Het grote Audi topic - Deel 4

[Tylen]

Verwijderd schreef op donderdag 06 februari 2014 @ 21:40:
Prive is het voor mij voordeliger dan zakelijk. Lease is duurder en zit je vaak aan een 3 tot 5 jarig contract vast met kosten varierend tussen de 600 en 900 euro per maand afhankelijk van welk model auto je wilt en met welke opties.

Dan maar gewoon een auto prive kopen, zakelijke km's afschrijven a 0.19ct.

600 per maand??? Wat voor model kies jij dan??

600/52*100=1153 bruto per maand (ik ga uit van hoogste belastingschijf).
1153*12=13836 euro per jaar bijtelling. Als ik dan gemakshalve een 20% auto pak Is dat:
13836*5= 69180 euro.

Er zijn goedkopere audi hoor.

[Verwijderd]

Km-stand is NAP 197.000 en dealeronderhouden (audi) geweest (Boekjes erbij inclusief stempels van de laatste datum onderhoud).

Ik heb de auto dezelfde dag met mijn monteur bezichtigd. We hebben 'm uitgelezen, proefrit mee gedaan, op de brug gehad en uitvoerig gechecked. Ze vroegen om en nabij 8500. Ik heb het af weten te dingen op 7250 op voorwaarde direct contant betalen. Deal! Het enige suffe is is dat mijn bank schijnbaar betalingen groter dan 5000 euro vooraf gemeld dient te worden, sta je dan met limiet bereikt, betaal anders Na een belletje kon ik wel afrekenen en had ik de auto meteeen mee naar huis.

Ik heb er op korte termijn gelijk een grote beurt tegenaan gegooid. Nieuwe filters, olie, injectorenreinigers, eigenlijk alles wat bij een grote beurt kijken komt. Ook een soort spray dat je in de auto plaatst waarbij de airco vol aanmoet om geurtjes te 'killen' > er is ook nooit gerookt in de auto (Dat ruik en zie je), ik rook zelf wel eens een sigaret maar doe dat op de dag van vandaag nog steeds buiten de auto.

Met deze auto kan je wel stellen dat ik heel veel geluk heb gehad. Het is uitstekend in orde, geen schade ook ofzo, ook geen schadeauto geweest, motorisch uitstekend onderhouden en in orde, je leest dat turbo's , vliegwielen en cilinderkoppen nog wel eens de geest geven, maar dat hangt denk ik ook af van hoe je de auto behandeld. Dat laatste met scheurtjes in cilinderkop ontstaat meestal als je koud het gas vol intrapt of wanneer je uitvoerig met S stand rijdt (Constant hoog in de toeren).

Chiptunen kon ik gratis laten doen omdat ik iemand met een gunst een VR6 verkocht heb. Maar nadat iemand met een GTD met exact hetzelfde blok die compleet aan gort was hou ik dat chiptunen toch maar achterwege. De meeste problemen die je leest bij deze auto (Turbo uitval, mechanische problemen etc) zijn ze vaak gechipped. Schijnbaar is of de chipper niet goed of draai je gewoon dikke schade aan de motor ermee. Ik heb het toch maar niet gedaan

Ik heb er verder weinig plannen mee dan de auto gewoon te gebruiken waarvoor die is, noodzakelijke onderhoud uitvoeren, wat andere velgjes en uiteindelijk weer verkopen om een RS3 in huis te halen. Dat is toch eerder mijn smaak auto. Deze gepoetst is een blikvanger, iedereen gluurt er ook naar. Ik had begin dit jaar bijna een RS4 B5 gekocht, maar eigenaar zag er uiteindelijk vanaf. Iets met emotionele waarde. Had 'm 13500 geboden, monster met bi-turbo, quattro aandrijving en meer dan 400PK



Bij een auto moet je ook een beetje geluk hebben. Er zijn op het juiste moment. Dit is zo'n model geweest die door voorganger gereden is en ingeruild is voor een 'betere'. Boekjes en dergelijk zitten er allemaal bij, was geen verkeerde koop. Monteur van mij had 'm echt zelf willen kopen en verhandelen gezien de prijs. Gevalletje moet je niet laten liggen

Dus, zoek een goede handelaar uit die voornamelijk richt op duurdere auto's, en die dan toevallig zo'n occasion zoals deze erin staan heeft voor een gunstige prijs. De kans dat je daar gewoon een nette auto mee kunt nemen is groter dan een handelaar die in clio's, golfjes en dergelijk dealt. Ik zie het echt vaak gebeuren dat auto's na inruil standaard worden teruggedraaid. Ik vetrouw handelaren in goedkopere auto's dan ook niet zo gauw meer aangezien zij terugdraaien om meer winst te kunnen pakken.

[DerOllie]

Tylen schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 14:16:
[...]


600 per maand??? Wat voor model kies jij dan??

600/52*100=1153 bruto per maand (ik ga uit van hoogste belastingschijf).
1153*12=13836 euro per jaar bijtelling. Als ik dan gemakshalve een 20% auto pak Is dat:
13836*5= 69180 euro.

Er zijn goedkopere audi hoor.

Ik snap jou optel som totaal niet, maar wellicht ligt het aan mij ... Is het niet eerder 600*12 als je het hebt over bijtelling? (600 is dan nog steeds hoog idd) 1153 is eerder het lease tarief per maand, maar dat zegt nog niets over de bijtelling. Bijtelling gaat over de waarde van de auto. 13836 euro per jaar bijtelling is niet realistisch, zoals je zelf ook al concludeert.

Mijn Audi, als voorbeeld, zou lease+verbruik ~1140 euro kosten, de werkgever zou er dan een gedeelte van betalen maar ik moet zelf de rest nog bijleggen (A)
Dan zou er nog een bijtelling bij komen van 2 a 300 euro volgens mij (B )
Vervolgens zou ik nog een gedeelte van mn inkomen wegvallen, omdat ik anders ook een goeie vaste mobilititeitsvergoeding zou krijgen (die trouwens niet gerelateerd is of je moest reizen, ook al woonde je naast je opdracht krijg je dat bedrag) (C).

C is denk ik specifiek in mijn situatie, en A kan 0 zijn indien de werkgever alles betaald, maar B heb je altijd.

A+B+C = X per maand voor de auto, en X * 48 maanden looptijd is wat je totaal kwijt bent...

[ Voor 5% gewijzigd door DerOllie op 07-02-2014 15:28 ]

[Verwijderd]

Gewoon prive kopen is toch veel gunstiger dan dat hele lease + bijtellingsverhaal?

Ja je rijdt een nieuwe auto, om welke prijs ook alweer?

Prive heb je dat gedoe niet. En aangezien ik de meeste KM's voor de zaak maak is het voor mij voordeliger, en heb ik maandelijks ook geen hoge kosten.

Rekening van garage is binnen, 500 incl voor ashoes-linksvoor (zat scheurtje in) en DSG-olie wissel incl filter.

Heb de auto nu teminste weer op eigen terrein staan.

[Tjaps]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 16:06:
Gewoon prive kopen is toch veel gunstiger dan dat hele lease + bijtellingsverhaal?

Is nogal afhankelijk van wat je zelf moet betalen. Als dat alleen de bijtelling is, zal lease waarschijnlijk veel goedkoper zijn. Beetje C-segmenter kost €35.000, als je dan een 20% auto hebt en je in de 52% schaal zit kost het je ongeveer €300 per maand. Daar kun je zelf nooit een vergelijkbare auto voor rijden.

[ Voor 21% gewijzigd door Tjaps op 07-02-2014 23:32 ]

[Tylen]

DerOllie schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 15:23:
[...]

Ik snap jou optel som totaal niet, maar wellicht ligt het aan mij ... Is het niet eerder 600*12 als je het hebt over bijtelling? (600 is dan nog steeds hoog idd) 1153 is eerder het lease tarief per maand, maar dat zegt nog niets over de bijtelling. Bijtelling gaat over de waarde van de auto. 13836 euro per jaar bijtelling is niet realistisch, zoals je zelf ook al concludeert.

