Het grote Audi topic - Deel 4

[jmderonde]

De G-Tron is binnen!
Vanmiddag uitgebreide sessie gehad bij Audi Utrecht. Doek eraf trekken en gaan!
mooiere foto's volgen natuurlijk nog!

[Rainesh]

Dat ziet er erg mooi uit! Veel veilige km's!

Heb je al mods in gedachten? Zoals vcds, witte mistlichten etc?

[jmderonde]

mods voor de nieuwe a3 sportback? nog niet aan gedacht.
Vertel... wat is vcds?

[Rainesh]

vcds = vagcom aanpassingen = software aanpassingen

Zoals:

- led achterlichten branden mee bij dagrijverlichting
- needle sweep (alle naalden gaan van 0 naar max bij starten)
- Alarm piep
- Rechter zijspiegel kantelt bij achteruit (alleen als schakelaar op rechts staat)
- led balken dimmen niet bij richting aanwijzen
etc

Witte mistlichten, je vervangt je huidige mistlichten door witte (led, zonder weerstand) exemplaren. Dus als je in het donker je auto open/dicht doet dan branden die ook en zijn dan ook dezelfde kleur als je led balken.

Op audiforum kun je veel en veel meer over vinden

[jmderonde]

Rainesh schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 16:11:
vcds = vagcom aanpassingen = software aanpassingen

Zoals:

- led achterlichten branden mee bij dagrijverlichting
- needle sweep (alle naalden gaan van 0 naar max bij starten)
- Alarm piep
- Rechter zijspiegel kantelt bij achteruit (alleen als schakelaar op rechts staat)
- led balken dimmen niet bij richting aanwijzen
etc

Witte mistlichten, je vervangt je huidige mistlichten door witte (led, zonder weerstand) exemplaren. Dus als je in het donker je auto open/dicht doet dan branden die ook en zijn dan ook dezelfde kleur als je led balken.

Op audiforum kun je veel en veel meer over vinden

Klinkt interessant! 'k ga me daar maar eens melden denk ik!

[Rainesh]

Heb het bij zowel de a1 als a4 laten doen, zijn toch kleine dingetjes die het afmaken:)

Kost ook geen drol, had iets van 30 euro betaald ofzo.

[Joostk]

Morgen kijken bij deze A3 uit 2004 met 2.0 FSI.
Nog aandachtspunten behalve de gebruikelijke dingen zoals noodstop maken, kijken of alle versnellingen soepel schakelen, kijken of die goed in 1 keer aanslaat (bobines).
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer

[DerOllie]

Joostk schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 16:27:
Morgen kijken bij deze A3 uit 2004 met 2.0 FSI.
Nog aandachtspunten behalve de gebruikelijke dingen zoals noodstop maken, kijken of alle versnellingen soepel schakelen, kijken of die goed in 1 keer aanslaat (bobines).
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer

Schoonheid van het interieur? Als ik die foto van het interieur zie, niet heel erg schoon.
Is die vloermat nou kapot? Geen nette auto op de foto, maar kan in het echt wel goed zijn.
Gezien het stuur, die is nogal glad, kijk hoe ie stuurt.

[ Voor 9% gewijzigd door DerOllie op 27-03-2014 17:22 ]

[Arfman]

Joostk schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 16:27:
Morgen kijken bij deze A3 uit 2004 met 2.0 FSI.
Nog aandachtspunten behalve de gebruikelijke dingen zoals noodstop maken, kijken of alle versnellingen soepel schakelen, kijken of die goed in 1 keer aanslaat (bobines).
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer

Ik quote mezelf even voor het gemak: Arfman in "Het grote Audi topic - Deel 4"

Ik zou even heel goed vragen hoe het daar mee staat. Verder ziet de auto er niet uit van binnen en dan ga ik meteen twijfelen aan het onderhoud (immers, als je niets om je auto geeft, doe je dan nog wel het onderhoud netjes op tijd of wacht je tot er iets gaat piepen?).

[Verwijderd]

2004 en maar 2 ton..... Geloof ik niet. Nap ook niet beschikbaar.

[Rainesh]

Auto ziet er inderdaad heel twijfelachtig uit....interieur ziet er niet uit.

2004 en maar 2ton kan wel....mijn schoonvader heeft een mg zt190 met 150k op de teller en bouwjaar 2000.

[GioStyle]

Als je de onderhoudsboekjes kan bekijken, kan je al heel snel oordelen of de auto goed onderhouden is en of de kilometerstand kan kloppen.

Voor mij geldt: geen onderhoudsboekjes = geen betrouwbare auto.

_{Offtopic: Ik heb een VW Lupo uit 2002, met 71.500 als kilometerstand. Als je 5000 kilometer per jaar aan woonwerkverkeer doet, dan kan dat makkelijk.}

[ Voor 9% gewijzigd door GioStyle op 27-03-2014 19:44 ]

[Danielson]

Verwijderd schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 18:55:
2004 en maar 2 ton..... Geloof ik niet. Nap ook niet beschikbaar.

Ik heb een A3 uit 2005 met 150K, dat is toch niet zo vreemd?

[FlipFluitketel]

Verwijderd schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 18:55:
2004 en maar 2 ton..... Geloof ik niet. Nap ook niet beschikbaar.

Hoezo zou dat niet kunnen? Ik heb een A3 2.0FSI uit 2003 en iets meer dan 130.000 op de teller staan. De vorige eigenaar reed niet bizar veel en ik nog minder (8000-10000/jaar).

[Joostk]

Er zitten boekjes bij dus dat klopt wel.
Ja het interieur ziet er op de foto niet uit. Dus dat geeft aan dat de vorige eigenaar er niet al te zuinig mee om ging. Maar dat schoonmaken mag de garage mooi doen. Ik ga geen auto kopen dat zo'n zwijnenhok is.

[RomeoJ]

Joostk schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 21:39:
Er zitten boekjes bij dus dat klopt wel.

Ik neem aan dat je bedoelt dat de km-stand klopt omdat er stempeltjes in het onderhoudsboekje staan?
In dat geval zou ik daar niet al te blind op staren, aangezien er in het illegale circuit dealerstempels in omloop zijn om vertrouwen te wekken bij teruggedraaide km-standen.

