:fill(white):strip_exif()/i/2001020611.jpeg?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/32877/AvatarSelene.jpg?f=community){kind=avatar}
Wel een vrij hoge entry snelheid denk ik hoor, ik ga eens kijken of ik het kan reproduceren 
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Probeer het eerst in je rijstijl op te lossen . Wat er gebeurt in die bocht heet 'lift off oversteer'. Doordat je je gas los laat tijdens het insturen, verplaatst het gewicht van de auto zich naar voren. Voorwielen krijgen meer grip, achterwielen minder. Dan spin je snel idd.
Oplossing: iets eerder gas loslaten en bocht in gaan met klein beetje gas (probeer maar, werkt echt). Of je gebruikt het effect door iets minder hard in te sturen. Is wel vrij lastig hoor.
Kom je daar niet uit, dan zou je bijv met rebound en bump dempers kunnen spelen.
. Wat er gebeurt in die bocht heet 'lift off oversteer'. Doordat je je gas los laat tijdens het insturen, verplaatst het gewicht van de auto zich naar voren. Voorwielen krijgen meer grip, achterwielen minder. Dan spin je snel idd. Oplossing: iets eerder gas loslaten en bocht in gaan met klein beetje gas (probeer maar, werkt echt). Of je gebruikt het effect door iets minder hard in te sturen. Is wel vrij lastig hoor.
Kom je daar niet uit, dan zou je bijv met rebound en bump dempers kunnen spelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/455009/crop5c433e1bcfc97_cropped.jpeg?f=community)
Thanks voor de tips. Ga er bij het voorbeeldfilmpje ook wel vrij hard in, maar heb in die bocht echt het idee dat ik veel voorzichtiger moet doen dan nodig zou moeten zijn.
<offtopic>
Als je op het moment nog wat tijd te doden hebt begint op het Motor Trend Channel straks het live verslag van de eerste ronde van het TORC championship.
</offtopic>
<offtopic>
Als je op het moment nog wat tijd te doden hebt begint op het Motor Trend Channel straks het live verslag van de eerste ronde van het TORC championship.
</offtopic>
B450 - 5800X - 32GB DDR4 3200 MT/s CL16 - RTX 4070
/u/249504/lamp_oranje.png?f=community)
Die 1 40 op Imola...rijd jij met ABS ofzo? Damn dat remmen op die manier lukt gewoon niet hier hoor, dan blokkeert de hele boel
Gaat niet om snelheid, maar om wat er gebeurt. Bocht heeft negatieve verkanting, waardoor lift off overstuur nog meer aanwezig is. Het is echt nuttig om je in te lezen over rijtechnieken. Heeft mij veel geholpen.
Lampuhkap; zorg eerst eens dat je bandjes goed warm worden. Dan remt ie al stuk beter. En natuurlijk gebruik ik geen abs in de 312.
Hier kan je overigens zien welke aids er gebruikt zijn. Namelijk geen
. http://www.radiators-cham...community=all&friends=all
[ Voor 15% gewijzigd door Requiem19 op 05-04-2014 22:53 ]
ja je remt zo sick...dat lukt me gewoon niet.Rijd makkelijk 10 a 15 rondes achter elkaar, dus temperatuur van de band moet niet zon probleem meer zijn toch ;P mag wel aannemen dat ze na een rondje of 3 goed op temp zijn?
Heb al wel filmpjes over weight transfer/tail braking opgezocht, daar wat dieper induiken heeft al wat geholpen maar ben er nog lange niet
Hoe kan je heel/toe downshifts het beste leren trouwens?
Ben er nog niet echt aan begonnen, wel paar keer geprobeerd maar lukt voor geen meter.
Gewoon recht stuk pakken en aan de hand van youtubefilmpjes gaan zitten kl*ten tot het goed gaat?
Weet je nog goede websites waar meer/goede/duidelijke info te vinden is qua rijtechnieken?