Mijn Audi, als voorbeeld, zou lease+verbruik ~1140 euro kosten, de werkgever zou er dan een gedeelte van betalen maar ik moet zelf de rest nog bijleggen (A)
Dan zou er nog een bijtelling bij komen van 2 a 300 euro volgens mij (B )
Vervolgens zou ik nog een gedeelte van mn inkomen wegvallen, omdat ik anders ook een goeie vaste mobilititeitsvergoeding zou krijgen (die trouwens niet gerelateerd is of je moest reizen, ook al woonde je naast je opdracht krijg je dat bedrag) (C).

C is denk ik specifiek in mijn situatie, en A kan 0 zijn indien de werkgever alles betaald, maar B heb je altijd.

A+B+C = X per maand voor de auto, en X * 48 maanden looptijd is wat je totaal kwijt bent...

Mijn berekening klopt helemaal hoor. Niks mis mee. Er werd gezegt dat een lease audi tussen de 600 en 900 aan kosten heeft. Ik heb het goedkoopste bedrag genomen en heb dat reversed engineerd naar de prijs van de auto.

[Chaoss]

Zo laatste weekend met de A3 Sportback, dinsdag ruil ik hem in, 5 jaar in gereden van 165.000km tot 298.000km eigenlijk nooit groot onderhoud aan gehad maar volgens mij zijn het vliegwiel en de drukgroep nu wel bijna aan de beurt

[Sander]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 14:21:
Km-stand is NAP 197.000 en dealeronderhouden (audi) geweest (Boekjes erbij inclusief stempels van de laatste datum onderhoud).

Ik heb de auto dezelfde dag met mijn monteur bezichtigd. We hebben 'm uitgelezen, proefrit mee gedaan, op de brug gehad en uitvoerig gechecked. Ze vroegen om en nabij 8500. Ik heb het af weten te dingen op 7250 op voorwaarde direct contant betalen. Deal! Het enige suffe is is dat mijn bank schijnbaar betalingen groter dan 5000 euro vooraf gemeld dient te worden, sta je dan met limiet bereikt, betaal anders Na een belletje kon ik wel afrekenen en had ik de auto meteeen mee naar huis.

Ik heb er op korte termijn gelijk een grote beurt tegenaan gegooid. Nieuwe filters, olie, injectorenreinigers, eigenlijk alles wat bij een grote beurt kijken komt. Ook een soort spray dat je in de auto plaatst waarbij de airco vol aanmoet om geurtjes te 'killen' > er is ook nooit gerookt in de auto (Dat ruik en zie je), ik rook zelf wel eens een sigaret maar doe dat op de dag van vandaag nog steeds buiten de auto.

Met deze auto kan je wel stellen dat ik heel veel geluk heb gehad. Het is uitstekend in orde, geen schade ook ofzo, ook geen schadeauto geweest, motorisch uitstekend onderhouden en in orde, je leest dat turbo's , vliegwielen en cilinderkoppen nog wel eens de geest geven, maar dat hangt denk ik ook af van hoe je de auto behandeld. Dat laatste met scheurtjes in cilinderkop ontstaat meestal als je koud het gas vol intrapt of wanneer je uitvoerig met S stand rijdt (Constant hoog in de toeren).

Chiptunen kon ik gratis laten doen omdat ik iemand met een gunst een VR6 verkocht heb. Maar nadat iemand met een GTD met exact hetzelfde blok die compleet aan gort was hou ik dat chiptunen toch maar achterwege. De meeste problemen die je leest bij deze auto (Turbo uitval, mechanische problemen etc) zijn ze vaak gechipped. Schijnbaar is of de chipper niet goed of draai je gewoon dikke schade aan de motor ermee. Ik heb het toch maar niet gedaan

Ik heb er verder weinig plannen mee dan de auto gewoon te gebruiken waarvoor die is, noodzakelijke onderhoud uitvoeren, wat andere velgjes en uiteindelijk weer verkopen om een RS3 in huis te halen. Dat is toch eerder mijn smaak auto. Deze gepoetst is een blikvanger, iedereen gluurt er ook naar. Ik had begin dit jaar bijna een RS4 B5 gekocht, maar eigenaar zag er uiteindelijk vanaf. Iets met emotionele waarde. Had 'm 13500 geboden, monster met bi-turbo, quattro aandrijving en meer dan 400PK

[afbeelding]

Bij een auto moet je ook een beetje geluk hebben. Er zijn op het juiste moment. Dit is zo'n model geweest die door voorganger gereden is en ingeruild is voor een 'betere'. Boekjes en dergelijk zitten er allemaal bij, was geen verkeerde koop. Monteur van mij had 'm echt zelf willen kopen en verhandelen gezien de prijs. Gevalletje moet je niet laten liggen

Dus, zoek een goede handelaar uit die voornamelijk richt op duurdere auto's, en die dan toevallig zo'n occasion zoals deze erin staan heeft voor een gunstige prijs. De kans dat je daar gewoon een nette auto mee kunt nemen is groter dan een handelaar die in clio's, golfjes en dergelijk dealt. Ik zie het echt vaak gebeuren dat auto's na inruil standaard worden teruggedraaid. Ik vetrouw handelaren in goedkopere auto's dan ook niet zo gauw meer aangezien zij terugdraaien om meer winst te kunnen pakken.

Hmm denk dat hier genoeg mensen zijn die graag op de hoogte gehouden willen worden als je verkoopt ;-) Waaronder ik. Verder goed verhaal en wederom bevestiging dat alles staat of valt met een betrouwbare goede monteur. Die heb ik inmiddels voor mijn alfa gevonden, een echte specialist, denk alleen dat ie flink gaat schelden als ik met duits speelgoed bij hem aankom ;-)

[RomeoJ]

Chaoss schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 17:26:
Zo laatste weekend met de A3 Sportback, dinsdag ruil ik hem in, 5 jaar in gereden van 165.000km tot 298.000km eigenlijk nooit groot onderhoud aan gehad maar volgens mij zijn het vliegwiel en de drukgroep nu wel bijna aan de beurt

Dat zal wel een zwaar afscheid worden, neem ik aan. Komt er nu iets anders voor terug?

[Verwijderd]

Sander schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 18:30:
[...]


Die heb ik inmiddels voor mijn alfa gevonden, een echte specialist, denk alleen dat ie flink gaat schelden als ik met duits speelgoed bij hem aankom ;-)

Even goede vrienden maar om je monteur nu te blijven pleasen met een non-alfa ?

Audi is beter. Ik heb een VR6 gehad en er veel geld op stukgesmeten. Mijn gemis naar die VR6 was ook in 1 dag volledig weg.

Als ie te koop komt te staan zal ik ongetwijfeld wel een link delen.

[DerOllie]

Wordt een dure lease wagen inderdaad voor die lease bedrag, als je het zo doorrekent inderdaad.

[ Voor 199% gewijzigd door DerOllie op 07-02-2014 19:36 ]

[The Eagle]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 19:14:
[...]


Even goede vrienden maar om je monteur nu te blijven pleasen met een non-alfa ?

Audi is beter. Ik heb een VR6 gehad en er veel geld op stukgesmeten. Mijn gemis naar die VR6 was ook in 1 dag volledig weg.

Als ie te koop komt te staan zal ik ongetwijfeld wel een link delen.

Wat jij denk ik goed moet onthouden is dat die TDI's zo lekker doortrekken en je met relatief weinig cilinderinhoud al een auto met een flinke bult koppel (en dus dito trap onder je reet als je het gaspedaal intrapt) hebt. Dat is denk ik wat jij als rijplezier ervaart

[Sander]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 19:14:
[...]


Even goede vrienden maar om je monteur nu te blijven pleasen met een non-alfa ?

Audi is beter. Ik heb een VR6 gehad en er veel geld op stukgesmeten. Mijn gemis naar die VR6 was ook in 1 dag volledig weg.

Als ie te koop komt te staan zal ik ongetwijfeld wel een link delen.

Bedoel dus ook dat ik dan opzoek ga naar een andere

[Verwijderd]

Plezier in koppel is na 3000 toeren al voorbij. Erna moet je omschakelen om echt op sweetspot te blijven zitten. Een vr6 is in hogere toeren echt vele malen sneller omdat daar het meeste vermogen voor die motor zit. Met sprints zou ik wel snel weg zijn maar door gebrek aan serieuze pk's zal deze TDI nooit echt snel zijn. Daarom, een rs3. Leuker speelgoed.

