Het grote Volvo topic - Deel 7

[Joopieboy]

Welkom in het 7e deel van het grote Volvo topic! Met dank aan DopdeDouwer voor de eerste 2 delen van het grote Volvo topic. Inmiddels zijn we alweer bij het 7e deel aangekomen met een goed gevuld 6e deel en een mensen met een Volvo, vooral de grote hoeveelheid nieuwe C30's vielen op. Mochten er nog nieuwe eigenaren zijn die nog niet in de lijst staan, stuur mij een dm en ik voeg jullie toe. Ook voor opmerkingen, tips, fouten, etc, kun je mij een dm sturen. Veel plezier in dit nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

In 1907 werd door Sven Wingquist AB Svenska Kullager Fabriken opgericht, oftewel SKF, die zou uitgroeien tot een kogellagergigant. Zeven jaar na de oprichting werd Björn Prytz van SKF naar de VS gestuurd om te onderzoeken of een goedkope kogellager onder de naam Volvo een levenskans bezat. Dat bleek blijkbaar zo te zijn, want op 11 mei 1915 liet SKF Volvo als merknaam registreren. De registratie voor het Latijnse "ik rol" gold niet alleen kogellagers, maar onder andere ook automobielen en andere transportmiddelen. In 1914 werd op het eiland Hisingen Hisingen Nordiska Kullagerfabriken i Göteborg (NKA) opgericht om met SKF te kunnen concurreren. Dat lukte niet, mede omdat SKF de prijs van de Volvolagers verlaagde. SKF nam NKA over en kreeg daardoor ook de beschikking over de fabriekslokalen op Hisingen. Na deze overname werd Volvo in 1919 op de plank gelegd en ging verder door het leven als een papieren bedrijf. Het openbreken van de Amerikaanse markt met behulp van Volvolagers bleek namelijk niet haalbaar te zijn. Al deze ontwikkelingen waren Assar Gabrielsson bekend, omdat hij in die tijd voor SKF werkte. Mede dankzij kapitaal van SKF, het papierbedrijf AB Volvo en de leegstaande fabriek op Hisingen, konden Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, die ook nog bij SKF had gewerkt, op 14 april 1927 de allereerste Volvo-personenauto aan de wereld tonen. Technisch gezien was deze ÖV4 Amerikaans georiënteerd. De prijs van de auto was bij de introductie 4 800 Zweedse kronen. Een prijs die ook de PV444 zou krijgen bij de introductie in 1944. Tijdens de jaren onder Assar Gabrielsson en Gustaf Larson groeide Volvo gestaag, zowel op personenauto- als op vrachtwagengebied. SKF leende Volvo geld, Volvo kocht de motorenleverancier Penta en de versnellingsbakkenleverancier Köpings Mekaniska Verkstad en nam na de Tweede Wereldoorlog een grote stap op de wereldpersonenautomarkt met de PV444. Toch zou pas bij het aantreden van Gunnar Engellau in 1956, als opvolger van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, Volvo werkelijk groeien. Onder de periode Gunnar Engellau zette Volvo een sterke voet op de Amerikaanse markt. Bovendien expandeerde Volvo krachtig met behulp van geheel nieuwe fabrieken in Göteborg en Gent. En Volvo knipte de banden door met SKF. De opvolger van Gunnar Engellau, Pehr G. Gyllenhammar, zette de expansie voort. Volvo zou in de ogen van Pehr G. Gyllenhammar een breed bedrijf moeten worden en werd dat ook. Onder andere olie en etenswaren werden aan het concern toegevoegd. Deze branchevreemde takken zouden de transportdelen van Volvo mede moeten gaan financieren. Dat geld nodig was, bleek uit de introductie in 1991 van de 850, het duurste product uit het bestaan van Volvo. Twee jaar later zou het in verhouding spotgoedkope product, de 200, uit productie gaan. Op 7 mei 1993 viel het doek voor de allerlaatste 240. In 1974 nam het de personenwagendivisie van DAF over. Men produceerde nog tot het einde van de jaren zeventig DAF-modellen met een Volvo-naamplaatje. De als Volvo 343 gebouwde auto was een doorontwikkeling op de geplande DAF 77 (in sommige bronnen wordt verondersteld dat het de DAF 88 zou zijn). In 1998 besloot Volvo, als een betrekkelijk kleine speler op de markt voor personenauto's maar als een belangrijke speler op de vrachtwagenmarkt, de personenwagendivisie te verkopen. Het Amerikaanse automerk Ford kocht het in 1999. De vrijgekomen fondsen werden aangewend door Volvo Trucks om Renault Trucks te kopen, nadat een geplande overname van Scania geen goedkeuring kreeg van de EU. Eind 2008 kondigde Ford aan de toekomstplannen met Volvo te heroverwegen. Dat hield in dat Ford het merk zou verkopen. Dat is vooral nodig omdat Ford dringend nieuw kapitaal nodig heeft. Wordt het merk verkocht, dan zou Ford geen steun moeten vragen aan de Amerikaanse overheid. Als de Amerikaanse autobouwer 6 miljard dollar krijgt voor het Zweedse merk, dan zou Ford het nog een tijdje kunnen uitzingen. Ford startte begin december gesprekken met verschillende Chinese concerns over de overname van Volvo. Kandidaat-overnemers zijn Shanghai Automotive Industry Corporation (het moederbedrijf van SsangYong en Roewe, het voormalige Rover), Chang'an Automobile Group en Geely. Uiteindelijk heeft Geely Volvo Car Corporation overgenomen. Bron: Wikipedia

Types Het typenummer vertelt al veel over de carosserievorm en de motor. Het eerste getal van de drie cijfers is het "type Volvo"; de eerste is 1 daarna kwam 2 etc. Het tweede cijfer heeft betrekking op de motor, het geeft het aantal cillinders aan. Het laatste cijfer staat voor het aantal deuren dat de auto heeft. Zo is is er een 164 (één serie 4deurs met 6-in-lijn-motor) en een 855 is een 8 serie estate (zo noem je een zweedse station/break/wagon/5deurs) met een 5cilinder. Tijdens de 2XX serie is men gestopt met het kwantificeren van de deuren in de modelnaam. Vanaf ongeveer 1986 is het laatste getal gewoon een 0. Ook werd er op een gegeven moment (waarschijnlijk hetzelfde moment) niet meer consequent omgegaan met het tweede getal. Op dat moment vertelde het vooral iets over de mate van luxe. De x4x is dan het basis model en de x6x de luxere versie en de x8x (480 en 780) een coupe. Toch word tegenwoordig nog steeds bijvoorbeeld 945 of 854 gebruikt in de "spreektaal" al hebben ze op papier dus nooit bestaan. Uitvoeringen DL = De Luxe GL = Grand Luxe GLE = Grand Luxe Executive GLT = Grand Luxe Touring D = Diesel SE = ?? Bij de eerste modellen betekende o.a. zo min mogelijk luxe aan de buitenkant. Spiegels en bumpers waren niet meegespoten. Maar bij bijvoorbeeld de nieuwe S40, betekent dit Second Edition. T = Turbo (T-5) R = Racing Dit heeft te maken met zaken als bekleding, spoilers, vermogen etc. Toen de nieuwe benamingen inkwamen zijn de extra benamingen afgeschaft en konden de kopers bij aanschaf bepaalde paketten aanschaffen, die het uitrustingsniveau bepaalden. Met dank aan DopdeDouwer. Nieuwe motoraanduidingen T = Benzinemotoren D = Dieselmotoren Bij de benzinemotoren is de schaal T1 t/m T8, waarvan de T1 de instap motor betreft, en de T8 de hoogvermogen top motor. Zelfde geld ook bij de dieselmotoren, hierbij is de schaal ook D1 t/m D8, waarvan D1 de instap diesel is, en D8 de hoogstvermogen Diesel. Bron: Autoblog Volvo inpakken voor gevorderen Zie de post van tomatoman.