(Engels geen probleem)
B450 - 5800X - 32GB DDR4 3200 MT/s CL16 - RTX 4070
Dat ervaarde ik daar idd ook (of overal natuurlijk met die auto ;)! Soms wil er ook nog eens een tikkie rem bij doen, heb ik het idee dat het diff nog wat vaster staat en hij dan ook nog wat stabieler is en dan stuur je hem mooi de bocht door. Dit idee heb ik van een collega die had een gesprek met een coureur die op een stratencircuit weleens de rem erbij moest gebruiken op de rechte stukken (klein tikkie) om zo de auto in een rechte lijn te kunnen houden
Eerste keer dat ik deze auto en baan allebei rijd, maar ik kan nu al zeggen, dit lijkt me echt gaaf league materiaal, makkelijk rijden met dit ding zonder al teveel gekke toeren uit te moeten halen en een leuke baan die niet al te lastig is en lekker veel ruimte bied
@Hirzo
zoals met bijna alles in de werld langzaam beginnen
@Lampuhkap
Hou je wel rekening dat je met remmen compenseert voor downforce verlies?
Anders gaat idd de boel fors blokkeren door gebrek aan rolweerstand wegens verlaagde downforce op de achterkant, dan wordt je remweg een heel stuk langer ja.
[ Voor 34% gewijzigd door Schuey op 05-04-2014 23:41 ]
+1:
[...]
Eerste keer dat ik deze auto en baan allebei rijd, maar ik kan nu al zeggen, dit lijkt me echt gaaf league materiaal, makkelijk rijden met dit ding zonder al teveel gekke toeren uit te moeten halen en een leuke baan die niet al te lastig is en lekker veel ruimte bied
Ik dacht hetzelfde
Niet al te moeilijke auto in de basis, en lekker schakelen met de handbak.
B450 - 5800X - 32GB DDR4 3200 MT/s CL16 - RTX 4070
:strip_icc():strip_exif()/u/126645/23000355.jpg?f=community)
Ik heb hier sinds gisteren een DFGT staan. Geleend van een vriend.
Mijn god wat een verschil met de momo racing. Ongelofelijk zeg. Geen gepiep, gekraak en trekken aan speling. Véél betere ffb. Al met al een wereld van verschil. (en nu is de DFGT ook nog eens echt een speelgoed stuur).
Ben echt benieuwd hoe een Fanatec GT3 aanvoelt t.o.v. een DFGT. Ik ben hard zoekende op marktplaats.
Heb een set gezien van een Fanatec gt3 + G25 pedals voor om en nabij 150 euro. Dan kan ik later andere pedalen erbij kopen. Om te beginnen zijn de G25 pedalen alweer iets beter dan die van de DFGT lijkt me?
Zojuist een 2.18.890 op mugello neergezet met de 240R. Heb nog een lange weg te gaan. Maar het gaat steeds beter
Mijn god wat een verschil met de momo racing. Ongelofelijk zeg. Geen gepiep, gekraak en trekken aan speling. Véél betere ffb. Al met al een wereld van verschil. (en nu is de DFGT ook nog eens echt een speelgoed stuur).
Ben echt benieuwd hoe een Fanatec GT3 aanvoelt t.o.v. een DFGT. Ik ben hard zoekende op marktplaats.
Heb een set gezien van een Fanatec gt3 + G25 pedals voor om en nabij 150 euro. Dan kan ik later andere pedalen erbij kopen. Om te beginnen zijn de G25 pedalen alweer iets beter dan die van de DFGT lijkt me?
Zojuist een 2.18.890 op mugello neergezet met de 240R. Heb nog een lange weg te gaan. Maar het gaat steeds beter
:strip_icc():strip_exif()/u/171440/crop57604003132af_cropped.jpeg?f=community)
De pedalen zijn het minste van het G25-setje 
Juist de pedalen van Fanatec zijn beter.
Neemt niet weg dat ze verder prima functioneren. Ik heb sinds kort de GTEYE-upgrade in mn G27 pedalen zitten, die vervangt de oude veer door eentje met meer tegendruk. Niet goedkoop (20 euro) maar wel zeker aan te raden.
Juist de pedalen van Fanatec zijn beter.Neemt niet weg dat ze verder prima functioneren. Ik heb sinds kort de GTEYE-upgrade in mn G27 pedalen zitten, die vervangt de oude veer door eentje met meer tegendruk. Niet goedkoop (20 euro) maar wel zeker aan te raden.