Overigens zou ik de dealer bellen waar deze auto in onderhoud is geweest. Gewoon even ter verificatie.

[synthdood]

Verwijderd schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 18:55:
2004 en maar 2 ton..... Geloof ik niet. Nap ook niet beschikbaar.

Ik heb een sportback 2.0FSI uit 2005 met 140K. Nieuw gekocht, altijd heel zuinig op geweest, altijd bij dealer in onderhoud geweest. Ziet eruit als nieuw, van buiten en van binnen. Rijdt ook als nieuw. Wanneer ik een nieuwe ga kopen gaat iemand hier een superdeal aan hebben!

.. Kortom, het kan wel!

[Verwijderd]

1: het is een handelaar. Handelaren draaien in de regel de boel terug.

2: Nap pas wordt wel geboden maar vermoedelijk pas op de nu bekende KM-stand en niet die daarvoor.

3: You get what you pay for. 6k voor een 2004 A3 krijg ik toch m'n bedenkingen bij. Die van mij koste bekant 8250 en is ook uitvoerig gechecked. Los van het onderhoud (Dat je toch altijd doen moet bij een auto) een veel realistischere prijs.

4: Boekjes heb ik ook; maar ook die zijn te flashen. Tot nu toe is elk stuk onderhoud dat aan mijn auto gedaan is gelukkig wel bekend.

Auto van mij gaat de verkoop in overigens einde van het jaar. RS3, ich will. Welke vraagprijs ik denk te kunnen krijgen voor mijn auto hangt er vanaf ... schat zo tussen de 7000 en 8500, inclusief velgen met winterbanden. Kan 'm ook inruilen, scheelt op aanschafsprijs van de RS3 en kan ik de winterset gewoon los verkopen voor een euro of 200 ~ 400.

Dat geluid alleen al .....

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 29-03-2014 01:41 ]

[Joostk]

Ik heb de betreffende garage ook gebeld waar die in onderhoud is geweest, dat klopt allemaal.
D-riem is niet bekend, dus laat ik doen door de garage hier. Net zoals APK en gewoon een algehele check of alles goed is.
Maar ik ga hem kopen en benodigde onderhoud laten door de garage hier en dan kan ie er weer een paar jaar tegen aan.

[Rainesh]

En een schoonmaakbeurt? Of sterker nog een goede detailbeurt....kan ie wel goed gebruiken, vooral je interieur.

Vandaag de a4 in een glascoating laten zetten. Nou echt dat had ik veeeeeeeeeeel eerder moeten doen, auto ziet er beter uit dan fabrieks-af/dealer-af! Glans en kleur zijn echt veel beter geworden. Binnenkort krijg ik de foto's en zal die hier dan posten. De auto is ook nooit door de wasstraat heen geweest, dus veel krasjes had ik niet.

[Verwijderd]

Hebben anderen dat ook dat remmen op de motor (Dus bijv bij een stoplicht aankomen, terugschakelen met DSG) maar bar weinig zin heeft?

Ik heb zo het gevoel dat ik voor jan lul terugschakel met DSG en uiteindelijk toch de remmen gebruiken moet.

Morgen gesprek bij audidealer. Iets met een RS3 enzo.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 31-03-2014 11:47 ]

[Joostk]

Vanaf vandaag de eigenaar van een Audi A3 uit 2004!
Het is niet die zilvergrijze maar een Antraciet kleurige. Met 2.0 FSI motor en 192.xxx op de klok.
Onderhoud is allemaal bekend en ik ben de 4e eigenaar. Vorige eigenaar heeft er iets van 160k mee gereden en altijd voor alles naar de garage gebracht en facturen heb ik ervan.
Rijd heerlijk op het trillen van de versleten banden na. En ik moet ff wennen aan een 6-bak.
Picca!

[RomeoJ]

Gefeliciteerd! Mooie wagen hoor, en een 6-bak is heerlijk op de snelweg rustig stukje cruisen

[Rainesh]

Congrats! Mooie bak! Ziet er uit als een ambiente uitvoering. Nog een goede detailbeurt en je zult nog meer van je auto genieten. Veel veilige km's

[Joostk]

Ja ik moet hem echt goed schoonmaken van binnen en van buiten.
Interieur is ook erg mooi met de houten inleg in de deur en de asbakklep is van hout.
Moet ook maar eens wat mooiere velgen onder.
En ja de auto is heerlijk stil op snelweg met de CC aan. Ook qua windgeruis.

[Rainesh]

Mijn vorige a3 was ook een ambiente, heerlijke wagen.

Hierbij de pics van afgelopen zaterdag, helaas geen before pics.

[ Voor 88% gewijzigd door Rainesh op 01-04-2014 16:21 ]

[remzor]

jmderonde schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 15:38:
De G-Tron is binnen!
Vanmiddag uitgebreide sessie gehad bij Audi Utrecht. Doek eraf trekken en gaan!
mooiere foto's volgen natuurlijk nog!

Gratz! Mooie wagen hoor
Mag ik vragen wat jouw leasebudget is (incl. brandstof) en op basis van het aantal kilometers/maanden.
Overigens komen wij in de configurator uit op ongeveer 37-38k, dus geen S line.

Mijn vriendin is in de markt voor drie modellen:
- A3 sportback
- Volvo V40
- Golf 7
- (Misschien ook wel de Seat Leon)

Aangezien we geen inlog gegevens hebben van een leasemij is het lastig om te berekenen wat een bepaalde auto zou kosten qua leaseprijs.

[JeroenV_]

remzor schreef op woensdag 02 april 2014 @ 16:10:
[...]
Aangezien we geen inlog gegevens hebben van een leasemij is het lastig om te berekenen wat een bepaalde auto zou kosten qua leaseprijs.

Op directlease en leaseplandirect heb je geen login nodig, en kun je een idee krijgen wat een auto kost...

[jmderonde]

remzor schreef op woensdag 02 april 2014 @ 16:10:
[...]


Gratz! Mooie wagen hoor
Mag ik vragen wat jouw leasebudget is (incl. brandstof) en op basis van het aantal kilometers/maanden.
Overigens komen wij in de configurator uit op ongeveer 37-38k, dus geen S line.

40k per jaar, 48 maanden is inclusief brandstof 840 euro per maand.

