kom redelijk snel in een flow, de S-es aan het begin zijn best tricky en uitdagend. en de lange snelle bochten vind ik over het algemeen heerlijk
Langzaam beginnen, maar na een tijdje en de juiste lijnen vinden is het lekker balanceren vaak. Beetje sturen met je stuur, beetje sturen met het gas en rem. Ik vind het heeeeeerlijk
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Ik vind het echt een K&#^Baan... vind er geen bal aan. Slome hairpins, divebomb mogelijkheden op elke 2 bochten. Het enige leuke aan die baan is inderdaad de esses en snelle knikken, de rest is echt BLEH (Imo )
)
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
denk dat tot 45% alles 1:1 is naar rear toe
hoger gaat meer pressure naar front brakes dat is wat ik denk
% is het breekpunt in de curve is gewoon idd een ander rem model.
dus denk ik dat ieder op zijn rem manier moet zien wat best helpt
ik duw bv alles dicht en los dan iets dus ik moet die waarde volgens mij vrij hoog zetten anders heb ik hoge brake bias (vroegere setting)
hoger gaat meer pressure naar front brakes dat is wat ik denk
% is het breekpunt in de curve is gewoon idd een ander rem model.
dus denk ik dat ieder op zijn rem manier moet zien wat best helpt
ik duw bv alles dicht en los dan iets dus ik moet die waarde volgens mij vrij hoog zetten anders heb ik hoge brake bias (vroegere setting)
[ Voor 45% gewijzigd door dabelg op 23-04-2014 13:04 ]
Ik denk dat ik het begrijp nu.:
denk dat tot 45% alles 1:1 is naar rear toe
hoger gaat meer pressure naar front brakes dat is wat ik denk
% is het breekpunt in de curve is gewoon idd een ander rem model.
dus denk ik dat ieder op zijn rem manier moet zien wat best helpt
ik duw bv alles dicht en los dan iets dus ik moet die waarde volgens mij vrij hoog zetten anders heb ik hoge brake bias (vroegere setting)
Ik (en de andere mensen die op het forum er over begonnen) remmen te hard denk ik. Met het nieuwe model moet je iets subtieler remmen.
Vanavond maar eens testen, zit nu op mijn werk
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Als ik me niet vergis stond de nieuwe brake pressure op 48% by default in the Mecca voor de nieuwe Baseline.
Bij het aanremmen voor de bochten vloog ik vervolgens achterstevoren, alsof ik aan de handrem trok.
Ben toen gaan zoeken naar de brake bias, vond de nieuwe pressure, en heb die hoger gezet (als ik in het set-up scherm de pop-up goed las moest dat) en toen ging het wel beter. Reed rond met 52% dacht ik, en dat voelde prima.
ABS werkte alleen wel minder, blokkeerde best snel de banden zelfs op max ABS (11).
*Edit: schijnt dat de McL nieuwe banden-scrub geluiden heeft, mogelijk is dat het en blokkeren ze niet echt.
Maar ik ben best raar dus misch klopt dit van geen kant en is minder % juist meer voorkant...
Bij het aanremmen voor de bochten vloog ik vervolgens achterstevoren, alsof ik aan de handrem trok.
Ben toen gaan zoeken naar de brake bias, vond de nieuwe pressure, en heb die hoger gezet (als ik in het set-up scherm de pop-up goed las moest dat) en toen ging het wel beter. Reed rond met 52% dacht ik, en dat voelde prima.
ABS werkte alleen wel minder, blokkeerde best snel de banden zelfs op max ABS (11).
*Edit: schijnt dat de McL nieuwe banden-scrub geluiden heeft, mogelijk is dat het en blokkeren ze niet echt.
Maar ik ben best raar
dus misch klopt dit van geen kant en is minder % juist meer voorkant...
[ Voor 8% gewijzigd door gtrNL op 23-04-2014 13:21 ]
Dat is dus iets wat ik me afvraag, en waarvoor ik de tooltip zou moeten bekijken. Is er soms iemand die dit nu even kan bekijken? Ik zit zelf op het werk...:
Maar ik ben best raar
Voor zover ik gelezen heb is de instelling nu het punt waarop de brake pressure niet meer proportioneel verdeeld wordt tussen voor en achter. Dat zou dus zeggen dat vanaf bijvoorbeeld 48% meer kracht naar voor gaat dan naar achter. Als je die waarde dan zou verlagen gaat er vroeger meer remkracht naar voor, dus meer front bias.