[ Voor 56% gewijzigd door lezut op 06-04-2014 13:37 ]
In het echt werkt lift off oversteer ook.:
Probeer het eerst in je rijstijl op te lossen
Zat tegen het onderstuur aan, en met het gas los laten komt de achterkant omzetten. Je moet wat met je gezinsauto.
https://m.youtube.com/wat...re=youtu.be&v=-mdtUWpVu9g
[ Voor 5% gewijzigd door Dacuuu op 06-04-2014 14:48 ]
Ik had er even een hard hoofd in of de community Kunos wel zou kunnen volgen qua kwaliteit van de auto's... maar grafisch zit dat iig wel snor.
Zie nog wel een glitch op het voorwiel op een spaak volgens mij
Maar damn dit ziet er goed uit! en touringcars
Maar damn dit ziet er goed uit!
en touringcars
Qua graphische kwaliteit gaat het vaak wel aardig, physics wise, hebben de mensen vaak geen clue, daar zit het juist vaak fout helaas, dan kan het er nog zo mooi uit zien.:
[afbeelding]
Ik had er even een hard hoofd in of de community Kunos wel zou kunnen volgen qua kwaliteit van de auto's... maar grafisch zit dat iig wel snor.
Dat argument heb ik eerder gehoord, ik ben er echter nog niet uit of mensen dat uit naïviteit herhalen of dat het daadwerkelijk beter wordt. De basis moet goed zijn en goede modding tools gaan daar niks aan veranderen, die maken het alleen makkelijker jouw content zo soepel mogelijk in de engine te krijgen. Ook met goede modding tools zul je goede spulletjes moeten aanleveren wil die engine daar goede resultaten mee behalen. Zo ook zeer zeker met auto's, bij elkaar geraapte verzonnen nummertjes uit poepen gaat hem ook hier, niet worden. Dit geld zeker niet voor alle gemodde auto's maar het is wel iets waar er veel de mist in gaan, simpel gezegd, je verzint dat allemaal niet zo makkelijk, en modding tools gaan dat ook niet voor je verzinnen.
Vehicle dynamics is nu eenmaal geen kattepis, dat is een vak apart, kijk alleen maar naar de videos van Niels Heusinkveld. Het wordt alleen maar lastiger zonder fatsoenlijk bron materiaal en zeker op physics gebied schort het hier 9 van de 10 keer aan, zeker voor purpose built race auto's, helaas.
Ik denk dan ook zeker dat ik het met AC bij de stock content hou, zeker qua tracks. Als ze keurige laserscanned tracks aanleveren, ga ik niet zo snel kapot geconverteerde tracks rijden die ik in rF1 en GTR2 ook al reed
Vehicle dynamics is nu eenmaal geen kattepis, dat is een vak apart, kijk alleen maar naar de videos van Niels Heusinkveld. Het wordt alleen maar lastiger zonder fatsoenlijk bron materiaal en zeker op physics gebied schort het hier 9 van de 10 keer aan, zeker voor purpose built race auto's, helaas.
Ik denk dan ook zeker dat ik het met AC bij de stock content hou, zeker qua tracks. Als ze keurige laserscanned tracks aanleveren, ga ik niet zo snel kapot geconverteerde tracks rijden die ik in rF1 en GTR2 ook al reed
[ Voor 19% gewijzigd door Schuey op 07-04-2014 09:09 ]
/u/83460/crop5a57ddfc6dc19_cropped.png?f=community)
/u/498579/IMG_3405.JPG?f=community)
Uhhh, dat is een DFP (een Driving Force Pro) en geen DFGT
[ Voor 47% gewijzigd door BM op 10-04-2014 15:08 ]
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
:strip_icc():strip_exif()/u/234618/2060911.006.Mini1011L.jpg?f=community)
Zoveel zal het niet schelen denk ik, daar komt bij, met de flippers kun je niet in 1 keer van zijn 5e naar 3e versnelling bijvoorbeeld, scheelt soms ook
Bij het opschakelen gebruik ik wel de koppeling. Echter, doe ik het niet helemaal goed. Bij het opschakelen lift ik de throttle namelijk niet. Zodra engine damage is geïmplementeerd zou mijn motor dus vrij snel opblazen. Stom, maar zo heb ik het mezelf aangeleerd en ik heb nog geen prikkel gehad om het af te leren
. Scheelt overigens niet heel veel met goed getimede lift off.Bij het terugschakelen gebruik ik inderdaad geen koppeling. Het gas blippen bij terugschakelen is a) voldoende om de versnellingsbak in de goede versnelling te krijgen en b) zorgt voor stabiliteit bij het aanremmen. Dit is wel een stuk moeilijker om aan te leren. Maar met veel oefenen gaat dit je lukken.