Dit zijn de personenauto's die Volvo maakt op dit moment: C30

S40

V50

V40

S60

V60

XC60

V70

C70

XC70

S80

XC90

C30, S40 en V50 DRIVe modellen

En natuurlijk Polestar uitvoering, de C30

En de S60

Links: Volvo Nederland Volvo forum De kattenrug club Volvo 300 club Volvo 400 club Volvo 40 forum Volvo 700 vereniging Volvo V70 forum Volvo 850 club Volvo 850 forum European Tuning Swedeperformance Volvo tips Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

Het grote Volvo topic - Gestart door DopdeDouwer Het grote Volvo topic Deel 2 - Gestart door DopdeDouwer Het grote Volvo topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy Het grote Volvo topic - Deel 4 - Gestart door Joopieboy Het grote Volvo topic - Deel 5 - Gestart door Joopieboy Het grote Volvo topic - Deel 6 - Gestart door Joopieboy

[Joopieboy]

Eigenaar: Dark Angel Model: C70 T5 Motor: 2.3T 345 pk/527 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: kamstra Model: V70 D5 Motor: 2.4D 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Youk Model: 850 GLE Motor: 2.0 20V 143 pk Bouwjaar: 1994

Eigenaar: Youk Model: 144 Motor: B20A Bouwjaar: 1972

Eigenaar: Red devil Model: V70 T5 Summum Motor: 2.5T 260 pk/350 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: vrouw van Red devil Model: S40 2.0D Momentum Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: kraats Model: XC70 Motor: 2.5T 210 pk/304 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: vrouw van kraats Model: 480 ES Motor: 2.0i 109 pk/165 Nm Bouwjaar: 1994

Eigenaar: tozzke Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Ghostrider Model: C303 Motor: B30A 125pk Bouwjaar: 1976

Eigenaar: Bart-Willem Model: S80 Elan Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Vriendin van Bart-Willem Model: 740 GLE Motor: 2.3 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1990

Eigenaar: Shiver23 Model: C30 Momentum Motor: 1.6D 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: pinockio Model: V40 1.8 Motor: 1.8 LPG 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: MEN-O Model: C70 T5 Prestige Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: ppFreddy Model: V50 Momentum Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004 (MY2005)

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Sedan Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992 Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Estate Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 242 DL Motor: B23 120 pk Bouwjaar: 1974

Eigenaar: Vader van Krentenbol Model: 242L Motor: 1.9 101 pk/ 160Nm Bouwjaar: 1977 Eigenaar: Vader van Krentenbol Model: 145 Express Motor: B20 Bouwjaar: 1973

Eigenaar: herminator Model: V70 TDI Motor: 2.5D 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Papa Roach Model: 164 Motor: B30 3.0 145 pk Bouwjaar: 1972

Eigenaar: DGTL_Magician Model: S80 Motor: D5 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Rostvertol-Mil Model: 850 GLT Motor: 2.5 20V 170 pk/ 220 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: Loona35 Model: S40 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Sparhawk Model: V70 Ocean Race edition Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: _Apache_ Model: S40 Europa Motor: 1.8 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: Emerge Model: 850R Automaat Motor: 2.3T 241 pk/300 Nm Bouwjaar: 1996 (MY1996)

Eigenaar: DJvL Model: V40 T4 Motor: 1.9T 200 pk/300 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: harryprog Model: V40 Motor: 1.9D 128 pk/265 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: Anoniem: 385996 Model: V40 Phase 3 Motor: 1.8i 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2005 (MY2005)

Eigenaar: stefmen Model: S40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 1999 (MY2000)

Eigenaar: peukiemon Model: V40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: GloriX Model: S40 Phase 2 Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Brad Pitt Model: 850R Motor: 2.3T 260 pk/409 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: kluyze Model: S40 D2 Business line Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Gizzy Model: V50 D2 Sport Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Whieee Model: C30 D2 R-Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Nozzman Model: V50 Momentum Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: MadMan Model: Amazone Motor: B18A Bouwjaar: 1966

Eigenaar: FirePuma142 Model: V50 Sport Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Zeepoog Model: 850 T5 Motor: 2.3T 250 pk/370 Nm Bouwjaar: 1995

ACM: afbeelding verwijderd, google klaagde over 'malware' (en hij deed het toch niet)

Eigenaar: fredkroket Model: V40 D2 Momentum Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: FeaR1986 Model: V60 Summum Motor: D3 163 pk/400 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Barracuda_82 Model: S40 Europa Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: B-lennium Model: 164 Motor: B30F Turbo 250~300 pk Bouwjaar: 1975

Eigenaar: Korakal Model: V50 Limited Edition Motor: 1.6D DRIVe 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: w00Dy Model: C30 Momentum Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010 (MY2011)

Eigenaar: vrouw van tomatoman Model: V70 Momentum Motor: D5 220 pk/475 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: GreeTz Model: 480 Turbo Motor: 1.8T 120 pk/175 Nm Bouwjaar: 1991

Eigenaar: GreeTz Model: S40 T4 Ultra Line Motor: 1.9T 200 pk/300 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: WhizzCat Model: 850 Luxury Line Motor: 2.5 TDI 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: Gem1e Model: V40 Europa Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Cleyman Model: V40 Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Bl@ckbird Model: V50 Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Anoniem: 234376 Model: V70 Motor: 2.0T 240 pk/240 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: thijszor Model: S70 Europa Motor: 2.5 10V 144 pk/206 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Anoniem: 296829 Model: S80 Summum Motor: D5 205 pk/420 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Nighthawk12 Model: S60 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Fire_Bird Model: S60 R-Design Motor: T4 180 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: ed-oorklep Model: S60 T5 Motor: 2.3T 300 pk/400 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: wouterve Model: XC70 Motor: 2.5T 210 pk/320 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Minneyar Model: 144 De Luxe Motor: B20A 90 pk Bouwjaar: 1973

Eigenaar: ALF Model: V70 Classic Motor: 2.5D 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Bubbles Model: V40 1.9D Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Rowel81 Model: V60 R-Design Motor: D5 245 pk/480 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Zosas Model: V50 D2 Limited Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Kickasz Model: V50 D2 Limited Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: mr_petit Model: XC70 D3 Limited Edition Motor: 2.0D 163PK 400Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Ballebek Model: V50 D2 Limited Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Aight! Model: S70 Motor: 2.5 144 pk/206 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Anoniem: 373757 Model: 340 GL Motor: 1.4 69 pk/106 Nm Bouwjaar: 1990

Eigenaar: Mx. Alba Model: C30 D2 R-Edition Luxury Line Motor: 1.6D 145 pk/357 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: -Jaap-io Model: C30 D2 R-Edition Luxury Line Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Dentheman Model: S60 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: JAHRASTAFARI Model: C30 D2 R-Edition Luxury Line Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: BeaM-R Model: V50 D2 Limited Edition Motor: D2 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: loeberce Model: V70 2.4T Motor: 2.4 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: simplendi Model: S40 Exclusive Motor: T5 220 pk/320 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: djidee Model: V40 D2 Momentum Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: NoFearCreations Model: 960 Motor: 2.5 24V 170 pk/233 Nm Bouwjaar: 1994

Eigenaar: RubenJ Model: 340 GL Special Motor: 1.4 69 pk/106 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: RubenJ Model: V40 Motor: 2.0 140 pk/183 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: Anoniem: 482575 Model: XC60 D5 Geartronic Summum Motor: 2.4D 185 pk/400 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Anoniem: 403364 Model: V40 2.0T Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Reinier Model: V40 D2 Summum Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Miki Model: V50 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: richard_1st Model: S40 Edition II Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: -tom-562 Model: 940 Motor: 2.3T 165 pk/264 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: glaerox Model: C30 T5 Momentum Motor: 2.5T 220 pk/320 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Stampertje Model: V60 D6 AWD PIH Motor: 2.4 285 pk/640 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Darkstar Model: V40 D2 Kinetic Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Ravnoss Model: V40 D2 R-Design Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Kaspers Model: S60 Drivers Edition Motor: 2.5T 210 pk/320 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: jurma Model: V40 D2 Summum Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: BreeeZe Model: S60 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: LightStar Model: V40 D2 R-Design Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Follie Model: C30 D2 R-Design Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Glenfiddich Model: S70 Motor: 2.5T 193 pk/270 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Glenfiddich Model: 940 Turbo Motor: 2.3 165 pk/264 Nm Bouwjaar: 1991

Eigenaar: BKJ Model: V70 T6 AWD Ocean Race Motor: 3.0T 329 pk/480 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Bloemstukje Model: V40 D2 D2 R-Design Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: IkWilbert Model: V50 Edition 2 Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Ouders van Anoniem: 516668 Model: XC90 D5 AWD Geartronic Motor: 2.4D 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: ZieMaar! Model: V60 Momentum Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: FabiandJ Model: C30 R-Design Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: cryonic90 Model: S60 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: knakworst Model: V60 D6 AWD Plug-in Hybrid Summum Motor: 2.4 283 pk/440 Nm Bouwjaar: 2013

Eigenaar: Anoniem: 319464 Model: 960 Motor: 2.5 170 pk/233 Nm Bouwjaar: 1995

Eigenaar: LordofWhatever Model: 740 GL Motor: 2.0 121 pk/158 Nm Bouwjaar: 1988

Eigenaar: Dutchlimits Model: S40 Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: mphilipp Model: C70 T5 Motor: 2.3T 241 pk/330 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: EMP Model: V70 Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Seesar Model: S60 D5 Motor: 2.4D 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: boaty Model: S40 Momentum Navigator Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Mirage Model: S60 Motor: ? Bouwjaar: ?