[Sander]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 22:03:
Plezier in koppel is na 3000 toeren al voorbij. Erna moet je omschakelen om echt op sweetspot te blijven zitten. Een vr6 is in hogere toeren echt vele malen sneller omdat daar het meeste vermogen voor die motor zit. Met sprints zou ik wel snel weg zijn maar door gebrek aan serieuze pk's zal deze TDI nooit echt snel zijn. Daarom, een rs3. Leuker speelgoed.

Toch is in het dagelijks verkeer een lekkere turbodiesel in mijn ogen een stuk plezieriger rijden dan een benzine. Maar misschien is dat ook gewenning, ik heb eigenlijk altijd diesel gereden als primaire auto met veel KM's. Wel benzines erbij gehad als 2e auto, maar daar reed ik zelf (te) weinig in.

[mydogisgone]

Ik denk dat ik ook maar weer aan de audi ga, begin mijn oude s3 behoorlijk te missen. Dus ben nu op het moment aan het kijken naar een S3 Sportback. echt heerlijke auto's!

[Chaoss]

The Eagle schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 20:16:
[...]

Wat jij denk ik goed moet onthouden is dat die TDI's zo lekker doortrekken en je met relatief weinig cilinderinhoud al een auto met een flinke bult koppel (en dus dito trap onder je reet als je het gaspedaal intrapt) hebt. Dat is denk ik wat jij als rijplezier ervaart

Woa de ervaring met mijn huidige 1.9tdi (stock 105pk gechipped naar 130PK)is wel anders, de versnelling zit vooral tussen de 1800-2800 toeren. daarna issie toch wel aardig uitgekakt. Het nadeel van tdi's is juist dat de grote hoeveel koppel maar heel beperkt beschikbaar is en dan rap daalt. Mijn vorige 1.9 "oer" tdi had ik getuned naar 140pk/330nm en die voelde daardoor heel snel/explosief maar echt snel was hij niet.

RomeoJ schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 18:47:
[...]


Dat zal wel een zwaar afscheid worden, neem ik aan. Komt er nu iets anders voor terug?

Een Octavia we hebben de behoefte aan een ruimere auto, uiteraard een A4 avant overwogen maar die kosten full option snel 5000 euro meer dan een Octavia, zijn zwaarder (dus meer wegenbelasting) en hebben minder binnenruimte. Na 10 jaar Audi wou ik wel eens wat anders proberen maar toch wel het liefst vag. Ook nog gekeken naar een Golf variant Highline maar die vindt ik qua exterieur minder mooi en qua interieur kon ik eigenlijk geen kwaliteit verschil ontdekken tussen de golf en de Octavia.

Dus het is deze geworden:




Als eis had ik wel dat het een luxe uitvoering moest zijn (aangezien ik van een Audi kom) dus het is een
1.4TSI met DSG in Elegance Businessline uitvoering.

-Adaptive Xenon verlichting (meedraaiend in bochten etc.)
-Lichtsensor (met coming home & instapverlichting)
-Regensensor
-zelfdimmende spiegels, electrisch inkapbare spiegels.
-Full map navigatie met 30Gb HD voor muziek
-Parkeer sensoren voor & achter
-Banden spannings controle systeem
-Multifunctioneel stuurwiel.
-geïntegreerde bluetooth carkit
-gekoeld handschoenenkastje
-17" lm velgen
-cruise controle & climate ontrol (niet echt meer een optie tegenwoordig)

En nog wat minor features.

afgelopen zaterdag gekocht bij een Skoda dealer en ik ga hem dinsdag ophalen.

[Verwijderd]

Chaoss schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 23:02:
[...]


Woa de ervaring met mijn huidige 1.9tdi (stock 105pk gechipped naar 130PK)is wel anders, de versnelling zit vooral tussen de 1800-2800 toeren. daarna issie toch wel aardig uitgekakt. Het nadeel van tdi's is juist dat de grote hoeveel koppel maar heel beperkt beschikbaar is en dan rap daalt. Mijn vorige 1.9 "oer" tdi had ik getuned naar 140pk/330nm en die voelde daardoor heel snel/explosief maar echt snel was hij niet.

Klopt. Trap het gas eens goed in in de 3rde versnelling. Beest van koppel wat vrijkomt. Alles daarboven zakt je broek gewoon vanaf

afgelopen zaterdag gekocht bij een Skoda dealer en ik ga hem dinsdag ophalen.

Gefeliciteerd.

[Tylen]

Ik heb eventjes een paar fotos uit dit topic genomen. En de vraag is, is dit nou allemaal Daytona parelmoer of zijn dit verschillende kleuren???? Of is alleen de eerste dat en de rest mosoon grijs??

[Wicked-Game]

De bovenstaande is die van mij en is Daytona grijs (exclusief voor Proline S/S-Line uitvoeringen verkrijgbaar). De non S-Line is monsoongrijs als ik het goed heb.

De met duitse kentekenplaat is ook Daytona grijs.

[DerOllie]

Daytona grijs is alleen voor het Sline pakket, dus ik neem een beetje aan dat de auto's met het Sline pakket die kleur hebben...

[Rainesh]

Dat klopt.

[Tylen]

Maar op de prijslijst hebben ze het over Daytona metallic en parelmoer Welke heb jij Wicked-Game?

Ik heb overigens gistren gereden in de Limousine Pro Line S - 140pk COD Stronic. En die gaat het waarschijnlijk worden. Maar nu ik al die grijs kleuren weer zie dan moet ik zeker weten welke wat is Uit een boekje kan ik het niet echt halen Misschien maar weer even naar de dealer hahaha.

Edit: Excuus, dat is Dakota metallic. Ik heb dus wel de juiste kleur op papier laten zetten (daytone parelmoer).


Thanks all

[ Voor 14% gewijzigd door Tylen op 12-02-2014 09:50 ]

[jmderonde]

DerOllie schreef op vrijdag 07 februari 2014 @ 13:08:
[...]

Reken dus dat ie pas vanaf week 21 wordt gemaakt, en tja dan is het afwachten hoe ver je op de lijst staat.
Je dealer kan ook bij deze informatie die ik heb trouwens, en hij zou volgens mij ook met een commissie (of kom.) nummer ook actuele status van jou auto kunnen opvragen...

Eergisteren weer een update gehad: Productie in week 13, levering waarschijnlijk week 15 (als ik 'm niet in duitsland op ga halen)

[Wicked-Game]

Tylen schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 09:45:
Maar op de prijslijst hebben ze het over Daytona metallic en parelmoer Welke heb jij Wicked-Game?

Ik heb overigens gistren gereden in de Limousine Pro Line S - 140pk COD Stronic. En die gaat het waarschijnlijk worden. Maar nu ik al die grijs kleuren weer zie dan moet ik zeker weten welke wat is Uit een boekje kan ik het niet echt halen Misschien maar weer even naar de dealer hahaha.

Edit: Excuus, dat is Dakota metallic. Ik heb dus wel de juiste kleur op papier laten zetten (daytone parelmoer).


Thanks all

Er is maar 1 Daytona kleur dus niet metallic en parelmoer.

Ik rij ook de 1.4TFSI COD, een fijne motor. Een hele verbetering tegenover mijn vorige 1.4TFSI. De Limousine kwam voor mij te laat en achteraf gezien ook blij toch de sportback te hebben genomen. Ik vind de smalle doorgang van de laadklep wat minder.

Cabrio zou ik nog wel willen overwegen privé

[DerOllie]

DerOllie schreef op zondag 26 januari 2014 @ 19:20:
[...]

A3. En dat is inderdaad in de vorm van "beter", dus tussen aanhalingstekens. Ik was met de Scirocco heel blij, reed naar mijn idee erg goed, maar de A3 is toch anders. Maar dat komt ook doordat een aantal jaren qua ontwikkeling verder is, en de Scirocco had een echt hard onderstel. Dat voelt heel erg sportief, maar wordt op termijn een beetje te veel. Nu heb ik ook S-Tronic, en de Scirocco was handbak. Wel hadden ze beide dezelfde motor, de 1.4TSI met 122pk, en aangezien de A3 even lichter is dan de 3deurs Scirocco zit het qua verdeling wel in orde.