Overigens, H-shifter is veel sneller dan schakelen met flippers (!). AC heeft een hogere shift-delay ingebouwd voor schakelen met flippers in auto's die een handbak hebben. Dit beloont rijden met h-bak (waar realistisch) en moedigt dit ook aan. Op een lange baan als Mugello scheelt dit zeker een seconde schat ik. Maar vergis je niet, het maakt het rijden echt wel een klap lastiger.
Ja idd, dat is ook nog nooit echt goed gedaan, er zou eigelijk iemand een keer een force feedback H-bak moeten maken (en dan geen plastic meuk zoals elk groot merk lijkt te doen...)
(en dan geen plastic meuk zoals elk groot merk lijkt te doen...)
[ Voor 21% gewijzigd door Schuey op 07-04-2014 19:01 ]
Ah, ik denk dat die app met pedalen inputs niet goed werkt in replay modus.
Heel&toe werkt iets anders he. Dan rem je dus met je rechtervoet (heel) en blip je met je teen. Je voet staat dan schuin op het pedaal. Ondertussen bedien je dan met je linkervoet de koppeling.
Dat hoeft niet clutchless downshift. Kort gezegd:
- Rem met je linkervoet (altijd doen in simracing
)- Schakel terug met de h-shifter
- Op het moment dat je terugschakelt, geef je met je rechtervoet een dotje gas, zodat hij in z'n versnelling schiet.
Bovenstaande is niet heel makkelijk, maar als je hiermee begint, heb je het maar alvast onder de knie. En het gaat je veel tijd schelen en het is realistischer dan met auto clutch/flippers etc.
Ik rem juist met mijn teen (bal van mijn voet eerder) en blip met mijn hiel, vind ik iets makkelijker kracht zetten
[ Voor 12% gewijzigd door Schuey op 07-04-2014 19:14 ]
Die bedient de koppeling
Clutchless durf ik in mijn eigen auto ook niet, dus doe ik het virtueel ook maar niet. Zat vanmiddag tijdens het remmen voor het stoplicht ook al naar rechts te harken, maar mijn gaspedaal zit te ver weg (diep)
Clutchless durf ik in mijn eigen auto ook niet, dus doe ik het virtueel ook maar niet. Zat vanmiddag tijdens het remmen voor het stoplicht ook al naar rechts te harken, maar mijn gaspedaal zit te ver weg
(diep)
[ Voor 81% gewijzigd door Schuey op 07-04-2014 19:33 ]
Aaah oke. Ja ik doe het nu eigenlijk op de normale manier met een auto racen, niet in competitie verband dan he..
Dat heel & toe deed/probeerde ik idd net als Schuey te doen..
Met F1 en flipper autos balanceer ik de auto idd met gas geven, maar met de H-shifter en ontkoppelen vond/vind ik dat wel erg lastig om dat allemaal tegelijk te doen.
Ik zal de clutchless methode eens proberen. Hopelijk lukt dat
Dat heel & toe deed/probeerde ik idd net als Schuey te doen..
Met F1 en flipper autos balanceer ik de auto idd met gas geven, maar met de H-shifter en ontkoppelen vond/vind ik dat wel erg lastig om dat allemaal tegelijk te doen.
Ik zal de clutchless methode eens proberen. Hopelijk lukt dat
| PS5 PSN: Hitting-Apex89
/u/293404/crop570183874ed85_cropped.png?f=community)
Same here, ook nog maar een paar dagen aan de gang met een G27. Maar H-shiften went verbazingwekkend snel (heb de blip nog wel aan staan) en is echt een stuk sneller. En ik vond het makkelijker aanleren/inschatten in welke versnelling je de bochten moet pakken.