Eigenaar: JeroenV_ Model: V40 R-Design Motor: D4 190 pk/400 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Christian Model: V40 Motor: ? Bouwjaar: 2014

Eigenaar: Jelte,89 Model: S40 Motor: 1.6 109 pk/145 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Jazzy Model: V70 Motor: ? Bouwjaar: ?

Eigenaar: lammert Model: 850 T5 Motor: 2.0 285 pk/380 Nm Bouwjaar: ?

Eigenaar: F-Tim Model: V40 D2 R-Design Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2014

Eigenaar: MartijnAbel Model: V50 T5 Motor: 2.5T 220 pk/320 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: petervandamned Model: V70 Classic Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Gamebuster Model: S80 Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: zwimmiz Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: mystic Model: V50 Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm! ()

[ Voor 255% gewijzigd door Joopieboy op 19-04-2015 22:07 . Reden: User toegevoegd ]

[BeaM-R]

Sinds een dik half jaar rijd ik ook een Volvo. Het is een V50 D2 Drive Limited Edition.
Kleur: Caspian Blue Metallic met donkergrijze lederen bekleding.
Opties: Spider Diamond Cut 17" lichtmetalen velgen, trekhaak

Heb momenteel alleen een paar foto's van tijdens de vakantie, dus inclusief sleurhut

[Korakal]

Zo, pasgeleden ff 4600km door Frankrijk getourd met de mini-GT op een defect lampje na heeft hij zich prima gedragen!

[Mx. Alba]

And in the Volvo corner...

[Bart-Willem]

Dat zijn veruit de mooiste velgen ja. Wellicht dat 16-inch een optie voor je is? Heb ik ook (en m'n broer heeft toevallig dezelfde op zijn S60).



Zonder spoiler.



En daar met spoiler.

En de S60 van m'n broer (zelfde velgen):

[Mx. Alba]

Voilà de C30 DRIJf die ik voor een dagje heb...



Wat een gruwelijk lelijke velgen zijn dat toch... Lijkt op de draaischijf van zo'n snijbonensnijder:

[ Voor 44% gewijzigd door Mx. Alba op 21-08-2012 13:17 ]

[fredkroket]

En daar stonden we dan vanmiddag... Zonder turbo.



Vanmiddag naar huis gereden en onderweg nog even ergens gestopt voor een klusje. Na 2 uurtjes kom ik terug bij de auto, start en ga rijden. Na een paar meter valt op dat er gewoon 0 vermogen is. Directe gedachte: turbo. Auto uitgezet, minuutje gewacht opnieuw gestart en nog steeds geen vermogen. Nu verschijnt ook ineens de melding die hierboven te zien is.

Contact opgenomen met de werkplaats in Beesd om te vragen wat te doen. Advies: accu los en kijken of het weer werkt. Zo gezegd zo gedaan.



Turbo doet het weer, storing gaat alleen niet weg (zou wel moeten volgens de monteur). Of ik anders met de auto in noodloop naar Beesd kon komen (90km ver met max. 80 km\h). Ik zie het niet zo zitten... Morgen maar even op visite bij Bluekens in Roosendaal. Kijken of ze er weer leven in krijgen zonder foutmeldingen.

[Reinier]

Net een uurtje gestuurd in een witte V40 D2 Momentum met o.a. een panoramadak. Hele fijne auto!

[ Voor 30% gewijzigd door Reinier op 24-08-2012 11:20 ]

[loeberce]

Eindelijk een fotootje van onze Volvo dan maar. Het is een zwarte V70 2.4T uit 2001, met cruise control, ACC, electrisch verstelbare bestuurdersstoel, ingebouwde kinderzitjes en derde bankje.
Nu slechts 140k gelopen en rijdt als een zonnetje.

We hebben hem gekocht als opvolger van onze V40 die te klein werd met drie kinderen. Na anderhalf jaar rijden weinig problemen gehad, behalve net het expansieventiel van de airco en de bewegingssensor van het alarm. Elke keer als ik kilometers rijd is het weer een genot, jammer dat het verbruik rond de 1:10/11 schommelt, maar daar krijg je wel een mooie roffel voor terug

[Dentheman]

Één week vakantie (Italië), en ruim 2800 km gereden in m'n volvo. Het is een echte lange afstandsauto, lekker cruisen, genieten van de audio (en de airco ), etc.

Vanochtend heb ik d'r even op de staart getrapt in Duitsland en dit was het resultaat, uiteindelijk 225 op de teller gehad


Het nadeel van banden met een dunne wang is wel dat je alles voelt op de snelweg, het scheelt echt behoorlijk in comfort in vergelijking met ballonbanden

[ppFreddy]

Dit weekend naar een festival geweest met enkele vrienden die ook Volvo rijden, best leuk om de hele tijd 3 Volvo's naast elkaar te zien staan en achter elkaar te zien rijden

Fotootje genomen tijdens het shoppen vóór het festival:


V50 1.6D MY2007
V50 1.6D DRIVe MY2009
XC60 2.4D AWD MY2010 (de mijne) incl. Volvo-forum.nl sticker op de nummerplaathouder

[jmderonde]

Reinier schreef op vrijdag 31 augustus 2012 @ 11:24:
Op het witte leer na is dat precies hoe ik hem zou willen hebben. Mooie config!

Heb er ook heel lang over getwijfeld. Deze, of Bruin met de rest wit of zwart leer met de rest licht.
En het zou zomaar kunnen dat ik het nog aan laat passen

[ Voor 11% gewijzigd door jmderonde op 31-08-2012 11:34 ]

[ToolkiT]

Het lijkt erop dat ik de verkeerde wissers heb:

Boven oude, onder nieuwe...
Dat blokje eraf halen is volgens mij geen optie..

<edit> even verkoper gebeld en blokje erafhalen was idd de oplossing (die wipers passen met blokje ook op Saab).

[ Voor 21% gewijzigd door ToolkiT op 06-09-2012 14:54 ]

[Bloemstukje]

Net nieuwe velgen onder de XC60 hier thuis :



20" Talitha Diamond Cut Mat Grey velgen. Beter dan de 18" R-Design velgen die eronder zaten . Daar gaan straks de winterbanden op!

[ed-oorklep]

Mx. Alba schreef op dinsdag 11 september 2012 @ 23:50:
Vanmiddag iets geks met mijn C30 D2... Opeens stond in de display: "MINDER MOTORVERMOGEN" en inderdaad, boven de 2000 toeren was de fut er helemaal uit, je zou kunnen zeggen tot 2000 alles normaal en dan helemaal niets meer... Was tijdens filerijden dus ik heb de standaard truc toegepast: close all windows and reboot ;-) en dat werkte, daarna deed hij het weer perfect... Weet iemand waar daar aan de hand zou kunnen zijn geweest?

Iets met t motormanagement van de Turbo?

Ik heb mijn V40 van t weekend 30mm verlaagd, resultaat (foto was n stuk lichter op mijn eigen monitor maar komt een nieuwe aan):


Car.jpg by ed-oorklep, on Flickr

edit: foto lichter gemaakt

[ppFreddy]

SanderPS3 schreef op dinsdag 11 september 2012 @ 18:51:
Net nieuwe velgen onder de XC60 hier thuis :

[afbeelding]

20" Talitha Diamond Cut Mat Grey velgen. Beter dan de 18" R-Design velgen die eronder zaten . Daar gaan straks de winterbanden op!

Strak, ik twijfel nog steeds of ik ook die Talitha Diamond Cut's zou nemen (na de winter dan, en onder een zwarte )

Ik ben trouwens vorige week naar een voorstelling gaan kijken van de V40 (en intussen eens een proefrit gedaan in een S60 D2 PowerShift) en buiten stond deze strakke bak:




V40 D3 Inscription

[ Voor 24% gewijzigd door ppFreddy op 13-09-2012 18:45 ]

[ed-oorklep]

Joopieboy schreef op donderdag 13 september 2012 @ 17:29:
[...]