Verder zit er op de A3 veel meer luxe dan ik had op de Scirocco, dus voelt nu allemaal luxer aan. Maar als er een nieuwe Scirocco versie (4) uit zou komen, en ik had dat geweten, had ik daar waarschijnlijk op gewacht, maar dat zie ik niet meer gebeuren.

We zijn ongeveer 3 weken verder, en kijk eens aan wat er is aangekondigd:
http://www.autoblog.nl/ni...volkswagen-scirocco-65061

Scirocco Mark 4....

2 voordelen:
1. hij komt niet naar Nederland. Pon gaat hem niet importeren
2. Ik vind hem niet mooier geworden. Te veel plastic make-up van voren. GTI/GTD wannabe...
Ben toch blij dat ik de A3 8V heb gekozen

[Verwijderd]

Ik heb het zover gekregen om op de snelweg de A3 in noodloop te krijgen.

Ik reedt voor een stevige 5 minuten 220 KMPH .... Vervolgens kakte het vermogen compleet weg en was net 120kmph nog maar te behalen. Ik dacht godver.. Ik rij op het moment in polen.. wie weet hoelang ANWB er wel niet over moet doen. Ik zweette 'm wel een beetje. Op parkeerplaats gezet, snel op internet gekeken, blijkt dat als er geen schade is ofzo die noodloop verdwijnt als je 'm uit & aanzet.

En inderdaad... alles deedt weer naar behoren. Wat blijkt? Turbodruk is op die snelheid veels te hoog geweest op waarop noodloop inkickt. Met dat ingeschakeld rij je echt als een 0.8 3 cilinder over de snelweg nog niet eens sneller dan een vrachtwagen

Lang weekend in polen geweest; auto heeft het prima uitgehouden, tot op dat incident na. Breng 'm morgen even naar de garage om uit te lezen. Terugrit was ruim 800KM, enige pit in de snelheid was wel gewenst.

Polen is wel vet om te doen. Diesel kost nog geen 23 euro voor 20 liter (omgerekend) en eten / uitgaan / bios / shoppen kost geen drol. Weinig audi's, kreeg aardig wat bekijks.



Op het moment van schieten van deze foto had iemand in die flat erachter er een einde aan gemaakt. Ambulance links nog te zien.

[Sick Nick]

A3 sportback kofferbak valt toch een beetje tegen, passen niet eens 4 banden van m'n SLK in. Gelukkig nog een achterbank

[GioStyle]

Over wat voor bandenmaat praten we dan? Want hier passen de 16" met 205/55/16 (of 225 gok ik) netjes alle 4 naast elkaar in de kofferbak.

[Chief]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 00:09:
Ik heb het zover gekregen om op de snelweg de A3 in noodloop te krijgen.

Ik reedt voor een stevige 5 minuten 220 KMPH .... Vervolgens kakte het vermogen compleet weg en was net 120kmph nog maar te behalen. Ik dacht godver.. Ik rij op het moment in polen.. wie weet hoelang ANWB er wel niet over moet doen. Ik zweette 'm wel een beetje. Op parkeerplaats gezet, snel op internet gekeken, blijkt dat als er geen schade is ofzo die noodloop verdwijnt als je 'm uit & aanzet.

En inderdaad... alles deedt weer naar behoren. Wat blijkt? Turbodruk is op die snelheid veels te hoog geweest op waarop noodloop inkickt. Met dat ingeschakeld rij je echt als een 0.8 3 cilinder over de snelweg nog niet eens sneller dan een vrachtwagen

Lang weekend in polen geweest; auto heeft het prima uitgehouden, tot op dat incident na. Breng 'm morgen even naar de garage om uit te lezen. Terugrit was ruim 800KM, enige pit in de snelheid was wel gewenst.

Polen is wel vet om te doen. Diesel kost nog geen 23 euro voor 20 liter (omgerekend) en eten / uitgaan / bios / shoppen kost geen drol. Weinig audi's, kreeg aardig wat bekijks.

[afbeelding]

Op het moment van schieten van deze foto had iemand in die flat erachter er een einde aan gemaakt. Ambulance links nog te zien.

In Warschau genoeg Audi's A4/A5 & A6

[Tylen]

Heb zojuist 4 offertes naar de leasemaatschappij gestuurd.

1x Mercedes CLA 180 Prestige
1x Mercedes C 180 Prestige (nieuwe model).
1x Audi A3 Limousine 140pk COD Stronic
1x Audi A3 Sportback 122pk Stronic

De configuratie van de audi's zijn:

Pro Line S Ambition
Daytonagrijs pareleffect
18" Rotor velgen
Materiaal: Stof biatlon/leder parelnappa met S line-print
Bang & Olufsen Sound System
Digitale radio-ontvangst
Getinte ruiten, privacy-glas
Sportstuurwiel, multifunctioneel in leder, driespaaks afgevlakt voorzien van schakelpaddels
Verwarmbare voorstoelen
Zelfdimmende binnenspiegel met licht- en regensensor
Trekhaak, afneembare kogel

Vond de mmi+ momenteel geen toegevoegde waarde hebben voor 1600 euro. In de pro line s zit tegenwoordig AMI standaard, dus de ipod komt er gewoon weer in de liggen.

Ik ben benieuwd

[DerOllie]

Mooi config, de 122PK s-tronic rijd ik dus ook, elke keer als ik uitstap denk ik toch: lekkere bak (motor + S-tronic)!

Maarre, dat sportstuur zit standaard in de Pro Line S, of je moet het al specifiek voor de schakelpaddels hebben gedaan, want die zitten er inderdaad niet achter bij mij.
Ohja, AMI zit er inderdaad in, maar het kabeltje voor Ipod (vaak) niet, zoals bij mij ook geval was, wellicht handig die ook direct te laten bestellen.
Zelfdimmende spiegel had ik ook wel willen hebben, maar zat niet op deze showroom wagen. Bizar vaak dat de lampen van de auto achter me me storen. Hiervoor had ik een Scirocco en die lag lager op de weg, en dan zou je denken dat de lampen achter je sneller zouden storen, maar dat is met de Audi nu meer imho...

[ Voor 11% gewijzigd door DerOllie op 18-02-2014 11:35 ]

[Tylen]

AMI kabel heb ik al. Had in de A4 ook ami zitten

En idd het stuur voor de flippers. Heb ooit een Golf 6 DSG gereden en daar gebruikte ik de flippers heel vaak. Omdat ik de motorrem te weinig vond flipperde ik vaak terug op het stuur om te remmen.

[Sick Nick]

GioStyle schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 10:47:
Over wat voor bandenmaat praten we dan? Want hier passen de 16" met 205/55/16 (of 225 gok ik) netjes alle 4 naast elkaar in de kofferbak.

Iets breder, dat wel 2 x 245/40/17 en 2 x 225/45/17 met achterin de 2 achterbanden en 1 voorband.

[Chaoss]

Maakt allemaal weinig uit mijn 17" velgen met 225 banden van mijn SB zelf pasten er ook niet in, moest er ook 1 velg op de achterbank. de A3SB heeft gewoon niet een grote kofferbak.

[ Voor 8% gewijzigd door Chaoss op 18-02-2014 14:13 ]

[Verwijderd]

Audi uitgelezen, geen enkele foutmelding dan dat de turbodruk te hoog is geweest.

M.a.w iets rustiger mee aan doen in het vervolg.

[Arfman]

Lijkt me niet dat dat normaal is maar ik ben dan ook geen kenner. Volgens mij moet je gewoon een tijd volgas met je auto kunnen rijden zonder dat je allerlei waarschuwingslampjes voor je kiezen krijgt.

[Rainesh]

Als je een licht/regen sensor hebt, dan kun je je binnenspiegel heel makkelijk vervangen door een automatisch dimmende versie. Connector is namelijk hetzelfde.

@ Jism

zelfde kwaal had ik ook met mijn a3 8p 2.0tdi, sommige gebeurde het als ik gaspedaal volledige intrapte (van 80 naar 120 ofzo) Tijdens het rijden even contact uit en contact weer aan en je kon weer verder

[ Voor 41% gewijzigd door Rainesh op 18-02-2014 15:52 ]

[Verwijderd]

Arfman schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 15:50:
Lijkt me niet dat dat normaal is maar ik ben dan ook geen kenner. Volgens mij moet je gewoon een tijd volgas met je auto kunnen rijden zonder dat je allerlei waarschuwingslampjes voor je kiezen krijgt.