Gas tanken is een eitje:

[Wimo.]

Verwijderd schreef op maandag 31 maart 2014 @ 03:37:
Hebben anderen dat ook dat remmen op de motor (Dus bijv bij een stoplicht aankomen, terugschakelen met DSG) maar bar weinig zin heeft?

Ik heb zo het gevoel dat ik voor jan lul terugschakel met DSG en uiteindelijk toch de remmen gebruiken moet.

Morgen gesprek bij audidealer. Iets met een RS3 enzo.

Kost zoiets wel niet? 40k?

[max]

Banden.

[Mixpower]

Jism heeft een geldboompje in de tuin, althans dat droomt hij altijd

[RomeoJ]

Moet jij nodig zeggen, met je M5

[Mixpower]

lol, tja die stap van 8k A3 naar 51k RS3 (2ehands) vind ik nogal onrealistisch... Maar goed iedereen heeft dromen, ik zou een ieder zeggen jaag ze na en maak ze waar!

[ Voor 3% gewijzigd door Mixpower op 03-04-2014 22:53 ]

[wimpie]

Mixpower schreef op donderdag 03 april 2014 @ 22:52:
lol, tja die stap van 8k A3 naar 51k RS3 (2ehands) vind ik nogal onrealistisch... Maar goed iedereen heeft dromen, ik zou een ieder zeggen jaag ze na en maak ze waar!

Misschien gaan we binnenkort foto's zien! Straks heeft hij ook een rode Cayman gekocht

[remzor]

jmderonde schreef op donderdag 03 april 2014 @ 16:01:
[...]


40k per jaar, 48 maanden is inclusief brandstof 840 euro per maand.

Gas tanken is een eitje:
[afbeelding]

Thx! Voor ons is alleen gas tanken niet echt een optie dus ik verwacht niet dat dit hem zal worden helaas binnen budget.

[Mixpower]

wimpie schreef op donderdag 03 april 2014 @ 23:06:
[...]

Misschien gaan we binnenkort foto's zien! Straks heeft hij ook een rode Cayman gekocht

lol

[Tylen]

Lol ik dacht precies hetzelfde Mixpower

[jmderonde]

remzor schreef op donderdag 03 april 2014 @ 23:32:
[...]


Thx! Voor ons is alleen gas tanken niet echt een optie dus ik verwacht niet dat dit hem zal worden helaas binnen budget.

als je een benzine auto mag leasen van je werk kan het ook.
hij rijd prima zonder dat je er ooit gas in gooit

[Joostk]

Ik heb nu bij me A3 last van dat de versnellingspookknop los zit. Je kan hem een beetje ronddraaien om zijn as.
Dit zal vast niet ingewikkeld zijn om te repareren, alleen kan ik er op internet weining over vinden hoe het precies moet.
Mijn vraag is hoe haal je de pookknop er af zodat ik hem weer goed vast kan zetten. Of moet ik hem vervangen door een andere knop?
Want een pookknop zit meestal vast met schroefdraad dacht ik.

[Rainesh]

Met een platte schroevendraaier of beter zo een plastic ding je sierrandje rondom je schakelbak omhoog wippen en dan komt de bekleding vrij en dan kun je makkelijk bekijken wat er mis is.

[Verwijderd]

Mixpower schreef op donderdag 03 april 2014 @ 22:52:
lol, tja die stap van 8k A3 naar 51k RS3 (2ehands) vind ik nogal onrealistisch... Maar goed iedereen heeft dromen, ik zou een ieder zeggen jaag ze na en maak ze waar!

Heel simpel. de A3 8P is een nette auto met regelmatig bekijks, maar gewoon niet snel genoeg.

Wil niet zeggen dat ik gelijk tegen een boom rijden moet, maar ik ben nu eenmaal iemand die kicks en spanning(en) in het leven nodig heeft.

Ik ben bij de dealer geweest; er zijn occasion RS3's te vinden voor ongeveer 20 tot 30k. Ruil ik die 8P in en stel ik een leuk financieel plannetje op, dan is een RS3 volledig van mij binnen 3 jaar tijd. In die tussentijd ben ik alleen gebonden aan de maandelijkse kosten, wegenbelasting, verzekering, onderhoud zitten er allemaal bij inbegrepen. Aanschaf is verzekerd voor diefstal, total loss enzo.

Maarrrr.... Ik kijk gewoon rustig even verder voordat ik mezelf in een contract gooi. Er zijn meer RS3's dan bij de dealer alleen. Ik heb overigens geen porsche, dat heeft mijn vriendin, een oud model boxter. Bedoel mijn auto hoeft momenteel niet weg, het voldoet voor alles wat ik ermee doe, maar ik kijk wel graag wat verder. Ook dit is een auto dat hier niet 5 jaar voor de oprit blijven staan moet.



_{Frappant detail; ik heb schijnbaar airbags in de stoelen terwijl een duurder model van een A3 van een vriend dat weer niet heeft}

Ik wil daarbij ook voorkomen dat ik weer bakken met geld stuksmijten ga zoals op de vorige VR6. Toen ik voor het dilemma stond een rolkooi, gereviseerd en opgehoond VR6 blok inclusief Turbo en 'dummy' NOS flessen voor achterin stond heb ik de juiste keuze gemaakt door dat stuk blik weg te doen. 3 weken later rijdt de nieuwe eigenaar dat ding door toedoen van een ander in de prak met letsel aan toe.

Nu dat ik 5 maanden verder ben en de 'madness' met sommige gasten en hun VR6 zie denk ik bij mezelf waarom ik het gewoon niet eerder gedaan heb. Ik mis het hebben van een straatbak wel.

[JeroenV_]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 april 2014 @ 23:50:
[...]
Ik ben bij de dealer geweest; er zijn occasion RS3's te vinden voor ongeveer 20 tot 30k.

Dan ben ik heel benieuwd waar? Of je moet een S3 bedoelen, dan kan de prijs wel kloppen.
Op alle bekende NL auto sites staan er 3 of 4 RS3's, en de kosten minimaal 50k.
Zelfs de goedkoopste op mobile.de is 33k

[Maasluip]

Ik wilde net zeggen: RS3 is met de 5-cilinder, S3 is met de gekietelde 2 liter turbo (of de oude versie met de 1.8) Dan kun je misschien net zo goed een gewone 2.0 TFSI kopen en die zelf laten kietelen.
Ook is de RS3 pas vanaf 2011 geleverd.
Een RS3 vind je niet onder de 40k.