Clutchless klinkt ook goed trouwens, dan hoef ik heel&toe niet te leren.
:strip_exif()/u/290703/squarcrossedSmall.gif?f=community)
'heel-and-toe' doe ik ook niet aan. Met de stock g-25 pedals vind ik t niet te doen en daarnaast is het motorisch nogal lastig voor me
Ik moduleer het rempedaal om de achterkant stabiel te houden. Dit kost wel tijd en mischien moet ik die hardwaremod eens aanschaffen....
Net de lotus 240r s3 uitgelaten. Een beetje saaie bak maar wel geschikt voor de online league lijkt me.
Je moet met deze bak erg veel met je gas spelen om snel te gaan. Het rempedaal is redelijk vaag vind ik. Mischien is de stock rembalans niet goed?
Alternatieven voor de 240 als league racer lijken me (in volgorde van moeilijkheid): de 458, de p4/5 of de z4 gt3.
Ik moduleer het rempedaal om de achterkant stabiel te houden. Dit kost wel tijd en mischien moet ik die hardwaremod eens aanschaffen....
Net de lotus 240r s3 uitgelaten. Een beetje saaie bak maar wel geschikt voor de online league lijkt me.
Je moet met deze bak erg veel met je gas spelen om snel te gaan. Het rempedaal is redelijk vaag vind ik. Mischien is de stock rembalans niet goed?
Alternatieven voor de 240 als league racer lijken me (in volgorde van moeilijkheid): de 458, de p4/5 of de z4 gt3.
Denk dat de 240 snel zat is voor de eerste paar races, zeker als mensen aan verkeer moeten wennen. Als men ook nog eens met de auto moet vechten wordt het waarschijnlijk een crashfest waar weinig mensen plezier aan zullen beleven denk ik
Tja, dat wordt of iets later terugschakelen, of toch een blipje gas erbij zodat je niet ineens dat toerenverschil krijgt, dat is vaak juist het ding met onbalans. Gooi daar nog een dosis lift off oversteer tegenaan en dan moet je sturen als bassie en adriaan om hem in het rechte spoor te houden ja
[ Voor 54% gewijzigd door Schuey op 07-04-2014 22:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/325713/crop621d32f9af935_cropped.jpg?f=community)
Oh jawel hoor, maar daar had ik een iet of wat andere rijstijl dan dan ik op het virtuele circuit probeer. 
Als je goed rev matcht, is clutchless downshiften niet slecht voor je bak volgens mij. Met mn motor deed ik ook altijd clutchless upshifts op t circuit trouwens
. Maar misschien zitten hier nog mensen met meer technische kennis die ons kunnen informeren over de schadelijkheid van clutchless downshiften?Wat betreft de ffb kracht; check even in game of hij niet clipped.
Clutchless downshiften op de motor op het circuit zie ik niet zo zitten. Met het aanremmen genoeg tijd om terug te schakelen met koppeling. En je kan dan met het hanteren van je koppeling lekker je achterwiel rustig houden. Slipperclutch heeft me wel veel rust gegeven met terugschakelen trouwens.:
[...]
Als je goed rev matcht, is clutchless downshiften niet slecht voor je bak volgens mij. Met mn motor deed ik ook altijd clutchless upshifts op t circuit trouwens
Wat betreft de ffb kracht; check even in game of hij niet clipped.
:strip_icc():strip_exif()/u/419836/crop56dfd309214f2_cropped.jpeg?f=community)
Als je het precies doet bij het juiste aantal toeren kan ik verder niets bedenken. Aanemende dat je snelheid veel sneller afneemt dan je aantal toeren. Vroeger met ongesynchroniseerde bakken moest je tussengas geven om de tandwielen van een lagere versnelling op het juiste toerental te brengen. Maar omdat je bij het aanremmen van een bocht toch je snelheid eruit haalt lijkt me dat volgens mij geen probleem.:
[...]