Staat hem goed! Ook een foto van opzij toevallig? Ik twijfel of ik voor geen 35mm verlaging wil.

Nu wel :


IMAG0110 by ed-oorklep, on Flickr

Wel met de telefoon dus niet de allerbeste foto...

Joopieboy schreef op donderdag 13 september 2012 @ 20:44:
Kun je niet beter een week wachten tot hij volledig gezet is en ingeveerd?

We hebben ze zondag gemonteerd en vrijdag is ie uitgelijnd, daar zat ongeveer een 700-800km tussen dus dan heeft t zich redelijk gezet lijkt me

[Joopieboy]

Zsub schreef op donderdag 20 september 2012 @ 15:53:
Sinds kort is mijn vriendin de trotse eigenaar van een V40 1.8 uit 2003 met 116k gelopen (en * Zsub 'dus' ook een beetje ). Foto's moet ik jullie nog even schuldig blijven, maar ik heb al wel een paar vragen.

1. Ik heb hierzo gevonden hoe de lampjes te vervangen achter de knoppen, alleen zijn ook de lampjes achter de lichtschakelaar en één van de stoelverwarmingsknopjes stuk. Moeten daar dezelfde lampjes in?
2. Het linker knipperlicht voor is beslagen, nieuwe units zijn niet heel duur, zijn daar nog verschillen in versies mbt Phase1/2?
3. De knop van de pook is versleten, kan je die makkelijk vervangen (het kan vast)?

En buiten de lijst want eigenlijk is dit de belangrijkste vraag: waar kan ik dit allemaal bestellen, liefst met mensen die een beetje meedenken?

Gewoon bij de dealer bestellen, kosten vallen eigenlijk best wel mee.

Mooi dat het gelukt is met die lampjes, lichtschakelaar zijn andere, dat zijn deze:

De 3 kleinere, onderdeelnummer kan ik voor je opzoeken.

Onderin zitten 2 schroeven en dan klik je de schakelaar er zo uit:

Hier zie je ook al waar de 3 lampjes in moeten komen. Gewoon bij de dealer bestellen, kosten vallen reuze mee...

Zie: http://www.joopiesplace.nl/30-8-2011

Knipperlichten kun je vrij eenvoudig eruit halen (moet even zoeken hoe precies), laten drogen op de verwarming of voorzichtig met een fohn droog blazen, randen opnieuw afkitten met siliconen of sanitair kit en er komt geen vocht meer in terug. Of gewoon vervangen voor een nieuwe via de dealer, imitatie (Depo) past niet helemaal lekker en bevestigingen breken af. Tussen Phase 1 en 2 zit behoorlijk wat verschil, en bij een Phase 2 kun je met zwarte achtergrond of zilvere krijgen, afhankelijk van welk type koplamp.
Dealer weet er alles van en nogmaals zo duur is die niet en wees niet bang voor de dealer.

Knopje van de stoelverwarming moet je helemaal vervangen helaas, dat zijn 2 ledjes op een printplaatje als je de knop al open krijgt zonder te slopen.

Succes en veel plezier met je V40! Snel eens wat foto's posten.

[Zsub]

Joopieboy schreef op donderdag 20 september 2012 @ 18:18:
[...]

Succes en veel plezier met je V40! Snel eens wat foto's posten.

Zo dan Volgens mij is 'ie ook verlaagd, ik reed vanmiddag verdorie tegen 'n verkeersdrempel. Met de lampjes is alles gelukt trouwens, dank voor de tips! Alleen het knipperlicht moet ik nog doen, maar nu even studeren

Oh, en ik heb natuurlijk de knoppen beschadigd bij het werk Dealer beweert dat hij niet meer zo'n knop met ventilator kan krijgen. Ik heb er twee nodig met alleen zo'n streepje, en 1 met fan erop. Heeft iemand (Joopie? ) een tip?

[Bart-Willem]

-tom-562 schreef op vrijdag 21 september 2012 @ 15:28:
Ok, dan ga ik mijn handen er definitief niet aan branden

Verstandig, scheelt ook een zoektocht naar zeldzame onderdelen.

En goed nieuws! Ik kijk net (nou ja: paar uur terug inmiddels) op de RDW-site of m'n witte 240 toevallig al gekeurd is, en wat blijkt: het beestje heeft al een nieuwe APK! En dat na 3 jaar stilstand.

Nu de schorsing online al ingetrokken en officieel moet je dan wachten tot de nieuwe papieren binnen zijn maar de schorsing is per direct al opgeheven. Oftewel: ik ga gewoon maandag dat ding al ophalen denk ik. Dus dit ding kan weer op de weg gevonden worden:



Helaas kan ik 'm pas maandag ophalen en ik weet ook niet hoeveel de kosten eraan zijn. Morgen maar eens bellen. Maar ben er wel blij mee! Had wel het plan om 'm te verkopen, maar als ik er geen leuk bedrag voor krijg (ga 'm niet met verlies weg doen) blijft het voorlopig m'n hobbybak.

[Stinu]

De auto is er! :-)

[Mx. Alba]

Bart-Willem schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:19:
Pics!

Voilà

[Mx. Alba]

Nog een met de neusjes in de zelfde richting.



Wat is zo'n 144 eigenlijk klein zeg...

[ Voor 13% gewijzigd door Mx. Alba op 25-09-2012 16:20 ]

[DopdeDouwer]

Ik heb het verbruik op benzine nooit bijgehouden, maar op vakantie was het op LPG inderdaad vrij zuinig. Afhankelijk van de lengte van de ritjes, haast en hellingpercentage lag het verbruik tussen de 1:8 en 1:10. Inderdaad best netjes (ik heb daar inderdaad wel een M47 achter). Ik zag op het www dat er mensen 1:12 doen met een b200k op benzine.

De topsnelheid vind ik best hoog, tegen de 160 haalde ik op een gegeven moment in Du. Maar het duurt erg lang voordat je op die snelheid bent.
Hij heeft inderdaad vooral kracht onderin, na 4000toeren is het beter over te schakelen. Terugschakelen heeft dan ook geen zin heb ik gemerkt.

...misschien dat ik het toch gewoon eens probeer, moet de kleppen toch nog stellen... hou je op de hoogte.

Bart-Willem schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 17:04:
[...]
... grille ... De mooiste versie vind ik zoals Dopdedouwer die had: met die mooie oldskool onherkenbare grille!

Ik vond het zelf wat lada-ish hebben. En de laatste versie weer volvo 66-achtig
In combinatie met een flinke verlaging+gt onderspoiler vind ik deze grille juist erg tof.


Overigens over het neusje van mijn oude auto gesproken. Die heeft een nose- en paintjob gehad. Staat er al een tijdje zo bij... (volgens mij was die nog niet hier gepost, zo wel... srry).

[ Voor 35% gewijzigd door DopdeDouwer op 25-09-2012 17:27 . Reden: moar pix ]

[NoFearCreations]

Even een paar toppers:

[KillaZ]

En dat is een T6.....

[ Voor 12% gewijzigd door KillaZ op 26-09-2012 16:33 ]

[Joopieboy]

Altijd leuk ja haha!

Voor de V40 'Classic' eigenaren een leuke mod voor mensen die van de lange antenne spriet af willen, ik heb een van een Citroën besteld:

De standaard spriet:

En de korte:


Radiosignaal word wel wat minder, maar verkeersinfo krijg ik nog gewoon goed door en de meeste zenders doen het nog gewoon.

En ja, het rubber rond de antenne voet is lelijk (geraakt met polijsten) maar daar kun je ook een nieuwe voor krijgen:

Misschien leuk voor sommigen hier!

[Reinier]

Het valt me op dat Vibrant Copper geen populaire kleur is. Alleen jmderonde en ik lijken die kleur besteld te hebben (ook nog eens allebei een D2 Summum). Is het misschien toch een te heftig kleurtje?

Dit wordt de mijne:





Met afneembare trekhaak (je kunt de dop zien). Van de dealer krijg ik er een fietsdrager bij cadeau

[Reinier]

DIt is de zijne, analoge teller:

[rinkel]

Ik heb een tijdje geleden een proefrit gemaakt in de v40 (drive @home). Ik ben absoluut geen fan van digitale tellers e.d. Maar... ik moet zeggen dat volvo dit echt wel mooi gemaakt heeft. Die tellers zien er echt heel mooi uit.