[Arfman]

Bovendien zou ik zelf nooit een lening afsluiten voor een auto, dan betaal je zo ongelooflijk veel meer voor iets wat aan de andere kant zo hard afschrijft, pure geldverspilling imho. Maar goed, da's offtopic hier.

[The Eagle]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 april 2014 @ 23:50:
[...]


Heel simpel. de A3 8P is een nette auto met regelmatig bekijks, maar gewoon niet snel genoeg.

Wil niet zeggen dat ik gelijk tegen een boom rijden moet, maar ik ben nu eenmaal iemand die kicks en spanning(en) in het leven nodig heeft.

Ik ben bij de dealer geweest; er zijn occasion RS3's te vinden voor ongeveer 20 tot 30k. Ruil ik die 8P in en stel ik een leuk financieel plannetje op, dan is een RS3 volledig van mij binnen 3 jaar tijd. In die tussentijd ben ik alleen gebonden aan de maandelijkse kosten, wegenbelasting, verzekering, onderhoud zitten er allemaal bij inbegrepen. Aanschaf is verzekerd voor diefstal, total loss enzo.

Maarrrr.... Ik kijk gewoon rustig even verder voordat ik mezelf in een contract gooi. Er zijn meer RS3's dan bij de dealer alleen. Ik heb overigens geen porsche, dat heeft mijn vriendin, een oud model boxter. Bedoel mijn auto hoeft momenteel niet weg, het voldoet voor alles wat ik ermee doe, maar ik kijk wel graag wat verder. Ook dit is een auto dat hier niet 5 jaar voor de oprit blijven staan moet.

[afbeelding]

_{Frappant detail; ik heb schijnbaar airbags in de stoelen terwijl een duurder model van een A3 van een vriend dat weer niet heeft}

Ik wil daarbij ook voorkomen dat ik weer bakken met geld stuksmijten ga zoals op de vorige VR6. Toen ik voor het dilemma stond een rolkooi, gereviseerd en opgehoond VR6 blok inclusief Turbo en 'dummy' NOS flessen voor achterin stond heb ik de juiste keuze gemaakt door dat stuk blik weg te doen. 3 weken later rijdt de nieuwe eigenaar dat ding door toedoen van een ander in de prak met letsel aan toe.

Nu dat ik 5 maanden verder ben en de 'madness' met sommige gasten en hun VR6 zie denk ik bij mezelf waarom ik het gewoon niet eerder gedaan heb. Ik mis het hebben van een straatbak wel.

Je wordt ouder en wijzer denk ik. Persoonlijk zeg ik: het siert je dat je nu eigenlijk impliciet gewoon toegeeft dat je destijds in het SJAT en wat daaruit volgde gewoon een plank voor je hoofd had
Eigenlijk zou ik dan ook willen vragen of jij of ik een link naar deze reactie daar kunnen plaatsen. Ik denk dat er best een flink aantal zijn die dat op prijs zouden stellen gezien de historie

Dat gezegd hebbend: waarom je eigen straatbak als je van je vriendin af en toe een Porsche kunt lenen om uit te laten? Je hebt nu wel de lusten, niet de lasten.
Een RS3 is leuk, maar zeker als je hem flink moet financieren ga je die kosten er nooit uithalen. Afschrijving is huge en verzekering moet eigenlijk allrisk, juist ivm die boom en de afbetaling die doorloopt na die boom

Zou het voor jou niet heerlijk zijn om een oude M3 op de kop te tikken en ermee het circuit op te gaan? Kost je denk ik nog minder dan die RS3, en dan kun je pas echt tekeer gaan

[remzor]

jmderonde schreef op vrijdag 04 april 2014 @ 09:04:
[...]

als je een benzine auto mag leasen van je werk kan het ook.
hij rijd prima zonder dat je er ooit gas in gooit

Tsja, meer dan 25k per jaar is eigenlijk Diesel. Mijn vriendin rijdt er 50 per jaar.. Als er dus voorwaarden gesteld worden aan het rijden in een G-tron zoals 75% van de kilometers moet op gas (ik noem maar even iets) dan valt ie sowieso af. We wonen niet in de buurt van een pomp met aardgas en ze moet regelmatig lange ritten maken en veel snelweg kilometers. Aardgas tanken is dan niet echt praktisch..
Maar we kunnen het proberen en de optie indienen uiteraard; wie weet

[DerOllie]

http://blog.kenteken.tv/2...se-audi-rs-cijferanalyse/

De vierde van de vierde…. Volgens Audi staat deze dag in het teken van Quattro dag. Autoblog wijdde daarom een posting aan 15 dikke RS6′en. Deze blog heeft gelijk alle andere (750 minus 15=) 736 RS-en die momenteel in Nederland kunnen rondtoeren in kaart gebracht. Vanwege Quattro dag heb ik ook nog 2 extra’s toegevoegd.

Interessante materie voor de liefhebber...

[Joostk]

Leuke lijst, zal het vandaag ff doorlezen.

[Tylen]

Edit: Foutje mijn kant

[ Voor 91% gewijzigd door Tylen op 07-04-2014 13:59 ]

[Wicked-Game]

Tylen schreef op maandag 07 april 2014 @ 12:05:
Lijst klopt niet. Ik heb gisteren een RS1 zien staan in Zeewolde.

RS1?

als je de A1 Quattro bedoeld dan is dat geen RS1... verder kom ik nergens een RS1 tegen.

[Tylen]

Excuus. Bedoel natuurlijk S1. De RS is er niet idd. Foutje van mij.

[Verwijderd]

The Eagle schreef op zaterdag 05 april 2014 @ 11:47:
[...]

oude M3

Nee.

Ik ben het type alles of niets Neem geen genoegen met de helft, een kwart of een bijna-vol glas.

Heb de auto vandaag op de brug gehad, nul storingen, geen verbruik vloeistoffen en wat dan ook. Dit omdat ik morgen weer een trip richting polen maken ga.