Er was ook geen waarschuwing, hij sloeg gewoon over in noodloop.

Ik ben niet de enige: http://www.gummen.org/for...oprobleem-Audi-A3-2-0-TDI

99% zeker is het een drukzender in inlaat tussen intercooler en inlaatspruitstuk zit een zwarte kunststofpijp met daarin een zender, vast dmv 2 parkertjes.

Zender er uit halen, dal wel olie in zitten van inlaattraject. Nieuwe zender er in is je probleem waarschijnlijk wel weg.

Probleem is met zo'n defecte zender geeft compuer de storing laaddruk overschreden, gaat dan in noodloop.

Met een gechipte versie heb je dit probleem al bij 110 in 6e versnelling en dan gasgeven.

Wat jij beschrijft met contact uit en weer aan klopt precies.

220 grenst ook tegen redline aan hoor. Kon ook olie-temperatuur zijn die gewoon excessief hoog opgelopen was na zulke snelheden.

Gelukkig geen schade. Alleen een tijdelijke storing. Zal er braafjes mee omgaan in het vervolg

[Chaoss]

Heb je het niet met gewoon volgas optrekken?

[Verwijderd]

Nee. Niks aan de hand.

Ik heb ongeveer voor 5 minuten boven de 210 gereden. Toen gebeurde het.

[xeoMe]

Ben opzoek naar een mooie Audi A4 B6 dus hopelijk ben ik binnenkort ook actief in dit topic

Geen aankoopadvies o.i.d. maar mocht iemand nog wat moois voorbij zien komen DM er maar op los!
Zwart automaat luxe max 7000eu

[Arfman]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 16:20:
Nee. Niks aan de hand.

Ik heb ongeveer voor 5 minuten boven de 210 gereden. Toen gebeurde het.

Mooi spul, dat Audi. Voorsprong door techniek enzo

[Rainesh]

Gisteren opbergbox onder passagiersstoel van de a1 geplaatst. Had alleen een opbergbox onder bestuurdersstoel, terwijl ik in de a4 onder beide stoelen eentje heb.

Audi heeft zelf geen opbergbox voor passagiersstoel, maar seat wel en aangezien zij dezelfde parts gebruiken heb ik die maar gekocht.

Nam niet veel tijd in beslag, stoelrails losschroeven, stoel naar achteren kantelen en dan vastschroeven.

Kleur komt ook overeen!

passagierszijde


bestuurderszijde


Moet alleen nog flapje van mijn rubberen matten nog wegknippen, was het helemaal vergeten.

Onderdeelnummers
Passagiersbox
6J0 882 602C 4W4
N909 868 02 (x4 bevestigingsschroeven)

Op naar de volgende mods:
- automatisch dimmende binnenspiegel
- originele alu pedalen
- originele chromen raambedieningsknoppen

[ Voor 13% gewijzigd door Rainesh op 18-02-2014 23:30 . Reden: resize pic ]

[Verwijderd]

Arfman schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 22:14:
[...]

Mooi spul, dat Audi. Voorsprong door techniek enzo

Niet ongewoon hoor.

Hoevaak vlogen gestolen RS' Audi's bij een ramkraak of overval na excessieve snelheden wel niet in brand?

Als je maar hard genoeg trapt dan krijg je elke auto wel op de knie'en. Ook mijn VR6 had niet het eeuwige leven boven de 200. De olietemperatuur liep gauw op van standaard 86 graden naar 115 graden. Doortrappen sloop je blokken gewoon mee.

[Chaoss]

Euh nou niet? Volgens mij werden die (r)s'en juist veel gebruikt omdat ze degelijk, snel en easy to handle zijn..? Met een rs4 kunje echt wel een rondje Nürburgring planken zonder dat er ook maar iets gebeurd.

[Verwijderd]

Die audi hield er na een achtervolging ook mee op

[Chaoss]

Elke auto die je in de vangrail parkeert houd er mee op zo'n auto kun je een hele tijd mee op top snelheid rijden... denk dat de tank eerder leeg is.

[ Voor 44% gewijzigd door Chaoss op 18-02-2014 23:46 ]

[AndRo555]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 23:02:
[...]


Niet ongewoon hoor.

Hoevaak vlogen gestolen RS' Audi's bij een ramkraak of overval na excessieve snelheden wel niet in brand?

Als je maar hard genoeg trapt dan krijg je elke auto wel op de knie'en. Ook mijn VR6 had niet het eeuwige leven boven de 200. De olietemperatuur liep gauw op van standaard 86 graden naar 115 graden. Doortrappen sloop je blokken gewoon mee.

De olietemperatuur van een 1.6TDI Bluemotion loopt al rap van 90 graden naar 115+ op, op een stijl stuk snelweg (ardennen), ik weet niet of dat normaal is maar het gebeurd regelmatig die auto draait nog altijd goed (130k km nu)
En met doortrappen sloop je alleen blokken die slecht gedesigned/gebouwd zijn of zwaar mishandeld zijn. Ik ken een paar 1.9SDI blokken die hun hele leven hard gereden zijn (wat wil je met 68pk) en die draaien nog juist zo goed na de 350k km.

[Abbadon]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 23:02:
[...]


Niet ongewoon hoor.

Hoevaak vlogen gestolen RS' Audi's bij een ramkraak of overval na excessieve snelheden wel niet in brand?

Als je maar hard genoeg trapt dan krijg je elke auto wel op de knie'en. Ook mijn VR6 had niet het eeuwige leven boven de 200. De olietemperatuur liep gauw op van standaard 86 graden naar 115 graden. Doortrappen sloop je blokken gewoon mee.

Nou, dat klinkt wel heel erg alsof ze van papier gemaakt zijn. Mijn ervaring met m'n A3 (8V) is dat hij voor langere tijd continu volgas (220+ met pieken van 240+ bergafwaarts) geen kick geeft, alsof hij er voor gemaakt is Misschien dat de leeftijd van de auto er wat mee te maken heeft?

[Verwijderd]

Het zou best kunnen dat die bewuste sensor gewoon vuil is. Er loopt olie door die slangen heen, en olie kruipt overal tussenin en door. Met stress dan kan een minwaarde in meting zorgen voor noodloop. Er is bij uitlezen ook niets gevonden, ook geen storing aanwezig sinds de grote beurt ~ 3 maanden geleden.

Ik heb nu wel een rechter-homo-kineet die tikt bij het maken van een bocht naar links (Dus neus naar links). Voor maandag een afspraak staan voor distri + kineet. Distri moest want bij aanschaf werd al duidelijk dat ik deze na ongeveer ~ 25k vervangen moest.

Audi blijft tot de zomer (Wil nog leuke velgen) en kijk dan voor iets anders.

Sportback A3 is ook wel vet .....

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 19-02-2014 01:13 ]

[martijn_tje]

Verwijderd schreef op woensdag 19 februari 2014 @ 00:53:
Het zou best kunnen dat die bewuste sensor gewoon vuil is. Er loopt olie door die slangen heen, en olie kruipt overal tussenin en door. Met stress dan kan een minwaarde in meting zorgen voor noodloop. Er is bij uitlezen ook niets gevonden, ook geen storing aanwezig sinds de grote beurt ~ 3 maanden geleden.

Sensor zit aan de inlaat kant daar hoort geen olie te komen, kan eigenlijk alleen olie zijn die mee komt door de carter ventilatie. Carter ventilatie doet alleen wat als de druk in het karter oploopt. Eigenlijk alleen als je redelijk wat blow by hebt (lucht langs de zuigerveren geblazen wordt).

Waarschijnlijk zat het inderdaad die sensor wel zijn. Maar echt optimaal is het niet dat je blok onder last genoeg blow by heeft met olie damp/resten om die sensor te verzieken.

[Maasluip]

AndRo555 schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 23:47:
[...]

En met doortrappen sloop je alleen blokken die slecht gedesigned/gebouwd zijn of zwaar mishandeld zijn. Ik ken een paar 1.9SDI blokken die hun hele leven hard gereden zijn (wat wil je met 68pk) en die draaien nog juist zo goed na de 350k km.