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Tussen al dit 'new build' geweld zouden we bijna vergeten dat we vanavond de afsluitende race verrijden van de Close Racing Challenge.
De top in het klassement zit nog dicht bij elkaar, dus het zal er om spannen wie er met de seizoenswinst vandoor gaat!
We strijden om de eindzege op Twin Ring Motegi East met de Skip!
De top in het klassement zit nog dicht bij elkaar, dus het zal er om spannen wie er met de seizoenswinst vandoor gaat!
We strijden om de eindzege op Twin Ring Motegi East met de Skip!
| Close Racing Challenge S1 - 12 (was 13) | 22-04-14 |
| Car(s) | Track(s) | ||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||
| Programma (CET) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Weersvoorspelling |
| Temperatuur | Luchtvochtigheid | Mist | Windsnelheid | Windrichting | Wolken |
| 28° C | 40% | 0% | 7 Km/u | SE | Clear |
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik snap het nog niet Wil het ook wel weten want rij ook vaker in de c-spec.
Voor zover ik weet is (was) het in iRacing zo dat de brake bias altijd de front brake bias is, oftewel bb op 60% wil zeggen 60% front en 40% rear. Dan is hoger getal meer front bias en veiliger, en lager getal is minder front bias en neiging om te spinnen als je te laag gaat (want achterwielen blokkeren).
Volgens gtrNL is dat nu nog steeds zo in de McLaren. 48% was spinnen, 52% niet meer.
Volgens jullie is het in de c-spec nu ineens andersom? En de pressure brake bias geeft dus niet meer de bias zelf aan maar alleen op welk punt hij omschakelt van een setting naar een andere setting. Maar je kunt die twee settings dus niet instellen, alleen het punt waarop hij omschakelt (of is dat een geleidelijke omschakeling? Dat lijkt me logischer maar in de links die ik kan vinden tekenen ze het als een plotselinge verandering).
Wil het ook wel weten want rij ook vaker in de c-spec.Voor zover ik weet is (was) het in iRacing zo dat de brake bias altijd de front brake bias is, oftewel bb op 60% wil zeggen 60% front en 40% rear. Dan is hoger getal meer front bias en veiliger, en lager getal is minder front bias en neiging om te spinnen als je te laag gaat (want achterwielen blokkeren).
Volgens gtrNL is dat nu nog steeds zo in de McLaren. 48% was spinnen, 52% niet meer.
Volgens jullie is het in de c-spec nu ineens andersom? En de pressure brake bias geeft dus niet meer de bias zelf aan maar alleen op welk punt hij omschakelt van een setting naar een andere setting. Maar je kunt die twee settings dus niet instellen, alleen het punt waarop hij omschakelt (of is dat een geleidelijke omschakeling? Dat lijkt me logischer maar in de links die ik kan vinden tekenen ze het als een plotselinge verandering).
Volgens mij is het ook een plotselinge verrandering VANAF dat punt.. dus 48% normaal... 55%=48% normaal en 7% aangepast... Het is in ieder geval veel testwerk waardig om goed uit te zoeken.
Ik zal proberen erbij te zijn vanavond.
Ik zal proberen erbij te zijn vanavond.
weet iemand hoe ik de widgets terug kan krijgen op de iRacing dashboard, heb er namelijk een aantal per ongeluk verwijderd 
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Me2
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
En de grip-hack:
Tja daar zit toch het verschil tussen de Pro en de A-class rijders he
Klopt.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
kan iemand mij op weg helpen, ik kan geen class D road races / vinden, hoe kan ik mijn MPR dan opschroeven, moet ik gewoon week13 / 24HOF's races over laten waaien 
beetje verwarrend voor me 
beetje verwarrend voor me
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Je kunt geen MPR halen voor iets behalve Rookie Races in week 13. Je kunt wel SR halen/verliezen in de official races.. maar daar verlies je het meestal
Om dan maar het lange antwoord te geven:
Elk jaar bestaat in iRacing uit 4 seizoenen van 12 weken. Na die 4 weken van een seizoen eindigt het seizoen met een "week 13", welke eigenlijk niet deel uitmaakt van een seizoen maar een losse overgangs week is. In week 13 wordt er elk seizoen een nieuwe build uitgebracht (zoals gisteren) met meestal veel updates, precies dan zodat het niet midden in een seizoen gebeurt en ineens auto's anders rijden enzo.