Blanke lak komt er helaas aan de achterzijde af, dat hebben we vandaag gefixed met wat schuurwerk plus lakstift:



Toegegeven... het is best een prettige auto:





En om een beetje een goede kijk te krijgen op hoogte van nieuwe velgen:



Ietsjes pietsjes eraf .. 4.5 lager ofzo

[psy]

De A3 hier had laatst weer iets raars. Oliedruppels op de oprit, net na het laatste onderhoud.
Elke dag weer een drupje erbij -> niet goed. Ik terug naar de garage (Audi service) bleek dat de kopdekselpakking lekte. Hoe kan dat nou opeens vroeg ik? Tsja, ouderdom, door de nieuwe olie die dunner is kan die "opeens" gaan lekken. Allright de auto is van 2003 dus zulke dingen kunnen inderdaad gebeuren.

Echter het vervangen kostte een whopping 200 euro. Waarom was dat zoveel? Kreeg een verhaal te horen dat daarvoor het inlaatspruitstuk er af moest? Ik zei we hebben het hier toch niet over een grote V8 ofzo, het is een simpel 1.6 blokje van 100pk. Bij mijn eigen auto kan ik dat ding bij wijze van spreken zelf nog vervangen. Tja dat is nu eenmaal het ontwerp meneer.

Voorsprong door te ingewikkelde techniek

Enfin dat gebeurt. Tijdens demontage brak iets af moesten nog een dag langer wachten nieuw onderdeel moest besteld worden (hoefde we niet te betalen, top). Alles doet het weer, geen lek meer.

Een dag later gaat het motormanagement lampje branden.
Weer terug, uitgelezen, bleek een vaccuum slangetje niet vastgemaakt te zijn.
Sorry meneer dit was wel vervelend voor u blah blah. Jammer hoor.

Het is allemaal...hoe zal ik het zeggen...niet heel erg premium, dit.

[remzor]

Zojuist samen met mijn vriendin een proefrit gemaakt in de A3 G-tron; wat een heerlijke auto! We hadden niet heel veel tijd maar toch genoeg om allebei een stukje snelweg, binnendoor weg en autoweg mee te pakken. Fijne automaat. Nog niet op sportstand gereden, dat lijkt mij persoonlijk wel fijn. Super mooie grill en lampen vinden we allebei en een erg strak interieur. Houden allebei wel van dat minimalistische, mijn vriendin nog wat meer dan ik.
Hopen dat het mag van de WG en hopen dat ie aardig binnen leasebudget blijft of er net buiten. Anders gaat het feestje sowieso niet door

[wvkreg]

Rainesh schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 16:11:
vcds = vagcom aanpassingen = software aanpassingen

Zoals:

- led achterlichten branden mee bij dagrijverlichting
- needle sweep (alle naalden gaan van 0 naar max bij starten)
- Alarm piep
- Rechter zijspiegel kantelt bij achteruit (alleen als schakelaar op rechts staat)
- led balken dimmen niet bij richting aanwijzen
etc

Witte mistlichten, je vervangt je huidige mistlichten door witte (led, zonder weerstand) exemplaren. Dus als je in het donker je auto open/dicht doet dan branden die ook en zijn dan ook dezelfde kleur als je led balken.

Op audiforum kun je veel en veel meer over vinden

Heb je een linkje? En ook voor vervanging van de standaard 5 spraak 17 inch velg? Hier ben ik ook naar op zoek. Heb nu deze auto.

https://flic.kr/p/n6vnTC

[ Voor 28% gewijzigd door wvkreg op 14-04-2014 13:53 ]

[Rainesh]

Meld je aan op audiforum.nl daar kun je veel meer info vinden.

Je link doet het niet, foto is prive.

[wvkreg]

Daar ben ik aangemeld, en foto is nu openbaar...

[Sjoerdfoto]

Afgelopen zaterdag met de audi van een vriend van mij bij JD Engineering (jdengineering.nl) geweest. Dit, om de A4 S-line 1.8 TFSI (120pk) te laten chippen. We reden na 3 uur (kijken, kwijlen, wachten, weer kijken, nog meer kwijlen) weer naar huis met 225 pk en 340Nm koppel. Dat gaat aardig door zegmaar :-)

Advies: bij aanschaf van een nieuwe Audi, altijd de 120pk versie nemen, die kan je heel gemakkelijk naar de 200+ krijgen (of nog hoger, maar dan met mechanische aanpassingen).

Heb wat foto's genomen. Op een zeker moment kwamen er nog wat andere 'leuke' auto's om de hoek kijken

Desbetreffende A4:


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 26 by SjoerdvReenen, on Flickr

Een gekietelde R8 GT, op de rollen 486PK, 502NM gemeten:


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 17 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 16 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 14 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 13 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 18 by SjoerdvReenen, on Flickr

En ja, dat daar rechts is een RS4:

©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 5 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 4 by SjoerdvReenen, on Flickr


©SvR Foto's JD Engineering 12 april 2014 - 7 by SjoerdvReenen, on Flickr

Ik weet het, locatie voor de foto's is ruk, maar toch leuk speelgoed.

Filmpje voor de liefhebbers:

YouTube: Audi R8 @ JDEngineering

[ Voor 52% gewijzigd door Sjoerdfoto op 14-04-2014 16:41 ]

[wvkreg]

vooral die iframes werken slecht

[Tylen]

Heb je een R8 laat je de motorkap zo slecht aansluiten op de bumper. #FAIL.

[Jasperlamers]

Because race car

Tylen schreef op maandag 14 april 2014 @ 15:29:
Heb je een R8 laat je de motorkap zo slecht aansluiten op de bumper. #FAIL.

[Sjoerdfoto]

wvkreg schreef op maandag 14 april 2014 @ 15:24:
vooral die iframes werken slecht

Haha, oeps. Aangepast!

[Joostk]

Ik blijf me afvragen dat als je het vermogen bijna laat verdubbelen met chippen hoe houden de interne onderdelen van het blok zich.
Zoals de zuigers, drijfstangen en al. Slijten die niet 2 keer zo hard en lever je niet veel in op de levensduur van je blok zo?
Kijk een chip van +10% of +15% pk of iets. Daar merk je qua slijtage en al weinig van. Maar 188% vermogenswinst dat lijkt me toch niet al te best voor je interne onderdelen.