Ik weet niet hoe het met de 1.6 en 2.0 blokken gesteld is, maar de 1.9 was vrij bulletproof. Op mijn vorige werk hadden we een aantal Passat's met die motor en we reden vaak in Duitsland, en ik zette de cruisecontrol graag aan op een stukje bergaf zodat hij tenminste altijd volgas reed. Nooit problemen mee gehad (zolang je hem niet op een andere manier mishandelt, zoals koud 4000 toeren in de 1, daar kunnen ze natuurlijk niet tegen).

[mydogisgone]

Nou morgen kijken bij een s3 sportback uit 2008.
Ben benieuwd of het wat is.

edit:

Nou moest teveel bijleggen. Dus helaas niet door gegaan.

[ Voor 30% gewijzigd door mydogisgone op 21-02-2014 16:42 ]

[Verwijderd]

Auto staat bij de garage, morgen gefixed.

Afspraak met velgenboer staan,



Worden die in lijnen. En wil de ruitjes achter nog wat donkerder laten tinten.

Einde van de zomer de A3 eruit, een ander model erin. Twijfel nog steeds tussen een RS4 B5, RS3.

[The Eagle]

Waarom moest ik nou ook alweer MMI plus pakken ipv MMI
Ben ff kwijt wat het voordeel van de plus nou weer was.
En wat zat er op de E edition van de A3, was dat de normale of de plus?

[PWM]

The Eagle schreef op zondag 23 februari 2014 @ 21:35:
Waarom moest ik nou ook alweer MMI plus pakken ipv MMI
Ben ff kwijt wat het voordeel van de plus nou weer was.
En wat zat er op de E edition van de A3, was dat de normale of de plus?

Groter scherm met hogere resolutie is het belangrijkste verschil. Zit standaard op E Edition als ik me niet vergis.

Verder krijg je een harde schijf voor je muziek, maar met SD kaartjes gebruikte ik die niet zoveel. Je krijgt ook de MMI touch en mooiere 3D kaarten, dat is wel weer erg mooi.

Edit: vergeten, maar oh zo belangrijk. Je krijgt stembediening die vlekkeloos werkt, ook met hele zinnen, Top. Ook is het scherm splitscreen in te stellen, erg handig. Ik heb het al eerder gezegd, geen audi zonder MMI Plus voor mij.

[ Voor 33% gewijzigd door PWM op 23-02-2014 21:45 ]

[Rainesh]

100% MMI+ nemen....het systeem is zoveel uitgebreider dan standaard MMI en veel "nuttiger".

[RomeoJ]

Het nadeel is daarentegen wel dat deze optie schrijnend duur is. Het is maar net de afweging die je zelf wilt maken. MMI+ is inderdaad wel erg mooi en de resolutie is gewoon top.

[Verwijderd]

Met wat mazzel krijgen ze deze vlek er ook uit vandaag ....

[Dutchmega]

Ik heb een TT uit 2008 met het RNS-E audiosysteem. Geen bluetooth, SD-kaarten maar tot 2GB (niet SDHC), kan niet navigeren en muziek-DVD tegelijk afspelen... Ik word een beetje chagrijnig van dit systeem... Je zou juist verwachten dat zulke dingen goed geregeld zijn.

Ik kan ook weer niet een of andere 3rdparty systeem of andere radio erin stoppen want dan werkt natuurlijk de multifunctionele stuur of display in dashboard of muziekweergave op de radioscherm weer niet...
Upgraden naar nieuwe RNS-E is ook weer belachelijk duur.

[ Voor 5% gewijzigd door Dutchmega op 24-02-2014 10:00 ]

[Jozzle]

We hebben sinds juni 2013 een nieuwe A3 Sportback Pro Line Plus (1.6 Diesel) en sinds kort merken we wat extra speling op het stuur. Vooral op de snelweg, kun je het stuur aanzienlijk verder draaien dan voorheen, voordat de auto reageert. Meer mensen die hier last van hebben? Is dit simpel op te lossen?

[DerOllie]

Verwijderd schreef op maandag 24 februari 2014 @ 09:42:
[afbeelding]

Met wat mazzel krijgen ze deze vlek er ook uit vandaag ....

w.t.f. is daar gebeurd. Verdachte plek...

[jmderonde]

PWM schreef op zondag 23 februari 2014 @ 21:37:
[...]


Groter scherm met hogere resolutie is het belangrijkste verschil. Zit standaard op E Edition als ik me niet vergis.

Verder krijg je een harde schijf voor je muziek, maar met SD kaartjes gebruikte ik die niet zoveel. Je krijgt ook de MMI touch en mooiere 3D kaarten, dat is wel weer erg mooi.

Edit: vergeten, maar oh zo belangrijk. Je krijgt stembediening die vlekkeloos werkt, ook met hele zinnen, Top. Ook is het scherm splitscreen in te stellen, erg handig. Ik heb het al eerder gezegd, geen audi zonder MMI Plus voor mij.

ik wordt steeds blijer met het extra vinkje wat ik gezet heb

[PWM]

Dutchmega schreef op maandag 24 februari 2014 @ 10:00:
Ik heb een TT uit 2008 met het RNS-E audiosysteem. Geen bluetooth, SD-kaarten maar tot 2GB (niet SDHC)

Ik had het systeem in mijn A3. Je kan 4GB kaartjes gebruiken, zoals deze: pricewatch: Transcend 4GB 133X Secure Digital Card

Toch weer het dubbele

[Verwijderd]

DerOllie schreef op maandag 24 februari 2014 @ 11:48:
[...]

w.t.f. is daar gebeurd. Verdachte plek...

Ongelukje ofzo ....

Een 4GB kaartje is toch "niets" ? Een beetje goede collectie MP3's slokken 10 tot 18MB per stuk in.. Zit je zo met een paar albums doorheen.

Met een 8GB stick heb ik al moeite.

[PWM]

Raar merk dat Audi. Ze kondigen een actie model aan, de A4/A5 Ultra met 20% bijtelling. De Ultra uitvoering, lekker in de opties, maar geen prijs. Persbericht is nu van 20 dagen geleden, maar de dealers weten nog niets Ik heb 2 mensen die een A4 wilden bestellen, maar wachten op die Ultra uitvoering. Benieuwd of er afstel komt als het nog een week duurt.

[The Eagle]

PWM schreef op zondag 23 februari 2014 @ 21:37:
[...]


Groter scherm met hogere resolutie is het belangrijkste verschil. Zit standaard op E Edition als ik me niet vergis.

Verder krijg je een harde schijf voor je muziek, maar met SD kaartjes gebruikte ik die niet zoveel. Je krijgt ook de MMI touch en mooiere 3D kaarten, dat is wel weer erg mooi.

Edit: vergeten, maar oh zo belangrijk. Je krijgt stembediening die vlekkeloos werkt, ook met hele zinnen, Top. Ook is het scherm splitscreen in te stellen, erg handig. Ik heb het al eerder gezegd, geen audi zonder MMI Plus voor mij.

helder, dan wordt moet het dus idd de Plus zijn. Had in een E-edition proefgereden en daar werkte de stemherkenning idd vlekkeloos (en idd 3D kaarten nu je het zegt). Die stemherkenning vlekkeloos is wel een grote pre; proefrit gemaakt in een Leon die ook stemherkenning had, en die snapte niks. Pas toen ik letterlijk tegen het ding schold dat ze een trut was, reageerde ze
Derhalve Leon resoluut afgewezen (scherm navi te klein en stemgherkenning ruk). Goed om te weten dat ik dan de Plus bij Audi moet hebben

[Tylen]

Ik heb juist de plus eruit laten halen. Vond het niet de meerwaarde waard. Bijna 1600 euro voor weinig extra functionaliteit. Heb daarintegen wel B&O and DAB erin laten zetten

[Rainesh]

@ Jozzle

naar de dealer gaan, want meerdere modellen hebben er last van. Met een software update is dit meestal verholpen. Kijk maar even op audiforum.nl

[jmderonde]

Tylen schreef op maandag 24 februari 2014 @ 15:17:
Ik heb juist de plus eruit laten halen. Vond het niet de meerwaarde waard. Bijna 1600 euro voor weinig extra functionaliteit. Heb daarintegen wel B&O and DAB erin laten zetten

'k heb begrepen dat er bij MMI+ in combinatie met B&O ook nog extra functies zitten die de opties los van elkaar niet hebben! (volgens mij o.a. dolby, maar dat zal ongetwijfeld aangevuld / gecorrigeerd worden hier)

[We Are Borg]

PWM schreef op maandag 24 februari 2014 @ 13:51:
Raar merk dat Audi. Ze kondigen een actie model aan, de A4/A5 Ultra met 20% bijtelling. De Ultra uitvoering, lekker in de opties, maar geen prijs. Persbericht is nu van 20 dagen geleden, maar de dealers weten nog niets Ik heb 2 mensen die een A4 wilden bestellen, maar wachten op die Ultra uitvoering. Benieuwd of er afstel komt als het nog een week duurt.