Als je goed rev matcht, is clutchless downshiften niet slecht voor je bak volgens mij. Met mn motor deed ik ook altijd clutchless upshifts op t circuit trouwens
Raceversnellingsbakken zijn vrijwijl altijd recht vertand. Dus dat kan wel wat hebben. Tegelijk met zogenaamde "dog-clutches", in een "dog gearbox" heb je in plaats van synchromessen een soort pen gat verbinding, dus geen slijtage meer van je synchromessen
Tenslotte is de racerij altijd op zoek naar seconden (of nog minder) dus als iets helpt waarbij iets wat meer slijt dan normaal dan wordt dat gewoon sneller vervangen
Top, bedankt voor je uitleg! .
Op een ander forum werd gesteld dat AC een physics bug heeft waardoor je sommige 'slides' niet meer kunt opvangen. Na wat doorvragen werd de F40 op Nürburgring genoemd. Dat was natuurlijk een leuke uitdaging voor mij. Gisteravond aan de slag op met de F40 om een 'unrecoverable' slide te forceren. Dat lukte niet. Met beetje kunst en vliegwerk kun je, imo, 95% van de slides opvangen met AC:
.Op een ander forum werd gesteld dat AC een physics bug heeft waardoor je sommige 'slides' niet meer kunt opvangen. Na wat doorvragen werd de F40 op Nürburgring genoemd. Dat was natuurlijk een leuke uitdaging voor mij. Gisteravond aan de slag op met de F40 om een 'unrecoverable' slide te forceren. Dat lukte niet
. Met beetje kunst en vliegwerk kun je, imo, 95% van de slides opvangen met AC:Geniaal filmpje! Ik probeer dat heel vaak met m'n x360 controller maar 95% gaat bij mij mis...:
Top, bedankt voor je uitleg!
Op een ander forum werd gesteld dat AC een physics bug heeft waardoor je sommige 'slides' niet meer kunt opvangen. Na wat doorvragen werd de F40 op Nürburgring genoemd. Dat was natuurlijk een leuke uitdaging voor mij. Gisteravond aan de slag op met de F40 om een 'unrecoverable' slide te forceren. Dat lukte niet
[video]
Als er nog meer andere automerken worden toegevoegd dan alleen Lotus toch maar eens een stuurtje kopen
Pff knap, dat lukt me dus echt nooit. Alleen als ik de stability assist op een 25% zet lukt het me om slides op te vangen. Als ik die uit zet, resulteert ongeveer alles in een tankslapper, hoe snel ik ook terug wil sturen.:
Top, bedankt voor je uitleg!
Op een ander forum werd gesteld dat AC een physics bug heeft waardoor je sommige 'slides' niet meer kunt opvangen. Na wat doorvragen werd de F40 op Nürburgring genoemd. Dat was natuurlijk een leuke uitdaging voor mij. Gisteravond aan de slag op met de F40 om een 'unrecoverable' slide te forceren. Dat lukte niet
[video]
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
Tip: klein beetje gas blijven geven op het moment dat de achterkant begint te glijden. Wel gas minderen, maar niet volledig van het gas af. Doe je dat wel? Weighttransfer to front, meer grip voorkant, tegensturen zinloos.
Is beetje contraintuitief, maar werkt. Je kunt overstuur vaak opvangen met gecontroleerd gas blijven geven. Net zoals je overstuur soms kunt opvangen door nog meer mee te sturen met de slide. Je voorbanden krijgen dan onderstuur, waardoor je auto weer in balans komt. Maar dit is wel echt vrij complex om te doen.
Is beetje contraintuitief, maar werkt. Je kunt overstuur vaak opvangen met gecontroleerd gas blijven geven. Net zoals je overstuur soms kunt opvangen door nog meer mee te sturen met de slide. Je voorbanden krijgen dan onderstuur, waardoor je auto weer in balans komt. Maar dit is wel echt vrij complex om te doen
.
Misschien is deze ook wel leuk voor de eerste league?
(#zitindenextupdate?)
B450 - 5800X - 32GB DDR4 3200 MT/s CL16 - RTX 4070
Verwijderd
Denk het niet. Toen ze de Porsche licentie (ja, ik weet dat het anders heet, maar kom even niet op de naam
). aangekondigde zat het ook niet gelijk in de volgende update.Auto's modeleren kost tijd
Ben wel benieuwd wat ze in de nieuwe update verder doen. Die Lotus lijkt me wel een zekerheid
Haha, je enthousiasme is mooi, maar raak niet over enthousiast.