[Tylen]

Jasperlamers schreef op maandag 14 april 2014 @ 15:45:
Because race car
[...]

Dat haal ik er niet uit. Is gewoon road legal.

[GioStyle]

Joostk schreef op maandag 14 april 2014 @ 18:00:
Ik blijf me afvragen dat als je het vermogen bijna laat verdubbelen met chippen hoe houden de interne onderdelen van het blok zich.
Zoals de zuigers, drijfstangen en al. Slijten die niet 2 keer zo hard en lever je niet veel in op de levensduur van je blok zo?
Kijk een chip van +10% of +15% pk of iets. Daar merk je qua slijtage en al weinig van. Maar 188% vermogenswinst dat lijkt me toch niet al te best voor je interne onderdelen.

Die 1.8 TFSI is een eigenlijk een 160pk blok die teruggeschroeft is naar 120pk. De stap van 160pk naar 225pk is natuurlijk al een kleinere stap dan van 120pk naar 225pk.

[Joostk]

Ja ok het blok is in de 120pk versie terug getuned.
Maar voor de rest is het blok qua interne componenten hetzelfde?
Als dat zo is ja dan is van 160pk naar 225pk een stuk kleinere stap.

[GioStyle]

De motorblokken zullen allemaal (vermoed ik) hetzelfde zijn, omdat dat het goedkoopst is als gevolg van massaproductie.

Of de versnellingsbakken, koppelingen en dat soort stuff hetzelfde zijn zou ik niet durven te zeggen, maar ga er maar vanuit dat op al die onderdelen ruime marges zitten, voordat ze het 'begeven'.

[Tylen]

Versnellingsbakken zijn sowieso anders.

[Rainesh]

Zo ver ik weet is alles het zelfde, alleen softwarematig geknepen. De 1.2tfsi in de a1 is ook een voorbeeld van, zelfde blok wordt ook gebruikt in de Polo en daar heeft ie 105pk.

[Brilsmurfffje]

Rainesh schreef op maandag 14 april 2014 @ 20:55:
Zo ver ik weet is alles het zelfde, alleen softwarematig geknepen. De 1.2tfsi in de a1 is ook een voorbeeld van, zelfde blok wordt ook gebruikt in de Polo en daar heeft ie 105pk.

mn ouders hebben een 1.8T 20V van Volkswagen gehad, deze was ook gechiped van 150pk naar 198pk. Versnellingsbak was hier al op berekend omdat een turbomotor al een hoger koppel heeft.

[Tylen]

Ik heb een 2012 A4 gereden met een 120pk 2.0 TDI. En dit is hetzelfde blok als in de 140pk. Alleen de versnellingsbak is anders.

[Verwijderd]

Joostk schreef op maandag 14 april 2014 @ 18:00:
Ik blijf me afvragen dat als je het vermogen bijna laat verdubbelen met chippen hoe houden de interne onderdelen van het blok zich.
Zoals de zuigers, drijfstangen en al. Slijten die niet 2 keer zo hard en lever je niet veel in op de levensduur van je blok zo?
Kijk een chip van +10% of +15% pk of iets. Daar merk je qua slijtage en al weinig van. Maar 188% vermogenswinst dat lijkt me toch niet al te best voor je interne onderdelen.

Een beetje blok kan wel wat hebben hoor.

Met een "VR6" kon je immers ook van stock 176 PK naar 250PK zonder aanpassingen te hoeven doen.

Alles daarboven vergt wel stevigere componenten. Lekker boeiend. Blokken met turbo's laten zich juist met veel PK's naar boven kietelen.

Schijnbaar in warschau gebeurd:





Lekker dikke schaafplek op m'n net nieuwe velg weer.

[Rainesh]

Oei! Dat is een vervelend plekje.

Ik heb een probleem met de a1, zodra ik schuins over een drempel heen rijd kraakt de bestuurderszijde. Het komt van de deurpanelen/rubbers vandaan. Heb het zondag nog met silliconenspray ingespoten, maar het is niet minder geworden.

Hebben jullie andere tips?

[Verwijderd]

Weinig aan te doen. Het kraken komt voor bij bepaalde chassis's volgens mij. Dat is met vele auto's zo.

Ik heb dat ook als ik een drempel schuin opbeuk eerlijk gezegd. Wat rustiger rijden en het is weg.

De auto is nu 5 maanden in gebruik. Ik mis voor mijn gevoel steeds meer vermogen. Volgens mij raakt de EGR en inlaat gewoon verstopt. Ik laat deze binnenkort ook reinigen, alles uit elkaar dus.



Ik verwacht zoiets ofzo ...

[wvkreg]

Mag je een A3 CoD (140pk benzine) geleased van Autopon legaal laten chippen zonder dat je problemen krijgt met de maatschappij en zo ja, waar kan dat? Daarnaast een goede plek voor 17 inch velgen ter vervanging van mijn huidige (zie fot boven) (overkoop / inruil), heeft iemand daarvoor een idee. Regio Ehv. (https://www.flickr.com/photos/10075135@N05/13845806494/)

[ Voor 11% gewijzigd door wvkreg op 18-04-2014 14:37 ]

[FastFred]

A3 Call of Duty?

Ik neem aan dat dit vermeld staat in het lease contract of dit mag of niet.

[sorted.bits]

FastFred schreef op vrijdag 18 april 2014 @ 14:59:
A3 Call of Duty?

Ik neem aan dat dit vermeld staat in het lease contract of dit mag of niet.

Cilinder on Demand. Gewoon even bellen met Athlon.

[wvkreg]

Autopon... en de 17 inch velg?

[Tylen]

Zo te zien heb je s-line exterieur erop. Was het niet makkelijker om een pro line s te nemen. Dan krijg je ook sline interieur erbij. (Heb je nu niet, te zien aan witte binnenspiegel). En dus ook 18" velgen.

Wel hele mooi wagen . De mijne is deze week gebouwd en moet dus over twee a drie weken voor de deur staan

Over chippen durf ik niets te zeggen. Als je legaal wilt moet je bij athlon zijn. Illegaal bij je dealer/jd engineering. Hij gaat naar ongeveer 170/175 pk. Hmmm klinkt toch wel intressant

[ Voor 23% gewijzigd door Tylen op 18-04-2014 15:58 ]

[vhal]

Rainesh schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 09:33:
Oei! Dat is een vervelend plekje.