In principe zijn er dus geen races tijdens week 13. Om vooral de rookies toch nog een kans te geven om te promoveren voor het volgende seizoen hebben ze toch meestal een aantal series die "official" zijn; dat wil zeggen dat je er iRating en Safety Rating kan winnen of verliezen. Deze hebben niks te maken met het normale seizoen maar staan daar los van. Omdat er zo weinig series zijn is het meestal erg druk in die series en is het racen ERG slecht, ik zou dus echt afraden om daar in te gaan rijden want je moet echt geluk hebben wil je punten winnen, meestal verlies je ze.
Om mensen een plezier te doen hebben ze echter ook "fun series", dat zijn series die NIET officieel zijn en waar je dus geen iRating of Safety Rating kan winnen of verliezen. Dat zijn in dit geval de '24 hours du fun' series waar meestal met de nieuwe auto's / tracks gereden wordt of wat gare combos. Die kun je prima mee doen, verwacht geen hoogstaande races maar vooral chaos, maar het telt toch niet mee dus het is best wel eens leuk. Ook leuk om te zien hoe mensen zouden rijden als we niet zoiets als safety rating hadden, het helpt dus echt heel veel
Aanrader is dus: skip de officiele races en doe vooral mee met de 24h du fun races. Of natuurlijk met de hosted races die er in overvloed zijn tijdens week 13 om de tijd te doden (onder andere die van ons elke avond).
Mocht je echt nog willen promoveren dan kun je dat het beste doen door time trials (of qualificaties) te rijden in de officiele series. Racen is echt niet aan te raden, dat gaat je niet lukken.
Elk jaar bestaat in iRacing uit 4 seizoenen van 12 weken. Na die 4 weken van een seizoen eindigt het seizoen met een "week 13", welke eigenlijk niet deel uitmaakt van een seizoen maar een losse overgangs week is. In week 13 wordt er elk seizoen een nieuwe build uitgebracht (zoals gisteren) met meestal veel updates, precies dan zodat het niet midden in een seizoen gebeurt en ineens auto's anders rijden enzo.
In principe zijn er dus geen races tijdens week 13. Om vooral de rookies toch nog een kans te geven om te promoveren voor het volgende seizoen hebben ze toch meestal een aantal series die "official" zijn; dat wil zeggen dat je er iRating en Safety Rating kan winnen of verliezen. Deze hebben niks te maken met het normale seizoen maar staan daar los van. Omdat er zo weinig series zijn is het meestal erg druk in die series en is het racen ERG slecht, ik zou dus echt afraden om daar in te gaan rijden want je moet echt geluk hebben wil je punten winnen, meestal verlies je ze.
Om mensen een plezier te doen hebben ze echter ook "fun series", dat zijn series die NIET officieel zijn en waar je dus geen iRating of Safety Rating kan winnen of verliezen. Dat zijn in dit geval de '24 hours du fun' series waar meestal met de nieuwe auto's / tracks gereden wordt of wat gare combos. Die kun je prima mee doen, verwacht geen hoogstaande races maar vooral chaos, maar het telt toch niet mee dus het is best wel eens leuk. Ook leuk om te zien hoe mensen zouden rijden als we niet zoiets als safety rating hadden, het helpt dus echt heel veel
Aanrader is dus: skip de officiele races en doe vooral mee met de 24h du fun races. Of natuurlijk met de hosted races die er in overvloed zijn tijdens week 13 om de tijd te doden (onder andere die van ons elke avond).
Mocht je echt nog willen promoveren dan kun je dat het beste doen door time trials (of qualificaties) te rijden in de officiele series. Racen is echt niet aan te raden, dat gaat je niet lukken.
Verwijderd
Prima vermaakt gisteren. De BMW is nog een onderstuurd hok, maar dat zal met wat setupwerk denk wel beter kunnen. Ik reed de race met minimale vleugel, leverde me geen extra snelheid op, maar de wagen was iets minder onderstuurd door de bochten. De TC en ABS maken deze wagens echter voor mij oninteressant. Ik heb de C6R nog niet geprobeerd, maar ik hoop niet dat deze net zo 'saai' is als de GT3's.