- Spa is nog lang niet klaar. Onlangs lieten ze wip shots zien van Spa en daar moet nog veel aan gebeuren.
- hoe kom je bij Bathurst? Die hebben ze niet aangekondigd. Die komt dus (voorlopig) ook niet. Verder is daar volgens mij ook niets over gezegd.
- release notes komen vaak vlak voor de update. Of met de update. We weten nooit vooraf of het 8.9, 9.0 of wat dan ook wordt. Update komt meestal rond uur of zes. Dus we zijn er bijna!
- Spa is nog lang niet klaar. Onlangs lieten ze wip shots zien van Spa en daar moet nog veel aan gebeuren.
- hoe kom je bij Bathurst? Die hebben ze niet aangekondigd. Die komt dus (voorlopig) ook niet. Verder is daar volgens mij ook niets over gezegd.
- release notes komen vaak vlak voor de update. Of met de update. We weten nooit vooraf of het 8.9, 9.0 of wat dan ook wordt
. Update komt meestal rond uur of zes. Dus we zijn er bijna!
:strip_icc():strip_exif()/u/112011/crop64ec918860c01_cropped.jpg?f=community)
iemand een tip waar deze game het cheapst te vinden is, of ben ik tot steam gedoomed?
Net als Facebook nog geen account voor
Heb wat playseats staan en een een of andere tick met stuurtjes, dus die maar eens gaan opbouwen met de beamer, daar lijkt me deze game wel subliem voor
Net als Facebook nog geen account voor
Heb wat playseats staan en een een of andere tick met stuurtjes, dus die maar eens gaan opbouwen met de beamer, daar lijkt me deze game wel subliem voor
N47h4N|The secret to creativity is knowing how to hide your sources| Dyslexic atheists don't believe in doG! | ˙ʞuɐlq ʇɟǝl ʎllɐuoᴉʇuǝʇuᴉ sɐʍ ǝɔɐds sᴉɥ┴ ®
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Nou, ik kan nergens een roadmap vinden vwb upcoming features etc... De Dev-timeline is niet meer bijgewerkt sinds 2013. Dus hoopte eigenlijk dat zo'n populair circuit als bathurst wel de revu zou passeren.:
Haha, je enthousiasme is mooi, maar raak niet over enthousiast.
- Spa is nog lang niet klaar. Onlangs lieten ze wip shots zien van Spa en daar moet nog veel aan gebeuren.
- hoe kom je bij Bathurst? Die hebben ze niet aangekondigd. Die komt dus (voorlopig) ook niet. Verder is daar volgens mij ook niets over gezegd.
- release notes komen vaak vlak voor de update. Of met de update. We weten nooit vooraf of het 8.9, 9.0 of wat dan ook wordt
Maar goed. ik wacht geduldig af. Het einde komt nu wel langzaam in zicht
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
/u/208036/acclogosm60.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/238611/crop59d8791c213ef_cropped.jpeg?f=community)
Waar zit in steam in vredesnaam de optie om te updaten..?
EDIT; bij spel opnemen vraagt hij erom. Even 40 minuten downloaden...
EDIT; bij spel opnemen vraagt hij erom. Even 40 minuten downloaden...
[ Voor 41% gewijzigd door bartus1989 op 11-04-2014 19:40 ]
Tjonge weer Lotus erbij, verrassend
. Als ze nou eens met andere merken en modellen komen...Steam -> Bibliotheek, rechts klikken op Assetto Corsa -> kies eigenschappen en dan tabblad updates. Maar bij mij staat hij vast op dat hij updates moet ophalen. Steam haalt volgens mij zelf de updates binnen en als je inderdaad sneller de game start dan zie het een schermpje.
[ Voor 30% gewijzigd door wuppie007 op 11-04-2014 19:39 ]
Lotus was het eerste merk waar ze licenties mee afsloten. Ze hebben een goede deal kunnen sluiten denk ik. Veel voor weinig.
Nu klaagt heel het internet erover dat geen race-sim, maar een lotus-sim is. Wel mooi dat simracers echt permanent ontevreden zijn..