Korakal schreef op vrijdag 28 september 2012 @ 23:28:
Zo te zien is dit de versie zonder navi, en is het scherm gewoon de interface voor de instellingen van de auto, radio, etc.
[...]

Volgens mij ook, de versie met navigatie gebruikt de gehele ruimte daar
Overigens wel een karige uitvoering op die foto. Zelfs een klein pakketje geeft je al audiobediening op t stuur en navigatie.

Edit
Even de foto's op t volvo-forum bekeken. Ik snap de keus.
Ik zou toch wel de intro line hebben genomen, kost maar 995 eur.

Edit2:
Lees nu net dat het een belgische variant is. Zal voortaan eens wat verder lezen...

Op deze foto kun je zien dat de versie met navi een groter scherm heeft

[ Voor 77% gewijzigd door rinkel op 29-09-2012 09:45 ]

[Dentheman]

Morgen voor een setje 15" staal kijken met winterbanden.... Komt van een S70 af, dat moet gewoon passen als ik me niet vergis.....

Hier een foto van het uitbouwen van de Parrot, en het inbouwen van de GROM module, dit was een stuk minder werk dan de binnenspiegel van m'n vaders XC70 verwisselen afgelopen week.... Binnenkort nog even kijken of ik het bekerhouder-klepje ga spuiten of wrappen, want dit is geen gezicht ....

[Youk]

Jep, hij zat nog nieuw in de doos ook!

[Joopieboy]

De OEM Black Duals afgemaakt vandaag!

[Dentheman]

Joopieboy schreef op zondag 07 oktober 2012 @ 20:50:
En moet nog ingeleerd worden, leuk geintje.

Ik mag hopen dat die €200 voor het inleren is ?

Gisteravond Led's in m'n kofferbak gepropt in plaats van die zwakke 'bruin café' pitjes


Echt heel mooi is het niet, maar wel praktisch.... Ik had eerste de intentie om de hele auto van Led te voorzien maar nu ik dit zie weet ik niet eens zeker of ik m'n kentekenverlichting wel om ga zetten ... Zowieso is dat wel een 'gokje' want soms zie je dat er dan een witte vlek van 2 meter lang achter de auto aansleept

[wouterve]

Yay! Zonder enig probleem weer een nieuwe state inspection alias APK hier:



Geen verrassing, omdat ze bij dit keuringsstation volgens mij Stevie Wonder hebben rondlopen als keurmeester—hij plugt alleen de OBDII-uitleescomputer in, en als die geen foutmelding geeft krijg ik m'n sticker. Officieel moet 'ie ook een uitgebreide 'safety inspection' doen, maar daar heb ik 'm nog nooit op kunnen betrappen . Niet dat er iets mis is met de Volvo, maar toch…

[wouterve]

ToolkiT schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 14:12:
[...]

Ik voorzie een goede handel in OBDII reset apparaten... die heb je waarschijnlijk al voor $100

Dat moet ik ze nageven, daar hebben ze dan wel weer wat op gevonden: als je je ECU met zo'n reader reset, dan is het lampje inderdaad uit, maar staat een aantal indicatoren op "not ready." Na een tijdje rijden staan die weer op "ready" als de computer genoeg data heeft kunnen verzamelen, en als er iets mis is gaat dan je check engine lampje weer aan. Je auto kan alleen door de keuring komen als al die indicatoren op "ready" staan, en er geen CEL brandt. Die sectie van het rapport ziet er zo uit:



(MIL status [=Malfunction Indicator Light=Check Engine Light] en Readiness Monitor Result is waar het om draait.)

[Youk]

Zo, morgen naar de beurs. Diegene die al geweest zijn, was het zo'n beetje goed? En diegene die nog moeten gaan, zo kun je mij herkennen, kijk maar naar de rode (Volvo)jas op de achtergrond (was in 2010):

[Uberprutser]

Vorige week een kleine roadtrip gedaan en ondanks de soms zwaar hatende wegen en 4000km in een krappe week nog steeds blij met het grijze geval.



- Poznan
- Kaunas (op bezoek bij vrienden)
- Trakai Natuurpark
- Kernave (Unesco dorp)
- Vilnius
- Poznan
- Prora
- Hamburg

edit: Zitten nu Vredestein Wintrac Xtreme onder, erg fijne winterbanden.

[ Voor 7% gewijzigd door Uberprutser op 15-10-2012 12:27 ]

[-tom-562]

Bam, nieuwe Volvo gehaald

[Don Quijote]

Ik kom me ook maar eens melden. Vorige week de bestelling van mijn eerste Volvo de deur uit gedaan (lease). Lang zitten piekeren tussen een BMW 1. Mercedes A en de V40. Uiteindelijk voor de v40 gegaan :-).

Het is een D2 R-Design geworden, in de kleur schreeuwerig blauw. Het zal me benieuwen of ik die kleur de volle vier jaar kan waarderen. Maar dat is voor later een zorg ;-).

En dan twee foto's van de auto in kwestie.

[0fbe]

Ik mag me hier eigenlijk al sinds een tijdje melden met m'n nieuwe S40, maar ik had nog geen foto's. Nu wel:

[ToolkiT]

-tom-562 schreef op dinsdag 16 oktober 2012 @ 11:48:
[...]

Dat ga ik bijwerken wil hem een beetje subtiel sportief maken. Dus de achterlichten 1 geheel maken (de knipperlichtunit is nu rood-oranje-rood, dat wil ik rood-wit-rood hebben), witte knipperlichtunits voor. Zoeken naar een originele spoiler, maar dat wordt lastig zag ik, misschien dat een 850 spoiler ook past.
En misschien wordt 'ie verlaagd Het moet een badass 940 worden

dat idee?



En ja dat zijn S60's maar gaat om het idee

[ Voor 9% gewijzigd door ToolkiT op 16-10-2012 18:06 ]

[Joopieboy]

Nee gewoon zo:

Mx. Alba schreef op dinsdag 16 oktober 2012 @ 15:42:
[...]


Ik werd door de leasemaatschappij uitgenodigd om het nu alvast te doen omdat het als het echt nodig is heel druk zou zijn. Tja, zij betalen die banden...

Er zitten nu dus Michelin Aloin winterslofjes onder mijn bolide. Maakt veel meer herrie dan de SportContact zomerslofjes, merk ik al wel...

Dat is eigenlijk altijd met winterbanden door het andere type profiel.

simplendi schreef op dinsdag 16 oktober 2012 @ 16:04:
Ik mag me hier eigenlijk al sinds een tijdje melden met m'n nieuwe S40, maar ik had nog geen foto's. Nu wel:
[afbeelding]

Netjes! Welke motor en uitvoering?

[Joopieboy]

Grote velgen en nette (of flinke verlaging) doet het eigenlijk altijd goed, dat veranderd een auto zo erg.

[ Voor 47% gewijzigd door Joopieboy op 16-10-2012 21:01 ]

[djidee]

Donderdag mijn V40 opgehaald.
Gisteren met de telefoon maar wat foto's geschoten,, detail heeft even geen zin
* djidee moppert over regen en saharazand

Buurman heeft ook een v40, wel leuk

[-tom-562]

Aahrg, ik zit in dubio of ik op mijn 940 een spoiler zal plaatsen. Op marktplaats staat nu een spoiler te koop in exact dezelfde kleur. Een spoiler voegt wat sportiviteit toe (cosmetisch dan ), ik wil m'n Volvo uiteindelijk een beetje een badass uiterlijk geven, maar zonder spoiler ziet het er ook wel vet uit


Een spoiler breekt het hoekige uiterlijk behoorlijk.

[Youk]

Gewoon erop plaatsen dat ding. Heb zelf de indruk dat lichte kleuren inderdaad erg mooi zijn zonder spoiler, donker past het ding (naar mijn menig) er dan weer beter op.

Hou er rekening mee dat je afbeelding die je gebruikt van een 960/s90 is, kijk maar naar de snuit, deze loopt veel spitser toe en zal altijd een sportievere uitstraling geven.

Voorbeeldje van 940 met spoiler:


Voorbeeldje van badass 940 zonder spoiler:


Voorbeeldje van badass 940 met spoiler:

[Mx. Alba]

Iemand hier heeft een plaatje op een twijfelachtige host staan, denk ik...