COTA is technisch uitdagend, maar leuk racen?? Bijna niet mogelijk een pass voor te bereiden. Ik zie liever banen,als Hongerije, Barcelona, Brno, Mugello, Magny Cours en Nurburgring verschijnen dan deze modern Tilke complexen... Diven vond ik eigenlijk onmogelijk, muv het lange rechte stuk waar je flink kon draften. Ik reed de hele race achter JP aan. Ging prima, paar curbjes geraakt en ik had een aantal andere lijnen. In het laatste stuk van de race ging ik harder (of JP zachter). Laatste ronde dan ook buitenom gegaan aan het einde van het rechte stuk op de backstraight (hij verdedigde de inside) en zo in de laatste paar bochten de overwinning binnen gehaald.
De Star Mazda was en is niet echt min cup of tea. Downforce wagens passen niet echt bij mij. Hij doet het nu wel lekker op 't gras
De Lotus 49 daarna op Fontana was even lekker uitlaten. Lastige wagen op een tricky baantje hier en daar.
COTA is technisch uitdagend, maar leuk racen?? Bijna niet mogelijk een pass voor te bereiden. Ik zie liever banen,als Hongerije, Barcelona, Brno, Mugello, Magny Cours en Nurburgring verschijnen dan deze modern Tilke complexen... Diven vond ik eigenlijk onmogelijk, muv het lange rechte stuk waar je flink kon draften. Ik reed de hele race achter JP aan. Ging prima, paar curbjes geraakt en ik had een aantal andere lijnen. In het laatste stuk van de race ging ik harder (of JP zachter). Laatste ronde dan ook buitenom gegaan aan het einde van het rechte stuk op de backstraight (hij verdedigde de inside) en zo in de laatste paar bochten de overwinning binnen gehaald.
De Star Mazda was en is niet echt min cup of tea. Downforce wagens passen niet echt bij mij. Hij doet het nu wel lekker op 't gras
De Lotus 49 daarna op Fontana was even lekker uitlaten. Lastige wagen op een tricky baantje hier en daar.
zoals ik al zei denk ik systeem 3 hebben en de positie van de knik instellen
maar gaan straks verder checken met aaikman
maar gaan straks verder checken met aaikman
:strip_icc():strip_exif()/u/202645/Untitled-4.jpg?f=community)
Hoop echt dat ze de banking ook meescannen voor het volledige circuit, gewoon wat pionnen in het midden van de start/finish straight en klaar
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Het zou echt cool zijn als ze de ouwe oval layout ook geregeld zouden krijgen
Heb er in de herfst van 2012 nog overheen gelopen, maar dat moeten echt mannen met ballen van staal geweest zijn
Toen we daar waren, waren er net een aantal (ik denk) F3 teams aan het testen. Gaat toch ook evengoed best wel hard
Heb er in de herfst van 2012 nog overheen gelopen, maar dat moeten echt mannen met ballen van staal geweest zijn
Toen we daar waren, waren er net een aantal (ik denk) F3 teams aan het testen. Gaat toch ook evengoed best wel hard
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Afaik zit er aan beide kanten een fan, en gaan die direct draaien als je het stuur aanzet. Dat is iig wat er bij mij gebeurd
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
de clubsport wheel v1 had maar 1 fan, de v2 versie heeft er 2, mocht je problemen houden met je forcefeedback (slechte stock motors) gewoon betere motors inbouwen die een betere stall moment hanteren!
link vind je hier
http://www.gtplanet.net/f...bruary-2014.274631/page-2
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
ik heb er ook een keer voor gestaan, en heb met grote verbazing gekeken. Kon, en kan nu, bijna niet voorstellen dat ze daar (bijna) volgas overheen gingen. Het is echt mega stijl, en hobbelig ... niet normaal.:
Het zou echt cool zijn als ze de ouwe oval layout ook geregeld zouden krijgen
Heb er in de herfst van 2012 nog overheen gelopen, maar dat moeten echt mannen met ballen van staal geweest zijn
Toen we daar waren, waren er net een aantal (ik denk) F3 teams aan het testen. Gaat toch ook evengoed best wel hard
En ballen van staal? Ik denk dat die te zacht waren
"If you don't come walking back to the pits every once in a while holding a steering wheel in your hands, you're not trying hard enough" iRacing Profiel
Dit topic is gesloten.