Ik heb een probleem met de a1, zodra ik schuins over een drempel heen rijd kraakt de bestuurderszijde. Het komt van de deurpanelen/rubbers vandaan. Heb het zondag nog met silliconenspray ingespoten, maar het is niet minder geworden.

Hebben jullie andere tips?

Ja, niet met siliconenspray in de weer gaan. 1 buitje en het spul zit overal om vervolgens lekker te gaan kraken en piepen. Je kon beter proberen om met talkpoeder de rubbers in te smeren en af te nemen met een droge doek of eventueel met vaseline. Anders een bezoekje brengen aan de dealer om van het premium gekraak af te komen? Kan ook zijn door het torderen. Mijn auto heeft er met warmere temperaturen ook last van maar Renaults kraken nou eenmaal

[ Voor 15% gewijzigd door vhal op 18-04-2014 16:08 ]

[Rainesh]

Door het insprayen met silliconen is het gekraak stukken minder geworden, het is nu afentoe een soort van gepiep. Dit hoor je vooral als de bestuurderszijde een kuil/drempel pakt.

Ik kijk het nog even aan, mocht het erger worden dan ga ik ff langs de dealer.

Zag vandaag een scuba blauwe a3 sedan pro line s langs rijden....man wat is dat toch een erg mooie wagen!

[MrFl0ppY]

Rainesh schreef op vrijdag 18 april 2014 @ 18:37:
Door het insprayen met silliconen is het gekraak stukken minder geworden, het is nu afentoe een soort van gepiep. Dit hoor je vooral als de bestuurderszijde een kuil/drempel pakt.

Ik kijk het nog even aan, mocht het erger worden dan ga ik ff langs de dealer.

Zag vandaag een scuba blauwe a3 sedan pro line s langs rijden....man wat is dat toch een erg mooie wagen!

Siliconen help altijd maar even en daarna komt het 2 keer zo hard terug. Beter kun je de rubbers nu goed schoonmaken en dan inspuiten met zoiets als Gummi pflege. Deze is wel van de concurrent. Maar voor mij was dit het enige middel dat hielp.

[Ragrootenboer]

Laat ik het maar even hier posten, aangezien ik zeer waarschijnlijk voor een audi a4 avant wil gaan binnenkort. Ik rij nu een Suzuki Swift uit 2011 (nieuwe model), prima wagentje alleen we willen wat groters met het oog op de toekomst Nu heb ik wat vraagjes:

1: Wat is een goed instapmoment qua kilometerstand bij deze audi? Dus wanneer zijn dus de eerste reparaties, of onderdelen vervangen bij een beurt. Ik wil er 1 kopen uit 2010/2011 met max 90.000 op de teller eigenlijk. Weet niet of dit uberhaupt gunstig is tov de kilometerstand/bouwjaar/kosten die dan nog moeten gaan komen.

2: Waar moet ik op letten bij dit type auto, enige zwakke punten?

3: Wat zou ik ongeveer nog kunnen krijgen voor mijn rijstekoker. Witte 5deurs, 17inch lm, comfort pakket. Nieuwprijs was dacht ik 14.500.

Alvast bedankt!

Oja, het gaat hier om een benzine

[Rainesh]

Enige wat ik ken:

- motorolie verbruik bij de 2.0 turbo's
- Trillen van de auto (was een groot probleem), sommige hebben het nog steeds.
- Onderhoudshistorie, zolang ie netjes zijn beurten gehad heeft is het geen probleem.
- Bij 120k moet volgens mij de riemen etc vervangen worden.
- In je MMI menu staat je onderhoudsinterval, wanneer/over hoeveel km de auto zijn volgende beurt moet krijgen.

[vhal]

Ik zou zeggen, zoek eens op PWM en zijn A4 in dit topic. Nou is dit n=1 maar het geeft wel redelijk aan hoe hij denkt over zijn Dacia A4 (en de Dacia is zijn benaming...)

anders zijn de userreviews op autoweek wel handig om te lezen.

[ Voor 16% gewijzigd door vhal op 21-04-2014 11:24 ]

[Ragrootenboer]

Hmm, ja weetje. Iedereen kan wel eens pech hebben toch, zoals al aangegeven werd in het topic. Ik zal nu iig extra attent zijn bij de aankoop.

Rainesh thx voor deze bruikbare tips!

Als mensen nog meer tips of meningen hebben hoor ik die natuurlijk graag

ps zelf hoop ik toch wel 7,000 a 8.000 terug te krijgen voor mn Swift!

[Tylen]

Ik heb een 2012 versie gereden (2.0 TDI). Met 84.000 per jaar. Geen enkel mankementje. Top wagens.

[wvkreg]

Tylen schreef op vrijdag 18 april 2014 @ 15:54:
Zo te zien heb je s-line exterieur erop. Was het niet makkelijker om een pro line s te nemen. Dan krijg je ook sline interieur erbij. (Heb je nu niet, te zien aan witte binnenspiegel). En dus ook 18" velgen.

Wel hele mooi wagen . De mijne is deze week gebouwd en moet dus over twee a drie weken voor de deur staan

Over chippen durf ik niets te zeggen. Als je legaal wilt moet je bij athlon zijn. Illegaal bij je dealer/jd engineering. Hij gaat naar ongeveer 170/175 pk. Hmmm klinkt toch wel intressant

Klopt Pro Line S viel te ver buiten mijn leasebudget ofwel moest ik teveel gaan bijbetalen, hij ging dan naar de 43K, nu 38K is wel zat

[Tylen]

Ah ja dat scheelt een aardig stukje.

[RomeoJ]

Zag dat de A3's door de tijd heen (over een paar maanden) flink in prijs gestegen zijn.
Ruim 2k voor dezelfde configuratie, dit zag ik namelijk doordat ik de Audi Android-app gebruik, deze slaat de consumentenprijs lokaal op. Als je de configuratie opnieuw inlaadt, dan zie je dat dezelfde configuratie zo'n 2300 EUR duurder is geworden. Is dat niemand opgevallen?