[FirePuma142]

Vandaag dan eindelijk na een half jaar wachten mijn nieuwe V40 opgehaald, T3 in Summum uitvoering. De kleur is Caspian Blue, met Blond/Blond interieur. De hele dag getourd en door Sensus zitten pielen. Wat een fijne bak! Stuurt een stuk directer dan mijn oude V50, rijdt heerlijk door, wat geen verrassing is, ik kom van een 1.6D. Ik ben net een klein kind met een nieuwe fiets zo blij

Momenteel alleen een telefoonfotootje beschikbaar:

offtopic:
@Topiceigenaar Mijn V50 is weg, dus de TS kan worden aangepast!

[Vinnienerd]

Hmm, gisterenavond ging opeens branden tijdens/na het starten. Toen stukje gereden en m'n OBD-computertje gepakt. Tegen de tijd dat ik de kabel er in had zitten was het alweer weg. Ook was er geen foutcode uit te lezen, alles stond op OK of Ready. Geeft een probleem met je remsysteem altijd een DTC? Of kan het lampje ook gaan branden zonder dat de ECU een foutcode geeft?
Voor de zekerheid maar een foto van het remvloeistofreservoir gemaakt, het lijkt mij dat er genoeg in zit. Het gaat om een S40 I Phase II uit 2003.

[NoFearCreations]

En ik mag me hier nu ook melden. Trotse eigenaar van een Volvo S70 2.5T Automaat uit 98'. Net geen 280K gelopen, volledig onderhouds historie bekend.

[wouterve]

Net even winterbandjes besteld voor de S60. Er was een actie bij Discount Tire: $100 retour op de aankoop van 4 banden. De winterbanden die bij m'n auto zaten toen ik 'm kocht hadden misschien nog wel een seizoen meegekund, maar ze waren oud (2003!? Volgens de DOT code) en van de prestaties was ik ook niet erg onder de indruk.

Het zijn de General Altimax Arctic geworden ($250 voor 4, dirt cheap!), ze worden in Europa verkocht als de Gislaved Nordfrost 3:


Ik heb ze al eens eerder onder een andere auto gehad toen ik nog in Minneapolis woonde (daar sneeuwt het veel en lang), en ze bevielen heel goed, ze veranderden de auto in een kleine sneeuwtractor . Ze hebben een flink grof profiel, maar ze zijn niet eens zo heel lawaaiig. Het zijn geen banden voor het betere bochtenwerk, maar goed, het is niet voor niets winter. Ben benieuwd of we dit jaar veel sneeuw krijgen...

[RubenJ]

Eind vorige week mijn 340 opgehaald
Een 92'er Special met nog geen 80K op de klok en een cvt.



Eerste paar dagen wat moeite gehad met stationair draaien van de motor en warme start maar dat lijkt nu verholpen. Waarschijnlijk bij de handelaar vaak kort gedraaid en geen tijd gehad om op te warmen en de choke dicht te zetten.
Bougies, filters, verdelerkap zijn allemaal vervangen en na een paar dagen draait het motortje beter en start die ook makkelijker bij een warme motor.

Deze week maar eens winterbanden bestellen en er onder laten zetten dan kan ik voor het voorjaar eens kijken wat voor 'n lichtmetaal ik er onder wil hebben.

[-tom-562]

Turbodrukmeter en boostcontroller zijn verzonden zie ik net!

[NoFearCreations]

Vandaag het ledje van het display van m'n radio geprobeerd te vervangen. Maar zodra ik hem aansloot ging het ledje 1x fel aan, en daarna niet meer . Waarschijnlijk teveel spanning voor een simpel groen ultrabright ledje.

Ook US Lights in de volvo gebouwd, nu branden m'n knipperlichten altijd.

"Edit"

Plaatje bij het praatje:

[ Voor 27% gewijzigd door NoFearCreations op 09-11-2012 17:14 ]

[Cheesy]

Onlangs op pad geweest met een Ocean Race. Omdat het toch een fanboy-topic is zal ik direct wat plaatjes posten:

[Anoniem: 482575]

Nog een Volvo rijder meldt zich.
Rij sinds 2009 in een Volvo XC60

Meer info op: http://www.5cabrio.nl/volvo-xc60

Maar hier komt volgend jaar verandering in.
Medio April 2013 hoop ik mijn Volvo V60 D6 te ontvangen.
Oftewel de V60 Plug-in Hybrid.

[-tom-562]

Aah shit, ik schaam me diep als afgestudeerd automotive student Ik heb hem op de compressor bypass valve aangesloten

Hij zit nu op de nippel van nummer 8 (nummer 9 dus). Dat verklaart de gigantische turbo-chatter/flutter die ik had, de CBV werd gewoon niet aangestuurd

[-tom-562]

Ik ben weer een beetje aan het klussen geweest

Boost metertje ingebouwd


Emblemen geplakt

En vanmiddag de MBC goed ingebouwd. Holy crap wat een verschil Hij staat nu afgeregeld op 0,6 bar (standaard draaide alles op 0,2 bar, en af en toe een piek naar 0,3). Ik ga zo een tijdje rijden, kijken hoe alles het houdt (en wat het verbruik nu is ) en mss schroef ik hem nog wel naar 0,7 bar. Ik nam net iets te enthousiast een rotonde, en al bijna kwam de achterkant mij voorbij turbo kicked in y0

[RubenJ]

Een schitload aan sleutels is überhaupt niet zo goed voor je contactslot. Op korte stukjes zal het wel meevallen maar er komen toch krachten op te staan waar het niet echt op berekend is dus meer slijtage.
Ik gebruik altijd een losse sleutel/bos met de sleutel(s) van de auto en een sleutelhanger.

Vanochtend een oliewissel, oliefilter en snaartje van de 340 vervangen. En als laatste het blok nog een beetje schoongepoetst.



Nog een zijaanzicht

[RubenJ]

Ja, al zijn de foto's niet al te best het interieur zelf is zowat in nieuwstaat.
Er zit overigens al een andere radio in. Een Philips die uit de oude V70 van m'n pa komt (laatste model zonder de heupen).







Nog eentje om het af te leren

[ Voor 13% gewijzigd door RubenJ op 18-11-2012 15:16 ]

[-tom-562]

Blijven grappige wagentjes die 3xx series
Ohjah, vandaag m'n winterwielen gemonteerd, een setje Volvo Draco wielen met Vredestein Snowtrac 3.


Er zaten geen naafkapjes bij, en die van m'n oude velgen (model Pholus) passen net niet, grrr

[rinkel]

page404 schreef op donderdag 15 november 2012 @ 09:18:
[...]

Uiteindelijk ben ik er wel tevreden over alleen de eerste keer dacht ik "hmmmm, is dit alles?". Maar ja, speakers moeten even ingespeeld worden. en dat scheelt!
Gisteren nog even op het gemakje zitten zoeken naar die instellingen. Bleek dat de iPhone meerdere opties bood (via het Airplay knopje). Hij stond nog op "my Volvo" en hij moest op "USB Dock". Doh! Nu kan ik het netjes via de console bedienen.
Het is nu wel een beetje trade-off tussen gemak tijdens het instappen (bluetooth pakt automatisch audio op en gaat spelen, maar geen bediening via console) en gemak tijdens rijden (wel eerst iPhone aan het kabeltje hangen, maar wel bediening via de console).
En ja, traag is het systeem zeker.

Ik heb de iPhone alleen aan de lader in de auto, en dan met een houder aan t dashboard. Ik kan dan de muziek via de iPhone bedienen, niet via sensus. Die "USB Dock" heb ik alleen niet kunnen vinden.
In de usb-connector heb ik een usb-stick zitten met 32gb aan muziek, die kan ik wel via sensus bedienen.

Ik vind dit een fijne setup, ik draai meestal muziek van de usb-stick, maar als het moet kan het ook via iPhone.

[Mx. Alba]

De schroefjes zitten achter de S en de G ongeveer. Niet echt veel gril-oppervlak om hem aan vast te plakken helaas...

[Mevius]

Dit lijkt me wel positieve 'reclame' voor Volvo.

http://www.kilroynews.net/latestnews.htm (item: Vriezenveen: inzittende uitgeknipt na kop-staart-aanrijding).

Situatie: Fiat Ceicento rijdt achter op een file in waar een Volvo XC70 als laatste staat. Persoon in fiat zit bekneld en moet losgeknipt worden terwijl de XC70 z'n weg kan vervolgen zonder zichtbare schade.