Ik vind het positief, eindelijk weer een echte race auto en eindelijk een race-weekend. Dat is toch wel een grote stap op de featureset.
Vanavond zal ik weer 3 nieuwe challenges maken. Zijn er nog specifieke voorkeuren?
- Ik dacht aan de Evora GTC op Silverstone (goed GT circuit).
- Evora GX erbij is misschien teveel van hetzelfde. Formula Abarth? Weer eens een andere BMW roadcar?
Nu klaagt heel het internet erover dat geen race-sim, maar een lotus-sim is. Wel mooi dat simracers echt permanent ontevreden zijn.
.Ik vind het positief, eindelijk weer een echte race auto en eindelijk een race-weekend. Dat is toch wel een grote stap op de featureset.
Vanavond zal ik weer 3 nieuwe challenges maken. Zijn er nog specifieke voorkeuren?
- Ik dacht aan de Evora GTC op Silverstone (goed GT circuit).
- Evora GX erbij is misschien teveel van hetzelfde. Formula Abarth? Weer eens een andere BMW roadcar?
Evora GTC @ Mugello
Ik ben erg positief over deze auto. Erg lekkere Lotus hoor. Zelfs de default setup doet het erg goed.
Challenge met de F-Abarth is ook top. Erg prettige auto.
Ik ben erg positief over deze auto. Erg lekkere Lotus hoor. Zelfs de default setup doet het erg goed.
Challenge met de F-Abarth is ook top. Erg prettige auto.
/u/180051/tweakers4.png?f=community)
Merk ook dat het mij redelijk wat tijd kost voor ik een beetje in de top 10 kom met de timetrials.
Laatste paar trials niet echt doorgepakt en it shows in the ranglijst ..
Gelukkig na drie maand WW weer aan de bak nu maar 't is niet goed voor m'n positie op de ranglijsten merk ik
B450 - 5800X - 32GB DDR4 3200 MT/s CL16 - RTX 4070
:strip_icc():strip_exif()/u/363857/crop5cc7ea6aceda7_cropped.jpeg?f=community)
Ik moet zeggen dat ik de GX wel fijner vind dan de GTC. Het gebrek aan ABS en TC geeft wel een fijner gevoel. Hij is ook niet zo agressief qua reactie op gas liften en rijd verder heerlijk. Onderstuur zou er nog wel iets uit mogen, maar het is echt een fijn wagentje om te rijden. Net op de harde slick compound een rondje of 10 non stop gereden en dat beviel toch erg goed op Mugello. Erg fijne auto. Qua geluid had ie wel wat snerpender mogen klinken, vind m nu wat laag/dof klinken. En nu met de huidige stock setup loopt ie op Mugello ook wel wat makkelijk in de begrenzer in zn 6
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Done:
Ik moet Nick even vragen om die auto's toe te voegen. Zit nu op mn phone, vanavond even doen
Ik heb me vandaag eens bezig gehouden met een nieuw hobby projectje. Misschien kennen jullie iSpeed wat een heel fijn programma is voor iRacing dat alle informatie over een rondje opslaat in een online database waarna je die ronde kunt vergelijken met rondjes van anderen. Het is een goede tool om te vinden waar je tijd verliest en wat je fout doet (als je weet waar je naar moet zoeken). Het is eigenlijk een soort mini-telemetry met als voordeel dat je je laps ook meteen kunt vergelijken met mensen die sneller zijn.
Het lijkt me handig om iets vergelijkbaars te maken voor AC, dus bij deze
Na een uurtje of twee werk ben ik al veel verder dan ik gedacht. Er is nog genoeg te doen, maar de basis staat in ieder geval... Rondjes worden opgenomen en vergeleken
Eens kijken of ik dit project wel af kan maken ipv dat ik tegen een probleem stuit en het dan laat liggen
Het lijkt me handig om iets vergelijkbaars te maken voor AC, dus bij deze
Na een uurtje of twee werk ben ik al veel verder dan ik gedacht. Er is nog genoeg te doen, maar de basis staat in ieder geval... Rondjes worden opgenomen en vergeleken
Eens kijken of ik dit project wel af kan maken ipv dat ik tegen een probleem stuit en het dan laat liggen
Dit topic is gesloten.