[DerOllie]

RomeoJ schreef op dinsdag 22 april 2014 @ 13:23:
Zag dat de A3's door de tijd heen (over een paar maanden) flink in prijs gestegen zijn.
Ruim 2k voor dezelfde configuratie, dit zag ik namelijk doordat ik de Audi Android-app gebruik, deze slaat de consumentenprijs lokaal op. Als je de configuratie opnieuw inlaadt, dan zie je dat dezelfde configuratie zo'n 2300 EUR duurder is geworden. Is dat niemand opgevallen?

Jazeker, hier ook, dit is de reden dat ik in oktober vorig jaar al aan het onderhandelen ben geweest, ipv nu ongeveer. Mede door belasting verhogingen, maar er is ook gewoon 1.50% prijsverhoging geweest voor de A3. Deze staan los van de belasting verhogingen... Ik kwam ook uit op 2k hoger, plus nog eens 500 minder inruil voor mn huidige auto...

Toch handig als je DealerXtranet van de dealers kunt inzien

[wvkreg]

Nadeel was wel dat in Pro Line S wel licht en regensensor zit en airco volautomatisch en xenon natuurlijk.
Dat ''mis'' ik nu wel.

[ Voor 10% gewijzigd door wvkreg op 24-04-2014 15:44 ]

[RomeoJ]

DerOllie schreef op dinsdag 22 april 2014 @ 13:44:
[...]

Toch handig als je DealerXtranet van de dealers kunt inzien

Care to elaborate?

[DerOllie]

RomeoJ schreef op dinsdag 22 april 2014 @ 20:18:
[...]


Care to elaborate?

Das het intranet van de dealers, met nieuws en dit soort aankondigingen etc. In mn huidige opdracht/werk heb ik daar toegang tot. Zit niet bij een dealer trouwens, maar op een kantoor van ze (VWPFS)... Leuke opdracht, heeft met auto's te maken en back-office systemen.

[ Voor 13% gewijzigd door DerOllie op 22-04-2014 23:26 ]

[PhuSioN]

Er zijn kleine wijzigingen voor de A3 van modeljaar 2015:

http://www.audiforum.nl/f...r-2015-a.html#post1557180

Meest noemwaardig is dat de 2.0TDI een koppel krijgt van +20nm en -2g/km co2 uitstoot, de 1.4TFSI CoD gaat naar 150PK met een co2 daling van ook 2g/km en de 1.6TDI krijgt er ook 5PK bij.
Daarnaast wordt Phantomzwart vervangen door Mythoszwart en Ijszilver gaat weer de vriezer in en wordt vervangen door Floretzilver.

[Race Eend]

Joostk schreef op maandag 14 april 2014 @ 18:00:
Ik blijf me afvragen dat als je het vermogen bijna laat verdubbelen met chippen hoe houden de interne onderdelen van het blok zich.
Zoals de zuigers, drijfstangen en al. Slijten die niet 2 keer zo hard en lever je niet veel in op de levensduur van je blok zo?
Kijk een chip van +10% of +15% pk of iets. Daar merk je qua slijtage en al weinig van. Maar 188% vermogenswinst dat lijkt me toch niet al te best voor je interne onderdelen.

De 1.8 TFSI 120pk motor is exact gelijk aan de 160pk motor, ook de drijfstangen/zuigers/koppeling/bak etc.

Enige verschil is de software en de tandwielverhouding in de bak (de 120pk draait ietsje minder toeren in de 6 bij 120kph, geeft iets minder uitstoot).

Zuigers/drijfstangen etc slijten niet van vermogen, pas als je OVER de krachten heen gaat die ze kunnen hebben, dan buigen ze door (met een maand is je blok dan in puin).

Deze 1.8 TFSI motor kan gerust 340pk en 430Nm draaien, zonder interne verstevigingen (wel grotere turbo+uitlaat nodig om dat te behalen).

Daarbij, rij met je verstand, eerst warm rijden voor je vol gas gaat rijden en verder gebruik je het vermogen alleen vol gas gebruik je het extra vermogen echt, als je gewoon 120kph rijdt dan gebruik je maar 45pk, grootste deel van de tijd rij je toch normaal, alleen bij die 5% van de tijd dat je meer dan je originele vermogen gebruikt, heb je meer belasting. Maar zoals gezegd, bij deze motor zitten de toleranties zo ruim, dat je deze niet kapot gaat krijgen, ook al zou je het willen (wel olie erin laten natuurlijk ;-) )

[Rainesh]

Hoe zit het met aantal nm's die een versnellingsbak aan kan? Want je blok zou je bijv moeilijk kunnen slopen, maar je bak wel wat makkelijker toch?

Bijv de a1 1.2tfsi heeft een 5bak die volgens specs max 200nm aan kan, maar er zijn tuners die em dan tunen tot 140pk met 200+nm. Dat kan toch nooit goed zijn voor je versnellingsbak/plaat?

[AndRo555]

Rainesh schreef op zondag 27 april 2014 @ 13:24:
Hoe zit het met aantal nm's die een versnellingsbak aan kan? Want je blok zou je bijv moeilijk kunnen slopen, maar je bak wel wat makkelijker toch?

Bijv de a1 1.2tfsi heeft een 5bak die volgens specs max 200nm aan kan, maar er zijn tuners die em dan tunen tot 140pk met 200+nm. Dat kan toch nooit goed zijn voor je versnellingsbak/plaat?

De bak is gedesigned om 200NM over waarschijnlijk een lange levensduur en zwaar gebruik(/mishandeling) te kunnen ondergaan. Dus die worden op vlak van de eisen van materialen, etc. een stuk overgedimensioneerd.
Dus 100 a 200 duizend km is geen probleem met 10 a 20% meer kracht. Wel zal je koppeling sneller slijten en je versnellingsbak maar 400k km meegaan ipv 600k km bv. (er van uitgaande dat je het extra vermogen ook echt gebruikt.

[Verwijderd]

Ik ben in lissabon (portugal) voor een korte vakantie geweest. Bij aankomst meteen een huurauto in ontvangst genomen, jawel, een volkswagen polo.

Wat een afschuwelijke, trage en lelijke auto ook! Volgende keer neem ik wel iets gelijkwaardigs. Was dan ook blij dat ik gisteren m'n eigen audi weer heb mogen rijden.