Vanmorgen om 07:50 uur werd een aanrijding met letsel gemeld, die was gebeurd op de N36 ter hoogte van de afslag Westerhaar (19.0).
Het bleek, dat het verkeer in de richting van Vriezenveen ineens vanaf ongeveer 90 km/u naar stilstand ging, maar de bestuurster van een automobiliste van een Fiat Seicento had dit te laat in de gaten en botste op een Volvo XC70.
Eén van de inzittenden van de Fiat werd door de brandweer uit de auto geknipt.
De bestuurder van de Volvo kon na afhandeling van de zaken verder rijden, zijn auto had ogenschijnlijk nauwelijks schade.
De Fiat is door de berger meegenomen.

Een stuk vóór dit ongeval was er een Poolse vrachtwagen door nog onbekende problemen tot stilstand gekomen op de rechter rijstrook bij de toerit vanaf het Oosteinde in Vriezenveen, bij hectometerpaal13.7).
De vrachtwagen blokkeerde de rechter rijstrook.
Het wegdek is beschadigd door het pechgeval, maar niet dusdanig dat reparatie onmiddellijk noodzakelijk was.
Dit wordt later op de dag een keer uitgevoerd. De vrachtwagen is door een wrecker van berger Wolves weggesleept.

[Mx. Alba]

Doet mij denken aan een ongelukje dat mijn moeder had ergens in de jaren '80. Ze kwam met haar Volvo 240 uit een parkeervak en zag een Golf I niet die eraan kwam. Kaboem. De 240 had een scheve bumper (zo weer recht gebogen), de Golf was total loss...

Dit is trouwens het schaalmodel dat ik van de dealert heb gekregen:



Best gedetailleerd eigenlijk, jammer dat er niets open kan.

[ Voor 30% gewijzigd door Mx. Alba op 27-11-2012 11:45 ]

[NoFearCreations]

[Bart-Willem]

Zo, na weken lassen (nieuwe dorpels, wielranden en bodemstukken, en dan echt 100% perfect op maat gelast en geen puntlas-beunhaaswerk) , spuitwerk en andere reparaties is m'n 240 eindelijk weer klaar! En een grote beurt had ik de auto al gegeven voordat eraan gelast was (evenals de APK, die was ook nog van voor het laswerk).

Ziehier een geheel roestvrije 240, klaar voor de volgende 26 jaar!







Nu nog polijsten, in de was zetten en het dashboard schoonmaken.

[Anoniem: 403364]

Vanaf zaterdag 1 december is ondergetekende de trotse eigenaar van een zwarte V40 2.0T uit 2003.

Kwam 'm via-via tegen in Veenendaal, en viel direct op z'n slanke looks. 190k gereden, nieuwe distributieriem, nieuwe koppeling, interieur ziet eruit alsof de auto nooit gebruikt is.

Zodra ik hem (of haar?) heb opgehaald volgen er meer ervaringen.

[Dentheman]

Zojuist even bij de dealer geweest met de s60 voor het laden van nieuwe software:

- Gordelverklikker uit laten zetten (niet gelukt)
- Nieuwe software voor de automatische versnellingsbak.

De monteur verklaarde me voor gek en ik moest m'n bak maar laten spoelen dan pas zou ik er wat van merken. Maar dat staat pas voor volgend jaar op het budget (samen met 30 PK erbij ). Tevens was hij van mening dat m'n gasklep vervangen moest worden want die motor liep niet goed (wtf dat ding loopt als een zwitsers uurwerk) en dat ik een nieuwe accu moet (ok, die wordt inderdaad minder, maar zolang ze nog start....)

Na het aftikken van ruim €80 voor alleen nieuwe baksoftware (€50 arbeidsloon voor even een auto aan de pc hangen vind ik veel geld), ben ik wel blij dat ik nu al verschil merk met schakelen, de bak schakelt eerder door, het schakelen duurt korter, schakelt minder snel terug, en loopt niet meer te deinen als ik voor het stoplicht sta te wachten.

Omdat de auto nu toch smerig is maar een archief-foto erbij



Dit weekend de winterbanden eronder en misschien binnenkort een leuke visuele upgrade

[NoFearCreations]

Vandaag de S maar is even een welverdiend wasbeurtje gegeven. Staat er nu weer lekker fris bij.

[RubenJ]

Ik zou het ook een moeilijke keuze vinden, beide erg mooie wagens

Tussen de werkzaamheden door even aan m'n lijntekening gewerkt.

[-tom-562]

Of de dikke jaren '80 graphics uit VADIS

[wouterve]

Volvo in de sneeuw vanmorgen! Lekker ploegen met de winterbandjes

[Reinier]

Net opgehaald!



Volvo V40 D2 Summum in Vibrant Copper, Charcoal-Blond/Charcoal lederen interieur, Intro Line, half stylingpakket (diffuser, pijpjes), afneembare trekhaak, verwarmbare voorruit, alarm en nog wat dingetjes.
Hier op 16" velgen (Matres) met winterbanden, heb er ook 17" Mannan-velgen bij voor de zomer

En iedereen die graag de automatisch dimmende binnenspiegel met kompas wil (acccessoire), vink óók de af-fabriek optie dimmende binnenspiegel aan

[NoFearCreations]

Ben vrijwel zeker dat ik een rode 850 estate wil....



Nu alleen nog een goede vinden...

[Rostvertol-Mil]

Volgens mij ben ik precies op tijd
850 GLT Hij staat inderdaad te koop omdat ik nu met een vrachtwagen diesel rijd

Heb hem iig zijn leaserijderssloffen weer aangetrokken

[ Voor 40% gewijzigd door Rostvertol-Mil op 05-12-2012 08:31 ]

[ed-oorklep]

Had nog een foto gevonden van die van mij die ik wel leuk genoeg vond om hier te plaatsen


IMG_2416.jpg by ed-oorklep, on Flickr

[Joopieboy]

ed-oorklep schreef op woensdag 05 december 2012 @ 10:25:
Had nog een foto gevonden van die van mij die ik wel leuk genoeg vond om hier te plaatsen

[afbeelding]
IMG_2416.jpg by ed-oorklep, on Flickr

[Kaspers]

Mijn leaseauto is inmiddels ook besteld:

V40 D2 84kW R-Design
Kleur: Black Sapphire
Bekleding: Charcoal
Paketten: INTRO LINE + DRIVER SUPPORT LINE + DYNAMIC LINE
Fabrieksopties: Automatisch dimmende binnenspiegel + Zonder motortype en modelaanduiding

Wilde er eigenlijk ook nog 18 inch Atreus velgen op hebben, als:



Maar had die €1.995,- er eigenlijk niet voor over. Als het goed is komt hij als volgt van de band rollen:

[Mx. Alba]

Zweedse auto in z'n element...

[Joopieboy]

Het Fantoom schreef op vrijdag 07 december 2012 @ 20:41:
Neerkijken op Golfjes en Civics mag, maar niet terecht vind ik als je zelf ook in een afgeschreven barrel rijdt.
De pot verwijt de ketel.

Jouw heb ik nog nooit gezien hier, ook hoi.

En afgeschreven barrel, enig idee wat ik allemaal aan die auto heb gedaan? Nee denk ik, mooi.

Even ter indicatie:


Dus :W

Ow, en dat is 'maar' een hobby auto voor erbij.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 07-12-2012 20:54 ]

[arjants]

NoFearCreations schreef op vrijdag 07 december 2012 @ 16:40:
Lijstje maken met de opties + vermogen + verbruik + vaste lasten, en ze dan tegen elkaar afstrepen.

Of zoals ik altijd doe, diegene die ik op gevoel het mooist vind.

Krijg je hier al een gevoel bij? 400,- en hij is de jouwe (incl verlichte klomp!)
Geen estate, 2.5 20v 170pk, 230k op de teller en helemaal nagekeken!


PS: Misschien iets meer info gezien de reactie's
Deze is gebruikt voor de carbagerun in 2011(www.cr2011.nl) maar heb helaas geen deelname voor aankomend jaar kunnen bemachtigen, vandaar de verkoop van deze prima onderhouden 850 voor een matsprijsje.
APK zal geen probleem vormen gok ik gezien de onderhoudsbeurten
_{Eventueel ook nog een Pontiac Transport in NEMO camo voor minder te koop btw}

[ Voor 33% gewijzigd door arjants op 07-12-2012 23:15 ]

[Miki]

Bij deze zoals toegezegd een foto van mijn aanschaf

[Stampertje]

Hier alvast 2 pica's van mijn aankoop. Eigen pics hopenlijk volgende week

[NoFearCreations]

En 4 stickers besteld bij Volvo Plaza, nog bedankt voor de link simplendi!