Welke opties dan? Kan het nergens terug vinden. Sowieso vreemd inderdaad: vandaag ook op de radio gehoord maar geen prijs En dan ook de audi a6 ultra benoemen. Nul voordeel, behalve zuinig maar nog steeds 25 procent. Dus who cares

[Chevy454]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 februari 2014 @ 15:40:
Audi uitgelezen, geen enkele foutmelding dan dat de turbodruk te hoog is geweest.

M.a.w iets rustiger mee aan doen in het vervolg.

Tank bijna leeg gereden? Al zou dat eigenlijk ook niet mogen gebeuren. Toen wij afgelopen maand nog hebben getest hadden wij bij 200km/h volgas een tank leeggereden tot op 10% en wij zijn nooit hoger als 73 graden brandstoftemperatuur gekomen, bij 43C buitentemperatuur.

Turbodruk te hoog / te laag is een foutcode bij VAG. Daarom dat ik gok op de brandstoftemperatuur te hoog bij een te lage tankinhoud.

[ Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 24-02-2014 19:06 ]

[Verwijderd]

Chevy454 schreef op maandag 24 februari 2014 @ 19:04:
[...]


Tank bijna leeg gereden? Al zou dat eigenlijk ook niet mogen gebeuren. Toen wij afgelopen maand nog hebben getest hadden wij bij 200km/h volgas een tank leeggereden tot op 10% en wij zijn nooit hoger als 73 graden brandstoftemperatuur gekomen, bij 43C buitentemperatuur.

Turbodruk te hoog / te laag is een foutcode bij VAG. Daarom dat ik gok op de brandstoftemperatuur te hoog bij een te lage tankinhoud.

Nee tank zat juist vol. Kwam net uit polen namelijk.

Ander probleem: homo-kineet is stuk.





Juist door het ashoesje dat losgeschoten is. Ik had nog zo gezegd, check even welk hoesje een scheur bevat, en vervang die. Nu is er lukraak ashoes rechtsvoor vervangen terwijl het om een binnenhoes ging.

Ben nu met die lui bezig een oplossing te zoeken hiervoor. Nieuwe kineet (En dan niet imitatie) plus ashoes minimaal tegen inkoopsprijs.

[Jozzle]

Rainesh schreef op maandag 24 februari 2014 @ 15:22:
@ Jozzle

naar de dealer gaan, want meerdere modellen hebben er last van. Met een software update is dit meestal verholpen. Kijk maar even op audiforum.nl

Ah ok, thanks Gisteravond leek het weer goed te zijn. Als 't nog een keer opgemerkt wordt, ga ik er werk van maken.

[Rainesh]

Net een stoffeerder gevonden die dit voor mij in de a1 wilt bouwen. Onderdelen: ongeveer 15 a 20 euro, arbeid: 50 euro.

Hoef ik niet meer van die stomme blokjes te gebruiken om mijn bekleding te "spreiden' en te verkreukelen

[Verwijderd]

Close call....



Distributieriem bijna gescheurd.. Ik wist dat die voortijdig gedaan moest worden (Ik zit nog ver voor uiterlijke km-stand) maar dat het al zo erg was ... Op het moment dat zo'n riem knapt heb je een ernstig probleem. Gaan je zuigers met kleppen elkaar aanraken en dan is het echt foute boel.



Ook een nieuwe waterpomp erop.



En de auto op dit moment

[DerOllie]

Blijkbaar de auto dus niet zo uitvoerig gechecked als ik in eerste instantie van je las op 7 februari. Had je dit niet bij de koop al kunnen zien? Dat zal vast nog niet zo lang geleden zijn en nú zie je dat de riem bijna door was? Hm, wellicht toch iets om bij koop af te dingen lijkt me...

[Verwijderd]

Sinds koop heb ik er bijna 20k mee gereden. Distributieriem had inderdaad gemoeten rond deze stand. Dat was toen al bekend hoor.

Dat het een in goede staat auto is dat blijft gewoon. onderhoud voer je op elke auto uit. Ik rij er alleen wat meer mee dan de ander.

[The Eagle]

Wat kostte dat grapje nou, D-riem vervangen, en was dat bij dealer of elders?

[Verwijderd]

Ik geloof dat ik de rekening morgen krijg.

Ik heb geen idee. Die jongen is gelukkig niet duur. Geen dealer dus, maar hij doet z'n werk wel gewoon goed. Dat met de andere garage is inderdaad opgelost. Zij leveren de nieuwe kineet tegen inkoopsprijs en doen 50/50 voor de manuren.

Ze zeiden dat het een nieuw soort klem was. Dat klopt. Maar die jongen vertelde me ook dat dat type klem meer problemen geeft dan dat het goed doet, en dat hij het met name niet zou gebruiken.

Ik krijg dus ook garantie op de ashoes en kineet, mocht het weer stukgaan. Materiaal dat erin komt is gewoon origineel Audi, geen imitatie / chinese high tech shit.

[Verwijderd]

Rekening binnen, 650 euro. Heel m'n auto is wel grondig van binnen en buiten gepoetst. Het heeft 2 dagen geduurd omdat leverancier tot op 3x verkeerde spanrol meegestuurd had. Ze zeiden of men niet de huidige spanrol gebruiken kon, zijn jullie gek?



Nieuw blauw spanrolletje erop:



Waterpomp meteen vervangen, nieuwe kvs, olie bijgevuld. We vermoeden, en nu niet lachen. dat de distributieriem nooit vervangen was gezien de leeftijd en scheuren in de riem. Ik heb serieus geluk gehad aangezien ik vorige week een lang weekend in polen ben geweest, gerust een km of 1700 gereden heb. Enige dat nu nog gebeuren moet is de kineet (kost ongeveer 100 euro) en een half uurtje manuren a 35 tot 50. Kost bij elkaar 150 euro en ik kan voorlopig weer vooruit.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 26-02-2014 21:27 ]

[Chaoss]

Dutchmega schreef op maandag 24 februari 2014 @ 10:00:
Ik heb een TT uit 2008 met het RNS-E audiosysteem. Geen bluetooth, SD-kaarten maar tot 2GB (niet SDHC), kan niet navigeren en muziek-DVD tegelijk afspelen... Ik word een beetje chagrijnig van dit systeem... Je zou juist verwachten dat zulke dingen goed geregeld zijn.

Ik kan ook weer niet een of andere 3rdparty systeem of andere radio erin stoppen want dan werkt natuurlijk de multifunctionele stuur of display in dashboard of muziekweergave op de radioscherm weer niet...
Upgraden naar nieuwe RNS-E is ook weer belachelijk duur.

Probeer je eens wat in te lezen in een firmware update, nieuwere firmware versies kunnen SDHC kaartjes tot 32gb lezen. 2008 verie kan wat tricky zijn grote kans dat je een "A" model hebt en die zijn het lastigst te upgraden. En moet eerst het bidden menu van je RNS activeren daar kun je in zien welke firmware versie en model nummer je hebt.

[Tijgert]

Gents, twee vraagjes:

1. Weet iemand of en welke opbergdozen onder de voorstoelen van een A6 uit 2007 past?
2. Mijn A6 heeft een grote beurt nodig met transmissieolie en al. Herr Audi rekent op zo'n 1500 euro en dat doet pijn... Weet iemand een goede garage rond Amsterdam die Audi doet (met VAG reset en al want als hij om een beurt blijft mekkeren is dat irri) en niet de jackpot vraagt?

[Rainesh]

1) ff langs de dealer en in Etka laten kijken?
2) Hartog in Alkmaar, ze zijn een van de audi specialisten in Nederland.