2x zo, en 2x in spiegelbeeld.

[RubenJ]

_Apache_ schreef op woensdag 12 december 2012 @ 09:01:
Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren

Bekende oorzaak! Dat heb ik wel vaker langs zien komen, hopen dat het dat ook is scheelt je weer zoekwerk naar lekkages

Vandaag de originele papieren herriemakers vervangen voor wat beters
Origineel


Past NÉT


Alleen het originele roostertje past niet meer door de mid en tweeter die uitsteken Daar moet ik nog even wat op verzinnen.


En natuurlijk nog even een foto van de Volvo waar het in zit.

[richard_1st]

Heb het topic nu al wat vaker ingekeken, en dacht laat ik hier ook eens onze Volvo posten.
Inmiddels is dit onze tweede Volvo. Hiervoor hebben we een S40 2.0D gehad uit 2004. Aangezien deze goed beviel, maar we graag een benzine en wat nieuwers wilden is het een S40 2.0 uit 2009 geworden.

Auto is af fabriek een Edition-II model, maar is door de dealer rijkelijk voorzien van een R-design pakket.
Volgens de dealer is hij verlaad met een Heico set ipv de standaard verlaging. Verder zit de bodykit erop, grill, stuur, klokken en inleg van het r-design pakket en de sportpedalen.. 18" midir velgen (als ik het goed heb uit m'n hoofd). Verder hebben we zelf de Volvo/Garmin navigatie er direct in laten zetten.

[richard_1st]

Nog groter??? Vind deze al best fors. Al moet ik inderdaad zeggen als ik de eerste foto terugkijk dat ze daar best wat klein lijken.
Misschien valt dit meer mee?

[-tom-562]

Ik zie trouwens dat ik nog niet in de startpost sta, zou ik er ook in mogen?

Voorlopig de beste foto die ik heb.
Model: 940
Motor: 2.3 Turbo 8V , B230FK @ 0,7 bar
Bouwjaar: 1997

[NoFearCreations]

Deze week ook 2 prancing moose schildjes op de voorschermen geplakt, oranje stadslichten erin, en de originele kartonnen speakers vervangen door een MBQuartz set. Ook een sub achterin gegooit, vond de lage tonen er slecht in vergelijk met de S70.

Ook de eerste 3 foto's van de auto gemaakt, staat er smerig bij.





Maatje van mij is een 850 aan het slopen, daar krijg ik binnenkort een berg onderdelen van.

[glaerox]

nou 1 sneak preview dan

[-tom-562]

Zeaux, afgelopen weekend weer aan de 940 geklust. Als eerste xenon ingebouwd, ik had nog een setje H4 lampen liggen van m'n oude Daihatsu Charade. Ingebouwd, aangesloten (wat een ruimte om de ballasten kwijt te kunnen ), lijkt het ineens of de ene lamp 4300k is, en de ander 6000k, terwijl het gewoon een identiek setje is Meteen maar op Ebay een nieuw setje 4300k lampen besteld. Als je er voor staat, zie je het verschil wel, maarja, voor voorlopig is het prima. Zodadelijk m'n LED stadsverlichting er in zetten.
Ook nog m'n subwoofer aangesloten, wat een klotewerk bij een Volvo, de bekabeling aanleggen, het zit allemaal net wat steviger in elkaar als b.v. m'n oude Mazda
Verder nog het ding ff op de brug gehad, er zat een irritante rammel, die kwam uit de buurt van de einddemper, was een hitteschild wat los was gekomen (boutjes weggerot ), dat is nu weer gefixed.
Sfeerplaatje

(Na het sleutelen is er altijd tijd voor een heel veel biertjes, aan de bar)

[RubenJ]

Hier ook wat kleine dingen aan de Volvo gedaan
Roostertjes van de originele speakerhouders wat bijgebogen zodat ze er weer in passen met de nieuwe speakers die wat uitsteken.



Ook de houder voor de telefoon er goed in gezet. De steun zit vast aan de radioplaat en er komt nog een keer een andere houder in. Nu gebruik ik een hoes van een oude telefoon.

Aanzicht


Montage steun


En nog eentje om het af te leren

[-tom-562]

Foto'tjes (crappy telefoonpics jeej)!


7 Watt LED stadslichtje


Gemonteerd, komt echt behoorlijk wat licht vanaf!


Met xenon. Uiteindelijk komt er 4300K in, nu is het 6000K (en er zit een klein kleurverschil tussen de 2 lampen nu )

[NoFearCreations]

Vandaag even een sleutel bij laten maken voor de 850, zat er helaas maar 1 bij. Gelijk me eigen maar een mooie sleutelhanger cadeau gedaan.



Weet iemand hier of ik met onderstaande kabel mijn Volvo 850 uit 1995 kan uitlezen.
http://dx.com/p/obdii-v60...e-for-vw-audi-skoda-37633

OBD stekker zit onder het muntenbakje. Zou graag willen kijken of er foutcodes zijn, en of de huidige km.stand klopt.

[ Voor 42% gewijzigd door NoFearCreations op 20-12-2012 14:53 ]

[fredkroket]

Ik heb hem al even in bezit, maar ik heb eigenlijk nog geen goede foto's.

Sinds half november is dit mijn auto: Volvo V40 D2 Momentum (Opties: Intro Line, Biarritz Blue, 17" Mannan Accesoires: Laadvloer met twee niveau's en boodschappentashouder)

Auto is overigens meteen afgeleverd op zijn winterbanden \ velgen (17" Serapis).



Gezien de bietencampagne hier in de buurt gaande is (vooral in November was het erg), was de auto direct niet op zijn fraaist.



Ook de achteruitrijcamera had hier last van :



Sinds aflevering al wel een aantal problemen gehad

- Tijdens een van de eerste nachten vorst, weigerde de auto te starten (storing in startonderbreker). De auto op slot en weer open deed het euvel "verhelpen".
- Al 2x is het brandstofklepje open gesprongen terwijl ik de auto van slot haalde (en dat terwijl het klepje al dagen dicht zat omdat ik niet had getankt).
- Bij erg koud weer blijft het "Media" knopje ingedrukt zitten als je deze indrukt. Vervolgens heeft het dan 20 minuten nodig om om temperatuur te komen alvorens weer terug te schieten in de normale stand.
- Het vervelendste probleem was de aansturing van de ruitenwissers. Als ik de wiswas activeerde voor de voorruit, dan ging dit de 1e keer goed (al kwam er bij de achterruit ook direct een klein beetje water uit), maar bij de 2e keer dan werd de voorruit gewist, maar de achterruit gesproeid. Als je dan een minuut of 20 wachtte, werkte alles weer goed. Vervolgens nieuwe pomp geinstalleerd en het probleem leek over, maar na genoeg sproeien kwam het probleem weer terug. Vervolgens een modificatie op de slangen bij de pomp uitgevoerd (er kon een vacuum ontstaan) en het probleem was opgelost. Toevallig heb ik 1 collega met exact hetzelfde probleem (heeft overigens ook de startonderbreker storing gehad met de kou), verder nog 1 collega die handmatig moet wissen na het sproeien.

Auto heeft meteen een softwareupdate gehad, maar men kon niet zeggen wat er specifiek opgelost was.

Buiten deze issues is het verder een heerlijke auto, al is de overstap van D3 naar D2 wel erg groot imho . Overigens heb ik gekozen voor de witte stoffen bekleding (had ik voorheen in mijn C30's ook), maar omdat nu ook de deuren deels wit zijn, is pas goed zichtbaar hoe besmettelijk dit stofje is.

@Joopieboy: Pas jij hem aan in de startpost?

Nog 1 extra foto:

[ Voor 6% gewijzigd door fredkroket op 26-12-2012 11:56 . Reden: Extra foto ]

[Joopieboy]

Idd, ik vond dit al erg:

[RubenJ]

Een paar dagen geleden m'n carburateur maar eens een grote beurt gegeven met een revisie set.
Hij spint nu weer als een nieuwe!



De vlotterdekselpakking was al door. Hoog tijd voor een nieuwe dus.


Meteen een inline brandstof filtertje er tussen aangezien het gewone filter net een grove zeef is.