[The Eagle]

Stiekeme X-post, maar de moeite waard om te melden:
http://www.audi.nl/nl/bra...ortback-e-tron/motor.html

Dus toch een hybrid voor de A3
Motorisering is ook leuk:

De Audi A3 Sportback e-tron is opgezet volgens het uiterst efficiënte concept van een parallelhybride. De benzinemotor is een gemodificeerde 1.4 TFSI die een vermogen van 110 kW (150 pk) en een koppel van 250 Nm levert. De TFSI werkt samen met een 75 kW en 330 Nm sterke elektromotor. De schijfvormige elektro-unit is geïntegreerd in een nieuw ontwikkelde 6-traps e-S tronic die de aandrijfkracht aan de voorwielen doorgeeft. De twee krachtbronnen vullen elkaar aan. Het koppel van de elektromotor piekt van stationair tot 2.000 toeren en dat van de TFSI van 1.750 tot 4.000 toeren.

Dat wil er wel uit denk ik zo

Marktintroductie: Najaar 2014.

[Verwijderd]

Tijgert schreef op donderdag 27 februari 2014 @ 09:23:
Gents, twee vraagjes:

2. Mijn A6 heeft een grote beurt nodig met transmissieolie en al. Herr Audi rekent op zo'n 1500 euro en dat doet pijn... Weet iemand een goede garage rond Amsterdam die Audi doet (met VAG reset en al want als hij om een beurt blijft mekkeren is dat irri) en niet de jackpot vraagt?

Transmissieolie wissel hoeft niet eens zo duur te zijn. Het is de olie die behoorlijk prijzig kan zijn (25 euro de liter, meestal gaan er 7 in ofzo). En dan de manuren nog. Vast en zeker een garage in de buurt van amsterdam die je wel helpen kan.

Service-reset: http://answers.yahoo.com/...qid=20090419052637AAQrkS8

Heb ik na grote beurt ook bij mijn audi gedaan. Vrij makkelijk om te doen.

[Dutchmega]

Chaoss schreef op woensdag 26 februari 2014 @ 21:41:
[...]


Probeer je eens wat in te lezen in een firmware update, nieuwere firmware versies kunnen SDHC kaartjes tot 32gb lezen. 2008 verie kan wat tricky zijn grote kans dat je een "A" model hebt en die zijn het lastigst te upgraden. En moet eerst het bidden menu van je RNS activeren daar kun je in zien welke firmware versie en model nummer je hebt.

Ik heb er al naar gekeken maar het lijkt er niet op dat dit kan met de 2008 versie.

Ik zat sowieso al eens te kijken naar de Pioneer AVIC-F950DAB. Het lijkt volledig compatible te zijn met met mijn auto plus Bose. Het kost een flinke duit maar dan heb je ook DAB+ en betere navigatie.

[Chaoss]

Als dat ook duur is zou ik liever een andere RNS kopen dan heb je tenminste de originele look voor 550,- heb je een nieuwe originele RNS.

[GioStyle]

Met de grote kans dat ie volgende week weer weg is.

[Verwijderd]

En een nieuw kineet plus ashoes erop.

Ding rijdt weer als vanouds.

[saviour]

Na ongeveer 3,5 maand wachten kreeg ik eindelijk het geld van de verzekeraar van de tegenpartij gestort, wie schade aan de A6 heeft veroorzaakt. Daarna kwamen de feestdagen tussendoor en heb ik het een poosje laten liggen maar nu werd het toch echt wel tijd om de schade aan de auto te herstellen. Ik heb nog getwijfeld tussen laten herstellen en de herstelwerkzaamheden zelf uit te voeren. Het is het laatste geworden waarbij ik gebruik heb gemaakt van imitatieonderdelen, wat mij gezien de leeftijd van de auto niet zo veel uitmaakt.

De auto ging vandaag van dit


Naar dit


Naar dit


Nu moet de hele auto alleen nog gepoetst worden. De mistlampen heb ik niet teruggeplaatst omdat die niet lekker pasten, dus moet ik twee nieuwe grilletjes bestellen. Ook is nu duidelijk dat de andere koplamp echt gepolijst moet worden. Als dat niet lukt vervang ik die alsnog.

De pasvorm van de onderdelen valt mij eigenlijk reuze mee. Eindelijk kijk ik weer tegen een fatsoenlijke auto aan en hoef ik niet steeds te denken dat heel de wereld denkt dat ik de schade zelf veroorzaakt heb en niet kan rijden.

[jmderonde]

Zo, zaterdag voor het eerst in real life de G-tron mogen bewonderen. Had deze redelijk blind besteld. nu stond ie bij Audi Utrecht en viel me alles mee.
Alleen helemaal rondom in de g-tron schildjes vind ik tegenvallen. doe mij maar gewoon de s-line op de zijkant!

Nog een andere meevaller: definitieve productiedatum is van week 13 naar week 11 gegaan!!!

[DerOllie]

Vraag: heeft hier iemand wel eens een grill badge achteraf in zn grill gezet? Je ziet op die A3 8P modellen met S-Line nog vaak wel zo'n badge zitten, maar de nieuwe niet meer.

Ik zit te kijken of ik daar zelf iets in kan zetten. Heb al een aantal winkels gevonden die dat soort dingen gewoon verkopen, ook op marktplaats trouwens, maar kan net helemaal duidelijk zien of dat makkelijk te installeren is. Iemand ervaring mee?

Ik te denken aan een S-line badge, quattro badge of S badge (of S3 badge )

[The Eagle]

Al draagt een aap een gouden ring...

[Verwijderd]

DerOllie schreef op maandag 03 maart 2014 @ 12:44:
Vraag: heeft hier iemand wel eens een grill badge achteraf in zn grill gezet? Je ziet op die A3 8P modellen met S-Line nog vaak wel zo'n badge zitten, maar de nieuwe niet meer.

Ik zit te kijken of ik daar zelf iets in kan zetten. Heb al een aantal winkels gevonden die dat soort dingen gewoon verkopen, ook op marktplaats trouwens, maar kan net helemaal duidelijk zien of dat makkelijk te installeren is. Iemand ervaring mee?

Ik te denken aan een S-line badge, quattro badge of S badge (of S3 badge )

Meestal klik je die dingen zo in je grill

Ik had dat ook met mijn "Golf GTI" > Dingen bestel je voor een paar euro op Ebay.



Dat dus ^^

Soms kan je die ook gewoon vastkitten, voorkomt namelijk diefstal.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 03-03-2014 13:11 ]

[vhal]

DerOllie schreef op maandag 03 maart 2014 @ 12:44:
Ik te denken aan een S-line badge, quattro badge of S badge (of S3 badge )

Vergeet de No Fear sticker en het pissend mannetje op een [insert random logo] niet. Het achteraf plakken van zulke badges op een auto die niks te maken heeft met een S3 (om maar even een vb te noemen) is wel heel erg sjonnie.

[DerOllie]

vhal schreef op maandag 03 maart 2014 @ 13:22:
[...]


Vergeet de No Fear sticker en het pissend mannetje op een [insert random logo] niet. Het achteraf plakken van zulke badges op een auto die niks te maken heeft met een S3 (om maar even een vb te noemen) is wel heel erg sjonnie.

Vandaar de , die S3 badge wordt het ook zeker niet, maar ik zag ze voorbij komen toen ik zocht....

Maar zo'n S-line badge vond ik wel sjiek staan de 8P modellen in de grill, en mijn 8V is ook een S-line dus daar iets niet aan gelogen

Dit idee dus:

[ Voor 15% gewijzigd door DerOllie op 03-03-2014 14:35 ]

[Rainesh]

Audi verkoopt originele S-line badges die met 2 klemmetjes bevestigd in je grill bevestigd worden. Op de a4 heb ik zo een badge zitten maar op de a1 niet. Op de a4 vond ik het chiquer staan dan bij de a1, dus die clean gelaten. Beide overigens wel origineel s-line.

deze:

[ Voor 15% gewijzigd door Rainesh op 03-03-2014 14:36 ]

[Verwijderd]

Set velgen (18 inch), sportieve zomerband, montage en een slotbouten voor 1100 euro.

Met volgende week laten monteren. Hebben even het velgje voor het wiel gehouden, zag er heel erg dik uit.